oF” NSPECTORAUTO = Afld.ce masind cumperi — Tara de provenienta a autoturismului: ROMANIA Primul pas: Verificarea istoricului inainte de vizionare. Presupunem ca in urma cautarilor tau compus o lista scurta, de 2-3 masini care t-au atras atentia. Acum este momentul sa le verifici amanuntit pe flecare in parte, pentru a te asigura ca faci cea mai buna alegere! Incepe prin a nota cateva date esentiale despre autoturism vi Rulaj: Marca/Model: Timbru medi achitat: DA | NU An fabricatie: Dovada ANAF: DA | NU Motorizare: Carte service: DA | NU Tractiune: Culoare/Caroseri Cutie de viteze: Contact vanzator: Verifica istoricul auto online pe www.InspectorAuto.ro pentru a afla: ‘valoarea estimata a incidentelor si gravitatea lor; * daca apar elemente de caroserie revopsite/teparate; lepistare posibile incidente majore; INSPECTORAUTO. | *Stectere cometeta = 508 -ohs isles ties ie seraet teense ts ater majoritatea modelelor * Verificare daca masina a fost furata in sase tari, e ‘snumarul de incidente inregistrate in Romania; \VERIFICAREA ISTORICULUI ONLINE ESTE UN PAS ELIMINATORIU ATENTIE!; Daca vanzatorul refuza sa-ti furnizeze VIN-ul, acesta nu este un semn bun. Reticenta vanzatorului poate fi corelata cu anumite probleme pe care incearca sa le ascunda! Daca raportul InspectorAuto este unul pozitiv - masina figureaza fara incidente ori a avut doar inci- dente minore, datele fehnice corespund si nu figureaza ca fiind furata - pofi trece la pasul urmator: vizionarea. Daca raportul este unul negativ, nu are rost sa mai pierzi timpul, treci la urmatoarea |__masina de pe lista scurta. Incepe cu verificarea amanuntita a actelor. DA NU Certificatul de autenticitate este disponibil - confirma foptul ca masina este conforma cu actele. DA NU Cerlificatul de inmatriculare fi-a fost prezentat - vanzatoru! figureaza drept proprietar sau utiizator iar datele masinii sunt corecte. DA NU. Prezenta Cartii de Identiate a Vehiculului - CIV - vezi cati proprietori a mai avut masina si daca vanzatorul figuteaza si elin aceasta. Verifica daca VIN-ul recut coin- cide cu cel inscriptionat pe masina! DA NU Vanzatorul ofera certificat fiscal - un act important pentru a putea reinmatricula masina, ce demonstreaza ca nu sunt inregistrate datorii ce implica masina. Caz in care vei intampina dificultati la inmatriculare,oF” NSPECTORAUTO ops 0 = Afld.ce masind cumperi — www.InspectorAuto.ro DA NU DA NU DA NU Cartea de service a vehiculului - daca este disponibila si daca interventile focute asupra masini sunt trecute “la zi". Verifica daca numarul de kilometti specificati la ultima interventie se coreleaza cu numarul de kilometti afisat in bord. ***Nu iti pune Insa prea mare baza in cartea de service. Aceasta se poate falsifica relativ usort Autoturismul dispune de RCA - raspundere civila auto obligatorie- siITP - inspectie tehnica pe- tiodica - valabile. In cazul in core masina este echipata cu o instolatie GPL, ai grija ca vanzatorul sa iti ofere: actele de omologare! ~ Pasul 3: Inspectia vizuala amanuntita la exterior. fine un prieten. Este o masura de siguranta si apoi sansele de a depista nereguli ale autoturismului crese con- @® “+ Recomandarea noastra este sa nu mergi singur sa vizionezi o masina. Apeleaza la un specialist ori ia cu siderabil! Fa investigatille cu rabdare si nu te supra-entuziasma! DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU Linia caroseriei este dreapta, fara indoituri ori lufturi - cistante ciferite Ia imbinarile ele menteior de caroserie pot indica eventuale avari. Veriica totodata si distanta dintre roata fata si prag, pe ambele parti infroducand palma in spatele rotor. Diferentele notabile, de or- dinul centimettioy, indica faptul ca masina a suferit avari grave Ia nivelul caroseriei! Portierele, capota motorului si hayon-ul se inchid perfect. Daca nu se inchis perfect, prezentand lufturi, eleva ca masina a suferit avari in zonele respective. Vopseaua este uniforma, fara a prezenta zgarieturi, ciobituri ori exfolieri. Diferentele de nuania off textura arate foptul ca acel element a fost revopsit. Atentie sila chedere siban- dour Daca acestea au ume de vopsea or sunt gazale, inseamna ca elementul de care sunt atasate a fost vopsit Autoturismul este intact, nu lipsesc plese ori ornamente ale caroseriei. Placutele de inmatriculare prezinta indoituri ori alte deformatii evidente - Pot flincico- tori ai unor avarii din trecut. Mutarea placutei de pe fata pe spate in uma unui accident fron- tal sic teparatiior aferente este 0 practica comuna in randul samsariior. Caroseria prezinta urme de rugina. Pot aparea frecvent in zona pragurtilor of in zone pasa- jelor rotor Forurile sunt matuite, afumate ori aburite - Malvirec faru‘ior sia stopurlior este proportiona- la cu varsta/rulgjul masinilor. Urmareste ca uzura acestora sa fie simetrica, Diferentele pot indica eventuale avari, in urma carora unele dintre acestea au fost inlocuite. Inscriptiile de pe geamurile laterale, parbriz si luneta prezinta marcaje similare. In.coz contrar, sunt indicia unul sau mai multe au fost inlocuite, Starea discurilor si a placutelor de frana este buna. Daca ciscutle prezinto 0 buza pro- untata [mai mere de 2mm - aprox. grosimea unei monede de 50 bani), rugina excesiva on zgarieturi/caneluri Inseamna co uzura lor este mare iar proprietarul a ignorat schimbul de placute la timp, siluatie in core toate discufie si placutele vor necesita inlocuire, Starea anvelopelor este buna. Este esentiol ca acestea sc nu allo un grad de uzura ridicat isa nu prezinte semne de imbatranire - crapatut ori cute asemanatoare unor ridur. Se observa scurgeri de fluide sub masina. Scurgetle de fuide nu sunt niciodata un semn bun! Un autoturism ce pierde ulei, combust, antigel orchid de frana poate implica costuri ‘mati de reparatie sinu in cele din urma, poate reprezenta un adevarat pericoll Toate luminile masinii functioneaza corespunzator - Orice problema la faruri, protec toare, lampi semnalizare, lampa ceata, posit, frane ori lampa marsarier poate indica de la ‘ceva minor - bec ars - sipana la ceva mai grav - defectiuni a instalatic electrica ce pot fi costisitoare! aoF” NSPECTORAUTO oysoae 0s = Afld.ce masind cumperi — www InspectorAuto.ro Pasul 4: Inspectia vizvala amanuntita Ia interior. DA NU __ Bordul afiseaza martori luminosi dupa pernirea motorului. Atentie! © masina fara prob- leme or frebui sa nu ciba niciun martor aprins in bord, exceptand cel a franei de mana, daca aceasta este actionata. Orice martor in plus indica existenta unei probleme mecenice sau electrice! DA Nu _ Se observa urme suspecte in zonele unde sunt situate airbag-urile. Inspecteaza cu atentie zonele in care sunt plasate acestea: capacul volanuivi si bordul sa iba textura simila- ra cu cea a felelor de usi, fara serine ori urme suspecte, cute, inlinder or diferente de cu- loare; scaunele sa ciba etichetele specifice pe cusaturi(inloturc husele daca este cazul), pe stalpi sa nu apara semne de deciansare ole airsag-urlor cortina or laterale | Sfatul nostu: Evita astfel de masini! Reprezinta adevarate pericole si cine stie ce alte probleme mai ascund! DA NU Prinderile centurilor de siguranta sunt greu accesibile. Acesta este un semn ca centurile S-0U pretensionat in urme unui accident. DA NU Sub mochete se observa umezeala accentuate insotita de miros specific. Umezeaia ‘ar evidentia probleme de etanseitate, ce vor fi dificil si coststor de identificat si rezolvat. Sou, ‘mai grav, « fost inundatal DA Ny _ Instrumentarul de bord, comenzile electrice si manuale, sistemul multimedia st insta- latiile de iluminare functioneaza corespunzator. Nu te grabil Apasa fiecare buton, ac- fioneaza orice maneta, asigura-te ca totul functioneaza asa cum se cuvinel Lucrutle marunte sunt costisitoarel DA NU _ Instalatia de climatizare functioneaza corespunzator, furnizeaza aer contitionat rece si cald si nu produce zgomote suspecte. Pe timp de vara, aceasta ar trebui sa inceapa sa furnizeze cer rece in cateva minute. Pentru a veriica instalatia pe timp de ama, pomeste ventilatia pe recitculare, da coldura la maxim pentru 5 minute apoi porneste cerul condition- at. Acesia ar trebui sa inceapa sa bage rece. ***Atentie: Daca nu baga rece cauzele pot fi multiple, pornind de la probleme de etanseit- ate pana la compresor defect. DA Nu _ Volanul, schimbatorul, maneta/butonul franei de mana si pedalierul prezinta ume semnificafive de uzura. De cele mai multe ori uzura acestora este un bun indicator pentru Uzuray/ulgjul real al masini ***Atentie insal Multe masini din import cu un rulaj impresionant realizat inregim de autostrada vor arata de cele mai multe ori excelent, vanzatori putand profita de acest lucry pentru a modifica fraudulos kilometrajul masini! Pe de alta parte, acestea pot fitotodata recondition- DA NU Aspectul general al interiorului este unul curat, cu urme de uzura normale. Interior! ‘este de cele mai multe of cel mai bun indicator Gi moduluiin care fostul proprietar a avut gra de masina respectiva. Daca masine are huse. indeporteaza-le! Verifica scaunele, ai gija ca topiteria sa nu prezinte rupturi ori semne de neglienta greu of imposibil de remediat, DA NU _ Inportbagaj se regasesc roata de rezerva precum sikit-ul de interventie. Mojoritatea masinilor vin echipate din fabrica cu acestea. Lipsa lor va implica un cost suplimentar pe care tu vel f nevoit sol suport ulterior in caz ca vanzatoru nu vrea so negocieze suma respectiva in pret. DA NU In compartimentul rotii de rezerva se observa urme de sudura, urme de vopsea proaspata ori de infiltratii Inspecteaza cu atentie, poti descoperi semne de avai ori prob- leme de etanseitate!oF” NSPECTORAUTO sys 0 = Afld.ce masind cumperi — www InspectorAuto.ro y a Pasul 5: Inspectia vizuala amanuntita sub capota autoturismului. ‘Acesta este pasul in care ar fi cel mai indicat sa apelezi la un specialist ori sa fi insofit de un prieten mai priceput. Un ochi “neformat” poate omite aspecte or indicii importante usor de identiicat de catre un cunoscator! DA NU Compartimentul motor are aspect general ordonat. Este de preferat ca mosina pe care o vizionezi sa nu ciba motoru spalat. Este o metoda preferata de vanzatoriineonesti deoarece poate ascunde off iniatura indici esentiale despre starea tehnica a motoruiui. Jetul cu presiune Uilizat de regula inlatura orice fel de scurgeri de fuide viz! Si apo, ny este in generalindica- fa spalarea motoruii! DA NU. Motorul prezinta urme ori scurgeri vizibile de vlei sau alte fluide. Orice astfel de scurgeri Pot fl incici ale unor probleme serioase si totodata costisitoare la motor. Atentie! Ipoteza este Valabi siin cazulin core nu sunt vzible scurgeri dar compartimentul motor emite miros de ulei ars, incins ori de combustibill DA NU Se observa urme de suduri ori lovituri in zona lonjeroanelor. Lonjeroanele sunt element structurale ale masini, ce au forma unor traverse orientate longitudinal. Pozitionate in partea de jos « compartimentului motor. in dreptul farutior, acestea sunt cei mai buni martor in cazul nui accident frontal grav. Caz in care acestia vor prezenta seme de lovituri ori sud ‘© masina cu lonjeroanele afeciate este de evitai! DA NU. Surubutile de prindere ale elementelor de caroserie au vopseaua intacta, fara ume de interventil asupra lor. Verfica atent survburle care rediizeaza imbinarie elementelor de coroserie. Considera-e drept sig. Daca vopseauc lor este ciobita of iniaturata, inseamna ca la un moment dat, masina suferit avari iar piesele respective de caroserie au fost inlocuite. DA NU Trager-ul masinii este intact, neatins. Trager-ul este elemeniul ce uneste farurile si de core se prinde capota cand este inchisa. Pe acesta este lipita de fabrica eticheta pe care o vedem cand ridicam capota, cu indicatii despre ventilator, der conditionat, etc. Daca masina a suferit © avarie frontala - nu neaparat grova - trager-vi este de regula afectat. Odata schimbat, eticheta aceea nu va mai fi prezental DA NU. Furtunele, cablurile, tubulaturile si curelele prezinta crapaturi, semne pronuntate deim- batranire. Toate acestea sunt realizate din cauciuc, material cunoscut pentru imbatranirea in jimp. Unele cedeaza in timp si necesita iniocuire. Asadar sa nv te mire daca vei gasi elemente de varste diferite sub capota. Insa, daca multe dinire ele sunt vizibil mai noi decat celalalte, cesta poate fun semn de avarie frontala, in urma careia acestea au fost inlocuite. DA NU. Bateria/acumulatorul este in stare buna. 0 baierie cu urme de oxidare necesita iniocuite ‘Acumulatoti auto au un indicator - asemanator unui ochi - care arate uzura acestuia. Ochiul frebuie sa fle verde! Inlocuirea boteriel fe poate costa intre 200 si 500 de lel. Ascidar, nu o ignoral DA NU_ Nivelul de ulei este cel optim iar uleiul nu este subtire sifoarte inchis la culoare - verif- cat pe joja. Un viel inctis a culocre, spre negrtu, este foarte uzat. Fapt ce arata ca revizia nv @ fost facuta de mult ori ca motorul are probleme! DA NI | Motorul porneste la prima chele. Un motor sanatos ar rebui sa pomeasca, incierent de temperatura, cin prima actionare a cheii ori a butonului de pomire. DA NU La ralanti motorul merge rotund, mentinand o turatie constanta si fara sa scoata fym.Un motor in stare tehnica buna nu ar trebui sc aba nici o problema in a face asta. Insa, un motor care nu merge constant, produce zgomote ori batci melalice si/sau scoate fum dens are probleme. Mersul neregulat si bataile metalice indica o uzura interna ridicate, necesitand inlocuir de componente care nu sunt deloc ieffine si nici usor de inlocult. O masina care scoate fum gr-albastrui indica un consum ridicat de ulei ori antigel - atentie la masinile cu motoare tur- boitutbosuflantele problematice sunt cauze dese ale consumului de vleil Producerea de fum negru {in special la motoare diesel) indica probleme de injectie ori admisie! DA NU. Motorul vibreaza ori smuceste pronuntat la accelerati in gol. Astfel de manifestari cpar in cazul unor probleme de volant - ansomblul de ambreig|- of in cazul unor tampoane/suport de motor slabiti or imbatranit 4oF” NSPECTORAUTO wy 0 = Afld.ce masind cumperi — www.InspectorAuto.ro sau proba de drum si ceea ce trebuie urmatit Ideal ar fica vanzatorul sa permita efectuarea unuitest de drum mai complex, desfasurat pe o distanta de 5-10 km, care sa cuprinda eventual si portiune de drum in extra-urban. Astfel motorul va putea atinge temperatura optima de functionare iar tu vei putea evalua cum se cuvine comportamentul dinamic al masini. Daca vanzatorul este reticent _oflrefuza categoric, este posibil ca acesta sa ascunda ceva! DA NU. Cu geamutile inchise, ventilatia si instalatia audio oprite, suspecte provenind din compartimentul motor. interior se percep sunete DA NU Motorul isi schimba tonalitatea odata cu apasarea pedalei de ambreigj. in acest caz cel mai probabil se identifica 0 problema Ia nivelul grupului de ambreigi DA NU. Cutia de viteze permite trecerea lina prin toate treptele de viteza, pe I Contror, pot fi prezente probleme la nivelul ambreiajului ori o timonerie deregt ta DA NU. Lavirarea ori bracarea rofilor pe loc se aud zgomote suspecte (huruituri) si se resimt vi: bratii la intetior. Posibil ca cnumite brate ale suspensiei or flansele de omorlizor sa necesite in- locuire. DA NU Virand rapid stanga-dreapta pe loc se aud pocnituri ori “cloncanituri”. Ce! moi probabil caseta de directie a capatat joc sau este afectata, Atentie: piesa scumpa de inlocuit! VERIFICARI CU MASINA STATIONATA DA NU. Pedalla de frana este moale Ia actionare si ramane moale Ia actionari repetate. Situatia de fata indica probleme de vacuum {pompa] ori in cazul cel mai fericit, este necesara © aetise a traseului ichidului de frana. DA NU. Pe vitaje ori drum cu denivelari, se percep batai si alte zgomote suspecte provenite de la roti, arficulatii si suspensie. O suspensie in stare tehnica buna, la denivelari, produce zgomote ori batai infundate. Bataile pronuntate indica probleme la nivelul articu- latilor in mod special: bucse, brate, bielete. DA NU Volanut si/ori caroseria vibreaza la rularea cu viteze medii ori crescute. Asifel de simptome sunt cauzate de articulatii degradate, roti dezechilbrate ori anvelope ovalizate. In cazul in care masina este echipata cu un sistem de tractiune integrala, vibratil in caroserie se ot resimti din cauze flanselor de cmortizare de la grupul cardanic care sunt imbatranite si nu mai amorlizeaza vibratile corespunzator. Acestea se schimba Ia infervale de cativa ani si nu sunt tocmai ieftine. Asador, atentie daca masina este 4x4l DA NU. Masina menfine directia dreapta pe un drum drept si plan, fara probleme, chiar si in conditii de franare ori accelerare. Aceasia este sitvatia ideala. Inseamna camasina este in stare tehnica buna, cel putin pe portea de frane, directie si susperie. DA NU Motorul trage bine, uniform, fara mers innecat ori “cu goluri" in toate treptele si fara fum dens ori excesiv. Mersul neuniform al motorului poate indica probleme serioase, pe partea de injectie, admisie ori mai grav, ceva intern, La fel este siin cazul fumului dens, excesiv DA NU Amortizoarele functioneaza in parametri normal. Oupa o franare brusca de la 20-30 km/h, masina ny trebuie sa faca baians fataspate odata oprita or in abordarea virgjelor sa nu prezinte bolans lateral DA NU Turbosuflanta(unde este cazul) produce zgomote suspecte. © turbosuttanta sanatoasa nu trebuie sa produca nimic mai mult decat un suierat usor. Cand se aud sunete asemeni unor fivieraturi lungi ori unele osemanatoare unui "mieunat”, turbosufianta este afectata, De cele mai multe ofi, astfe! de probleme sunt de regula insofite si de consumul de ulel! DA NU Cutia de viteze automata schimba frumos, fluid si nu produce zgomote suspecte. 0 Cutie automata sanatoase trebuie so freaca prin trepte cu usurinta si sa raspunda prompt la coment’ fara sa smuceasca oF sa produca zgomote suspecte - "cloncanitur", Atentie: Intrea- ba cand a fost schimbat ultima data uleiul cutiel de viteze! VERIFICARI DE EFECTUAT IN MERS 5oF NSPECTOR oyu 0s = Afld.ce masind cumperi — www InspectorAuto.ro GHID PRACTIC PENTRU VERIFICAREA UNEI MASINI SECOND-HAND. 22 Pasul ': Verificarea tehnica amanuntita intr-un service autorizat. Daca pana aici majoritatea raspunsurilor au fost “DA” felicitari, ai gasit o masina buna. Atentie! In afara cazului in care la completarea ghidului a lvat parte un specialist, pot exista aspecte pe care le-ai omis sau pe care nu le-ai putut verifica. Pentru o mai mare siguranta iti recomandam sa faci o verificare suplimentara intr-un service autorizat unde poti afla si parerea specialistior cu privire la masina . «@ vericarereperationterioar etectuate necorespunzater- spect viucla de Stunattore pent c depute everivcee pebiere @ verificare grosime strat de vopsea - verificarea grosimil stratulul de vopsea cu ajutorul Saran pean © Scunore competesct cu tester -identicerea eventvaleler probleme fa INSPECTOR cottons oe bods lopence siectice senton Gocgions\e sor generale @ © are Carina ce spect intr exact sub masino,lamotar saps, ane, Segoe None Tine cont de un aspect important. In urma acestei verificari specializate, costurile de reparatie rezultate si reco- mandate pot influenta directia in care va merge discutia de negociere cu vanzatorul, de cele mai multe ori cos- turile sau 0 buna parte din acestea putand fi scazute din pretul cerut initial. Concluzi Verifica daca datele vanzatorului coincid cu cele ale proprietarului din CIV. Nu ezita sa soliciti vanzatorului so-ti prezinte actul de identitate. Evita intermediaril Kilometrajul nu inseamna totul Ia o masina second hand. Conteaza foarte mult starea tehnica a masini si daca nu @ fost implicata in incidente grave care au afectat siructura sau elementele de siguranta. loco timp suficient pentru verificarea amanuntita a masini, nu te grabi! Urmeaza sa cheltui o suma mare de de bani, asa ca ar fi bine verifici temeinic pe ce dai bani Fa intotdeauna cat de multe verificari pot inainte sa vizionezi masina. Astfel vei evalua masina independent fara a fi afectat de entuziasmul de Ia fata locului si de vorbele vanzatorului. In afara cazului in care esti expert in masini, nu te duce niciodata singur sa vezi masina. Ia cu fine un specialist sau un prieten. Ai gta. ca vanzatoru! sa iti ofere toate randurle de chei cle masinii- minim 2! Nu accepta doar o singura cheie! + Inspector — Afta ce magina cumperi — Afla ISTORICUL MASINII » , ne CC aay site: www.inspectorauto.ro