PERFIL El auge de la economa colaborativa

El lado oscuro de Travis Kalanick, el fundador de

Uber

Travis Kalanick, en la esta organizada por la revista Vanity Fair con motivo de la entrega de los premios Oscar. | REUTERS/ DANNY MOLOSHOK

PABLO PARDO Washington

09/03/2017 03:52

Es domingo 5 de febrero por la noche. El da de la Super Bowl, la nal de la liga de ftbol americano en
EEUU. Algo as como una esta nacional en ese pas. Y ah est Travis Kalanick, de 41 aos y 6.300
millones de dlares (5.900 millones de euros) de fortuna, de marcha por San Francisco con dos amigas a
las que est vacilando inconmesurablemente.

Kalanick es el rey del mambo. En el coche y, sobre todo, fuera de l. Porque l es el fundador y consejero
delegado de Uber, la empresa que ha revolucionado el transporte urbano en todo el mundo. Siete aos y
11 meses despus de que Kalanick la fundara, Uber vale 69.000 millones de dlares (casi 65.000 millones
de euros) y opera en 581 ciudades de 81 pases del mundo. Y est, obviamente, viajando en un uber.

As que, cuando una de las chicas le dice, estis teniendo un ao duro, no?, l puede explicarle que si
es duro es porque l quiere. Yo me encargo de que cada ao sea duro. As es como funciono. Si es fcil,
es duro es porque l quiere. Yo me encargo de que cada ao sea duro. As es como funciono. Si es fcil,
no me esfuerzo lo suciente. A n de cuentas, qu otro empresario en el mundo ha logrado los elogios
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de Antonio Banderas y Donald Trump? Lo nico que Uber no logra, ni a tiros, es ganar dinero. El ao
pasado perdi ms de 3.000 millones dlares (2.800 millones de euros).
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Hasta que, al salir del coche, el conductor se queja a Kalanick de que Uber est tirando por los suelos las
tarifas y, con ellas, lo que se llevan los conductores, y que, adems, est obligndoles a comprar los
coches que la empresa quiere. Ah, Kalanick deja de ser cool para pasar a ser un jefe de la ms rancia
escuela. Gilipolleces!, salta, antes de despedirse con un soberbio: Sabe lo que sucede? Que hay
gente que no sabe asumir la responsabilidad de lo que le pasa, y le echa la culpa a los dems. Buena
suerte!.

Lo que desconoce Kalanick es que el conductor, Fawzi Kamel, est grabando la conversacin con una
cmara junto al retrovisor, y que la va a ceder a la agencia de noticias Bloomberg.

As que el 28 de febrero Kalanick tiene que pedir perdn pblicamente. Decir que estoy avergonzado es
infravalorar cmo me siento, declara el empresario en un comunicado, y aade: Tengo que crecer.

Es la humillacin denitiva en una poca muy dura para Uber y para Kalanick, por ms que l venda a sus
amigas que no es as. En diciembre, su modelo de negocio, consistente en actuar primero y en pedir
permiso despus, sufri una derrota inesperada en San Francisco, cuando las autoridades le obligaron a
cancelar el uso de coches autnomos, es decir, sin conductor, porque, precisamente, no haba pedido
autorizacin.

Paros en Nueva York

El 28 de enero, los taxistas de Nueva York, la mayora inmigrantes, llevaron a cabo una huelga de carreras
al aeropuerto internacional JFK como protesta por la controvertida Orden Ejecutiva de Donald Trump de
prohibir la entrada en EEUU a personas de siete pases de amplia poblacin musulmana. Tanto Uber
como Lyft, su principal rival, mantuvieron sus servicios al aeropuerto, pero, la maana siguiente, la
segunda declar pblicamente su oposicin a la orden y realiz una donacin de un milln de dlares
(casi un milln de euros) a la Unin Estadounidense por las Libertades Civiles (ACLU, segn sus siglas en
ingls), un grupo de izquierdas opuesto a Trump.
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El ao pasado, la red de transporte privado perdi ms de 3.000 millones de
dlares

Uber no hizo nada. Y el hashtag #DeleteUber (#BorraUber) se extendi por EEUU. Como consecuencia,
perdi 200.000 clientes en tres das. Es una cifra que, en realidad, no llega al 2% de su base de clientes,
pero que reeja el deterioro de su imagen corporativa tanto entre los usuarios como entre conductores,
muchos de los cuales son tambin inmigrantes. El 2 de febrero, Kalanick dimita de su cargo en el consejo
consultivo de asesores empresariales de Trump para tratar de calmar la tormenta.

Pero lo peor estaba por llegar. El 19 de febrero, la ingeniera Susan J. Flower, colgaba en su blog personal
la entrada Un ao muy, muy extrao en Uber. En ella detallaba cmo, tras presentar pantallazos al rea
de Recursos Humanos de la empresa en los que se lea que su jefe le propona, en su primer da de
trabajo, tener relaciones sexuales con l, stos le haban dicho que no era la primera vez que eso pasaba,
pero que, dado que el superior era una persona de alto rendimiento (es decir, que recibe excelentes
calicaciones de sus mandos) no se sentiran a gusto sancionndole.

Fue la primera seal de una cascada de alegaciones contra Uber por acoso sexual, que han culminado con
el despido de su ingeniero-jefe y con la empresa contratando al ex scal general con Obama, Eric Holder,
para que investigue la crisis. Justo despus, Google denunciaba a Uber por plagio de su tecnologa en
coches autnomos.

Kalanick ha sido una especie de Mark Zuckerberg (Facebook) o Steve Jobs (Apple). Un chico malo,
gamberro y golfo. l mismo ha explotado esa imagen, como cuando se reri a su empresa como Boob-er
(un juego de palabras poco sutil si se tiene en cuenta que la traduccin ms exacta de boob es teta) para
referirse a cmo su actividad amatoria haba aumentado con el xito empresarial. El problema es que
Uber se ha hecho demasiado grande y famosa como para mantener ese comportamiento. Y, encima, no lo
olvidemos, al contrario que Facebook y Apple, Uber pierde miles de millones todos los aos.

14 Comentarios

gladiator2013
09/03/2017 04:17 horas #2
Hombre... si lo peor fuera que le gustan las boobs (a quien no?) o que sea un poco chulo, no pasara
nada grave si no fuera porque tambin suele ponerse muy chulo exigiendo all donde v que que se le
deje saltarse las normas o, en su defecto, que se le haga una ley a medida para optimizar sus benecios a
costa de apropiarse u orillar los derechos e intereses de los ciudadanos. Ese individuo y el grupito de
enterados que `inventaron una app pretenden pasarse la normativa scal y laboral por el forro, no pagar
Seguridad social ni impuestos all donde operan y obtienen benecios, y `llevarselo crudo a Delawere,
Bahamas o a cualquier otro paraso scal. Tecnologa y progreso, SI, pero para todos, no slo para un
grupito de `enteraos que quieren apropiarse y disfrutar en exclusiva del `progreso tecnolgico y que los
dems les pongamos las calles, los coches, la gasolina y dems suministros y servicios y nos comamos
todos los riesgos y costes sociales y econmicos. Anda ya..
 paraboloide
Llvate El Mundo en Orbyt con un 20% dto y, de regalo, una tablet con 500 libros.
09/03/2017 06:54 horas #4
LO QUIERO YA!

Imposible. Este tipo ser el prximo Nobel de la paz de la mano de su ONG Uber. No olvidemos que se
trata de "economa colaborativa" que nos hace la vida mejor a tod@s. De hecho, el Ayuntamiento
pijiprogre de Madrid as lo cree

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