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CNH
NEF
F4CE - F4DE - F4GE - F4HE
Manual de
instrucciones para
las reparaciones
Tier3 4 Cilindros Alimentacin
Mecnica y Electrnica
Common Rail
Manual de
Impreso N. 87659060A
instrucciones para
Espaol
las reparaciones
Tier3
MOTORES
CNH NEF
F4CE - F4DE - F4GE - F4HE
4 Cilindros Alimentacin
Mecnica y Electrnica
Common Rail
MANUAL DE INSTRUCCIONES DE REPARACION
MOTORES CNH
FAMILIA DE MOTORES:
F4CE9484 -- F4DE9484 -- F4GE9484 -- F4HE9484
Todas las informaciones, ilustraciones y datos contenidos en el presente manual estn basados en la informaciones
ms recientes disponibles en el momento de su publicacin.
CNH ITALIA S.p.A. se reserva el derecho de aportar modificaciones, en cualquier momento, sin comunicacin previa.
INTRODUCCION
AL LECTOR
- Este manual he sido redactado por un tcnico - Pour toute information ou conseil, ou en cas der-
experto para proporcionar las informaciones reur signaler dans le prsent document, con-
tcnicas necesarias para efectuar las operacio- tacter :
nes de reparacin de esta mquina. CNH ITALIA S.p.A.
- Leer con atencin este manual para las informa- Strada Settimo, 323
ciones correctas referentes a los procedimientos San Mauro Torinese (TO)
de reparacin. 10099 ITALIA
PARTS & SERVICE
Fax ++39 011 0077357
SIMBOLOS
En este manual se utilizan smbolos de aviso para la seguridad, e indicaciones para llamar la atencin sobre
posibles accidentes o daos a la mquina.
Este smbolo llama la atencin sobre puntos relativos a la seguridad.
! Cuando se vea este smbolo, es necesario proceder con atencin porque existe la posibilidad de
lesiones personales.
Respetar escrupulosamente las precauciones acompaadas con este smbolo.
El smbolo de aviso de seguridad se utiliza tambin para llamar la atencin sobre el peso de un
componente o de una pieza.
Para evitar accidentes o daos, asegurarse siempre de emplear las herramientas y las tcnicas de
elevacin adecuadas cuando se manipulen cargas pesadas.
IN--2
INTRODUCCION
UNIDADES DE MEDIDA
en este manual se utilizan las unidades de medida del sistema SI (Sistema Internacional).
Las unidades de medida del sistema MKSA se muestran entre parntesis despus de las unidades de medida
del Sistema Internacional.
Ejemplo: 24,5 Mpa (250 kgf/cm2).
A continuacin se muestra como referencia una tabla de conversin de unidades de medida del sistema SI a
algunas unidades de medid de otros sistemas.
Para Para
Multiplicar Multiplicar
Concepto convertir a (Otros) Concepto convertir a (Otros)
por por
de (SI) de (SI)
mm in 0,03937 MPa kgf/cm2 10,197
Longitud Presin
mm ft 0,003281 MPa psi 145,0
L US gal 0,2642 kW PS 1,360
Potencia
Volumen L US qt 1,057 kW HP 1,341
m3 yd3 1,308 Temperatura C F C x 1,8 + 32
Masa kg lb 2,205 km/h mph 0,6214
Velocidad
N kgf 0,10197 min --1 rpm 1,0
Fuerza
N lbf 0,2248 L/min US gpm 0,2642
Caudal
N.m kgf.m 0,10197 mL/rev cc/rev 1,0
Par
N.m lbf.ft 0,7375
MOTORES NEF 1
MOTORES NEF
Seccin
Premisa
Generalidades 1
Alimentacin 2
Aplicacin industrial 3
Equipamiento 5
ADVERTENCIA
Con la finalidad de hacer ms inmediata y gil la materia tratada, hemos hecho un extenso uso de representaciones grficas y smbolos
(vase pgina siguiente) en lugar de descripciones de operaciones especiales o modalidades de intervencin.
Ejemplo:
SIMBOLOS-OPERACIONES DE ASISTENCIA
Desmontaje
Aspiracin
Desconectar
Montaje
Vaciado
Conectar
Desmontaje
Funcionamiento
Descomposicin
Montaje
Composicin
Relacin de compresin
Tolerancia
Cerrar con par
Diferencia de peso
Calibracin Angulo
Regulacin Valor angular
Control visual
Precarga
Control de la posicin de montaje
Medicin
Cota a medir Nmero de revoluciones
Control
Herramienta Temperatura
Superficie a trabajar
Presin
Acabado de elaboracin bar
Sobredimensionado
Interferencia
Mayor de ...
Montaje forzado
Mximo
Minorado
Suplemento
Menor de .....
Holgura
Mnimo
Lubrificar Seleccin
Humectar Clases
Engrasar Aumentos
Temperatura < 0o C
Pasta hermetizacin
Fro
Cola
Invierno
Temperatura > 0o C
Purga aire Calor
Verano
CNH Cambio
PARTS Recambios originales
MOTORES NEF 5
DATOS DE ACTUALIZACIN
Apndice
Pgina
GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
SIMBOLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
- Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
- Operaciones de asistencia . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ADVERTENCIAS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . 5
- Masas y protecciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
INSTALACIONES ACCESORIOS
ELECTRO-MECANICOS . . . . . . . . . . . . . . . . 9
GENERALIDADES
Los manuales para las reparaciones estn subdivididos en Partes y Secciones cada una de las cuales marcadas con un nmero cuyo
contenido se indica en el ndice general.
Las secciones de los contenidos mecnicos presentan los datos tcnicos, las listas de los pares de ajuste, las listas de herramientas,
los desmontajes - montajes de grupos, las revisiones en el banco, el diagnstico y los planes de mantenimiento.
En las secciones o partes del sistema elctrico/electrnico se presentan las descripciones de la red elctrica y de los sistemas
electrnicos del grupo, los esquemas elctricos, las caractersticas elctricas de los componentes, las codificaciones de los
componentes y el diagnstico correspondiente a las centralitas especficas del sistema elctrico.
La seccin 1 describe el motor en sus caractersticas y en su funcionamiento general.
La seccin 2 describe el tipo de alimentacin del combustible.
La seccin 3 e especfica de la utilizacin y se divide en cuatro partes:
1. Parte mecnica, relativa a la revisin del motor de forma limitada a los componentes que se diferencian en base a la utilizacin
especfica.
2. Parte elctrica, relativa a los cableados, aparatos elctricos y electrnicos que se diferencian en base a la utilizacin especfica.
3. Mantenimiento programado y revisin especfica.
4. Parte de diagnstico dedicado a aquellos que prestando asistencia tcnica deben tener indicaciones sencillas y directas para
averiguar las causas de los principales inconvenientes.
Las secciones 4 y 5 se refieren a las operaciones de revisin general del motor montado en el caballete giratorio y los aparatos
aptos para su ejecucin.
En el apndice se listan las normas de seguridad generales a las cuales todos, tanto los instaladores como los encargados de
mantenimiento, deben atenerse para evitar daos graves.
El manual utiliza en sus descripciones una simbologa adecuada cuyo objetivo es el de clasificar la informacin reportada. En
particular se ha definido una serie de smbolos para clasificar las advertencias y una para las operaciones de asistencia.
SIMBOLOS - Advertencias
Peligro general
! Acumula los peligros de las seales arriba descritas cumula.
Salvaguarda el ambiente
Indica los comportamientos correctos que se deben respetar para que el grupo se use respetando el medio ambiente.
Ejemplo:
Desmontaje
Aspiracin
Desconectar
Montaje
Descarga
Conectar
Desmontaje
Funcionamiento
Descomposicin
Montaje
Composicin Relacin de compresin
Tolerancia
Cerrar con el par
Diferencia de peso
Sustitucin
Prensar o recalcar
Repuestos originales
Registracin
Rotacin
Regulacin
Atencin ngulo
! Nota Valor angular
Control visual
Precarga
Control posicin de montaje
Medicin
Cota que se debe medir Nmero de revoluciones
Control
Herramienta Temperatura
bar
ADVERTENCIAS GENERALES
Las atenciones reportadas no pueden representar todas las situaciones de peligro que se pueden verificar. Por lo tanto
! se aconseja consultar al director superior cuando se verifique una situacin de peligro no descrita.
Utilizar las herramientas especficas y genricas segn prescripciones de los correspondientes manuales de uso y
mantenimiento. Verificar el estado de uso y la idoneidad de las herramientas no sujetas a verificacin peridica.
El desplazamiento manual de las cargas se debe evaluar con anterioridad porque es funcin adems que del peso
tambin de sus dimensiones y del recorrido.
El desplazamiento con medios mecnicos debe realizarse con elevadores adecuados tanto por peso como por forma
y volumen. Los elevadores, las cuerdas y los ganchos empleados deben presentar indicaciones claras en la carga mxima
admitida. El uso de dichas herramientas est solamente permitido a personal autorizado. Estacionar a una distancia
adecuada de la carga y nunca debajo de sta.
En las operaciones de desmontaje respetar siempre todas indicaciones previstas, evitar en las fases de extraccin de
las piezas mecnicas que stas puedan golpear accidentalmente el personal del taller
Las actividades de taller desarrolladas en pareja deben siempre realizarse con la mxima seguridad; evitar operaciones
que podran ser peligrosas para el colaborador en ausencia de visibilidad o por su incorrecta posicin.
Tener lejos de la zona de trabajo el personal no apto a las operaciones.
Aprender las nociones necesarias de funcionamiento y de seguridad del grupo antes de cada intervencin en el mismo.
Atenerse estrictamente a todas las sealizaciones de seguridad presentes en el grupo.
No dejar sin custodia el grupo en movimiento durante las intervenciones de reparacin.
En caso de que se levante el grupo para realizar intervenciones, controlar que est bien firme sobre los caballetes de
sostn correspondientes y que se activen las seguridades manuales/automticas en caso de elevacin por medio de
puente elevador.
Cuando se necesita intervenir en los grupos con alimentaciones de metano atenerse no solo a las indicaciones presentes
en el documento sino a todas las normativas de seguridad especficas previstas.
Extraer el tapn del radiados solo cuando el motor est fro destornillndolo atentamente para permitir a la presin
residual de la instalacin salir.
Los combustibles inflamables y todos los fluidos y los lquidos deben manejarse con mucha atencin, segn todo lo
reportado en las fichas 12 puntos de los materiales nocivos. El abastecimiento se debe realizar al aire libre con el motor
apagado, evitando cigarrillos encendidos, llamas libres o chispas para evitar incendios/explosiones. Conservar fluidos y
lquidos inflamables, corrosivos y contaminantes adecuadamente segn todo lo previsto por las normas en vigor. Evitar
perentoriamente el uso de los recipientes idneos para los alimentos para conservar lquidos nocivos. Evitar perforar
o quemar los recipientes presurizados y tirar en recipientes adecuados trapos impregnados de sustancias inflamables.
Las piezas desgatadas, daadas o de consumo deben cambiarse con recambios originales IVECO Motors.
Durante la actividad de taller mantener siempre limpio el lugar de trabajo; despejar y limpiar perentoriamente el suelo
de accidentales manchas de lquidos y aceites. Los enchufes y los aparatos elctricos necesarios a ejecutar las
reparaciones deben satisfacer las normas de seguridad.
6 APNDICE MOTORES NEF
Vestir, donde lo requiera la intervencin, los indumentos y las protecciones previstas en las normas contra accidentes;
el contacto con parte en movimiento puede provocar lesiones graves. Utilizar indumentos adecuados, adherentes y
evitar joyas, bufandas, etc.
No dejar el motor en marcha en los locales del taller donde no est previsto el tubo de evacuacin gas de descarga
hacia el exterior.
Evitar respirar humos provenientes de calentamiento o soldaduras de la pintura porque pueden pasar daos a la salud;
operar al aire libre o en zonas bien aireadas. Utilizar un respirador en presencia de polvo de pintura.
Evitar el contacto con agua caliente o vapores provenientes del motor, radiador y tuberas porque podran provocar
graves quemaduras. Evitar el contacto directo con los lquidos y los fluidos presentes en las instalaciones del vehculo;
a contacto accidental hacer referencia a las fichas 12 puntos para las disposiciones a tomas.
Limpiar los grupos y verificar cuidadosamente la integridad de los mismos antes de realizar la revisin. Poner en manera
ordenada en contenedores adecuados las piezas desmontadas con sus elementos de fijacin (tornillos, tuercas etc.)
Controlar la integridad de las piezas que evitan el destornillamiento de los tornillos: arandelas rotas, clavijas, grapas, etc.
Las tuercas de fijacin con inserto en nylon se deben cambiar siempre.
Evitar el contacto de las partes de goma, con gasoil, gasolina u otras sustancias no compatibles.
Antes de lavar a presin las partes mecnicas proteger los conectores elctricos y las eventuales centralitas.
El apriete de los tornillos y de las tuercas debe realizarse siempre segn prescripcin; la red comercial y de asistencia
IVECO Motors est a disposicin para suministrar todas las aclaraciones necesarias para la ejecucin de las reparaciones
no previstas por la presente publicacin.
Antes de soldar:
- Desconectar todas las centralitas electrnicas y desconectar el cable de potencia del terminal positivo de la batera
(conectarlo a la masa bastidor) y los conectores.
- Extraer la pintura utilizando disolventes adecuados y limpiar las superficies implicadas con agua y jabn.
- Esperar aproximadamente 15 minutos antes de soldar.
- Equiparse con las protecciones resistentes al fuego para proteger tubos flexibles u otros componentes en donde
fluyen fluidos u otros materiales fcilmente inflamables cuando se soldar.
Cuando se deba someter el vehculo a temperaturas superiores a los 80C (hornos secadores) desmontar las centralitas
de accionamiento.
La eliminacin de todos los lquidos y de los fluidos debe ser realizado respetando las normas especficas en vigor.
MOTORES NEF APNDICE 7
Para arrancar el motor no usar cargadores rpidos. La puesta en marcha se debe efectuar solo con bateras separadas
o con carretilla.
La errnea polarizacin de la tensin de alimentacin de las centralitas electrnicas de activacin (por ejemplo la
polarizacin errnea de las bateras) puede destruirlas.
Desconectar las bateras de la instalacin durante la carga de las mismas con aparato externo.
En la fase de conexin atornillar las tuercas hacia los conectores (sensores de temperatura, presin, etc.) exclusivamente
con el par de apriete indicado.
Antes de desconectar el conector de unin de una centralita electrnica, aislar la instalacin.
No alimentar directamente los componentes esclavizados por centralitas electrnicas con la tensin nominal del
vehculo.
Los cables deben estar dispuestos de manera que resulten paralelos al plano de referencia, o sea lo ms cerca posible
a la estructura bastidor/caja.
A intervencin en la instalacin elctrica concluda reactivar conectores y cableado segn la disposicin original.
NOTA Los conectores presentes son vistos desde lado cable. Las vistas de los conectores reportadas en el manual son
representativas del lado cable.
8 APNDICE MOTORES NEF
Masas y protecciones
Los conductores negativos conectados a un punto de masa instalacin deben estar lo ms breve posibles y conectados entre ellos
a estrella, intentado luego que su apriete sea efectuado de manera ordenada y adecuada (Figura 1 ref. M).
Adems, para los componentes electrnicos se deben cumplir las siguientes advertencias:
- Las centralitas electrnicas deben estar conectadas a la masa instalacin cuando poseen involucro metlico.
- Los cables negativos de las centralitas electrnicas deben estar conectados tanto a un punto de masa instalacin, por ejemplo
salpicadero (evitando las conexiones seriales o a cadena), tanto al terminal negativo de la batera/s.
- Las masas analgicas (sensores), incluso no estando conectadas a la masa instalacin/terminal negativo batera/s, deben presentar
un aislamiento ptimo. Como consecuencia, una particular atencin se debe prestar a las resistencias parsitas de los extremis
de las cuerdas: oxidaciones, defectos de grapadura etc.
- La malla metlica de los circuitos protegidos debe estar en contacto elctrico solo desde la extremidad dirigida hacia la centralita
en donde entra la seal (Figura 2).
- En presencia de conectores de unin el tramo no protegido d, cerca de stos, debe ser lo ms breve posible (Figura 2).
- Los cables deben estar colocados de manera que resulten paralelos al plano de referencia, o sea lo ms cerca posible a la
estructura bastidos/caja.
Figura 1
Figura 2
88039
Est absolutamente prohibido efectuar modificaciones o conexiones a los cableados de las centralitas elctricas, en
particular la lnea interconexin datos entre centralitas (lnea CAN) se debe considerar inviolable.
Potencia
1 kW = 1.36 CV
1 kW = 1.34 HP
1 CV = 0.736 kW
1 CV = 0.986 HP
1 HP = 0.746 kW
1 HP = 1.014 CV
Par
1 Nm = 0.1019 kgm
1 kgm = 9.81 Nm
Nmero de revoluciones
1 rad/s = 1 rpm x 0.1046
1 rpm = 1 rad/s x 9.5602
Presin
1 bar = 1.02 kg/cm2
1 kg/cm2 = 0.981 bar
1 bar = 105 Pa
Cuando no si tiene una particular exigencia de precisin:
- la unidad Nm es convertida para simplificar en kgm segn la relacin 10:1
1 kgm = 10 Nm;
- la unidad bar es convertida para simplificar en kg/cm2 segn la relacin 1:1
1 kg/cm2 = 1 bar.
Temperatura
0 C = 32 F
1 C = (1x1,8+32) F
10 APNDICE MOTORES NEF
MOTORES NEF SECCIN 1 GENERALIDADES 1
SECCIN 1
Generalidades
Pgina
NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
LUBRICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
REFRIGERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
ESQUEMA DE LA SOBREALIMENTACIN . . . 9
- Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
- Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F 4 B E 9 4 8 4 E * J +
Nivel de emisin
Potencia de homologacin
Utilizacin
Alimentacin / inyeccin
J = TIER 3
N de cilindros
Configuracin cilindros:
Motor
Tipo bloque:
C = estructural 2 vlvulas 4 = 4 cilindros
D = estructural 4 vlvulas
Familia de G = no estructural 2 vlvulas
motores H = no estructural 4 vlvulas
8 = Sobrealimentado Diesel
Inyeccin directa con
Intercooler
5 = Sobrealimentado Diesel
Inyeccin directa
4 = Mquinas Movimiento Tierras
X Y Y Y Y Y Y Y Y
116396
Figura 2
112885
Figura 3
3240t
Figura 4
AL RADIADOR
DESDE EL RADIADOR
ESQUEMA DE LA SOBREALIMENTACIN
Motores en versin sobrealimentada
Figura 5
ESCAPE
88208
Versin 4 cilindros
Descripcin
El turbocompresor est constituido por la siguientes partes El turbocompresor est dotado de una vlvula de regulacin
principales, una turbina, una vlvula de regulacin de la presin de la presin ubicada en el colector de escape antes de la
de sobrealimentacin, un cuerpo central y un compresor. turbina y conectada mediante tubera al colector de
aspiracin.
Durante el funcionamiento del motor, los gases de escape
pasan a travs del cuerpo de la turbina haciendo girar el rotor Su funcin es la de limitar la salida de los gases de escape
de dicha turbina. enviando una parte directamente en el tubo de escape cuando
la presin de sobrealimentacin despus del turbocompresor
El rotor del compresor, al estar conectada a travs del eje al
alcanza el valor prescrito en bar.
rotor de la turbina, gira con esta ltima comprimiendo el aire
aspirado a travs del filtro de aire. La refrigeracin y la lubricacin del turbocompresor y de los
casquillos se efecta con el aceite del motor.
El aire de salida del compresor es enviado a travs del colector
de aspiracin directamente a los pistones.
10 SECCIN 1 GENERALIDADES MOTORES NEF
FILTRO DE TURBOCOMPRESOR
AIRE
ESCAPE
RADIADOR
74195
Versin 4 cilindros
Descripcin
El turbocompresor est constituido por la siguientes partes El turbocompresor est dotado de una vlvula de regulacin
principales, una turbina, una vlvula de regulacin de la presin de la presin ubicada en el colector de escape antes de la
de sobrealimentacin, un cuerpo central y un compresor. turbina y conectada mediante tubera al colector de
aspiracin.
Durante el funcionamiento del motor, los gases de escape
pasan a travs del cuerpo de la turbina haciendo girar el rotor Su funcin es la de limitar la salida de los gases de escape
de dicha turbina. enviando una parte directamente en el tubo de escape cuando
la presin de sobrealimentacin despus del turbocompresor
El rotor del compresor, al estar conectada a travs del eje al
alcanza el valor prescrito en bar.
rotor de la turbina, gira con esta ltima comprimiendo el aire
aspirado a travs del filtro de aire. La refrigeracin y la lubricacin del turbocompresor y de los
casquillos se efecta con el aceite del motor.
sta se refrigera mediante el radiador y es enviada a travs del
colector de aspiracin a los pistones.
MOTORES NEF SECCIN 1 GENERALIDADES 11
SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS El sistema EGR interno no est dotado de ningn elemento
GASES DE ESCAPE EGR controlado electrnicamente: el sistema siempre est activo.
Su configuracin no necesita elementos adicionales como
En la versin TIER 3, el perfil de la leva de escape ha sido vlvulas de control, tuberas o intercambiadores de calor.
modificado para permitir la apertura parcial de la vlvula
relativa durante la fase de aspiracin (recirculacin gas de La leva de escape (B) presenta, adems del lbulo principal,
escape EGR) con la consiguiente reintroduccin de una parte un lbulo posterior (vase Apdo. A-A de la figura)respecto a
de los gases de escape en los cilindros del motor. la configuracin sin EGR.
Los gases de escape pueden ser parcialmente reconducidos El lbulo adicional, durante la fase de aspiracin del cilindro a
en los cilindros para reducir los valores mximos de la examen, permite una breve apertura de la vlvula de escape,
temperatura de combustin responsables de la produccin de generando una recirculacin debida a la llamada de los gases
xido ntrico(NOx). El sistema de recirculacin de los gases de de escape provocada por la depresin que se crea en la fase
escape (EGR), al reducir la temperatura de combustin, de aspiracin en el interior del cilindro.
mediante la disminucin de la concentracin de oxgeno en
la cmara de combustin, representa por tanto un sistema
eficaz de control de las emisiones de NOx.
Figura 7
114789
NOTA Para la dimensin del rbol de levas ver la Seccin 6 Revisin
Mecnica General.
SECCIN 2
Alimentacin
Pgina
- Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
- Descripcin de funcionamiento . . . . . . . . . . . . 4
BOMBA DE ALIMENTACIN . . . . . . . . . . . . . . 5
- Ejemplo de identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
- Principio de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . 8
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
VLVULA DE SOBREPRESIN . . . . . . . . . . . . . 10
BOMBA DE CEBADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
FILTRO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . 12
FUNCIONALIDAD EDC 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
ESQUEMA DE ALIMENTACIN . . . . . . . . . . . . 17
2 SECCIN 2 - ALIMENTACIN MOTORES NEF
MOTORES NEF SECCIN 2 - ALIMENTACIN 3
Figura 1
2
1
4
74168
1. Tuberas de alimentacin inyectores 2. Tubera de descarga combustible de los inyectores 3. Bomba rotativa de
alimentacin combustible 4. Conector para tubo relevador de presin en el colector de aspiracin para LDA
5. Bulbo trmico para KSB 6. Electrovlvula 7. Inyector.
4 SECCIN 2 - ALIMENTACIN MOTORES NEF
Figura 2
116385
Descripcin de funcionamiento
Mediante la bomba de cebado se aspira el combustible desde Luego, el carburante llega a la vlvula que le regula la presin
el depsito de combustible. Dicha bomba est colocada en en el interior de la bomba de alimentacin.
la base motor y es accionada por el rbol de levas. El pistn distribuidor posteriormente incrementa esta presin
A travs del filtro, el combustible es enviado al racor de y enva el combustible a los inyectores mediante el racor de
entrada que comunica con la cmara de aspiracin de la envo.
bomba de transferencia. (Para los usos previstos en climas El combustible que trefila de los inyectores es recuperado y
fros, el filtro de combustible posee un calentador) enviado nuevamente al depsito.
La bomba de transferencia est emplazada en el interior de
la bomba de alimentacin y es del tipo a paletas; tiene la
funcin de incrementar la presin del combustible de NOTA Por exigencias dictadas por la aplicacin, algunos
acuerdo al nmero de revoluciones. grupos pueden estar colocados sobre el motor en
posiciones diferentes y tener forma y dimensiones
variables segn la utilizacin y las versiones del
propio motor.
MOTORES NEF SECCIN 2 - ALIMENTACIN 5
BOMBA DE ALIMENTACIN
La bomba del tipo rotativo es accionada por un engranaje acoplado a aquel del rbol de levas.
Ejemplo de identificacin
V = a pistn distribuidor rotante
E = tamao de la bomba
4 = para motores de cuatro cilindros
12 = pistn distribuidor en mm
1150 = n. rev/min de la bomba
LV = sentido de rotacin izquierdo
Figura 3
1
15
2
14
3
5
13
12
7
8
9
11
10
30454
NOTA El grupo bomba de alta presin bomba de alimentacin no se puede revisar y por lo tanto no se debe desmontar
ni se deben intervenir en los tornillos de fijacin.
Las nicas intervenciones admitidas son la sustitucin del engranaje de mando y del regulador de presin.
Figura 4
72595
1. Racor de salida combustible al rail 2. Bomba de alta presin 3. Regulador de presin 4. Engranaje de mando
5. Racor entrada combustible del filtro 6. Racor de salida combustible al soporte filtro 7. Racor de entrada combustible
del intercambiador de calor de la centralita 8. Racor de salida combustible de la bomba mecnica al filtro 9. Bomba
mecnica de alimentacin.
MOTORES NEF SECCIN 2 - ALIMENTACIN 7
secc. B-B
secc. C-C
70498
1. Cilindro - 2. Elemento de tres lbulos 3. Vlvula de disco de aspiracin. - 4. Vlvula de esfera de envo. - 5. Pistn -
6. Eje bomba - 7. Entrada combustible baja presin - 8. Canales de combustible para alimentacin de bombeadores.
Cada grupo de bombeadores est compuesto por: - una vlvula de disco de aspiracin (3);
- un pistn (5) accionado por un elemento de tres lbulos - una vlvula de esfera de envo (4).
(2) flotante en el eje de la bomba (6). El elemento (2) al
ser flotante en una parte desalineada del eje (6), durante
la rotacin del eje no gira con el mismo; sin embargo es
trasladado en un movimiento circular sobre un radio ms
amplio, con el resultado de accionar, alternativamente,
los tres bombeadores;
8 SECCIN 2 - ALIMENTACIN MOTORES NEF
Principio de funcionamiento
Figura 6
Secc. B-B
Secc. D-D
72597
1. Racor de salida combustible al rail 2. Vlvula de envo al rail 3. Bombeador 4. Eje bomba 5. Conducto de
alimentacin bombeador 6. Conducto de alimentacin regulador de presin 7. Regulador de presin.
El bombeador (3) est orientado sobre la leva presente en tralita, parcializa el aflujo de combustible al bombeador.
el eje de la bomba (4). En la fase de aspiracin, el bombeador Durante la fase de compresin de los bombeadores, el
es alimentado a travs del conducto de alimentacin (5). La combustible alcanzando una presin tal que abre la vlvula
cantidad de combustible que se debe enviar al bombeador de envo al common rail (2), lo alimenta a travs de la salida
es establecida por el regulador de presin (7). El regulador (1).
de presin, basndose en el mando PWM recibido de la cen-
MOTORES NEF SECCIN 2 - ALIMENTACIN 9
Figura 7 Figura 8
72601
72598
Secc. C-C Secc. A-A
1. Entrada al bombeador 2. Conductos para lubricacin 1. Conducto de salida del combustible 2. Conducto de
bomba 3. Entrada al bombeador 4. Conducto principal salida del combustible 3. Salida de combustible de la
de alimentacin bombeadores 5. Regulador de presin bomba con racor para tubera de alta presin para el
6. Entrada al bombeador 7. Conducto de descarga del common rail.
regulador 8. Vlvula limitadora 5 bar 9. Descarga
combustible desde entrada regulador.
En la figura 10 se representan los recorridos del combustible En la Figura 11 est representado el flujo de combustible a
a baja presin en el interior de la bomba; se evidencian el alta presin a travs de los conductos de salida de los
conducto principal de alimentacin de los bombeadores (4), bombeadores.
los conductos de alimentacin de los bombeadores (1 3
6), los conductos usados para la lubricacin de la bomba
(2), el regulador de presin (5), la vlvula limitadora 5 bar (8)
y la descarga de combustible (7).
El eje de la bomba est lubricado por el combustible a travs
de los conductos (2) de envo y retorno.
El regulador de presin (5) establece la cantidad de
combustible con la cual alimentar a los bombeadores; el
combustible excedente fluye a travs del conducto (9).
La vlvula limitadora 5 bar, adems de desempear la funcin
de colector para las descargas de combustible, tiene la
funcin de mantener constante la presin en 5 bar en la
entrada del regulador.
10 SECCIN 2 - ALIMENTACIN MOTORES NEF
BOMBA DE CEBADO
La bomba tiene la funcin de cebar el combustible presente en el depsito y enviarlo en entrada a la bomba de alimentacin
de combustible. Ubicada en la base motor es accionada por el rbol de levas.
Figura 10
88209
FILTRO DE COMBUSTIBLE
El filtro est emplazado en proximidad de la bomba de alimentacin y de cebado y tiene la funcin de retener las impurezas
y de separar el agua contenida en el combustible.
En la base del cartucho filtrante se encuentra un tornillo de purga de agua mediante el cual es posible eliminarla peridicamente;
en el soporte para los usos que lo requieran (usos en climas fros) puede estar colocado un calentador y un sensor de
temperatura. En algunas versiones, en la base del cartucho filtrante se encuentra un sensor de presencia de agua.
Figura 11
88210
Figura 12
1
5
4
4
3
3
3243t
3244t
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE Para motores con potencia superior a 152 kW, los
INYECCIN ELECTRNICA DE ALTA electroinyectores CRIN2 llevan montados pulverizadores
PRESIN (COMMON RAIL) DLLA que trabajan a presiones de 1600 bares, mientras que
para potencias inferiores a 152 kW llevan pulverizadores que
Generalidades trabajan a presiones de 1450 bares.
Para reducir las emisiones de PARTICULAS se requieren Descripcin de la instalacin
presiones de inyeccin elevadas. El sistema Common Rail
permite la inyeccin del combustible a presiones que El sistema consta de la instalacin elctrica y la hidrulica.
alcanzan 1450 1600 bares, mientras la precisin de la Sistema elctrico
inyeccin, obtenida con la gestin electrnica del sistema,
optimiza el funcionamiento del motor limitando las Mediante los sensores situados en el motor, la centralita
emisiones y los consumos. controla la gestin del motor.
Figura 1
107851
1- Conexiones para electroinyectores - 2. Sensor de temperatura del lquido de refrigeracin del motor -
3. Cable del sensor de presin del combustible - 4. Sensor de temperatura y presin del aceite del motor - 5 Sensor del
cigeal - 6. Electroinyector - 7. Sensor de temperatura - presin aire - 8. Sensor eje de distribucin. Cable del calentador
del combustible y sensor de temperatura del combustible - 10. Cableado del regulador de presin - 11. Centralita EDC 7.
MOTORES NEF SECCIN 2 - ALIMENTACIN 15
FUNCIONAMIENTO
Figura 2
Alta presin
Baja presin
Descarga combustible
108607
1. Electroinyector 2. Common Rail 3. Limitador de presin para retorno combustible 4. Vlvula de sobre presin rail
5. Prefiltro montado en el chasis (si est presente) 6. Bomba de alta presin 7. Bomba mecnica a rotores 8. Filtro de
combustible. (En la figura se esquematiza una de las versiones de carretera)
El sistema Common Rail presenta una bomba especial que mantiene continuamente el combustible en alta presin,
independientemente de la fase y del cilindro que debe recibir la inyeccin y lo acumula en un conducto comn a todos los
inyectores.
Por lo tanto, en la entrada de los electroinyectores siempre hay combustible a presin de inyeccin calculada por la centralita
electrnica.
Cuando la electrovlvula de un electroinyector es excitada por la centralita, en el cilindro correspondiente se produce la
inyeccin de combustible tomado directamente del rail.
La instalacin de alimentacin est compuesta por un circuito de baja presin y uno de alta presin.
El circuito de alta presin est compuesto por las siguientes tuberas:
- tubera que conecta la salida de la bomba de alta presin con el rail;
- tubera que del rail alimenta a los electroinyectores.
El circuito de baja presin est compuesto por las siguientes tuberas:
- tubera de aspiracin de combustible desde el depsito al prefiltro;
- tuberas que alimentan la bomba mecnica de alimentacin a travs del intercambiador de calor de la centralita, la bomba
manual de cebado y el prefiltro;
- tuberas que alimentan la bomba de alta presin a travs del filtro de combustible.
Completan la instalacin de alimentacin el circuito de descarga del combustible del rail, de los inyectores y el circuito de
refrigeracin de la bomba de alta presin.
MOTORES NEF SECCIN 2 - ALIMENTACIN 17
Figura 3
DESCARGA
108608
1. Bomba de alta presin 2. Vlvula limitadora en la bomba de alta presin, 5 bar. - 3. Vlvula limitadora montada en el
retorno de combustible de los inyectores, de 1,3 2 bar. - 4. Vlvula de sobrepresin el rail. - 5. Common Rail 6. Sensor
de presin. - 7. Electroinyector. - 8. Tubera de retorno. - 9. Intercambiador de calor de la centralita. - 10. Bomba mecnica
de cebado. - 11. Prefiltro montado en el chasis. (si est presente) 12. Depsito de combustible. - 13. Bomba mecnica de
alimentacin. - 14. Filtro de combustible. - 15. Regulador de presin. - 16. Tubera para refrigeracin de la bomba de alta
presin. - 17. Vlvula de by-pass. - 18. Vlvula de by-pass.
18 SECCIN 2 - ALIMENTACIN MOTORES NEF
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 1
SECCIN 3
Aplicacin industrial
Pgina
GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
PRIMERA PARTE -
COMPONENTES MECNICOS . . . . . . . . . 5
- Premisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
- Verificaciones y controles . . . . . . . . . . . . . . . . 40
PRIMERA PARTE -
REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES
CON GESTIONE ALIMENTACIN ELECTRNICA
(COMMON RAIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
VLVULA DE SOBREPRESIN . . . . . . . . . . . . . 43
ELECTROINYECTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Pgina Pgina
GENERALIDADES
Figura 1
03220t
PRIMERA PARTE -
COMPONENTES MECNICOS
6 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 7
Figura 4
3 1
3
75670
Figura 5 Figura 6
1
3
2
75673
75674
Del lado izquierdo desmontar: - Conectar la segunda brida 380000661 utilizando los
orificios roscados (1).
- el filtro de aceite (1) provisto de brida (para las versiones
con el filtro de aceite motor montado indirectamente - Levantar el motor con el balancn 380000216 y
montado en el intercambiador); posicionarlo en el caballete giratorio 380000301.
intervenir en el filtro de aceite utilizando la herramienta - Descargar el aceite a travs del tapn posicionado
380000670; debajo del crter.
desenroscar los tornillos (3) desmontando la brida (4)
provista de soporte del filtro (5).
Atencin: el filtro de aceite contiene en su interior Atencin! evitar el contacto del aceite motor con la
una cantidad de aceite motor igual o aproximado a piel: en tal caso lavar la misma con agua corriente.
1 kg. El aceite motor es altamente contaminante: eliminar-
Colocar oportunamente un recipiente para conte- lo segn las normas vigentes.
ner el lquido.
Atencin! evitar el contacto del aceite motor con la
piel: en tal caso lavar la misma con agua corriente.
El aceite motor es altamente contaminante: eliminar-
lo segn las normas vigentes.
75675 70126
90502
75677
- Colocar un recipiente debajo del filtro de gasoil y desen-
roscar el robinete de purgado del agua de condensacin - Desconectar la tubera (1) del LDA de la cabeza y de la
ubicado debajo del mismo filtro; descargar por completo bomba de alimentacin;
el gasoil que contiene. colocar tapones en los extremos de la tubera, en la
- Desenroscar por completo el robinete y con la herra- bomba de alimentacin y en la cabeza del motor.
mienta 380000670 desmontar el filtro de gasoil (1).
- Desconectar las tuberas de combustible (2 y 3) respecti-
vamente de la bomba de cebado al soporte del filtro y
de ste mismo a la bomba de alimentacin.
- Desmontar el soporte (4) del filtro del combustible de
la brida fijada a la cabeza del motor.
10 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Figura 11
3
7
4
6 5
75680
1. Tornillo de fijacin de la brida posterior (en el palastro colector de aspiracin) - 2. Tubera de retorno del gasoil a la
bomba - 3. Bomba de alimentacin rotativa - 4. Tuerca de conexin a los bombeadores - 5. Inyector - 6. Tornillo de fijacin
de la brida del lado de la bomba de inyeccin - 7. Tornillo de fijacin de la brida anterior (en la placa colectora de
aspiracin).
Figura 12 Figura 13
1 1
75679
88102
- Desmontar las tuberas (1) y (2) que constituyen la ali-
mentacin y la recuperacin del combustible entre la - Desenroscar los dos tornillos de fijacin (2) y desmontar
bomba y los inyectores: la bomba de cebado (1).
desenroscar las tuercas que fijan las tuberas a los bom-
beadores;
liberar el collar de la tubera de recuperacin del com-
bustible de retorno a la bomba de inyeccin;
intervenir en las tuercas montadas en los inyectores y
desenroscar los tornillos que fijan el conducto de recu-
peracin del combustible;
desenroscar los tornillos que retienen las bridas de fija-
cin de dichas tuberas (1, 6 y 7, Figura 11).
Colocar los tapones en los extremos de las tuberas.
- Desmontar los inyectores y extraerlos de su sede: recu-
perar las juntas.
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 11
Figura 14 Figura 16
1
87406
75683
- Desmontar los soportes brazos oscilantes:
- Desmontar las tapas de los empujadores: desenroscar los dos tornillos de fijacin (2) y desmontar
desenroscar los cuatro tornillos de fijacin (1) y levantar el soporte con los brazos oscilantes; extraer las varillas
las tapas (2); recuperar las juntas. de los empujadores. Repetir la operacin para los
soportes brazos oscilantes restantes.
- Desmontar el transmisor (1) de temperatura del agua.
Figura 17
Figura 15
86571
5
2
3
75685
Figura 19 Figura 21
1 2
75686
88091
Figura 22 Figura 24
4 75692
75810
- Quitar los tornillos (4) y desmontar el sensor (3) de - Aplicar a la carcasa cubre-volante (1) la herramienta
presin/temperatura del aceite (si est presente) 380000988 (2) para bloquear la rotacin del volante (3).
- Quitar los tornillos (1) y desmontar el soporte (2) (Usar los pernos prisioneros y las tuercas de fijacin del
intercambiador de calor/filtro de aceite, palastro motor de arranque).
intermedio (6) y las juntas correspondientes.
- Aflojar los tornillos (4) de fijacin del volante al cigeal.
- Desmontar el sensor del nivel de aceite (5) (donde est
previsto).
- Desmontar la bomba de inyeccin (ver el procedimiento
especfico) y la toma de fuerza que se encuentra debajo. NOTA En algunas versiones est prevista la herramienta
380000144 de retencin del volante.
NOTA La forma y el tamao del soporte alternador varan
segn el uso del motor. Por lo tanto, las ilustracio-
nes correspondientes suministran una lnea general
de la intervencin a realizar. Sin embargo, los pro-
cedimientos descritos son aplicables en todos los
casos.
Figura 25
Figura 23
4
75688
90504
Figura 26 Figura 28
116242
75811
Figura 27 - Quitar los tornillos (1) y desmontar la bomba de aceite
(2).
Figura 30
1 2
3
75691
Figura 31 Figura 33
1 4
70153
75690
- Quitar los tornillos (2) y desmontar la carcasa
- Enroscar dos tornillos de longitud media en los orificios cubre-volante (1).
(4) para sostener el volante con un elevador.
Mediante los dos pernos gua (2) enroscados NOTA Tomar nota de la posicin del montaje de los torni-
anteriormente en los orificios del cigeal (3) dirigir la llos (2) dado que son de diferentes dimensiones.
extraccin del volante motor (1) con la ayuda de un
elevador.
Figura 34
Figura 32
00903t
99222
90505
86601
Figura 39
- Quitar los tornillos (1) y (4) y desmontar la alcachofa (5).
- Quitar los tornillos (2) y desmontar el palastro (3) de
refuerzo.
Versin con masas adicionales
Figura 37
70157
86578
Con un perno (1) bloquear las masas adicionales (2) en el P.M.S. NOTA Tomar nota de la posicin del montaje de los torni-
Desenroscar los tornillos (3) de fijacin y quitar las masas adi- llos (2) dado que son de diferentes dimensiones.
cionales (2).
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 17
Figura 40
87424
87422
Figura 41
87655
6 8
4 3
2
1
7 5
1 75711
75712
ESQUEMA DE AJUSTE DE TORNILLOS DE FIJACIN
ESQUEMA DE LA ZONA DE APLICACIN DE DE LA CAJA DE ENGRANAJES POSTERIOR
SELLADOR LOCTITE 5205 EN LA CAJA DE - Volver a montar la caja (1) en la base del motor
ENGRANAJES
- Enroscar los tornillos de fijacin en la posicin encontra-
- Limpiar cuidadosamente la caja de engranajes de distri- da al momento de desmontar y ajustar los tornillos con
bucin (1) y la base del motor. el par de torsin segn el orden representado en la figura
siguiente.
La limpieza de la superficie a sellar es necesaria e im- Tornillos M12 65 89 Nm
! prescindible a fin de obtener una buena estanquei- Tornillos M8 20 28 Nm
dad. Tornillos M10 42 52 Nm
Aplicar sellador LOCTITE 5205 sobre la caja for-
mando una capa de algunos mm de dimetro. NOTA Antes de cada montaje controlar siempre que las
roscas de los orificios y de los tornillos no presen-
La misma debe ser uniforme (sin grumos), sin burbu- ten signos de deterioro o rastros de suciedad.
jas, zonas delgadas o discontinuidad.
Las eventuales imperfecciones deben ser corregidas
lo antes posible. Figura 45
Evitar el uso excesivo del sellador. Demasiado del
mismo tendera a sobresalir en ambos lados de la jun-
ta y a obstruir los pasajes del lubricante.
Luego de haber completado la aplicacin de sellador,
se deben ensamblar las juntas dentro de los 10
minutos.
70211
Figura 46 Figura 48
90508
90506
- Enroscar los tornillos (1) de fijacin del engranaje (2) al
- Orientar el eje motor (3)y el rbol de distribucin (4) de rbol de levas (3) y ajustar con el par de torsin prescrito.
manera que, montando en este ltimo el engranaje
conducido (1), la seal estampada en el engranaje (1)
coincida con el chafln en el diente del engranaje (2).
Figura 49
Figura 47
90507 1
75708
- Ubicar el comparador (1) en el engranaje de la distribu-
cin (2) y controlar que la holgura entre los engranajes
(2) y (3) est comprendida entre 0,076 0,280 mm. ESQUEMA DE LA ZONA DE APLICACIN DEL
SELLADOR LOCTITE 5205
20 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Figura 51
NOTA La limpieza de la superficie a sellar es necesaria e
imprescindible con el fin de obtener una buena es-
tanqueidad.
Aplicar sellador LOCTITE 5205 en la caja de mane-
ra de formar una capa de algunos mm de dimetro.
sta debe ser uniforme (sin grumos), sin burbujas,
zonas delgadas o discontinuidad.
Las eventuales imperfecciones deben ser corregi-
das lo antes posible.
Evitar el uso excesivo del sellador. Demasiado del
mismo tendera a sobresalir en ambos lados de la
junta y a obstruir el paso del lubricante.
Luego de haber completado la aplicacin de
sellador, se deben ensamblar las juntas dentro de
los 10 minutos.
0901t
1
16 15 Figura 52
8 14 7
17
6 1 2
18 13
5
19 12
11
20 1
2
21
4 9 10 3
75709 75696
87653
Figura 54
87654
Figura 57
114791
87655
Figura 58 Figura 60
87656 87658
- Introducir el engranaje de toma de fuerza (2) (si est - Volver a montar la carcasa (1) a la base del motor.
presente) en su sede y ajustar los tornillos (1).
- Ajustar los tornillos de fijacin (2) en la posicin que se
encontraban en el desmontaje.
Figura 59
NOTA Antes de cada montaje controlar siempre que las
roscas de los orificios y de los tornillos no presenten
signos de deterioro o rastros de suciedad.
Figura 61
87657
75690
- Enroscar dos ganchos para maniobra o argollas en el volan-
te (1) utilizando los orificios (4).
- Con la ayuda de un elevador, maniobrar para acercar el vo-
lante a su sede en el interior de la carcasa cubre-volante. 70220
- Enroscar dos pernos (2) de longitud apropiada en los orifi- - Montar la bomba de aceite (1).
cios del cigeal (3) y usndolos como gua, montar el vo-
lante motor (1) alojndolo oportunamente en la carcasa - Enroscar los tornillos de fijacin (2) y ajustarlos al par
cubre-volante. prescrito.
Figura 63
Figura 66
2
CNH
1
PARTS
3
75692
4
- Enroscar los tornillos (4) de fijacin del volante motor 70221
(3) al cigeal. Aplicar a la carcasa cubre-volante (1) la
herramienta 380000988 (2) para bloquear la rotacin - Aplicar a la bomba de agua (1) un nuevo anillo de estan-
del volante motor. queidad (2).
Figura 64
1
Figura 67
75695
NOTA Antes de cada montaje controlar siempre que las ros- - Montar la bomba de agua (1).
cas de los orificios y de los tornillos no presenten sig-
nos de deterioro o rastros de suciedad. - Enroscar los tornillos (2) y ajustarlos al par prescrito.
24 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Figura 68 Figura 71
CNH
PARTS
106549
rior (1) limpiar cuidadosamente la superficie de unin. - Aplicar en la espiga anterior (6) del cigeal la pieza (4)
Figura 69 de la herramienta 380000666, fijarla con los tornillos (5)
y acoplar en la misma el nuevo anillo de estanqueidad (7).
- Emplazar la pieza (2) en la pieza (4), enroscar la tuerca
(3) hasta completar el montaje del anillo de estanquei-
dad (7) en la tapa anterior (1).
Figura 72
87260
86601
106550
- Montar el palastro (3), la alcachofa (5) y enroscar los tor-
- Montar la tapa anterior (2) en el bloque y enroscar los nillos de fijacin (1, 2 y 4) ajustndolos al par prescrito.
tornillos (1) ajustndolos al par prescrito.
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 25
Montaje de masas adicionales Montar las masas adicionales (2) y enroscar los tornillos (3)
en la base.
Figura 74 Quitar el perno de bloqueo (1) de las masas adicionales.
86578
86614
1. Engranaje de la bomba de inyeccin - 2.Engranaje de mando del rbol de levas - 3. Engranaje de mando (distribucin
reducida) de la bomba de inyeccin - 4. Grupo de masas adicionales.
26 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Figura 76 Figura 78
Figura 79
CNH
PARTS
75814
88046
- Montar en la base: una junta nueva (1), el intercambiador
- Montar el crter del aceite (1) aplicar sobre el mismo el de calor (2) una junta nueva (3) y el soporte de filtro de
palastro (3). Enroscar los tornillos (2) y ajustarlos al par aceite (4).
prescrito. Enroscar los tornillos (5) y ajustarlos al par prescrito.
NOTA Antes de cada montaje controlar siempre que las NOTA Antes de cada montaje controlar siempre que las
roscas de los orificios y de los tornillos no presen- roscas de los orificios y de los tornillos no presen-
ten signos de deterioro o rastros de suciedad. ten signos de deterioro o rastros de suciedad.
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 27
Figura 80 Figura 82
1 2
CNH
PARTS
76113 75686
76114
- Enroscar los tornillos (2) y ajustarlos al par prescrito. - Emplazar la junta (1) en el bloque.
La eleccin del espesor de la junta se debe efectuar en
base a la saliente del pistn medido respecto al plano
NOTA La forma y el tamao del soporte alternador varan superior de la base.
segn el uso del motor.
Por lo tanto, las ilustraciones correspondientes
suministran una lnea general de la intervencin a
realizar. NOTA Controlar que el plano de apoyo del bloque est
Sin embargo, los procedimientos descritos son limpio.
aplicables en todos los casos. No engrasar la junta. Se aconseja mantener la mis-
ma en el interior de su envoltura hasta el momento
del montaje de la cabeza.
El lado del montaje de la junta debe ser tal que la
NOTA Antes de cada montaje controlar siempre que las escritura grabada en la misma sea legible como se
roscas de los orificios de los tornillos no presenten indica en la figura.
signos de deterioro o rastros de suciedad.
28 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Figura 84 Figura 86
1
4
2
1
3
3
2
2
1 3
4 75705
75688
- Emplazar la cabeza (3) en el bloque e introducir los torni- - Realizar el montaje del grupo brazos oscilantes previo
llos (1) y (2). control de las piezas.
PIEZAS QUE COMPONEN EL GRUPO BRAZOS
NOTA Si las vlvulas fueron desmontadas de la cabeza es OSCILANTES:
necesario montarlas antes de ensamblar la cabeza 1. Anillo elstico - 2. Espaciador - 3. Brazos oscilantes -
al bloque. 4. Soporte
Figura 87
18.975
18.963
Figura 85
CNH
10 4 1 5 11 PARTS
13 7 2 8 14
19.000 19.000
9 3 6 12 19.026
19.026
75704
76115
DATOS PRINCIPALES EJE - BRAZOS OSCILANTES
Controlar las superficies de unin entre el soporte y el eje:
- Lubricar los bulones y montarlos en la cabeza del motor. no deben presentar signos de desgastes excesivos y daos.
Sustituir si fuera necesario.
- Los bulones se deben ajustar siguiendo el esquema al-
ternado partiendo de los bulones centrales y desplazn- Figura 88
dose hacia el exterior. Ajustar los bulones en varias eta-
pas hasta que todos estn cerrados con precisin. Final- 1
mente, rotar 90 grados todos los bulones y, luego efec-
tuar una ulterior rotacin de 90 grados a todos aquellos
que tengan una longitud de 140 y 180 mm.
19.00
M12x70 50 Nm + 90
M12x140 40 Nm + 180 16.00
M12x180 70 Nm + 180
75702
Figura 89 Figura 91
2
CNH
PARTS
1
75683
32655
- Ajustar los tornillos (2) al par prescrito y montar el sen-
Antes de realizar el montaje controlar las barras de mando sor de temperatura del agua (1).
de los brazos oscilantes: stas no deben presentar deforma-
ciones; las sedes esfricas de contacto con el tornillo de regu- Figura 92
lacin del brazo oscilante y con el empujador (flechas) no de-
ben tener rastros de gripado o de desgaste; en caso contrario, 2 1
sustituir.
Las barras que dirigen las vlvulas de aspiracin y de descarga
son idnticas y por lo tanto intercambiables. 3
Figura 90
D2 D1
75806
Figura 93 Figura 95
CNH
1
PARTS
CNH
PARTS
1
75707 2
- Montar los inyectores despus de haber sustituido la
junta de estanqueidad (1). 75808
Figura 94
CNH
PARTS Figura 96
1
CNH
PARTS
5
2
87406
3
CNH
PARTS
3
1 88090
75687 Figura 99
1 7
2
6
CNH CNH
PARTS 5
PARTS
4
2
3
1
75701
75700
NOTA Para las versiones dotadas de calefactor montar - Montar las bridas de fijacin (1) de las tuberas del
tambin las piezas (3) y (4) combustible a los inyectores: usar los mismos tornillos
(2) de fijacin de la placa colectora come se ve en la
figura.
Figura 102
88102
88102
3
7
4
6 5
75680
1. Tornillo de fijacin brida posterior (en el palastro colector de aspiracin) - 2. Tubera retorno de gasoil a la bomba -
3. Bomba de alimentacin rotativa - 4. Tuerca de conexin a los bombeadores - 5. Inyector - 6. Tornillo de fijacin brida del
lado bomba de inyeccin - 7. Tornillo de fijacin brida anterior (en la placa colectora de aspiracin)
1 1
2
1
75679 75677
75675
90502
- Montar el soporte (4) del filtro de combustible en la Proceder al montaje del turbocompresor:
brida fijada a la cabeza del motor.
- Sostener el turbocompresor y colocarlo en el colector
- Conectar las tuberas de combustible (2 y 3) de escape despus de interponer la junta.
respectivamente de la bomba de cebado al soporte del
filtro y de ste ltimo a la bomba de alimentacin. - Enroscar las tuercas de fijacin del turbocompresor en
el colector de escape ajustando al par prescrito.
- Con la herramienta 380000670 montar el filtro de gasoil
(1). - Enroscar la tuerca de regulacin (1) de la tubera de
lubricacin. De la misma forma intervenir en el otro
extremo de la tubera y desconectarla de la parte
superior del intercambiador de calor.
NOTA El filtro debe ser llenado de combustible previa-
mente para facilitar las operaciones de purga de la Para completar el montaje del motor hace falta sacarlo del
instalacin de alimentacin. caballete giratorio.
- Con la ayuda del balancn 380000301 sostener el motor
y enroscar los tronillos que sujetan las bridas al caballete
giratorio 380000301.
- Desmontar las bridas 380000661 del motor despus de
apoyarlo adecuadamente sobre un soporte de madera.
Figura 107
70126
3 1 1
75717
75670
Del lado derecho volver a montar:
- Las tuberas (1) del racor (2) al filtro de aceite lubricante - volver a montar el motor de arranque (1); sostener
(ubicado en el lado opuesto): adecuadamente el motor (1) y atornillar los dos tornillos
enroscar las tuercas de regulacin de las tuberas (1) y de fijacin al par prescrito.
conectarlas al racor (2).
4
2
3
2
75673
4
Procedimiento de desmontaje y montaje de la En caso de que sea necesario sustituir la bomba de alimenta-
bomba de alimentacin rotativa cin, esta viene provista como repuesto ya predispuesta.
En cambio, en caso de que la bomba deba ser desmontada
NOTA Este procedimiento prev que: y sucesivamente montada sin reparaciones, es necesario pre-
disponerla mientras est montada en el motor, y luego des-
- los tubos de carburante (de los elementos de montarla.
bombeo a los inyectores, de recuperacin de
prdidas de los inyectores a la bomba y la El procedimiento siguiente prev la segunda hiptesis, que es
alimentacin proveniente de la bomba de la ms compleja.
cebado) hayan sido desmontados; Determinacin del punto muerto superior con la
- las conexiones elctricas estn desconectadas. herramienta (380000977) - Falso inyector
- El cable del acelerador ha sido desvinculado. Figura 115
88141
Para buscar la posicin de 1 cilindro en el punto muerto
superior, fase de final de compresin, extraer la tapa de los
1 balancines del 1 cilindro, extraer el 1 inyector y posicionar
la herramienta 1. Cargar previamente el comparador.
La condicin buscada se obtiene girando adecuadamente el
88140
cigeal hasta leer en el comparador el valor mximo y
verificando que las vlvulas de aspiracin y descarga estn
Desmontar el motor de arranque de la carcasa del volante cerradas.
y montar la herramienta 380002385 (2) para poder girar el Una vez obtenido el PMS, bloquear el volante utilizando la
volante. herramienta 380000988 (Figura 114).
Versiones motores con herramienta (380000988)
Buscar el punto muerto superior con el perno de bloqueo
Figura 114 del rbol de levas
Figura 116
75714
84071
Desmontar el motor de arranque de la carcasa del volante Girar el volante hasta que el engranaje (2) se bloquee al
(1) y montar la herramienta 380000988 (2) para poder girar empujar el perno 380002729 (1) y se obtenga el PMS del 1
el volante. cilindro.
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 37
2 1
75694
75721
- Del lado de la bomba aflojar las tuercas de fijacin (1) sin
quitarlas, de manera de permitir el retroceso de la bomba
- Destornillar parcialmente el tornillo lateral (1) de fijacin
del rbol de la bomba y retirar la riostra (2). Esta se debe bajo la accin del extractor 380000322.
conservar (se aconseja fijarla a la bomba con una fajilla - Montar el extractor 380000322 utilizando los dos orifi-
o hilo metlico). cios roscados (4, Figura 118) y separar el engranaje del
eje de la bomba.
- Enroscar el tornillo lateral (1) bloqueando la rotacin del
eje de la bomba. - Sostener adecuadamente la bomba de alimentacin y
desenroscar por completo las tuercas de fijacin.
- Extraer la bomba de los pernos prisioneros junto con la
junta.
En el momento de montar la bomba de alimentacin en el
motor es necesario realizar las condiciones del P.M.S. al cilin-
dro N. 1 final de la fase de compresin.
Figura 118
2 3
75693
CNH
PARTS
1 2
75721
- Destornillar parcialmente el tornillo de bloqueo rotacin
75694 del rbol de la bomba e introducir la riostra. Ajustar el
tornillo bloqueando la riostra: de esta manera el rbol de
- Montar la bomba predispuesta en su sede en el motor la bomba de alimentacin puede girar libremente.
introduciendo el eje en el orificio del engranaje (despro- - Montar la tapa (2, Figura 121) provista de junta y enros-
car los tornillos (1, Figura 121).
visto de chaveta). - Desmontar la herramienta 380000988 o bien
- Enroscar las tuercas (1) de fijacin bloqueando la abraza- 380002385 de bloqueo/rotacin del volante; colocar en
dera de la bomba en el centro de la ranura. su sede el motor de arranque.
- Conectar todas las tuberas (de los bombeadores a los
inyectores, de recuperacin de trefilamento de los inyec-
tores a la bomba, la tubera LDA y la alimentacin que
proviene de la bomba de cebado).
NOTA La junta retirada al momento del desmontaje de la - Unir las conexiones elctricas a los electroimanes en la
bomba no debe ser reutilizada. cabeza hidrulica y en el KSB.
Utilizar siempre repuestos originales.
2 3
75693
87720
2 75720
87751
Donde est previsto se encuentra una toma de fuerza ade-
cuada para transmitir el movimiento a diferentes rganos au-
xiliares.
- Desconectar la tubera (1) de combustible del filtro e
intervenir repetidamente en la palanca de purga (2) de El desmontaje de tal mecanismo se realiza del siguiente mo-
la bomba de cebado. do:
- Continuar con las operaciones hasta que salga - Desenroscar los dos tornillos (3) y despus de haber qui-
combustible. tado la tapa (1) con un extractor adecuado extraer la to-
ma de fuerza (2).
- Conectar la tubera (1) al filtro.
- Las dos juntas (4) deben ser sustituidas cuando se vuelve
a montar.
- Realizar el montaje introduciendo la toma de fuerza en
Versin con filtro de combustible tipo A
su sede provista de junta nueva y controlando el engra-
Figura 125 naje del pin.
- Montar la tapa y la junta y ajustar los tornillos al par pres-
crito.
76211
Verificaciones y controles
PRIMERA PARTE -
15
VLVULA DE SOBREPRESIN
Montada en un extremo del rail, su funcin es proteger los
componentes del sistema en caso de que un mal
funcionamiento del sensor de presin del rail o del regulador
de presin de la bomba CP3 provoque un incremento
excesivo de la presin en la instalacin a alta presin.
Cuando la presin en el rail alcanza 1.800 bares, la vlvula
interviene en principio para hacer fluir el combustible y
reducir consecuentemente la presin a valores de seguridad,
y a continuacin procede a regular mecnicamente la presin
en el rail a unos 800 bares.
Esta vlvula permite hacer funcionar el motor durante
periodos prolongados en prestaciones limitadas y evita el
sobrecalentamiento excesivo del combustible preservando
las tuberas de retorno al depsito. 70505
15 Figura 130
70507
GENERALIDADES
Versin equipada con alimentacin common rail
Figura 1
116362
Los motores F4DE9684 se caracterizan por el ciclo diesel de La siguiente seccin presenta cuatro partes:
cuatro tiempos sobrealimentado con 6 cilindros y cuatro vl-
vulas por cilindro. - parte de la revisin mecnica especfica correspondiente
al uso, en la cual se describen las operaciones necesarias
Estn alimentados con inyeccin a alta presin (common rail) para quitar e instalar los componentes del motor incluida
y estn gestionados electrnicamente en modo completo la cabeza de los cilindros, la caja de engranajes de la
para optimizar el funcionamiento con relacin a su empleo distribucin y de la tapa anterior;
y para limitar al mximo el consumo y las emisiones contami-
nantes. - parte elctrica, en la cual se describen las conexiones de
los distintos componentes, de la centralita y de los
sensores colocados en el motor;
- diagnosis;
- operaciones de mantenimiento preventivo y peridico,
en la cual se dan las indicaciones correspondientes a las
operaciones principales.
116364
116366
116365
Figura 6
116367
116360
1. Conexin para electroinyectores - 2. Sensor temperatura lquido refrigeracin motor - 3. Cable del sensor de presin
combustible - 4. Sensor de temperatura y presin aceite motor - 5. Sensor rbol motor - 6. Electroinyector - 7. Sensor de
temperatura-presin aire - 8. Sensor fase distribucin - 9. Cable del calentador combustible y sensor temperatura combusti-
ble - 10. Cable del regulador de presin - 11. Centralita EDC 7.
Desconectar el cable motor de los conectores: (1, Figura 7) Quitar las abrazaderas que lo sujetan a la base y desmontarlo
cableado electroinyectores (6); (7) sensor presin/tempera- completamente.
tura aire; (3) sensor presin combustible; (11) centralita; (10)
sensor bomba alta presin; (8) y sensor fase distribucin;
(2) sensor temperatura lquido refrigeracin motor en ter-
mostato; (5) sensor de giros motor.
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 49
Figura 8 Figura 10
116370
116368
Figura 11
Figura 9
116371
116369 Del lado opuesto desenroscar los tornillos de fijacin (2) del
colector de aspiracin (1) y desmontarlo junto al calentador
Desconectar del limitador de presin (1) de retorno de com- de aire para arranque en fro.
bustible, la tubera accionando en las conexiones como se
describe en la Figura 3. Quitar el sensor de presin temperatura del aire del
Quitar el tubo exterior de respiradero (2). colector de aspiracin (1).
Sacar las tuercas (3) y desmontar la tapa de empujadores (4).
50 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Figura 12 Figura 14
116372
Figura 13
Figura 15
70132
Figura 16 Figura 18
116377
116373
Figura 17
88555
116374
Figura 20 Figura 22
88558
Figura 23
Figura 21
116376
Figura 24 Figura 26
88560
00900t
Figura 27
Figura 25
88561
00904t
Con la barra apropiada (3) de la herramienta 380000669 y Quitar dos tornillos (1) contrapuestos en donde sern inser-
el auxilio de la palanca (4) extraer el anillo de retencin exte- tados los pernos de extraccin (2, Figura 27)
rior (2) de la tapa delantera (1). Desenroscar los tornillos de fijacin restantes del volante (3)
del rbol motor (2).
Quitar la herramienta de bloqueo del volante (4).
54 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Figura 28 Figura 30
88307
88562
Dar vuelta el motor.
Enroscar dos tornillos de longitud media en los orificios (4) Quitar los tornillos (2) y desmontar el crter de aceite (1).
para fijar el volante con un elevador.
Desconectar el sensor de fase de la bomba de alta presin.
Por medio de los dos pernos de gua (2) enroscados previa-
mente en los orificios del rbol motor (3) guiar la extraccin Desenroscar los tornillos (3) y separar la caja de engranajes
del volante motor (1) con el auxilio de un elevador. de la distribucin (4) de la base.
Figura 29
Figura 31
00903t
Figura 32
88567
Figura 33 70214
Figura 36 Figura 38
88569
88571
ESQUEMA DE AJUSTE DE LOS TORNILLOS DE FIJA- Aplicar en la bomba de agua un nuevo anillo de retencin.
CIN DE LA CAJA DE ENGRANAJES
Montar la bomba de agua (1); enroscar los tornillos (2) y ajus-
Volver a montar la caja (1) a la base del motor. tarlos al par prescrito.
Enroscar los tornillos de fijacin (2) en la misma posicin en
la que se encontraban durante el desmontaje y ajustarlos con Figura 39
el par de torsin indicado a continuacin.
Tornillos M8 20 28 Nm
Tornillos M10 42 52 Nm
Volver a montar el sensor de fase (3) de la bomba de alta pre-
sin.
Figura 37
88572
Figura 40
88570
Figura 41 Figura 44
88574
88307
Montar la bomba de aceite (1) en el bloque y enroscar los
tornillos ajustndolos al par prescrito. Colocar la guarnicin nueva en la base.
Montar el crter de aceite (1).
Figura 42 Introducir los tornillos (2) y ajustarlos con el par prescrito.
Ajustar los tapones de descarga con el par prescrito.
88575
Figura 43
88581
Figura 46 Figura 49
CNH
PARTS
88582
80359
Enroscar dos ganchos para maniobras o argollas en el volante
(1) utilizando los orificios (4). Montar en la base: una junta nueva (1), el intercambiador de
Con la ayuda de un elevador maniobrar para acercar el volante calor (2) una junta nueva (3) y el soporte de filtro de aceite
a su sede dentro de la carcasa cubre volante. (4).
Enroscar dos pernos (2) de longitud apropiada en los orificios Enroscar los tornillos (5) y ajustarlos al par prescrito.
del rbol (3) y usndolos como guas, montar el volante motor
(1) alojndolo adecuadamente en la carcasa cubre-volante.
NOTA Antes de cada montaje controlar siempre que las
Figura 47 roscas de los orificios y de los tornillos no presen-
ten signos de deterioro o rastros de suciedad.
Figura 50
88583
Figura 48
88586
NOTA El cierre con ngulo se efecta con la herramienta Enroscar los tornillos (5) y ajustarlos con el par prescrito.
380000304. Controlar siempre antes de cada des- Colocar en la sede de la base un nuevo anillo de retencin
montaje que las roscas de los orificios y los tornillos (4).
no presenten seales de desgaste o rastros de su-
ciedad.
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 59
Figura 51 Figura 53
88590
88587
Volver a montar la bomba de alta presin (2) con la bomba
de alimentacin (3) y ajustar las tuercas (1), con el par prescri-
Montar el racor tubera (1) y ajustar los tornillos (2) al par to.
prescrito.
Figura 54
Figura 52
CNH
PARTS
116378
Figura 55 Figura 57
CNH
PARTS
70338
D2 D1
75703
mienta 380000304 (3). Montar los electroinyectores (1) en las sedes en cabeza de
cilindros, orientados de modo que el orificio (2) de aspiracin
de combustible se enfrente hacia el lado (3) de los colectores
de combustible.
Figura 56 Figura 59
A
Motores de 6 cilindros
70476
Figura 60 Figura 62
CNH
PARTS
70343
CNH
PARTS
70342
32655
Con llave dinamomtrica, ajustar gradual y alternativamente Antes de realizar el montaje controlar las varillas de mando
los tornillos de fijacin (1) de los electroinyectores con un de los brazos oscilantes: stas no deben presentar deforma-
par de 8,5 0,8 Nm. ciones; las sedes esfricas de contacto con los tornillos de re-
Ajustar las tuercas (2) de fijacin de colectores (3) de com- gulacin de los brazos oscilantes y con el empujador (flechas)
bustible con el par de 50 Nm. no deben tener marcas de gripado o de desgaste; en caso
contrario sustituirlas.
Realizar el montaje del grupo brazos oscilantes previo con- Las varillas que mandan las vlvulas de aspiracin y descarga
trol de la piezas. son idnticas y por eso intercambiables.
62 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Figura 65 Figura 67
70520
70345
Regular la holgura entre los brazos oscilantes y las vlvulas
Montar las varillas (2). mediante llave Allen (1), llave poligonal (3) y calibre de
Colocar en las vlvulas los puentes (1) con las muescas () espesores (2).
en direccin hacia el colector de descarga. La holgura es de:
- vlvula de aspiracin 0,25 0,05 mm
Figura 66 - vlvula de descarga 0,50 0,05 mm
70346
Figura 68 Figura 70
116371
116379
Aplicar en la superficie de encastre del colector de aspiracin
(1) con el calentador una capa suficiente de LOCTITE 5999 Montar el soporte de cableado (2) y enroscar los tornillos (1)
y ajustar los tornillos (2) al par prescrito. y ajustarlos con el par prescrito.
Montar el sensor de temperatura - presin de aire.
NOTA Controlar siempre antes de cada montaje que la
rosca de los orificios y los tornillos no presenten
signos de desgaste o rastros de suciedad.
Figura 69 Figura 71
CNH
PARTS
CNH
PARTS
70352
70355
Controlar las condiciones de los cables elctricos (5), si estu- Colocar en la tapa de empujadores (1) una guarnicin nueva
vieran daados sustituirlos cortando las abrazaderas que lo (2).
vinculan al soporte (2) y quitando los tornillos (4) que fijan
Montar la tapa de empujadores, enroscar las tuercas y ajus-
al mismo a los conectores (3).
tarlas con el par prescrito.
Montar una guarnicin nueva (1) en el soporte (2).
64 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Figura 72 Figura 74
CNH
PARTS
CNH
PARTS
116370
116380
Montar el colector de descarga (2) con una junta nueva ajus-
tando los tornillos de fijacin (1) al par prescrito.
Montar el rail (2) y apretar los tornillos de fijacin (1) al par
prescrito. Embragar el turbocompresor (4) y ubicarlo sobre el colector
Conectar nuevas tuberas de combustible (6) al rail (2) y a los luego de haber interpuesto una nueva junta, fijar los tornillos
colectores para electroinyectores (5). (3) al par prescrito.
Figura 73 Figura 75
70126
Figura 76 Figura 78
116381
Figura 77
Figura 79
70126
Montar el tubo de introduccin de aceite (1). Montar el cable motor conectando todos los sensores, la
Enroscar los tornillos de fijacin y montar el motor de arran- centralita y el difusor rail.
que (2) de su sede.
66 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 67
SEGUNDA PARTE
EQUIPAMIENTO ELCTRICO - MOTORES MECNICOS
68 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 69
116392
Figura 81 Figura 82
1
75717
A C BOSCH 3 kW - 12V
B
Sensor de la temperatura del agua para KSB
75718
Figura 83
75725
Figura 87
75723
75722
SEGUNDA PARTE -
116382
Los motores F4DE9684 son totalmente administrados por la A continuacin se listan los componentes elctricos y electr-
centralita electrnica. nicos presentes en el motor:
Se puede verificar el correcto funcionamiento del motor a tra- 1. Sensor de temperatura del lquido refrigerante;
vs de la centralita. (ver la tercera parte del presente manual,
2. Electroinyector;
dedicada especficamente al diagnstico).
3. Motor de arranque;
4. Sensor de presin montado en el difusor rail;
5. Sensor de temperatura/presin del aire;
6. Sensor de distribucin;
7. Sensor de temperatura del combustible;
8. Centralita electrnica EDC7 (no posicionada en el motor);
9. Sensor del rbol motor;
10. Sensor de temperatura/presin de aceite del motor;
11. Resistencia de pre-post calentamiento.
76 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
01525t
A - Conector inyectores; B - Conector chasis (Hacer referencia al vehculo en el que se monta el motor);
C - Conector sensores.
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 77
6 11
50350
1 5
Conector (B) de alimentacin de los componentes y para las funciones previstas en la aplicacin
Figura 91
89 72 54 6 1
71 11
53 7
35 12 03210t
18 36 17
Leyenda colores
C ANARANJADO
6 8 16 9 15 A CELESTE
B BLANCO
L AZUL
G AMARILLO
5 22
H GRIS
4 29 M MARRN
N NEGRO
W AVELLANA
1
30 36 S ROSA
3 23 03211t
R ROJO
V VERDE
Z VIOLETA
50319
3 2 1
50342
50320
3 2 1
116384
116383
88440
Electroinyectores
Se trata de una electrovlvula de tipo N.A.
Cada uno est conectado a la centralita EDC en el conector
88314
A.
La resistencia de la bobina de cada inyector es de 0,56 0,57 1. Telerruptor de alimentacin del motor de arranque;
.
Motor de 6 cilindros
1 Inyector cilindro 6 10 A
CONECTOR 3 2 Inyector cilindro 6 15 A
3 Inyector cilindro 5 16 A
4 Inyector cilindro 5 11 A
Figura 100
50343
50349
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 83
Si es necesario, sustituirla.
Conexiones a los terminales de la batera Limpiar, examinar y ajustar las tuercas de
corrodos o flojos. los terminales de la batera. Sustituir los
terminales y las tuercas si estn demasia-
do corrodos.
Puesta en fase incorrecta de la bomba de Controlar y realizar puesta en fase de la Dirigirse a la Asistencia Tcnica CNH
inyeccin. bomba de inyeccin.
Sedimentos o agua en el depsito de Quitar las tuberas y limpiar con un chorro Purgar siempre la instalacin de alimenta-
combustible. de aire comprimido. cin
Desmontar y limpiar la bomba de inyec-
cin. Eliminar el agua del depsito de
combustible y reabastecer.
Reserva de combustible insuficiente. Reabastecer
Alimentacin insuficiente. Reacondicionar o sustituir las bombas de
alimentacin o de transferencia.
Burbujas en las tuberas de combustible o Controlar las tuberas y la bomba de ali-
en la bomba de inyeccin. mentacin para determinar la causa de la
presencia de aire; eliminar el aire del inter-
ior de la bomba de inyeccin desenros-
cando el tapn correspondiente y accio-
nando a mano la bomba de alimentacin.
Motor de arranque defectuoso. Reparar o sustituir el motor de arranque.
SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL
85
86
CAUSA POSIBLE SOLUCIONES O PRUEBAS
ANOMALA SEALADA NOTAS
(*) = si est presente en la aplicacin ACONSEJADAS
El motor no arranca a bajas temperaturas Obstruccin de la instalacin de alimenta- Sustituir el combustible con otro adecua-
cin, por la formacin de cristales debido do para bajas temperatura. Sustituir los fil-
al uso de combustible inadecuado. tros de combustible.
Mal funcionamiento del dispositivo Enviar la bomba de alimentacin a la asis- Dirigirse a la Asistencia Tcnica CNH
K.K.S.B. para a variacin del avance en fro. tencia tcnica o sustituirla.
El motor se detiene. Ralent demasiado bajo. Regular mediante los tornillos de calibra-
cin.
Caudal irregular de la bomba de inyec- Regular el caudal. Dirigirse a la Asistencia Tcnica CNH
cin.
SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL
Impurezas o agua en el depsito de com- Quitar las tuberas y limpiar con un chorro Purgar siempre la instalacin de alimenta-
bustible. de aire comprimido. Desmontar y limpiar cin
la bomba de inyeccin. Eliminar el agua
del depsito de combustible y reabaste-
cer.
Obstruccin del filtro de combustible. Desmontarlo, y si es necesario, sustituirlo.
Presencia de aire en el sistema de alimen- Controlar si las tuberas estn agrietadas
tacin y de inyeccin. o si los racores de las mimas estn flojos.
Sustituir las piezas desgastadas, luego eli-
minar el aire de las tuberas y quitar el aire
de la bomba de alimentacin y del filtro de
combustible, desenroscando los tapones
correspondientes y accionando la bomba
de cebado.
Mandos de la bomba de inyeccin daa- Sustituir la bomba de inyeccin.
dos.
Holgura anormal entre las excntricas del Regular la holgura sustituyendo los plati-
rbol de levas y los empujadores. llos de regulacin.
Vlvulas quemadas, corrodas o agrieta- Sustituir las vlvulas, rectificar o sustituir
das. las sedes en la cabeza de cilindros.
MOTORES NEF
CAUSA POSIBLE SOLUCIONES O PRUEBAS
ANOMALA SEALADA NOTAS
(*) = si est presente en la aplicacin ACONSEJADAS
El motor calienta excesivamente. Bomba de agua defectuosa. Controlar el grupo y eventualmente susti-
MOTORES NEF
Dispositivo L.D.A. defectuoso. Verificar que la membrana no est perfo- Dirigirse a la Asistencia Tcnica CNH
rada, que el muelle de contraposicin sea
adecuado y que tenga la carga correcta
(control en el banco de prueba).
Controlar que haya una presin de aire
adecuada dentro del conducto de aspira-
cin en relacin con el rgimen de revolu-
ciones del motor con carga plena.
Tirantes de mando entre el pedal del ace- Regular los tirantes de modo de poder lle-
lerador y la palanca del regulador descali- var la palanca de mando hasta la posicin
brados. de caudal mximo.
El motor evidencia golpeteos anormales Funcionamiento defectuoso de los inyec- Sustituir los inyectores
tores.
Tuberas de combustible obstruidas. Desmontar las tuberas, limpiar y sustituir
las que estn muy abolladas.
Regulacin incorrecta de la bomba de in- Corregir la regulacin de la bomba de ma- Dirigirse a la Asistencia Tcnica CNH
yeccin. nera que la inyeccin se produzca en el
ngulo de avance prescrito.
MOTORES NEF
CAUSA POSIBLE SOLUCIONES O PRUEBAS
ANOMALA SEALADA NOTAS
(*) = si est presente en la aplicacin ACONSEJADAS
El motor evidencia golpeteos anormales Golpeteos del cigeal por causa de hol- Rectificar los pernos del cigeal y montar
MOTORES NEF
88201
El sistema EST permite , la realizacin de diagnsticos en los principales grupos del vehculo a travs del relevamiento de los
parmetros de funcionamiento de los componentes electrnicos de mando (centralitas, sensores, etc.) y el control de caudales,
presiones y temperaturas, est adems predispuesto para la bsqueda de inconvenientes y relevamiento de datos para motores
CNH con direccin electrnica.
CDIGO AVERA
DTC Descripcin de la avera
Vehculo 1 (Sensores / Controles de plausibilidad)
1.1.2 PEDAL DEL ACELERADOR
1.1.9 PLAUSIBILIDAD +15
1.1.A PLAUSIBILIDAD +50
Vehculo 2 (Testigos / Rel / Actuadores)
1.2.3 SPIA EDC
1.2.5 RELE PRINCIPAL
1.2.6 TENSIN DE LA BATERA
1.2.8 REL PRINCIPAL CORTO CIRCUITO A BATERA
1.2.9 REL PARA COMPRESOR ACONDICIONADOR
1.2.B REL TERMOARRANQUE 1 (CALENTADOR)
1.2.E SISTEMA DE MANDO PRE/POSTCALENTAMIENTO
2.2.5 AFTER-RUN INTERRUMPIDO
2.2.8 REL PRINCIPAL CORTO CIRCUITO A MASA
Motor 1 (Sensores de temperatura y presin)
1.3.1 SENSOR DE TEMPERATURA DEL LQUIDO REFRIGERANTE
1.3.2 SENSOR DE TEMPERATURA DEL LQUIDO REFRIGERANTE (TEST)
1.3.3 SENSOR DE TEMPERATURA AIRE DE SOBREALIMENTACIN
1.3.4 SENSOR DE PRESION DE SOBREALIMENTACION
1.3.5 TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE
1.3.6 ERROR DEL SENSOR DE PRESIN / DE LA SEAL DE PRESIN DEL RAIL
1.3.7 GESTION VALVULA DBV (SOBREPRESION)
1.3.8 SENSOR DE PRESION DEL ACEITE
1.3.A SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE
2.3.2 TEST ABSOLUTO DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL LIQUIDO DE REFRIGERACIN
2.3.6 ERROR EN EL SENSOR DE PRESIN DEL RAIL (OFFSET)
2.3.8 BAJA PRESIN DEL ACEITE
2.3.A EXCESO TEMPERATURA ACEITE
Motor 2 (Sensores de velocidad / actuadores)
1.4.1 SENSOR REVOLUCIONES CIGUEAL
1.4.2 FUNCIONAMIENTO MOTOR SLO CON EL SENSOR RBOL DE LEVAS
1.4.3 SENSOR DEL RBOL DE LEVAS
1.4.4 PLAUSIBILIDAD ENTRE EL SENSOR DEL VOLANTE Y EL EJE DE DISTRIBUCIN
Informaciones de daos
1.4.D SUPERACIN N VUELTAS MOTOR
1.5.B TEST ELEVADA PRESIN EN CURSO
1.9.D INDICADOR DE PAR REDUCIDO CON LIMITADOR DE PRESTACIONES
4.9.E LIMITACIN DE PAR DESDE PROTECCIN DEL MOTOR
6.9.E LIMITACION DE PAR DEBIDA A LIMITACION CANTIDAD INYECTADA
Dosificacin de combustible
1.5.1 SISTEMA DE ALTA PRESIN
1.5.2 ERROR EN LA GESTIN DE LA PRESIN DEL COMBUSTIBLE EN EL RAIL (DESVO POSITIVO)
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 95
P ibl error.
Posible
Tubo aspirador del combustible en el Controlar si la bomba de cebado en el
depsito parcialmente bloqueado por prefiltro funciona correctamente:
impurezas o deformacin por
Si el pomo de la bomba permanece
sobrecalentamiento.
aspirado hacia la parte baja de la
depresin, desmontar y controlar el tubo
aspirador del depsito. Si el tubo est en
buenas condiciones, sustituir el prefiltro.
Filtro de aire o conductos de aire de Controlar filtros y conductos de Solucionar la causa de la obstruccin de
aspiracin obstruidos. aspiracin. los filtros y limpiar los conductos de aire
de aspiracin.
Prdidas de combustible de los racores o Controlar los O-Ring y la correcta Slo si la prdida no es abundante, no se
tuberas de baja presin despus de la conexin de los racores de las tuberas detectan anomalas de prestaciones. Para
bomba de alimentacin. despus de la bomba de alimentacin (los controlar la integridad de los O-Rings,
seguros deben estar hacia afuera y los extraer del depsito la tubera de retorno
racores bien enganchados). del combustible, tapar sus extremos
Controlar visualmente la integridad de las hermticamente y accionar la bomba de
tuberas de baja presin. cebado sometiendo a presin el circuito
de baja presin.
Trefilamento excesivo de combustible de Desconectar la tubera y controlar
la vlvula de sobrepresin rail. visualmente si se observan trefilamentos
de la vlvula de sobrepresin: en tal caso,
sustituir la vlvula.
El motor se detiene de improviso (sin Filtro de combustible obstruido. Sustituir el filtro de combustible. Solucionar la causa de la obstruccin del
excitaciones precedentes) y no vuelve a filtro (vaciar y limpiar el depsito y la parte
arrancar. del circuito hidrulico antes del filtro,
reabastecer con combustible limpio).
SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL
97
98
CAUSA POSIBLE PRUEBAS O INTERVENCIONES
ANOMALA SEALADA NOTAS:
(*) = si est presente en la aplicacin ACONSEJADAS
El motor se para o no arranca. (*) Eliminar el cortocircuito y sustituir la Controlar que el recorrido del cable,
centralita. cerca del pedal, no lo exponga a repetidos
Centralita EDC quemada de corto aplastamientos entre el pedal y la
circuito en el cableado del sensor de abrazadera para que el cable no pierda su
embrague. proteccin aislante y ocasione un
cortocircuito.
Arranque dificultoso y escaso Bomba de alta presin ineficiente. Luego de haber excluido cualquier otra
rendimiento en todas las condiciones. posibilidad, sustituir la bomba de alta
presin.
Arranque dificultoso, escasas Inyeccin con obturador o ncleo de El inyector que no funciona se puede En caso de trefilamentos leves que
SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL
prestaciones y el motor gira con un solenoide (parte mecnica) bloqueado individuar fcilmente detectando al tacto impidan el funcionamiento mecnico del
cilindro menos. abierto. la ausencia de pulsaciones en la inyector, pero no es necesario que
correspondiente tubera de lata presin. intervenga el flow limiter, no se
memorizan errores en la centralita.
CUARTA PARTE
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
100 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 101
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Introduccin
Para asegurar condiciones de funcionamiento ptimo, en las pginas siguientes se indican las intervenciones generales de control,
verificacin y reglaje que se deben realizar en el motor con plazos previstos.
Los plazos de las operaciones de mantenimiento son indicativos, siendo el uso y la versin del motor, caractersticas determinantes
para la evaluacin de las sustituciones y controles.
Se admite y aconseja que el personal encargado del mantenimiento realice, incluso, las operaciones de control y mantenimiento
que, no estando incluidas en el listado siguiente, dicten el sentido comn y las condiciones particulares de uso del motor.
Adems en caso de evidente mal funcionamiento del motor, por ejemplo excesivo humo en los gases de escape, temperatura
del lquido refrigerante elevada o baja presin de aceite, es necesario intervenir rpidamente para determinar las causas de la
anomala.
Se recuerda adems, que las operaciones de mantenimiento, incluso las ms sencillas, deben realizarse respetando
escrupulosamente las normas de prevencin de accidentes, para preservar la integridad del personal encargado del mantenimiento.
NOTA Las verificaciones, controles y sustituciones son indicativas y deben formar parte de las especificaciones del vehculo
equipado con motor NEF.
Los datos son vlidos nicamente si el instalador respeta todas las normas de instalacin prevista por CNH.
102 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES NEF
Luego del arranque del motor y con el motor en marcha, proceder a las siguientes verificaciones y controles:
- Control de eventuales prdidas en los circuitos de combustible, de refrigeracin y de lubricacin.
- Verificacin de la ausencia de ruidos y golpeteos inusuales durante el funcionamiento.
- Control, mediante el instrumental del vehculo, de los valores previstos de presin, temperatura, etc.
- Control visual del humo (colores de los gases de escape).
- Control visual del nivel de lquido de refrigeracin contenido en el depsito de expansin.
Figura 2
MAX
2
MIN 75749
Control del tensado de la correa Sustitucin del aceite del motor y el filtro
En algunos modelos se encuentra un tensor de cadena
automtico que corrige el tensado de la correa.
Atencin: debido a la elevada temperatura de
Control del estado de desgaste de la correa funcionamiento del motor se aconseja usar
Verificar atentamente que en la superficie de la correa no protecciones adecuadas.
presente seales de incisiones, grietas, desgaste excesivo del
dentado y deshilados de los lados o de la superficie. El aceite del motor alcanza temperaturas muy
elevadas: usar siempre guantes de proteccin.
75806
- Una vez completada la descarga, enroscar el tapn y
llenar con aceite limpio.
Regular a holgura entre los brazos oscilantes y las vlvulas
mediante la llave Allen (1), la llave poligonal (3) y el calibre de
espesores (2).
Usar slo los aceite aconsejados o con las
El juego es de: ! caractersticas necesarias para el correcto
- vlvulas de aspiracin 0,25 0,05 mm funcionamiento del motor.
- vlvulas de descarga 0,50 0,05 mm
En caso de reabastecimientos, no mezclar aceites de
diferentes caractersticas.
NOTA En los motores TIER 3 por la presencia del lbulo El incumplimiento de tales normas provoca la
adicional para el E.G.R. INTERNO, no se puede caducidad de las garantas asistenciales.
utilizar el procedimiento de regulacin de la holgura
de vlvulas que incluye el ajuste de la holgura de
todas las vlvulas realizando slo 2
posicionamientos del eje motor. - Controlar el nivel mediante la varilla, hasta obtener un
Hay que comprobar cada cilindro llevndolo al llenado prximo a la marca de nivel mximo.
P.M.S. (punto muerto superior) al final de la
compresin y regulando la holgura de ambas
vlvulas exclusivamente en el cilindro en cuestin.
MOTORES NEF SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 105
Juntamente con la sustitucin del aceite es necesario efectuar Sustitucin filtro combustible
la sustitucin del filtro.
Segn el modelo, el filtro puede estar ubicado en diferentes Durante esta operacin no fumar, no usar llamas
posiciones; sin embargo el procedimiento siguiente constituye libres.
una gua vlida para todos los casos.
Evitar la aspiracin de los vapores que salen del filtro.
- El filtro est constituido por un soporte y por un cartucho
filtrante. Para sustitucin de este ltimo usar la
herramienta 380000670.
CNH
PARTS
88089
SECCIN 4
Revisin mecnica general
Pgina
CARACTERSTICAS GENERALES . . . . . . . . . . . 5
INTERVENCIONES DE REPARACIN . . . . . . . 14
GRUPO CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
- Controles y mediciones . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
DISTRIBUCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
- rbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
CASQUILLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
- Empujadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
CIGEAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Pgina Pgina
- Control superficie de apoyo cabeza cilindros . 30 - Sustitucin engranaje de mando bomba de aceite 48
- Control holgura entre vstago vlvula gua vlvulas y - Control holgura de apoyo lateral del cigeal . 49
centrado de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
GRUPO BIELA- PISTN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
GUA VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 - Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
- Pernos pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
- Rectificado - sustitucin asientos de vlvulas . . 32
- Condiciones para el acoplamiento correcto
MUELLES VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 pernos-pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 3
Pgina Pgina
- Bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
- Control superficie de apoyo cabeza cilindros . 58
- Casquillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
- Montaje grupo Biela-pistn . . . . . . . . . . . . . . . 53
- Control de incrustaciones y rectificado de vlvulas 59
- Acoplamiento Bielas-pistones . . . . . . . . . . . . . 53 - Control holgura entre vstago vlvula gua vlvulas y
centrado de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
- Montaje anillos elsticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
GUA VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
- Montaje grupo biela pistn en las camisas de
cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 ASIENTOS DE VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
CARACTERSTICAS GENERALES
Tipo 4 CILINDROS
Nmero de cilindros 4
Dimetro interior mm 104
Carrera mm 132
DISTRIBUCIN
mm -
X
X mm -
De funcionamiento
mm 0,25 0,05
X
mm 0,50 0,05
ALIMENTACIN
Inyeccin
Tipo: rotativa Bosch VE 4/12 F
Pulverizadores tipo -
Tipo 4 CILINDROS
1 0,4
Pistones
1
X Cota de medicin X 55,9
Dimetro exterior 1 103,714 103,732
2 Sede para perno 2 38,010 38,016
CNH
Dimetro pistones 1 0,4
PARTS
X
Posicin de los pistones
de la base X 0,28 0,52
Tipo 4 CILINDROS
1 0,100 0,175
Anillos elsticos - ranuras 2 0,060 0,110
3 0,040 0,080
CNH
Anillos elsticos 0,4
PARTS
1
Sede casquillo pie de biela
1 40,987 41,013
Sede cojinetes de biela
2 72,987 73,013
2
CNH
Semicojinetes de biela 0,250 ; 0,500
PARTS
8 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
Tipo 4 CILINDROS
Error mximo en el
paralelismo de los ejes
de biela -
Pernos de bancada 1
Pernos de biela 2 82,99 83,01
68,987 69,013
1 2
Soportes de bancada
3 N 1 5 3 87,982 88,008
N 2-3-4 3 87,977 88,013
Semicojinetes pernos de
bancada
0,022 0,053
N 1 5
0,019 0,055
N 2-3-4
Semicojinetes pernos de
0,019 0,058
biela
CNH Semicojinetes del cigeal
0,250 ; 0,500
PARTS Semicojinetes de biela
X 1
X 2
X 3 Semianillos de apoyo
lateral X3 37,28 37,38
Tipo 4 CILINDROS
4 Vlvulas:
4 7,960 7,980
60o
4 7,960 7,980
45o
Vstago de vlvulas y gua
respectiva 0,059 0,089
Sede en la cabeza para
asiento de vlvula:
1 46,987 47,013
1 1 43,637 43,663
2 43,713 43,739
45o
X 1 1,52
X Hundimiento X 1 1,52
0,050 0,102
Entre asiento de
vlvula y cabeza 0,050 0,102
CNH
Asiento de vlvulas -
PARTS
10 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
Tipo 4 CILINDROS
Dimetro interior de
casquillos 54,083 54,147
Casquillos y pernos de
0,038 0,162
soporte
Alzada til excntricas:
H H -
H -
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 11
Tipo 4 CILINDROS
CNH
Empujadores -
PARTS
1
rbol soporte de brazos
oscilantes 1 18,963 18,975
2
Entre brazos oscilantes y rbol 0,025 0,063
12 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
Codificacin Pre-alzada
Tcnica (mm)
F4GE9454C*J602 0,7
F4GE9484A*J601 0,65
F4GE9484A*J602 0,65
F4GE9484D*J600 0,65
MOTORES F4GE9484D*J603 0,65
4 CILINDROS F4GE9484E*J600 0,75
F4GE9484F*J600 0,8
F4GE9484H*J600 0,65
F4GE9484J*J600 0,8
F4GE9484K*J601 -
Figura 1 70160
Figura 4
70158
Figura 2 Figura 5
70159
70162
Quitar los tornillos (1) y desmontar los sombreretes de Desmontar los semicojinetes del cigeal (1).
bancada (2). Quitar los tornillos (2) y desmontar los pulverizadores de
aceite (3).
14 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
zs
70163
70166
NOTA Anotar la posicin de montaje del palastro (2). Realizado el desmontaje del motor, proceder a una cuidadosa
limpieza del grupo cilindros-base.
Para el transporte del grupo de cilindros utilizar los anillos
apropiados.
Controlar cuidadosamente que la base no presente grietas.
Figura 7 Controlar las condiciones de los tapones de mecanizado. Si
estn herrumbrados o hay una mnima duda de su
estanqueidad, sustituirlos.
Examinar las superficies de las camisas de los cilindros; stas no
deben presentar marcas de engranado, estras, formas ovaladas,
conicidad o excesivo desgaste.
El control del dimetro interior de las camisas de cilindros para
constatar el grado de conicidad, de desgaste y forma ovalada,
se realiza con un calibre para dimetros interiores (1) provisto
de un comparador previamente puesto en cero en el calibre de
anillo (2) con el dimetro de la camisa de cilindros.
Extraer con cuidado el rbol de levas (1) de la base del motor. Figura 10
Figura 8
70167
Las mediciones se debe realizar en cada uno de los cilindros,
en tres alturas distintas de la camisa y en dos planos
perpendiculares entre s: uno paralelo al eje longitudinal del
motor (A) y el otro perpendicular (B); en este ltimo plano
y en correspondencia con la primera medicin se detecta en
general el desgaste mximo.
Si se detecta conicidad, desgaste o formas ovaladas, rectificar
y alisar las camisas de cilindros. La rectificacin de las camisas
70165
de los cilindros se debe realizar con relacin al dimetro de
los pistones provistos de repuesto, con un incremento en 0,5
Extraer los empujadores (1) de la base del motor. mm del valor nominal y con la holgura de montaje prescrita.
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 15
107804
DISTRIBUCIN
rbol de levas
Figura 12
70169
Figura 13
70512
Las superficies de los pernos de soporte del rbol y aquellas en cambio presentan marcas de engranado y estras,
de las excntricas tienen que estar extremadamente lisas; si conviene sustituir el rbol y los casquillos respectivos.
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 17
Figura 14
70172
Figura 16
secc. A-A
107399
CNH
PARTS
70176
70174
Lubricar los empujadores (1) y montarlos en las sedes
Para reemplazar la caja de grasa (1), usar para el desmontaje respectivas de la base.
y el montaje de sta la herramienta 380000667 (2) y la
empuadura 380000668 (3). Figura 20
70164
70238
84053
Colocar el palastro (1) de retencin rbol de levas (3) con
la ranura orientada hacia el lado superior de la base y el
DATOS PRINCIPALES DE LOS EMPUJADORES Y DE estampillado hacia el operador, ajustar los tornillos (2) con
LAS RESPECTIVAS SEDES EN LA BASE el par prescrito.
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 19
Figura 22 CIGEAL
Mediciones pernos de bancada y de biela
Figura 24
70179
108487
Figura 26
70237
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 21
CNH
PARTS
70161
Figura 28
CNH
PARTS
70186
Figura 34
70187
70188
- 3 fase con herramienta 380000304 (1) en la posicin GRUPO BIELA- PISTN
que muestra la figura, seguidamente cerrar los tornillos
con un ngulo de 90 5.
Figura 33 Figura 35
70189
70191
- desmontar los sombreretes de los soportes.
La holgura entre los cojinetes del cigeal y los pernos PIEZAS QUE COMPONEN EL GRUPO BIELA PISTN
respectivos se miden comparando la apertura tomada con la 1. Anillos de retencin - 2. Perno - 3. Pistn - 4. Anillos
hoja calibrada (2) en el punto de mayor achatamiento, con elsticos - 5 Tornillos - 6. Semicojinetes - 7. Biela -
la graduacin de la escala indicada en la funda (1) que 8. Casquillo
contiene a la hoja calibrada.
Los nmeros que presenta la escala indican la holgura en
milmetros del acoplamiento.Si se detecta una holgura
distinta a la prescrita, sustituir los semi cojinetes y repetir el NOTA Los pistones estn provistos como repuestos con
control; una vez obtenida la holgura prescrita, lubricar los las siguientes medidas:
cojinetes del cigeal y montar en forma definitiva los - estndar;
soportes ajustando los tornillos de fijacin como se describi - con un incremento de 0,4 mm.
anteriormente.
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 23
0
Figura 36 Pistones
Medicin dimetro pistones
Figura 39
32613
32615
Desmontaje anillos elsticos (1) del pistn (2) con pinza Mediciones mediante micrmetro (2) del dimetro del
380000221 (3). pistn (1) para determinar la holgura de montaje.
Figura 40
32614
87760
DATOS PRINCIPALES DEL PISTN KS. DE LOS PERNOS Y DE LOS ANILLOS ELSTICOS
24 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
18857 32620
Mediciones del dimetro del perno pistn (1) con Controlar la holgura entre los anillos de retencin (3) de la
micrmetro (2). 2 y 3 ranura y las sedes respectivas en el pistn (2) con
calibre de espesores (1).
Condiciones para el acoplamiento correcto
pernos-pistones
Figura 42 Figura 45
32619
41104
Lubricar con aceite motor el perno (1) y la sede respectiva ESQUEMA PARA LA MEDICIN DE HOLGURA X
del pistn; el perno se debe inserir en el pistn con una ENTRE LA PRIMERA RANURA PISTN Y ANILLO
presin ligera de los dedos y no debe deslizarse por gravedad. TRAPEZOIDAL
Para la particular forma del primer anillo de retencin de
seccin trapezoidal, lo holgura entre la ranura y dicho anillo
Anillos elsticos se mide del siguiente modo: hacer sobresalir el pistn (1) de
Figura 43 la base de modo que el anillo (2) en cuestin emerja
aproximadamente la mitad de la camisa cilindros (3)
En esta posicin, con un calibre de espesores controlar la
holgura (X) entre anillo y ranura: esta holgura debe tener el
valor prescrito.
16552
Figura 46 Figura 48
PESO
AO DA
70194
CUERPO SOMBRERETE
Figura 47 80339
Casquillos Figura 51
Controlar que el casquillo en el pie de biela no est flojo y
que est libre de estras o marcas de gripado. En caso
contrario, sustituirlo.
El desmontaje y el montaje se realizan con mazas adecuadas.
En la fijacin observar escrupulosamente que los orificios
para el paso del aceite en el casquillo y en el pie de biela
coincidan. Mediante rectificadora pulir el casquillo en modo
de obtener el dimetro prescrito.
Figura 52
70198
4. Fecha de fabricacin.
Para el montaje de los anillos elsticos (1) en el pistn (2) usar
Figura 50 la pinza 380000221 (3).
Los anillos deben montarse con la inscripcin TOP hacia
arriba, adems orientar las aperturas de los anillos de modo
que resulten desfasados entre s en 120.
70199
Figura 53 Figura 55
70202
Montar los semicojinetes (1) en la biela y en el sombrerete. - los grupos biela/pistones tengan todos el mismo peso;
- la flecha estampillada en la parte superior de los pistones
est orientada hacia el lado anterior de la base, o que la
cavidad hecha en la camisa de los pistones corresponda
NOTA Si no es necesario sustituir los cojinetes de biela, se
a la posicin de los pulverizadores de aceite.
deben volver a montar los mismos en el mismo
orden y posicin detectados durante el
desmontaje.
No realizar ninguna operacin de adaptacin en los Determinacin holgura montaje pernos de
semicojinetes. biela
Figura 56
Figura 54
70203
Figura 57 Figura 60
70204
70207
- ajustar los tornillos (1) previamente lubricados con
aceite motor con llave dinamomtrica (2) con el par
prescrito. (60 5 Nm) Si se detecta una holgura distinta a la prescrita, sustituir los
semicojinetes y repetir el control. Una vez obtenido la
holgura prescrita, lubricar los semicojinetes de biela y
Figura 58 montarlos en forma definitiva ajustando los tornillos de
fijacin sombrerete de biela como se describi.
Controlar manualmente que las bielas (1) se desplacen
axialmente en los pernos del cigeal y que la holgura axial
de las mismas medidas con calibre de espesores (2) sea de
0,250 0,275 mm.
70205
Figura 59
70208
2 6
A 75751
Figura 64
NOTA Antes de desmontar las vlvulas de la cabeza de
cilindros enumerar las mismas con el fin de volver
a montarlas en la posicin detectada durante el 2
desmontaje, en caso de que no se sustituyan.
A = lado aspiracin
75752
0,4 C
1 0,025 / 25,4
A B
0,4 TOTAL C
0,01 / 50
75756
75753
El espesor nominal A de la cabeza de cilindros es de 950,25
Controlar la retencin hidrulica con equipamiento mm, la extraccin mxima permitida DHL metal no debe
adecuado. superar un espesor B de 0,13 mm.
VLVULAS Figura 69
Figura 67
VLVULAS DE VLVULAS DE
DESCARGA ASPIRACIN
18882
116395
CNH
PARTS
1
18625
Figura 72
75754
Figura 73
CNH
PARTS
116356
ASPIRACIN DESCARGA
En el caso que los asientos de vlvulas no se puedan restaurar Calentar la cabeza de cilindros a 80 100C y con una maza
slo rectificndolos, es posible sustituirlos con los provistos apropiada, montar en la misma los nuevos asientos de vlvula
como repuesto. Con la herramienta adecuada y prestando previamente enfriados
atencin en no mellar la cabeza de cilindros, eliminar la mayor
Luego, con la herramienta adecuada rectificar los asientos de
cantidad posible de material de los asientos de vlvulas, hasta
vlvulas segn los valores indicados en la figura.
que con un punzn, sea posible extraerlos de la cabeza de
cilindros.
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 33
Figura 76
1 3 1
2
CNH
1
PARTS
75758
2
Figura 77
50676
1 2
DATOS PRINCIPALES PARA EL CONTROL DE LOS 3
MUELLES PARA VLVULAS DE ASPIRACIN Y
DESCARGA 4
Antes del montaje, controlar la flexibilidad de los muelles
vlvulas con la herramienta adecuada. Confrontar los datos
de carga y de deformacin elstica con los de los muelles 6
nuevos, indicados en la tabla siguiente.
D2 D1
75703
87759
Controlar que el plano de montaje de la cabeza de cilindros
y el de la base estn limpios.
No ensuciar la junta de la cabeza de cilindros.
Colocar la junta (1) para la cabeza de cilindros con la
inscripcin ALTO (1) orientada hacia la cabeza.
La flecha indica el punto en el cual est anotado el espesor
de la junta.
Figura 79
CNH
PARTS
88775
Existen dos tipos de juntas en la cabeza, para seleccionar el
tipo de espesor de las mismas (1,25 mm Tipo A y 1,15 mm
Tipo B), efectuar las siguientes mediciones:
- por cada pistn medir, como se indica en la figura, a una
distancia de 45 mm del centro del pistn, las salientes S1
y S2 del mismo con respecto al plano superior de la base
motor y calcular la medida:
S cil1 = S1 + S2
2
Para versiones 4 cilindros:
Repetir la operacin para los pistones 2, 3 y 4 calcular el
valor medio:
S cil1 + S cil2 + S cil3 + S cil4
S=
4
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 35
PARES DE AJUSTE
PAR
PIEZA
Nm kgm
Inyectores de refrigeracin (M8x1.25x10) 15 3 1.5 0.3
Cojinetes del cigeal 1 fase 50 6 5.0 0.6
2 fase 80 6 8.0 0.6
3 fase 90 5
Caja de engranajes posterior
(M8x1.25x40) 24 4 2.4 0.4
(M8x1.25x25) 24 4 2.4 0.4
(M10x1.5) 49 5 4.9 0.5
Bomba de aceite (M8x1.25x30) 81 0.8 0.1
Tapa de caja anterior
(M8x1.25x45) 24 4 2.4 0.4
(M8x1.25x30) 24 4 2.4 0.4
Bulones de los sombreretes de biela (M11x1.25) 1 fase 30 3 3.0 0.3
2 fase 60 5 6.0 0.5
3 fase 60 5
Ensamblaje abrazadera (M10x1.25x25) 43 5 4.3 0.5
Tapones en el bloque
(M10x1) 61 0.6 0.1
(M14x1.5) 11 2 1.1 0.2
Ensamblaje tubo para aspiracin de aceite (M8x1.25x20) 24 4 2.4 0.4
Instalacin crter aceite
(M8x1.25x25) 24 4 2.4 0.4
(M18x1.50) 60 9 6.0 0.9
Instalacin del perno de bloqueo del rbol de levas (tornillos torx M5 T25) 51 0.5 0.1
Instalacin bomba de alimentacin
Tornillos M8 24 4 2.4 0.4
Tornillos M6 10 1 1.0 0.1
Tuercas M6 10 1 1.0 0.1
Tuercas de fijacin bomba de alimentacin M10x1.5 pre ajuste 10 - 15 1.0 - 1.5
par final 50 - 55 5.0 - 5.5
Engranaje bomba de aliment. (tuerca de fijacin) par de precisin 15 - 20 1.5 - 2.0
par final 85 - 90 8.5 - 9.0
Tapa de inspeccin en la caja de engranajes 30 - 35 3.0 - 3.5
Fijacin del brazo oscilante en la tapa de cilindros (M8) 24 4 2.4 0.4
Bulones fijacin de la tapa de cilindros
(M12x70) 50 + 90 5.0 + 90
(M12x140) 40 + 180 4.0 + 180
(M12x180) 70 + 180 7.0 + 180
Cubiertas de los brazos oscilantes (M8x1.25x25) 24 4 2.4 0.4
Fijacin conducto de aspiracin (M8x1.25) 24 4 2.4 0.4
Ensamblaje racor de aspiracin de aire (M8x1.25) 24 4 2.4 0.4
Fijacin vlvula by-pass de aceite en la cabeza del filtro
80 8 8.0 0.8
(tuerca hexagonal M22x1.5x10)
Tapn (M12x1.5x12) 10 1 1.0 0.1
Fijacin colector de descarga (M10x1.5x65) 43 6 4.3 0.6
Fijacin bomba de agua (M8x1.25x25) 24 4 2.4 0.4
Ensamblaje conector de entrada de agua
(M8x1.25x35) 24 4 2.4 0.4
(M8x1.25x70) 24 4 2.4 0.4
Fijacin cubo del ventilador (M10x1.5x20) 33 5 3.3 0.5
Fijacin polea del ventilador
(M6) 10 2 1.0 0.2
(M10) 43 6 4.3 0.6
36 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
PAR
PIEZA
Nm kgm
Fijacin abrazadera posterior de elevacin (M12x1.75x30) 77 12 7.7 1.2
Polea cigeal (M12x1.75x10.9) 110 5 11.0 0.5
Fijacin carcasa cubre-volante
(M12x120) 85 10 8.5 1.0
(M12x80) 85 10 8.5 1.0
(M10x80) 49 5 4.9 0.5
(M10x40) 49 5 4.9 0.5
Fijacin volante en el cigeal (M12x1.25) 1 fase 30 4 3.0 0.4
2 fase 60 5
Cubierta engranaje bomba de aspiracin (M8x1.25x16) 24 4 2.4 0.4
Inyectores combustible 60 5 6.0 0.5
Fijacin bomba de cebado de combustible 24 4 2.4 0.4
Fijacin del turboventilador en el colector de descarga (M10) 43 6 4.3 0.6
Fijacin tuberas de alimentacin de aceite en el filtro 24 4 2.4 0.4
Fijacin tuberas de lubricacin en el turbocompresor (M12x1.5) 35 5 3.5 0.5
Fijacin tuberas de descarga del turbocompresor (M8x1.25x16) 24 4 2.4 0.4
Fijacin del alternador en su soporte M8x1.25x30) 24 4 2.4 0.4
Montaje del soporte alternador en la tapa termostato (M8x1.25x30) 24 4 2.4 0.4
Montaje soporte inferior (M10x1.25x25) 24 4 2.4 0.4
Fijacin de la parte superior del alternador en el soporte (M10) 49 5 4.9 0.5
Fijacin soporte alternadores (M12x1.75x120) 43 6 4.3 0.6
Conexiones elctricas en el alternador (M6x1.0 nut) 10 2 1.0 0,2
Fijacin del motor de arranque en la carcasa cubre-volante (M10) 49 5 4.9 0.5
Tornillos M8 fijacin inyectores lubricacin camisas cilindros 15 3 1,5 0,3
Tornillos M12 fijacin sombreretes cigeal 1 fase 50 6 5 0,6
22 fase 80 6 8 0,6
3 fase 90 5
TORNILLOS M8 para fijacin palastro retencin longitudinal rbol de levas 24 4 2,4 0,4
Tornillos M8 fijacin engranaje rbol de levas 36 4 3,6 0,4
Tornillos M11 fijacin sombreretes de biela 1
1 fase 60 5 6 0,5
2 fase 60 5
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 37
Figura 1
70160
70158
70161
70159
70162
Quitar los tornillos (1) y desmontar los sombreretes de Desmontar los semicojinetes del cigeal (1).
bancada (2). Quitar los tornillos (2) y desmontar los pulverizadores de
aceite (3).
38 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
zs
70163
Figura 10
Extraer con cuidado el rbol de levas (1) de la base del motor.
Figura 8
70167
107804
DISTRIBUCIN
rbol de levas
Figura 12
70169
Figura 13
84089
Las superficies de los pernos de soporte del rbol y aquellas en cambio presentan marcas de engranado y estras,
de las excntricas tienen que estar extremadamente lisas; si conviene sustituir el rbol y el casquillo respectivo.
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 41
70172
Figura 16
secc. A-A
107399
DATOS PRINCIPALES DEL LOS CASQUILLOS PARA RBOL DE LEVAS Y SEDES RESPECTIVAS (4 cilindros)
* Cota a lograr luego de introducir el casquillo.
42 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
Figura 17
secc. A-A
107268
DATOS PRINCIPALES DE LOS CASQUILLOS PARA RBOL DE LEVAS SEDES RESPECTIVAS (6 cilindros)
*Cota a lograr luego de introducir el casquillo.
CNH
PARTS
70174
112890
Figura 20
70238
Figura 23
70179
Figura 24
70164
70180
CIGEAL
Mediciones pernos de bancada y de biela NOTA Es aconsejable anotar los valores relevados en una
tabla.
Figura 25 Vase Figura 26.
Figura 26
108487
Figura 27
70237
46 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
Figura 28
107269
TABLA PARA ANOTAR LOS VALORES RESPECTIVOS DE LA MEDICIN DE LOS PERNOS DE BANCADA Y DE
BIELA DEL CIGEAL
* Valor nominal
Figura 29
Figura 30
70237
CNH
PARTS 70161
Figura 32
CNH
70186
PARTS
- Realizar una cuidadosa limpieza de las piezas y eliminar
toda marca de aceite;
- colocar en los pernos (4) del cigeal, paralelo al eje
longitudinal, una hoja metlica con espesor calibrado (3);
- montar los sombreretes (1), con los cojinetes (2), en los
soportes respectivos.
70185
NOTA Si no se constata la necesidad de sustituir los NOTA Antes de reutilizar los tornillos de fijacin, realizar
cojinetes del cigeal, se deben volver a montar los dos mediciones en el dimetro como lo indica la
mismos en el mismo orden y posicin encontrados figura relevando los dimetros D1 y D2:
durante el desmontaje. Si D1 - D2 < 0,1 mm el tornillo puede ser
reutilizado.
Si D1 - D2 > 0,1 mm el tornillo debe ser sustituido.
Los cojinetes del cigeal (1) estn provistos de repuestos
minorados en el dimetro interior en 0,250 - 0,500 mm.
D2 D1
Figura 38
70187
70188
- 3 fase con herramienta 380000304 (1) en la posicin
que muestra la figura, seguidamente cerrar los tornillos GRUPO BIELA- PISTN
(2) con un ngulo de 90 5.
Figura 37
Figura 39
70189
La holgura entre los cojinetes del cigeal y los pernos PIEZAS QUE COMPONEN EL GRUPO BIELA-PISTN
respectivos se miden comparando la apertura tomada con la
1. Anillos de retencin. - 2. Perno. - 3. Pistn. - 4. Anillos
hoja calibrada (2) en el punto de mayor achatamiento, con
elsticos - 5. Tornillos - 6. Semicojinetes. - 7. Biela. -
la graduacin de la escala indicada en la funda (1) que
8. Casquillo
contiene a la hoja calibrada. Los nmeros que presenta la
escala indican la holgura en milmetros del acoplamiento. Si
se detecta una holgura distinta a la prescrita, sustituir los semi
NOTA Los pistones estn provistos como repuestos con
cojinetes y repetir el control; una vez obtenida la holgura
las siguientes medidas:
prescrita, lubricar los cojinetes del cigeal y montar en
- estndar;
forma definitiva los soportes ajustando los tornillos de fijacin
- con un incremento de 0,4 mm.
como se describi anteriormente.
Figura 40 Pistones
Medicin dimetro pistones
Figura 43
32613
32615
Desmontaje anillos elsticos (1) del pistn (2) con pinza
380000221 (3). Mediciones mediante micrmetro (2) del dimetro del
pistn (1) para determinar la holgura de montaje.
Figura 41
Figura 44
32614
220
2.350
2.380
3.970
3.990 38.010 37.994
38.016 38.000
114797
DATOS PRINCIPALES DEL MBOLO CON GALERA DE LOS PERNOS Y DE LOS ANILLOS ELSTICOS
* La cota se mide en el dimetro de 101 mm
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 51
Figura 45
114798
DATOS PRINCIPALES DEL MBOLO SIN GALERA DE LOS PERNOS Y DE LOS ANILLOS ELSTICOS
* La cota se mide en el dimetro de 101 mm
Pernos pistones
Figura 46
Figura 48
18857
32619
Figura 50 Bielas
Figura 52
41104
70194
Figura 53 Casquillos
Controlar que el casquillo en el pie de biela no est flojo y
que est libre de estras o marcas de gripado. En caso
contrario, sustituirlo.
El desmontaje y el montaje se realizan con mazas adecuadas.
En la fijacin observar escrupulosamente que los orificios
para el paso del aceite en el casquillo y en el pie de biela
CUERPO BIELA coincidan. Mediante rectificadora pulir el casquillo en modo
N DE
de obtener el dimetro prescrito.
BIELA PESO *
CUERPO BIELA
N DE BIELA AO DA
70196
70198
NOTA Cada biela est marcada:
En la parte superior del pistn estn grabadas las siguientes
- En el cuerpo y en el sombrerete con un referencias:
nmero que indica su acoplamiento y el
cilindro en el cual va montada. 1. Nmero de pieza de repuesto y nmero de modificacin
Por lo tanto, en caso de sustitucin es en el diseo;
necesario enumerar la biela nueva con el 2. Flecha que indica la marca de montaje del pistn en la
mismo nmero de la sustituida. camisa cilndrica, sta debe estar orientada hacia el lado
anterior de la base;
- En el cuerpo de biela por una letra que indica 3. Fecha de fabricacin.
la clase de peso de la biela montada en fbrica: 4. Estampillado que indica la prueba del inserto 1 ranura;
S V, 1820 1860 (marcada con color
amarillo);
Figura 55
S W, 1861 1900 (marcada con color
verde);
S X, 1901 1940 (marcada con color azul);
Las bielas de repuesto provistas son de clase W y
marcadas con el color verde *.
No est permitido extraer material.
108597
Figura 56 Figura 58
72705
70200
Introducir los anillos elsticos (2) de fijacin del perno (1).
Montar los semicojinetes (1) en la biela y en el sombrerete.
70201
Figura 60 Figura 62
108596
70205
Figura 64
70203
Figura 66
70207
70321
70322
70323 70325
Controlar la retencin hidrulica con equipamiento
adecuado. El espesor nominal A de la cabeza de cilindros es de 1050,25
Introducir, mediante bomba, agua calentada a ~ 90 C y con mm, la extraccin mxima permitida DHL metal no debe
una presin de 2 3 bar. superar un espesor B de 0,13 mm.
Si se detecta prdidas de los tapones cncavos (1) proceder
a su sustitucin, utilizando para el desmontaje-montaje una
maza adecuada. NOTA Despus del rectificado controlar el hundimiento
de las vlvulas y eventualmente rectificar los
NOTA Antes del montaje de los tapones aplicar, en la asientos de vlvulas para realizar el hundimiento de
superficie de retencin de los mismos, sellador vlvulas prescrito.
repelente de agua.
VLVULAS Figura 74
Figura 72
VLVULAS DE VLVULA DE
DESCARGA ASPIRACIN
18882
CNH
PARTS
18625
Controlar que las vlvulas no presenten signos de gripado, Los controles se realizan con un comparador (1) con base
grietas o quemaduras. magntica emplazado como en la ilustracin, la holgura de
Rectificar, si es necesario, los asientos de las vlvulas, montaje es de 0,052 P 0,092 mm.
extirpando la menor cantidad posible de material. Girando la vlvula (2) controlar que el error de centrado no
sea superior a 0,03 mm.
60 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
Figura 77
70330
Figura 78
ASPIRACIN DESCARGA
70331
En el caso que los asientos de vlvulas no se puedan restaurar Calentar la cabeza de cilindros a 80 100 C y con una maza
slo rectificndolos, es posible sustituirlos con los provistos apropiada, montar en la misma los nuevos asientos de vlvula
como repuesto. Con la herramienta adecuada y prestando previamente enfriados
atencin para no mellar la culata de los cilindros, extirpar la
Luego, con la herramienta adecuada, repasar los asientos de
mayor cantidad posible de material de los asientos de las
las vlvulas segn los valores especificados en la Figura 78.
vlvulas, hasta que, con un punzn, sea posible extraer las
mismas de la culata de los cilindros.
Figura 79
DESCARGA ASPIRACIN
70332
70333
62 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
CNH
PARTS
50676
DESCARGA
Antes del montaje, controlar la flexibilidad de los muelles de Lubricar el vstago de las vlvulas (1) e introducir en las
las vlvulas mediante la herramienta apropiada.. Confrontar gua-vlvulas respectivas segn la posicin marcada en el
los datos de carga y de deformacin elstica con los de los desmontaje.
muelles nuevos, indicados en la tabla siguiente. Montar los anillos de retencin (2 y 3) en la gua vlvulas.
H 47,75 H (libre)
H1 35,33 P 339,8 19 N
H2 25,2 P1 741 39 N
Figura 83
770321
Montaje cabeza de cilindros Existen dos tipos de juntas en la cabeza, para seleccionar el
tipo de espesor de las mismas (1,25 mm Tipo A y 1,15 mm
Figura 84 Tipo B), efectuar las siguientes mediciones:
- por cada pistn medir, como se indica en la Figura 85, a
una distancia de 45 mm del centro del pistn, las salientes
S1 y S2 del mismo con respecto al plano superior de la
CNH
base motor y calcular la medida:
PARTS
S cil1 = S1 + S2
2
D2 D1
75703
88775
PARES DE TORSIN
PAR
PIEZA
Nm kgm
Prisioneros M6 para sensores rbol de levas 82 0,8 0,2
Prisioneros M8 para bomba de alimentacin 12 2 1,2 0,2
Tornillo M12 fijacin caja de engranajes posterior 77 12 7,7 1,2
Tornillo M10 fijacin caja de engranajes posterior 47 5 4,7 0,5
Tornillo M8 fijacin caja de engranajes posterior 24 4 2,4 0,4
Tuerca M6 fijacin sensor rbol de levas 10 2 1 0,2
1 fase 81 0,8 0,1
Tornillo M8 fijacin bomba de aceite 2 fase 24 4 2,4 0,4
Tornillo M8 fijacin tapa anterior 24 4 2,4 0,4
Tornillo M8 para fijacin palastro retencin longitudinal rbol de levas 24 4 2,4 0,4
Tornillo M8 fijacin engranaje rbol de levas 36 4 3,6 0,4
Tornillo M10 fijacin plancha bajo bancada 43 5 4,3 0,4
Tuerca M18 para fijacin engranaje bomba de alta presin 105 5 10,5 0,5
Tuercas M8 fijacin bomba de combustible 24 4 2,4 0,4
Tapn 1/2 inch en la cabeza de cilindros 24 4 2,4 0,4
Tapn 1/4 inch en la cabeza de cilindros 36 5 3,6 0,5
Tapn 3/4 inch en la cabeza de cilindros 12 2 1,2 0,2
1 fase 8,5 0,35 0,85 0,035
Tornillos M6 fijacin inyectores
2 fase 75 5
Tuercas de fijacin racor para alimentacin inyector 50 5 5 0,5
Tuerca M6 rejilla precalentamiento en el colector de aspiracin 82 0,8 0,2
Tornillo M8 fijacin colector de aspiracin 24 4 2,4 0,4
Tornillo M12 fijacin abrazaderas posteriores para levantar el motor 77 12 7,7 1,2
Tornillos M8 fijacin Common Rail 24 4 2,4 0,4
Racores M14 tuberas combustible alta presin 20 2 2 0,2
Tornillo M12 (12 x 1,75 x 130) fijacin cabeza de cilindros 35 5 3,5 0,5
Tornillo M12 (12 x 1,75 x 150) fijacin cabeza de cilindros
} 1 fase 55 5 5,5 0,5
2 fase 90 5
3 fase 90 5
Tornillo fijacin soporte balancines 36 5 3,6 0,5
Tuerca de regulacin holgura vlvulas 24 4 2,4 0,4
Tuercas M14 fijacin tubera de alimentacin de bomba de alta presin a Common
20 2 2 0,2
Rail
Tornillo M8 fijacin racor tubera de alta presin 24 4 2,4 0,4
Tornillo M6 fijacin pasa cables cabeza para cableado 10 2 1 0,2
Tornillo M8 fijacin soporte del cableado elctrico para alimentacin
24 4 2,4 0,4
electroinyectores
Tuerca fijacin cableado en cada electroinyector 1,5 0,25 0,15 0,025
Tornillo M12 fijacin abrazadera porta filtro de combustible 77 8 7,7 0,8
Tornillo M8 fijacin porta filtro de combustible 24 4 2,4 0,4
Filtro de combustible contacto + 3/4 de giro
Tornillo M22 fijacin vlvula de regulacin de presin de aceite en el soporte filtro
80 8 8 0,8
de aceite
Tornillo M8 radiador, junta y soporte filtro de aceite 24 4 2,4 0,4
Filtro de aire contacto + 3/4 de giro
Encastre 11/8 inch en soporte filtro para lubricacin turbina 24 4 2,4 0,4
Tuerca M12 fijacin tubera para lubricacin turbina 10 2 1 0,2
Tornillo M10 fijacin unin entrada de lquido refrigerante motor 43 6 4,3 0,6
Fijacin curva 90 (si es necesaria) en la unin de entrada lquido motor 24 4 2,4 0,4
Tubera en la cabeza de cilindros para enfriar el compresor 22 2 2,2 0,2
MOTORES NEF SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL 65
PAR
PIEZA
Nm kgm
Tornillo M6 fijacin racor para descarga lquido refrigerante motor 10 2 1 0,2
Fijacin pernos en el bloque motor para colector de descarga 10 2 1 0,2
Tornillo M10 fijacin colector de descarga en la cabeza de cilindros 53 5 5,3 0,5
Tornillo M12 fijacin adaptador para amortiguador y 1 fase 50 5 5 0,5
amortiguador en el rbol motor 2 fase 90
Tornillos M10 fijacin polea en el rbol motor 68 7 6,8 0,7
Tornillo M8 fijacin bomba de agua 24 4 2,4 0,4
Tornillo M10 fijacin tensores de correas de mando rganos auxiliares 43 6 4,3 0,6
Tornillo M10 fijacin poleas fijas para correa de mando rganos auxiliares 43 6 4,3 0,6
Tornillo M10 fijacin carcasa del volante 85 10 8,5 1
Tornillo M12 fijacin carcasa del volante 49 5 4,9 0,5
Tornillo M6 fijacin intercambiador de calor para centralita 10 2 1 0,2
Tornillo M8 fijacin intercambiador de calor para centralita 24 4 2,4 0,4
Unin M12 entrada-salida para combustible en el intercambiador de calor 12 2 1,2 0,2
Tuerca M8 fijacin tapa cubre vlvulas 24 4 2,4 0,4
Tornillo M6 fijacin sensor rbol de levas 82 0,8 0,2
Tornillo M6 fijacin sensor rbol de levas 82 0,8 0,2
Tornillo M14 fijacin sensor de temperatura lquido refrigerante motor 20 3 2 0,3
Tornillo M5 fijacin sensor de presin temperatura aceite 61 0,6 0,1
Tornillo de fijacin sensor de presin combustible 35 5 3,5 0,5
Tornillo M14 fijacin sensor temperatura de combustible 20 3 2 0,3
Tornillo de fijacin sensor de temperatura / presin aire en el colector de aspiracin 61 0,6 0,1
Tornillo M12 fijacin sensor de nivel aceite motor 12 2 1,2 0,2
71 0,7 0,1
{ pernos
6 cilindros
t
tuercas
M10
M10 43 6 4 3 0,6
4,3 06
Fijacin
jac tu
turbina
b a aal co
colector
ecto de descarga:
desca ga pernos M8 71 00,77 0,1
4 cilindros{ tuercas
01
M8 24 4 2,4 0,4
Adaptador M12 en turbina para tuberas de aceite lubricante (entrada) 35 5 3,5 0,5
Fijacin tubera en adaptador M10 para lubricacin turbina 35 5 3,5 0,5
Fijacin tubera aceite en adaptador M10 para lubricacin turbina a la base 43 6 4,3 0,6
Fijacin tubera de descarga de aceite M8 en la turbina 24 4 2,4 0,4
Fijacin racor M6 para retorno del aceite de la cabeza de cilindros a la carcasa del
10 2 1 0,2
volante
Tornillo M12 fijacin volante motor 1 fase 30 4 3 0,4
2 fase 60 5
Tornillo M8 fijacin abrazadera anterior para levantar el motor 24 4 2,4 0,4
Tornillo de fijacin par aceite motor 24 4 2,4 0,4
Tornillo M8 fijacin inyectores lubricacin camisas cilindros 15 3 1,5 0,3
Tornillo M12 fijacin sombreretes rbol motor 1 fase 50 6 5 0,6
2 fase 80 6 8 0,6
3 fase 90 5
Tornillo M8 para fijacin palastro retencin longitudinal rbol de leva 24 4 2,4 0,4
Tornillo M8 fijacin engranaje rbol de levas 36 4 3,6 0,4
Tornillo M10 fijacin sombreretes de biela 1 fase 60 5 6 0,5
2 fase 60 5
Alternador
Tornillo M10 fijacin abrazadera en racor entrada de agua 43 6 4,3 0,6
Tornillo M10 fijacin alternador 43 6 4,3 0,6
Motor de arranque
Tornillo fijacin motor de arranque 43 6 4,3 0,6
66 SECCIN 4 - REVISIN MECNICA GENERAL MOTORES NEF
MOTORES NEF SECCIN 5 - EQUIPAMIENTO 1
SECCIN 5
Equipamiento
Pgina
EQUIPAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 SECCIN 5 - EQUIPAMIENTO MOTORES NEF
MOTORES NEF SECCIN 5 - EQUIPAMIENTO 3
EQUIPAMIENTO
N. HERRAMIENTA DENOMINACIN
N. HERRAMIENTA DENOMINACIN
Caballete giratorio para revisin de los grupos (capacidad 1000 daN, par
380000301 120 daNm)
N. HERRAMIENTA DENOMINACIN
N. HERRAMIENTA DENOMINACIN
N. HERRAMIENTA DENOMINACIN
SECCIN 6
Datos caractersticos motores
F4CE - F4DE - F4GE - F4HE
Pgina
MOTORES F4CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
- Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
MOTORES F4CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
- Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
MOTORES F4CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
- Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
MOTORES F4CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
- Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
MOTORES F4CE
Caractersticas generales
Tipo F4CE9484
Nmero de cilindros 4
Dimetro interior mm 104
Carrera mm 132
DISTRIBUCIN
mm -
X
X mm -
De funcionamiento
mm 0,25 0,05
X
mm 0,50 0,05
ALIMENTACIN
Inyeccin
Tipo: VE 4/12 F
Pulverizadores tipo -
bar
Tipo F4CE9484A*J600
Potencia mxima kW 56
(CV) (76)
Revoluciones/min 2300
Tipo de turbocompresor -
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por FPT.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 5
Tipo F4CE9484D*J600
Revoluciones/min 2200
Par mximo Nm 455
(kgm) (46,4)
Revoluciones/min 14000
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por FPT.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
6 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4CE9484L*J600
Revoluciones/min 2300
Par mximo Nm 448
(kgm) (45,7)
Revoluciones/min 1300
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
Tipo de turbocompresor -
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por FPT.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 7
Tipo F4CE9484M*J601
Revoluciones/min 2300
Par mximo Nm 418
(kgm) (42,6)
Revoluciones/min 1300
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
Tipo de turbocompresor -
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por FPT.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
8 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4CE9484N*J601
Revoluciones/min 2300
Par mximo Nm 370
(kgm) (37,7)
Revoluciones/min 1300
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
Tipo de turbocompresor -
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por FPT.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 9
Tipo F4CE9484
1 0,4
Pistones
1
X Cota de medicin X 55,9
Dimetro exterior 1 103,714 103,732
2 Sede para perno 2 38,010 38,016
CNH
Dimetro pistones 1 0,4
PARTS
X
Posicin de los pistones
de la base X -
Tipo F4CE9484
1 0,100 0,175
Anillos elsticos - ranuras 2 0,060 0,110
3 0,040 0,080
CNH
Anillos elsticos 0,4
PARTS
1
Sede casquillo pie de biela
1 40,987 41,013
Sede cojinetes de biela
2 72,987 73,013
2
CNH
Semicojinetes de biela 0,250 ; 0,500
PARTS
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 11
Tipo F4CE9484
Error mximo en el
paralelismo de los ejes
de biela -
Soportes de bancada
3 N 1 5 3 87,982 88,008
N 2-3-4 3 87,977 88,013
Semicojinetes pernos de
bancada
0,022 0,053
N 1 5
0,019 0,055
N 2-3-4
Semicojinetes pernos de
0,019 0,058
biela
CNH Semicojinetes del cigeal
0,250 ; 0,500
PARTS Semicojinetes de biela
X 1
X 2
X 3 Semianillos de apoyo
lateral X3 37,28 37,38
Tipo F4CE9484
4 Vlvulas:
4 7,960 7,980
60o
4 7,960 7,980
45o
Vstago de vlvulas y gua
respectiva 0,059 0,089
Sede en la cabeza para
asiento de vlvula:
1 46,987 47,013
1 1 43,637 43,663
2 43,713 43,739
45o
X 1 1,52
X Hundimiento X 1 1,52
0,050 0,102
Entre asiento de
vlvula y cabeza 0,050 0,102
CNH
Asiento de vlvulas -
PARTS
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 13
Tipo F4CE9484
Dimetro interior de
casquillos 54,083 54,147
H H 11,02
H 10,74
14 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4CE9484
CNH
Empujadores -
PARTS
1
rbol soporte de brazos
oscilantes 1 18,963 18,975
2
Entre brazos oscilantes y rbol 0,025 0,063
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 15
MOTORES F4DE
Caractersticas generales
Tipo F4DE9484
Nmero de cilindros 4
Dimetro interior mm 104
Carrera mm 132
DISTRIBUCIN
mm -
X
X mm -
De funcionamiento
mm 0,20 0,30
X
mm 0,45 0,55
ALIMENTACIN
Inyector CRIN 2
bar
Tipo F4DE9464B*J101
Potencia mxima kW 97
(CV) (132)
Revoluciones/min 2200
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por FPT.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 17
Tipo F4DE9484D*J101
Revoluciones/min 2200
Par mximo Nm 563
(kgm) (57,4)
Revoluciones/min 14000
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por FPT.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
18 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4DE9484E*J100
Revoluciones/min 2200
Par mximo Nm 520
(kgm) (53)
Revoluciones/min 1400
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por FPT.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 19
Tipo F4DE9484
1 0,4
Pistones
1
X Cota de medicin X 55,9
Dimetro exterior 1 103,714 103,732
2 Sede para perno 2 38,010 38,016
CNH
Dimetro pistones 1 0,4
PARTS
X
Posicin de los pistones
de la base X 0,28 0,42
Tipo F4DE9484
X1 X 1* 2,705 2,735
X2 Ranuras de anillos elsticos X 2 2,440 2,460
X3 X3 4,030 4,050
S 1 S1
2,560 2,605
S 2 Anillos elsticos S2
2,350 2,380
S 3 S3
3,970 3,990
* medido en el de 98 mm
4 cil.
* medido en el de 99 mm 6
cil.
1 0,100 0,175
Anillos elstico - ranuras 2 0,040 0,900
3 0,020 0,065
CNH
Anillos elsticos 0,4
PARTS
1
Sede casquillo pie de biela
1 40,987 41,013
Sede cojinetes de biela
2 72,987 73,013
2
CNH
Semicojinetes de biela 0,250; 0,500
PARTS
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 21
Tipo F4DE9484
Soportes de bancada
3 N 1 5 3 87,982 88,008
N 2-3-4 3 87,977 88,013
X 1
X 2
X 3 Semianillos de apoyo
lateral X3 37,28 37,38
Tipo F4DE9484
2 -
Gua de vlvulas
3 -
3
4 Vlvulas:
4 6,970 6,990
60 0,25
4 6,970 6,990
45 0,25
Vstago de vlvulas y gua
respectiva 0,052 0,092
Sede en la cabeza para
asiento de vlvula:
1 34,837 34,863
1 1 34,837 34,863
Dimetro exterior de
2 asiento de vlvula;
2 34,917 34,931
60
2 34,917 34,931
45
X 0,59 1,11
0,054 0,094
Entre asiento
de vlvula y cabeza 0,054 0,094
CNH
Asiento de vlvulas -
PARTS
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 23
Tipo F4DE9484
Saliente inyectores X -
X
Casquillos y pernos de
0,038 0,162
soporte
Alzada til excntricas:
H 6,045
H
H 7,582
24 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4DE9484
CNH
Empujadores -
PARTS
1
rbol soporte de brazos
21,965 21,977
oscilantes 1
2
Entre brazos oscilantes y rbol 0,024 0,162
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 25
MOTORES F4GE
Caractersticas generales
Tipo F4CE9454C*J602
Potencia mxima kW 67
(CV) (91)
Revoluciones/min 2300
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
26 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4GE9484D*J600
Revoluciones/min 2200
Par mximo Nm 510
(kgm) (52)
Revoluciones/min 1250
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 27
Tipo F4GE9484E*J600
Revoluciones/min 2000
Par mximo Nm 525
(kgm) (53,5)
Revoluciones/min 1200
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
28 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4GE9484F*J600
Revoluciones/min 2200
Par mximo Nm -
(kgm) (-)
Revoluciones/min -
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 29
Tipo F4GE9484H*J600
Revoluciones/min 2000
Par mximo Nm 495
(kgm) (50,5)
Revoluciones/min 1200
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
30 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4GE9484J*J600
Revoluciones/min 2200
Par mximo Nm 515
(kgm) (52,5)
Revoluciones/min 1250
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 31
Tipo F4GE9484A*J601
Revoluciones/min 2300
Par mximo Nm 515
(kgm) (52,5)
Revoluciones/min 1300
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
32 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4GE9484K*J601
Revoluciones/min 2300
Par mximo Nm -
(kgm) (-)
Revoluciones/min -
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 33
Tipo F4GE9484A*J602
Revoluciones/min 2300
Par mximo Nm 515
(kgm) (52,5)
Revoluciones/min 1300
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
34 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4GE9484D*J603
Revoluciones/min 2200
Par mximo Nm 510
(kgm) (52)
Revoluciones/min 1250
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min -
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min -
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
Motores de 6 cilindros
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por CNH.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 35
MOTORES F4HE
Caractersticas generales
Tipo F4HE9484
Nmero de cilindros 4
Dimetro interior mm 104
Carrera mm 132
DISTRIBUCIN
De funcionamiento
mm 0,20 0,30
X
mm 0,45 0,55
ALIMENTACIN
Inyector CRIN 2
bar
Tipo F4HE9484C*J102
Revoluciones/min 2200
Par mximo Nm 516
(kgm) (52,6)
Revoluciones/min 1400
Rgimen mnimo del
motor en vaco
Revoluciones/min 950
Rgimen mximo del
motor vaco
Revoluciones/min 2430
Dimetro interior x
recorrido mm 104 x 132
Cilindrada total cm3 4485
SOBREALIMENTACIN Con intercooler
REFRIGERACIN A lquido
Mando de la bomba de agua: Mediante correa
Termostato:
- inicio de apertura C 81 2
REABASTECIMIENTO
NOTA Los datos, las caractersticas y las prestaciones son vlidos exclusivamente si el instalador respeta todas las normas de
instalacin previstas por FPT.
Adems, los utilizadores montados por el instalador deben respetar siempre el par, la potencia y el nmero de revolucio-
nes para los cuales el motor fue proyectado.
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 37
Tipo F4HE9484
1 0,4
Pistones
1 Cota de medicin X 55,9 / 49,5 ()
X Dimetro exterior 1 103,714 103,732 / 103,759 103,777 ()
Sede para perno 2 38,010 38,016
2
CNH Dimetro de
PARTS los pistones 1 0,4
X
Posicin de los pistones
de la base X 0,28 0,52
Tipo F4HE9484
1
Sede casquillo pie de biela
1 40,987 41,013
Sede cojinetes de biela
2 72,987 73,013
2
CNH
Semicojinetes de biela 0,250 ; 0,500
PARTS
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 39
Tipo F4HE9484
Error mximo en el
paralelismo de los ejes
de biela -
1 2
Pernos de bancada 1
Pernos de biela 2 82,99 83,01
68,987 69,013
Semicojinetes del cigeal S 1
Semicojinetes de biela S2 2,456 2,464
S 1 S 2 1,955 1,968
* provisto como repuesto
Soportes de bancada
3 N 1 5 3 87,982 88,008
N 2-3-4 3 87,977 88,013
X 1
X 2
X 3 Semianillos de apoyo
lateral X3 37,28 37,38
Tipo F4HE9484
4 Vlvulas:
4 6,970 6,990
60o 0,25o
4 6,970 6,990
45o 0,25o
Vstago de vlvulas y gua
respectiva 0,043 0,092
Sede en la cabeza para
asiento de vlvula:
1 34,837 34,863
1 1 34,837 34,863
2 34,917 34,931
45o
X 0,59 1,11
0,054 0,094
Entre asiento
de vlvula y cabeza 0,054 0,094
CNH
Asiento de vlvulas -
PARTS
MOTORES NEF SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE 41
Tipo F4HE9484
Saliente inyectores X -
X
1 3
Dimetro interior
de casquillos 54,083 54,147
H H
6,045
H
7,582
42 SECCIN 6 - DATOS CARACTERSTICOS MOTORES F4CE - F4DE - F4GE - F4HE MOTORES NEF
Tipo F4HE9484
CNH
Empujadores -
PARTS
1
rbol soporte de brazos
oscilantes 1 21,965 21,977
2
Entre brazos oscilantes y rbol 0,024 0,062
MOTORES NEF APNDICE 1
Apndice
Pgina
NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 APNDICE MOTORES NEF
MOTORES NEF APNDICE 3
- Evitar ajustes impropios o fuera del par. Peligro de daar Defensa del ambiente
incluso seriamente los componentes del motor
perjudicando su duracin. - Tener como prioridad la defensa del ambiente
respetando cada precaucin para tutelar la seguridad y
- Evitar flotadores para depsitos de combustible en la salud del personal.
aleacin o cobre y/o con conductos sin filtros.
- Informarse e informar a todo el personal sobre las
- No efectuar modificaciones a los cables, su longitud no normas vigentes para el tratamiento y eliminacin de los
se puede modificar. lquidos y aceites usados del motor. Predisponer carteles
- No conectar usuarios al equipamiento elctrico del adecuados y cursos especficos para asegurar el pleno
motor si no estn aprobados especficamente por Iveco. conocimiento de dichas normas y de las medidas de
prevencin fundamentales.
- No modificar las instalaciones del combustible o las
hidrulicas si no est autorizado por Iveco. Cualquier - Recoger los aceites usados en recipientes adecuados y
modificacin no prevista, adems de hacer caducar la con cierre hermtico almacenndolos en ambientes
garanta asistencial, puede perjudicar el funcionamiento sealados oportunamente, ventilados, lejos de las
y la duracin del motor. fuentes de calor y sin peligros de incendio.
Para los motores dotados de centralitas electrnicas: - Manipular las bateras con cuidado, conservndolas en
ambientes ventilados y en contenedores anticido.
- No efectuar soldaduras a arco elctrico sin haber Atencin con las emanaciones provenientes de las
quitado primero las centralitas electrnicas. bateras: constituyen un grave peligro de intoxicacin y
- Extraer las centralitas electrnicas en caso de de contaminacin del ambiente.
intervenciones que comporten el alcance de
temperaturas superiores a los 80 grados centgrados.
- No pintar los componentes y las conexiones
electrnicas.
- No modificar o alterar los datos que contiene la
centralita electrnica de control del motor. Cada
manipulacin o alteracin de los componentes
electrnicos, provoca la caducidad total de la garanta
asistencial del motor, adems de perjudicar su
funcionamiento y duracin.