Introduccin.

Rodamiento es la denominacin de una pieza que, en algunos pases se conoce

como rodaje, rolinera, balero o ruleman; se trata de un elemento que sirve como
apoyo a un eje y sobre el cual este gira.

Rodamiento es un elemento que minimiza la friccin que se produce entre el eje

y las piezas que estn conectadas a l. Esta pieza est formada por un par de
cilindros concntricos, separados por una corona de rodillos o bolas que giran de
manera libre.

Existen diferentes clases de rodamientos de acuerdo al tipo de esfuerzo que

deben soportar en su funcionamiento.

Hay rodamientos axiales, radiales y axiales-radiales segn la direccin del

esfuerzo. La composicin especfica del rodamiento tambin vara de acuerdo a
las necesidades, hay de rodillos, de bolas, y de agujas e incluso distintos tipos de
rodamientos dentro de cada grupo.

Los rodamientos son piezas de acero aleado con cromo, manganeso y molibdeno
para facilitar la ejecucin de rigurosos tratamientos trmicos y obtener piezas de
gran resistencia al desgaste y a la fatiga. En la seleccin de los materiales, deben
tomarse en consideracin las temperaturas de operacin y adecuada resistencia a
la corrosin.

Otra caracterstica de los rodamientos es la exactitud de sus dimensiones cada

parte debe tener tolerancias muy estrechas para un satisfactorio funcionamiento
del conjunto.

Cada clase de rodamiento muestra propiedades caractersticas que dependen de

su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por
ejemplo los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales
moderadas as como cargas axiales pequeas, tienen baja friccin y pueden ser
producidos con gran precisin. Por lo tanto, son los preferidos para motores
elctricos de medio y pequeo tamao.
Tipos de rodamientos.

Rodamientos rgidos de bolas

Tienen un campo de aplicacin amplio. Son de sencillo diseo y no

desmontables, adecuados para altas velocidades de funcionamiento, y
adems requieren poco mantenimiento.

Rodamientos de bolas a rtula

Tienen dos hileras de bolas con un camino de rodadura esfrico comn en

el aro exterior del rodamiento. Esta ltima caracterstica hace que el
rodamiento sea autoalineable, permitindose desviaciones angulares del
eje respecto al soporte. Indicados para aplicaciones en las que se pueden
producir desalineaciones o deformaciones del eje.

Rodamientos de bolas con contacto angular

Tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados

entre s respecto al eje del rodamiento. Son particularmente tiles para
soportar cargas combinadas.
 Rodamientos de rodillos cilndricos

Tienen la misma funcin que los rodamientos rgidos de bolas, es decir,

absorber cargas puramente radiales. No obstante, su capacidad de carga es
mucho ms elevada. Son desmontables y existe una gran variedad de tipos,
siendo la mayora de ellos de una sola hilera de rodillos con jaula.
 Rodamientos de agujas

Se caracterizan por tener los rodillos finos y largos en relacin con su

dimetro, por lo que se les denomina agujas. Tienen gran capacidad de
carga y son especialmente tiles en montajes donde se dispone de un
espacio radial limitado.

Rodamientos de rodillos a rtula

Estn compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura

esfrico comn sobre el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura
del aro interior est inclinado formando un ngulo con el eje del
rodamiento. Son autoalineables, pueden soportar cargas radiales y cargas
axiales, y tienen una gran capacidad de carga.

Rodamientos de rodillos cnicos

Tienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura cnicos de los
aros interior y exterior. El diseo de estos rodamientos los hace
especialmente adecuados para soportar cargas combinadas. Su capacidad
 de carga axial depende del ngulo de contacto, cuanto mayor es el ngulo,
mayor es la capacidad de carga axial del rodamiento.

Rodamientos axiales a bolas

Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son
adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y
pueden soportar cargas radiales pequeas.

Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el
eje en ambos sentidos. Sin embargo no soportan cargas radiales.
 Rodamientos axiales de rodillos

Pueden ser de rodillos cilndricos o de rodillos cnicos, son adecuados

para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Se
suelen emplear cuando la capacidad de carga de los rodamientos axiales de
bolas es inadecuada. Son capaces de soportar cargas radiales y de absorber
desalineaciones de los ejes.
 Rodamientos axiales de agujas

Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial

mnimo. Son rodamientos de simple efecto y slo pueden absorber cargas
axiales en un sentido.

Empresas de rodamientos: SKF , FAG , INA , SNR

 - Rodamientos montados
En muchos tipos de maquinaria pesada y en mquinas especiales producidas en
pequeas cantidades, se seleccionan rodamientos montados, y no rodamientos
suelto; estos proporcionan un medio de sujetar la unidad del rodamiento en forma
directa al armazn de la maquina con tornillos y sin introducirlos en un hueco
maquinado de una caja, como se requiere en el caso de los rodamientos no
montados.
 - Materiales de los rodamientos
La carga sobre un rodamiento se ejerce sobre un rea muy pequea, por lo tanto
los esfuerzos de contacto son bastante grandes independientemente del tipo de
rodamiento. No son raros los esfuerzos de contacto de 300,000 psi, para resistir
estos esfuerzos tan altos los elementos rodantes son fabricados con acero o
cermica muy duros de alta resistencia enseguida se muestra una comparacin de
algunos materiales para la fabricacin de rodamientos.
 Designacin de rodamientos
La identificacin de rodamientos hace referencia a su diseo, dimensiones,
precisin, constitucin interna, etc. Esta identificacin est formada por el nombre del
rodamiento, seguida de la denominacin abreviada del mismo, la cual se compone de
una serie de nmeros y cdigos de letras, agrupados en un cdigo numrico bsico y
un cdigo suplementario.

El cdigo numrico bsico se compone de una serie de cifras, cuyo significado

es el siguiente: tipo de rodamiento, serie dimensional (serie de dimetro exterior, serie
de ancho, serie de ngulo de contacto) y dimetro interior del rodamiento.

Si las condiciones de servicio exigen una versin especial del rodamiento, se

aaden unos signos adicionales a la denominacin abreviada, constituyendo un
cdigo suplementario.

Este cdigo viene fijado por cada fabricante, y designa: tratamiento trmico,
precisin, juego interno y dems factores relacionados con las especificaciones y la
constitucin interna del rodamiento.

Todos estos cdigos se encuentran tabulados en los catlogos suministrados

por los fabricantes de rodamientos.

Por ejemplo: Rodamiento rgido de bolas 6306 L1C3

6 = Cdigo de tipo de rodamiento correspondiente a los rodamientos rgidos de una
hilera de bolas.

3 = Serie de dimetro exterior.

06 = Cdigo de dimetro interior (para obtener el dimetro interior se multiplican estos
dgitos por 5.).

L1 = Cdigo de jaula mecanizada de latn.

C3 = Cdigo de juego radial interno mayor que lo normal.
 RELACION ENTRE CARGA Y DURACION
A pesar de usar aceros de muy alta resistencia, todos los rodamientos tienen una
duracion finita y terminaran por fallar debido a la fatiga causada por altos efectos
de contacto. Pero es ovio que, mientras menor sea la carga, la duracion sera
mayor y viceversa. La relacion entre la carga P y la duracion L se determina, para
los cojinetes con contacto de rodadura como:

Si primero se considera la capacidad de carga, los datos indicados para cada

diseo de rodamiento contendra una carga dinamica basica C y una carga
esttica bsica Co.
La capacidad de carga esttica bsica, es la carga que puede resistir el
rodamiento sin deformacin permanente en cualquier componente.
Para comprender la capacidad de carga dinmica bsica primero es necesario
describir el concepto de duracin ( o vida) til de un rodamiento. La fatiga se
presenta despues de un gran nmero de ciclos de caga; para un rodamiento eso
representa un gran numero de revoluciones. Tambien, la fatiga es un fenomeno
estadistico. La duracin nominal es la forma normal de presentar los resultados de
muchas pruebas de rodamientos con determinado diseo. Representa la duracin
que podria alcanzar el 90% de los rodamientos con determinada carga nominal.
Observe que tambin representa la duracin que no alcanzaria el 10% de los
rodamientos. En consecuencia, la duracin nominal es la designada duracin L10
a la carga nominal.
Ahora se puede definir la capacidad de carga dinmica bsica, como la
carga con la cual pueden funcionar los rodamientos para alcanzar una duracin
nominal L10 de un millon de revoluciones.