Les Cahiers nouveaux N80 14
Dcembre 2011
Sonia Lavadinho
cole polytechnique fdrale
de Lausanne (EPFL)
Transportation Center
(TraCE)
Chercheuse01
Renchanter la marche,
ludifier la ville
Bonnes pratiques et actions innovantes
Une ville ludique est une ville
o il fait bon marcher
Partout dans le monde, nous constatons un retour
des valeurs urbanistiques qui prnent la ville
taille humaine, qui se veut compacte et mixte, une
ville de la proximit, o cheminements et lieux de
sjour se multiplient dans le but de redonner aux
citoyens le got de lactivit physique au quotidien.
Marcher, faire du vlo, passer du temps en famille
et avec ses amis en plein air, au sein despaces
publics agrables, voici quelques-uns des objectifs
poursuivis par un nombre grandissant de villes
pour qui sant et qualit de vie deviennent de plus
en plus des marqueurs indispensables de leur du-
rabilit et de leur attractivit lchelle globale.
La ville marchable reste cependant un dfi quil
nest pas si facile datteindre, nen dplaise
aux dfenseurs dune marche qui relverait de
lvidence. Si elle a beau tre consubstantielle
aux bipdes que nous sommes, nous pensons
que la marche urbaine ne va pas pour autant de
01
sonia.lavadinho@epfl.ch soi. Nest pas marchable la ville qui veut, car il ne
suffit pas de fabriquer des amnagements fonc-
02
http://www.gehlarchitects. tionnels pour que cela fonctionne. Car, comme
com le dit si justement larchitecte danois Jan Gehl02, il
14-24
y a bien plus derrire le concept de la marche que
simplement lacte de marcher.
Nous pensons que le dfi nest pas tant de faire
marcher les gens, mais de les faire marcher plus
souvent et plus longtemps au quotidien. Car si
les gens marchent volontiers pour leurs loisirs (la
marche de randonne est mme le premier sport
pratiqu lchelle europenne!), la marche en
ville pour des usages utilitaires (se rendre son
travail, faire les courses, conduire les enfants
lcole) cde trop vite le pas la voiture et aux
transports publics, malgr les campagnes de
nombreux organismes publics et privs qui luttent
autant contre les nuisances environnementales
que la sdentarit, flau majeur de nos socits
occidentales.
Lune des pistes que les villes peuvent poursuivre
avec succs est celle de la ludification: il sagit de
faire en sorte que les citoyens marchent avec plai-
sir et fassent 10, 15, 30 minutes de plus pied que
dhabitude, sans mme sen rendre compte! Une
part denchantement se doit alors dtre luvre:
que leur regard indiffrent de pitons presss brille
soudain avec joie au fur et mesure quils avan-
cent, pas pas, au sein de la ville, et que celle-ci
leur dvoile des surprises aussi inespres que
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Fte des Lumires 2010, ferroviaires du rseau passe-t-il lorsquun objet transition entre transit et
Place Braudier / Parvis de franais, cette installation du quotidien investit sjour, en rinterrogeant
la Gare Part-Dieu, Lyon. a t conue par le service lespace public?. Pour le avec subtilit la fonction
La Lampe par Luxera, de lclairage de la ville de dcouvrir, les concepteurs premire de ce parvis trop
AB et la ville de Malm Malm, en partenariat avec invitent les passants nu o les passants ne font
(Sude). lassociation Luxera, Johan sinstaller sous la lumire dhabitude que passer
Parraine par Gares et Moritz, designer lumire, douillette de la Lampe qui Sonia Lavadinho
connexions, branche de et Bertil Gransson. Le fait tout de mme 6 mtres
la SNCF en charge de la projet voulait rpondre de haut! Cette installation
rnovation des 3.000 gares la question: Que se joue habilement sur la

plaisantes, et le tour est (presque) jou! de mtamorphoser nos quotidiens urbains en

Avec Yves Winkin, nous avons ainsi dvelopp le
concept de ludification pour rpertorier toute une
srie dactions que les villes peuvent entreprendre
pour devenir plus ludiques, et ce faisant, plus
03
marchables. Car la marche en ville, comme nous La zone de rencontre est
venons de le voir, cest encore ce que lon a invent une notion qui existe aux
Pays-Bas, en Suisse, en
de mieux pour fluidifier les artres, les ntres au- Belgique et en France. Il
tant que celles qui ont tendance se congestion- sagit dun espace partag
ner matin et soir dans la plupart de nos villes. Le entre les divers modes de
transport. La vitesse pour
dfi, comme le montrent nombre de campagnes les vhicules motoriss
de promotion dactivit physique restes sur le y est limite maximum
20 km/h et la priorit y
carreau aprs quelques jours ou quelques se- est accorde aux pitons
maines de bonnes rsolutions, est non seulement et, dans une moindre
de susciter lenvie de marcher mais de stabiliser mesure, aux cyclistes.
Les zones de rencontre se
des changements de comportement et les inscrire retrouvent surtout dans les
dans la longue dure. centres-villes, les centres
historiques, les secteurs
Nous avons dfini le mot ludification partir de usage commercial ou
ludique et de fluidification pour voquer jus- rsidentiel et les abords des lchelle mtropolitaine.
gares et autres interfaces
tement cette capacit des villes augmenter les multimodales. Les entres
dplacements en modes actifs grce un reca- et les sorties des zones de
drage ludique, quil soit phmre ou permanent, rencontre sont signales
par des portes, o des
des espaces traverss. panneaux annoncent les
Faisons maintenant le tour, en quelques rgles en vigueur. (Tir de
http://fr.wikipedia.org/
exemples glans en Europe et ailleurs, des wiki/Zone_de_rencontre,
outils qui permettent aux ludificateurs des villes 25/10/2011).
confortant la qualit dinterpellation des disposi-
tifs cheminatoires qui relient les lieux dactivits
lchelle de toute laire urbaine. Pour ce faire, nous
nous concentrerons sur quatre types dactions en
particulier: le rquilibrage subtil oprer entre
les fonctions de transit et de sjour, illustr par
des oprations Lyon et Zurich; les amna-
gements phmres, avec les exemples embl-
matiques de Paris-Plages et du Festival Arbres
& Lumires Genve; les zones de rencontre03,
illustres par des ralisations exemplaires
Sion et Saint-Gall; et finalement la cration de
nouvelles centralits dont le but, rappelons-
le, reste avant tout de crer du lien entre les
hommes, en faisant le choix de lurbanit et de la
proximit plutt que de la vitesse et de la distance.
Soul nous en apporte linspiration avec fougue
Trouver le juste quilibre entre transit et sjour
Marcher va de pair avec le fait de sarrter pour
mieux profiter de la ville et de tout ce quelle a
offrir. Nous pensons que parmi les conditions
essentielles une bonne ludification des villes,
 16

Caf ombrag dans une

station de tramway, Zurich,
2008.
Un amnagement
respectueux de la prsence
dun arbre sculaire
apporte la fois la lumire
et une ombre bienfaisante
ce caf qui agrmente
une station de tramway
Zurich et qui permet
dattendre (voire de
sattarder) en lisant son
journal, en bavardant avec
des amis ou simplement en
regardant dfiler la ville.
Sonia Lavadinho
 17

Cours de danse Paris- tarderont pas, eux aussi, Parisiens qui y adhrent
Plages, 2008. tre entrans dans le avec enthousiasme. Et la Paris-Plages: la mer ct de chez soi!
Lambiance festive de spectacle par quelque buvette nest jamais bien
Paris-Plages lche les danseur la recherche dun loin, pour les rafrachir en
corps et les curs dans partenaire. Des dizaines cas de besoin. Paris-Plages pourrait sans aucun doute tre lue
un cours de danse aussi dactivits sportives Philippe Leroyer, www. lopration phmre par excellence, qui a su
improvis quendiabl. Les et de loisirs sont ainsi flickr.com, sous licence
marquer les esprits et susciter partout en Europe
spectateurs nombreux ne proposes chaque jour aux Creative Commons
et ailleurs une forte mulation au cours de la
dcennie coule. Lance en 2001 linitiative de
Bertrand Delano lors de son lection la mairie
de Paris, lopration gaye depuis chaque t les
quais de la Seine et le Parc de la Villette, offrant
gratuitement des millions de Parisiens et de vi-
siteurs tous les agrments dune plage, sans pour
autant devoir sortir de la ville. Ainsi en 2010, ce
ne sont pas moins de 2.800 m de voies qui ont t
amnages en bord de Seine, ainsi que 1.500 m
de quais autour du bassin de la Villette. Les
chiffres parlent deux-mmes: 1.350 tonnes de
sable, 350 transats, 250 parasols, 40 hamacs et
autant de palmiers, 6.000 livres lus la biblio-
thque itinrante et plus de 200.000 participants
aux activits sportives. Avec plus de 150.000
visiteurs par jour, Paris-Plages est une opration
dont le succs ne se dment pas. Elle est soute-
nue par de nombreux sponsors qui y vont chacun
de leur grain de sable pour offrir la population
un paysage dcal o la bonne humeur et la
mobilit douce rgnent, plutt que les tuyaux
dchappement et les klaxons qui le reste de
lanne asphyxient la voie Georges Pompidou, qui
se trouve avant toute chose la recherche dun se veut aussi rapide quelle est en ralit conges-
bon quilibre entre transit et sjour. Il ne suffit tionne. Dun cot total de 2,5 millions dEuros,
pas de traverser aisment des espaces, encore dont quasi la moiti est assure par des fonds
faut-il pouvoir sy attarder. Et inversement, des privs, Paris-Plages continue anne aprs anne
bons espaces de sjour urbain se doivent dtre susciter ladhsion massive des Parisiens.
facilement atteignables pied et de faciliter leur Pourtant, lors de son lancement, les voix scep-
traverse par ceux qui ne font que passer mais tiques taient nombreuses prdire le naufrage
qui pourront revenir un autre jour y sjourner! certain cette folie dmesure propose par
le maire, dabord considre comme une boutade
Des amnagements phmres
pour exprimenter la ville autrement

Et si, soudain, la ville devenait tout autre? Si les

De haut en bas:
lieux anodins que nous parcourons tous les jours Transat sur Seine, Paris-
pouvaient, sous un simple coup de baguette Plages, 2010.
Jean-Nol Pignet, Mairie
magique, se transformer en lieux magiques, que de Paris
souhaiterions-nous pour notre rue, notre quar-
Mme les tout petits se
tier, notre parcours quotidien jusquau travail ou
mettent lire Paris-
lcole? Voil le dfi auquel les amnagements Plages, 2008.
phmres se proposent de rpondre de manire Lire un livre emprunt
la bibliothque tout
ludique, lespace de quelques jours ou de tout un en profitant du soleil et
t, pour que les habitants et les autres usagers de la Seine quelques
pas, voil un programme
des espaces ainsi reconvertis puissent envisa- qui enchante autant les
ger le changement en connaissance de cause. adultes que les enfants !
Confronter le lieu rel aux usages tant rvs, Au total, ce sont plus de
6.000 livres qui ont t lus
ou tant craints, pour se rendre compte que oui, par les usagers de Paris-
contre toute attente, ou encore plus quanticip, Plages durant lt 2010.
Philippe Leroyer,
le lieu ainsi amnag rpond un besoin, un www.flickr.com, sous
dsir que lon ne simaginait parfois pas avoir en licence Creative Commons
son for intrieur
Aux premires loges, habitants et commerants
peuvent confronter leur imaginaire ce qui se
passe au quotidien sous leur fentre ou sur le pas
de leur porte, et cela permet dentamer sur de
bonnes bases les discussions avec les autorits
menant un ventuel changement prenne qui
amliore les conditions de vie du quartier ou de la
ville dans son ensemble.
 18

RVB de Alexandre
Hurzeler, Place des
Bergues, Genve, 2010.
Diplm dArchitecture
de lcole polytechnique
fdrale de Lausanne,
Alexandre Hurzeler a
travaill New Taipei,
Lausanne et Genve. En
2010, il fonde e-brid.org,
une organisation ddie
la conception et ralisation
de projets la croise entre
architecture, design et
art. Son projet RVB Rad,
Vlo, Bike propose aux
passants de composer eux-
mmes en pdalant leurs
propres combinaisons
de couleurs, dont les
variations dynamiques
sont infinies en appliquant
le principe simple de
la synthse additive
trichrome: lorsque les
trois couleurs primaires se
mlangent, leurs intensits
sont additionnes et le
mlange mme intensit
produit de la lumire
blanche. Cette installation
ludique a suscit beaucoup
dengouement auprs des
passants, qui se mettaient
plusieurs pour lessayer
alors que les commentaires
des spectateurs allaient
bon train.
David Houncheringer

loccasion de la premire dition
du Festival, nomm alors Christmas
Tree Festival, 18 artistes de renom ont
t invits exprimer la beaut, la
posie, bousculer les ides reues
et lespace urbain en mtamorphosant
une centaine darbres de la Ville de
Genve. Rebaptis Festival Arbres &
Lumires depuis ldition 2004, lobjectif
de la manifestation reste depuis le
mme: aller la rencontre du public,
le faire rflchir en lui proposant des
ouvertures culturelles au dtour dun site
arbor et en allant au-del dune simple
manifestation une poque particulire
de lanne.
Fermer la voie rapide, vous plaisantez?, et
aujourdhui imite peu ou prou par bien des villes,
grandes et petites, qui nhsitent plus fermer
leurs avenues au trafic pour avoir lt la mer
sur le bord de leurs trottoirs.
Avec Arbres & Lumires, cest toute la Ville de
Genve qui sillumine pour Nol!
Le Festival Arbres & Lumires Genve est, dans
un registre cette fois-ci hivernal, un autre am-
nagement phmre trs russi, qui laisse des
traces prennes dans limaginaire des habitants
et des chalands qui frquentent en nombre les
rues de la ville lors de la priode de Nol. Ayant
ft sa 10e dition en 2010, ce Festival fait dsor-
mais figure de rendez-vous incontournable des
Genevois. Il dment ainsi avec clat lide reue Au sein de la Ville
que lhiver serait une saison qui nencourage pas
les marcheurs profiter pleinement de ce que la
ville a offrir.
Le Festival Arbres & Lumires, en confiant des
artistes le soin de parer des arbres de leurs cra-
tions sur les places les plus emblmatiques de la
ville, anime de tous ses feux des lieux qui passent
dhabitude inaperus au quotidien. Les nuits ge-
nevoises prennent ainsi une saveur particulire en
cette saison, en emportant rsidents et touristes
dans lunivers enchanteur du Festival. Chaque
19
anne, htres, platanes, peupliers et autres
squoias silluminent pendant la priode de Nol
grce linpuisable crativit contemporaine
dartistes suisses et europens qui invitent les
passants redcouvrir la ville sous une nou-
velle lumire. La curiosit de dcouvrir comment
chaque espace public et chaque arbre sera trait
maintient lintrt vivant anne aprs anne.
Organis par lAssociation du Festival Arbres &
Lumires, en collaboration transversale avec
divers services de la Ville de Genve 04, son
financement fait lobjet dune forme originale de
partenariat public-priv. Les organisateurs font
appel des institutions et des entreprises dont
les siges sociaux se situent proximit de lem-
placement choisi pour lintervention artistique,
quils leur demandent de parrainer. Cest ainsi
une forme dattachement singulire, presque
intime, qui se dveloppe entre chaque arbre qui
fait lobjet dune transformation et son sponsor.
Des institutions actives dans la banque et la
finance comme Clariden Leu, Mirabaud, Barclays
Wealth ou Julius Br font partie des partenaires,
ainsi que des entreprises comme Caran dAche
ou le groupe G. Dentan.
Au dpart, il y avait cette volont de concevoir
la ville comme une uvre dart et de dsigner
les arbres comme un support naturel idal pour
tablir un dialogue avec les passants. Le charme
de ce Festival tient dailleurs pour beaucoup sa
dimension participative. La population est invite
se manifester, soit par le biais du concours
de photographie amateur qui accompagne le
Festival, soit par le biais des installations artis-
tiques elles-mmes, qui souvent demandent des
actions concrtes de la part des passants, qui
sen donnent cur joie pour actionner leviers
et autres manivelles, enfourcher des vlos qui
illuminent les arbres au gr de la pdale ou encore
envoyer des sms que ces derniers retransmettent
sur leurs branches la ville toute entire.
loccasion de la premire dition du Festival,
nomm alors Christmas Tree Festival, 18 artistes
de renom ont t invits exprimer la beaut, la
posie, bousculer les ides reues et lespace
urbain en mtamorphosant une centaine darbres
de la Ville de Genve. Rebaptis Festival Arbres
& Lumires depuis ldition 2004, lobjectif de la
manifestation reste depuis le mme: aller la
rencontre du public, le faire rflchir en lui propo-
sant des ouvertures culturelles au dtour dun site
arbor et en allant au-del dune simple manifes-
tation une poque particulire de lanne. Tout
04 en mettant lart la porte de tous, lobjectif se
veut galement festif puisquil sagit danimer la
de Genve, divers
dpartements collaborent ville et dapporter aux visiteurs du Festival anima-
la ralisation de ce tions, musique et rencontres.
Festival: le Dpartement
de la cohsion sociale, Ce Festival unique en son genre, qui a pu comp-
de la jeunesse et des ter avec la participation dartistes prestigieux
sports, le Service des
espaces verts de la Ville de
comme lAllemand Nils Udo, le Japonais Keiishi
Genve, le Dpartement Tahara, lEspagnol Jaume Plensa, les Genevois
des constructions et John Armleder et Christian Marclay ou encore, les
de lamnagement, en
particulier la Section Franais Daniel Buren, Jean-Luc Vilmouth, Claude
clairage public et Lvque et Laurent Fachard, a depuis fait des
illuminations du Service de
lamnagement urbain et de mules ailleurs en Europe, avec notamment une
la mobilit. dition Luxembourg en 2008.
 20

05
http://en.wikipedia.org/ Des zones de rencontre qui favorisent
wiki/Woonerf les sociabilits

Les zones de rencontre sont des instruments

intressants pour faciliter la cohabitation des divers
modes de transport en ville, et lmergence dune
ambiance urbaine favorable, comme son nom lin-
dique, aux rencontres. Ces zones donnent la priorit
aux humains qui se dplacent, et non la vitesse de
dplacement. mergeant lorigine du concept de
Woonerf05 dvelopp aux Pays-Bas dans les annes
1970, elles se sont diffuses en Allemagne et en
Suisse en 2002, pour gagner la Belgique en 2004,
puis la France en 2008. Des zones rsidentielles
o elles ont dabord fait leur apparition, le concept
est vite tendu des zones urbaines plus centrales
(zones commerantes, interfaces de transports
publics, secteurs historiques, etc.).
La priorit y est donne aux pitons et aux
cyclistes, dans une logique de partage de les-
pace par les diffrents usagers, notamment les
automobilistes et autres conducteurs dengins
motoriss dont la vitesse maximale est fixe
20 km/h. Une mesure qui contribue une
meilleure comprhension et respect des zones de
rencontre est leur diffusion rapide sur le territoire:
cest le cas notamment en Suisse, qui en compte
plusieurs centaines son actif, alors que les plus
grandes villes suisses, linstar de Ble et de
Zurich, ont opt pour une conception densemble
des zones de rencontre sur tout leur territoire.
La rglementation suisse autorise des charges
de trafic leves, contrairement la lgislation
belge. Cest dautant plus important dans ce
cas de marquer clairement le fait que la zone de
rencontre nest pas un espace comme un autre.
Ce qui peut tre fait, entre autres, en utilisant
des matriaux spcifiques et en privilgiant les
contrastes visuels forts. Une telle approche
singularise lespace public et le rend distinct de
lespace-rue classique. Cependant, la grande ma-
jorit des zones de rencontre restent de lordre du
fonctionnel plutt que du vritablement ludique.
Bien que la qualit soit au rendez-vous, ces am-
nagements sont encore trop souvent dpourvus
de cette grce et de ce supplment dme qui
sont lapanage des vritables hauts lieux dune
ville. Nous allons ici dmontrer, laide de deux
exemples suisses, ceux des villes de Sion et de
Saint-Gall, que les zones de rencontre peuvent
prtendre devenir des lieux de pleine urbanit,
lorsque la qualit dans les amnagements sait se
conjuguer avec lhumour dans les interprtations
de lespace partager.

Terrasses, zone de arbres en pot. La raison Terrasses et places de jeux entament le dialogue
rencontre, Rue des en est toute simple: en
Remparts, Sion, 2008. signifiant clairement avec les vhicules Sion
Des terrasses prennes tous que la zone traverse
ont t amnages est ddie au sjour, cet
pour profiter du climat amnagement, combin La ville de Sion a entrepris en 2003 une requalifica-
relativement doux de des matriaux diffrencis tion de son centre-ville, avec un ramnagement de
cette ville qui connat un de qualit, sait rassurer les
ensoleillement de plus marcheurs, qui prennent
la Place du Midi et de plusieurs rues attenantes en
de 250 jours par an. Elles plus facilement leurs zone de rencontre, linstar de la Rue des Remparts
font galement office de aises, tout en faisant ici illustre. Cest dsormais quasi toute la ville-
chicanes naturelles, et prendre conscience aux
leur effet calmant sur les automobilistes de la centre, auparavant livre la voiture, qui a t
voitures est bien suprieur ncessit de ralentir en remodele selon ces nouveaux critres. 70 places
celui habituellement douceur!
obtenu par des voitures Sonia Lavadinho de stationnement ont t supprimes, au profit
stationnes ou des despaces profitant vraiment de nouveaux usages
 21

Place de jeux, zone

de rencontre, Rue des
Remparts, Sion, 2008.
La place de jeux est
recouverte de sable bleu
qui rappelle llment
aquatique; elle est pourvue
de fontaines qui font le
dlice des enfants en
t. Ouverte sur les rues
attenantes, elle facilite
la traverse en diagonale
de ce secteur central de
la ville trs frquent par
les pitons. Des fauteuils
amovibles permettent de
profiter du soleil jusqu
ses derniers rayons!
Sonia Lavadinho

Traverse informelle, zone

de rencontre, Place du
Midi, Sion, 2008.
Lespace-rue, bord par des
structures qui dlimitent
clairement les espaces
de sjour ou stri par des
traces au sol qui rappellent
de manire symbolique la
priorit pitonne, est conu
de manire faciliter les
traverses, qui se font
de manire informelle
par simple change de
regards et une gestuelle
approprie. La vitesse
rduite des vhicules et
lassertivit accrue des
pitons contribuent
quilibrer la ngociation de
manire plus quitable.
Sonia Lavadinho
 22

De haut en bas: dispensent une chaude

Stadtlounge de Carlos lumire qui rappelle les
Martinez et Pipilotti Rist, plafonniers de la maison.
RaiffeisenPlatz, Saint-Gall, Cest ainsi une atmosphre
2008. douillette qui se cre,
La zone de rencontre propice des usages varis
subtilement claire la au fil des heures.
nuit. Sonia Lavadinho
Le mobilier urbain,
trs intgr, contribue Stadtlounge de Carlos
de manire subtile et Martinez et Pipilotti Rist,
intelligente crer la RaiffeisenPlatz, Saint-Gall,
sensation que nous nous 2008.
trouvons dans un lieu de Jeux denfants sur la porte
sjour o les vhicules sont de la zone de rencontre.
tolrs avec bienveillance, Lartiste Pipilotti Rist a
mais o lespace est profit du statut de la zone
clairement ddi autre de rencontre pour repenser
chose qu du transit. Les entirement la place de la
bancs publics mergent voiture et la question de
du sol et y retournent dans la cohabitation entre les
un mouvement continu et pitons et les vhicules.
des rondeurs gnreuses Cest ainsi que sur
propices sy asseoir lillustration des enfants
mais aussi sy coucher, jouent sur la porte dentre
seul ou plusieurs. Une de la zone de rencontre,
fontaine-fauteuil et o le matriau qui signe
des arbres compltent lensemble du dispositif
harmonieusement le recouvre une voiture.
dispositif de jour, tandis Symbole ludique du fait
que de nuit, des luminaires quici, la priorit va plutt
surdimensionns aux ceux qui se dplacent sur
formes ovodes, suspendus leurs deux pieds
des cbles en acier, Sonia Lavadinho

pitonniers (terrasses, places de jeux). De plus de

12.000 vhc/j, on est pass 4.200! 8.000 vhicules
en moins, cest autant de nuisances en moins et de
qualit de vie en plus! Malgr lopposition initiale de
certains milieux commerants, qui ont dpos des
recours successifs jusquau tribunal fdral, le pro-
jet a pu aller de lavant et fait maintenant le bonheur
des commerces et cafs, qui ont fortement gagn
en accessibilit et en notorit, et dont les chiffres
daffaires ont grimp, attirant mme des nouvelles
enseignes prestigieuses qui sont venues renforcer
loffre commerciale existante.

Ceci nest pas une route, affirme la

Stadtlounge de Saint-Gall

La Stadtlounge de Saint-Gall est une zone de

rencontre tout fait hors du commun, qui a su
convoquer un regard artistique pour rinterprter
la cohabitation entre les divers modes de manire
originale, et qui a de ce fait acquis une notorit
internationale. Cette ville universitaire de 80.000
habitants, proche du lac de Constance, a su crer
une nouvelle centralit en transformant une place
proche de son centre-ville commerant en une
zone de rencontre pas comme les autres. Ce salon
urbain en plein air est luvre de Carlos Martinez et
de la clbre artiste suisse Pipilotti Rist. Du revte-
ment du sol lclairage, en passant par le mobilier
urbain, tout le concept de la zone de rencontre a
t revisit dans le but de crer un sentiment de
familiarit et de bien-tre: tre en ville comme
la maison pourrait en tre le leitmotiv: elle mrite
dailleurs bien son nom de salon urbain. Fruit
dun partenariat public-priv fructueux avec la
banque Raiffeisen, sise sur la place ponyme, elle
a t adopte avec enthousiasme par les autoch-
tones; elle est autant visite par les touristes
que lautre attraction majeure de Saint-Gall, le
Monastre Klosterhof, class Patrimoine mondial.
La moquette rouge est lun des lments les plus
 23

06
caractristiques de cette opration. Elle stend de Dans les annes 1970, il a t considr comme Le terme BHNS (Bus Haut
faade faade et retire au macadam son carac- une marque de progrs denterrer la rivire Niveau de Service) dsigne
en France depuis les annes
tre routier, rendant ainsi la zone de rencontre trs Cheonggyecheon au profit dune autoroute sur- 1990 des lignes de bus
facile respecter de manire quasi intuitive par les leve qui recouvrait les odeurs nausabondes du haute frquence (5 10 mn
aux heures de pointe) dont
automobilistes qui saventurent dans cet espace. Ce cours deau devenu gout ciel ouvert. Lors du
les horaires sont tendus
matriau, trs rsistant lusure et aux intempries, tournant du millnaire, cependant, tout le monde (typiquement 05h30-00h30),
ne ncessite que relativement peu dentretien, alors tait daccord pour pointer du doigt le secteur de qui bnficient gnrale-
ment damnagements de
quil a un vrai effet sur les automobilistes autant que Cheonggye comme lun des plus congestionns voirie en site propre (corri-
sur les pitons, qui saccordent lenvisager comme et bruyants de Soul, dsesprment en manque dors ddis avec des voies
de circulation rserves)
un signal fort du type ceci nest pas une route!. de revitalisation. Lorsque Lee Myung-bak a t ainsi que de la priorit aux
En tapissant le salon urbain quest la Stadtlounge, lu maire de Soul en 2001, il a tenu lune des carrefours. Le temps de tra-
cette moquette indique clairement que nous nous promesses-cls de sa campagne, en dmolissant jet est ainsi garanti. Un de-
sign attractif des vhicules
trouvons dans un ailleurs qui nest plus tout fait lautoroute pour faire renatre le cours deau de ses et des stations complte
une rue, ni mme une place partage, mais un lieu dcombres. Un systme de bus haut niveau de le dispositif. Le BHNS est
souvent instaur, surtout
o les marcheurs ont vritablement droit de cit. service a t implment ds 2003 pour couler le dans des villes moyennes,
trafic: 120.000 voitures empruntaient en effet lau- en lieu et place du tramway,
car il parvient assurer un
Oser renouer avec llan vital de la ville! toroute chaque jour. Ce corridor BHNS06 de 15 km niveau de service similaire
a pu tre intgr au rseau de mtro de la ville, moindre cot, tout en se
Lorsque le choix des amnagements se porte r- augmentant ainsi son efficacit en tant que levier rvlant plus souple que du
rail face aux besoins futurs.
solument sur le fait de privilgier lurbanit sur la du report modal. Les travaux termins, en 2005, la Certains de ces systmes se
vitesse, la ville et tous ses habitants en ressortent rivire aux eaux claires a retrouv sa splendeur nomment ainsi Busway, en
rfrence explicite au tram-
gagnants, comme le montre lexemple clatant de dantan, devenant nouveau le centre nvralgique way. Ce concept reprend la
la revitalisation de la rivire Cheonggyecheon, qui de la ville et une destination de loisirs trs appr- notion de BRT (Bus Rapid
traverse la ville de Soul. cie des autochtones autant que des touristes.07 Transit) import dAmrique
du Sud, o des villes comme
Curitiba au Brsil, Bogota
en Colombie ou Santiago au
Chili ont t pionnires dans
leur adoption. Pour en savoir
plus, consulter www.bhns.fr
et les ouvrages publis par
le CERTU (CERTU, Bus haut
niveau de service: concept
et recommandations, Lyon,
2005; CERTU, Bus haut ni-
veau de service: du choix du
systme la mise en uvre,
Lyon, 2009).

07
Voir le site: www.
preservenet.com/freeways/
FreewaysCheonggye.html

Stadtlounge de Carlos trouvent effectivement confiscation de ressources,

Martinez et Pipilotti Rist,
RaiffeisenPlatz, Saint-Gall,
2008.
Le stationnement fait aussi
place aux passants.
Les places de
stationnement classiques
en surface, tant pour
les voitures que pour
les deux-roues, ont t dune allocation temporelle
supprimes au profit de
simples icnes au sol leur
attribuant une place si (et
uniquement si) elles sy
gares. Le reste du temps, en loccurrence lespace
le piton peut sapproprier public, au profit exclusif
cet espace qui lui est dune seule catgorie
dvolu linstar de tout dusagers, mme lorsquils
lespace public de la sont absents. Ici, le droit du
zone de rencontre. Cette sol nest pas inscrit dans le
rflexion originale qui marbre: il quivaut plutt
prend le problme de la un droit dusage, qui ne se
cohabitation sous langle manifeste que lorsquil y a
effectivement des usagers.
plutt que spatiale Un exemple suivre
rsout avec lgance Sonia Lavadinho
lpineux problme du
stationnement, ou la
 24

Une nuit au bord de la dun immense soutien de

rivire Cheonggyecheon lopinion publique lors
restaure (en mdaillon, de sa ralisation, est
la situation avant la apprcie pour son haut
restauration, Soul, 2007). niveau dagrment en tant
Lautoroute nest plus quun que support privilgi de
lointain souvenir pour les nombreux usages, mais
milliers dhabitants de aussi en tant que symbole
Soul qui chaque jour, la dorgueil civique pour toute
nuit tombe, convergent une gnration de Corens
vers les abords de la qui y voient le dbut dune
rivire Cheonggyecheon, poque o lurbanit
dont les sept kilomtres connatra un nouvel essor.
qui ont t revitaliss Charles Siegel, The
constituent le nouveau Preservation Institute,
cur de la ville. Cette preservenet.com
ralisation, qui a bnfici

Bibliographie LAVADINHO S. & LEVY J.,

Marcher avec les transports
DA CUNHA A. & KAISER et la ville, Rapport de
C., Densit, centralit et recherche, RATP, Paris,
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anglais, danois, espagnol, LAVADINHO S. & WINKIN
portugais, tchque et Y., Les territoires du moi:
chinois). amnagements matriels et
symboliques de la marche
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L., KIRKNAES S. Colloque Dveloppement
& STERNHAGEN urbain durable, Lausanne,
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Arkitektens Forlag, LAVADINHO S. & WINKIN
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leau aux Bains des Pquis:
flux proxmiques, rituels LAVADINHO S. & WINKIN
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Lhomme qui a su mener bien ce rve que tant policies with regard to symboliques de la
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appropriations and Toulouse-Le Mirail/
prsident de la Core du Sud en 2007. Avoir russi practices in public space, Institut universitaire de
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et le vcu quotidien de ses habitants a jou un rle Urban Regeneration and Gographie du Qubec,
crucial dans son lection. Ce geste a t considr Sustainability, WIT Press, 2000.
London, 2006.
comme un tour de force qui correspond bien ltat PAQUOT Th., Pour une ville
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dArchitecture, Montral,
2008. PAQUOT Th., Lurbanisme
cest notre affaire!, ditions
pilogue LAVADINHO S., Dynamiques LAtalante, Nantes, 2010.
dintensit vnementielle:
La ville nest pas une ralit statique, elle devient visions dune urbanit en PAQUOT Th., LAVADINHO S.
devenir, dans Revue Urbia, & WINKIN Y., Marcher, dans
chaque instant ce que nous en faisons. Au dcembre 2009, Lausanne, Revue Urbanisme, 459,
travers de ces multiples exemples lchelle de p. 87-104. dossier spcial, mars/avril
2008.
la rue, du quartier et de lagglomration toute LAVADINHO S., Le
entire, nous avons voulu dmontrer quen tout renouveau de la marche WINKIN Y. & LAVADINHO
urbaine: terrains, acteurs S., Enchantment
temps, le changement est possible et mme et politiques, thse de Engineering and Pedestrian
dsirable. Lorsque linspiration, lenthousiasme doctorat en gographie, Empowerment: The Geneva
et lnergie pour le concrtiser guident laction, la ENS de Lyon, 2011. Case, dans INGOLD T. &
VERGUNST L. (eds.), Ways of
qualit des espaces qui en merge transforme LAVADINHO S. & LENSEL Walking. Ethnography and
fondamentalement notre rapport la marche, au B., Manifeste pour une Practice on Foot, Aldershot,
centralit suburbaine, dans Ashgate, 2008, p. 155-167.
monde et autrui, et nous rend plus sains, plus Revue Technicits, 194,
heureux, plus humains en somme. Voiron, 2010.