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COMPUTOS MTRICOS Y ANLISIS.

El objeto que cumplen los cmputos mtricos dentro una obra son:

- Establecer el costo de una obra o de una de sus partes.


- Determinar la cantidad de material necesario para la ejecutar una obra.
- Establecer volmenes de obra y costos parciales con fines de pago por avance de obra.

Los cmputos mtricos son problemas de medicin de longitudes, reas y


volmenes que requieren el manejo de formulas geomtricas; los trminos cmputo,
cubicacin y metrado son palabras equivalentes. No obstante de su simplicidad, el
cmputo mtrico requiere del conocimiento de procedimientos constructivos y de un
trabajo ordenado y sistemtico. La responsabilidad de la persona encargada de los
cmputos, es de mucha importancia, debido a que este trabajo puede representar
prdidas o ganancias a los propietarios o contratistas.
ANALISIS DE PRECIO UNITARIO
Es quizs el instrumento ms confiable para la determinacin del Costo de
Reposicin. El anlisis consiste en desglosar en tres (3) grandes grupos,
MATERIALES, EQUIPOS Y MANO DE OBRA (Adems de agregar los Costos
Administrativos y la Utilidad Empresarial).

Lo ms importante de un Anlisis de Precios Unitarios es fijar el


RENDIMIENTO de la obra, o sea la cantidad de obra que se ejecutar en un da o por la
unidad de medida. Este parmetro es el ms importante ya que todos los trminos
gravitarn en torno a este concepto ya que se define como UNIDAD para cada partida el
Costo dividido entre el Rendimiento.
Hay que ser cuidadosos en la determinacin del factor que comprende las
Prestaciones Sociales, Antigedad, Cesanta, Vacaciones, Feriados etc., este dato
depende en Venezuela generalmente del Contrato colectivo que Firma la Federacin de
Trabajadores de la Construccin y la Cmara de Industria de la Construccin y se
expresa como un porcentaje que debe incrementar al Valor Unitario de la Mano de
Obra.

Ejemplo de Anlisis de Precios Unitarios

INSTALACIONES PROVISIONALES

Consideramos instalaciones provisionales, aquellas que es necesario disponer


para poder llevar acabo, en las debidas condiciones de seguridad y salud, los trabajos
encargados, y una vez que hayan sido realizados, sea posible retirarlas.
Es importante resaltar, que cuando se realiza un estudio sobre instalaciones
provisionales, hay que tener en cuenta las ordenanzas que son preceptivas en una obra
de edificacin. No obstante, habr que tener en cuenta los diversos tipos y fases de las
obras, con el fin de adaptar a ellas dicha normativa con objeto de obtener resultados
positivos frente a la prevencin de accidentes.

Estas instalaciones son:


* Accesos
* Vallado
* Servicios higinicos
* Locales de descanso o alojamiento
* Primeros auxilios
* Sealizacin.

8%
12%
6m
CERRAMIENTO DE AOBRA
PROTECCION PEATONALES
Talud adecuado

Oficina y Gaceta
PROTECCION Vaciado
Acceso Trabajadores
Zona
Inestable

Tipos de Instalaciones Provisionales

LIMPIEZA Y NIVELACION DEL TERRENO.

La limpieza del terreno, se har para preparar el lugar donde se va a construir,


quitando de l basura, escombro, yerba, arbustos o restos de construcciones anteriores.
As mismo se debe nivelar el terreno en el caso que existan montones de tierra o algn
otro material. Si se encuentran races o restos de arboles deben quitarse completamente
para no estorbar el proceso de la obra. Los escombros producto de la limpieza del
terreno, deben sacarse de la obra o colocarse en un lugar donde no estorben, si es que el
tamao del terreno as lo permite.

Trazado de la Obra

El trazado es el primer paso necesario para llevar a cabo la construccin.


Consiste en marcar sobre el terreno las medidas que tienen los planos arquitectnicos y
estructurales. Para esto se requiere de la siguiente herramienta y material. Es
recomendable que el trazado se haga cuando menos entre tres personas y es necesario
para llevar a cabo este trabajo lo siguiente.

Cinta mtrica o metro comn, carretes de hilo, estacas de madera, clavos, martillo
maceta para clavar las estacas, cal para marcar en el terreno y nivel de manguera para
fijar la altura de NPT.

Procedimiento de Trabajo
Para hacer el trazado de la obra, se toma como referencia alguno de los muros de
las construcciones vecinas en caso de que las haya. Si no hay construcciones junto, es
necesario delimitar en forma precisa el terreno y tomar como referencia para el trabajo
una de las lneas de colindancia, clavando dos estacas en sus extremos y tendiendo un
hilo entre ellas, que no debe moverse en tanto se realiza el trazado. Una vez hecho esto,
se toma como base esta colindancia, marcando sobre ella los puntos o ejes en los que se
van a encontrar los muros perpendiculares a esta. Cuando estos puntos se han medido en
forma precisa a partir del alineamiento y se han marcado con lpiz sobre el hilo de la
colindancia o sobre el muro de la construccin vecina, se colocan los hilos
perpendiculares en cada uno de estos puntos, mediante el auxilio de una escuadra de
madera o bien utilizando el mtodo para trazos perpendiculares. Sobre cada una de estas
lneas deben tenderse nuevos hilos sostenidos por las estacas.

Trazos Perpendiculares:

Es el trazo que forma un ngulo de 90 grados con una lnea recta.


Para este tipo de trazos en el terreno de construccin se tendr que realizar escuadras,
utilizando hilos de trazo. Las medidas ms comunes para sacar escuadras son:

3.00 x 4.00 x 5.00 m.


0.60 x 0.80 x 1.00 m.

Para el trazo de espacios ms grandes y para una mayor precisin se recomienda


usar aparatos de topografa como transito, y baliza o estacin total y prisma.

EXCAVACIONES.
Esta parte comprende en general, toda clase de excavacin necesaria para la
construccin de las obras mostradas en los planos. Las excavaciones se ejecutarn como
se especifica en este numeral de acuerdo con las lneas y pendientes que se muestran en
los planos o como lo indique el Interventor. Podrn ejecutarse por mtodos manuales o
mecnicos de acuerdo con las normas establecidas o las indicaciones de la
Interventora. Durante el progreso del trabajo puede ser necesario o aconsejable variar
las dimensiones de las excavaciones mostradas en los planos, contenidas en las
especificaciones o recomendadas por la Interventora y cualquier variacin en las
cantidades como resultado de esos cambios, se reconocer al Contratista a los precios
unitarios fijados en el contrato para cada uno de los tems de excavacin. Si los
materiales encontrados a las cotas especificadas no son apropiadas para el apoyo de las
estructuras o tuberas, o sea necesario excavar a una profundidad adicional, la
excavacin se llevar hasta donde lo ordene el Interventor. Cuando se emplee
material de prstamo para lleno, ste ser aprobado por el Interventor. Las excavaciones
y sobre-excavaciones hechas para conveniencia del Contratista y las ejecutadas sin
autorizacin escrita de la Interventora, as como las actividades que sea necesario
realizar para reponer las condiciones antes existentes, sern por cuenta y riesgo del
Contratista. La Entidad no reconocer ningn exceso sobre las lneas especificadas.
Estas excavaciones y sobre-excavaciones debern rellenarse con material aceptable,
compactado y aprobado por el Interventor. Antes de iniciar la excavacin se precisar el
sitio por donde pasan las redes existentes de servicios.

Si es necesario remover alguna de estas instalaciones se debern desconectar


todos los servicios antes de iniciar el trabajo respectivo y proteger adecuadamente las
instalaciones que van a dejarse en su lugar. Tambin se har un estudio de las
estructuras adyacentes para determinar y asumir los posibles riegos que ofrezca el
trabajo. No se permitirn voladuras que puedan perjudicar los trabajos o estructuras
vecinas. Cualquier dao resultante de voladuras indiscriminadas, incluyendo
alteraciones o fracturas de materiales de fundacin, o que estn fuera de las lneas de
excavacin, ser reparado por el Contratista a su costo. Cuando las excavaciones
presenten riesgos, sus bordes debern ser suficientemente resguardados por medio de
vallas. Durante la noche el rea de riesgos potenciales quedar sealizada por medios
luminosos y a distancias suficientes para prever el peligro.

Los materiales resultantes de las excavaciones son propiedad de La Entidad,


igualmente las tuberas, cables, condulines (u otros que a juicio de stas se consideren
de provecho), que resulten en las zanjas con motivo de la construccin o reemplazo de
redes para servicios pblicos. Al hacer excavaciones en zonas pavimentadas, no deber
mezclarse el afirmado con los dems materiales que se puedan extraer con el fin de
buscar su futura reutilizacin. El material de las excavaciones se depositar evitando, en
todo momento, obstaculizar la entrada a edificaciones. A cada lado de la zanja se deber
dejar una faja de 0.60 m libre de tierra excavada, escombros, tubos, u otros materiales
que obstruyan la misma.

COMPACTACIONES.
Se eliminarn las acumulaciones de agua que a juicio del Inspector pudiesen
perjudicar la adherencia de la compactacin.

Se evitar la formacin de lentes, bolsillos o capas, de textura o gradacin


diferente a las del material que los envuelve. El Inspector indicar la distribucin de los
materiales de prstamo.

Cuando menos del 25% del material a compactar es mayor de 15 cm. en su


mayor dimensin, se colocar en capas continuas y sensiblemente horizontales de 20
cm. de espesor mximo.
Si ms del 25% del material a compactar es mayor de 15 cm. en su mayor
dimensin, se colocar en capas continuas de 60 cm. de espesor mximo.

La superficie de asiento de cualquier capa deber estar suficientemente hmeda


e irregular para permitir una adherencia adecuada con la capa sucesiva; en caso
contrario, deber humedecerse o escarificarse previamente.
Para una debida compactacin del material, cada capa deber contener el porcentaje
ptimo de humedad.

El Contratista suministrar el agua, necesaria a tal fin, sea regando los


prstamos, y/o despus de colocar el material en el relleno y antes de compactarlo. Si no
hubiese una distribucin uniforme de la humedad en cada capa, se pasaran arados antes
de compactarla.

Si el contenido de humedad de alguna capa fuese insuficiente, deber


suspenderse esta operacin y aadirse el agua necesaria. Sin embargo, el Inspector
podr autorizar su compactacin, si lo considera prudente, en cuyo caso el Contratista
deber efectuar, a sus expensas, las pasadas adicionales del equipo de compactar que
fuesen necesarias. Si el contenido de humedad de alguna capa fuese mayor que el
indicado, deber posponerse su compactacin hasta que se hubiese secado lo suficiente,
a cuyo fin podrn pasarse arados y escarificadores, o bien removerse el material
demasiado hmedo.

Para facilitar el drenaje de las aguas de lluvia y reducir las posibles


interrupciones de los trabajos por tal causa, las capas podrn disponerse en forma tal
que tengan una pendiente entre el 2% y el 5% medida del centro hacia los lados.
Deber evitarse una posible sobre-compactacin del material y la formacin de
las grietas consiguientes.
Para ello debern observarse las siguientes precauciones: el equipo de
compactacin no deber pasarse mayor nmero de veces que el necesario para obtener
el peso unitario que especifique el Inspector, debiendo existir una superposicin mnima
de 30 eras, entre dos pasadas sucesivas; el equipo de transporte y de riego del material
deber seguir rutas alternadas sobre la terraza evitando la formacin de huellas
profundas.

Las que se hubiesen formado, debern ser debidamente rellenadas y niveladas.


Es conveniente, mantener al material por compactarse con un contenido de
humedad ligeramente inferior al ptimo.
Cuando sea preciso compactar terrenos hmedos que no soporten el peso de los
equipos, se har la primera parte de la compactacin con arena o granzn formando una
capa no mayor de la necesaria para resistir el peso del equipo.

Anlisis de cargas y Transporte |


Por unidad de superficie - Sobre vigas |

Sobre esta planta analizaremos las cargas por metro cuadrado de cada una de las
losas de hormign armado, L1 y L2, considerando el peso propio en cada caso, pero
ambas losas con el mismo tipo de cubierta; tomar los datos del EJERCICIO 7. La losa
L1 es maciza y la losa L2 tiene nervios de 10 x 30 cm, cada 80 cm en cada sentido de
armado. |
O sea, una carga (sin peso propio) de 260 kg/m2 y una sobrecarga de 100 kg/m2|
Y en segundo lugar analizaremos las cargas por metro lineal de una cualquiera
de las correas del sector de cubierta central, teniendo en cuenta que el peso de la
cubierta, incluyendo la sobrecarga, es de 80 kg/m2. Se recomienda especial atencin a
la forma de la correa, que se ve en el corte esquemtico. |
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Losa maciza |
Comencemos con la losa L1. Es una losa de 10 cm de espesor, por lo tanto a las
cargas ya calculadas debemos agregar el peso propio |
peso propio = 0,10 m x 1,00 m x 1,00 m x 2400 kg/m3 = 240 kg/m2 |
Si observamos esta operacin veremos que los tres primeros trminos
corresponden al volumen de un metro cuadrado de losa, y el cuarto es el peso especfico
del hormign armado |
La operacin debera resultar en kilogramos; pero lo que est implcito es el
hecho de estar realizando el anlisis de un metro cuadrado de losa. Si queremos operar
correctamente se debera anotar |
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que se lee 0,10 m3 de hormign en cada m2 de losa. Sumados a las cargas anteriores, el
peso de esa losa es de 600 kg/m2 |

Losa Nervurada
Para analizar el peso propio de la losa L2 debemos recurrir a la imaginacin,
para verla en el espacio. Tendremos en cuenta un mdulo, considerando como tal a la
unidad que se repite, formada por nervios y espacios entre nervios. sta es una losa
armada en dos direcciones; as lo indica el smbolo. Ello quiere decir que los nervios
estn hacia los dos sentidos de la planta. Nuestro mdulo ser cuadrado, de 80 cm de
lado. Porqu? Porque el enunciado dice que la separacin entre nervios es esa medida.
Y llamamos separacin a la distancia entre ejes de nervios.

| Este dibujo muestra la losa desde abajo, con sus medidas.Para calcular el peso
propio es necesario conocer el volumen y el peso especfico del material.El volumen se
puede determinar por dos caminos diferentes, el de la suma de las partes y el de la resta
de los vacos.Y ser ms acertado trabajar sobre el mdulo de la losa, en este caso de
80cm x 80cm, es decir 0,64 m2 |
|
Cmo haremos la suma? Identificando las partes. La capa de compresin, que es un
volumen constante en toda la superficie, y los nervios, que se repiten rtmicamente.
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volumen de la capa de compresin | 0,05 m x 0,64 m2 | 0,032 m3 |
volumen de los nervios | 0,05 m x (0,8 m + 0,8 m + 0,7 m + 0,7 m) x 0,30 m
| 0,045 m3 |
| | ---------------- |
El volumen de hormign que hay en 0,64 m2 de losa | 0,077 m3 |
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Veamos si por el otro camino el resultado es igual. En qu consiste? Se calcula el
volumen del mdulo completo, sin considerar el hueco del casetn, y luego se resta el
casetn. |
volumen completo | 0,80 m x 0,80 m x 0,35 m | 0,224 m3 |
volumen del vaco | 0,70 m x 0,70 m x 0,30 m | 0,147 m3 |
| ------------ |
La diferencia | 0,077 m3 |
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que es el mismo calculado anteriormente |
Para completar esta parte del ejercicio calculamos el peso propio de la losa |
peso propio = 0,12 m3/m2 x 2400 kg/m3 = 288 kg/m2 |
La carga total de esta losa ser de 648 kg/m2 |

Correas
Ahora realizaremos el anlisis de cargas sobre una de las correas del sector
central, que soportan una cubierta de 80 kg/m2, valor que incluye la sobrecarga, pero no
el peso propio de la correa. |
El peso de cubierta que incide sobre cada correa es simple de calcular, en razn
de que la separacin entre correas es de un metro. Podemos decir, sin temor a
equivocarnos, que recibe "cincuenta centmetros" de cargas de cada lado, o sea que cada
metro lineal de correa soporta 1 m2 de cubierta; a razn de 80 kg/m2 sern 80 kg/m.
|
Cmo se estipula el peso propio? La forma ms acertada es estimando las
dimensiones. Supongamos que sean perfiles metlicos normalizados. Elegimos un
perfil de una altura que sea 1/20 de la luz, o sea, de unos 15 cm. Si empleamos un perfil
I o doble te de 16 cm de altura, I.P.N.160, el peso del mismo es de 17,9 kg/m |
Puedes consultar la tabla de perfiles doble te accionando la tableta junto a la planta.
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La carga por metro lineal de cada correa ser de 97,9 kg/m, pero esta correa no
es horizontal. |
Para conocer el ngulo de inclinacin recurrimos a la trigonometra. |
ngulo = arctg (1,20 m 2 m) = 30,96 |
Si la carga de 97,9 kg/m est apoyada sobre un metro real de correa, la proyeccin
sobre el plano horizontal ser de 97,9 kg/m cos 30,96 = 114,17 kg/m |
Con esto terminamos el ejercicio |

INTRODUCCIN

El estudio de la durabilidad de las estructuras de concreto armado y pretensado


ha evolucionado durante los ltimos aos, gracias al mayor conocimiento de los
mecanismos de transporte de lquidos y gases agresivos en el concreto, que hacen
posible asociar en el tiempo los modelos matemticos que expresan cuantitativamente
esos mecanismos y, consecuentemente, permiten evaluar la vida til de una estructura
expresada en nmero de aos y ya no en criterios subjetivos del tipo ms o menos
adecuada para un cierto grado de exposicin.

El principio bsico no se ha alterado. Se requiere, por un lado, conocer, evaluar y


clasificar el grado de agresividad del ambiente y, por otro, conocer el concreto y la
estructura, estableciendo entonces una correspondencia entre ambos, es decir, entre la
agresividad del medio y la durabilidad del concreto de la estructura.

La resistencia de la estructura de concreto reforzado depender, tanto de la


resistencia del concreto, como de la resistencia de la armadura. Cualquiera de las dos
que se deteriore, comprometer la estructura como un todo. Los principales agentes
agresivos de la armadura, el gas carbnico CO2 y los cloruros Cl-, no son agresivos
para el concreto, o sea que su ataque no es deletreo. Por otro lado los agentes agresivos
para el concreto, como los cidos, que contribuyen a la reduccin del pH y al
consecuente riesgo de despasivacin de la armadura, as como los sulfatos y la reaccin
lcalia-gregado, los cuales generan reacciones expansivas que destruyen el concreto de
recubrimiento y proteccin de la armadura, actan en conjunto, atacando principalmente
el concreto y secundariamente el acero de refuerzo.

Por lo tanto, a pesar de que no existe una normalizacin al respecto, es necesario


y conveniente una separacin ntida y la consecuente clasificacin entre ambientes
preponderantemente agresivos para la armadura y para el concreto.
INFRAESTRUCTURA

Se denomina infraestructura urbana (segn etimologa Infra = debajo) a aquella


realizacin humana diseada y dirigida por profesionales de Arquitectura, Ingeniera
Civil, etc, que sirven de soporte para el desarrollo de otras actividades y su
funcionamiento necesario en la organizacin estructural de la ciudad. El vocablo,
utilizado habitualmente como sinnimo de Obra Pblica por haber sido el estado el
encargado de su construccin y mantenimiento, en razn de la utilidad pblica y de los
costes de ejecucin, generalmente elevados.
Las infraestructuras de Transporte. Terrestre: vas (caminos, carreteras o
autopistas, lneas de ferrocarril y puentes). Martimo: puertos y canales. Areo:
aeropuertos. Las infraestructuras energticas. Redes de electricidad: alta tensin,
mediana tensin, baja tensin, transformacin, distribucin y Alumbrado pblico. Redes
de combustibles: oleoductos, gasoductos, concentradoras, distribucin. Otras fuentes de
energa: presas, elicas, trmicas, nucleares, etc. Las infraestructuras sanitarias. Redes
de agua potable: embalses, depsitos, tratamiento y distribucin. Redes de desage:
Alcantarillado o saneamiento y Estaciones depuradoras. Redes de reciclaje: Recogida de
residuos, vertederos, incineradoras.
Las infraestructuras de Telecomunicaciones. Redes de telefona fija Redes de
televisin de seal cerrada Repetidoras Centralitas Fibra ptica Celdas de Telefona
Celular Las infraestructuras de Usos. Vivienda Comercio Industria Salud Educacin
Recreacin etc. Las grandes obras de infraestructura, muchas veces generan impactos
sociales y ambientales, poniendo en riesgo la salud y bienestar de las comunidades
afectadas.

ESTRUCTURAS DE CONCRETO. Una construccin u obra puede concebirse


como un sistema, entendindose por sistema un conjunto de subsistemas y elementos
que se combinan en forma ordenada para cumplir con una determinada funcin. Un
edificio, por ejemplo, est integrado por varios subsistemas: el de los elementos
arquitectnicos para encerrar espacios, el estructural, las instalaciones elctricas, las
sanitarias, las de acondicionamiento de aire y los elevadores, Todos estos subsistemas
interactan de manera que en su diseo debe tenerse en cuenta la relacin que existe
entre ellos. |
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As, no puede confiarse que el lograr la solucin ptima para cada uno de ellos
conduzca a la solucin ptima para el edificio en su conjunto. Una estructura puede
concebirse como un sistema tambin, es decir, como un conjunto de partes o
componentes que se combinan en forma ordenada para cumplir una funcin dada, que
puede ser: salvar un claro, como en los puentes; encerrar un espacio, como sucede en
los distintos tipos de edificios; o contener un empuje, como en los muros de contencin,
tanques o silos. La estructura debe cumplir la funcin a la que est destinada con un
grado razonable de seguridad y de manera que tenga un comportamiento adecuado en
las condiciones normales de servicio. Adems, deben satisfacerse otros requisitos, tales
como mantener el costo dentro de lmites econmicos y satisfacer determinadas
exigencias estticas. |

ESTRUCTURAS DE ACERO. Aleacin de hierro y carbono (ste


ltimo entre 0.5 y 1.5%). Lo que proporciona cualidades de maleabilidad, dureza y
resistencia. De los materiales comnmente usados para fines estructurales, el acero es el
que tiene mejores propiedades de resistencia, rigidez y ductilidad. Su eficiencia
estructural es adems alta debido a que puede fabricarse en secciones con la forma ms
adecuada para resistir la flexin, compresin u otro tipo de solicitacin. |
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Las resistencias en compresin y tensin son prcticamente idnticas y
pueden hacerse variar dentro de un intervalo bastante amplio modificando la
composicin qumica o mediante trabajo en fro. Hay que tomar en cuenta que a medida
que se incrementa la resistencia del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la
resistencia no vara el mdulo de elasticidad, por lo que se vuelven ms crticos los
problemas de pandeo local de las secciones y global de los elementos. Por ello, en las
estructuras normales la resistencia de los aceros no excede de 2500 kg/cm2, mientras
que para refuerzo de concreto, donde no existen problemas de pandeo, se emplean con
frecuencia aceros de 6000 kg/cm2 y para presfuerzo hasta de 20000 kg/cm2. La
continuidad entre los distintos componentes de la estructura no es tan fcil de lograr
como en el concreto reforzado, y el diseo de las juntas, soldadas o atornilladas en la
actualidad, requiere de especial cuidado para que sean capaces de transmitir las
solicitaciones que implica su funcionamiento estructural. Por ser un material de
produccin industrializada y controlada, las propiedades estructurales del acero tienen
generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variacin del orden de 10 por ciento
son tpicos para la resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su
comportamiento es perfectamente lineal y elstico hasta la fluencia, lo que hace ms
fcilmente predecible la respuesta de las estructuras de este material. La alta ductilidad
del material permite redistribuir concentraciones de esfuerzos. Las extraordinarias
cualidades estructurales del acero, y especialmente su alta resistencia en tensin, han
sido aprovechadas estructuralmente en una gran variedad de elementos y materiales
compuestos, primero entre ellos el concreto reforzado y el presforzado; adems en
combinacin con madera, plsticos, mampostera y otros. La posibilidad de ser atacado
por la corrosin hace que el acero requiera proteccin y cierto mantenimiento en
condiciones ambientales. El costo y los problemas que se originan por este aspecto son
suficientemente importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto
reforzado en algunas estructuras que deben quedar expuestas a la intemperie, como
puentes y ciertas obras martimas, aunque en acero podra lograrse una estructura ms
ligera y de menor costo inicial. Tipos de Aceros y su resistencia.
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ESTRUCTURA DE MADERA
Las estructuras de entramados de madera estn conformadas por elementos de
madera entrelazados entre s. Su armado requiere el cuidadoso ensamble de piezas de
madera en ngulos de lo ms diversos. En la mayora de los casos la resolucin
adecuada de estas uniones caracteriza la calidad de la construccin. Cada forma de
unin corresponde a ciertas exigencias especficas. Se pueden diferenciar las uniones a
nivel del entrepiso; de la cubierta, con las fundaciones, con los elementos arriostrantes,
etc. En muchos casos la buena resolucin del encuentro entre piezas da un sello propio a
la estructura. En la mueblera generalmente las uniones se resuelven ensamblando
madera con madera, utilizando colas para fijarlas entre s. En la construccin esto slo
es posible en uniones que transmiten esfuerzos a la compresin. Debemos aclarar que el
concepto de construccin en madera sin herrajes y casi artesanal, no es incorrecto, pero
desde el punto de vista estructural, no hay comparacin con la solidez y seguridad que
brindan los herrajes bien diseados y correctamente ejecutados. La mayora de las
uniones estructurales deben ser resueltas empleando herrajes metlicos o conectores
especiales. Segn la relacin de esfuerzos entre las piezas deber elegirse el sistema ms
adecuado, cuidando que las dimensiones de los elementos de transmisin, generalmente
metlicos, estn en una relacin adecuada a la seccin de los elementos de madera. En
muchos casos, especialmente en el sistema de columna y viga, estas uniones quedan a la
vista y van formando parte del espacio construido. Estos elementos no pasan
desapercibidos; adems de resolver un problema tcnico deben ser pensados como un
elemento ms del diseo arquitectnico o como detalle decorativo.
APOYOS Y ANCLAJES
Aspectos generales
Para una mayor claridad en la clasificacin y estudio de los sistemas
constructivos es conveniente diferenciar las estructuras empotradas en la base con las
que van unidas por medio de articulaciones o rtulas. Por este motivo distinguimos un
sistema de vigas y columnas empotrado y un sistema de vigas y columnas rotulado.
Ambos slo se diferencian en la forma en que se relacionan con su base de apoyo. Esta
diferencia determina el sistema de arriostramiento del conjunto de la estructura.
Apoyos y anclajes empotrados
Requieren de una unin rgida en su base que generalmente slo es posible
lograr por medio del empotramiento de los pilares. Esto requiere que las piezas sean
resistentes a la humedad debido a que la solucin elemental est constituida por un
cimiento de hormign en el cual se inserta el pilar o columna. La madera es afectada por
la pudricin cuando est en contacto con humedad y con el aire. Los elementos
empotrados son fcilmente atacados por hongos y otros depredadores en los puntos en
que estn en contacto ambos elementos, o sea en el sector en que emerge del
empotramiento. La profundidad del empotramiento estar en relacin a la altura del
pilar y a la carga que estar soportando, siendo 80 cm el mnimo recomendable para
estructuras livianas. La ventaja de este sistema es que los arriostramientos que deben
insertarse en los planos verticales del conjunto estructural, se pueden reducir
sustancialmente. Es necesario para lograr esto que los planos horizontales, entramados
de entrepiso y de techo, tengan la rigidez suficiente para transmitir en forma uniforme
los esfuerzos horizontales a todas las columnas.
Apoyos y anclajes articulados
En general, las uniones entre dos piezas de madera, ya sean directamente entre
ellas o por medio de un herraje metlico, se consideran desde el punto de vista
estructural como uniones articuladas. Esta circunstancia obliga a introducir en las
estructuras ortogonales -como son por lo general las de las edificaciones- elementos
diagonales o diafragmas rgidos para lograr estabilidad frente a las solicitaciones de
vientos, sismos u otro tipo de fuerza lateral. La caracterstica del Sistema
Columna/Viga es precisamente que la unin del conjunto estructural con su base de
sustentacin se logra por medio de una articulacin o rtula que consiste generalmente
en un herraje metlico. Un factor importante a tener en cuenta en el diseo de estos
herrajes -cuando los pilares se encuentran expuestos a la intemperie- es evitar el
contacto directo de la madera con la base hmeda. Es recomendable que la madera
quede por lo menos a 20 cm sobre el nivel de la tierra. Tambin debe evitarse el
contacto de la madera con el metal en la superficie inferior de la base de apoyo, sector
donde se acumula humedad por condensacin, ya que sta penetra con facilidad en la
madera en el sentido de las fibras (longitudinal). En estos puntos es recomendable
interponer varias capas de fieltro embreado entre la madera y el herraje metlico. No
slo deben resolverse adecuadamente los encuentros entre columnas y vigas, sino que
tambin es importante el anclaje de diagonales y diafragmas (arriostramientos). Estos
pueden ser de madera como tambin de metal. En este caso generalmente se usa hierro
en barras que slo trabaja a la traccin, motivo por el cual debe colocarse en forma de
diagonales en cruz.
SISTEMA COLUMNA/VIGA ARTICULADO
En una estructura diseada adecuadamente para resistir cargas horizontales, los
pilares deberan transmitir solamente cargas verticales de compresin. Esto en muchos
casos no es as, por lo que la solucin del apoyo debe considerar la transmisin de carga
vertical y absorber los posibles esfuerzos laterales provenientes de vientos y sismos. En
un sistema de columna y viga, gran cantidad de columnas estn en el interior de la
edificacin y slo algunas expuestas a la intemperie. Estas ltimas requieren de un
cuidadoso diseo, cuya solucin evite el contacto directo de la madera con la humedad
y tambin el contacto del metal con la madera en la parte inferior, o sea en el sentido de
la fibra de la madera. Todos los herrajes de los apoyos requieren de uno o varios
elementos de anclaje que irn embutidos a la base de hormign. Su dimensin y
profundidad deber someterse a clculo. Por su estrecho contacto con el hormign y con
la tierra hmeda, es necesario que estos herrajes sean de acero galvanizado o de acero
inoxidable, especialmente si van insertados en la madera. Muchas veces se utilizan para
estas piezas acero comn revestido con pinturas anticorrosivas, que cumplen muy bien
su cometido pero cuya proteccin en el tiempo es limitada.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL


DE LOS LLANOS OCCIDENTALES
EZEQUIEL ZAMORA
UNELLEZ

COMPUTOS MTRICO

Integrantes:
Janina A. Chacn S. C. I. 18.953.470
IV Semestre.
Construccin Civil.
Profesor:
Luis Salazar

Abejales, Mayo 2011

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL


DE LOS LLANOS OCCIDENTALES
EZEQUIEL ZAMORA
UNELLEZ
INFRAESTRUCTURA

Integrantes:
Janina A. Chacn S. C. I. 18.953.470
IV Semestre.
Construccin Civil.
Profesor:
Luis Salazar

Abejales, Mayo 2011

INTRODUCCIN
El cmputo mtrico se puede hacer prescindiendo de la redaccin de la lista
precios del proyecto o de cualquier otro data base intermedio, teniendo a disposicin sea
las voces elementales de las listas de los precios abastecidas gratuitamente junto con el
software, sea los eventuales anlisis redactados precedentemente. En la fase proyectiva
se integra la nueva gestin de las "sumas a disposicin de la Administracin" que
permite evidenciar los gastos de la seguridad, sacando automticamente la incidencia
con respecto del gasto de construccin y el importe base de las obras al neto y bruto.
Para proyectos que hay que contractar con el mtodo de la oferta a precios unitarios, la
impresin de la lista de las categoras, no solo para facilitar la formacin del
presupuesto sino que es tambin porque es un documento de contrato.
Los precios unitarios, se haga comparativo a escala nacional o internacional el
producto ya sea un proyecto, construccin, investigacin o servicio, conscientes de la
responsabilidad que implica como eslabones de esa cadena que sin disminuir su calidad,
las excavaciones adicionales requeridas segn ordene el Ingeniero Inspector y
compactar las mismas, hasta la rasante prevista con material apropiado. En
excavaciones a mquina para zanjas o fundaciones, los ltimos 15 cm. se excavarn a
mano.
La compactacin se har en lo posible con material procedente de la excavacin.
Pero en todo caso debe ser limpio, sin basura, madera, tierra vegetal, races, piedras
grandes u otros materiales perjudiciales. El transporte se har en vehculos apropiados
para este tipo de trabajo.

CONCLUSIN

El desarrollo de la infraestructura es un requisito imprescindible para todos los


pases ya que fomenta la comunicacin entre regiones al reducir los costos y tiempos de
transporte para facilitar el acceso a mercados distantes y as impulsar la generacin de
empleos. Como se puede observar el agregado ocupa el mayor volumen del
concreto, este ingrediente es uno de los ms abundantes en la corteza terrestre,
aunque no necesariamente l ms barato, especialmente cuando se requiere
someterlo a un proceso de trituracin, cribado y/o lavado.

Hay que tomar en cuenta que a medida que se incrementa la resistencia del acero
se reduce su ductilidad y que al aumentar la resistencia no vara el mdulo de
elasticidad, por lo que se vuelven ms crticos los problemas de pandeo local de las
secciones y global de los elementos. La resistencia a la flexin es fundamental en la
utilizacin de madera en estructuras, como viguetas, travesaos y vigas de todo tipo.

NDICE

* Introduccin
* Cmputos Mtricos y Anlisis
* Anlisis de Precio Unitario
* Instalaciones Provisionales
* Limpieza y Nivelacin del Terreno
* Trazado de la Obra
* Procedimiento del Trabajo
* Trazos Perpendiculares.
* Excavaciones
* Compactaciones.
* Anlisis de Cargas y Transporte.
* Losa Maciza
* Losa Nervurada
* Correas
* Conclusin.

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