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1.0 16V
CG1
D4D
1 2 LR
R03 - Rel da bomba F05i ME1
de combustvel F01i
3 5
B CZ A
CH4
B LR
CB4
Sensor de rotao e PMS A VD
CA4 B
B Bobina de ignio
C VD
CA2+
B BR
Sensor de presso absoluta CA3
A VD
CA1- BR D
CG4
1 BR
Sensor de temperatura CD2 Eletrovlvula de purga do
2 BR SA 2 1
do ar CE2 MM3 CG1
canister
B2 LI 2
Sensor de temperatura CD1 3 F04i Transponder
B1 SA 4
da gua CE1
A
MA16
SA
PB3 VE36
CZ
PB2 VE38
MA06 Computador de bordo
Painel de instrumentos CB20
1 CZ
CB2 1 Radio
Sensor de posio da 2 BR
CB1+
borboleta
SA
4 MR MH3 B1
Sensor de velocidade
CC2 A F05i
6 LI
CC1- B2
3 BR
CG3+ A K
5 BR
Acelerador eletrnico M CH3- B
2 LI
PH2 C2 C1
B B Bomba de combustvel
6 BR
PG2+ A1
Sensor de posio do 4 VD
PH3- B1
pedal acelerador 1 LR
PF3
3 SA
PF2+
5 CZ
PF4-
CB22
CB25
A B SA CB23
CG1 CG2 SA
MM1 PB07
Sonda lambda aquecida C LI
CC3 MB1
MR
PA07
D BR LR Painel de instrumentos
CB3- MA1 CB17
2 BR
CC4 04
Sensor de detonao 1 BR
CD4 05
BR LI CAN-L
CD3 PA4 14 Tomada de diagnose
BR CAN-H
PA3 06
1 2 LI BR
F05i MK1 PB4 07
R06 - Rel do sistema
auxiliar de partida a frio F01i
3 5
Bomba do sistema 2 1
B
auxiliar de partida a frio
Solenide do sistema 1 2 BR
auxiliar de partida a frio CG1 MC1
138
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RENAULT
Controle do motor Siemens SIM 32
A3 SE
B1 PE4
Interruptor duplo F04i
MR A2 A1
do pedal do freio A1 B3 SA MD1 F02 R01 - Rel eletroventilador
F04i PE3
A5 A3
(baixa velocidade)
F02
Interruptor de carga da 2 1 BR 1
MH4
direo hidrulica 2 Resistncia termosttica
1 Clio
Eletroventilador de
2 arrefecimento 1.0 16V
D4D
5 3 R07 - Rel eletroventilador
F02
(alta velocidade)
LR
MF1 2
F02
1
CZ B
+MD4
ME3
VD C Sensor de presso de
LI A do A/C
-ME4
K A Diodo do ar
condicionado
1
Compressor do A/C
SA
PE2
14 12 BR P08
C07 PT
15 13 BR P07
C08 PT
P09
Rel do ventilador interno F26i
10
AZ
C09 F14i
11
F26i AM
C01 F17i
14
AM
15 C02 F17i
Ventilador interno M
5 SA
C05
SA
Resistncias de C06
controle de velocidade
4 MR
C04
3 CZ
C03
2 LI
M P01
Atuador de recirculo 1 LR
P02
Clio
1.0 16V
D4D
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RENAULT
Controle do motor Siemens SIM 32
Clio
1.0 16V
D4D
141
RENAULT Fbio Ribeiro von Glehn
Clio
1.0 16V
D4D
142
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RENAULT
Controle do motor Siemens SIM 32
Alimentao da U.C.E
pino PH1 e massa continuidade
pino PH4 e massa continuidade
PT
PT pino PG4 e massa continuidade
PT
PT pino ML4 e massa continuidade
PT
pino MM4 e massa continuidade
PT Clio
VM pino CH1 e massa continuidade 1.0 16V
MJ1
AM pino MJ1 e massa 12,3V D4D
PD1
pino PD1 e massa 0,05V (ignio desligada)
pino PD1 e massa 12,3V (ignio ligada)
B LR
CB4
A VD
CA4
pinos CA4 e CB4 208 a 255
Sensor de temperatura do ar
A variao de temperatura
1 BR do ar de admisso dever
CD2
2 BR
CE2
CD2 e CE2 provocar variao inversa
de tenso nos terminais
indicados.
B2 LI A variao de
CD1
B1 SA
CE1 temperatura no motor
A CD1 e CE1 dever provocar variao
inversa de tenso nos
terminais indicados.
4
CB2 e CC1 762 a 932
CC2
6
CC1- CB1 e CC2 554 a 678
3
5 CB1 e CC1 890 a 1088
M
CC2 e CC1 1112 a 1360
143
RENAULT Fbio Ribeiro von Glehn
Acelerador eletrnico
1
2
4
6
CH3 e CG3 3a5
Clio 3
CG3+
1.0 16V M
5
CH3-
D4D
A B SA CG2 e CG1 8 a 11
CG1 CG2
C LI
CC3
D BR
CB3-
CC3 e massa 0,1 a 0,9 V
Sensor de detonao
2 BR
CC4
1 BR CC4 e CD4 532 a 588
CD4
BR
CD3
Eletroinjetores
CE4
SA 2 1
CG1 CE4 e CG1 11,1 a 14,3
VD 2 1
CF4 CG1 CF4 e CG1 11,1 a 14,3
CZ 2 1
CE3 CG1
CE3 e CG1 11,1 a 14,3
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RENAULT
Controle do motor Siemens SIM 32
Bobina de ignio
CZ
CH4 A Primrio
0,8 a 3,0
CH4 e CG4
B
B
Clio
Secundrio 5780 a 7820
CG4
BR D 1.0 16V
D4D
2 1
MM3 CG1 MM3 e CG1 22 a 27
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cliente Ciclo
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RENAULT Fbio Ribeiro von Glehn
Localizao de componentes
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Controle do motor Siemens SIM 32
Localizao de componentes
Vista do vo do motor
Bomba PF
Injetor PF Clio
Sonda lambda 1.0 16V
Presso Bobina de D4D
do leo ignio Borboleta
Temperatura
Presso da gua
absoluta
Injetores
Detonao
Temp. Rotao
Canister do ar
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