O Terminal Martimo de Passageiros: anlise de projeto na rea de

proteo patrimonial de Natal-RN.

The Maritime Passenger Terminal: analysis of project in the heritage area of Natal-
RN.

El Terminal Martimo de Pasajeros: anlisis del proyecto en el rea patrimonial

de Natal-RN.

ASSUNO, Gabriela de Andrade Lira Mota

Doutoranda, PPGAU/UFRN, gabriela.lira.assuncao@gmail.com

RESUMO

O artigo discute o projeto do Terminal de Passageiros, que parte das obras do Porto de Natal, viabilizado pelos
recursos federais do Programa da Copa e inaugurado no fim de 2014. A interveno se situa entre o Largo da
Rua Chile e a margem do Rio Potengi, o local protegido como patrimnio cultural pelo IPHAN (desde 2010)
pelo valor de seu conjunto urbano. O terminal constitudo de dois blocos, um deles, antigo imvel que foi
restaurado e o outro, uma nova construo. Em busca de contribuir com a formao de uma reflexo crtica
sobre a prtica preservacionista brasileira atual, o presente artigo analisa o projeto e sua postura
intervencionista, embasando-se em contribuies tericas que classificam as posturas contemporneas em trs
categorias principais - Uniformidade, Continuidade e Justaposio Contextual. O levantamento de dados sobre o
projeto foi realizado a partir de pesquisa documental nas instituies responsveis (setor pblico e privado) e
pela observao em campo durante a obra. A anlise do Terminal de Passageiros nos permite observar suas
limitaes, como a reproduo de reconstrues de partes sem a devida justificativa da postura adotada e a
falta de articulao entre os blocos que compem a interveno.

PALAVRAS-CHAVE: patrimnio cultural, anlise projetual, categoria de interveno, prtica brasileira.

1
ABSTRACT

The article discusses the project of Passenger Terminal, which is part of the Port of Natal works, made possible
by federal resources from the Cup program and opened in late 2014. The intervention is located between Chile
Street and Potengis riverside, the site is protected as cultural heritage by IPHAN considered heritage by IPHAN
(since 2010) because of its cultural value as urban conjunct. The terminal consists of two blocks, one of then an
old building restored and the other a new construction. Seeking to contribute to the formation of a critical
reflection on the current Brazilian preservationist practice, this article analyzes the project and its interventionist
posture, it is based on theoretical contributions that classify contemporary positions in three major categories
Uniformity, Continuity and Contextual Juxtaposition. Data collection about the project was based on
documentary research in the responsible institutions (public and private sector) and by field observation during
construction. Analysis of the Passenger Terminal allows observing it limitations, such as the reproduction of
parts of reconstructions without appropriate justification of the posture adopted and lack of articulation
between the blocks that constitutes the intervention.

KEY-WORDS: cultural heritage, projetual analysis, category of intervention, Brazilian practice.

RESUMEN

El artculo discute el proyecto del Terminal de Pasajeros, que es parte de las obras del Puerto de Natal, hecho
con los fondos federales del programa de la Copa y se abierto en finales de 2014. La intervencin se sita entre
el Largo de la calle Chile y margen del ro Potengi, el sitio es protegido como patrimonio cultural por el IPHAN
(desde 2010) por el valor de su conjunto urbano. El terminal consta de dos bloques, uno de ellos, antigua
propiedad que ha sido restaurada y el otro, una nueva construccin. Para contribuir con la formacin de una
reflexin crtica acerca de la prctica de preservacin brasilea actual, este artculo analiza el proyecto y su
postura de intervencin con base en las contribuciones tericas que clasifican posiciones contemporneas en
tres categoras principales la Uniformidad, Continuidad y Yuxtaposicin Contextuales. El levantamiento de
datos acerca del proyecto se basa en una investigacin documental en las instituciones responsables (sector
pblico / privado) y por la observacin en el campo durante la construccin. En el anlisis del Terminal de
Pasajeros se observa limitaciones, como la reproduccin de actitudes de reconstrucciones sin justificacin de la
postura adecuada y la falta de articulacin entre los bloques que forman la intervencin.

PALABRAS-CLAVE: patrimonio cultural, anlisis projetual, categora de intervencin, prctica brasilea.

2
1 INTRODUO

O Terminal Martimo de Passageiros (TMP) do Porto de Natal foi construdo como projeto integrante
das obras estruturadoras na cidade para o evento da Copa do Mundo (realizada em junho de 2014). A
interveno se situa na rea patrimonial tombada a nvel federal do bairro da Ribeira (Figura 1). Esse
conjunto urbano, reconhecido pelo valor cultural, conserva as caractersticas do parcelamento do
solo do perodo colonial, com ruas estreitas, casario modesto, implantados em lotes estreitos e
profundos. As fachadas das edificaes apresentam composio estilstica de diversas pocas
(ecltico, arte dec, moderno). O stio tambm contm edifcios de destaque situados no entorno da
atual Praa Augusto Severo (antiga Praa da Repblica) e ao longo da Av. Duque de Caxias, locais que
sofreram interveno nos ciclos de modernizaoi da virada para o sculo XX.

Figura 1: Bairro da Ribeira, em Natal-RN, com representao da rea tombada e entorno. Em destaque com crculo
vermelho, o local do Terminal Martimo de Passageiros.

Fonte: Acervo do IPHAN-RN (adaptado pela autora).

O tombamento de um conjunto urbano na Ribeira recente, data de 2010. No entanto, o processo

de reconhecimento de valor dessa rea urbana mais antigo (ASSUNO, 2014; SILVA, 2002), teve
como marco inicial a entrada em vigor da Lei Municipal n 3.942/1990 que instituiu a Zona Especial de
Preservao Histrica (ZEPH). Devido peculiaridade do local do projeto, analisar o projeto do
Terminal situado no Largo da Rua Chile (objetivo principal do artigo), implica em colaborar com a
3
reflexo crtica sobre a prtica da preservao brasileira. A discusso desenvolve-se, assim, a partir
dos objetivos especficos: (I) identificar a postura preservacionista adotada, (II) avaliar se a deciso
projetual apresentada com clareza nos documentos da obra, (III) discutir se a interveno
embasada em argumentao tcnica/terica pertinente.

A anlise projetual tem suporte nas contribuies tericas desenvolvidas por Natlia Vieiraii (2014),
que utiliza na reflexo da prtica preservacionista brasileira as categorias de Uniformidade,
Continuidade e Justaposio Contextual. Segundo a autora, a uniformidade e a Justaposio foram
propostas pelo arquiteto Richard Rogers, sendo posteriormente utilizadas por Tiesdell, Oc, Health
(1996) que acrescentaram uma posio intermediria, a Continuidade. Os autores utilizam essa
classificao para compreender as principais correntes existentes no contexto contemporneo.

O levantamento de dados sobre a interveno foi realizado atravs da reviso de literatura em

trabalhos anteriores realizados na rea patrimonial (VIEIRA, 2015; ASSUNO 2014, SILVA, 2012;
SILVA, 2002 e principalmente a partir de pesquisa documental e observao em campo do
andamento da obra. Foram analisados documentos disponibilizados na ntegra no site oficial do
Programa de Acelerao do Crescimento (PAC) da Copa (do mundo, realizada em 2014), como o
Memorial Descritivo do Projeto, Relatrio Fotogrfico da construo e o Projeto Arquitetnico.

A anlise projetual do TMP foi estruturada em trs partes. A primeira delas apresenta o
embasamento terico utilizado para identificar a postura intervencionista adotada. A segunda e a
terceira partes so constitudas da anlise da interveno propriamente dita, com o foco,
respectivamente, nas aes realizadas na edificao existente (antigo frigorfico) e no novo bloco.

2 POSTURAS INTERVENCIONISTAS NO CONTEXTO CONTEMPORNEO

As posturas intervencionistas propostas por Tiesdell, Oc, Health (1996) apresentam uma noo de
escala e segundo Vieira (2014), possuem semelhana com as correntes contemporneas italianas (ver
figura 2). A Uniformidade Contextual se caracteriza pela busca de uma unidade estilstica, valendo-se
de cpias e imitaes das partes ausentes da obra. Nessa prtica, corre-se o risco do autor da
interveno inserir acrscimos ao bem que jamais tenham existido. Essa atitude pode chegar ao
ponto, em alguns casos, de reconstruir edificaes em estado de runa. Nos casos de Uniformidade
Contextual, na fruio da obra no possvel distinguir de que poca a interveno.

4
 Figura 2: Noo de escala entre as posturas intervencionistas propostas por Tiesdell, Oc e Heath, 1996.

Fonte: VIEIRA, 2014.

As outras duas posturas intervencionistas, Continuidade e Justaposio Contextual, possuem em

comum a contestao da execuo de cpias (ou represtinaes), no buscam, portanto, a unidade
estilstica. A reflexo terica em torno do campo disciplinar do Restauro tambm vem se
posicionando contra a postura de Uniformidade Contextualiii, como podemos observar na Carta
Patrimonial de Veneza de 1964:

Art. 11 As contribuies vlidas de todas as pocas para a edificao do monumento devem

ser respeitadas, visto que a unidade de estilo no a finalidade a alcanar no curso de uma
restaurao [...] Art. 12 Os elementos destinados a substituir as partes faltantes devem
integrar-se harmoniosamente ao conjunto, distinguindo-se, todavia, das partes originais a fim
de que a restaurao no falsifique o documento de arte e de histria. (CARTA DE VENEZA,
1964, p. 3, grifo nosso)

A Carta de Veneza deve ser compreendida como um produto das discusses do sculo XX, perodo
em que se destacam as contribuies tericas de Alois Riegl, Gustavo Giovannoni (restauro
cientfico), Giulio Carlo Argan (restauro crtico), Renato Bonelli, Roberto Pane e Cesare Brandi. A
Carta sintetiza pontos de acordo entre tcnicos e especialistas envolvidos com a preservao de bens
culturais e continua at hoje como um documento vlido para orientar intervenes em bens
culturais (KHL, 2010).

A postura de Continuidade Contextual pode ser orientada teoricamente pelo conceito de restaurao
de Cesare Brandi (2004[orig.1963]). Segundo o autor, a interveno num bem cultural deve partir da
5
anlise de sua especificidade, da identificao das caractersticas fundamentais do edifcio. No
restauro crtico Brandi fundamenta a importncia do projeto na configurao da Unidade Potencial
do bem, desde que isso seja possvel sem cometer um falso artstico ou um falso histrico, e sem
cancelar nenhum trao da passagem da obra de arte no tempo (BRANDI, 2004, p.33). Para o autor a
restaurao deve ser perceptvel sem infringir a Unidade do bem, sendo invisvel distncia de
que a obra de arte deve ser observada, mas reconhecvel de imediato, e sem necessidade de
instrumentos especiais, quando se chega a uma viso mais aproximada (BRANDI, 2004, p.47).

Na postura de interveno de Justaposio Contextual a nova construo com caractersticas de sua

poca acrescentada ao ambiente construdo, inclusive espacialmente apresenta distino entre o
novo e o antigo, no cometendo, portanto, um falso histrico. Os casos de Justaposio podem ter
efeitos diferentes, em alguns exemplos contribuindo para acrescentar novos smbolos em reas
patrimoniais, em outros, resultam em elementos que dificultam a fruio dos bens culturais,
interferindo em sua ambinciaiv.

A leitura crtica das intervenes que vem sendo realizadas no Brasil vem apontando a reproduo
pelo IPHAN (rgo federal de preservao) de uma atitude de busca de uma Unidade Estilstica,
cancelando marcas da passagem do edifcio no tempo (VIEIRA, 2014). Conforme Vieira (2004), a
Unidade Potencial que guia a postura de Continuidade ainda pouco compreendida no Brasil. A
teoria brandiana apresenta possibilidades (at ento pouco exploradas no contexto nacional), pois
atravs da interveno torna-se possvel recuperar potencialmente lacunas na obra de arte deixadas
pelo tempo, o exerccio projetual exige bastante criatividade para que a restaurao seja perceptvel,
sem apresentar-se como uma mutilao ou como uma imitaov.

Nos casos nacionais de Justaposio, multiplicam-se projetos com pouca criatividadevi no dilogo do
novo com o antigo. Conforme Beatriz Khl (2006), mtodo, projeto e criatividade so essenciais a
interveno em bens patrimoniais. Com base no aporte terico abordado, concentraremos a
discusso a partir desse momento na anlise especfica do Projeto do Terminal Martimo de
Passageiros em Natal-RN.

3 A CONSERVAO DO ANTIGO FRIGORFICO, UMA IMPOSIO AO PROJETO.

Um dos condicionantes do Projeto do Terminal Martimo de Passageiros foi a conservao da

edificao de um antigo frigorfico, que estava sem uso no Largo da Rua Chilevii. A construo
6
considerada bem de valor patrimonial por ser parte do conjunto urbano tombado pelo nvel federal
em 2010 (IPHAN, 2008, v. I e III). A Ribeira, bairro em que o terreno do projeto se situa, junto com a
Cidade Alta fazem parte do ncleo de fundao da cidade de Natal (de 1599).

Qualquer construo na rea tombada e seu entorno deve levar em considerao a ambincia do
stio com os seus vnculos espaciais, sociais, econmicos ou culturais. Dentre os usos e prticas
sociais realizadas no Largo da Rua Chile e seu entorno imediato, identificamos trs principais (1) o
esporte nutico dos tradicionais clubes de remos de cidade (fundados h cerca de 90 anos), (2) a
extenso de atividades relacionadas ao Porto e (3) o palco de eventos culturais (promovidos pelo
governo e agentes sociais).

Analisando a construo do Terminal Martimo de Passageiros no entorno imediato do Largo da Rua

Chile possvel afirmar que ela tem inibido as outras apropriaes do ambiente, interferindo na
ambincia do stio. No projeto do Terminal Martimo de Passageiros - composto do antigo frigorfico
e da nova edificao - o bloco construdo com a demolio de um galpo do Porto, ocupa um espao
significativamente maior do que o anterior na margem do Rio Potengi, o que dificultou o acesso dos
tradicionais clubes de remo rea ribeirinha. Durante o tempo de construo do Terminal, parte do
Largo da Rua Chile foi fechado para servir de canteiro de obras, inibindo a presena de eventos
culturais no local e consequentemente o desenvolvimento de prticas sociais importantes
preservao do conjuntoviii. Com a concluso da construo, o Largo continua motivo de disputa de
uso, pois o mesmo tambm est sendo utilizado para estacionamento dos usurios do Terminal.

A anlise do projeto tambm nos permite afirmar que a soluo arquitetnica adotada pouco
criativa no sentido de valorizar o existente. A interveno no edifcio existente seguiu a prtica
brasileira institucionalizada, Vieira (2014, p.7) utiliza o termo para se referir atuao do IPHAN no
contexto atual que se baseia no suposto retorno ao original, viso oitocentista criticada por
diversas contribuies tericas posteriores. Essa atitude tem reproduzido sem reflexo a postura
intervencionista de Uniformidade Contextual. No antigo frigorfico foram feitas cpias de partes em
prol da unidade estilstica e cancelaram-se marcas da passagem do artefato cultural pelo tempo.

O projeto do Terminal de autoria da empresa Architectusix (dos arquitetos Gerson Amaral e Tais
Costa), a construo coube a Constremac Engenharia. A obra que parte dos projetos para o Porto
de Natal, recebeu investimentos do governo federal da ordem de 72,5 milhes. A interveno estava

7
prevista inicialmente para ser inaugurada antes do evento mundial da Copa (de junho de 2014), mas
s foi entregue aps o evento.

O memorial descritivo do projeto destaca o volume da fachada para o Largo como nico elemento
reconhecido no tombamento do bairro, no h qualquer referncia a preocupao com a ambincia
do local. A primeira premissa de projeto foi de revitalizar e integrar o antigo armazm frigorfico
existente, cujo tombamento refere-se a sua volumetria de fachada para o Largo da Rua Chile,
conectando-o ao novo edifcio que abrigar a estao de passageiros e os outros usos
complementares. (CODERN, 2011b, p.5, grifo nosso)

O edifcio existente passou por grandes reconstrues na execuo do projeto, que no ficam
evidentes na fruio do bem (aps sua concluso), pois no possvel distinguir as reas em que
sofreram interveno e o aspecto geral de novinho em folha (ver figuras 3 e 4). Durante a obra, o
imvel foi completamente destelhado, tambm foi retirada a estrutura de madeira da coberta.
Internamente a laje e as paredes internas foram totalmente demolidasx (ver figura 5). Alguns trechos
das paredes externas e o piso interno foram refeitos para permitir o reforo nas fundaes da
fachada da edificao existente (ver figura 6), devido proximidade com o novo bloco construdo
(apenas 2 metros de distncia).

Figura 3: Antes da interveno no edifcio. Figura 4: Depois da interveno no edifcio.

Fonte: CONSTREMAC, 2012. Fonte: CONSTREMAC, 2012.

8
 Figura 5: Retirada da coberta para demolio da laje de Figura 6: Demolio de paredes/piso para reforo na
concreto. fundao do prdio.

Fonte: CONSTREMAC, 2012. Fonte: CONSTREMAC, 2012.

No h qualquer justificativa nos documentos do projeto s reconstrues realizadas, s foi possvel

conhecer tal processo atravs da anlise cuidadosa das imagens do Relatrio Fotogrfico da obra.
No foi utilizado da edificao o princpio da distinguibilidade recomendado por Brandi. O acrscimo
do volume de uma escadaria na fachada do Largo da Rua Chile, pelo seu formato e materiais
construtivos, confunde-se com o que j existia no imvel. Na vista a partir do Largo o que se observa
a edificao revitalizada, com esquadrias recuperadas, novas telhas e pintura na cor bege,
determinada pela prospeco pictrica realizada pelo IPHAN em 23 de maio de 2012.

4 O TERMINAL MARTIMO DE PASSAGEIROS, UM ESPAO DO PORTO DE NATAL.

O novo bloco, situado por trs do edifcio restaurado, concentra a todos os ambientes necessrios
ao funcionamento do terminal martimo. Os passageiros em embarque e desembarque acessam
diretamente o novo bloco para passar pelo check-in (no depsito de bagagens), chegando ao saguo
que possui lanchonete, banheiros e o primeiro andar, com salo de eventos e restaurante/mirante. A
construo tambm contm ambientes de funo administrativa e institucional (como Anvisa e
Polcia Federal).

O pblico geral pode acessar de duas maneiras as edificaes, visitando o espao comercial para
produtos como artesanato (equipado com banheiro) no imvel remodelado ou utilizando o
restaurante do primeiro andar do bloco novo atravs de um acesso lateral distinto da entrada
principal dos passageiros. Uma marquise de vidro foi acrescentada entre o novo volume e o edifcio
remodelado, no entanto o local de acesso restrito aos funcionrios. Na observao do fluxo fica
evidente a segregao entre os dois edifcios, o prdio do terminal propriamente dito praticamente
todo restrito ao pblico geral e no permite livre circulao para o imvel remodelado (figs. 7 e 8).
9
Figura 7: Planta-baixa do trreo. Acesso: (1) passageiros em embarque e desembarque, (2) pblico geral em visita ao
espao comercial (3) pblico geral em direo ao restaurante do piso superior. Em amarelo, foi destacado a imvel
remodelado, nele as paredes demolidas internamente esto representadas em tracejado.

Fonte: Adaptado da CODERN, 2011a.

Figura 8: Planta-baixa do primeiro e do restaurante do segundo andar.

Fonte: Adaptado da CODERN, 2011a.

10
O novo bloco em relao ao existente apresenta a postura intervencionista de Justaposio
Contextual. O novo bloco tem cerca de treze metros de altura, possui coberta em estrutura metlica,
solta do volume em alvenaria com reboco e pintura na cor branca. A fachada para o rio vedada por
uma pele de vidro. A edificao marcadamente contempornea, pois utiliza materiais e sistemas
construtivos marcadamente de seu tempo. Dependendo do ngulo de viso dos blocos, a
Justaposio da nova edificao ainda mais evidente, como por exemplo, na margem ribeirinha a
escala do grande volume branco marca a paisagem (ver figura 9). No Largo da Rua Chile a nova
construo foi implantada por trs do imvel antigo, atuando como pano de fundo do mesmo e o
superando em tamanho. O projeto apresenta boa permeabilidade visual entre os blocos e inclusive
passou a permitir uma vista (ainda que limitada por grades) para o Rio Potengi que at ento no
existia (ver figura 10), no entanto as demasiadas restries de acesso empobrecem a articulao das
edificaes.

Figura 9: O terminal martimo de passageiros, vista do Porto Figura 10: Vista do Largo da Rua Chile para o acesso
pelo Rio Potengi. lateral ao restaurante do primeiro andar.

Fonte: Acervo da CODERN. Foto realizada pela autora, nov. 2014.

4 CONSIDERAES FINAIS

A anlise do projeto nos permite confirmar na prtica brasileira a continuidade da postura de

unidade estilstica no projeto de imveis de reconhecido valor patrimonial sem o devido rigor
metodolgico. O estado de novinho em folha do bem patrimonial aps a interveno no nos
permite distinguir o novo do antigo. Somente atravs das imagens do Relatrio Fotogrfico da obra
foi possvel saber que partes da edificao foram refeitas (como a coberta, partes da fachada e piso)
e outras acrescentadas (como a escadaria da fachada para a Rua Chile). Essas alteraes no esto
devidamente registradas nos documentos analisados como recomenda a prtica preservacionista

11
mundial. Faltam nos arquivos informaes sobre as caractersticas do bem, como levantamento do
existente e os dados histricos de construo.

O projeto classificado pela anlise realizada como Justaposio Contextual marcado pela presena
de dois blocos independentes, o novo com caractersticas de seu tempo e de escala marcante na
ambiente implantado. Destacou-se a pouca segregao entre os dois volumes, no aspecto espacial e
tambm no de acesso (devido s restries demasiadas do fluxo). Com a discusso abordada, pode-
se confirmar na prtica brasileira a presena de mais um caso em que as possibilidades da aplicao
da unidade potencial no so utilizadas, o que confirma a falta de compreenso da teoria
brandiana. Assim, evidencia-se a escassez de casos classificveis na categoria de Continuidade
Contextual. Enquanto se reproduzem casos sem a devida discusso terico-metodolgica da atitude
de retorno ao original, que se vale de reconstrues e/ou reconstituies desde a criao da
poltica federal de preservao no Brasil (em 1937).

5 REFERNCIAS

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IPHAN. Processo de tombamento n 1158-T-08. Pedido da Sub-Regional do Rio Grande do Norte de
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12
IPHAN. Processo de tombamento n 1158-T-08. Pedido da Sub-Regional do Rio Grande do Norte de
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NOTAS
i
Cf. Yuri SIMONINI (2010). Ribeira, tcnica versus natureza: transformaes em prol de um projeto de modernizao (1860-
1932).
ii
Cf. Natlia Vieira (2014) que vem adotando essas categorias para anlise projetual, desde sua tese de doutorado
defendida em 2008.
iii
Os debates em torno da atitude de se buscar uma unidade estilstica datam do sculo XIX com a formao do campo
disciplinar da restaurao, principalmente com as contribuies tericas de John Ruskin (na Inglaterra) e Eugne Viollet Le
Duc (na Frana). Ruskin destacou o valor histrico, a importncia das marcas da passagem do tempo na edificao. Le Duc
defendia o projeto de interveno que evidenciava o valor artstico do bem, contribuindo tambm para aumentar o tempo
de vida da obra de arte (CHOAY, 2006). Durante o sculo XIX foi comum, principalmente na Frana a busca da unidade
estilstica em monumentos, a exemplo da Catedral de Notre Dame que recebeu acrscimos (jamais existiram) para
evidenciar o estilo gtico da composio.
iv
O conceito abrange o quadro natural ou construdo que influi na percepo esttica ou dinmica desses conjuntos, ou a
eles se vincula de maneira imediata no espao, ou por laos sociais, econmicos ou culturais, conforme definio da
Recomendao de Nairbi (1976). Quanto origem da noo de ambiente na legislao relacionada proteo do

13
patrimnio cultural da Itlia, cf. tese de Renata C. Cabral (2013), que aborda as contribuies de Gustavo Giovannoni para a
introduo do conceito.
v
Um caso contemporneo que representa bem a postura de Continuidade cpula de vidro com eficincia energtica
projetada por Norman Foster para preencher uma lacuna no edifcio do Reichstag em Berlim (ANDRADE JNIOR, 2014).
vi
Beatriz M. Khl (2006) destaca a necessidade de mtodo, projeto e criatividade na interveno de bens patrimoniais.
vii
Cf. Monique Vieira (2015) a autora analisou apresentou parte de sua anlise do projeto do Terminal Martimo de
Passageiros de Natal, a partir do processo arquivado no IPHAN-RN, n. 01421. 004856/2011-27. O documento aborda que a
edificao existente, cuja preservao foi imposta ao projeto, foi construda (na dcada de 1950) para servir de armazm
temporrio. Em 1968, a edificao sofreu reformas internamente para torna-se um frigorfico do Porto, o imvel
permaneceu com esse uso at 1990, quando foi desativado.
viii
Em trabalho anterior (ASSUNO, 2014) discutimos a construo de um significado cultural da Rua Chile e
principalmente de seu Largo. O processo teve incio com o projeto Fachadas da Rua Chile, projeto realizado entre 1995/96,
que foi a primeira reabilitao fsica de conjunto na rea de interesse patrimonial.
ix
Antes da construo do TMP houve a divulgao de uma primeira proposta de projeto para o Terminal Turstico de
Passageiros para outro terreno, situado no bairro vizinho das Rocas, portanto, fora da rea reconhecida pelo valor cultural.
O projeto (que contava tambm com um aqurio) no foi realizado e pode ser compreendido na anlise realizada por
Heitor A. Silva (2002).
x
A planta-baixa do imvel antes da interveno pode ser observada na monografia de Snmara F. Silva (2012), nos
documentos da interveno apenas as paredes internas da edificao esto representadas como demolidas, as externas
que foram reconstrudas no esto devidamente apresentadas no projeto.

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