TUNEL DE VIENTO:

Una nueva solucin

de Trazabilidad para las
Mediciones de Velocidad
de Gases (Anemometra)
en Colombia

Jhon Freddy Alfonso (jalfonso@cdtdegas.com)

Luis Eduardo Garca (lgarcia@cdtdegas.com)
Corporacin CDT de GAS
Piedecuesta - Santander - Colombia

El desarrollo tecnolgico de un
pas est directamente relacio-
nado con la disponibilidad y la
calidad de la infraestructura
utilizable, por ello conscientes de
que Colombia an se encuen-
tra en etapa de fortalecimiento
de su infraestructura tecnol-
gica alineada con estndares
internacionales, continuamos
en esta seccin presentando
Resumen:
infraestructuras disponibles a El CDT de GAS, conociendo la importancia de la medicin de velocidad de gases en
nivel nacional as como a nivel diversos sectores de la industria y la sociedad, ha desarrollado una nueva solucin
internacional que merezcan que permite proveer trazabilidad en la medicin de velocidad de gases: una faci-
destacarse para apoyar el lidad tipo tnel de viento denominada WSL20, la cual se encuentra en proceso de
desarrollo productivo en acreditacin y cuyos detalles son descritos en el presente artculo.
Colombia.

P54
 TUNEL DE VIENTO: Una nueva solucin de trazabilidad para
las mediciones de velocidad de gases (Anemometra) en Colombia
1. ANTECEDENTES.
Desde su creacin en 1999, el Centro de Metrologa
de Fluidos (CMF) de la Corporacin Centro de
Desarrollo Tecnolgico del Gas (CDT de GAS)
ha contribuido al establecimiento de cadenas
de trazabilidad en la medicin de flujo de fluidos
mediante el desarrollo, implementacin y acredi-
tacin de infraestructura metrolgica, y de proce-
dimientos de calibracin y medicin, acordes con
los niveles de incertidumbre requeridos en proce-
sos industriales y de investigacin, en regulacin y
control, y en transferencia de custodia de fluidos,
entre otros.
Producto del proceso de vigilancia tecnolgica que
mantiene el CDT de GAS, se identific en 2009 la
necesidad de ofrecer trazabilidad y aseguramiento
metrolgico para la magnitud velocidad de gases.
Esto condujo a que la Corporacin hiciera el primer
prototipo Tnel de Viento para aplicaciones metro-
lgicas desarrollado en Colombia [1].
El mencionado prototipo oper en conjunto con
el Banco de Alto Caudal (BAC) previamente desa-
rrollado por el CDT [2] para generar la velocidad
en la seccin de prueba, en forma similar a como
lo realiz en su momento el Physikalisch-Technische
Bundesanstalt [3] (PTB - Instituto Nacional
de Metrologa [INM] de Alemania). Sin embargo,
la alta ocupacin de tiempo en el BAC y el alto
consumo energtico del blower centrfugo del BAC
motivaron el desarrollo de mejoras para el prototi-
po de Tnel de Viento, las cuales iniciaron en 2013,
y dieron como resultado una nueva facilidad deno-
minada WSL20, que corresponde a la abreviacin
de Wind Speed Laboratory 20 m/s.
El WSL20 se encuentra actualmente disponible
para la calibracin de instrumentos para la me-
dicin de velocidad de gases, contribuyendo a la
diseminacin de la trazabilidad, y en prximos me-
ses ser objeto de evaluacin por parte del ONAC
como parte del proceso de acreditacin, segn
requisitos de la norma NTC-ISO/IEC 17025 [4] que se
adelanta con el apoyo de Colciencias.
En Colombia existe un considerable nmero de
tneles de viento, pero enfocados en el estudio de
la aerodinmica, as que el WSL20 ser el primer
tnel de viento para metrologa, del pas, acreditado
en medicin de velocidad de gases. En la Tabla 1
se presenta el listado de tneles existentes, tanto
acadmicos como empresariales. En las siguientes
P55
Metrologa a su Alcance
Aplicacin
Aplicacin Aerodinmica
Metrolgica
UNAL Bogot CDT de GAS
UPB Medelln
UniAndes
Uni-Libertadores
Aerocivil
Fuerza Area Colombiana
Escuela de Aviacin INEC - Pereira
Centro de Estudios Aeronuticos - CEA
Eolus Aviation Limitada - Medelln
Tabla 1. Tneles de viento en Colombia
secciones se describen los detalles tcnicos del
WSL20, y las capacidades de medicin y calibra-
cin que estarn disponibles prximamente para
atender las necesidades del pas en esta magnitud.
2. APLICACIONES, TIPOS DE MEDIDORES Y
ALCANCE OBJETIVO
La medicin de velocidad de gases es de gran
utilidad en diversas aplicaciones, incluyendo la
meteorologa, la investigacin y desarrollo en
reas como la construccin, la dispersin de
contaminantes, y los procesos industriales, debi-
do a que en ciertas condiciones es posible inferir
el caudal del fluido a partir de la medicin de
velocidad. Tomando como base este panorama de
requerimientos de trazabilidad y la revisin del
estado del arte previamente desarrollado para el
diseo del primer prototipo de Tnel de Viento [5],
se seleccion el alcance de medicin del WSL20
adaptndolo a los intervalos de velocidad de mayor
inters para nuestro pas. Un resumen de las apli-
caciones e intervalos de velocidad tpicos es pre-
sentado en la Figura 1, donde el rea sombreada
de color verde corresponde al intervalo cubierto
por el nuevo WSL20.
En cuanto a los instrumentos de medicin, actual-
mente para velocidad de gases se encuentra
disponible una amplia oferta tecnolgica de instru-
mentos, que varan en intervalos, condiciones de
medicin, y en niveles de precisin [5]. En cual-
quier caso, los instrumentos de medicin comn-
mente utilizados para bajas velocidades se pueden
clasificar en tres categoras: 1) tubos de Pitot
(basados en la ecuacin de Bernoulli), 2) anem-
metros rotativos (registran la velocidad por medio
de la rotacin de partes mviles), y 3) anemme-
 Figura 1. Aplicacin e Intervalos de medicin de velocidad.
tros trmicos (miden la velocidad a travs de la
rapidez de enfriamiento de una seccin calentada
elctricamente). Estos tres tipos de instrumento
fueron considerados en la determinacin del alcance
operativo del nuevo WSL20.
3. PRINCIPIO, MTODO DE CALIBRACIN
Y MENSURANDO
La calibracin de instrumentos de velocidad de gas
se hace comnmente por comparacin, donde el
Master Meter (MM el instrumento de referencia)
y el Meter Under Test (MUT el instrumento que
se est calibrando) son expuestos a un mismo flujo
de aire, con velocidad estable y homognea sobre
el rea efectiva en que los instrumentos sensan la
velocidad. Como la velocidad es una magnitud di-
nmica, necesita un medio para su reproduccin y
por eso se utiliza un tnel de viento, el cual pue-
de ser de diversas formas, dimensiones, y modos
de operacin; la Tabla 2 presenta los esquemas de
operacin de los tneles subsnicos, de los que
hace parte el WSL20.
A nivel mundial se han desarrollado otras al-
ternativas para la reproduccin de la veloci-
dad de gases a bajas velocidades.
Por ejemplo, el NMIJ (INM de Japn) posee un
tnel subterrneo de gran longitud [6], con aire
calmo, en cuyo espacio se desplaza el MUT hasta
1,5 m/s, y el INRIM (INM de Italia) desarroll un
Rotating Arm (brazo rotativo) sobre el cual se
monta el MUT [7] (ver figura 2).
P56
Entre las alternativas existentes para desa-
rrollar y caracterizar el WSL20, se seleccio-
n el esquema 2 de la Tabla 2, con las venta-
jas de exponer al MUT y al MM a la misma
velocidad de aire (limitado a la homogeneidad
en la seccin anular) y de reducir la influen-
cia de la estabilidad en la generacin de
velocidad (porque las mediciones se efectan
simultneamente). Como referencia tcnica se
seleccion y aplic el NIST Handbook 150-2G
(Calibration Laboratories. Technical Guide for
Mechanical Measurements. 2.4 Air Speed Cali-
brations), que posee un enfoque orientado a la
reproduccin controlada de las calibraciones de
velocidad, al especificar la identificacin y cuan-
tificacin las fuentes de incertidumbre asociadas
al proceso de medicin, acorde con los niveles
de incertidumbre requeridos.
3.1 El mensurando velocidad:
En velocidad de gases, el mensurando de
medicin corresponde generalmente a la
velocidad promedio sobre una base de tiempo,
debido a que la variabilidad en la velocidad es
inherente al fenmeno fsico y no es factible rea-
lizar la comparacin (calibracin del instrumen-
to) con base en una sola medicin instantnea.
Por tal motivo, las indicaciones de velocidad del
MM y el MUT se estiman a partir del promedio
aritmtico de n mediciones registradas a una
frecuencia de 1 Hz.
 la Tabla 2, con las ventajas de exponer al MUT y al MM a la mism
homogeneidad
homogeneidad en la
en seccin anular)
la seccin y dey reducir la influencia de la e
TUNEL DE VIENTO: Una nueva solucin deanular) de reducir
trazabilidad para la influencia de

Metrologa a su Alcance
velocidad (porque
velocidad las mediciones
(porque se efectan simultneamente). Como
las mediciones de velocidad delasgases
mediciones se efectan
(Anemometra) ensimultneamente).
Colombia Com
y aplic el NIST Handbook 150-2G (Calibration Laboratories.
y aplic el NIST Handbook 150-2G (Calibration Laboratories. Te
Measurements. 2.4 Air Speed Calibrations), que posee
Measurements. 2.4 Air Speed Calibrations), que posee un enfo un enfoque
controlada de las
controlada de calibraciones de velocidad,
las calibraciones al requerir
de velocidad, la identificacin
al requerir la identifica
incertidumbre asociadas al proceso de medicin, acorde
incertidumbre asociadas al proceso de medicin, acorde con con los niveles
los niveld

El mensurando
El mensurando velocidad
velocidad
En velocidad
En velocidad gases,
de de gases, el mensurando
el mensurando de medicin corresponde
de medicin corresponde genera
gen
sobre una base de tiempo, debido a que la variabilidad en
sobre una base de tiempo, debido a que la variabilidad en la velocida la velocidad e
no es
no factible
es factible realizar la comparacin
realizar la comparacin (calibracin del del
(calibracin instrumento)
instrumento co
instantnea.
instantnea. Por tal motivo, las indicaciones de velocidad del MMe
Por tal motivo, las indicaciones de velocidad del MM y
promedio
promedioaritmtico
aritmticode ndemediciones
n mediciones registradas a una
registradas frecuencia
a una de 1deH
frecuencia
se tiene
se tiene la opcin de emitir resultados expresados como un Error tr
la opcin de emitir resultados expresados como un Error en en
un Factor del medidor (ecuacin 2), los cuales deben
un Factor del medidor (ecuacin 2), los cuales deben ser utilizadosser utilizados por
efectuar
Figura 2. Principios de medicin de velocidad la respectiva
enefectuar
el NMIJ[6]la(izquierda) correccin
respectiva el INRIMa[7]
y encorreccin la(derecha)
aindicacin.
la indicacin.

A partir de estos estimados, se tiene la opcin Tabla 3. Variables

Tabla de calibracin de medidores de ve
3. Variables
Variable Ecuacin de calibracin de medidores d
de emitir resultados expresados como un Error Variable
Variable Ecuacin
Ecuacin
en trminos absolutos (ecuacin 1) o un Factor
Error del Medidor
Error del Medidor Ecuacin 1
del medidor (ecuacin 2), los cuales deben ser Error del Medidor
utilizados por el usuario del instrumento para Factor del Medidor
Factor
Factordel
del Medidor
Medidor Ecuacin 2
efectuar la respectiva correccin a la indicacin.
(Ver tabla 3)
Tabla 3. Variables de calibracin de medidores de velocidad.
En la
Encalibracin, el registro
la calibracin, de la
el registro develocidad del instrumento
la velocidad del instrumentopuede realiza
puede rea
En la calibracin, el registro de la velocidad del
la configuracin del instrumento, dependiendo de si ste posee salida el
instrumento puede realizarse de diversas mane- la configuracin
elctrica, pero del instrumento,
tiene capacidad dependiendo de si pe-
de registro ste posee salid
razraz
cuadrada) a
cuadrada) su indicacin
a su indicacin de velocidad
de velocidad[6], si no posee salida el
ras segn la configuracin del instrumento, ridico en memoria y posterior descarga [6],a PC,si o
nosiposee salida
registro peridico
registro en memoria
peridico en memoriay posterior
y descarga
posterior descargaa PC, o sioelsiinstru
a PC, el in
dependiendo de si ste posee salida elctrica el instrumento slo posee indicacin a display ana-
display analgico o digital (en este caso, se realiza el registro
display analgico o digital (en este caso, se realiza el registro manual
manualde l
proporcional (lineal o de raz cuadrada) a su lgico o digital (en este caso, se realiza el registro
indicacin de velocidad [8], si no posee salida manual de la indicacin mxima y mnima).

ESQUEMA 1 ESQUEMA 2 ESQUEMA 3

C ARAC TERISTIC A

Tnel Cerrado de seccin Tnel Abierto de seccin Tnel Abierto de seccin

semi-abierta con MM tipo LDA
El MM no intrusivo se instala
Posicin del MM en una seccin aguas arriba
y el MUT del MUT, sobre la misma lnea
de corriente de flujo.
cerrada con MM tipo pitot
El MM intrusivo y el MUT se
insertan en el rea anular,
aprovechando la axisimetra
del perfil de velocidad.
cerrada con MM tipo placa de orificio
MM intrusivo que se inserta y
luego se realiza la medicin
con el MUT para medir la
velocidad.

Reproduccin de En una seccin del tnel con En un rea anular ubicada En la seccin media del tnel
velocidad velocidad caracterizada, entre la capa lmite perimetral donde Vt = Vmax
generalmente la seccin media y el rea central.
(rea de Prueba) del tnel donde Vt = Vmax

Anemmetro Laser Doppler Tubo de Pitot Tubo de Pitot

(LDA)
Tecnologa del MM
Desde pequeas reas con
Dimensin Seccin dimetros equivalente de
250 mm hasta grandes
de prueba secciones con dimetros
equivalentes a 1 m
Anemmetro de Temperatura
Constante (CTA)
Ultrasnico (USM)
Desde pequeas reas con
dimetros equivalente de
250 mm hasta grandes
secciones con dimetros
equivalentes a 1 m
Placa de orificio
Venturi
Pequea, con dimetros
equivalentes generalmente
300 mm

Tabla 2. Configuracin y caractersticas tpicas de tneles de viento para bajas velocidades (menores a 30 m/s)

P57
4. NUEVO TNEL DE VIENTO WSL20
Tal como se describi anteriormente, se in-
dependiz el Tnel de Viento del Banco de Alto
Caudal para flexibilizar la operacin del labora-
torio para la calibracin de medidores de velo-
cidad. Para ello, fue necesario trabajar en los si-
guientes aspectos:
Desarrollo y adecuacin de un sistema de ge-
neracin de flujo de aire que integrado a la
infraestructura existente permitiera generar
velocidades con una estabilidad adecuada
dentro del intervalo de operacin previsto.
Adquisicin y adecuacin de un patrn de
referencia en velocidad, un patrn de veri-
ficacin y de un dispositivo de transferencia
para la ejecucin de procesos de confirmacin
intralaboratorial y comparaciones interlabora-
toriales.
4.1 Desarrollo del tnel de viento:
Inicialmente, mediante anlisis tericos apo-
yados en herramientas de dinmica de fluidos
computacional (Computational Fluid Dynamics
- CFD), se consideraron varias alternativas de di-
seo para el sistema de generacin de flujo del
WSL20 y el mejoramiento de la seccin rectifi-
cadora de flujo. Se tuvieron en cuenta factores
como la influencia de elementos rectificadores
en la adecuacin del perfil de velocidad y en la
Figura 3. Desarrollo del WSL20 apoyado en herramientas CFD.
P58
cada de presin generada, la inclusin de un di-
fusor para la recuperacin de presin y la gene-
racin de flujo por uno o mltiples ventiladores
a partir de la curva de carga del sistema; la Figu-
ra 3 presenta un ejemplo de estos anlisis. Como
resultado, un conjunto de ventiladores axiales
de alto caudal y alta eficiencia, sumados a un di-
fusor para recuperacin de presin y una seccin
de adecuacin mejorada, permitieron generar
flujos de aire en rgimen turbulento con veloci-
dades estables hasta los 25 m/s en la seccin de
pruebas.
4.2 Cadena de trazabilidad y patrn de
referencia:
Actualmente como estado del arte, es posi-
ble reproducir y medir velocidades en tneles de
viento con incertidumbres comprendidas entre
0,1% y 10%, dependiendo principalmente del pa-
trn de referencia y el intervalo de medicin.
Los anemmetros lser Doppler (LDA) se impo-
nen como patrones de referencia a nivel mun-
dial, debido a su baja incertidumbre, la ventaja
de ser una tecnologa no intrusiva y la posibilidad
de medir la velocidad en los tres ejes coordena-
dos. Para su calibracin se utiliza el mtodo del
disco en rotacin, que consiste en determinar la
velocidad tangencial de un elemento ubicado so-
bre el disco, a un radio conocido, y el cual gira
a una velocidad angular conocida [9].
 TUNEL DE VIENTO: Una nueva solucin de trazabilidad para

Metrologa a su Alcance
las mediciones de velocidad de gases (Anemometra) en Colombia

SISTEMA
INTERNACIONAL

INM INMETRO
- INM de Colombia - - INM de Brasil -

Corporacin CDT de GAS IPT de Brasil IPT de Brasil

- Instrumentacin Secundaria - - Patrn tipo Pitot L - - Patrn tipo Balanza de Presin -
(P,T,HR) (Velocidad de Gases) (Presin Diferencial)

Patrn de Trabajo

Patrn de Confirmacin Transmisor de Presin

- CTA - - Pitot tipo L -
Diferencial con indicador

PTC CDT

USUARIO Pitots Anemmetros

(Medidores Objetivo) LyS lineales

- Ventilacin de recintos
- Instalaciones de Aire acondicionado
USUARIO - Diseo de estructuras PT Usuario
(Sectores de Aplicacin) - Potencial Elico
- Emisiones Atmosfricas
- Aplicaciones meteorolgicas
- Transporte Neumtico

Figura 4. Cadena de trazabilidad del CDT de GAS en medicin de velocidad (proyectada).

Figura 4. Cadena de trazabilidad del CDT de GAS en medicin de velocidad (proyectada).

5.3. Caracterizacin y validacin del WSL20

Aun cuando en entidades como el PTB o el Na- gas disponibles, se concluy que tanto los pitots
Durante el primer semestre de 2014 se llevaron a cabo diversas pruebas tcnicas de desempeo, con el
tional Institute of Standards and Technology asociados a micromanmetros como los CTA se
fin de validar el diseo del tnel de viento y el mtodo de medicin. Basados en criterios tpicos
(NIST - INM de Estados Unidos) el patrn de re- constituyen en la mejor solucin tcnico-econ-
referenciados en las normas tcnicas para la calibracin de medidores de velocidad y validacin de
ferencia es un LDA, siguen emplendose ane- mica para su implementacin como patrones en
mtodos, se ejecutaron seis pruebas cuyos resultados se resumen en la Tabla 4. Los efectos
mmetros de temperatura constante (CTA) o el CDT de GAS, considerando el nivel tecnolgico
tuboscombinados
de Pitot de los desarrollos implementados permitieron generar flujos en la seccin de pruebas con
asociados a micromanmetros de nuestro pas en relacin con la magnitud velo-
una estabilidad
electrnicos comomejor al 1%, unde
patrones nivel de turbulencia cidad,
verificacin menor al y 0,7%, gradientes
los niveles de velocidad transversal
de incertidumbre requeridos
menores al 1% en todo el intervalo,
[9]. Este tipo de patrones poseen desventajas y con adecuados niveles de repetibilidad y reproducibilidad.
por los usuarios finales (5% a 20% con k=21). EL
como su mayor incertidumbre, sobre todo a ba- patrn de trabajo seleccionado corresponde a un
jas velocidades, debido a Tabla 4. Pruebas de caracterizacin y validacin del WSL20
la dificultad de me- Pitot L con punta elipsoidal asociado a un trans-
Referencia Criterio tpico
dir muy bajas presiones
Objetivo diferenciales (Pitots)
de la Prueba
Tcnica
y misor de presin diferencial
referenciado
de Clase
Desempeo 0,25% L.I2.
Obtenido
la no linealidad respecto a la velocidad (CTA). (Error mximo permisible) con salida analgica,
Generacin de Velocidad
A pesar de ello, continan ASTM D5096-02 [12] 0-50%
y que Vmx de brindar
permitir El intervalo objetivo (2 m/s
trazabilidad a 20 m/s)
a medicio-
(Establecer el alcance operativosiendo
del patrones
econmicos
Tnel y fiables control
mediante para proveer
de
IEC 61400-12-1
trazabili- [13] nes de velocidad entre 2 m/s y 20 m/s. operativo
MUTs objetivo, est dentro del Intervalo
ASTM D3796-09 [14] tpicamente 20 m/s (0,5 m/s a 25 m/s).
dad, velocidad)
siendo usados como patrones de trabajo en
INMs como los de Turqua o Lituania [10]. Incluso, Como patrn de verificacin
Se analizaron se adquiri
5 puntos un CTA
de velocidad
Estabilidad de la velocidad
en la reciente comparacin Euromet.M.FF-K3, dentro del intervalo objetivo
para el mismo intervalo de medicin. Un CTA adicio- durante
(Establecer la capacidad del control 10 min. Estabilidad de 0,02m/s a
fueron utilizados como patrones de ASTM D5096-02 nal contribuye como0,2m/s
transferen- dispositivo de transferencia
(Aprox. que
1% de la velocidad
de velocidad para un perodo de 0,2 m/s
cia un tubo Pitot con amplificador IEC 61400-12-1 se usar para procesos
(desarrolla- de
generada). comparacin
Estabilidad posterio-
evaluada a
tiempo, en todo el intervalo
do por NMI-VSL) y un anemmetro trmico,
objetivo) res. El patrn de trabajo ser
partir de trazable a patrones
2 min.
para velocidades entre 0,2 m/s y 4,5 m/s [11]. del IPT de Brasil para finales del 2014. La Figura
Uniformidad del flujo ASTM D5096-02 4 presenta la cadena Sede trazabilidad
analizaron para
5 puntos delos resul-
velocidad
< 1%
(Determinar
En este contexto,la uniformidad
con el findedelosdisponer
IEC 61400-12-1
de un tados de calibracin. dentro del intervalo objetivo
patrn de trabajo y/o referencia trazable al SI,
y luego del anlisis de los requerimientos y de 1
Factor de cobertura para un nivel de confianza del 95%.
realizar comparaciones a partir de las tecnolo- 2
Lectura indicada. Pg. 7 de 10

P59
4.3 Caracterizacin y validacin del WSL20
Durante el primer semestre de 2014 se lle-
varon a cabo diversas pruebas tcnicas de des-
empeo, con el fin de validar el diseo del tnel
de viento y el mtodo de medicin. Con base en
criterios tpicos referenciados en las normas tc-
nicas para la calibracin de medidores de veloci-
dad y validacin de mtodos, se ejecutaron seis
pruebas cuyos resultados se resumen en la Tabla
4. Los efectos combinados de los desarrollos
implementados permitieron generar flujos en la
seccin de pruebas con una estabilidad mejor al
1%, un nivel de turbulencia menor al 0,7%. Gra-
dientes de velocidad transversal menores al 1%
en todo el intervalo, y con adecuados niveles de
repetibilidad y reproducibilidad.
La Tabla 5 presenta las caractersticas del nue-
vo Tnel de Viento WSL20, que estar disponible
para la prestacin de servicios de calibracin a
partir del segundo semestre de 2014, y con acre-
ditacin bajo los requisitos de la NTC-ISO/IEC
17025 prevista para inicios del 2015.
Objetivo de la Prueba Referencia
Tcnica
Generacin de Velocidad ASTM D5096-02 [12]
(Establecer el alcance operativo del Tnel IEC 61400-12-1 [13]
mediante control de velocidad). ASTM D3796-09 [14]
Estabilidad de la velocidad
(Establecer la capacidad del control de ASTM D5096-02
velocidad para un perodo de tiempo, IEC 61400-12-1
en todo el intervalo objetivo.
Uniformidad del flujo
(Determinar la uniformidad de los ASTM D5096-02
perfiles de velocidad dentro de la franja
IEC 61400-12-1
de calibracin, en todo el intervalo
objetivo).
Nivel de Turbulencia
(Determinar la relacin entre la
desviacin estndar y el promedio de ASTM D5096-02
IEC 61400-12-1
velocidad para un perodo de tiempo,
en todo el intervalo objetivo).
Alineacin
(Evaluar la respuesta de los medidores IEC 61400-12-1
ante desviaciones respecto a la ASTM D5096-02
direccin del flujo).
Precisin
(Analizar la repetibilidad (r) y la
reproducibilidad (R) de las mediciones ASTM E691-13 [15]
de velocidad).
Tabla 4. Pruebas de caracterizacin y validacin del WSL20.
P60
5. ACTIVIDADES EN CURSO
Tras culminar el ciclo de desarrollo y ca-
racterizacin del WSL20, se adelanta un proceso
de Comparacin Internacional que contar con
la participacin del laboratorio del CDT de GAS,
y dos laboratorios de Brasil (IPT y SKILLTECH),
dos entidades acreditadas bajo lineamientos de
la ISO/IEC 17025 por la Coordinacin General
de Acreditacin (CGCRE) de INMETRO (INM de
Brasil) y con experiencia en programas de com-
paracin en velocidad liderados por la Comi-
sin Tcnica de Flujo (CT-13), una de las 12
comisiones que integran la CGCRE.
Para la comparacin fue desarrollado un dis-
positivo de transferencia con sensor CTA,
y fueron generados un plan de compara-
cin y el correspondiente protocolo de medi-
cin. Cabe aclarar, que aunque este ejerci-
cio de comparacin no es considerado vlido
por el ONAC, para efectos de cumplir con su
poltica CEA-04 [16] de participacin en
Ensayos de Aptitud (EA), esta comparacin se
Criterio tpico Desempeo Obtenido
referenciado
0-50% Vmx de MUTs El intervalo objetivo (2 m/s a 20 m/s)
objetivo, tpicamente est dentro del Intervalo operativo
20 m/s (0,5 m/s a 25 m/s).
Se analizaron 5 puntos de velocidad
dentro del intervalo objetivo
durante 10 min. Estabilidad de
0,2 m/s 0,02m/s a 0,2m/s (Aprox. 1% de la
velocidad generada). Estabilidad
evaluada a partir de 2 min.
Se analizaron 5 puntos de velocidad
dentro del intervalo objetivo
< 1%
Uniformidad entre 0,6% y 1%, sobre
la franja de calibracin.
Se analizaron 5 puntos de velocidad
dentro del intervalo objetivo
< 2%
durante 10 min. Nivel de turbulencia
entre 0,3% y 0,7%.
Se analiz la respuesta al desalinea-
miento dentro de 20, con
intervalos de 5 a una velocidad de 5
Debera ser < 1 m/s. Desviacin en velocidad de
0,2% para MM y de 0,4% con pitot
como MUT.
Se ejecutaron 3 calibraciones (p) de
un medidor tipo pitot, por 3
Valores crticos profesionales, y tomando 4 repeti-
h=1,15 y k=1,61 ciones (n) por punto. Los valores
(para p=3 y n=4) obtenidos fueron h=1,15 y k=1,22,
que estn dentro de los lmites
permisibles.
 TUNEL DE VIENTO: Una nueva solucin de trazabilidad para

Metrologa a su Alcance
las mediciones de velocidad de gases (Anemometra) en Colombia
ejecuta como parte de los procesos de ase-
Tipo de Tnel Abierto de Seccin Cerrada
guramiento metrolgico del CMF del CDT de GAS
debido a la imposibilidad de participar en EA, Seccin de pruebas Circular, = 0,3 m y L = 1 m

por la no disponibilidad de programas ofertados Generacin de flujo Ventiladores axiales a succin

controlados por voltaje
por Proveedores acreditados segn criterios de
la NTC-ISO/IEC 17043 [17]. Alcance operativo del Tnel 0,5 m/s a 25 m/s

Objetivo de Acreditacin 2 m/s a 20 m/s

Como etapa final del proyecto que pretende Norma de referencia NIST Handbook 150-2G
generar la primera oferta de servicios de cali- Pitot tipo L asociado a
Patrn de referencia/trabajo micromanmetro electrnico
bracin acreditado para la magnitud velocidad,
segn requisitos de la norma NTC-ISO/IEC 17025, Patrn de verificacin Anemmetro trmico tipo CTA
en Colombia, se prepar y remiti la documenta- Anemmetro trmico tipo CTA
cin al ente acreditador ONAC, el cual program Dispositivos de Transferencia con indicador
la visita de evaluacin en laboratorio para el mes U = 0,1 m/s a 0,5 m/s (k=1,98),
CMC proyectada entre 2 m/s y 20 m/s
de septiembre de 2014. As pues, se tiene pro-
yectado cumplir cabalmente con los requisitos Pitot L y S, Anemmetros trmicos
Instrumentos a Calibrar y Anemmetros rotativos3
de acreditacin, lograr el reconocimiento me-
diante el Certificado de Acreditacin en 2014 e Tabla 5. Resumen de Caractersticas del WSL20 del
iniciar la prestacin de servicios acreditados desde CDT de GAS.

el mismo instante en que sea emitido.

Por el momento, se continuarn prestando servi-
cios con garanta de trazabilidad pero fuera del
actual alcance de acreditacin del CMF4.
futuro, las capacidades de medicin y cali-
bracin y las facilidades para reproducir
la magnitud, mediante tneles de viento con
secciones de prueba de mayor dimensin
e intervalo de operacin.

6. CONCLUSIONES En la calibracin de instrumentos de velo-

El CDT de GAS logr desarrollar un tnel
de viento para calibracin de medidores de
velocidad de gas, denominado WSL20. El con-
trol necesario y los requisitos metrolgicos
de calidad exigieron un minucioso proce-
so de diseo, integracin y caracterizacin,
realizado concienzudamente por el personal
de la Corporacin, adelantando incluso una
comparacin internacional con laboratorios
metrolgicos de Brasil. Las capacidades de
calibracin del WSL20 se encuentran en pro-
ceso de acreditacin ante la ONAC.
El presente desarrollo tecnolgico confir-
ma las ventajas de invertir en actividades
de investigacin y desarrollo como soporte a
procesos de medicin con escasa o nula ofer-
ta de servicios tcnicamente vlidos, para
soportar los procesos de mejora y calidad en
diversos sectores productivos.
La amplia gama de tecnologas, intervalos
de medicin, dimensiones y configuracio-
nes de los instrumentos de velocidad que
actualmente se encuentran disponibles en el
mercado, impone la necesidad de ampliar, a
3 dores de Velocidad de Aire utilizando como
Limitado por la relacin de bloqueo del medidor bajo prueba
(15% mximo) y el alcance del Tnel de Viento.
4 Gas., Proyecto de Grado, Universidad Indus-
Cdigo de Acreditacin: 10-LAB-013 (2010). [En lnea]: < http://
www.onac.org.co/directorios/anexos/archivos/obj01/ALCANCES-
LABCALIBRA/archivocertificado-818-525.pdf >
cidad no existe un acuerdo nico en relacin
con el mtodo y procedimiento de calibracin
ms apropiado, lo cual ha motivado el desa-
rrollo de normas o referencias tcnicas deli-
mitadas para una tecnologa de medicin o
un sector particular de aplicacin, dificultan-
do los procesos de desarrollo e implementa-
cin de servicios acreditados para la magni-
tud velocidad.
El desarrollo y caracterizacin del nuevo tnel
de viento WSL20 ha permitido la apropiacin
de nuevos conocimientos sobre la velocidad
en fluidos y los fenmenos de flujo relacio-
nados, lo cual permitir apoyar el desa-
rrollo de estudios y aplicaciones tales
como; el desempeo metrolgico de instru-
mentos, la eficiencia en ventiladores axiales
y centrfugos y la aplicacin de la similaridad
dinmica para la calibracin de tubos pitot
que operan con otros fluidos (lquido y va-
por).
7. REFERENCIAS
[1] J. F. Angarita, J. Rugeles, Director, and L. E.
Garca, Codirector, Diseo y Construccin de
una Instalacin para la Calibracin de Medi-
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trial de Santander -UIS, Escuela de Ingeniera
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P61
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