Sunteți pe pagina 1din 242

CommanderX

TESLA
I ENERGIA LIBER
Director: Sorin Chifulescu
Coperta: Deimos IMAGE
Redactor-ef: Cristian Careu
Consilier tiinific: Dr. Emil Strinii
Traducere: Cristian Careu
Corector: Ion Dumitrenco
Tehnoredactare: Titel Baldovin

Toate drepturile sunt rezervate Editurii SOLARIS PRINT.


Nici o parte din acest volum nu poate fi copiat
fr permisiunea scris a Editurii SOLARIS PRINT.
Drepturile de distribuie aparin,
n exclusivitate, Editurii SOLARIS PRINT.
Cartea prin pot: editura.solaris@yahoo.com
Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei
CommanderX
Tesla i energia liber / Commander X; trad.:
Cristian Crcu. Bucureti: Solaris Print, 2011
ISBN 978-606-8293-03-5
ISBN 978-606-8293-02-8
I. Crcu, Cristian (trad.)
621.3

Tiprit la CNI Coresi S.A.

ISBN 978-606-8293-03-5
Copyright 2011 SOLARIS PRIN
CommanderX

TESLA
I ENERGIA LIBER

Copyright 2011 SOLARIS PRINT


CU Dr. Emil Strinu
N FIECARE
LUNI ora 19.00-21.00
l MARI reluare ora 07.30-09.30
CIVILIZAII EXTRATERESTRE.
OZN. PSIHOTRONIC. OCULTISM
ENIGMELE TERREI. PARANORMAL.
ASTRONOMIE l ASTROLOGIE
TEORIA CONSPIRAIEI.
NEW AGE. SPIRITUALITATE. S.F..
ORGANIC l RADIONIC. EZOTERISM.
ORGANIZAII l SERVICII SECRETE.
CIVILIZAII DISPRUTE.

E-mail: emiltrufo@gmail.com
CUPRINS

CUVNT NAINTE 7
Geniul lui Nikola Tesla. De la perpetuum mobile i energia vrii
la Free Energy - 7

TESLA I ENERGIA LIBER 15


Energia liber - disponibil pentru toat lumea 15
Eludarea gravitaiei 17
Ce se petrece n interiorul Area 51" 22

BIOGRAFIA AUTORIZAT" A LUI TESLA 29


Tesla-poet 46
Autobiografia neterminat 47
Faust" i spontaneitatea inveniei 47
Un gest nobil 48
Tesla refuz Premiul Nobel 48
Procese judiciare 49
Afeciune pentru porumbei 50
0 pensie iugoslav 50

O CALE MAI BUN CTRE STELE 52


Controlul gravitaiei - secretul farfuriilor zburtoare 54
OZN-uri vs Fora gravitaional 61
Farfuriile AVRO - 64
Farfuria canadian sau mult zgomot pentru nimic 66
Misterioasa dispariie a lui T. Townsend Brown 69
JohnR.R.Searl 75

NIKOLA TESLA NU ERA PMNTEAN 82

O TC-X1 52
Grupul tcerii 167
OTC-X1 182
Anunul lui Cam CARROTTO DYNAMIY INC
prezint motorul gravitaional CARROTTO 188
Arma cu fotoni 193
Am inventat vehiculul spaial cvadridimensional 195
Am ctigat cursa pentru cucerirea Spaiului 196
NKOLA TESLA, DUMNEZEU I ARTHUR H. MATTHEWS 200
Mrturisirile lui Margaret Storm 201
Sosirea comunitilor 204
Forele ntunericului 206
Tesla Scope 210
Navele au sosit! 216
Sistemul mondial wireless" 225
N-ar trebui s existe nici o bomb atomic 227
ELECTROCRAFTUL X-l AL LUI HOWARD MENGER 230
POSTFA 237
Cuvnt nainte

GENIUL
LUI NIKOLA TESLA
DE LA PERPETUUM MOBILE I ENERGIA
VRILL LA FREE ENERGY

Am n fa ediia englez a unei cri


deosebit de interesante: Magia n istoria
intelectual a Europei de Lynn Thomdike i
constat c ceea ce, de regul, numim cultura
magiei a nsoit evoluia societii omeneti
din cele mai vechi timpuri.
Dar poate c nici un secol nu a fost pn
acum att de magic ca secolul douzeci. Acest
secol a avut magicienii si care au dus
cunoaterea uman pe culmi nebnuite de
nimeni pn atunci.
Noi, oamenii obinuii, i uitm sau nu
vrem s tim cine au fost aceti magicieni. Am
putea ncepe aceast scurt dizertaie cu
oricare dintre ei. Tot noi ns, cei muli,
8 COMMANDER X

profitorii marilor realizri ale magicienilor


tiinei, am vrea oricnd s fim n pielea
unui asemenea magician... Renumele, gloria,
recunoaterea dat de societate fascineaz pe
oricare dintre noi. Dar de cele mai multe ori
noi nu tim ct munc, suferin i speran
a stat n spatele fiecrei realizri pe care, n
acest context, o numim magic...
Am putea ncepe cu oricare dintre aceti
titani, dar n minte mi-a venit subit numele
lui Rudolf Diesel, inventatorul celebrului
motor. Ameninat de reprezentanii marilor
trusturi ce nu voiau s accepte introducerea
motorului pe motorin, Diesel nu va ceda,
impunndu-i celebra realizare care, per
fecionat, este folosit pn i astzi. Inven
tatorul va dispare ns n mod subit de la
bordul unui vapor, unde participase la o
conferin. Nu va mai fi vzut niciodat, nici
viu, nici mort. Un destin unic, fascinant i
tragic?! Poate...
S nu uitm c marele Nikola Tesla va
sfri hituit de FBI, n mizerie, ntr-un hotel
din New York, SUA, dup ce decenii la rnd l
preocupase problema surselor de energie
neconvenionale. La noi, n Romnia, celebra
pil electric a savantului Nicolae Vasilescu
Karpen, ce funcioneaz de peste nouzeci de
ani, zace ntr-un seif la Muzeul Tehnic
TESLA I ENERGIA LIBER 9

Dimitrie Leonida din Bucureti, fr a fi


aplicat n practica... De ce oare?!
Dar, din nou, s nu uitm c problema
energiei, mai precis a surselor de energie, a
rmas n actualitate i este pe cale s se
acutizeze.
i pentru c vorbim de magicienii tiinei,
nu putem s nu-l menionm pe Nikola Tesla,
magicianul magicienilor... Una din direciile
sale de cercetare a constituit-o energia, mai
precis Free Energy1 sau Energia Liber, cum
mai este numit.
Nikola Tesla, acest vizionar desvrit i de
neegalat, a intuit c una dintre marile
probleme ale progresului omenirii este legat
nemijlocit de sursele de energie. n general,
savanii au explorat tot orizontul tiinific al
cunoaterii n domeniul surselor de energie,
de la irealizabilul Perpetuum Mobile pn la
zona energiei libere. Pn a se ajunge la energia
liber a fost examinat toat plaja de posibiliti
a energiilor, pornind de la energia nuclear pn
la energiile neconvenionale. Este energia
nuclear eficient? Are un bun raport cost-
beneficii? Bineneles c are i nc un raport
foarte bun. Bun, dar s nu uitm Cernoblul!
1 - Patrick J. Kelly n laborioasa sa oper (peste 1.300 de pagini) numit Practical Guide
to Energy Devices demonstreaz c toate patentele lui Nikola Tesla din domeniul Free
Energy sunt fie nc nenelese, fie nc neaplicate n practic, dei ele au fost
omologate cu apte-opt decenii n urm.
10 COMMANDER X

FOTOGRAFIE CU OZN FCUT N PARCAREA DE LA LITTLE ALEINN


DE REALIZATORUL UNEI EMISIUNI DE RADIO.
Aceast remarcabil fotografie OZN a fost fcut de ctre Anthony J. Hilder, re
alizator de emisiune la Radio Free America, n 26 februarie 1991, n jurul orei
23:00. Fotografia a fost fcut cu un aparat Cannon T50, camer de 35mm,
avnd un teleobiectiv de 200 mm, i film Fuji color. Hilder spune c fotografia
arat n mod clar o configuraie asemntoare unei farfurii zburtoare, cu un
flash de lumin cauzat de micarea rapid a obiectului.
TESLA I ENERGIA LIBER 11

Energiile nonconvenionale i ecologice au


i ele avantajele lor certe. Dar nu sunt nc
aplicabile pe scar planetar i s nu uitm
c momentan sunt... scumpe!
tiu, m vei trimite la motoarele anti
gravitaionale, fotonice, ionice etc. Dar s nu
uitm c multe din aceste tehnologii sunt nc
apanajul Science Fiction-ului!
Atunci ce este de fcut, cum ieim din
aceast dilem a gsirii unei surse de energie
ieftine i universale?!
Cred c ar trebui s ridicm privirea spre
cer, nu n semn de umilire, rugciune sau
neputin, ci pentru a privi nite aeronave ce
nu par s aibe probleme cu sursele de energie.
Sunt convins c ai ghicit, este vorba de
celebrele farfurii zburtoare sau OZN-uri ce
brzdeaz nestingherite de nimeni cerul
planetei Terra de zeci de ani, ieite de mult din
rndul fenomenelor ipotetice n lumea
realului, a certitudinilor tiinifice. Aceste
stranii aeronave ne dau, pe viu, o lecie
privitor la sursele de energie liber!
Nikola Tesla a fost preocupat de subiectul
farfuriilor zburtoare i a ncercat s intuiasc
care este sursa lor de energie. Genialul savant
studiase posibilele aplicaii ale energiei vril i
va realiza chiar un brevet pentru un tip de
turbine fr... palete!
12 COMMANDER X

Mai trziu, Tesla va adapta un motor ce


funciona pe baza energiei libere la un
automobil cu care va face demonstraii
publice uluitoare. Dar n mod ciudat, la puin
timp dup demonstraiile publice fcute,
celebra invenie dispare, nemaiaprnd nicio
dat. Este invenia pierdut definitiv?! Sau
este depozitat ntr-un seif supersecret i
pzit cu strnicie?! Ceea ce s-a fcut, se va
mai face, parc aa scrie ntr-o celebr
lucrare...
Datorit activitii desfurate nc din
timpul vieii, Nikola Tesla a fost suspectat
c ar fi avut legturi cu o civilizaie
extraterestr. Mai mult dect att, sunt
unii care i astzi cred c nsui genialul
savant ar fi fost un... extraterestru sau
cel puin un mesager stelar, un fel de
nvtor trimis de un fel de Club Galactic
s ne lumineze cu nelepciunea sa
tehnologic. Cartea de fa este o
provocare pentru fiecare dintre noi i, n
acelai timp, un mare memento al unor
lucruri pe care de regul nu le vedem sau
pe care nu vrem s le vedem.
Dup ce vei citi aceast carte, este posibil
s v schimbai limitele i coordonatele
propriului orizont al cunoaterii. Implicat n
realizarea unor enigmatice cercetri precum
TESLA I ENERGIA LIBER 13

Experimentul Philadelphia, energia vril i


celebra Raz a Morii, Nikola Tesla rmne el
nsui o mare enigm...
Nu toi trebuie s fim inventatori sau genii
tiinifice, dar putem fi colegii de drum ai
marilor genii ale cunoaterii umane i ne
putem mbogi permanent experiena n
domeniul tiinific i crete bagajul de cu
notine i n domeniul surselor de energie
neconvenionale. Poate cndva, anul viitor,
posibil mine, energia liber va fi la ndemna
noastr, a tuturor, i atunci va trebui s ne
reamintim cu recunotin i de genialul
Nikola Tesla. Aceast carte este o poart spre
cunoatere, pentru ziua de mine spre viitor!

Dr. Emil Strinu


Consilier tiinific Jurnalul Conspiraiei
TESLA
I ENERGIA LIBER
Energia liber -
disponibil pentru toat lumea

Dai-mi voie s v dezvlui cteva secrete.


Conflictul din Golful Persic nu trebuia s aib loc
vreodat! Nu a fost niciodat nevoie s se piard
nici mcar o singur via ntr-un rzboi care, n
esena sa, a fost purtat pentru preul barilului de
petrol!
Mai mult, adevrul despre aceast problem este c
armata Statelor Unite are acum la dispoziia sa - i a
avut de destul de mult timp - nave secrete ce sunt
capabile s zboare de trei ori, mai repede i la o
altitudine mai mare dect oricare avion de lupt care
este cunoscut n mod oficial de ctre public. Aceeai
nav poate, teoretic, s se dematerializeze i s se
rematerializeze ntr-o fraciune de secund, la fel cum
poate s pluteasc la civa centimetri de pmnt,
nspimntnd astfel, cumplit, orice duman real sau
potenial. Poate nu este chiar att de surprinztor
faptul c aceast nav utilizeaz o form de energie
pe care n mod normal ar trebui s o vedem ca
16 COMMANDER X

fiind extrem de revoluionar i care este att de


economic i disponibil, nct forele inamice se
pot teme n fiecare clip c balana puterii poate
fi nclinat n aa fel nct s le scape din mini i
s schimbe radical peste noapte societatea.
Cred c pn acum ai devenit destul de curioi
s tii ce form are aceast energie i de unde
poate s fie obinut. V-ai putea ntreba, de
asemenea, de ce nu ai auzit pn acum aceast
uimitoare dezvluire. Rspunsul la astfel de
ntrebri este foarte simplu.

Aceast energie este la dispoziia tuturor;


Se afl n tot ceea ce v nconjoar;
i nu ai auzit pn acum nimic de ea pentru
c exist o ntreag conspiraie a sistemului
militar-industrial pentru a ine n secret
existena ei fa de masele de dobitoci care
trebuie s rmn n ignoran total, astfel
nct interesele corporatiste s poat obine
profituri imense de pe urma vieii noastre.
Mai ales a noastr!

Cu muli ani n urm, unul dintre cei mai


ncpnai gnditori liberi - un om dedicat
adevratului umanism - cu numele de Nikola
Tesla, a ajuns pe rmurile noastre cosmice pentru
a modela destinul nostru spiritual i tehnic. A
venit dintr-un alt timp i alt spaiu pentru a alerta
TESLA I ENERGIA LIBER 17

lumea n ceea ce privete necazurile ce vor s vin


(Primul i al Doilea Rzboi Mondial i pe urm
globalizarea comunismului).
n acelai timp, a venit cu soluii pentru
problemele noastre. Cu toate acestea, cunoaterea
faptului c energia liber exist de jur mprejurul
nostru i-a fcut viaa un adevrat iad. i cei care
erau la putere s-au ncrncenat s-l fac pe acest
mare cuttor de adevruri s tac. Din fericire,
mult din ceea ce Tesla cunotea a nceput acum
s ias la iveal, graie ctorva dintre spiritele
libere hotrte s dezvluie lumii adevrul, n
ciuda tuturor piedicilor i obstacolelor care apar
ncontinuu n calea lor.
De civa dintre aceti oameni - precum Otis T.
Carr, Arthur H. Matthews i Howard Menger - vei
auzi pe msur ce citii paginile acestei cri.

Eludarea gravitaiei
De extrem de mult timp, nvaii au filosofat pe
marginea forelor care ne in pe toi lipii de
Pmnt i ne mpiedic s zburm n spaiu.
Din secolul al XVII-lea, omul s-a strduit s
gseasc o metod prin care s contracareze
gravitaia astfel nct s poat s zboare ca un
vultur, fr opreliti. Bineneles c avem la
dispoziie diverse metode de propulsie care satisfac
aceast cerin, dar benzina este att costisitoare,
ct i poluant i n dizarmonie cu Pmntul. De
18 COMMANDER X

asemenea, combustibilul rachetelor este rudi


mentar i poate s fie utilizat doar ntr-o form
primitiv, comparativ cu mijloacele de transport
ale celorlalte fiine inteligente ce cltoresc prin tot
Universul.
Ai fost mai mult dect ndoctrinai n copilrie
i la coal, n ideea c nu a fost gsit nici o
metod pentru a contracara gravitaia. Astfel c
trebuie s facei un salt cosmic n gndirea
voastr dac vrei s aflai uimitorul adevr despre
acest subiect. Lucrnd muli ani ca i militar n
serviciile secrete, am avut posibilitatea s aud i
s vd lucruri pe care le-ai putea considera
ocante. tiu, de exemplu, c guvernul (american
- nt. trad.) a spart misterul gravitaiei nc de la
terminarea celui de-al Doilea Rzboi Mondial, cnd
o parte dintre oamenii de tiin de vrf au
experimentat nave de zbor sub form de disc care
utilizau diverse forme a ceea ce poate fi descris cel
mai bine ca energie liber pentru a cltori la ceea
ce poate prea vitez supranatural.
n cazul n care nu citii imensa literatur despre
acest subiect din diverse reviste sofisticate, suntei,
cu siguran, ntr-o mare ignoran n ceea ce
privete aceast materie a cunoaterii (sau ar
trebui s spunem antimaterie). Chiar n acest
moment, cercettori din ntreaga lume i pun la
contribuie minile pentru a ntoarce pe dos, ntr-un
ultim efort, legile lui Newton.
TESLA l ENERGIA LIBER 19

Pentru a v da un exemplu asupra a ceea ce


vorbesc, dac nu ai citit numrul din 28 decembrie
1989 al New York Times, ai ratat un important
articol scris de William J. Broad, intitulat Doi oameni
i un giroscop pot rsturna legile lui Newton,
rmnnd astfel n necunotin de cauz privitor la
ultimele descoperiri din acest domeniu. Astfel, nu
tii c oamenii de tiin japonezi au dezvluit
faptul c un giroscop mic pierde din greutate atunci
cnd se mic n anumite condiii, contrazicnd
astfel gravitaia. Dac acest lucru este corect,
subliniaz articolul, descoperirea aceasta poate s
fie nceputul unui uimitor salt tiinific....
Ziarul Times citeaz numrul din 18 decembrie al
revistei Phusical Review Letters, vzut de experi
drept u n a dintre cele mai bune reviste de fizic i
domenii adiacente, ca fiind sursa articolului su,
subliniind c materialul publicat a fost riguros
revizuit de ali oameni de tiin nainte de a fi
acceptat. Ziarul Times stipuleaz n continuare c
experii care au vzut acest raport spun c el se
bazeaz pe o cercetare solid i c experimentul nu
are erori la surs. Ziarul mai mrturisete, att de
sceptic precum se spune c este, c experii sunt
siguri c celelalte rapoarte asemntoare au czut la
o examinare mai atent.
De fapt, nu era nevoie ca ziarul Times s adauge
propriul lor comentariu editorial, pentru c oamenii de
tiin implicai n acest proiect (cercetarea fiind
20 COMMANDER X

condus de ctre Facultatea de Inginerie a Universitii


Thoku din Sendai - Japonia) nu au umflat date pe
care nu le pot justifica i fr ndoial nu au fcut ceva
neortodox tiind c merg pe ghea subire. Autorii
materialului publicat n Physical Review Letters -
Hideo Hayasaka i Sakae Takeuchi - nu au pretins c
au sfidat, efectiv, gravitaia, ci doar au notat rezultatele
lor ce nu puteau fi explicate pe baza teoriilor
tradiionale.
Examinnd materialul, ziarul Times spune c
experimentul analiza schimbrile de greutate a
giroscopului n micare, al crui rotor cntrea
140-176 de grame sau 5-6,3 uncii. Cnd giroscopul se
mica n sensul acelor de ceasornic, vedere de sus,
cercettorii n-au depistat o schimbare de greutate. Dar
cnd se mica n sensul invers al acelor de ceasornic,
acesta prea s piard din greutate. Raportul de
greutate era mic, i continua Times povestea, variind
cu 11 miimi dintr-un gram cnd giroscopul avea o
micare de 13.000 de rotaii/minut. Dou efecte erau
semnificative. Primul - pierderea n greutate se mrea
pe msura creterii vitezei. Al doilea, acest tipar s-a
dovedit mai puternic n ceea ce privete un giroscop
mai mare, ceea ce indic faptul c rezultatele pot s fie
aplicate la obiecte cu dimensiuni mai mari.
Oamenii de tiin japonezi spuneau c m
surtorile greutii au fost fcute de 10 ori la viteze
cuprinse ntre 10.000 i 13.000 de rotaii/minut. n
documentul lor, japonezii au subliniat faptul c
TESLA I ENERGIA LIBER 21

realizaser o cercetare mai exhaustiv asupra posi


bilelor surse de eroare experimental, incluznd
cmpuri magnetice, vibraii i defecte ale giroscopului
sale ale sistemelor de msurare. De exemplu, ei au
aezat aparatul ntr-o camer special ce nu avea nici
un cmp magnetic, ncercnd s elimine orice
posibil vibraie. Au aezat giroscopul pe vertical,
cnd cu faa n jos, cnd cu faa n sus, verificnd
simplele efecte gravitaionale. De asemenea, au testat
aparatul n vid pentru a elimina influena curenilor
de aer, folosind dou sisteme de msurare a scderii
n greutate. Nu s-a descoperit nici o eroare de
experiment. Oamenii de tiin japonezi nu au putut
s ofere nici o explicaie a acestui efect i nu au fcut
nici o speculaie asupra posibilitii crerii unor
dispozitive pentru avioane i nave spaiale bazate pe
antigravitaie. Singura concesie fcut unui limbaj
colocvial a fost faptul c au numit acest fenomen
extraordinar.
Ceea ce face ca aceast poveste s fie i mai
deranjant pentru cei care nu vor s-i schimbe
felul de gndire, necesar timpurilor n care ne
gsim, este dezvluirea faptului c Forele Aeri
ene americane au angajat un consultant special
- dr. Robert L. Forward, un expert n fore de
propulsie de avangard i dispozitive aa-zise
antigravitaionale.
Cu siguran, muli dintre dumneavoastr suntei
nefamiliarizai cu marele volum de literatur ce
trateaz acest subiect (i care ai fost ntotdeauna
22 COMMANDER X

nvai c dispozitivele antigravitaionale nu sunt


posibile n nici un fel fiindc contrazic legile fizicii) i v
aflai acum n situaia de a fi foarte curioi dorind s
tii de ce Forele Aeriene americane ar angaja un om
de tiin care este expert n ceea ce, n mod oficial
cel puin, nu exist.
Mai mult dect acestea, dr. Forward spune c
marele volum de false revendicri antigravitaionale
arunc ndoiala asupra noilor descoperiri. n fiecare an
se revendic circa 12 invenii extraordinare n ceea ce
privete astfel de dispozitive rotative i a adugat c
n aproape toate inveniile efectele de rotaie sunt
cauzate de vibraii... Din fericire, a concluzionat el
acest aparat are o mare acuratee i este foarte bine
descris. Ar trebui s fie foarte uor de reconstruit.
Majoritatea echipamentului este disponibil n orice
laborator, aa c ar trebui s avem rspunsurile n cel
mai scurt timp.

Ce se petrece n interiorul Area 51


Dac l-ai ascultat pe Geraldo Rivera recent, ai
fi putut s vedei un expozeu al Area 51, o locaie
militar top-secret ce se afl la doar 150 de mile
nord, nord-vest de Las Vegas. Aici, n acest
complex militar situat pe 38.500 de ari, pzit foarte
bine de agenii de securitate externe contravenind
oricrei legi constituionale cunoscute, se ntmpl
lucruri foarte ciudate n mod regulat. Conform
mrturiilor de acum imensului numr de martori
TESLA I ENERGIA LIBER 23

americani ce cred n libertatea de expresie, militarii


- sau cineva - testeaz nave de zbor cu un design
i un comportament att de neobinuite, nct
sfideaz complet legile aerodinamicii.
Foarte muli observatori au raportat acceleraii
subite, deceleraie micri n zigzag i ntoarceri la
90 de grade, indicnd faptul c aceste nave au la
baz o form avansat de tehnologie care
controleaz gravitaia. Mai importante dect aceste
rapoarte ale unor observatori sinceri i cinstii sunt
declaraiile celor care lucreaz n interiorul Area 51,
care mrturisesc faptul c vieile lor au fost
ameninate n momentul n care au aflat lucruri
despre ceea ce se petrece n aceast locaie.
Primul care a vorbit n public despre toate
acestea a fost fizicianul Robert Lazar, care spunea
c a fost legat la ochi n fiecare zi cnd intra n
aceast baz militar i era transportat ntr-un
autocar cu geamuri ntunecate pn la al 7-lea
nivel sub pmnt. Aici, era pus s lucreze la
diferite aeronave cu origine extraterestr ce ori
fuseser capturate de guvern, dup ce s-au
prbuit, ori au fost druite efectiv unchiului
Sam de ctre extrateretrii ce doreau consim
mntul oficialitilor pentru a rpi oameni n
schimbul tehnologiei lor. Mai trziu, dup ce
militarii au aflat - prin ascultarea telefonului su
- c Lazr se temea pentru viaa lui i era gata s
vorbeasc, acesta din urm a fost drogat i
24 COMMANDER X

hipnotizat pentru a nu i mai aduce aminte nimic


din ceea ce a vzut i a fost pus s lucreze la locul
de munc.
Conform lui Lazr - i aici povestea devine cu
adevrat incredibil -, extrateretrii au preluat
ntr-un anumit moment controlul anumitor zone
ale bazei militare (probabil nivelele cele mai de jos
- 5, 6 i 7) prin utilizarea forei, mergnd chiar la
uciderea oamenilor de tiin care au cooperat cu
ei. Lazr crede c a fost angajat de ctre militari s
l nlocuiasc pe unul dintre aceti oameni de
tiin care a fost nlturat din aceast
operaiune. Lazr a dezvluit, ntr-o serie de
interviuri difuzate la staiile de radio i tv din Las
Vegas, faptul c vehiculele ce zburau deasupra
Area 51 (cu precdere noaptea chiar naintea
zorilor) utilizeaz un principiu necunoscut pn
atunci de distorsionare a spaiului i timpului,
utiliznd gravitaia pe post de lentil i avnd ca
surs de energie un reactor de antimaterie
alimentat de ceva ce extrateretrii au adus cu ei i
pe care l numeau elementul 115.
Dintr-un loc numit drumul csuei potale,
aflat n apropierea oraului Rachel, Nevad, mai
multe tipuri de nave de zbor au fost vzute de cei
care ateapt ore n ir i cu destul rbdare
astfel de apariii. Chiar i televiziunea NBC a
atacat acest subiect cu foarte puin timp n
urm, atunci cnd a deplasat la faa locului o
TESLA I ENERGIA LIBER 25

echip i a reuit s surprind pe pelicul zborul


a ceva ce prea s sfideze gravitaia. Echipa de
filmare a identificat acest ceva ca fiind testul
unei nave de zbor ce este catalogat drept black
project (proiect ascuns - nota trad.), proiect pe
care armata nu l are trecut n bugetul ei anual
(miliarde de dolari fiind ascunse n acest fel).
Foarte multe filme i fotografii ale acestor OZN-
uri fabricate n SUA au fost fcute, nemaifiind
considerate acum controversate. Mai multe cri
de duzin au fost tiprite local i date fiecrui
vizitator care intr pe u a barului i restau
rantului deinut de Geo i Pat Travis.
n 26 februarie 1991, unul dintre cele mai
bune cadre a fost filmat de ctre Anthony J.
Hilder - comentator al radioului America liber.
Ceea ce prea extraordinar de ciudat, spune
Hilder, ,,nu este faptul c aceast fotografie a
fenomenului zburtor a fost fcut aproape de
momentul schimbrii de direcie, ci faptul c att
eriful Dahl Bradfield, ct i subalternii si, care
sunt angajai ai Primriei din Lincon County,
Nevada, i care patruleaz perimetrul Area 51 i
S4 365 de nopi pe an, n-au spus nimic vreodat
efilor lor despre faptul c au vzut pe cer OZN-
uri. Aceasta ar putea s determine o persoan
raional s se ntrebe pentru cine lucreaz erifii
din Lincon County. tim c cetenii locali sunt
cei care le pltesc salariile. Nu este datoria depar-
26 COMMANDER X

tamentului erifului s descopere mai degrab


dect s acopere ilegalitile comise? Zvonuri
continu s se strng despre cei rpii n scopul
experimentelor medicale din cadrul Nellis Testing
Sight.
i dac credei c astfel de zvonuri ce se nasc
din zona Area 51 sunt bizare, nu ai auzit nimic
pn acum, pentru c ceea ce vom explora n
paginile acestei cri este uimitoarea via a lui
Nikola Tesla - un om dintr-o alt lume - i
motenirea pe care ne-a lsat-o. mpreun vom
descoperi multe din cele ce sunt inute n secret
nu pentru protecia noastr, aa cum pretind unii,
ci pentru c viaa noastr ar fi mai bun i mai
uoar dac adevrul despre antigravitaie i
OZN-uri s-ar face cunoscut.
Tesla a tiut datorit acuitii celui de-al 6-lea
sim al su c anii de dinaintea sfritului de
secol pot s fie ani plini de pace i prosperitate
pentru fiecare dintre noi sau, dac guvernul
secret este victorios n ncercarea lui de a ne ine
sub papuc, vor fi ani plini de rzboaie, suferin,
foamete i srcie, fiindc doar n acest fel el i
poate menine controlul asupra umanitii.
Acesta este motivul pentru care Nikola Tesla a
ales porumbelul alb ca i simbolul su personal
de ncurajare, de libertate i mai ales pentru
demnitatea personal a fiecruia dintre noi. n
sperana unei lumi mai bune n anii furtunoi ce
TESLA I ENERGIA LIBER 27

vor veni, v druiesc Nikola Tesla i Energia


liber.

Commander X
Fost ofier de informaii (acum de partea umanitii)
Biografia autorizat
a lui Tesla
Exist att o biografie autorizat ce poate s
fie scris despre viaa lui Nikola Tesla de ctre cei
care l-au c u n o s c u t drept un gnditor tiinific
futurist (nefiind familiarizai cu posibilele sale
rdcini extraterestre), ct i o biografie neau
torizat, ce include toate micile ntmplri cu
noscute i care ne-au determinat s credem c a
fost ori un cltor din propriul nostru viitor, ori un
extraterestru descins aici la bordul u n e i nave
spaiale.
Dac cineva intr ntr-o bibliotec, va gsi doar
cteva referine lipsite de importan despre Tesla
(cu toate c el a nregistrat peste 1.000 de brevete
pe numele su), multe dintre acestea nu ne ofer
dect cteva fapte relevante n ceea ce privete
viaa sa i vremea n care a trit i nicidecum nu
se concentreaz a s u p r a filosofiei i credinelor sale
umanitare.
Aprut de nicieri, cineva mi-a dat recent o carte
mic intitulat Povestea lui Nikola Tesla, scris de
Wally Hjelmstad, director de informaii la Minnkota
Power Cooperative, Grand Forks, North Dakota.
30 COMMANDER X

Aceasta abordeaz ntr-o modalitate destul de exact


literatura convenional disponibil despre Tesla,
ncercnd s satisfac nevoia noastr de aspectele
non-metafizice i alternative n ceea ce privete viaa
lui Tesla, aspecte pe care le vom trata cteva capitole
mai ncolo. Aceasta este povestea unui om care a
schimbat radical faa Pmntului i a mbuntit
condiiile de via a milioane de oameni. Este
povestea unui om care ne-a druit o lume plin de
energie i lumin. Ea ncepe la miezul nopii, pe
data de 9 iulie 1856, ntr-un mic sat croat. Numele
acestui sat este Smiljan i cel al nou-nscutului
din acea zi, n urm cu 112 ani, e Nikola Tesla.
Tatl su era un preot ortodox i mama sa o
ranc analfabet.
Celor doi prini le-a fost foarte clar, nc din
copilria sa, c Nikola avea o inteligen peste
medie. Cnd avea doar 4 ani a intuit faptul c
energia putea s fie obinut din curenii rapizi ai
unui curs de ap. A realizat o roat ce era
susinut de dou furci mici. Cnd roata a fost
pus n micare de fora apei, inima lui a tresrit
de bucurie. O privea ore-n ir, fcnd planuri s
construiasc una mai mare. Muli ani mai trziu,
cnd a vzut o fotografie a Cascadei Niagara, i-a
artat-o tatlui su, spunnd: Mi-ar plcea
ntr-o zi s-i culeg roadele. Aceast zi a venit.
Cnd nc era adolescent, mintea sa s-a ndreptat
asupra puterii aerului. Vznd-o pe mama sa cum
TESLA I ENERGIA LIBER 31

i face vnt cu un tergar, s-a gndit c acesta


ddea natere unei brize, precum aripile unei
psri sau ale unei insecte. A adunat civa
crbui i i-a lipit de nite palete precum cele ale
morilor de vnt. A dat drumul manetei pe care o
fcuse pe post de frn i dintr-o dat mainria
sa cu aripi de crbu s-a pus n micare.
Copilul Tesla a avut o sntate fragil, fiind
deseori bolnav. Era un cititor avid, devornd
fiecare carte pe care punea mna. Nu s-a oprit
doar la tiin. Citea cu nesa: istorie, filosofie,
literatur i, cnd a terminat studiile liceale n
1873, vorbea fluent germana, franceza i engleza.
Tesla s-a nscris la Institutul Politehnic din Gratz,
Austria, dedicndu-se imediat unui studiu acerb.
Printre altele, jocurile de noroc erau marea lui
pasiune. S-a ntmplat deseori s petreac un
ntreg weekend la masa de joc. Nikola juca ca s
se recreeze i ddea napoi ntotdeauna ctigurile
sale celor care pierdeau. Memoria sa fotografic l
fcea s-i aduc aminte fiecare penny pe care
ceilali l pierdeau. Totui, i s-a ntmplat o dat,
memoria l-a lsat balt i a pierdut astfel toi banii
si, inclusiv taxa pentru semestrul urmtor. De
data aceasta, nici nu a pierdut, dar nici nu a
returnat ctigurile celor pe care i btuse. S-a
ntors la o via disciplinat i nu a mai jucat
vreodat. Prima dat cnd a vzut puterea
electricitii, Tesla se afla la coal n Karlovac,
32 COMMANDER X

Rusia(!). Din acel moment a fost puternic atras de


acest nou domeniu. A decis s-i concentreze
studiile asupra fizicii i i-a dedicat toat viaa
explorrii misterelor ei. Tocmai fusese adus n
laboratorul colii un dinam de curent continuu.
Profesorul le-a artat acest dispozitiv, spunndu-le c
era de ultim or i c el l consider drept
realizarea de vrf a tiinei electricitii. n timp ce
profesorul a pus n funciune acest dinam,
aparatul a nceput s se nvrt i s arunce
scntei albastre ce pocneau ca nite artificii
deasupra lui. Tesla l-a ntrebat pe profesor: Aceste
scntei nu indic oare o pierdere de energie?. Ba
da, a rspuns profesorul, dar este normal. Nu
poate s fie altfel. Dar nu putem s inventm un
dinam mai bun?, ntreb Tesla. Profesorul i btu
joc de Tesla i ncepu s rd mpreun cu ntrea
ga clas auzind aceast nebuneasc idee. Cum
poi s faci un dinam fr s ai aceste pri
eseniale?, l ntreb pe tnrul Nikola. Nu tiu,
spuse Tesla, probabil utiliznd curent alternativ.
Prostii!, arunc profesorul. Curentul alternativ
e nefolositor, total nefolositor. E ca i cnd ai
ncerca s inventezi un perpetuum mobile!
Din acest moment n care a fost ridiculizat,
Tesla s-a ndrjit s gseasc o cale prin care s
construiasc maini ce folosesc curentul alter
nativ, ndrjirea a devenit o obsesie, el construind
i desfcnd motorul n mintea sa. Fiecare idee
TESLA l ENERGIA LIBER 33

cdea, dar l aducea din ce n ce mai aproape de


soluie. Continundu-i cutarea, dup absolvire
Tesla s-a angajat ca electrician la o nou-nfiinat
companie telefonic din Budapesta, Ungaria. n
timp ce lucra la aceast companie, Tesla a inventat
un accesoriu al telefonului ce astzi, pentru noi,
este strmoul difuzorului telefonic. Prin inter
mediul acestui accesoriu, conversaia telefonic
putea s fie auzit ntr-o ncpere mare. Oamenii
erau oripilai la gndul c alii ar fi putut s le
aud conversaia personal, astfel c invenia s-a
dovedit nefolositoare. 50 de ani mai trziu, ea a
adus milioane pentru alii care au folosit-o drept
amplificator al fonografului i mai trziu ca
difuzoare pentru radiouri i televizoare.
Tesla nu a putut s uite de mainria sa cu
curent alternativ, chiar dac lucra la compania de
telefonie. n fiecare noapte se ntorcea n cmrua
sa rupt de oboseal, ns nu putea s doarm din
cauza ei. Desfcea i refcea mainria n mintea
sa ore n ir, nlocuind idei dup idei. Tesla avea o
minte excepional - o minte de geniu. Trebuia
doar s se gndeasc la un obiect pentru ca acesta
s-i apar n faa ochilor. Pe cnd ali oameni
trebuie s petreac ore n ir punndu-i ideile pe
placa de desen, Tesla o vizualiza de-a dreptul. Pe
ea putea s deseneze or dup or, mai rapid
dect dac ar fi folosit hrtie i creion. Aceste
imagini erau nmagazinate n mintea sa i putea
34 COMMANDER X

s le scoat la suprafa chiar i luni i ani mai


trziu cu detalii incredibile. ntr-o zi, n timp ce se
plimba cu un prieten prin parcul oraului, Tesla a
avut o viziune. A putut s vad n mintea sa un
motor de fier ce se nvrtea ntr-un vrtej
magnetic. Asta e!, a exclamat el. Un cmp
magnetic rotitor. Uite ce uor funcioneaz. Fr
scntei, fr pierderi de energie. Funcioneaz
perfect. Tesla a luat de pe jos un b i imediat a
fcut pe nisip schia principiului ideii sale
revoluionare. Ceea ce a desenat el era o main
care producea energie cnd era alimentat cu
electricitate i producea electricitate cnd era pus
n funciune prin fora mecanic sau cea a
aburului. n loc s foloseasc doar un singur
curent alternativ, era mai bine s utilizeze trei,
fiecare n defazaj fa de celelalte dou. Aceti
cureni, alimentnd spirele statorului, ar crea un
cmp magnetic rotativ constant, n cadrul cruia
rotorul s-ar nvrti uor i silenios. Cu asta,
spuse Tesla privindu-i desenul de pe nisip, voi
schimba lumea. El i-a dat seama de amploarea
descoperirii sale. Imediat a fugit la Paris s
prezinte ideea sa companiei continentale a lui
Edison, dar treaba lor era s livreze curent
continuu, iar cel alternativ nu prezenta nici un
interes. n vara lui 1883, Tesla a construit primul
su motor cu inducie. A funcionat exact aa cum
funciona n imaginaia lui. Prietenii l-au ncurajat
TESLA I ENERGIA LIBER 35

s duc motorul su n America, acolo unde ar fi


putut s gseasc o receptivitate mai mare n ceea
ce privete noile idei. Chiar domnul Edison ar
putea s fie interesat. Directorul companiei lui
Edison de la Paris i-a dat lui Tesla o scrisoare de
prezentare pentru Edison. Tnrul Tesla, neavnd
destui bani, i-a vndut cea mai mare parte din
crile sale vechi i a luat drumul Americii.
n timp ce se ndrepta spre docul unde era
acostat vaporul, i s-au furat bagajul, biletul i toi
banii. Datorit memoriei sale fotografice a fost n
stare s-i aduc aminte numrul biletului de
cltorie, astfel c, atunci cnd nimeni nu a
reclamat locul, a reuit s se mbarce, ncepndu-i
cltoria spre New York. Tesla a ajuns n oraul
mrului (New York - nota trad.) n 1884, avnd n
buzunar 4 ceni, o carte de poezie, hrtiile pe care
aternuse ideile sale despre o main de zbor i
scrisoarea de prezentare pentru Edison. Dup doar
cteva ore de la sosirea sa, Tesla se afla n biroul
lui Thomas Edison. Nerbdtor s-i descrie
invenia sa, cuvintele i se rostogoleau de pe buze
cnd n francez, cnd n german, cnd n croat.
inndu-i respiraia, atepta rspunsul lui
Edison. Acesta din urm, lsndu-se pe spate n
scaunul su, btu darabana cu degetele pe pieptul
su, nespunnd nimic pentru mult vreme. ntr-un
final, a cltinat din cap zicnd interesant. Nikola
Tesla i ddea seama de superioritatea curentului
36 COMMANDER X

su alternativ. Acesta putea s strbat distane


foarte mari nainte s ntlneasc o rezisten ce
i-ar fi slbit puterea. i putea s fie diminuat n aa
fel nct o uzin electric s furnizeze electricitate
pentru un singur bec sau s fie amplificat pentru
funcionarea unei fabrici imense.
Chiar dac Edison a minimalizat importana
inveniei lui Tesla, i-a oferit totui o slujb. Tesla a
mbuntit multe din inveniile lui Edison i a
dezvoltat chiar un mic dinam pentru vapoare. ntr-o zi
a venit la Edison cu planurile unui dinam cu miez
scurt, ce avea o eficien dubl fa de cel mai bun
dinam cu miez lung existent la acea vreme. Per-
fecioneaz-1, spuse Edison, i vei avea un bonus
de 50.000 de dolari. Timp de 4 sptmni, Tesla a
lucrat n fiecare zi de la 10 dimineaa pn la ora 5
a zilei urmtoare. ntr-un final, cu sarcina
ndeplinit, i-a cerut lui Edison bonusul promis.
Biatule, spuse Edison, m tem c tu nu nelegi
simul umorului american. Furios, Tesla i-a dat
demisia. Singura slujb pe care a putut-o gsi era
s sape anuri. Spnd ziua anuri i lucrnd
noaptea la inveniile sale, Tesla a reuit s fac un
arc electric ce i-a permis s ctige banii necesari
nchirierii unei cldiri n New York. A scos din
dosarele aflate n mintea sa cele mai timpurii idei
ale sale i le-a transformat n prototipuri i maini
din cupru i fier. Imediat dup aceea a nregistrat
primul su patent. n 1888 i s-au mai nregistrat
TESLA I ENERGIA LIBER 37

nc alte 13 patente pentru dinamuri, motoare,


transformatoare, distribuitoare - tot ceea ce era
necesar pentru sistemul de curent alternativ. Tot n
1888, Tesla a fost invitat s in o prelegere la
Institutul American de Inginerie Electric. i a
descris sistemul n detaliu, spernd c va aprea
un bogta cu mintea deschis pentru a-l transfor
ma n realitate. Acea persoan a aprut. Este vorba
de George Westinghouse, un inventator de 42 de ani
care se mbogise dezvoltnd o frn cu aer pentru
trenuri. Westinghouse, nceptor n ale electricitii,
a avut att de mult ncredere n posibilitile
curentului alternativ, nct i-a pltit lui Tesla un
milion de dolari pentru drepturile asupra brevetului
de invenie.
n plus, Westinghouse a fost de acord s-i
plteasc lui Tesla un dolar pentru fiecare cal
putere al fiecrui motor cu curent alternativ
vndut.
nchisoarea Sing Sing a vzut n curentul
alternativ o adevrat vac de muls pentru a-l folosi
la scaunul electric pe care se aeza condamnatul la
moarte. Edison a strigat sus i tare c, dac
curentul alternativ poate s ucid oamenii ri, era
o ameninare pentru fiecare brbat, femeie sau copil
din ar. A fcut tot ceea ce i-a stat n putin
pentru ca oficialitile guvernamentale s-l
interzic. Acest fapt a dat scnteia rzboiului dintre
curentul alternativ i curentul continuu de-a lungul
38 COMMANDER X

i de-a latul Americii. Toate acestea au avut un efect


financiar negativ asupra micii companii a lui George
Westinghouse.
Contractul fcut ntre Westinghouse i Tesla
privitor la un dolar/cal putere a devenit din ce n
ce mai dificil. Cu regret, George Westinghouse l-a
abordat pe Tesla i i-a explicat poziia ingrat n
care se afla compania sa. Dorina lui Tesla de a
ctiga btlia dintre cele dou tipuri de curent a
fost att de mare, nct a rupt contractul. Se
estimeaz c a aruncat pe apa Smbetei 12
milioane de dolari coninui de dividendele sale.
Odat ce i-a terminat invenia, nu l-a mai
interesat. S pierzi vremea transformnd-o n ceva
comercial e ori pierdere timp, ori pai napoi,
credea el.
n 1893, Westinghouse a ctigat licitaia pentru
iluminarea expoziiei columbiene de la Chicago.
Utiliznd sistemul lui Tesla, Westinghouse a
realizat cea mai mare minune electric din lume,
primul trg internaional din istorie iluminat
electric. n timpul expoziiei acesteia, Tesla a
nchiriat un stand fcnd demonstraii cu gadget-
urile sale electrice, uimind spectatorii prin faptul
c fceau s treac prin corpul su sute de mii de
voli. Scntei ieeau din degetele sale, dnd foc
unor buci de vat mbibate n kerosen. Aprindea
becuri inndu-le doar n dini i lmpile iluminau
la simpla atingere a minilor sale. Curentul
TESLA l ENERGIA LIBER 39

alternativ ctiga ncet i sigur btlia curenilor,


astfel nct Edison a fost forat s cedeze. Sfritul
rzboiului dintre curentul alternativ i cel
continuu a survenit n momentul nceperii
construirii Uzinei Electrice de pe Niagara n 1893.
Westinghouse a ctigat contractul i terminarea
construciei centralei electrice n 1895 a fost
suprema realizare a ingineriei electrice din acel
moment. Curentul alternativ ctigase btlia.
Odat acestea mplinite, Tesla s-a ndreptat spre
realizri mai mree. Unele dintre cele mai im
portante sunt transmisia fr fir i radioul. Fiindc
avea aptitudini pentru spectaculos, a invitat presa
i alte personaliti importante ale vremii n
Madison Square Garden. A instalat n mijlocul
scenei un bazin de ap, unde a fcut s pluteasc
o brcu controlat prin telecomand. Nimeni
dintre cei aflai n sal nu a putut s fac brcua
s se mite, dar Tesla o putea comanda prin
atingerea unui buton de pe telecomanda sa.
Aceast demonstraie era, de fapt, pentru dou
invenii. Radioul i robotica.
Interesul lui Tesla s-a ndreptat nspre punerea n
micare a dispozitivelor mecanice cu ajutorul sem
nalelor electrice transmise fr fir. Cu patru ani nainte
ca Marconi s termine invenia sa, Tesla trimitea
mesaje radio din laboratorul su la o deprtare de 25
de mile. Tesla a atins punctul culminant al faimei sale
la sfritul secolului. Visul su din copilrie referitor la
40 COMMANDER X

Niagara era o realitate. Curentul su alternativ pleca


de la Cascada Niagara p n la Buffalo i mai departe.
Devenise cetean american i era considerat drept cel
mai vestit copil adoptat de America. Cu toate c i
ndesa planele, brevetele, prototipurile n cutii de
carton, actele de cetenie american le inea n seif.
Sunt cele mai importante hrtii ale mele i cel mai
mare cadou, spunea el. A fost primul care a efectuat
experimente ce l-au d u s la descoperirea razelor prin
care pot fi ghidate arme.
A continuat s inventeze noi dinamuri, conden
satori, transformatoare, a p a r a t e de zbor i turbine
cu abur. Cu 20 de ani nainte ca oamenii de tiin
s identifice electronii, a perfecionat o fantastic
l a m p cu miez de c r b u n e . Era de-a dreptul un
ciclotron n m i n i a t u r i p r o d u c e a o uimitoare
l u m i n prin b o m b a r d a r e a miezului cu electroni.
Ca u r m a r e a experimentelor sale legate de curentul
de nalt frecven, a inventat n 1891 bobina
Tesla. Este singura invenie care-i poart numele
i care se afl la baza fiecrui sistem contemporan
de telecomunicaii.
Trebuie s s p u n e m c nu toate inveniile lui
Nikola Tesla au avut succes. Dar cnd eua, e u a
magnific. Tesla credea c electricitatea ieftin
p u t e a s p u n capt srciei din lume. A lucrat la
un plan p e n t r u eliminarea milioanelor de stlpi,
transformatoare i miilor de s r m e de c u p r u
necesare transportului electricitii dintr-un loc n
TESLA l ENERGIA LIBER 41

altul. Astfel, Tesla s-a dus n Colorado i a


construit un laborator ce avea un turn de 80 de
picioare nlime, n vrful cruia se afla o imens
bil de cupru. Planul su era s bombardeze
pmntul cu milioane de voli i cea care-i furniza
curentul electric necesar pentru aceasta era
compania electric din Colorado Springs. S-a fcut
conexiunea, scntei au nceput s sar din bila de
cupru, crescnd n uimitoare bolte de fulgere ce
cdeau i intrau n pmnt. 300 de becuri, la
multe mile deprtare, au nceput s strluceasc,
fiind conectate la pmnt. Pe urm, becurile s-au
stins, la fel i fulgerele. Tesla arsese cel mai mare
generator din vestul Mississippi.
Dup toate acestea, Tesla s-a dus la New York i a
lansat un alt program pentru furnizarea electricitii
ieftine. Ar fi transmis aceast electricitate alturi de
tirile despre vreme, sport i nouti. J.P. Morgan
mpreun cu ali bogtai au strns suma de 300.000
de dolari i Tesla a nceput construcia unui vast ora
radio n Long Island. A reuit s termine un turn nalt
cu un dom uria de cupru, dar, din pcate, a rmas
fr fonduri i a abandonat proiectul n momentul n
care nu a reuit s mai gseasc ali investitori.
n 1912, Premiul Nobel pentru fizic a fost
acordat att lui Tesla, ct i lui Edison. Cu toate
c Tesla avea o mare nevoie de bani i cei 20.000
de dolari ateptau doar acceptul su, a refuzat
aceast onoare. Amintirea celor 50.000 de dolari
42 COMMANDER X

nepltii l b n t u i a u n c i a considerat c
a e z a r e a lui Edison, un simplu inventator, pe
acelai palier cu Tesla, un descoperitor, este un
afront. Cu toate acestea, cinci ani m a i trziu,
prietenii l-au determinat pe Tesla s accepte
medalia Thomas Edison, n m n a t a n u a l de ctre
Institutul American de Energie Electric.
B.A. Behrend, un celebru inginer, spunea, n
discursul su oficial:Dac ar fi s eliminm din lumea
noastr industrializat rezultatele muncii domnului
Tesla, toate roile industriei s-ar opri din mers, mainile
noastre electrice i trenurile s-ar opri i oraele noastre
ar cdea n ntuneric i morile noastre ar deveni
nefolositoare. Dar toate acestea aveau o mic
nsemntate pentru Tesla.
El visa deja la cucerirea altor lumi. Se gndea la
centrale electrice cosmice, roboi care s fac muncile
cele mai grele, avioane puse n micare prin u n d e
radio. A propus ca toate ceasurile din lume s fie
sincronizate prin radio. A avut viziunea transmiterii de
scrisori i ziare prin radio i a visat la realizarea unui
sistem internaional de tiprire. Pe bun dreptate s-a
spus c Tesla a inventat viitorul. Pe msur ce anii
treceau, Nikola Tesla a explorat din ce n ce mai n
adncime viitorul. Ce a vzut, ce lucruri minunate a
inventat nu vom ti niciodat. Nu i mai putea permite
s construiasc prototipurile necesare brevetelor i
p n cnd acestea nu erau patentate, a refuzat s
vorbeasc despre ele.
TESLA I ENERGIA LIBER 43

A devenit un netiut ntr-o epoc a electricitii


ce i datora totul. n 7 ianuarie 1943, Tesla a
prsit lumea aceasta la fel de n tcere precum a
i venit n ea. Avea 86 de ani. Tesla a murit uitat
de toi, dar motenirea sa este peste tot n jurul
nostru. Este n murmurul dinamurilor, n
zbrnitul firelor de nalt tensiune, n strlucirea
fiecrui bec sau neon din fiecare ar a acestei
lumi. Oamenilor de tiin moderni le vor trebui
nc 50 de ani s exploreze trmurile pe care el
le-a descoperit.
Datorit faptului c n crile de istorie ni se
spune c Tesla a fost n mod oficial nscut n
Iugoslavia i nainte de a trece la amnunte mai
ezoterice ale vieii sale de care att dumnea
voastr, ct i eu suntem n mod special interesai,
mi se pare potrivit s citm un articol al lui Kosta
Dimitrijevic ce a fost publicat n revista Iugoslav,
articol ce ne d o idee despre ceea ce erau
rdcinile sale. Numele lui Nikola Tesla (1856-
1943), magicianul luminii i tatl ingineriei
electrice, este legat de aproximativ 800 de invenii
ce l-au fcut s fie simbolul civilizaiei moderne.
S-a nscut ntr-o familie a unui preot ortodox
din satul Smiljan, din provincia Lika, n partea de
sud-vest a Croaiei. A urmat coala n oraul
Gospic i Karlovac, continundu-i studiile la
Gratz i Praga. Nu a absolvit totui niciodat, din
cauza faptului c a fost forat s i abandoneze
44 COMMANDER X

studiile pe motive financiare, atunci cnd tatl su


a murit. Cu toate c nu a avut diplome de calificare
ca inginer, nimic nu l-a mpiedicat s devin unul
dintre cei mai mari inventatori ai lumii i Doctor
Honoris Causa al celor mai renumite universiti.
Cnd cererea sa pentru o burs colar a fost
refuzat de Asociaia Matika Srpska, Tesla i-a
luat o slujb prin intermediul unei cunotine de
familie la compania telefonic din Budapesta.
Lucrnd n aceast companie, a fost posibil s-i
dezvolte educaia tehnic, astfel nct n 1882 a
inventat principiul cmpului magnetic rotativ, pe
baza cruia a realizat noul su motor electric.
Dup aceea, a plecat la Paris pentru a-i dezvolta
conceptul motorului cu inducie i sistemul
polifazic n timp ce era angajatul Companiei
Continentale Edison.
Gsind foarte puin nelegere n Europa pentru
aplicaiile practice ale inveniilor sale, Tesla a plecat n
Statele Unite n 1884, lucrnd ntr-un timp la Edison
Company. A devenit n scurt timp unul dintre cei mai
rnari rivali ai lui Edison i a reuit n 1888, cu ajutorul
ctorva bancheri, s patenteze vreo 40 din principalele
sale invenii, pe care binecunoscuta companie
american Westinghouse le-a cumprat cu suma de
un milion de dolari. Prin vizionara i inspirata invenie
a principiului ce st la baza cmpului magnetic rotativ
i a motorului cu inducie ce au securizat viitorul
sistemului su polifazic i a curentului alternativ,
TESLA I ENERGIA LIBER 45

precum i a altor invenii - dinamuri, transformatoare,


bobine de inducie, condensatori, arcuri i lmpi
incandescente -, Tesla are o contribuie de neevaluat
la utilizarea energiei electrice, revoluionnd astfel
lumea.
Odat puse n practic, inveniile lui Tesla au
nlocuit crbunele, au eliminat mainile pe abur
i au introdus electricitatea att n casele
oamenilor, ct i n industrie. Toate acestea spre
beneficiul ntregii umaniti. Inveniile lui Tesla
au fost aplicate, de asemenea, n medicin, unde
graie curenilor si milioane de oameni au putut
s fie resuscitai. Doar recent lumea a aflat c,
nainte cu 3 ani ca Roentgen s-i breveteze
invenia, Tesla a experimentat cu raze i a reuit
s fotografieze cu succes prile interioare ale
corpului u m a n folosind unde cu un caracter
particular. Expertul american Beck i-a re
cunoscut meritul, declarnd: Roentgen are o
datorie foarte mare ctre munca lui Nikola Tesla.
Printre numeroasele brevete ale lui Tesla care
nu au fost puse n practic n timpul su sunt
nave de zbor capabile unei ascensiuni pe
vertical, semnnd n aspect cu elicopterele
moderne. Doar n timpul celui de al Doilea Rzboi
Mondial a fost dezvoltat radarul, al crui concept
a fost pentru prima oar descris de Tesla n
1917. n afar de proiectul su de utilizare a
razelor cosmice, Tesla a publicat un articol n
46 COMMANDER X

1921 cu titlul Sistemul interplanetar, n care


studiaz posibilitatea stabilirii unei legturi ntre
planetele sistemului nostru solar cu ajutorul
undelor ultrascurte.
Bazndu-se pe principiul lui Tesla, n 1946 au fost
trimise prin radar primele unde ultrascurte ctre Lun
i Soare, de unde acestea s-au ntors coninnd date
despre ct de ndeprtate de Pmnt sunt aceste
corpuri cereti. Amnunte despre ct de avangardist
a fost n gndirea sa avem n propria lui descriere,
ntr-un articol referitor la rachetele ghidate prin control
de la distan i experimentele cu energie atomic.
Aceste experimente erau efectuate nainte cu 40 de ani
ca toate acestea s devin realitatea zilelor noastre.

Tesla - poet
n tinereea sa, Tesla a scris poezie, probabil sub
influena tatlui su, dar niciodat nu i-a publicat
poemele. Din spusele de mai trziu ale prietenilor,
aflm c a luat cu el colecia de poeme nepublicate
atunci cnd s-a mbarcat pe Saturnia, n cltoria
sa din Europa spre America.
Contemporani ai lui susin c motivul pentru
care Tesla nu a vrut s-i publice poemele a fost
caracterul lor foarte personal. Expresie ale celor mai
adnci sentimente. Niciodat nu a vrut s citeasc
vreun vers prietenilor si, obinuind s le spun:
Sunt unii dintre noi care cnt, dar nu e nimeni
s-i asculte.
TESLA I ENERGIA LIBER 47

Autobiografia neterminat
Faptul c Tesla avea talent de povestitor o
putem vedea n autobiografia sa, care a fost
publicat sub titlul de Inveniile mele n ziarul
american Electrical Experimentel ntre februarie
i octombrie 1919. Pentru c n acea vreme Tesla
avea o mare popularitate n Statele Unite, tirajul
acestui ziar care i-a publicat povestea vieii a
crescut de la 26.000 la 220.000, un numr-
record la momentul acela. ndat ce autorul
modest i nencreztor a aflat de la editorul su
ce succes a avut autobiografia sa, a ncetat s
mai scrie.
Acest gest al lui Tesla nu a fcut dect s
creasc interesul cititorilor si, dar, dorind s
evite orice publicitate, marele om de tiin a
interzis ziarului s-i mai publice memoriile,
indiferent de ct de mari erau sumele de bani ce
i s-au oferit.

Faust i spontaneitatea inveniei


Tesla a descoperit principiul cmpului
magnetic rotativ, cel pe care se bazeaz noul
motor electric, ntr-un moment de inspiraie n
timp ce se plimba prin parcul Budapestei i i
recita unui prieten din Faust al lui Goethe.
Cnd ntr-un moment de inspiraie am pro
n u n a t aceste vorbe, ideea m-a strfulgerat i
ntr-o secund mi-a fost revelat adevrul, scrie
48 COMMANDER X

Tesla. Cu un b am desenat pe nisip diagramele


pe care 6 ani mai trziu le-am demonstrat ntr-o
prelegere inut la Institutul American de Energie
Electric".

Un gest nobil
Ca s i ajute prietenul, marele industria
Westinghouse, cel care a fost primul care a pus n
practic strlucitoarele idei ale lui Tesla, faimosul
om de tiin a rupt contractul ce valora cteva
milioane de dolari, spunnd: Ai crezut n mine
precum nimeni altcineva. Ai fost destul de curajos
s o iei naintea altora i s-mi plteti un milion de
dolari... Avantajele pe care civilizaia le va avea
datorit sistemului meu polifazic nseamn pentru
mine mai mult dect banii aici n cauz... Nu trebuie
s te mai ngrijorezi despre viitoarea mea plat...
Prin acest gest generos, Tesla s-a ruinat din punct
de vedere financiar, ajungnd n cele din urm
extrem de srac, n timp ce pe George Westinghouse
l-a ajutat s ias din problemele financiare i s
adune mai trziu o avere imens. Muli ani mai
trziu, cnd tria n srcie, Tesla a refuzat s
accepte chiar i un dolar oferit de ctre urmaii lui
Westinghouse.

Tesla refuz Premiul Nobel


n 1912, ntreaga lume a presei a vuit de tirea
c Tesla a refuzat s accepte Premiul Nobel pentru
TESLA I ENERGIA LIBER 49

Fizic, pe care conform deciziei Academiei Suedeze


trebuia s-l mpart cu Thomas Edison. Cu toate
c avea serioase probleme financiare, Tesla a
declarat atunci: O astfel de medalie nseamn
foarte mult pentru un om. De-a lungul a 100 de
ani vor fi muli ctigtori ai Premiului Nobel, eu
am 44 de documente ce-mi poart numele n
literatura tehnic... Pentru fiecare dintre ele a da
toate Premiile Nobel care vor fi nmnate n
urmtoarele sute de ani....

Procese judiciare
Conform presei americane, de-a lungul vieii sale,
Tesla a ctigat aproximativ 20 de procese judiciare
mpotriva celor pe care i-a dat n judecat pentru
nclcarea brevetelor sale. De fapt, nu Tesla a fost
cel care a cerut aciune legal, ci mai degrab
finanatorii si. Dup doar dou luni de la moartea
lui Tesla, Curtea Suprem American a dat
verdictul de anulare a brevetelor nregistrate n
domeniul ingineriei radio de ctre ctigtorul
Premiului Nobel, Marconi, pe baza motivului c
acestea erau coninute de brevetele lui Tesla. El a
fost asistentul meu, a spus odat Tesla, referindu-
se la Marconi.
Era foarte familiarizat cu experimentele mele n
sfera radioului. tia foarte bine c condensarea
recepionrii undelor era baza transmisiei tuturor
semnalelor. Eu am fost cel care am pus bazele.
Astfel c Nikola Tesla este tatl radioului, i nu
Marconi.
50 COMMANDER X

Afeciune pentru porumbei


Tesla a avut o foarte mare afeciune pentru
porumbei. Trectorii de pe Fifth Avenue erau
familiarizai cu imaginea unui om nalt, costeliv,
ce sttea n faa bibliotecii hrnindu-i pe prietenii
si zburtori albi i gri, ce la chemarea lui se
aezau pe capul i umerii si. Porumbeii care erau
bolnavi sau lovii erau luai de ctre Tesla n
camera sa de hotel i ngrijii pn se ns
ntoeau.

O pensie iugoslav
Pentru a srbtori cea de a 80-a zi de natere a lui
Tesla, n 1936, a fost creat un institut ce-i poart
numele n Belgrad. Graie acestui institut, marele
inventator a primit o pensie din partea statului
Iugoslavia, n valoare de 7.200 de dolari/an, pensie pe
care a primit-o pn n 1943, cnd a murit. Acesta a
fost singurul beneficiu financiar pe care Tesla l-a
acceptat, fiindc venea din partea rii sale de batin,
cu toate c sume mult mai mari i-au fost oferite de
prietenii si bogai.
Scriitorul britanic Leonard G. Cramp n-a vzut nimic n neregul cu modul n care George Adamski i-a proiectat OZN-urile n
form de clopot i crede c acestea ofer cele mai bune posibil mijloace de a cltori pe orice distan n spaiu.
O cale mai bun
ctre stele
Ce imagine remarcabil trebuie s fi fost
pentru pilotul civil Kenneth Arnold atunci cnd,
uitndu-se pe fereastra cabinei sale n iunie 1943,
a observat 9 obiecte strlucitoare plonjnd n
cascad prin faa pitorescului munte Rainier din
statul Washington. A mrturisit, mai apoi,
ziaritilor c i se prea c aceast formaie se
mica de-a dreptul graios, semnnd cu nite
farfurii ce alunec pe suprafaa apei. Acesta este
momentul n care termenul de farfurii zburtoare
s-a nscut, marcnd nceputul unei noi ere. Din
acea zi, cu aproape o jumtate de secol n urm,
milioane de observatori uimii, aparinnd fiecrei
naiuni - mari sau mici -, au privit pe cer i au
vzut cu propriii lor ochi ceea ce guvernul nostru
continu s nege ca existen. Cu siguran, nu
toi aceti indivizi, educai sau needucai, pot s
fie considerai nebuni sau prad halucinaiilor. n
mod cert, ei au vzut ceva i din descrierile care
au ajuns la noi reiese foarte clar faptul c ceea ce
a fost zrit nu este cu siguran din timpul, spaiul
sau lumea noastr. Astzi, numim acele farfurii
TESLA I ENERGIA LIBER 53

zburtoare, ca s fim mai aproape de adevr,


Obiecte Zburtoare Neidentificate. n timp ce
acestea rmn neidentificate pentru majoritatea
dintre noi, este evident pentru cei care au ptruns
mai adnc n acest domeniu c ele sunt sub un
control inteligent i c, mai mult, sfideaz toate
legile fizicii, curbnd gravitaia ca i cnd aceasta
nu ar fi existat niciodat. ntr-adevr, OZN-urile
pot s vin i s plece la ce vitez vor i cnd vor.
Pot s se aeze fr nici un zgomot n pajiti verzi
i s se fac cunoscute unui fermier singuratic sau
pot s depeasc cel mai rapid avion de lupt
ntr-o fraciune de secund.
tiu cu siguran - datorit muncii mele n
cadrul armatei - c guvernul a fost mult vreme
interesat s tie ce determin farfuriile zburtoare
s fie aa cum sunt. Guvernul i-a dat seama, nc
de la sfritul anilor '40, c are de-a face cu o
tehnologie care este, probabil, cu mii de ani
naintea slabelor ncercri pmntene de a cltori
n afara planetei noastre prin imensitatea
Universului.
Sub semnul celei mai drastice securiti
imaginabile, au ncercat s pipie i s sondeze
acest domeniu, cutnd rspunsuri care n cea
mai mare parte a lor le-au scpat din mini.
Guvernanii au adunat cele mai strlucitoare mini
din ar (precum i oameni de tiin germani
adui n Statele Unite dup cel de-al Doilea Rzboi
54 COMMANDER X

Mondial), ncercnd s dezlege misterul OZN-


urilor. Atunci cnd cineva din afara complexelor
industriale nonmilitare d peste mcar o parte din
soluie, ei sunt ntotdeauna acolo, gata de
ameninri i hruire, mergnd pn la a
elimina sau la a arunca n spatele gratiilor pe cei
care nu au fost cooperani, punnd astfel
definitiv capt cercetrilor acelor oameni.

Controlul gravitaiei -
secretul farfuriilor zburtoare
n timp ce am nceput s adun laolalt aceast
carte, am ncercat s m gndesc la toate articolele
excelente pe care le-am citit n diverse publicaii
de circuit nchis ce vorbeau despre OZN-uri i
gravitaie i despre cum farfuriile zburtoare
reuesc s funcioneze pe baza unor principii
cosmice pe care noi trebuie s ajungem s le
replicm (recent se pare c militarii au dat peste
mcar o parte din secret i au nceput testele de
zbor cu propriile lor nave antigravitaionale n Area
51, din Deertul Nevada).
Dnd jos de pe un raft un exemplar din cartea
lui Ray Palmer, Farfurii zburtoare, am reuit
dup numai cteva minute s localizez o poveste
care sttea de mult n mintea mea. Scris de
cercettorul Lowell Perkins, articolul Controlul
gravitaiei - secretul farfuriilor zburtoare era de
o att de mare avangard n ncercarea de a
TESLA l ENERGIA LIBER 55

desface problema felului n care OZN-urile zboar,


nct am decis s o public n ntregime aici, n
a c e a s t carte.

Vom ncepe cu ceea ce d n a t e r e gravitaiei.
S-a descoperit c particula nucleului din a t o m
produce aceast for de atracie. Un atom de fier
fr a c e a s t particul este ca oricare atom de fier,
doar c nu are m a s . Yoghinii s p u n c reuesc s
leviteze prin mrirea ratei de vibraie a aurei lor.
Dac este adevrat, atunci nseamn c s c u t u r n d
foarte repede un obiect, vei p u t e a s r u p i fora
gravitaiei.
Magnetismul din magneii permaneni este
cauzat de aciunea electronilor n orbitele lor.
Magneii artificiali s u n t fcui din aluminiu, nichel,
cobalt i fier. Nu e nevoie s faci magnei din metale
n stare pur. Cei ceramici s u n t fcui din carbonat
de bariu i oxid de fier. Dr Saxl, de la Tensitron Inc.,
a fcut un experiment ce a dezvluit c un pendul
i ncetinete micarea n prezena unei sarcini de
voltaj mare. Acest fapt indic o relaie semnificativ
ntre electricitate i gravitaie. Este foarte probabil
ca acele d o u particule s interacioneze u n a cu
cealalt. n ceea ce privete farfuriile zburtoare ce
sfideaz cmpul gravitaional: un cal a fost ridicat
aproximativ trei metri de la p m n t n momentul n
care un OZN a trecut pe d e a s u p r a lui. Fermierul
care inea hurile nu a fost afectat, dovedindu-se
56 COMMANDER X

astfel c nu era din cauza unui curent de aer.


ntr-o alt apariie OZN, apa de pe o suprafa de
76 de metri ptrai a fost ridicat la o nlime de
un metru. Luna acioneaz la fel asupra mrii.
Aceste nave ori i extrag puterea din gravitaia
Pmntului, ori au un puternic cmp gravitaional
propriu. Cu mii de ani n urm, o farfurie
zburtoare s-a prbuit la grania dintre China i
Tibet. Ocupanii acestei nave spaiale scriseser
istoria lor pe 716 discuri fcute dintr-un aliaj ce
coninea o mare cantitate de cobalt i alte metale.
Inscripiile fuseser fcute pe nite caneluri
spiralate ce porneau din centru spre exterior.
Discurile acestea vibrau ca i cnd ar fi avut sarcin
electric sau fceau parte dintr-un circuit
electronic. Muli cred c aceste discuri conin aliaje
relaionate cu cmpul gravitaional.
Am ajuns la miezul acestui articol. Unele
substane naturale sau artificiale (?) au puterea de
a distorsiona cmpul gravitaional al Pmntului.
Particulele gravitaionale staionare normale pot s
fie fcute s treac prin aliaje i chiar prin mediul
nconjurtor. Aceste particule pot s fie afectate ori
de micarea electronilor lor, ntr-un fel deosebit de
cazul magneilor, ori prin vibrarea la unison a
moleculelor. Dr Bush a fcut nite teste pe diferite
substane i a descoperit c unele aveau o slab
rat de cdere i respingeau cldura fr s aib
mijloace chimice sau radioactive pentru aceasta.
Prin telescopul su de aproximativ 15 cm din California, George Adamski a fcut multe fotografii uimitoare n care apreau nave
spaiale extraterestre cu echipaj complet, a spus el.
58 COMMANDER X

Sunt sigur c raportul su publicat n anii '20 este


ignorat de guvern. Alte dou teste privitoare la
substanele ce distorsioneaz cmpul gravitaional
se pot gsi n efectele asupra busolei dac se
utilizeaz o scar de msurare a unei greuti
cunoscute pentru a vedea dac se schimb
greutatea busolei. Acest din urm test nu este
foarte sensibil i funcioneaz doar n locul unde
se afl zona distorsionat din punct de vedere al
gravitaiei.
Vortexul Oregon este cauzat de o aglomerare
de roci ce afecteaz cmpul gravitaional. Unele
dintre efectele lui sunt: busolele nu funcioneaz,
lumina este distorsionat - dovedit de fotografii,
electricitatea este influenat i obiectele sunt
trase nspre centrul zonei. Un amnunt foarte
important: buci de hrtie aruncate n sus tind
s cad pe o direcie spiralat, v aducei aminte
de canelurile spiralate de pe discuri?! De
asemenea: A rmas nc nerezolvat ntrebarea
dac componentele conglomerate ale marii
spirale se afl ntr-o poziie de revoluie vizavi de
centrul gravitaional sau dac ele se mic de-a
lungul liniilor spiralate. Dac ncercm s
acionm n sensul invers distanei ridicate la
puterea a 5-a, n loc s acionm invers fa de
ptratul distanei, vom sfri prin a avea o
micare spiralat n locul uneia eliptice sau
circulare, precum micarea orbitaional.
TESLA I ENERGIA LIBER 59

Iarba, acolo unde OZN-urile aterizeaz, este


culcat ca i cnd ar fi acionat asupra ei o for
spiralat.
Rotaia este n mod clar implicat n sistemul de
propulsie a anumitor OZN-uri. Unii oameni au
auzit sau au vzut dispozitive rotative funcionnd
n structura acestor nave. Unui martor i s-a artat
o coloan ce se rotea n centrul farfuriei zburtoare
i i s-a spus c este sursa de energie. I s-a spus,
de asemenea, c ceea ce o face s funcioneze este
designul coloanei i combinaia perfect a
elementelor.
Viteza de rotaie era direct proporional cu
cantitatea de energie cerut. Acest dispozitiv
rotativ ar putea s fie o turbin cu cmp
gravitaional. n alte tipuri de OZN-uri, coloana
central nu se rotete. Deasupra farfuriei
zburtoare se afl un disc mic ce se rotete foarte
rapid n momentul n care nava i ia zborul. Este
foarte probabil s fie un altfel de design al
dispozitivului de producere a energiei, ns care s
se bazeze pe acelai principiu.
Manuscrise antice, indiene, vorbesc despre astfel
de mainrii ca fiind utilizate pe Pmnt n trecutul
ndeprtat. Alte zone ce conin roci care distorsi
oneaz cmpul gravitaional au fost gsite n: Beulah,
Colorado, n Camp Burch, care este o tabr de var
abandonat a Boy Scout-ilor. Aceasta se afl n
muni, la o deprtate de 30 de mile vest fa de
60 COMMANDER X

Pueblo. Lake Walles, Florida la Spook Hill. Primii


oameni care s-au aezat n zon cunoteau acest loc.
Amnunte despre Spook Hill pot fi obinute de la
Camera de Comer din Lake Walles, P.O. Box 191-F,
Lake Walles, Florida. Btrnii din zon spun c nu
au vzut niciodat un aligator n apropierea lacului.
Animalele ocolesc i ele Vortexul Oregon. Un alt loc
este Piercy, California, n Confusion Hill. Acolo se pare
c apa (poate c ntr-adevr aa este) curge n sus.
Piercy se afl la 190 de mile nord de San Francisco.
Ruidoso Downs, New Mexico, deasupra
oraului. Acest loc a fost investigat de APRO
(Organizaia de Cercetare a Fenomenelor Aeriene,
nota trad.) i s-a dovedit a fi fals. Santa Cruz,
California, n apropierea Branciforte Drive. Un alt
loc este n Siskiou Moutains, la o deprtare de 45
de mile de Vortexul Oregon. England n Munii
Snowdon, aflai n North Walles. Zone de distor-
sionare a cmpului gravitaional lunar au fost
descoperite de sondele trimise pe Lun.
Ringing Rocks, Pennsylvania, aici nu a fost
msurat nici o distorsionare a cmpului
gravitaional. Considerate ca fiind foarte inte
resante, aceste roci sun cnd sunt lovite i au, de
asemenea, n componena lor fier i aluminiu.
ntr-un caz ce implica un OZN prbuit s-a
descoperit c o bucat din el sun cnd era lovit.
Un loc similar n Rusia are roci care cnt.
TESLA I ENERGIA LIBER 61

OZN-uri vs
Fora gravitaional
De fapt, de mult vreme cercettorii OZN au
dezbtut realizarea ridicrii de la pmnt ct mai
bine i mai uor, ca s nu vorbim despre gsirea
unor metode mai economice pentru a strbate
distane fr folosirea benzinei i a kerosenului, a
cror ardere distruge resursele naturale ale
planetei noastre i polueaz aerul.
Strlucitul scriitor englez Leonard G. Kramp a
fost cu mult naintea timpului su atunci cnd a
scris, n 1955 Spaiul, Gravitaia i farfuriile
zburtoare. Membru al Societii Engleze Inter
planetare, Kramp a citit foarte atent tot ce se
scrisese pn atunci despre comportamentul i
tiparele aeriene ale OZN-urilor, cu toate c colegii
si, n mod sigur, luau n derdere credina sa
radical n navele extraterestre. n mod sincer,
Kramp, a simit c principiile ce stau la baza
rachetelor nu vor putea niciodat s-l fac pe om
s cltoreasc foarte departe n spaiu. n niciun
caz mai departe de graniele sistemului nostru
solar. n ciuda faptului c felul n care manevrele
OZN-urilor par s sfideze legile gravitaiei,
abilitatea lor de a face viraje strnse i a se opri
instantaneu este binecunoscut.
Kramp era sigur c multe din mrturisirile
despre apariiile OZN-urilor sunt legitime, i nu
halucinaii sau farse. A fost convins c, dac
62 COMMANDER X

studiaz mii de cazuri din ntreaga lume, va gsi


un tipar definitoriu ce i va furniza amnunte
despre mijloacele lor de zbor.
Kramp s-a aruncat n munca asidu de a
intervieva martori i a compila toate datele brute
ce i-au czut n mini. n cele din urm a fost sigur
c a gsit rspunsul: ntr-un fel sau n altul,
ocupanii farfuriilor zburtoare descoperiser
mijloace prin care s sfideze gravitaia.
Dac cineva ar putea s elimine fora
gravitaiei, spunea el, ar fi posibil s facem multe
lucruri minunate din moment ce, fr greutate,
obiectele pot s fie propulsate spre cer de ctre o
for foarte mic. Printr-o metod ce produce
antigravitaie, o rachet poate s fie aruncat n
afara Pmntului, n loc s fie atras de acesta.
Cercetrile de mai trziu au indicat faptul c
controlul forelor gravitaionale le poate permite
ocupanilor acestor nave s poat s fac
manevre imposibile, fr s fie ucii de
ngrozitorul numr al forelor G ce apare la
ntoarcerile n unghi drept i la uimitoarele
acceleraii la care au asistat martorii apariiilor
OZN-urilor. Teoria lui Kramp spune c ocupanii
acestor nave nu simt nici un disconfort n timpul
manevrelor dac un cmp gravitaional ar putea fi
creat n jurul aparatului de zbor.
Cu toate c exist tendina de a ridiculiza
mrturisirile unor oameni contactai de OZN-uri
64 COMMANPER X

precum regretatul George Adamski, Kramp nu s-a


grbit s trag concluzii. A acceptat drept legitim
o mare parte din spusele lui Adamski, subliniind
faptul c au fost vzute nave similare ca form i
dimensiune - i da, chiar fotografiate - n diverse
locuri de pe ntreg mapamondul. De fapt, Kramp a
depus un mare efort n disecia fotografiilor lui
Adamski ce prezentau farfurii zburtoare sub
form de clopot, concluzionnd c, din punct de
vedere aerodinamic, acestea aveau cel mai bun
design pentru zborurile antigravitaionale din
spaiu.

Farfuriile AVRO
Din cte tim, complexul militar industrial a
nceput s construiasc aparate sub form de
farfurie n timpul anilor '50. Sunt unii care cred c
discul zburtor ce s-a prbuit lng Roswell, New
Mexico, n 1947, este un aparat antigravitaional
de nceput i c funcionarea lui s-ar putea s se
bazeze pe conceptele oamenilor de tiin naziti,
realizate n 1942 sau 1943. Acest fapt este destul
de ndoielnic, iar cei care s-au aflat la locul
prbuirii i au observat att rmiele navei, ct
i corpurile extrateretrilor nu au avut nici cea mai
mic idee c ceea ce era n faa lor avea o origine
extrem de ndeprtat de Pmnt.
Aproape fiecare carte despre OZN-uri conine ori
o referin, ori o fotografie a aa-zisei farfurii
Dei "oficial s-a presupus c farfuria zburtoare AVRO nu s-a ridicat n aer,
rmn speculaiile conform crora aparatul ce a fost prezentat publicului
nu a fost realul McCoy. ci o "machet, care a substituit aparatul real.
66 COMMANDER X

AVRO, ce a fost dezvoltat n Canada de armata


american la mijlocul anilor '50 i care, se pare, c
nu s-a ridicat niciodat de la pmnt. Farfuria -
sau doar o machet neltoare - se afl expus la
Muzeul Transportului Militar din Virginia i chiar
nu arat deloc impresionant. Se spune c s-au
cheltuit milioane de dolari de ctre armata i
forele aeriene americane pentru a face ca acest
disc s zboare, dar, din pcate, a fost o nereuit.
Oricare ar fi adevrul, cercettorul canadian
Laimon A. Mitris emite n, de acum, dispruta
revist Saucerian o altfel de teorie asupra acestui
subiect.

Farfuria canadian
sau mult zgomot pentru nimic
Cel mai neconvenional avion al secolului a dat
natere unor titluri controversate n ziarele ce au
aprut n ultima lun a anului 1954, fcndu-1 pe
John K. Public s se ndoiasc despre viitorul
revistei canadiene Flying Saucer. Acest avion,
despre care s-a vorbit foarte mult, se pare c
nedumirete nu doar publicul ozenistic entuziast,
ci i guvernul, astfel nct se ridic ntrebarea dac
oficialitile din Ottawa chiar tiu despre ce
vorbesc.
mi aduc aminte controversatele declaraii,
aprute n pres, ce au fost fcute imediat dup
apariia farfuriei canadiene i cum anumii
TESLA l ENERGIA LIBER 67

oficiali s-au grbit s aduc amendamente atunci


cnd au realizat faptul c i-au ntins unul altuia,
ncet, ncet, o capcan. O situaie similar s-a
dezvoltat la nceputul lui decembrie 1954, cnd
C.D. Howe, ministrul armamentului, a fcut
cteva declaraii despre avioane sub form de
farfurie n timpul vizitei sale n Anglia. Nici n ziua
de astzi nu este clar ce spun de fapt declaraiile
lui Howe fcute la sosirea sa n Southampton i a
cui este gafa. Tot ceea ce pot s fac este s pun la
dispoziia cititorului toate faptele i s-l las pe el
s decid dac nu este ceva putred n aceast
afacere. Conform ziarelor engleze, Howe a declarat
c, timp de 12-18 luni, Canada a lucrat la un
proiect de 100 milioane de dolari pentru dezvol
tarea acestei nave. Din acest buget, 84 milioane de
dolari fuseser deja cheltuite i oamenii de tiin
au dus farfuria dincolo de stadiul de plan.
Oricum, noul avion nu s-a ridicat niciodat de la
pmnt, decizndu-se ca proiectul s fie clasat
pentru c, declaraia lui Howe nu a satisfcut
scopurilor noastre.
n urmtoarea zi, Howe a ncercat s redirec-
ioneze subiectul, spunnd: Ceea ce am spus - sau
ceea ce am crezut c spun - este c proiectul ar fi
costat 100 milioane de dolari dac ar fi fost dus, n
cele din urm, la ndeplinire. El a mai spus c
costurile reale ale proiectului ar fi fost poate ntre
4 i 5 milioane de dolari. Pe urm, Howe i-a stipulat
68 COMMANDER X

ndoielile n ceea ce privete orice farfurie zburtoare


p r o d u s de oricare ar din lume. Farfuria
c a n a d i a n era cu form oval, avnd evi de
e a p a m e n t i nefiind deloc asemntoare cu
desenele din reviste i ziare. n aceeai zi, oficialii
Ministerului de Armament au a n u n a t c nici o
centim din fondurile federale nu s-a cheltuit pe
acest proiect al Companiei A.V. Roe din Malton.
Departamentul lui Howe a spus, totui, ziarelor c
s-au cheltuit 10.000 de dolari (conform Ottawa
Evening Journal), dar nu de ctre ei.
Toate aceste declaraii au fost fcute i publicate
de ctre ziare n 2 i 3 decembrie. O s p t m n
mai trziu, Patrick Nicolson, corespondent al
Ottawa Northen News, a publicat un articol,
s p u n n d publicului n e d u m e r i t c se c o n t i n u
lucrul la Proiectul Y, indiferent de declaraiile
fcute de Howe n Anglia. Articolul mai s p u n e c
cheltuielile au fost partajate 5 0 - 5 0 de ctre
C o m p a n i a A.V. Roe i guvern. n 29 decembrie,
Howe a fcut o alt declaraie. De data aceasta, la
Ottawa. Proiectul farfuriei zburtoare a fost
a b a n d o n a t , s p u n e a el, din c a u z a faptului c
experii aeronautici se ndoiau c m a i n r i a va
funciona. De data aceasta, bugetul proiectului era
de 75 milioane de dolari.
Nici p n a c u m Ottawa nu a negat povestea lui
Nicolson, iar Compania A.V. Roe a pstrat o tcere
m o r m n t a l . Opinia m e a personal este c
TESLA I ENERGIA LIBER 69

Proiectul Y al canadienilor nu a fost niciodat


abandonat i c nc se lucreaz la el. Declaraia
lui Howe, despre cele 12-18 luni acordate muncii
la acest proiect, este fals i neltoare.
Canadienii au primit primele veti despre farfuria
A.V. Roe n 11 februarie 1953 i la acea vreme se
realizase deja o machet din lemn i de ctva timp
se fceau cercetri n acest sens. n 1953, se tia
despre faptul c costurile acestui proiect ar fi mari,
dar constructorii nu s-au lsat descurajai.
Conform reporterului Toronto Star, cel care a
dezvluit aceast poveste, un om de tiin al
guvernului i-a dat informaia ce spunea c ar fi
nevoie de doi ani pentru ca prototipul farfuriei s
se ridice n aer. Cei doi ani au trecut de la
momentul la care a fost fcut declaraia i mi se
pare ridicol faptul c proiectul a fost abandonat
dup civa ani de cercetare i munc ndrjit.
Chiar le-au trebuit acestor domni 2 sau 3 ani s
vad c farfuria nu folosete scopurilor lor? Pot s
vnd gogoi multor oameni... dar nu tuturor.

Misterioasa dispariie
a lui T. Townsend Brown
Majoritatea cercettorilor OZN i-l aduc aminte
pe T. Townsend Brown ca fondator al Comitetului
Naional de Investigaii pentru Fenomenele
Aeriene, o organizaie din Washington DC, care a
fcut un lobby asiduu pentru efectuarea
70 COMMANDER X

investigaiilor asupra OZN-urilor de ctre


Congresul American. NICAP (Comitetul Naional de
Investigaii pentru Fenomene Aeriene) - ce numra
la un moment dat 7.000 de membri - a fost
condus, mai trziu, de ctre maiorul Donald E.
Keyhoe, un autor de cri despre OZN foarte
popular ce stabilise nite contacte din interiorul
Capitoliului Naional, n special n cadrul Penta
gonului, de unde obineai foarte greu informaii
despre OZN-uri.
T. Townsend Brown era mai degrab un inven
tator dect un practician ozenistic. Simindu-se
mai n largul su n faa planei de desenat dect
rsfoind printre dosare ce conineau cazuri
ozenistice nerezolvate. Realizator al unui talk-show
de radio, Tom Valentine publicase cu civa ani n
urm un articol n ziarul su, National Exchange,
privitor la scrierile lui Rho Sigma, care a fost
implicat n cercetri aerospaiale de peste 40 de ani
i care la vremea respectiv era consultant
cercettor pe lng Senat i membru al AIAA.
Cenzurat de ctre editori aici, n Statele Unite, cea
mai important lucrare a lui Rho despre anti-
gravitaie este disponibil doar n limba german.
Publicat sub titlul de Forschung in Fesseln
(Cercetri legate), studiaz n profunzime munca
lui Brown, ncercnd s verifice ct mai mult
posibil din ceea ce nsui omul de tiin a ncercat
s dovedeasc nc din 1920, n special faptul c
TESLA I ENERGIA LIBER 71

condensatorul este legtura folosibil n electro-


gravitic, precum este bobina n electromag
netic. Articolul din National Exchange adun
laolalt cercetrile lui Brown, dup care pune n
discuie munca unei alte figuri controversate care
este John R.R. Searl, cel care a ncercat s cons
truiasc un disc al crui zbor se pare c a fost
realizat cu succes. Primele experimente empirice
fcute de Townsend Brown aveau caracteristica
simplitii ce marcheaz cea mai mare parte din
salturile tiinifice i se refer la comportamentul
unui condensator cnd este ncrcat cu elec
tricitate.
Cea mai mare revelaie este faptul c atunci
cnd este suspendat liber cu polii pe orizontal,
condensatorul, ncrcat fiind, a dat natere unei
micri nainte ctre polul pozitiv. Poziionarea
invers a cauzat inversarea direciei de micare.
Dezvoltrile ulterioare ale implicaiilor date de
acest fenomen au ilustrat un efect antigra
vitaional. Cnd a fost balansat radiant i pe urm
ncrcat, condensatorul s-a micat. Dac polul
pozitiv este orientat n sus, condensatorul se mic
n sus (i.e. devine mai uor). Dac polul pozitiv
este orientat n jos, acesta se mic n jos (devine
mai greu). Aceste dou simple experimente
demonstreaz ceea ce acum este cunoscut drept
efectul Biefeld-Brown. Dup cunotina noastr,
este prima metod descoperit ca afectnd cmpul
72 COMMANDER X

gravitaional prin mijloace electrice i ar putea s


conin smna controlului gravitaiei de ctre
om. Intensitatea acestui efect este determinat de
cinci factori.

1. Separarea plcilor condensatorului-plci mai


apropiate, efect mai mare;
2. Mrirea factorului K, efect mai mare (K este
msura capacitii unui material de a stoca
energie electric sub forma unei fore elastice):
3. Cu ct este mai mare suprafaa plcilor
condensatorului, cu att se obine un efect mai
mare;
4. Cu ct se mrete voltajul (potenial) i diferena
dintre plci, cu att se mrete efectul;
5. Cu ct este mai mare masa materialului dintre
plci (dielectric), cu att se mrete efectul.

Acest din urm factor este cel mai de neexplicat din


punctul de vedere al electromagneticii i cel care
furnizeaz conexiunea cu gravitaia. Pe baza unor
cercetri experimentale ulterioare, n 1926, Townsend
Brown a descris ceea ce el numea main spaial -
o metod de zbor prezentat drept experiment n
timpul n care avioanele propulsate cu motor erau nc
ntr-un stadiu primitiv. Mai mult, dac lum n
considerare faptul c micarea este produs fr pri
mobile, putem intui faptul c controlul unui astfel de
mecanism sau vehicul ar fi posibil prin guvernarea
TESLA I ENERGIA LIBER 73

direciei i magnitudinii polaritilor ce nconjoar


obiectul.
tiind c ,,farfuria se mic ntotdeauna ctre polul
su pozitiv, controlul este realizat prin simpla variaie
a orientrii sarcinii sale pozitive. Aceasta se realizeaz
mai degrab prin schimbarea sarcinilor dect prin
controlul dinamic al suprafeelor. Direcia micrii ar
fi o sum vectorial a direciei i cantitii sarcinilor
negative i pozitive ce acioneaz ca un tot unitar.
Brown a dezvoltat o metod de propulsie
electrostatic ce se mica n cadrul unei machete
n jurul unui pol staionar (Brevetul numrul
2.949.550). Se pare c nu exista nici o limit de
vitez cnd acesta funciona hibrid i mainria
trebuia s fie oprit nainte de a se dezvolta ineria
necesar s-i ia zborul. Exist destul de multe
dovezi c unele OZN-uri sunt vehicule ce utilizeaz
o form de control al gravitaiei cu ajutorul
voltajului mare, similar efectului Biefield-Brown.
Cteva indicii din rapoarte despre OZN-uri sunt
date mai jos:
... Astfel de scrieri vorbesc despre o palet de
viteze de la plutire staionar pn la viteze mai mari
dect pot s dezvolte rachetele din zilele noastre.
Schimbrile n micare, direcie i forele rezultante
par s fie dincolo de capacitile oricrui vehicul
cunoscut nou, opernd n interiorul cadrului
acceptat n mod curent al fizicii newtoniene.
Acceleraiile din interiorul acestui sistem de gndire,
74 COMMANDER X

ar impune fore imposibil de suportat pentru oricare


dintre ocupanii unui astfel de vehicul. De fapt, nici
o for nu ar fi simit, deoarece nava, ocupanii ei
i ncrctura rspund n mod egal ca un tot unitar
la valul de distorsionare a cmpului gravitaional.
Rapoartele despre apariiile nocturne descriu, de
obicei, un halou, de obicei albastru sau violet, n
jurul marginilor obiectului.
Fizicienii spun c un astfel de halou este
caracteristic unei descrcri electrice de nalt voltaj.
Descrierile ce vorbesc despre formele sau perfor
manele acestor nave indic o nclcare a tuturor
principiilor aerodinamice cunoscute n mod curent.
Aceste obiecte se pare c au o independen fa de
fluidul - aer (n anumite cazuri apa) - prin care ele
se mic. Acestea par s nu aib nevoie de suprafee
cu forme speciale ca s interacioneze dinamic cu
fluidul pentru a genera diferene de presiune, astfel
ele putnd s pluteasc.
Aerul ionizat generat de polul pozitiv, aflat n faa
discului, tinde s creeze un vid parial - un fel de
zon-tampon - fcnd ca aerul din faa obiectului n
micare s se dea la o parte. (Aici noi intuim c aerul
este condus de un cmp electrostatic aflat ntr-un
fel sau n altul n interaciune cu cmpul gra
vitaional al Pmntului). Nu este nevoie de aer ca
s se ridice de la pmnt.
De-a lungul acestei cri se gsete o serie de
articole folositoare pentru cei care doresc s
TESLA I ENERGIA LIBER 75

investigheze mai n adnc. Partea urmtoare vorbete


mai n detaliu despre variaii naturale i induse ale
constantei gravitaionale. Dr Erwin J. Saxl a pus la
punct un sistem foarte precis pentru testarea n
condiii dinamice a constantei gravitaionale. Utiliznd
o fotocelul, a msurat cu acuratee de microsecunde
timpul necesar balansrii unui pendul de-a lungul
unui arc de cerc. De fiecare dat, pendulului i s-a dat
acelai impuls de start, dar perioada balansului varia.
Toi ceilali factori fiind constani, fora gravitaiei
trebuie s fi fost variabil. Dr Saxl a ncrcat apoi
pendulul cu electricitate i a obinut variaii mai mari.
Repetarea testelor a confirmat c unui pendul ncrcat
pozitiv i ia mai mult timp s se balanseze de-a lungul
arcului de cerc dect unuia ncrcat negativ.

John R. R. Searl
n 1949, John R.R. Searl a remarcat faptul c un
un mic EMF se produce prin rotirea unor pri
metalice din cadrul unor motoare i generatoare
electrice. Sarcina negativ se acumuleaz nspre
exterior i sarcina pozitiv nspre axa de rotaie.
...Concluzia sa era c electronii liberi din metal
erau mpini n afar de fora centrifug, iar
cmpul static din metal producea o for
centriped. Astfel c el s-a decis s construiasc
un generator care se baza pe acest principiu. A
luat un disc rotor segmentat la periferia cruia a
trecut nite electromagnei. Electromagneii au fost
76 COMMANDER X

energizai de rotor i aveau scopul s mreasc


EMF-ul.
n 1952 s-a construit primul generator, care
avea aproximativ 3 metri n diametru. A fost testat
n aer liber de ctre Searl i un prieten. Structura
generatorului a fost pus n micare de un motor
mic. Dispozitivul a produs puterea electric dorit,
dar la un potenial neateptat de nalt. La o vitez
mic a structurii generatorului s-a produs un
potenial de ordinul 10 la puterea a 5-a voli, aa
cum era indicat de efectul static asupra obiectelor
din apropiere. Un miros de ozon i sunete
caracteristice au venit n susinerea concluziei.
Neateptatul s-a ntmplat. n timp ce mrea
viteza, generatorul s-a ridicat de la pmnt la o
nlime de aproximativ 15 metri, rupnd cablurile
cu care era legat de motor. A stat acolo sus pentru
o bucat de vreme, continund s-i mreasc
viteza, i un halou de culoare roz a nceput s-l
nconjoare. Ionizarea aerului a avut totui o
presiune mai redus, adic de aproximativ 10 la
puterea a 3-a mm/Hg, mai interesant dect
aceasta a fost efectul secundar; a fcut ca
receptoarele radio din zon s porneasc de unele
singure! Aceasta s-ar putea datora descrcrii
ionice sau induciei electromagnetice. n final, din
fericire poate, viteza ntregului generator a crescut
att de mult, nct se crede c i-a luat zborul n
spaiu. Din acea zi, Searl i ceilali au fcut zece
TESLA I ENERGIA LIBER 77

sau mai multe nave mici zburtoare, mai multe


fiind pierdute n mod similar, ei reuind s dezvolte
n cele din urm o form de control al lor. Nave mai
mari au fost, de asemenea, construite cu un
diametru de aproximativ 12 pn la 30 de metri.
Primele prototipuri ale acestor mainrii au dat
natere multor speculaii, precum natura i
originea aa-ziselor farfurii zburtoare. Gene
ratorul inelar potenial ultranalt produs de Searl
fiind mai puternic dect potenialul de ionizare,
produce o rupere a aerului la civa metri de
carcasa navei ce acioneaz ca un electrod pozitiv.
Partea negativ a generatorului este conectat la
periferia discului i este izolat de carcas. Astfel,
cmpul ce se afl la terminalul negativ pierde
electroni i ionii ce rezult sunt azvrlii n afara
terminalului cu o vitez foarte mare. Electronii trec
prin generator, constituind, astfel, curentul
necesar generatorului i furniznd sarcin pentru
terminalul negativ, care d natere ionilor din
aerul ce nconjoar marginea navei. Nava, prin
urmare, este nvluit de vid.
n generatoarele cu tensiune nalt obinut,
potenialul maxim este limitat de ruperea ionilor
din aer. Apar fulgere i energia acumulat este
astfel pierdut. Geometria i aranjamentul
bobinelor n generatorul lui Searl este astfel fcut,
nct fulgerele sunt eliminate n vid, ceea ce le face
imposibile. Este necesar alimentarea extern cu
78 COMMANDER X

energie pentru mrirea potenialului. Cu ct se


mrete stratul de vid din jurul navei, cu att mai
puin este nevoie de energie exterioar ca s menii
potenialul. n felul acesta, generatorul ajunge la
potenialul la care are loc efectul Searl, iar
dispozitivul i produce propria energie odat cu
instalarea fenomenului de levitaie. Pe baza acestei
teorii, forele ce apas pe fabrica spaial la
nivelul acestui potenial nu pot fi egalate de
magnetismul care plutete ca ntr-un circuit ntre
aer i nav. Fabrica spaial are o ntrerupere ca
s alimenteze generatorul, care, la rndul su,
ntrete cmpul.
Generatorul, n acest moment, trebuie s creeze
un flux sau un curent eteric de-a lungul liniilor
cmpului electric, aa cum sunt reprezentate n
mod obinuit. Direcia curentului eteric este totui
n interiorul sarcinii pozitive i n afara sarcinii
negative. Aceasta se deduce din teoria lui
Schappeller. Tipul de cmp i reeaua de efecte ce
acioneaz asupra cmpului navei cumulate cu
cmpul gravitaional al Pmntului dau natere
condiiilor necesare ca densitatea eterului
dedesubtul navei s fie mai mare dect cea de
deasupra ei. Astfel, nava este aruncat foarte
puternic n afara planetei i ca s o opreti din
nirea ei n spaiu, cmpul navei trebuie s fie
n mod intenionat perturbat sau limitat. n
condiii de zbor nava este aruncat n afara
TESLA I ENERGIA LIBER 79

Pmntului aa cum nesc stropii din coaja unei


portocale strnse ntre degete. Acceleraia este
enorm, dar din moment ce toate obiectele
asociate cu nava sunt legate cu aceasta prin
intermediul cmpului, nu apare nici o distorsiune
i pasagerii sunt astfel n siguran.
Viteza nu are nici o limit din cauz c nava nu
are inerie. S-ar putea, din cte tim noi, s nu existe
nici o limit. n mod convenional, ar trebui s
spunem, cu precauie totui, c limita ar trebui s
fie mai jos dect viteza luminii. Despre ceea ce este
dincolo de ea nu se tie foarte mult ca s i permii
un risc, dar din moment ce navele i poart propriul
lor spaiu cu ele, teoria relativitii devine astfel de
neaplicat (Altfel spus, aceste nave nu cltoresc prin
spaiu, ci l ocolesc!). Principiul rachetelor este cam
primitiv i a fost foarte puin dezvoltat de la
momentul rachetelor V2 germane.
Cu siguran c a fost ocolit de anumite
echipamente foarte detept, dar rmne clar faptul
c rachetele sunt n cele din urm produsul
rzboiului i reflect modul de gndire a omului de
pe Pmnt, ci nu a omului ce aparine Universului.
Navele lui Searl nu pot fi folosite la bombardamente,
din moment ce bombele nu pot s fie lansate n afara
cmpului navei. Se presupune, de asemenea, c
fluxul de energie stabilizeaz elementele instabile,
astfel c bombele nucleare devin nefolositoare (nc
nu s-a fcut o cercetare exact n acest sens).
80 COMMANDER X

Lucrrile timpurii ale lui Albert Einstein sunt


deseori citate de cei care ncearc s discrediteze exis
tena eterului sau a controlului gravitaiei. Amintim,
totui, aici faptul c Einstein a trit 40 de ani buni
dup ce i-a publicat Teoriile Relativitii i foarte puin
din lucrrile sale de la sfritul vieii au fost lsate s
fie publicate. n luna august a anului 1976, ntr-o
scrisoare ctre acel reporter, Rho Sigma spunea:
... Problema este c textele din crile noastre sunt
incorecte. Einstein nsui a revenit ctre sfritul
vieii sale asupra problemei eterului, dar prerile
sale schimbate, acum, ar fi anulat cteva din teoriile
sale publicate n cri, ceea ce devenea deranjant
pentru oamenii de PR, care au ncercat s-l prezinte
pe Einstein drept geniul universal, cnd, de fapt, nu
era aa. Un geniu matematic, da. A fost. Dar inclusiv
Einstein era un muritor ca noi toi. Supus eecului
i erorilor. Din moment ce, cel puin n tiin, l-am
abandonat pe Dumnezeu, El trebuia s fie nlocuit
de oameni precum Einstein. Doar prin studierea
documentelor originale (n acest caz n german, din
moment ce Einstein avea 51 de ani cnd locuia n
Germania i Elveia) poate cineva s fac o
comparaie cinstit i exact ntre ceea ce se
pretinde n textul crilor i faptele reale. Dovada
fizic este aici....

Cinstit vorbind, nimeni nu tie, se pare, dac
Brown sau Searl sunt astzi, ntr-adevr, n via.
TESLA I ENERGIA LIBER 81

Cu toate c nici un om nu este venic tnr, eu am


aflat din sursele mele c amndoi au fost n mod
repetat hruii pentru c ncercau s culeag
roadele unei noi forme de energie ce ar fi fcut
lumea n care trim mai bun i n care s ne
ducem traiul mai confortabil fr att de mult
stres i fr s ndurm presiunea zilnic n a ne
plti facturile de electricitate, n a ne cumpra
benzin. S putem cltori n toate locurile
minunate pe care le vism fr s ne gndim la
banii pe care trebuie s-i pltim.
A fost visul lui Tesla s fac aceast surs de
energie disponibil tuturor, fr nimic n schimb
(reinei c nu voia nimic pentru el nsui!). Aa
cum vom vedea n urmtoarele capitole exist nc
- mulumind lui Dumnezeu - oameni care mai vor
astzi s vad visul lui Tesla devenit realitate.
Nikola Tesla
nu era pmntean
n fiecare secol, cam de aproximativ 12 ori, se
ntmpl s apar, dintre milioane, un individ
care datorit inteligenei, moralitii sale i
principiilor umanitare iese n eviden. Nikola
Tesla cu greu poate fi catalogat inclusiv n acest
fel. Nu doar c a fost o persoan ce avea o
strlucire aparte, dar a reuit s-i controleze
curajul necesar pentru a se lua n piept cu
oficialitile i s nu se ndoaie sub presiunea
exercitat de acestea nici mcar n timpul
cutremurtoarelor sale greuti financiare. S-au
scris mai multe cri dect poate cineva s
mprumute de la bibliotec sau s cumpere de la
casele de editur specializate ce studiaz lu
crrile sale cri care ne ofer o privire asupra
inveniilor lui Tesla i a contribuiilor pe care
le-a adus principiilor tiinifice ce au mbuntit
viaa ntregii umaniti.
Multe dintre acestea sunt chiar profunde i
trebuie s le parcurgi foarte atent pentru a putea
prinde inclusiv cea mai mic scnteie de
cunoatere metafizic. Cu toate acestea, exist
TESLA l ENERGIA LIBER 83

doar puini oameni care cunoteau originile i


rdcinile lui Tesla, ce sunt mult mai fantastice
dect am fost lsai s credem prin intermediul
acestor cri i a referinelor didactice.
Margaret Storm, din Baltimore, este probabil
cea care a fcut cele mai exhaustive cercetri
asupra vieii private a lui Tesla, investignd
cunotinele celor civa indivizi care l-au
cunoscut personal pe Tesla. Cu civa ani n
urm, Storm a adunat laolalt toate notele sale
ntr-o carte publicat, pe banii ei, cu titlul
ntoarcerea porumbelului.
Din pcate, aceasta nu a fost distribuit n
afara unui cerc restrns al New Age-ului, cu toate
c toi cei care au citit manuscrisul (tiprit n
culoare verde pentru a ridica vibraia cititorului)
spun c este o capodoper pentru cei interesai
s devin fiine de lumin pe aceast planet n
lupta cu forele ntunericului ce ne nconjoar i
ne amenin n fiecare clip capacitatea noastr
de a face aceast lume un loc mai bun.
Cu toate c ar fi fost mai uor s rescriu docu
mentul lui Margaret Storm i s-l fac s treac drept
al meu (din moment ce aproape a fost uitat de toat
lumea), etica m-a oprit. La urma-urmei, etica este
parte din ceea ce suntem noi n lumin i ne ajut n
btlia noastr zilnic mpotriva celor care ne
amenin propria noastr libertate. Chiar dac acum
ne aruncm privirea asupra cuvintelor acestei foarte
84 COMMANDER X

curajoase femei ce ne dezvluie multe amnunte


despre viaa acestui om remarcabil.

Nikola Tesla nu era un pmntean. Fiinele din
spaiu au declarat c un copil de parte
brbteasc s-a nscut la bordul unei nave
spaiale care n iulie 1856 zbura dinspre planeta
Venus ctre Pmnt. Acest bieel a fost numit
Nikola. Nava a aterizat la miezul nopii, ntre 9 i
10 iulie, ntr-o ndeprtat provincie montan, n
ceea ce era la vremea respectiv Iugoslavia. Aici, n
urma unor aranjamente, copilul a fost dat n grija
unui om bun i a nevestei sale, preotul Milutin i
J u k a Tesla. Fiinele spaiului au furnizat aceast
informaie n 1943 lui Arthur H. Matthews, din
Quebec, Canada, un inginer electrician care nc
din timpul copilriei sale l cunotea pe Tesla.
n 1944, la un an dup moartea lui Tesla,
regretatul John J. CNeill, pe atunci editor tiinific
la New York Herald-Tribune, a scris o excelent
poveste despre viaa i munca lui Tesla, intitulat
Copilul geniu. Ca reporter, O'Neill l-a intervievat
deseori pe Tesla i avea un mare respect pentru
acest supraom, dar O'Neill nu avea cunoaterea
ocult necesar s interpreteze corect extraordi
narele puteri ce-i fceau pe Tesla s fie o figur
aparte a lumii noastre. O'Neill a fcut obinuita
greeal s presupun c Tesla a murit precum un
muritor de rnd: c munca lui s-a terminat i c
TESLA I ENERGIA LIBER 85

nu a lsat n urm discipoli. Nu se putea o greeal


mai mare din partea lui O'Neill. n primul rnd,
Tesla nu era un muritor conform standardelor
pmnteti: fiind un venusian, este capabil acum
s lucreze pe Pmnt doar cu corpurile sale
subtile, cu o uurin mult mai mare dect o fcea
fiind n corpul su fizic. Tesla i-a antrenat foarte
atent anumii discipoli care s-i continue munca
n planul fizic, sub supravegherea lui dup
prsirea corpului lumesc. I-a ncredinat lui
Arthur H. Matthews din Canada multe sarcini,
dintre care cel puin dou sunt, astzi, de un
interes vital - sistemul de comunicare interpla
netar al lui Tesla i maina antirzboi.
Domnul Matthews a construit dispozitivul pentru
comunicaiile interplanetare al lui Tesla n 1947,
acesta funcionnd perfect de atunci ncoace. Oricum,
el l-a acordat doar cu nave spaiale ce sunt foarte
apropiate, pentru c sistemul este totui limitat.
Matthews ncearc s construiasc un dispozitiv mult
mai elaborat, care s-i permit s vorbeasc cu o
libertate mai mare din moment ce a ncorporat n el
multe dintre propriile sale idei inovative. Planurile
originale i-au fost ncredinate cu o foarte mare
ncredere de ctre Tesla i, bineneles, c nu are nici
o intenie s-l dezamgeasc pe acesta din urm.
Domnul Matthews deine schemele i planurile
complete ale mainii antirzboi i ateapt ca orice
naiune s dobndeasc curajul de a o utiliza.
86 COMMANDER X

Tesla a construit aceast main antirzboi n


1935, dar dl Matthews a lucrat la ea ncontinuu,
adugnd destul de multe mbuntiri. Un alt
discipol care a fost n mod special instruit de Tesla
este Otis T. Carr, din Baltimore, Mariland. Carr a
inventat, recent, dispozitive de energie liber,
capabile s dea putere instantaneu oricrei nave
spaiale. Carr a studiat artele n New York, n timp
ce lucra ca angajat al unui hotel pentru a se
susine financiar. Deoarece Tesla nu era doar un
extrem de bun telepat, ci i n contact cu forele
christice din planurile superioare, a locuit pentru
ctva vreme n hotelul unde lucra Carr. Pentru
nceput, Carr a fost instruit de ctre Tesla de-a
lungul unei perioade de trei ani, ei doi purtnd
discuii zilnice, ce ncepeau ntotdeauna cu
momentul n care tnrul i aducea n camer lui
Tesla un bol de arahide. Arahidele erau pentru
porumbeii din New York, pe care Tesla i iubea aa
de mult.
Uimitoarele realizri att ale lui Matthews, ct
i ale lui Carr sunt descrise n capitolele urmtoare
ale acestei cri. Dar putem s spunem aici, c
Tesla nu este nicidecum un spirit dezntrupat ce
ncearc s comunice i s-i ghideze pe discipolii
si din planurile astrale. Mediumuri care se
strduiesc, pentru beneficii financiare bineneles,
s primeasc mesaje din planurile astrale au
ncercat din rsputeri s contacteze spiritul sau
TESLA I ENERGIA LIBER 87

fantoma lui Tesla. Dar Tesla nu este o fantom i


nu e nici cea mai mic ans s fie astfel. El era
un iniiat, un venusian, nefiind n nici un caz din
lumea pmntean. Bineneles c Tesla nu a spus
nimnui despre aceste lucruri, dar cnd a ntlnit
o fiin de lumin, a nceput fr nici o greutate o
discuie cu aceasta. ncepnd cu 1943, att
Matthews, ct i Carr au continuat, cu mare
uurin, munca lui Tesla. Amndoi, cnd erau
ntrebai despre cum este s nelegi mai bine
munca maestrului lor, rspundeau la fel: Dac
vrei s nelegi munca lui Tesla, trebuie s-i
acordezi mintea la Dumnezeu. Tesla i geamnul
su eteric, Porumbelul Alb, care era tovarul su
permanent aici pe Pmnt, lucreaz acum n
Departamentul tiinific al Shamballei i i
supravegheaz discipolii. Dar trebuie s fie foarte
clar c acest proces de supraveghere, cnd este
condus de ctre un iniiat, nu are nici o legtur
cu paranormalul sau cu mediumicitatea. Orice
iniiat i supravegheaz discipolii; altfel nu ar avea
nici un sens evoluia din cadrul energiilor nalte
dac nu poi s direcionezi energiile joase.
Fiecare iniiat trebuie s aib discipoli n aceast
lume a formelor materiale. Discipolii trebuie s
scrie, s construiasc mainrii i s fac toate
lucrurile obinuite n aceast lume. Discipolul este
un avanpost de contient al unui iniiat. Multe
persoane care au lucrat cu Tesla sau care l-au
88 COMMANDER X

cunoscut personal, precum John J. O'Neill, i-au


exprimat dezamgirea privitor la faptul c Tesla nu
a lsat o motenire de mari secrete tiinifice ce s
fi putut fi explorate i, bineneles, exploatate. Dar
Tesla, venusianul, nu avea nici un secret. Doar
pmntenii sunt att de lacomi i proti nct s
aib secrete.
Vizitatorii venii de pe alte planete i care strbat
zi de zi atmosfera Pmntului nu au nici ei secrete.
Au un mesaj simplu: Iubii-v aproapele. ns
pmntenii au ignorat complet acest mesaj de cel
puin 2000 de ani i continu s o fac n ciuda
dezvoltrii New Age-ului ce se bazeaz pe aplicarea
Legii Universale. Aceast aplicare a Legii Uni
versale este cheia tuturor realizrilor lui Tesla. El
a fost un descoperitor i nicidecum un inventator.
Se pare c nu exist nici o dovad cum c Tesla
i-ar fi dezvluit vreodat n timpul vieii sale
identitatea de venusian. Dar cnd dezvluirea
aceasta a fost fcut public prin intermediul
domnului Matthews, n-a provocat nici o surpriz
majoritii cercurilor restrnse ale celor interesai
de Tesla pentru c se tia deja c cel puin 10
milioane de oameni venind de pe alte planete au
fost infiltrai n interiorul populaiei Pmntului.
Se tia de mult c marii nelepi, de-a lungul
secolelor, erau, de fapt, voluntari ai celorlalte lumi.
Se pare, totui, c pentru o bucat de vreme nici
mcar Tesla nu a fost contient de originile sale.
TESLA I ENERGIA LIBERA 89

Oricum, este clar acum c el i-a neles misiunea,


care era, de fapt, aceea de a pregti Pmntul
pentru epoca sa spaial. Faptul c i-a spus lui
Otis T. Carr att de multe despre celelalte planete
ne determin s credem c era destul de fami
liarizat cu acest subiect. I-a spus foarte deschis lui
Carr c el, Carr, avea destinul de a explora spaiul.
Dndu-i lui Matthews planurile i schiele dis
pozitivului de comunicare interplanetar este o
alt dovad c Tesla tia c celelalte planete erau
locuite i, mai ales, c avea cunotine clare despre
faptul c locuitorii lor aveau nave spaiale. I-a spus
lui Matthews c dispozitivul ar trebui s fie
construit la civa ani dup 1938, moment n care
navele spaiale din celelalte lumi s-ar apropia
destul de mult de Pmnt. Tesla n-a fost niciodat
cstorit i nu a avut nici o relaie romantic sau
chiar prietenie strns cu vreun brbat sau
femeie. Excepie fcnd anumite cazuri n care era
vorba de discipolii si sau urmrea un beneficiu
pentru umanitate. Tesla nu doar c a locuit singur
n hoteluri, ci chiar a stat nchis n spatele uilor.
Ocazional, permitea vreunei menajere s intre n
camera sa pentru a face curenie. Otis T. Carr,
pentru o perioad de trei ani, a fost vizitatorul
zilnic al lui Tesla, acesta din urm explicndu-i
tnrului c nu accepta vizite din afar, deoarece
oamenii care ar fi intrat n camera sa ar fi cobort
vibraiile spaiului su intim n care trebuia s
90 COMMANDER X

triasc, s lucreze i mai ales s comunice cu


creatorul su.
Domnul Carr a spus deseori c atunci cnd intra n
camera lui Tesla, aducndu-i bolul cu alune nesrate,
acesta l punea s stea pe un scaun i s se relaxeze
timp de o or sau mai mult. Nu se rostea nici un
cuvnt de ctre nici unul dintre ei. Cu toate acestea,
cnd Carr se ridic s plece, se simea revigorat.
Vibraiile din camer i fceau treaba, acordnd i
purificndu-i cele patru corpuri astrale.
Tesla a avut un alt prieten de ncredere n
persoana lui Boris D. Tanko, un editor din New
York. Domnul Tanko a relatat faptul c smbt
dup smbt obinuia s-l ntlneasc pe Tesla,
pentru a lua prnzul mpreun, la vechiul hotel
Brevoort din josul Fifth Avenue. Un loc faimos
pentru rafinata sa buctrie francez.
Domnul D. Tanko a apreciat ntotdeauna aceste
extraordinare ntlniri, cu toate c erau ciudate
ntr-un anumit fel. El spunea c, deseori, amndoi
tceau ndelung la mas i n final, cnd Tesla se
hotra s vorbeasc, ncepeau s curg, precum
aurul topit, conversaii revelatoare.
Att Matthews, ct i Carr au primit din partea
lui Tesla o multitudine de informaii confideniale
despre ceea ce urma s devin lumea n cadrul erei
sale New Age. Mare parte din aceste informaii
erau legate de spaiu, de nave spaiale, de fiine ale
spaiului i de comunicaii interplanetare.
TESLA I ENERGIA LIBER 91

Cnd Tesla i-a prsit, n 1943, corpul su


fizic, era evident faptul c prsea planurile de
manifestare pmntean pentru a intra n vibraii
mai subtile: vibraii ce erau invizibile pentru omul
obinuit. Aceste vibraii nu erau la fel pentru Tesla,
el fiind un adevrat clarvztor i telepat, precum
orice iniiat. Trebuie s spunem, din nou, c acest
tip de clarviziune nu avea nimic de-a face cu
paranormalul. Acesta din urm are de-a face cu
lumea material. Tesla nu a fost niciodat acas
n acest plan fizic, n care avea de-a face cu materia
n form ei cea mai brut, ci era complet liber doar
n lumile subtile.
Cu toate acestea, fiind la 87 de ani, anii cei mai
dificili ai acestei planete, Tesla i-a dus la
ndeplinire munca cu asiduitatea i onoarea
gentlemanului care era. O claritate simpl reiese
din retrospectiva sejurului su fizic n aceast
lume a materiei, claritate ce apare ntr-o form
complex scriitorilor precum John J. O'Neall.
Cu siguran, Tesla a acceptat s vin pe
Pmnt, ca voluntar, pentru a ajuta la naterea
noii ere despre care el tia c este sinonim cu era
spaial. Este de-a dreptul evident c marele
iluminat Saint Germain a trebuit s aduc fiine
de pe alte planete, fiine ce aveau cunotine
despre spaiu, pentru a putea s controleze
aspectele majore ale planurilor pe care le are
pentru Pmnt.
92 COMMANDER X

Tesla a fost desemnat s lucreze la cea de-a


III-a Raz a Iubirii n aciune, Raz ce apro
vizioneaz atmosfera noastr cu electricitate.
Primele trei Raze formeaz cele trei aspecte ale lui
Dumnezeu, aa cum au fost definite de marile
religii; ce-a de-a patra Raz minor ne d
posibilitatea s nelegem ceea ce numim drept
nsuirile lui Dumnezeu. Cretinismul definete
corect primele trei Raze ca fiind Treimea,
reprezentnd Tatl, Fiul i Sfntul Duh.
Prima Raz, sau substana Tatlui, deriv din
Raza Puterii i a Scopului; a doua, cea a Fiului,
sau a Soarelui, este Raza Iluminrii i a
nelepciunii ce conduce la cea de-a treia Raz,
adic la Iubirea neleapt n Aciune. La nceput,
toi am fost fiii lui Dumnezeu sau scntei ale
Marelui Soare Central al Galaxiei. Dintr-un punct
de vedere strict tiinific, aceste prime trei raze ne
dau Via, Lumin i Electricitate. Cea de-a patra
Raz - a Puritii, l duce pe om de la conflict la
armonie. Cea de-a cincea Raz aparine tiinei i
cunoaterii concrete, dnd lumii materiale o baz
de funcionare inteligibil. Cea de-a asea Raz
confer energie idealurilor i ideologiilor tuturor
oamenilor, indiferent dac sunt nelepi sau
nebuni. n timpul erei Petelui, ea a dus la
naterea Cretinismului i a Bisericilor i a tuturor
felurilor de sisteme economice i politice experi
mentale. Pe urm, vine cea de-a aptea raz, ce se
TESLA I ENERGIA LIBER 93

manifest acum; Raz ce a fost activat s


transforme umanitatea i s o elibereze de toate
erorile acumulate n timpul celor 19 milioane de
ani de lupt ncepui odat cu venirea fiinelor
telurice.
n prezent, precum de secole, toi indivizii care
doresc s obin aa-zisa cunoatere ocult au fost
dui, n mod regulat, n diferite Temple ale Razelor
pentru a fi instruii noaptea, n timp ce corpurile
lor fizice dormeau. Aceste temple sunt deschise 24
de ore din 24 n ntreaga lume, astfel ca toi
nvceii s aib acces la ele. Nu trebuie neles
c este o instruire mistic, ci este complet practic
i destinat s fac planurile fizice mai uor de
trit i ntreaga complexitate a lor. Aceast
nvtur nu duce la moarte, ci la ascensiunea
fiecrui individ.
De exemplu, fiecare mare compozitor de-a
lungul erelor a fost nvcel al Templului. Unii
dintre ei au o mai mare capacitate de a i activa
memoria dect alii. Wagner a fost un elev
remarcabil n Templul Muzicii, fiind capabil ca n
orele n care era treaz s i aminteasc cu o mare
precizie leciile de muzic primite n Templu.
Povestea lui Lohengrin este unul dintre cele mai
bune exemple. Se presupune c Tesla nu a avut
acces la Templu doar n orele sale de somn, dar c
era n comunicare direct cu acesta i n timpul n
care era perfect treaz. Ceea ce nu este deloc
94 COMMANDER X

neobinuit pentru un elev avansat, mai mult, e o


practic normal pentru iniiai. n lumea de
dincolo nu exist nici o informaie despre Tesla ca
i venusian, dar se tie c ntreaga ras venusian
este, din punctul nostru de vedere, o ras de
Iniiai. Totui, cnd fiinele spaiului se
ntrupeaz, li se creeaz anumite blocaje mentale
pentru propria lor protecie.
De aceea, dac un venusian posed memoria
complet a vieii sale de pe Venus, se descurc
foarte greu n mediul pmntean. Nici mcar
marele Iniiat Iisus nu a avut cunoaterea
complet a adevratei sale misiuni pn la vrsta
de 12 ani. Atunci a fost luat n India pentru a fi
nvat sub supravegherea Marelui su Maestru,
Christ-ul cunoscut n lumile de dincolo drept Lord
Maitreya.
John J. O'Neill a scris cea mai detaliat poveste
a vieii i muncii lui Tesla n Copilul geniu. Dar
pentru acei cititori care de-abia pesc pe acest
domeniu ar fi folositoare o pauz, aici, pentru o
scurt revizuire a lucrurilor care au luminat calea
acestui om ce s-a cobort pe Pmnt s aduc
electricitate n casele i uzinele noastre, iluminnd
ntunericul minii umanitii. Istoricii au czut de
acord c Nikola Tesla s-a nscut la miezul nopii
ntre 9 i 10 iulie 1856. Nikola nsui a spus de
cteva ori c nu aceasta este data naterii sale.
Spusele acestea ale lui nu au fost bgate n seam,
TESLA l ENERGIA LIBER 95

aa cum s-a ntmplat cu sute de alte mrturisiri


ale lui Tesla, datorit faptului c, n anumite
cercuri, era vzut ca fiind o persoan un pic
nerealist.
Acest fel de a fi vzut nu-i pta imaginea,
deoarece geniul su era att de respectat, nct i
se fcea concesiunea de a nu fi supus standardelor
convenionale. I se acceptau micile excentriciti i
toane. Fiinele spaiului au venit cu vestea c
Nikola s-a nscut la bordul navei lor n timpul
zborului dinspre Venus i c au aterizat pe Pmnt
la miezul nopii ntre 9 i 10 iulie 1856. Cnd
fiinele spaiului spun c Nikola s-a nscut la
bordul uneia dintre navele lor, nu neleg prin
aceasta o natere fizic. Procesul de natere i de
concepie fizic cunoscut pe planeta noastr nu
este acelai ca peste tot. Metoda sexual a fost
adus aici dup ce spiritele telurice au aprut cu
scopul de a perpetua rasa i pentru a da
posibilitatea rencarnrii cu legturi karmice.
Aceasta a permis datoriilor karmice s fie pltite
sub semnul vechii legi ce spunea "Ochi pentru ochi
i dinte pentru dinte.
Pe alte planete, raze de lumin pozitive sau
negative sunt utilizate pentru a da natere materiei
ce poate fi nsufleit de o form de via n
evoluie. Forma fizic are de la nceput dimensiuni
finale. Doar pe aceast planet se utilizeaz acele
forme mici de copii, care trebuie s creasc.
96 COMMANDER X

Djouka Tesla, mama pmntean care l-a


ngrijit cu cea mai mare tandree pe Tesla, a fost o
femeie remarcabil i n mod sigur poseda puteri
spirituale avansate. Se spune c inclusiv ea era
venusian i, dac acest fapt este adevrat, am
gsit sursa capacitilor sale neobinuite. Ea era
cel mai mare dintre cei apte copii ai familiei. Tatl
ei era un preot srb-ortodox. Mama ei a orbit dup
ce a dat natere celui de-al aptelea copil i Djouka
fr s ezite a luat pe umeri sarcina ntregii case.
Nu a urmat niciodat o coal i nici nu a avut
mcar cunotine rudimentare de citit sau scris.
Cu toate acestea, se simea n largul ei n cercuri
culturale, precum ntreaga ei familie. Era o femeie
care nu putea nici s scrie i nici s citeasc, dar
cu toate acestea poseda abiliti literare mult peste
cele ale unei persoane cu o considerabil educaie.
Tesla, nsui, niciodat nu a refuzat s vorbeasc
despre uimitoarea lui mam i povestea cum ea a
absorbit ,,dup ureche toate bogiile culturale ale
neamului i rii ei. Ca i Nikola, se pare c mama
lui avea puterea de a i aminti tot ce voia
instantaneu. El spunea c mama lui putea s
recite, foarte uor, lungi pasaje din Biblie, putea
s spun mii de versuri din poezia neamului ei.
Datorit marelui ei interes n ceea ce privete
poezia a putut Nikola, n perioada lui american,
s gseasc timp pentru a traduce i s publice
unele dintre cele mai frumoase poveti srbeti.
TESLA I ENERGIA LIBER 97

Mama lui era de asemenea faimoas pentru


abilitile sale artistice, deseori exprimate prin
intermediul frumoaselor lucruri de mn pe care
le fcea. Avea o dexteritate manual extraordinar
i Nikola spunea c degetele ei erau att de
sensibile, nct putea s fac trei noduri pe o gean
chiar i la vrsta de 60 de ani. Avea o excelent
nelegere a filosofiei i, n acelai timp, o abordare
foarte practic n ceea ce privete dispozitivele
mecanice i tehnice. La un moment dat a avut
nevoie de un rzboi de esut pentru necesitile din
cas, aa c i-a construit unul. Niciodat nu s-a
vzut pe sine ca un inventator, cu toate c a
construit destul de multe instrumente i
dispozitive care s o scuteasc de muncile din
cas. Mai mult, se descurca cu extrem de mare
uurin n problemele financiare att ale familiei,
ct i ale bisericii unde slujea soul ei.
Tatl pmntean al lui Nikola era fiul unui ofier
i, tnr fiind, s-a pregtit pentru o carier
militar. Dar destul de repede a fost dezamgit de
disciplina care i se impunea i a dat curs adev
ratei sale chemri, cea a literaturii. A scris poezie,
articole despre problemele zilei i eseuri filosofice.
Acestea l-au ndreptat uor nspre preoie, dndu-i
posibilitatea s scrie slujbe i s vorbeasc de la
om la om. El nu s-a limitat doar la subiectele ce
ineau de Biseric, ci a mers mult mai departe i
mult mai adnc, atingnd subiecte de interes
98 COMMANDER X

naional i local din domeniul social sau economic.


Pn cnd Nikola a mplinit 7 ani, tatl su a avut
Parohia de la Smiljan, un sat situat ntr-o zon
muntoas din Serbia.
Acesta era mediul n care a crescut biatul de
pe Venus. O via plin de bucurie, trit ntr-o
cas frumoas i n mijlocul unei familii iubitoare.
A trit ntr-o zon magnific, aproape de natur, a
fost un biat ca oricare altul pn la un moment
dat, moment n care se preconiza n el supraomul.
i astfel s-a ntmplat s nu aib tovari umani,
fiind singular, dar nu singur n trecerea lui prin
rencarnarea pmntean. Cei pe care i-a ntlnit
de-a lungul vieii sale i care nu l nelegeau
simeau mil fa de singurtatea lui. Tesla nu a
ncercat niciodat s i explice situaia, pentru c
tia c nu va gsi nelegere ntr-o lume strin.
Ctre sfritul timpului su n corpul fizic, a trit
n mijlocul unei singurti maiestuoase, ascul
tnd ntotdeauna vocea tcerii.
Copil fiind, Nikola nu avea altceva mai bun de
fcut dect s rtceasc printre pduri i pe
crestele munilor din apropierea casei sale. Micii
si prieteni nu au neles sau nu au mprtit
niciodat iubirea lui pentru copaci, izvoare, psri,
nori, rsrit i cerul de dinaintea furtunii. Nu au
neles nici mcar inveniile pe care micul Tesla le
realiza. Nikola era tot timpul prins n experimente
care euau de obicei. Fcndu-le cu att mai
TESLA I ENERGIA LIBER 99

fascinante. Cnd i-a trecut n revist, mai trziu,


viaa, a putut s priveasc napoi ctre liniile de
cercetare ce le demarase n copilrie, vznd c
acestea l-au dus direct ctre marile sale invenii.
Pe msur ce se ndrepta ctre maturitate, a lsat
s se vad anumite caracteristici ce ar fi putut s
dea de gol originile sale venusiene. Minile sale
erau neobinuit de lungi, n special degetele, care
erau extrem de sensibile, strbtute fiind de
cureni eterici puternici.
Datorit faptului c era clarvztor, putea s
vad murdara materie astral de culoare gri ce iese
din minile unei persoane obinuite, un efiuviu de
murdrie att de lipicios, nct poate s adere la
structura unei alte persoane, chiar dac aceasta
din urm ocup un corp cu vibraie nalt. Din
aceast cauz, Tesla se ferea s dea mna cu
cineva, ncercnd s ocoleasc astfel de contacte,
chiar cu riscul de a fi considerat nepoliticos. n
cazul n care era absolut necesar s dea mna cu
anumii vizitatori care veneau n biroul su din
New York, nea ct mai repede posibil n baia sa,
unde se spla foarte atent pe mini i i le tergea
cu un prosop curat ce era nmnat de asistentul
su i pe care l folosea o singur dat. Nikola avea
nite ochi de un albastru deschis cu o privire ce te
ptrundea, precum cea a unui iniiat. Avea o
respiraie corect, ceea ce un pmntean cu greu
ajunge s aib. Pentru el era un lucru normal
100 COMMANDER X

fiindc n copilrie a descoperit c printr-o


respiraie adnc putea s dea corpului su o
uurtate mai mare dect de obicei. La un moment
dat s-a simit att de uor, nct a tras concluzia
c poate s zboare dac i pune n cap s o fac.
Se spune c el nu a tiut n timpul copilriei sale
ct de deosebit era n acest sens. Ajuns la
btrnee, putea s se decorporalizeze oricnd
dorea.
A trit ntotdeauna n hoteluri, unde putea s dea
ordine s nu fie niciodat deranjat. Tesla folosea
proiecia contient, precum orice iniiat, i aici nu
trebuie s confundm cu acel tip de proiecie astral
practicat de oamenii obinuii. Iniiaii utilizeaz multe
tipuri de energii libere eterice ntr-o modalitate care
este ntotdeauna corect din punct de vedere spiritual.
Oamenii obinuii nu au abilitatea de a utiliza aceste
energii sau s le contacteze mcar i de aceea cad
foarte uor n practici periculoase ncercnd s utilizeze
astralul sau forele mentale joase. Acest fapt duce la o
crare greit. Cea a transei mediumice. Cnd Tesla
era copil i a descoperit c respiraia sa ritmic i ddea
sentimentul c poate s zboare, a nceput la modul
natural i normal s leviteze. Aici este o lecie profund
pentru noi toi, fiind aceeai lecie pe care Iisus a
ncercat s ne fac s o nvm. Iisus ne-a avertizat
c nu trebuie s ne lsm nelai de aparene, dac
aceste aparene determin limite n noi. ntotdeauna
limitm ceea ce vedem despre noi. Vedem oameni
TESLA l ENERGIA LIBER 101

mbtrnind, aa c mbtrnim i noi. Dac cineva


s-ar gndi s ntinereasc i tinereea ar ncepe s se
manifeste n noi toi, am ntineri att n manifestare,
ct i ca materie. Vedem oameni mergnd, aa c
mergem i noi. Tnrul Nikola a vzut oameni
mergnd, dar cumva a tiut n adncul inimii sale c
era o metod greoaie i dificil, aa c s-a adncit n
sine i a dobndit sentimentul c ar putea s zboare.
Pe urm i-a urmat vocea interioar, neinnd
seama de exemplul celorlali ce se manifestau n
jurul su. S-a ridicat de la pmnt, a levitat,
deplasndu-se liber prin aer. Cu siguran c
newyorkezii ar fi fost surprini s l vad pe Tesla
lundu-i zborul, asemeni tovarului su
Porumbelul Alb, pe deasupra oraului. Dar cei
care neleg i utilizeaz levitaia, pot, de
asemenea, s mbrace o mantie invizibil. Aa c
oamenii s-au aruncat n a trage concluzii greite
despre ceea ce era considerat excentricitatea
acestui mare om de tiin.
Un alt Mre pe numele su Iisus a mers pe ap
i nc se mai vorbete despre aceasta n zilele
noastre. Tesla a considerat c este mai nelept s
nu fie vzut cnd se ridica de la pmnt, ca s
spunem aa.
Unii dintre colaboratorii si apropiai tiau c el
poate levita, dar i-au respectat ncrederea. Ar fi
bine s punctm aici faptul c o persoan care
leviteaz utiliznd principiul Christic trebuie s
102 COMMANDER X

aib un scop dincolo de aciunea sa, scop ce,


ntr-un anume fel, trebuie s mplineasc planul
divin. Nu este deloc permis, din punct de vedere
spiritual, s levitezi doar pentru distracia proprie
sau a altora. Levitaia este utilizat corect doar de
cineva care se deplaseaz n acest fel avnd un
motiv aflat eminamente n slujba umanitii.
Oamenii obinuii se mic conform plcerii i
dorinelor lor i n cele mai multe cazuri s-i
satisfac obiectivele personale ce de multe ori nu
sunt necesare. Oamenii obinuii se mic din
cauza agitaiei i a unei inerente incapaciti de a
lucra conform oricrui plan, mai ales al celui divin.
Limitele impuse de metoda mersului au oferit
anumite avantaje n trecut. Transportul era att
de dificil, nct oamenii aveau tendina s rmn
n tcere pe ct mai mult posibil. Folosindu-se de
cltorii pentru a putea comuniona cu natura i
cu semenii lor. Dar apariia automobilelor,
autobuzelor, avioanelor i trenurilor a introdus o
metod de transport care nu aduce dect zgomot,
confuzie i haos n ntreaga lume i care expune n
mod constant corpul emoional unor extrem de
distorsionante impacte. Cnd Nikola avea 5 ani, a
construit i instalat o roat de ap pe un rule de
munte, n apropierea casei sale de la Smiljan. A
utilizat un disc tiat dintr-un trunchi de copac de
ctre nite pdurari, cteva crengi, bee i pietre.
Dispozitivul a avut foarte mare succes pentru
TESLA I ENERGIA LIBER 103

vrsta inventatorului. Era un pic primitiv, dar s-a


nvrtit totui. A utilizat metodele din Antichitate
cnd i-a construit modelul, ci doar muli ani mai
trziu a descoperit c roile de ap aveau palete,
dar a lui funciona fr aa ceva. Aceast roat de
ap a fost prima demonstraie a unei lecii pe care
el nu a uitat-o niciodat - s utilizeze energia liber
care este tot timpul nlocuit de natur.
Mai trziu, poate ca un rezultat direct al
experimentului su de la vrsta de 5 ani, a
dezvoltat turbinele cu discuri uoare. i mai trziu
a fcut nite experimente n care utiliza energia
liber din atmosfer i, astfel, a descoperit c
abundena nelimitat a electricitii i poate
furniza putere nesfrit. Energie liber ce l-ar fi
purtat pe om nspre eliberarea de marele blestem
al muncii istovitoare. Acesta a fost magnificul
concept al lui Tesla ce i-a dominat fiecare gnd de
inventator - energie liber pentru o lume liber.
Conceptul l-a dus la nlimile tovriei cosmice
i a fost pentru el flacra inspiraiei pe care a pus-o
ntotdeauna n faa discipolilor si ca o etern int
- energia liber care s dea i s pstreze libertatea
omului. Cnd avea 9 ani, a construit primul su
motor. A fost fcut din mici piese de lemn sculptate
n forma unei mori de vnt. Dar nu era pus n
funciune de vnt, ci de crbui, ce zburau n cerc,
ncercnd s-i smulg picioruele din lipiciul ce i
intuia la ,,locul de munc. n acel timp a avut loc
104 COMMANDER X

un incident care vorbea foarte clar despre claritatea


i complexitatea felului n care gndea Tesla. A
utilizat crbui pentru c avea nevoie s capteze
cumva energie din aer, n ciuda faptului c insectele
ar fi fost mai fericite dac nu ar fi fost puse la munca
aceasta. Dar Nikola a utilizat gndacii aa cum un
plugar utilizeaz caii. Un copil, tovar de-al lui,
s-a apropiat s vad i el motorul. A tras cu ochiul
la rezerva de crbui pe care Nikola i pusese ntr-un
vas mic i a luat un pumn de gndaci, dup care
i-a mncat. Nikola a fost att de dezgustat de ce se
ntmplase, nct a dat drumul gndacilor i nu a
mai utilizat niciodat puterea crbuilor. Acesta a
fost primul pas al lui n capturarea energiei din aer
fr a pune la lucru animale sau oameni. Tot atunci
cnd i termina studiile colii elementare i se
pregtea pentru liceu, a descoperit capacitatea de a
lucra n cel de-al patrulea eter. Trebuia doar s se
gndeasc la un obiect i acesta aprea n faa
ochilor si, dezvluindu-i masa, soliditatea i
dimensiunile reale. A discutat despre acestea, ntre
patru ochi, cu mama sa pentru c simea aceast
capacitate ca pe o povar, mai degrab dect un
dar, vrnd s scape de ea. Ceea ce i-a explicat
mama lui nu s-a aflat niciodat. Acum, dac privim
n retrospectiv, ea nsi avea, probabil, acea
putere, cu diferena c o nelesese pe de-a ntregul
ca fiind un avantaj. Dar Nikola era doar un copil i
mama lui a fost de acord cu el c ar trebui s
TESLA I ENERGIA LIBER 105

ncerce s dispar viziunile, dac asta era ceea ce


i dorea. Dintr-un punct de vedere ocult, aceasta
era soluia corect, pentru c nici o persoan adult
nu ar trebui s influeneze un copil sau s i
tempereze eforturile de a ncerca s neleag
realitile spirituale. Aceast temperare s-a dovedit
de-a lungul vremii cel mai mare blestem al Bisericii
i unul dintre cele mai mari pericole ale practicilor
magiei negre. Un pic mai trziu, Nikola i-a
mrturisit mamei sale c totui dorea s i pstreze
aceast capacitate i s o foloseasc pentru a face
s apar obiecte n faa ochilor si, dar toate acestea
sub un control perfect. Din nou, mama lui a fost de
acord. Puterea de a lucra n cel de-al patrulea eter
- o substan fizic ce formeaz nivelul densitii
un pic mai bine dect gazul - este o putere posedat
plenar de fiecare iniiat. Iniiaii lucreaz cu
uurin, att n cel de-al treilea, al doilea i primul
eter, ce mpreun cu celelalte patru de vibraie joas
- fizic, lichid, gazos i cel de-al patrulea eter -
formeaz cele apte eteruri care constituie ntreaga
materie. Oamenii de tiin nu lucreaz cu eterurile,
fiindc nu le pot vedea i nu se poate nelege faptul
c planul fizic dens este doar eter materializat. Nu
e nimic mistic n a lucra cu eteruri mai subtile. De
fapt, este o scurttur tiinific. Nu e neaprat
nevoie s sapi ca s scoi aur din pmnt, dup
care s-l prelucrezi. Este mult mai uor s-l extragi
din eter i s-l precipii n planul fizic. Dar, ntr-un
106 COMMANDER X

capitol anterior al acestei cri, s-a explicat faptul


c dup venirea spiritelor telurice, omul i-a pierdut
puterea de a precipita materie, pentru c a pierdut
cunoaterea utilizrii Razelor. Atunci a fost
momentul n care omul a nceput s sape n
pmnt i s-i extrag cele necesare din cele mai
joase niveluri ale materiei.
Puterile pe care le avea Nikola Tesla nu erau
nicidecum paranormale. Capacitatea de a vedea n
cel de-al patrulea eter de a transforma substana
eteric n mainrii aa cum o fcea el, dup care
testarea acestor mainrii, eterice, crora le
aducea mbuntiri, nu are nimic de-a face cu
planul astral. Planul astral este creaia omului.
Materia astral este murdrie material. Tesla
trecea prin planul astral, neavnd nici un contact
cu el. Aa cum mrturisea Arthur H. Matthews:
,,Cnd Tesla voia ceva, se adresa direct lui
Dumnezeu. Rolul pe care Tesla trebuia s-l joace
n planul divin s-a dezvluit repede n momentul
n care a nceput studiile liceale la Gospic, un ora
mare n care tatl su fusese mutat cu parohia.
Aici, el a descoperit c subiectul su favorit era
matematica. Att de mare era entuziasmul su,
nct profesorii au trebuit s l opreasc din a
desena ncontinuu.
S-a spus c Nikola nu era prea fericit n ceea ce
privea desenele sale, pentru c era stngaci la acel
moment. n cele din urm, a devenit ambidextru,
TESLA I ENERGIA LIBER 107

un alt semn al iniiatului. Muli ani mai trziu,


s-a demonstrat foarte clar c Nikola desena cu
ndrjire pentru c putea s lucreze n cel de-al
patrulea eter, desennd i construind mainriile
sale n substana eteric, testnd i aducnd
mbuntirile sale n eter, dup care ,,le ndosaria
tot n eter.
Pentru el, desenul n cele dou dimensiuni era
de-a dreptul nerealist i o povar. Nu trebuia s
fac planuri sau s-i traseze dimensiunile din
cauza capacitii sale de a i aminti totul ntr-o
clip. Dup ce desena mainria n substana
eteric, se putea ntmpla s nu aib ocazia s se
mai gndeasc la ea pentru o perioad de 5 sau
mai muli ani. Cu toate acestea, dac avea nevoie
de schie, putea s le aduc instantaneu n faa
ochilor si complete i cu dimensiunile exacte. n
timpul colii de la Gospic, Nikola i-a dorit pentru
prima dat s-i pstreze aceast putere pe care o
avea nc de la natere, dar n acelai timp voia s
aib control total asupra ei i s o utilizeze mai
degrab, dect ea s l utilizeze pe el. Nikola nu a
vrut niciodat s fie ngropat n hrtii i
documente, nici mcar ct era elev - o idee ce ar
putea s fie valoroas pentru oricare om de afaceri
sau membru al guvernelor din ziua de astzi.
Nikola a descoperit faptul c nu avea nevoie s
mearg la tabl pentru a rezolva o problem. Asta
fiindc la ,,gndul tabl, aceasta aprea n faa
108 COMMANDER X

ochilor lui. Pe msur ce problema era redactat,


ea aprea instantaneu pe tabla eteric mpreun
cu toate simbolurile i operaiile necesare pentru
gsirea soluiei. Fiecare pas aprea instantaneu i
mult mai repede fa de timpul necesar oricui
pentru a rezolva problema pe hrtie sau tabl. Aa
c, n momentul n care ntreaga problem era
redactat n ntregime, Nikola putea s dea imediat
soluia. La nceput, profesorii si s-au gndit c
era doar un biat extrem de inteligent, care gsise
vreo metod de a copia. Oricum, n scurt timp, ei
au fost forai s accepte c nu era vorba de nici o
nelciune, aa c au acceptat bucuroi zvonul
care a nceput s circule c n clasa colii din
Gospic apruse un geniu. Nikola nu s-a deranjat
niciodat s explice ceva despre tabla eteric,
pentru c intuia faptul c ar fi aruncat mrgritare
porcilor. De-a lungul anilor, i-a pstrat aceast
putere, ca pe cea mai mare comoar spiritual pe
care ar fi avut-o vreodat. i-a utilizat aceast
putere ca s nlocuiasc obinuitele funcii ale
memoriei i n scurt timp a descoperit c putea s
nvee limbi strine cu mult mai puin efort dect
n mod obinuit. Vorbind foarte bine germana,
franceza i italiana, n acei ani timpurii a reuit s
fac n aa fel nct s se deschid n faa lui lumi
ntregi ce rmneau nchise pentru ali studeni.
Biblioteca tatlui su coninea sute de cri foarte
bune, astfel c atunci cnd Nikola a ajuns la vrsta
TESLA I ENERGIA LIBER 109

de 11 ani, le citise pe toate. Avea foarte puin n


comun cu colegii si de coal i, de fapt, chiar cu
profesorii si. Dar ei l-au acceptat pentru c era
un biat simpatic i plcut, fr nici o urm de
arogan sau mndrie, dar nici nu se nconjurase
cu o umilin exagerat. Era un biat normal i
foarte prietenos, trind ntr-o lume natural i
prietenoas.
n zilele frumoase de var rtcea prin munii de
lng Gospic i i privea din cnd n cnd roata de ap
n funciune pe care o construise i instalase la vrsta
de 5 ani. n toat perioada colar de la Gospic lucr
ncontinuu la dispozitive mecanice, dar, din pcate,
coala nu-i oferea cursuri care s-l fi ajutat - nici
mcar un curs de lucru manual. Cu toate acestea, a
reuit s atrag atenia asupra unei decizii a sa care l
preconiza pe supraomul ce avea s devin. La un
moment dat, coala a organizat o expoziie de modele
cu roi de ap. Acestea nu erau machete funcionale,
dar Nikola putea s le vad foarte uor n funciune.
n casa sa atrna pe perete o fotografie pe care el, a
studiat-o, deseori, foarte atent. Tatl su i explicase
c aceea era fotografia Cascadei Niagara din America.
La coal, Nikola a privit modelele de roi de ap. Acas
a privit din nou fotografia cu Cascada Niagara. Plin de
o bucurie profetic s-a ntors exultnd ctre tatl su
i i-a spus: ,,ntr-o zi am s merg n America i am s
culeg toat energia Cascadei Niagara. 30 de ani mai
trziu i-a dus la ndeplinire planul. Exact aa cum a
110 COMMANDER X

prezis la vrsta de 10 ani. Alte dou experimente la


care a lucrat n timpul copilriei sale s-au dovedit a fi
punctele de start pentru inveniile de la maturitate. A
descoperit c aerul ce se scurge n vid produce o mic
rotaie ntr-un cilindru. Acesta nu a fost rezultatul pe
care l atepta el, dar l-a acceptat i muli, muli ani
mai trziu a inventat Turbina Tesla, sau ceea ce a
numit el ,,Uzin de putere ntr-o plrie, pentru c a
depit toate recordurile de cal-putere/kg.
Cellalt experiment nu a fost dus la realizarea
final, pentru c Tesla i-a prsit corpul fizic. Dar
lucreaz la el din planurile subtile. ntr-o form
sau n alta va fi prezentat drept dezvoltarea de vrf
a New Age-ului spre care se ndreapt controlarea
condiiilor meteorologice de pe Pmnt. ntr-o zi,
cnd se plimba prin muni, a izbucnit deasupra lui
furtuna i Nikola a vzut strlucind fulgerul, dup
care au nceput s cad din cer torente de ploaie.
S-a gndit c fulgerul a produs cderea de ap.
Oamenii de tiin ani mai trziu, au spus c
acolo sus, n aer, mai nti ncepe ploaia, dup care
apare fulgerul. Picturile de ploaie cad ncet spre
pmnt, n timp ce fulgerul se observ ntr-o
fraciune de secund. Tesla a intuit faptul c, dac
putea s produc fulgere, putea s controleze
condiiile meteo. Niciodat nu a impus limite
gndirii sale i, chiar i atunci cnd se plimba pe
munte prin ploaie, a prevzut zilele n care ploaia
putea fi produs unde i cnd era necesar, pentru
TESLA I ENERGIA LIBER 111

a drui abunden ntregii lumi. Nu a uitat


niciodat aceast viziune i, 30 de ani mai trziu,
n munii din Colorado a produs mnunchiuri de
fulgere. Plnuia s utilizeze astfel de mnunchiuri
n dispozitivele sale de producere a ploii, dar a fost
oprit de Biroul de Brevete al Statelor Unite, care a
refuzat s-i admit invenia. Acum, ne putem da
foarte uor seama c invenia sa era un pic
prematur, pentru c att ploaia, ct i fulgerele
se produc datorit activitilor din ,,Regatul
ngerilor, zeiele Apei, Focului i Vntului sunt
pstrtorii atmosferei din jurul planetei.
Dac ele vor s curee o anumit seciune din
atmosfer, produc atta ploaie ct este necesar i
arunc mnunchiuri de fulgere de-a lungul cerului
pentru a contracara acumulrile astrale otrvitoare.
Cantitatea de ploaie care se ntmpl s cad pe
pmnt depinde n ntregime de ct de mult curenie
trebuie fcut acolo sus. Cnd aceasta se termin,
ploaia se oprete. Zeiele nu au datoria de a hldui de
ici, de colo cu stropitoarea n mn pentru a uda
grdinile. Aceast idee face parte din gndirea uman.
Zeiele sunt foarte receptive i pot fi chemate n ajutor
prin invocaii. De asemenea, cnd a czut destul de
mult ploaie i este pericol de inundaii, pot fi rugate
s opreasc toate acestea tot prin invocaii. Oamenii
ar trebui s fie nvai s recunoasc efectele karmei
lor i s fac lucruri inteligente, n loc s se plng tot
timpul de starea vremii. Toate condiiile meteorologice
112 COMMANDER X

pot fi controlate de oameni. i Noe a avut aceast


problem i a fcut tot ce i-a stat n putin s se
descurce. A trimis nainte porumbelul, iar acesta s-a
ntors cu o ramur de mslin n cioc, simbolul linitirii
apelor. Dar porumbelul nu poate s se ntoarc dect
dac oamenii l trimit mai nti.
Cnd Tesla se plimba prin ploaie, el era
martorul activitilor angelice, chiar dac nu vedea
ce se ntmpl n jurul lui n felul acesta. Dar tia,
cumva, c munca sa aparinea spaiului de
deasupra, spaiului de deasupra munilor pmn
tului. tia c toate cercetrile sale valoroase
trebuie s nceap la SURS. tia c dac ar fi
putut s neleag minunea fulgerului i a apei
care cade din cer, ar fi putut s aib control fizic
asupra condiiilor meteorologice. Ceea ce avea
dreptate pentru c vremea poate fi controlat prin
intermediul invocaiilor omului ctre ngeri i, de
asemenea, prin dispozitive mecanice. Acestea sunt
o alt revelaie tiinific a New Age-ului; O alt
dovad c nebgatele n seam, astzi, concepte
mistice trebuie s mearg pe acelai drum cu
vechile concepte despre inundaii i potop.
Nikola s-a remarcat ca elev la vrsta de 14 ani.
Era n anul 1870, cnd tocmai termina coala
general de la Gospic. Era un biat sensibil, foarte
intuitiv, sclipitor i receptor att la mesajele
angelice, ct i la prostia uman. Avea o putere de
lucru extraordinar, citind i studiind de multe ori
TESLA I ENERGIA LIBER 113

ntreaga noapte, iar a doua zi mergea la cursuri.


i-a dezvoltat de unul singur un program de
studiu complex n afara orelor de curs. Pentru c
era extrem de sensibil, fizic foarte slab i cu o
constituie ce avea nevoie de o curenie mai mare
dect se obinuiete, tatl su a crezut c Nikola
avea probleme de sntate. Era foarte hotrt
s-i protejeze copilul, mergnd chiar pn la a plti
bani n fiecare an pentru ca Nikola s fie scutit de
stagiul militar, convins fiind c tnrul nu ar fi
putut s supravieuiasc vieii cazone. Nikola,
datorit aranjamentelor tatlui su, foarte grijuliu,
a fost forat s se ascund n muni mai mult de un
an, pe motivul refacerii sntii sale. n acest timp,
tatl su a avut posibilitatea s dezvolte anumite
relaii cu responsabilii militari, astfel c s-a trecut
cu vederea peste absena fiului su. nsui Nikola
detesta serviciul militar att de mult, nct nu voia
nici mcar s se gndeasc la el.
ntr-un fel, anticipa faptul c nu va fi niciodat
militar, aa c i-a folosit ct mai bine anul
petrecut n singurtatea munilor, ntorcndu-se
acas sntos i cu mintea plin de schie i
planuri tiinifice. Care dac ar fi fost duse la
capt, cu siguran ar fi zguduit Pmntul n
sensul cel mai adevrat al cuvntului.
Toate acestea s-au ntmplat cnd el ajunsese
la vrsta la care alii sunt nrolai n armat.
Primele sale probleme au nceput n 1870, cnd a
114 COMMANDER X

absolvit coala de la Gospic. Din cauza firii foarte


sensibile, tatl su s-a gndit c nu ar fi bine s
i mai continue studiile, ci, mai degrab, s devin
preot. Toate cunotinele pe care le acumulase
pn la vrsta de 14 ani erau mai mult dect
destule pentru a putea sluji n Biseric. Din
punctul de vedere a lui Nikola, Biserica era la fel
de rea pentru el, precum serviciul militar sau, mai
degrab, mai rea... pentru c armata era totui la
o anumit distan n timp, pe cnd Biserica era
n imediata apropiere. Mai mult, el se decisese s
studieze la universitate ingineria electric i
devenise un discipol nerbdtor s preia ,,afacerea
cosmic a tatlui. Cnd un om cu o natur
spiritual precum cea a lui Tesla se ncarneaz,
nimic nu este lsat s interfereze cu scopul clar
definit al su n planurile subtile. Aceste planuri
ale ntruprii sunt atent aranjate, astfel nct s
fie n concordan cu planurile divine ale ntregului
proiect. Iniiaii lucreaz la un nalt grad de
eficien spiritual. Anumite nevoi universale sunt
astfel planificate nct s fie satisfcute n anumite
limite temporale de ctre discipolii desemnai
pentru aceasta i toate aceste planuri trebuie s
se ndeplineasc n cel mai mic detaliu, conform
unui tipar predeterminat. Pe moment Tesla trebuia
s se salveze de la ,,ameninarea carierei bise
riceti. Problema nu putea s fie dezbtut mai
ales ntre prini i un biat de 14 ani. Mai mult
TESLA I ENERGIA LIBER 115

dect acestea, trebuia s li se permit tuturor


membrilor familiei care se aflau sub incidena
legii liberului arbitru s ia propria lor decizie, care
trebuia s fie, neaprat, cea mai bun. Liberul
arbitru este n orice caz paradoxal, cu att mai
mult devine n cazul discipolilor. De aceea, statutul
de discipol se confund ntotdeauna cu dificulti
extrem de mari. El este pus n situaia de a lua
decizii, dar acestea trebuie s fie corecte din
punctul de vedere al planurilor subtile i mai ales
trebuie s fie conform calificrii temporare. Din
fericire, ntotdeauna i se ofer o cale, chiar dac
aceasta presupune o lupt acerb.
n cazul lui Nikola era calea bolii psihice i nu
putea fi luat nicidecum n derdere. El cdea,
din cnd n cnd, ntr-o stare letargic, din care
rareori putea s fie scos forat. Prinii si erau
nspimntai i doctorii au admis faptul c erau
neputincioi i c nu aveau nici o idee despre
ceea ce constituia cauza bolii. Cnd aceasta a
ajuns la limita critic, doctorii, pur i simplu, au
renunat la gndul de a-i salva viaa.
Bineneles c medicii din Gospic nu tiau nimic
despre adevrata natur a bolii lui Nikola. Chiar i
medicina zilelor noastre nu tie nimic despre
,,boala sufleteasc sau maladiile ce i atac doar
pe discipoli. Totui, fiecare individ n parte, de
obicei, la un moment dat i poate da singur
rspunsurile, din cauza faptului c se afl sub
116 COMMANDER X

ndrumarea planurilor subtile. Aa c dup ce


doctorii din Gospic renunaser la ideea de a-i
salva viaa i prinii si se resemnaser, Nikola
s-a ntors ctre crile sale. Studiase n biblioteca
municipal din Gospic i adusese acas un bra
de cri chiar nainte s se mbolnveasc. A
nceput s le rsfoiasc i a dat peste o carte a lui
Mark Twain. n ea, dintr-odat, a descoperit un
paragraf care l-a strfulgerat. n acel moment,
bucuria vieii s-a ntors n sufletul lui. Criza a
trecut, iar sntatea i-a revenit n corp. Nikola a
contientizat faptul c scrierile lui Mark Twain sunt
cele care i-au salvat viaa atunci. Nu a uitat pn la
sfritul vieii sale acest incident i deseori a vorbit
despre marele su respect pentru Mark Twain.
Muli ani dup incidentul de la Gospic, cei doi
oameni s-au ntlnit, devenind foarte buni prieteni.
Cnd Tesla nsui nu mai avea mult de trit pe
acest pmnt, Mark Twain trecnd n nefiin de
ani buni, el a vorbit cu Mark s vin s-l vad n
camera sa de hotel. Atunci cnd i se amintea lui
Tesla c Mark Twain era mort de muli ani, el
continua s nege acest fapt, adugnd c prietenul
su era, de fapt, foarte viu. i aa i este. Chiar
dac e invizibil pentru anumii oameni - acelai tip
de oameni care nu reuesc s vad dincolo de
filosofia umorului lui Mark Twain, superba lumin
ce se afl n scrierile lui. Oare despre ce au vorbit
Mark i Nikola n acea memorabil conversaie ce
TESLA l ENERGIA LIBER 117

a avut loc ntr-o zi de ianuarie 1943 n camera


hotelului din New York n care corpul fizic a lui
Tesla se pregtea s plece? Mark i Nikola au fost
prieteni buni, tovari ai acelor zile ndeprtate
petrecute n spaiile interplanetare. Ca orice
oameni cu umor subtil, observatori fini ai nebuniei
umane, cei doi prieteni vechi, care se ntlnesc cu
bucurie, au vorbit despre vreme.
Stnd acolo, mpreun, n minunata lumin
vibrant, era normal s ajung la pomenirea scenei
petrecute n Gospic, atunci cnd Nikola, cu ajutorul
vital al energiilor de nalt frecven curgnd din
cuvintele scrise ale lui Mark, a reuit s-i
defineasc nc o dat viitorul printre muritorii
nebuni. Mark Twain este cel care i-a iluminat pe
muritori ntr-un moment plin de umor, atunci cnd
ei ajunseser la un punct culminant al nebuniei -
punct n care toat lumea vorbea despre vreme.
Mark a spus ,,nimeni nu a fcut nimic n legtur
cu vremea. Nikola i-a adus aminte cu bucurie c
se hotrse s fac ceva n acest sens n anii si de
tineree, cnd se plimba pe munte n timpul
furtunilor. Avea s nvee, mai apoi, cum s
controleze fulgerul i astfel s dein controlul
condiiilor meteorologice. El a fost CINEVA ale crui
invenii au eliberat i au iluminat toi aceti NIMENI
ai lumii. Da, asta a fost discuia lor. A autorului i
inventatorului n acea zi de ianuarie 1943.
Odat ce boal i-a trecut, Nikola a fost gata pentru
118 COMMANDER X

a fi ndrumat spre urmtoarea treapt de evoluie.


Tatl su fusese extrem de nspimntat i acum era
nerbdtor s-i fac pe plac biatului su, per
mindu-i s mearg la liceul din Karlstadt, din
Croaia.
Ajuns n acest ora, Nikola a fost cazat de rudele
sale, dar anii petrecui n acea cas au fost nite ani
nefericii pentru el. Aproape imediat s-a mbolnvit de
malarie, dar acest fapt nu l-a mpiedicat s nceap
cursurile liceale. Strlucirea sa nu a fost diminuat
nici de boal i nici de lipsa unei armonii familiale,
ajutndu-1 s-i duc la bun sfrit studiile liceale n
doar trei ani. Din acel timp, a luat cu el, de-a lungul
vieii, o impresie ce avea s-i furnizeze uurina
specific n dezvoltarea oricrui proiect dorit.
Profesorul su de fizic l-a captivat cu demonstraii
i experimente ce le fcea cu ajutorul aparaturii din
laboratorul colii. Tesla a tiut, dincolo de orice frm
de ndoial, c viaa sa va fi dedicat totalmente
studiului electricitii. Avnd n faa ochilor drumul
exact al vieii ce urma s o aib, s-a ntors acas doar
pentru a sta fa n fa cu problema serviciului militar.
Din nou, a czut bolnav. Din nou, doctorii pierduser
orice speran s-i salveze viaa. Tocmai izbucnise n
ora o epidemie de holer i s-a presupus c el se
mbolnvise de holer dup malarie, aceste boli
adugndu-se la stresul datorat muncii sale n cadrul
liceului i lipsei de hran pe care o suportase n casa
rudelor sale de la Karlstadt.
TESLA l ENERGIA LIBER 119

Oricum, din punct de vedere ocult, Nikola czuse


bolnav doar pentru a preveni o mai mare tragedie -
satisfacerea stagiului militar. Pe msur ce boal sa
devenea ncet, ncet mai grav, tatl lui Nikola
devenea i el mai nspimntat. Fiinele spaiale nu
au spus niciodat ct de mult tia tatl lui Nikola,
despre originile lui extraterestre. Bineneles c
mama sa cunotea, cu siguran, toate aceste
detalii i este destul de clar c ea nsi avea o
origine venusian. Este foarte probabil c tatl su
nu tia nimic despre acest lucru i de aceea ni se
pare posibil faptul c Nikola a fost dat n grija unei
mame ce avea un so care nu tia nimic despre
originile ei. Toate acestea s-au ntmplat cu mult
timp n urm, ntr-o ndeprtat regiune muntoas.
Femeile dau natere copiilor de multe ori singure
sau ajutate doar de o moa sau o vecin. Aici
exist o multitudine de explicaii posibile.
n orice caz, indiferent de cunoaterea pe care o
avea n legtur cu originile fiului su, preotul
Milutin Tesla era gata s accepte orice, doar s i
salveze viaa lui Nikola, care n acel moment czuse
ntr-o incontien din care prea c nu va mai iei
vreodat. Tatl su, cu o voce hotrt i clar, i-a
poruncit s nu moar. Biatul, folosindu-se de
puterile ce-i mai rmseser, i-a spus cu o voce
stins c va rmne n via dac tatl su i va
permite s devin un inginer electrician. R
magul dintre cei doi a fost pecetluit pe dat i n
120 COMMANDER X

cteva fraciuni de secund un flux de energie vital


a nceput s curg din corpul obosit al copilului.
n cteva zile, Nikola s-a ridicat din pat i iat
c, nc o dat, viaa a triumfat. Umbra morii
plutise n aer foarte aproape, dar a btut n
retragere. Ce mai rmsese n faa lui Nikola era
umbra amenintoare a serviciului militar, ns
aici intervine promisiunea fcut de tat. Nikola
trebuia s ajung inginer electrician i astfel
armata a rmas cu un recrut n minus. n acest
moment, tatl lui Nikola i-a dat seama c fiul su
avea nevoie de un an de vacan n muni pentru
a i recpta sntatea i libertatea. n grab, lui
Nikola i s-a dat echipament de vntoare, cteva
cri i hrtie. A plecat nainte ca cineva din Gospic
s tie c s-a ridicat din patul su de moarte.
n 1873, Nikola a ajuns la Gratz s studieze
ingineria electric. tia c destinul su l
modelau pentru un el mre i n timpul
primului su an petrecut la Gratz a lucrat de
dou ori mai mult dect era nevoie, lundu-i
toate examenele cu cele mai mari note ce puteau
s fie date. A sperat, n felul acesta, s-i exprime
mulumirea fa de prinii si care l-au salvat
de corvoada serviciului militar i i-au permis s
studieze ingineria electric.
Cei doi nu au primit cu bucurie vestea notelor
mari ale fiului lor, din cauz c se temeau ca
acesta s nu i sub-mineze din nou sntatea.
TESLA I ENERGIA LIBER 121

n cel de-al doilea an i-a limitat studiile la fizic,


matematic i mecanic, doar ca s le fac pe plac
prinilor si. De fapt, fusese ndrumat spre
aceast decizie de ,,fore mai nalte (Planurile
subtile) pentru c era necesar s aib timpul liber
ce trebuia s l duc spre o alt treapt a
dezvluirii sale ca fiin extraordinar. Institutul
tocmai achiziionase un echipament electric, o
main Gramme, ce putea s fie utilizat att ca
dinam, ct i ca motor. Era o main cu curent
continuu, ce a fost experimentat n clas. Ma
inria nu i-a plcut lui Tesla din cauz c ieeau
foarte multe scntei din locul unde era plasat
comutatorul. Profesorul a explicat c atta vreme
ct electricitatea curge ntr-o singur direcie, este
nevoie de comutator pentru a schimba sensul i
c, astfel, producerea scnteilor nu poate s fie
evitat. Tesla i-a replicat profesorului c, utiliznd
un curent alternativ, comutatorul putea s fie
eliminat. Profesorul a ateptat sugestiile lui ceva
vreme dup care a dezlnuit asupra tnrului
student un foc ncruciat de critici. I-a spus lui
Tesla, ntr-o form dur i totalmente nepro
fesoral, c muli oameni experimentaser deja
curentul alternativ, dar c acesta era pur i simplu
nefezabil. n acel moment, Tesla a avut o str
fulgerare intuitiv. A tiut c profesorul greea i
c curentul alternativ era realizabil. A tiut c voia
i va putea s demonstreze acest fapt. Cearta
122 COMMANDER X

dintre student i profesor s-a perpetuat de-a


lungul perioadei ce mai rmsese din semestru. i
chiar dac Tesla nu era capabil s pun n practic
viziunea sa, n-a fost deloc descurajat. Profesorul a
declarat c teoriile lui Tesla erau contrazise de
natur i a pus capt discuiilor. ns mintea lui
Tesla era departe de a pune punct acestui gnd.
n anul urmtor, Tesla trebuia s mearg la
Universitatea din Praga, dar i se oferise o slujb,
astfel c a preferat s-i fac economii i s-a nscris
la universitate un an mai trziu. i-a aprofundat
studiile n fizic i matematic, dar ideea
curentului alternativ era n fiecare clip n
gndurile sale. n adncul inimii sale, Nikola tia
c va face o descoperire mrea ce va purta tiina
electricitii aflat n copilrie direct la maturitate.
Imediat dup absolvirea Universitii din Praga,
tatl su a murit i, astfel, Tesla a trebuit s se
ntrein de unul singur. Telefonul inventat de
Alexander Graham Bell tocmai i fcuse intrarea
n Europa acelui timp i, n 1881, Nikola a fost
angajat la noua companie telefonic din Buda
pesta. n timp ce lucra acolo, el a dezvoltat un
amplificator, dispozitiv ce a dus la naterea
difuzoarelor radio din zilele noastre. Nu i-a
patentat niciodat acest dispozitiv, fiindc tot ceea
ce l interesa era problema curentului alternativ. A
czut, n acea perioad, din nou prad bolii sale
nervoase ce a fcut ca simurile sale s capete o
TESLA I ENERGIA LIBER 123

acuitate mai mare dect n mod normal. Aparent,


vibraiile sale crescuser din motive necunoscute
i chiar dac doctorii erau neputincioi, a depit
aceast perioad de suferin, la finalul creia
vibraiile i-au revenit la normal. n timpul bolii
sale, s-a cristalizat druirea sa fa de curentul
alternativ. Aproape c nu se putea gndi la nimic
altceva i tia c, dac s-ar fi oprit din munc, ar
fi murit. Dac ar fi euat... de asemenea.
Nu prea avea posibilitatea de a alege i ntr-o
dup-amiaza trzie de februarie, n 1882, i-a
revenit destul de mult pentru a face o plimbare
n parcul Budapestei. Tovarul su era un fost
coleg de clas pe nume Szigeti. Cei doi tineri se
plimbau ctre apusul soarelui. Cerul din faa lor
avea culori strlucitoare, iar Tesla recita cu voce
tare din Faustul lui Goethe. Era un moment de
plintate cosmic. i Tesla era u n a cu ngerii.
Dintr-odat s-a oprit ca mpietrit. ,,Privete-m,
a strigat tovarului su, ,,Privete-m cum l
inversez. Szigeti, ntr-o total uimire, a intrat n
panic pentru c Tesla prea c se uit la apusul
de soare i s-a temut c Tesla se gndea s
inverseze Soarele. Szigeti i-a sugerat s se
odihneasc un pic, dar Tesla a continuat s
vorbeasc entuziasmat cu privirea blocat ctre
ceva ce se afla n faa lui. Prietenul lui nu putea
s vad nimic, n timp ce Tesla i striga cu
exultare n voce: ,,Uite ce uor funcioneaz.
124 COMMANPER X

Acum, uite c l opresc, dup care l pornesc i


merge la fel de uor n direcia opus!. n cele
din urm, Tesla s-a a d u n a t i i-a explicat
prietenului su c a rezolvat problema curentului
alternativ. I-a mai spus c poate vedea motorul
de curent alternativ n faa ochilor si i c nu
mai are nevoie s fac desene i schie, dar
pentru c Szigeti nu putea s vad nimic altceva
dect aerul gol n faa ochilor, s-au ntors acas
amndoi i i-au petrecut ntreaga noapte
discutnd fiecare detaliu al descoperirii lui Tesla.
La scurt timp dup aceasta, Tesla a fost trimis
n interes de serviciu la Paris, el fiind foarte
bucuros de aceast mutare, deoarece pentru el
urmau mai multe contacte cu americanii, despre
care tiau c erau interesai de tot soiul de
dispozitive i dezvoltri mecanice. n acest timp a
construit mental un sistem complet de curent
alternativ, att cu dou, ct i cu trei sau mai
multe faze: faimosul su sistem de energie polifazic
era o realitate.
Ca de obicei, a desenat dinamurile, motoarele,
transformatoarele sale i orice alt dispozitiv n cel
de-al patrulea eter, fcndu-i calculele
matematice pe ,,tabla eteric, aa cum se ntmpla
n timpul colii generale. Putea testa aceste
construcii mentale, lsndu-le s funcioneze
timp de sptmni n eter. Dup care cuta s
vad dac aveau defecte.
TESLA I ENERGIA LIBER 125

Ajuns la Paris, i-a impus anumite tipare de a


tri pe care le-a pstrat de-a lungul ntregii viei,
pe ct i-a fost posibil i pe ct i-au permis-o banii.
A fost ntotdeauna meticulos n alegerea hainelor,
plin de ncredere n sine i avea ntotdeauna o
atitudine calm, tcut i linitit. Muli ani nu a
dormit mai mult de 5 ore pe noapte. i pretindea
c nici din acele 5 ore... nu dormea de fapt dect
dou. n Paris se trezea la ora 5.00 nota n Sena
pentru o jumtate de or, dup care se mbrca i
mergea pe jos pn la locul de munc. Acolo lua
micul dejun, astfel nct la ora 8.30 era gata
pentru datoriile sale zilnice.
Seara se ntorcea n centrul Parisului, lua cina la
cele mai bune cafenele i chema alturi de el orice
prieten doritor s l aud discutnd despre sistemul
su de curent alternativ polifazic. n acest fel, Tesla a
demonstrat c era un discipol al acestei lumi, angajat
n slujba umanitii, ci nu al unui grup privilegiat
pentru c nu a fost niciodat secretos n ceea ce
privete inveniile sale. Era bucuros s vorbeasc cu
oricine l-ar fi ascultat. Avea o singur dorin - s
druiasc inveniile sale rasei umane, astfel nct
aceasta s beneficieze de pe urma lor. Era perfect
contient c acestea purtau n ele o adevrat avere,
dar nu l-a interesat niciodat procesul de a valorifica
mainriile din punct de vedere material.
Nu a neles niciodat nimic din ,,facerea
banilor, asta s-a datorat faptului c era un
126 COMMANDER X

venusian i nu fusese niciodat educat n acest


spirit. Banii, aa cum i cunoatem noi, nu exist
pe Venus sau nicieri altundeva n acest sistem
solar. Sistemul nostru solar opereaz pe baza unei
economii spirituale n care buntatea i bogia
nelimitat a lui Dumnezeu sunt vzute ca o lege
divin. Sistemul monetar creat de om pe planeta
noastr este ntr-o total contradicie cu legea
exprimat mai sus. Mai mult, sistemul monetar a
fost creat aici pentru a fi un instrument ce servete
forelor ntunecate i mai ales pentru nrobirea
umanitii.
Este perfect adevrat zicala care spune c banii
sunt rdcina tuturor relelor. Se prea poate ca
Tesla s nu fi tiut nimic despre sistemul monetar
n sensul comercial al su, dar a avut o nelegere
profund a relelor ce se nasc din existena acestui
sistem pe planeta noastr. De fapt, nelegerea sa
n aceast privin era att de adnc, nct nu a
avut niciodat cea mai mic ncercare de a
recupera dividendele datorate inveniilor pentru c
i-a dat seama c, dac ar fi fcut astfel, ar fi
semnat un pact cu forele ntunecate.
Oricum, nu voia s piard timp ncercnd s-i
explice atitudinea n faa nimnui, aa c el i
continua drumul n slujba umanitii i a forelor
luminii, lsndu-i pe ceilali s slujeasc partea
ntunecat, dac asta era ceea ce i doreau. Tesla
nu a fost un reformator, a fost un transformator.
TESLA I ENERGIA LIBER 127

Slujba lui era s transforme o lume a ntunericului


ntr-una a luminii. S o duc din robie nspre
libertate.
Tesla a depus orice efort necesar s rup
secretele ce-i nconjurau inveniile. A fost oricnd
gata i doritor s le explice tuturor celor care l-ar
fi ascultat. Nu-i era fric de faptul c cineva ar fi
putut s-i fure inveniile. Nu putea nici mcar s
le dea altcuiva, fiindc forele ntunericului n
vaser deja domeniul electricitii. Acestea nu au
dorit nici vreo parte a vreunei invenii fcute de un
MAG ALB. tiau c, dac Tesla ar fi invadat
vreodat domeniul electric ntr-un mod planetar,
aceasta ar fi marcat sfritul zilelor vechiului
sistem complex internaional, al maleficului sistem
monetar, cu toate dezamgirile sale legate de
corupia politic, al sistemului bisericesc i al celui
educaional plin de inadvertene.
Mai erau 20 de ani pn la sfritul secolului i
iat c Tesla aprea ca un imens colos. Puternicul
geniu care, lucrnd mn-n mn cu Creatorul
su, ar fi putut s salveze lumea din ghearele
violenei i ale forelor malefice. Ani mai trziu,
cnd curentul alternativ a fost adoptat n final,
ntreaga Americ prin intermediul lobbyului fcut
de Westinghouse, forele ntunecate mai luptau
nc s ntoarc lumea mpotriva lui Tesla. Pn la
urm, ele au capitulat i au luat o poziie total
opus. Au susinut adoptarea curentului alter-
128 COMMANDER X

nativ i folosirea sa n ntreaga lume doar cnd au


aflat c Tesla le-a luat-o nainte prin depirea
propriei sale invenii. El abandonase ntregul
sistem pus la punct n jurul distribuiei elec
tricitii prin fire, dezvoltnd un sistem mondial de
distribuie a acesteia fr s fie nevoie de cabluri
i srme, sistem prin care orice fiin de pe Pmnt
ar fi putut s aib electricitatea necesar vieii doar
prin conectarea unei simple antene la cas,
magazin sau la orice ar fi dorit ea. Forele
ntunericului n-au vrut s lase aa ceva s ias n
lumea noastr. Ele reuind s mpiedice apariia
sistemului electric wireless pentru c lumea ar fi
dorit s-l utilizeze. Dar acum, Tesla, lucrnd n
departamentul tiinific al Shamballei, a avut din
nou ultimul cuvnt de spus prin intermediul
discipolului su Otis T. Carr din Baltimore. Pe
msur ce New Age-ul avanseaz ncet, ncet,
sistemul wireless al electricitii fcut de Tesla ar
putea s fie depit de dispozitivele de energie
liber ale lui Carr. i astfel, legiunile de lumin se
ndreapt, ncet i sigur, ctre victorie. Odat cu
reformularea civilizaiei se va vedea clar c Tesla a
avut acces oricnd a dorit la informaii eseniale.
Avea contact direct cu Adevrul Universal. A
cutat ci i mijloace s ancoreze ADEVRUL n
planurile fizice prin folosirea materiei. Fiinele care
au trit la nceputul planetei noastre au lucrat n
exact aceeai manier. Ele au adus i au ancorat
TESLA I ENERGIA LIBER 129

n materia fizic vibraiile nalte direct din mintea


Creatorului. Materia nu este nimic altceva dect
spirit ncetinit. Iar spiritul este materie elevat.
Totul este UNUL. Ancorarea ADEVRULUI sau
coborrea vibraiilor n-au fost niciodat un proces
secret. A fcut parte ntotdeauna din nvturile
NELEPCIUNII VENICE. Se tie foarte bine
faptul c nu poi s scoi ADEVRUL dintr-un om
care nu l poart n sine. ADEVRUL este LUMIN.
LUMINA ce este ntemniat sau ntunecat nu
poate s ilumineze pe cineva. Doar un individ cu o
structur atomic curat, sau care nelege i
practic transmutaia, poate s spere s ancoreze
ADEVRUL n materia fizic. Oamenii de tiin
obinuii, n special cei contaminai de lucrul la
arme militare, nu sunt deloc ndrituii s caute
ADEVRUL. Acesta nu poate s fie gsit ntr-o
bomb cu hidrogen.
Cnd Tesla a fost de acord s primeasc sarcina
de a aduce lumin pe Pmnt, a vzut globul
acestuia ca pe o imens lamp terestr ntr-o
micare spiralat pe calea unei perfecte evoluii
plnuite de Dumnezeu; ducnd n spinarea
uorului su trup o ras de iniiai care au fost
eliberai de ciclul renaterii i care se ndreapt
napoi ctre SURSA lor, ce-i duce direct n Casa
Tatlui. Acesta era cel mai mare secret a lui Tesla,
dac avea secrete. S-i lsm pe cei care se simt
lsai de-o parte pentru c nu au fost chemai s
130 COMMANDER X

mprteasc toate acestea s se ntrebe, pe ei


nii, dac sunt siguri c mcar acum, pot s o
fac. Sau sunt precum acei discipoli ai lui Iisus
care l-au ascultat pe Maestrul lor spunndu-le c
nu erau pregtii s primeasc cunoaterea
anumitor lucruri; c dobndirea unui astfel de
ADEVR le-ar fi aezat pe umeri o mai mare
greutate de LUMIN dect ar fi putut ei s suporte.
Viaa parizian a lui Tesla era uoar. Aici s-a
nsntoit, dar faptul c lucra la Compania
Continental Edison de diminea pn seara cu
mainrii ce utilizau curent continuu era destul
de iritant pentru el. Superioara sa invenie, a
curentului alternativ, chiar dac rmsese n cel
de-al patrulea eter era n vrful degetelor sale.
ntr-un final, aceast situaie a fost schimbat
radical de un accident petrecut la Gara din
Strasbourg, Alsacia, unde fusese instalat o
uzin electric a lui Edison. Pe atunci, Alsacia
aparinea Germaniei i instalaia electric a fost
inaugurat n prezena mpratului Willhem I.
Din pcate, cnd aceast instalaie electric a
fost pornit, gloria nu a durat mult... pentru c
un scurt-circuit a fcut ca unul din zidurile grii
s fie fcut ndri. Tesla a fost trimis de la Paris
la Strasbourg s evalueze daunele i s ncerce
s fac reparaii. Odat ce a nceput s lucreze
i a avut o poziie de decizie, a fcut n aa fel
nct s-i aranjeze ntr-o hal un spaiu pentru
TESLA I ENERGIA LIBER 131

bancul su de lucru, ncercnd s-i transforme


n realitate visul su privitor la curentul
alternativ. Ca i mecanic era un amator, ns un
muncitor meticulos i ncet, ncet, n spaiul su
de lucru a nceput s apar motorul su bifazic
ce folosea curentul alternativ.
Tesla nu doar c a fcut fiecare parte cu
exactitate de miime de inch, dar a i lefuit-o
pentru a o face mai exact. Nu a avut nici o
schi sau plan. A construit fiecare parte de
metal exact aa cum i aprea n faa ochilor si
ce o vedeau n cel de-al patrulea eter. Nici nu
trebuia s testeze bucile motorului, pentru c
tia c se potriveau perfect. ndat ce a terminat
fiecare parte de motor, a asamblat mainria
imediat i a pus n funciune generatorul su.
Momentul cosmic s-a ntmplat. A apsat pe buton.
Motorul a nceput s se roteasc, crescndu-i viteza.
A apsat pe comutator, dispozitivul s-a oprit dup care
instantaneu a nceput s se nvrt n direcia opus.
Curentul alternativ fusese adus din invizibil n vizibil.
Din al patrulea eter n planul fizic dens. Dintr-o
substan mai uoar dect gazul n metal. Iat c n
zgomotoasa hal din Strasbourg se afla motorul pe
care Tesla l-a descoperit n lumina apusului din parcul
Budapesta n timp ce se plimba cu prietenul su
Szigeti. Chiar i frumoasele versuri din Faustul lui
Goethe, pe care le rostea cu voce tare, se potriveau
perfect.
132 COMMANDER X

,,S-apleac ziua
Soarele se duce s strneasc
n alt inut viaa
De ce de pe trm o arip nu m ridic
Pe urma lui s plec, lsnd n urm ceaa?1
Metoda unic a lui Tesla, prin care a construit
primul su motor, ne d un excelent indiciu asupra
manierei n care toi Iniiaii lucreaz n mod contient,
cu toate c ei, de obicei, precipit forma eteric
instantaneu n materie fizic fr construcii inter
mediare. Ei pot s materializeze tot ceea ce doresc vi
zualiznd acel ceva mai nti n eter, apoi trgndu-1
n densitatea fizic. Iat de ce navele spaiale sunt
descrise ca fiind construite fr cuie, mbinri i
balamale la ui. Ele nu sunt construite, ci precipitate
direct din eter. Odat cu venirea spiritelor telurice i
uitarea de ctre oameni a modalitii prin care pot s
precipite tot ceea ce au nevoie, toate formele fcute de
mna omului sunt create mai nti n materie mental
de un designer, dup care sunt transformate n forme-
gnd. Materia mental se afl pe acelai plan ca i
gazul, astfel c are un grad de densitate mai jos dect
al patrulea eter. Ea este tot ceea ce o persoan
obinuit poate s manipuleze i nu este n nici un caz
pur, ci cu o greutate dat de acumulrile astrale.
Este, teoretic vorbind, imposibil pentru persoanele
obinuite s creeze o form-gnd clar, precis i liber
1 - Faust de Johann Wolfgang Goethe. traducere Lucian Blaga
TESLA I ENERGIA LIBER 133

de orice distorsiune emoional personal. Din


moment ce nu poate s controleze constructele sale
mentale n niciun fel, matricea sa, sau forma-gnd,
este deseori compus mai mult din fantezie dect din
fapte. Cnd este cobort ntr-o form din planul fizic,
rezultatul este, de obicei, nefolositor, urt i o
monstruozitate spiritual. n vara lui 1884, la puin
timp dup ce Tesla s-a ntors de la Strasbourg la Paris,
el a ajuns n New York City cu exact 4 ceni n buzunar
i un caiet cu poeziile sale. Pe lng acestea avea i o
scrisoare de prezentare ctre Thomas A. Edison. n
doar cteva sptmni din perioada european s-au
ntmplat multe lucruri, ce l-au mpins nspre aceast
cltorie neplanificat i nceput n grab spre
America.
n timp ce Tesla se afla nc la Strasbourg, a
ncercat s strneasc interesul unui om de
afaceri pentru noul su motor ce folosea curent
alternativ. Nu a putut s-i smulg nici mcar o
scnteie de entuziasm pentru maina ce avea,
mai trziu, s revoluioneze industria mondial
de electricitate. Pe urm, cnd s-a ntors la Paris
ca s primeasc o s u m substanial de bani
ce-i fusese promis n cazul n care ar fi reuit s
p u n n funciune instalaia de la Strasbourg,
compania a refuzat cu politee s-i aduc
aminte despre nelegerea fcut cu el. Un
director, totui, i-a sugerat lui Tesla s mearg
direct la domnul Edison, n America.
134 COMMANDER X

n doar cteva zile, Tesla i-a vndut toate


bunurile, i-a fcut bagajul i i-a cumprat
biletele de tren i vapor. Cu toate acestea, cnd se
pregtea s urce n trenul ce urma s-l duc de la
Paris la vapor, a descoperit c fusese jefuit. i-a
luat un nou bilet cu mruniul rmas n
buzunare, reuind n ultima clip s se urce n
trenul ce se pusese deja n micare. S-a mbarcat
pe vapor explicnd c biletul su i fusese furat.
Din fericire, nu a aprut nimeni care s reclame
rezervarea locului, aa c i s-a permis s-i
continue drumul ctre Statele Unite ale Americii.
Fr nici un bagaj i doar cu civa ceni n mn
a ajuns n New York. Neavnd bani pentru taxi, a
mers pe jos de la cheiul unde acostase vaporul
pn la casa unui prieten a crui adres o
memorase, din fericire pentru el. A trecut pe lng
un atelier de reparaii electrice, nuntrul cruia a
vzut un muncitor, evident enervat, luptndu-se
s repare o mainrie. A intrat n atelier i i-a spus
mecanicului: ,,Las-m pe mine s o repar.
Muncitorul fr nici un cuvnt i-a permis lui Tesla
s se pun pe lucru. Chiar dac sarcina era
dificil, acesta a pus, ntr-un final, mainria n
funciune. Mecanicul, recunosctor, i-a dat 20 de
dolari i i-a oferit o slujb. Tesla i-a mulumit,
explicndu-i c era n drum spre un alt
angajament i c nu putea s l accepte pe cel
oferit. i-a continuat drumul, l-a gsit pe prietenul
TESLA l ENERGIA LIBER 135

su, la care a rmas peste noapte. A doua zi, de


diminea, s-a ndreptat spre biroul lui Edison, ce
i avea cartierul general pe South Fifth Avenue, o
strad a New York-ului ce a devenit mai trziu
West Broadway. ntlnirea dintre cei doi oameni
nu s-a fcut sub auspicii bune. Edison, aparinea
colii de gndire a curentului continuu, iar Tesla
nu doar c se afla n opoziie cu aceasta, ci era
chiar inventatorul curentului alternativ. Mai mult,
Edison nu avea educaie tehnic. Era de-a dreptul
incapabil s neleag capacitatea lui Tesla de a
vizualiza o problem n ntregime fr s aib
nevoie s lucreze din punct de vedere mecanic
asupra ei sau s utilizeze obinuitele metode de
detectare a erorilor de construcie. Cu toate
acestea, Edison era contient de marea valoare a
lui Tesla.
Chiar dac nu-i putea permite s-l angajeze -
tnrul Tesla era un adversar ce se mpotrivea
metodei curentului continuu -, nu i-a permis s
lase s se tie c nu l-a angajat. Bombnind, l-a
angajat pe Tesla i imediat dup aceea Edison a
fost pus ntr-o situaie din care doar incom
parabilul Tesla putea s-l salveze.
Cel mai bun vapor de pasageri al vremii se
numea Oregon. Edison instalase pe el u n a dintre
unitile sale electrice, vaporul fiind gata s fie
lansat la ap. Unitatea electric se defectase
complet i Edison nu era n stare s gseasc
136 COMMANDER X

cauza defeciunilor. Tesla a fost trimis ntr-o dup-


amiaza pe vapor i, n urmtoarea diminea,
dinamurile funcionau la ntreaga capacitate.
Acest incident l-a fcut s creasc n ochii lui
Edison.
Cnd, mai trziu, Tesla i-a propus lui Edison un
plan de mbuntire a designului dinamurilor
acestuia din urm i o modalitate de scdere a
costurilor de producie, Edison nu numai c a fost
de acord, dar i-a oferit lui Tesla suma de 50.000
de dolari dac reuea s duc ideea la bun sfrit.
Tesla a lucrat multe luni peste programul normal,
a terminat designul pentru 24 de tipuri de
dinamuri. Unele dintre mainrii au fost construite
i testate, dovedindu-se satisfctoare. Patentele
le-a nregistrat, totui... Edison. Cnd Tesla a cerut
la sfritul lucrrilor suma de 50.000 de dolari
ce-i fusese promis, Edison i-a spus c nelegerea
aceea a fost fcut de fapt ,,n glum. n acel
moment, Tesla i-a dat demisia. Incidentul de la
Strasbourg se repeta.
Era anul 1885. Dac Tesla ar fi tiut ce bti de
cap l ateptau, poate c nu ar fi avut curajul de
a-i continua eforturile de a furniza curent
alternativ ntregii lumi ce prea s nu-i druiasc
dect necazuri. Dac ne uitm la ntreaga via a
lui Tesla, putem vedea faptul c el nu a capitulat
niciodat n faa sistemului monetar malefic care
ine n gheare ntreaga planet. Din nou i din nou,
TESLA I ENERGIA LIBER 137

cnd era ct pe ce s prind i s utilizeze acest


mediu contaminat al finanelor, a fost ndeprtat.
Acest fapt i-a dat o libertate lui Tesla, dar a avut
repercusiuni drastice asupra umanitii. Chiar i
astzi, la muli ani dup moartea lui Tesla,
umanitatea nc ateapt inveniile acestui
supraom, care ar fi putut s druiasc un confort
existenei sale din planul fizic. i motivul! - Lipsa
unor fonduri necesare s dezvolte inveniile sale la
o scar mondial. Tesla n-ar fi fost de acord s
lucreze la ceva ce nu implica n totalitate ntreaga
umanitate. Este semnificativ faptul c el dorea s
cuprind ntreaga planet n rezultatul muncii sale
i n cazul comunicaiilor interplanetare, ntregul
sistem solar. Fiind un venusian, nu putea s fac
invenii care ar fi rmas nctuate de Pmnt.
Acest supraom nu avea linite pn cnd nu ar fi
apucat mna prieteniei interplanetare; pn cnd
nu ar fi reuit s pregteasc ntunecata stea a
Pmntului pentru mreaa ei iniiere cosmic n
ceea ce nseamn libertatea sistemului solar.
Dar n 1885 lumea financiar nu a fost pregtit s
renune la interesele sale malefice ce vizau steaua
ntunecat. Poate c cu att mai puin este pregtit
acum n zilele noastre, dar astzi forele christice se
lupt cu toi manipulatorii ntunecai i din fericire
pentru umanitate, este ultima btlie. Forele Luminii
sunt acum n stare s in piept de partea umanitii
i s lupte mpotriva rului pn la capt. Cinstea a
138 COMMANDER X

fost dat deoparte de fctorii de averi ai vremii


noastre. La acest moment, un grup de investitori s-a
oferit s finaneze o mic companie ce urma s-l
susin pe Tesla.
Ei trebuiau s-i plteasc un salariu modest, de
asemenea, s-l recompenseze cu un procent mare n
cadrul acelei companii. A crezut c are n fa
posibilitatea de a dezvolta curentul alternativ, dar
ndat ce compania a fost constituit, Tesla s-a vzut
obligat s dezvolte un arc electric pentru iluminarea
strzilor i uzinelor. Era un model de arc electric pe
care investitorii si s-l poat utiliza ntr-o anumit
tactic de extindere.
Dispozitivul a fost dezvoltat i Tesla a nregistrat
brevetele pe numele su. n orice caz, compania a fost
fcut ntr-o manier att de neltoare, nct
inventatorul i-a dat seama c procentele sale nu
valorau nimic. Investitorii au prosperat i Tesla a
rmas fr nici un fond financiar.
Din nou, a ajuns la cea mai de jos treapt a
aventurii sale americane, pentru c n anul 1886
a fost forat, efectiv, s sape anuri din greu
pentru 2 dolari/zi. Dar chiar i aici a avut ocazia
s urce pe o treapt ce l-a dus nspre succes,
pentru c maistrul nsrcinat cu supravegherea
oamenilor care spau anul i-a dat seama c
Tesla era un geniu. L-a prezentat pe acesta din
urm domnului A.K. Brown de la Compania
Western Union Telegraph Co. Domnul Brown, la
TESLA I ENERGIA LIBER 139

rndul su, a vorbit cu un prieten despre Tesla.


Cei doi oameni au adunat destul de muli bani
pentru a finana compania electric a lui Tesla.
n aprilie 1887, Tesla a inaugurat propriul su
laborator pe South Fifth Avenue, acum West
Broadway, devenind astfel vecin cu Edison.
Inventatorul american a refuzat ideea curentului
alternativ a lui Tesla, strduindu-se s creasc
prestigiul curentului continuu. n final, Tesla a
ctigat aceast competiie, n ciuda faptului c
era susinut de un fond financiar limitat, n timp
ce Edison l avea n spate pe J.P. Morgan. Venise
vremea lui Tesla i, dup toate acestea, steaua
ntunecat a Pmntului a fost iluminat de
geniul su incomparabil. E imposibil, chiar i
astzi, s evaluezi domeniul virgin al tiinei
electricitii pe care Tesla l-a explorat, n doar
cteva luni, dup inaugurarea laboratorului su.
Biroul de Brevete i Invenii al Statelor Unite a
neles, cu greu, elul muncii lui Tesla. Ei
considerau inveniile sale att de originale i
logice, nct pur i simplu au eliberat o
succesiune de brevete ce a dat natere noii Ere
energetice. ntreaga lume electric a fost
cuprins de pasul nainte fcut de Tesla n
1887. Dac facem o retrospectiv a anilor care au
trecut de atunci, putem vedea c civilizaia nici
mcar acum nu a reuit s absoarb realizrile
tiinifice fundamentale ale lui Tesla. Ct despre
140 COMMANDER X

filosofia lui Tesla, prea puin se tie c nu avea


de oferit foarte mult n acest domeniu, aa cum
cu siguran nu a fcut-o, pentru c filosofia lui
fusese deja prezentat de Iisus. Din moment ce
mintea civilizaiei vestice nu a reuit s neleag
nici mcar nvturile de baz primite de-a
lungul nenumratelor secole din partea Ierarhiei,
chiar mai mult, a ignorat adevratele nelesuri
ale muncii lui Iisus, este extrem de clar de ce
Tesla nici mcar nu s-a deranjat s arunce
perlele sale filosofice.
n 1887, la numai ase luni dup ce a deschis
laboratorul su, a depus o cerere la Biroul de
Brevete i Invenii pentru un singur brevet ce
acoperea ntregul sistem electric pe care-l avea
construit la acea vreme. Biroul de Brevete i
Invenii a fost copleit de acest pachet i a
insistat ca Tesla s i rup brevetul n apte
buci mai mici. Aceasta s-a ntmplat i n aprilie
1888 a fcut o cerere pentru nc cinci patente ce
au fost nregistrate pe numele su. Ctre finele lui
1888, nregistrase alte 18 brevete. n vremea
aceea, ntreaga lume tiinific a fost nu doar
uimit, ci lsat cu gura cscat de felul n care
cele mai ndrgite concepte ale ei au fost anulate
peste noapte. Nu a fost deloc uor s faci o att de
rapid i monumental ajustare a noilor valori, n
special innd cont de faptul c muli dintre
oamenii de tiin i tehnicienii zilei, atunci ca i
TESLA I ENERGIA LIBER 141

acum, se cred foarte detepi, cu mintea deschis


i capabili s se ridice la cerinele vremii. Se
considerau, de asemenea, oameni cu frica lui
Dumnezeu, independeni i care, dac ar fi dorit
s inventeze o main, ar fi putut s o fac fr
ajutorul Creatorului. Dar ntr-un fel misterios,
Creatorul s-a pus din nou pe munc prin
intermediul lui Tesla. Aa c aceti oameni,
temtori de Dumnezeu, au cutat peste tot un
rspuns, doar c nu priveau n direcia bun.
Pentru c un om, cruia i este fric de Dumnezeu,
nu poate s-L iubeasc i un om care l pune pe
Dumnezeu pe un piedestal ce ajunge n nori, cu
siguran, este nspimntat de Acesta.
Singurul mod n care l poi iubi pe Dumnezeu
este s aduci energia Sa aici jos, n materia dens,
ancornd-o prin coborrea vibraiilor ei. Prima
ras ce a trit pe Pmnt avea rspunsurile pe
care le deinea i Tesla. Gura lumii din acea vreme,
din 1888, a avut i ea ceva de spus, apropo de
Tesla. Pentru ea, acesta era att cel mai fascinant,
ct i cel mai dispreuit om. El nu le-a mprtit
opiniile, iar gura lumii nu avea nicidecum s le
mprteasc pe ale lui. Era extrem de neneles
pentru oamenii zilei, cum de un om cu gusturi att
de cosmopolitane putea s-i treac att de complet
cu vederea. Ct despre partea femeiasc, Tesla era
considerat cea mai bun partid existent la acel
moment n lume. Mame ambiioase i fiice
142 COMMANDER X

nerbdtoare bntuiau foarte aproape de el. Sau


mcar, dai-ne voie s spunem, c aa fceau. Dar
nici u n a nu s-a apropiat de Tesla. Ct despre
brbai, Tesla inventa ncontinuu mainrii ce
puteau fi fabricate i vndute. Acest fapt pusese
definitiv tampila dolarului pe el. De-a lungul
anilor, subiectul Tesla - cstorie - bani a devenit
parte din conversaiile internaionale. Urmtorul
pas n dezvoltarea lui Tesla a venit n 16 mai 1888,
cnd, rspunznd unei invitaii, a inut o prelegere
i o demonstraie n faa Institutului American de
Energie Electric. Aceast prelegere a rspndit
vestea n ntreaga lume c cel mai mare geniu al
momentului i-a fructificat descoperirile, druind
civilizaiei umane curentul alternativ, elibernd
astfel ntregul Pmnt de problema electricitii.
Sistemul curentului continuu al lui Edison avea
nevoie de o uzin electric pentru fiecare kilometru
ptrat sau chiar mai puin cnd era vorba de orae
mari. Aceasta fcea aproape imposibil dezvoltarea
sistemului electric la nivel mondial aa cum l
dorea Tesla. El nu avea nici o dorin s-i dezvolte
ideile la nivel mondial, prefernd s petreac
timpul n cercetare. tia c inveniile pe care
tocmai le patenta vor deveni depite n scurt timp
dac continua studiile i experimentele. Edison
s-a luptat din rsputeri s menin pe pia
sistemul curentului continuu, pentru c inventase
un bec electric cu incandescen i, ca s-l poat
TESLA l ENERGIA LIBER 143

vinde, trebuia s fac n aa fel nct electricitatea


s fie disponibil peste tot. Mai mult, interesele
financiare ale lui Edison erau complet legate de
cele ale lui J.P. Morgan, astfel c Edison nu avea
libertatea de a merge pe o alt cale dect pe cea
strict comercial.
Cnd Tesla a inut faimoasa prelegere n 16 mai
1888, George Westinghouse, din Pittsburgh, era
printre cei care l ascultau. Westinghouse era deja
foarte cunoscut datorit inveniei frnei cu aer
pentru trenuri i multe alte dispozitive electrice.
Ctigase o avere din exploatarea propriilor
invenii i era un vizionar extraordinar. i-a dat
imediat seama de imensa posibilitate comercial i
geografic a sistemului de curent alternativ al lui
Tesla. La puin timp dup aceasta, l-a contactat pe
Tesla. n cteva minute, Westinghouse a fost de
acord s-i plteasc lui Tesla un milion de dolari
pentru drepturile asupra brevetului curentului
alternativ, plus dividende de un dolar/cal-putere.
Aa c Westinghouse a fost cel care a valorificat
oportunitatea dezvoltrii brevetelor lui Tesla ce
urmau s alimenteze cu electricitate ntreaga
lume. n cteva momente, necesare negocierii
afacerii, s-a nscut o prietenie ntre cei doi, care
bazat pe ncredere i respect a avut o frumusee
dincolo de greutile lumeti. Pe msur ce
lucrurile naintau, prietenia a devenit aproape
singurul element fericit ce a rezultat din ntlnirea
144 COMMANDER X

lor i Tesla nu a dat dovad nici o clip mcar de


regret sau amrciune n faa ghinioanelor ce i-au
urmrit de-a lungul colaborrii lor. Tesla a
petrecut, n zadar, un ntreg an n Pittsburgh,
ncercnd s-l ajute pe Westinghouse s se lanseze
n demararea construirii sistemului, ns, n final,
a refuzat s mai rmn lng el. Inginerii lui
Westinghouse, obinuii cu felul lor propriu de a
face lucrurile, rmneau uimii i complet confuzi
n faa magiei lui Tesla. n schimb, Tesla nu putea
nicidecum s comunice cu aceti oameni, din
moment ce nu putea s coboare la nivelul lor de
nelegere. Pentru unii a fost un mare nvtor n
ale filosofiei. De asemenea, un mare nvtor n
ceea ce urma s fie numit Inginerie cosmic, dar
discipolii i i-a selectat personal. Erau nvceii
si, ns deja erau discipoli ai forelor Luminii.
Dac te atepi ca Tesla s intre ntr-o fabric i s
nvee un grup de ingineri americani toate stadiile
evoluiei proiectelor lui, dai n ridicol. Probabil, nici
mcar Tesla nu i-a dat seama de mreia sa, cu
att mai mult de prpastia intelectual ce punea
stavile ntre el i aceti pmnteni care nc nu-i
deveniser discipoli. n orice caz, dup plecarea lui
de la fabrica din Pittsburgh, inginerii lui
Westinghouse i-au rezolvat problemele i, pn la
urm, procesul de fabricare i-a urmat cursul.
Tesla s-a ntors n propriul su laborator din New
York, la att de iubita sa munc - acum un om
TESLA I ENERGIA LIBER 145

bogat, liber de orice nevoie financiar. Aceast


libertate a fost pentru el cel mai mare triumf pe
care l poate avea un suflet uman. Lucrnd din
nou la cercetrile menite sistemului su energetic
polifazic, a obinut 45 de brevete, americane n
urmtorii patru ani, acestea adugndu-se la mai
mult de 100 de alte brevete obinute n ri strine.
Edison era foarte ocupat, intind competiia n
toate direciile. Era un fctor de bani strict
comercial. Nu avea studii universitare i n felul
acesta depindea de serviciile celor pe care i angaja.
Era legat complet de valoarea banilor i astfel a fost
forat s devin un speculant. Edison nu a putut
niciodat s ias de sub papucul intereselor
comerciale ale lui J.P. Morgan, cu toate c nu
exist nici o dovad c ar fi dorit s o fac. Unii
oameni au destinul de a juca rolul tubulaturii
organonului. Nu st scris n tiparele karmice ale
tuturor oamenilor s compun o muzic mrea.
Edison s-a ciocnit de multe ori cu Westinghouse,
dar cnd a descoperit c acesta din urm, un om
de afaceri i inventator de succes, capabil i
vizionar, i-a luat sarcina de a dezvolta sistemul
de curent alternativ al lui Tesla, btlia a intrat
ntr-o nou i mult mai dur faz. A fost momentul
n care autoritile nchisorii de stat din New York
piser deschis pe trmul Magiei Albe a elec
tricitii, pe care ns l-au transformat aproape
peste noapte ntr-o Magie Neagr. Ei au adoptat
146 COMMANDER X

curentul alternativ, aa cum fusese dezvoltat de


Tesla, pentru executarea condamnailor din
nchisoare. Tesla a pretins c interesele lui Edison
au pus la punct acest proiect numai pentru
discreditarea curentului alternativ i probabil c
acesta era scopul principal, pentru c interesul lui
Edison care dorea s smulg dolarul din piatr
seac l fcuse s propun curentul continuu
pentru scaunul electric. Propunerea lui a euat din
cauza simplului motiv pentru c nu se putea
produce curent continuu la voltajul mare cerut.
Acest aspect a trecut neobservat de public pentru
c Edison a strigat n gura mare c alegerea fcut
de autoritile nchisorii de stat dovedea pericolul
de moarte al inveniei lui Tesla. Privind napoi n
timp, ne putem da seama c victoria forelor
ntunericului, lucrnd direct din planurile astrale,
prin intermediul direct al autoritilor respectivei
nchisori, a reuit s dea o direcie retrograd
anumitor aspecte ale civilizaiei, ce a adus-o
napoi, n perioada ei malefic, ce nu fusese
cunoscut pe Pmnt de la scufundarea Atlan-
tidei. Astzi, cei care privesc napoi spre vremurile
de dinaintea Erei atomice, blameaz oamenii de
tiin din domeniul nuclear pentru distrugerile ce
amenin umanitatea. Dar aceti oameni de tiin
nu ar fi avut nici cea mai mic frm de ans
s-i exercite Magia lor Neagr dac drumul lor
spre ntuneric nu ar fi fost pavat deja de Magicienii
TESLA I ENERGIA LIBER 147

Negri ce au controlul din planurile astrale.


Autoritile nchisorii de stat din New York au
colaborat din plin, ajutndu-i pe aceti Magicieni
Negri s preia controlul inveniei curentului
alternativ, fcnd ntreaga umanitate s sufere
datorit jefuirii continue a adevratelor avantaje
ale acestei invenii. Din fericire, acest control al
Magiei Negre, mpreun cu uneltele ei, a fost rupt
n planurile subtile, urmnd s fim martorii
dispariiei lor din planul fizic. Forele christice,
ajutate de Regatul Angelic, au capturat i
ndeprtat de pe planet toi aceti magicieni negri.
Cu toate acestea, nc mai exist pe pmnt
instrumentele lor umane, cu miile, dar elurile lor
nefaste vor fi zdrobite imediat ce a aptea Raz va
face un pic mai mult din benefica sa munc ntru
transmutaie.
n timp ce autoritile nchisorii de stat din New
York erau ocupate cu eforturile de a cobor
vibraiile planetare prin utilizarea electricitii n
uciderea condamnailor, George Westinghouse se
pregtea s foloseasc invenia lui Tesla pentru a
electrifica ntreaga Americ. Tesla, n acelai timp,
ntors la cercetare, s-a pus pe depirea inveniilor
sale anterioare prin aezarea ntregului glob
pmntesc ntr-un singur i simplu sistem electric
ce ar fi dat posibilitatea Copiilor lui Dumnezeu, din
Antarctica i pn n Arctica s aib lumin - mai
mult lumin i un trai mai bun. S-a ajuns n anul
148 COMMANDER X

1891, Tesla i Westinghouse ndeplineau perfect


Planul Divin i energiile lor combinate au fcut
posibil, chiar dac pe o poriune mic,
manifestarea acestui plan. Dar acolo unde este
Lumin-n-Aciune pe steaua noastr ntunecat
este i ntunecime ce consum. Cu alte cuvinte,
nu a venit nc vremea n care s putem spune c
avem o parte sigur de Lumin rmas pentru
scopuri inteligente i constructive. Fiecare
prticic de lumin lansat de discipoli pe aceast
planet nc trebuie s fie utilizat pentru a
ilumina atomii ce sufer aici, unde Rul ia forma
unor daune astrale. n 1891, karma lumii a fost
att de bine manipulat de doar autoritile
nchisorii de stat din New York i plin de
acumulri, nct forele ntunericului au putut s
intre pe domeniul curentului alternativ fr nici
cea mai mic piedic. Liderii ntunecai au primit
fore proaspete de la imensele hoarde de criminali
dezntrupai, aflai n planurile astrale i hotri
n a-i gsi rzbunarea. Ei l-au lovit slbatic pe
Westinghouse pentru c doar compania lui putea
alimenta ntreaga naiune cu curent alternativ,
procurndu-i lui Tesla o imens avere n dividende
pe parcursul anilor ce aveau s vin.
O umbr deas a czut asupra consilierilor
financiari ai lui Westinghouse. n acele zile se tia foarte
puin despre influenele astrale, astfel nct n
momentul n care oamenii de finane, aflai sub
TESLA I ENERGIA LIBER 149

puterea vrjilor, au intrat n panic, au crezut c sunt


nite magi financiari extrem de detepi. Avem aici
imaginea unor oameni czui n capcanele propriilor
lor arogane. O serie de fuziuni rapide cu companii mai
mici a avut loc i astfel s-a format o nou unitate
cunoscut drept Compania de Producie Electric
Westinghouse. Dar nainte ca aceast afacere s fie
finalizat, grupul financiar l-a chemat pe George
Westinghouse i i-a spus c trebuie s distrug
contractul su cu Tesla. Alternativa? Fctorii de
bani i-ar fi distrus lui Westinghouse ntreaga
companie.
Vrjitorii financiari erau n mna manipula
torilor astrali i s-au precipitat de-a dreptul n
dorina de a consuma tot. Erau hotri s nu
mpart nici un profit cu nimeni, nici mcar cu
gsca Tesla care fcuse oul de aur. mpotriva
acestei puternice armate de ntuneric, George
Westinghouse a rmas ca un uria stlp de lumin
- ns un uria singur. Interesele financiare se
puseser pe distrugerea companiei numai pentru
ca Tesla s nu ctige nici un ban din dividende.
Dar chiar i aa, dac exist un singur om de
partea forelor Luminii, rmne o majoritate
victorioas n faa Rului. Westinghouse s-a dus
direct la Tesla i cu umilin i-a spus povestea
prelnicei lui nfrngeri. Tesla a transformat
ntreaga situaie ntr-un triumf spiritual ce va face
vlv de-a lungul anilor, datorit faptului c este
150 COMMANDER X

expresia momentului n care cei doi au atins


Divinitatea. Stnd n faa lui Westinghouse, Tesla
a zmbit senin i a rupt contractul su fr nici
cea mai mic urm de amrciune. n acel
moment avea dreptul la cel puin 12 milioane de
dolari n dividende, dar a aruncat contractul su
fcut buci la coul de gunoi. A salvat, astfel,
compania lui Westinghouse pentru ca acesta din
urm s druiasc sistemul polifazic ntregii lumi.
Bancherii i puteau satisface acum dragostea lor
pentru bani. i astzi, aceast nefericit planet
mai culege ntunecatele roade ale seminelor
aruncate peste tot de aceti fctori de bani.
Deseori, s-a spus c eecul pltrii dividendelor lui
Tesla s-a dovedit cel mai mare handicap al
progresului tiinific i industrial pe care rasa
u m a n l-a trit vreodat pe aceast planet. n
timpurile moderne, Statele Unite i toate naiunile
lumii se ntreab de ce evoluia tiinific a fost
pierdut n cei din urm ani. Rspunsul este
simplu: nu e dificil s descoperi tiparele eve
nimentelor.
Legea karmic a fost pus n micare de
nchisoarea de stat din New York prin utilizarea
curentului alternativ al lui Tesla. Datoriile karmice
au nceput s curg din momentul n care proiectul
acesta a nceput s funcioneze. Tesla era un
Magician Alb. Fiind protejat mpotriva atacurilor
directe ale forelor ntunecate, nu putea fi atins dect
TESLA l ENERGIA LIBER 151

indirect. Dar organizaia lui Westinghouse, prin


intermediul sistemului su monetar, se afla n cmp
deschis, astfel c forele ntunecate au putut s o
atace dup bunul lor plac. Toate acestea au pus n
pericol munca lui Tesla. ns datorit faptului c
societatea a fost de acord s susin autoritile
nchisorii n munca lor nefast, societatea este cea
care a suferit de pe urma distorsiunilor karmice.
America a permis utilizarea greit a inveniilor lui
Tesla. America este cea care trebuie s plteasc
datoriile karmice printr-un declin al realizrilor
tiinifice. La foarte puini ani dup ce Tesla i
Westinghouse au luat acea decizie istoric, Tesla
devenise un uria intelectual mondial de asemenea
nlime, nct putea foarte uor, prin utilizarea
inveniilor i descoperirilor sale, s duc Planeta
dinspre Ru nspre Bine, dinspre ntuneric spre
Lumin, dinspre Ignoran spre Iluminare, dar
societatea, n micimea ei, a preferat metodele
nchisorii celor ale iniiatului venusian i astfel
Morile Zeilor au continuat s macine ncet, ncet,
ateptnd venirea celei de-a aptea Raze ce trebuia
s aduc curtoarea Flacr Violet a transmutaiei
stelei ntunecate.
Dup aranjamentul financiar al lui Westinghouse,
Tesla nu a mai avut niciodat suficiente fonduri s-i
dezvolte inveniile. De multe ori, colaboratorii si l-au
implorat s dezvolte aspecte mici ale inveniilor sale
pentru a putea scoate banii necesari marilor sale
152 COMMANDER X

dezvluiri. Tesla a refuzat, ntotdeauna, s-i chel


tuiasc timpul pe ceea ce el numea lucruri mrunte.
Nu dorea ca de pe urma lui s beneficieze doar o mn
de oameni, ntotdeauna s-a gndit la beneficiul
umanitii.
Civa dintre colaboratorii si credeau c este
doar ncpnat, dar Tesla i-a urmat cu
nelepciune drumul su. Cnd avea vrsta de 80
de ani, a fost invitat s in un discurs n cadrul
Institutului de Sntate pentru Imigrani, ce
trebuia s-i acorde n cadrul unui dineu, inut la
Hotelul Biltmore n 12 mai 1938, o diplom de
onoare. Tesla a scris acest discurs i a fost citit la
dineu, pentru c el nu a crezut de cuviin s
participe personal. Nu doar c a supravieuit
extrem de multor ani de srcie lucie, ci a fost
de-a dreptul ridiculizat pentru c nu putea s-i
comercializeze inveniile. Deseori nu putea s-i
plteasc nota de plat pentru camera de hotel i
era forat s se mute frecvent. Lsndu-i bagajele
zlog pn cnd prietenii puteau s-l ajute s se
mute ntr-un alt loc. Chiar dac acest spectru al
srciei l-a urmrit ntotdeauna, a privit fr
ranchiun pe cei care deveniser extrem de bogai
datorit energiei pe care o pusese la dispoziia
lumii. Ca dovad, n discursul su de la dineul din
Biltmore, l-a elogiat pe Westinghouse ntr-o
magnific mrturie a profundei prietenii ce a
existat ntotdeauna pentru cei doi oameni: George
TESLA I ENERGIA LIBER 153

Westinghouse este, dup prerea mea, singurul


om de pe acest pmnt care ar fi putut s i
asume sistemul meu de curent alternativ n
circumstanele date de acea vreme i s ctige
btlia mpotriva trufiei i a puterii banilor. A fost
un pionier de o enorm statur, unul dintre
adevraii nobili cu care America se poate mndri,
iar umanitatea i datoreaz o imens gratitudine.
Iat-1 pe Tesla, la 80 de ani, singurul om din
lume care ar fi putut s inventeze curentul alter
nativ, spunnd despre George Westinghouse c a
fost singurul om de pe aceast stea ntunecat
care ar fi putut s l dezvolte n ciuda atacurilor
nemiloase ale forelor ntunericului ascunse n
spatele finanelor propriei sale companii. Tesla i-a
stipulat poziia de Iniiat n aceast mrturisire
despre prietenul su, aa cum, cu mult timp n
urm, un alt iniiat a intrat n Templu i i-a biciuit
pe spltorii de bani. Ca venusian, din punct de
vedere karmic, Tesla nu a fost obligat s aib de-a
face cu spltorii de bani. Minunatul su gest de
a rupe propriul contract cu Westinghouse a
dovedit faptul c era gata s mearg pn la capt
n a-l ajuta pe prietenul su, tiind foarte bine c
acesta din urm va duce pe umeri pentru ntreaga
umanitate o greutate karmic sub care de-abia va
putea s se mite. Cu ajutorul cldurii i prieteniei
tandre a lui Tesla, Westinghouse a putut s-i
ndure povara druind sistemul polifazic ntregii
154 COMMANDER X

lumi, eliminnd astfel o mare parte din datoria


karmic a societii.
Prin gura lui Tesla a vorbit vocea Divin cnd
inventatorul a spus despre George Westinghouse
c este dintre adevraii nobili ai lumii. n ultimii
ani ai vieii lui, apropiindu-se de vrsta de 80 de
ani, Tesla a fost ajutat de Guvernul iugoslav, prin
intermediul Institutului Tesla din Belgrad, cu o
pensie de 7.200 de dolari/an. Pe msur ce se
apropia ziua de natere a lui Tesla, nava spaial
pe care se nscuse ajungea n apropierea Pmn
tului, iar n ultimele sale zile Iugoslavia a fost cea
care l-a onorat i l-a susinut financiar. Institutul
Tesla a fost inaugurat n Belgrad n 1936, cu
ocazia srbtoririi celei de a 80-a zi de natere a
lui Tesla. Celebrri oficiale au avut loc n ntreaga
ar de-a lungul unei sptmni, onorndu-1 pe cel
mai mare erou naional al Iugoslaviei. Institutul
Tesla, susinut att de guvern, ct i de surse
private, a fost echipat cu un splendid laborator de
cercetare i o cuprinztoare bibliotec. Cea mai
mic informaie sau document ce vorbea despre
Tesla i inveniile sale au fost adunate din ntreaga
lume i puse la dispoziia studenilor institutului.
Studenii americani au fost privai de a nva
despre Tesla, pentru c numele su este de-abia
menionat n crile colare i chiar n crile de
tiin n ntreaga ar. ar a crei naiune i-a dat
lui Tesla cetenie i constituie punctul n care
TESLA I ENERGIA LIBER 155

marile sale invenii s-au rspndit precum Lumina


unui soare central. Tesla i-a petrecut n tcere cea
de-a 80-a aniversare.
A fost intervievat i ntrebat despre sistemul su
mondial wireless pentru distribuia electricitii,
un sistem pe care l-a perfecionat cu muli ani
nainte i care a fcut ca sistemul su polifazic s
devin depit. Nu a avut nici cel mai mic
resentiment fa de investitorii care au cheltuit
miliarde peste miliarde de dolari n lacomul efort
de a extrage ultimul penny din folosirea sistemului
electric ce devenise un dinozaur. Tesla era
consolat de propria cunoatere interioar, a
faptului c nu a avut niciodat misiunea s con
tribuie la exploatarea comercial a bogiei lumii.
Filosofia sa, a frietii i a prieteniei pentru
umanitate, gratitudinea sa ctre Creator nu au
slbit niciodat. i acestea le-a spus cnd a fost
ntrebat despre sistemul su wireless: Poate c a
fost un pic prematur. Putem s mergem nainte
fr el, atta vreme ct sistemul meu polifazic
continu s satisfac nevoile noastre. ndat ce
nevoile se schimb, am totui gata sistemul pentru
a fi utilizat cu succes.
Este n continuare gata i ateapt s fie utilizat.
Oamenii de afaceri in nc n ascuns pentru
marele public informaia c un astfel de sistem
exist i c poate fi oricnd folosit. Investitorii nc
doresc s extind sistemul polifazic, depit al lui
156 COMMANDER X

Tesla, n ntreaga lume, ncrcnd, fr nici un


rost, cu kilometri peste kilometri de cabluri, fire,
transformatoare... inutile. Dar aceasta este metoda
lacom prin care averile sunt fcute pe spatele
oamenilor.
n New Age vor fi folosite doar metodele noii ere.
n curnd, vom ajunge la marea curire planetar
i atunci s vedei cum se prbuesc toate
cablurile, conductele, firele, transformatoarele
pentru care oamenii pltesc pentru a fi instalate.
Ce nebuni pot s fie aceti muritori! Din moment
ce Otis T. Carr a ieit n fa cu dispozitivele sale
de energie liber, este foarte probabil c Tesla,
lucrnd din Shamballa, are n minte un sistem ce
va depi chiar i sistemul su wireless. Dar,
oricum, aa cum spunea i Tesla la cea de-a 80-a
aniversare a sa, sistemul este aici, gata s fie
utilizat cu succes. Nu are nevoie dect de o mic
anten care s fie ataat pe acoperiul oricrei
case, bloc, magazin sau fabrici. Acest dispozitiv va
da posibilitatea locuitorilor cldirilor s aib toat
electricitatea de care au nevoie fr s foloseasc
metri ntregi de cabluri. Antena va recepiona o
cantitate de curent, transmis prin raz, aa cum
radiourile recepioneaz programul transmis prin
unde.
n interiorul caselor sau cldirilor, aparatura
electric, precum becurile, fierul de clcat,
cuptoarele, calculatoarele .a.m.d, nu vor mai fi
TESLA I ENERGIA LIBER 157

legate prin fire ce duc n prizele de pe perei,


ntreaga aparatur va recepiona curentul necesar
venit prin anten. Chiar Tesla avea n vechiul su
laborator de pe West Broadway, din New York,
becuri ce puteau fi mutate i amplasate n orice
poziie i oriunde se ntmpla s fie nevoie de
lumin. Becurile acestea erau tuburi cu gaz, fr
fire i fr s fie fixate n perei.
Astfel c inventatorul s-a bucurat pentru muli
ani de fructele propriei sale invenii, n timp ce
oamenii obinuii au pltit furnizorilor, oricare ar
fi fost ei, aducndu-le beneficii de pe urma mrfii
lor depite. Metoda de distribuie electric fr fir
a lui Tesla este un dar pe care lumea ar fi putut
s-l utilizeze de mai bine de o jumtate de secol,
dac ar fi cerut-o. Dar un public ignorant, este un
public tcut. Acest public i ia informaia din
ziare, reviste, radio i TV. Aceste surse sunt, la
rndul lor, controlate i cenzurate de propriii
directori i de gardienii guvernelor secrete. Acest
public condiionat dicteaz apoi nvtorilor lui,
spunndu-le ce s nvee i ce subiecte sunt mai
potrivite pentru comunitile spirituale.
Astfel, cercul vicios se nvrte i se nvrte, precum
un satelit. Chiar lui Tesla i-a fost nchis gura de ctre
J.P. Morgan atunci cnd inventatorul i-a povestit
magnatului despre sistemul su wireless. Morgan l-a
ascultat pe Tesla descriind glorioasa sa invenie, dup
care baronul banilor a catalogat ntregul subiect ca
158 COMMANDER X

fiind nepractic, pentru c, i a subliniat acest fapt,


n-ar fi nici o posibilitate s fac bani de pe urma
oamenilor dac acetia ar avea toat electricitatea de
care aveau nevoie prin punerea unei antene pe casele,
fabricile sau cldirile lor. Morgan i-a adus apoi aminte
lui Tesla c n sistemul prezent de fabricare a firelor,
polilor i echipamentului instalaiilor electrice de orice
fel putea s fac averi imense i pe lng acestea
electricitatea putea s fie msurat, astfel nct toat
lumea s plteasc fiecare kilowatt folosit. Tesla i-a
spus c electricitatea era liber, n atmosfer, c era
un Dar al lui Dumnezeu pentru Copiii si, dar un astfel
de idealism, n mod sigur, nu putea s penetreze
mintea unui magnat al finanelor. n anii n care Tesla
l nva pe Otis T. Carr a atras atenia discipolului su
asupra aceluiai amnunt: Electricitatea este liber
n atmosfer i este un Dar al lui Dumnezeu pentru
Copiii lui. Carr a fost de acord imediat cu ce spunea
Tesla, dar Carr nu era un finanist. El lucra ca un
simplu om de serviciu ntr-un hotel. Probabil aici se
afl rspunsul.
OTC-XI
Nu mai e nici o ndoial n mintea mea dup ce
am fost n slujba armatei pentru att de muli ani
c eful suprem i cei care trag sforile n dese ori
nu spun nici chiar propriilor lor soldai micile
secrete murdare ce ar putea s opreasc ma
sacrele n cel mai scurt timp. nc din perioada
celui de-al Doilea Rzboi Mondial, cei care au avut
conducerea la vrf au fost capabili s acceseze
informaii tehnice ce puteau s l reduc la tcere,
aproape instantaneu, pe duman, dar din cauza
faptului c rzboiul a fost, ntotdeauna, asociat cu
mari afaceri, ei au gndit c este mai avantajos
pentru economie s lase s continue luptele.
Aici este, de exemplu, dovada c n timpul
rzboiului din Golful Persic, avioane capabile de
manevre mai uimitoare dect bombardierele
invizibile se aflau n aer i din cnd n cnd n
prima linie doar pentru a speria ngrozitor
inamicul. Aceste aparate total nezgomotoase pot
s trimit raze ale morii, dup care s accelereze
i s dispar n fraciuni de secund. Ele nu apar
ca inte pe radar i formele lor sunt att de diferite
de ceea ce suntem obinuii s vedem pe cer, nct
dumanii notri cu siguran au gndit c
Dumnezeul lor i-a trdat n defavoarea diavolilor
americani.
160 COMMANDER X

n ultimii doi ani, am auzit anumite poveti


uimitoare ieind dintr-o zon ndeprtat a deertului
Nevada, cunoscut drept Grome Lake sau Area 51. n
acest loc, guvernul testeaz dispozitive aeriene ce sunt
la fel de avansate precum cele folosite de forele
malefice ale lui Darth Vader n filmul Star Wars. Aceste
nave, deseori vzute n zon, au capacitatea de a trece
peste spaiu i timp, dematerializndu-se i aprnd
din nou n diferite zone ale cerului. Alte nave au fost
vzute despicndu-se n aer i ntregile formaiuni se
zreau trecnd de-a lungul deertului ca un tren pe
cer.
OZN-urile - aa cum se pare - au fost o inspiraie
pentru muli inventatori ai noii ere, care au privit spre
cer n cutarea secretelor gravitaiei. Uimitoarele
abiliti ale OZN-urilor - n multele lor forme i
dimensiuni - de a zbura la incredibile viteze i de a face
incredibile micri i-au fcut pe aceti civa gnditori
liberi s i dea seama c nu toate legile universului
au fost - deocamdat - descoperite. Un astfel de om a
fost Otis T. Carr, din Baltimore, Maryland, care a
crezut ntr-adevr c umanitatea se afla - dac ne
lum dup avioanele sale - n copilrie i dac am
reuit n elul nostru de a cltori n spaiu, rachetele
obinuite mpreun cu carburanii lor ar duce doar la
frustrare, deoarece n-ar fi n stare niciodat s i
ndeplineasc corect sarcina de a purta civilizaia
uman nspre adncimile spaiului. Dup cum se
dovedete, Carr nu a fost doar familiarizat cu
TESLA I ENERGIA LIBER 161

cercetrile lui Tesla n domeniul antigravitaiei, ci


l-a i ntlnit i a petrecut ctva timp cu marele
inventator, fapt cu care puini alii pot s se
mndreasc. Pe baza cercetrilor proprii i a ceea
ce a nvat de la Tesla, Carr i-a fcut propria
companie la sfritul anilor '50, ce se numea OTC
Enterprises, avnd n cap ideea de a construi nave
spaiale care ar putea s ne duc pe Lun i mai
departe printr-o cltorie foarte economic i
sigur. Margaret Storm descrie cel mai bine
prietenia dintre Nikola Tesla i Carr astfel:

S-a ntmplat ca, ntr-o zi din vara anului
1925, Otis T. Carr s fie ocupat cu noile sarcini pe
care le avea ca om de serviciu ntr-un mare hotel
din partea de mijloc a New York-ului. Ajunsese de
curnd n ora ca s studieze artele plastice i
i-a gsit o slujb pentru a-i putea plti taxele.
Mai nti a fost nerbdtor s ajung la New York.
Odat ajuns, a fost nerbdtor s-i gseasc o
slujb ntr-un anumit hotel. A fost pus la munc
de ndat i de abia se familiarizase cu locul cnd
Nikola Tesla i-a croit drumul (profetic) prin
coridoarele subterane ale hotelului, apropiindu-se
de noul biat de serviciu. Cnd i termini treaba
aici, spuse Tesla cu o fa grav, du-te i
cumpr patru uncii de arahide nesrate i adu-
mi-le n camer. I-a dat biatului din Elkins, West
Virginia, destui bani care s acopere cump-
162 COMMANDER X

rturile... plus un baci. Baciul fcea parte din


legenda lui Tesla; cei care lucrau cu el trebuiau s
fie foarte merituoi pentru a fi angajai. Otis nu a
fost deloc surprins de cererea ce i se fcuse, pentru
c, aa cum i se spusese de multe ori nainte, n
New York te poi atepta la orice. Nu era absolut
deloc precum n Elkins. Omul de serviciu i-a
ndeplinit sarcina i i-a adus arahidele lui Tesla.
n timpul acesta, fcuse cteva mici investigaii
printre colegii lui de serviciu i a aflat c Tesla era
un mare om de tiin care hrnea porumbeii cu
arahide. Avea chiar grij de porumbeii bolnavi sau
rnii, pe care i ngrijea n camera sa. Cnd i-a
adus arahidele, tnrul Carr a fost invitat de Tesla
s intre n camer pentru o discuie. Acesta a fost
momentul uneia dintre cele mai neobinuite i
fascinante poveti despre un discipol. De obicei,
oamenii privesc pregtirea unui discipol ca fiind
ceva extrem de mistic sau ezoteric i care se
ntmpl n interiorul unei lamaserii sau mnstiri
departe de ispite i oameni cu porumbei. Dar n
acest caz - i este cu siguran una dintre cele mai
de succes poveti cu discipoli cunoscut - cea mai
mare parte din pregtire a avut loc pe treptele
Bibliotecii cubice din New York.
Zi dup zi, pe vreme frumoas sau rea, tnrul
Carr i-a adus arahide lui Tesla i tot zi dup zi, omul
de tiin n vrst i tnrul su protejat se plimbau
pe anumite strzi, unde stoluri de porumbei se
TESLA l ENERGIA LIBER 163

adunau de dinainte ateptnd mncarea lor de


arahide. Pelerinajul se sfrea, de obicei, pe treptele
aripii de vest a bibliotecii, fa-n fa cu Parcul
Bryant. Acolo, cei doi stteau unul lng cellalt,
Tesla fcnd ca psrile s-i mnnce din palm, n
timp ce-i explica tnrului Carr fascinantele detalii
ale misterioasei lor inteligene. Se spune c Tesla nu
a purtat dect discuii mrunte n acei ani, dar Carr
nu era deranjat deloc de acest fapt.
I-a pus marelui geniu att de multe ntrebri i
i asculta fiecare silab cu att de mare lcomie,
nct Tesla i-a dat imediat o porecl - Buretele. Pe
seama poreclei, cei doi prieteni au glumit deseori
dac porecla a fost bine aleas. Carr nu l-a mai
vzut niciodat i nici nu a avut contact cu Tesla
dup cel de-al treilea an. n timpul celor 30 de ani
ce au urmat, Carr a petrecut ore-n ir n micul su
atelier fcnd mii de experimente care l-au dus n
final la realizarea cu succes a motorului gra
vitaional cu propulsie electric. Aici, n acest
atelier, i-a dat seama c putea, n orice moment,
s se scufunde n rezervorul memoriei sale
fotografice i s aduc la suprafa, n detaliu,
fiecare gnd necesar refacerii nfurrii bobinei
sau a oricrei alte inovaii ale lui Tesla. Carr n-a
urmat niciodat vreo coal de inginerie i nici nu
a avut o cunoatere ezoteric naintea ntlnirii cu
Tesla. Cu toate acestea, a fost att de inspirat de
acest supraom, nct s-a cufundat mai trziu n
164 COMMANDER X

filosofia estului i vestului, ajungnd foarte


departe cu studiile sale, reuind s acopere un
vast domeniu de cunoatere. Asemenea martirului
Bruno (Jordano - nota trad.), Carr a ajuns s fie
cunoscut drept academicianul fr studii
academice.
De-a lungul anilor de studiu a urmat n
totdeauna exemplul lui Tesla, mergnd drept n
inima i creierul naturii pentru a recolta Cunoa
terea. Nu a pierdut niciodat preiosul timp,
cercetnd ceea ce a fost deja demonstrat. Ca
rezultat al uimitoarei ndrumri se presupune c
Carr are asemenea realizri tiinifice nct prin ele
se poate face saltul tiinific necesar unui secol,
mai ales prin aplicarea concret a descoperirilor
fcute de el n domeniul energiei libere. Asemenea
lui Tesla, nu are secrete n legtur cu inveniile
sale. Este mai mult dect fericit s le discute cu
oricine vrea s-l asculte. De asemenea, precum
Tesla, nu a reuit niciodat, pn acum, s le
vnd sau s le dea altcuiva. Carr este un om
caracterizat de o atitudine de constant recu
notin. Nu este recunosctor doar lui Dumnezeu
i lui Tesla, ci recunotina lui se ntinde de la
Arhimede pn la Einstein. E contient de faptul
c aplicaiile anumitor principii tiinifice de
nenumrai descoperitori i oameni de tiin au
o contribuie la propriile lui invenii. Aceast
atitudine transpare mai ales din scrierile i
TESLA I ENERGIA LIBER 165

discursurile lui Carr. n mod ncpnat lipsete


din acestea forma pluralului, noi, atunci cnd
vorbete despre realizrile sale. Cnd a fost
ntrebat despre toate acestea, el a vorbit de
totalitatea principiilor demonstrate de mari oameni
ai istoriei umanitii i cum fiecare principiu e
nglobat de conceptul final al motorului su
gravitaional i al acumulatorului electric.
Vorbete despre punctul de sprijin al lui
Arhimede, despre constanta lui Copernicus,
accelerarea lui Galilei, micarea lui Newton, bobina
lui Faraday, prerogativele lui Bacon, relativitatea
lui Einstein, electroliza lui Galvani i cunoaterea
spaiului lui Tesla; despre munca maitrilor
precum Fulton, Ford, fraii Wright, ale cror
nebunii i maini infernale n-ar fi putut, se spune,
s fac s funcioneze fanteziile ce sunt acum
lucruri comune. Ca i Tesla, Carr dorete ca
inveniile sale s serveasc ntreaga umanitate, nu
doar pe cei privilegiai. Este dorina sa ca milioane
de indivizi ai tuturor naiilor s aib oportunitatea
de a mpri roadele inveniilor sale. n afara
faptului c el este n ntregime mpotriva oricror
practici de monopol, compania sa nu e diferit de
oricare alt companie de succes a lumii. Designul
de baz al tuturor cataloagelor sale, brourilor i
aa mai departe nu este doar interesant i original,
ci i extrem de simbolic. Iniialele sale, OTC, sunt
aranjate n aa fel nct s formeze litera omega.
166 COMMANDER X

Deasupra acestora se afl porumbelul alb -


porumbelul lui Tesla - aflat ntr-un zbor graios.
Dedesubt este motoul: Pacea i plenitudinea prin
aplicarea energiei libere ce aprovizioneaz toate
lucrurile pentru toi oamenii. Carr a ntmpinat
deja n trecut aceeai rezisten din partea forelor
ntunecate care l-au hituit pe Tesla i, ca de
obicei, acestea au acionat prin intermediul
canalelor financiare i al ameninrilor boicotului
economic - de data aceasta printr-o campanie de
pres. Vrnd s fac lansarea inveniilor sale, Carr
a avut o ntreag pagin de publicitate pregtit
pentru a fi inserat ntr-un ziar de vrf din
Baltimore. Publicitatea a fost pltit i acceptat
de ziar. Puin timp dup aceea, a fost anulat de
directorii publicaiei i banii au fost dai napoi.
Ziarul a anulat pagina de publicitate la cererea
unuia dintre bogaii lui clieni, care vindea
electricitate, nu energie liber publicului cititor.
Aa c oamenii din Baltimore i din vecintate nu
au fost informai asupra dispozitivelor de energie
liber capabile s dea energie att unui aparat
auditiv, ct i unei nave spaiale. n timp ce
guvernele continu s nege existena farfuriilor
zburtoare i cotidienele refuz s publice tiri
despre acestea, publicul ignorant rmne un
public ignorant. Acesta nu tie nici mcar faptul
c problema zborului n spaiu a fost rezolvat de
un cetean american. Nu li se spune nici mcar
TESLA I ENERGIA LIBER 167

c acum este posibil s pui n funciune orice


doreti folosind energia liber luat din atmosfer,
c nu mai trebuie s fim sclavii petrolului,
crbunelui sau oricrui carburant fosil.

Grupul tcerii
Acestea sunt tiri de importan mondial, ns
inute att de strict de caracatia cenzurii impuse
de grupul tcerii, nct ziarele nscute n scopul
de a da tiri i informaii oamenilor nu ndrznesc
s-i duc la bun sfrit sarcina, pentru c dac
ar face aceasta, risc s fie supuse unor sanciuni
economice purttoare de faliment. Oricum, Carr i
asociaii si nu au rmas cu vreun sentiment din
cauza refuzului ziarului respectiv de a insera
pagina de publicitate n ediia tiprit. n schimb,
au plasat promoii n foile sptmnalelor
suburbiilor, care s-au bucurat de noul client.
Rezultatul a fost nu doar uimitor, dar s-a dovedit
n mod concludent c publicul voia s fie informat
despre inveniile lui Carr. Din ntreaga Americ, au
nceput s curg scrisori, sute de extra copii ale
sptmnalelor au fost cerute pentru a fi trimise
rudelor i prietenilor din statele i rile n
deprtate. Cererea de documente despre main
riile lui Carr a atins cote uriae i a continuat, n
ritmul acesta, zi dup zi. O multitudine de oameni
a trimis sume mici de bani - de la un dolar la cinci
dolari, ca avans pentru ceva ce nici mcar nu
168 COMMANDER X

fusese oferit spre vnzare. Vizitatori au nceput s


soseasc, cernd informaii despre orice, de la
imense uzine electrice pn la nave spaiale. n
timpul acesta, Carr s-a oferit s construiasc i s
livreze nave spaiale guvernelor ce voiau s trimit
expediii pe Lun i oriunde altundeva, dar ofertele
lui au fost refuzate n favoarea unor mult mai
scumpe programe spaiale. Aceasta era o
dezvoltare mult mai interesant i mai incitant.
Fiinele spaiului au declarat c nu vor permite
militarilor sau turitilor s aterizeze pe Lun.
Ierarhia a anunat c nici un individ care nu s-a
nlat nu poate s fac vreo cltorie n spaiu.
Dac guvernele nu cred n existena farfuriilor
zburtoare venite din spaiu, nseamn c ele nu
pot s accepte faptul c fiinele spaiului au o
staie pe Lun. De ce atunci au ezitat s utilizeze
navele spaiale ale lui Carr pentru a merge pe Lun
i s vad cu propriii lor ochi ce se petrece acolo
sus? Era evident c guvernele nu tiau c exist o
staie spaial pe Lun. Fr ndoial, fiinele
spaiului le-au spus c nu li se va permite s
aselenizeze i ele tiu ct de serios au vorbit
acestea.
Carr nu plnuiete s construiasc nave
spaiale mari gata de zbor n urmtorul an (nota
editorului: la momentul cnd aceast carte a fost
scris), este foarte posibil ca el s poat face o
cltorie pn la Lun i s i se permit s
TESLA l ENERGIA LIBER 169

aselenizeze. Chiar dac el ar vrea s-i testeze doar


propria nav, aceast cltorie nu ar avea nici o
semnificaie militar i ar fi n total acord cu
cerinele fiinelor spaiului.
De asemenea, n momentul n care Carr ar avea
o nav suficient de mare gata pentru a zbura n
spaiu, ar fi foarte posibil ca el s fac aceast
cltorie, mai ales dac u n a sau mai multe fiine
ale spaiului ar fi de acord s-l nsoeasc. Dar
aceste conjuncturi sunt n ntregime unice i
valabile doar n cazul lui Carr. Ceea ce ar putea
sau n-ar putea s ndeplineasc el nu are nimic
de-a face cu atitudinea guvernelor care au refuzat
n prima faz s admit posibilitatea existenei
navelor spaiale venite de pe alte planete i pe
urm au refuzat s ncerce un model pmntean.
S presupunem c n timpul testelor nu ar fi
funcionat n ntregime. Cu siguran nu ar fi avut
mai puin succes dect multe alte rachete sau
satelii pe care guvernul ncearc s le lanseze pe
banii contribuabililor. Mai mult, o rachet nu duce
dect la distrugere. O nav spaial duce la
libertatea unor autostrzi cosmice i deschide un
vast nou univers n faa ochilor uimii ai omului.
Din moment ce dispozitivele de energie liber ale
lui Carr sunt fcute s alimenteze cu energie orice,
de la aparate auditive pn la nave spaiale, e
foarte clar de ce publicitatea lui a fost refuzat de
cotidianul respectiv i de ce guvernul refuz chiar
170 COMMANDER X

i s testeze nava spaial a lui Carr mcar o


singur dat. Motorul cu energie liber al lui Carr
va alimenta automobilele deoarece este un avantaj
ce va elimina nevoia de benzin i poluarea. De ani
buni, geologii i oamenii de tiin au strigat n
gura mare c combustibilii notri naturali, precum
petrolul, se vor termina n curnd. Ne-au dat o
imagine pictat n culori sumbre n care populaia
este prea mare pentru Pmnt, riscnd s dispar
din cauza lipsei de carburani. Cu toate acestea,
cnd Otis T. Carr anuna lumea despre existena
motoarelor cu energie liber, ziarele s-au grbit s
pun sub tcere aceast informaie, astfel nct
oamenii s tremure n continuare pentru viaa lor.
Un alt motiv pentru care GRUPUL TCERII
lucreaz prin intermediul discipolilor si ntunecai
din zona afacerilor militare i comerciale este
faptul c a hotrt ca inveniile lui Carr s fie
distruse. Este clar c Carr lucreaz n slujba
forelor Luminii, fiind probabil primul om din
istorie care a avut curajul s insereze acest subiect
n materialul publicitar pe care voia s-l publice n
cotidianul despre care am vorbit.
El este n mod irevocabil mpotriva utilizrii
greite a atomului, deoarece tie foarte bine c un
atom este o capodoper a lui Dumnezeu i o mic
scnteie ce pulseaz de via. n materialul
publicitar, Carr declara c mainile sale sunt n
ntregime naturale, c ele produc energie ne-
TESLA I ENERGIA LIBER 171

l i m i t a t fr a folosi fisiunea, fuziunea i fr nici


un fel de violen. Ele nu sparg atomul, nu l fac
s explodeze. Le amintea cititorilor c mainriile
sale sunt dispozitive extrem de simple care
colecteaz i direcioneaz energiile libere i
nenctuate ale Soarelui n acelai fel n care
energiile Soarelui fac Pmntul s se roteasc i
rurile s curg, plantele s creasc i mareele s
se ridice i s coboare.
A declarat, de asemenea, c acumulatorul
utilizeaz fora electromagnetic a Soarelui prin
mijloace naturale, chimice i c motorul este n
ntregime aprovizionat cu imuabila energie a
Soarelui, cunoscut sub numele de Gravitaie.
Toate aceste lucruri le-a descris nu doar vorbind
despre metoda lui, ci i despre filosofia sa, astfel:

Toat energia este atomul


Lumina Soarelui,
Fora Gravitaiei,
Fisiunea Uraniului,
Fuziunea Hidrogenului,
Tot ceea ce mic
Sau crete,
Sau strlucete,
Peste tot pe acest Pmnt
i prin ntregul Univers
Totul este energie atomic
Prezena sa este ubicu
172 COMMANDER X

Fiind natura nsi


i a fost inut la vedere
n fiecare clip a vremurilor
Ce le cunoatem, ns
A rmas cel mai adnc secret al naturii
Aa c s mprumui aceast energie
De la natur a fost o problem perpetu
Cnd lupi cu natura, ea ntotdeauna
Ii rspunde prin lupt.
Dac ncercm s furm naturii energia, rnind-o
i lovind-o, nu ne rnim dect pe noi.
ncearc s schimbi vremea ntr-un loc
i primeti furtuni i potop
Sparge sau mparte atomul i vei primi
Distrugeri nspimnttoare sau radiaii otrvitoare
Cnd vrei s arunci n spaiu un cine sau un om
Nu-i vei putea aduce n siguran napoi
tim c legile naturii nu se schimb
i atunci de ce s riti att de mult.
E o singur cale pentru toate acestea
E calea Pcii cea mai bun
Astfel ai gsit adevratul drum!

Planurile arhitecturale al lui Carr pentru Institutul


de Cercetri Spaiale ce urma s fie construit n Space,
Maryland, au fost fcute i s-au nceput construciile
preliminare pe un frumos platou de aproape 70 de ari
n afara oraului Baltimore. Se vrea ca Institutul de
Cercetri Spaiale s devin centrul mondial pentru
TESLA l ENERGIA LIBER 173

activiti legate de nave spaiale, cltoriile spaiale,


comunicaiile interplanetare i o via mai b u n prin
folosirea dispozitivelor cu energie solar. Complexul de
cldiri are o arhitectur ce ar trebui s l transforme
ntr-o capodoper. Cu toate c acest Institut de
Cercetri Spaiale va fi cartierul general al lui Otis T.
Carr Enterprises, el nu plnuiete s construiasc linii
de fabricaie pentru dispozitivele sale. Institutul, a a
cum o spune numele, este doar pentru cercetare. Aici
grupul va face prototipurile mainriilor sale ce vor fi
nmnate pe u r m altor productori pentru a fi fcute
n serie. Domnul Carr are n spatele su o lung istorie
a ncercrilor, frustrate, ale lui Tesla de a face lumea
un loc mai b u n pentru trai i de a da umanitii
nenumrate ore de plcere a studiului i a dezvoltrii
evoluiei. Datorit tuturor acestora, scopul s u
principal nu este s devin un productor, ci s
mpart n ntreaga lume, prin intermediul industriei,
toate produsele patentate pe baza prototipurilor sale.
Din moment ce Carr este un discipol al lui Tesla
i fiindc acesta din u r m a refuzat s participe la
manipulrile comerciale i competitive ale zilelor
lui, oameni de afaceri de peste tot s u n t nerbdtori
s afle c u m reuete Carr, p u s n faa u n o r
probleme aproape aidoma celor ale lui Tesla, s
t r e a c peste multele obstacole ce, cu s i g u r a n ,
s u n t p u s e n calea lui de forele ntunericului.
R s p u n s u l pare s fie coninut n chiar funciile
utilitare ale inveniilor. Odat ce marele public afl
174 COMMANPER X

c dispozitivele i vor furniza un trai mai bun,


rmne la latitudinea acestuia s cear ca
inveniile s fie puse la dispoziia lui. Nava
circular OTC arat i funcioneaz precum o
farfurie zburtoare. Primele modele experimentale
vor avea ntre 40 i 100 de metri n diametru,
costnd milioane de dolari, precum orice prototip
de aeronav. n orice caz, un model mai mic de
doar 10 metri n diametru va fi construit doar
pentru teste. Spre deosebire de aeronavele
convenionale, marile nave spaiale vor fi, n
curnd, reduse la 10 metri n diametru, di
mensiuni necesare pentru folosina unei familii.
Ele pot s fie construite i vndute la un pre mai
mic dect automobilele moderne i pot s fie
folosite de oamenii din ntreaga lume n perfect
siguran i confort. Carr plnuia n anul 1959 s
nceap construcia n serie a navelor spaiale OTC
n toate formele i condiiile cerute de transportul
oamenilor.
Prerea sincer a lui Carr era c introducerea i
utilizarea dispozitivelor de energie liber va aduce
prosperitate oamenilor din Statele Unite i din ntreaga
lume mai mult dect orice alt invenie fcut de om.
Contient de faptul c majoritatea problemelor lumii
zilelor noastre i are rdcina n foamea de energie.
Statele i naiunile se lupt deja pentru ceea ce a
mai rmas din carburanii fosili i din rezervele de ap
pentru a produce electricitate i irigarea pmntului,
TESLA l ENERGIA LIBER 175

declar domnul Carr. Am avut pn acum multe


exemple ale fragilitii echilibrului ntre cerere i ofert
chiar n aceast mrea ar. Am vzut raionalizarea
benzinei i petrolului. Am vzut luminile stingndu-se
pe coasta de nord-vest. Am vzut milioane de ari n
flcri doar din cauza lipsei irigaiilor. i acum inclusiv
petrolitii ncep s stoarc ultima pictur de petrol.
Foamea de energie este aceeai peste tot n lume, doar
c acum e mai mare. Cele mai ocante exemple recente
n acest sens sunt date de dorina Egiptului s nchid
Canalul Suez i s se mpotriveasc ntregii lumi
pentru civa kilowai de curent electric.
Dispozitivele de energie liber pot s schimbe toate
acestea ntr-o fraciune de secund. Fiind destul
energie electric n locurile potrivite, vom avea piee de
desfacere nevisate pn acum pentru toate tipurile de
bunuri i mrfuri pe care fabricile i uzinele noastre
pot s le produc. Aa funcioneaz aceast simpl
formul: D-i lumii destul energie electric i vei ridica
standardul de via. Ridic standardul de via al lumii
i vei ridica economia lumii. Cea mai bun cale ca s
se neleag n ntregime ce poate s nsemne Energia
liber pentru lumea de astzi este s te gndeti c
doar acum a fost inventat Roata, pe urm
vizualizeaz ntregul motor cu energie liber ducnd
roata n aer ntr-o total nou dimensiune. Industria
lumii trebuie s neleag c aceste dispozitive vor
furniza energie att pentru automobile, trenuri,
transatlantice i nave spaiale, ct i pentru lucruri
Legend:
A i B sunt motoare (trebuie s fie identice).
C, D, E i F sunt uniti n unghi drept cu raport de 1:1.
G, H, J i l< sunt uniti excentrice.
L este placa de baz pe care motoarele, cutiile de vitez i blocurile
de amortizare (nu apar) sunt fixate.
M, N, O, i P sunt axele de rotaie ale unitilor excentrice
G, H, J i K, Y i Z sunt planurile de rotaie ale unitilor excentrice.
X este linia de intersecie a planelor Y i Z
TESLA I ENERGIA LIBER 179

mici, precum aparatele auditive, televizoare portabile,


frigidere i mai ales pentru alimentarea cu energie,
lumin, cldur n mrile orae i comuniti.
Dispozitivele noastre cu energie liber vor face toate
aceste lucruri folosind perpetua for a magnetismului,
gravitaiei i a electromagnetismului, fore ce sunt
libere i disponibile oriunde pe faa acestui Pmnt i
n ntregul Univers.
n timp ce lumea se afl nc sub semnul vechii
legi care spune c Omul trebuie s-i ctige pinea
prin sudoare, problema dispozitivelor cu energie
liber va schimba inclusiv piaa forei de munc.
Otis T. Carr este sigur c inveniile i descoperirile
sale reprezint punctul de pornire ntr-o nou
industrie ce va folosi noi metode de utilizare a forei
de munc. Cu toate c fiinele spaiului nu au avut
nici un contact cu Otis T. Carr i nu l-au ajutat direct
n munca sa, putem s presupunem c l supra
vegheaz ndeaproape. Pe lng aceasta, Tesla i
PORUMBELUL ALB, cu siguran, l-au ndrumat din
departamentul tiinific al Shamballei, asigurndu-se
c discipolul se va conforma Planului Divin la
momentul potrivit. Acesta este momentul potrivit.

Din cte ni s-a spus la vremea respectiv,
principiul de funcionare al aeronavei sale, sub
form de farfurie zburtoare, este relativ simplu,
adic cel de extragere a energiei libere din
atmosfer. Aceast energie este aceeai cu cea
180 COMMANDER X

care face Pmntul s se roteasc n jurul axei


sale i a Soarelui, energie ce poate face s se
roteasc mainria descris ca fiind precum
dou conuri unite la baza lor circular. Cnd
rotaia unei astfel de maini a ajuns la o anumit
vitez, relaionat cu viteza de rotaie a
Pmntului, ea va decola, spune Carr.
Principiile lui Carr erau, realist vorbind,
apropiate de cele ale lui Tesla privitoare la
Culegerea roadelor. Spunem erau pentru c
domnul Carr a disprut de mult timp (cel mai
probabil a murit) dup ce s-a luptat cu Unchiul
SAM (nota trad. - Statele Unite ale Americii), ce
l-a nceput prea fascinat de munca lui Carr i
i-a oferit finanare parial pentru proiect. Pentru
ca mai trziu s-l lase balt i mai mult s-l
trasc prin tribunale, pe motivul c Otis T. Carr
a ncercat s vnd aciuni ale OTC Enterprises
fr s aib permisiunea legal.
Conform documentelor publicate, propunerea
lui Carr ctre guvern a fost: OTC Enterprises va
construi o nav funcional cu un design circular
i de aproximativ 40 de metri ca diametru i 15
n nlime, cu un compartiment pentru echi
pajul de cel puin trei persoane. Nava va pleca
din orice locaie specificat din Statele Unite, va
orbita o dat sau de dou ori n jurul Pmntului
i va ateriza n siguran n curtea interioar a
cldirii Pentagonului din Washington sau n
TESLA I ENERGIA LIBER 181

oricare alt locaie convenabil observaiei


publicului. Nava va funciona pe baza surselor
naturale din mediul nconjurtor n perfect
concordan cu componentele chimice ale
pachetului energetic Utron, nefiind nevoie de
modificri, alimentri, nlocuiri dect dup un an
de funcionare n atmosfera noastr.
Una dintre mrturisirile lui Carr a fost c nava
lui, OTC-X1, va fi construit pe baza binecunos
cutelor principii ce au reieit din m u n c a lui
Einstein i Tesla i a unei ntregi duzine de ali
gnditori liberi ce i-au pstrat integritatea i
adevrul mai presus de orice ctig sau pierdere
material. Fiind att filosof, ct i inventator,
Carr spunea c n esen, tot ceea ce am fcut
este doar s colectez, aranjez, adaptez i s
orchestrez cteva dintre caracteristicile naturii
ntr-un complex armonios.
Toate acestea au ieit din mna lui Dumnezeu.
Ele sunt instrumente ale spaiului. Muzica lor
este pentru toate lumile omului. Iat cum era
descris ntr-unul dintre materialele publicitare
ale lui Carr OTC-X1:
O adevrat nav spaial care e prima nav
spaial terestr a acestui timp - utiliznd nsui
spaiul pe post de catalizator al forelor electromag
netismului i gravitaiei ce pot s fie schimbate
ntre ele.
182 COMMANDER X

OTC-X1
n timp ce unii privesc inveniile lui Carr drept
miracole ale ingenuitii, adevratul lor merit st
de fapt n miracolul simplitii. Cutndu-i
ndrumarea n natur, Otis T. Carr a fost inspirat
s fac aceasta de ctre Sir Francis Bacon, care n
tinereea lui a observat c sistemele naturale chiar
dac par complexe, nu sunt niciodat complicate.
Formele de micare a corpurilor universale sunt
extrem de precise n geometria lor, fcndu-se
dup o constant i o ordine anume. Micrile i
direciile energiilor universale sunt dintotdeauna
predictibile n dimensiune, frecven i vitez.
Dup ce a nvat destule despre aceste principii
de baz, n jurul lui 1938, Carr a nceput s i
construiasc FORMELE sale SPAIALE ca o
reproducere miniatural a sistemelor naturale i
universale.
Dac vei privi plana (din acest capitol) a
pachetului de energie electro-gravitaional a OTC-
X1, de exemplu, vei vedea c acesta nu este nimic
altceva dect o miniatur, n componentele sale
eseniale, a sistemului nostru solar. Dai-mi voie
s spun prin analogie c acumulatorul electric
UTRON din centru este soarele din sistemul nostru
solar. n pereii si materiali i curbai pulseaz o
inim electrochimic cu miliarde i miliarde de
incubatoare atomice i subatomice ce constituie
potenialul su de energie inerial. Fiecare dintre
ntr-o rar fotografie fcut n birourile sale din Baltimore, Otis T. Carr prezint n seciune
aparatul su, indicnd principiul rotaiei, care ar permite OTC-X1 s zboare n spaiu.
184 COMMANDER X

acestea este o expresie a miracolelor naturii


universale. Fiecare de o simplitate complex i gata
oricnd s furnizeze energia ce va purta OTC-X1
oriunde omul va dori s cltoreasc prin vastul
univers al lui Dumnezeu.
Din acest sistem de inimi, n interiorul UTRON
forele electromotoare sunt conduse la bobinele de
cupru ale cmpurilor magnetice planetare, sunt 12
n acel desen, la o echidistan una fa de cealalt
i situate la periferia prii de jos a carcasei. Forele
de excitare dintre polii magneilor stabilesc o
condiie de polarizare unic ntre magnei i plcile
condensatorilor pe care le vedei de jur-mprejurul
izolatorului discului central. Aceast energie a
forelor uni polarizate d un impuls egal i opus
celor dou asamblaje (unul fiind carcasa, iar
cellalt discul central), fcndu-le s se roteasc
n sens invers unul fa de cellalt cu o vitez
egal.
ndat ce aceast micare ncepe, bobinele
regeneratoare ale UTRON-ului, n numr de 6 n
plana pomenit mai sus, bobine montate pe pivoii
arborilor prin intermediul axelor lor de rotaie opus,
se ncepe imediat ndeplinirea ciclului de mutaie i
transmutaie a materiei n energia prin care forele
declanate la nceput din acumulatorul central sunt
readuse la echilibrul lor relativ, static inerial. Aa c
att n aparene, ct i n funcia ei, nava spaial OTC-
X1 este o machet miniatural a planetelor Lunii,
TESLA I ENERGIA LIBER 185

stelelor i a energiilor din cmpul unificat al sistemelor


naturale ce ne nconjoar. Mai degrab prin
respectarea dect prin violarea legilor naturale ce stau
la baza sistemului nostru, suntem n stare s
controlm cursul i viteza navelor noastre n timpul
cltoriilor indiferent c acestea se fac ntre oraele
noastre pmntene sau sunt cltorii extrem de
ndeprtate n marele DINCOLO.
Zborul cu nava spaial OTC-X1 va depi n vitez,
rapiditate i distan toate experienele anterioare ale
omului n ceea ce privete dispozitivele de transport ale
vremii noastre. Pe ct e de adevrat, n curnd vom
nva s privim o vitez de milioane de kilometri
pmnteti/or, drept mersul melcului, pe att de
adevrat este faptul c vom nva, de asemenea, c
omul nu trebuie s suporte disconfort att nuntrul,
ct i n afara atmosferei Pmntului.
Pe msur ce ochiul dumneavoastr privete
formele i dimensiunile din aceste ilustraii ale
modelului n miniatur ce suntei pe cale s-l
construii, raiunea dumneavoastr v va face s
nelegei forele invizibile care contribuie la lipsa
zgomotului, a presiunii i a vibraiilor din timpul
zborului ce l vei tri ca pasageri ai sufrageriei lui
OTC-X1. Comportamentul su mecanic fiind asem
ntor unui imens giroscop i din punct de vedere
electric cu al unei planete ce are propria sa atmosfer
i cmpuri de for, OTC-X1 nu va cunoate limitrile
cauzate de barierele de sunet, frecare, turbulene sau
186 COMMANDER X

chingile forelor G. De asemenea, ocupanii navei nu


vor trebui s se team de fore cosmice, raze Gama, X
sau orice alt tip de radiaie pentru c OTC-X1 ori va
folosi absorbind toate aceste fore, ori prin polaritatea
i fora propriului cmp va avea un scut mpotriva
penetrrii lor. Cu toate c sistemul comutaional
pentru actualul model de nav nu este artat mpre
un cu celelalte componente pe plana pe care o vei
vedea, designul su pentru circuitul forelor electro-
gravitaionale permite un mediu nconjurtor cu fore
egale i opuse n toate direciile i ale cror circumfe
rine sunt nicieri, avnd centrul oriunde, n orice
punct al cmpului universal.
Astfel, prin imitarea naturii, devenind una cu natura,
prin translatarea formelor i dublarea micrilor ei ne
unim forele cu energiile naturale i devenim superb de
independeni, fa de limitrile noastre de oameni, fricile
inventate de noi i controlul pus de om! Printr-un gest
scurt putem s ne schimbm cursul oricrei direcii la
o vitez prea mare pentru ca ochiul uman s o vad i
cu o precizie la miirne de milimetru, prin schimbarea
artificial a rezistenelor variabile n cadrul forelor
naturale de presiune n relaie diferenial cu contactele
de eliminare a distorsiunilor din fiecare sistem al
cmpu-lui de fore universale. Este la fel cum s-a prezis
n prefaa Bacon, publicat cu cteva sute de ani n al
su NOVUM ORGANUM: Dac omul vrea s cu
cereasc natura, trebuie s devin una cu ea. Inveniile
lui Otis T. Carr i dezvoltarea lor pentru industria i
Purttorul de cuvnt al departamentului de relaii publice, maiorul Wayne
S. Aho. prezint modelul OTC-X1 la dineul ceremonial OTC din Oklahoma City.
188 COMMANDER X

comerul liber al lumii de ctre OTC Enterprises vor


marca ultimul stadiu de folosire a forelor naturii de
ctre om.
Acumulatorul electric UTRON i motorul gra
vitaional CARROTTO vor face din electricitate un sclav
din proprie voin pentru muncile grele ale omului,
sclav ce-i poate duce oriunde dorete i ce i lumineaz
drumul pe msur ce acesta l parcurge. Aceste dou
dispozitive OTC, dezvoltate i aplicate, panic, n ser
viciul umanitii, l vor duce pe om i pe urmaii si
din toate timpurile viitoare ntr-o abundent libertate.
Este promisiunea ndeplinit (nota trad. - motoul OTC
Enterprises): Pace i plenitudine prin folosirea energiei
libere ce alimenteaz toate lucrurile aparinnd tuturor
oamenilor.

Carr a publicat planele navei sale spaiale i a
energiei care o punea n funciune alturi de informaia
despre ceea ce el sper s realizeze. A lansat, de
asemenea, informaii despre motorul gravitaional
CARROTTO, arma cu fotoni i alte aspecte ale muncii
lui.

Anunul lui Carr:


CARROTTO DYNAMICS INC. prezint
motorul gravitaional CARROTTO
V-am prezentat MOTORUL GRAVITAIONAL
CARROTO ca pe un motor electric. Are multe alte
aplicaii. Folosit drept compresor pentru mrirea
1964, candidatul prezidenial Gabriel Green "st cu picioarele pe pmnt" lng aproape finalizata machet OTC-X1 cu diametrul
de 13.30 metri, realizat n scop educaional i recreativ.
190 COMMANDER X __

presiunii hidraulice, este una dintre aplicaiile eseniale


i, bineneles, are o multitudine de aplicaii n toate
domeniile mecanice folosite n afara electricitii.
Cercetrile noastre n domeniul atomului, fcute n
anii '30, ne-au dus la noi descoperiri. Aici vei vedea
prima corelare real a forelor naturale n lucru, n
cadrul unei aplicaii cvadridimensionale. Nu trebuie
dect s v uitai n jurul dumneavoastr pentru a
vedea nevoia pentru multitudinea de aplicaii roditoare
ale acestei noi surse de energie controlat ce poate s
nu fie niciodat practic pentru imensele dispozitive ce
sunt construite n jurul reactoarelor ce utilizeaz
procedurile de fuziune i fisiune necesare extragerii
energiei atomului.
Motorul gravitaional CARROTTO este portabil.
Nu are nevoie s fie fixat ntr-un loc anume sau
s fie pus ntr-o cldire s funcioneze. Motorul
gravitaional CARROTTO este flexibil, poate s fie
fcut n orice dimensiune folosete mai bine
aplicaiei pe care o dorii. Motorul gravitaional
CARROTTO este sigur, nu are nevoie de un scut
masiv pentru a proteja oamenii mpotriva
radiaiilor ucigtoare. Motorul gravitaional
CARROTTO nu are limite. Poate s produc
orict energie este necesar aplicaiilor att pe
Pmnt, ct i n Spaiu. Aplicaiile acestei
puternice i nelimitate energii descrise n paginile
acestei cri trebuie s fie mnuite cu precauie i
mare grij din raiuni economice. Suntem
Aceasta este o fotografie real a primului prototip, de aproximativ doi metri n diametru, al OTC-X1 Electro-Gravitic,
care trebuia s fie lansat, dar aceasta nu s-a ntmplat niciodat, din cauza mbolnvirii inventatorului i a repetatelor
hruiri venite din partea guvernului american (Foto de Green Gabriel).
192 COMMANDER X

contieni c oricare sau toate inveniile din


lumea fizic n cele din urm vor aduce
mbuntiri tuturor societilor. Suntem de
asemenea contieni c schimbri radicale pot s
provoace daune ireparabile sistemelor i
proceselor ncetenite i care au ajuns ntr-un
punct culminant al economiei noastre de-a
lungul unei creteri ncete sau ndelungate.
Liderii mondiali au fcut mare tam-tam i
scandal, spunnd c noile descoperiri vor
provoca greuti enorme maselor de oameni din
cauza creterii omajului.
Dup cte mi aduc eu aminte, din tot ceea ce
am citit sau am auzit, se spunea c tot ceea ce
este ntre plantaiile de bumbac i calculatoarele
electronice va provoca catastrofe economice. Nici
u n a dintre acestea nu s-a ntmplat. Fiecare
aparat sau dispozitiv al comerului sau industriei
moderne a creat noi piee i noi oportuniti de
munc pentru fiecare om. ntr-adevr am atins
un moment de t u r n u r n care trebuie s
ncepem s ne ntrebm de unde vor veni locurile
de munc ale viitorului.
O prognoz acceptat, n general, vorbind despre
urmtorii 25 de ani spune: Angajaii cu gulere albe
vor fi mult mai numeroi... oamenii care conduc vor fi
de dou ori mai muli, populaia va crete cu aproape
20 la sut fa de 1967 (50 la sut n 25 de ani), dar
numrul celor ce pot s munceasc va crete cu doar
TESLA l ENERGIA LIBER 193

5 sau 6 la sut. Acest trend este valabil pentru ntreaga


lume (nota editorului - Ct de adevrat a fost aceast
prognoz dac o privim din perspectiva anilor 90!). Ca
o consecin... presiunea de a produce ct mai mult
cu ct mai puini oameni... va afecta toate domeniile
de afaceri. OTC Enterprises va fi un puternic factor n
noul echilibru dintre om i main. Noi oportuniti
vor aprea, bineneles, pentru mna de lucru instruit
a gulerelor albe. i pentru toi cei vor iei de pe
bncile colilor. Dar mult mai important: vom nlocui
nevoia de energia brut pe care lumea s-a sprijinit de
prea mult timp, urmnd s dispar rapid muncitorii
cu gulere albastre i cei fr gulere.
Nu ne vom opri pn nu vom implementa
descoperirile noastre n orice capt al lumii i chiar
mai departe n marele spaiu, unde omul dorete
s ajung.

Arma cu fotoni
O reacie unic din interiorul controlrii
direciei energiei radiante poate s fie aplicat la
accelerarea masei n apropierea vitezei luminii.
Aceasta este o dezvoltare ce se poate utiliza, n
primul rnd, n afara atmosferei Pmntului.
Intrm n era spaial i utilizarea energiei solare,
n acest fel, este practic nelimitat. Exist o mare
simplitate n forme care refract lumina. Nu
putem s artm acest lucru aici, fr s facem
anumite dezvluiri. Experimentele i cercetrile
Camera funerar unde este depus cenua savantului Nikola Tesla dup ce a
fost transmis din Statele Unite ale Americii. Muli se ntreab dac, ntr-adevr,
se afl cenua marelui savant...
TESLA l ENERGIA LIBER 195

pe care le-am fcut ne-au dezvluit faptul c


enorma putere a Soarelui poate s fie executat
atunci cnd geometria formelor este evaluat
corect. Suntem contieni de factorii de rezisten
implicai datorit atmosferei Pmntului, astfel
c dezvoltrile pe care le-am fcut au fost
calculate plecnd de la aceti factori.

Am inventat vehiculul spaial


cvadridimensional
Acest vehicul, cvadridimensional, este alimentat
de revoluionarul acumulator electric UTRON, care
este complet rotund i totodat complet ptrat,
producndu-i propria lui energie prin forele
electromotoare i electromagnetice. Poate s fie
lansat n afara Pmntului fr s fie nevoie de
aruncarea lui n spaiu. Schiele primare au fost
puse la dispoziia Guvernului Statelor Unite, iar
cererea pentru brevet a fost completat n 1949.
Anumite teste au fost fcute, n mod independent,
de ingineri calificai ai uneia din principalele uzine
din America i s-a estimat c o machet mic de
doar 4 centimetri n diametru produce energie
echivalent cu 1.000 de tone de combustibil fosil.
Aceasta se ntmpla n 1952 i Otis T. Carr nu a
reuit s strneasc nimnui interesul la acea
vreme. Lucrurile s-au schimbat de atunci i
guvernul i-a dat binecuvntarea pentru pro
blemele spaiale.
196 COMMANDER X

Astzi, oamenii de tiin, lucrnd n tehnica


rachetelor, atrag cea mai mare atenie, dar n
curnd vor aprea schimbri n felul de a gndi
i n direciile de cunoatere ale omenirii. Expe
rimentele noastre cu formele circulare, relaio-
nate cu gravitaia, electromagnetismul i forele
electromotoare ne-au determinat s ajungem la
concluzia c este posibil s utilizezi inversul legii
proporiilor a lui Newton cu la fel de mare succes
precum cea de-a treia lege a micrii se aplic la
accelerarea rachetelor. Vom produce nava OTC-
X1 n form circular, ca primul prototip ope
raional, aa cum este prezentat n aceste plane.

Am ctigat cursa pentru


cucerirea Spaiului
Se vorbete mult despre rachete i despre anii
i banii necesari pentru a se ajunge pe Lun i
napoi pe Pmnt i despre construirea unei staii
de unde s putem supraveghea dumanii notri.
Rspunsul complet pentru cltoria n spaiu era
de mult coninut de pertinenta noastr nelegere
a legii fizice ce spune: Orice vehicul accelerat pe o
ax de rotaie relativ la mas sa inerial
gravitaional devine imediat activat de energia
liber din spaiu i acioneaz ca o for inde
pendent. Aceasta este ecuaia ce poate s ne duc
pe Lun sau oriunde altundeva n sistemul nostru
solar. Cu preuri de cost mici i fr s trebuiasc
TESLA l ENERGIA LIBER 197

s ne aruncm pe noi nine n afara Pmntului.


Avem 20 de ani de cercetare i Know-How i vom
construi nava noastr spaial OTC-X1 pentru
transporturi i cltorii panice. Este cert c OTC-
X1 este cel mai bun vrf de lance pentru c odat
ajuns n spaiu interplanetar, nava poate s
depeasc orice alt aparat fcut de mna omului
i este acum oferit Armatei Statelor Unite n orice
scop ar dori ea s l utilizeze! ntre timp, OTC
Enterprises va continua cu planul su de a fabrica
sisteme panice de energie liber i nave spaiale
pentru c avem credina c americanii, sub mna
lui Dumnezeu, pot s egaleze sau s depeasc
tehnologia oricrei naiuni de pe Pmnt.

Otis T. Carr, preedinte


O.T.C. Enterprises Inc.

n 19 aprilie 1959, un model al OTC-X1 a fost


expus n Frontier City din Oklahoma. Greit s-a
crezut de ctre unii c era fcut s zboare, cu toate
c fusese prezentat, ntr-adevr, ca nav spaial
cu scop educaional i recreativ. Nu s-a
intenionat niciodat s ia un echipaj n spaiu. n
momentul n care prototipul navei a fost expus
publicului, Carr s-a mbolnvit datorit, aa se
credea, exploziei unui vas de snge n partea
superioar a plmnului, explozie cauzat de stres
Doctorul Emil Strinu la intrarea n Muzeul Nikola Tesla", ntr-o fotografie idilic
cu imaginea marelui savant care a marcat definitiv orice s-a ntmplat dup
nceputul secolului XX.
TESLA I ENERGIA LIBER 199

i prea mult munc. Se spune c oamenii de


tiin au lucrat zi i noapte ncercnd s
asambleze n ntregime nava pentru o rotaie
preliminar de zbor, ce trebuia s fie transmis
de televiziune n ntreaga ar. Din pcate, o
scurgere aprut n acumulator a fcut s se
mprtie mercur n ntreg mecanismul, fcnd
necesar asamblarea i dezasamblarea tuturor
prilor. Carr a disprut de pe scena lumii i se
zvonete c ar fi murit. Dar munca sa nu va fi
uitat niciodat. Undeva, s sperm, cineva a
studiat munca sa de-o via i va drui lumii,
ntr-o zi, un model funcional al OTC-X1.
Nikola Tesla, Dumnezeu
i Arthur H. Matthews
Puini oameni pot s pretind c l-au cunoscut pe
Tesla personal i al dracului de puini pot s spun c
au fost asociai ai acestui mare om. O excepie face
btrnul canadian pe nume Arthur H. Matthews, care
a ieit la suprafa ntr-un loc nemaivzut atunci cnd
a fcut public, n cadrul unei conferine de ozenistic
inute la Paris, faptul c a utilizat cu succes Teslascopul
nc din 1947, reuind s comunice cu extrateretrii.
Linitit i izolat, proprietatea lui Matthews din
Quebec a devenit pist de aterizare pentru nave
spaiale ce au cobort n mijlocul ei, pe timpul nopii,
fr s fie observate de curioi. Fraii din spaiu care
au venit n orele trzii au continuat programul de
educaie a lui Matthews nceput de Tesla i chiar l-au
avertizat pe omul de tiin, cu muli ani nainte, c
ruii fabricau propria lor versiune a Sferei Tesla, o
extrem de puternic aeronav, pe care Tesla o
proiectase n 1917. Tesla a tiut c cunoaterea pe care
o avea era un potenial pericol pentru lumea ce nu era
gata, din punct de vedere spiritual, pentru ea. S-a spus
c, atunci cnd Tesla a venit pe Pmnt din Spaiu, ca
i copil tia deja ce sarcin va avea i c trebuia s
TESLA I ENERGIA LIBER 201

selecteze numai pe cei despre care credea c vor putea


s ajute ntreaga umanitate-, i nu doar pe ei nii.
Margaret Storm, care a avut oportunitatea s pe
treac destul de mult timp cu Arthur H. Matthews,
ne dezvluie faptul c Tesla a fost nsrcinat s aduc
n atenia umanitii ce uit comunicarea radio,
precum i televiziunea. I-a ncredinat lui Matthews,
spune Storm, instruciuni precise pentru constru
irea unui sistem de comunicaii inter-planetare.
Dincolo de acest punct, nu a fost necesar i nici
mcar prudent ca Tesla s dezvluie ultimele planuri
ale comunicaiei.
Mai mult, cnd Tesla a ncercat s fac diferite
guverne s accepte maina antirzboi, n 1935,
nereuind, el personal i-a cerut lui Matthews s-i
continue munca i s o perfecioneze. n
documentele pe care le-a lsat lumii acesteia,
Margaret Storm ne d mrturisirile personale
despre cum Arthur H. Matthews a continuat
munca n numele lui Tesla i toate amnuntele
legate de ceea ce acesta din urm a ncercat s
ndeplineasc.

Mrturisirile lui Margaret Storm


Arthur H. Matthews a fost un biat ce locuia n
Anglia cu tatl su, un inginer electrician ce lucra
acolo mpreun cu lord Kelvin, cnd l-a ntlnit
prima dat pe Tesla. Lord Kelvin devenise interesat
n noua descoperire a lui Tesla - Radioul - i l-a
202 COMMANDER X

invitat pe inventator s vin n Anglia s discute


despre acest subiect. Acolo a nceput prietenia
de-o via dintre Tesla i cei doi Matthews, tat i
fiu. Cei trei au lucrat mpreun pn la moartea
domnului Matthews, tatl, n 1915. Apoi, Arthur
H. Matthews a continuat pn cnd Tesla a prsit
planul fizic n 1943 i i-a dus munca nainte.
n ultimii si ani de via, Tesla i-a dat o mare
cantitate de documente lui Matthews pentru a le
pstra cu ncredere i confidenialitate. l inspirase cu
civa ani nainte pe Otis T. Carr s nceap o cercetare
ce a durat 30 de ani i care a dus la dezvoltarea n
prezent a dispozitivelor de energie liber i a navei
spaiale a lui Carr.
De fapt, cnd Tesla a murit la New York n
noaptea de 7 ianuarie 1943, s-a presupus de ctre
toat lumea c munca sa pmntean se n
cheiase. Forele ntunecate s-au bucurat la aflarea
vetii morii sale pe care au considerat-o de o mare
oportunitate. Lumea era n rzboi i, la presiunea
acestuia, brevetele lui Tesla au fost considerate o
prad regal. Agenii guvernamentali s-au micat
repede i uor, rechiziionnd toate hrtiile pe care
Tesla le lsase n seiful su i nu au bnuit
niciodat c incomparabilul geniu, le pusese acolo
doar pentru ca s fie satisfcut curiozitatea
oamenilor indiscrei. Mai trziu, dup ce au fost
examinate i dup ce cel de-al Doilea Rzboi
Mondial se terminase, majoritatea documentelor a
TESLA I ENERGIA LIBER 203

fost considerat de o aa mic valoare, nct


acestea au fost predate Institutului Tesla din
Belgrad, n ciuda faptului c Tito era la putere n
acea ar. Institutul iugoslav a publicat recent, n
limba englez, un impresionant volum despre care
se spune c este total i care d aproape 85 de
brevete mpreun cu tipritura prelegerilor sale i
o scurt istorie a vieii. Oricum, Artuhur H.
Matthews este cunoscut ca avnd cel puin 1.200
de invenii foarte importante perfectate de Tesla.
El se amuz cnd rsfoiete recentele cri publicate,
precum cea a Institutului iugoslav i alte cri noi
americane, declarnd c vorbesc i dezvluie fapte
adevrate despre Tesla. Aceti cercettori au ncercat
s scormoneasc pe fundul butoiului pentru a da de
inveniile lui Tesla, dar se pare c toi se opresc cnd
ajung la numrul 85, negsind toate celelalte 1.115
invenii pentru a da numrul corect. Muli dintre
oamenii de tiin de vrf l caut pe Arthur H.
Matthews n zilele noastre n ncercarea de-al stoarce
de informaii referitoare la inveniile lui Tesla. Dar
Arthur H. Matthews pstreaz cu nelepciune sfatul
mentorului su i, de asemenea, ncrederea cu care
acesta l-a nvestit.
n orice caz, oamenii de tiin nu pleac cu
mna goal de la Matthews, pentru c acesta le d
fiecruia un sfat pe care el nsui l-a testat de-a
lungul anilor i pe care l-a descoperit c fiind ultimul
el al tuturor cuttorilor. De fiecare dat cnd
204 COMMANDER X

vrem s facem ceva, spune el, ar trebui s-i


cerem lui Dumnezeu mai nti nelepciune pentru
c El este Sursa tuturor tiinelor. Tesla a fost n
stare s realizeze att de multe i s vad n viitor
pentru c l-a neles pe Dumnezeu. Datorit
contactelor mele personale cu fiinele spaiului,
mi-am dat seama c evoluia lor se datoreaz
credinei i ascultrii Legii Divine.

Sosirea comunitilor
Oamenii de tiin care-l viziteaz pe Matthews
vin de obicei la el ncrcai de titluri universitare
i mult nvtur, dar, aa cum o mrturisesc,
cumva, cumva l-au ratat pe Tesla, iar acum ar
vrea s tie ceva despre el.
Ascuns sub braul lor este noua carte publicat
de comuniti, pe care tocmai au cumprat-o cu
scopul de a pune cap la cap informaiile despre
marele inventator ce i-a realizat majoritatea
inveniilor n Statele Unite. Dar ceva este greit ori
cu ei, ori cu cartea pentru c nu pot s funcioneze
mpreun. Aa c bat drumul pn n Quebec i
mai departe de acesta n interiorul rii, aproape
de lacuri i pduri, cutndu-1 pe Matthews, n
sperana de a fi mcar un pic luminai asupra
teoriilor lui Tesla, despre care ei admit c nu au
nici cea mai vag idee. Domnul Matthews i
primete ntr-un fel senin i cordial, dup care le
spune pe ct de frumos se poate: Dac vrei s-l
Celebra fntn a lui Nikola Tesla, care funcioneaz de aproape 100 de ani
206 COMMANDER X

nelegei pe Tesla, trebuie s v acordai mintea la


Dumnezeu. Din moment ce nefericiii oameni de
tiin, de obicei, tiu mai puin despre Dumnezeu
dect despre Tesla, rezultatul este o desvrit
confuzie.

Forele ntunericului
Forele ntunericului, n special cele din Statele
Unite, au devenit foarte active n eforturile lor de a
suprima adevrul despre Tesla. Matthews i Carr
au fost deseori ridiculizai de chiar oamenii de
tiin i oficialii guvernamentali care le-au cerut
sfaturile. Autoarea de fa a primit sute de scrisori
ce i cereau ajutorul, dar a primit i cteva care o
fceau complet nebun. Destul de ciudat, aceste
scrisori critice, att de naive, nct par scrise de
cine tie ce colar retardat, vin doar din partea
unor oameni care se numesc pe ei nii experi
sau autoriti.
Cu siguran c sunt experi, dar trebuie s se
neleag foarte clar c ei sunt experi n slujba forelor
ntunericului; sunt autoriti n domeniul rului; ei
sunt unelte alese ale magicienilor negri care bntuiau
Planul Astral liber i chiar i Planul Fizic chiar naintea
nceperii celui de-al Doilea Rzboi Mondial, cnd s-au
ntlnit cu Forele Luminii. Arthur H. Matthews i-a
declarat profunzimea cu care s-a dedicat dezvoltrilor
din New Age cnd i sftuia cuttorii s mearg
direct ctre Dumnezeu, aa cum a fcut Tesla.
Doctorul Emil Strinu n laboratorul reconstituit al lui Nikola Tesla
208 COMMANDER X

Acestuia din urm nu-i era fiic de schimbare, chiar


i atunci cnd aceasta nsemna ca noile sale invenii
s le depeasc pe cele precedente i nici n-a ncercat
s in n secret descoperirile sale. Arthur Matthews a
subliniat faptul c prelegerile inute la Londra i
America ntre anii 1889 i 1894 conin toate infor
maiile necesare pentru construirea tuturor brevetelor
lui Tesla. Aceste prelegeri au fost adunate la un loc i
publicate ntr-o carte. Fiind disponibile n toate
librriile importante din toat lumea vestic nc de la
nceputul secolului. Cu toate acestea, sute de cititori
le-au scanat i le-au trecut din mn-n mn ca pe
nite texte interesante, ns fr nici o aplicaie
practic. Domnul Matthews atribuie aceast lips de
realism ntunecimii n care este scufundat mintea
uman, ntunecimea materia-lismului.
El spune c prelegerile lui Tesla nu pot fi nelese de
cei ale cror mini nu sunt acordate cu Dumnezeu.
Matthews chiar a testat aceast teorie n prezena
oamenilor de tiin i a inginerilor de vrf din
domeniul aeronauticii ce l-au vizitat ca s examineze
sistemul lui Tesla pentru comunicaia interplanetar.
Aceti oameni au privit sistemul; au pus ntrebri apoi
au primit rspunsuri directe i sincere; domnul
Matthews s-a dus mai departe i le-a dat inclusiv
elemente ajuttoare, dar nici unul dintre aceti
cuttori nu a putut s intuiasc mcar principiile
tiinifice reliefate de Tesla i care au fcut posibil
construirea sistemului, cu toate acestea, aceiai
TESLA I ENERGIA LIBER 209

oameni de tiin i ingineri sunt cei care lucreaz


pentru guvern i sunt pltii de ctre contribuabili. Se
presupune c trebuie s aib suficient inteligen s
se descurce cu orice fel de problem tiinific aprut
pe parcursul muncii lor. ns majoritatea energiei lor
este cheltuit n ncercarea de a menine o atitudine
secretoas, astfel nct contribuabilii ce ndur de
destul de mult timp s nu afle de realizrile tiinifice
ale lui Tesla ce i-ar fi putut duce ctre evoluie nc din
anul 1900. Ci americani tiu c Tesla a construit
SFERA un aparat de zbor extrem de puternic pe care
aliaii se prea poate s-l fi utilizat la sfritul Primului
Rzboi Mondial, chiar nainte de luna noiembrie 1918;
sau s-l fi utilizat pentru nceperea unei ere a aerului
cu 40 de ani nainte i ci americani tiu chiar i n
ziua de astzi c Tesla a construit o alt aeronav mult
superioar SFEREI i c a realizat efectiv un model al
acesteia n 1883?
i ci oameni din lume realizeaz faptul c Tesla a
tiut totul despre razele cosmice cu mult timp nainte
de schimbarea secolului i c, n 1881, Tesla a
construit un dispozitiv cu raz cosmic, cu energie
liber, i a utilizat aceste raze care, asemenea lui
Dumnezeu i Electricitii, sunt peste tot. Tesla a fost
primul care a descoperit aa-zisele unde radio i a
inventat dispozitive wireless pentru a se folosi de
aceste unde. Dar Tesla tia c funcionarea undelor
radio depinde de inducia i curenii de pe Pmnt. Aa
c acestea erau legate de pmnt i aciunea lor
210 COMMANDER X

extrem de limitat. Cnd Tesla a construit dispozitivul


pentru comunicaiile interplanetare, a evitat, de fapt,
utilizarea undelor radio. Dispozitivul acesta, despre
care vorbim, nu va recepiona nici o frecven folosit
pe Pmnt. Micul model pe care domnul Matthews
l-a construit este fcut n aa fel nct s poat
recepiona mesaje ale navelor spaiale ce se afl la cel
putin 5.000 de kilometri deasupra suprafeei Pmn
tului i nu mai departe de 30.000 de kilometri.
Domnul Matthews crede c sistemul nostru electric,
aa cum l nelegem noi aici, pe Pmnt, nu va
funciona mai mult de 8.000 kilometri n spaiu.
Atunci cnd a contactat pentru prima dat navele
spaiale prin intermediul sistemului de comunicaie al
lui Tesla, fiinele spaiului i-au spus c undele noastre
radio nu depesc distane mai mari de 5.000 de
kilometri i c este imposibil s trimii un mesaj cu
actualul sistem de comunicaii al lui Tesla la o distan
mai mare de 35.000 de kilometri. Domnul Matthews,
de atunci, a nceput construirea unui nou sistem care
s aib o raz mai mare de aciune i n care a
ncorporat multe din propriile sale descoperiri, chiar
dac a fcut-o urmrind designul de baz al lui Tesla.

Tesla Scope
Sistemul de comunicaii interplanetare este,
oricum, doar un gadget interesant. Asemenea
telefonului e nevoie ca cineva s fie la cellalt capt
pentru realizarea unei conversaii; altfel, este doar
TESLA I ENERGIA LIBER 211

conectat la tcerea din spaiu. Acest sistem nu are


nici o valoare comercial pentru c fiinele
spaiului nu au timp pentru brfe i n niciun caz
nu fac parte din businessul entertainment-ului,
ele l utilizeaz doar atunci cnd au ceva foarte
important de comunicat domnului Matthews i nu
au timp s aterizeze pe proprietatea lui pentru a
discuta cu el personal.
Ei i-au explicat lui Matthews, n prima lor
conversaie, c l-au contactat prin intermediul acestui
sistem din cauza ncrederii lui foarte mare n Tesla,
acest venusian pe care ei l-au adus pe Pmnt, copil
fiind n 1856. n anii din urm, fiinele spaiului au
ncercat s afle ceea ce omenirea a fcut exact cu
inveniile lui Tesla. Astfel c i-au dat seama de
adncimea urii ce exist ntre noi oamenii, ur ce
constituie motivul principal pentru faptul c
majoritatea inveniilor lui Tesla n-au fost folosite. Aa
c, singura concluzie pe care au putut-o trage e,
conform standardelor normale ale acestui sistem solar,
c ntreaga populaie a Pmntului poate fi
considerat nebun de legat
Cnd fiinele spaiului au aterizat pentru o
discuie personal cu Matthews, s-au interesat, n
primul rnd, de rennoirea activitii privind
maina antirzboi a lui Tesla. Proprietatea
canadian a lui Matthews e ideal pentru
aterizarea navelor lor. Ei i dduser anterior lui
Matthews detalii despre construcia navelor
212 COMMANDER X

spaiale, mrime, form e t c , n discuiile pe care


le-au avut cu acesta cu ajutorul sistemului de
comunicaie al lui Tesla. Matthews a descris n cel
mai mic detaliu locul su n scrisorile sale i totul
este att de frumos, nct, probabil, le-a amintit
fiinelor spaiului despre minunatul i nfloritorul
nostru Glob Pmntesc, de care ei s-au bucurat
naintea venirii spiritelor joase. Locul nostru (nota
trad. - Pmntul) a fost la nceput ca i o veche
ferm din Quebec, scrie domnul Matthews,
Iubesc copacii, aa c am plantat mii pentru a
atrage psrile i pentru frumuseea lor n sine.
Magazia mea, o cldire mic de lemne nconjurat
de copaci, i aa cum pasrea st n cuibul ei, aa
i aceasta este numai bun pentru mine cu o
mas, o banc, cri i unelte.
Lng aceast magazie am un hambar - un
adevrat hambar - pe care-l folosesc pentru lucruri
mai mari, dar adevratul nostru laborator este
cmpul deschis i cerul, i munii, i rul. Aici
studiem, alturi de Dumnezeu; este minunat ce
poate s fac cineva atunci cnd merge alturi de
Maestru! O dat am avut o minunat grdin cu
flori, dar dup ce copiii au crescut i s-au cstorit,
soia mea i eu am nceput s cltorim i nu am
mai putut s acordm timpul necesar ngrijirii ei.
Pe lng aceasta mai avem o grdin mic n
interiorul casei, tii... ghivece cu flori,
ce-mi dau ocupaie n fiecare zi. Nu pot s v spun
Acesta este ultimul seif ce i-a aparinut lui Nikola Tesla i care dup moartea
acestuia a fost gsit gol sau, n orice caz, cu lucruri care nu aveau nici o legtur
cu activitatea tiinific a acestuia
214 COMMANDER X

cte sunt, dar e plin casa de ele. n orice caz,


folosesc foarte puin din aceast proprietate, iarna
lucrez n vechea cas a fermei, care a fost
construit cu 200 de ani n urm i care, ca i noi,
este de mod veche. ntotdeauna mi-a plcut s
meteresc cte ceva pentru cineva, de la ppui
pn la uzine electrice. nc de la nceputul
primverii ncepem s cltorim i aproape toate
verile le petrecem n felul acesta, n vizite i
ajutndu-i pe alii. Prin credin sunt un om de
tiin cretin, dar dai-mi voie s v spun c
Hristos a fost singurul om de tiin adevrat. n
munca noastr legat de Tesla trebuie s ne
ateptm ca lumea materialist s fie mpotriva
noastr. Asta este crucea noastr. Dar trebuie s
avem curaj pentru c Dumnezeu nu-i las
niciodat pe cei care au ncredere n el. Dac l
nelegem cu adevrat pe Dumnezeu, putem face
orice atta vreme ct suntem mrturiile lui
Hristos.
Avem de partea noastr puterea suprem a lui
Dumnezeu n ncercarea de a pregti lumea pentru
ntoarcerea lui Hristos i cred c navele spaiale au
foarte mult de-a face cu aceasta. Nimic nu este
imposibil pentru c Hristos este cu noi i, de
asemenea, spiritul lui Tesla e cu noi. Tot ceea ce
avem nevoie este dorina i curajul s continum
eforturile noastre prezente. Dumnezeu ne va da
nelepciunea i ne va arta calea. n cltoriile
TESLA I ENERGIA LIBER 215

mele din timpul verii, i-au sistemul lui Tesla cu


mine n cazul n care fiinele spaiului doresc
s-mi trimit mesaje. Combinm plcutul cu utilul
n lungile noastre cltorii, pentru c de obicei fac
i anumite cercetri. Cltorim ncet i ne oprim
din cnd n cnd ca s ajutm i s mprtim
cunoaterea noastr cu alii, fiindc asta este o
cale practic de aplicare a legii divine i este mult
mai bine dect s predici doar. n aceste cltorii
facem tot felul de lucruri, desenm, scriem,
pictm, consultm, citim, ne rugm i ajutm
oricum putem. Nimic nu este nici prea mare, nici
prea mic de la a repara un radio sau pn la a
construi o linie de transmisie.
Bineneles, petrecem superb timpul i nu se
compar nimic n a-l avea pe Dumnezeu tovar!
Desenez din plcere, nu sunt un expert i
niciodat nu am luat lecii. Fac schie, pictez n
ulei, ap, doar pentru a m odihni n timpul
cltoriei. Sunt pe Pmnt de mult vreme, aa c
am nevoie de mult odihn. Conduc ncet i
niciodat mai mult de 300 de mile/zi, ceea ce este
destul, lund n considerare faptul c majoritatea
drumului este n Canada. Dac am ceva probleme,
m urc n avion sau n tren. Domnul Matthews n
perioada timpurie a cltoriei noastre mi-a trimis
cteva fotografii, aa c tiu c descrierea fermei
sale este cu adevrat srccioas. Dar la vremea
aceea nu eram deloc pregtit pentru prima mea
216 COMMANDER X

cltorie nspre magnificul loc muntos i plin de


pduri i cer deschis ce ne-a ntmpinat atunci
cnd ntr-un final am reuit s-i facem o vizit la
casa lui din Canada. Era toamn, momentul celei
mai frumoase perioade, atunci cnd natura pare
s-i in respiraia i s spun: Nu, nu putem s
lsm toate acestea s plece. Lsai-ne s mai
pstrm aceast bijuterie de moment luminos
pentru totdeauna. Dai-ne voie s trimitem spre
voi viziunea noastr asupra albastrului fr limit
al spaiului. Lsai-ne s ascultm doar
nelepciunea vorbindu-ne prin Vocea Solitudinii!

Navele au sosit!
Pe urm, dintr-odat, ne-am trezit pe pmnt ferm,
plin de-o anumit istorie - minunata poian aflat la
poalele munilor, incendiat de culorile toamnei. Aici,
spune domnul Matthews, e locul unde nava a
aterizat. Aceast poian, protejat de muni n spate
i de dealuri n fa, formeaz un spaiu liber,
confortabil, n care navele spaiale pot s i fac
cuiburi, precum psrile. Ne-a explicat n continuare
c prima nav care a venit, croindu-i calea prin
noaptea fr lun, n afara privirii ochilor celor curioi
i dumnoi, a fost o nav mam. Avea aproximativ
600 de metri diametru, spuse domnul Matthews, i
300 de metri nlime, cu o coloan central de 50 de
metri diametru. Susinea vreo 24 de nave mai mici,
fiecare dintre ele avnd ntre 75 i 100 de metri n
TESLA I ENERGIA LIBER 217

diametru. Nici una dintre aceste nave nu avea ferestre,


aa cum le tim noi, dar echipajul putea s aib o
vedere ampl n orice parte a aparatului ce era dat
cam ca i de un televizor. Nava era de origine
venusian. Domnul Matthews a subliniat faptul c
toate contactele sale, att din sistemul de comunicaii
spaiale, ct i personale, au fost cu fiine reale, vii,
materiale, i nu cu spirite. El nu are nici o capacitate
mediumic sau de comunicare cu morii, deoarece el
crede c toi putem fi n contact cu Dumnezeu -
singurul i adevrat spirit - prin intermediul lui Hristos
cel Viu. El crede c toi putern primi mngiere i orice
fel de ajutor din partea lui Hristos i doar cei ce
studiaz informaiile din Biblie despre navele spaiale,
cutnd nelepciunea lui Dumnezeu, pot s neleag
cu adevrat cele ce vin din spaiu.
A fost odat cnd domnul Matthews ar fi putut s
aduc dispozitivul Tesla pentru comunicaii inter
planetare la New York sau n oricare alte orae pentru
a face demonstraii cu el, dar fiinele spaiului l-au
informat c astfel de demonstraii nu vor avea nici un
sens, dac sunt fcute n timpurile noastre. Cei care
se ndoiesc, vor continua s o fac i chiar dac vor
vedea mainria funcionnd i vor auzi mesajele, vor
continua s spun c este vreo nelciune pe undeva.
n aparen n-am progresat prea mult n aceste pri
ale lumii de la momentul Joshua Coppersmith. Dar
mai este nc o dificultate legat de aducerea dispo
zitivului lui Tesla la New York. El funcioneaz pe baza
218 COMMANDER X

unei raze extrem de fine - mai fin dect un fir de pr


- conform lui Tesla. Navele spaiale, zburnd la
altitudini mai mari de 25.000 de kilometri, i-au fcut
calculele astfel nct s-i poat trimite ntotdeauna
semnalele spre dispozitiv dac este ntotdeauna n
aceeai locaie. Semnalul nu poate fi recepionat dac
dispozitivul este mutat chiar i cu civa milimetri. Aa
c, dac dispozitivul este pus n funciune n cellalt
ora, este nevoie s se fac a priori, aranjamente cu
fiinele spaiului, aa cum le face domnul Matthews
cnd pleac n cltoriile sale de var. Mai mult, fiinele
spaiului nu-l avertizeaz pe domnul Matthews cnd
vor s-i trimit mesaje, de aceea, el a montat pe
dispozitiv o alarm care ncepe s sune atunci cnd
nava spaial e gata s-i trimit mesajul. Dac este
cumva prin prejurul dispozitivului, aude alarma i
rspunde. Ne putem da foarte bine seama c operarea
dispozitivului este n ntregime n minile fiinelor
spaiului. I-au cerut domnului Matthews s nu dea
informaii despre construirea acestui dispozitiv,
deocamdat. Motivul este c acest tip de comunicare
ar ncuraja doar lenea printre inginerii i oamenii de
tiin, care sunt ntr-adevr capabili s construiasc
de unii singuri dac ar dori-o. i aa cum i sftuiete
domnul Matthews, dac i-ar acorda mintea la
Dumnezeu aa cum a fcut-o Tesla. Domnul
Matthews a explicat o idee de baz care nu este prea
clar n mintea oamenilor obinuii ai vremurilor
noastre. A subliniat faptul c fiecare radio sau televizor
TESLA I ENERGIA LIBER 219

este un dispozitiv Tesla. Prin urmare, un individ nu


poate s aib o nelegere clar a electronicii dect
dup ce nelege perfect principiile de baz ale lui Tesla.
Domnul Matthews continu s spun c nimeni, n
afar de Tesla, nu a fcut ceva nou n privina ra
dioului sau televizoarelor. Cu excepia schimbrilor de
design. Circuitele, bobinele, condensatorii i toate
prile importante sunt parte din descoperirea de baz
a lui Tesla. Aa c, indiferent de brandurile folosite de
fiecare dispozitiv, trebuie s fie un dispozitiv Tesla. Cu
toate acestea, dispozitivul de comunicare inter
planetar este diferit n modalitatea sa de operare i
este special construit s prirneascsemnale din spaiu.
E imposibil s trimii unde radio obinuite nspre
straturile superioare de deasupra Pmntului. Toate
semnalele de acest fel sentorc nspre Pmnt, aa
cum este binecunoscut amatorilor radio. Tesla tia
asta cu mai bine de 50 de ani n urm. A tiut, de
asemenea, c oamenii spaiului vor ncerca s ia
contact cu noi de pe navele lor, aa c a construit
aceast mainrie special ce ne permite s le
recepionm mesajul. Datorit faptului c Tesla mi-a
ncredinat schiele i planurile de construire a acestui
sistem, n total ncredere i confidenialitate, pentru
a putea fi utilizat la bunul plac al fiinelor spaiului
cnd acestea se apropie de Pmnt, nu am putut s
dau aceast informaie altora fr s am permisiunea.
Echipajul primei nave spaiale care a aterizat pe
proprietatea mea mi-a spus s nu dau mai departe
220 COMMANDER X

informaia... deocamdat, ceea ce nseamn, c poate


n viitor voi avea permisiunea s o fac. ntre timp, toate
instrucrunile pentru construirea acestui sistem pot s
fie gsite n toate prelegerile pe care Tesla le-a inut
ntre anii 1890 i 1896 i n cele de dup anii acetia.
Ceea ce doresc fiinele spaiului este ca cineva din
Statele Unite s descopere secretele coninute de
aceste prelegeri, s construiasc un sistem, astfel
reabilitndu-1 pe Tesla.
Prostnacii de rui descoper foarte repede
secretele pierdute ale lui Tesla, aa cum au
demonstrat-o prin producerea aeronavei lui Tesla,
inventat pentru Statele Unite la sfritul Primului
Rzboi Mondial. Dar ruii i recunosc toate
meritele lui Tesla pentru designul ei. Nu tiu ce
intenioneaz Rusia s fac cu aeronava,
bineneles, nava poate s transporte cantiti
extra de bombe .a.m.d., pentru c nu are limit
impus de nevoia unei uzine de energie de pe
pmnt, aa c poate s primeasc energie dincolo
de planurile obinuite. n afar de motorul special,
aparatul de zbor nu necesit nici o conectare
direct sau carburant, fiind, prin urmare, eliberat
de astfel de probleme. Mainria a fost descris n
prelegerile vechi ale lui Tesla sau mcar motorul
apare n ele. Ideea poate s fie adaptat, att
pentru transportul pe Pmnt, ct i pentru cel
maritim. Cu mai mult de 20 de ani n urm am
sugerat c el poate s fie utilizat pentru punerea
TESLA I ENERGIA LIBER 221

n micare a trenurilor noastre i am scris o


scrisoare revistei Railway Electrical Engineer, dar
fr nici un efect. Vedei ct de mrunte sunt
minile aa-ziilor experi? Aici este toat infor
maia despre motor, la ndemna publicului, i,
totui, potentaii acestei lumii i petrec vremea
distrndu-se cu rachetele lor spaiale. Civa
dintre aceti experi, att americani, ct i
canadieni, au ncercat s m stoarc fr nici o
jen de aceste informaii. Sunt prea lenei i prea
proti ca s ntrezreasc mcar principiile lui
Tesla. Aa c au vrut s fac eu toat munca n
locul lor. n acest timp, ruii i pun la contribuie
creierul, recunoscnd meritele lui Tesla i scot la
lumin, u n a dup alta, inveniile lui aplicndu-le
n industrie.
Adevrul este c americanii nu au utilizat
niciodat informaia pe care Tesla le-a dat-o att
de deschis i acum ncearc s m stoarc pe
mine, dorind s-l fure pe Tesla i, mai mult, s
obin cteva milioane pentru ei nii. Stoarcerea
asta nu se oprete doar aici, am primit o grmad
de scrisori din ntreaga lume, dar din pcate
nimeni nu are momeala necesar s prind acest
pete. Banii nu m intereseaz, aa cum nu l-au
interesat nici pe Tesla, el a fost prietenul i
nvtorul meu de-o via. Tot ceea ce tiu despre
ingineria electric tiu de la acest om minunat. El
a fost ntotdeauna pe primul loc n gndurile mele,
Howard Menger explicnd sistemul de propulsie electro-dinamic utilizat n al su electrocraft, ce a zburat pentru
prima dat cu succes n 1951.
TESLA l ENERGIA LIBER 223

urmndu-i doar lui Dumnezeu i din cauza


credinei mele n el, toat informaia pe care o
dein n legtur cu descoperirile i inveniile sale
este informaie de prim mn. Multe din inveniile
sale, din cte tiu, nu au fost fcute niciodat
publice. i, de asemenea, multe dintre datele
confideniale pe care mi le-a dat. Dar atta vreme
ct aceti mari experi care ne clresc pe toi,
astzi, nu utilizeaz informaia pe care Tesla a
fcut-o public i nu i recunosc meritele, e inutil
s le mai dai ceva n plus... Nu mai curnd de ieri
noapte, unul dintre oamenii notri de tiin de
vrf a petrecut cteva ore cu mine. A fcut ce a
putut mai bine ca s obin informaia despre cum
adevratele radare lucreaz, aa cum au fost
concepute de Tesla n 1890. Ei bine, i-am spus c
acestea lucreaz fr a utiliza turnuri, poli,
reflectoare .a.m.d, i c conin germenele ideii ce
poate s fac s explodeze toate bombele atomice
de pe Pmnt, nainte chiar s-i prseasc
lcaul. Dar toate aceste mini nguste de expert
nu pot s-i dea seama c Tesla a construit
Radarul ca parte a mainii antirzboi.
Ceea ce ncearc s fac americanii este s
copieze sistemul lui Tesla, bineneles, fr s-i
acorde nici un credit i s utilizeze radarul doar ca
parte a aprrii mpotriva atacurilor. Dac ar
utiliza ntreaga main antirzboi, atacul ar deveni
un fapt imediat i permanent.
224 COMMANDER X

Aceasta se tia nc din 1935, cnd Tesla a oferit


maina antirzboi diferitelor guverne. Capetele gu
vernelor aliate de atunci cunoteau aceste fapte i
le-au neles. Nu exist nici o scuz, oricare ar fi ea,
pentru cel de-al Doilea Rzboi Mondial. Nu exist, de
asemenea, nici o scuz pentru tot ceea ce se ntmpl
astzi n lume, pentru c aceste realiti sunt
cunoscute printre cei mai mari experi, dar ei sunt
oprii de cei care opresc poliele - micii oameni care
pltesc poliele rzboaielor.
Un prototip funcional al mainii antirzboi ar
costa aproximativ 2 milioane de dolari i ar include
un radar original, nu chestiile pe care experii le
poart de aici de colo. Privii numai la harababura pe
care au creat-o ncercnd s copieze ceva al lui Tesla
prin furtul unor pri ale muncii sale, n loc s adopte
imediat maina antirzboi. Milioane sunt cheltuite pe
turnuri cu microunde, pentru aa-zisele linii de
avertizare timpurie la distan, cnd conform lui
Tesla nu e nevoie de nici mcar un turn receptor sau
poli. Toate acestea sunt pierdere de vreme. Se tia c
aceste linii sunt total nefuncionale chiar nainte de a
fi construite i chiar cnd se construiau.
Acum, toate ziarele vin i spun adevrul n titluri
de-o chioap. Radarele de aprare sunt pline de guri.
Toat afacerea se reduce la nc un balon de spun cu
milioane de dolari aruncate pe apa Smbetei. Iat de
ce voi urma instruciunile lui Tesla pn la capt. Nu
vrem, n nici un caz, s-i bage nasul aceti experi
TESLA I ENERGIA LIBER 225

extrem de buni n ceea ce nseamn maina anti rzboi.


n ultimele zile ale lui, Tesla mi-a trimis cteva scrisori
i pentru c informaia pe care mi-o ddea era strict
confidenial, intenionez s o pstrez aa. Din
informaiile mele, la prima mn, tiu c Tesla n-a
lsat la ndemna autoritilor nici un document
important. n afar de scrisorile pe care mi le-a trimis,
Tesla a avut i alte ci de comunicare cu mine.
Clica potenailor din Statele Unite nu agreeaz
acest lucru i nici autoritile, din cte am descoperit.
Cnd se vor trezi oamenii i i vor da seama c nu pot
s aib secrete fa de Dumnezeu? A fi putut s
construiesc maina antirzboi a lui Tesla oricnd i a
fi putut s arunc n aer toate bombele atomice i cu
hidrogen din lume, dar spre folosul cui? N-a fi fcut
dect s distrug. Aceasta nu i-ar fi servit lui
Dumnezeu, n-a fi ajutat omenirea. Pacea nu va veni
niciodat prin mijloacele de distrugere n mas fcute
de mna omului i impuse omenirii. Atunci de ce s
ncerc... de ce s m deranjez? Pacea nu poate s vin
dect din inimile oamenilor cnd acestea sunt linitite
- cnd vor ntr-adevr s-l asculte pe Dumnezeu i s-
i ndeplineasc poruncile - maina antirzboi poate s
fie instalat doar atunci cnd poporul Lui o vrea, din
adncul inimii.

Sistemul mondial wireless


O alt mare pierdere a zilelor noastre este n
domeniul televiziunii. Nu e nevoie nici mcar de
226 COMMANDER X

un singur turn TV. Televiziunea poate s fie


transmis n orice parte a lumii fr nici o form
de turnuri sau poli i aceasta era cunoscut nc
de la nceputul secolului. Publicul crede c e
nevoie de ntregul echipament TV, dar, de fapt,
este o mare pierdere i folosit doar pentru a
aduce profituri imense unor oameni. Orice scuz
este destul de bun, astfel c publicul este
impresionat cnd vede marile turnuri ridicndu-se
n faa lor. La fel se ntmpl i cu sistemul
mondial wireless pentru distribuia electric pe
care Tesla l-a inventat. Nu e nevoie de turnuri,
de fire, de transformatoare, de cheltuieli i de
manufactur. Maina antirzboi a lui Tesla se
bazeaz pe acelai principiu. Nu are nici mcar
nevoie de o armat ca s fie ntreinut. Fur
nizeaz protecie oricrei frontiere sau linii de
coast. Nu este n nici un caz un gard. ntregul
sistem depinde doar de vrfuri care sunt,
bineneles, invizibile ochiului uman. Toi
curenii de orice frecven trec prin Pmnt i pot
s fie fcui vrf sau aruncai deasupra
Pmntului, la o distan msurabil. Nici un
sputnik sau orice dispozitiv ce orbiteaz n
jurul Pmntului n-ar putea s fie construit
pentru a arunca distrugere asupra noastr dac
maina antirzboi a lui Tesla ar fi funcional. Pe
lng peretele protector de lumin, maina poate
fi construit ca avnd un tavan.
TESLA I ENERGIA LIBER 227

Dac maina lui Tesla este adoptat, nu poate


s fie nimic care s o afecteze - nimic n sensul
unei bombe atomice sau cu hidrogen sau orice
altfel de bomb, chiar dac este transportat de o
rachet sau sputnik. n primul rnd - i sta este
un important punct - odat ce maina lui Tesla
este oprit, nici o form de bomb sau exploziv nu
mai poate fi fcut. Cu alte cuvinte, dac un
nebun ncearc s fac o bomb, bomba
explodeaz chiar acolo, indiferent c este sub
pmnt, n aer sau n oricare alt loc, astfel nct
nebunul va fi aruncat n aer odat cu ea.

N-ar trebui s existe nici o


bomb atomic
Aa c, prin adoptarea ideii lui Tesla, nici un
fel de bomb sau exploziv asemeni bombelor
atomice sau cu hidrogen nu ar trebui s mai
existe. De exemplu, dac Statele Unite s-ar decide
s preia ideea lui Tesla, ele ar trebui s avertizeze
toate celelalte ri n privina datei la care butonul
ar fi apsat, dndu-le astfel timp s se debaraseze
de orice form de explozibil, apoi, la o anumit
dat, SUA ar trebui s apese butonul. Dup acel
moment, dac ar mai exista vreo bomb, aceasta
ar exploda automat.
Chiar dac dup aceea s-ar gsi o modalitate de
a proteja temporar bombele - i asta pare cam
imposibil - n momentul n care cineva ar ncerca
228 COMMANDER X

s le utilizeze, acestea s-ar detona, omorndu-1 pe


cel culpabil. Dar hai s presupunem c ar fi posibil
pentru cineva s trimit o rachet cu bomb cu
hidrogen deasupra unei ri. n ce scop ar face-o?
Doar ca s distrug? Pentru c dac maina
antirzboi a lui Tesla ar fi n funciune, nici o
rachet nu ar putea intra pe teritoriul rii i, dup
ce am vedea-o venind nspre noi, mai mult, chiar
dup ce ar arunca n aer civa dintre noi, am
putea totui, din spatele peretelui de lumin, s ne
distrugem dumanii fr s folosim o singur
rachet. Rachetele care ne intesc pe noi ar fi fr
nici un folos, pentru c totul ar exploda cnd ar
ajunge la o deprtare de 200 de kilometri de zid.
Chiar dac printr-o metod fantastic ar putea fi
protejate pn atunci.
Aa c toate aceste speculaii nu au nici o
valoare practic, ns ne ajut s nelegem ceea
ce a gndit Tesla despre orice posibilitate i cum
s-a pregtit el pentru orice eventualitate. Cu toate
c Tesla dispreuia orice fel de dispozitive ce aduc
moartea, tia c foarte muli oameni prefer
rzboiul pcii lui Dumnezeu. Astfel c atunci cnd
a construit maina antirzboi, a gndit n detaliu
toate posibilele arme mpotriva crora maina s-a
ar putea s fie pus s lupte.
Tesla putea s priveasc uor n urmtorii 100
de ani. ntr-o scrisoare pe care Tesla mi-a scris-o
n 1935, spunea despre maina sa antirzboi:
TESLA I ENERGIA LIBER 229

Descoperirea mea pune capt ameninrii avi


oanelor, submarinelor, rachetelor sau mai
nriilor spaiale, indiferent de nlimea sau viteza
lor. Peste un secol, fiecare naiune va fi imun
oricrui atac datorit dispozitivului meu. Cred,
aa cum cred n Dumnezeu, c adoptarea mainii
lui Tesla va nltura orice rzboi. Am luptat pentru
Tesla nc 1928 i am scris sute de scrisori i
articole de ziare sau reviste despre inveniile sale,
pentru ca ntreaga lume s afle despre acest
minunat om.
Electrocraftul X-1
al lui Howard Menger
Howard Menger s-a nscut la 17 februarie 1922 n
Brooklyn, New York, i la fraged vrst de 10 ani a
nceput s neleag vastitatea universului din jurul
lui, ceva ce, n mod evident, alii de-abia pot s
contempleze la o scar mult mai mic dect cea pe
care o fcea Howard. Asta pentru c, n acei ani,
Menger - acum aflat la pensie i trind n Florida - a
vzut obiecte luminoase i circulare nind pe cer.
De fapt, ntr-o zi, el mpreun cu fratele su au fost
martorii aterizrii unui obiect metalic nu departe de
locul unde se aflau i n loc s fie ngrozii, cum am fi
muli dintre noi, el s-a simit mpins s se apropie de
obiect, care, din pcate i-a luat zborul, lsndu-i s
se ntrebe despre cei care se aflau la bordul acestuia.
Poate, dac ne uitm napoi, curiozitatea sa i lipsa
fricii i-au fcut pe cei de la bordul obiectului metalic
i strlucitor s-l contacteze mai trziu, Ei fiind, de
fapt, o superb femeie cu pr de aur lung, ce cdea
n cascade n jurul feei i umerilor ei. Howard a tiut
ndat c aceast femeie nu putea fi nscut pe
aceast planet, pentru c era ceva total diferit la ea,
ce o fcea s fie din alt lume.
TESLA I ENERGIA LIBER 231

Menger spune c prea s radieze i s


strluceasc ca i cum ar fi stat pe o piatr n faa
mea i m-am ntrebat dac aceasta se datora calitii
unei stofe pe care o purta, ce avea o textur
strlucitoare, ns nicidecum ca i cea a hainelor de
nailon pe care le purtm noi. Menger spune c
femeia nu avea nici un machiaj i c pielea ei avea
tonuri rozalii, n timp ce ochii ei erau discuri
opalescente aurii. Cnd ea a vorbit prima dat, a
spus: Howard, am strbtut drum lung ca s te
vedem i s vorbim cu tine. Astfel a nceput una
dintre cele mai incitante aventuri cosmice pe care
cineva poate s spere s le aib vreodat. I-au trebuit
zeci de ani, spune Menger, i crearea oportunitii
pentru a nva multe despre datele tiinifice i
tehnice dezvluite de fiine din alte lumi.
Aa cum a reieit, chiar dac Menger a ncercat s
pstreze contactul su cu extrateretrii pe ct mai
secret posibil, i-a dat seama c era de datoria lui s
spun celor care doreau s-l asculte ceea ce a aflat la
multe subiecte ce ne-au bntuit i care nu au nici o
baz real. Pentru o bucat de vreme, n anii '50-'60,
Menger spunea c navele spaiale aterizau n spatele
casei sale din High Bridge, New Jersey. Se pare c
aceti extrateretri cu aspect uman au conversat cu
Menger chiar n prezena unor martori i din cnd n
cnd s-au aventurat n casa sa s discute despre
orice, de la diet pn la felul n care s utilizezi
abundena energiei libere care exist n jurul nostru.
232 COMMANDER X

Acelea au fost timpuri fantastice pe care n-am


s le uit ct voi tri, i aduce aminte Menger.
Frumuseea i senintatea acestor fiine era ceva
dincolo de puterea mea de nelegere. Era ca i
cnd a fi vorbit cu unul dintre ngerii lui
Dumnezeu.
Din nefericire, aa cum se ntmpl de obicei,
Howard a aflat multe i a vorbit liber, poate prea mult
despre farfuriile zburtoare i extrateretri i astfel a
trebuit s plteasc preul. A nceput s fie hruit la
fel ca muli ali martori i oameni contactai de OZN-
uri. A primit toate acele telefoane ciudate la mijlocul
nopii i vizitele agenilor cu origine necunoscut
ce-i ameninau dac nu tcea din gur. Pentru c
preuia sigurana familiei sale i a prietenilor si,
Menger a nceput s dea napoi n privina apariiilor
publice. Fusese un invitat frecvent al foarte po
pularului talk-show de radio gzduit de Long John
Nebel, ce se difuza noaptea i pn-n zorii zilei la WOR
Radio din New York, dar n curnd a refuzat s mai
apar n emisiune fr s dea nici o explicaie. Aceasta
se ntmpla n ciuda faptului c scrisese deja o carte
intitulat Din spaiu ctre tine, pentru care editorul l
atepta pentru a face promovarea. Menger, n cadrul
unei emisiuni de televiziune naionale, a retras tot ceea
ce spusese nainte i a mrturisit c lucrurile poate c
nu s-au petrecut aa cum crede el. Prea s spun n
foarte multe cuvinte c poate n-a fost nici un
extraterestru i c guvernul l-a fcut s inventeze
TESLA I ENERGIA LIBER 233

astfel de poveti ca s testeze reacia publicului la


posibilitatea ca extraterestrii s aterizeze pe Pmnt.
Dup ce s-a mutat din zon, Menger a stat ascuns
muli, muli ani, refuznd s discute despre subiectul
OZN-urilor chiar i cu foti prieteni i asociai. Spunea
c trebuie s-i continue viaa i c afacerea lui i
acapara toat atenia (chiar dac avea civa angajai
care preau capabili s duc ntreaga munc). De-abia
la sfritul verii anului 1991 s-a aflat mai exact ceea
ce i se ntmplase lui Howard Menger.
Pentru prima dat, n aproape 20 de ani, Howard i
fermectoarea sa soie, Connie, au aprut n faa unui
microfon i s-au adresat unei imense mulimi de
oameni, ce se adunase s-i asculte vorbind la cea de-
a treia Conferin Anual a Organizaiei National New
Age and Alien Agenda, la Pheonix, Arizona. Fiinele
spaiului pe care le-am ntlnit mi-au explicat multe
din tehnologia despre care ele se gndeau c ne va
mbunti viaa, aici, jos pe Pmnt. Menger a
explicat c i-a btut capul de mult vreme cu
conceptul antigravitaiei. Din ceea ce am observat, am
neles c gravitaia ar fi, mai degrab, o mpingere
dect o tragere. Am neles c, n spaiu, corpurile,
indiferent de dimensiunile sau viteza la care ele
cltoresc, arunc n afar cmpuri magnetice
variabile. Acest flux magnetic este un efect secundar
unei cauze primare ce este curentul de particule
energizate, venind din toate direciile spaiului, trecnd
prin toate corpurile ce i se interpune. i-a adus
234 COMMANDER X

aminte, de fapt, ceea ce unul dintre vizitatori i-a spus:


Noi lum energia din atom prin eliminarea
electronului i lsndu-i s mearg n drumul su.
Natura l pune napoi n atom, far s distrug nimic;
Este un schimb obinuit. Unul dintre lucrurile pe care
Howard le-a descoperit a fost c o cantitate imens de
energie electric aflat ntr-o micare circular sau
linear aproape de viteza luminii poate s ridice de la
pmnt o nav.
Din chiar anul 1951 - o credei sau nu - Manger a
construit o nav care nu numai c i-a luat zborul, dar
care a zburat sute de kilometri i a fost descris de
martori ca fiind un OZN real atunci cnd s-a prbuit
la grania dintre Pennsylvania i Ohio. Nava pe care
noi am denumit-o ELECTROCRAFT-X1 m-a costat
aproape 6.000 de dolari i aduce aminte Menger, a
fost o sum destul de mare de bani ca s-i lai s
zboare, n special n acele zile, i nu ne-am putut da
seama ce s-a ntmplat cu nava pn cnd doi indivizi
au aprut la ua noastr, prezentndu-se ca i ageni
ai FBI-ului.
Ei ne-au spus c bucile navei sunt acum n
minile guvernului i ne-au avertizat c era ilegal s
zbori pe o nav experimental la o altitudine mai mare
de 500 de metri, fr s ai un permis al Autoritilor
Aeriene. Aa cum a reieit mai trziu, agenii FBI l-au
pus n legtur pe Menger cu autoritile n drept i
guvernul, ntr-adevr, l-a ajutat i l-a asistat n
dezvoltarea viitoare a navei sale ELECTROCRAFT. Ca
TESLA I ENERGIA LIBER 235

s fiu sincer, mrturisete Menger, am fost mai


interesat n dezvoltarea sistemului meu de propulsie
din motive ecologice dect din punct de vedre militar,
aa cum o doreau ei.
Menger spune c sistemul su de propulsie
electrodinamic ar fi curat din punct de vedere al
mediului, ceea ce este necesar dac vrem s
aducem pace n lume i s devenim u n a cu
familia noastr galactic. Menger spune c este
de acord i dorete s mprteasc sistemul
su cu ntreaga umanitate, dar are nevoie de
fonduri. Ar vrea s construiasc i s fac s
zboare un ELECTROCRAFT-X2, care ar avea 14
metri n diametru i form de farfurie zburtoare.
Menger a publicat recent Incidentul de la Hight
Brige, o carte mare care se vinde cu 23 de dolari i care
se poate cumpra direct de la el, scriind la adresa: 845
28th Avenue, Vero Beach, Florida 32960. Asemenea
lui Nikola Tesla, ce a trit naintea lui, Howard Menger
vede viitorul Pmntului i al ntregii umaniti inut
ntr-un echilibru precar de minile unor malefice
superstructuri care i pun bunstarea mai presus
dect restul umanitii.
Trebuie s schimbm lucrurile i trebuie s
le schimbm repede, proclam Howard E nevoie
ca fiecare dintre noi s i fac munca i - ntr-
adevr - toi trebuie s ne facem treaba nainte
ca timpul s se scurg definitiv - ceea ce ar putea
s se ntmple ct de curnd.
236 COMMANDER X

Aceasta este o replic a unei nave cu diametrul de 1,2 metri, manevrat


prin telecomand, construit n 1951 de Howard Menger n atelierul su
mecanic din New Jersey. Acesta a fost numit Electro-Craft X-1 i, dup mai
multe zboruri de ncercare fcute cu succes, s-a pierdut contactul radio
cnd nava era la aproximativ 500 metri nlime, dup care s-a
ndreptat spre vest, disprnd din vedere. Dou sptmni mai trziu, doi
brbai au venit la magazinul lui Howard cu piese, au spus ei, ce s-au gsit
la grania cu Ohio, Pennsylvania, unde nava s-a prbuit i a fost descris
de unii rani ca fiind o ,,nav de pe Marte. Cei doi brbai, care au declarat
c sunt de la FBI. I-au gsit pe Howard prin depistarea pieselor mecanice
vndute n magazinele de produse electronice etc. L-au avertizat s nu
spun nimic i s nu mai fac din nou aa ceva i c va fi contactat de ctre
o agenie a guvernului de la Washington DC. Acesta e interesat de sistemul
de propulsie.
TESLA I ENERGIA LIBER 237

POSTFA

Se poate vorbi n multe feluri despre Nikola


Tesla. Dar dincolo de prezumii i de fabulaii
rmn dou cazuri eseniale de abordare; cnd
ai fost sau eti legat ntr-un anume fel de Nikola
Tesla sau cnd eti un simplu cititor, cercettor,
admirator sau un fan al savantului.
Am s ncerc o alt abordare a subiectului, care pro
babil va incita mult mai mult dect un Prolog,
Sunt u n a dintre persoanele care am fost pa
sionate de opera lui Nikola Tesla chiar din mo
mentul adolescenei, cnd am luat cunotin de
realizrile sale. Sincer vorbind, Jules Verne i Ni
kola Tesla sunt marii creatori ai drumului mul
tora dintre titanii tiinei de azi i ai celor care
bat la porile tainelor cunoaterii.
Cred foarte mult c drumul nostru n via
este legat de ceea ce de regul se numesc titanii
cunoaterii, cei care la un anumit moment i dau
aripile nevzute i inefabile ale contactului cu ne
tiutul.
M-am inclus n rndul fanilor lui Nikola Tesla
tiindu-1 ca pe unul dintre cei ce se trag din ra
mura noastr veche, a locuitorilor spaiului car-
pato-danubiano-pontic.
238 COMMANDER X

Cnd eram la diverse simpozioane tiinifice


internaionale, am considerat c sunt un u r m a
al lui Tesla, al lui Coand, al lui Gogu Constan-
tinescu sau Herman Oberth!
Lucrurile, pentru noi, romnii, sunt puse la
index: dei un sfert din realizrile importante ale
acestei lumi i au izvorul n Romnia, NOI nu
existm pe arena tiinific.
Este o poveste pe care vrem s o spargem, s
artm c nu este un dat imuabil i putem n
vinge!
Anul 2010 a fost un an fast pentru cercetarea
tiinific romneasc n domeniul psihotronicii
i pentru mine. La cele patru manifestri tiini
fice de nivel european la care am participat, am
fost un romn care a trimis acas Europa! Un
romn a luat locul suprem la toate competiiile
de acest gen.
Nu ne vom referi la subiectul de mai sus, vom
spune doar c Iat, se poate!
Am vizitat Muzeul Nikola Tesla pe ndelete,
cum spunem noi, romnii. Coleciile sunt fasci
nante i, dei sunt filmate, fotografiate de zeci de
ani, enigma persist.
Trebuie s fii implicat n problem ca s fii ra
cordat la ceea ce voia s ne transmit Nikola
Tesla. Implicarea vine de la ceea ce ulterior s-a
ntmplat n lume! TOTUL, astzi, funcioneaz
datorit realizrilor sale. A ctigat btlia cu
Thomas Alva Edison nu pentru c era mai bun,
ci pentru c singura cale spre progres era a lui.
TESLA I ENERGIA LIBER 239

Viitorul a demonstrat c aa era i aa a i


fost! Nikola Tesla este ntre sfinii notri pbort
din neam, dintre noi i va rmne pururea
cu noi.

Dr. Emil STRINU


Medaliat cu medalia de Aur Nikola Tesla \
la Nikola Tesla FEST 2010 FIAT LUX!