HM

400

Dmper articulado
HM400-3

POTENCIA DEL MOTOR

353 kW / 473 HP @ 2.000 rpm
CARGA TIL
40,0 t
CAPACIDAD COLMADA
24,0 m
Vista general
La ltima tecnologa y componentes Komatsu se combinan para que el dumper articulado
HM400-3 cree su propia clase. La plataforma de motor Tier 4 interim/EU Stage IIIB le aporta
mayor potencia y menos consumo de combustible y emisiones. Un Sistema de Control de
Traccin Komatsu avanzado y exclusivo optimiza el rendimiento global en cualquier tipo de
terreno. Adems, con el nuevo aspecto de su robusto exterior, y lo ltimo en soluciones para
los sistemas de suspensin y de retardo, el dumper articulado HM400-3 es una mquina
creada para durar.

Mxima comodidad para el operador

Suspensin hidroneumtica delantera y trasera
Monitor en color multiuso con funcin Eco-guidance
Entorno de trabajo tranquilo y espacioso
Elevalunas elctrico
Asiento con suspensin neumtica, rematado con reposacabezas

Mantenimiento fcil
Cabina inclinable electricamente
Puntos de engrase centralizados
Articulacin sin mantenimiento
Frenos refrigerados en bao de aceite, libres de mantenimiento
Acceso al motor fcil y seguro

2
 HM400-3
POTENCIA DEL MOTOR
Gran productividad y eciencia 353 kW / 473 HP @ 2.000 rpm
El exclusivo sistema de control de traccin de Komatsu (KTCS) CARGA TIL
Mayor capacidad colmada (40,0 t)
40,0 t
Motor EU Stage IIIB con consumo eciente de combustible CAPACIDAD COLMADA
Los frenos multidisco refrigerados en bao de aceite de gran capacidad 24,0 m
La transmisin K-ATOMiCS (Komatsu Advanced Transmission)

Robusto y able
Diseo Komatsu
Frenos y retardador multidisco refrigerados
en bao de aceite
Transmisin K-ATOMiCS
Tren de rodaje Komatsu
Caja de elevada rigidez

Los mayores estndares de seguridad Sistema de gestin remota

Acceso mediante plataforma a la cabina y a las reas de manteni- exclusivo de Komatsu
miento con total seguridad
Excelente visibilidad en todas las direcciones
Cmara de visibilidad trasera
Retardador de gran eciencia
Acceso seguro y cmodo
3
Gran productividad y eciencia
Nueva tecnologa del motor
de Komatsu
El motor Komatsu SAA6D140E-6
del bulldozer HM400, potente y
de consumo eciente, suministra
353 kW/473 HP a 2.000 rpm y est
certicado por la EU Stage IIIB/EPA
Tier 4 interim. Para maximizar su
potencia, eciencia en el consumo
y cumplir con las normativas en
materia de emisiones, es un motor
turbo de inyeccin directa, con sis-
tema de refrigeracin por aire, EGR
(recirculacin de gases de escape).
Sistema de control de traccin
de Komatsu (KTCS)
Para sus RDT de fama mundial, Ko-
matsu ha desarrollado varios siste-
mas de control de deslizamiento de
rueda que se han perfeccionado y
combinado con nuevas tecnologas
para generar el sistema de control
de traccin avanzado que equipa
a todas las mquinas HM400-3.
KTCS suministra automticamente
una traccin ptima en cualquier
tipo de terreno. Si los sensores
de velocidad de las cuatro rue-
das detectan deslizamiento de las
mismas, se aplica automticamente
el bloqueo diferencial entre ejes.
Y si el deslizamiento de la rueda
contina, los sistemas de frenado
inteligente controlan automtica-
mente la rueda en cuestin y recu-
peran traccin en el lado opuesto.
Todo ello mejora la productividad y
la durabilidad de la rueda.

Filtro Komatsu de partculas de disel

(KDPF)
El ltro de partculas diesel de Komatsu, de
elevada ecacia, captura ms del 90% de las
partculas. Incluye un catalizador para oxi-
dacin que incinera las partculas mediante
regeneracin tanto pasiva como activa sin
necesidad de interrumpir el manejo de la
mquina. Filtro de holln

Catalizador de oxidacin

Recirculacin de los gases de escape

(EGR) KVGT
Vlvula EGR
Cooled EGR is a technology well-proven
in current Komatsu engines. The increased
capacity of the EGR cooler now ensures
very low NOx emissions and a better engine
performance.
Refrigerador EGR
Radiador
Turbocompresor Komatsu de geometra
variable (KVGT)
El KVGT proporciona el caudal ptimo a la
cmara de combustin del motor en todas
las condiciones de revoluciones y carga. Los KVGT CCV
gases de escape son ms limpios y el con-
sumo de combustible mejora a la vez que se
mantienen la potencia y el rendimiento.

Komatsu Recirculacin de los gases del

crter (KCCV)
Las emisiones del crter (gases expulsados) Geometra variable
pasan a travs de un ltro CCV. El aceite
atrapado en el ltro regresa al crter y el gas
ltrado vuelve a la admisin.

Common Rail de alta presin (HPCR)

Para lograr la combustin completa del com- Inyector
bustible y reducir las emisiones, el sistema
de inyeccin Common Rail de alta presin Common Rail
se controla por ordenador para suministrar la Unidad
de control
cantidad exacta de combustible presurizado electrnica
a la cmara de combustin de nuevo diseo
Bomba de alimentacin
mediante mltiples inyecciones.

4
Caja de gran capacidad
Con una medida que carga que
se ha ampliado a 40 toneladas, la
capacidad colmada del HM400-3
combinada con una altura de carga
de solamente 3.165 mm permi-
te cargar con facilidad, rebaja el
centro de gravedad y mantiene una
altura libre elevada.

5
Mxima comodidad para el operador
Suspensin hidroneumtica
exclusiva
Tanto en los ejes delantero y
traseros, la exclusiva suspensin
hidroneumtica sobre chasis de
tiro de Komatsu dota al HM400-3
de una conduccin sin problemas
con menos cabeceos y un confort
de conduccin excelente. As, el
operador y los componentes de la
maquinaria sufren menos vibracio-
nes (adems, se derrama menos
material) y eso tambin se traduce
en una durabilidad, comodidad y
productividad mayores.
Gran monitor TFT a color
Un monitor en color grande e in-
tuitivo permite trabajar con segu-
ridad, precisin y facilidad. Aporta
los datos disponibles para mejorar
la productividad y el consumo de
combustible continuamente. Mul-
tilinge y con toda la informacin
esencial disponible a simple vista,
con iconos sencillos y teclas mul-
tifuncin que permiten al operador
acceder fcilmente a una amplia
gama de funciones y de informa-
cin de funcionamiento.
6
Cabina amplia y confortable
La amplia cabina, con controles
muy intuitivos, ofrece un entorno
de trabajo espacioso y confortable.
El asiento, completamente ajusta-
ble y con suspensin neumtica,
amortigua las vibraciones, man-
tiene la seguridad del operador y
reduce el cansancio del mismo en
turnos largos. Tambin hay espacio
suciente para un asiento adicional
para el formador. La gran ventana
frontal y la ventana lateral elctrica
garantizan una excelente visibilidad
y una mayor conanza por parte del
operador. Por su parte, la ventana
posterior calefactada elctrica-
mente facilita la descongelacin y
acelera las maniobras de arranque.
Niveles de ruido bajos
A n de reducir los niveles de ruido,
la cabina est montada sobre so-
portes viscosos. El suelo integrado
de la cabina tambin reduce los
niveles de ruido ya que hace que
sta sea hermtica y sella el com-
partimento del motor. El silenciador
de bajo ruido y con aislamiento
de sonido contribuye a reducir los
niveles de ruido hasta los 72 dB(A).
7
Robusto y able
Diseo Komatsu
El HM400-3 est elaborado con
componentes fabricados por Ko-
matsu que demuestran su dura-
bilidad con xito da tras da. Una
de las tecnologas ms vendidas
utilizada para generaciones anterio-
res de dumpers Komatsu establece
la norma para todos los ADT de
Komatsu. El tren de rodaje es un
diseo de Komatsu y el motor, la
transmisin y los ejes estn per-
fectamente trabajados para ofrecer
unos niveles de productividad y de
durabilidad sin precedentes.
Transmisin K-ATOMiCS
K-ATOMiCS, la transmisin de
control electrnico exclusiva de
Komatsu funciona a la perfeccin
en el dmper articulado HM400-3.
El sistema completo de control re-
gula tanto el motor como la trans-
misin vigilando las condiciones del
vehculo. Esta tecnologa diseada
por Komatsu garantiza cambios
suaves y maximiza la vida de la
transmisin.
8
Frenos y retardador multidisco
refrigerados en bao de aceite
Los frenos multidisco refrigerados
en bao de aceite han demostrado
sus posibilidades en los dumpers
articulados y rgidos de Komatsu.
Los frenos multidisco refrigerados
en bao de aceite y de gran capa-
cidad funcionan asimismo como
retardador muy eciente que ofrece
al operador una mayor conanza
cuando est bajando pendientes.
(Capacidad de absorcin del retar-
dador, descenso continuo: 510 kW
683 HP; en F4)
Frenos y retardador multidisco refrigerados
en bao de aceite y controlados
hidrulicamente
Transmisin regulada electrnicamente
diseada por Komatsu
9
Mantenimiento fcil
Coste mnimo de
mantenimiento para frenos
Ningn otro fabricante ofrece fre-
nos multidisco baados en aceite
en toda la gama de dumperes arti-
culados. El HM400-3 de Komatsu
no es la excepcin. No importa
cmo de abrasiva es la aplicacin,
no es necesario preocuparse del
reemplazo de los frenos de disco. Engrase remoto Acceso desde el nivel de suelo
Sumergidos en un bao de acei-
te y en un entorno estanco, los
frenos del dumper HM400-3 tienen
un periodo de puesta a punto
excepcionalmente prolongado que
minimiza los costes de manteni-
miento.

Conexin articulada
Con 710 mm de espacio libre, la
Monitor de mantenimiento Los cojinetes de caucho y la suspensin
conexin articulada del HM400-3 hidroneumtica vienen de serie
permanece fuera del barro y su
robusto diseo que no requiere
mantenimiento alarga su vida til.

Cabina abatible
La cabina puede inclinarse hacia
atrs 36 grados para facilitar el
acceso durante las operaciones de
mantenimiento y servicio, al motor
y a la transmisin.

10
11
Los mayores estndares de seguridad
Mayor seguridad con KTCS
Activando el acelerador solamente,
el sistema de control de traccin
exclusivo de Komatsu (KTCS) acti-
va la traccin permanente a todas
las ruedas, adems de permitir
girar fcilmente y con seguridad en
terrenos blandos y carreteras res-
baladizas. Todo ello sin necesidad
de competencias operativas ni de
conduccin adicionales por parte
del conductor.
Direccin suplementaria y
frenos secundarios
La direccin suplementaria y los
frenos secundarios son caracters-
ticas estndares. Ayudan a garan-
tizar la seguridad del operador en
situaciones de urgencia.
Direccin
ISO 5010-1992, SAE J1511
Frenos
ISO 3450-1996, SAE J1511
12
Excelente visibilidad en todas
las direcciones
A n de mantener el rea de trabajo
bajo control, el cristal laminado del
parabrisas, las amplias ventanas
laterales, la cmara y el sistema de
monitor que vienen de serie, los 3
espejos de vista inferior adicionales
y los 4 retrovisores minimizan los
puntos ciegos.
ROPS/FOPS integrado
Estas estructuras cumplen las nor-
mas ISO 3471 y SAE J1040-1988.
Acceso seguro
Los operadores pueden acceder a
la mquina de manera fcil y segu-
ra desde la plataforma que permite
acceder a la cabina. Los peldaos
de acceso se encuentran en la par-
te delantera de la mquina, lejos de
la articulacin y del posible peligro
que sta entraa.
Sensor de inclinacin del
chasis trasero
A n de evitar daos personales y
materiales, este sistema advierte al Cmara de visibilidad trasera
operador si existe riesgo de vuelco.
Protecciones estndares
Barrera protectora alrededor del
cap del motor
Proteccin ventana trasera
Proteccin inferior del motor
Proteccin inferior de la transmi-
sin tipo Heavy duty
Protectores de los rboles de
transmisin
Proteccin trmica del escape
Protecciones innifugas

13
Sistema de gestin remota exclusivo de Komatsu
La va ms fcil para una Saber Prctico
mayor productividad Obtenga respuestas rpidas a KOMTRAX ayuda a gestionar de
KOMTRAX es lo ltimo en tecno- cuestiones bsicas e importantes una manera muy prctica su ota
loga de monitorizacin. Suministra sobre su maquinaria: qu estn ha- desde Internet, est donde est.
la informacin pertinente que le ciendo, cundo lo hicieron, dnde Los datos son analizados y presen-
permitir ahorrar y conocer su ota se encuentran, cmo pueden utili- tados especcamente para una
y sus equipos, adems de que zarse ms ecientemente, y cundo lectura fcil e intuitiva en mapas,
ofrece abundante informacin para deben ser sometidas a revisin. Los listas, grcos y tablas. As podr
organizar los picos de rendimiento datos de rendimiento se envan va anticipar el tipo de intervencin y
de cada mquina. Esta informacin, satlite desde la mquina hasta su las piezas que sus mquinas po-
adecuadamente integrada en una ordenador y a su distribuidor local dran requerir, adems de permitirle
red de soporte, le permitir un man- de Komatsu, que se encuentra a su solucionar problemas antes de que
tenimiento pro-activo y preventivo y disposicin para suministrarle los lleguen los tcnicos de Komatsu.
le ayudar a gestionar ecazmente anlisis pertinentes.
su negocio.

14
 KOMTRAX
Informacin
va exhaustiva informacin que KOMTRAX pone en sus manos 24 horas al da los 7 das de la semana le permite
tomar mejores decisiones cotidianamente, as como decisiones estratgicas a largo plazo. Podr anticiparse a los
problemas, personalizar los programas de mantenimiento, minimizar los periodos de parada tcnica y mantener
sus mquinas donde deben estar trabajando.

Usando la aplicacin Web tendr a

su disposicin una variedad de pa-
rmetros de bsqueda para encon-
trar rpidamente informacin sobre
mquinas especcas basndose
en factores clave como ratios de
uso, antigedad, varios mensajes
de noticacin, etc.

Un simple cuadro muestra el con-

sumo de combustible de la mqui-
na y le ayuda a calcular los costes
totales de un proyecto y planear
adecuadamente el suministro de
combustible.

15
Datos tcnicos
MOTOR
Modelo ...................... Komatsu SAA6D140E-6, inyeccin directa de
common rail, refrigerado por agua,
turbocompresor y postenfriado por aire,
con control de emisiones de escape
Potencia del motor
a revoluciones nominales .............................................. 2.000 rpm
ISO 14396 ..............................................................353 kW/473 HP
ISO 9249 (potencia neta del motor) .......................350 kW/469 HP
N de cilindros ..................................................................................6
Dimetro carrera.......................................................140 165 mm
Cilindrada ................................................................................ 15,24 l
Par mximo .....................................................2.263 Nm (231 kgf-m)
Control ................................................................. Control electrnico
Lubricacin ...............Lubricacin forzada por bomba de engranajes
Filtro........................................................... Filtro de caudal completo
Filtro de aire ............................ De tipo seco con elementos dobles y
preltro ciclnico ms indicador de polvo
TRANSMISIN
Convertidor de par ..............................3 elementos, 1 etapa, 2 fases
Transmisin .................... Completamente automtica de contraejes
Gama de velocidades......................... 6 velocidades hacia delante y
2 marchas atrs
Bloqueo del convertidor ........................Embrague de un slo disco,
de tipo hmedo
Marcha adelante ..........................Convertidor de par en 1ra marcha,
accionamiento directo en 1ra y
velocidades superiores
Marcha atrs ...................... Accionamiento por convertidor de par y
accionamiento directo en todas las velocidades
Control de cambios .............. Control de desplazamiento electrnico
con modulacin automtica del
embrague en todas las velocidades
Velocidad mxima de desplazamiento ...............................55,9 km/h
SISTEMA DE DIRECCIN
Tipo .............................. Direccin completamente hidrulica de tipo
articulado con dos cilindros de doble accin
Direccin adicional ......................................... Automtico y elctrico
Radio de giro mnimo ..............................................................8,80 m
ngulo de articulacin .....................................45 en cada direccin
SISTEMA DE SUSPENSIN
Delante .................................................. Suspensin hidroneumtica
Atrs ................................... Combinacin hidroneumtica y sistema
de suspensin sobre goma
NEUMTICOS
Neumticos ......................................................................... 29.5 R25
CABINA
Cumple los estndares ISO 3471 ROPS (Estructura protectora
antivuelcos) ISO 3449 FOPS (Estructura de proteccin contra
impacto de objetos).
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EJES
Traccin permanente a todas las ruedas gracias al sistema de
control de traccin Komatsu.
Mando nal ........................................................ Engranaje planetario
Ratios:
Diferencial ..............................................................................3,272
Planetario ...............................................................................4,941
FRENOS
Frenos de servicio ...................... Control completamente hidrulico,
tipo multidisco enfriados por aceite
Freno de estacionamiento ................................ Aplicado por resorte,
discos con mordazas
Retardador ................................... Los frenos de los ejes delantero y
central actun como retardador
CHASIS PRINCIPAL
Tipo .......................................... Articulado, construccin delantera y
trasera con seccin en caja
CAPACIDADES DE LLENADO
Depsito de combustible ........................................................... 518 l
Aceite motor ................................................................................. 50 l
Convertidor de par, transmisin y refrigeracin del retardador.. 125 l
Diferenciales (total) ..................................................................... 108 l
Mandos nales (total) ................................................................... 32 l
Depsito hidrulico .................................................................... 167 l
Suspensin (total) ...................................................................... 21,4 l
SISTEMA HIDRULICO
Cilindro hidrulico....................................... 2 cilindros de un escaln
Presin de alivio ............................................... 27 MPa (275 kg/cm)
Tiempo de elevacin (a 1.800 rpm) ............................... 12 segundos
MEDIO AMBIENTE
Emisiones del motor ................Cumple totalmente las normas sobre
emisin EU Stage IIIB y EPA Tier 4 interim
Niveles de ruido
LwA ruido externo........................110 dB(A) (2000/14/EC Stage II)
LpA ruido interior ............. 72 dB(A) (ISO 6396 medicin dinmica)
Niveles de vibracin (EN 12096:1997)*
Mano/brazo ........................ 2,5 m/s (incertidumbre K = 1,31 m/s)
Cuerpo................................ 0,5 m/s (incertidumbre K = 0,42 m/s)
* para el propsito de evaluacin de riesgo conforme a la directiva
2002/44/EC, remtanse a ISO/TR 25398:2006.
PESO (VALORES APROXIMADOS)
Peso en vaco ..................................................................... 33.660 kg
Peso mximo autorizado.................................................... 73.740 kg
Distribucin del peso:
Vaco:
Eje delantero ........................................................................ 56,4%
Eje central ............................................................................ 22,5%
Eje trasero ............................................................................ 21,1%
Cargado:
Eje delantero ........................................................................ 29,4%
Eje central ............................................................................ 35,4%
Eje trasero ............................................................................ 35,2%
CAJA
Capacidad:
A ras de borde ....................................................................18,2 m
Colmada (2:1, SAE) .............................................................24,0 m
Carga til ......................................................................................40 t
Material ..................................................................... Acero reforzado
de alta resistencia 130 kg/mm
Espesores de placa:
Inferior ..................................................................................14 mm
Delante ...................................................................................8 mm
Laterales ..............................................................................12 mm
rea til (longitud anchura interior) ............ 5.667 mm 3.194 mm
Calefaccin..........................Calentamiento a travs de los gases de
escape (opcional)
17
Dimensiones & prestaciones

3194
3450


R41
70
1675 R88 5667
00



7171
3735

3164


808
710

2690 1350 620

3450 2985 4350 1970 1800
11105

Todas las medidas con neumticos 29.5 R25

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 PRESTACIONES DESPLAZAMIENTO PRESTACIONES FRENOS
DESCENSO CONTINUO
PESO BRUTO PESO BRUTO
3
x103 kg 30 35 40 45 50 55 60 70 80 90 100 x10 kg 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
3
100 x10 kg
50
VACO CARGADO VACO CARGADO -50 -45
40 -40

RESISTENCIA TOTAL (PENDIENTE + RODADURA)

RESISTENCIA TOTAL (PENDIENTE + RODADURA)
F1 45.0
30 40.0
35.0
30.0 -35
20 25.0

F2 20.0
-30
15.0
14.0
10 F3 13.0
9 12.0 F1
TRACCIN

8 11.0
-25
10.0
7
F4 9.0
6 8.0
7.0
5

(%)
(%)
F5
6.0 -20
4 5.0
F2
3 F6 4.0
-15
3.0
2
F3
2.0 -10
F4
1
F5 -5
F6

0
0 10 20 30 40 50 60 70 km/h 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 km/h
FVHM0651

VELOCIDAD VELOCIDAD

19
Dmper articulado
HM400-3

Equipamiento estndar y opcional

MOTOR CABINA DEL CONDUCTOR SISTEMA DE ILUMINACIN
Komatsu SAA6D140E-6, motor diesel de inyeccin Cabina reclinable (elctricamente) ROPS/FOPS con Luz de marcha atrs

directa common rail turboalimentado, cumple con supresin de ruido Luces de indicacin de giro delanteras/traseras
las normas EU Stage IIIB/EPA Tier 4
Asiento del operador, reclinable, suspensin con funcin de peligro
Filtro Komatsu de partculas de disel (KDPF) neumtica con cinturn de 3 puntos y 75 mm de Faros altos y bajos con potencimetro
Alternador 90 A/24 V ancho
Luces de freno y luces traseras
Motor de arranque 11 kW/24 V Asiento para el formador con cinturn de 2 puntos
Lmparas laterales cabina trasera
Bateras 2 12 V/136 Ah Volante reclinable y telescpico
Luces de trabajo traseras, lados izquierdo y
Aire acondicionado
derecho
Ventana trasera calefactada (elctrica) Luces antiniebla
Elevalunas elctrico (izquierda)
Parasol, ventanilla frontal
CAJA Contador de descargas de la carrocera
Sistema de control elevador electrnico Encendedor, cenicero, sujetavasos, espacio para el
OTROS EQUIPOS
Kit de calentamiento de la caja a travs de los gase recipiente del almuerzo
Guardabarros
de escape Kit de preinstalacin de radio
Revestimiento para la caja
Proteccin inferior del motor
Modo potencia, modo econmico
Compuerta trasera, de tipo cable, anchura total Protectores de los rboles de transmisin,
Odmetro
2.998 mm delantero y trasero
ECO conduccin Proteccin inferior de la transmisin
Extensin del lado, 200 mm
Toma extra de 12 V Filtro Komatsu de partculas de disel (KDPF)

proteccin trmica
Protecciones innifugas
EQUIPO DE SEGURIDAD Retardador automtico con control de aceleracin

EJES Y NEUMTICOS Alarma de marcha atrs (ARAC)
Sistema de control de traccin de Komatsu Material antideslizante en guardabarros Compartimento para caja de herramientas
Neumticos 29.5 R25 Direccin suplementaria automtica
Neumticos 30/65 R25 (750/65 R25) Alarma y luz de la temperatura del refrigerante
Disyuntor elctrico, 24 V Otros equipos bajo pedido
Asideros para la plataforma
Claxon, elctrico equipamiento estndar
Escaleras, en los lados izquierdo y derecho equipamiento opcional
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Proteccin ventana trasera
Engrasado centralizado
Barrera protectora alrededor del cap del motor
Gran monitor TFT a color
Espejo retrovisor (calefactado)
KOMTRAX sistema de gestin remota
Espejos de visin inferior
exclusivo de Komatsu
Montaje de bloqueo de la junta de direccin
Caja de herramientas y piezas de repuesto para el
Marcador lateral
primer servicio
Proteccin contra vandalismo Cmara de visibilidad trasera
Herramienta de carga de gas para los cilindros de Alarma de aviso por inclinacin lateral

la suspensin Extintor

Su distribuidor de Komatsu:

Komatsu Europe
International NV
Mechelsesteenweg 586
B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)
Tel. +32-2-255 24 11
Fax +32-2-252 19 81
www.komatsu.eu

ESSS020100 05/2012 Materials and specications are subject to change without notice.
is a trademark of Komatsu Ltd. Japan.

Datos no vinculantes Reservado el derecho de modicaciones. Las imgenes pueden diferir del equipamiento estndar.
El equipamiento estndar y el equipamiento opcional pueden variar dependiendo de la region. Printed in Europe.