AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU.

FACULTAD: INGENIERIA CIVIL.

CURSO: EVALUACION ECONOMICA Y
FINANCIERA
TEMA: CONTEO DE TRFICO VEHICULAR

DOCENTE: ING. NEISSER VALLEJOS DVILA

CICLO: X

INTEGRANTES:
AGUIRRE BARRIOS, ARNOLD ESLEITER
ECA TAMARIZ, LUIS ABRAHAM
ESTELA ADRIANZEN, ROBERT ALEXANDER
SILUPU MASIAS, CESAR HUMBERTO
PANTA FLORES, HAROLD ALDAIR
PORTOCARRERO MADRID, ABEL RICARDO
 PRESENTACION

El presente trabajo contempla los criterios y especificaciones necesarias para

hacer un buen trabajo de control vehicular en un determinado tramos de
carretera.
As mismo cabe mencionar que los flujos responden a la necesidad de
redistribucin de cosas y personas en el espacio y en el tiempo, lo que los hace
dependientes de la localizacin de actividades en ciudades y regiones. As, en
su concepcin moderna, el conocimiento en Transporte est relacionado con
tiempo y espacio, comenzando con los requerimientos fsicos para el
desplazamiento, continuando con la operacin general de sistemas de
transporte, expandindose para considerar la forma de los espacios urbanos y
la interdependencia regional.
Todo ello implica una retroalimentacin inevitable y permanente entre las
ciencias exactas y sociales.
 INTRODUCCION

La evaluacin de un proyecto es una herramienta, la cual al comparar flujos de

beneficios y Costos, permite determinar s es viable realizar un proyecto o no; es
decir, si es o no es rentable, adems. Si siendo viable, conviene postergar su
inicio.

Es una propuesta de accin tcnico econmica para resolver una necesidad

utilizando un conjunto de recursos disponibles, los cuales pueden ser, recursos
humanos, materiales y tecnolgicos entre otros. Para poder concluirlo resulta
imprescindible llevar a cabo una investigacin completa, que conduzca al
conocimiento de si realmente el proyecto aportar los beneficios que se esperan
de l.

La Evaluacin de Proyectos se entender como un Instrumento o Herramienta

que provee informacin a quien debe tomar decisiones de inversin.
Los estudios de Mercado, los tcnicos y los econmicos entregan la informacin
necesaria para estimar los flujos esperados de Ingresos y Costos que se
producirn durante la vida til del proyecto en cada una de las alternativas
posibles.

La Evaluacin de Proyectos slo considerar los flujos de beneficios

y Costos reales atribuibles al proyecto, expresados en Moneda de un mismo
momento. Cabe sealar que, al realizar la evaluacin de un proyecto, no deben
tomarse en cuenta los flujos pasados ni las inversiones existentes.
En presencia de varias alternativas de Inversin, la evaluacin de proyectos es
un medio til para fijar un orden de prioridad entre ellas. Seleccionando los
proyectos ms rentables y descartando los que no lo son, con el fin de llegar a
una eficiente asignacin de Recursos.

Es necesario verificar despus de un tiempo razonable de su operacin, que

efectivamente el problema ha sido solucionado por la intervencin del proyecto.
De no ser as, se requiere introducir las medidas correctivas pertinentes. La
evaluacin de resultados cierra el ciclo, preguntndose por los efectos de la
ltima etapa a la luz de lo que inicio el proceso. La evaluacin de resultados tiene
por lo menos dos objetivos importantes:

Evaluar el impacto real del proyecto (empleo, divisas y descentralizacin), ya

entrando en operacin, para sugerir las acciones correctivas que se estimen
convenientes.

Asimilar la experiencia para enriquecer el nivel de conocimientos y capacidad

para mejorar los proyectos futuros.
 OBJETIVOS

I. El objetivo del presente informe es orientar al tcnico (brigadas de

campo) en el empleo y uso de los formatos y fichas de trabajo para
el levantamiento del inventario vial georeferenciado de la red vial.
Para lo cual, se brinda de manera fcil, prctica y sencilla
procedimientos y responsabilidades por etapas de trabajo para
realizar dicha actividad.

II. Elaborar un Inventario Vial Georeferenciado de las principales

caractersticas fsicas y/o atributos del camino vecinal o rural, que
permita describir el estado situacional para cada camino y la
adecuacin del banco de datos cartogrficos, alfanumrico y
geogrfico de la red vial de la provincia.

III. Actualizar el diagrama vial de toda la provincia y sus distritos

IV. La situacin base o "situacin sin proyecto" con el fin de compararla

con cada una de las alternativas del proyecto propuesto.

V. Identificacin y valoracin monetaria de los tems que representan

beneficios y Costosa atribuibles al proyecto.

VI. Evaluacin de los proyectos, aplicando criterios de evaluacin

basados en los indicadores de Rentabilidad que se obtengan.
 INVENTARIO VIAL
Sistema que brinda al pblico en general la informacin detallada de cada una
de las rutas contenidas en el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), que son
administradas por la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF), del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Es el registro de las caractersticas tcnicas y fsicas de la va, ejecutado
mediante una metodologa determinada.

ESTUDIOS DEL TRFICO Y ANLISIS DE LA DEMANDA.

Los estudios de trfico son la herramienta fundamental de la ingeniera

aplicada al conocimiento del trfico para conocer su comportamiento.

Para efectuar un estudio de esta naturaleza es preciso conocer el

funcionamiento del trfico rodado sobre las infraestructuras viarias ya
sean estas existentes o de nueva implantacin. Para ello se han de
realizar medidas sistematizadas sobre las distintas variables que definen
el comportamiento de la circulacin.

Las variables a tener en cuenta si bien son diversas, inexcusablemente

se han de citar las intensidades de trfico y las velocidades de los
vehculos; adems se han de tener, otros muchos tales como los
accidentes, los usos y costumbres de los conductores y pasajeros, las
clases, naturaleza y tipos de los vehculos circulantes, la localizacin de
centros de ocio y/o destino o los focos industriales y comerciales, entre
otros.

Estos datos pueden ser realmente medidos (infraestructura existente) o

pueden ser datos deducidos por prognosis o proyeccin a futuro, es decir
es posible llevar a cabo un anlisis de la demanda actual o de futuro

Los estudios de trfico y anlisis de la demanda son la base para llevar a

cabo las actividades de prognosis, planeamiento, mejora,
dimensionamiento y definicin geomtrica en planta y alzado.

Por otro lado, tambin, es usual utilizar este tipo de datos, estudios y
anlisis para efectuar investigaciones conducentes a conocer los efectos
que los diferentes elementos de la va ejercen sobre la circulacin, es
decir para conocer de forma inversa si las infraestructuras ejecutadas son
acordes y responden a las previsiones deducidas empricamente
mediante los estudios y anlisis citados.
 IMPORTANCIA

Una funcin muy importante de los transportes es la de relacionar a la

poblacin con el uso del suelo.

Sirve como factor de integracin y coordinacin en la sociedad,

propiciando el desarrollo econmico al obtener el mayor provecho de los
recursos disponibles en el pas.

No olvidemos que las mercancas carecen de valor hasta que sean tiles
o que sirvan para satisfacer necesidades.

El buen transporte es til porque permite tener las mercancas en el lugar,

en el momento oportuno y con el menor costo.

ESTACIONES DE CONTEO
Se definieron unas estaciones de conteos volumtricos que adems fueron las
mismas para el estudio de origen y destino, su ubicacin se realiza conforme a
lo siguiente:
1. Su ubicacin se realiza en funcin de la condicin de la geometra de la
va.
2. Se toman en cuenta la existencia de caminos de acceso, su cercana se
evita, con el propsito de que el trfico que se desva hacia ellos no afecta
el conteo.
3. Se escoge un tramo por lo general en tangente.
4. El tramo no debe ser de pendientes fuertes.
5. Se deben de evitar la cercana de centros generadores de carga.
6. Se deben de evitar la presencia de zonas pobladas y escuelas.
7. Visibilidad apropiada para identificar con facilidad los vehculos.
 GENERALIDADES
1. El desarrollo de ste estudio contempla los siguientes alcances:

2. Evaluacin del Transito Existente

3. Metodologa de Trabajo de Campo

4. Determinacin del ndice Medio Diario (IMD)

5. Proyecciones de Trnsito Futuro

6. Demanda proyectada con y sin proyecto

7. Costo operacin vehicular con y sin proyecto

8. Beneficios

9. Costos de inversin y mantenimiento a precios sociales

10. Evaluacin econmica

11. VAN Y TIR.

 1. EVALUACIN DEL TRNSITO EXISTENTE

El trnsito vehicular existente en la Av. Buenos aires, ubicada en el Distrito de

SULLANA, va principal de transporte de SULLANA a Tambogrande est
compuesto en su mayora por el paso de vehculos ligeros: moto taxi, moto lineal,
furgn, Autos, camionetas, combis, bus de 2E y por vehculos pesado como:
Camiones de 2 hasta 3 ejes.
El flujo vehicular en esta va es principalmente de pasajeros que se movilizan en
autos, combis, camionetas, buses que tienen sus horas pico por las maanas de
6 a 9 am, por las tardes de 1 a 4 pm y por la noche de 6 a 8 pm, y el trnsito
pesado es en menor escala.

PERFIL OBTENIDO DE GOOGLE EARTH

CARACTERISTICAS DE LA VIA

7.00m
7.00m

6.40m

2. METODOLOGA DEL TRABAJO DE CAMPO

La metodologa del trabajo de campo desarrollada en el presente estudio, se

bas en las observaciones realizadas en la zona de trabajo durante el
desarrollo de los trabajos de ingeniera bsica y las recomendaciones del
Manual para Estudio de Trfico, dichos trabajos consistieron en conteos de
trnsito vehicular.

Dentro de las actividades que han tenido que llevarse a cabo, para el desarrollo
normal del estudio:

Etapa de planificacin

Etapa de Organizacin

Etapa Ejecucin

Etapa de Procesamiento.

Para el desarrollo de los conteos, que permitan conocer el volumen de trnsito

que soporta la va as como su composicin, se procedi a ubicar la estacin de
control en el Km 0+000 de la avenida SANTA CRUZ. Las labores de Conteo y
clasificacin en el campo se desarrollaron de forma peridica (solo un da), 8
horas desde las 8am hasta las 4 pm el da sbado 1 de Octubre del 2016.
 3. HALLAR EL IMD

El trfico medio diario no viene a ser otra cosa que el nmero total de vehculos
que pasan durante un periodo dado (en das completos) igual o menor de un
ao, dividido entre el nmero de das del periodo.

FORMATO DE CLASIFICACIN VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO

RESULTADOS OBTENIDOS

A partir de los datos obtenidos en los conteos y clasificacin vehicular en campo,

se procedi a analizar la consistencia de la misma. En el siguiente cuadro se
resumen los recuentos de trfico y la clasificacin diaria para cada sentido y total
en ambos sentidos.

En el anexo se presentan las hojas de conteo de trnsito vehicular llevadas a

cabo en el tramo en estudio.
 TIPO DE
Conteo
VEHICULO
MOTO LINEALES 1680
MOTO TAXI 9500
MOTO FURGON 279
AUTO 3755
PICKUP 940
COMBI RURAL 438
B2 16
C2 219
C3 2
TOTAL 16829

El conteo se realiz durante 8 horas, por lo que se consider como una fraccin
del total diario del 60%.

TIPO DE VEHICULO Conteo IMDs

MOTOS LINEALES 1680 2800
MOTOTAXIS 9500 15834
MOTOFURGON 279 465
AUTO 3755 6259
PICKUP 940 1567
RURAL COMBI 438 730
B2 16 27
C2 219 365
C3 2 4
TOTAL 16829 28051

CALCULO DEL TRFICO MEDIO DIARIO SEMANAL

El Promedio de Trfico Diario Semanal o ndice Medio Diario Semanal (IMDS),

se obtiene a partir del volumen diario registrado en el conteo vehicular, aplicando
la siguiente frmula:

= /
FACTORES DE CORRECCION

El volumen del trfico presenta variaciones horarias y diarias, segn las

estaciones del ao, ocasionales factores climatolgicos, pocas de cosecha,
lluvias, ferias semanales, vacaciones, festividades, etc.

La aplicacin del factor de correccin (FC), tiene por objeto eliminar el factor de
estacionalidad que afecta los movimientos de carga y pasajeros.

Proporcionado por PROVIAS NACIONAL.

CALCULO DEL TRFICO MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

PEAJE: PIURA SULLANA

FECHA: 01 OCTUBRE DEL 2016

FACTORES DE CORRECCION

MES Octubre
PEAJE Piura Sullana
VEH. LIGEROS 1.082971004
VEH. PESADOS 1.07648562

Longitud del tramo escogido: 1Km

Nmero de Carriles en la Avenida Principal: 4

TIPO DE
TOTAL DISTRIBUCION
VEHICULO
MOTO
1680 9.98%
LINEALES
MOTO TAXI 9500 56.45%
MOTO
279 1.66% 98.69%
FURGON
VEHICULOS
AUTOMOVIL 3755 22.31%
LIGEROS
PICKUP 940 5.59%
COMBI
438 2.60%
RURAL
B2 16 0.10%
VEHICULOS C2 219 1.30% 1.31%
PESADOS C3 2 0.01%
16829 100.00% 100%
 Composicin del trfico
98,69%

1,31%
VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS
CARACTERISTICAS DEL TRFICO

TIPO DE
TOTAL DISTRIBUCION
VEHICULO
MOTO
1680 9.98%
LINEALES
MOTO TAXI 9500 56.45%
MOTO
279 1.66% 98.69%
FURGON
VEHICULOS
AUTOMOVIL 3755 22.31%
LIGEROS
PICKUP 940 5.59%
COMBI
438 2.60%
RURAL
B2 16 0.10%
VEHICULOS C2 219 1.30% 1.31%
PESADOS C3 2 0.01%
16829 100.00% 100%

A partir de los resultados de clasificacin vehicular de campo, se procedi a

determinar la composicin vehicular de la muestra, la cual est conformada de
la siguiente manera

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

Total= 17990 Veh Total=239 Veh

18229 100% 18229 100%

17990 239

17990 100 239 100

= = 98.69% = = 1.31%
18229 18229

DEMANDA ACTUAL

A continuacin mostraremos los datos obtenidos en el campo.

 4. TRANSITO PROYECTADO

En vista que el diseo del pavimento de la va, se basa tanto en el trfico actual
as como en los incrementos de trnsito que se espera utilicen la carretera,
resulta necesario realizar las proyecciones de Trnsito Futuro. En primer lugar
resulta necesario determinar el periodo de proyeccin del trfico, el cual est en
funcin de la vida til del pavimento, as como las tasas de crecimiento, las
cuales estn en funcin de las tasas de crecimiento demogrficas y
macroeconmicas.

VIDA UTIL DEL PAVIMENTO

Para el presente caso se ha establecido un periodo de diseo de 10 aos.

TASAS DE CRECIMIENTO

Las tasas de crecimiento vehicular varan dependiendo del tipo de vehculo, la

determinacin de las mismas se realiza a partir de series histricas de trfico, en
base a estudios anteriores del tramo en estudio o de otras vas de naturaleza
similar. Para el presente tramo en estudio no se ha encontrado informacin
histrica o estadstica de trfico en el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, que pueda resultar de utilidad.

Una metodologa alternativa o complementaria en el caso de no contar con

informacin histrica o en caso que la misma resulte insuficiente es realizar un
anlisis elstico de las variables macroeconmicas (PBI, Demografa, etc.) del
rea de influencia del proyecto, considerando los resultados de una encuesta de
origen - destino.

En el presente caso, compuesto bsicamente por unidades ligeras y vehculos

pesados, se ha considerado como tasa de crecimiento del trfico ligero a la
proyeccin de la tasa de crecimiento poblacional para el periodo 2016-2026 de
la Provincia de SULLANA y como tasa de crecimiento del trfico pesado a la
proyeccin de la tasa de crecimiento del Producto Bruto Interno del
departamento de Piura.

= ( + )
Tf: trafico futuro
To: trafico actual
r: tasa de crecimiento
n: nmero de ao

En resumen las tasas de crecimiento del trfico vehicular ligero y pesado que
han sido consideradas para la proyeccin del trfico, son las siguientes:

TASA VEH
LIGEROS
0.90% PIURA
TASA VEH.
PESADOS 3.50% PIURA
TIPO DE VEHICULO Conteo IMDs FC IMDa DISTRIBUCION
MOTOS LINEALES 1680 2800 1.0829710 3033 9.98
MOTOTAXIS 9500 15834 1.0829710 17148 56.44
MOTOFURGON 279 465 1.0829710 504 1.66
AUTO 3755 6259 1.0829710 6779 22.31
PICKUP 940 1567 1.0829710 1698 5.59
RURAL COMBI 438 730 1.0829710 791 2.60
B2 16 27 1.0829710 30 0.10
C2 219 365 1.07648562 393 1.29
C3 2 4 1.07648562 5 0.02
TOTAL 16829 28051 30381 100.00
Demanda proyectada sin proyecto

Tipo de vehculo
Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
MOTOS LINEALES 3,033 3,061 3,088 3,116 3,144 3,172 3,201 3,230 3,259 3,288 3,318 3,348 3,378 3,408 3,439 3,470 3,501 3,533 3,564 3,596 3,629
MOTOTAXIS 17,148 17,303 17,459 17,616 17,774 17,934 18,096 18,258 18,423 18,589 18,756 18,925 19,095 19,267 19,440 19,615 19,792 19,970 20,150 20,331 20,514
MOTOFURGON 504 509 514 518 523 528 532 537 542 547 552 557 562 567 572 577 582 587 593 598 603
AUTO 6,779 6,841 6,902 6,964 7,027 7,090 7,154 7,218 7,283 7,349 7,415 7,482 7,549 7,617 7,685 7,755 7,824 7,895 7,966 8,038 8,110
PICKUP 1,698 1,714 1,729 1,745 1,760 1,776 1,792 1,808 1,825 1,841 1,858 1,874 1,891 1,908 1,925 1,943 1,960 1,978 1,996 2,014 2,032
RURAL COMBI 791 799 806 813 820 828 835 843 850 858 866 873 881 889 897 905 913 922 930 938 947
B2 30 31 31 31 32 32 32 32 33 33 33 34 34 34 35 35 35 35 36 36 36
C2 393 407 421 436 451 467 484 501 518 536 555 574 594 615 637 659 682 706 730 756 782
C3 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 10
Trafico normal 30,381 30,671 30,956 31,245 31,537 31,833 32,133 32,434 32,740 33,048 33,361 33,675 33,992 34,313 34,639 34,968 35,298 35,635 35,975 36,317 36,663

Demanda Proyectada "Con Proyecto"

Trfico Generado por Tipo de Proyecto

% de Trfico
Tipo de Intervencin
Normal
Mejoramiento 15%
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC
Demanda proyectada con proyecto

Tipo de vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
MOTOS LINEALES 3,033 3,061 3,088 3,116 3,144 3,172 3,201 3,230 3,259 3,288 3,318 3,348 3,378 3,408 3,439 3,470 3,501 3,533 3,564 3,596 3,629
MOTOTAXIS 17,148 17,303 17,459 17,616 17,774 17,934 18,096 18,258 18,423 18,589 18,756 18,925 19,095 19,267 19,440 19,615 19,792 19,970 20,150 20,331 20,514
MOTOFURGON 504 509 514 518 523 528 532 537 542 547 552 557 562 567 572 577 582 587 593 598 603
AUTO 6,779 6,841 6,902 6,964 7,027 7,090 7,154 7,218 7,283 7,349 7,415 7,482 7,549 7,617 7,685 7,755 7,824 7,895 7,966 8,038 8,110
PICKUP 1,698 1,714 1,729 1,745 1,760 1,776 1,792 1,808 1,825 1,841 1,858 1,874 1,891 1,908 1,925 1,943 1,960 1,978 1,996 2,014 2,032
RURAL COMBI 791 799 806 813 820 828 835 843 850 858 866 873 881 889 897 905 913 922 930 938 947
B2 30 31 31 31 32 32 32 32 33 33 33 34 34 34 35 35 35 35 36 36 36
C2 393 407 421 436 451 467 484 501 518 536 555 574 594 615 637 659 682 706 730 756 782
C3 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 10
Trafico normal 30,381 30,671 30,956 31,245 31,537 31,833 32,133 32,434 32,740 33,048 33,361 33,675 33,992 34,313 34,639 34,968 35,298 35,635 35,975 36,317 36,663
Tipo de vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
MOTOS LINEALES 0 460 464 468 472 476 481 485 489 494 498 503 507 512 516 521 526 530 535 540 545
MOTOTAXIS 0 2,596 2,619 2,643 2,667 2,691 2,715 2,739 2,764 2,789 2,814 2,839 2,865 2,891 2,916 2,943 2,969 2,996 3,023 3,050 3,078
MOTOFURGON 0 77 78 78 79 80 80 81 82 83 83 84 85 86 86 87 88 89 89 90 91
AUTO 0 1,027 1,036 1,045 1,055 1,064 1,074 1,083 1,093 1,103 1,113 1,123 1,133 1,143 1,153 1,164 1,174 1,185 1,195 1,206 1,217
PICKUP 0 258 260 262 264 267 269 272 274 277 279 282 284 287 289 292 294 297 300 303 305
RURAL COMBI 0 120 121 122 123 125 126 127 128 129 130 131 133 134 135 136 137 139 140 141 143
B2 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
C2 0 62 64 66 68 71 73 76 78 81 84 87 90 93 96 99 103 106 110 114 118
C3 0 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Trfico
generado 0 4,606 4,648 4,690 4,734 4,780 4,825 4,870 4,915 4,963 5,008 5,057 5,105 5,154 5,199 5,250 5,299 5,350 5,400 5,452 5,505

TOTAL 30,381 35,277 35,604 35,935 36,271 36,613 36,958 37,304 37,655 38,011 38,369 38,732 39,097 39,467 39,838 40,218 40,597 40,985 41,375 41,769 42,168
 PAVIMETNO FLEXIBLE
VALOR REFERENCIAL

COSTOS
ITEM DESCRIPCION UND METRADO
UNITARIO PARCIAL TOTAL

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 818.05

01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 4.80x2.40m GLB 1.00 818.05 818.05

02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 166213.17
02.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00 1738.62 1738.62
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO CON EQUIPO M2 24600.00 0.85 20910.00
MANTENIMIENTO DE TRANSITO E IMPLEMENTACION DE
02.03.00 SEGURIDAD GLB 1.00 637.50 637.50
02.04.00 Demolicion de Veredas M2 11700 12.2 142740
02.05.00 Tala de arboles y eliminacion de raices UD 5 37.41 187.05
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA VEREDAS 376929.14
03.01.00 Excavacin manual para veredas y rampas M3 11700 31.18 364806
03.02.00 Excavacin manual para sardinel de veredas M3 162 26.72 4328.64
03.03.00 Eliminacion de material excedente c/volquete 10 m3 M3 350 22.27 7794.5
04.00.00 VEREDAS 657729.00
04.01.00 Conformacin de subrasante para veredas y rampas M2 11700 8.83 103311
04.02.00 Base granular para veredas y rampas e=0.10m M2 11700 13.34 156078
04.03.00 Vereda de conc. Prem.e=0.10m f'c=175 kg/cm2 , acab. 1:2 M2 11700 31.74 371358
04.04.00 Sardinel de vereda conc. prem.f'c=175 kg/cm2 (0,15 m X 0,30 m) M 900 23.18 20862
04.05.00 Juntas de dilatacion para veredas y sardineles M 1800 3.4 6120
05.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 24933.00
05.01.00 CORTE DE TERRENO A NIVEL SUBRASANTE M3 2100.00 9.79 20559.00
05.02.00 EXCAVACION PARA SARDINEL SUMERGIDO 0.15x0.25 M 1800.00 1.62 2916.00
05.03.00 EXACAVACION PARA SARDINEL PERALTADO M 900.00 1.62 1458.00
06.00.00 CONFORMACION DE SUBRASANTE 5985.00
06.01.00 CONFORMACION DE SUBRASANTE M2 2100.00 2.85 5985.00
07.00.00 ELIMINACION DE EXCEDENTES 8703.78
07.01.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE 10m3 M3 390.83 22.27 8703.78
08.00.00 PAVIMENTOS 509040.00
08.01.00 BASE GRANULAR
08.01.01 BASE GRANULAR E=.15m M2 14000.00 7.96 111440.00
09.02.00 IMPRIMACION
09.02.01 IMPRIMACION ASFALTICA M2 14000.00 3.60 50400.00
09.03.00 CARPETA ASFALTICA
09.03.01 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" M2 14000.00 24.80 347200.00
10.00.00 SARDINELES 43839.00
SARDINEL SUMERGIDO DE CONCRETO PREMEZCLADO
10.01.00 F`C=140kg/cm2 DE 0.15x0.30m M 900.00 17.46 15714.00
SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO PREMEZCLADO
10.02.00 F`C=210kg/cm2 M 900.00 31.25 28125.00
11.00.00 SEALIZACION 10431.00
11.01.00 PINTADO DE PAVIMENTO (linea discontinuas) M 900.00 4.35 3915.00
11.02.00 PINTADO DE PAVIMENTO (linea continuas) M 1800.00 3.62 6516.00
12.00.00 VARIOS 465.74
PODIO PARA REFERENCIA
12.01.00 GEODESICA UND 1.00 465.74 465.74

COSTO DIRECTO 1,805,086.88

GASTOS GENERALES 15% 270,763.03
UTILIDAD 10% 180,508.69
SUB TOTAL 2,256,358.61
I.G.V 19% 428,708.13
COSTO TOTAL 2,685,066.74
 COSTO MODULAR DE OPERACIN A PRECIOS ECONOMICOS

US$-Vehculo-Km

BUS
ESCENAR TOPOGRAF SUPERFICI CAMIONET BUS CAMIO CAMIO
ESTADO AUTO GRAND
IO IA E A MEDIANO N 2E N3E
E
SIN
PROYECT ASFALTA
O L DA R 0.26 0.277 0.572 0.622 0.796 1.036
CON
PROYECT ASFALTA
O L DA B 0.236 0.269 0.522 0.597 0.646 0.887

TABLA DE COV FORMATO DE CONTEO MTC

AUTO AUTO
CAMIONETA PICK UP + CAMIONETA RURAL
BUS MEDIANO MICRO
BUS GRANDE BUS 2E+3E
CAMION 2E CAMION 2E
CAMION 3E CAMION 3E +4E
ARTICULADO SEMI-TRAILER + TRAILER

EQUIVALENCIAS

1 AUTO 7 MOTOS LINEALES

1 AUTO 4 MOTOTAXIS
1 AUTO 3 MOTOFURGON

Tipo de vehculo SIN PROYECTO CON ROYECTO

AUTO 0.26 0.236
PICKUP 0.277 0.269
RURAL COMBI 0.277 0.269
B2 0.622 0.597
C2 0.796 0.646
C3 1.036 0.887
 CONVERTIDO SEGN FORMATO DE CONTEO DEL MTC

DEMANDA PROYECTADA CON PROYECTO

Demanda proyectada sin proyecto

Tipo de vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19
AUTO 11,668 11,774 11,879 11,986 12,094 12,203 12,313 12,424 12,536 12,648 12,762 12,877 12,993 13,110 13,228 13,347 13,467 13,588 13,710 13,834
PICKUP 1,698 1,714 1,729 1,745 1,760 1,776 1,792 1,808 1,825 1,841 1,858 1,874 1,891 1,908 1,925 1,943 1,960 1,978 1,996 2,014
RURAL COMBI 791 799 806 813 820 828 835 843 850 858 866 873 881 889 897 905 913 922 930 938
B2 30 31 31 31 32 32 32 32 33 33 33 34 34 34 35 35 35 35 36 36
C2 393 407 421 436 451 467 484 501 518 536 555 574 594 615 637 659 682 706 730 756
C3 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10
Trafico normal 14,585 14,731 14,872 15,017 15,163 15,312 15,463 15,615 15,769 15,923 16,082 16,240 16,401 16,564 16,731 16,898 17,066 17,238 17,412 17,588
 DEMANDA PROYECTADA CON PROYECTO

Tipo de vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
AUTO 11,668 11,774 11,879 11,986 12,094 12,203 12,313 12,424 12,536 12,648 12,762 12,877 12,993 13,110 13,228 13,347 13,467 13,588 13,710 13,834 13,958
PICKUP 1,698 1,714 1,729 1,745 1,760 1,776 1,792 1,808 1,825 1,841 1,858 1,874 1,891 1,908 1,925 1,943 1,960 1,978 1,996 2,014 2,032
RURAL COMBI 791 799 806 813 820 828 835 843 850 858 866 873 881 889 897 905 913 922 930 938 947
B2 30 31 31 31 32 32 32 32 33 33 33 34 34 34 35 35 35 35 36 36 36
C2 393 407 421 436 451 467 484 501 518 536 555 574 594 615 637 659 682 706 730 756 782
C3 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 10
Trfico normal 14,585 14,731 14,872 15,017 15,163 15,312 15,463 15,615 15,769 15,923 16,082 16,240 16,401 16,564 16,731 16,898 17,066 17,238 17,412 17,588 17,765
Tipo de vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
AUTO 0 1,767 1,782 1,798 1,815 1,831 1,847 1,864 1,881 1,898 1,915 1,932 1,949 1,967 1,985 2,003 2,021 2,039 2,057 2,076 2,094
PICKUP 0 258 260 262 264 267 269 272 274 277 279 282 284 287 289 292 294 297 300 303 305
RURAL COMBI 0 120 121 122 123 125 126 127 128 129 130 131 133 134 135 136 137 139 140 141 143
B2 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
C2 0 62 64 66 68 71 73 76 78 81 84 87 90 93 96 99 103 106 110 114 118
C3 0 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Trfico generado 0 2,213 2,233 2,254 2,276 2,300 2,322 2,346 2,368 2,392 2,415 2,440 2,464 2,489 2,513 2,538 2,563 2,589 2,615 2,642 2,668

TOTAL 14,585 16,944 17,105 17,271 17,439 17,612 17,785 17,961 18,137 18,315 18,497 18,680 18,865 19,053 19,244 19,436 19,629 19,827 20,027 20,230 20,433
 COSTO OPERACIN VEHICULAR (COV)

CARACTERISTICAS

Longitud de tramo: 1 km Valor de Dlar a Nuevos Soles: S/.3.4 Ao: 365 das

COSTO OPERACIN VEHICULAR - SIN PROYECTO

Tipo de vehculo Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
AUTO 3,798,999 3,832,878 3,867,403 3,902,250 3,937,420 3,972,913 4,008,728 4,044,866 4,081,004 4,117,787 4,154,893 4,192,321 4,230,073 4,268,146 4,306,543 4,345,262 4,384,304 4,423,669 4,463,678 4,503,688
PICKUP 589,199 594,356 599,856 605,012 610,512 616,013 621,513 627,357 632,857 638,701 644,201 650,044 655,888 661,732 667,920 673,764 679,951 686,139 692,327 698,514
RURAL COMBI 274,662 277,068 279,474 281,881 284,631 287,037 289,787 292,193 294,944 297,694 300,100 302,850 305,600 308,350 311,100 313,850 316,944 319,694 322,444 325,538
B2 23,929 23,929 23,929 24,701 24,701 24,701 24,701 25,473 25,473 25,473 26,245 26,245 26,245 27,017 27,017 27,017 27,017 27,788 27,788 27,788
C2 402,049 415,879 430,696 445,514 461,319 478,113 494,906 511,699 529,480 548,249 567,018 586,775 607,519 629,252 650,984 673,704 697,412 721,120 746,804 772,488
C3 7,714 7,714 7,714 7,714 7,714 9,000 9,000 9,000 9,000 10,285 10,285 10,285 10,285 11,571 11,571 11,571 11,571 12,857 12,857 12,857
Trfico normal 5,096,552 5,151,824 5,209,073 5,267,072 5,326,298 5,387,775 5,448,634 5,510,587 5,572,756 5,638,188 5,702,741 5,768,520 5,835,610 5,906,068 5,975,135 6,045,168 6,117,199 6,191,267 6,265,898 6,340,873
 COSTO OPERACIN VEHICULAR - CON PROYECTO

Tipo de vehculo Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
AUTO 3,448,322 3,479,074 3,510,412 3,542,042 3,573,966 3,606,182 3,638,691 3,671,494 3,704,296 3,737,684 3,771,364 3,805,338 3,839,604 3,874,164 3,909,016 3,944,161 3,979,599 4,015,330 4,051,647 4,087,963
PICKUP 572,183 577,190 582,532 587,539 592,880 598,222 603,563 609,238 614,579 620,254 625,596 631,271 636,946 642,621 648,630 654,305 660,314 666,323 672,332 678,341
RURAL COMBI 266,729 269,066 271,403 273,740 276,410 278,747 281,418 283,755 286,425 289,096 291,433 294,103 296,774 299,445 302,115 304,786 307,790 310,461 313,132 316,136
B2 22,967 22,967 22,967 23,708 23,708 23,708 23,708 24,449 24,449 24,449 25,190 25,190 25,190 25,931 25,931 25,931 25,931 26,672 26,672 26,672
C2 326,286 337,510 349,535 361,560 374,387 388,016 401,645 415,273 429,704 444,936 460,168 476,201 493,037 510,674 528,311 546,750 565,990 585,231 606,075 626,918
C3 6,605 6,605 6,605 6,605 6,605 7,705 7,705 7,705 7,705 8,806 8,806 8,806 8,806 9,907 9,907 9,907 9,907 11,008 11,008 11,008
Trfico normal 4,643,092 4,692,412 4,743,453 4,795,194 4,847,957 4,902,580 4,956,730 5,011,914 5,067,158 5,125,225 5,182,556 5,240,909 5,300,357 5,362,741 5,423,910 5,485,839 5,549,531 5,615,024 5,680,864 5,747,037

Tipo de vehculo Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 Ao 11 Ao 12 Ao 13 Ao 14 Ao 15 Ao 16 Ao 17 Ao 18 Ao 19 Ao 20
AUTO 517,512 521,905 526,591 531,570 536,256 540,942 545,921 550,900 555,879 560,858 565,836 570,815 576,087 581,359 586,631 591,902 597,174 602,446 608,011 613,282
PICKUP 86,128 86,796 87,463 88,131 89,132 89,800 90,801 91,469 92,471 93,138 94,140 94,807 95,809 96,477 97,478 98,146 99,147 100,149 101,150 101,818
RURAL COMBI 40,059 40,393 40,727 41,061 41,729 42,062 42,396 42,730 43,064 43,398 43,732 44,399 44,733 45,067 45,401 45,735 46,402 46,736 47,070 47,738
B2 3,704 3,704 3,704 3,704 3,704 3,704 3,704 3,704 3,704 3,704 4,445 4,445 4,445 4,445 4,445 4,445 4,445 4,445 4,445 4,445
C2 49,705 51,308 52,911 54,515 56,920 58,523 60,928 62,532 64,937 67,342 69,747 72,152 74,557 76,962 79,367 82,574 84,979 88,185 91,392 94,599
C3 1,101 1,101 1,101 1,101 1,101 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202 2,202
Trfico
generado 698,209 705,207 712,498 720,082 728,842 737,233 745,953 753,536 762,256 770,641 780,101 788,821 797,833 806,511 815,523 825,003 834,349 844,163 854,270 864,083

TOTAL 4,643,092 4,692,412 4,743,453 4,795,194 4,847,957 4,902,580 4,956,730 5,011,914 5,067,158 5,125,225 5,182,556 5,240,909 5,300,357 5,362,741 5,423,910 5,485,839 5,549,531 5,615,024 5,680,864 5,747,037
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR EN SOLES A PRECIOS SOCIALES

CON PROYECTO
AO SIN PROYECTO
NORMAL GENERADO
1 5,096,552 4,643,092 698,209
2 5,151,824 4,692,412 705,207
3 5,209,073 4,743,453 712,498
4 5,267,072 4,795,194 720,082
5 5,326,298 4,847,957 728,842
6 5,387,775 4,902,580 737,233
7 5,448,634 4,956,730 745,953
8 5,510,587 5,011,914 753,536
9 5,572,756 5,067,158 762,256
10 5,638,188 5,125,225 770,641
11 5,702,741 5,182,556 780,101
12 5,768,520 5,240,909 788,821
13 5,835,610 5,300,357 797,833
14 5,906,068 5,362,741 806,511
15 5,975,135 5,423,910 815,523
16 6,045,168 5,485,839 825,003
17 6,117,199 5,549,531 834,349
18 6,191,267 5,615,024 844,163
19 6,265,898 5,680,864 854,270
20 6,340,873 5,747,037 864,083
BENEFICIOS INCREMENTALES EN SOLES A PRECIOS SOCIALES

Clculo de
Beneficios

Calculo del Beneficio total por ahorro de costos operativos vehcular (Bcov)

COVsp - COVcp (Normal) + 0.5 x COVcp

Bcov = (Generado)

COVsp
Donde: = Costo operativo vehcular total sin proyecto(*)
COVcp
= Costo operativo vehcular total con proyecto(*)

Nota: (*).COVsp y COVcp se obtienen de las Tablas del COV del MTC

AO BENEFICIOS
1 802,565
2 812,015
3 821,868
4 831,919
5 842,762
6 853,812
7 864,880
8 875,442
9 886,726
10 898,284
11 910,236
12 922,021
13 934,170
14 946,583
15 958,986
16 971,830
17 984,843
18 998,325
19 1,012,170
20 1,025,878
VALOR
REFERENCIAL
: RECONSTRUCCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL AV. BUENOS AIRES - UBICACI : AV. BUENOS AIRES -
PROYECTO SULLANA N SULLANA
PROPIETARIO FECHA : NOVIEMBRE DEL 2016

COSTO COSTO
UNITARIO PARCIAL COSTO
ITEM PARTIDAS UND TOTAL (S/.) (S/.) TOTAL (S/.)

1 OBRAS PRELIMINARES 394,961.05

1.01 Campamento Provisional de Obra GLB 1.00 7,000.00 7,000.00
1.02 Movilizacin y desmovilizacin de equipo GLB 1.00 3,000.00 3,000.00
1.03 Trazo y replanteo M2 24,600.00 9.33 229,518.00
1.04 Limpieza del terreno M2 24,600.00 0.46 11,316.00
1.05 Cartel de obra 4.80 x 2.40 m GLB 1.00 1,200.00 1,200.00
1.06 Demolicion de Veredas M2 11,700.00 12.20 142,740.00
1.07 Tala de arboles y eliminacion de raices UD 5.00 37.41 187.05
2 MOVIMIENTO DE TIERRAS 376,929.14
2.0101 Excavacin manual para veredas y rampas M3 11,700.00 31.18 364,806.00
2.0102 Excavacin manual para sardinel de veredas M3 162.00 26.72 4,328.64
2.0103 Eliminacion de material excedente c/volquete 10 m3 M3 350.00 22.27 7,794.50
3 VEREDAS 657,729.00
3.0101 Conformacin de subrasante para veredas y rampas M2 11,700.00 8.83 103,311.00
3.0102 Base granular para veredas y rampas e=0.10m M2 11,700.00 13.34 156,078.00
3.0103 Vereda de conc. Prem.e=0.10m f'c=175 kg/cm2 , acab. 1:2 M2 11,700.00 31.74 371,358.00
3.0104 Sardinel de vereda conc. prem.f'c=175 kg/cm2 (0,15 m X 0,30 m) M 900.00 23.18 20,862.00
3.0105 Juntas de dilatacion para veredas y sardineles M 1,800.00 3.40 6,120.00
4 CERCO METALICO 371,944.80
 CERCO METALICO TIPO 2 (H=1,50 m) Incluye materiales confeccion, traslado
4.01 e instalacion M 2,100.00 161.00 338,100.00
4.02 Puerta de fierro c/malla metalica M2 160.00 211.53 33,844.80
5 EQUIPAMIENTO URBANO 84,269.84
5.01 Bancas de concreto, incluye excavacion, eliminacion y materiales UND 40.00 398.97 15,958.80
5.02 Papelera metalica basculante, incluye materiales, traslado e instalacion UND 30.00 289.01 8,670.30
5.03 Suministro e instalacion de luminarias UND 54.00 450.00 24,300.00
5.04 Suministro e instalacion de cable N2XY3-10mm2 M 2,500.00 13.35 33,375.00
5.05 Pedestal para busto, inc. acabados GLB 1.00 1,500.00 1,500.00
05.06.00 Podio para la referencia geodesica GLB 1.00 465.74 465.74
5 PAVIMENTACION 901,785.60
5.0101 Demolicin de Pavimento Flexible e=2" M2 14,400.00 4.91 70,704.00
5.0102 Corte a nivel de Subrasante, con Tractor Material Suelto M3 5,760.00 7.98 45,964.80
5.0103 Conformacin de Subrasante Mejorado Mat. Ad.e=20.0cm M2 14,400.00 9.70 139,680.00
5.0104 Conformacin de Base Granular 0.10m M2 14,400.00 5.48 78,912.00
5.0106 Concreto premezclado f'c=315 kg/cm2 M3 2,160.00 262.28 566,524.80
6 SEALIZACION 95,437.50
6.0101 Pintado de Pavimentos (Lnea contnua) Ml 2,000.00 34.50 69,000.00
6.0102 Pintado de Pavimentos (Smbolos y Letras) Ml 150.00 10.65 1,597.50
6.0103 Pintado de Sardineles Ml 1,800.00 13.80 24,840.00

COSTO DIRECTO 2,883,056.93

GASTOS GENERALES 15% 432,458.54
UTILIDAD 10% 288,305.69
SUBTOTAL 3,603,821.16
IMPUESTO (IGV)
19% 684,726.02
TOTAL
PRESUPUESTO S/. 4,288,547.18
COSTOS ANUAL DE MANTENIMIENTO US$-Km

SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO
RUTINARIO 2,200.00
MATENIMIENTO
PERIODICO 3,400.00

CON PROYECTO
PAVIMENTO
PAVIMENTO RIGIDO FLEXIBLE
MANTENIMIENTO
RUTINARIO 1,232.00 1,540.00
MANTENIMIENTO
PERIOIDCO 1,904.00 2,380.00
FACTORES DE CONVERSION

CONCEPTO FACTOR
INVERSION 0.79
OPERACIN - MANTENIMIENTO 0.75

P. RIGIDO P. FLEXIBLE
AO SIN PROYECTO CON PROYECTO CON PROYECTO
COSTO/INV COSTO-OPER/MANT* COSTO-OPER/MANT*
0 ------- 4,288,547.18 2,685,066.74
1 8,228.00 4,607.68 5,759.60
2 8,228.00 4,607.68 5,759.60
3 12,716.00 7,120.96 8,901.20
4 8,228.00 4,607.68 5,759.60
5 8,228.00 4,607.68 5,759.60
6 12,716.00 7,120.96 8,901.20
7 8,228.00 4,607.68 5,759.60
8 8,228.00 4,607.68 5,759.60
9 12,716.00 7,120.96 8,901.20
10 8,228.00 4,607.68 5,759.60
11 8,228.00 4,607.68 5,759.60
12 12,716.00 7,120.96 8,901.20
13 8,228.00 4,607.68 5,759.60
14 8,228.00 4,607.68 5,759.60
15 12,716.00 7,120.96 8,901.20
16 8,228.00 4,607.68 5,759.60
17 8,228.00 4,607.68 5,759.60
18 12,716.00 7,120.96 8,901.20
19 8,228.00 4,607.68 5,759.60
20 8,228.00 4,607.68 5,759.60
* Incluye costo de operacin, el cual considera un 10% del costo de mantenimiento rutinario.
COSTOS DE INVERSION Y MENTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES

A SIN CON PAVIMENTO CON PAVIMENTO

O PROYECTO PROYECTO RIGIDO PROYECTO FLEXIBLE
COSTO/ COSTO COSTO
INVERSION INVERSION MANTENIMIENTO INVERSION MANTENIMIENTO
0 3,387,952.27 2,121,202.72
1 6,171.00 3,455.76 4,319.70
2 6,171.00 3,455.76 4,319.70
3 9,537.00 5,340.72 6,675.90
4 6,171.00 3,455.76 4,319.70
5 6,171.00 3,455.76 4,319.70
6 9,537.00 5,340.72 6,675.90
7 6,171.00 3,455.76 4,319.70
8 6,171.00 3,455.76 4,319.70
9 9,537.00 5,340.72 6,675.90
10 6,171.00 3,455.76 4,319.70
11 6,171.00 3,455.76 4,319.70
12 9,537.00 5,340.72 6,675.90
13 6,171.00 3,455.76 4,319.70
14 6,171.00 3,455.76 4,319.70
15 9,537.00 5,340.72 6,675.90
16 6,171.00 3,455.76 4,319.70
17 6,171.00 3,455.76 4,319.70
18 9,537.00 5,340.72 6,675.90
19 6,171.00 3,455.76 4,319.70
20 6,171.00 3,455.76 4,319.70

COSOTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES

 P. RIGIDO P. FLEXIBLE
OPERACION Y OPERACION Y
AO INVERSION INVERSION
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
0 3,387,952.27 2,121,202.72
1 -2,715.24 863.94
2 -2,715.24 863.94
3 -4,196.28 1,335.18
4 -2,715.24 863.94
5 -2,715.24 863.94
6 -4,196.28 1,335.18
7 -2,715.24 863.94
8 -2,715.24 863.94
9 -4,196.28 1,335.18
10 -2,715.24 863.94
11 -2,715.24 863.94
12 -4,196.28 1,335.18
13 -2,715.24 863.94
14 -2,715.24 863.94
15 -4,196.28 1,335.18
16 -2,715.24 863.94
17 -2,715.24 863.94
18 -4,196.28 1,335.18
19 -2,715.24 863.94
20 -338,795.23 -2,715.24 -212,120.27 863.94
 EVALUACION ECONOMICA

Valor residual
El valor residual corresponde al costo de oportunidad o mejor uso alternativo del
remanente de las obras atingentes al proyecto al final de su vida til econmica o al
trmino
del horizonte de evaluacin. Ello significa que debe computarse como un beneficio el
valor residual de estas obras al final del horizonte de evaluacin.

TIPO DE PROYECTO VALOR RESIDUAL

Vas sin afirmar y afirmadas 10%
Vas con pavimento bsico 15%
Vas con pavimento flexible 25%
Vas con pavimento rgido 35%

PAVIMENTO RIGIDO VALOR RESIDUAL 35%

AO INVERSION COSTO OPER. MANT BENEFICIOS FLUJO NETO

0 3,387,952.27 -3,387,952.27
1 -2,715.24 802,564.63 805,279.87
2 -2,715.24 812,015.46 814,730.70
3 -4,196.28 821,868.38 826,064.66
4 -2,715.24 831,918.62 834,633.86
5 -2,715.24 842,761.86 845,477.10
6 -4,196.28 853,811.72 858,008.00
7 -2,715.24 864,880.20 867,595.44
8 -2,715.24 875,441.73 878,156.97
9 -4,196.28 886,726.15 890,922.43
10 -2,715.24 898,284.20 900,999.44
11 -2,715.24 910,235.65 912,950.89
12 -4,196.28 922,021.43 926,217.71
13 -2,715.24 934,169.58 936,884.82
14 -2,715.24 946,582.68 949,297.92
15 -4,196.28 958,986.47 963,182.75
16 -2,715.24 971,830.20 974,545.44
17 -2,715.24 984,842.71 987,557.95
18 -4,196.28 998,324.93 1,002,521.21
19 -2,715.24 1,012,169.53 1,014,884.77
20 1,185,783.30 -2,715.24 1,025,877.61 2,214,376.15
Tasa social de descuento

La tasa social de descuento es utilizada en la actualizacin de flujos econmicos del

proyecto y refleja el costo social del capital invertido por el Estado. Para fines de
aplicacin de la presente gua, se debe utilizar una tasa del 9% que es la que
representa en la actualidad el costo de oportunidad de los recursos destinados a la
inversin pblica.

TASA SOCIAL DE DESCUENTO 9%

DETERMINACION DE V.A.N

VAN S/. 4,848,831.45

DETERMINACION DE TIR

TIR 24.76%

BENEFICIO SOBRE COSTO

B/C
2.38

20.000.000
PAVIMENTO RIGIDO

15.000.000 TIR
24,76%

10.000.000
VAN

VAN
5.000.000 S/. 4.848.831,45

TSD
9%
0
0% 20% 40% 60%
-5.000.000

VAN TIR TSD

PAVIMENTO FLEXIBLE VALOR RESIDUAL 25%

AO INVERSION COSTO OPER. MANT BENEFICIOS FLUJO NETO

0 2,121,202.72 -2,121,202.72
1 863.94 802,564.63 801,700.69
2 863.94 812,015.46 811,151.52
3 1,335.18 821,868.38 820,533.20
4 863.94 831,918.62 831,054.68
5 863.94 842,761.86 841,897.92
6 1,335.18 853,811.72 852,476.54
7 863.94 864,880.20 864,016.26
8 863.94 875,441.73 874,577.79
9 1,335.18 886,726.15 885,390.97
10 863.94 898,284.20 897,420.26
11 863.94 910,235.65 909,371.71
12 1,335.18 922,021.43 920,686.25
13 863.94 934,169.58 933,305.64
14 863.94 946,582.68 945,718.74
15 1,335.18 958,986.47 957,651.29
16 863.94 971,830.20 970,966.26
17 863.94 984,842.71 983,978.77
18 1,335.18 998,324.93 996,989.75
19 863.94 1,012,169.53 1,011,305.59
20 530,300.68 863.94 1,025,877.61 1,555,314.36

TASA SOCIAL DE DESCUENTO

9%

DETERMINACION DE V.A.N

VAN S/. 5,960,735.52

DETERMINACION DE TIR

TIR 38.97%

BENEFICIO SOBRE COSTO

B/C
3.75
20.000.000
PAVIMENTO FLEXIBLE

TIR
15.000.000
38,97%

10.000.000
VAN

VAN, S/.
5.960.735,52
5.000.000

TSD
9%
0
0% 20% 40% 60%
-5.000.000

VAN TIR TSD

SECCION TIPICA

AV. BUENOS AIRES

ANEXO: FOTOGRAFAS PARA HALLAR EL BOMBEO DE LA AVENIDA
BUENOS AIRES
SENTIDO: IDA
SENTIDO: VUELTA
 CONCLUSIONES

Es de esperarse que en caminos rurales, similares al estudiado, no se encuentren

cambios drsticos en las condiciones de operacin de la va, en vista del bajo
volumen y de la composicin del trfico.

La hora punta la observamos a las 8:30 - 9:00am por motivo que es una via que
circulan los llamados colectivo (automviles), 1493 vehculos de ida y vuelta,
contado en 30minutos. y la hora que menos transita los vehculos es a las 11:30-
12:00pm dando un conteo de ida y vuelta de 832vehiculos

Las carreteras constituyen un elemento importante de una nueva realidad del

desarrollo productivo y social, que asume una dimensin espacial; dado que
envuelven en el mismo conjunto de interdependencia a las ciudades, los
asentamientos humanos, el territorio rural y a los recursos naturales.

La diferencia de la demanda proyectada de 10 aos es 2572 vehculos

 BIBLIOGRAFA

http://www.ucv.cl/p3_admision/site/asocfile/ASOCFILE520111021101444.pdf

http://www.tecnun.es/asignaturas/Ingtranspor/info_complementaria/lec0/Lec_0.
pdf

http://oa.upm.es/609/1/04200010.pdf

https://es.scribd.com/doc/53349701/INGENIERIA-DE-TRANSPORTE

https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/informe-trafico-final.pdf

Apuntes de cuaderno. Ingeniera de transporte

 NDICE

I. PRESENTACIN

II. INTRODUCCIN

III. OBJETIVOS

IV. ESTACIN DE CONTEO

V. GENERALIDADES
CARACTERSTICAS DE LA VA
CARACTERSTICAS DE TRAFICO

VI. CUADRO DE INTENSIDADES

VII. FACTOR DE HORA PUNTA (F.H.P.)

VIII. CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA RELATIVA

IX. CALCULO DE LA DENSIDAD

X. CALCULO DEL IMD

DISTRIBUCIN (VEHCULOS LIGEROS Y VEHCULOS PESADOS

XI. DEMANDA PROYECTADA

XII. CONCLUSIONES

XIII. BIBLIOGRAFA
 ANEXOS

Factores de correccin promedio para vehculos ligeros (2000-2010)

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Cdigo Peaje
Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros
P001 Aguas Calientes 0.992382 0.920195 1.068743 1.075160 1.169200 1.184254 0.936857 0.879831 0.867443 1.050135 1.040737 1.010235
P002 Aguas Claras 1.120729 1.160006 1.095403 1.045593 0.973398 0.953971 0.890315 0.923189 1.050493 1.033557 1.008857 0.932598
P003 Ambo 1.035571 1.102719 1.094765 1.028035 1.011158 1.047825 1.020222 0.979908 1.031114 0.982223 0.952948 0.861338
P004 Atico 0.934263 0.764183 1.000100 1.047885 1.162355 1.221341 1.023835 0.999045 1.141732 1.095546 1.105757 0.864690
P005 Ay av iri 1.036650 0.967293 1.509918 1.121253 1.191289 1.173181 0.957975 0.883276 0.880329 0.996700 0.985409 0.865891
P006 Bagua 1.056196 1.109595 1.169597 1.102517 1.074476 1.024215 0.969664 0.949647 0.955497 1.009393 1.038757 0.876256
P007 Bujama 0.619687 0.582335 0.689777 1.018653 1.661345 1.793992 1.366112 1.514720 1.653584 1.297168 1.217959 1.012960
P039 Mocce 0.988368 0.962589 1.015888 1.097568 1.088704 1.041461 1.020978 0.914061 1.042163 1.045342 1.020761 0.906705
P040 Montalv o 0.952951 0.982183 1.081383 1.089070 1.116355 1.120768 0.979418 0.915982 1.020771 1.048732 1.025820 0.868989
P041 Mrrope 0.882757 0.924620 1.070067 1.124741 1.150790 1.169035 0.882586 0.979860 1.183850 1.101693 1.140363 0.785395
P042 Moy obamba 1.178276 1.138916 1.113240 1.051469 1.033499 0.926456 0.937374 0.928181 0.968301 0.971935 0.942950 0.938618
P043 Nazca 0.998482 0.968412 1.029348 1.054918 1.108427 1.123463 0.924936 0.902211 1.026323 1.026347 1.095925 0.896682
P044 Pacanguilla 0.951242 0.972866 1.068221 1.033149 1.067478 1.103852 0.890865 0.949958 1.131137 1.130123 1.126137 0.839516
P045 Pacra 1.110540 1.116333 1.032097 0.874611 1.126100 1.055529 0.916323 0.999696 1.066166 1.025252 1.005852 0.966826
P046 Paita 0.888620 0.846215 0.955639 1.036748 1.152649 1.146220 1.350730 1.066184 1.026845 1.105145 1.089163 0.791592
P047 Pampa Cullar 1.049977 0.941641 1.121317 1.130921 1.165483 1.203320 0.967152 0.740558 1.051413 1.022972 1.039633 0.914584
P048 Pampa Galera 1.049449 1.115322 1.189206 1.141811 0.953547 1.044147 0.968588 0.820661 1.029797 1.005944 1.030903 0.927163
P049 Patahuasi 1.154511 0.945466 1.168618 1.091643 1.128276 1.126704 0.924874 0.767332 0.989006 0.952423 1.006260 0.952658
P050 Pedro Ruiz 0.993233 1.029596 1.080265 1.209410 1.101453 1.037956 0.924837 0.913536 0.982339 1.028582 1.004107 0.997269
P051 Piura Sullana 0.920508 0.918587 1.012812 1.067426 1.079278 1.051401 0.996521 0.994501 1.034053 1.082971 1.066464 0.939187
P052 Pomalca 0.769321 0.749243 0.782892 0.831381 0.786013 1.014466 1.793785 0.974946 0.991258 1.017340 1.051915 0.998837
P053 Pomahuanca 0.906348 1.043085 1.080231
P054 Pozo Redondo 0.918618 0.883502 0.989741 1.057258 1.050785 1.191273 1.046164 1.000733 1.103416 1.048364 1.036116 0.848653
P055 Pucar 0.929663 0.968912 1.081974 1.106895 1.118226 1.060810 0.923353 0.909883 1.036513 1.071227 1.030331 0.937501
P056 Punta Perdida 1.016504 0.741978 1.141825 1.231290 1.206355 1.190819 0.886978 0.597177 1.158515 1.107127 1.283573 1.123881
P057 Quiulla 1.054813 1.085522 1.094876 0.922164 1.007071 1.060803 0.857949 0.958452 1.045872 1.058378 1.023853 0.930233
P058 Ramiro Prial 0.993362 0.998265 1.019429 1.028051 1.032356 1.019612 0.965779 0.941970 1.024400 0.996099 1.016927 0.965203
P059 Rumichaca 1.313437 1.023745 0.995061 0.826767 1.198725 1.183175 0.864668 0.951512 1.214331 1.028613 1.086110 1.047318
P060 Santa Luca 1.265383 0.949992 1.293140 1.239950 1.301753 1.048459 1.093066 0.840069 1.165849 1.130071 1.155767 0.847905
P061 Say lla 1.012254 0.962672 1.064325 1.292215 1.179586 1.171810 1.045055 0.979378 0.931480 1.056679 1.067440 0.987959
P062 Serpentn de Pasamay o 1.095463 1.007880 1.022644 1.013634 0.978524 0.993843 0.984806 1.037533 1.080017 0.895230 0.886778 0.852263
P063 Sicuy ani 0.971417 0.758596 1.068523 1.111396 1.229779 1.311310 1.031490 0.683282 1.384191 1.019804 1.119919 0.978667
P064 Simbila
P065 Socos 1.208747 1.059142 0.999469 0.877132 1.075259 1.064181 0.972343 0.965082 1.033340 0.996466 1.008091 0.997567
P066 Tambo Grande 0.883966 0.939828 1.044692 1.119472 1.138508 1.082810 1.093651 1.062226 1.074473 0.953255 0.961313 0.829641
P067 Tomasiri 1.040521 1.044316 1.084451 1.073745 1.064572 1.071234 1.333246 0.957206 0.855623 1.033469 1.028658 0.844004
P068 Tunan 1.010867 1.060881 1.108091 0.966025 1.086967 1.037544 0.817707 0.878406 0.969556 0.927743 1.001607 0.880768
P069 Variante de Pasamay o 0.958010 0.941581 0.982048 0.963565 1.072566 1.124447 0.939651 1.019935 1.135207 1.051909 1.075789 0.877645
P070 Variante de Uchumay o 0.806582 0.620889 0.956525 1.121810 1.146576 1.198611 1.096166 1.089260 1.171095 1.233508 1.129518 0.938597
P071 Vesique 0.814895 0.841455 0.958830 1.068780 1.118806 1.523528 1.020828 1.066687 1.146105 1.100048 1.096971 0.875895
P072 Vir 0.944645 0.927037 0.998822 1.021412 1.100525 1.062779 0.964774 1.053462 1.140958 1.072133 1.092897 0.861916
P073 Yauca 0.920191 0.837839 1.027747 1.055378 1.212323 1.080176 1.007029 1.015024 1.119397 1.099244 1.177167 0.866008
P074 Zarumilla 1.065796 0.985743 1.057975 1.062092 1.208126 1.037788 0.997303 0.955574 0.976400 0.987004 1.011604 1.555471
Fuente: Unidades Peaje PVN
Elaboracin: OGPP
DEPARTAMENTO AOS
1995-2000 2000-2005 2005-2010 2010-2015
PERU 1.70 1.60 1.50 1.30

COSTA
Callao 2.60 2.30 2.10 1.80
Ica 1.70 1.50 1.30 1.20
La Libertad 1.80 1.70 1.50 1.30
Lima 1.90 1.70 1.50 1.30
Moquegua 1.70 1.60 1.40 1.30
Piura 1.30 1.20 1.10 0.90
Tacna 3.00 2.70 2.40 2.10
Tumbes 2.80 2.60 2.30 2.00

SIERRA
Ancash 1.00 0.90 0.80 0.70
Apurmac 0.90 1.00 1.00 1.00
Arequipa 1.80 1.70 1.50 1.30
Ayacucho 0.10 0.30 0.40 0.40
Cajamarca 1.20 1.20 1.10 0.90
Cusco 1.20 1.20 1.10 1.00
Huancavelica 0.90 1.00 0.90 0.90
Huanuco 2.00 1.80 1.70 1.60
Junn 1.20 1.20 1.00 0.90
Pasco 0.40 0.60 0.50 0.40
Puno 1.20 1.20 1.10 1.00

SELVA
Amazonas 1.90 1.80 1.70 1.50
Loreto 2.50 2.20 2.00 1.90
Madre de Dios 3.30 2.90 2.60 2.30
San Martn 3.70 3.30 2.90 2.60
Ucayali 3.70 3.30 2.90 2.50
Fuente: Instituto Nacional de Estadistica e Informtica - INEI
 Factores de correccin promedio para vehculos pesados (2000-2010)
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Cdigo Peaje
Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados
P001 Aguas Calientes 1.152056 0.983990 1.013858 1.017953 1.070015 1.106987 1.066392 0.916331 0.917894 0.969064 0.893941 0.936015
P002 Aguas Claras 1.115155 1.063206 1.013084 1.026083 0.960271 0.922331 0.937617 0.980422 1.028749 1.038681 1.028577 1.013063
P003 Ambo 0.975396 1.001856 0.990894 1.022654 1.064697 1.062693 1.084708 1.012073 1.023322 0.979103 0.967478 0.903952
P004 Atico 1.002637 0.967990 1.001283 1.003859 1.053150 1.101172 1.037379 0.991104 1.041947 1.015129 0.997863 0.893016
P005 Ay av iri 1.111406 1.020008 1.264724 1.017185 1.063508 1.094743 1.004545 0.957472 0.973269 0.988975 0.952043 0.872650
P006 Bagua 1.037192 1.038676 1.064756 1.480583 1.035709 0.969377 0.989694 0.951046 1.010844 1.004341 1.005912 0.935287
P007 Bujama 1.023799 0.990646 1.008912 1.029835 1.062501 1.084767 1.057903 1.020938 1.063802 1.008891 1.009929 1.060760
P008 Caman 0.987878 0.918781 0.980818 1.024526 1.076158 1.138937 1.059435 0.986145 1.048190 1.025378 1.012327 0.919004
P009 Cancas 1.003327 0.966822 0.999436 1.052351 1.154232 1.039043 1.003725 1.005452 1.017838 1.003000 0.978151 0.923694
P010 Caracoto 1.088225 0.962206 1.025379 1.037511 1.060026 1.058077 1.033234 0.913116 1.006702 0.981624 1.016104 0.935704
P011 Casaracra 1.017211 0.989811 0.972089 1.014503 0.975861 1.016677 1.024040 1.012504 1.055118 1.014133 1.018031 0.969961
P012 Casinchihua 1.228084 1.107520 1.095992 1.081502 1.052918 1.013756 0.956503 0.892909 0.951161 0.933450 0.951626 0.919227
P013 Catac 1.004148 1.032875 1.148238 1.065226 1.068467 0.997205 0.974436 0.926999 0.998365 0.955673 0.978974 0.921448
P014 Cerro de Pasco 1.566990 0.900925 0.978369 1.147177
P015 Chalhuanca 1.112331 1.074472 1.080783 1.114410 1.118050 0.986149 0.983858 0.938133 0.953677 0.948843 0.983575 0.948397
P016 Chalhuapuquio (El Pedregal) 1.070696 1.105668 1.127595 1.025655 0.950560 0.942942 0.920036 0.948340 0.981226 0.956729 1.027332 1.008267
P017 Chicama 0.995423 0.990930 1.050979 1.071837 1.069606 1.027862 0.998617 0.971290 1.014403 1.045753 1.027710 0.936320
P018 Chilca 0.924254 0.893745 0.965260 1.010401 1.138275 1.170316 1.112000 1.104425 1.085696 1.019542 1.000055 0.947991
P019 Chullqui 0.968934 1.020285 1.016843 1.072139 1.119779 1.066516 1.079471 0.974897 0.974932 0.946290 0.932717 0.873061
P020 Chulucanas 0.999638 1.010383 1.157890 1.160212 1.091797 1.031974 0.991163 0.942327 0.967505 0.969838 0.956877 0.879145
P021 Ciudad de Dios 1.008812 0.960739 1.080950 1.057941 1.106456 1.087975 1.097579 0.958345 0.940683 0.943467 0.968021 0.974525
P022 Corcona 1.051301 1.018810 1.012837 0.949320 0.967974 1.005690 1.066033 0.989782 1.044532 1.011459 1.034433 0.977987
P023 Cruce Bay v ar 0.937815 0.951394 1.025536 1.141136 1.061117 1.037478 1.013926 0.996825 1.027720 1.051864 1.039579 0.923090
P024 Cucul 0.950059 0.984751 1.402962 1.517595 1.246496 0.969531 1.009785 1.004337 0.920463 0.986391 0.907746 0.880555
P025 Desv o Olmos 1.017454 1.033046 1.049123 2.271120 1.097925 1.035464 0.990143 0.934863 0.987011 0.981228 0.964788 0.990910
P026 Desv o Talara 1.048883 1.003056 1.019170 1.030528 1.033714 1.021900 1.026971 1.017993 1.042366 0.992930 0.957055 0.895397
P027 El Fiscal 1.038485 0.906822 1.083871 1.080024 1.066607 1.184776 1.103372 1.061418 1.105289 1.083050 1.068755 0.950544
P028 El Paraso 0.973067 0.994277 1.057835 1.057798 1.059652 1.044482 1.006399 1.002848 1.044331 0.992956 0.977690 0.881354
P029 Huacrapuquio 1.152575 1.115503 1.029777 1.001784 0.947483 0.960152 0.961270 0.955024 0.957631 0.972342 1.050900 0.991492
P030 Huarmey 0.933535 0.942690 1.010130 1.088803 1.123693 1.087517 1.029852 1.007590 1.065906 1.008860 1.010062 0.894778
P031 Huillque 1.078885 1.082401 1.122024 1.134512 1.072256 0.904700 0.988543 0.962398 0.960562 0.968604 0.946657 0.927700
P032 Ica 1.024076 1.011173 1.029908 1.022044 1.068010 1.079791 1.043697 1.002446 0.991907 0.944277 0.997216 0.891610
P033 Ilav e 1.098290 1.036475 1.042219 1.643594 1.074546 1.072822 0.974334 0.861489 1.014579 0.989874 0.999383 0.886819
P034 Ilo 1.014983 0.977024 0.976785 1.069421 1.036196 1.093447 1.019384 1.045911 0.991919 1.027302 0.989154 0.883206
P035 Jahuay Chincha 1.044326 1.016959 1.028146 1.000172 1.035235 1.059892 1.016620 1.004540 1.012376 0.970028 1.011518 0.897131
P036 Lunahuan 1.117705 1.074653 1.072419 1.064922 0.861465 1.070093 1.031545 1.036390 0.998830 0.907237 0.935730 1.045576
P037 Marcona 1.049281 0.999218 0.968928 1.065838 1.084418 1.012221 1.025558 1.108298 0.974742 0.978969 0.932855 1.025148
P038 Matarani 0.844686 0.760509 0.932370 1.136254 1.155390 1.188635 1.161362 1.144690 1.132786 1.090607 1.133596 1.338546
P039 Mocce 0.999739 1.029667 1.110047 1.122763 1.035493 0.963260 0.993512 0.915971 1.082418 1.019173 1.003934 0.917786
P040 Montalv o 1.018973 0.986837 1.004121 1.020575 1.025752 1.081602 1.033640 0.996394 1.049480 1.025485 1.010318 0.880087
P041 Mrrope 0.949054 0.951983 1.014531 1.078873 1.068757 1.029589 1.013005 0.994290 1.043866 1.056761 1.045365 0.906838
P042 Moy obamba 1.100681 0.996518 1.015998 1.076312 1.055468 0.988711 0.990681 0.944552 0.961954 0.980645 0.964170 0.987785
P043 Nazca 0.956162 1.083271 1.105598 1.098732 1.134869 1.145323 1.086919 1.031972 1.094248 1.058282 1.052412 0.971032
P044 Pacanguilla 0.949198 0.953274 1.018721 1.338946 1.173096 1.019806 0.993534 0.963591 1.027556 1.056321 1.032569 0.924794
P045 Pacra 1.118314 1.067730 1.065327 0.948125 0.990753 0.959127 0.958425 0.980288 1.021957 1.005330 1.031313 0.976288
P046 Paita 1.018951 0.952383 0.942930 1.041141 1.032175 1.028817 1.379026 1.027868 0.995480 1.018765 0.990450 0.904840
P047 Pampa Cullar 1.112577 1.075219 1.080287 1.072265 1.018126 1.112320 0.965437 0.914365 1.024142 0.999119 0.963115 0.886168
P048 Pampa Galera 1.104728 1.114355 1.130416 1.078073 0.945893 1.034742 1.067603 0.916792 0.963632 0.943888 0.936628 0.941910
P049 Patahuasi 1.089206 1.044719 1.059195 1.025297 1.062170 1.085018 1.026730 0.916007 0.971307 0.926516 0.941959 0.945931
P050 Pedro Ruiz 1.003620 0.964426 1.013598 3.570378 1.043144 1.114995 0.956615 0.944312 0.988379 1.017231 0.987071 1.136902
P051 Piura Sullana 0.971908 0.945697 1.017677 1.050156 1.041486 0.998695 0.991567 1.005043 1.029725 1.076486 1.047890 0.961201
P052 Pomalca 1.028688 0.984591 0.915422 0.911452 0.875076 0.853631 1.121234 1.174516 1.012305 0.999812 1.069298 1.056931
P053 Pomahuanca 0.979519 1.011112 1.012354
P054 Pozo Redondo 0.965093 0.959281 1.000901 1.017464 0.993529 1.123378 1.026023 0.989466 1.049956 1.021359 1.014444 0.935085
P055 Pucar 1.067441 1.057953 1.116125 1.051319 1.066838 1.004507 0.951360 0.946114 0.972668 1.003390 0.970048 0.959383
P056 Punta Perdida 1.123175 0.974032 1.114108 1.100241 1.054507 1.150030 0.912521 0.824565 0.999358 0.996328 1.036562 1.009794
P057 Quiulla 1.094620 1.028769 0.994728 0.898368 0.932131 0.980860 0.969740 1.010022 1.032476 1.041747 1.038144 1.036301
P058 Ramiro Prial 1.292422 0.939355 0.907594 1.086915 1.034067 0.973959 1.026707 0.935233 0.971744 0.907958 0.997630 1.055491
P059 Rumichaca 1.162753 1.022717 1.033297 0.941196 0.983642 0.934395 0.918484 0.947720 1.154767 0.990122 1.044174 1.052340
P060 Santa Luca 1.089248 1.031527 1.091317 1.097922 1.103856 0.987479 1.049061 0.923008 0.988300 0.979695 0.951238 0.898871
P061 Say lla 1.033154 1.002258 1.048227 1.197009 1.087123 1.085906 1.026910 0.967106 0.969674 0.996550 0.959322 0.913599
P062 Serpentn de Pasamay o 0.984569 1.000589 1.044372 1.053622 1.046078 1.026596 1.012132 1.011370 1.030776 0.984974 0.975315 0.911831
P063 Sicuy ani 1.062581 0.970722 1.036539 1.034068 1.039184 1.279381 1.026615 0.894581 1.453616 0.980164 0.945178 0.905259
P064 Simbila
P065 Socos 1.146400 1.017059 1.019566 0.938151 0.980499 0.950679 0.981700 0.975897 1.036117 1.011057 1.063374 1.020175
P066 Tambo Grande 0.679286 0.793920 1.111716 1.336768 1.248861 1.105966 1.196294 1.225046 1.254410 1.069327 1.005585 0.729283
P067 Tomasiri 1.028449 0.994837 1.008505 1.027927 1.032552 1.091474 1.378336 0.981490 0.928631 1.005755 1.004334 0.878170
P068 Tunan 0.931964 1.004743 1.110132 1.079956 1.030331 0.962541 0.954718 0.958826 0.934054 0.903903 0.924840 0.848276
P069 Variante de Pasamay o 1.547650 1.297654 1.613231 1.442094 1.176629 1.026730 0.966506 0.998111 1.022116 0.857908 0.931199 0.984059
P070 Variante de Uchumay o 0.991809 0.957938 1.049206 1.109913 1.136320 0.982197 1.096105 1.041322 1.076587 1.025323 1.035436 0.976793
P071 Vesique 0.935848 0.938301 0.989097 1.093545 1.098104 1.454017 1.045259 1.008173 1.062021 1.020666 0.998231 0.906764
P072 Vir 0.965911 0.947022 1.001504 1.074519 1.095366 1.012392 1.042734 1.006210 6.945909 0.999724 0.998837 0.906233
P073 Yauca 1.028696 0.991589 1.031376 1.028534 1.081314 1.020634 1.048597 0.993168 1.040947 1.005764 0.996853 0.892818
P074 Zarumilla 0.951598 0.871844 0.961710 0.977700 1.136449 0.959047 0.988594 1.046416 1.012343 1.085088 1.196038 1.754950
Fuente: Unidades Peaje PVN_OGPP
Elaboracin: OGPP
 COSTO MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOS
US$-Vehiculo-Km

REGION TOGRAFIA SUPERFICIE ESTADO AUTO CAMTA BUS MED BUS GRAN CAM 2E CAM 3E ARTICULADO

Costa A AFI B 0.269 0.285 0.609 0.638 0.854 1.094 1.343

Costa A AFI M 0.431 0.383 0.870 0.829 1.525 1.757 1.939
Costa A AFI R 0.301 0.301 0.659 0.671 1.011 1.243 1.475
Costa A ASF B 0.244 0.269 0.522 0.597 0.655 0.895 1.160
Costa A ASF M 0.301 0.309 0.659 0.688 1.061 1.293 1.508
Costa A ASF R 0.260 0.277 0.572 0.630 0.804 1.044 1.293
Costa A SAF M 0.464 0.407 0.932 0.870 1.633 1.865 2.039
Costa A SAF R 0.374 0.334 0.783 0.746 1.268 1.500 1.716
Costa A TRO M 0.521 0.456 1.032 0.953 1.848 2.080 2.229
Costa A TRO R 0.440 0.383 0.895 0.837 1.533 1.765 1.948
Costa L AFI B 0.269 0.285 0.584 0.630 0.845 1.086 1.326
Costa L AFI M 0.431 0.374 0.870 0.821 1.517 1.740 1.915
Costa L AFI R 0.293 0.301 0.646 0.663 1.003 1.235 1.459
Costa L ASF B 0.236 0.269 0.522 0.597 0.646 0.887 1.152
Costa L ASF M 0.301 0.301 0.659 0.680 1.053 1.285 1.492
Costa L ASF R 0.260 0.277 0.572 0.622 0.796 1.036 1.276
Costa L SAF M 0.456 0.399 0.920 0.862 1.624 1.848 2.014
Costa L SAF R 0.358 0.334 0.746 0.738 1.251 1.484 1.682
Costa L TRO M 0.513 0.448 1.019 0.945 1.832 2.055 2.205
Costa L TRO R 0.431 0.374 0.870 0.821 1.517 1.740 1.915
Costa O AFI B 0.269 0.285 0.597 0.638 0.854 1.086 1.334
Costa O AFI M 0.431 0.383 0.870 0.829 1.517 1.749 1.923
Costa O AFI R 0.293 0.301 0.646 0.671 1.003 1.235 1.467
Costa O ASF B 0.244 0.269 0.522 0.597 0.655 0.887 1.152
Costa O ASF M 0.301 0.301 0.659 0.680 1.053 1.285 1.500
Costa O ASF R 0.260 0.277 0.572 0.630 0.804 1.036 1.285
Costa O SAF M 0.456 0.399 0.920 0.862 1.624 1.857 2.022
Costa O SAF R 0.358 0.334 0.758 0.738 1.260 1.492 1.691
Costa O TRO M 0.513 0.448 1.019 0.953 1.840 2.064 2.213
Costa O TRO R 0.431 0.383 0.870 0.829 1.517 1.749 1.923
Selva A AFI B 0.285 0.407 0.671 0.887 1.169 1.550 1.915
Selva A AFI M 0.456 0.513 0.957 1.119 1.915 2.304 2.553
Selva A AFI R 0.317 0.423 0.721 0.928 1.343 1.724 2.055
Selva A ASF B 0.252 0.383 0.584 0.837 0.937 1.326 1.716
Selva A ASF M 0.326 0.431 0.733 0.945 1.392 1.782 2.105
Selva A ASF R 0.277 0.399 0.634 0.870 1.111 1.492 1.865
Selva A SAF M 0.488 0.537 1.019 1.169 2.031 2.420 2.652
Selva A SAF R 0.391 0.464 0.858 1.019 1.624 2.014 2.304
Selva A TRO M 0.545 0.594 1.119 1.260 2.263 2.660 2.859
Selva A TRO R 0.464 0.513 0.970 1.119 1.915 2.304 2.553
Selva L AFI B 0.277 0.293 0.609 0.663 0.887 1.135 1.392
Selva L AFI M 0.448 0.399 0.908 0.862 1.591 1.832 2.014
Selva L AFI R 0.309 0.309 0.671 0.696 1.044 1.293 1.525
Selva L ASF B 0.252 0.277 0.547 0.622 0.680 0.928 1.202
Selva L ASF M 0.317 0.317 0.684 0.622 1.102 1.343 1.566
Selva L ASF R 0.269 0.293 0.597 0.655 0.837 1.086 1.334
Selva L SAF M 0.480 0.415 0.957 0.903 1.699 1.939 2.113
Selva L SAF R 0.374 0.350 0.783 0.771 1.318 1.558 1.765
Selva L TRO M 0.537 0.472 1.069 0.995 1.923 2.163 2.312
Selva L TRO R 0.448 0.399 0.908 0.862 1.591 1.832 2.014
Selva O AFI B 0.285 0.399 0.659 0.870 1.152 1.525 1.873
Selva O AFI M 0.456 0.505 0.945 1.102 1.890 2.271 2.503
Selva O AFI R 0.309 0.423 0.709 0.912 1.318 1.699 2.022
Selva O ASF B 0.252 0.374 0.572 0.821 0.920 1.301 1.682
Selva O ASF M 0.317 0.423 0.721 0.928 1.376 1.749 2.064
Selva O ASF R 0.269 0.391 0.634 0.854 1.094 1.467 1.823
Selva O SAF M 0.480 0.529 0.995 1.144 2.006 2.387 2.602
Selva O SAF R 0.383 0.456 0.821 0.995 1.608 1.981 2.254
Selva O TRO M 0.545 0.578 1.106 1.243 2.238 2.619 2.801
Selva O TRO R 0.456 0.505 0.945 1.102 1.890 2.271 2.503
Sierra A AFI B 0.319 0.556 0.749 1.207 1.557 2.048 2.539
Sierra A AFI M 0.491 0.679 1.049 1.490 2.398 2.905 3.313
Sierra A AFI R 0.352 0.581 0.799 1.257 1.748 2.239 2.714
Sierra A ASF B 0.286 0.532 0.649 1.141 1.307 1.798 2.306
Sierra A ASF M 0.352 0.589 0.812 1.282 1.807 2.306 2.764
Sierra A ASF R 0.303 0.548 0.712 1.190 1.490 1.990 2.481
Sierra A SAF M 0.523 0.711 1.124 1.548 2.531 3.039 3.447
Sierra A SAF R 0.425 0.630 0.949 1.365 2.073 2.572 3.014
Sierra A TRO M 0.581 0.769 1.224 1.665 2.797 3.313 3.705
Sierra A TRO R 0.491 0.687 1.061 1.490 2.398 2.905 3.322
Sierra L AFI B 0.294 0.303 0.637 0.691 0.932 1.190 1.465
Sierra L AFI M 0.474 0.417 0.949 0.907 1.673 1.923 2.115
Sierra L AFI R 0.319 0.327 0.699 0.733 1.099 1.357 1.607
Sierra L ASF B 0.262 0.286 0.562 0.649 0.708 0.974 1.265
Sierra L ASF M 0.327 0.327 0.712 0.741 1.157 1.415 1.648
Sierra L ASF R 0.278 0.303 0.612 0.683 0.874 1.141 1.407
Sierra L SAF M 0.507 0.442 1.011 0.949 1.790 2.040 2.223
Sierra L SAF R 0.392 0.360 0.824 0.808 1.382 1.640 1.856
Sierra L TRO M 0.564 0.491 1.124 1.041 2.023 2.273 2.431
Sierra L TRO R 0.474 0.417 0.949 0.907 1.673 1.923 2.115
Sierra O AFI B 0.294 0.425 0.687 0.916 1.215 1.607 1.973
Sierra O AFI M 0.474 0.532 0.999 1.157 1.990 2.389 2.631
Sierra O AFI R 0.327 0.442 0.749 0.966 1.390 1.782 2.123
Sierra O ASF B 0.262 0.392 0.599 0.866 0.974 1.365 1.773
Sierra O ASF M 0.335 0.450 0.762 0.974 1.449 1.840 2.173
Sierra O ASF R 0.286 0.409 0.649 0.899 1.149 1.548 1.923
Sierra O SAF M 0.507 0.556 1.049 1.207 2.106 2.506 2.739
Sierra O SAF R 0.401 0.482 0.862 1.049 1.690 2.081 2.373
Sierra O TRO M 0.572 0.613 1.161 1.307 2.356 2.756 2.947
Sierra O TRO R 0.474 0.532 0.999 1.157 1.990 2.389 2.631

A precios Noviembre 2010

Fuente: Resultados del Modelo HDM-III
Nota

M = Selva
C = Sierra
A = Accidentada
L = Llana
O = Ondulada
ASF = Asfaltada
AFI = Afirmada
SAF = Sin Afirmar
TRO = Trocha
B = Bueno
R = Regular
M = Malo