I.

OBJETIVOS
Verificar el principio de conservacin de la cantidad de movimiento de un sistema en
una colisin.

II. EQUIPOS Y MATERIALES

Rampa acanalada
Plomada, Tablero
Prensa
Balanza
2 Bolas de acero o de vidrio
Hoja de papel carbn, Hoja de papel blanco

III. MARCO TEORICO

CONCEPTOS BSICOS
CHOQUES O COLISIONES: Se llama choque, colisin o percusin al encuentro de
cuerpos en el cual durante un pequeo intervalo de tiempo, se produce una importante
variacin de sus velocidades. En una colisin no necesariamente los cuerpos hacen
contacto, como sucede en el mundo microscpico con la colisin de partculas
fundamentales.
Algunos ejemplos de colisiones:

La incidencia de un electrn o partcula alfa (ncleo de Helio-2) sobre un tomo (partcula

blanco), produce una perturbacin en el movimiento de las partculas incidentes, como
resultado de la accin de la fuerza elctrica.
La curvatura de la trayectoria de un cometa acercndose al sistema solar tambin es una
colisin. El golpe descargado con un martillo sobre una pieza puesta en el yunque para
ser forjada. Se utiliza el nombre de dispersin en lugar de colisin o choque, cuando las
partculas iniciales (incidentes) son las mismas que las finales.
LNEA DE CHOQUE: Es la normal comn trazada a las superficies de los cuerpos que
participan en la colisin, en el punto en que entran en contacto durante el choque.

Lnea de choque
CHOQUE CENTRAL: Se dice que el choque es central, si en el instante de la colisin los
centros de inercia de los cuerpos en colisin se encuentran en la lnea de choque. Un
ejemplo de esto es la colisin de dos esferas.
CHOQUE DIRECTO: se denomina choque directo si, antes de la colisin, las velocidades
de los centro de inercia de los cuerpos que se encuentran estn dirigidas paralelamente a
la lnea de choque.
B

Lnea de choque

CHOQUE OBLICUO: Se denomina choque oblicuo si, antes de la colisin, las

velocidades de los centros de inercia de los cuerpos que se encuentran estn dirigidas en
sentido oblicuo en la lnea de choque.
B

Lnea de choque

FUERZAS DE CHOQUE: Se llaman fuerzas de choque a las fuerzas que surgen en los
puntos de contacto como resultado de la deformacin de los cuerpos que colisionan.
COEFICIENTE DE RESTITUCIN: Es un factor adimensional que nos define la relacin
entre la velocidad relativa de alejamiento y la velocidad de acercamiento despus y antes
de del choque, es decir:
V '2 V '1
e
V1 V2

Dnde: V2-V1: Velocidad relativa de alejamiento.

V1-V2: Velocidad relativa de acercamiento.

El coeficiente de restitucin es un nmero que est entre 0 y 1.

CHOQUE PERFECTAMENTE ELSTICO (e=1): Es una colisin ideal, durante la cual los
cuerpos o partculas no experimentan ninguna deformacin permanente, ni tampoco
liberan energa (calor). Por lo tanto la energa cintica se conserva durante el choque, es
decir se cumple:
Ek(antes) = Ek(despus)

CHOQUE INELSTICO (0<e<1): Es aquella colisin, en la que durante la interaccin se

libera energa en forma de calor o por deformacin de los cuerpos. Por lo tanto, la energa
cintica fina es menor que la inicial, es decir se cumple:

Ek(antes) < Ek(despus)

CHOQUE PERFECTAMENTE INELSTICO (e=0): Es aquella colisin, durante el cual se

libera energa en forma de calor, deformndose los cuerpos, tal que despus del choque
los cuerpos, avanzan juntos con la misma velocidad. La energa cintica que se pierde se
gasta en la deformacin de los cuerpos.
El mpetu o momentum lineal o cantidad de movimiento p se define como el producto de
la masa m de la partcula por su velocidad v, p = mv (1)

Para un sistema de n partculas, la cantidad de movimiento es la suma vectorial de los

mpetus individuales, la cual se mantiene constante en ausencia de una fuerza externa
neta sobre l.

P2

m2

P1 (=m1v1) P1

V2=0

P1

Antes del choque Despus del choque

IV. PROCEDIMIENTO
1. Coloque el equipo de manera anloga al de la experiencia movimiento de un proyectil
2. Coloque la rampa acanalada a una altura H del tablero. Mida con la regla
3. Coloque en el tablero la hoja de papel carbn sobre la hoja de papel blanco
4. Sobre la rampa acanalada escoja un punto, tal como T, en su parte superior. Este ser
el punto de partida para todos los prximos lanzamientos.
5. Suelte la primera bola, tal que se deslice sobre la regla acanalada. Elimpacto de esta
dejar una marca sobre el papel blanco. Repita este paso 5 veces.
6. De acuerdo a la experiencia de movimiento de un proyectil, calcule la velocidad de la
bola; esta ser la velocidad de la primera bola antes del choque.
7. Ahora, ajuste el tornillo de soporte tal que en el momento del choquela bola 1 y la bola
2 estn a un mismo nivel.
8. Al impactar las bolas en el papel dejarn marcas sobre l: A1y A2
9. Las proyecciones de las posiciones iniciales de las bolas sobre el tablero (suelo),
instantes antes de chocar, corresponden a los puntosB1 y B2. Estos puntos se pueden
conocer con la ayuda de la plomada.
10. Coloque la bola 2 sobre el tornillo de soporte. As se obtendr un choque rasante.

(1)

(2)

A2

11.
12. Mida con el calibrador vernier el dimetro de cada bola d1 y d2, despus mida con la
balanza las masas M1y M2 de cada una de ellas

D1= 1.6cm D2 = 1.6cm M1 = 16.5g M2 = 16.49g

13. Suelte la bola 1 desde el punto T, observe el choque, Repita este paso 5 veces.
Determine el valor promedio de las velocidades de ambas bolas despus del choque.
Considere el radio d/2 de cada bola.

RAMPA

V1 V2

A1 A2

14. Mida los alcances o distancias r 1 y r 2 de ambas bolas y calcule sus respectivas
velocidades V1y V2. Estas con las velocidades despus del choque. Repita los
pasos (11) y (12) para ngulos de impacto diferentes

15. Tabule sus resultados en la Tabla 1

En el experimento se obtiene los valores de r1 y r2, como tambin los valores de 1 y 2 y

luego utilizando la formula con los datos obtenido se calcula los valores de V1 y V2
respectivamente.

De esta manera se hace el tabulado o el llenado de la tabla 1

 TABLA 1

M1 M2 d1 d2 h R V 1 r1 V1 2 r2 V2
g g cm cm cm cm cm/s cm cm/s cm cm/s
16.5 16.4 1.6 1.6 30 35.28 14.24 15.5 29 11.71 21.5 7.5 3.03

16.5 16.4 1.6 1.6 35 36.07 13.48 46 24 8.9 23.5 19.8 7.4

16.5 16.4 1.6 1.6 40 38.44 13.44 41.5 24.3 8.5 26 21.9 7.66

Como se sabe: Antes del impacto: = 2

Despus del impacto: 1 = 1 2 = 2
2 2

V. CUESTIONARIO
1. Dibuje el vector cantidad de movimiento antes del choque y los vectores
cantidad de movimiento de ambas bolas despus del choque. Justifique las
expresiones tericas (1), (2)

Vista desde arriba Antes Despus

P1i

Fig. 1 Fig. 2

Y como no acta fuerza externa, la cantidad de movimiento se conserva P1i = P1f + P2 f

P2f

P1f Fig. 3

P1i
Como se sabe los vectores cantidad de movimiento de las figuras 1 y 2 tienen tales

sentidos: Porque P mV esta ecuacin nos dice que los vectores P y V son paralelos.

2. De acuerdo a lo realizado en la experiencia Puede usted considerar que el

choque ha sido elstico?

Tericamente es un choque elstico debido a que:

Slo actan fuerzas conservativas; Se debe conservar la cantidad de movimiento; Se

conserva la energa cintica.

Pero con los datos obtenidos Pinicial Pfinal

Estas medidas no son iguales debido a los errores cometidos al medir los datos
experimentalmente.

Entonces El choque es elstico.

3. Cmo es la energa del sistema antes y despus del choque?

En el experimento se observa una colisin ideal, durante la cual los cuerpos o partculas
no experimentan ninguna deformacin permanente, ni tampoco liberan energa (calor).
Por lo tanto la energa cintica se conserva durante el choque, es decir se cumple:
Ek(antes) = Ek(despus)

4. Cmo podra calcular tericamente las posiciones de r1 y r2?

Se podr calcular utilizado la definicin de MRU y CAIDA LIBRE.

Dnde: X = V.t y h = g.t2

h t r1 r2
30 2.48 29.01 7.51
35 2.68 23.85 19.83
40 2.86 24.31 21.90
5. Puede usted afirmar que sus resultados experimentales comprueban la ley de
conservacin de la cantidad de movimiento?

Si se puede afirmar ya que en la experiencia la cantidad de movimiento obedece a una ley

de conservacin, lo cual significa que la cantidad de movimiento total de todo sistema
cerrado (o sea uno que no es afectado por fuerzas exteriores, y cuyas fuerzas internas no
son disipadoras) no puede ser cambiada y permanece constante en el tiempo entonces se
puede decir que durante la experiencia se mantuvo constante.

Los resultados obtenidos en este experimento difieren de los esperados, debido a factores
que incrementan los errores en los datos. Por lo que la cantidad de movimiento para
nuestro caso no es exactamente igual antes y despus del choque.

6. Cmo influye la gravedad en esta experiencia?

Puesto que la fuerza de gravedad es una fuerza conservativa, y al no existir fuerzas

exteriores que alteran la energa; la energa propia del sistema permanece constante; es
decir que mientras la energa cintica del sistema aumenta, su energa potencial
disminuye en la misma cantidad, en resumen podemos decir que gracias a la fuerza de
gravedad se conserva la cantidad de movimiento, junto con la energa del sistema.

7. Cules cree que han sido las posibles fuentes de error en el experimento?

Existen una serie de errores que conllevan a que el experimento no cumpla con ciertas
condiciones como son la conservacin de la cantidad de movimiento antes y despus del
impacto. Entre estos errores podemos sealar los siguientes:

Hay algunos factores que pueden causar el error del experimento entre los cuales
tenemos

-La esfera la cual sufre el impacto haya sido ubicada en distintas posiciones.

-Tambin podemos sealar la posicin de la plomada, ya que en si pues hay variaciones

de medicin.

-La mala posicin del papel en blanco, como no estar al ras del piso, es decir que en
alguna parte del plano est levantada, lo cual hace variar en la medicin.
-La esfera que impacta se haya colocado en un carril equivocado, y de esta manera hay
variaciones con otras pruebas

-Las masas de las esferas, es decir el error de balanza

-En las medidas de los ngulos, ya que por la posicin del experimentador, no se realiza
la medicin exactamente.

8. Qu tipo de dificultad ha encontrado al realizar esta experiencia. Descrbelo.

Algunas de las dificultades encontradas en la experiencia:

Puesto que se us papel blanco para medir la posicin de la esfera, se encontr

dificultades al recorrer la esfera distancias mayores a la prevista, esta se solucion
acoplando ms papel para as tomar las medidas.

La posicin de la esfera en reposo no siempre la misma, debido a su forma esfrica, ya

que el experimentador no pudo hacer una fijacin nica.

La medida de las posiciones de las esferas y los ngulos no fue exacta, por la
incertidumbre en su valor, este inconveniente se soluciona tomando valores aproximados.

VI. CONCLUSIONES

Se ha llegado a la conclusin, que en un choque o colisin, no necesariamente las

partculas iniciales son las mismas que las finales. Por ejemplo, en un choque entre una
bala y una madera, el resultado puede ser el sistema bala-madera, es decir la bala puede
quedar incrustado en la madera, en el cual las velocidades sern las mismas.

Si durante el choque los cuerpos se deforman como perfectamente elsticos, las fuerzas
de choque son potenciales y en el sistema se cumple la ley de conservacin de la energa
mecnica.

Que la energa no siempre se conserva en los choques, por ejemplo en los choques
inelsticos, hay prdida de energa en forma de calor.

Que la cantidad de movimiento en los choques se conserva