Sistemas de oxignio em

aeronaves
Ms. Roberpaulo Anacleto
 Requisitos para piloto: uso de
oxignio
(a) Aeronave no pressurizada. Cada piloto de uma aeronave no
pressurizada deve usar oxignio continuamente quando voando:

(1) em altitudes acima de 10.000 ps e at 12.000 ps MSL, por toda

a parte do vo a essas altitudes que tenham mais de 30 minutos de
durao; e

(2) acima de 12.000 ps MSL.

 (b) Aeronave pressurizada.

(1) sempre que uma aeronave pressurizada for operada com uma
altitude presso de cabine maior que 10.000 ps MSL, cada piloto
deve atender ao pargrafo (a) desta seo.

(2) sempre que uma aeronave pressurizada for operada em altitudes

acima de 25.000 ps e at 35.000 ps MSL, a menos que cada piloto
tenha uma mscara de oxignio de colocao rpida aprovada:

(i) pelo menos um piloto nos controles deve usar, colocada e ajustada,
uma mscara de oxignio que ou fornea oxignio continuamente ou
fornea oxignio automaticamente sempre que a altitude presso da
cabine ultrapassar 12.000 ps MSL; e
 (ii) durante esse vo, cada outro piloto em servio na cabine dos
pilotos deve ter uma mscara de oxignio, conectada a um
suprimento de oxignio, localizada de modo a permitir imediata
colocao dessa mscara na face do piloto, presa e ajustada para
uso.

(3) sempre que uma aeronave pressurizada for operada em altitudes

acima de 35.000 ps MSL, pelo menos um dos pilotos nos
comandos deve usar, colocada e justada, uma mscara de oxignio
como requerida pelo pargrafo (b)(2)(i) desta seo.

(4) se um piloto deixar seu posto de trabalho em uma aeronave

operando a altitudes acima de 25.000 ps MSL, o piloto que
permanecer nos controles deve colocar e usar uma mscara de
oxignio aprovada at que o outro piloto retorne ao seu posto na
aeronave.
 Oxignio medicinal para uso dos
passageiros

(a) Exceto como previsto nos pargrafos (d) e (e) desta seo,
nenhum detentor de certificado pode permitir o transporte ou
operao de equipamento para guarda, gerao ou fornecimento de
oxignio medicinal, a menos que a unidade a ser transportada seja
construda de modo que todas as vlvulas, ligaes e medidores
sejam protegidos contra danos durante o transporte ou operao e a
menos que as seguintes condies sejam atendidas:
 (1) o equipamento deve ser:

(i) de um tipo aprovado ou em conformidade com os requisitos de

fabricao, embalagem, marcas e manuteno da ABNT;

(ii) quando de propriedade do detentor de certificado, mantida sob

o programa de manuteno aprovado para esse detentor;

(iii) livre de contaminantes inflamveis em todas as superfcies

externas; e

(iv) apropriadamente preso.

 (2) Quando o oxignio for guardado em forma lquida, o
equipamento deve ter estado sob o programa de manuteno
aprovado do detentor de certificado desde sua compra como novo
ou desde que o depsito foi purgado pela ltima vez.

(3) quando o oxignio for guardado em forma de gs comprimido:

(i) se de propriedade do detentor de certificado, ele deve ser

mantido segundo o programa de manuteno aprovado para esse
detentor; e(ii) a presso de qualquer cilindro de oxignio no pode
exceder a presso nominal do cilindro.
 (4) o piloto em comando deve ser avisado quando o equipamento
estiver a bordo e quando se pretende us-lo.

(5) o equipamento deve ser guardado, e cada pessoa usando o

equipamento deve estar sentada, de modo a no restringir o acesso
ou uso de qualquer sada normal ou de emergncias ou de um
corredor no compartimento de passageiros.

(b) Ningum pode fumar e nenhum detentor de certificado pode

permitir que qualquer pessoa fume dentro de um raio de 10 ps do
equipamento de guarda e fornecimento de oxignio transportado
segundo o pargrafo (a) desta seo.

(c) Nenhum detentor de certificado pode permitir que qualquer

pessoa, que no uma pessoa treinada na utilizao de equipamento
de oxignio medicinal, conecte ou desconecte cilindros de oxignio
ou quaisquer outros componentes auxiliares enquanto qualquer
passageiro estiver a bordo da aeronave.
 (d) O pargrafo (a)(1)(i) desta seo no se aplica quando o
equipamento for fornecido por um profissional ou um servio de
emergncias mdicas para uso a bordo de uma aeronave em uma
emergncia mdica quando nenhum outro meio prtico de
transporte (incluindo outra aeronave apropriadamente equipada do
detentor de certificado) estiver razoavelmente disponvel e a pessoa
transportada sob emergncia mdica for acompanhada por uma
pessoa treinada no uso de oxignio medicinal.

(e) Cada detentor de certificado que, sob a autoridade do pargrafo

(d) desta seo, desviar-se do pargrafo (a)(1)(i) desta seo em uma
emergncia mdica deve, dentro de 10 dias teis aps o desvio,
enviar a ANAC de sua rea um relato completo da operao
envolvida, incluindo uma descrio do desvio e as razes do mesmo.
 Requisitos para equipamentos de
oxignio
(a) Aeronaves no pressurizadas - Ningum pode operar uma
aeronave no pressurizada, nas altitudes de vo estabelecidas nesta
seo, a menos que ela seja equipada com mscaras de oxignio e
com oxignio suficientes para suprir os pilotos de acordo com o
disposto no pargrafo 135.89(a) e para suprir, quando voando:

(1) em altitudes acima de 10.000 e at 15.000 ps MSL, oxignio

para pelo menos 10% dos ocupantes da aeronave, outros que no os
pilotos, para a parte do vo nessas altitudes que tiver durao
superior a 30 minutos; e

(2) acima de 15.000 ps MSL, oxignio para cada ocupante da

aeronave que no os pilotos.
 (b) Aeronaves pressurizadas - Ningum pode operar uma aeronave
pressurizada:

(1) em altitudes acima de 25.000 ps MSL, a menos que haja

disponibilidade de mscaras e de oxignio para fornecer, pelo
menos, 10 minutos de oxignio suplementar para cada ocupante da
aeronave, outros que no os pilotos, para uso durante uma descida
devido a perda de pressurizao da cabine;
 (2) a menos que ela seja equipada com mscaras de oxignio e com
oxignio suficientes para atender ao pargrafo (a) desta seo
sempre que a altitude presso da cabine exceder 10.000 ps MSL e,
se houver falha de pressurizao, para atender ao disposto no
pargrafo 135.89(a) ou para prover duas horas de oxignio para
cada piloto, o que for maior, alm de suprir enquanto voando:

(i) em nveis de vo acima de 10.000 e at 15.000 ps MSL, oxignio

para, pelo menos, 10% dos ocupantes da aeronave, outros que no
os pilotos, para a parte do vo nessas altitudes que tiver durao
superior a 30 minutos;

(ii) acima de 25.000 ps MSL, oxignio para cada ocupante da

aeronave, outros que no os pilotos, para uma hora, a menos que,
em todo o tempo durante o vo acima dessa altitude, o avio possa
descer com segurana para 15.000 ps MSL dentro de quatro
minutos, quando, ento, requerido apenas 30 minutos de
suprimento.
 (c) O equipamento requerido por esta seo deve ter meios para:

1) permitir que o piloto determine, prontamente e em vo, a

quantidade de oxignio disponvel em cada fonte de suprimento e se
o oxignio est sendo entregue nas unidades de fornecimento; ou

(2) no caso de unidades individuais de fornecimento, permitir que

cada usurio faa tais determinaes quanto entrega e ao
fornecimento de oxignio para si mesmo;

(3) permitir aos pilotos usar oxignio no diludo, a seu critrio, em

altitudes acima de 25.000 ps MSL.