10/08/2017 Vo de Teste: Sistema de Navegao Inercial

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domingo, 2 de agosto de 2009 Arquivo do blog

2017 (3)
Sistema de Navegao Inercial
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2015 (6)
As aeronaves, da mesma forma que acontece com navios, foguetes, precisam de instrumentos que permitam
ao vo ocorrer sem referncias visuais com o solo. Esta necessidade surge tanto por questes meteorolgicas 2014 (14)
como por questes da regio de vo, sobre oceanos por exemplo.
2013 (5)
Para conseguir navegar em tais condies, o homem desenvolveu tcnicas que foram evoluindo ao longo do 2012 (4)
tempo em facilidade, preciso e confiabilidade. Passando por tcnicas baseadas na observao de astros,
2011 (28)
radionavegao (VOR, NDB) e satlite (GPS); a navegao inercial utilizada at hoje.
2010 (10)
Surgida inicialmente para equipar msseis, este po de navegao consiste em medir certos parmetros 2009 (6)
que ao serem subme dos a uma srie de clculos (simplicadamente, srie de integraes), permitem Outubro (1)
obter a posio, velocidade, a tude, entre outras medidas importantes ao vo.
Agosto (2)
Os parmetros medidos so aceleraes lineares nos trs eixos da aeronave (por meio de acelermetros) e Cartas Areas Brasileiras
velocidades angulares tambm nos trs eixos (por meio de giroscpios). Para cada um dos seis graus de
Sistema de Navegao
liberdade, computadores de bordo integram ao longo do tempo as aceleraes ou velocidades medidas, Inercial
obtendo parmetros como a posio.
Janeiro (3)
Qualquer pessoa que j lidou com tratamento de sinais, sabe a real dificuldade de tais operaes descritas,
principalmente quanto maximizao de erros inerentes s medidas. Como a idia do Sistema de Navegao 2008 (21)
Inercial obter as medidas tendo uma posio inicial (geralmente tomada no aeroporto de partida) e a partir de
ento, no ser mais necessria a interveno de outro sistema de navegao, as medidas podem se tornam
bastante imprecisas ao longo do tempo pelo acmulo de erros.
Tpicos
Para contornar tal dificuldade, o Sistema de Navegao Inercial acoplado a sistemas de navegao por
Aerodesign
satlite, como o GPS. Ao longo do tempo, os dados de posio inicial vo sendo realimentados com a posio
obtida por GPS o que permite reduzir as margens de erro crescentes com os loops de integrao.A seguir, Aerodinmica
uma imagem deste sistema no overhead de um Boeing 737. Link original da foto aqui.
Airbus A320 Vdeos

Alcance

Altitude Densidade

Aprendendo a voar

Arrasto

Asiana

Automao

Aviao Geral

Avies

Banca ANAC

Beaver

Beech
A tecnologia envolvida em tais acelermetros tambm muito densa, e pode ser vista um pouco neste paper.
Boeing
E esses acelermetros no servem apenas para navegao. Este paper mostra como trabalhar com os dados
obtidos para calcular dados referentes ao desempenho de aeronaves. Boeing 727

Este post surgiu da minha vontade de aprender um pouco sobre esse sistema de navegao que acho incrvel.
Boeing 737
No entanto, ainda no encontrei fontes que mostrem o aspecto prtico do uso deste tipo de navegao em
Boeing 737-200
aeronaves, que explique, por exemplo, como este sistema de navegao integrado aos outros e utilizado
durante um vo. Se voc conhece alguma fonte sobre isso, comente! Brasil

Postado por Felipe Langellotti s 19:56 Cabines para Simuladores

Marcadores: Links, Navegao
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Um comentrio:
Combustveis
Axel Pliopas disse...
Esses papers ainda vo me orientar para realizar trabalhos em avies de verdade, num futuro no Decolagem
muito distante... Tenho planos macabros na cachola, e manterei voc informado, pode deixar!
Desenhos

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Abrao!
Design
15 de outubro de 2009 22:20
Douglas DC-7
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