Inspeccin de la Camisa del Cilindro

Inspeccione como sigue:

NOTICE: Cavitacin se debe al pobre mantenimiento del sistema de enfriamiento. Si no es corregido,

har eventualmente agujeros a travs de la camisa del cilindro. Esto puede dar lugar a gases de
combustin soplando agua fuera del radiador, aceite en el lquido refrigerante, o cuando se para el
motor permitir que el agua fluya en el cilindro y resulte en un dao mayor al motor debido al agua
en el aceite o bloqueo hidrulico.

1. Inspeccione la camisa del cilindro. a. Verifique la camisa del cilindro para saber si hay grietas o
marcas. Si grietas o marcas estn presentes, substituya la camisa del cilindro. b. Verifique la camisa
del cilindro para saber si hay cavitacin. Si hay la cavitacin esta presente, substituya la camisa del
cilindro. c. Verifique por pulido del barreno; si es detectado, reemplace la camisa de cilindro. d. En
los motores GHG14, verifique el rea de la hendidura en la parte superior de la camisa del cilindro
donde se monta el anillo raspador de carbn. Si existe algn dao, reemplace la camisa. 2.
Inspeccione el dimetro exterior de la camisa del cilindro. a. Verifique la camisa por desgaste. b. Si
cualquier desgaste es encontrado, qutelo de la superficie de la camisa del cilindro con una piedra
spera y plana. 3. Inspeccione la brida de la camisa en dos pasos: a. Inspeccione la parte superior de
la superficie del sello de compresin para saber si hay grietas, suavidad y planicidad. b. Inspeccione
el balcn (tope de fondo). 4. Inspeccione la camisa del cilindro y el barreno del bloque. a. Mida el
barreno del bloque (B) y el dimetro exterior de la camisa del cilindro (A). b. Si la camisa no rene
la especificacin, substityala por una parte nueva.

2 Inspeccin de la Camisa del Cilindro

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Table 3. Ubicacin DD13 DD15 DD16 A 158.98 a 159 mm (6.2590 a 6.2598 pulg.) 166.98 a 167 mm
(6.5740 a 6.5748 pulg.) 166.98 a 167 mm (6.5740 a 6.5748 pulg.) B 141.97 a 141.95 mm (5.589 a
5.588 pulg.) 148.95 a 148.97 mm (5.864 a 5.865 pulg.) 148.95 a 148.97 mm (5.864 a 5.865 pulg.)

5. Inspeccione la camisa del cilindro. a. Verifique las ranuras de los dos anillos de sello para saber si
hay rebabas o bordes agudos. b. Si se detectan cualesquiera, alise con un cojn de Scotch Brite.

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3 Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro

Con un nuevo motor, la camisa del cilindro es cilndrica. Con el tiempo de operacin aumentando,
el barreno de cilindro no es gastado uniformemente; normalmente se desgasta de una forma cnica.
El esmerilado o patrn cruzado en la pared del cilindro tambin puede desgastarse o daarse. Los
patrones de dao que se muestran a continuacin son solo algunas formas posibles de dao al
barreno de cilindro. Al determinar los tipos de dao, las caractersticas de la superficie del pistn y
los anillos del pistn en el diagnstico deben ser involucrados. Dao de la camisa del cilindro es
causado por lo siguiente: Ductos de admisin de aire con fuga desde el filtro de aire. Falla en el
sistema de inyeccin de combustible. Incorrecta holgura del pistn entre el faldn del pistn y la
pared de la camisa del cilindro. Aceite del motor de pobre calidad (viscosidad de aceite) o dilucin
del aceite por combustible del motor. Filtro del aceite del motor sucio o daado. Presin del
aceite del motor es demasiado baja. Boquillas de enfriamiento del pistn daadas u obstruidas.

Table 4.

Condicin normal de la camisa del cilindro Acabado mate de color gris, patrn visible de
esmerilado, camisa del cilindro seca, sin residuos de aceite, sin puntos brillantes o acabado
reflejante. Marcas ligeras de cepillo no son crticas. El esmerilado o patrn cruzado es visible
claramente en toda la camisa del cilindro. En el punto muerto en la parte superior del primer anillo
del pistn, el patrn de esmerilado puede ser retirado parcialmente. La camisa del cilindro se
puede utilizar.

3 Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro

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Table 5.

Condicin normal de la camisa del cilindro que requiere limpieza Depsitos de carbn en la camisa
del cilindro arriba del rea de la superficie superior del anillo del pistn. - Limpie el rea de la
superficie superior y la camisa del cilindro para un uso adicional. Refer to section "Limpieza de la
Camisa del Cilindro" - Retire el pistn para evaluar el pistn y los anillos. Ralladuras ligeras

NOTE: Las ralladuras en el grfico de abajo han sido resaltadas.

Table 6.

Condicin normal de la camisa del cilindro que requiere limpieza Las ralladuras continuas
individuales (flechas) en la camisa del cilindro deberan ser verificadas que no son grietas. Una
camisa del cilindro que tiene ralladuras (flechas) o marcas ligeras puede continuar ser usada.
Ralladuras continuas individuales

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Table 7.

Marcas Anulares El patrn de esmerilado (flecha) es slo visible en los puntos de inversin superior
e inferior del anillo del pistn. La camisa del cilindro se puede utilizar.

Table 8.

Superficies reflejantes y alisadas de presin Superficies brillantes individuales (flecha) de la camisa

del cilindro. Impresiones donde los anillos del pistn contactan la camisa del cilindro. La causa
puede ser aceite del motor de mala calidad. La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser
substituida.

3 Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro

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Table 9.

Raya ptica y rastros de aferramiento del pistn Formacin de abrasin (flecha) en la camisa del
cilindro del segundo o tercer anillo del pistn. Puede ser causado por partculas de holln o aceite
del motor de combustible diluido. Puede ser causado por anillos del pistn daados. La camisa
del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.

Table 10.

Dao de polvo Las marcas de maquinado por el esmerilado son apenas o no visibles. Desgaste
avanzado en el punto muerto superior del primer anillo del pistn (flecha). La camisa del cilindro
no puede utilizarse y debe ser substituida.

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Table 11.

Aferramiento del pistn La camisa del cilindro es usualmente rugosa a lo largo de toda la longitud
del barreno. Depsitos de material del faldn del pistn est a menudo incrustados en el barreno
de la camisa del cilindro. La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.

3 Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro

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4 Inspeccin del Pistn

Inspeccione como sigue: La siguiente informacin est destinada para la evaluacin del pistn y para
ayudar a tomar una decisin profesional del uso adicional del pistn. Los patrones de dao
subsecuentes son solo algunas formas posibles de dao al pistn y a los anillos del pistn. Al
inspeccionar las formas de dao, el acabado de la superficie de la camisa del cilindro debe ser
incluido en la inspeccin. Dao del pistn es causado por lo siguiente: Ductos de admisin de aire
con fuga para el filtro de aire. Falla en el sistema de inyeccin de combustible. Incorrecta holgura
del pistn entre el faldn del pistn y la pared del cilindro. Aceite del motor de pobre calidad
(viscosidad de aceite) o dilucin del aceite por combustible del motor. Filtro del aceite del motor
sucio o daado. Presin del aceite del motor es demasiado baja. Boquillas de enfriamiento del
pistn daadas u obstruidas.

Table 12.
Pistones sin dao Carbn en la corona del pistn y en la hendidura de la cmara de combustin es
normal, como la muestra del patrn del rociador de los inyectores de combustible en la corona del
pistn y en la hendidura de la cmara de combustin. El patrn del rociador en el domo del pistn
de los inyectores de combustible es correcto. Contine usando el pistn despus de que haya sido
limpiado.

Acumulacin de carbn en la corona del pistn, la superficie superior (flechas) y en la cavidad de

la cmara de combustin es normal. Contine usando el pistn despus de que haya sido limpiado.

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Table 13.

Pistones con dao de polvo El patrn de desgaste en el eje tiene una apariencia mate y las ranuras
de maquinado en el faldn del pistn estn completamente erosionadas. En etapas avanzadas,
hay marcas ligeras de aferramiento en el eje y los anillos del pistn estn afilados. Reemplace el
pistn e inspeccione la camisa del cilindro.

Table 14.

Marcas de aferramiento en el eje del pistn Las superficies de las marcas de aferramiento
aparecen brillantes y de color oscuro. Pueden ser causadas por un incorrecto juego de
funcionamiento entre el pistn y la camisa del cilindro. Pueden ser causadas por un enfriamiento
pobre alrededor de la camisa del cilindro. Reemplace el pistn e inspeccione la camisa del cilindro.

4 Inspeccin del Pistn

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Table 15.

Lugares de raspaduras en el rea de la pisada del faldn del pistn La superficie de las marcas de
aferramiento es de puro metal, con textura y de alto brillo sin transiciones. Hubo una escasez de
aceite entre el pistn y la superficie de desgaste de la camisa del cilindro. Puede ser causado por
dilucin del aceite por combustible del motor.

Reemplace el pistn y realice trabajo adicional: Verifique el barreno de cilindro y las medidas del
barreno de cilindro, si es necesario remplazar. Inspeccione el aceite del motor por contaminacin
cruzada. Inspeccione el filtro del aceite del motor. Inspeccione el sistema del aceite del motor
en el motor. Inspeccione las boquillas rociadoras de aceite para saber si hay dao u obstruccin.