Fiesta Mk6 Romana PDF

Cuprins
Introducere 4
Prefa 4
Sigurana i protecia mediului 5
Rodajul 7
Instrumentele de bord 10
Lmpi de avertizare i indicatoare 12
Indicatoare 21
Comenzile sistemului de climatizare 25
nclzirea i ventilaia 25
Aerul condiionat 30
Lumini 37
Farurile 37
Reglarea unghiului farurilor 39
Indicatoarele de direcie 41
Luminile interioare 42
Comenzile postului de conducere 43
Reglarea volanului 43
Comenzile tergtorului/spltorului de parbriz 44
nclzirea parbrizului/lunetei 50
Oglinzile 51
Parasolarul 52
Geamurile acionate electric 54
Dispozitive de blocare (sigurana) 56
Cheile 56
Dispozitivele de blocare 56
Telecomanda cu radiofrecven 61
Sistem antifurt 70
Cuprins
Scaunele i dispozitivele de siguran 72

Scaunele 72
Centurile de siguran 78
Airbag-uri 82
Dispozitive de siguran pentru copii 92
Sistemele audio 97
Modelul 2500 98
Modelul 3500 98
Modelul 4500 99
Modelul 6006 99
Conducerea vehiculului 130
Frnele 130
Programul electronic de stabilitate (ESP) 133
Direcia 137
Pornirea 139
Funcionarea transmisiei 141
Transmisia Durashift EST 143
ncrctura vehiculului 152
Tractarea unei remorci 154
Senzorul pentru distana de parcare 160
Situaii de oprire de urgen 162
Comutatorul semnalizatorului de avarie 162
Comutatorul pentru nchiderea pompei de combustibil 163
nlocuirea becurilor 165
Sigurane i relee 174
Schimbarea unei roi 181
Pornirea prin conectare la bateria altui vehicul 191
Remorcarea vehiculului 194
Curarea vehiculului 198
Splarea vehiculului 198
Conservarea prii de dedesubtul caroseriei 200
Cuprins
ntreinerea 203
Service 203
Diagrama operaiilor de ntreinere 204
Deschiderea capotei motorului 205
Compartimentul motorului 207
Joja de ulei motor 210
Lichidul de frn/ambreiaj 212
Lichidul de rcire 213
Lichidul de servodirecie 214
Bateria 215
Lichidul dispozitivului de splare 216
Informaii referitoare la anvelope 218
Capaciti i specificaii 219
Numere de identificare 219
Informaii referitoare la combustibil 220
Date despre motor 222
Consumul de combustibil 224
Date privind schimbtorul de viteze 225
Uleiul de motor 226
Lichidele folosite n funcionarea vehiculului 227
Greutatea vehiculului 229
Dimensiunile vehiculului 236
Accesorii 242
Index 245
Ghidul pentru alimentarea la staia de benzin 255
Paaport echipament audio 256

Introducere
PREFA Sistemele de navigaie sunt des-

crise n manuale separate, dup caz.
V felicitm pentru achiziionarea
noului dumneavoastr autovehicul Ford. ntreinerea regulat a vehiculului
V rugm s citii cu atenie acest dumneavoastr ajut la meninerea strii
manual pentru a v familiariza cu vehi- sale funcionale i a valorii de revnzare.
culul dumneavoastr. Cu ct tii i ne- O reea de peste 7.000 dealeri Ford din
legei mai multe despre vehiculul ntreaga Europ este la dispoziia
dumneavoastr, cu att sigurana, dumneavoastr pentru a v asigura
economicitatea i plcerea de a-l servicii profesionale, de nalt clas.
conduce vor fi mai mari.
Personalul special instruit al aces-
Acest Manual al proprietarului v tora deine cea mai nalt calificare
ajut s v familiarizai cu modul de necesar asigurrii unui service adecvat,
utilizare a vehiculului dumneavoastr i de nalt clas, pentru vehiculul dum-
v ofer sugestii pentru conducerea neavoastr. De asemenea, ei sunt
zilnic i ngrijirea general. susinui de o gam larg de echi-
pamente i scule special proiectate
pentru ntreinerea vehiculelor Ford.
Manualul descrie fiecare opiune i
variant de model disponibile n fiecare
ar european i de aceea anumite
articole incluse n acesta s-ar putea s
nu se aplice vehiculului dumneavoastr.
Totodat, datorit ciclurilor de tiprire, Nu uitai s predai Manualul
s-ar putea ca acest manual s descrie Proprietarului atunci cnd
anumite opiuni nainte ca acestea s fie revindei vehiculul. Acesta
disponibile pe scar larg. reprezint parte integral a vehiculului.
Operaiile de service i evidena

verificrilor strii caroseriei i vopselei
sunt nregistrate n Evidena de Service.
Certificatul de garanie i ghidul
de service v informeaz asupra dife-
ritelor programe de Garanie Ford i
asupra Planului de Service Ford.
4
Introducere
PENTRU SIGURANA
DUMNEAVOASTR I Fiecare dintre noi trebuie s ne aducem
PROTECIA MEDIULUI contribuia la protecia
mediului. Utilizarea corect a
vehiculului i eliminarea auto-
Simboluri de avertizare din rizat a deeurilor rezultate din
acest manual curirea autovehiculului, ca i a lubri-
Cum putei reduce riscul de fianilor uzai reprezint pai importani
rnire personal i cum putei preveni n acest sens. Informaiile relevante n
producerea de avarii altor participani la aceast privin sunt evideniate n acest
trafic, vehiculului dumneavoastr i manual prin simbolul copacului.
echipamentelor din dotare? Rspun-
surile la astfel de ntrebri le aflai din
comentariile nsoite de simbolul triun-
ghiului de avertizare. Aceste comentarii
trebuie citite i respectate.
Not:
Informaiile importante sunt de
asemenea prezentate n paragrafele care
ncep cu cuvntul Not scris cu caractere
ngroate. Este important s citii i s
nelegei coninutul acestor note.
Simboluri de avertizare pe
vehiculul dumneavoastr
Cnd vedei acest simbol, este imperios

necesar s consultai seciunea
corespunztoare din manual
nainte de a interveni sau de a
efectua orice fel de reglaje.
Protecia mediului
5
Introducere
Dotri de protecie pentru Pericol extrem! Nu aezai

conducerea n siguran un scaun pentru copii pe un
scaun protejat de airbag frontal
n stare de funcionare!
Riscul rnirii n cursul accidentelor
de circulaie nu va putea fi eliminat Exist riscul de rnire grav sau
complet niciodat, dar se poate reduce deces la deschiderea airbag-ului.
cu ajutorul tehnologiilor moderne. Cel mai sigur loc pentru aezarea
De exemplu, n afara zonelor de copiilor ntr-un vehicul este bancheta din
absorbie a ocurilor de coliziune din spate, cu folosirea sistemelor de sigu-
faa i din spatele autovehiculului, ran adecvate.
exist i zone de protecie la impactul
lateral, n ui. n funcie de varianta de Siguran conferit de echi-
model, airbag-urile laterale de pe sca- pamente electronice
unele din fa i airbag-urile pentru
cap situate n capitonajul plafonului Pentru sigurana dumneavoastr, vehi-
asigur protecie suplimentar n caz de culul este echipat cu comenzi electronice
coliziune lateral. sofisticate.
Sistemul de siguran modern pre-
vzut cu airbag-uri cu declanare n Dac folosii alte echipa-
dou faze ofer protecie n caz de coli- mente electronice (de ex. telefon
ziune frontal. Scaunele cu sistem de mobil fr anten exterioar) se
antiglisare mpiedic alunecarea pe sub pot genera cmpuri electromagnetice, care
centura de siguran. Pentru a preveni contribuie la funcionarea defectuoas a
rnirea la nivelul picioarelor, vehiculul echipamentelor electronice ale vehiculului.
este prevzut cu pedale retractabile. Prin urmare, va trebui s respectai
Aceste caracteristici sunt destinate instruciunile productorilor echipamen-
reducerii riscului de rnire. telor.
Nu uitai c aceste dotri care spo-
resc sigurana s-ar putea s nu fie Butonul de siguran
necesare niciodat, dac suntei prudeni pentru sistemul de injecie
i conducei permanent cu mare atenie. combustibil (doar pentru vehi-
culele pe benzin)
n caz de accident, butonul de
Citii cu atenie seciunea siguran va ntrerupere automat
Airbag-uri, ncepnd de la pa- alimentarea cu combustibil a motorului.
gina 86. Utilizarea incorect a Activarea acestui buton se poate
airbag-ului poate cauza rniri. produce i printr-o vibraie brusc (de
ex., coliziune n momentul parcrii).
Pentru resetarea butonului, citii
instruciunile de la pagina 168.
6
Introducere
Rodajul
Nu exist anumite reguli obligatorii
privind rodajul vehiculului dumnea-
voastr. Pur i simplu evitai s condu-
cei prea energic n primii 1500 km.
Variai viteza frecvent i evitai turarea
exagerat a motorului. Acest lucru este
necesar pentru a permite pieselor
mobile s se rodeze i s se mbine
perfect.
Anvelopele noi necesit o distan

de rodaj de aproximativ 500 de km. n
aceast perioad este posibil ca
automobilul s prezinte caracteristici de
manevrabilitate diferite. Ca urmare, evi-
tai stilul de conducere sportiv n
cursul primilor 500 de km.
Dac este posibil, evitai utilizarea la
maximum a frnelor n cursul primilor
150 km n ora i al primilor 1500 km
pe autostrad.
Dup 1500 km putei crete treptat

performana vehiculului dumneavoastr
pn la vitezele maxime permise.
Evitai utilizarea turaiilor

prea mari ale motorului. Ast-
fel, protejai motorul, reducei
consumul de combustibil i nivelul de
zgomot al motorului i contribuii la
reducerea polurii mediului.
V dorim s v bucurai de plcerea

de a conduce vehiculul dumneavoastr
Ford n condiii de maxim siguran.
7
Introducere
Glosarul simbolurilor folosite pentru vehicul
Simbolurile de mai jos sunt cteva dintre cele pe care le vei ntlni la vehiculul
dumneavoastr.
Consultai Manualul Proprietarului
Simbol de avertizare
Simbol triunghi reflectorizant

semnalizare avarie
Centur de siguran
Airbag-uri
Airbag-uri laterale
Semnalizator dezactivare airbag
Simbol de avertizare dispozitive de

siguran pentru copii
Dispozitive de blocare de siguran

pentru copii
Sistemul de frnare
Sistem antiblocare frne
Program electronic de stabilitate (ESP)
Lichid de frn fr coninut de petrol
8
Introducere
Lumini
Lmpi de cea fa
Parbrizul cu sistem de nclzire
Geamuri cu acionare electric
Combustibil
Motorul
Temperatura lichidului de rcire motor
Uleiul de motor
Sistemul Durashift EST
Bateria
Acidul din baterie
Gaze explozibile
Evitai fumatul, flacra deschis

sau scnteile
9
Instrumentele de bord
Pagina 40 Pagina 41 Pagina 43

Buton de comand Semnalizatore Claxonul
reglare unghi faruri direcie/faza lung
Pagina 49 Pagina 43-45
Manet de deblocare Pagina 12-24 Manet tergtor
portbagaj Instrumentele de de parbriz
bord
Pagina 48
Telecomand sistem
audio
Pagina 38
Pagina 43
Lumini exterioare, lmpi Pagina 138
Reglaj volan
de cea fa, lamp de Contact
cea spate
10
Pagina 27 La unele variante aspectul i am-

Fantele de aerisire plasarea anumitor dispozitive pot diferi
de cele indicate aici, totui, referinele
privind paginile rmn n vigoare.
Pagina 49
Butonul luminilor
de avarie
Paginile 49, 90
Lamp dezactivare
airbag-uri
Pagina 50
Parbriz cu
nclzire
Pagina 50
Luneta cu
nclzire
Pagina 97 -129
Echipamentul audio
Pagina 25-36
Sistemul de ncl-
zire/ventilaie/aer
condiionat
11
LMPI DE AVERTIZARE I
INDICATOARE
Lamp avertizare nivel sczut de

combustibil
Dac lampa de avertizare se aprinde,
alimentai cu combustibil ct mai curnd
posibil. Consultai i seciunea Indicatorul
de combustibil de la pagina 21.
Lamp de avertizare ui deschise

Se aprinde cnd contactul este cu-
plat i rmne aprins dac una dintre
ui sau portbagajul nu este nchis()
corect.
12
Lampa de avertizare contact Lamp de avertizare temperatur

Se aprinde cnd contactul este motor
pornit. Ar trebui s se sting imediat ce Dac lampa lumineaz intermitent,
motorul pornete. motorul este supranclzit. Oprii imediat
i decuplai contactul. Determinai sursa
problemei imediat ce motorul s-a rcit.
Consultai i seciunea Indicatorul de
temperatur de la pagina 22.
Dac rmne aprins n timp ce
motorul funcioneaz indic o
defeciune. Apelai la un dealer Ford
pentru verificarea acesteia imediat ce
este posibil.
n anumite condiii de
Dac lampa lumineaz intermitent funcionare, ventilatorul sis-
n timpul condusului, reducei imediat temului de rcire va continua
viteza vehiculului imediat. Dac lampa s funcioneze mai multe minute dup
continu s lumineze intermitent, evitai oprirea motorului. Acest lucru este
accelerarea puternic i turaiile mari normal.
ale motorului i apelai la un dealer Ford Avei grij s nu v prindei degetele
pentru verificarea imediat a vehi- sau un articol de mbrcminte - earfe,
culului. cravate - n ventilator.
Pentru a evita oprirea, nu

deschidei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire
cnd motorul este ncins. Nu repornii
motorul pn ce nu ai eliminat
problema.
13
Lampa indicatorului de direcie

Lumineaz intermitent n timpul con-
dusului. O cretere brusc a frecvenei
semnalului luminos avertizeaz asupra
arderii unui bec al indicatorului de
direcie.
Dac vehiculul dumneavoastr este

dotat cu echipament de remorcare montat
din fabric sau de producie original
Ford, lampa indicatoare v avertizeaz de
asemenea despre arderea unui bec
indicator de pe remorc.
Mesajul de avertizare transmis de

sistemul de Control Electronic al
Acceleraiei (EAC)
Dac acest afiaj apare n timpul
condusului, indic o defeciune. Vehicu-
lul totui poate fi condus n continuare.
Apelai la un dealer Ford pentru
verificarea sistemului ct mai curnd
posibil.
Dac performana motorului scade,
vehiculul poate fi totui condus n
siguran, pn la viteza maxim de
30 km/or. Apelai la un dealer Ford
pentru verificarea vehiculului imediat.
Not: Mesajul de avertizare poate

aprea luminat i dac motorul nu por-
nete. Acest lucru se poate ntmpla dac
bateria este aproape descrcat. n con-
diii normale, odat restabilit nivelul co-
rect de ncrcare a bateriei, mesajul de
eroare se va terge.
14
Lampa indicatoare pentru bujii

(numai la motoarele turbo Diesel)
Se aprinde cnd contactul este
cuplat i este necesar prenclzirea
bujiilor pentru pornirea motorului. Nu
pornii motorul pn ce lampa nu se
stinge.
Lampa de avertizare Sistem

Durashift EST
La cuplarea contactului (poziia II),
lampa se aprinde scurt pentru a
confirma c sistemul este operaional.
Dac lampa se aprinde n timpul
condusului, aceasta indic o defeciune.
Apelai la un dealer pentru verificarea
sistemului.
Lampa indicatoare pentru faz

lung
Se aprinde cnd farurile sunt aprinse
cu faza lung sau cnd se folosete
semnalizarea cu farurile (lumina de
ntlnire).
15
Lampa de avertizare a sistemului

de frne
Cnd contactul este activat (poziia
II), lampa se aprinde scurt pentru a
confirma c sistemul este n funciune.
Lampa rmne aprins cnd frna de
mn este angajat.
Dac lampa rmne aprins dup
dezangajarea frnei de mn, indic
nivel sczut al lichidului de frn.
Adugai imediat lichid de

frn pentru a aduce nivelul
pn la semnul MAX. Apelai
la un dealer Ford pentru verificarea
sistemului. Aprinderea lmpii n timpul
condusului indic defectarea unuia din
circuitele de frn. Al doilea circuit de
frn rmne intact. Apelai la un dealer
Ford pentru verificarea sistemului
nainte de a v continua cltoria.
Conducei ncet i prudent pn cnd
defeciunea va fi corectat.
Va trebui s apsai pedala

de frn mai puternic i s
luai cunotin c avei
distane mai mari de oprire.
16
Lampa de avertizare ABS

lampa se aprinde scurt pentru a
Dac lampa se aprinde n timpul
condusului, aceasta indic o defeciune.
Apelai la dealerul dumneavoastr
pentru verificarea sistemului.
Frna normal (fr ABS) rmne

funcional.
Indicaiile importante referitoare la

utilizarea sistemului ABS se gsesc n
seciunea Frne, ncepnd cu pagina
130.
Lmpile de avertizare
sistem de frnare i ABS
Dac ambele lmpi de avertizare se
aprind simultan n timpul condusului,
oprii vehiculul imediat ce acest lucru se
poate face n siguran. Apelai la un
dealer Ford pentru verificarea siste-
mului de frnare nainte de a v
continua cltoria.
Reducei treptat viteza vehi-

culului. Folosii frnele cu
foarte mare grij. Nu apsai
pedala de frn brusc.
17
Lampa de avertizare airbag/

pretensionare centuri de siguran
Cnd contactul este cuplat (poziia II),
lampa se aprinde scurt pentru a confirma
c sistemul este n funciune.
Dac lampa se aprinde n timp ce

conducei, aceasta indic o defeciune.
Apelai la dealerul dumneavoastr
pentru verificarea sistemului imediat ce
acest lucru este posibil.
Pentru detalii suplimentare,
consultai seciunea Airbag-uri, nce-
pnd cu pagina 82.
consultai seciunile Butonul pentru
Lampa de avertizare Program Programul Electronic de Stabilitate
Electronic de Stabilitate (ESP) (ESP) de la pagina 50 i Programul
Cnd contactul este cuplat (poziia Electronic de Stabilitate (ESP),
II), lampa se aprinde scurt, pentru a ncepnd cu pagina 133.
n timpul mersului, lampa lumineaz
intermitent n perioadele de activare.
Dup cuplarea contactului, dac

lampa nu se aprinde sau rmne
permanent aprins n timpul mersului,
aceasta indic o defeciune (cu excepia
cazului n care sistemul a fost dezactivat
manual, situaie n care de asemenea
lampa se va aprinde). n cursul unei
defeciuni, sistemul se va dezactiva.
verificarea sistemului.
18
Lampa de avertizare presiune ulei

Se aprinde cnd contactul este cu-
plat. Lampa ar trebui s se sting
imediat ce motorul pornete.
Dac rmne aprins dup pornire
sau se aprinde n timpul mersului, oprii
vehiculul imediat, oprii motorul i
verificai nivelul uleiului de motor.
Adugai imediat ulei, dac nivelul
acestuia este sczut.
Nu v reluai cltoria dac nivelul

uleiului nu este cel corect.
Este posibil s existe o
problem la sistemul de
lubrifiere al motorului, care
poate conduce la defectarea grav a
motorului. Apelai la un dealer Ford
pentru verificarea motorului.
Indicatorul sistemului de imobilizare

motor
Se aprinde intermitent cnd sistemul
de imobilizare motor este armat. Pentru
detalii suplimentare consultai seciunea
Sistemul de imobilizare a motorului
ncepnd cu pagina 66.
19
Lampa de avertizare contact

Se aprinde cnd contactul este
cuplat. Aceasta ar trebui s se sting
imediat ce motorul pornete.
Dac lampa nu se stinge sau dac
rmne aprins n timpul mersului,
oprii toate echipamentele electrice care
nu sunt necesare i ndreptai-v imediat
spre cel mai apropiat service.
consultai seciunea Pornirea, ncepnd
cu pagina 138.
Indicator luminos faruri de cea

fa
Se aprinde cnd sunt aprinse farurile
de cea din fa. Pentru detalii
suplimentare consultai seciunea
Butonul pentru luminile exterioare, de la
pagina 37.
Indicator luminos faruri de cea

spate
Se aprinde cnd farurile de cea din
spate funcioneaz. Pentru detalii supli-
mentare consultai seciunea Comutatorul
pentru luminile exterioare, de la pagina
37.
Lmpile de cea spate pot
fi folosite numai cnd vizibi-
litatea este redus la sub 50 de
m; folosirea acestora nu este permis
cnd plou sau ninge.
20
INDICATOARE Dup umplerea complet a rezer-

vorului de combustibil, indicatorul nu
se va deplasa din poziia plin pn ce
Indicatorul de combustibil vehiculul nu parcurge o anumit
Dac lampa de avertizare nivel distan.
sczut de combustibil se aprinde,
alimentai ct mai curnd posibil.
Sgeata alturat simbolului pompei

de benzin indic latura vehiculului pe
care se afl capacul rezervorului de
combustibil.
Alimentai!
Cantitatea de combustibil necesar
umplerii complete a rezervorului poate
fi mai mic dect capacitatea indicat a
rezervorului, ntruct o cantitate mic
de combustibil va mai rmne ntotdea-
una n rezervor.
Pentru a asigura resetarea corect a

indicatorului de combustibil, decuplai
contactul (poziia 0) n cursul alimen-
trii sau timp de minimum 5 secunde
imediat dup alimentare.
21
Indicatorul de temperatur
Indic temperatura lichidului de
rcire a motorului. La temperatura
normal de funcionare, acul indicator
rmne n centrul zonei respective.
Dac acul indicator intr n zona

neagr i/sau lampa de avertizare
temperatur clipete, motorul este
supranclzit. Oprii motorul i
determinai sursa problemei, dup ce
motorul s-a rcit.
funcionare, ventilatorul
sistemului de rcire poate
continua s funcioneze timp de mai
multe minute dup oprirea motorului.
Acest lucru este foarte normal.
Avei grij s nu v prindei degetele

sau articole de mbrcminte - cravate,
earfe - n ventilator.
Pentru a evita oprirea, nu

scoatei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire
cnd motorul este ncins. Nu
repornii motorul pn ce nu ai eliminat
problema.
Turometrul
Indic turaia motorului n rotaii pe
minut. Turaiile maxime permise pentru
fiecare motor sunt nscrise n tabelul
Date referitoare la motor, ncepnd cu
pagina 222.
22
Vitezometru
Indic viteza curent de parcurs.
Not: Vitezometrul vehiculului este

influenat de dimensiunea anvelopelor
utilizate pe vehicul. Dac dimensiunea
anvelopelor (diametrul, nu limea) este
alta dect cea a anvelopelor cu care este
dotat vehiculul din fabric, apelai la un
dealer Ford pentru reprogramarea Vitezometru
vitezometrului. Dac vitezometrul nu
este reprogramat, acesta poate afia o
alt vitez dect cea real.
Kilometrajul/Contorul de parcurs
individual
Kilometrajul nregistreaz numrul
total de kilometri parcuri de vehicul.
Contorul de parcurs individual poate

nregistra numrul de kilometri parcuri
n cltorii separate.
Pentru a comuta ntre afiajul kilo-

metrajului i cel al contorului de
parcurs, apsai scurt pe butonul de
comutare ntre funcii/resetare de pe
panoul de bord.
Kilometraj
Pentru resetare, apsai i meninei Ceas digital Contor de
apsat butonul din partea dreapt a parcurs
panoului de bord atunci cnd este selec- individual
tat contorul de parcursuri individuale. Buton de
comutare ntre
funcii/resetare
23
Afiajul treptelor de viteze

afiajul treptelor de viteze lumineaz
scurt toate seciunile.
Afiajul indic poziia treptei de

vitez selectat n acel moment.
La selectarea modului automat se
afieaz mesajul Auto.
Luminarea intermitent a unei

anumite trepte de vitez n interiorul
afiajului indic o treapt de vitez
cerut. Este posibil s se cear
intervenia oferului.
Pentru informaii suplimentare,

consultai seciunea Vehicule cu sistem
Durashift EST, de la pagina 141, i sec-
iunea Durashift EST, ncepnd de la
pagina 143.
Ceasul digital
Pentru a comuta ntre formatul cu 12
i respectiv 24 de ore, apsai scurt
butonul din partea stng a panoului de
bord.
Pentru a seta ora, apsai i men-

inei apsat butonul din stnga. Afiajul Pentru a seta minutele, apsai din
orei va ncepe s clipeasc. nou i meninei apsat butonul din
stnga. Procedai ca n cazul setrii
n timp ce afiajul orelor clipete, orelor.
apsai scurt butonul din dreapta, pentru Modul de setare se va dezactiva la
a avansa orele. Pentru a avansa rapid 5 secunde de la ncetarea apsrii butonului.
orele, apsai i meninei apsat
butonul din dreapta.
24
Comenzile sistemului de climatizare
NCLZIREA I VENTILAIA Curent de aer forat

Circuitul aerului n cazul funcionrii normale, un
curent de aer continuu, direcionat ctre
Aerul din exterior intr n vehicul
geamurile laterale dotate cu dezabu-
prin fantele de aerisire din faa parbri-
rizatoare, previne aburirea geamurilor
zului.
laterale.
Meninei permanent fantele de aer

Dac apare totui aburirea
de sub parbriz curate de zpad,
geamurilor, reglai butoanele de
frunze etc., pentru a permite sistemului
distribuie aer n funcie de necesitate.
de nclzire i ventilaie s funcioneze
corect i eficient.
Aerul trece prin habitaclu i

portbagaj i iese din vehicul prin fantele
de aerisire de sub bara din spate.
Blocarea acestor fante poate cauza
aburirea geamurilor.
25
Filtrul de aer proaspt

(dac este n dotare)
Filtrul de aer proaspt reine particu-
lele potenial periculoase, cum ar fi
polenul, noxele industriale i praful de
pe osea din aerul care intr n vehicul.
n staiile de splare auto automate

va trebui s oprii ventilatorul
sistemului de aerisire, pentru a preveni
umezirea filtrului i colectarea de
depuneri de cear.
Filtrul de aer proaspt trebuie nlo-

cuit conform recomandrilor Ford.
Dispozitivul auxiliar de nclzire -

motoarele Diesel
(n funcie de ar)
Dispozitivul auxiliar de nclzire

contribuie la nclzirea suplimentar a
interiorului vehiculului. Acesta pornete
sau se oprete automat, n funcie de
temperatura exterioar, temperatura
lichidului de rcire i de sarcina
alternatorului.
26
Fante de aerisire laterale Fante pentru dezgheare Fantele centrale

(reglabile) /dezaburire (reglabile)
Fantele pentru dezghearea /dezabu-

rirea geamurilor laterale Zona de sub bord
Distribuia aerului
Volumul i direcia fluxului de aer
pot fi reglate cu ajutorul comenzilor de
pe panoul de bord i al comenzilor afe-
rente fantelor de aerisire laterale i cen-
trale.
Fantele de aerisire centrale i
laterale nchis - Deschis
Debitul de aer poate fi reglat cu
ajutorul aeratoarelor globulare. Aeratoa-
rele globulare pot fi rotite n sus i n
jos, dar i lateral.
Rotirea cu 90o va duce la nchiderea
aeratoarelor globulare.
27
Ventilatorul
Ventilatorul este nchis n poziia 0.
Pentru a crete viteza ventilatorului,
selectai o cifr superioar pe cadran.
Fr aportul ventilatorului, debitul de
aer interior depinde de viteza de rulare.
Dac ventilatorul este nchis, par-
brizul se poate aburi n anumite condiii
meteorologice.
Butonul de control al temperaturii Temperatura

Se va regla dup necesiti.
Not: Efectul de nclzire depinde
de temperatura lichidului de rcire i
prin urmare va fi eficient numai cnd
motorul este cald.
Rece
Cald
Butonul de comand distribuie aer
Direcioneaz fluxul de aer astfel:
Parbriz
ntregul volum de aer este
direcionat spre parbriz, pentru
dezaburire/dezgheare. Dac este necesar,
suplimentai efectul de
dezaburire/dezgheare folosind sistemul de
nclzire parbriz.
Zona de sub bord /parbriz
Curentul principal de aer este
direcionat ctre zona de sub bord i
ctre parbriz. Acest reglaj se va folosi
pe vreme rece.
28
La nivelul feei
Principalul curent de aer este direc-
ionat ctre nivelul feei, iar o parte mai
mic este direcionat spre parbriz.
Folosii acest reglaj pe vreme foarte
clduroas.
La nivelul feei/ zona de sub

bord
ionat la nivelul feei i ctre zona de
sub bord.
Zona de sub bord

ionat spre zona de sub bord, i o parte
mic a acestuia spre parbriz.
Spre parbriz/la nivelul

feei/zona de sub bord
Aerul circul n toate zonele
habitaclului. Utilizai acest reglaj pentru
confort suplimentar n toate condiiile
de vreme.
Poziii combinate
Butonul de comand a distribuiei
aerului poate fi reglat n orice poziie
corespunztoare simbolurilor de pe
cadran, pentru a se obine un reglaj fin.
29
AERUL CONDIIONAT Cnd intrai n vehiculul foarte

nclzit, deschidei geamurile pentru
Not: Sistemul de aer condiionat
cteva minute pentru a permite ieirea
funcioneaz numai cnd temperatura
aerului ncins. Acest lucru va contribui
este peste +5C, motorul funcioneaz
la creterea performanei de rcire a
i ventilatorul este pornit. Se recoman-
aerului. A se vedea i seciunea
d nchiderea complet a tuturor
Rcirea rapid a interiorului prin
geamurilor la pornirea sistemului de
recircularea aerului, de la pagina 34.
aer condiionat.
Cnd sistemul de aer
Cu aerul condiionat pornit, tempe-
condiionat este activat, acesta
ratura interioar poate fi reglat folo-
folosete energie de la motor,
sind butonul de control temperatur.
ceea ce conduce la un consum mai mare
de combustibil. Pentru a economisi
Sistemul de aer condiionat extrage
energie i a reduce consumul de com-
umiditatea din aerul rcit (condensare),
bustibil, folosii funcia de aer recirculat
de aceea este posibil s remarcai
n combinaie cu aerul condiionat.
prezena unei mici bltoace de ap sub
Oprii sistemul de aer condiionat cnd
vehiculul parcat. Acest lucru este
nu mai este necesar.
normal.
30
Pornirea sistemului de aer

condiionat
Apsai pe buton pentru a porni sau
opri sistemul de aer condiionat. Lampa
din interiorul butonului va rmne
aprins pe durata funcionrii
sistemului.
Dac ai decuplat contactul cu

sistemul de aer condiionat pornit,
setrile pentru funcionarea sistemului
de aer condiionat se vor aplica automat
la recuplarea contactului.
Dac ventilatorul este pus pe poziia

0 (nchis), aerul condiionat se va opri.
La repornirea ventilatorului, aerul
condiionat va reporni automat.
Oprirea sistemului de aer condiio-

nat poate avea ca efect reducerea nive-
lului de confort i, n anumite condiii,
va crete posibilitatea de aburire a gea-
murilor.
31
Dezghearea/dezaburirea
parbrizului
Selectai temperatura maxim, re-
glai comanda de distribuire a aerului n
poziia i ventilatorul n poziia 3
sau 4. Dup dezgheare/dezaburire,
trecei butonul n poziia , sau
n orice poziie ntre aceste dou poziii,
pentru a obine o distribuire confor-
tabil a curentului de aer n habitaclu.
Reglai temperatura i fluxul de aer
dup dorin. Deschidei fantele de
aerisire pentru a preveni aburirea
geamurilor.
Not: tergerea regulat a geamu-

rilor din interior, cu un agent de curare
adecvat va reduce tendina de aburire.
nclzirea rapid a interiorului

vehiculului
Reglai butonul de comand distri-
buie aer ntr-o poziie apropiat de .
Setai ventilatorul n poziia 3 sau 4.
Poziia adecvat pe timp

friguros
Dac fluxul de aer din poziia nu
este suficient pentru dezaburirea
geamurilor, selectai o poziie ntre
i . nchidei fantele centrale de
aerisire i deschidei fantele laterale
pentru a grbi dezaburirea geamurilor
laterale. Reglai viteza ventilatorului i
butoanele de control al temperaturii la
parametrii confortabili.
32
Recircularea aerului
Apsai pe buton pentru a comuta

ntre aer din exterior i aer din interior,
recirculat. Lampa din interiorul buto-
nului va indica funcionarea climatizrii
cu recircularea aerului.
Setarea pe aer recirculat este cel mai

des folosit pentru a opri ptrunderea de
mirosuri neplcute din exterior sau
pentru o rcire mai rapid, cu aerul
condiionat pornit.
Not: Geamurile vor avea tendina

de aburire mai rapid cnd se selecteaz
recircularea aerului, n special n
condiii de umiditate crescut (de ex. pe
ploaie, cea sau cnd exist haine ude
n interiorul vehiculului). Comutai pe
aer din exterior imediat ce este posibil
sau pornii aerul condiionat, pentru a
dezumidifica aerul.
Dac se decupleaz contactul cu

selecia pe aer recirculat activat, la
recuplarea contactului, sistemul va
selecta automat funcionarea cu aer din
exterior.
Not: Nu se recomand folosirea

aerului recirculat mai mult de 30 de mi-
nute, deoarece nu se face schimbul cu
aer proaspt.
33
Rcirea cu aer din exterior

Cnd temperatura exterioar este
ridicat, pornii sistemul de aer condi-
ionat. Pornii ventilatorul, reglai buto-
nul de control temperatur pe rece i
reglai distribuia aerului conform
dorinei pasagerilor. Reglajul recoman-
dat este lng poziia .
Rcirea rapid cu aer recirculat

n condiii de vreme foarte umed i
temperatur exterioar foarte ridicat,
pornii aerul condiionat pe aer
recirculat.
Setai ventilatorul n poziia 4.

Folosii aceast poziie pentru a rci
rapid interiorul vehiculului sau pentru a
mpiedica ptrunderea de mirosuri
neplcute din exterior.
Comutai din nou pe admisie aer din
exterior imediat ce interiorul vehi-
culului s-a rcit pn la o temperatur
confortabil.
Poziia corect n condiii

de temperaturi moderate
Pornii sistemul de aer condiionat,
cu ventilatorul pornit. Setai butonul de
control temperatur pe o poziie ntre
rece i cald. Reglai distribuia aerului
conform preferinelor ocupanilor vehi-
culului. Reglajul recomandat este .
34
Dispozitivul de nclzire
a parbrizului
Sistemul funcioneaz numai cnd
motorul este n funciune. Apsai buto-
nul pentru a porni sau opri dispozitivul
de nclzire a parbrizului. Lampa din
interiorul butonului indic funcionarea.
Sistemul de nclzire parbriz se

oprete automat dup 4 minute.
Acesta trebuie repornit numai dac

este necesar.
35
Butonul pentru nclzirea lunetei
Activai mai nti contactul.
Apsai pe buton pentru a porni sau

opri sistemul de nclzire a lunetei.
Lampa din interiorul butonului va
indica funcionarea sistemului.
Oglinzile laterale acionate electric

dispun de asemenea de un element de
nclzire pentru curarea geamului
oglinzii. Sistemul funcioneaz cnd
dispozitivul de nclzire lunet este
pornit.
Sistemul de nclzire lunet se

oprete automat dup 14 minute.
36
Lumini
LUMINILE EXTERIOARE
BUTONUL PENTRU LUMINILE
EXTERIOARE
Dac se deschide ua oferului cu
luminile exterioare aprinse i contactul
decuplat, se va auzi un semnal sonor.
Luminile stinse
Poziia neutr.
Poziii fa i spate
Rotii butonul cu o poziie, n sensul
acelor de ceas.
Farurile fa
Rotii butonul cu dou poziii n sen-
sul acelor de ceas, cu contactul cuplat.
Direcia fasciculului farurilor

trebuie modificat pentru a corespunde
conducerii pe partea stng, respectiv
pe partea dreapt a oselei. Consultai
dealerul Ford pentru a obine detalii n
acest sens.
37
Lumini
Lmpile de cea fa
Aprindei luminile exterioare i tra-
gei de butonul de comand cu o
poziie.
Indicatorul luminos corespunztor
din bord se aprinde cnd farurile de
cea sunt aprinse. Lmpile de cea
din fa trebuie folosite numai cnd vi-
zibilitatea este considerabil redus din
cauza ceii, ninsorii sau ploii.
Lmpile de cea fa i spate

Aprindei luminile exterioare i
tragei de butonul de comand cu dou
poziii.
La vehiculele care nu sunt echipate
cu lmpi de cea fa, butonul poate fi
tras cu o singur poziie.
Ambele lumini indicatoare de la

bord se vor aprinde cnd lmpile de
cea fa i spate sunt aprinse.
Lmpile de cea spate

pot fi utilizate numai cnd
vizibilitatea este limitat la
mai puin de 50 m, i nu
trebuie folosite cnd ninge sau plou.
38
Lumini
Butonul pentru reglarea

unghiului farurilor
Nivelul fasciculului farurilor poate

fi reglat n funcie de ncrcarea vehicu-
lului. Rotii butonul n jos pentru a co-
bor nivelul fasciculului farurilor i n
sus pentru a-l ridica.
39
Lumini
Fr reglarea unghiului farurilor.
Cu reglarea unghiului farurilor.
Tabelul urmtor indic poziiile butonului de comand pentru diverse situaii de

ncrcare a vehiculului.
Poziiile recomandate pentru butonul de reglare a unghiului farurilor

Sarcina vehiculului
Numr persoane ncrctura Poziia butonului
Scaunele Scaunele din portbagaj* de comand
din fa din spate
1-2 - - 0
1-2 3 - 2
1-2 3 max.* 2,5
1 - max.* 3
*Aceste date se gsesc n seciunea Greutatea vehiculului, ncepnd cu pagina
234.
Este posibil ca la tractarea unei remorci s fie necesare poziiile superioare ale
butonului (+1).
40
Lumini
Maneta multifuncional
Urmtoarele funcii vor putea fi
folosite numai cnd contactul este
cuplat.
Semnalizatorul dreapta
Deplasai maneta n sus.
Semnalizatorul stnga
Deplasai maneta n jos.
Faza lung/faza scurt

Tragei de manet ctre volan. Pen-
tru a reveni la faza scurt, tragei din
nou maneta ctre volan.
Semnalizarea cu farurile
Tragei uor de manet, ctre volan.
41
Lumini
LUMINI INTERIOARE
Comutatorul luminilor interioare are Activat de
trei poziii: deschiderea
lumini stinse uii
Stins Aprins
activat la deschiderea uii i
lumini aprinse
La anumite modele, cnd comuta-

torul este n poziia , luminile inte-
rioare vor rmne aprinse un anumit
timp dup nchiderea uilor. Acestea se
vor stinge imediat dup activarea
contactului.
La parcarea vehiculului cu uile des-

chise un timp mai ndelungat, luminile
interioare i lumina din portbagaj se
sting automat dup 10 minute. Dac
luminile interioare sunt lsate n poziia
, acestea se vor stinge dup 30 de
minute.
Pentru a aprinde din nou luminile,
activai contactul (poziia II) pentru
cteva secunde, deschidei o u sau
apsai pe butonul al telecomenzii
cu radiofrecven.
Luminile pentru citit

Luminile pentru citit sunt acionate
de comutatoare aprins/stins separate.
Luminile pentru citit se sting auto-
mat dup 30 de minute.
42
Comenzile postului de conducere
COMENZILE DE PE COLOANA
DE DIRECIE
Reglarea volanului
Nu reglai niciodat vo-

lanul cnd vehiculul este n
mers.
Eliberai maneta de blocare pentru a

regla nlimea volanului.
Readucei maneta n poziia iniial

pentru a asigura volanul.
Pentru detalii suplimentare referitoare

la poziia corect a oferului consultai
seciunea Scaune, de la pagina 72.
Claxonul
Apsai pe butonul din centrul vola-
nului.
Claxonul poate fi acionat i cnd

contactul este decuplat.
43
Maneta tergtorului de parbriz

Urmtoarele funcii pot fi folosite
numai cnd contactul este cuplat.
Parbrizul
O singur tergere
Deplasai maneta n jos.
tergere intermitent
Deplasai maneta n sus cu o poziie.
Intervalele de tergere pot fi setate

ntre aproximativ 1 secund i 25 de
secunde.
Comutai tergtorul pe tergere
intermitent i lsai-l s execute o
singur tergere.
Oprii tergerea intermitent.
Ateptai attea secunde ct dorii
s fie acest interval i activai
tergtorul din nou.
Intervalul de timp este acum pro-

gramat n sistem i poate fi modificat
oricnd, prin repetarea operaiilor de mai
sus.
Dac motorul sau tergerea inter-

mitent este oprit (), sistemul se repro-
grameaz la 7 secunde.
44
tergere normal
Deplasai maneta n sus cu dou
poziii.
tergere cu vitez mare

Deplasai maneta n sus cu trei poziii.
Spltorul de parbriz
Apsai pe butonul de pe captul
manetei. Spltorul de parbriz va
funciona asociat cu tergtoarele de
parbriz.
Dup ncheierea ciclului de splare

/tergere, tergtoarele de parbriz se
vor opri, dup care vor mai executa
nc o trecere peste parbriz, pentru a
finaliza procesul de tergere.
Nu acionai spltorul de
parbriz mai mult de 10 secun-
de odat, i niciodat cnd
rezervorul de lichid de splare este gol.
45
Luneta
tergerea intermitent
Tragei de manet ctre volan. Inter-
valul de splare se regleaz automat n
funcie de reglajul pentru tergerea
parbrizului.
tergerea lunetei la mersul

n mararier
Dac sunt activate numai
tergtoarele de parbriz, tergtorul
lunetei va fi activat automat la
selectarea treptei de vitez de mararier.
Dac tergtorul de parbriz este oprit,
tergtorul de lunet nu va funciona
dect dac este activat manual.
Spltorul de lunet
Tragei de manet n continuare,
pentru a aciona spltorul de lunet.
Acesta va funciona concomitent cu
tergtorul de lunet. Dup eliberarea
manetei, tergtorul va continua s
funcioneze cteva secunde.
Nu acionai spltorul de
lunet mai mult de 10 secunde
odat, i niciodat cnd
rezervorul de lichid de splare este gol.
46
Telecomanda audio
Selectai modul radio, CD sau
casetofon de pe aparatul radio.
Urmtoarele funcii pot fi acionate

de pe telecomand:
Volumul
Creterea volumului: Tragei de
butonul VOL + spre volan.
Reducerea volumului: Tragei de
butonul VOL - spre volan.
Cutare
Deplasai butonul SEEK (cutare)
spre volan:
n modul radio, aceast operaie va
localiza urmtoarea staie din partea
superioar a benzii de frecvene.
n modul CD, aceast operaie va

selecta urmtoarea pist.
Deplasai butonul SEEK spre

panoul de bord:

localiza urmtoarea staie radio n
partea inferioar a benzii de frecvene.
n modul CD, aceast operaie va

selecta pista anterioar.
47
Cutarea n memorie sau

schimbarea CD-urilor
Apsai scurt pe butonul de pe
lateral.
selecta urmtorul CD dac maina este
dotat cu magazie de CD-uri.
ntreruperea funciei mesaje din

trafic
Apsai scurt pe butonul de pe
lateral.
n toate modurile, pentru a ntrerupe
funcia de mesaje din trafic n cursul
redrii unui mesaj.
Selectarea unei benzi de frecven

n modul radio, apsai i meninei
apsat butonul de pe lateral pentru a
schimba banda de frecven.
Pentru detalii suplimentare, consul-

tai seciunea Sistemele audio, ncepnd
de la pagina 97.
48
Butonul de deblocare a capacului

portbagajului
Pentru a deschide portbagajul,
apsai pe butonul de comand.
Viteza vehiculului trebuie s fie sub

7 km/h, iar vehiculul trebuie s aib
uile deblocate.
Pentru a deschide portbagajul din

exterior, consultai seciunea Portba-
gajul, de la pagina 57.
Butonul pentru semnalizare avarie

Se va folosi numai n situaii de
urgen, pentru a avertiza partenerii de
trafic despre o avarie la vehiculul
dumneavoastr sau despre un pericol
iminent. Apsai pe buton pentru a
activa, respectiv dezactiva aceast
funcie. Ambele lmpi ale indicatoarelor
de direcie de pe panoul de bord vor
lumina intermitent, pentru a indica
funcionarea semnalizrii avarie.
LED-ul din butonul pentru luminile de
avarie nu clipete. Luminile de avarie
pot fi acionate i cnd contactul este
decuplat.
Lampa de semnalizare
dezactivare airbag
Lampa de semnalizare dezactivare
airbag se aprinde pentru a indica dezac-
tivarea airbag-ului pasagerului din fa.

tai seciunea Dezactivarea airbag-
urilor, ncepnd de la pagina 90.
49
Sistemul de nclzire a parbrizului

Sistemul funcioneaz numai cnd
motorul este n funciune. Apsai pe
buton pentru a activa, respectiv
dezactiva, sistemul. Aprinderea lmpii
din buton indic funcionarea sistemului.
Butonul pentru sistemul de nclzire

lunet
Oprii mai nti motorul.
Apsai pe buton pentru a activa sau
dezactiva aceast funcie. Aprinderea
lmpii din buton indic funcionarea
sistemului.
Oglinzile retrovizoare exterioare
acionate electric conin de asemenea un
element care asigur dezaburirea
oglinzilor. Acest sistem opereaz cnd
sistemul de nclzire lunet este activat.
Sistemul de nclzire lunet se
dezactiveaz automat dup 14 minute.
Butonul pentru Programul

Electronic de Stabilitate (ESP)
Apsai i meninei apsat butonul
timp de cel puin o secund, pentru a
activa sau dezactiva sistemul. Lampa de
avertizare funcionare sistem ESP de pe
bord rmne aprins cnd sistemul este
dezactivat. La pornirea motorului,
sistemul se selecteaz automat.
Pentru detalii suplimentare, consultai
seciunea Programul Electronic de Stabi-
litate (ESP) ncepnd de la pagina 133.
50
OGLINZILE
Oglinda retrovizoare interioar
Pentru a reduce strlucirea oglinzii
n timpul condusului pe timp de noapte,
nclinai oglinda prin reglarea manetei
aferente.

reglabile manual
Ambele oglinzi retrovizoare exteri-
oare sunt reglabile din interiorul
vehiculului.
Oglinzile retrovizoare exterioare, cu

acionare i nclzire electric Dezactivat
Folosind butonul de comand,
reglai oglinzile dup dorin. Dup
reglare, readucei butonul de comand Oglinda Oglinda
n poziia central. stnga dreapta

sunt nclzite atunci cnd sistemul de
nclzire a lunetei este activat.
Direciile de nclinare a oglinzii retrovizoare
51

convexe
Cmpul vizual din spate este mrit
pentru a se reduce la minimum unghiul
mort din sectoarele din spate ale
vehiculului.
Obiectele vzute n
oglind par mai mici i mai
ndeprtate dect sunt n reali-
tate. Fii ateni s nu supraestimai
distana fa de obiectele vzute n
oglind.

rabatabile
Dac este necesar, de exemplu n
spaii nguste, oglinzile laterale pot fi
rabatate manual spre napoi. Pentru a
readuce oglinda n poziia iniial,
mpingei oglinda napoi n suport, pn
ce se angajeaz n poziie.
Parasolarele
Parasolarele pot fi eliberate din
clemele de reinere i nclinate ctre
geamul lateral.
Capacul oglinzii din parasolar poate

fi rabatat n sus.
52
COMENZILE DE PE PLAFON
Trapa de acoperi
Pentru a deschide trapa de
acoperi
Tragei de manet i rotii-o n sens
antiorar pentru a deschide trapa de
acoperi.
Prin executarea primelor dou

rotiri ale manetei, partea din spate a
trapei de acoperi se ridic. Dac vei
continua rotirea manetei, trapa de
acoperi deja ridicat n spate se va
deschide din partea frontal i va glisa
peste acoperiul vehiculului, nspre
napoia acestuia.
Introducei ntotdeauna maneta

napoi n loca dup executarea acestor
operaii.
Pentru a nchide trapa

de acoperi
Tragei de manet i rotii-o n sens
orar pentru a nchide trapa de acoperi.
Introducei ntotdeauna maneta
napoi n loca dup executarea acestor
operaii.
53
BUTOANELE DE COMAND
MONTATE PE UI
Geamurile din fa, acionate

electric
Geamurile din fa acionate electric
pot fi deschise/nchise numai cnd
contactul este cuplat.
nainte de a aciona gea-

murile electrice sau trapa de
acoperi, va trebui s verificai
dac deplasarea acestora nu este
mpiedicat de vreun obiect sau de
mna/capul vreunei persoane. Verificai
de asemenea dac un copil sau un
animal de companie nu se afl n
preajma zonei de deschidere/nchidere a
geamului/trapei de acoperi. Principala
responsabilitate a adulilor care nsoesc
copiii n cltorie este s nu-i lase Not: Dac butoanele sunt acionate
singuri n vehicul sau s lase cheile n n mod constant, sistemul se va dez-
vehiculul nesupravegheat. activa automat pentru un scurt timp
pentru a preveni supranclzirea.
Pentru a deschide/nchide gea -
Geamurile se nchid/deschid numai
murile
la apsarea butonului.
Geamurile din fa pot fi acionate
cu ajutorul butoanelor aflate pe Apsai pentru a deschide
capitonajul portierei oferului. Geamu- geamul.
rile se vor deschide/nchide la apsarea
butonului. Geamul pasagerului din fa Apsai pentru a nchide
poate fi de asemenea acionat de geamul.
butonul aflat pe capitonajul portierei
pasagerului.
54
COMENZILE DE PE CONSOLA
CENTRAL
Scrumiera din fa
Pentru a deschide scrumiera, tragei
de capacul acesteia.
Pentru golire, mpingei n sus capa-

cul deschis i scoatei scrumiera
complet.
Bricheta
Nu lsai niciodat bricheta

apsat n loca, pentru c se
va deteriora. Scoatei de
fiecare dat bricheta din loca, ca m-
sur de precauie atunci cnd lsai co-
piii singuri n vehicul.
Pentru a folosi bricheta, apsai-o

complet n loca i ateptai pn ce sare
napoi automat. Bricheta poate
funciona i cnd contactul este
decuplat.
Priza brichetei poate fi utilizat i

pentru alimentarea unor aparate
electrice de 12 voli care au o putere
maxim de 10 amperi. Totui, dac
motorul este oprit, folosirea acestor
aparate va cauza descrcarea bateriei.
La conectarea diverselor aparate,

folosii numai conectori din gama de
accesorii Ford sau conectori adecvai
utilizrii cu prize standard SAE.
55
Dispozitive de blocare (siguran)
CHEILE
Cheia activeaz toate dispozitivele de
blocare/ncuiere ale vehiculului. n cazul
pierderii cheii, dealerii Ford v pot pune
la dispoziie chei adecvate, dac le
precizai codul cheii nscris pe eticheta
ataat cheii originale.
Este indicat s purtai cu dumneavoastr
permanent o a doua cheie, pentru situaii de
urgen. Pstrai-o ntr-un loc sigur.
Cheile noi trebuie programate pentru
folosire pe vehiculul dumneavoastr.
Pentru informaii suplimentare, con-
sultai seciunea Sistemul de imobilizare a
motorului, de la pagina 66.
Cheia cu telecomand cu
radiofrecven
Emitorul este integrat n corpul cheii.
consultai seciunea Telecomanda cu
radiofrecven, de la pagina 61.
DISPOZITIVELE DE BLOCARE
Dispozitivele de blocare ui cu
telecomand cu radiofrecven
Toate uile pot fi blocate i deblocate
din exterior, cu ajutorul cheii de la ua
oferului. Cnd v aflai n interiorul
vehiculului, toate uile pot fi blocate/
deblocate cu ajutorul mnerului uneia
dintre uile din fa.
Pentru a bloca fiecare dintre uile din
spate, apsai n jos mnerul acesteia i
nchidei ua la ieirea din vehicul.
Pentru a activa alarma antifurt sau Trage Apas
dubla blocare a uilor, consultai seciunea (deschidere u) (blocare u)
corespunztoare de la paginile urmtoare.
56
Dispozitivele de blocare ui fr
telecomand cu radiofrecven
Toate uile pot fi blocate i
deblocate din exterior cu ajutorul cheii
de la ua oferului. Cnd v aflai n
interiorul vehiculului, toate uile pot fi
blocate i deblocate cu ajutorul
mnerului de la o u din fa.
Dispozitivele de siguran pentru

copii de pe portierele din spate
(modele cu 5 ui)
Rotii cheia n broasca uilor din
spate ctre napoi, pentru a activa
sistemul de blocare. Ua nu va putea fi
deschis din interiorul vehiculului.
Pentru a dezactiva dispozitivul de
blocare, rotii cheia ctre nainte.
Portbagajul
Portbagajul poate fi de asemenea
O miniclapet ncorporat n capito-
deschis cu cheia.
najul hayonului faciliteaz nchiderea
Pentru a-l descuia, rotii cheia n acestuia.
sens orar.
nchidei corect hayonul
Consultai i seciunea Deschiderea pentru a preveni deschiderea
de la distan a portbagajului, de la acestuia n mers. Conducerea
pagina 48. cu hayonul deschis este extrem de
Lampa din portbagaj se va aprinde periculoas, deoarece pot ptrunde gaze
automat. Dac portbagajul rmne nocive n interiorul vehiculului.
deschis cu contactul decuplat, lampa din
portbagaj se va stinge automat dup 10
minute.
57
Capota motorului
Tragei de mnerul de deschidere
capot situat n partea stng a zonei de
sub bord.
Pentru informaii suplimentare, con-
sultai seciunea Deschiderea capotei
motorului, de la pagina 205.
funcionare, ventilatorul siste-
mului de rcire poate continua
s se roteasc cteva minute dup
oprirea motorului. Acest lucru este
normal.
Avei grij s nu v prindei n

ventilator degetele sau un obiect de m-
brcminte, de ex. cravata sau earfa.
Clapeta buonului rezervorului de

combustibil
Pentru a debloca clapeta buonului
rezervorului de combustibil, rotii cheia
n sens orar i deschidei clapeta. Rotii
buonul n sens antiorar i scoatei-l de
pe gtul de umplere a rezervorului.
Buonul este asigurat cu ajutorul

unei benzi de reinere.
Pentru a nchide rezervorul, rotii
buonul n sens orar pn se angajeaz
ferm pe gtul de umplere a rezervorului.
58
SISTEMUL DE NCHIDERE
CENTRALIZAT A UILOR
Sistem de nchidere centralizat a
uilor cu telecomand cu
radiofrecven
Din exterior, sistemul de nchidere
centralizat a uilor poate fi activat
numai de la ua oferului. Din interior,
sistemul poate fi activat de la maneta
uii oferului i de la cea a uii
pasagerului. Sistemul funcioneaz
numai cnd ambele ui din fa sunt
nchise. Celelalte ui pot fi nc
deschise. Sistemul este activat din
exterior cu cheia sau din interior prin
apsarea manetei de pe u.
Cnd sistemul este activat, procedura numai cnd ambele ui din fa sunt
de blocare este urmat imediat de nchise. Celelalte ui pot fi nc des-
emiterea unui al doilea zgomot. Acest al chise. Sistemul este activat din exterior
doilea zgomot emis reprezint verificarea cu cheia sau din interior prin apsarea
sistemului i nu indic o defeciune. manetei de pe u.
Portbagajul rmne blocat i atunci

cnd sistemul este dezactivat.
Dac dorii s mpiedicai ptrun-

derea n vehicul prin oricare parte a
acestuia n timpul mersului (de exemplu
la oprirea n trafic), conducei cu toate
portierele blocate, prin apsarea mane-
tei de pe u.
Sistem de nchidere centralizat a

uilor fr telecomand cu
radiofrecven
Sistemul de nchidere centralizat a
uilor poate fi activat de la fiecare din
uile din fa. Sistemul funcioneaz
59
nchiderea centralizat a uilor cu

sistemul de dubl blocare
Sistemul de dubl blocare este o
dotare suplimentar pentru protecia
antifurt, care mpiedic deschiderea
portierelor din interiorul vehiculului.
Sistemul de dubl blocare

nu trebuie activat cnd n
interiorul vehiculului se afl Imposibil de deschis din interior
persoane.
Operaiunea de dubl blocare poate

fi iniiat cnd portierele din fa sunt
nchise, dar cele din spate sunt nc
deschise. u stnga
Not: Dac vehiculul este dotat cu

telecomand cu radiofrecven, siste-
mul de dubl blocare poate fi acti-
vat/dezactivat numai de la ua oferului.
Pentru activarea sistemului

Pentru a activa sistemul de dubl
blocare, rotii cheia n broasca oricreia
din uile din fa n poziia (1) i apoi n
poziia (2), pe parcursul a 2 secunde.
Indicatoarele de direcie vor clipi de
dou ori, cu condiia ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul be-
neficiaz acum de blocare dubl. u dreapta
La blocarea vehiculului, alarma
antifurt se armeaz.
Sistemul de alarm antifurt poate fi Pentru detalii suplimentare, consul-
armat i independent de sistemul de tai seciunea Sistemul de alarm
dubl blocare, prin rotirea cheii n pozi- antifurt, ncepnd de la pagina 74.
ia (2).
60
Pentru dezactivarea sistemului

Pentru a dezactiva dubla blocare,
deblocai una din uile din fa cu
cheia.
Dac apare o defeciune la

sistemul electric al
vehiculului, uile din fa ca
i portbagajul pot fi deblocate
individual, cu cheia.
Telecomanda cu radiofrecven
Uile vehiculului sau

portbagajul se vor debloca
dac se apas involuntar pe
butoanele sau , de pe
telecomand, chiar dac aceasta nu
este ndreptat spre vehicul (de
exemplu, este n buzunar).
Sistemul este operaional dup

dezactivarea contactului. Gama de
frecvene dintre emitor i vehicul
este influenat de condiiile de mediu
i poate varia.
Portbagajul poate fi, de asemenea,

deschis cu cheia sau cu ajutorul mane-
tei de deschidere de la distan a
portbagajului.
61
Frecvena utilizat de
telecomand poate fi folosit i
de alte aparate de radiorecepie
(de ex. radioamatori, echipamente
medicale, radiouri walkman, alte
telecomenzi, sisteme de alarm etc.).
Dac frecvenele telecomenzii sunt
bruiate, nu vei putea folosi nici una din
funciile de comand de la distan,
pentru blocarea/deblocarea uilor
vehiculului sau armarea alarmei. Totui,
vei putea bloca/debloca vehiculul cu
autorul cheii.
Pentru aprobarea de tip a

telecomenzii dumneavoastr, consultai
tabelul de la pagina 238.
Pentru a debloca portierele

Apsnd o singur dat pe butonul
, se dezactiveaz dubla blocare i
sistemul de alarm antifurt, i se vor
debloca toate uile.
Reprogramarea funciei de
deblocare
Putei modifica funcia de deblocare
astfel nct, prin apsarea o singur dat
pe butonul , s se dezactiveze dubla
blocare i sistemul de alarm antifurt i
s se deblocheze ua oferului. Prin
apsarea nc o dat a butonului n
termen de 3 secunde se va debloca i
ua pasagerului.
62
Pentru a reprograma aceast funcie,

apsai i meninei apsate butoanele
i simultan, timp de cel puin
patru secunde, cu contactul dezactivat.
dou ori pentru a indica finalizarea cu
succes a reprogramrii funciei de
deblocare.
Prin apsarea i meninerea apsat

din nou a ambelor butoane simultan,
timp de cel puin 4 secunde, funcia va
reveni la condiia anterioar.
Pentru a debloca hayonul

Apsai pe butonul de dou ori
n termen de 3 secunde.
Pentru a activa funcia de blocare

Prin apsarea butonului o
singur dat, se activeaz blocarea
centralizat i sistemul de alarm
antifurt.
Indicatoarele de direcie nu vor clipi.
Dac se apas de dou ori pe butonul

n termen de 3 secunde, se va activa
dubla blocare.

dou ori, cu condiia ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul
beneficiaz acum de dubla blocare.
Dubla blocare nu trebuie

activat atunci cnd n vehicul
se afl persoane.
63
Programarea telecomenzilor
cu radiofrecven suplimentare
Pentru vehiculul dumneavoastr pot
fi programate maximum patru teleco-
menzi cu radiofrecven.
1. Pentru a programa o nou tele-

comand cu radiofrecven, rotii cheia
de contact din poziia 0 n poziia II de
patru ori n termen de ase secunde.
2. Decuplai contactul. Se va auzi un

semnal care indic posibilitatea de pro-
gramare a noii telecomenzi cu radio-
frecven, pe parcursul a 10 secunde.
3. Apsai orice buton de pe noua

telecomand cu radiofrecven. Se va
auzi un semnal de confirmare. Repetai
acest ultim pas pentru toate tele-
comenzile cu radiofrecven noi, inclu-
siv pentru cea original, n termen de 10
secunde.
4. Cuplai din nou contactul sau

ateptai zece secunde fr a programa o
alt telecomand, pentru a ncheia
operaiunea de programare. Numai cu
aceste telecomenzi programate se va
putea debloca, respectiv bloca vehiculul
dumneavoastr.
Not: Pentru a codifica cheile

pentru sistemul de imobilizare a moto-
rului, consultai seciunea Codificarea
cheilor, ncepnd de la pagina 68.
64
nlocuirea bateriei
Dac raza de aciune a emitorului
din cheie se reduce treptat, bateria (tip
3V CR 2032) trebuie nlocuit.
Procedai astfel:
Desprindei cu mare atenie
unitatea emitorului de pe cheie,
folosind un obiect plat (de exemplu, o
urubelni), pe care l introducei n
fanta de pe spatele cheii.
Deschidei unitatea emitorului

separnd clemele de fixare laterale cu
ajutorul unui obiect plat.
Tragei cu grij bateria din cheie cu

ajutorul obiectului plat folosit. Intro-
ducei noua baterie ntre cele dou
contacte, cu semnul (+) orientat n sus.
Reasamblai unitatea emitorului
procednd n ordine invers.
Bateriile cu litiu uzate nu

trebuie eliminate prin aruncarea
la gunoiul menajer. Trebuie s
fii contieni de necesitatea
proteciei mediului atunci cnd aruncai
la deeuri bateriile uzate.
65
SISTEMUL DE IMOBILIZARE
A MOTORULUI

este o funcie de protecie antifurt care
mpiedic pornirea motorului cu
ajutorul unei chei cu cod incorect.
Cheile codificate
Vehiculul dumneavoastr este livrat
cu chei codificate.
Pentru pornirea motorului nu se pot

folosi dect chei cu codul electronic
corect.
Pentru codificarea unei noi chei sunt

necesare dou chei codificate.
n cazul n care ai pierdut o cheie,

ducei toate cheile la un dealer Ford care
v va nlocui cheia pierdut contra cost,
i o va reprograma mpreun cu cheile
rmase.
Armarea automat a sistemului

Sistemul se armeaz dup decupla-
rea contactului. Lampa indicatoare de la
bord va clipi scurt.
Vehiculul este acum protejat electro-
nic mpotriva furtului.
66
Anularea automat a armrii

sistemului
Cuplarea contactului anuleaz

armarea sistemului, dac este recunoscut
codul corect. Lampa indicatoare de la
bord se aprinde pentru aproximativ 3
secunde i apoi se stinge.
Dac lampa indicatoare rmne

aprins continuu sau ncepe s clipeasc
rapid, sistemul rmne armat, iar moto-
rul nu pornete. Scoatei cheia din
contact i ncercai din nou.
Dac motorul tot nu pornete,

nseamn c a intervenit o defeciune.
Apelai imediat la un dealer Ford
Pentru a asigura un schimb

de date corect i fluent ntre
vehicul i cheie, avei grij s
nu ecranai cheia cu un obiect metalic.
67
Codificarea cheilor
Maximum opt chei pot fi codificate
cu ajutorul altor dou chei, codificate
anterior pentru vehiculul dumnea-
voastr.
Urmai paii de mai jos n termen

de 10 secunde fiecare.
1. Introducei prima cheie n contact
i rotii-o n poziia II.
2. Readucei cheia n poziia 0 i
scoatei-o din contact.
3. Introducei a doua cheie n contact
i rotii-o n poziia II.
4. Readucei cea de-a doua cheie n
poziia 0 i scoatei-o din contact -
modul de codificare chei este acum
activat.
5. Dac se introduce acum o cheie
necodificat n contact i se rotete n
poziia II n termen de 20 de secunde,
aceast cheie va fi codificat conform
sistemului.
6. Dup finalizarea procesului de
codificare, scoatei cheia din contact.
Dac procedura de codificare nu

este finalizat corect, lampa indicatoare
va clipi dup activarea contactului cu
cheia nou codificat, iar motorul nu va
porni.
68
Dac pierdei o cheie, este

absolut necesar s tergei co-
durile i apoi s recodificai
cheile rmase. Consultai dealerul
pentru a afla ce trebuie s facei, dac ai
rmas cu o singur cheie.
tergerea codurilor
Cu dou chei codificate pentru vehi-
culul dumneavoastr, putei face inuti-
lizabile toate celelalte chei codificate,
de exemplu dup ce ai pierdut o cheie.
Finalizai fiecare din operaiunile de
mai jos n termen de 10 secunde.
Executai primii patru pai descrii
n seciunea Codificarea cheilor i apoi
continuai astfel:
5. Introducei cea de-a doua cheie n
contact din nou i rotii-o n poziia II.
6. Scoatei cheia din contact.
7. Introducei prima cheie n contact,
rotii-o n poziia II i meninei-o n
aceast poziie. Lampa indicatoare va
clipi timp de 5 secunde.
8. Dac se decupleaz contactul n
cursul acestor 5 secunde, procesul de
tergere se va anula i nici o cheie nu se
va terge.
9. Dac procesul de tergere este
finalizat cu bine, nici una din celelalte
chei, n afar de cele dou folosite
pentru tergere, nu vor mai putea fi
folosite pentru pornirea motorului dect
dac sunt recodificate.
Putei codifica acum i alte chei

suplimentare.
69
SISTEMUL DE ALARM
ANTIFURT
Sistemul acioneaz ca un element

de descurajare pentru persoanele
neautorizate care ncearc s deschid
uile, capota motorului sau portbagajul.
Armarea sistemului
(opional)
Sistemul este armat imediat ce se
face blocarea uilor vehiculului.
Consultai seciunea Blocarea

centralizat cu sistemul de dubl
blocare, ncepnd de la pagina 60, i
seciunea Telecomanda cu radiofrec-
ven, ncepnd de la pagina 61.
Amnarea armrii automate

Pe durata a maximum 20 de secunde
de la armarea sistemului de alarm
antifurt, este nc posibil deschiderea
vehiculului fr declanarea alarmei.
Dup aceste 20 de secunde, sistemul de
alarm antifurt va monitoriza toate
uile, capota motorului i hayonul, cu
condiia ca acestea s fie nchise. Dac
o u, capota sau hayonul sunt nchise
ulterior, sistemul va monitoriza
respectiva u dup 20 de secunde.
70
Alarma
Alarma sun timp de 30 de secunde
dac o persoan neautorizat deschide o
u, portbagajul sau capota motorului.
Semnalizatorul de avarie se va aprinde
intermitent timp de 5 minute.
Orice ncercare de a porni motorul

va face ca alarma s sune din nou.
Pentru a opri sistemul de alarm

Armarea sistemului de alarm antifurt
poate fi anulat n orice moment chiar
cnd alarma sun dac se descuie/deblo-
cheaz oricare din uile din fa cu cheia sau
cu ajutorul telecomenzii.
Sistemul de alarm antifurt de pe

hayon se dezactiveaz la deschiderea cu
cheia a portbagajului. Dup nchiderea
acestuia, alarma se va arma din nou.
71
Scaunele i dispozitivele de siguran
SCAUNELE
Aezarea n poziie corect
Scaunele, tetierele, centurile de si-
guran i airbag-urile contribuie toate
la protecia ocupanilor vehiculului.
Utilizarea optim a acestor componente
v asigur protecie suplimentar dac
respectai urmtoarele indicaii:
Aezai-v n poziie vertical, cu

baza coloanei vertebrale ct mai apro-
piat de sptar, acesta fiind nclinat spre
spate cu maximum 30.
Reglai tetierele astfel nct partea
superioar a acestora s fie la nivelul
calotei capului dumneavoastr.
Nu apropiai scaunul din fa prea
mult n raport cu panoul de bord.
oferul trebuie s in volanul cu bra-
ele uor ndoite, n poziia corespun-
ztoare acelor de ceas care indic ora 10
i 10 minute. Picioarele trebuie s fie de
asemenea uor ndoite, astfel nct
pedalele s poat fi apsate complet,
pn la podea.
Centura de siguran trebuie s fie
petrecut peste centrul umrului; banda
pentru partea inferioar a abdomenului
trebuie s se fixeze ferm peste coapse,
nu peste stomac.
Nu folosii nici un fel de
huse accesorii care nu sunt
create special pentru scaune cu
airbag-uri laterale. Aceste huse trebuie
s fie montate de tehnicieni instruii
special.
72
Nu reglai scaunele n timp

ce vehiculul este n micare.
Deplasarea scaunelor nainte sau

napoi
Pentru a regla poziia unui scaun,
tragei de mnerul aflat sub bordura din
fa a scaunului. Dup eliberarea
mnerului, micai puin scaunul pentru
a verifica armarea corect a sistemului
de fixare.
Reglarea nlimii scaunului

oferului
Reglai nlimea scaunului ofe-
rului cu ajutorul mnerului situat pe
latura exterioar a scaunului, n partea
din fa.
Pentru a ridica scaunul, tragei de

mner n sus de cteva ori, pn ce
obinei nlimea dorit.
Pentru a cobor scaunul, apsai n

jos mnerul de cteva ori, pn ce
obinei nlimea dorit.
Fiecare micare de tragere respectiv

apsare a mnerului va ridica, respectiv
cobor scaunul cu cteva fraciuni de
lungime.
73
Reglarea unghiului sptarului
Rotii rozeta de pe laterala scau-

nului. Cnd scaunele sunt mpinse com-
plet nspre nainte, sptarele pot fi
nclinate complet.
Rabatarea spre nainte a sptarelor

scaunelor
(modelele cu 3 ui)
Tragei de mnerul de blocare i

rabatai complet sptarul spre nainte.
Dup urcarea pasagerilor de pe
scaunele din spate, readucei sptarul
scaunului n poziia corect, i atunci
vei auzi un clic distinct.
Nu aezai n spatele scau-

nului obiecte care ar putea m-
piedica angajarea ferm a siste-
mului de blocare a scaunului.
74
Tetierele
Tetierele scaunelor din fa
Reglai tetierele astfel nct
partea superioar a acestora s
se afle la acelai nivel cu calota
capului ocupantului scaunului.
Pentru a regla nlimea tetierelor,

tragei tetiera n sus sau apsai pe buto-
nul de blocare i apsai pe tetier.
Asigurai-v c tetiera s-a angajat
ferm n loca.
Pentru de demonta tetiera, apsai pe
butonul de blocare i scoatei tetiera
complet.
Pentru a o repune la loc, apsai pe
buton i mpingei tetiera napoi n
poziie.
Tetierele pentru locurile

din spate
Pentru a le ridica, tragei de tetiere
pn ce se poziioneaz corect.
Pentru a cobor tetierele, apsai pe
butonul de blocare i mpingei tetiera
n jos.
Tetierele din spate trebuie

s fie obligatoriu n poziia
ridicat cnd locurile din spate
sunt ocupate de pasageri sau cnd
aezai un scaun pentru copii pe
respectivul scaun.
75
Scaunele din fa cu dispozitiv de

nclzire
Dispozitivele de nclzire din
pernele scaunelor din fa sunt acionate
de un buton situat pe latura exterioar
fa a scaunului. Marcajul rou de pe
latura butonului indic faptul c
dispozitivul este n funciune. Tempera-
tura maxim se atinge dup cinci sau
ase minute i este reglat de un
termostat.
Dispozitivul de nclzire scaune Scaunul oferului
funcioneaz doar cnd cheia de contact
este n poziia II.
Funcionarea dispozitivului
de nclzire scaune cu motorul
oprit duce la descrcarea
bateriei.
Rabatarea nspre nainte a

sptarului scaunelor din spate
Cataramele centurilor de siguran
trebuie s fie angajate n suporturile de
reinere.
Cobori tetierele din spate i cuplai Scaunul pasagerului din fa
cataramele centurilor de siguran cu
limbile de fixare a centurilor, aflate pe
sptarul scaunului.
Tragei de clapeta de deblocare de pe

sptarul scaunului din spate i rabatai
nspre nainte sptarul scaunului.
76
Readucerea sptarului scaunelor n

poziie vertical
Sptarul trebuie s fie corect angajat
n dispozitivele de fixare.
Not: Un stegule rou din

mecanismul de deblocare indic faptul
c sptarul nu este corect angajat. Dac
apare steguleul rou, eliberai din nou
sptarul i repetai procedura pn ce
steguleul rou nu mai apare. Dac
centura integrat n partea central a
sptarului nu funcioneaz corect, Buzunarele din spatele sptarului
verificai mecanismul de deblocare. n spatele sptarului scaunelor din
Centurile de siguran trebuie s se fa se afl buzunare n care se pot
afle n faa sptarului. depozita hrile sau alte pliante.
Ridicai de fiecare dat

tetierele atunci cnd scaunele
din spate sunt ocupate de
pasageri!
Rabatarea nspre nainte a pernelor

scaunelor
Cuplai cataramele centurilor cu
limbile de fixare a centurilor, aflate pe
sptar.
Tragei de chinga dintre perna i
sptarul scaunului i rabatai perna
scaunului nspre nainte.
Cobori tetierele scaunelor din

spate i rabatai sptarul nspre nainte,
conform descrierii din seciunea
Rabatarea nspre nainte a sptarului
scaunelor din spate.
Cnd readucei scaunele n poziia
iniial, asigurai-v c centurile func-
ioneaz corect i c se afl n faa
sptarului.
77
CENTURILE DE SIGURAN
Folosii de fiecare dat centurile de
siguran/dispozitivele de siguran
pentru copii. Nu folosii niciodat o
centur de siguran pentru mai multe
persoane. Verificai ca centurile s nu
fie fixate avnd cureaua rsucit sau
lejer, i ca funcionarea lor s nu fie
obstrucionat.
Evitai purtarea de mbr-

cminte voluminoas sau foar-
te groas. Pentru protecie
optim, centurile de siguran trebuie s
fie fixate ferm n jurul corpului.
Fixarea centurilor de siguran

Tragei ferm de centur. Aceasta se
poate bloca dac tragei prea brusc sau
dac vehiculul este n pant.
Centura de siguran trebuie s se

petreac peste centrul umrului; cureaua
pentru partea de jos a abdomenului
trebuie fixat bine peste coapse i nu
peste abdomen.
Introducei limba metalic

din captul centurii n cataram
pn ce auzii un clic, n caz
contrar centura nu se va fixa corect.
Pentru a elibera centura de sigu-

ran, apsai pe butonul rou de pe
cataram i permitei centurii s se
ruleze pe tambur complet i uniform.
78
Asigurai-v c fiecare centur de

siguran este fixat n catarama
proprie.
Dac vehiculul este echipat cu o

centur de siguran central static
pentru a slbi centura, ridicai catarama
metalic n unghi drept fa de cureaua
textil i tragei de ea. La fixarea centurii,
verificai ca limba metalic s se angajeze
corect n cataram cu un clic. Pentru a
strnge centura, introducei captul liber
prin cataram, asigurndu-v c centura
este fixat corect peste coapse, n partea
de jos a abdomenului.
Nu nclinai prea tare spre spate

sptarele scaunelor din fa, deoarece
centurile asigur protecie maxim cnd
scaunele sunt n poziie aproape
vertical.
La vehiculele cu 3 ui, captul
centurii de siguran dinspre bara de
reinere din partea de jos gliseaz spre
nainte cnd centura este fixat.
Nu obstrucionai niciodat
bara de reinere cu bagaje etc.
aezate n zona picioarelor
ocupanilor locurilor din spate.
Reglarea pe nlime a centurilor de

siguran pentru scaunele din fa
Centura de siguran nu trebuie s
ajung prea aproape de gt. Pentru a
regla nlimea acesteia, apsai pe
butonul de blocare a dispozitivului de
reglare pe nlime i deplasai pivotul,
astfel nct centura s se aeze pe
centrul umrului.
79
Dispozitivul de pretensionare a
centurii de siguran
Dispozitivele de preten-
sionare a centurii nu trebuie
demontate. Dac un dispozitiv
de pretensionare a centurii se declanea-
z n caz de accident, acesta trebuie
nlocuit. Pentru ntreinerea i nlocuirea
(aruncarea la deeuri) acestora apelai la
personalul special calificat (se reco-
mand un dealer Ford).
Sistemul de siguran echipat cu

dispozitiv de pretensionare centur
pentru scaunele din fa contribuie la
reducerea riscului de rnire grav n caz
de coliziune frontal major. n cursul
unei coliziuni grave, centurile de
siguran vor fi pretensionate pentru a
se reduce lejeritatea curelei textile.
Dispozitivul de siguran al centurii este
un sistem care nltur lungimea n
exces a curelelor desfurate ale
centurii. La declanarea dispozitivului
de siguran a centurii, diagonala i
cureaua pentru coapse se vor strnge
ferm.
Dispozitivul de pretensionare nu se
declaneaz n cazul coliziunilor laterale,
din spate sau al celor minore. Pentru
detalii suplimentare consultai seciunea
Airbag-uri, ncepnd cu pagina 82.
80
ngrijirea centurilor de siguran
Verificai periodic centurile de sigu-

ran pentru a nu fi deteriorate sau
uzate.
Nu ncercai s reparai sau

s ungei mecanismele retrac-
torului sau cataramei, sau s
efectuai vreo modificare a centurii.
Centurile supuse tensiunii - ca

rezultat al unui accident - trebuie s fie
nlocuite, iar sistemul de ancorare a
acestora trebuie verificat de un dealer
Ford.
Pentru informaii referitoare la
curarea centurilor de siguran
consultai seciunea Curarea centu-
rilor de siguran, de la pagina 201.
81
AIRBAG-U
URI un buton de dezactivare airbag
(dac exist ca echipare)
Airbag-urile, n combinaie cu cen-
o unitate electronic de diagnostic
tura de siguran, contribuie la reduce-
i control.
rea riscului de rnire grav n cazul unei
coliziuni majore.
Sistemul de airbag-u
uri
Sistemul de airbag-uri cuprinde
urmtoarele componente:
baloane din nylon gonflabile n
dou trepte (airbag-uri) cu generatoare
de gaz
airbag-uri laterale
airbag-uri pentru cap
dispozitive de pretensionare centuri
mai muli senzori de coliziune
o lamp de semnalizare dezacti-
vare airbag pe consola central (dac
exist ca echipare)
lamp de avertizare pe panoul de
bord
82
Not: La umflarea unui airbag se va

auzi o detuntur destul de puternic, de
asemenea, este normal s apar un nor
de reziduuri inofensive de pudr.
Airbag-u
urile fa
Pericol extrem! Nu aezai niciodat
un scaun pentru copii pe un
scaun protejat de un airbag n
stare de funcionare!
Exist riscul de rnire grav sau
deces la umflarea airbag-ului.
Cel mai sigur loc pentru aezarea
copiilor ntr-un vehicul este pe scaunele
din spate.
Scaunul i sptarul trebuie reglate

corect pentru ca airbag-ul s aib
eficiena optim.
Aezai-v cu spatele drept, cu
baza coloanei vertebrale ct mai
aproape de sptarul scaunului, reglat la
maximum 30o.
Reglai tetierele astfel nct partea
superioar a acestora s se afle la
nivelul calotei capului dumneavoastr.
Nu tragei scaunul din fa prea
aproape de panoul de bord. oferul
trebuie s in volanul cu braele uor
ndoite, n poziie similar acelor de
ceas care indic ora 10 i 10. Picioarele
trebuie s fie de asemenea uor flexate
astfel nct pedalele s poat fi apsate
complet pn la podea.
Centura de siguran trebuie s se
petreac peste centrul umrului; curea-
ua pentru partea de jos a abdomenului
trebuie s se aeze ferm pe coapse i nu
peste stomac.
83
Aceasta este poziia ideal de

condus i contribuie la reducerea
riscului de rnire ce poate interveni
datorit aezrii prea aproape de un
airbag care se umfl.
Pasagerii din fa trebuie s stea cu
spatele ct mai drept pentru a beneficia
de protecia maxim oferit de airbag.
Purtai ntotdeauna centura

de siguran i meninei
suficient distan ntre ofer i
volan. Numai cnd centurile de
siguran sunt utilizate corect acestea
pot menine o poziie a corpului care s
permit obinerea efectului maxim al
airbag-ului. Exist riscul de rnire la
umflarea airbag-ului!
Nu modificai n nici un fel

partea din fa a autovehi-
culului deoarece acest lucru
poate afecta umflarea airbag-ului.
Airbag-urile frontale sunt activate n

caz de coliziuni majore, fie frontale,
fie n unghi de 30o ctre stnga sau
dreapta. Airbag-urile se umfl n cteva
miimi de secund. Acestea se dezumfl
la contactul cu ocupanii din fa,
atenund astfel micarea spre nainte a
corpului.
n cursul coliziunilor minore, ca i

n caz de rsturnare sau coliziune din
spate sau lateral, sistemul de airbag-
uri frontal nu va fi activat.
84
Pstrai zona din faa

airbag-urilor n permanen
liber. Nu aezai nici un obiect
n aceste zone.
Aceste zone trebuie terse numai cu

o crp umed, niciodat nu se vor
terge cu crpe ude.
Reparaiile volanului, co-

loanei de direcie i ale siste-
mului de airbag trebuie
efectuate numai de tehnicieni calificai
corespunztor. Declanarea involuntar
a airbag-ului poate provoca rniri.
Dealerul Ford dispune de tehnicieni
atent instruii pentru a asigura service-ul
vehiculului dumneavoastr.
Strategia declanrii n dou faze

Un sistem de senzori din vehicul
monitorizeaz viteza acestuia, starea
centurilor de siguran i poziia
scaunului oferului. n caz de accident,
sistemul este capabil s analizeze tipul
de coliziune i s activeze sistemele de
siguran adecvate.
n majoritatea cazurilor de declanare

a airbag-urilor, prima faz intervine
pentru a asigura reinerea ocupantului n
poziie. Cea de-a doua faz intervine
ulterior. n cazul coliziunilor majore,
ambele faze de declanare intervin odat,
pentru a asigura reinerea ocupantului n
poziie. Sistemul crete potenialul de
siguran, n special pentru oferii care
nu au nlimea standard sau nu stau
ntr-o poziie standard.
85
Airbag-u
urile laterale
Airbag-urile laterale sunt montate pe
latura sptarelor scaunelor din fa. n caz
de coliziune lateral major, airbag-ul de
pe laterala afectat de coliziune se va
umfla.
Airbag-ul se va umfla ntre panoul
portierei i ocupant. Imediat ce corpul
ocupantului atinge airbag-ul, gazul iese
din balonul airbag-ului i amortizeaz
impactul.
Airbag-urile laterale nu sunt

activate n caz de coliziuni laterale
minore i nici n caz de impact frontal
sau din spate.
Se recomand curarea scaunelor

vehiculului cu produse de curat Ford.
86
Airbag-u
urile pentru cap pentru
partea din fa i din spate
Etichetele tanate n capitonajul de
la nivelul capului, deasupra geamurilor
laterale indic dotarea vehiculului cu
airbag-uri pentru cap.
Airbag-urile pentru cap sunt montate

deasupra geamurilor laterale din fa i
din spate, n interiorul capitonajului
plafonului.
n caz de coliziune lateral grav,

airbag-ul de pe latura afectat de
coliziune se va umfla.
Airbag-urile pentru cap nu sunt

activate n caz de coliziuni laterale
minore sau n caz de impact frontal
sau din spate.
Se recomand curarea capitonajului

plafonului numai cu produse de curare
Ford.
87
Repararea huselor scaune-

lor din fa, a senzorilor
montai pe scaune ca i a
capitonajului plafonului va fi efectuat
numai de tehnicieni special instruii.
Umflarea involuntar a airbag-urilor
poate provoca rniri. Dealerul Ford
dispune de tehnicieni special instruii
pentru a asigura service-ul vehiculului
dumneavoastr.
Nu blocai, nu obstrucionai i nu
acoperii airbag-ul n nici un fel,
ntruct acest lucru mpiedic umflarea
corect a acestuia i crete riscul de
rnire. De exemplu, nu v aezai haina
sau jacheta pe sptarul scaunului i nu
ncrcai vehiculul cu bagaje pn la
nivelul plafonului.
Nu folosii huse-accesorii care nu au
fost special proiectate pentru scaune
dotate cu airbag. Aceste huse trebuie
montate de tehnicieni special instruii.
88
Lampa de avertizare a
airbag-u
ului/dispozitivului de
pretensionare a centurii
La rotirea cheii de contact n poziia II,
lampa de avertizare de la bord se aprinde
timp de aproximativ 3 secunde pentru a
arta c sistemul este funcional.
Dac lampa de avertizare nu se

aprinde sau dac rmne aprins sau
lumineaz intermitent sau continuu n
timpul condusului, nseamn c a
intervenit o defeciune. Apelai la un
expert pentru verificarea sistemului,
pentru sigurana dumneavoastr. Se
recomand apelarea la un dealer Ford.
Pentru nlturarea sistemului de

airbag nlocuit se va apela la un dealer
autorizat. Se recomand un dealer Ford.
89
Dezactivarea airbag-u
urilor
n cazul n care anumite situaii
impun montarea unui scaun pentru copil
pe un scaun echipat cu airbag funcional
cu umflare n faa scaunului pentru
copil, vehiculul dumneavoastr permite
montarea unui comutator de dezactivare
a airbag-ului pentru pasager, acionat de
cheia de contact.
Montarea acestui comutator se va
face numai de ctre un dealer Ford.
Dac acest sistem exist, contactul

de dezactivare airbag acionat cu cheia
se va monta la captul panoului de
bord/torpedoului, mpreun cu o lamp
de semnalizare dezactivare airbag,
instalat pe panoul de bord.
Pentru a utiliza un scaun pentru

copii pe scaunul din fa, verificai ca
poziia acestui contact acionat cu cheia
s fie OFF (nchis).
Pentru a evita riscul de

rnire sau deces, nu utilizai
niciodat un scaun pentru
copii aezat pe scaunul din fa, dect
dac airbag-ul este dezactivat (OFF).
90
Cnd contactul este cuplat (cheia

este n poziia II), verificai dac lampa
de semnalizare dezactivare airbag este
aprins.
Dac lampa de semnalizare

dezactivare airbag de la bord lumineaz
intermitent nseamn c exist o defec-
iune. Demontai scaunul pentru copii de
pe scaunul din fa. Apelai la un dealer
Ford pentru verificarea sistemului,
pentru sigurana dumneavoastr.
Dup demontarea scaunului pentru

copii de pe scaunul din fa, asigurai-v
c poziia contactului cu cheie pentru
activare/dezactivare airbag este ON
(activat).
ON (activat)
Pentru a v asigura c dispo-
zitivele de siguran pentru aduli
funcioneaz conform destinaiei
respective, verificai ca airbag-ul s fie n
poziia ON (activat).
91
Scaune de siguran pentru copii

Cel mai sigur loc pentru
transportul copiilor cu nlimi
de sau sub 150 cm sau cu vrste
de sau sub 12 ani este scaunul special,
aezat pe un scaun din spate.
Pericol extrem! Nu aezai

un scaun pentru copii pe un Scaun de siguran pentru copii mici
scaun protejat de un airbag cu
deschidere frontal, n stare de
funciune!
Textul original: conform ECE
R94.01
Pericol extrem! Nu utilizai un scaun
de siguran pentru copii aezat cu
spatele la direcia de mers pe un scaun
protejat de airbag cu deschidere n fa!
Exist riscul de rnire la umflarea
airbag-ului.
Ori de cte ori instalai un scaun
pentru copii/un sistem de siguran
pentru copii, citii cu atenie i respectai
instruciunile fabricantului. Sensul de mers
Exist riscul de rnire grav

sau deces dac nu sunt respectate
corect instruciunile fabricantului
sau dac sistemul de siguran
pentru copii este modificat n orice fel.
Not: Dac vehiculul dumnea-
voastr este echipat cu opiunea de
dezactivare airbag-urilor, consultai
seciunea Dezactivarea airbag-urilor,
pagina 90.
Nu inei copiii pe genunchi

cnd vehiculul este n micare.
92
Copiii cu nlimea de sau sub 150 cm

sau n vrst de sau sub 12 ani trebuie
asigurai prin aezarea n dispozitive
speciale de siguran pentru copii, cum ar
fi scaune pentru sugari, scaune speciale
pentru copii sau perne suplimentare,
aezate pe scaunele din spate. Aceste
echipamente trebuie s fie adecvate
pentru acest scop i s aib aprobarea
guvernamental (n funcie de ar).
mpreun cu centura de siguran

pentru aduli, aceste dispozitive de
siguran contribuie la o siguran
maxim pentru copii.
O gam variat de dispozitive de

siguran pentru copii aprobate ECE
este disponibil la dealerul Ford. Cerei
dealerului Ford scaunele de siguran
pentru copii recomandate.
Not:
Dac vehiculul a fost implicat ntr-un
accident, apelai la un dealer pentru
verificarea acestuia, pentru c ar putea fi
deteriorat.
Cnd nu folosii scaunul pentru
copil, nu-l lsai expus la lumina direct
a soarelui.
Dac scaunul pentru copil se afl n
vehicul, dar nu este folosit, asigurai-l
cu centura de siguran.
93
Nu lsai copii nesupravegheai,

aezai ntr-un scaun pentru copii sau
singuri n vehicul.
Asigurai-v c scaunul pentru
copil nu este blocat (de ua din spate sau
de ina de deplasare a scaunului, de ex.),
deoarece acesta se poate deteriora.
La instalarea unui scaun pentru
copii/sistem de siguran pentru copii
cu ajutorul centurii, asigurai-v c
centura nu este rsucit i nu este prea
lejer.
Aezarea sistemelor de siguran

pentru copii
Dac vehiculul dumnea-
voastr este echipat cu airbag
frontal pentru pasager, aflat n
stare de funciune, copiii cu nlime de
sau sub 150 cm sau n vrst de sau sub
12 ani trebuie transportai obligatoriu pe
scaunele din spate corect aezai n
scaune pentru copii sau fixai cu sisteme
de siguran i niciodat pe scaunul
din fa.
Tabelul de pe pagina urmtoare v

ofer detalii privind modul adecvat de
montare a sistemelor de siguran
pentru copii.
94
Poziii pentru sistemele de siguran pentru copii
Categorii de grupe de greutate

Poziii de aezare
0 0+ I II III
pn la 10 kg pn la 13 kg 13-18 kg (aprox. 15-25 kg (aprox. 22-36 kg
(aprox. (aprox. 0-2 ani) 9 luni - 4 ani) 3 - 12 ani) (aprox.
0-9 luni) 6-12 ani)
Scaun pentru sugari Scaun pentru Scaun/pern de supranlare

copii
Airbag pasager fa
ON (activat) X X X X X
Airbag pasager fa
U U U U U
OFF (dezactivat)
Scaunele din spate U U U U U
Pericol extrem! Nu aezai O gam variat de scaune pentru

un scaun pentru copii orientat copii aprobate de ECE este disponibil
cu spatele la direcia de mers, la dealerul Ford. Cerei sistemul de
pe un scaun protejat cu airbag cu siguran pentru copii recomandat
deschidere frontal! pentru fiecare grup de vrst/greutate.
U = Poziia aezat adecvat pentru Ridicai de fiecare dat

sistemele de siguran de categorie tetiera cnd un scaun din spate
universal, pentru aceast grup de este ocupat de un pasager sau
greutate/vrst. de un scaun pentru copii.
X = Poziia aezat neadecvat pentru

copiii din aceast grup de greutate/vrst.
Dac anumite situaii specifice

impun aezarea unui copil mai mare de
un an pe un scaun din fa protejat de
airbag, folosii ntotdeauna un sistem de
siguran aezat cu faa la direcia de
mers i deplasai scaunul ct mai nspre
napoi posibil.
95
Sistemul de siguran corect ce Scaun de siguran pentru sugar

trebuie folosit depinde de vrsta i
greutatea copilului:
Copiii mici cu vrste sub doi ani
i/sau cntrind sub 13 kg sunt cel mai
bine protejai dac sunt transportai aezai
corect n scaune pentru sugari cu spatele la
sensul de mers, pe un scaun din spate.
Copiii cu vrste sub 4 ani i cnt-
rind ntre 13 i 18 kg trebuie transportai
aezai corect n scaune speciale pentru Direcia de mers
copii, pe un scaun din spate.
Copiii cu vrste ntre 3 ani jumtate
i 12 ani, cntrind ntre 15 i 36 kg Scaun de siguran pentru copii
trebuie s fie aezai pe o pern de supra-
nlare, pe bancheta din spate. O centur
de siguran auxiliar reglabil fixat de
perna de supra-nlare asigur dirijarea
optim a diagonalei centurii pe umr.
Poziia n ezut a copilului, nlat,
asigur posibilitatea folosirii corecte a
centurii de siguran pentru aduli, dirijat
central peste umr i pe lng gt,
cureaua de la baza abdomenului fiind
ntins ferm peste coapse i nu peste
stomac. Verificai ca poziia copilului s
fie n ezut, cu spatele drept. Direcia de mers
Nu folosii niciodat perna de Perna suplimentar aezat pe perna

supra-nlare fixat numai prin scaunului
cureaua pentru coapse. Folosirea
optim a pernei de supra-nlare este prin
fixare cu o centur ce are curea diagonal
i pentru coapse, aezat pe un scaun din
spate.
Nu folosii niciodat cri

sau perne obinuite sau prosoape
pentru a nla poziia unui copil.
Copilul poate aluneca de pe acest
suport i astfel pericolul de rnire grav
sau deces crete n cazul unei coliziuni. Direcia de mers
96
Sistemele audio
Consultai tabelul de mai jos pentru a verifica ce dotri sunt disponibile la

sistemul audio cu care este echipat vehiculul dumneavoastr.
Dotri comune modelului 2500 i tuturor celorlalte modele
Sigurana garantat de codificare Pagina 100 Butonul de meniu (M) Pagina 110
Presetare staie Pagina 109 Acord manual (MAN) Pagina 108
Comenzi sunete joase/nalte Pagina 105 Reducere distorsiuni sonore (CLIP)Pagina 105
Comand cutare acord Pagina 108
Caracteristici suplimentare 3500 4500 6006
Avertizare curare cap redare casetofon Pagina 122 - -
Numr de identificare vehicul (VID) Pagina 102
RDS/RDS EON Pagina 114
Buton informaii din trafic (TA) Pagina 111
Frecvene alternative (AF) Pagina 114
Afiaj denumire staii Pagina 115
Afiaj ceas i dat RDS Pagina 116
Informaii din traficul local sau la distan Pagina 114
(TA-L/TA-D)
Funcionare timp de o or (cu contactul Pagina 108
dezactivat)
Control reducere/echilibrare semnal Pagina 116
Selector AutoStore (automemorare) (AST) Pagina 109
Acord scanare (SCAN) Pagina 108
*Control automat volum (AVC) Pagina 104
Control telefon/surdin - Pagina 106
tiri - - Pagina 118
Selecie tip de programe (PTY) - - Pagina 119
Redare piste aleatorii (SHUF) - - Pagina 126
Comprimare piste (COMP) - Pagina 126
Scanare piste (SCAN) - - Pagina 127
Redare CD-uri multiple - - Pagina 124
* n funcie de versiunea de vehicul.

97
Sistemele audio
Comand deschis/nchis Buton estompare/ Selector band

(ON/OFF) i volum echilibrare semnal
Buton informaii
Control sunete din trafic
joase/nalte
Butoane control
caset audio
Model 3500
Buton MENIU
Butoane presetare
staii emisie Control reglaj
SEEK (cutare)
Model 2500
Butoanele funcioneaz similar cu cele ale

aparatului descris mai sus.
98
Sistemele audio
Buton informaii Selector

Comand deschis/nchis
din trafic band
(ON/OFF) i volum Control sunete
Comand
joase/nalte
surdin
Buton ncrcare CD Comand
Buton estompare/ CD
echilibrare semnal
Buton scoatere CD
Model 6006
Butoane presetare Buton MENIU Control reglaj

staie emisie SEEK (cutare)
Model 4500
Butoanele funcioneaz similar cu cele
ale aparatului descris mai sus.
99
Sistemele audio
MSURI DE SIGURAN
Securitatea garantat
de codificare
Sistemele audio Ford ncorporeaz
un numr unic de cod pentru garantarea
securitii, care trebuie introdus nainte
de punerea n funciune a aparatului.
Dac se deconecteaz bateria sau se
demonteaz aparatul radio de pe
vehicul, acesta nu va funciona dect
dup reintroducerea codului.
nregistrarea numrului de cod

Cnd facei recepia vehiculului,
trebuie s notai numrul de cod i s
punei notia ntr-un loc sigur, dar nu n
interiorul vehiculului. Dac pierdei
numrul de cod, contactai dealerul
Ford i prezentai-i detaliile sistemului
audio de pe vehiculul dumneavoastr,
mpreun cu o dovad a identitii
dumneavoastr. Dup prezentarea aces-
tor detalii, dealerul Ford va obine codul
corect de la Ford Motor Company
Limited.
Introducerea numrului de cod

Dac la deschiderea radioului pe
afiaj apare mesajul CODE ------- lu-
minat intermitent, nseamn c va trebui
s introducei numrul de cod nainte de
a putea folosi aparatul.
100
Sistemele audio
Utilizai butoanele de presetare staii

pentru a introduce codul de siguran.
1. Apsai de cteva ori pe butonul 1
pn ce pe afiaj apare prima cifr
corect din codul dumneavoastr.
2. Apsai apoi pe butoanele de
presetare 2, 3 i 4 n acelai mod pentru
a face s apar restul de trei cifre din
codul dumneavoastr.
3. Asigurai-v c numrul complet
de cod este corect nainte de a apsa pe
butonul de presetare 5 pentru
confirmarea acestuia.
n cazul introducerii unui numr de

cod incorect
Echipamentele audio Ford accept
pn la ZECE ncercri de introducere
a numrului de cod. O cifr afiat pe
ecran v va indica numrul de ncercri
fcute.
Dac se introduce un numr
incorect, pe ecran se afieaz din nou
cuvntul CODE, cnd se poate face o
nou ncercare de introducere a codului.
Dac pe ecran apare afiat WAIT
30 (ateptai 30 min.) aparatul se va
bloca pentru 30 de minute. Ateptai
pn ce contorul de timp ajunge la zero.
Cnd pe ecran apare afiat din nou
CODE, ncercai s reintroducei
numrul de cod.
Dup zece ncercri incorecte,
aparatul va deveni complet inoperant iar
pe ecran se va afia cuvntul LOCKED
(blocat). Contactai dealerul Ford pentru
rezolvarea problemei.
101
Sistemele audio
Numrul de identificare a
vehiculului (VID)
Atunci cnd se fur un echipament
auto, este foarte dificil s fie identificat
proprietarul real, dac aparatul este
recuperat. ntruct fiecare vehicul are
un numr unic de identificare, acest
lucru ajut poliia s gseasc
proprietarul dup numrul din memoria
echipamentului audio, dac acesta a fost
introdus n respectiva memorie.
Not: Numrul de identificare a

vehiculului este tanat pe o etichet
fixat n partea stng a tabloului de
bord. Acesta poate fi citit prin parbriz,
din exteriorul vehiculului.
Pentru a introduce n memorie sau

pentru a modifica numrul de cod:
1. Apsai i meninei apsat timp
de dou secunde butonul M i apoi
apsai pe buton de cteva ori pn ce
pe ecran apare afiajul din desen.
2. Pentru a vizualiza numrul curent
de identificare a vehiculului, apsai pe
butonul sau pe butonul . Dac mai
trebuie introdus nc un numr, pe ecran
va aprea afiat NO VID.
3. Introducei numrul dumneavoas-
tr de cod.
102
Sistemele audio
4. Echipamentul audio nceteaz s

emit i pe ecran apare afiat fie numrul
anterior de identificare a vehiculului sau
un cursor luminat intermitent.
5. Utilizai butoanele pentru a

baleia pe suprafaa ecranului i butonul
de volum pentru a selecta sau modifica,
dup dorin, caracterele. Se poate afia
un numr total de 16 caractere.
6. Dup selectarea tuturor carac-

terelor, apsai din nou pe M pentru a
introduce numrul n memorie. Apara-
tul va reveni n acest moment la funcio-
narea normal. La anumite aparate,
numrul va aprea pe ecran ori de cte
ori acesta este deschis.
7. Pentru a verifica numrul de
identificare a vehiculului, repetai fazele
1 i 2.
103
Sistemele audio
COMENZILE GENERALE
ON/OFF (deschis/nchis)
Apsai pe butonul on/off (des-
chis/nchis). Cu ajutorul acestui buton
putei deschide aparatul s funcioneze
timp de aproape o or, cu contactul
dezactivat. Radioul se nchide automat
dup o or.
Controlul volumului
Folosii acest buton pentru a regla
volumul sursei radio n funciune.
Aparatul radio are dou funcii
suplimentare asociate cu butonul de
control volum:
Butonul de control automat al

volumului (AVC)
Aceast funcie amplific sau scade
nivelul volumului pentru a compensa
zgomotul motorului i zgomotul
provenit de la osea. Pentru a seta
aceast funcie procedai astfel:
Apsai repetat pe butonul M pn
ce pe ecran apare un afiaj similar celui
alturat.
Folosii butoanele pentru a
selecta nivelul de compensare dorit,
inclusiv AVC OFF (dezactivare AVC).
Cu ct este mai mare numrul selectat,
cu att va fi mai mare compensarea.
Afiajul va indica nivelul selectat.
Aceast caracteristic a aparatului nu
este disponibil la toate tipurile de
motoare.
104
Sistemele audio
Reducerea distorsiunilor
sunetului (CLIP)
Aceast funcie detecteaz automat
distorsiunile sunetului i reduce nivelul
volumului radioului pn la eliminarea
distorsiunilor. Dac ncercai s cretei
volumul n timp ce funcia CLIP este
activat, s-ar putea s nu obinei cre-
terea volumului.
Pentru a activa/dezactiva funcia:

M pn ce afiajul se modific.
M de cteva ori pn ce apare un afiaj
similar celui alturat.
Utilizai butoanele pentru a
activa, respectiv dezactiva funcia.
Not: La modelul 2500 aceast

funcie este activat permanent i nu
poate fi reglat.
Controlul combinat al sunetelor

joase/nalte
Apsai pe butonul o singur

dat pentru sunete joase i de dou ori
pentru cele nalte, apoi utilizai butonul
de control volum pentru a face acest
reglaj.
Afiajul indic nivelul selectat.
105
Sistemele audio
Butoanele separate de control

sunete joase/nalte
(numai la tipul 2500)
Apsai pe butonul o singur dat
pentru sunetele joase sau apsai pe
butonul o singur dat pentru sunete
nalte, apoi folosii butonul de control
volum pentru a face reglajul. Afiajul va
indica nivelul selectat.
Controlul estomprii/echilibrrii
semnalului
Apsai pe butonul o singur dat
pentru reducerea semnalului (n partea
din fa/partea din spate) sau de dou ori
pentru echilibrarea nivelului (stnga/
dreapta), apoi folosii butonul de control
volum pentru a face reglajul. Afiajul
indic nivelul selectat.
Not: Funcia de reducere a semna-

lului este aplicabil numai la vehiculele
cu difuzoare n fa i n spate.
Telefon/surdin
Apsai pe buton pentru a pune
aparatul radio n regim de surdin.
Apsai din nou pe buton pentru a
restabili sunetul.
106
Sistemele audio
CARACTERISTICILE I
MODUL DE FUNCIONARE
A RADIOULUI
Recepie radio
n cele mai multe cazuri, semnalele
emise pe unde puternice (MW - unde
medii) i LW (unde lungi) de pe banda
AM (modulaie de amplitudine) asigur
o calitate stabil a sunetului i foarte
puine perturbri ale semnalului. Totui,
pe timp de noapte, condiiile atmos-
ferice pot determina uneori interferene
cu staii strine.
Banda de frecven FM ofer o
recepie de calitate superioar a
sunetului, dar puterea semnalului poate fi
influenat de interferene provocate de:
Intervalul limitat al unor emitori.
Distorsiuni, deoarece semnalele
reflect cldirile i alte obiecte aflate n
zon.
Punctele moarte unde recepia
este obstrucionat sau restrns.
Selectorul de band de frecven

Apsai pe butonul AM/FM de
cteva ori n cursul recepiei radio
pentru a selecta AM (MW i LW), FM1,
FM2 sau AutoStore. La aparatele
dotate cu butoane separate, apsai fie
pe butonul FM, fie pe AM, pentru a
selecta banda de frecven dorit.
Afiajul indic selecia fcut.
Apsai pe butonul AM/FM cnd
aparatul funcioneaz ca CD player sau
casetofon, pentru a reveni la funcio-
narea ca radio.
107
Sistemele audio
BUTONUL REGLAJ CUTARE

n cursul recepiei radio, apsai pe
butoanele sau pentru a locali-
za urmtoarea staie situat n partea
superioar sau inferioar a benzii de
frecven selectate.
Reglajul manual
Apsai pe butonul M de cteva ori
pn ce apare pe ecran un afiaj similar
celui alturat. Apoi utilizai butoanele
pentru a face manual reglajele de
acord. Banda de frecven FM permite
trepte de acordare de cte 50MHz, iar
banda AM ofer creteri de cte 9kHz.
Acordarea scanrii
pn ce ecranul prezint un afiaj simi-
lar celui alturat. Apoi utilizai butoa-
nele pentru a scana n sus sau n jos
banda de frecven selectat. Mesajul
SCN va lumina intermitent pe ecran
i fiecare staie va emite pentru cteva
secunde, pe rnd. Apsai pe butoanele
sau M din nou pentru a continua
ascultarea staiei.
108
Sistemele audio
Butoanele pentru presetarea banda de frecvene FM. Sunetul revine

staiilor la intensitatea normal dup ce aparatul
termin cutarea.
Selectai o band de frecven (FM
sau AM) i alegei staia radio dorit. Not: Banda de frecven AutoStore
Apsai i meninei apsat unul din poate fi utilizat pentru a stoca staiile
butoanele presetate. Sunetul va trece n de emisie manual.
surdin pentru cteva momente dar va
reveni la intensitatea normal cnd
staia va fi stocat n memorie.
Aparatele tip 2500

Se pot stoca n memorie 12 frec-
vene presetate - cte ase pe fiecare
band de frecven: FM i AM.
Aparatele tip 3500, 4500 i 6006

Se pot stoca n memorie 24 de
frecvene presetate - cte ase pentru
fiecare band de frecven: AM, FM1,
FM2 i AutoStore.
Selector AutoStore
(auto-m
memorie) (AST)
Funcia AutoStore selecteaz ase
semnale puternice emise de staii FM i
le memoreaz cu ajutorul butoanelor de
presetare.
Pentru a activa modul AutoStore:
AM/FM.
Butonul AST lumineaz inter-
mitent pe afiaj, iar sunetul trece n
surdin n timp ce aparatul caut n
109
Sistemele audio
FUNCIILE MENIULUI PRINCIPAL

Folosii butonul M pentru a accesa urmtoarele funcii:
n toate modurile: 2500 3500 4500 6006

(apsai i meninei apsat butonul)
TA local sau la distan (anunuri EON) Pag. 114 -
Comutare ntre frecvene alternative (AF) - Pag. 115
Identificarea vehiculului (VID) - Pag. 102
Reducere distorsiuni radio (Clip) - Pag. 105
Format ceas RDS - Pag. 116
Acord tip program - - - 118
Pag.
n modul radio:
Acord manual (MAN) Pag. 108
Acord scanare (SCAN) - Pag. 108
Ceas RDS - Pag. 117
Control automat volum (AVC) - Pag. 104
Anunuri NEWS (TIRI) (numai n modul FM) - - - 117
Pag.
n modul casetofon
Ceas RDS - Pag. 117 - -
Control automat volum (AVC) - Pag. 104 - -
n modul CD:
Ceas RDS - Pag. 118
Control automat volum (AVC) - Pag. 104
Redare melodii n ordine aleatorie (SHUF) - - - 126
Pag.
Compresie (COMP) - - - 126
Pag.
Scanare CD - - - 127
Pag.
Noi anunuri (numai mod FM) - - - 117
Pag.
110
Sistemele audio
Indicator stereo
Acest indicator semnaleaz recepionarea
unui semnal stereo FM. Atunci cnd recepia
este slab, este posibil ca indicatorul s
clipeasc slab cteva momente i apoi s se
sting, cnd semnalul se pierde complet.
Sistemul de date radio

Aparatele radio echipate cu decodoare
de Sistem de date radio (RDS) sau (RDS-
EON) (Radio Data System - Enhanced
Other Network) (Sistem de date radio -
Amplificare semnale de la alte reele)
capteaz semnalele special transmise pe
banda de unde FM de unele staii de emisie.
Aceste caracteristici asigur recepia de
informaii suplimentare cum ar fi numele
staiei sau anunuri din trafic care ntrerup
automat alte surse de sunete. Totui, nu sunt
disponibile toate caracteristicile pentru
toate staiile radio, dar putei beneficia de
urmtoarele caracteristici:
Informaii din trafic (TA)

Prin selectarea acestei funcii putei
obine informaii despre condiiile de trafic
care v pot afecta cltoria.
111
Sistemele audio
Pentru a selecta aceast funcie

procedai astfel:
Alegei o staie radio RDS.

Apsai pe butonul TA pentru a
selecta difuzarea de informaii din tra-
fic. Pe ecran va aprea afiat TA, iar
dac o anumit staie cu informaii din
trafic este selectat se va afia TP.
Anunurile din trafic vor ntrerupe auto-
mat semnalele sonore emise de radio,
casetofon sau CD player i pe afiaj va
aprea mesajul TRAFFIC.
Dac nu ai selectat o anumit
staie de transmisie informaii din trafic,
la apsarea butonului TA acesta va
cuta o astfel de staie, iar ecranul va
afia, n acest interval de timp, TP seek.
Dac semnalul transmis de o staie
de informaii din trafic slbete, mesajul
TP va lumina intermitent pe ecran.
Apsai pe butoanele sau pentru a
gsi o alt astfel de staie. Dac facei
acest lucru n timp ce funcioneaz
casetofonul sau CD player-ul sau cnd
volumul radioului este setat pe zero,
aparatul va selecta automat o alt staie
cu transmisie informaii din trafic.
112
Sistemele audio
Dac ai selectat o alt staie dect

cele cu transmisii informaii din trafic
sau ai apelat un post din memorie,
folosind un buton de presetare, aparatul
radio va rmne pe staia respectiv cu
excepia cazului n care:
TA este dezactivat i apoi reactivat;
butonul de volum este setat la zero.
Dup patru minute, aparatul radio va
reselecta o alt staie de transmisii
informaii din trafic.
Dup terminarea transmisiei unui
anun din trafic, aparatul radio va reveni
la sursa de semnal anterioar. Pentru a
ncheia nainte de terminare transmisia
unui mesaj din trafic, apsai pe TA.
Apsai pe acest buton n orice moment
pentru a dezactiva aceast funcie.
Volumul pentru anunurile

din trafic
TA, apoi utilizai butonul de comand
volum pentru a regla nivelul volumului.
Pe ecran va aprea afiat nivelul
selectat.
113
Sistemele audio
RDS-E
EON
Numai staiile identificate cu
pot primi anunuri din trafic de la alte
staii asociate. Dac, datorit difi-
cultilor de recepie, informaiile din
trafic nu intr pe post, aparatul radio
trece n surdin, iar pe ecran va aprea
afiat scurt mesajul EON-TA.
Datorit faptului c numrul de

informaii din trafic poate deveni
excesiv n anumite zone, se poate folosi
butonul M pentru a accesa meniul i
selecta informaiile din trafic fie din
zona local, fie dintr-o zon aflat la
distan. Mesajele TA-L (zona local)
sau TA-D (zon la distan) se vor afia
pe ecran pentru a v indica ce zon a
fost selectat.
Atunci cnd cltorii ntr-o alt
regiune din ar, unele din staiile RDS-
EON stocate n memoria butoanelor de
presetare vor fi actualizate cu
frecvenele corecte ale acelei zone.
114
Sistemele audio
Frecvenele alternative (AF)

Unele staii radio emit pe frecvene
diferite n diverse zone ale rii. Dac
semnalul unei anumite staii slbete,
aparatul radio va cuta un semnal
alternativ mai puternic, dac un astfel
de semnal exist. n cursul acestei cu-
tri, aparatul radio verific un cod PI de
program de identificare, pentru a se
asigura c a ales aceeai staie.
Pentru a selecta aceast funcie i a

seta preferinele dumneavoastr, proce-
dai astfel:

M pn ce afiajul se schimb.
Apsai de cteva ori pe butonul M
pn ce apare un afiaj similar celui
indicat alturi.
comuta ntre AF-AUTO, AF-MAN i
AF-OFF (mod automat audiofrecven,
mod manual audiofrecven i
dezactivare audiofrecven).
115
Sistemele audio
Dac se selecteaz o staie stocat n

memoria unui buton de presetare:
Cu AF-ON sau AF-AUTO selec-
tate, aparatul trece n surdin n timp ce
verific lista de frecvene alternative i,
dac este necesar, caut n ntreaga
band de frecven o frecven alter-
nativ. Recepia va fi restabilit la
gsirea unei frecvene corespunztoare.
Dac nu se gsete nici o frecven
alternativ, aparatul va reveni la
frecvena memorat iniial i, la anumite
aparate, se va afia mesajul Not Found
(nu s-a gsit alt frecven).
Cu AF-AUTO selectat, aparatul va
evalua permanent starea semnalului i,
dac un semnal de calitate mai bun
devine disponibil, aparatul va alege
respectiva alternativ.
Cu AF-OFF selectat, se vor uti-
liza frecvenele memorate iniial. Mesa-
jul AF-OFF va fi afiat de fiecare dat
cnd se pornete aparatul.
Afiarea ceasului i a datei

Afiarea ceasului i datei se reali-
zeaz prin intermediul RDS. Aceste
afiaje sunt actualizate automat i nu pot
fi modificate sau anulate. La des-
chiderea radioului pot aprea o serie de
bare pn ce se recepioneaz semnalul
RDS.
116
Sistemele audio
Pentru a vizualiza afiajul ceasului

sau datei procedai astfel:
alturat.
Utilizai aceste butoane
pentru a alterna ntre afiajul ceasului
sau datei.
Pentru a seta afiajul cu 12 sau 24 de
ore, procedai astfel:
M pn se modific afiajul.
alturat.
alterna ntre afiajul cu 12 respectiv
24 de ore.
tiri (numai pentru banda de

frecven FM)
Dac se selecteaz aceast funcie,
orice tire difuzat de staia selectat n
acel moment va ntrerupe automat
funcionarea normal. Afiajul va
alterna ntre denumirea staiei i
cuvntul NEWS (tiri). ntreruperile
pentru difuzarea tirilor vor avea acelai
volum presetat ca i anunurile din
trafic.
Pentru a selecta aceast funcie
procedai astfel:
Apsai de cteva ori pe butonul M
alturat.
activa, respectiv dezactiva aceast
funcie.
117
Sistemele audio
Selecia tipurilor de programe Alte staii care transmit materiale

(PTY) similare.
Staii care transmit materiale din
Unele staii FM transmit coduri categoria selectat de dumneavoastr.
aferente tipurilor de programe care pot Programele pot fi mprite n
fi folosite pentru a localiza: urmtoarele categorii:
Tip de program
NEWS tiri WEATHER Vremea
AFFAIRS Afaceri FINANCE Finane
INFO Informaii CHILDREN Copii
SPORT Sport SOCIAL Sociale

EDUCATION Educaie RELIGION Religie
DRAMA Dram PHONE IN Telefoane
(spectacole teatrale) primite
CULTURE Cultur TRAVEL Cltorii
SCIENCE tiin LEISURE Distracii
VARIED Diverse JAZZ Jazz

POP M Muzic pop COUNTRY Country
ROCK M Muzic rock NATION M Muzic

naional
EASY M Muzic accesibil OLDIES Muzic
veche
M.O.R.M. Stil M.O.R.M FOLK M Muzic
folk
LIGHT M Muzic uoar DOCUMENT Documentare
CLASSICS Muzic clasic NONE Nimic

OTHER M Alt gen de muzic ALARM Alarm
118
Sistemele audio
Pentru a utiliza aceast funcie

M pn ce se schimb afiajul.
pn ce apare afiajul PTY.
Pentru a selecta tipuri similare de

programe procedai astfel:
n timp ce mesajul PTY este afiat,
utilizai butoanele pentru a localiza
alte staii radio care transmit programe
de acelai tip. Dac selecia nu reuete
pe ecran se va afia mesajul Not Found,
iar radioul va reveni la staia selectat
iniial.
Pentru a selecta tipuri diferite de

programe
Cnd mesajul PTY este afiat pe
ecran, utilizai butonul de control volum
pentru a selecta un alt tip de program.
localiza o staie care difuzeaz
programul selectat.
n timpul cutrii, aparatul radio va
afia tipurile de programe cerute, iar
mesajul PTY va lumina intermitent pe
ecran. La gsirea unui program, pe
ecran vor fi afiate cu lumin
intermitent denumirea staiei i tipul
programului. Apsai pe butoanele
din nou pentru a gsi o alt staie de
emisie.
119
Sistemele audio
FUNCIONAREA
CASETOFONULUI
La introducerea unei casete, modul
de redare casete va porni automat.
La aparatele tip 2500, pe afiaj va
aprea cuvntul TAPE.
La aparatele tip 3500 pe afiaj vor

aprea cuvintele TAPE A sau TAPE B,
pentru a indica ce parte a casetei este
redat n acel moment.
Scoaterea casetei
Apsai pe butoanele i
complet pentru a ejecta o caset i a
reveni la recepia radio.
Rulare rapid/derulare
Apsai pe butonul complet
pentru a selecta rulare rapid.
Apsai parial pe butonul
pentru a ncheia rularea rapid i a
ncepe din nou redarea nregistrrii de
pe caset.
Apsai pe butonul complet
pentru a derula caseta.
Apsai parial pe butonul

pentru a ncheia derularea i a ncepe
din nou redarea nregistrrii de pe
band.
Not: n timpul modului rulare

rapid respectiv derulare, recepia radio
este restabilit automat.
120
Sistemele audio
Cnd se ajunge la captul

unei casete:
La aparatele tip 2500 - scoatei
caseta, ntoarcei-o pe partea cealalt i
reinserai-o n aparat pentru a reda
cealalt parte nregistrat.
La aparatele tip 3500 - funcioneaz
modul autoreverse cu ajutorul cruia
se va relua redarea casetei de la nceputul
celeilalte pri a acesteia. Pentru a
schimba de pe o parte pe cealalt a
casetei nainte ca aceasta s ajung la
capt, apsai parial ambele butoane
i .
Pentru a trece redarea unei casete

pe pauz
La aparatele tip 2500 - apsai
parial butoanele.
La aparatele tip 3500 - apsai

butonul AM/FM.
Recepia radio se restabilete auto-

mat.
Pentru a rencepe redarea casetei,
apsai parial ambele butoane.
121
Sistemele audio
ntreinerea casetofonului
Capul de redare din casetofon
trebuie s fie ters regulat cu ajutorul
benzii umede de curare pentru a
menine cea mai bun calitate a
sunetului.
Not: La aparatele tip 3500 apare o

avertizare automat cnd trebuie fcut
curarea capului de redare. Pe ecran se
va afia TAPE CLEAN. Apsai pe
butoanele pentru a anula aceast
funcie. Afiajul va fi reactivat de
fiecare dat cnd este necesar curarea
capului de redare.
Folosii casete de calitate pentru a
mbunti performanele sonore i
ngrijii-le corespunztor. Evitai
casetele:
care sunt deja vechi, uzate sau cu
lipituri;
care sunt deteriorate sau cu
etichete dezlipite;
care au un timp total de folosire de
peste 100 de minute. La aceste casete
banda este deja subiat i riscul de
ncurcare crete.
Radiocasetofonul se poate
deteriora dac n slotul pentru
casete sunt introduse diverse
obiecte ca monede sau cartele etc.
122
Sistemele audio
FUNCIONAREA CD Player-u
ului
CD player-ul este proiectat
pentru a reda numai compact
discuri comerciale de 12 cm.
Datorit incompatibilitii tehnice, este
posibil ca discurile nregistrabile
(CD-R) i reinscriptibile (CDRW) s nu
funcioneze corect atunci cnd sunt
folosite n CD playere Ford. Aceste
aparate de radio cu CD-player ncor-
porat redau corect numai compact
discuri conforme cu specificaiile audio
ale standardului International Red Book
(Cartea Roie Internaional). CD-urile
produse de anumite firme, care sunt
protejate mpotriva copierii, nu sunt
conforme cu acest standard, de aceea
redarea acestora nu poate fi garantat.
CD-urile de forme neregulate, altele
dect cele standard, ca i cele protejate
mpotriva zgrierii cu o pelicul de
protecie nu trebuie utilizate. Pentru o
calitate foarte bun a sunetului, utilizai
CD-uri curate i n stare bun. V
rugm s contactai dealerul dumnea-
voastr pentru informaii suplimentare.
La inserarea unui CD, ncepe

redarea CD-ului i recepia radio este
ntrerupt imediat. Pe afiaj va aprea
mesajul CD PLAY.
Apsai pe butonul CD pentru a n-
cepe redarea de pe un CD deja inserat n
aparat. Dac n aparat nu se afl nici un
disc, pe afiaj va aprea mesajul
NO DISC.
123
Sistemele audio
ncrcarea CD-u
urilor
(numai la modelele 6006)
Pentru a ncrca un singur CD
Apsai pe butonul LOAD
(ncrcare).
Pe afiaj va aprea mesajul WAIT
(ateptai).
Cnd acest mesaj se transform n
INSERT CD (inserai CD), introducei
CD-ul n aparat.
CD-ul va fi ncrcat n primul sertar
disponibil. Pe ecran va aprea un mesaj
similar celui alturat i redarea CD-ului
va ncepe automat.
Pentru a ncrca
mai multe CD-uuri
LOAD pn ce pe ecran apare afiat
mesajul LOAD ALL (ncrcai toate
discurile).
Cnd acest mesaj se transform n
INSERT CD i lumina din slotul de
inserare CD-uri clipete, introducei un
singur CD n aparat.
Odat discul ncrcat, afiajul se
modific n WAIT (ateptai) i apoi
apare din nou mesajul INSERT CD,
pentru a confirma c se poate ncrca un
alt CD.
124
Sistemele audio
Afiajul indic FULL (plin) dac n

aparat au fost deja ncrcate ase CD-uri
i se apas din nou pe LOAD
(ncrcare).
Dac s-au ncrcat dou sau mai
multe CD-uri unul dup altul, redarea
va ncepe cu ultimul CD inserat.
Selectarea discurilor
Pentru a selecta un anumit disc n
timpul redrii, apsai pe butonul
presetat care corespunde CD-ului dorit.
Afiajul va indica discul selectat. n
cursul funcionrii normale, CD-urile i
pistele sunt selectate automat i redate
secvenial, n ordine cresctoare. La
finalul celui de-al aselea disc, va
ncepe redarea discului numrul unu.
Dac un disc selectat lipsete, afiajul
va indica NO DISC (absen disc) i
redarea va continua cu discul urmtor.
Selectarea pistelor
Apsai pe butonul pentru a
reveni la nceputul pistei care este
redat n acel moment. Dac apsai pe
buton n termen de 3 secunde de la
nceperea redrii unei anumite piste, se
va selecta pista anterioar. Apsai de
cteva ori pentru a selecta pistele
anterioare de pe discul selectat.
Apsai pe butonul pentru a
selecta pista urmtoare sau apsai de
cteva ori pentru a accesa pistele
ulterioare de pe disc.
, sau cutai pentru a alege dintre
pistele ulterioare sau anterioare de pe
disc.
125
Sistemele audio
Redarea n ordine aleatorie (SHUF)

Utilizai aceast funcie pentru a
reda pistele n ordine aleatorie.

pn ce pe ecran apare un afiaj similar
celui alturat.
activa respectiv dezactiva aceast
funcie.
Cnd funcia este activat, afiajul

care indic perioada de timp trecut va
fi nlocuit de mesajul SHUF, pe msur
ce este selectat o nou pist. La
aparatele model 6006, toate pistele de
pe toate discurile sunt redate n ordine
aleatorie.
Comprimarea pistelor (COMP)
La activarea acestei funcii, volumul

mai redus de redare a muzicii este
amplificat, iar volumul prea tare este
minimizat, pentru a se reduce numrul
de operaii de reglare a volumului.

pn ce pe afiaj apare un mesaj similar
celui alturat.
activa, respectiv dezactiva aceast funcie.
126
Sistemele audio
Scanarea pistelor (SCAN)

Aceast funcie v permite s
ascultai fiecare pist timp de cteva
secunde.
pn ce pe ecran apare un afiaj similar
celui alturat.
scana n sus i n jos pistele selectate.
Mesajul SCAN va lumina intermitent n
afiaj.
Apsai din nou pe butoanele
sau pentru a continua ascultarea unei
anumite piste.
Pentru a opri funcia de redare
Apsai pe butonul AM/FM pentru

a restabili recepia radio, fr a ejecta
discul. Dac selectai din nou funcia
CD prin apsarea butonului CD, CD
player-ul va ncepe redarea din punctul
n care aceasta a fost ntrerupt ultima
dat.
Scoatere CD-u
uri
Modelele 4500
n cursul funciei de redare, apsai

pe butonul pentru a ejecta un CD.
La ejectarea unui disc acesta va fi
meninut n poziia pregtit pentru
ndeprtare din aparat.
127
Sistemele audio
Aparatele model 6006

n cursul funciei de redare, apsai
pe butonul pentru a ejecta discul
care este redat n acel moment.
Pentru a scoate orice alt disc
procedai astfel:
Apsai mai nti pe butonul AM/FM

pentru a ncheia funcia de redare CD-uri.
Apoi apsai pe butonul .
Cnd pe ecran apare afiajul

SELECT CD, apsai pe butonul
presetat care corespunde discului ce
urmeaz a fi scos.
Pentru a scoate un disc n timp ce
ascultai radioul, procedai astfel:
Apsai pe butonul .
Cnd pe ecran apare afiajul
SELECT CD, apsai pe butonul
presetat care corespunde discului ce
urmeaz a fi scos.
Pe ecran va aprea mesajul

EJECTING i REMOVE CD (scoa-
tere CD), iar discul va fi meninut n
poziia pregtit pentru scoatere din
aparat. Dac discul nu este scos din
aparat, atunci va fi reintrodus automat
n aparat, iar CD player-ul va rencepe
redarea acestuia. Mesajul INSERT CD
va fi afiat pentru cteva clipe pentru a
permite introducerea unui nou disc,
dac se dorete acest lucru.
128
Sistemele audio
Pentru a ejecta toate discurile

procedai astfel:
pn ce apare afiat mesajul EJECT
ALL (scoatere toate discurile).
Pe ecran va aprea mesajul
EJECTING (scoatere). Cnd apare
mesajul REMOVE CD (scoatere CD),
discul va fi meninut n poziia pregtit
pentru scoatere din aparat.
Dup scoaterea acestui disc, pe
ecran apar din nou mesajele
EJECTING i REMOVE CD, i acest
proces va continua pn ce toate
discurile sunt scoase din aparat.
129
Conducerea vehiculului
FRNELE
Sistemul de frnare cu dublu circuit
Vehiculul dumneavoastr este echipat
cu un sistem de frnare cu circuit dublu,
ncruciat n diagonal. Dac unul din cele
dou circuite de frne se defecteaz,
cellalt rmne n funciune.
Dac unul din circuitele de frn se
defecteaz, vei avea la nceput
senzaia de frn moale, la
apsarea pedalei. Va trebui s
exercitai o for suplimentar asupra
pedalei de frn i s asigurai distane
mai mari de oprire. Apelai la un dealer
pentru verificarea sistemului de frnare,
nainte de a v continua cltoria. Se
recomand un dealer Ford.
Discurile de frn
Discurile de frn umede vor avea
ca efect o eficien de frnare redus.
Dup ieirea dintr-o spltorie auto,
apsai repetat pedala de frn n timpul
conducerii, pentru a ndeprta pelicula
de ap.
Lichidul de frn
Dac lampa de avertizare a siste-
mului de frnare nu se stinge la
eliberarea frnei de mn, aceasta indic
un nivel sczut al lichidului de frn.
Adugai lichid de frn imediat

pentru a aduce nivelul acestuia
pn la marcajul MAX i apelai
la dealerul Ford pentru a
verifica sistemul de frnare.
130
Sistemul de antiblocare frne

(ABS)
Sistemul ABS previne blocarea
roilor, chiar n cazul frnrii brute. Ca
urmare, vehiculul va rmne mane-
vrabil, permindu-v s evitai
obstacolele.
Funcionarea sistemului ABS

Sistemul ABS nu este folosit n
timpul frnrii normale. Acesta funcio-
neaz numai cnd roile au tendina s
se blocheze. Funcionarea acestuia este
indicat de o pulsaie simit n pedal.
Nu eliberai pedala n cursul frnrii!
131
Frnarea cu ABS Exist 2 reguli

importante la
frnarea n situaii de
n situaii de urgen, apsai
urgen cu folosirea
pedala de ambreiaj i aplicai
sistemului de anti-
continuu toat fora pe pedala de
blocare frne:
frn. Sistemul de anti-blocare
frne va fi activat instantaneu,
permind pstrarea controlului
direciei, cu condiia s existe suficient
spaiu, ceea ce v va permite s evitai
obstacolele.
Se recomand s v familiarizai cu
aceast tehnic de frnare, dar s evitai
s v asumai riscuri inutile.
1. Apsai
pedala de
Dei sistemul ABS
ambreiaj i
asigur eficien de fr-
nare optim, distanele aplicai
de oprire pot varia foarte mult n continuu
funcie de suprafaa i condiia ntreaga for
oselei. Utilizarea sistemului pe pedala de
ABS nu poate elimina pericolul frn.
inerent al conducerii prea aproa-
pe de vehiculul din fa, cel cau-
zat de acvaplanare, de viteza prea
mare la curbe sau de o osea cu
suprafa accidentat.
2. Ocolii
obstacolul. Orict
de puternic ai
frna, controlul
direciei va fi
meninut.
132
Sistemul de asisten la frnarea

de urgen
(n funcie de varianta de model)
Sistemul de asisten la frnarea de
urgen msoar presiunea aplicat
asupra pedalei de frn. Dac sistemul
detecteaz o situaie de frnare de ur-
gen, sistemul de asisten la frnarea
de urgen iniiaz efectul de frnare
complet. Aceast aciune reduce
distanele de oprire n situaii critice.
Sistemul de asisten la
frnarea de urgen este un
sistem auxiliar, care nu este
destinat s elibereze oferul de
responsabilitatea de a proceda cu
maxim atenie n timpul conducerii.
Programul Electronic de Stabilitate

(ESP)
Acest sistem asist traciunea,
stabilitatea i manevrabilitatea vehi-
culului n timpul accelerrii i frnrii,
printr-o combinaie de control asupra
motorului i frnelor.
oferii nu trebuie s-i

asume riscuri inutile, chiar
dac sistemul de control al trac-
iunii ofer n mod cert un potenial de
conducere mai sigur.
133
Principiul de funcionare
Sistemul ESP asigur o funcie de
control mbuntit al traciunii, redu-
cnd patinarea roilor n timpul accele-
rrii. Aceast funcie mbuntete
capacitatea de avans a mainii pe osele
alunecoase sau pe suprafee cu aderen
sczut. Sistemul susine de asemenea
stabilitatea n astfel de condiii,
contracarnd tendina vehiculului de a
se abate de la direcia dorit. Acest lucru
se realizeaz prin frnarea fiecrei roi
i/sau reducerea cuplului motorului att
ct este necesar.
La cuplarea contactului (poziia II), Cu sistem ESP
lampa de avertizare se aprinde scurt
pentru a confirma c sistemul este ope-
raional.
n timpul conducerii, lampa de Fr sistem ESP
avertizare clipete n timpul activrii
sistemului ESP.
Dac lampa de avertizare

sistem ESP clipete, oferul
trebuie s adapteze imediat ma-
niera de conducere la starea oselei i
noile condiii intervenite.
Dac lampa de avertizare nu se

aprinde la cuplarea contactului sau dac
rmne aprins pe timpul conducerii,
aceasta indic o defeciune. (Cu
excepia cazului n care oferul a
dezactivat sistemul ESP, a se vedea
detaliile de mai jos). n cursul unei
defeciuni, sistemul se va dezactiva
automat. Apelai la un dealer Ford
134
Dezactivarea programului ESP

n timpul conducerii pe zpad sau
nisip este posibil s fie mai avantajos s
dezactivai acest sistem, de exemplu
pentru a balansa maina pentru a o
scoate din zpad.
Sistemul poate fi dezactivat manual
prin apsarea i meninerea apsat a
butonului ESP timp de minimum o
secund. Dup dezactivarea sistemului,
lampa de avertizare ESP de la bord se
aprinde. Sistemul poate fi reactivat prin
reapsarea i meninerea apsat a
butonului.
La fiecare cuplare a contactului,
sistemul se va selecta automat.
Pentru detalii suplimentare con-
sultai seciunile Butonul pentru Progra-
mul electronic de stabilitate (ESP) de la
pagina 50 i Lampa de avertizare
Program Electronic de Stabilitate
(ESP), de la pagina 18. (dezactivat)
135
Frna de mn
Tragei complet frna de mn
nainte de a iei din vehicul.
Pentru a aplica frna de mn

procedai astfel:
Apsai ferm pedala de frn.
n timp ce apsai pedala de frn,
tragei maneta frnei de mn n sus, cu
atenie, pn la punctul maxim.
Nu apsai pe butonul de eliberare
a acestuia, n timp ce tragei de manet
n sus.
Dac vehiculul este parcat n pant,
cu partea frontal ndreptat n susul
pantei, selectai viteza nti i rotii
volanul spre partea opus bordurii
oselei.
Dac vehiculul este parcat n pant,
cu partea frontal ndreptat n josul
pantei, selectai treapta de mararier i
rotii volanul spre bordura oselei.
Pentru a elibera frna de mn,
apsai pedala de frn ferm, tragei
uor maneta frnei de mn n sus,
apsai pe butonul de eliberare a
acesteia i mpingei maneta n jos.
136
BLOCAREA COLOANEI DE Cnd scoatei cheia din contact,

DIRECIE/CONTACTUL dispozitivul de blocare a coloanei de
direcie este activat i va mpiedica
Comutatorul pentru funcia combinat
de blocare coloan de direcie/contact are rotirea volanului.
urmtoarele poziii ale cheii:
0 Contactul dezactivat, coloana de
direcie blocat (numai cnd este
activat)
I Coloana de direcie deblocat.
Contactul i toate circuitele electrice
principale sunt dezactivate.
Cheia de contact nu trebuie lsat
prea mult n aceast poziie pentru a se
evita descrcarea bateriei.
II Contactul activat, toate circuitele
electrice operaionale. Lmpile de Nu readucei niciodat cheia de
avertizare i indicatoarele sunt aprinse. contact n poziia 0 cnd
Aceasta este poziia cheii n timpul vehiculul este n micare.
conducerii i trebuie selectat i cnd
maina este remorcat.
III Motorul demarorului activat.
Eliberai cheia imediat ce motorul
pornete.
137
ASPECTE GENERALE PRIVIND

PORNIREA
Demarorul nu va funciona mai mult
de 30 de secunde n cursul fiecrui ciclu
de pornire. Eliberai cheia de contact
imediat ce motorul pornete. Dac
motorul nu a pornit, readucei cheia de
contact n poziia 0 i repetai procedura
de pornire.
Repetai procedura de inhibare a
demarorului:
nainte ca motorul demaro-
rului s fie acionat a doua oar,
cheia de contact trebuie s fie readus
n poziia 0.
Dac motorul nu pornete,

consultai instruciunile privind
Comutatorul de nchidere a sistemului
de injecie de la pagina 163.
Motoarele pe benzin
Dac bateria a fost deconectat i
apoi reinstalat pe vehicul, acesta poate
prezenta anumite caracteristici neobi-
nuite pe parcursul unei distane de
aproximativ 8 km, dup reconectarea
bateriei.
Acest fenomen apare deoarece
sistemul de gestiune motor trebuie s se
readapteze la motor. Orice manifestri
neobinuite aprute pe durata acestui
parcurs trebuie ignorate.
Limitatorul de turaie motor

Turaia motorului este limitat
electronic pentru protecia motorului.
138
PORNIREA MOTORULUI Pedala de ambreiaj Pedala de acceleraie

Vehiculele echipate cu motoare pe
benzin
Motorul rece/ncins
Apsai complet pedala de ambre-
iaj i pornii motorul fr a atinge peda-
la de acceleraie.
La temperaturi de sub -20C,
rotii cheia de contact n poziia II
pentru cel puin o secund nainte de a
porni motorul. Acest lucru asigur
atingerea presiunii maxime a combus-
tibilului.
Dac motorul nu pornete n

termen de 15 secunde, ateptai un timp
scurt i apoi repetai procedura.
Dac motorul nu pornete dup
trei ncercri, ateptai 10 secunde i
aplicai procedura Motor necat.
Dac ntmpinai dificulti de
pornire la temperaturi sub -25C, ap-
sai pedala de acceleraie cu pn la
din cursa acesteia, pentru a ajuta
pornirea.
Motor necat
Pedala de ambreiaj Pedala de acceleraie
Apsai complet pedala de
ambreiaj.
Apsai uor pedala de acceleraie
pn la cursa complet, meninei
aceast poziie i pornii motorul.
Dac motorul nu pornete, repetai
procedura Motor rece/ncins.
139
PORNIREA MOTORULUI
Vehiculele echipate cu motoare Pedala de ambreiaj Pedala de acceleraie
Diesel
Motorul rece/ncins
Apsai complet pedala de ambre-
iaj fr a atinge pedala de acceleraie.
Rotii cheia n poziia II i
verificai ca lampa indicatorului bujii s Lampa indicatorului bujii este stins
fie aprins.
Ateptai pn ce lampa se stinge,
nainte de a ncepe i continua
meninerea cheii n poziia de contact,
fr pauz, pn ce motorul pornete.
Dac motorul se oprete, repetai
integral procedura de mai sus.
La temperaturi extrem de sczute
(sub -15C), ar putea fi necesar s
acionai demarorul pn la 30 de
secunde. Dac aceste condiii de vreme Lsai mai nti motorul s ajung la
persist, se recomand nclzirea blo- turaia de ralanti.....
cului motor.
Oprirea motorului
Eliberai pedala de acceleraie.
Ateptai pn ce motorul atinge turaia
de ralanti, apoi oprii motorul.
Nu decuplai ambreiajul.
Dac oprii motorul la turaii mari, ....i nu apsai niciodat pedala de

turbina de supraalimentare va continua ambreiaj.
s funcioneze i dup ce presiunea
uleiului ajunge la zero. Acest lucru va
conduce la uzura prematur a turbinei
de supraalimentare.
140
Vehicule echipate cu transmisie

Durashift EST
Motorul poate fi pornit numai cnd
selectorul de viteze se afl n poziia N
i pedala de frn este apsat. Pe afiaj
va aprea mesajul N. Dac nu apsai
pedala de frn, mesajul N se va aprinde
intermitent.
Dac se angajeaz poziia D

sau R a selectorului de viteze, cu
motorul mergnd i apoi se elibereaz
pedala de frn, vehiculul va porni de
pe loc.
Dac motorul este rece, dup pornire,

turaia sa va fi mai mare la ralanti. Acest
lucru va crea o tendin puternic de
pornire n tromb n treptele de viteze
R sau D (modul manual i Auto).
Dac vehiculul este parcat cu
angajarea unei trepte de viteze, se va
apsa pedala de frn cu contactul
cuplat, n timp ce selectorul de viteze va
fi trecut n punctul neutru. Aceast
micare va elibera frna de mn.
Dac nu se apas pedala de frn,
frna de mn nu va fi eliberat, afiajul
va clipi intermitent, iar vehiculul nu va
porni.
A se consulta de asemenea seciunea
Transmisia Durashift EST, ncepnd cu
pagina 143.
141
SELECTAREA TREPTELOR
DE VITEZ
Transmisia manual
Mararierul trebuie angajat

numai cnd vehiculul este staionat.
Pentru a evita angajarea zgomotoas

a mararierului, ateptai aproximativ
trei secunde cu pedala de ambreiaj
apsat atunci cnd vehiculul este deja
staionat.
Pentru a selecta treapta de mararier,
trecei schimbtorul de viteze n poziia
neutr i apoi mpingei-l complet spre
dreapta, contracarnd presiunea arcului,
nainte de a trage maneta acestuia nspre
napoi.
Nu aplicai fore laterale

inutile asupra schimbtorului
de viteze la trecerea din treapta a 5-a
de viteze n cea de-a 4-a, deoarece
aceast aciune poate provoca trecerea
involuntar n treapta a 2-a.
142
Vehicule cu motoare pe benzin
Vehicule cu motoare Diesel
TRANSMISIA DURASHIFT EST

Selectarea unei trepte de vitez
Selectarea treptelor de vitez se face
cu ajutorul selectorului de viteze.
nainte de a prsi vehiculul cu mo-
torul pornit, trecei selectorul de viteze
n punctul N i tragei frna de mn.
143
Not: Dac se trece selectorul

ntr-o anumit treapt de vitez, cu
motorul mergnd, i se deschide ua
oferului fr a se fi apsat pedala de
frn, se va auzi un semnal sonor iar
treapta respectiv de vitez se va
aprinde intermitent pe afiaj.
Poziiile selectorului de viteze

N= Neutru
Motorul poate fi pornit numai cnd
selectorul de viteze se afl n poziia N,
vezi seciunea Transmisia Durashift
EST, de la pagina 143.
Not: n aceast poziie nu este

selectat nici o treapt de vitez. Pentru
a mpiedica vehiculul s se deplaseze va
trebui s apsai pedala de frn sau s
tragei frna de mn.
D = Drive (modul conducere)

Modul automat (Auto)
Apsai pedala de frn i trecei

selectorul din poziia N n poziia D.
Transmisia se va afla n modul automat
i se va angaja treapta nti de vitez.
La eliberarea pedalei de frn,
vehiculul va ncepe s se mite din loc.
Apsai pedala de acceleraie pentru
a porni de pe loc. n acest mod,
schimbarea vitezelor se va face automat,
n funcie de condiiile de deplasare.
Dac nu se apas pedala de frn n
timpul trecerii selectorului de viteze din
poziia N n poziia D, afiajul va clipi
intermitent. Readucei selectorul de
viteze n poziia N i repetai procedura
cu pedala de frn apsat sau apsai
direct pedala de acceleraie.
144
Din modul automat, prin selectarea

poziiilor + sau - sau A ale selectorului
de viteze se va selecta modul manual.
Afiajul va indica treapta de vitez
folosit n acel moment.
Modul manual
n modul manual, treptele de viteze
pot fi schimbate manual.
+ Trecere ntr-o treapt superioar
de vitez.
- Trecere ntr-o treapt inferioar de
vitez.
Se poate sri peste o treapt de
vitez printr-o micare rapid, repetat,
a selectorului de viteze.
Not: Dac se cere trecerea ntr-o

treapt superioar de vitez la o vitez
prea mic a vehiculului, sau, invers,
ntr-o treapt inferioar de vitez la o
vitez prea mare a vehiculului, nu se va
produce schimbarea treptei de vitez.
Acest lucru previne funcionarea
motorului cu turaii prea mari/prea mici.
Pentru a se evita calarea motorului,

transmisia va trece automat ntr-o
treapt inferioar de vitez cnd viteza
vehiculului este prea mic.
Schimbarea modului transmisiei

automate
Trecerea din modul automat n

modul manual este posibil oricnd,
prin mpingerea selectorului de viteze
spre stnga (poziia A), i apoi elibera-
rea acestuia.
Nu inei selectorul de viteze
permanent n poziia A, + sau -
145
R = Reverse (mararier) va anula aceast aciune de plecare de

pe loc cnd ambreiajul este supra-
Aceast poziie este pentru mersul n
nclzit.
mararier. Pentru a se putea angaja
treapta de mararier, se va apsa pedala
de frn.
Nu apsai niciodat pedalele de
acceleraie i de frn simultan!
Selectai aceast poziie numai
cnd vehiculul este staionat i
motorul este la ralanti!
Trecerea ntr-o
o treapt inferioar de
vitez (Kickdown = accelerare la
maximum) (numai n modul Auto)
Cnd se apas pedala de acceleraie

dincolo de punctul de rezisten,
transmisia va trece ntr-o treapt
inferioar de vitez. Acest lucru va
permite utilizarea la maximum a
cuplului motorului la executarea unei
depiri sau la urcarea unei pante cu
nclinaie mare.
Cnd turaia motorului se apropie de
limita superioar, transmisia va trece
ntr-o treapt superioar de vitez.
Plecarea de pe loc a vehiculului
Dac este angajat poziia D sau R a

transmisiei i se elibereaz pedala de
frn, vehiculul va pleca de pe loc. Dac
motorul este rece, dup pornire, va func-
iona cu o turaie mai mare la ralanti,
determinnd plecarea n tromb a vehi-
culului.
Aceast aciune de plecare de pe loc
a vehiculului se anuleaz prin aplicarea
frnei de mn.
Pentru a proteja ambreiajul mpo-
triva oricrei posibiliti de defectare, se
146
Oprirea ambreiaj pulseaz. Funcionarea nor-

mal va fi reluat imediat ce ambreiajul
Cnd selectorul este n poziia D i se rcete.
vehiculul este staionat, se angajeaz
automat treapta nti de vitez.
nainte de a iei din vehicul

tragei ntotdeauna frna de mn.
Dac motorul rmne n funciune,
trecei selectorul n punctul N.
Parcarea cu transmisia Durashift

EST
Pentru a parca cu o treapt de vitez
angajat, contactul trebuie s fie cuplat
i pedala de frn apsat. Astfel, se va
menine ultima treapt de vitez anga-
jat. Cnd selectorul se afl n poziia N,
nu se menine nici o treapt de vitez,
iar vehiculul este parcat cu selectorul n
punctul Neutru.
La decuplarea contactului, trans-
misia nu mai rspunde la micrile
selectorului de viteze.
Conducerea pe suprafee nclinate

Pornirea n ramp
Pentru pornirea n ramp, se

recomand folosirea frnei de mn,
pentru a se evita supranclzirea
ambreiajului.
Nu inei vehiculul n poziie pe o
osea n ramp sau pe o bordur, folo-
sind pedala de acceleraie.
Dac ambreiajul se supranclzete,
se va declana un semnal de avertizare.
Lampa de avertizare a transmisiei
Durashift EST se aprinde i pedala de
147
Modul automat de viteze ntre poziiile D i R, apsnd

uor pedala de acceleraie, n acelai
n timpul deplasrii, nu se va selecta timp.
o treapt superioar de vitez pn nu se
atinge o turaie suficient de mare a Nu ambalai puternic motorul
motorului. i evitai accelerarea brusc.
Pentru a proteja, sistemul de asisten
pornire de pe loc se va dezactiva cnd
Modul manual ambreiajul este supranclzit.
Pentru a utiliza frna de motor,
selectai o treapt inferioar de vitez
atunci cnd cobori o pant.
La oprirea pe o suprafa
nclinat, tragei ntotdeauna frna
de mn. Pentru a preveni suprancl-
zirea ambreiajului, nu cretei turaia
motorului.
Programe adaptive de schimbare a

treptelor de viteze
Aceste programe adapteaz automat

schimbarea treptei de vitez la maniera
de conducere i condiiile de parcurs,
cum ar fi n cazul tractrii unei
remorci/rulote, la sarcini utile mari sau
la conducerea pe suprafee nclinate.
Pornirea de pe loc pe nisip, noroi

sau zpad
n modul manual, se poate selecta

treapta a doua de vitez utiliznd poziia
+ pentru a mbunti puterea de
traciune n condiii de iarn etc.
Dac este necesar balansarea
vehiculului pentru a-l elibera din zpa-
d, noroi etc., trecei repetat selectorul
148
CONVERTORUL CATALITIC Vehiculele cu motoare pe benzin au

un buon de alimentare prevzut cu o
(vehiculele cu motor pe benzin)
fant ngust care se potrivete doar cu
Convertorul catalitic reduce poluarea tuurile furtunurilor pompelor de
cu gaze de eapament. alimentare pentru combustibil fr
plumb.
Realimentarea cu combustibil
Folosii ntotdeauna benzi-

n fr plumb! Combustibilul
care conine plumb va provoca defec-
tarea iremediabil a convertorului ca-
talitic i senzorului de HO2S (senzor
pentru detectarea oxigenului din ga-
zele de eapament nclzite). Ford nu
i asum nici o responsabilitate
pentru deteriorri provocate de
utilizarea de combustibili cu plumb.
Dei astfel de deteriorri nu sunt (benzin fr plumb)
acoperite de garanii, v rugm s
contactai cel mai apropiat dealer
imediat ce ai alimentat, din greeal,
vehiculul cu combustibil ce conine
plumb.
149
Cnd pompa se oprete automat

pentru a doua oar nseamn c
rezervorul este plin.
Pentru a evita scurgeri de

combustibil, care pot fi peri-
culoase pentru ali participani la trafic,
n special motocicliti i bicicliti,
trebuie s ncetai alimentarea dup
oprirea pompei a doua oar. Combus-
tibilul adugat suplimentar va umple
spaiul de expansiune din rezervorul de
combustibil, ceea ce ar putea provoca
deversarea de combustibil.
Conducerea cu un convertor
catalitic
Dac motorul d rateuri

sau dac performana sa n
timpul condusului nu este cea
normal, conducei maina cu vitez
mic pn la cel mai apropiat dealer.
Nu supra-accelerai motorul.
Evitai orice condiii de funcionare

ce ar putea duce la ptrunderea n catali-
zator a combustibilului nears sau parial
ars, mai ales cnd motorul este fierbinte.
150
Situaii ce trebuie evitate:
Rmnerea fr combustibil
Acionarea prelungit i inutil a
starterului
Funcionarea motorului cu o bujie
deconectat
Pornirea vehiculului prin tractare
sau mpingere cnd motorul este la tem-
peratura de funcionare: se vor folosi Realimentai!
cabluri de alimentare de la o alt baterie.
Decuplarea contactului n timpul
mersului.
Parcarea
Este important s evitai

parcarea, mersul la ralanti sau
deplasarea pe frunze uscate sau iarb
uscat. Chiar cu motorul oprit, eava
de eapament va continua o perioad
s radieze o cantitate considerabil de
cldur, pentru o scurt perioad
existnd un potenial risc de incendiu.
Protecia prii de dedesubt a

caroseriei
Vehiculul dumneavoastr este echipat

cu scuturi termice. Nu aplicai vaselin pe
sau lng aceste scuturi aprtoare, pe
eava de eapament sau pe convertor. Nu
demontai scuturile termice.
151
NCRCAREA VEHICULULUI
Transportul bagajelor
Bagajele i alte ncrcturi

trebuie aezate ct mai jos i
ct mai nspre interiorul portbaga-
jului. Condusul cu hayonul/ua din
spate deschis prezint un potenial
pericol, deoarece gazele de eapament
pot ptrunde n interiorul vehiculului.
Dac trebuie s aezai

anumite obiecte n interiorul
vehiculului, asigurai-le pentru a nu
se deplasa n timpul condusului.
152
Capacul din interiorul

portbagajului
Nu aezai obiecte pe capacul

din interiorul portbagajului.
Demontarea capacului din interiorul

portbagajului
Detaai cele dou tije pentru
ridicarea capacului de pe hayon.
Eliberai capacul de portbagaj de pe
laterale i tragei-l afar orizontal, fr
a-l nclina.
Remontarea capacului din

interiorul portbagajului
Introducei capacul orizontal, alini-
ai-l corect i mpingei-l pn ce se
oprete. Ataai la hayon cele dou tije
de susinere.
SPAII DE DEPOZITARE
DIVERSE
Compartimentul pentru diverse
obiecte din dreptul postului de
conducere
n partea oferului, sub tabloul de
bord, se afl un compartiment pentru
diverse. Pstrai aici mici obiecte, pentru
a le mpiedica s cad i s se mite prin
vehicul n timpul conducerii.
Torpedoul
Pe interiorul capacului torpedoului
se afl un suport pentru creioane i unul
pentru cartele/cri de vizit.
153
TRACTAREA UNEI REMORCI
Respectai ntotdeauna limita de

vitez din ara respectiv cnd
conducei cu o remorc ataat.
Limita de greutate admis a remorcii

este specificat, n unele ri, pe plcua
de nmatriculare a vehiculului (VIN)
(vezi pagina 156 pentru detalii) sau n
documentul de nmatriculare a acestuia.
Dac nu este specificat, cerei detalii
dealerului Ford. Nu depii greutatea
combinat maxim posibil, respectiv a
vehiculului i remorcii, specificat pe
plcua de identificare a vehiculului.
Sarcina permis n capul de tractare,

respectiv sarcina vertical aplicat
asupra crligului de remorcare cu bil,
este de 50 kg.
n interesul siguranei pe osea,

respectai ntotdeauna limita de greutate
permis a remorcii i limita de sarcin
n capul de tractare.
Nerespectarea greutii i sarcinilor

permise poate mpiedica manevrarea
corect a vehiculului i poate cauza
supranclzirea motorului.
154
Greutatea specific a vehiculului i

remorcii reprezint valori tehnice
obligatorii pentru pantele cu nclinaie
de pn la 12% i altitudine de 1000 m
deasupra nivelului mrii.
Nu depii viteza maxim per-

mis atunci cnd conducei cu o
remorc ataat.
n zonele situate la nalt altitudine,

atmosfera rarefiat poate provoca
scderea performanei motorului, de
aceea se vor aplica urmtoarele restricii
(vezi figura alturat):
Not: Pentru tractarea unei remorci

n condiii extreme, de ex. zone mun-
toase cu curbe strnse, trebuie instalat
un sistem de rcire a servo-direciei,
dac vehiculul nu este dotat cu un astfel
de sistem.
Consultai dealerul n legtur cu
instalarea unui sistem de rcire a servo-
direciei. Se recomand s apelai la un
dealer Ford.
Peste 1000 m, greutatea brut maxi-
m permis a trenului (vehicul plus
remorc) stipulat n documentele
vehiculului se va reduce cu 10% pentru
fiecare 1000 de metri.
Exemplu: Conducerea vehiculului
pe un drum de munte situat la o
altitudine de 2400 m nseamn o redu-
cere a greutii brute maxime a trenului
cu 20%.
155
Greutatea remorcii ataate (n kg)

Altitudine (m) 0-1000 1000-2000 2000-3000
nefrnat frnat nefrnat frnat nefrnat frnat
1.25 l
Duratec 16V 500 600 420 420 250 250
1.3 l
Duratec 8V 100 100 - - - -
51 kW (70 CP)*
1.4 l
Duratec 16V 500 900 500 700 500 500
1.4 l
Duratec 16V 500 500 300 300 - -
Cu Durashift EST
1.6 l
Duratec 16V 500 900 500 700 500 500
1.4 l
DuraTorq TDCi
Turbo diesel
1.4 l 500 750 500 500 375 375
DuraTorq TDCi
Turbo diesel
Cu Durashift EST
Conducerea n pant n cazul n care remorca este foarte

ncrcat, este posibil ca sistemul de aer
Trecei ntr-o treapt inferioar de
condiionat s se opreasc automat,
vitez cu suficient timp nainte de a pentru a proteja motorul.
ncepe coborrea unei pante. Reinei c
frnele remorcii au un efect limitat.
Folosii doar pedala de frn la intervale
scurte pentru a evita supranclzirea
frnelor.
Frnele remorcii nu sunt con-
trolate de sistemul de anti-
blocare frne.
Vehiculele cu aer condiionat
n vederea unei performane optime

la tractarea unei remorci sau conducerea
cu ncrcturi grele n zone de munte, pe
pante nclinate, oprii sistemul de aer
condiionat.
156
PORTBAGAJUL DE ACOPERI
ncrctura permis pe portbagajul
de acoperi este de 75 kg, inclusiv rama
portbagajului.
Conducerea cu o ncrctur
pe portbagajul de acoperi modi-
fic centrul de greutate i aerodinamica
vehiculului. Acest lucru poate avea o
influen negativ asupra manevrabi-
litii vehiculului. Cnd conducei cu
vitez mare sau cu ncrcturi volumi-
noase pe acoperi (de ex. cu echipa-
mentul de surf sau cutiile cu schiuri), se
poate dezvolta un puternic efect de
ridicare. De asemenea, distana de
frnare poate fi mai lung.
Adaptai stilul de conducere la
aceste condiii modificate, n special
la curbe i n condiii de vnt puternic.
Dealerul dumneavoastr Ford v

poate furniza portbagaje de acoperi cu
sistem adecvat de fixare. Mai multe
detalii pot fi obinute din instruciunile
de montare livrate o dat cu portbagajul
de acoperi Ford.
Toate dispozitivele i
accesoriile de fixare dintre
portbagajul de acoperi i vehicul
trebuie verificate nainte de pornire,
dup 50 de km de parcurs i n mod
regulat la fiecare 1000 km.
Nu depii greutatea brut admis.

Consultai seciunea Greutatea vehicu-
lului, ncepnd cu pagina 229.
157
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL Lungimea cltoriei/temperatura

motorului
Pentru a asigura furnizarea de date de
referin comparabile, consumul de Pornirile frecvente la rece i condusul
combustibil este msurat de ctre toi pe distane mici conduce la consumuri
productorii europeni de vehicule n considerabil mai mari de combustibil.
condiii de testare aprobate oficial i strict
controlate: Directiva EC 80/1268 EEC. Condiiile de trafic i starea oselei
Consumul de combustibil i emisiile de
CO2 ale motorului depind de tipul Traficul aglomerat, cu deplasarea
motorului, tipul transmisiei, dimensiunea lent a vehiculelor, condusul n pant,
pneurilor, greutatea vehiculului i de muli curbele strnse frecvente i suprafeele
ali factori. Consultai tabelele cu consumul de drum neregulate au un efect negativ
de combustibil, ncepnd de la pagina 224. asupra consumului de combustibil.
Consumul de combustibil este influenat de Stilul de condus inconstant
urmtorii factori:
Anticipai apariia pericolelor i
Viteza vehiculului i modul de pstrai o distan de rulare sigur fa de
selectare a treptelor de vitez vehiculul din fa.
Acest lucru nu numai c va reduce
consumul de combustibil, dar i nivelul
Consumul de combustibil
de zgomot.
Dac trebuie s ateptai mai mult
timp la intersecii sau la semafor n zone
aglomerate, este recomandabil s
oprii motorul pe aceast durat.
Ateptarea timp de trei minute cu
Viteza de rulare
motorul n funciune consum aceeai
cantitate de combustibil ca i un km de
parcurs.
Graficul de mai sus arat cum
este influenat consumul de
Starea de ncrcare a vehiculului
combustibil de vitez i de
alegerea treptelor de viteze. Meninerea Cu ct crete greutatea ncrcturii
rulajului cu trepte inferioare de vitez, vehiculului, cu att va crete consumul de
pentru a crete acceleraia, va avea ca combustibil. Demontai portbagajul de
afect un consum semnificativ mai ridicat acoperi atunci cnd nu mai este necesar.
de combustibil.
158
Starea vehiculului Oprii sistemul de aer condiionat

i dispozitivele de nclzire parbriz i
Presiunea sczut a anvelopelor sau lunet (dac exist n dotare) atunci
ntreinerea inadecvat a motorului sau cnd acestea nu mai sunt necesare.
vehiculului vor avea de asemenea ca
Verificai/reglai presiunea n
efect un consum mai mare de
pneuri n mod regulat.
combustibil.
Apelai la o staie service, prefe-
rabil un dealer Ford pentru a asigura
Sfaturi pentru condusul verificarea tehnic a vehiculului la
economic i conservarea me- perioade regulate.
diului nconjurtor
Conducei folosind un stil economi-

cos i utilizai sarcini electrice supli-
mentare numai cnd acestea sunt
necesare.
Pornii imediat vehiculul de pe loc,
fr a mai nclzi motorul n prealabil.
Apsai pedala de acceleraie uor.
Trecei n urmtoarea treapt su-
perioar de vitez imediat ce este
posibil pentru a obine o turaie mai
mic a motorului.
Rmnei ct mai mult posibil ntr-o
treapt superioar de vitez. Trecei ntr-o
treapt inferioar de vitez numai cnd
motorul nu mai funcioneaz perfect
(consultai tabelul cu date referitoare la
schimbarea treptelor de vitez de la
pagina 225).
Evitai apsarea complet a pedalei
de acceleraie. Consumul de combus-
tibil se va reduce cu pn la 50% cnd
se ruleaz cu numai din turaia
maxim a motorului.
Anticipai n timp util condiiile de
trafic.
159
SENZORUL CU ULTRASUNETE
PENTRU DISTANA DE
PARCARE
Sistemul const din senzori cu ultra-

sunete montai n bara din spate, un
dispozitiv de control i un emitor
semnale sonore. Sistemul msoar Sistemul este activat automat dup
distana fa de cel mai apropiat cuplarea contactului i selectarea treptei
obstacol, la condusul n mararier, i de vitez de mararier. Un semnal sonor
ajut oferul s estimeze distana corect scurt va indica faptul c sistemul este
cu ajutorul semnalelor audio. pregtit.
Senzorul pentru distana de

parcare este un sistem auxiliar
care nu are capacitatea de a prelua inte-
gral sigurana manevrei de parcare, de
aceea oferul are responsabilitatea de a
proceda cu maxim atenie i grij la
mersul n mararier. Respectiv, anumite
obiecte apropiate de vehicul (la circa 30
cm) i cele situate sub sau deasupra
nivelului senzorului este posibil s nu
fie detectate de senzorul pentru distana
de parcare, i astfel s cauzeze dete-
riorarea vehiculului. Undele ultra-
sonice, ploaia torenial i/sau condiiile
care provoac reflexie ntrerupt, pot
conduce la nedetectarea acestor obiecte
de ctre senzori. n plus, este posibil ca
obiectele care absorb undele ultrasonice
s nu fie detectate de fiecare dat, din
cauza caracteristicilor improprii ale
suprafeei acestora.
160
Orice defeciune a sistemului va fi

indicat de un ton continuu, insistent.
verificarea sistemului.
Vehiculele cu echipament de remor-
care original Ford vor indica distana
dintre bara din spate i obstacol.
Procedai cu mare atenie

atunci cnd pe vehicul este
montat bara de remorcare.
Intervalul de msurare este divizat

n cinci zone de avertizare. Pe msur
ce distana fa de obstacol se reduce, se
va auzi un semnal sonor, care ncepe ca
un beep slab i care crete pn la
intensitatea unui ton continuu.
Not: La vehiculele cu bar fix de

remorcare i kit electric originale Ford,
ntreaga gam de msurtori se reduce
cu aproximativ 10 cm.
Meninei senzorii permanent cur-

ai de murdrie, zpad sau ghea (nu
curai senzorii folosind obiecte
ascuite).
161
Situaii de oprire de urgen
BUTONUL DE SEMNALIZARE
AVARIE
Folosii acest buton doar n caz de

urgen pentru a avertiza ceilali
participani la trafic despre avaria la
vehiculul dumneavoastr sau despre un
pericol iminent. Apsai pe buton pentru a
aprinde sau stinge luminile de avarie.
Acestea pot fi activate i cu contactul oprit.
TRUSA DE PRIM AJUTOR I
TRIUNGHIUL REFLECTORIZANT
Pentru pstrarea trusei de prim ajutor

este prevzut un spaiu special sub scaunul
pasagerului din fa.
Pentru fixarea sigur a triunghiului
reflectorizant, n portbagaj, pe panoul
posterior exist o band special de
prindere, care poate fi utilizat n acest
scop.
Putei obine o trus de prim ajutor
complet, precum i un triunghi reflec-
torizant adecvat de la dealerul Ford.
PROGRAMUL DE STRATEGIE
PRIVIND FUNCIONAREA LIMI-
TAT
Sistemul de gestiune motor ncorpo-

reaz un program de Strategie de
Funcionare Limitat. Dac se produce o
defeciune n sistem, motorul va continua
s funcioneze, dar este posibil ca
performana sa s scad.
Vehiculul poate fi condus cu viteze de
rulare de maximum 60 km/h pe suprafee Apelai imediat la un dealer
plane. pentru verificarea vehiculului.
162
COMUTATORUL DE NCHIDERE
A SISTEMULUI DE INJECIE
COMBUSTIBIL
(numai vehiculele echipate cu motoare
pe benzin)
Vehiculul este echipat cu un
comutator care ntrerupe alimentarea cu
combustibil n caz de accident. Aceast
aciune este de maxim importan
pentru sigurana dumneavoastr.
Activarea acestui comutator poate fi

de asemenea provocat de vibraii
brute (de exemplu n caz de coliziune
la parcare).
Comutatorul este amplasat n spa-

tele torpedoului. Deschidei torpedoul i
golii-i coninutul nainte de a iniia
acionarea comutatorului. Apsai pe
laturile torpedoului nspre interior i
continuai micarea de deschidere
complet a torpedoului.
Butonul de sub capacul galben se

ridic la activarea comutatorului.
163
Resetarea comutatorului
Nu resetai comutatorul de
oprire a pompei de combustibil
dac observai scurgeri de combustibil
sau simii mirosul specific.
Punei contactul la poziia 0.
Inspectai motorul, compartimentul
motor i dedesubtul vehiculului, pentru a
verifica dac nu exist scurgeri la
sistemul de alimentare cu combustibil.
Dac nu observai scurgeri de
combustibil, resetai comutatorul apsnd
pe buton (vezi imaginea).
Rotii cheia de contact n poziia II.
Dup cteva secunde, readucei cheia n
poziia I.
Verificai din nou s nu existe
scurgeri la sistemul de alimentare cu
combustibil.
Sistemul de alimentare cu
combustibil este sub presiune.
Exist riscul de rnire dac sistemul
prezint scurgeri. Nu v apropiai cu o
flacr sau surs de cldur de siste-
mul de combustibil.
164
NLOCUIREA UNUI BEC
Stingei de fiecare dat luminile i

decuplai contactul nainte de nlocui-
rea unui bec.
Nu atingei niciodat sticla unui bec
cu halogen. Montai doar becuri cu filtru
UV (de ultraviolete). nlocuii becurile
defecte doar cu becuri noi de acelai tip.
La nlocuirea unui bec, curai len-
tilele farurilor cu ajutorul unei crpe
umede pentru a evita ncrcarea electro-
static, care provoac atragerea prafului
pe lentilele din plastic.
Verificai corectitudinea un-

ghiului farurilor dup fiecare
nlocuire a becurilor.
165
Faruri, poziii, indicatoare de

direcie
Pentru a putea scoate oricare dintre
becuri trebuie s demontai ansamblul
luminilor. Pentru executarea acestei
operaii avei nevoie de o urubelni
Torx T6 sau o urubelni cu capul plat.
Demontarea ansamblului lumini

Deschidei capota motorului.
Tragei de clemele de prindere din
partea superioar a grilei radiatorului.
Apsai cu grij, ctre interior, grila
radiatorului n centrul zonei de la baz,
pentru a dezangaja clemele de jos.
Tragei i scoatei cu grij grila
radiatorului, rotind-o spre dumneavoastr.
Not: La instalarea grilei radiato-
Clem
rului, asigurai-v c mnerul de elibe-
lateral
rare a capotei motorului se afl deasupra
grilei radiatorului, iar clemele de fixare a
grilei se angajeaz corect n loca.
Scoatei cele trei uruburi Torx din
ansamblul lumini cu ajutorul unei
urubelnie Torx.
Scoatei cu grij ansamblul lumini
din clemele de prindere laterale i de sus
i deconectai conectorul cablurilor.
La reinstalarea ansamblului
La reinstalarea acestor componente, lumini, verificai att angajarea
procednd n ordine invers, verificai corect a conectorului cablurilor, ct i
dac clema lateral a intrat corect n loca. fixarea ferm a armturii cablului n
sistemul de prindere cu clem din
spatele ansamblului lumini.
166
Semnalizatorul de direcie
Bec de 21 W, sferic, portocaliu.
Rotii soclul becului n sens antiorar
i scoatei-l din loca. Rotii becul n
sens antiorar, aplicnd o uoar apsare,
i scoatei-l din suport. nlocuii becul.
La reinstalare, cnd se procedeaz n
ordine invers, urmrii atent marcajele
de ghidare.
Poziii fa
Bec de 5 W cu baza trapezoidal

Scoatei masca becului, apsai pe
clemele de la laturile soclului i extra-
gei cu mare atenie soclul. Tragei becul
din soclu i nlocuii-l.
Procedai la remontarea ansamblului
n ordine invers.
167
Demontarea ansamblului farurilor

Rotii soclul becului n sens antiorar
i scoatei-l.
La reinstalarea ansamblului, cnd se
procedeaz n ordine invers, verificai
ca sgeata de pe masca becului s fie
orientat n sus.
Farurile - Faza lung/scurt
Bec H4 cu halogen, de 55/60 W.

Scoatei conectorul cablurilor. Dez-
angajai clema de srm i scoatei
becul. nlocuii becul.
La instalarea ansamblului, cnd se
procedeaz n ordine invers, asigurai-v
c clema de srm se angajeaz ferm pe
carcasa becului (numai n partea stng).
168
Semnalizatorul lateral de direcie

(cu lumin intermitent)
Bec de 5 W cu baza trapezoidal.
Scoatei cu mare atenie ansamblul
luminilor, mpreun cu suportul becului.
Apucai suportul becului, rotii
carcasa semnalizatorului n sens
antiorar i scoatei-o din loca. Scoatei
becul i nlocuii-l.
Pentru reinstalare, procedai n
ordine invers.
Lmpile de cea
Bec cu halogen H11, de 55 W

Apucai cu mna i tragei afar
conectorul cablurilor din spatele barei.
Rotii suportul becului n sens antiorar
i scoatei-l din loca. nlocuii becul
mpreun cu suportul integrat.
Pentru reinstalare, procedai n ordi-
ne invers.
169
Lmpile din spate
Pentru executarea acestei proceduri

este necesar o urubelni Phillips.
Deschidei hayonul. Din interiorul
portbagajului, ridicai clapeta de pe pa-
noul capitonajului i scoatei aiba
fluture din spatele ansamblului
luminilor.
Scoatei cele dou uruburi Phillips
din partea frontal a ansamblului
luminilor din spate i scoatei cu grij
ansamblul luminilor. Desfacei cele 6
cleme i scoatei ntregul suport al
becurilor.
170
Rotii becul n sens antiorar aplicnd

o uoar apsare i scoatei-l din soclu.
nlocuii becul.
Pentru instalare procedai n ordine
invers.
Dup instalare, verificai dac
luminile funcioneaz corect.
Lumini de poziie / frn,

P21/ 5 W
Semnalizator, P21 W (bec

portocaliu)
Lamp mararier, P21 W
Lamp cea spate, P21 W
171
Al treilea stop pe frn spate

Bec cu baza trapezoidal de 16 W
Pentru executarea acestei operaii
este necesar o urubelni cu capul
plat.
Deschidei hayonul i ndeprtai
manonul din cauciuc. Apsai pe arcul
metalic prin deschiztur, folosind o
urubelni cu capul plat. Desfacei
ansamblul luminilor din cleme.
Desfacei clemele soclului becului
pentru a-l scoate din ansamblul lumini.
Scoatei becul i nlocuii-l cu un bec
nou.
ne invers.
Lampa plcuei de nmatriculare

Bec tubular de 5 W

este necesar o urubelni Phillips.
Slbii cele dou uruburi Phillips i
scoatei ntregul ansamblu al becului.
Apucai becul i scoatei-l din loca,
apoi nlocuii-l.
ne invers.
172
Luminile interioare
Becuri tubulare de 10 W

este necesar o urubelni cu cap plat.
Stingei luminile interioare (poziia
spre stnga a comutatorului). Scoatei
din loca ansamblul lumini, dinspre
partea opus comutatorului, cu ajutorul
urubelniei cu cap plat. Scoatei lentila
reflectorizant.
Scoatei becul i nlocuii-l.
ne invers.
Luminile de citit
Bec sferic de 5 W
Aceste becuri pot fi nlocuite dup
ce se balanseaz nspre napoi placa de
contact.
Lumina din portbagaj
Bec tubular de 5 W
Scoatei cu grij ansamblul lmpii
cu o urubelni cu capul plat. Scoatei
becul i nlocuii-l.
ne invers.
173
SIGURANE I RELEE Cutia cu sigurane

a motorului/cutia
cu relee a
Cutia cu
Dezactivai contactul i toa- motorului
sigurane central
te echipamentele electrice nain-
te de a schimba o siguran sau un
releu.
nlocuii ntotdeauna o siguran de-

fect cu una nou avnd aceleai carac-
teristici.
Cutiile cu sigurane care conin
principalele sigurane i relee sunt
amplasate dup cum arat imaginile.
Orice modificri neautori-

zate fcute la sistemul electric
sau la cel de combustibil pot periclita
sigurana vehiculului i constituie un Mini-sigurane
real pericol de incendiu sau pot cauza
defectarea motorului. Prin urmare,
orice intervenie care necesit demon-
tarea sistemului electric, a celui de
combustibil sau nlocuirea releelor va
trebui s fie executat de un expert
autorizat. Se recomand apelarea la Mini-sigurane
un dealer Ford.
nlocuirea releelor necesit cuno-

tine specializate.
O siguran ars poate fi identificat
dup firul interior ntrerupt. Toate mini-
siguranele sunt de tipul cu fixare prin
mpingere.
174
Cutia central cu sigurane

Cutia central cu sigurane se afl n
spatele torpedoului, pe panoul de bord.
Pentru a avea acces la cutia cu
sigurane, procedai astfel:
Deschidei torpedoul i golii-i
coninutul, nainte de a continua operaia.
Apsai pe laturile torpedoului
nspre interior i apoi rotii complet cutia
n jos.
Eticheta cu schema siguranelor
situat n partea posterioar a Eticheta Siguranele i
torpedoului v va ajuta s identificai siguranelor releele
siguranele. n funcie de modelul de
vehicul, numrul necesar de relee i
sigurane poate varia.
Pentru reinstalare, procedai n
ordine invers.
Eticheta cu schema siguranelor

Eticheta cu schema siguranelor are
desenate nite dreptunghiuri ce repre-
zint sigurane sau relee. Informaiile
din aceste dreptunghiuri sunt urmtoa-
rele:
1. Numrul de sigurane (F) sau
relee (R).
Simbolul funciei, vezi tabelul de pe
pagina urmtoare.
3.L = partea stng
R = partea dreapt
4. Valoarea n amperi a siguranelor.
RESERVE (rezerva) = nu se utili-
zeaz.
175
Simbolurile folosite n interiorul cutiilor cu sigurane
Simbol Definiie Simbol Definiie

A se vedea Ghidul
proprietarului tergtorul de lunet
Airbag Parbrizul cu nclzire
ABS Luneta cu nclzire
Faza scurt Oglinda cu nclzire
Oglinzile retrovizoare
Faza lung exterioare cu acionare
electric
Geamurile electrice din

Lmpile de cea
fa
Comutatorul de lumini Nu este utilizat
tergtorul de parbriz Scaunele nclzite
176
Ventilatorul sistemului Sistemul audio, mufa de

de nclzire diagnostic
Modul gestiune motor sau

Aerul condiionat
modul electronic
Bricheta Pompa de combustibil
Dispozitivul auxiliar de
nclzire/bujie motor Diesel/
Claxonul releu pomp injector/dispozitiv
nclzire pe baz de combustibil
Lumini aprinse pe
timp de zi (numai n Baterie, alternator
Scandinavia)
Ansamblu instrumente de
Transmisie Durashift bord, economizor baterie,
EST lamp plcu nmatriculare,
modul electronic generic
Central gestiune
motor (numai motoare
Poziii fa i spate
Diesel) sau convertor
catalitic
ncuiere centralizat
Motor demaror
vehicul, claxon alarm
177
Semnalizare avarie,
semnalizator direcie Transmisie Durashift EST
Contactul Stopul de frn
Modul ataare remorc Semnalizator mararier
Codurile de culori ale

mini siguranelor
Culoarea Valori n Amperi
gri 2
violet 3
roz 4
maroniu rocat 5
maro 7,5
rou 10
albastru 15
galben 20
natur 25
verde 30
178
Cutia cu sigurane motor
Este amplasat pe latura din spate a

suportului bateriei, n compartimentul
motorului.
nlocuirea acestor sigurane necesit
cunotine specializate.
Solicitai dealerului dumneavoastr
s verifice aceste sigurane.
Cutia cu sigurane motor

Sigurana Valoarea Circuite protejate
n amperi
F1 80 Sistemul auxiliar de nclzire (Sistem de nclzire PTC)
F2 60 Transmisia Durashift EST
F3 60 Sistemul auxiliar de nclzire (Sistem de nclzire PTC)/
bujia incandescent (motoare diesel)
F4 40 Ventilatorul de rcire i aerul condiionat
F5 60 Luminile i modulul electronic generic (GEM)
F6 60 Aprinderea
F7 60 Motorul i luminile
F8 60 Parbrizul nclzit, ABS i ESP
O siguran ars poate fi identificat

dup firul interior rupt.
Sigurane midi
179
Cutia cu relee motor

(numai vehiculele cu motor turbo
diesel sau cu aer condiionat)
Aceasta este montat mpreun cu
cutia de sigurane motor pe latura
posterioar a suportului bateriei n
compartimentul motorului.
nlocuirea acestor relee necesit
cunotine specializate. Solicitai deale-
rului dumneavoastr verificarea acestor
relee.
Cutia cu relee motor

Releu Circuite conectate
R1 Aer condiionat cu clapeta de acceleraie complet deschis
R2 Ventilatorul de mare turaie, pentru rcire motor
R3 Sistemul auxiliar de nclzire (sistemul PTC)
R4 Sistemul auxiliar de nclzire (sistemul PTC)
180
SCHIMBAREA UNEI ROI
Este extrem de important s

se respecte urmtoarele msuri
de precauie nainte de a ridica vehi-
culul pe cric:
Decuplai contactul, tragei frna
de mn i selectai prima treapt de o roat. Avertizai ceilali participani la
vitez sau cea de mararier. trafic prin aezarea triunghiului
reflectorizant.
La mainile cu transmisie Durashift
EST, apsai pedala de frn i selectai Asigurai-v c vehiculul st pe o
o treapt de vitez nainte de a decupla suprafa solid i plan. Dac este ne-
contactul. cesar, asigurai suplimentar vehiculul cu
Parcai vehiculul astfel nct s nu piedici adecvate de blocare a roilor.
v expunei pericolelor i s nu Asigurai-v c roile din fa sunt
stnjenii traficul atunci cnd schimbai ndreptate perfect nainte.
181
Roata de rezerv
Dac dimensiunea (janta

sau anvelopa) roii de rezerv
difer de cea a celorlalte roi montate,
trebuie respectate urmtoarele reguli.
Nu depii viteza de 80 km/h;

Parcurgei distane ct mai scurte;
Nu montai mai mult de o roat de
rezerv pe vehicul, n acelai timp;
Nu utilizai lanuri de zpad pe
aceast roat;
Nu intrai cu automobilul ntr-o
spltorie auto automat.
Vehiculele cu Program Electronic
de Stabilitate (ESP) pot prezenta
anumite caracteristici neobinuite de
conducere, care pot fi evitate prin
dezactivarea sistemului.
Conducei cu atenie i nlocuii
roata de rezerv ct mai curnd posibil.
182
Roata de rezerv se afl sub capacul

podelei portbagajului.
Ridicai partea posterioar a
capacului podelei portbagajului i
scoatei complet capacul respectiv.
Deurubai complet dispozitivul de
fixare a roii, rotindu-l n sens antiorar.
Scoatei capacul roii de rezerv.

Ridicai complet roata de rezerv
din portbagaj.
Instalai roata defect n acelai
loc, procednd n sens invers.
183
Cricul
Ridicai vehiculul pe cric

doar pentru a schimba roile. Nu
lucrai sub vehicul atunci cnd se
sprijin numai pe cric!
Cricul i coarba se afl n concavi-

tatea roii de rezerv. Deurubai dispo-
zitivul de reinere a roii rotindu-l n
sens antiorar i scoatei cricul i coarba.
Scoatei inelul de fixare a cricului,

prins cu o clem de roat, nainte de a
folosi cricul.
Not: La reinstalarea acestuia n

portbagaj, folosii orificiul din partea
stng a cricului pentru prinderea
dispozitivului de fixare a cricului, iar
orificiul din dreapta pentru dispozitivul
de reinere pe roata de rezerv.
184
Punctele de fixare a cricului
Cricul trebuie fixat numai n anu-

mite zone (1) situate sub praguri.
Aceste zone sunt uor de identificat,
datorit unor mici marcaje aflate pe
praguri.
Cricul trebuie poziionat ver-
tical n raport cu punctele de
fixare.
Puncte adiionale de fixare

a cricului
Punctele (1) pot fi utilizate pentru

cricurile cu troliu, cricurile din
atelierele de reparaii sau cricurile de pe
standuri. Punctele (2) pot fi utilizate
pentru cricurile cu troliu instalate n
partea central, din fa sau din spate a
vehiculului.
Poziionarea cricului n alte puncte

poate provoca deteriorarea grav a
caroseriei, direciei, suspensiei, moto-
rului, sistemului de frnare i
conductelor de combustibil.
Cricul vehiculului nu
trebuie utilizat dect pentru
schimbarea roilor. Nu lucrai sub ve-
hicul cnd acesta se sprijin exclusiv
pe cric.
185
Demontarea unei roi
Asigurai-v c roile din fa sunt

ndreptate ferm nspre nainte.
Decuplai contactul.
Tragei frna de mn i selectai
treapta de vitez mararier.
Cerei pasagerilor s ias din
vehiculul.
Dac este necesar, asigurai vehi-
culul mpotriva rulrii nainte sau napoi
sau patinrii, folosind piedici de blocare
roi adecvate.
Introducei captul plat al coarbei
ntre jant i capacul butucului roii i
rsucii uor pentru a scoate capacul
roii.
Fixai cheia de piulie pe piulia de
blocare (numai la roile din aliaj).
Aezai cricul cu ntreaga suprafa
de susinere pe teren ferm.
Cricul trebuie poziionat
vertical n raport cu punctele de
fixare cric.
Ridicai vehiculul pe cric pn ce
roata se ridic de pe sol. Dac vehiculul dumneavoastr este
echipat cu roi speciale din aluminiu,
Dac nu rmne pe sol ntreaga
mpreun cu vehiculul vi se livreaz i
suprafa de susinere a cricului,
un certificat cu codul de referin al piu-
cobori vehiculul i repoziionai cricul.
lielor. La livrarea vehiculului nou vei
Deurubai piuliele de pe roat i gsi n torpedo cheia de piulie i
scoatei-le, apoi scoatei roata. certificatul. Sistemele de blocare i
piuliele de roi pot fi obinute ca piese
de schimb la dealerul Ford, prin prezen-
tarea acestui certificat.
186
Montarea unei roi
Roile din aliaj nu trebuie

fixate folosind piulie pentru
roile din oel.
mpingei roata astfel nct s se

aeze bine pe boluri. nurubai piuliele
de roat i asigurai-le ferm rotindu-le n
sensul acelor de ceas, fiind convini c
partea filetat a piulielor este ndreptat
spre roat.
Not: Piuliele pentru roi din aliaj
se pot folosi i pentru roata de rezerv
din oel, dar pentru un timp scurt
(maximum dou sptmni).
Cobori vehiculul i demontai
cricul.
Fixai cheia de piulie pe piulia de
blocare (numai la roile din aliaj).
Strngei ferm piuliele, n ordinea
indicat pe model.
Apsai ferm capacul butucului de
roat pe butuc cu podul palmei.
Punei cheia de prindere piulie
ntr-un loc sigur.
Punei cricul i roata defect n
locul special din portbagaj, procednd
n ordine invers, i asigurai-le mpo-
triva deplasrii (vezi indicaiile de la
pagina 185).
Verificai ct mai curnd posibil ni-
velul cuplului de strngere a piulielor
de roi, precum i presiunea n pneuri.
187
BATERIA
Sfaturi privind sigurana
Luai de fiecare dat

urmtoarele msuri de siguran
cnd manevrai o baterie:
Purtai ochelari de protecie. Nu
permitei ca acidul sau particule de
plumb s intre n contact cu pielea sau
mbrcmintea dvs.
Acidul bateriei este caustic. Purtai

mnui i ochelari de protecie. Nu
nclinai bateria pentru c acidul ar putea
iei prin orificiile de ventilare. Dac, n
mod accidental, v intr n ochi picturi
de acid, cltii imediat ochii, timp de
cteva minute, cu ap curat i mergei
de urgen la doctor. Dac v ajung pe
piele sau haine stropi de acid, neutralizai
acidul ntr-o baie alcalin (spun), dup
care cltii cu ap. Dac se nghite,
accidental, acid, prezentai-v de urgen
la medic.
Nu permitei copiilor s se apropie

de acidul bateriei.
n timpul ncrcrii bateriei se
elibereaz gaze explozive!
188
Se interzice apropierea cu flacr

deschis, producerea de scntei sau
fumatul. Evitai producerea de scntei
cnd mnuii fire i echipamente
electrice. Nu conectai polii bateriei ntre
ei. Scurtcircuitul rezultat va provoca
scntei i poate cauza vtmri
corporale.
Sistemul electronic de aprindere
funcioneaz cu nalt tensiune. Nu
atingei niciodat aceste componente cu
motorul n funciune sau contactul
cuplat.
Demontarea i instalarea bateriei
Se vor lua ntotdeauna urm-

toarele msuri de precauie la
demontarea i reinstalarea unei baterii:
Vehiculul dumneavoastr este

echipat cu o baterie argint/calciu (marcat
Ca). Aceast baterie trebuie nlocuit
numai cu o baterie argint/calciu. Nu este
permis utilizarea nici unui alt tip de
baterie. Curentul i capacitatea noii baterii
trebuie s corespund cu cele ale bateriei
vechi sau cu recomandrile Ford. Contac-
tai dealerul Ford pentru a obine caracte-
risticile corecte ale bateriei.
189
Bateriile sunt grele. Asigurai-v Bateriile uzate pot conine

c ai apucat bine bateria i c o putei acid sulfuric i plumb. De aceea,
ridica singur, fr probleme. n nici un caz acestea nu trebuie
Cu contactul decuplat i toate aruncate mpreun cu gunoiul menajer.
echipamentele electrice dezactivate, Apelai la spaiile special amenajate pe
scoatei ntotdeauna mai nti cablul plan local pentru depozitarea i reci-
polului negativ (-). clarea autorizat a deeurilor.
Se va proceda cu mare atenie pentru
a se preveni contactul simultan al
polilor bateriei cu obiecte din metal sau
contactul accidental ntre polul pozitiv
i caroseria vehiculului.
La reconectarea bateriei, conectai
ntotdeauna mai nti polul pozitiv (+) i
apoi pe cel negativ (-).
Dac bateria a fost deconectat de
pe vehicul, vehiculul poate prezenta
anumite caracteristici neobinuite pe
parcursul a aproximativ 8 km dup
reinstalare.
Acest lucru se datoreaz renvrii
automate a comenzilor de ctre sistemul
de gestiune motor, de aceea orice
manifestri neobinuite ale vehiculului
pe parcursul acestor 8 km pot fi
ignorate.
Sistemul audio trebuie reprogramat
cu ajutorul codurilor de identificare.
Consultai seciunea Msuri de Sigu-
ran, ncepnd cu pagina 100.
190
Procedura de pornire a motorului

prin conectare la o baterie auxiliar
Conectai numai baterii de acelai

voltaj (12 V). Folosii cabluri de
legtur de dimensiuni adecvate i
dotate cu cleme izolate. Nu deconectai
bateria de la sistemul electric al
vehiculului.
Putei obine cabluri de legtur
adecvate de la dealerul Ford.
Conectarea cablurilor
(numai vehicule cu motoare pe
benzin)
Poziionai vehiculele astfel nct

s nu se ating.
Oprii motorul i orice Bateria
echipamente electrice ce nu sunt descrcat
necesare.
Conectai borna pozitiv (+) a
bateriei descrcate la borna pozitiv (+)
a bateriei auxiliare (cablul 1).
Bateria
Conectai un capt al celui de-al
auxiliar
doilea cablu la borna negativ (-) a
a altui
bateriei auxiliare i cellalt capt ct
vehicul
mai departe de baterie, la blocul
motorului ce trebuie pornit (cablul 2).
Nu-l conectai la borna negativ (-) a
bateriei descrcate.
Verificai ca aceste cabluri de
legtur s nu ating nici o component
motor n micare.
191
Conectarea cablurilor
(numai vehicule cu motoare Diesel)
Poziionai vehiculele astfel nct
s nu se ating.
Oprii motorul i orice echipa-
mente electrice ce nu sunt necesare.
Conectai borna pozitiv (+) a
bateriei descrcate la borna pozitiv (+)
a bateriei auxiliare (cablul 1).
Conectai un capt al celui de-al
doilea cablu la borna negativ (-) a
bateriei auxiliare i cellalt capt la
turbina de supraalimentare a motorului
ce trebuie pornit, conform indicaiilor
din imaginea grafic (cablul 2). Nu-l
conectai la borna negativ (-) a Bateria
bateriei descrcate. descrcat
Verificai ca aceste cabluri de

legtur s nu ating nici o component
motor n micare.
Bateria
auxiliar
a altui
vehicul
192
Pornirea motorului
Turai motorul vehiculului cu bateria
de la care se face alimentarea la turaie
moderat.
Pornii motorul vehiculului a crui
baterie este descrcat.
Lsai s funcioneze motoarele
ambelor vehicule nc 3 minute nainte de
a deconecta cablurile de legtur.
Deconectarea cablurilor
de legtur
Pentru a reduce vrfurile de tensiune
n momentul deconectrii, pornii
ventilatorul i sistemul de nclzire lunet
din vehiculul cu bateria descrcat.
Nu aprindei farurile n locul
pornirii sistemului de nclzire
lunet. Vrful de tensiune ar putea cauza
arderea becurilor.
Deconectai mai nti cablul 2 (-) i
apoi cablul 1 (+).
193
REMORCAREA VEHICULULUI
Vehiculul este echipat cu un inel de
remorcare cu urub pentru fa i unul
fix n partea din spate, pentru ataarea
unui cablu de remorcare Ford sau
Motorcraft. Inelul de remorcare cu urub
este pstrat, mpreun cu cricul, n
portbagaj i trebuie purtat permanent n
vehicul.
Inelul de remorcare pentru
partea din fa are urub cu
filet pe stnga. Instalai inelul
rotindu-l n sens antiorar. Folosii
coarba pentru a v asigura c inelul de
fixare este strns complet.
Apsai partea inferioar a clapetei

de pe bara din fa, scoatei aceast
clapet i instalai inelul de remorcare
vehicul prin nurubare.
Dup utilizare, deurubai inelul de
remorcare i punei la loc clapeta.
Asigurai-v c ai instalat-o n poziie
corect, cu sgeata ndreptat n jos.
194
nainte de a utiliza inelul de

remorcare, scoatei clapeta de pe bara de
protecie. Dup utilizare, reinstalai
clapeta n poziia iniial.
La remorcarea unui vehicul, pornii
ntotdeauna de pe loc uor i fr smu-
cituri. O tensiune excesiv n cablul de
remorcare poate cauza deteriorarea
ambelor vehicule.
Not: Aprindei luminile de avarie
de pe ambele vehicule!
tift pentru instalarea inelului de
remorcare din fa
Cheia de contact trebuie s

fie rotit n poziia II cnd
vehiculul este remorcat, astfel nct
sistemul de direcie, indicatoarele de
direciei i stopurile de frn s fie
perfect operaionale. Deoarece
servofrna i servodirecia nu funcio-
neaz cu motorul oprit, va trebui s
aplicai o for mai mare la apsarea
pedalei de frn i la rotirea
volanului. Asigurai-v c avei
distane mai mari de frnare i
manevrare. Inelul de remorcare din spate
195
Pornirea prin remorcare sau

mpingere a vehiculelor cu trans-
misie manual
Pentru a preveni deteriorarea

convertizorului catalitic, nu
pornii vehiculul prin remorcare
sau mpingere cnd motorul este la
temperatura de funcionare. Folosii
o baterie auxiliar i cabluri de legtur.
Pornirea motorului rece este

posibil prin remorcarea sau mpingerea
vehiculului.
Apsai pedala de acceleraie.
Apsai pedala de ambreiaj i
selectai treapta a treia de vitez.
n timpul remorcrii sau mpingerii
vehiculului, eliberai uor pedala de
ambreiaj.
Pornirea unui motor diesel rece se
poate dovedi foarte dificil prin
mpingerea sau remorcarea vehiculului,
deoarece sistemul de pornire la
temperaturi reci nu poate fi acionat
dac bateria este descrcat.
196
Pornirea prin remorcare sau

mpingere a vehiculelor cu
transmisie Durashift EST
Pentru a preveni deteriorarea

convertorului catalitic, nu pornii
vehiculul prin remorcare sau mpingere
cnd motorul este la temperatura de
funcionare. Folosii o baterie auxiliar
i cabluri de legtur.
Pornirea motorului rece este posibil

prin remorcarea sau mpingerea
vehiculului.
Selectai poziia N (neutru).
n timpul remorcrii sau mpingerii
vehiculului, trecei uor selectorul de
viteze din poziia N n poziia D.
Pornirea unui motor diesel rece se
poate dovedi foarte dificil prin
mpingerea sau remorcarea vehiculului,
deoarece sistemul de pornire la
temperaturi reci nu poate fi acionat
dac bateria este descrcat.
Remorcarea vehiculelor echipate

cu transmisie Durashift EST
La remorcarea unui vehicul echipat

cu transmisie manual cu schimbare
automat a treptelor de viteze se va
selecta obligatoriu punctul N (neutru).
197
Curarea vehiculului
SPLAREA VEHICULULUI
Materialele folosite la curarea

vehiculului nu trebuie deversate n
sistemul de canalizare casnic. Folosii
spaiile locale autorizate pentru arun-
carea deeurilor.
Folosii numai zonele special

amenajate pentru splare, prev-
zute cu sistem de drenare ecologic.
La splarea vehiculului folosii numai
ap rece sau cldu
Cel mai important element necesar
pentru ntreinerea vopselei vehiculului
este utilizarea de ap curat.
198
Curarea vehiculului
Instalaie automat de splare
Cea mai bun metod este splarea

fr perii ntr-o instalaie de splare. n
instalaiile care funcioneaz cu
presiune mare a apei, apa poate
ptrunde n interiorul vehiculului.
Deurubai i demontai an-
tena radio nainte de a intra ntr-o
spltorie auto automat. Oprii venti-
latorul sistemului de nclzire pentru a
preveni contaminarea filtrului de aer
curat.
Dac s-a selectat ciclul de lustruire
cu cear, asigurai-v c n-a mai rmas
cear pe parbriz.
Dispozitiv electric de splare
Este foarte important s se respecte

instruciunile de folosire a dispozi-
tivului electric de splare, n special n
ceea ce privete presiunea (maximum
80 bari) i distana de pulverizare
(minimum 30 cm), deoarece compo-
nentele sensibile ale caroseriei se pot
deteriora foarte uor. Se recomand
folosirea unui tu de pulverizare plat.
Nu ndreptai jetul de ap direct pe
radiator sau alternator ori pe articulaii-
le sferice ale suspensiei.
Not: Este interzis folosirea tuu-
rilor de pulverizare circulare.
Nu uitai s splai n mod regulat i
partea de dedesubt a caroseriei, pe
timpul iernii, pentru a ndeprta sarea,
care are efect corosiv.
199
Curarea vehiculului
Splarea manual a vehiculului

Folosii foarte mult ap la cltire,
dac ai splat vehiculul cu ampon
auto. Uscai suprafaa vehiculului cu o
bucat de piele de cprioar.
Aplicai uor frnele de

cteva ori n timpul condusului,
pentru a ndeprta umezeala de pe
discurile de frn.
Curarea panoului de bord

Se recomand curarea panoului de
bord cu o perie moale sau cu puin ap
cldu i o crp moale, care nu las
scame. Pentru produse speciale de
curat, apelai la un dealer Ford.
Curarea farurilor
Pentru a evita deteriorarea lentilelor
transparente din plastic ale farurilor
fa, nu folosii materiale abrazive
agresive sau solveni chimici. Nu ter-
gei farurile cnd sunt uscate i nu folo-
sii obiecte ascuite pentru curarea
lentilelor.
Conservarea prii de dedesubt a
caroseriei
Partea de dedesubt a caroseriei
vehiculului a fost tratat mpotriva
coroziunii. Conservarea prii de dede-
subt a caroseriei trebuie verificat n
mod regulat i, dac este cazul, trebuie
retuat de un dealer Ford.
200
Curarea vehiculului
Curarea roilor
n funcie de distana parcurs, splai
roile sptmnal, pentru a evita ptarea
din cauza depunerii de praf n timpul
frnrii. Utilizai soluie de curare roi
sau ap cald i un burete moale. Nu
folosii niciodat materiale abrazive.
Acestea vor deteriora finisajul special al
suprafeei roilor. Se recomand folosirea
Soluiei de Curat Roi Ford.
Curarea lunetei
Pentru a evita deteriorarea elemen-
telor sistemului de nclzire n timpul
splrii prii interioare a lunetei, folo-
sii la splare doar crpe moi sau piele
de cprioar, umede. Nu utilizai sol-
veni sau obiecte ascuite pentru cur-
area suprafeei de geam.
Pentru a evita scderea eficienei
tergtoarelor de parbriz, curai partea
exterioar a lunetei cu un solvent care
nu conine silicon, cum ar fi alcoolul
mentolat. Nu aplicai nici un fel de strat
de acoperire pentru c acesta poate
provoca funcionarea cu zgomot a
tergtorului.
Curarea centurilor de siguran

Folosii soluie de curat interiorul
vehiculului sau ap cald curat. Se re-
comand utilizarea soluiilor Ford. Cen-
turile se vor usca n mod natural, departe
de surse de cldur.
Nu folosii soluii chimice de curat,
ap fierbinte, decolorani sau vopsea. Nu
permitei ptrunderea apei sau umezelii la
mecanismul retractor al centurii.
201
Curarea vehiculului
Produse de curat ntreinerea vopselei caroseriei

Pentru a obine cele mai bune Lustruii cu cear caroseria o dat
rezultate, folosii urmtoarele produse sau de dou ori pe an. Astfel se va pstra
din cadrul Programului de Produse aspectul lucios i picturile de ap se
Chimice de ngrijire a Vehiculelor: vor scurge mai uor.
ampon auto
Cear auto
Cear special de lustruire Cnd lustruii vehiculul, avei
Soluie de lustruire grij ca ceara de lustruit s nu
Protector pentru componente din ating suprafeele de plastic, deoarece
plastic i cauciuc acestea sunt foarte greu de curat.
Spray pentru curarea bordului Nu lustruii vehiculul cnd lumina
Soluie pentru curat interiorul
Soluie pentru dezgheat parbrizul soarelei este foarte puternic.
Soluie de splat parbriz/lunet pe
timp de var
Soluie de splat parbriz/lunet pe Nu aplicai cear de lustruit pe
timp de iarn parbriz sau lunet, deoarece terg-
Soluie pentru ndeprtat urme de toarele vor funciona mai greu sau cu
insecte zgomot.
Soluie de curat roile
Soluie de curat parbriz/lunet -
Special
ntreinerea tapieriei din piele
Aceste produse au fost create astfel
nct s nu afecteze mediul Folosii exclusiv materiale i
nconjurtor, din momentul
fabricaiei i pn la aruncarea ca detergeni speciali pentru piele.
deeuri.
tergei suprafeele din piele cu o
Refacerea vopselei deteriorate de crp din bumbac sau ln umezit i
cribluri apoi frecai pn la uscare cu o crp
moale, curat.
Vopseaua deteriorat de cribluri sau Suprafeele foarte murdare pot fi
de zgrieturi minore poate fi refcut curate cu un detergent neagresiv, cum
folosind vopsea spray cu aerosoli sau ar fi fulgi de spun.
vopsea de retu. Se recomand utili- n cursul folosirii normale, se
zarea de produse din gama de Accesorii recomand tratarea suprafeelor de piele
Ford. Respectai instruciunile de cu un agent special de ntreinere piele,
folosire de pe fiecare produs. la fiecare ase luni.
Pentru a beneficia de garania Pielea nu trebuie s fie udat prea
vehiculului cu privire la vopsea, tare. Luai toate msurile de precauie
ndeprtai imediat particulele aparent pentru ca apa s nu ptrund pe la
inofensive, dar adesea agresive - de ex. custuri.
dejecii de psri, rin de copaci, resturi
de insecte, pete de gudron, sare de pe
osea sau deeuri industriale.
202
ntreinerea
SERVICE Contactul trebuie decuplat

nainte de a lucra n compar-
Pentru operaiile eseniale, necesare timentul motorului. n anumite
unei bune fiabiliti i unui comportament condiii de funcionare, ventilatorul
corect la drum al vehiculului, respectai sistemului de rcire poate continua s
intervalele de service indicate n Ghidul se nvrt cteva minute dup oprirea
de Service. V recomandm s apelai motorului. Acest lucru este foarte
ntotdeauna la un dealer Ford. normal.
De aceea fii foarte ateni s nu v
prindei degetele sau hainele, n special
Operaii ce trebuie efectuate cravata sau earfa, n ventilator.
regulat
Verificai cu regularitate nivelul
lichidelor folosite de vehicul i ntreinerea general a vehiculului
completai nivelul acestora, dac este
nevoie. Prin splarea motorului sunt
Verificai presiunea pneurilor. eliminate resturile de combustibil, ulei
Verificai funcionarea corect a i lubrifiani.
frnelor i a luminilor. Folosii numai staiile de splat
Verificai luminile de avertizare. vehicule prevzute cu sisteme de
Diagrama de ntreinere v este pus la drenare ecologice.
dispoziie pentru a v servi drept Aruncai uleiul de motor, lichidul de
ndrumare. frn, antigelul, bateriile i
Rezervoarele pentru lichidul de anvelopele uzate doar la staiile
frn, lichidul de rcire i lichidul special dotate i autorizate n
servodireciei sunt transparente i acest scop sau cerei asisten
permit o verificare vizual rapid. vnztorului de la care cumprai
Pentru a le identifica uor, capacele produsele noi, atunci cnd nlocuii
de umplere i joja de ulei sunt marcate articolele de mai sus. n nici un caz nu
galben/negru. aruncai aceste deeuri mpreun cu
gunoiul menajer sau n canalele de
Sistemul electronic de aprin-
scurgere.
dere funcioneaz cu nalt
tensiune. Nu atingei niciodat aceste Fiecare membru al comunitii
componente cu motorul mergnd sau trebuie s se preocupe de protecia
cu contactul cuplat! mediului.
203
ntreinerea
Diagrama de ntreinere Nu lsai la ndemna copii-

lor uleiurile, lubrifianii i li-
Verificare zilnic chidele folosite n funcionarea vehi-
Funcionarea tuturor luminilor culului. Respectai instruciunile
exterioare i interioare. nlocuii becu- scrise pe recipiente. Evitai contactul
rile arse sau slbite i asigurai-v c uleiului de motor uzat cu pielea.
lentilele sunt curate.
Verificri la fiecare alimentare
Nivelul uleiului de motor

Nivelul lichidului de frn
Nivelul lichidului de splare parbriz
Presiunea i starea pneurilor (se
verific numai cnd sunt reci)
Verificare lunar
Nivelul lichidului de rcire (cu

motorul rece)
Scurgeri la ansambluri, conducte,
furtunuri i rezervoare
Nivelul lichidului servodireciei
Funcionarea aerului condiionat*
Funcionarea frnei de mn
Funcionarea claxonului
*Not: Aerul condiionat trebuie

folosit cel puin 30 de minute pe lun.
204
ntreinerea
Deschiderea capotei
n anumite condiii de func-

ionare, ventilatorul sistemului
de rcire poate continua s se roteasc
mai multe minute dup oprirea moto-
rului. Acest lucru este foarte normal.
Avei grij s nu v prindei degetele sau

mbrcmintea, cum ar fi cravata sau
earfa, n ventilator.
Tragei maneta de deschidere a

capotei (1).
205
ntreinerea
Tragei i apoi eliberai imediat

dispozitivul de nchidere de siguran
capot (2), ridicnd uor capota.
Ridicai capota complet i

sprijinii tija de ridicare n locaul
special (3), verificnd ca tija s se
fixeze corect. inei tija de poriunea
galben de izolare.
Pentru a nchide capota, cobori-o

i lsai-o s cad liber pe ultimii 30 cm
ai cursei, pentru a se angaja n sistemul
de fixare.
Verificai de fiecare dat nchiderea

ferm a capotei.
206
ntreinerea
Compartimentul motorului 1.3 l Duratec 8V
Joj ulei motor Cutie sigurane/

relee motor
Capac umplere Rezervor Baterie
ulei motor lichid frn
Rezervor lichid
servodirecie Filtru de aer
Vas de Rezervor lichid de
expansiune splare parbriz
Pentru o identificare uoar, capacele de umplere i joja de ulei motor sunt
marcate galben/negru.
207
ntreinerea
Compartimentul motorului 1.25 l / 1.4 l / 1.6 l Duratec 16V
Vas de Baterie
Cutie sigurane/
expansiune relee motor
Capac umplere Rezervor lichid
ulei motor frn
Joj ulei motor Rezervor lichid de

splare parbriz
Rezervor lichid
208
ntreinerea
Compartimentul motorului 1.4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel

Vas de Cutie sigurane/ Baterie
expansiune
relee motor
Capac umplere
Rezervor lichid
ulei motor
frn
Joj ulei motor Rezervor lichid de

splare parbriz
Rezervor lichid
Pentru o identificare uoar, capacele de umplere i joja de ulei motor sunt

marcate galben/negru.
209
ntreinerea
Joja de ulei motor
Consumul de ulei al motorului este

influenat de muli factori. Motoarele
noi ating valoarea normal doar dup
aproximativ 5000 km. Motoarele Motor 1.3 l
Diesel i cele de nalt performan Duratec 8 V
consum puin mai mult. n condiii de
ncrcare mare a vehiculului, motorul
va consuma i mai mult ulei.
Verificai periodic nivelul uleiului de
motor, respectiv cnd realimentai sau
nainte de cltoriile mai lungi.
Asigurai-v c vehiculul st pe o
suprafa plan. Decuplai contactul i
ateptai cteva minute ca uleiul de Motor 1.25 / 1.4 / 1.6
motor s curg napoi n baie (la l Duratec 16 V
temperaturi exterioare reci sau cnd
motorul nu a ajuns la temperatura de
funcionare acest lucru poate dura mai
mult). Nu pornii un motor rece fr a
verifica n prealabil nivelul uleiului de
motor. Scoatei joja, tergei-o cu o crp
curat care nu las scame, introducei-o
napoi complet i scoatei-o nc o dat
afar. Motor 1.4 l DuraTorq
TDCi Turbo Diesel
Dac nivelul observat se situeaz
ntre marcaje, nu este necesar s mai
adugai ulei. Uleiul fierbinte poate
depi marcajul MAX cu civa
milimetri din cauza dilatrii termice.
210
ntreinerea
Dac nivelul uleiului este n dreptul

marcajului MIN, completai folosind
doar ulei de motor conform cu
specificaiile Ford. Pentru a aduce
nivelul uleiului de la MIN la MAX, este
nevoie de cca 0,51,0 litri de ulei de
motor.
Adugai ulei numai pn la nivelul
marcajului MAX.
tai seciunea Ulei de motor de la pagina
226 i tabelul Capaciti de la pagina
228.
Capacul buonului de umplere al

uleiului de motor
Pentru a deschide capacul, rotii-l n
direcia sgeii i tragei. Nu deschidei
capacul cu motorul n funciune.
Nu folosii aditivi de ulei Motor 1.25 / 1.4 / 1.6 l

sau alte produse de tratament al Duratec 16 V
motorului. Acestea nu sunt necesare
i, n anumite condiii, pot cauza
defeciuni la motor, neacoperite de
Garania Ford.
Pentru a nchide capacul, rotii-l n
sensul acelor de ceas pn ce se aude un
clic.
Nu aruncai recipientele goale
sau cele care conin ulei uzat
Motor 1.4 l DuraTorq TDCi
mpreun cu gunoiul menajer. Folosii
Turbo Diesel
n acest scop doar locurile special
amenajate la nivel local, autorizate.
211
ntreinerea
Rezervorul lichidului de
frn/ambreiaj
Nu permitei contactul aces-

tui lichid cu pielea sau ochii.
Dac se ntmpl acest lucru, splai
imediat zonele afectate cu ap mult i
consultai un doctor.
Sistemele de frnare i de ambreiaj

sunt alimentate de la acelai rezervor de
lichid.
Nivelul lichidului trebuie s se situeze
ntre marcajele MIN i MAX de pe
partea lateral a rezervorului. Dac
nivelul scade sub marcajul MIN, se
aprinde lampa de avertizare lichid de
frn de la bord.
Not: Uzura avansat a frnelor
poate provoca scderea nivelului lichi-
dului de frn. Nu adugai lichid de
frn dect dac nivelul acestuia scade
sub marcajul MIN.
Adugai numai lichid de frn, con-
form cu specificaiile Ford. Consultai
seciunea Lichide folosite n funcionarea
vehiculului, ncepnd cu pagina 227.
verificarea eventualelor scurgeri n Simbolul din spatele rezervorului
sistem, ct mai urgent. lichidului de frn indic lichid de frn
fr parafin.
Se va respecta curenia absolut la
completarea cu lichid de frn. tergei
capacul i partea de sus a rezervorului cu Dac acest lichid intr n
o crp uscat, nainte de a deuruba contact cu o suprafa vopsit,
capacul rezervorului. tergei imediat cu un burete ud i cltii
cu mult ap.
212
ntreinerea
Rezervorul lichidului de rcire
Nu scoatei niciodat capa-

cul rezervorului cnd motorul
este fierbinte.
funcionare, ventilatorul siste-
mului de rcire poate continua s se
roteasc timp de cteva minute dup
oprirea motorului. Acest lucru este
foarte normal.
Avei grij s nu v prindei degetele
sau articole de mbrcminte, precum
cravata sau earfa n ventilator.
Nivelul lichidului de rcire este

vizibil prin rezervorul transparent. Acesta
trebuie s se situeze ntre marcajele MIN
i MAX cnd motorul este rece. Lichidul
de rcire fierbinte se dilat i prin urmare
poate s treac de nivelul MAX. Adugai numai lichid de rcire care
Adugai lichid de rcire doar cnd corespunde specificaiilor Ford. Pentru
motorul este rece. Dac trebuie adugat
lichid de rcire cnd motorul este Fii foarte ateni cnd
fierbinte, ateptai mai nti 10 minute s adugai lichid de rcire. Evitai
se rceasc motorul. Deurubai mai nti deversarea de lichid de rcire peste
buonul cu doar un sfert de curs pentru a orice component a motorului.
lsa s ias presiunea. Ateptai un
moment, dup care deschidei-l complet. mai multe detalii, consultai seciunea
Umplei cu un amestec de 50% ap i Lichide folosite n funcionarea vehicu-
50% concentrat de lichid de rcire. n lului, ncepnd cu pagina 227.
regiunile cu clim extrem de rece este
posibil s fie necesar adugarea unei
cantiti mai mari de concentrat de lichid
de rcire. Solicitai asistena dealerului
dumneavoastr n acest sens.
213
ntreinerea
Lichidul de rcire a motorului
Nu permitei contactul aces-

tui lichid cu pielea sau ochii!
Dac se ntmpl acest lucru, splai
imediat zonele afectate cu mult ap i
consultai un doctor.
Lichidul de rcire, atunci cnd este
folosit n concentraia corect, nu numai
c protejeaz motorul mpotriva unor Adugai lichid de rcire numai cnd
eventuale deteriorri cauzate de nghe n motorul este rece
timpul iernii, dar asigur i protecia
mpotriva coroziunii pe tot timpul anului.
Motoarele moderne funcioneaz la
temperaturi foarte mari, iar lichidele de
rcire de calitate inferioar nu pot men-
ine protecia adecvat la coroziune a
sistemului de rcire.
Din acest motiv, folosii lichid de
rcire ce corespunde specificaiilor Ford.
Consultai capitolul Lichide folosite n
funcionarea vehiculului, ncepnd cu
pagina 227.
Verificarea nivelului lichidului pentru

servodirecie
Nivelul lichidului trebuie s ajung

n dreptul marcajului MAX cnd
motorul este rece.
Dac acesta scade sub marcajul
MIN, adugai lichid de tipul specificat.
Pentru mai multe detalii, consultai
capitolul Lichide folosite n funcio-
narea vehiculului, ncepnd de la pagina
227.
214
ntreinerea
Bateria
Bateria necesit foarte puin

ntreinere. Nivelul lichidului trebuie
verificat n cursul inspeciilor de service
de rutin i nu trebuie completat dect
de tehnicienii dealerului dvs.
Vehiculul dumneavoastr
este echipat cu o baterie ar-
gint/calciu (marcat Ca). Acest tip de
baterie trebuie s fie nlocuit numai cu o
baterie argint/calciu. Nu se va utiliza
nici un alt tip de baterie.
Curentul i capacitatea bateriei noi
trebuie s corespund cu cele ale vechii
baterii sau cu recomandrile Ford.
Contactai un dealer pentru a afla
specificaiile corecte ale bateriei.
ncrcarea bateriei
Deconectai sau scoatei bateria din
vehicul cu respectarea instruciunilor
specificate n seciunea Demontarea i
instalarea, ncepnd de la pagina 189.
Verificai ca echipamentul de ncrcare
a bateriei s fie corespunztor pentru
bateria dumneavoastr i respectai de
fiecare dat instruciunile fabricantului
echipamentului de ncrcare baterie.
215
ntreinerea
Sistemele de splare parbriz
Sistemele de splare parbriz i

lunet sunt alimentate de la acelai re-
zervor. Dac este necesar, completai cu
ap curat i concentrat de splare
parbriz. Se recomand folosirea de con-
centrat de splare parbriz Ford.

consultai seciunea Lichidele folosite n
funcionarea vehiculului, ncepnd de la
pagina 227.
Duzele de pulverizare ale

dispozitivului de splare
Duzele globulare pot fi reglate cu

precizie folosind un ac.
Duza dispozitivului de splare lunet
este montat pe cel de-al treilea stop pe
frn spate.
Pentru a asigura funcionarea corect
a sistemului, meninei permanent curate
duzele dispozitivelor de splare, cur-
nd depunerile de zpad i ghea.
216
ntreinerea
Verificarea lamelelor
tergtoarelor de parbriz
Verificai netezimea lamelor ter-

gtoarelor trecnd cu degetele peste
muchiile acestora. Lamele nu func-
ioneaz corect dac pstreaz urme de
vaselin, silicon sau combustibil. Pentru
curarea acestora, recomandm soluii
de curare Ford. Curai muchia
lamelor tergtoarelor cu ap aplicat cu
ajutorul unui burete moale.
Schimbai lamele tergtoarelor cel

puin o dat pe an.
Se recomand schimbarea lamelor
tergtoarelor nainte de sezonul de
iarn.
nlocuirea lamelelor
tergtoarelor
Ridicai braul tergtorului i pozi-

ionai lama n unghi drept fa de braul
de susinere. Pentru a demonta lama,
apsai pe clema de reinere n sensul
sgeii, dezangajai lama de cauciuc i
tragei-o de pe braul de susinere, n
direcie opus.
217
ntreinerea
ANVELOPELE
Pentru sigurana dumneavoastr
Cnd realimentai cu combustibil,

verificai i presiunea pneurilor cnd
acestea sunt reci (nu uitai s includei i
roata de rezerv). Pentru presiunea
recomandat a pneurilor, consultai seci-
unea Date legate de anvelope, ncepnd
de la pagina 231.
Respectai presiunea corect a
pneurilor, n special cnd transportai Pentru mai multe detalii privind
ncrcturi mari i conducei cu vitez tipurile de anvelope de iarn i lanurile
ridicat. Presiunea prea mic reduce pentru zpad permise, consultai sec-
stabilitatea, crete rezistena de rulare i iunea Anvelope pentru iarn, de la
accelereaz gradul de uzur a anve- pagina 235.
lopelor, determinnd apariia de defecte
preliminare care pot conduce la
accidente.
Dac trebuie s urcai pe o bordur,
facei acest lucru lent i, pe ct posibil, Pentru aruncarea la deeuri a
abordai bordura cu roile n unghi anvelopelor uzate procedai
drept. Evitai orice obstacole abrupte numai n conformitate cu reglementrile
sau ascuite. Evitai frecarea anvelope- locale cu privire la protecia mediului.
lor de bordur cnd parcai. Schimbai anvelopele de iarn cu cele
Examinai cu regularitate suprafaa de var imediat ce starea oselei permite
anvelopelor s nu existe tieturi, corpuri acest lucru. Aceast msur va conduce
strine prinse n striuri sau zone de la reducerea consumului de combustibil
uzur neuniform. Uzura neuniform a i a zgomotului.
benzii de rulare a anvelopei poate indica
o centrare incorect a roilor.
Exist o grosime minim legal a
profilului benzii de rulare a anvelopei.
Totui, reinei c performana i
sigurana anvelopelor tind s scad dup
atingerea limitei de 3 mm. Riscul de
acvaplanare este mult mai mare o dat cu
reducerea grosimii profilului anvelopei.
218
Capaciti i specificaii
NUMERELE DE IDENTIFICARE
Plcua de identificare a Plcua cu seria de asiu
vehiculului
Plcua de identificare a vehiculului

se afl n partea inferioar a stlpului
dreapta fa. Pe ea sunt nscrise datele
indicnd tipul vehiculului, numrul de
identificare, greutatea vehiculului i date
de identificare a diferitelor componente.
Numrul de identificare a
vehiculului
Numrul de identificare a vehiculului

se afl n compartimentul motorului.
Seria de asiu
Este de asemeni tanat i pe eticheta din
plastic de pe partea stng a planei de (Datele indicnd greutatea vehiculului)
bord. Seria de asiu de pe bord poate fi
citit prin parbriz din exteriorul vehi-
culului. Un simbol de pe etichet indic
numrul de airbag-uri instalate.
Seria motorului
n funcie de tipul motorului, seria

motorului este tanat pe blocul motor
(privit dinspre postul oferului):
Toate motoarele - lng cutia de
viteze, n partea frontal stng, cu faa
spre radiator.
219
COMBUSTIBIL
Folosii doar tipurile de combustibil

indicate n acest capitol; folosii de
fiecare dat combustibil de calitate
superioar, care conine detergeni i ali
aditivi. Folosirea unui combustibil de
calitate inferioar poate conduce la
defectarea motorului.
Nu folosii aditivi suplimentari

sau alte soluii de tratament
pentru motor. Acestea nu sunt necesare
i pot provoca defeciuni care nu sunt
acoperite de Garania Ford.
La deurubarea buonului rezer-

vorului este posibil s auzii un uierat
slab. Acest lucru este normal i nu
trebuie luat n considerare. Pentru a
evita vrsarea de combustibil, ncetai
ntotdeauna alimentarea la a doua oprire
automat a pompei.
Sistemul de alimentare cu
combustibil este sub presiune.
Exist riscul de rnire dac apar scur-
geri n sistem. Nu v apropiai cu fla-
cr deschis sau orice alt surs de
cldur de sistemul de alimentare.
220
Motoare pe benzin Motoare Diesel
Folosii numai combustibil de nalt Folosii numai combustibil de nalt

calitate, conform cu specificaiile calitate, conform cu specificaiile EN
EN 228 sau specificaii echivalente. 590 sau specificaii echivalente.
Nu folosii RME (bio Diesel) cu

Benzin fr plumb
excepia motorinelor originali
(cifr octanic 95) care conin un amestec de maxim
Folosii exclusiv benzin fr plumb 5% RME. Ford nu i asum nici o
cu cifra octanic de minimum 95. Se responsabilitate pentru defeciunile
poate folosi i benzin fr plumb cu produse de folosirea RME (bio Diesel)
cifr octanic mai mare, dar nu va aduce n concentraii mai mari de 5%.
avantaje semnificative.
tuul de umplere al rezervorului Nu folosii ulei vegetal n loc
vehiculelor cu motoare pe benzin are o de motorin. Ford nu-i asum
deschiztur ngust ce se potrivete nici o responsabilitate pentru defecte
doar duzei pompelor de combustibil cauzate de folosirea de ulei vegetal, n
fr plumb. nici o concentraie.
Folosii ntotdeauna benzin fr
plumb. Benzina care conine Nu este recomandabil utilizarea
plumb poate provoca defectarea ndelungat a aditivilor. Nu
iremediabil a convertorului catalitic i adugai kerosen/parafin sau benzin
a senzorului HO2S (senzor detector de n motorin.
oxigen n gazele nclzite de Dac, n mod neintenionat, alimentai
eapament). Ford nu i asum nici o vehiculul cu benzin, n loc de
responsabilitate pentru defeciunile motorin, nu ncercai s pornii moto-
produse de benzina cu plumb. Dei rul. Aceast operaie poate provoca
aceste defeciuni nu sunt acoperite de defeciuni grave i costisitoare, n
garanie, luai imediat legtura cu cel special la motoarele TDCi. Ford nu i
mai apropiat dealer dac ai alimentat asum nici o responsabilitate pentru
din greeal cu combustibil fr defeciunile produse de funcionarea
plumb. vehiculului cu benzin. Dei aceast
defeciune nu este acoperit de garan-
ie, luai imediat legtura cu cel mai
apropiat dealer.
221
Date despre motor

1.25 l
Tip motor 1.3 l Duratec 8 V
Duratec 16V
Capacitate cilindric cm3 1242 1299

Putere maxim kW (CP) 51 (70) 55 (75) 44 (60) 51 (70)
Conform Directivei CE la rpm 5500 6000 5000 5600
Cuplu maxim Nm 101 108 99 106
Conform Directivei CE la rpm 2500 2800 2500 2600
Calitate necesar a combustibilului Benzin fr plumb cifra octanic 95*
Turaia maxim 6450 5950

continu a motorului rpm
Turaia maxim cu intermitene 6675 6208
a motorului rpm
Turaie la ralanti rpm
750
(cu ventilatorul pornit)
Sistem de injecie Injecie electronic de combustibil
Ordinea de aprindere 1-3-4-2
Bujie cu scnteie (Motorcraft) AYFS 22 C AYFF 32 CJ
Distana ntre electrozi mm 1,3
Sistem aprindere Sistem electronic de aprindere
Jocul supapelor Admisie mm 0,20 Reglare hidraulic a
(rece) * Evacuare mm 0,30 supapelor
Filtru ulei motor (Motorcraft) EFL 10 EFL 600
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar acest lucru nu aduce
** Verificai/reglai cu motorul oprit, la cel puin 5 minute de la oprirea acestuia.
222
1.4 l 1,6 l 1.4 l DuraTorq

Tip motor Duratec Duratec TDCi
16V 16V Turbo Diesel
Capacitate cilindric cm3 1388 1596 1399
Putere maxim kW (CP) 59 (80) 74(100) 50 (68)
Conf. Directivei CE la rpm 5700 6000 4000
Cuplu maxim Nm 124 146 160
Conf. Directivei CE la rpm 3500 4000 2000
Benzin fr plumb
Combustibil Motorin
cifr octanic 95*
Turaia maxim continu 6450 4500
a motorului rpm
Turaia maxim cu intermitene 6675 4860
a motorului rpm
Turaie la ralanti rpm 750 750
(cu ventilatorul pornit)
Sistem de injecie Injecie electronic de combustibil
Succesiune aprindere 1-3-4-2
Bujie cu scnteie (Motorcraft) / AYFS 22 C EZD 40
Bujie incandescent (NGK)
Distana ntre electrozi mm 1,3 1,3 -
Sistem aprindere Sistem electronic de -

aprindere
Joc supap Admisie mm 0,20 0,20 Reglare
0,30 0,34 hidraulic a
(rece) ** Evacuare mm supapelor
Filtru ulei motor (Motorcraft) EFL 10 EFL 908
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar acest lucru nu aduce
** Verificai/reglai cu motorul oprit, la cel puin 5 minute de la oprirea acestuia.
223
Consum combustibil conform Directivei CE 80/1268/CEE

Dimensiune Raport final Greutate de Consum combustibil - litri/100 km Emisii de
referin conf.
anvelope de transmisie CE ntre i Mediu Mediu Total CO2 (g/km)
(kg) urban ne-urban
1,25 l Duratec 16V, 51 kW (70 CP)
175/65 R 14 8.6 4.9 6.2 148
195/50 R 15 4.25 1095...1165 8.8 5.2 6.5 155
195/45 R 16
1,25 l Duratec 16V, 55 kW (75CP)
175/65 R 14 8.6 4.9 6.2 148
195/50 R 15 4,25 10951165 8.8 5,4 6,7 158
195/45 R 16
1.3 l Duratec 8V, 44 kW (60CP)
175/65 R 14* 3.82 7,9 4,8 5,9 140
175/65 R 14 10951165 8,3 5,0 6,2 147
195/50 R 15 4,06 8,6 5,2 6,5 154
195/45 R 16
1,3 Duratec 8V, 51 kW (70 CP)
175/65 R 14 8,4 5,0 6,2 147
195/50 R 15 4,06 1095...1165 8,6 5,3 6,5 154
195/45 R 16
1,4 Duratec 16V, 59 kW (80 CP)
175/65 R14 8,6 5,1 6,4 153
195/50 R 15 4,06 1195...1165 8,8 5,4 6,7 158
195/45 R 16** 9,1** 5,7** 7,0** 165**
1,4 Duratec 16V, 59 kW (80 CP) cu transmisie Durashift EST
175/65 R14 8,3 5,2 6,3 150
195/50 R 15 4,25 1095...1165 8,5 5,6 6,6 157
195/45 R 16
* n funcie de ar.
** La momentul editrii manualului, datele nu erau disponibile.
224
Consum combustibil conform Directivei CE 80/1268/CEE

Dimensiune Raport final Greutate de Consum combustibil - litri/100 km
anvelope de transmisie referin
conf. CE Emisii de
Mediu Mediu Total
ntre i CO2 (g/km)
(kg) urban ne-urban
1,6 l Duratec 16V, 74 kW (100 CP)
175/65 R 14 4.25 9,1 5,2 6,6 157
195/50 R 15 1095...1165 9,4 5,4 6,9 164
195/45 R 16* 4,06 9,5* 5,7* 7,1* 168*
1,4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel 50 kW (68 CP) cu/fr transmisie Durashift EST
175/65 R 14 5,3 3,7 4,3 114
95/50 R 15 11351165 5,5 3,9 4,5 119
195/45 R 16 3,37
175/65 R 14 5,4 3,8 4,4 117
195/50 R 15 1145...1225 5,6 4,0 4,6 120
195/45 R 16
* Numai vehiculele cu echipare Sport.
Date despre treptele de vitez (km/h)*

Transmisie manual
Motor Treapta 1 Treapta 2 Treapta 3 Treapta 4 Treapta 5
1,25 l Duratec 16V 0 - 47 11 - 87 16 - 131 21 - 164 27 - 163
1,3 l 44 kW (60 CP) 0 - 46 10 - 86 15 - 125 21 - 152 26 - 152
Duratec 8V 51 kW (70 CP) 0 - 46 10 - 86 15 - 125 21 - 161 26 - 161
1,4 l Duratec 16V 0 - 46 10 - 86 15 - 125 21 - 167 26 - 167
1,6 l Duratec 16V 0 - 50 10 - 82 14 - 120 20 - 166 25 - 183
1,4 l DuraTorq TDCi 0 - 43 12 - 80 19 - 120 25 - 162 31 - 164
* Valorile variaz n funcie de dimensiunea anvelopelor.
225
ULEIUL DE MOTOR Temperatura exterioar

Schimbul de ulei de motor
Ford Motor Company recomand
folosirea de ulei de motor Ford/Motorcraft
Formula E SAE 5W-30. Motorul
vehiculului dvs. a fost proiectat pentru a
folosi acest ulei. Utilizai acest tip de ulei
pentru obinerea celor mai bune
performane.
Alternativ se pot folosi i uleiuri
avnd vscozitatea SAE 5W-30 care
corespund specificaiilor Ford sau Vscozitate recomandat
WSS-M2C913-B.
Pentru motoarele pe benzin se pot mbuntiri ale uleiurilor recomandate
folosi de asemenea uleiuri de motor i vor fi ncntai s v acorde asisten
conforme cu specificaia Ford dac avei nevoie de informaii
WSS-M2C913-A. suplimentare sau sfaturi.
Nu folosii uleiuri care nu
Completarea cu ulei de motor corespund specificaiilor i
cerinelor de mai sus.
Dac nu reuii s gsii un tip de Folosirea unor uleiuri necorespunztoa-
ulei care ntrunete specificaiile re poate provoca defeciuni ale moto-
menionate, trebuie s utilizai un tip de rului ce nu sunt acoperite de garania
ulei cu vscozitatea SAE 5W-30, SAE Ford.
5W-40 sau SAE 10W-40, n funcie de
Nu depii niciodat
temperatura exterioar, care ndeplinesc
specificaiile ACEA A1/B1 sau ACEA marcajul MAX de pe joj.
A3/B3. Utilizarea acestor uleiuri poate
avea ca rezultat pornirea mai greoaie a Nu folosii aditivi
motorului, reducerea performanelor suplimentari sau alte produse
acestuia, creterea consumului de com- de tratare a motorului. Acestea
bustibil i unnivel crescut al emisiilor. nu sunt necesare i pot provoca
Dealerii Ford sunt permanent la defeciuni care nu sunt acoperite de
curent cu ultimele schimbri i garania Ford.
226
LICHIDELE FOLOSITE N nlocuirea lichidului de frn trebuie s se

FUNCIONAREA VEHICULULUI fac simultan cu nlocuirea plcuelor de
frn.
Schimbai aceste lichide la inter-
valele indicate n Certificatul de Garan-
ie i Ghid de Service.
Trebuie pstrat curenia
Uleiul de transmisie perfect la completarea cu
lichid de frn. Praful care intr
Folosii Ulei de Transmisie Ford sau n sistemul de frnare poate reduce
ulei de transmisie ce corespunde performanele frnrii.
specificaiei Ford WSD-M2C 200-C.
Lichidul de rcire
Servodirecia
Utilizai un amestec de 50% ap i
Folosii ulei hidraulic ce corespunde 50% antigel Motorcraft Super Plus sau
specificaiei Ford WSA-M2C 195-A. lichid de rcire conform specificaiei
Ford WSS-M97 B44-D.
Lichidul de frn i de ambreiaj Pentru detalii suplimentare privind
completarea nivelului lichidelor folosite
Folosii numai Lichid de frn n funcionarea vehiculului, consultai
Motorcraft Super DOT 4 sau lichid de seciunea Rezervorul lichidului de
frn ce corespunde specificaiei Ford rcire, ncepnd cu pagina 213.
ESD-M6C 57-A. Umplei pn la
marcajul MAX dac este necesar.
Nu aruncai recipientele
goale, cele care conin ulei uzat
Folosii doar lichid de frn fr i filtrele la gunoiul menajer.
parafin. Folosii n acest scop spaiile locale
Lichidul de frn trebuie nlocuit o autorizate, special amenajate.
dat la doi ani.
n condiii de solicitare maxim (cum ar
fi tractarea unei remorci, folosirea intensiv
a vehiculului n zonele montane etc.),
227
Lichidul de splare a parbrizului i parbriz. Cel mai potrivit este un

lunetei recipient transparent cu capacitatea de
2,5 litri i cu gradaie de volum.
Umplei rezervorul cu ap i concen-
Consultai instruciunile de pe
trat de splare parbriz. La temperaturi
recipient pentru a obine concentraia
sczute, folosii lichid de splare parbriz
corect. Se recomand folosirea de
pentru iarn.
lichide de splare parbriz Ford, formula
pentru var i respectiv pentru iarn.
Pentru a obine un efect maxim de
curare, este important s respectai Ghidul pentru staia de benzin
exact instruciunile de obinere a
amestecului. Se recomand prepararea Pentru a v informa rapid cnd
amestecului de concentrat de splare realimentai la staia de benzin, citii
parbriz i ap ntr-un recipient curat indicaiile de pe ultima copert a acestui
separat, nainte de turnarea amestecului manual sau cele de la pagina 255.
n rezervorul pentru lichid de splare
Capaciti (litri)
1,25 l 1,3 l 1,4 l 1,6 l 1,4 l DuraTorq
Motor Duratec Duratec Duratec Duratec 1TDCi
16V 8V 16V 16V Turbo Diesel
Ulei motor
- cu filtru 3,80 4,35 3,80 4,10 3,8
- fr filtru 3,80 3,9 3,50 3,75 3,4
Transmisie manual 2,3
Servodirecie Marcajul MAX.

Sistem de rcire inclusiv
nclzire 5,0 5,5
Sistem de splare parbriz 2,5
Rezervor combustibil 45
Rezervor lichid de frn/
ambreiaj Marcajul MAX.
228
GREUTATEA VEHICULULUI Evitarea deteriorrii vehiculului
Respectai indicaiile pri- Cnd conducei vehiculul pe osele

vind greutatea brut maxim i nepavate, pe osele de munte cu multe
greutatea maxim admis pe serpentine, n ramp abrupt etc.,
puntea fa i, respectiv, puntea spate. trebuie s procedai cu mare atenie
La tractarea unei remorci, respectai pentru a nu deteriora componentele
limitele de greutate permise pentru tren joase ale vehiculului, cum ar fi spoilerul
(vehicul plus remorc). Datele sunt sau eava/toba de eapament.
nscrise pe plcua de identificare a Se va acorda atenie deosebit
vehiculului i n documentele conducerii vehiculelor cu garda la sol
vehiculului (unde este cazul). Pentru mai joas sau a vehiculelor ncrcate cu
amnunte, consultai dealerul Ford. sarcin maxim.
Depirea acestor greuti poate
determina schimbri n comportamentul
la frnare i manevrare al vehiculului i
poate cauza producerea de accidente.
Respectai ntotdeauna reglemen-

trile naionale cu privire la conducerea
cu tractarea unei remorci.
Masa proprie este masa vehiculului

pregtit de drum, adic inclusiv lichidul
de rcire, lubrifianii, rezervorul umplut
90%, scule, roata de rezerv i oferul
(75 kg).
Sarcina util se afl scznd masa

proprie din greutatea brut admis.
Orice echipamente opionale i alte
echipamente instalate ulterior vor reduce
sarcina util.
Patru pasageri cntresc cca 300 kg,

adic n medie 75 kg de persoan.
229
Greutatea vehiculului (kg)

1,25 l Duratec 16V Cu 3 ui Cu 5 ui
Masa proprie 1095-1152 1097-1152
Sarcin util 368-425 378-433
Greutate brut admis 1520 1530
Sarcina admis pe acoperi 75 75
1,3 l Duratec 8V
Masa proprie 1105-1162 1107-1162
Sarcin util 348-425 358-433
Greutate brut admis 1510-1530 1520-1540
1,4 l Duratec 16V
Masa proprie 1095-1162 1097-1162
Sarcin util 358-430 368-443
1,6 l Duratec 16V
Masa proprie 1104-1158 1108-1163
Sarcin util 367-421 377-432
Greutate brut admis 1525 1540
1,4 DuraTorq TDCi
Masa proprie 1136-1199 1137-1197
Sarcin util 361-429 363-443
230
DATE LEGATE DE ANVELOPE la nivelul celei mai mari valori

specificate pentru combinaia vehi-
Presiunea n anvelope
cul/dimensiune anvelop.
Presiunea n anvelope trebuie Dac sunt folosite anvelope de
verificat nainte de a porni la drum, iarn, presiunea n pneuri trebuie mrit
cnd pneurile sunt reci. Presiunea cu 0,1 bari.
pentru roata de rezerv trebuie stabilit
Presiunea n anvelope (anvelope reci)

Model Dimensiune Bari
anvelope * Sarcin normal Sarcin maxim
pn la 3 pers. peste 3 pers.
Fa Spate Fa Spate
1,25 l 175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
Duratec 195/50 R 15 2,0 1,8 2,5 2,8
16V 195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
1,3 175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8

Duratec 195/50 R 15 2,0 1,8 2,5 2,8
8V 195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
1,4 175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
Duratec 195/50 R 15 2,0 1,9 2,5 2,8
16V
195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
1,6 l 175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
Duratec 195/50 R 15 2,0 1,9 2,5 2,8
16V
195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
1,4 l 175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
DuraTorq
195/50 R 15 2,0 1,9 2,5 2,8
TDCi
195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
* Anvelope de var cu diverse limite de vitez, n funcie de performana motorului.
231
Remarci privind presiunea n

anvelope
Presiunea n anvelope se refer la

anvelopele reci.
Nu este necesar creterea
presiunii n anvelope dac viteza de
rulare depete 160 km pe or doar
pentru scurt timp.
Presiunea n anvelope trebuie
crescut la valorile indicate pe pagina
anterioar, dac se conduce la viteze
mari pe o perioad mai lung de timp
sau n mod continuu.
Creterea presiunii pentru cazurile n care se conduce la viteze mai mari de 160
km/h (pneuri reci)
*bari
Sarcin normal, cu Sarcin maxim, cu
Dimensiune
Model maximum 3 pers. mai mult de 3 pers.
pneuri
Fa Spate Fa Spate
175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
Toate 195/50 R 15 2,2 2,0 2,5 2,8
195/45 R 16 2,3 2,2 2,5 2,8
232
Schimbarea anvelopelor
Anvelopele sau jantele neco-

respunztoare pot cauza acci-
dente i duce la nevalidarea omologrii
de tip a vehiculului.
Consultai documentele vehiculului
dvs. (dac este cazul) pentru a afla
combinaia corect, autorizat, de
anvelop/jant, pentru vehiculul res-
pectiv, sau cerei informaii dealerului
Ford.
Not: Anvelopele noi necesit un

rodaj pe o distan de aproximativ 500 km.
n acest timp, vehiculul poate prezenta
caracteristici de rulare diferite. Din acest
motiv, evitai bruscarea mainii pe par-
cursul primilor 500 km.
Not: Vitezometrul vehiculului este

influenat de dimensiunea anvelopelor
utilizate pe vehicul. Dac dimensiunea
anvelopelor (diametrul, nu limea) este
diferit de cea a anvelopelor instalate
din fabric, ducei vehiculul la un dealer
Ford pentru reprogramarea sistemului
de gestiune motor. Dac nu se
reprogrameaz sistemul de gestiune
motor, este posibil ca vitezometrul s nu
indice viteza corect.
233
Pentru a v asigura c anvelopele

din fa i din spate se uzeaz uniform i
dureaz mai mult, se recomand
schimbarea anvelopelor din fa cu cele
din spate i invers la intervale regulate
de 5000 - 10000 km, conform celor
indicate n grafic.
Intervalul corespunztor pentru
rotaia anvelopelor poate varia n
funcie de stilul de conducere i su-
prafeele pe care ai condus vehiculul.
n acelai timp anvelopele trebuie veri-
ficate, pentru a constata eventualele
deteriorri.
Este posibil ca vehiculul dvs. s fie
echipat cu anvelope cu rezisten redus
la rulare (doar tipul 175/65 R 14)
(vehicule dotate cu motoare 1,3 l Duratec
8V, 44 kW - 60CP - fr aer condiionat).
Aceste anvelope au fost realizate
pentru armonizare optim cu asiul vehi-
culului dvs. i sunt destinate n acelai
timp reducerii consumului de combustibil.
Astfel, ele contribuie n mod
esenial la manevrarea economic i n
siguran.
La schimbarea anvelopelor, v re-
comandm insistent s folosii aceeai
marc de anvelope cu cele iniiale sau s
cerei sfatul dealerului Ford.
234
Anvelope pentru iarn Dac folosii roata de rezerv n

acelai timp cu anvelopele de iarn,
Roile din aliaj nu trebuie urmai instruciunile din seciunea Roata
asigurate folosind piulie destinate de rezerv, ncepnd de la pagina 182.
roilor din oel.
Lanurile de zpad
Dac se folosesc anvelope de iarn,
acestea se vor monta pe toate cele patru Folosii lanuri antiderapante cu zale
roi. Nu depii viteza maxim mici numai pentru roile motoare (din
specificat de productorul anvelopelor. fa). Solicitai dealerului Ford s v
Se recomand s lipii un autocolant indice lanurile potrivite.
pe bord, n raza privirii oferului, n care
s fie menionat viteza maxim de Montai lanuri de zpad doar pe
rulare. anvelopele de tipul 175/65 R 14.
Cnd se folosesc anvelope pentru Nu depii 50 km/h. Scoatei

iarn, trebuie respectat presiunea imediat lanurile cnd oseaua nu mai
indicat de productor. este acoperit de zpad.
Sistemul antiblocare frne va con-
tinua s funcioneze normal.
Not: Piuliele roilor din aliaj pot fi
folosite de asemeni pentru roata de re- Pentru a evita deteriorarea capacelor
zerv din oel, pentru o perioad scurt de roi cu diametru plin, acestea trebuie
de timp (maxim 2 sptmni). Respec- demontate nainte de montarea
tai instruciunile din seciunea Roata de lanurilor pe roi.
rezerv, ncepnd de la pagina 182.
Reinstalai capacele roilor imediat
dup ce scoatei lanurile antiderapante.
235
DIMENSIUNI
vehicule cu 3 ui
vehicule cu 5 ui
Dimensiuni (mm) cu 3 ui cu 5 ui
A= Lungime maxim 3916
B = Lime total (inclusiv oglinzile exterioare) 1907
C = nlime total (mas proprie) 1437-1468 1432-1463
D = Ampatament 2486
E = Ecartament fa 1464-1474
spate 1434-1444
236
Instalarea echipamentului
PUNCTELE DE ATAARE A de remorcare va fi efectuat ex-
ECHIPAMENTULUI DE clusiv de ctre o persoan calificat.
REMORCARE V recomandm un dealer Ford.
Distane mm*
*A = Bar de protecie - centrul cuplei de remorcare 115
B = Punct de ataare - centrul cuplei de remorcare 14
C = Centrul roii - centrul cuplei de remorcare 747
D = Centrul cuplei de remorcare - lonjeron 507
E = Latura interioar a lonjeronului 1014
F = Centrul cuplei de remorcare - punct de prindere central 316
G = Centrul cuplei de remorcare - punct de prindere central 602
* Toate msurtorile se refer la echipamentul oficial de remorcare furnizat de Ford.
237
Telecomand cu radiofrecven V recomandm s folosii tele-

comanda doar n rile menionate n
La verificarea aprobrii de tip a list.
telecomenzii dumneavoastr, consultai
tabelul de mai jos.
Aprobarea de tip a telecomenzii

ara Numr test oficial
* Prin prezenta, Siemens declar c aceast telecomand este conform cu cerinele

eseniale i alte prevederi importante ale Directivei 1999/5/CE.
238

* Prin prezenta Siemens declar c aceast telecomand este conform cu

cerinele eseniale i alte prevederi importante ale Directivei 1999/5/CE.
239

La inspectarea aprobrii de tip a sistemului de imobilizare a motorului
dumneavoastr, consultai tabelul de mai jos.

* Date necunoscute la data tipririi
240

241
Accesorii
ACCESORII radioemitoare i sunt instalate pe

vehicul, trebuie s corespund
O gam larg de accesorii de calitate reglementrilor locale i s fie montate
este disponibil prin intermediul dealerilor numai de personal de service calificat.
Ford. Aceste accesorii au fost special
create pentru a v permite personalizarea
vehiculului conform preferinelor dum- Sistemele mobile de comunicaii
neavoastr i pentru a-i completa stilul i pot afecta funcionarea vehiculului, n
aspectul aerodinamic. Fiecare accesoriu special dac nu sunt proiectate special
este fabricat din materiale de nalt calitate pentru utilizare ntr-un vehicul sau nu
i corespunde caracteristicilor Ford pri- sunt instalate corect. Cnd sunt puse n
vind construcia rigid i sigurana. funciune, aceste sisteme pot cauza
Fiecare accesoriu instalat de un dealer funcionarea defectuoas a motorului. n
Ford va beneficia de garania complet plus, aceste sisteme se pot deteriora sau
Ford. performanele lor pot fi afectate de
funcionarea vehiculului. Aparatele de
Termenii de garanie sunt explicai
radio-recepie n banda CB (band
n Certificatul de garanie i ghidul de
pentru comunicaii private), teleco-
service.
manda de deschidere garaj i alte emi-
Consultai dealerul Ford pentru toare cu puteri de 5 W sau mai mici nu
informaii detaliate privind accesoriile vor afecta, n mod normal, funcionarea
disponibile pentru varianta de model pe vehiculului.
care o deinei.
Ford nu-i poate asuma responsa-

Not: Pentru a obine performane i bilitatea pentru nici un efect advers sau
siguran maxime, pstrai permanent n daune ce pot fi cauzate de folosirea unor
minte urmtoarele informaii atunci cnd astfel de echipamente.
instalai diverse accesorii sau echipa-
mente pe vehiculul dumneavoastr:
Cnd adugai pasageri sau bagaje,

nu depii greutatea total admis pe
osia din fa sau din spate a vehiculului.
Consultai dealerul Ford pentru
informaii privind greutatea specific.
Sistemele mobile de comunicaii -

ca radiourile cu frecvene, telefoanele i
alarmele antifurt - care sunt dotate cu
242
Accesorii
SETUL HANDS-F
FREE PENTRU
TELEFONUL MOBIL
Reinei c utilizarea telefo-

nului n timpul conducerii vehi-
culului distrage atenia oferului de la
trafic i prelungete timpul de reacie.
Cuplai contactul (poziia I sau II)

pentru a activa modul hands-free".
Telefonul mobil se va ncrca

automat cnd l aezai n suportul
aferent, cu contactul cuplat (poziia I
sau II). La decuplarea contactului
(poziia 0), modul ncrcare telefon se
dezactiveaz.
Dac sistemul audio este dotat cu

funcia de trecerea automat n surdin,
acesta va trece radioul n surdin n
timpul unui apel telefonic i apoi va
reveni automat la modul difuzare
emisie.
243
Accesorii
Nivelul volumului apelurilor primite

se poate regla pe telefonul mobil.
Metoda efectiv depinde de tipul
telefonului i de programul software al
acestuia. Sensibilitatea microfonului
este presetat. Dac este necesar, deale-
rul Ford v poate regla sensibilitatea
telefonului pe modulul hands-free.
Reinei c anumite funcii (timpul

automat de dezactivare, volumul etc.) se Microfon
pot seta independent, folosind software-ul
telefonului mobil.
Dac vehiculul nu este livrat cu set

hands-free preinstalat, putei apela la
dealerul Ford pentru a v instala un
astfel de set.
244
INDEX
A Pagina B Pagina
ABS. Vezi Frnele Bateria 188-193

Accesorii 242-244 Bateria auxiliar 172-173
Airbag-uri 82-91 Bateria deconectat 127
Lampa de avertizare airbag 49,89 Lampa de avertizare contact 13

Pornirea cu
Airbag-uri pentru
baterie auxiliar 191-193
scaunele din fa 83
Airbag-uri laterale 86
ntreinerea 203
Aer condiionat. Vezi nclzire i
Telecomanda, nlocuire
ventilaie
baterie 65
Anvelope i roi
Sfaturi privind
Schimbarea unei roi 181-187
sigurana 188-190
Curarea roilor 180
Blocarea centralizat a uilor, vezi
Montarea unei roi 187 Sistemul de blocare
Ridicarea pe cric 184-185 Bricheta 55
Demontarea unei roi 167 Bujiile 201-203
nlocuire anvelopelor 233-234
Lanurile de zpad 235
Roata de rezerv 182-183
Anvelop de rezerv,
temporar 164
Presiunea n pneuri 197,210-211
Anvelope de iarn 235
245
INDEX
C Pagina Realimentarea 149-450

Consumul de
Capota 58, 205 combustibil 158-159
Capaciti i specificaii 219 Indicatorul de combustibil 21
Convertorul catalitic 149-151 Cifre octanice
combustibil 221
Copiii Lampa avertizare nivel
Dispozitiv de siguran sczut de combustibil 12
pentru copii 6-92 Capacitate rezervor 228
Dispozitive de blocare Combustibil fr plumb 149, 221
de siguran pentru copii 57 Clapeta buonului rezervorului
Capacitate cilindric 222-223 de combustibil 58
Conducerea vehiculului Comutator nchidere
Frnarea cu ABS 132-133 sistem de injecie 163-164
Condusul cu convertor Comutator semnalizare
catalitic 150 avarie 49, 162
Condusul cu ncrctur Claxonul 43
pe acoperi 157 Contactul 137
Condusul cu remorc Cricul 184-185
ataat 154-456 Cheile 56-69
Condusul economic 158 Vezi i: Sistemul de blocare ui
Capaciti de alimentare 224-225 Caracteristici privind protecia 6
Capaciti de realimentare 207
Combustibil 199
Combustibil Diesel 221
246
INDEX
Centuri de siguran 78-81 E Pagina

Reglare pe nlime 79
ngrijirea centurilor ESP Vezi Programul Electronic de
de siguran 81 Stabilitate (ESP)
Dispozitiv pretensionare
centuri 80 F Pagina
Lamp avertizare dispozitiv
pretensionare centuri 18, 84 Frnele 130-136
Controlul vitezei, Lampa Lampa de avertizare ABS 16
de control automat vitez 14
Sistem de antiblocare
Contor de parcurs 23
frne (ABS) 131-132
Lichid de frn 130
D Pagina
Rezervor lichid de frn 212
Specificaie lichid de frn 227
Dezactivare airbag-uri 49, 90
Lampa de avertizare
Dubla blocare 60
sistem de frne 16, 17
Date privind treptele
schimbtorului de viteze 225 Frnele cu discuri 130
Diagrama de ntreinere 204 Sistemul de frne cu
Deteriorarea vopselei 202 circuit dublu 130
Direcia Frna de mn 136
Reglarea volanului 43 Farurile de cea. Vezi Luminile
Nivelul lichidului
servodirecei 214
Specificaia lichidului
servodireciei 227
Blocarea coloanei direciei 137
247
INDEX
G Pagina Dezghearea geamurilor 32

Curent de aer forat 25
Geamuri acionate electric 54 Filtrul de aer proaspt 26
Glosar simboluri vehicule 8-9
Greutatea vehiculului 229-230 Aer recirculat 33
Garania 131, 181 Fante de ventilaie 27
Geamuri, acionate electric 49-52 ntreinerea tapieriei din piele 202
ntreinere i ngrijire 203
H Pagina
- ngrijirea vehiculului 203-218
Produse de curat 202
I Pagina Dispozitiv de splare electric 199
Indicatoare audio 97
Instrumente de msur 21-24 J Pagina
Instrumente de bord 10-24

Introducere 4 Joja de ulei al motorului 210
Pagina K Pagina
Kitul de prim ajutor 162

nclzire i ventilaie 25-36
Aer condiionat 30-31
L Pagina
Aerul condiionat cu
remorca ataat 156
Lichidul de ambreiaj
Aer condiionat, ntreinere 183
Rezervorul lichidului
Distribuia aerului 28-29
de ambreiaj 212
248
INDEX
Specificaii 219 Lumini

Limitator de turaie motor 138 Faza lung 41
Lmpi indicatoare 12-20 Lampa de control faz lung 15
Luminile interioare 42, 173 Maneta multifuncional 41
Lumina de citit 42
Lmpile Farurile de cea spate 38
nlocuirea becurilor 165-173 Lumini laterale 35
Faza scurt 41 Lumini de avertizare 12-18
Lampa de control Luneta, cu sistem de
semnalizator de direcie 14 nclzire 36
Maneta semnalizator Lichidele folosite n funcionarea
de direcie 41 vehiculului 227-228
Lumini exterioare, semnal de Lmpile de avertizare 12-19
avertizare sonor 37
Comutator semnalizator M Pagina
avarie 49
Dispozitiv splare faruri 43 Motoare
Control unghiuri Capota 205
echilibrare faruri 39-40 Motoare Diesel, lampa de control
Farurile 37 bujii 15
Lmpi indicatoare 12-20 Motor diesel, pornire 140
Lumini interioare 42 Motor diesel, oprire 140
Comutator de lumini 5-37 Compartimente motor 207-209
Date privind motorul 222-223
249
INDEX
Sistemul de imobilizare Oglinzi retrovizoare exterioare,

motor 66-67 acionate electric 51
Numr motor 219 Oglinzi retrovizoare
Lamp avertizare motor 19 exterioare 51-52
Motor necat 139 Oglinzi retrovizoare exterioare,
Program strategie nclzite 51
funcionare limitat 138 Odometru 23
Motoare pe benzin 127
Rodajul 7 P Pagina
Motoare Pornirea la rece 139

Inhibare demaror 127 Protecia mediului 5
Pornirea motorului 138-140 Parbrizul cu nclzire 35
Maneta multifuncional 41 Punctele de fixare a cricului 185
Pornirea cu baterie auxiliar191-193
N Pagina
Portbagajul
Numere de identificare vehicul 198 Mrirea suprafeei de
Numrul de identificare vehicul 98 ncrcare 71-72
Plcua de identificare vehicul198 Capacul din interiorul
portbagajului 153
O Pagina Deschiderea portbagajului 57
Deschiderea hayonului 57
Oglinzile Transportul bagajelor 152
Oglinda retrovizoare Lampa de avertizare,
interioar 51 portbagaj 12
250
INDEX
Piese originale 4 Crligul de remorcare 194

Parcarea Remorca
Senzor cu ultrasunete pentru Aerul condiionat cu
distana de parcare 160-161 remorca ataat 156
Putere 201-203 Ataarea unei remorci 154-156
Puncte de putere 51 Roile - Vezi Anvelope i roi
Introducere 4-7
Portbagaj de acoperi, S Pagina
ncrctura de acoperi,
permis 157 Sistem antiblocare frne (ABS)
Priz, brichet 55 Vezi Frnele
Pornirea motorului 138-140 Sistem antifurt 70-71
Parasolare 52 Oprirea alarmei 71
Protecia prii de dedesubt a Scrumiera, scrumiera din fa 55
caroseriei 151, 200 Service Ford 203
R Pagina Sisteme audio 97-129

Prezentare tip 2500 98
Realimentarea cu Prezentare tip 3500 98
combustibil 220 Prezentare tip 4500 99
Relee i sigurane 174-180 Prezentare tip 6006 99
Lista cu caracteristici 97
Remorcarea
Punctele de remorcare 237
mpingerea/remorcarea 196-197
251
INDEX
Sistemul de rcire Lamp de avertizare

Antigelul 192-193 u deschis 12
Lichidul de rcire 214 Contactul 137
Capacitatea lichidului Cheile 56-58
de rcire 213 Chei, codificate pentru
Specificaia lichidului sistemul de imobilizare 66
de rcire 227 Dispozitivul de blocare 56-58
Protecia mpotriva Deschiderea capotei 205
coroziunii 193 Programarea telecomenzii 60-61
Instrumente de msurare Telecomanda 61, 57-62
temperatur 22 Telecomanda, nlocuirea
Sistemul de imobilizare motor. bateriei 65
Aprobarea de tip 206 Telecomanda,
Sigurane i relee 174-180 programarea 64
Selectarea treptelor de vitez 142 Telecomanda, aprobarea
Sistemul de imobilizare a motorului 66-67 de tip 238-241
Chei codificate 66
Sistemul de blocare de
Sistemul de blocare siguran 56-57
Blocarea centralizat Blocarea direciei 137
a uilor 59-65 Supraturaia 22
Dispozitiv de blocare Situaii de oprire de urgen 162
pentru siguran copii 57 Splarea, tergerea parbrizului
Dispozitiv de blocare ui 57 Sistemul de splare parbriz 216, 45
tergerea parbrizului 44
252
INDEX
tergere intermitent Semnale de avertizare, sonore 35

parbriz 44 Simboluri de avertizare 5
tergere/splare lunet 46 Splarea vehiculului 198-19
Capacitate lichid
dispozitiv splare parbriz 228 T Pagina
Rezervor lichid de
splare parbriz 195 Transmisia automat
Specificaie lichid de splare Lampa de control supraturaie 22
parbriz 227 Tetiere. Vezi Scaunele
Duze spltor parbriz 216 Tabloul de bord 10-11
Lamele tergtor parbriz 216 Transmisia manual 142
Manet tergtor parbriz 44 Pornirea prin remorcare/
Scaune i dispozitive de mpingere 196-197

Lichidul pentru transmisie 227
siguran 72-95
Capacitatea lichidului de
Scaunele 72
transmisie 228
Dispozitive de siguran
Tipuri de ulei 226
pentru copii 92-97
Telecomanda cu radiofrecven,
Poziia corect 72
Aprobarea de tip 238-241
Rabatarea sptarului 74
Trapa de acoperi 53
Tetiere 75
Tahometru 23
Scaune fa cu nclzire 76
Triunghiul reflectorizant 162
Huse 72,88
Service 203
253
INDEX
U Pagina
Ulei de motor 226

Capaciti 228
Joja pt. ulei de motor 210-211
Capacul rezervorului de ulei 211
Filtrul de ulei 201-203
Lampa de avertizare presiune
ulei 19
Specificaii de uleiuri 226
V Pagina
Vitezometru 23
Ventilaia. Vezi nclzirea i
ventilaia 25
254
Ghidul pentru staia de benzin Deschiderea clapetei buonului
rezervorului de combustibil
Deschiderea capotei
Rotii cheia n sens antiorar i deschidei
Tragei de maneta de eliberare a clapeta. Scoatei buonul.
capotei situat n partea stng a zonei
de sub masca coloanei de direcie.
Pentru o consultare rapid la reali-
mentarea vehiculului, putei s nre-
gistrai mai jos anumite date referitoare
la vehiculul dumneavoastr. Detaliile
respective pot fi obinute din seciunea
Capaciti i specificaii.
Capacitatea rezervorului de benzin:

45 litri
Combustibil fr plumb (cifra octanic 95)

Combustibil
Se poate folosi i combustibil fr plumb (cifra octanic 98)
Ulei de motor
Cnd adugai ulei nu depii niciodat marcajul MAX.
Dimensiunea
anvelopelor
Presiunea n Sarcin normal cu maximum 3 persoane
anvelope
Fa Spate
(anvelope reci)
Sarcin maxim cu mai mult de 3 persoane
Fa Spate
255
Paaport echipament audio
256

Fiesta Mk6 Romana PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Fiesta Mk6 Romana PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Cuprins

Scaunele i dispozitivele de siguran 72

Ghidul pentru alimentarea la staia de benzin 255

Paaport echipament audio 256

PREFA Sistemele de navigaie sunt des-

Operaiile de service i evidena

Cnd vedei acest simbol, este imperios

Dotri de protecie pentru Pericol extrem! Nu aezai

Anvelopele noi necesit o distan

Dup 1500 km putei crete treptat

Evitai utilizarea turaiilor

V dorim s v bucurai de plcerea

Glosarul simbolurilor folosite pentru vehicul

Consultai Manualul Proprietarului

Simbol triunghi reflectorizant

Simbol de avertizare dispozitive de

Dispozitive de blocare de siguran

Sistem antiblocare frne

Program electronic de stabilitate (ESP)

Lichid de frn fr coninut de petrol

Parbrizul cu sistem de nclzire

Geamuri cu acionare electric

Temperatura lichidului de rcire motor

Sistemul Durashift EST

Acidul din baterie

Evitai fumatul, flacra deschis

Pagina 40 Pagina 41 Pagina 43

Pagina 27 La unele variante aspectul i am-

Lamp avertizare nivel sczut de

Lamp de avertizare ui deschise

Lampa de avertizare contact Lamp de avertizare temperatur

Pentru a evita oprirea, nu

Lampa indicatorului de direcie

Dac vehiculul dumneavoastr este

Mesajul de avertizare transmis de

Not: Mesajul de avertizare poate

Lampa indicatoare pentru bujii

Lampa de avertizare Sistem

Lampa indicatoare pentru faz

Lampa de avertizare a sistemului

Adugai imediat lichid de

Va trebui s apsai pedala

Lampa de avertizare ABS

Frna normal (fr ABS) rmne

Indicaiile importante referitoare la

Reducei treptat viteza vehi-

Lampa de avertizare airbag/

Dac lampa se aprinde n timp ce

Dup cuplarea contactului, dac

Lampa de avertizare presiune ulei

Nu v reluai cltoria dac nivelul

Indicatorul sistemului de imobilizare

Lampa de avertizare contact

Indicator luminos faruri de cea

Indicator luminos faruri de cea

INDICATOARE Dup umplerea complet a rezer-

Sgeata alturat simbolului pompei

Pentru a asigura resetarea corect a

Dac acul indicator intr n zona

Avei grij s nu v prindei degetele

Pentru a evita oprirea, nu

Not: Vitezometrul vehiculului este

Contorul de parcurs individual poate