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Conociendo el equipo
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Conociendo el equipo
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Conociendo el equipo
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MINING ROCK EXCAVATION
La serie DM
La serie PV
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NOMESCLATURAS
La serie DM :
Esta serie puede componerse de un numero por ejemplo :
DM-45
Tambin puede ir acompaada de una letra por ejemplo:
DM-L
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NOMESCLATURAS
La serie DM :
D= DRILL
M= MASTER
PERFORADORA MAESTRA
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NOMESCLATURAS
La serie DM :
El numero nos indicara la fuerza de Empuje o Pulldown en libras
x 1000:
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NOMESCLATURAS
DM-45
DM-50
DM-30
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NOMESCLATURAS
La serie DM :
Tambin puede ir acompaado de una letra entonces tendremos:
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NOMESCLATURAS
DM-L
DM-M
DM-H
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NOMESCLATURAS
La serie PV :
P= PIT
V= VIPER.
SERPIENTE RAPIDA
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NOMESCLATURAS
La serie PV :
El numero nos indicara lo siguiente:
35 1
27 5
Los primeros dos nmeros nos indican el Mximo dimetro
de perforacin en Centmetros.
El ultimo numero nos indica si es de un Paso o Multipaso.
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NOMESCLATURAS
PV-351 D LP
PV-271 D HP
DM-M2 D LP
DM-H2 E LP
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PULL DOWN O FUERZA DE EMPUJE
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PULL DOWN O FUERZA DE EMPUJE
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Velocidad de barrido
Este concepto es de vital importancia tanto para los
mantenedores como para los operadores ya que nos
ayudara a comprender la base de la tcnica de perforacin
y nos dar entender la importancia de este valor para dar
un mejor rendimiento a nuestros equipos.
Es la velocidad de aire necesario para expulsar los recortes
desde el fondo del pozo a la superficie a travs del anillo
(rea anular) formada por la pared del pozo y el dimetro
de la barra, expresada en Pies por Minuto.
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Velocidad de barrido
Los recortes deben ser evacuados del agujero para evitar la perdida
de energa en triturado repetido, reducir abrasin y evitar el atasque
de la broca.
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Velocidad de barrido
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Velocidad de barrido
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Velocidad de barrido
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Velocidad de barrido
Formula
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Velocidad de Barrido
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Comprometidos con una
productividad sustentable.
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SEGURIDAD
Usted debe estar alerta, fsicamente y libre de la influencia del alcohol, drogas o
medicamentos eso podra afectar su habilidad del pensamiento, juicio, vista, odo,
reacciones, etc..
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MINING ROCK EXCAVATION
SAFETY FIRST
Calcomanas de seguridad
Peligro se utiliza para indicar la
presencia de un peligro que ocasionar
una severa lesin personal, muerte o
dao considerable a la propiedad, si se
ignora la advertencia.
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MINING ROCK EXCAVATION
SAFETY FIRST
Calcomanas de seguridad
Precaucin se utiliza para indicar la
presencia de un peligro que ocasionar o
puede ocasionar una leve lesin
personal o dao a la propiedad, si se
ignora la advertencia.
NOTA
complementaria que no afecta
directamente la seguridad o dao al
equipo.
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SEGURIDAD
Asegrese que todos los empleados lean y entiendan las etiquetas en el manual de
seguridad, montado en la perforadora. Nunca remueva el manual de seguridad.
Reemplace el manual si comienza a estar ilegible o ha sufrido perdida.
Consola de Operacin
Manual de seguridad
Localizado Interior cabina
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Precauciones de seguridad y pautas
Gafas de seguridad
Casco
Proteccin Auditiva
Guantes
Respirador
Zapatos de seguridad
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Precauciones de seguridad y pautas
SELECCIN Y CALIFICACIN DEL PERSONAL
Emocionalmente
Para resistir el stress y prevenir prdidas
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Precauciones de seguridad y pautas
SELECCIN Y CALIFICACIN DEL PERSONAL
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Precauciones de seguridad y pautas
REGLAS DE SEGURIDAD:
Reemplace si es necesario.
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Precauciones de seguridad y pautas
INSPECCIN PRE-OPERACIONAL:
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Precauciones de seguridad y pautas
INSPECCIN PRE-OPERACIONAL:
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Precauciones de seguridad y pautas
Mueva la perforadora fuera de una pared alta antes de detener la mquina por varios
das.
Siempre estacione la perforadora en un terreno slido y nivelado. Si la perforadora se
posiciona sobre un pozo, baje los gatos hasta que la orugas toquen el piso.
Coloque todos los controles en neutro o la posicin de parqueo antes de dejar la
mquina
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IDENTIFICACION CALCOMANAS DE SEGURIDAD
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IDENTIFICACION CALCOMANAS DE SEGURIDAD
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IDENTIFICACION CALCOMANAS DE SEGURIDAD
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IDENTIFICACION CALCOMANAS DE SEGURIDAD
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IDENTIFICACION DE SMBOLOS
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IDENTIFICACION DE SMBOLOS
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IDENTIFICACION DE SMBOLOS
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SEGURIDAD
EL OPERADOR Y EL MANTENEDOR ES EL
RESPONSABLE POR LA SEGURIDAD EN LA
OPERACIN DE LA PERFORADORA
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Comprometidos con una
productividad sustentable.
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Sistema Hidrulico
La Pit Viper 271 es una perforadora de produccin accionada hidrulicamente.
Las tres bombas hidrulicas convierten la energa mecnica de rotacin del motor
en energa hidrulica que se puede utilizar en motores y cilindros para las tareas de
perforacin, propulsin y sistemas auxiliares.
Motor
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Sistema Hidrulico
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Sistema Hidrulico
Circuito de Propulsin
Circuito de Avance
Circuito de Rotacin
Circuito de las Funciones Auxiliares
Circuito de Enfriamiento
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Circuito de Propulsin
La perforadora 270 SP est montada en dos tractores, cada uno de ellos accionado
por un motor hidrulico de desplazamiento fijo, operando a travs de un sistema
planetario acoplado a un mando final el cual en definitiva acciona la rueda conductora.
El motor hidrulico es del tipo pistones axiales, cada uno accionado por una bomba
principal usando un circuito cerrado.
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Circuito de Propulsin
Circuito cerrado significa que el aceite que entra al elemento bombeante y vuelve al
sistema sin pasar por el estanque.
Hidrosttico significa que los circuitos del lado cabina y lado no cabina son
independientes. En el modo propulsin, cada bomba principal suministra flujo de
aceite hidrulico a la correspondiente oruga.
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Circuito de Avance
BOMBAS PRINCIPALES:
Loop significa bsicamente que el paso del flujo de aceite por mangueras, fittings,
vlvulas, motores y otros componentes sale de la bomba y retorna a la bomba.
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Circuito de Avance
Bombas Principales
Bomba Doble
Funciones Auxiliares
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Circuito de Avance
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Circuito de Avance
Las Bombas Principales suministran aceite a los motores del cabezal de rotacin,
cilindros de avance y motores de propulsin (Una bomba para cada oruga)
Las Bombas Hidrulicas estn montadas para un acceso de servicio fcil en una
caja de bombas de tres salidas accionada por el motor diesel a travs de un cardn
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Circuito de Avance
La consulta primordial en referencia a las bombas principales es
Qu flujo ultiliza las bombas principales para trabajar?
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Circuito de Avance
Bomba en corte:
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Circuito de Avance
Funcionamiento
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Circuito de Avance
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Circuito de Avance
FEMA
Control FEMA
De Avance
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Circuito de Avance
Control de Avance
Control de
Avance
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Actuador Electro Hidrulico
Eje de Accionamiento
manual
Ajuste nulo
mecnico Ajuste nulo
elctrico
Conector
elctrico de 2
pines
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Actuador Electro Hidrulico
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Actuador Electro Hidrulico
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Bomba Doble
47.9 GPMT
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Bombas Principales y Bomba Doble
Vlvulas de 7 carretes: Motor del huinche cilindros levante torre cilindros cortinas
de polvo cilindros gatos de nivelacin motor inyeccin de agua.
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Conjunto de Vlvulas
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Conjunto de Vlvulas
Cartucho Pulsar
La Vlvula de control serie Pulsar es una vlvula normalmente cerrada, con resortes,
actuada por solenoide, de alta velocidad y digital. (on / off).
Esto consta de un cartucho desmontable especialmente acoplado con un restrictor y
un sello.
Esto genera un control proporcional de la presin, la bobina es Energizada 33 veces
por segundo con una amplitud modulada (PWM) de la seal elctrica.
El aceite que sale del cartucho es restringido por una placa orificio fija de 0,024; la
contra presin resultante es proporcional al ciclo de trabajo regulado por el operador.
Esta presin es dirigida dentro de la seccin de trabajo al extremo del carrete principal
para el control de presin.
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Conjunto de Vlvulas
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Pilotaje Cartucho Pulsar
12 / 24 VDC
Suministro pilotaje
Bobina
reducido
PULSAR
Orificios
de drenaje
Cmara de Orificios de
pilotaje suministro
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Cartucho Pulsar
Operacin:
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Cartucho Pulsar
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Circuito de Rotacin
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Circuito de Rotacin
Bomba Principal
Ensamble del manifold de vlvulas diversoras.
Vlvula de control del motor.
Motores de rotacin y controles.
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Circuito de Rotacin
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Circuito de Rotacin
Ubicacin de las Vlvulas diversoras
Las vlvulas diversoras y sus bases estn montadas directamente bajo el estanque
hidrulico hacia la parte delantera de la perforadora.
Pueden ser reemplazadas simplemente sacando los pernos de la vlvula e instalando
una nueva.
No es necesario sacar las mangueras.
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Circuito de Rotacin
Los Manifolds divesores trabajan en conjunto con cada bomba principal y sirven
para dirigir el flujo de las bombas. El flujo es dirigido por las vlvulas diversoras que
estn acopladas al manifold.
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Circuito de Rotacin
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Circuito de Rotacin
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Circuito de Rotacin
Vlvula reductora de presin:
La vlvula reductora es responsable por reducir la presin del aceite a una presin
menor de modo que pueda ser usada en el sistema servo del motor de rotacin
(alrededor de 500 psi).
La vlvula reductora de presin abrir, cerrar o bien tomar el aceite de la reversa
para mantener la presin de la puerta REG al valor ajustado por el ajuste del
resorte.
Cualquier aceite que la vlvula toma desde la puerta REG fluye a la puerta de
drenaje de la vlvula donde puede retornar a la caja del motor.
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Vlvula de Control Perforacin / Propulsin:
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Circuito de Rotacin
Vlvula Relief
PD 3400 psi mx
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Circuito de Rotacin
Vlvula Rielief
NOTA: Nunca ajuste la vlvula de alivio de Pulldown ms que 3400 psi. Esto
causar daos a los cilindros de avance.
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Selector Modo Propulsin / Perforacin
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Selector Modo Propulsin / Perforacin
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Motores de Rotacin
Especificaciones
Cantidad: Dos
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Motores de Rotacin
Motor
Motor
(CS)
(DCS)
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Motores de Rotacin
Si la bomba es accionada ya sea hacia adelante o hacia atrs, los motores de rotacin
se movern en una direccin o en otra. La velocidad de los motores de rotacin es
proporcional a la cantidad de flujo de la bomba principal (cantidad de movimiento de la
palanca del controlador)
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Motores de Rotacin
La siguiente consulta es :
Qu rotacin tiene la barra de perforacin con las velocidad de los motores
principales ?
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Motores de Rotacin
El eje de salida del motor de rotacin entrega la fuerza del sistema hidrulico al tren
del engranaje del cabezal de rotacin. Esto es logrado a travs de la enterfase de una
ranura macho a hembra.
La ranura es un tem de desgaste, y debe ser mantenido, mediante lubricacin para
extender la vida del motor.
El eje debe ser lubricado cada 500 hrs. de la operacin normal de perforacin.
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Motores de Rotacin
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Circuito Funciones Auxiliares
El Circuito de las bombas auxiliares realizan todas las tareas asociadas con el
proceso de perforacin a excepcin de la rotacin y el avance.
Algunas de estas funciones son; Levante torre, Gatos de Nivelacin, Inyeccin de
Agua, Colector de Polvo, Huinche, Desacople de barras y Enfriamiento de aceite y
aire.
La explicacin de las funciones auxiliares se divide en dos secciones, cada una
correspondiente al conjunto de vlvula y cada conjunto dividido en las secciones de la
vlvula (o carrete) y sus funciones.
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Circuito Funciones Auxiliares
Componentes
Los componentes del circuito de las funciones auxiliares son la bomba doble, motores,
cilindros, vlvulas, enfriadores y vlvulas requeridas para realizar las funciones
auxiliares.
Un repaso de stos componentes y como se representan esquemticamente
ayudarn a entregar una visin clara de las funciones auxiliares.
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Circuito de Enfriamiento
La temperatura es transferida desde los lquidos en el lado del tubo a los paneles y a
la atmsfera.
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Circuito de Enfriamiento
Enfriador Agua
Motor
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Control de Sobre Presin
Hay dos vlvulas ON/OFF soldadas bajo los gatos de nivelacin del lado de la
plataforma de perforacin de la mquina.
Estas vlvulas tienen un pequeo tapn que son activadas cuando el niple
conectado al cilindro del gato se cae. Esto sucede cuando el gato es retrado o el
terreno cede bajo la zapata del gato.
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Control de Sobre Presin
Verificacin
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Control de Sobre Presin
Solo revise el sistema con el cabezal de rotacin contra los topes inferiores de la
torre
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Sistema de Parada del Motor
Las Perforadoras estn equipadas con varios sistemas de parada del motor para
evitar daos en el motor o compresor en caso de prdida de fluidos u otro problema.
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Sistema de Parada del Motor
Cuando la temperatura aumenta a 248 F (120 C), un contacto dentro del indicador
hace contacto elctrico con el relay R1. Esto corta la energa del motor
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Sistema de Parada del Motor
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Sistema de Parada del Motor
Este switchgauge est ubicado en la cabina, tiene dos switch limitadores de presin
que cierran cuando la presin cae de 21 psi y 10 psi.
Este usa una manguera conectada al motor para suministrar presin al switchgauge.
Ambos indicadores son normalmente cerrados y abren con la presin de aceite motor.
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Compresor de Aire
El equipamiento estndar para los compresores de aire incluyen filtros de aire secos
separados por dos etapas y toda la instrumentacin
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Compresor de Aire
Los compresores de baja presin son aquellos con la presin de aire de descarga
entre 100 a 150 psi.
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Compresor de Aire
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Compresor de Aire
VELOCIDAD DE BARRIDO
Diametro tricono 10 5/8
Diametro barra 8 5/8
Diametro tricono decimal 10,625
Diametro barra decimal 8,625
Diametro anular 38,50
Constante 183,3
CFM 1200
Velocidad de barrido 5713
5713,246753
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Compresor de Aire
Const.= 4 * ( D) /
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Compresor de Aire
Estanque Separador:
El estanque separador contiene el aire comprimido y el aceite de lubricacin para el
compresor. El aceite es removido del aire por la fuerza centrfuga, gravedad y
velocidad.
El estanque separador tiene un visor de nivel de aceite que muestra el nivel en todo
momento.
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Compresor de Aire
Estanque Separador:
Elemento Separador
Separador Vertical
Etiqueta de Precaucin
Tapn Relleno
Alta Presin
De Aceite
Visor Nivel
Vlvula de
De Aceite
Drenaje
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Compresor de Aire
Estanque Separador:
La condensacin de agua debe ser drenada diariamente desde el fondo del tanque
separador. Si se permite que la condensacin de agua entre al aceite del compresor
la vida til de los rodamientos disminuir considerablemente.
El mejor momento para drenar el aceite del tanque separador es cuando el aceite est
caliente. En este momento el sedimento en el separador est en suspensin y
drenar con el aceite usado.
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Compresor de Aire
Estanque Separador:
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Compresor de Aire
El aire atmosfrico entra a un filtro de aire del tipo seco donde el 99% de los
contaminantes son retenidos.
El aire limpio fluye a travs de un ducto metlico al rea de entrada del compresor.
La entrada del aire es controlada por una vlvula de mariposa.
Cuando la vlvula est abierta, el aire fluye a la caja de los rotores y es comprimido.
Cuando est cerrada, se crea un vaco bajo el rea de entrada.
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Compresor de Aire
Vlvula
Cilindro de aire
Anti-rumble
Vlvula
Mariposa
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Compresor de Aire
Vlvula de Presin Mnima:
La Vlvula de presin mnima, abre cuando la presin en el estanque separador
alcanza 20 psi. Mantiene una presin en el separador para forzar al aceite fuera
del estanque al sistema de lubricacin. Si sta vlvula no estuviera instalada la
presin de aire caera a cero psi y el sistema de lubricacin no tendra suficiente
para mantener el compresor fro.
Vlvula Vlvula de
Paso de Aire Presin Mnima
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Compresor de Aire
El Colador protege la bomba y retiene las partculas extraas, tales como pedazos de
mangueras y partes del termostato que pueden daar la bomba.
La parte metlica del colador debe ser removido, limpiado y reinstalado cada 500
horas.
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Compresor de Aire
Bomba de Aceite
Del Compresor
Colador de Aceite
Del Compresor
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Compresor de Aire
Enfriador de Aceite del Compresor y Filtro de Aceite
Enfriador de Aceite
del Compresor
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Colector de Polvo
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Colector de Polvo
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Colector de Polvo
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Colector de Polvo
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Colector de Polvo
Elemento de Filtro
Los filtros deben ser limpiados siempre que sea posible mediante el pulso de los
elementos con el sistema de ventilador apagado. Esto se puede hacer una vez
terminado cada ciclo de perforacin , mientras se est cambiando barras y
posiblemente entre cada perforacin.
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Colector de Polvo
Elementos de
Tuerca tipo Filtros
mariposa
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Informacin General de Mantenimiento
Lubricacin
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Informacin General de Mantenimiento
Aceite Hidrulico:
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Informacin General de Mantenimiento
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Informacin General de Mantenimiento
Indicador Nivel
de Aceite
Filtros
Hidrulicos
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Informacin General de Mantenimiento
Lubricacin
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Informacin General de Mantenimiento
Capacidades de Llenado.
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Informacin General de Mantenimiento
Temporizador
Tambor de grasa
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Informacin General de Mantenimiento
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Informacin General de Mantenimiento
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Informacin General de Mantenimiento
Filtros Principales:
Filtro de Filtro de
Aire Motor Aire Motor
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Informacin General de Mantenimiento
Filtros de aire: El apropiado servicio a los filtros de aire producir una proteccin
mxima al motor y compresor contra el polvo. Tambin obtener una mayor vida til de
los filtros.
Indicador Visual
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Informacin General de Mantenimiento
Relay de 24 VDC:
Cada Relay incluye una bobina de 24 VDC y dos conjuntos de contactos. Cada
conjunto de contactos (A y B) tienen un par normalmente abiertos y normalmente
cerrados.
Cuando la bobina del Relay es energizada, la energa electromagntica hace que el
par de contactos internos cambien de estado.
El par normalmente abiertos se cerrarn y los normalmente cerrados se abrirn.
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Informacin General de Mantenimiento
Normal Abierto
Comn
Negativo
Negativo 24 VDC
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Informacin General de Mantenimiento
Diodo
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Informacin General de Mantenimiento
Revisin de un Diodo
Un extremo del diodo tiene una lnea pintada alrededor de el. La lnea est en
extremo que impide el paso de la corriente.
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Informacin General de Mantenimiento
Revisin de un Diodo
Conecte el cable rojo del voltmetro al extremo del diodo que tiene la lnea y al otro
extremo del diodo conecte el cable negro.
La resistencia indicada debe ser infinita (circuito abierto).
Ahora cambie la posicin de los cables del voltmetro el negro al lado de la lnea y el
rojo en el otro extremo. La resistencia debe ser 0 (circuito cerrado).
Si cualquiera de estos valores no corresponden, el diodo est MALO
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Informacin General de Mantenimiento
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Informacin General de Mantenimiento
Limit Switches:
Los Limit Switches son montados y ubicados a lo largo del camino de la polea del
sistema de avance, o a lo largo del carrusel o el brazo del soporte de barras etc.
Estos Limit Switches estn montados para que la palanca se acte por estos
dispositivos, cuando ellos pasan o giran.
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Informacin General de Mantenimiento
Brazo Control
Rotatorio
Lmite
Switch
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Informacin General de Mantenimiento
Limit Switches:
Todos los Lmite Switch tienen dos conjuntos de contactos (cuatro terminales).
Un conjunto de contactos son normalmente abiertos (NO) y el otro normalmente
cerrados (NC).
Siempre que el brazo de accionamiento est en su posicin normal (no actuado), el
circuito asociado con los contactos NO ser interrumpido, de modo que la corriente
no puede fluir.
Si el brazo de accionamiento del switch se gira, ya sea en sentido horario o contra
reloj, los contactos cambian de estado. Los contactos NO se cerrarn para habilitar el
circuito y los contactos NC se abrirn para interrumpir el circuito.
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Informacin General de Mantenimiento
145
Ubicacin Fsica Limit Switches PV 271
LS 2
Cabezal de Rotacin LS 4
LS 3
LS C
Carrusel Portabarras
LS 13A
LS 1
LS 13
Soporte de barras LS 5
Llave de desacople
Auxiliar
LS 14
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Limit Switches PV 271
147
Limit Switches PV 271
LS-4, LS-3 y LSC Estos Limit Switches con los Relays R11 y R16, sirven para
impedir la salida del Carrusel o el Rod Support, est puesto antes de bajar el
cabezal.
148
Limit Switches PV 271
149
Limit Switches PV 271
LS-5 El Limit switch LS-5 se encuentra en el lado exterior de la torre lado cabina,
energiza el Relay R2. El brazo del limit switch es activado por el soporte de barras
cuando este est afuera.
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Limit Switches PV 271
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Limit Switches PV 271
LS-14 El Limit switch es activado por la llave de desacople auxiliar (Llave Caimn)
cuando est en la posicin abierto. Interrumpe el sistema de avance, cuando el brazo
de la llave de quiebre esta en la posicin cerrado o soltando las barras.
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PIT VIPER
Serie 270
Atlas Copco
Drilling Solutions
Sistema elctrico
Pit viper series 270
Contenidos:
Introduccin.
Conceptos bsicos de electricidad.
Reconocimiento de componentes.
Descripcin y ubicacin de limit switch.
Planos elctricos.
154
Introduccin sistema elctrico
Las perforadoras Pit Viper series 270, utilizan un sistema de alimentacin elctrica de
24 volt de corriente continua.
Esta energa es suministrada por bateras de 12 volt conectadas en serie y se utilizan
dos bancos en paralelo para poder abastecer todo el sistema (partida, controles,
iluminacin, etc.)
155
Conceptos bsicos de electricidad
CONDUCTORES
Los conductores por donde los cuales circula la electricidad son generalmente hilos de
cobre recubiertos de un material aislante para evitar que exista algn contacto con
una pieza metlica y la corriente pueda salirse de ellos. Estos conductores se llaman
Cables. La mayora de los cables son trenzados (fabricados de varios conductores
ms pequeos y aislados por una sola vaina que los contiene). Otros pueden ser de
un solo conductor de alambre de cobre.
156
Conceptos bsicos de electricidad
Cortocircuito
Supngase que en el circuito de la figura formado por la batera, receptor R y
conductores de unin desnudos, stos se tocan indebidamente uno con otro,
estableciendo contacto elctrico en el punto Q. La corriente elctrica, en vez de pasar
por el receptor R, encuentra, como es natural un camino de menor resistencia a
travs del contacto casual Q y por l se cierra el circuito, segn se indica en la flecha
de puntos. Aunque la tensin aplicada sea constante, como el circuito tiene ahora
mucha menor resistencia de la debida por no pasar la corriente por el receptor R. la
intensidad ser mayor, y como los conductores no estn calculados para eso, se
calentarn y se quemarn, con grave peligro de incendio, si no se intercalara en el
circuito un fusible F, que acta en la forma que se explic en prrafos anteriores. Este
caso se denomina Cortocircuito. En los vehculos, el cortocircuito se producir si uno
cualquiera de los cables, por deterioro de su aislamiento, permite que el hilo conductor
interior haga contacto con masa.
F
Q R
BATERA
157
Conceptos bsicos de electricidad
LEY DE OHM.
158
Conceptos bsicos de electricidad
Calculo de voltaje
159
Conceptos bsicos de electricidad
Calculo de resistencia
160
Conceptos bsicos de electricidad
Calculo de corriente
161
Conceptos bsicos de electricidad
SIMBOLOS
Contacto Diodo
N/O Swich Rele
temperatur Cable
a Apantallado
Resistenci
Contacto a
N/C
Swich Motor
presin
Swich pick Up
N/O magntico
Swich
N/C Parada Swich de Fusible
emergencia proximida
162 d
Reconocimiento de componentes
Interruptores electromagnticos
Abren y cierran contactos elctricos.
Los contactos operan otros circuitos.
+ llave
Bobina
Circuito de
control
Contactos de
ncleo potenciapivot
armadur aislacin carga
a
+
Circuito de
potencia
Circuito de control: Corrientes menores a las de carga activada por una
llave o pulsador.
Circuito de potencia: Corriente principal del circuito activado por un contacto
del interruptor electromagntico.
163
Reconocimiento de componentes
Rel de 24 VDC:
Cada Rel incluye una bobina de 24 VDC y dos conjuntos de contactos. Cada
conjunto de contactos (A y B) tienen un par normalmente abiertos y normalmente
cerrados.
Cuando la bobina del Rel es energizada, la energa electromagntica hace que el par
de contactos internos cambien de estado.
El par normalmente abiertos se cerrarn y los normalmente cerrados se abrirn.
De llave
Salida de contacto
Normal Cerrado (NC) Entrada de batera
o de fusible
164
Reconocimiento de componentes
Descripcin Rel 24 VDC:
Normal Abierto
Comn
Normal
Cerrado
Negativo 24 VDC
165
Reconocimiento de componentes
Solenoide 24 VDC:
Una vlvula solenoide ocupa el mismo principio de funcionamiento de un rel.
Algunas tienen un electroimn con 1 o 2 bobinados.
Poseen un ncleo de hierro acoplado a un mecanismo.
Son de accin rpida y con tienen fuerza suficiente para accionar sobre un
mecanismo.
Bobinado de
Atraccin
Ncleo de Hierro
Palanca de
accionamiento
166
Reconocimiento de componentes
Solenoide de arranque:
solenoide
mbolo
contactos
Palanca de Bobinado de
desplazamiento arranque
167
Reconocimiento de componentes
Sistema de arranque:
Componentes del sistema:
Batera : entrega energa al circuito.
Llave de arranque : activa el circuito.
Solenoide de arranque : acopla el motor a la mquina.
Motor de arranque : mueve el motor mecnico.
SOLENOIDE DE ARRANQUE
MOTOR DE
ARRANQUE
BATERA
LLAVE DE
ARRANQUE VOLANTE
168
Reconocimiento de componentes
Diodo
Un Diodo es un dispositivo que permite el paso de la corriente elctrica en una nica
direccin. De forma simplificada, la curva caracterstica de un diodo (I-V) consta de
dos regiones por debajo de cierta diferencia de potencial, se comporta como un
circuito abierto (no conduce), y por encima de ella como un circuito cerrado con muy
pequea resistencia elctrica.
Diodo led: Es un diodo emisor de luz que emite una longitud de onda (color), estos se
pueden conectar en serie, necesitan 1.5 a 2.2 volt y circulan corrientes de 20 a30
miliamperes (mA)
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Reconocimiento de componentes
Diodos: Supresor de arco.
Cuando se energiza una bobina, esta genera autoinduccin ante los cambios de
corriente, por lo cual el voltaje que se genera puede alcanzar valores muy altos.
Esta tensin elevada puede daar otros componentes del circuito.
Para poder eliminar esta sobretensin generada, se instalar un diodo en paralelo,
entonces la corriente circular hasta disiparse.
170
Reconocimiento de componentes
Ubicacin de los diodos.
171
Reconocimiento de componentes
Revisin de un Diodo
En un extremo del diodo, podemos ver que tiene una lnea pintada alrededor. Esta
lnea nos indica que impide el paso de la corriente.
172
Reconocimiento de componentes
Revisin de un Diodo
Conecte el cable rojo del voltmetro al extremo del diodo que tiene la lnea y al otro
extremo del diodo conecte el cable negro.
La resistencia indicada debe ser infinita (circuito cerrado).
Ahora cambie la posicin de los cables del voltmetro el negro al lado de la lnea y el
rojo en el otro extremo. La resistencia debe ser 0 (circuito abierto).
Si cualquiera de estos valores no corresponden, el diodo est MALO.
173
Reconocimiento de componentes
174
Descripcin y ubicacin de limit switch
Limit Switch:
Estos Limit Switch estn montados para que la palanca se acte por estos
dispositivos, cuando ellos pasan o giran.
175
Descripcin y ubicacin de limit switch
Descripcin Limit Switch:
Brazo Control
Rotatorio
Caja de
conexiones
Limit
Switch
176
Descripcin y ubicacin de limit switch
Limit Switch:
Todos los Lmite Switch tienen dos conjuntos de contactos (cuatro terminales).
Un conjunto de contactos son normalmente abiertos (NO) y el otro normalmente
cerrados (NC).
Siempre que el brazo de accionamiento est en su posicin normal (no actuado), el
circuito asociado con los contactos NO ser interrumpido, de modo que la corriente
no puede fluir.
Si el brazo de accionamiento del switch se gira, ya sea en sentido horario o contra
reloj, los contactos cambian de estado. Los contactos NO se cerrarn para habilitar el
circuito y los contactos NC se abrirn para interrumpir el circuito.
177
Descripcin y ubicacin de limit switch
178
Limit Switch Perforadoras Series 270
179
PV-271 CON LSC
LS-2
4,98 mts
2,00 mts
6,3 mts
LS-4
7,65 mts
LS-3
12,45 mts
24,5 mts
LSC
LS-1
11,70 mts.
Cil. Hid.
PV-271 (387 = 32 = 9,83 mts
180
PV-271 CON LSC
LS-2
4,98 mts
2,00 mts
6,3 mts
LS-4
7,65 mts
LS-3
12,45 mts
24,5 mts
LSC
LS-1 -Al cerrar el contacto de LS1 energiza el R3 el que
abre el contacto R3A NC a abierto, de esta forma
R3 el actuador proporcional es alimentado a travs de
la
resistencia de 500 OHM, la que baja la velocidad del
R3A cabezal cuando se aproxima a los topes superiores
11,70 mts.
Cil. Hid.
PV-271 (387 = 32 = 9,83 mts
181
PV-271 CON LSC
LS-2
4,98 mts
2,00 mts
6,3 mts
LS-4
7,65 mts
LS-3
12,45 mts
R16 U Al cerrar el contacto LSC mantiene el contacto de R16B
24,5 mts
LSC NC del R16 permitiendo que se extienda el swing del
carrusel
R16B LS-1
11,70 mts.
Cil. Hid.
L latch cerrar contacto
PV-271 (387 = 32 = 9,83 mts
U unlatch abrir contacto
182
PV-271 CON LSC
LS-2
4,98 mts
2,00 mts
6,3 mts
LS-4
R11B
7,65 mts
LS-3
R11 U Al cerrar el contacto del LS3 que es activado por el carro
porta poleas cuando el cabezal se encuentra sobre el
R16 L
12,45 mts
Carrusel manteniendo el estado del contacto R11B y
cambiando de estado el contacto R16B, lo que
habilita el soporte de barra y deshabilita el swing del carru
R16B
24,5 mts
LSC
LS-1
11,70 mts.
Cil. Hid.
L latch cerrar contacto
PV-271 (387 = 32 = 9,83 mts
U unlatch abrir contacto
183
PV-271 CON LSC
LS-2
4,98 mts
R11B 2,00 mts
6,3 mts
Al cerrar el contacto LS4 mantiene el R11 energizado
LS-4
R11 L por lo tanto el contacto R11B cambia de estado de NC
a abierto lo que impide que se pueda extender el carrusel
7,65 mts
LS-3
El rel R11 se encuentra
Activado cuando el cabezal
12,45 mts
Esta en zona peligrosa
24,5 mts
LSC
LS-1
11,70 mts.
Cil. Hid.
L latch cerrar contacto
PV-271 (387 = 32 = 9,83 mts
U unlatch abrir contacto
184
PV-271 CON LSC -Al cerrar el contacto del LS2, cambia de estado el
contacto R4a del R4 de NC a abierto de esta forma
la alimentacin al actuador proporcional es a travs de la
LS-2 resistencia disminuyendo la velocidad del cabezal al
R4
4,98 mts
aproximarse a los topes inferiores
2,00 mts
6,3 mts
LS-4
R4A
7,65 mts
LS-3
12,45 mts
24,5 mts
LSC
LS-1
11,70 mts.
Cil. Hid.
L latch cerrar contacto
PV-271 (387 = 32 = 9,83 mts
U unlatch abrir contacto
185
PV-271 CON LSC -Al cerrar el contacto del LS2, cambia de estado el
contacto R4a del R4 de NC a abierto de esta forma
la alimentacin al actuador proporcional es a travs de la
LS-2 asistencia disminuyendo la velocidad del cabezal al
R4
4,98 mts
aproximarse a los topes inferiores
2,00 mts
6,3 mts
Al cerrar el contacto LS4 mantiene el R11 energizado
LS-4
R11 L por lo tanto el contacto R11B cambia de estado de NC
a abierto lo que impide que se pueda extender el carrusel
7,65 mts
LS-3
R11 U Al cerrar el contacto del LS3 que es activado por el carro
porta poleas cuando el cabezal se encuentra sobre el
R16 L
12,45 mts
Carrusel des-energizando R11 y energizando R16, lo que
habilita el soporte de barra y deshabilita el swing del
carrusel
R16 U
24,5 mts
LSC Al cerrar el contacto LSC mantiene el contacto de R16B
Del R16NC permitiendo que se extienda el swing del
LS-1 carrusel
R3
-Al cerrar el contacto de LS1 energiza el R3 el que
abre el contacto R3A NC a abierto, de esta forma
el actuador proporcional es alimentado a travs de
la
resistencia de 500 OHM, la que baja la velocidad del
cabezal cuando se aproxima a los topes superiores
11,70 mts.
Cil. Hid.
L latch cerrar contacto
PV-271 (387 = 32 = 9,83 mts
U unlatch abrir contacto
186
PV-271 SIN LSC
LS-2
R4
4,98 mts.
2,00 mts
LS-4
6,3 mts.
R11 L
3 mts
12,45 mts.
LS-3
R11 U
4,55 mts
LS-1
R3
8,18 mts
187
PV-275
LS-2
R4
3 mts
0,381 mts
4,55 mts
LS-4
R11 L
8,18 mts
LS-3
R11 U
LS-1
R3
188
Nuestro compromiso es mejorar
su productividad a travs de la
interaccin y la innovacin.
189
Ubicacin Fsica Limit Switch PV 275
LS 2
Cabezal de Rotacin
LS 4
(carro porta polea)
LS 3
Carrusel Portabarras
LS 13A
LS 1
LS 13
Soporte de barras LS 5
Llave de desacople
Auxiliar
LS 14
191
Ubicacin Limit Switch de la torre.
LS-2
-Al cerrar el contacto del LS2, cambia de R4
3 mts
estado el 0,381 mts
4,55 mts
contacto R4a del R4 de NC a abierto de esta LS-4
forma la alimentacin al actuador proporcional R11
8,18 mts
es a travs de la resistencia disminuyendo la
velocidad del cabezal al aproximarse a los LS-3
topes inferiores. R16
-Al cerrar el contacto LS4 mantiene el R11 energizado
por lo tanto el contacto R11B cambia de estado de NC
a abierto lo que impide que se pueda extender el carrusel LS-1
R3
-Al cerrar el contacto del LS3 que es activado por el carro
porta poleas cuando el cabezal se encuentra sobre el
Carrusel des-energiza R11 y energiza R16, lo que
habilita el soporte de barra y deshabilita el swing del
carrusel
192
Descripcin y ubicacin de limit switch
LS-2 El lmite switch que se encuentra en la parte superior de la torre es el LS-2 y
energiza el Relay R4.
Este controla la velocidad del sistema de avance (parte inferior de la torre), baja la
velocidad de avance cuando el cabezal llega al fondo de la torre.
193
Descripcin y ubicacin de limit switch
LS-4, LS-3 Estos Limit Switches con los Relays R11 y R16, sirven para impedir la
salida del Carrusel o el Rod Support, est puesto antes de bajar el cabezal.
194
Descripcin y ubicacin de limit switch
LS-1 El Limit switch que se encuentra en la parte inferior de la torre es el LS-1 y
energiza el Relay R3, este controla la velocidad del sistema de avance (parte superior
de la torre). Baja la velocidad de avance cuando el cabezal llega al tope superior de la
torre.
195
Descripcin y ubicacin de limit switch
LS-5 El Limit switch LS-5 se encuentra en el lado exterior de la torre lado cabina,
energiza el Relay R2. El brazo del limit switch es activado por el soporte de barras
cuando este est afuera.
196
Descripcin y ubicacin de limit switch
LS-13 y LS 13 Estos LS deshabilitan el avance si el carrusel y el indexador no estn
bien guardados. Tambin reducen el pulldown, cuando detecta posicin de cambio de
barras para evitar daos a la rosca.
197
Descripcin y ubicacin de limit switch
LS-14 El Limit switch es activado por la llave de desacople auxiliar (Llave Caimn)
cuando est en la posicin abierto. Interrumpe el sistema de avance, cuando el brazo
de la llave de quiebre esta en la posicin cerrado o soltando las barras.
198
Reconocimiento
de planos
elctricos.
199
Alimentacin vlvula
DR/PR
S2
S1
Alimentacin tensin de
cables
Vlvula FEMA de Pull-Down
Motor Hidrulico
Dust curtain Rod changer Rod Support
Holding valve Holding valve Holding valve
Check
valves
Vlvula de presin mnima
Cilindro hidrulico
Rel Breck out wrench
DEI (opcional)
No bump
Presin
De Tacmetr
barrido o
Presin
Presin de
supercar empuje
ga Giro
Presin carrusel
de Llave de
rotacin
Huinch Quiebre
e Control
Llave de de
avance
muela Control
Carrusel de
adentro rotacin
afuera Interrupt
or de
Control
engrase
de
torque
Control
de Pull-
Down
Control de
Pull-Down Lubricacin
roscas Avance
(Pull-Down)
Rotacin
Control de perforacin Llave de
torque quiebre
Carrusel
Adentro
Giro carrusel
Huinche Llave de afuera
muela
Soporte Cortina
de de Subir bajar
barra polvo torre
Seguro
s torre
Interruptor
perf.
/prop.
Control
flujo
agua
Llave de quiebre
Swivel Control desp.
Motor rotacin
Motor de rotacin
pick up magntico
Motor hidrulico
Tensado de cable
Vlvula Regen
Indicador de inclinacin torre
Banco de 11 vlvulas
Banco de 7 vlvulas
Bomba principal CS
Bomba principal DCS
Limit switch Vlvula sobre presin (antivuelco)
Vlvula paso agua de barrido
Bomba de engrase
Manifold de retorno y drenaje
Manifold de supercarga
Estanque aceite hidrulico Filtros
Inclinacin torre en incrementos de 5 grados
MINING ROCK EXCAVATION
EARS
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Introduccin
228
228
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
229
229
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
230
230
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
El sensor de flujo esta montado debajo de la vlvula mariposa y detecta el
volumen de aire que entra al compresor y enva los datos al controlador MC2.
Sensor de flujo
2657793077
0-14.7psi (0-1 bar)
231
231
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
El actuador y la BFV son controladas para regular el flujo dentro del compresor. El indicador
esta horizontal cuando la vlvula esta cerrada totalmente y vertical cuando esta totalmente
abierta. Al arrancar la BFV debe estar cerrada.
CCW = Abierto
CW = Cerrado
Vlvula mariposa
2657815433 Actuador
2657815433
232
232
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
El Sensor de presin esta localizado en el recibidor y detecta la presin en el
separador y lo enva al controlador MC2.
Sensor de presin
2657794935
0-725psi(50bar)
233
233
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
El actuador y la vlvula de venteo son controlados para permitir que un pequeo
volumen de aire hacia el estanque separador. Esta vlvula es usada sin consumo de aire,
presin de regulacin y detencin de emergencia. Esta esta cerrada durante el trabajo
normal.
CCW = Abierto
CW = Cerrado
Vlvula de venteo Actuador
2657777351 2657861841
234
234
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
El controlador MC2 monitorea las entradas de flujo y presin, entradas del operador y
datos del motor. Con esto controla, regula los actuadores y la VFB para conseguir el
flujo y presin requerido.
Controlador MC2
2657817504
No programado
Salida X X
Entrada X XX
V ref X XXX
Alimentacin poder XX X
CAN XXX X
235
235
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
Las Perillas de Flujo y Presin proveen al MC2 con comandos de voltaje (0,5 VDC a 4,5VDC)
usados reguladores y limitadores.
El interruptor on/off comanda el controlador para dejarlo en mnima posicin.
La luz de diagnostico parpadea durante 1 segundo indicando cdigo de error y un segundo de
pausa, luego toma dos segundo antes de reenviar el cdigo. Al arrancar un flash de 2
segundos es mostrado, el controlador tiene energa y esta programado.
Perilla
Perilla presin
2657815516
Interruptor
ON/OFF
2657815549
2657815532
Luz
diagnostico
2657815524
Perilla flujo
236
236
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
Comando flujo
PV351
Compresor
con 4
regulacione
s de
presion
1. OFF
2. Bajo
3. Medio
4. Alto
237
237
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
Panel de interface sistema
Supresor de ruidos
elctricos Fusible
Sensor de
condicin de poder
Puerto de
diagnostico
Relay control de
2657891335 poder
238
238
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
Introduccin panel de interface sistema
Requerido solo en PV351 Proteccin del circuito
lgico, limit switch
Inductores
2658006701
239
239
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
Sistema interconectado sistema
240
240
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
Sensores de velocidad (Usado en algunas instalaciones).
Determina la velocidad de los componentes asociados con la rotacin compresor para
determinar la velocidad o revisar la correcta seleccin del engranaje de transmisin. Si el
engranaje no es el correcto el cdigo de error que arrojara ser el 8, la luz parpadeara y el
compresor ser comandado al mnimo.
Sensor de
velocidad
241
241
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
Sensor de interconexin (engagement) (Usado en algunas instalaciones).
Detecta si los componentes de conduccin del compresor estn conectados.
Sensor de
interconexin
242
242
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
J1939 CAN Bus
El sistema de monitoreo del motor determina si el compresor esta corriendo y mas importante
aun cuando esta detenido. La velocidad del motor, desde que la llave es girada, con el sensor
de interconexin y el de velocidad del eje, dice al sistema cuando debe entrar al estado de
regulacin y cuando debe entrar en estado de detencin.
En maquinas diesel y con RCS, si el J1939 se pierde no entrara en modo regulacin,
instantneamente entrara en anti cavitacin.
Sobre maquinas elctricas la seal desde el contactor de arranque es usada en lugar del J1939.
243
243
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
J1939 CAN Bus
Una resistencia de 120 Ohm debe ser localizada en ambos finales del CAN Bus para suprimir el
ruido elctrico(ver diapositiva siguiente). Normalmente una esta localizada en el motor y una
sobre el manmetro Murphy.
244
244
Sistema Electrnico de
Regulacin de Aire
Componentes del
sistema
Ruido elctrico
245
245
Regulacin electrnica
del ventilador
El sistema del Regulador electrnico del ventilador esta implementado sobre algunas maquinas
en combinacin con el sistema EARS. El controlador MC2 monitorea la temperatura desde los
diferentes sistemas de la maquina.
Temperatura de compresor
Temperatura hidrulica
Temperatura de refrigerante motor
J1939
Temperatura mltiple entrada - J1939
246
246
Regulacin electrnica
del ventilador
247
247
Regulacin electrnica
del ventilador
La Vlvula de control de velocidad del ventilador es controlada por el controlador MC2. Esto
regula la velocidad del ventilador sobre un rango fijo. La vlvula disminuye la velocidad cuando
la corriente enviada por el controlador se incrementa.
248
248
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Operacin
Retro alimentacin
Controlador
Sensor de presin
Perilla
de Vlvula de venteo
presin
Retro alimentacin
Controlador
Sensor de presin
Vlvula de venteo
250
250
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Operacin EARS/AQUILA PV351
Override
BF. Vlvula actuador
Perilla
de
flujo
Sensor de flujo
Retro alimentacin
Controlador
Sensor de presin
Aire mnimo: (Compresor OFF o flujo y presin al mnimo) Vlvula mariposa ligeramente
abierta. Vlvula de venteo dejando pasar aire. (HP 105psi LP 45psi)
Vlvula de venteo
Sensor de flujo
252
252
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Operacin
Vlvula de venteo
Sensor de flujo
253
253
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Operacin
Detencin: (Llave sin contacto o motor bajo el mnimo y presin en el tanque) Vlvula mariposa
y de venteo cerradas, Para evitar espuma al bajar la presin en el tanque. La fuga en el sistema
es normal y permite bajar rpidamente la presin en el tanque sin necesidad de abrir la vlvula
de venteo inicialmente. Esto aparece como un retardo en el venteo del tanque.
254
254
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Operacin
NOTA: Si el J1939 no esta presente al arrancar, el cdigo 6 aparecer y parpadeara hasta que
este sea reemplazado por el cdigo 1 Vacio.
255
255
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Revisin de las condiciones del sistema
256
256
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
NOTA: Siempre use el software desde el directorio de los planos y asegrese de tomar la
versin mas nueva. Revise con el manual.
257
257
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
258
258
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
259
259
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
5. Abra el guardado en el escritorio. Esto archivo ser a.ida que tiene el icono de un
engranaje. Este ser abierto automticamente abierto por IQANrun.
6. Conecte el cable USB(2657918807) entre el panel de interface y el laptop.
NOTA: El botn cuadrado se pondr en verde y dir que esta online cuando
estn conectados. Si el botn cuadrado se pone gris y un mensaje aparece
Inesperada perdida de comunicacin . Presione OK y desconecte y
reconecte el cable.
(El controlador no detendr la comunicacin con el EAR a menos que el mensaje
de perdida de comunicacin aparezca)
260
260
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
8. Seleccione online.
Si pregunta por la clave, use: DIAG-EAREFR
261
261
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
9. Haga click en GET CLONE para guardar el software que quitara en el computador en caso
que el nuevo software no trabaje.
262
262
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
263
263
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
11. Cuando solicite seleccionar la aplicacin, haga click DESKTOP busque el archivo
guardado y seleccione para abrir.
264
264
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
12. Dos ventanas aparecern. La primera ventana preguntara quiere actualizar tu modulo
maestro con esta aplicacin? Haga click en yes. Un segundo mensaje aparecer diciendo
asegrese que la maquina no esta en movimiento y el motor detenido, si no cancele, o
click en comenzar la actualizacin.
265
265
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Instalacin del software del sistema
13. La luz parpadeara una vez por 2 segundos cuando el programa este actualizado(estos dos
segundos indican que el controlador esta online y programado).
14. Borre el programa guardado del escritorio para asegurar que la nueva versin este
cargado.
266
266
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Despus de la instalacin
15. Despus que la carga del software fue completada mida el grupo de errores. CLICK en
MEASURE. Click para mostrar los submenes siguiente a el men de estado. Estos tems
de estado no son usados en instalaciones especificas del software.
267
267
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Despus de la instalacin
268
268
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Despus de la instalacin
17. Verifique que el interruptor del compresor ON/OFF cumpla con su funcin.
Encendido On = Verdadero Apagado OFF= Apagado.
269
269
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Despus de la instalacin
18. El recuadro de flujo (psi) debera leer el rango de 2,5 a 14,7psi cuando gira la perilla de min
a Max (CW).
19. El recuadro de presin (psi) debera tener un rango de 30-115psi para maquinas LP(baja
presin), 90 a 355psi para maquinas HP(alta presin) y 90 370psi para Deephole.
270
270
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Despus de la instalacin
20. Verifique la ventana de error state y lea Default state y que la luz no este parpadeando.
Por ejemplo, si el sensor de presin no esta conectado o tiene un corto circuito el estado
ser P sensor y corresponder al cdigo de error 3, la luz estar parpadeando.
NOTA: Un parmetro de error no siempre mostrara cdigo, as que revise y ajuste antes de
operar. Vea las siguientes diapositivas en detalle.
271
271
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Despus de la instalacin
21. Despus de las revisiones iniciales que son hechas con el software para verificar los
actuadores, Conecte la caja de revisin del EARS en lnea con un actuador. Comandando
su apertura de modo rpido. El actuador debera moverse 90 en contra del sentido del
reloj, hasta la posicin vertical o abierto. Cerrando el comando el actuador debera
moverse 90 en direccin manecillas del reloj, para cerrar o posicin horizontal.
Quite el tester y vuelva a conectar el cable del actuador.
2657817579
NOTA: cuando el programa esta completo y los actuadores trabajan apropiadamente los
ajustes iniciales del EARS estn completos. No arranque la maquina hasta que todos
los errores hayan sido limpiados y todas las revisiones estn completas.
272
272
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
Auto diagnostico:
El sistema detecta varios tipos de problemas y enva los cdigos a travs de la luz e forma
intermitente para alertar al operador o al tcnico. El sistema puede detectar 11 cdigos de
errores/fallas. La luz parpadeara con intervalos de un segundo por un segundo, y dos
segundos de retardo para iniciar la repeticin del cdigo. El cdigo especifico del error
puede ser encontrado contando los encendidos. NO ARRANQUE LA MAQUINA CUANDO EL
ERROR ESTE SIENDO MOSTRADO.
Solo un cdigo puede ser mostrado a la vez. Estos sern mostrados segn su prioridad.
Cdigo 2
Luz
2657815524
273
273
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 1 (Compresor en anti cavitacin)
El ajuste de entrada del sensor de vacio ha estado bajo 1,05VDC (2psia) y sobre
0,5VDC(0psia) por mas de 30 segundo
Causas en una posible no rotacin
Corte e al cable del sensor de vacio.
Sensor de vacio daado.
Corte parcial del cable de salida del sensor.
Bajo voltaje de alimentacin del sensor.
Causas en una posible rotacin
Problema mecnico en el actuador de la vlvula (use el test del actuador)
Si la vlvula mariposa abre, J1939 (motor diesel) o el contactor (motor Elctrico) no
indica al EARS que el motor esta funcionando. (normalmente debera indicar error 6)
Dao en el sensor o el cable.
Terminales en el panel de interface para el sensor de vacio
46 Alimentacin sensor de vacio (20-30 VDC)
47Tierra del sensor
48 Seal del sensor (Ver la siguiente diapositiva para ver los valores de voltaje para
su altitud)
Los voltajes que origina el sensor van a la tarjeta de interfaz y sale por los terminales
46,49,71,69
274
274
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Salidas de voltaje para el sensor de vacio (1) y
presin atmosfrica esperada(2).
1 2
275
275
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 2 (Falla elctrica en el sensor de flujo)
La entrada del sensor de vacio esta bajo 0,25 VDC o sobre 4,75 VDC
Posibles causas
Desconectado, daado o cable del sensor suelto.
Cables del sensor en corte.
Bajo voltaje de alimentacin del sensor.
Sensor de vacio daado.
Controlador daado
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276
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 3 (Falla elctrica en sensor de presin)
La entrada del sensor de presin esta bajo 0,25 VDC o sobre 4,75 VDC
Posibles causas
Desconectado, daado o cable del sensor suelto.
Cables del sensor en corte.
Bajo voltaje de alimentacin del sensor.
Sensor de vacio daado.
Controlador daado
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277
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 4 (Falla elctrica en potenciometro de flujo)
La entrada del potencimetro esta bajo 0,25 VDC o sobre 4,75 VDC
Posibles causas
Desconectado, daado o cable del potencimetro suelto.
Cables del potencimetro en corte.
Potencimetro daado.
Bajo voltaje de alimentacin del potencimetro.
Controlador daado
278
278
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 5 (Falla elctrica en el potencimetro de mxima presin)
La entrada del potencimetro de mxima presin esta bajo 0,25 VDC o sobre 4,75 VDC
Posibles causas
Desconectado, daado o cable del potencimetro suelto.
Cables del potencimetro en corte.
Potencimetro daado.
Bajo voltaje de alimentacin del potencimetro.
Controlador daado
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279
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 6 (Perdida de comunicacin del J1939)
El controlador no recibe datos desde el motor (J1939)
Posibles causas
Circuito del cable con problemas en J1939.
Perdida de la resistencia de termino (debe tener 60Ohm midiendo entre los
terminales 34 y 35 con la llave en OFF).
Agua en la resistencia.
Estn daados comunicacin interrumpida.
ECM del motor daado.
Controlador daado.
280
280
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 7 (Alimentacin de voltaje a la tarjeta de interface)
La fuente regulada de 5 voltios para el controlador proporciona a la tarjeta de
interface una alimentacin por debajo de los 4,8 VDC o por encima de 5,2VDC.
(Esta tensin debe ser medida desde el tierra en el pin 8 de la tarjeta de interface.)
Posibles causas
Circuito en la tarjeta de interface o en el cable entre el controlador y la tarjeta.
Controlador daado.
281
281
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 8 (Velocidad del eje Seleccin de engranaje)
La velocidad del motor es reportada por el J1939 y el sensor de velocidad del eje del compresor
no concuerda cuando la perforadora esta en perforacin.
Causas en una posible no rotacin del compresor
Controlador daado.
Cable de salida del PWM del ventilador o algn otro dispositivo de salida modulada en corto
circuito.
Causas en una posible rotacin
La cola del eje no esta girando a la correcta velocidad para el reporte que enva el motor.
1) La transmisin u otro componente de la lnea esta con un engranaje equivocado.
2) La lnea esta sin engranar o embrague no conectado.
Cable del sensor daado o no instalado.
Sensor daado.
Controlador daado.
Terminales en el panel de interface para el sensor del eje
72 Salida del sensor del eje.
Cero Volt cuando la maquina no esta corriendo/Aproximadamente XXX volt con la maquina en
relent.
38 Tierra del sensor
El sensor es un pickup convencional de dos cables
282
282
La resistencia de la bobina es aproximadamente 2,5 k Ohm.
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 9 (COC falla elctrica en el sensor de presin)
La entrada del COC de temperatura esta bajo 0,25 VDC o sobre 4,75VDC.
Causas posibles
Cable del sensor de temperatura desconectado, suelto o daado.
Sensor de temperatura en corto circuito.
Sensor de temperatura daado.
sensor con baja alimentacin de voltaje.
Controlador daado.
283
283
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 10 (Falla elctrica del sensor de temperatura hidrulica)
La entrada del sensor de temperatura hidrulico esta bajo 0,25 VDC o sobre
4,75VDC.
Causas posibles
Cable de temperatura hidrulico desconectado, suelto o daado.
Sensor de temperatura en corto circuito.
Sensor de temperatura daado.
sensor con baja alimentacin de voltaje.
Controlador daado.
284
284
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Cdigos de error indicaciones y prioridades
Cdigo de Error 11 (Sobre temperatura en la regulacin del ventilador)
Una de las cuatro temperaturas sensadas por el controlador electrnico de
regulacin del ventilador se ha excedido.
Causas posibles
Una de las temperaturas esta muy alta.
Dao en el sensor de temperatura hidrulico.
Sensor de temperatura del COC daado.
Dao en el sensor de temperatura refrigerante del sistema ECM.
Sensor del mltiple de admisin daado.
285
285
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
286
286
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
TESTER
Conector Interruptor
Rpido / Lento
Interruptor
CCW / OFF / CW
2657817579
CCW = Abierto
CW = Cerrado
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287
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
2657817579
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288
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
Revisin del
actuador
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289
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
1.El circuito del calentador est conectado al revs. (Este problema no afecta al
funcionamiento del sistema. Sin embargo, debe ser corregido. Utilice el esquemtico o
diagrama para diagnosticar y corregir)
2. El interruptor de limite o el interruptor de la leva estn flojos o estn ajustados de forma
incorrecta (Es necesario diagnosticar y reparar. Quite la cubierta y corrija el problema)
3. Algo dentro de la vlvula detiene el actuador. (Ser necesario retirar el actuador de la
vlvula para aislar esta causa luego diagnosticar y reparar el problema)
4. El actuador se ha roto, engranajes internos u otros problemas mecnicos. (Es necesario
quitar el actuador de la vlvula para aislar esta causa luego diagnosticar
y reparar el problema,)
Si el actuador no se detiene en la posicin horizontal despus de moverse CW ni tampoco
en CCW, esto significa que la leva debe ser ajustada internamente.
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290
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
Ajuste de la leva del actuador
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Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
Fusible quemado.
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Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
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Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
La tarjeta de interface tiene entradas On/Off con esto crea un solo voltaje para que el
controlador determine el estatus de encendido o apagado.
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Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Diagnostico de fallas
Esta tabla puede ser usada para determinar si una especifica entrada ser
decodificada como ON/OFF
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Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Esquemtico
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297
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Esquemtico
298
298
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Esquemtico
299
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Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Esquemtico
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300
Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Esquemtico
301
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Sistema Electrnico de Regulacin de Aire
Esquemtico
302
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