Identificacin del neumtico

1. Fabricante del neumtico (marca)

2. Tipo de neumtico y diseo de la banda de rodadura
3. Ancho del neumtico en milmetros (mm)
4. Relacin entre la altura y el ancho del neumtico expresada en porcentaje
5. Neumtico con estructura radial
6. Dimetro de la llanta expresado en pulgadas
7. Cdigo de carga
8. Cdigo de velocidad
9. Neumticos sin cmara (tubeless)
10. Fecha de fabricacin (XX = semana, X = ao, < = dcada de los 90) (Ms detalles al respecto)
11. Indicador de desgaste (1,6 mm)
12. Indicador adicional para los neumticos reforzados.
13. Indicador de idoneidad en condiciones invernales para neumticos de invierno y para todas las
estaciones

Fuente: Reifenfibel, 1 edicin 1999, Suiza

Copyright de Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli

Las medidas de un neumtico (fuente: ADAC, Automvil Club de Alemania)

Las caractersticas tcnicas del neumtico estn determinadas en el reglamento de

vehculos. Los neumticos de turismo quedan unificados a nivel europeo conforme al reglamento
30 de la ECE.
La inscripcin situada en el flanco del neumtico proporciona informacin muy valiosa para el
conductor sobre el neumtico. La normativa exige que se incluyan indicaciones como el nombre
del fabricante (1) y el tipo de neumtico (2).
Ancho del neumtico (3)
Se indica en milmetros (p.ej. 175 mm). La anchura de los neumticos convencionales suele
tener entre 125 (p.ej. 125/80 R 12) y 335 mm (p.ej. 335/30 R 19). El valor de la misma se
expresa en intervalos de 10 milmetros. Estas medidas se modifican en el caso de neumticos
especiales con un nuevo sistema de ruedas (como los neumticos TD de Dunlop o los
neumticos TRX o TDX de Michelin), cuyo ancho alcanza de 160 a 240 mm. No obstante, la
anchura real difiere ligeramente de la indicada, debido a los mrgenes de tolerancia que se
aplican en el proceso de la fabricacin y dependiendo del fabricante. Adems, tambin depende
de la anchura de la llanta sobre la cual el neumtico va montado. La estandarizacin de los
neumticos permite que la mayora de los neumticos se puedan montar en llantas de diversas
anchuras. Pero las diferencias de ancho pueden provocar que nicamente los neumticos de un
fabricante en concreto puedan equipar cierto tipo de vehculos o que stos puedan montarse
slo con un tipo de llantas determinado. Tambin el empleo de cadenas para nieve puede estar
limitado a ciertos tipos de neumticos o anchos de llanta. Por ello, hay que tener en cuenta las
indicaciones que aparecen en la documentacin del vehculo y en el manual de servicio.

Relacin entre altura y anchura/Serie ....../50, /60, /70,

/80 (4)
Se trata de la relacin entre la altura de seccin y su anchura expresada en porcentaje. Un
porcentaje del 50% significa que el neumtico tiene una altura igual a la mitad de su anchura.
Cuanto ms bajo sea este procentaje, ms bajo ser el neumtico, como solemos ver en los
coches deportivos (225/45...). Caso especial: antes no se sola incluir ".../80" en los neumticos
de las series 80 y 82, por lo que puede ocurrir que en la documentacin del vehculo ms
antigua slo aparezca "155 R13", que ahora corresponde a "155/80 R13".

Estructura del neumtico (5)

"R" significa "radial". Los neumticos de estructura radial llevan una carcasa con lonas de cables
en arcos radiales. Hasta los aos 60, los neumticos diagonales eran los habituales. Hoy se
fabrican ms que nada en casos particulares como para los coches antiguos. En vez de "R"
aparece "D" o "-". Advertencia: no est permitido montar neumticos de diferentes clases
(diagonales y radiales) en un mismo vehculo.
Dimetro de la llanta (6)
El dimetro de la llanta se mide en diagonal de borde a borde de la llanta. El resultado, que
se expresa en pulgadas, suele estar comprendido entre 10 y 20 pulgadas. En el caso de los
neumticos TD de Dunlop, y los neumticos TRX, TDX y PAX de Michelin, el dimetro de la llanta
se indica en milmetros. ste suele estar entre los 315 y 440 mm.
Cdigo de carga (7)
Este cdigo indica la carga mxima que puede soportar el neumtico. Se representa en una
tabla estandarizada en la que se establece la correspondencia entre este ndice y el peso dada
una presin de inflado determinada. Por ejemplo: "85" = 515 kilogramos. Los neumticos deben
tener el ndice de carga indicado en la documentacin del vehculo, tambin se permiten
neumticos con cdigos de carga mayores a los indicados. Si aparece la indicacin "reforzado"
(12), se trata de neumticos que aguantan un gran peso (para pequeos vehculos de
carga, microbuses, furgonetas, vehculos todo terreno, etc.). Pero el cdigo de carga es siempre
determinante.

ndice Carga en kg
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
111 1090
112 1120

Cdigo de velocidad (8)

La letra indica la velocidad mxima a la que se puede someter al neumtico. A continuacin, se

muestran las equivalencias que se suelen encontrar en los turismos.

ndice Velocidad mxima en km/h

M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240

Indicador del sentido de giro

Sobre todo en neumticos con un diseo de la banda de rodadura especial, podemos encontrar
en el flanco del neumtico indicaciones como "rotacin", "sentido de giro", "direccin", que irn
acompaadas de una flecha. A la hora de montar el neumtico, hay que tener en cuenta estas
directrices.
Neumticos sin cmara (tubeless) (9)

Los neumticos de turismo son normalmente del tipo "sin cmara". En este caso, el introducir
una cmara no slo es innecesario, sino que en la mayora de los casos est prohibido. Si tienen
dudas, consltelas con el fabricante del neumtico. En caso de pinchazo, el neumtico sin
cmara ofrece mayor seguridad sirviendo como una solucin de emergencia provisional.

Fecha de fabricacin (10)

Hasta ahora, las tres ltimas cifras de la matrcula DOT identificaban la fecha de fabricacin. Los
dos primeros nmeros indicaban la semana de fabricacin, mientras que el ltimo nmero era el
ltimo dgito del ao. Por ejemplo: 409 = neumtico fabricado en la semana 40 de 1999. Se
empleaban diferentes smbolos para identificar la dcada. Los neumticos fabricados en la
dcada de los 90 tienen un pequeo tringulo, colocado a la derecha del nmero de tres dgitos.
El 1 de enero de 2000 entro entr en vigor la nueva nomenclatura de cuatro dgitos. 0100 = la
primera semana de 2000.
Indicadores de desgaste (TWI, por sus siglas en ingls) (11)

En el flanco del neumtico aparecen varias veces las letras "TWI" (tambin son posibles otras
abreviaturas). stas sealan la posicin de los indicadores de desgaste que nos indican que las
ranuras principales de la banda de rodamiento han alcanzado la profundidad mnima de dibujo,
que es de 1,6 mm. Sin embargo, se recomienda sustituir antes los neumticos, ya que los
expertos han demostrado que con un dibujo inferior a 3 mm disminuye la adherencia, sobre todo
en pavimento mojado.

M+S (Neumticos de invierno/para todas las estaciones) (13)

 Los neumticos de invierno llevan la marca "M+S" u otras abreviaturas similares. Este tipo de
neumticos est diseado para circular en condiciones adversas en la carretera. Adems, el
cdigo de velocidad con estos neumticos suele ser inferior al indicado por el fabricante con
neumticos normales.
Regulaciones especiales de algunos pases europeos
Si una seal nos indica la obligatoriedad de uso de neumticos de invierno, stos deben llevar el
smbolo M+S. En Austria, adems, se exige que la profundidad del dibujo sea como mnimo de 4
mm. Neumticos con un dibujo inferior se consideran de verano. En Alemania no existe esta
normativa, aunque un dibujo que no alcance los 4mm no se estima adecuado para condiciones
invernales.
Marcas de homologacin

La marca E o e certifica que el neumtico cumple la normativa europea (reglamento 30 de la

ECE). El nmero que acompaa a la letra "E" o "e" hace referencia al pas que ha relizado la
homologacin. Es importante adems sealar que desde la fecha de fabricacin del 1 de octubre
de 1998 (semana 40 de 1998, que corresponde al DOT 408), es obligatorio que los neumticos
en Europa lleven esta marca en el flanco. Por lo tanto, no se pueden montar neumticos que
hayan sido fabricados despus de esta fecha y que no lleven esta marca de homologacin. Las
estaciones de Inspeccin Tcnica de Vehculos (ITV) lo consideran como una falta grave.

Neumtico recauchutado

Se reconocen por la letra "R" o la indicacin "recauchutado". La fecha del recauchutado se

indica de la misma manera que se hace con la fecha de fabricacin de los neumticos nuevos.

Se permite que haya divergencias entre lo indicado en la ficha tcnica del vehculo y los
neumticos escogidos? En principio, no debera ser as, pero hay excepciones:

El cdigo de carga del neumtico puede ser mayor al sealado en la documentacin del
vehculo. Por ejemplo: si la ficha tcnica dice "165/65 R13 76 T", podemos montar el
neumtico "165/65 R13 77 T".
El ndice de velocidad puede ser superior al apuntado en los papeles del coche. Por ejemplo: en
lugar de "185/65 R 86 H", podemos utilizar neumticos "185/65 R 86 V".
Neumticos de invierno y neumticos para todas las estaciones. El cdigo de velocidad aplicado
a este tipo de neumticos puede ser inferior al definido por el fabricante para los neumticos de
verano. En este caso, se debe colocar una pegatina con la velocidad mxima permitida para
estos neumticos M+S en un lugar visible para el conductor. Por ejemplo: en vez de "195/65 R
14 89H (neumtico de verano), tambin est permitido emplear neumticos "195/65 R 14 89 Q
M+S". La velocidad mxima que puede alcanzar el vehculo se correspondera con la del
neumtico.
Los neumticos "P" (clasificacin de Estados Unidos, p.ej. P 225/60 R 15...). nicamente se
pueden emplear estos neumticos si la identificacin se ha llevado a cabo conforme al
reglamento 30 de la ECE, de la forma que queda sealada en este catlogo informativo. Si la
identificacin no se corresponde con la normativa europea (p.ej. no hay cdigo de carga o de
velocidad), entonces el fabricante del neumtico debe certificar que el neumtico en cuestin
cumple los requisitos exigidos por este reglamento. El conductor debe llevar consigo siempre esa
certificacin. Si, por el contrario, en la documentacin del vehculo (sobre todo de
modelos estadounidenses) se indica "neumticos P", se permite el empleo de neumticos
homologados conforme al reglamento 30 de la ECE, siempre y cuando todas las
caractersticas indicadas en el neumtico, a excepcin de la letra "P". coincidan con lo indicado
en la ficha tcnica del vehculo.
Neumticos VR y ZR. Si stos aparecen en la documentacin de los vehculos antiguos, se
pueden emplear tambin neumticos W (hasta 270 km/h) con suficiente capacidad de carga,
siempre que la velocidad mxima del vehculo no supere los 260 km/h. y que no se especifique
otros tipos o marcas de neumticos. indiquen con las mismas dimensiones y con la suficiente
capacidad para el peso a una velocidad mxima de 260 km/h. De todas formas, ante la duda, lo
mejor es consultar a los fabricantes, bien del coche o del neumtico.
 Cdigo del Departamento de Transporte
Este cdigo asegura que tu llanta cumple con todos los estndares de seguridad del
Departamento de Transporte (DOT por sus siglas en ingls). Despus de la insignia del
DOT est el nmero de identificacin de tu llanta, que empieza con el cdigo del fabricante
y la planta donde fue fabricada (dos nmeros o letras). En noveno y dcimo lugar estn los
caracteres que indican la semana de fabricacin. El nmero(s) final(es) indica(n) el ao de
fabricacin.

Cdigo UTQG

La Calificacin Uniforme de Calidad para una Llanta (UTQG por sus siglas en ingls) fue
establecido por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para probar las
llantas siguiente mtodos de prueba preescritos por el Gobierno de Estados Unidos y
despus califica cada llanta en los tres aspectos principales:

Desgaste del piso: Indica el grado de desgaste de la llanta, y es comparable slo entre
otras llantas dentro de la misma lnea de un fabricante. Por ello, una llanta con grado 200
durara, tericamente, el doble que una llanta con grado 100 en una pista especificada por
el Gobierno de Estados Unidos.

Traccin: Los grados de traccin son AA, A, B y C (siendo AA el ms alto). Estos grados
representan la capacidad de la llanta para detenerse sin girar en pavimento mojado y se
miden en una pista especificada por el Gobierno de Estados Unidos. Cualquier llanta con
grado menor que C se considera inaceptable para su uso en las calles.

Temperatura: Los grados de temperatura, de mayor a menor, son A, B y C. Estos grados

representan la capacidad de la llanta para disipar el calor bajo condiciones de prueba en
espacios cerrados. Cualquier llanta con grado menor que C se considera inaceptable.