UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
MECNICA DE LOS SLIDOS III
CICLO I 2017

Tarea ex-aula N 2.
EFECTO DE LA TORSIN EN TURBINAS DE VAPOR

Presentado por:
Br. Melgar Aguilar, Oscar Alfredo MA10039
Br. Quinteros Arvalo, Vladimir Alexander QA11009
Br. Tax Quintanilla, Sergio David TQ13001
Docente:
Ing. Adry Vivina Flores Alvarado.

Ciudad Universitaria, lunes 26 de junio del 2017

 NDICE

III. INTRODUCCIN ......................................................................................................... 3

IV. OBJETIVOS ................................................................................................................... 4
GENERAL ........................................................................................................................................................ 4
ESPECFICOS ................................................................................................................................................... 4

1. CONCEPTUALIZACIN............................................................................................... 5
1.1 TORSIN ................................................................................................................................................... 5
1.2 TURBINAS DE VAPOR ................................................................................................................................ 6
1.3 ELEMENTOS DE UNA TURBINA DE VAPOR SOMETIDOS A TORSIN. ............................................................ 7

2. EJEMPLOS DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES SOMETIDOS A TORSIN . 9

3. CLASIFICACIN DE LA TORSIN SEGN LA GEOMETRA DE LOS
ELEMENTOS ..................................................................................................................... 11
4. ENSAYO DE TORSIN Y ANLISIS DE DATOS. ................................................. 14
5. DISEO DE ELEMENTOS .......................................................................................... 20
5.1 NORMATIVA DE DISEO QUE CONSIDERA EL ANLISIS DE TORSIN ................................................... 20
5.2 PARMETROS INVOLUCRADOS EN EL DISEO POR TORSIN DE LOS ELEMENTOS...................................................... 24

6. IMPORTANCIA DEL ANLISIS DE LA TORSIN EN LOS ELEMENTO. ...... 26

7. UTILIDAD DE LA TORSIN EN LA APLICACIN DE LA INGENIERA
MECNICA. ....................................................................................................................... 27
8. CONCLUSIONES. ......................................................................................................... 28
9. RECOMENDACIONES ................................................................................................ 29
10. BIBLIOGRAFA .......................................................................................................... 30
iii. Introduccin
En ingeniera es fundamental estudiar el comportamiento de elementos mecnicos y
estructurales sometidos a torsin a travs de ensayos efectuados sobre material del que
estn fabricados o inclusive al mismo elemento. Con los resultados y el anlisis de datos de
las diferentes pruebas ayudan a establecer ciertos parmetros que son utilizados para
disear estos elementos y saber si podrn resistir las condiciones en que se encontraran a la
hora de desempear su funcin.
Es por ello que en este reporte se desarrolla una investigacin enfocada en los efectos de la
torsin presentes en elementos mecnicos estructurales, especficamente en una turbina de
vapor, conceptualizando la torsin como tal para los diferentes materiales de los que est
construida, clasificando la torsin segn la geometra de los elementos. Tambin
presentando el respectivo ensayo de torsin para el material del cual est fabricado el rotor
de una turbina de vapor segn normas de control de calidad, dando el procedimiento del
ensayo y un diagrama Esfuerzo-Deformacin con sus datos relevantes, tambin un anlisis
de resultado definiendo el modo de fractura.
Aadiendo las normativas y parmetros involucrados de diseo que se deben considerar en
el anlisis de torsin. Por ltimo una descripcin de la importancia de la torsin en los
elementos y la Utilidad de sta en la aplicacin de la ingeniera.
iv. Objetivos

General
Exponer la importancia del anlisis de la torsin en turbinas de vapor

Especficos
Conceptualizar el trmino de torsin, qu es, de que depende, cul es su utilidad,
como vara segn la geometra del elemento a analizar.
Mencionar en que consiste el funcionamiento bsico de una turbina de vapor y su
utilidad en la vida cotidiana.
Explicar en qu consisten los diferentes ensayos de torsin aplicados a los
materiales o elementos de los que est conformada una turbina de vapor, su
normativa y de qu condiciones dependen para ser efectuados.
Analizar los resultados y las grficas obtenidos de los ensayos para determinar las
propiedades de los materiales de los que estn hechos los elementos de la TV.
Conocer las normas que rigen las turbinas de vapor, desde su diseo y construccin
hasta su mantenimiento.
Describir la importancia del anlisis de la torsin en diferentes elementos y su
utilidad en la ingeniera mecnica.

4
 1. CONCEPTUALIZACIN
1.1 Torsin
La torsin se refiere al torcimiento de un miembro estructural cuando se carga con
momentos que producen rotacin alrededor de su eje longitudinal. Este tipo de carga se
representa en la fig. 1.1, que muestra una barra recta, empotrada en un extremo y cargada
con dos pares de fuerzas. Cada pareja de fuerzas forma un par que tiende a girar la barra
alrededor de su eje longitudinal. El momento de un par de fuerzas es igual al producto de
una de las fuerzas por la distancia entre sus lneas de accin; as que, el primer par tiene un
momento T=Pd y el segundo tiene un momento T=Pd.

Los pares que producen torcimiento de una barra, tales como T y T de la fig. 1, se
denominan momentos torsionantes, pares de torsin o torques.

Figura 1.1 barra sujeta a torsin cargada por pares de torsin T y T

Los elementos estructurales que transmiten un momento de torsin de un punto a otro se

dice que estn sometidos a torsin. La torsin se puede producir tanto en elementos
estructurales en reposo (Fig.1.2a) como en elementos estructurales en movimiento (Fig.
1.2b) para transmitir potencia mecnica de un punto a otro. Dichos elementos estructurales
se conocen con el nombre de eje, rbol o flecha.

Figura 1.2 a) Sistema esttico o en reposo. Figura 1.2 b) Sistema en movimiento o sea dinmico
En el tramo AB se produce torsin. De la polea superior al engrane se produce torsin.
w es la velocidad angular.
5
1.2 Turbinas de Vapor
Una turbina de vapor es una turbomquina que transforma la energa de un flujo de vapor
en energa mecnica. Este vapor se genera en una caldera de vapor, de la que sale en unas
condiciones de elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma la energa interna
del vapor en energa mecnica que, tpicamente, es aprovechada por un generador para
producir electricidad. Si bien existen turbinas a vapor del tipo radial, la inmensa mayora
son del tipo axial, que se estudian en el desarrollo de este reporte.

Al pasar por las toberas de la turbina, se reduce la presin del vapor (se expande)
aumentando as su velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que hace que los labes
mviles de la turbina giren alrededor de su eje al incidir sobre los mismos. Por lo general
una turbina de vapor posee ms de un conjunto tobera-labe (o etapa), para aumentar la
velocidad del vapor de manera gradual. Esto se hace ya que por lo general el vapor de alta
presin y temperatura posee demasiada energa trmica y, si sta se convierte en energa
cintica en un nmero muy reducido de etapas, la velocidad perifrica o tangencial de los
discos puede llegar a producir fuerzas centrfugas muy grandes causando fallas en la
unidad.
Los componentes bsicos de las turbinas son:
El cuerpo del rotor, que contiene las coronas giratorias de alabes.
La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas.
labes, que son la parte de la turbina encargada de transformar la energa de presin
en momento de torsin sobre el eje.
Dispositivos, auxiliares, como los que proporcionan lubricacin, refrigeracin,
controladores de vibracin e impulsos axiales.
Carcas
a

Figura 1.3 Elementos bsicos de una turbina de vapor.

6
1.3 Elementos de una turbina de vapor sometidos a torsin.

Como es sabido, a la hora de disear los elementos de una turbina se toman en cuenta los
esfuerzos y condiciones que estos pueden llegar a soportar en su funcionamiento.
Normalmente la mayora de elementos estn sometidos a esfuerzos flexionantes producidos
por el flujo de vapor, pero tambin existen los esfuerzos generados por torsin. Los
elementos que estn sometidos a torsin son el rodete los alabes y el eje.

1.3.1 Torsin en alabes

Cuando los ngulos y correspondientes con los ngulos del perfil en el borde de
ataque y borde de salida del labe se mantienen invariables desde la base a la punta del
labe, se obtienen los llamados labes cilndricos. La seleccin de estos labes simplifica
notablemente su construccin y reduce su coste. Los labes de las turbinas a vapor
antiguas se construan siempre de esta manera.

Figura 1.4 Comportamiento del flujo de vapor sobre los alabes

El aspecto importante a tener en cuenta es el cambio de direccin que sufre la velocidad
relativa del fluido a la entrada del labe, a medida que se avanza de la raz a la cabeza del
labe. De ah que en los labes cncavos los ngulos del borde de ataque y de salida
( y ) varen gradualmente de la base a la punta, con el objetivo de conseguir una
mejora del rendimiento local y evitar desprendimientos de la corriente, es decir, se disea el
labe de la base a la punta de manera que los ngulos de los bordes en cada seccin del
labe coincidan siempre con los ngulos de las velocidades relativas que exige la corriente.

7
Cuando el labe es relativamente largo y excede este valor, suelen fabricarse con torsin
siguiendo una de las leyes de torsin aplicables a su diseo. Todas ellas cumplen que el
trabajo especfico producido sea el mismo en todas las secciones desde la base hasta la
punta del labe rotor.

Ley de vorticidad cero: se disea la torsin del labe de forma que la velocidad axial (ca)
del fluido no vare con r, siendo r la distancia al eje de rotacin. Este diseo implica que el
grado de reaccin aumente con y que la deflexin disminuya con r, por tanto el labe
presentar una gran torsin.

Ley exponencial: se adoptan labes cilndricos en la corona fija, por lo que la condicin es
1 = en todas las secciones del labe del rotor. Se consigue que el labe se fabrique
menos torsionado. El grado de reaccin aumentar con r.

Ley de grado de reaccin constante: el objetivo es mantener el grado de reaccin R

constante al crecer
, es decir, al avanzar de la raz a la cabeza del labe. Es frecuente
hacer R=0,5 de la base a la punta. El gasto msico ser constante al aumentar r.

1.3.2 Torsin en el eje o rotor

El rotor es el rgano ms importante en la turbina de vapor. Los alabes mviles, que junto
con los alabes fijos (ubicados en el estator) constituyen la parte principal de la zona de
flujo, forman parte del rotor.

Todo los efectos mecnicos que estn presentes en los alabes son transmitidos al eje al cual
estn acoplados. Cabe destacar que el eje esta soportado por cojinetes que permiten su libre
giro, la torsin puede daar el eje en casos extremos en los que sucede friccin por falta de
lubricacin en los cojinetes, pero estos valores nunca alcanzaran los de fluencia en el
material, aunque si producen desgaste y por ende el deterioro del eje.

Figura 1.5 Seccin transversal de un rotor de una turbina de vapor

axial de 25 MW
8
 2. EJEMPLOS DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES SOMETIDOS A
TORSIN
La torsin en elementos estructurales puede ser producida en
forma directa por las acciones exteriores (un eje de un motor, una
flecha, engranes, barras de transmisin, turbinas de vapor, cuyo
trabajo consiste en transmitir un momento de torsin, es un
ejemplo tpico), cuando colocamos un tornillo, lo estamos
sometiendo a un esfuerzo de torsin. Por una parte experimenta la
fuerza del destornillador que la gira en sentido horario. Por la otra,
el material donde estamos introduciendo ejerce una fuerza de
resistencia de sentido antihorario. El resultado es que el tornillo
tiende a retorcerse.
Los elementos sometidos a torsin se encuentran en muchas
situaciones en la ingeniera. Las aplicaciones ms comunes las
presentan los ejes de transmisin, que se emplea a transmitir
potencia de un punto a otro. Figura 2.1 Ejemplo
de torsin.

a)

b)
Figura 2.2 a) Eje de Transmisin
b) Flecha
c) Engranes
d) Motores
e) Flechas para autos
f) Columnas de concreto reforzado
g) Tubos estructurales c)
h) PVC
9
 e)
d)

f)

g) h)

10
3. CLASIFICACIN DE LA TORSIN SEGN LA GEOMETRA DE LOS
ELEMENTOS
3.1 Elementos con seccin circular.

Considerando una barra o eje de seccin transversal circular sujeta a torsin por pares T
aplicados en sus extremos fig. 3.1 Una barra cargada en esta forma se considera sometida a
torsin pura. Si se considera la simetra, se demuestra que las secciones transversales de la
barra circular giran como cuerpos rgidos alrededor del eje longitudinal, los radios
permanecen rectos y la seccin transversal permanece plana y circular. Tambin, si el
ngulo de torsin total es pequeo, no variarn la longitud de la barra ni su radio.

Durante la torsin ocurrir una rotacin alrededor del eje longitudinal, de un extremo de la
barra respecto al otro. Por ejemplo, si se fija el extremo izquierdo de la barra, entonces el
extremo derecho girar un pequeo ngulo con respecto al extremo izquierdo fig. 2. El
ngulo se conoce como ngulo de torsin. Adems, una lnea longitudinal en la
superficie de la barra, tal como la lnea m, girar un pequeo ngulo a la posicin nn.
Debido a esta rotacin, un elemento infinitesimal rectangular sobre la superficie de la barra,
tal como el elemento de longitud dx, adquiere la forma de un romboide.

Figura 3.1 Barra sometida a torsin pura

Esfuerzo cortante mximo Donde
T: momento aplicado
L: longitud de la seccin de la barra
=
G: mdulo de elasticidad en cortante
r: radio de la barra
Angulo de torsin
J: momento polar de inercia.
4 4
= =
= 32 4

Tabla 3.1 Resumen de frmulas para el clculo de esfuerzo cortante y ngulo de

torsin para un seccin circular
11
3.2 Elementos con seccin circular hueca.

El anlisis de la torsin de una barra circular hueca es casi idntico al de una barra slida.
Las deducciones presentadas anteriormente para una barra maciza no cambian
esencialmente si la barra es hueca, por ello, se pueden emplear las mismas expresiones
bsicas para el esfuerzo cortante . Por supuesto, la distancia radial que aparece en tales
expresiones se limita al margen de r a r, donde r es el radio interior y r es el radio
exterior de la barra circular.

24 14 24 14
= =
32 4

Figura 3.2 seccin circular hueca

3.3 Elementos con seccin no circular

El comportamiento de secciones no circulares cuando se someten a torsin es diferente en

sumo grado del de las secciones circulares. Existe una gran variedad de perfiles y el anlisis
de su rigidez y resistencia es diferente para cada uno.

Se pueden hacer algunas generalizaciones. Las secciones slidas que tienen la misma rea
de seccin transversal son ms rgidas cuando su forma se aproxima a la de un crculo. Por
otra parte, un elemento compuesto de perfiles largos esbeltos que no son cerrados, como un
tubo, son muy dbiles y flexibles a torsin.

El comportamiento de las piezas no circulares a torsin establece que la seccin transversal

no permanece plana, sino que se alabea. El alabeo seccional es una funcin que predice la
forma deformada de la seccin transversal de un prisma mecnico y que define varias
caractersticas geomtricas importantes relacionadas con el clculo de tensiones en caso de
flexin, torsin y cortante combinados.

12
.

Tabla 3.2 Resumen de frmulas para el clculo de esfuerzo cortante y ngulo de

torsin segn seccin transversal

13
4. ENSAYO DE TORSIN Y ANLISIS DE DATOS.
4.1 Ensayo de torsin de elementos segn normas de Control de calidad existentes.

Los ensayos se han realizado aplicando las correspondientes normas ASTM. Esta
normativa ha sido desarrollada por la American Society for Testing and Materials (ASTM,
de ah la denominacin) como estndares para la realizacin de ensayos de materiales
estableciendo las condiciones y procedimientos ms adecuados para la obtencin de buenos
resultados. Esta no es la nica norma empleada para la realizacin de ensayos, existiendo
otras muchas como por ejemplo las britnicas (British Standards) y francesas. Se partir de
la normativa ASTM por su extendido uso a nivel internacional.

4.1.1 ASTM E143 Mtodo estndar para el calcular el mdulo de cortante a

temperatura ambiente
Este mtodo cubre la determinacin del mdulo de corte para materiales estructurales a
partir de un ensayo de torsin. Este mtodo se limita a los materiales en los cuales, y a las
tensiones en que, el arrastramiento es insignificante comparado a la tensin producida
inmediatamente al aplicar la carga.

4.1.2 Descripcin del ensayo

El ensayo de torsin consiste en aplicar un par torsor a una probeta (AISI 1045) por medio de
un dispositivo de carga y medir el ngulo de torsin resultante en el extremo de la probeta. Este
ensayo se realiza en el rango de comportamiento linealmente elstico del material. Los
resultados del ensayo de torsin resultan tiles para el clculo de elementos de mquina
sometidos a torsin tales como ejes de transmisin, tornillos, resortes de torsin y cigeales.

Figura 4.1 Probeta montada en la mquina para realizar el ensayo

14
4.1.3 Caractersticas de la probeta
Las probetas para el ensayo de torsin son por lo general de seccin circular macizas o
huecas, no tienen una medida especfica, sin embargo se debe tomar en cuenta las
siguientes recomendaciones:
Los extremos deben ser de mayor seccin para de esta manera asegurar que la falla por
rotura se produzca en un punto intermedio de la probeta.
En caso de una probeta cilndrica esta debe tener un dimetro uniforme en toda su
longitud, adems la longitud debe ser al menos cuatro veces mayor que su dimetro. A
continuacin se muestran los pasos de la fase previa:
Para la realizacin del ensayo se requiere de una mquina para aplicar el torque a la
muestra, adems de mordazas que deben sujetar a la probeta.
Para realizar el ensayo se debe realiza el siguiente procedimiento:

a) Tomar medidas del dimetro de las muestras (probetas), en caso de tratarse de una
probeta tubular, es necesario tomar medida del dimetro interno y externo.

b) Alineacin, se debe asegurar la alineacin axial de la probeta.

c) Torque y ngulo de giro, hacer mediciones simultneas del par torsor y del ngulo
de giro e ir registrando los datos.

d) Velocidad de la prueba, mantener la velocidad de la prueba para evitar una fluencia

significante.

e) Temperatura, evitar los cambios de temperatura durante la prueba.

Figura 4.2 Geometra ideal de la probeta

15
4.2 Procedimiento del ensayo a torsin del material

1. Medir el dimetro de la probeta. Se realiza la medicin del diametro inicial de la probeta

con un vernier.

2. Fijar la probeta a las mordazas fijas y mviles de la mquina de torsin, ajustndola con
los tornillos de fijacin.

3. Montar el extensmetro y calibrarlo en cero.

16
 4. Aplicar una carga. Aqu es donde se comienza a aplicar el torque poco a poco sobre la
probeta hasta

5. Leer el ngulo de torsin correspondiente a la carga aplicada y registrar el valor en la

tabla para posterior mente analizarlo.
6. Repetir el procedimiento con distintos valores de carga, hasta llevar la barra a fractura.
4.3 Diagrama esfuerzo-deformacin del material

Para realizar este ensayo se sigui el procedimiento descrito anterior mente por la norma
ASTM E 143, en el que se indica el procedimiento para el montaje de las mordazas de torsin y
de la probeta, hay que tener especial cuidado en el montaje de la probeta, ya que, si la probeta
no queda perfectamente sujeta, se deslizar fcilmente al someterla a un torque.

Diagrama esfuerzo - deformacin (cortante)

17
4.5 Datos relevantes tomados en el ensayo de torsin del material y anlisis de resultado
definiendo el modo de fractura.

El objetivo del ensayo de torsin tiene como objetivo analizar el ngulo de torsin y determinar
el mdulo de rigidez de los materiales.
Del ensayo anterior se puede se puede concluir que la probeta bajo torsin adquiere un
comportamiento similar al descrito por una barra de acero dctil bajo cargas de tensin, por
tanto, durante el ensayo la barra en torsin, comienza en la zona plstica: donde es posible
determinar aproximadamente su mdulo de rigidez, luego se avanza en el comportamiento
llegando a la zona donde hay deformaciones del orden recuperables adquiriendo un
comportamiento plstico parcial, por ltimo la barra se interna en la zona completamente
plstica, donde sufre deformaciones irrecuperables y un pequeo endurecimiento por
deformacin. Por ltimo, la barra excede el mximo valor de torsin que puede soportar y
posterior mente se fractura.

Figura 4.8 tipo de fractura dependiendo del material

18
4.4 Tipos de ensayos de torsin

A pesar de que existen diversos tipos de ensayos de torsin para determinar distintos
comportamiento del mismo material a diferentes condiciones de carga, todos tienen como
objetivo determinar el comportamiento de los materiales bajo el efecto de la torsin.
A continuacin se hace una breve explicacin de los ensayos de torsin ms comunes:

Ensayo progresivo de torsin

Para realizar este ensayo se sigui el procedimiento descrito anteriormente, en el que se
indica el procedimiento para el montaje de las mordazas de torsin y de la probeta, hay que
tener especial cuidado en el montaje de la probeta, ya que si la probeta no queda
perfectamente sujeta, se deslizar fcilmente al someterla a un torque.

Ensayo de torsin con torque sostenido

La finalidad de este ensayo es verificar que se puede mantener la probeta sometida a cierto
torque durante un determinado tiempo, los parmetros requeridos para la realizacin del
ensayo son prcticamente los mismos que los del ensayo de torsin, en s la nica
diferencia es que adems de ingresar la velocidad de giro del actuador se requiere ingresar
el torque y el tiempo que se mantendr aplicado ese torque.

Ensayo de fatiga por torsin

La fatiga es el sometimiento de un material a cargas dinmicas, es decir, alternar entre
diferentes fuerzas ya sea axial y/o de torsin por un nmero de ciclos determinado, de tal
manera que permita verificar el estado del material, pues si posee alguna falla en su
estructura, llegar a la ruptura ms fcilmente.
A diferencia del ensayo de torsin convencional, este ensayo permite que la probeta pueda
ser sometida a torques positivos y negativos, por lo que el procedimiento seguido para el
montaje de la probeta es diferente al de torsin.

19
5. DISEO DE ELEMENTOS
5.1 Normativa de diseo que considera el anlisis de Torsin
5.1.1 Evolucin de las caractersticas de materiales utilizados en la construccin de las
turbomquinas trmicas (Turbinas de Vapor y Gas).

El progreso contante y espectacular de las turbomquinas trmicas solo ha sido posible

entre otras causas gracias a los continuos progresos realizados en el rea de la metalurgia.
En particular las altas presiones y temperaturas a que trabajan los cuerpos de alta presin de
las turbinas de vapor modernas, sobre todo el desarrollo espectacular de la turbina de gas de
la aviacin en la segunda mitad del siglo se ha logrado gracias a una investigacin paralela
de nuevas aleaciones capaces de resistir los elevados esfuerzos centrfugos y trmicos a
elevadas temperaturas.

Sin los nuevos materiales de alta temperatura el desarrollo de las turbomquinas trmicas,
lo mismo que otras ramas de la tcnica, tales como la construccin de calderas de vapor,
entre otros, hubiera sido imposible.

En el futuro se impondrn an mayores exigencias a las aleaciones de alta temperatura,

tanto en el campo de las turbo mquinas trmicas en general como en el de los vuelos
supersnicos y espaciales. El progreso en estos campos depender en gran parte de las
nuevas aleaciones que se encuentren para soportar temperaturas y esfuerzos cada vez ms
elevados.

Las aleaciones de alta temperatura, cuando se hallan sometidas durante largo tiempo a
elevada temperatura, se comportan de manera que por una parte entre la deformacin y el
esfuerzo unitario ya no existe proporcionalidad, y por otra al desaparecer la carga queda
una deformacin remanente.

Propiedades de los materiales de las turbo mquinas trmicas:

Siendo los esfuerzos, temperaturas y condiciones de servicio tan diversas en la inmensa
variedad de las turbomquinas trmicas que se construyen, a continuacin se har una lista
con las principales propiedades con las que deben contar.

20
1. Elevada resistencia, en las partes sometidas a grandes esfuerzos, como son, por
ejemplo, los labes de las TT.
2. Elevada plasticidad, necesaria para la distribucin uniforme de esfuerzos.
3. Estabilidad en la estructura, a fin de que en su funcionamiento no se deterioren sus
propiedades mecnicas.
4. Resistencia a la corrosin, (deterioro qumico) por influencia del gas/vapor con
impurezas u oxgeno atmosfrico.

La resistencia a la corrosin a altas temperaturas en particular es importante. El elemento

anticorrosivo ms empleado en las aleaciones es el Cromo (Cr). Los aceros pobres en Cr
solamente resisten la corrosin hasta unos 540C, mientras que los aceros que contienen 12
a 13% de Cr pueden soportar con seguridad los 600C. Para temperaturas ms elevadas,
que suelen utilizarse en las turbinas a gas, slo alcanzan la resistencia a la corrosin a altas
temperaturas los aceros austenticos y otras aleaciones no frreas.

El estator de las turbinas de vapor se construye algunas veces de fundicin de acero,

recubriendo las superficies interiores expuestas al vapor a altas temperaturas con una capa
de aluminio difundida por un proceso especial. En las turbinas a gas constituye un serio
problema el ataque de los labes producido por el azufre o por las cenizas, sobre todo de
Vanadio. Las turbinas a gas industriales, que funcionan con gas, gasolina y combustible
Bunker C presentan serios problemas de corrosin, originados por cenizas derretidas o
fundidas.

5. Resistencia a la erosin (deterioro mecnico).

6. Caractersticas tecnolgicas aceptables, la fabricacin tecnolgica posible y
econmica, para poder lograr las piezas al tamao y con la perfeccin necesaria.
Materiales especiales de alta temperatura:
a) Se forjan con gran dificultad y solamente pueden obtenerse piezas forjadas ms o
menos pequeas.
b) Se mecanizan con dificultad y en algunos casos es imposible conseguir en ellos una
mecanizacin econmica.

21
 c) A veces se obtienen mejor con la fundicin de precisin y la sinterizacin. Es
difcil por ste ltimo procedimiento obtener un material con la suficiente dureza y
resistencia a la fatiga.

La metalurgia del polvo permite obtener a ms bajo coste piezas resistentes a altas
temperaturas que las obtenidas por forjado

d) Algunos aceros austenticos apropiados para altas temperaturas no pueden ser

trabajados en fro sin sufrir dao, mientras que otros son ms estables y permiten
sin gran dificultas este trabajo.
e) Los aceros austenticos se sueldan en general con facilidad, mientras que los aceros
ferrticos al cromo no son soldables; o se sueldan con dificultad.

7. Elevado coeficiente de conductividad trmica en las piezas sometidas a elevadas

temperaturas. Cuanto mayor sea ste tanto, mayor ser la uniformidad del campo de
temperaturas en la pieza, y tanto menor los esfuerzos que se producen por los
gradientes trmicos elevados.

8. Pequeo coeficiente de dilatacin lineal en las piezas sometidas tambin a altas

temperaturas. Cuanto mayor sea este coeficiente, mayores sern tambin las
posibilidades de grietas del material.

9. Magnitudes mnimas de tensiones internas.

10. Ausencia de poros o grietas internas.

11. Resistencia a la fluencia, o resistencia a la rotura o deformacin producida por

esfuerzo de larga duracin a alta temperatura.

12. Buena resistencia especfica, una relacin elevada resistencia/densidad.

22
5.1.2 Normativas de diseo
En el diseo de elementos que sern empleados en tareas donde la torsin est presente, es
indispensable establecer normativas que cumplan con los requisitos mnimos de operacin
del elemento. A continuacin se enlistan una serie de normas de diseo para rotores que
consideran los efectos de la torsin.
N Norma Cdigo Descripcin

Especificacin estndar para barras de acero, aleacin,

grados estndar: Para el eje, el material empleado
A322
1 usualmente en turbinas con construccin compuesta segn
esta norma, el cual se maquinar a partir de una barra de
acero 4140 seguido de un tratamiento trmico

ASTM Especificacin estndar de las propiedades que deben de

tener las aleaciones forjados en vaco para la construccin
2 A470
de rotores, sus mtodos de produccin, composicin
qumica, ensayos aplicables, dimensiones y tolerancias.

E143 Procedimiento de ensayo de torsin explicacin en el

3
apartado 4

167-1
4 MIL-STD Tolerancias de balanceo para arboles de flechas

B106.1M- Norma para el diseo de rboles de transmisin (ASME:

5 ANSI/ASME 1985 American Society of Mechanical Engineers; ANSI:
American National Standards Institute)

Tabla 5.1 Resumen de normas utilizadas para el diseo en una turbina de vapor

figura 5.1 Logos de las instituciones de normas.

23
5.2 Parmetros involucrados en el diseo por torsin de los elementos

En la construccin de turbinas de vapor, los rotores generalmente pueden ser diseados en

diferentes formas, todo depende de la las condiciones de operacin y los requisitos que este
debe cumplir en cuanto a potencia desarrollada. A pesar de esto se pueden resumir en tres
tipos: rotores de tambor, rotores de discos y rotores de disco y tambor combinados. Los
aspectos a considerar son:

Tipo de estructura:
Compuestos: En este caso, el rotor esta hecho de mltiples secciones(escalonado)
individuales que han sido soldadas en una sola pieza.
Maquinados de una sola pieza: en este caso el rotor es forjado como una sola pieza
desde su fabricacin.

La eleccin del tipo de rotor a disear y por ende del mtodo de fabricacin depende de
varios factores, tales como:
La velocidad a cual estar sometido
Potencia que debe de generar
El dimetro de los discos
La temperatura del vapor
La facilidad de fabricacin
La resistencia del material en condiciones extremas
Modulo elstico en torsin
Modulo elstico
Mdulo de cortante
Esfuerzo de fluencia

Como ejemplo se calcular el dimetro de un rotor a partir de la potencia que este tiene que
generar utilizando la relacin que existe de la potencia con el torque y la velocidad angular.

24
Consideraciones:
La potencia que debe generar el rotor es de 1000 MW, el cual es un valor normal
para una planta nuclear
Esfuerzo de fluencia del acero utilizado para la construccin del rotor es de 250
106 N/m.
La electricidad posee una frecuencia de 50 Hz; en Europa, este es valor tipco de la
frecuencia, para Amrica el valor de la frecuencia es de 60 Hz.

La frecuencia angular puede ser calculada con la siguiente formula:

= 2
El torque soportado por el rotor se relaciona con la potencia asi:

Entonces la frecuencia angular es de 314.16 rad/s y el torque de 3.1831 106 Nm.

El torque mximo es de:

=

Luego de sustituir el momento polar de inercia, queda la siguiente expresin :

1
16 3
=( )

El dimetro obtenido es de 40 cm. Si se agrega un factor de seguridad de 5 y vuelve a hacer

los clculos del radio con el mximo esfuerzo permitido como el de fluencia el dimetro
obtenido es de 69 cm.

25
6. IMPORTANCIA DEL ANLISIS DE LA TORSIN EN LOS ELEMENTO.

El anlisis de los efectos por torsin es de vital importancia en el estudio de

comportamiento mecnico para las turbinas de vapor, especficamente en el eje del rotor.
Los fabricantes tienden a disear utilizando un factor de seguridad predeterminado, debido
al problema que esto involucrara si un elemento falla. Es importante que el eje sea
diseado para, transmitir el par requerido sin superar el esfuerzo de torsin mximo
admisible para el material del eje y, prevenir desviacin torsional o torsin durante el
servicio. El momento de torsin, o el par permitido, es una funcin de la tensin admisible
de torsin de corte y el mdulo de seccin polar, que es una funcin de rea de la seccin
transversal del eje.
La torsin debe evitarse lo ms que se pueda, ya que su gran masa y geometra
relativamente de gran tamao (longitud y dimetro del eje), cualquier ngulo de torcedura
provocara un esfuerzo demasiado grande en la superficie, como es conocido el esfuerzo
cortante es proporcional al dimetro del eje, y es mximo en la superficie, si el eje tiene un
dimetro grandes dimensin, el ngulo de torsin gamma admisible debe ser muy
pequeo eso bsicamente es la idea principal del anlisis de torsin en turbinas.

=

Dnde:
: Esfuerzo cortante a la distancia
T: Momento torsor total que acta sobre la seccin.
: Distancia desde el centro geomtrico de la seccin hasta el punto donde se
est calculando la tensin cortante.
J: Mdulo de torsin.

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7. UTILIDAD DE LA TORSIN EN LA APLICACIN DE LA INGENIERA
MECNICA.

La ingeniera mecnica representa una base importante en cualquier desarrollo tecnolgico,

en lo que se refiere a las reas principales que son Materiales, Energa y Diseo. En el
mundo actual, el ingeniero mecnico debe poder seleccionar los materiales ms adecuados
para cada aplicacin. La innovacin en control de movimiento con nuevos diseos
originales, as como la interaccin con el mundo de la automatizacin industrial, son
nuevos retos que debe enfrentar el ingeniero mecnico moderno.

En muchas aplicaciones prcticas son elementos cilndricos los que se utilizan para
transmitir potencia, por un par constante a una velocidad angular determinada. P=T. De
aqu que el par torsional se pueda calcular a partir de la potencia de la mquina que mueva
al elemento cilndrico (motor elctrico, impulsor mecnico, etc.).

Conforme a lo anterior podemos decir que la utilidad de la torsin en la ingeniera

mecnica parte de cmo generar potencia o cmo realizar un esfuerzo si mayor dificultad.
Existe diversidad de aplicaciones donde es necesario un par o torque. Ejemplo de ello
puede ser eje de transmisin de un automvil, el eje del ventilador que tenemos en casa, o
incluso en las diferentes vlvulas de agua potable dentro de un apartamento, hasta
elementos mecnicos mucho ms complejos como es el eje o rotor de una turbina, cada uno
de ellos necesita un diseo con su respectivo factores de seguridad que determinen que el
elemento no fallar por torsin, y en su mayora, quien se encarga de la fabricacin
adecuada es la ingeniera mecnica.

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8. CONCLUSIONES.

Se encontr que a partir del tipo de fractura que presentan las probetas sometidas a
ensayo de torsin, se determina si un material es dctil o frgil. Si la fractura que
presenta es a lo largo de la superficie perpendicular a la direccin en que la tensin
es mxima es decir a un ngulo de 45 con el eje del espcimen, el material es frgil
y, los materiales dctiles generalmente fallan a cortante y su fractura es a lo largo de
un plano perpendicular a su eje longitudinal.

Las turbinas poseen ejes que poseen dimetros muy grandes, por tanto el efecto que
la torsin puede producir ante pequeos eventos torsionantes puede conducir
rpidamente al colapso; recordar la ecuacin:

=

Entre ms grande sea el eje en cuanto a su dimetro, menor momento torsor
podr soportar para alcanzar la condicin mxima.

En general el anlisis de la torsin es de gran importancia en la ingeniera ya que

ofrece datos necesarios que facilitan la seleccin de material y dimensiones
geomtricas agregando un factor de seguridad para un buen diseo y desempeo de
elementos de mquina.

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9. RECOMENDACIONES

La turbina de vapor es un equipo complejo, bien conocido y en general con un sistema de

control que tiene como objetivo evitar las averas graves.
Igual que sucede en otras mquinas trmicas, detrs de cada avera grave suele haber una
negligencia de operacin, ya que las turbinas suelen ser equipos diseados a prueba de
operadores.

Dentro de esas negligencias graves estn: repetir el arranque de una turbina una y otra vez a
pesar de que el sistema est indicando un problema; desconectar seguridades o elevar los
lmites de disparo de stas; entrada de agua por la entrada de vapor, debido a fallo en el
control de temperatura de vapor vivo y del enclavamiento oportuno; y por ltimo, no llevar
un control adecuado de la calidad del vapor.

Cada una de ellas podran afectar partes de la turbina como los alabes incluso el eje
principal, y cuando est en funcionamiento presenta un movimiento giratorio hay mucha
probabilidad de que esfuerzos de torsin sean sobrepasado, se recomienda evitar este tipo
de negligencias ya que podran incluso costarle el empleo al operador.

Otra recomendacin es agregar otro tipo de ensayos ms minuciosos de mantenimiento,

como el polvo magntico, o lquidos reflejantes, que son capaces de detectar alguna fisura
en cualquier elemento de la turbina y poder repararlo o reemplazarlo con anticipacin.

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10. BIBLIOGRAFA

Mecnica de los Fluidos, 8va Edicin Victor L. Streeter y E. Benjamin Wylie

Mcgraw-hill
Mataix, C., & Arenas, A. (1983). Turbomquinas Trmicas. Madrid: Editorial
Dossat, S.A.
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Snchez Lencero, T., Muoz Blanco, A., & Jimnez-Espadafor, F. (2005).
Turbomquinas Trmicas. Madrid: Sintesis S.A.
Rajesh Babu, C. (Enero de 2014). Modelling and CFD analysis of single stage
steam turbine. International Journal of Mechanical Engineering, pgs. 1215-1220.
M.Lucini. (1972). Turbomquinas de vapor y de gas, su clculo y construccin.
Dossat S.A.

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ANEXOS

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