MACROPROCESO GESTIN DE LA SEGURIDAD VIAL Cdigo:

MA-GSVL-PLV-001
PROCESO PLANEAMIENTO VIAL Serie: 135-3.6-50
MANUAL DE ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA LA ELABORACIN, Versin: 01
IMPLEMENTACIN Y SEGUIMIENTO DEL PLAN DE MANEJO DE Pgina: 1 a 20
TRNSITO PMT
 TABLA DE CONTENIDO

GLOSARIO ............................................................................ Error! Marcador no definido.

INTRODUCCIN ............................................................................................................... 4
MARCO LEGAL ................................................................................................................ 5
TITULO 1........................................................................................................................... 7
1 AMBITO DE APLICACIN............................................................................................. 7
1.1 Clasificacin de las intervenciones e interferencias y tiempos de revisin .......... 7
1.1.1 Bajo impacto ................................................................................................. 7
1.1.2 Mediano impacto .......................................................................................... 7
1.1.3 Alto impacto .................................................................................................. 7
2 DOCUMENTO TCNICO .................................................................................... 9
2.1 Introduccin ......................................................................................................... 9
2.2 Caractersticas generales del entorno del proyecto. ............................................ 9
2.3 Caractersticas fsicas y operativas en el rea del proyecto. .............................. 10
2.4 Caracterstica general de la actividad a realizar. ................................................ 10
2.5 Caractersticas del trnsito en el rea del proyecto............................................ 10
2.6 Diseo del Plan de Manejo de Trnsito ............................................................. 10
2.6.1 Plan de Manejo del trnsito especifico ........................................................ 11
2.6.2 Manejo de transporte pblico ...................................................................... 11
2.6.3 Manejo de vehculos de carga .................................................................... 11
2.6.4 Manejo de peatones y ciclousuarios ........................................................... 11
2.6.5 Zonas de cargue y descargue de materiales .............................................. 12
2.6.6 Implementacin de desvos ........................................................................ 12
2.6.7 Entrada y salida de vehculos de carga ...................................................... 12
2.6.8 Definicin de dispositivos de control y apoyo en la gestin del trnsito
durante la ejecucin de la obra o evento.......................................................................... 12
2.6.8.1 Sealizacin y dispositivos del control del transito ............................................... 12
2.7 Informacin y divulgacin del plan ..................................................................... 12
2.8 Puesta en marcha.............................................................................................. 12
2.9 Anexos .............................................................................................................. 13
2.9.1 Planos de localizacin del proyecto ............................................................ 13

Pgina 1
2.9.2 Planos especficos ...................................................................................... 13
2.9.3 Simulacin de transito ................................................................................ 14
2.9.4 Registros fotogrficos de las vas a intervenir y del rea de influencia ....... 14
TITULO 2......................................................................................................................... 15
3 DOCUMENTO PARA RADICACIN ................................................................. 15
4 TIEMPOS DE REVISIN .................................................................................. 15
5 REPROGRAMACIN DE OBRAS..................................................................... 15
6 PRRROGA DEL PLAN DE MANEJO .............................................................. 16
7 TARIFAS Y SERVICIOS .................................................................................. 168
Anexos ......................................................................................................................... 19

Capacidad vial: El concepto de capacidad se encuentra directamente ligado al tiempo y

el uso del tramo vial hecho por cada vehculo. La capacidad es el valor que permite
conocer cuntos vehculos pueden usar un tramo de una va en determinado periodo de
tiempo.

Cierre efectivo: Tiempo en el cual se mantendr cerrada una va o carril o calzada. Se

indiaca la hora inicial y la hora final.

Desvi: Cambio provisional de trazado en un segmento de va o camino.

Eventos: Se entiende por actividades o eventos varios, las ocupaciones viales ocasionadas
por programaciones deportivas, religiosas, cortejos fnebres, comerciales, educativos,
culturales, polticos y sociales o de sectores bancarios, histricos y de ubicacin de
materiales o elementos varios en la va pblica.

Flujo: Es el fenmeno causado por el trnsito de vehculos en una va, calle o autopista.

Gra: Automotor especialmente diseado con sistema de enganche para levantar y

remolcar otro vehculo.

Hora de mxima demanda: Hora del da en la que se tiene el mayor flujo de vehculos o
peatones en un segmento de va especfico.

Interferencia vial: Son interrupciones viales que afectan la locomocin de los usuarios de
la va.

Intervencin vial: Son interrupciones viales de alta afectacin a la movilidad peatonal y

vehicular, ocasionadas por obras civiles o eventos que afectan la locomocin normal de
los usuarios de la va.

Libre locomocin: Concierne al paso de toda persona por las vas de uso pblico y/ o
privada, de manera libre y segura.

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Modelacin del trnsito: Son aproximaciones a la realidad del flujo vehicular, basadas en
teoras y modelos matemticos. Los modelos pueden tener diferentes clasificaciones: por
infraestructura, la cual consiste en un modelo que logra analizar intersecciones, arterias,
redes urbanas y autopistas; otra clasificacin es basada en el volumen de la incertidumbre
que representa; otra por tipo de evaluacin por intervalo o por evento, la clasificacin ms
frecuente est basada en todos los detalles de simulacin.

Movilidad: Garanta que debe tener toda persona de poderse desplazar de un lugar a otro,
por el medio que este defina, en la menor cantidad de tiempo posible, sin que agentes
internos o externos se lo impidan.

Nivel de servicio: Es un recurso que intenta describir cualitativamente las condiciones de

operacin de un flujo vehicular vindose reflejado en la satisfaccin de los usuarios. El
concepto de nivel de servicio se utiliza para evaluar la calidad del flujo vehicular en el
tramo determinado de una va.

Periodos pico: Son los conjuntos de horas seguidas en los que se presentan un mayor
volumen de vehculos, generalmente hay uno en la maana, otro al medio da y otro en la
noche.

Plan de Manejo de Trfico, PMT. Propuesta tcnica que plantea estrategias,

alternativas y actividades necesarias para minimizar el impacto generado sobre las
condiciones habituales de movilizacin y desplazamiento de los usuarios de las vas, por la
ejecucin de una obra, Puede ser General o Especfica segn su afectacin

Planeamiento semafrico: Hace referencia a los movimientos o giros permitidos en la

interseccin semaforizada y su regulacin, incluyendo entonces la sealizacin vertical y
horizontal adems de los semforos.

Rutas de transporte pblico: Son las flotas de vehculos que transportan personas,
cuyos recorridos y frecuencias estn previamente establecidos.

Seal de transito: Dispositivo fsico o marca especial. Preventiva y reglamentaria e

informativa, que indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de las vas.

Trafico: volumen de vehculos, peatones o productos que pasan por un punto especfico
delante un periodo determinado.

Transito: es la movilizacin de personas, animales o vehculos por una va pblica o

privada abierta al pblico.

Transporte: es el traslado de personas, animales cosas de un punto a otro a travs de un

medio fsico.

Zona peatonal: Franja longitudinal de la va urbana, destinada exclusivamente a la

circulacin de peatones, ubicada a los costados de esta.

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 INTRODUCCIN

Las especificaciones tcnicas que aqu se presentan, contienen la metodologa que se debe
seguir para cuando se desea desarrollar cualquier actividad que interfiera o afecte la
seguridad vial y/o la movilidad de los usuarios de la va.

Se da por el compromiso y el inters que deben tener todas las entidades y funcionarios
pblicos de proteger tanto la vida y los bienes de los ciudadanos quienes somos participes
del trnsito, bien sea como conductores o pasajeros de vehculos o como peatones.

Este compromiso nos lleva en este caso en particular, a buscar la mejor manera de llevar
un control continuo sobre las condiciones que se deben dar para hacer una correcta
intervencin o afectacin de las vas del municipio, para que estas se den cumpliendo la
normatividad nacional establecida cuyo objetivo principal el proteger la vida de cada uno de
los ciudadanos.

El contenido de este documento se divide en tres aspectos principales: El primero es la

metodologa para realizar el documento tcnico PLAN DE MANEJO DE TRANSITO, su
implementacin y seguimiento. En segundo lugar se exponen las multas o sanciones en la
que puede incurrir quien est involucrado en el Plan de Manejo de Trafico, se incluyen
tambin los valores que quien sea sancionado habr de pagar. En tercer lugar se
encuentran los costos de la legalizacin, gestin y/o acompaamiento que por parte de la
Direccin de Transito de Bucaramanga se tenga a lugar.

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 MARCO LEGAL

Que el artculo 101 del CNT (Cdigo Nacional de Transito) Ley 769 de Agosto de 2002,
direcciona la ejecucin de trabajos eventuales en la va pblica, manifiesta que; Siempre
que deban efectuarse trabajos que alteren la circulacin en las vas pblicas, el interesado
en tal labor obtendr en forma previa la autorizacin correspondiente de la autoridad
competente y sealizar el sitio de labor mediante la colocacin de seales preventivas,
reglamentarias e informativas que han de iluminarse en horas nocturnas. Los proyectos
de edificacin que causen modificaciones al sistema de trnsito o se constituyan en un polo
importante generadores de viajes tales como parques de diversiones, centros comerciales,
estadios, centros culturales y otros, debern tener la aprobacin del organismo de trnsito
de la jurisdiccin.

Toda persona de derecho pblico o privado interesada en realizar alguna intervencin en

la va pblica pondr en conocimiento de la autoridad de trnsito local la licencia que se le
conceda para tal propsito, el lugar de la intervencin y su duracin estimada con una
antelacin no inferior a ocho (8) das, para que sta le autorice y tome las medidas
oportunas para mitigar el impacto que en la circulacin pueda producir la intervencin,
pudiendo, si as lo amerita la ndole de la labor, restringir o suspender el trnsito por la va,
disponiendo su traslado a trayectos alternos, y sealizndola de acuerdo con las
restricciones que determine la autoridad competente. Una vez terminada la intervencin, es
responsabilidad de la persona de derecho pblico o privado, el retiro de todos los
dispositivos de control de trnsito utilizados, so pena de ser multado por la autoridad de
trnsito competente.

En los eventos previstos en los incisos anteriores el interesado deber presentar junto con
su solicitud un plan de sealizacin y desvos, Plan de Manejo de Trfico (PMT), que debe
ser aprobado por la autoridad competente.

Que el artculo 102 del Cdigo Nacional de Trnsito orienta el Manejo de Escombros,
Modificado por el art. 19, Ley 1383 de 2010. Cada municipio determinara el lugar o lugares
autorizados para la disposicin final de escombros que se produzcan en su jurisdiccin, el
manejo de estos materiales se har debidamente aislado impidiendo que se disemine por
las vas y de acuerdo a la normatividad ambiental vigente , bajo la responsabilidad del
portador del permiso que haya otorgado la autoridad de transito quien ser el responsable

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del control de vigilancia del cumplimiento de la norma, sin perjuicio que se le determine la
responsabilidad sobre daos en bienes de uso pblico. El incumplimiento de esta norma se
sancionar con multa de treinta (30) SMLDV.

PARGRAFO. Ser sancionado con multa de treinta (30) SMLDV, quien transportando
agregados minerales como Arena, triturado o concretos, no asle perfectamente la carga y
permita que ella se esparza por las vas pblicas, poniendo en riesgo la seguridad de otros
vehculos

Que el artculo 114 de la ley 769/02 DE LOS PERMISOS. ; No podrn colocarse seales
o avisos en las vas sin que medie permiso o convenio con las autoridades competentes,
quienes tendrn en cuenta las disposiciones sobre contaminacin visual.

Las autoridades de trnsito podrn ordenar el retiro de vallas, avisos, pasacalles, pendones
u otros elementos que estn en la va pblica y que obstaculicen la visibilidad de las seales
de trnsito.

Las seales y otros elementos reguladores o indicadores de trfico en las ciudades no

podrn ser daados, retirados o modificados por los particulares, so pena de incurrir en
multa.

PARGRAFO. Ser sancionado con multa equivalente a tres (3) salarios mnimos legales
mensuales vigentes, el particular u organismo estatal que dae, retire o modifique las
seales u otros elementos reguladores o indicadores del trfico en las ciudades.

Que el Pargrafo 1 del artculo 115. Del CNT Cada organismo de trnsito responder en
su jurisdiccin por la colocacin y el mantenimiento de todas y cada una de las seales
necesarias para un adecuado control de trnsito que sern determinadas mediante estudio
que contenga las necesidades y el inventario general de la sealizacin en cada
jurisdiccin.

Que el Pargrafo 2 del artculo 115 del CNT, expresa: En todo contrato de construccin,
pavimentacin o rehabilitacin de una va urbana o rural ser obligatorio incluir la
demarcacin vial correspondiente, so pena de incurrir el responsable, en causal de mala
conducta.

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 TITULO 1

1 AMBITO DE APLICACIN

En este ttulo se presenta la gestin que debe realizar quien desee realizar algn tipo de
actividad, obra civil o evento sea social, cultural, deportivo, comercial, etc. en el que se
intervenga o interfiera alguna va del municipio.

Estas intervenciones o interferencias tendrn una clasificacin que se da segn la magnitud

del impacto de la intervencin o interferencia, el tipo de va, la duracin, la longitud afectada,
el volumen de vehculos, la capacidad y el nivel de servicio entre otros.

La clasificacin servir entonces para determinar el contenido del Plan de Manejo de

Transito y su respectiva gestin.

1.1 Clasificacin de las intervenciones e interferencias y tiempos de revisin

1.1.1 Bajo impacto

Intervenciones o interferencias en la va, causadas por actividades, obras civiles eventos
y/o ubicacin de materiales o elementos varios en la va pblica o privada, que adems
cumplen con las siguientes caractersticas:

Volmenes vehiculares bajos.(TPD<500)

No hay presencia de rutas de transporte pblico colectivo o Metrolnea.
La capacidad vial no se encuentra afectada.

1.1.2 Mediano impacto

Intervenciones o interferencias viales de mediana afectacin a la movilidad y seguridad
peatonal y vehicular, ocasionadas por actividades, obras civiles, disposicin de materiales
u objetos y/o eventos que afecten la locomocin de los usuarios y/o afectan vas colectoras.
El rea de interferencia se caracteriza por:

Volmenes vehiculares moderados.(TPD<2000)

Presencia de rutas de transporte pblico.
Generadores de peatones (Colegios, universidades, centros de salud, centros
comerciales, etc.).
La intervencin afecta la capacidad y el nivel de servicio de la va.

1.1.3 Alto impacto

Hace referencia a las actividades que tienen alto grado de afectacin a la seguridad vial,
movilidad peatonal y vehicular, ocasionadas por intervenciones o interferencias que afectan

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la locomocin normal de los usuarios de la va, generalmente en vas de mayor jerarqua y
de longitud considerable. Para este tipo de clasificacin se presentaran un Plan de Manejo
de Transito General y adicionalmente se presentaran PMT Especficos segn lo requiera.
El rea de interferencia de estas afectaciones se caracterizan por:

Volmenes vehiculares altos.(TPD>2000)

Presencia de rutas de transporte pblico.
Generadores de peatones (Colegios, universidades, centros de salud, centros
comerciales, etc.).
Los volmenes antes de la intervencin, estn cerca de alcanzar la capacidad de la
va o el nivel de servicio es D, E o F.

Nota: En cualquiera de los casos citados, cuando la intervencin amerite modificacin de

planeamiento semafrico, la aprobacin de la intervencin est supeditada, a la
coordinacin con el grupo de semaforizacin para realizar los ajustes a que haya lugar en
materia de semaforizacin y el inicio de la intervencin deber realizarse una vez se hayan
realizado dichos ajustes en terreno.

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2 DOCUMENTO TCNICO

El Plan de Manejo de Transito (PMT) se define como la propuesta tcnica que contiene
estrategias de mitigacin para los impactos generados por la interferencia o la intervencin
de las vas, las cuales afectan la seguridad y la movilidad produciendo problemas de
desplazamiento vehicular y peatonal.

Dada la importancia de este documento y su contenido tcnico, el Plan de Manejo de

Transito debe ser realizado y firmado por un Ingeniero Civil o Ingeniero de Transporte y
Vas, que cumplan como mnimo con especializacin en Vas Terrestres o Trnsito y
Transporte, con sus soportes respectivos.

Para desarrollar el documento tcnico PMT, es necesario seguir las siguientes indicaciones
sobre lo que debe contener el documento segn la clasificacin de las intervenciones e
interferencias.

1. El primer paso consiste en determinar la clase de intervencin o interferencia, para

saber si es de Alto, Mediano o Bajo impacto, esta se hace teniendo en cuenta el
numeral 1.1(Clasificacin de las intervenciones e interferencias y tiempos de
revisin), de este mismo documento y as poder diligenciar el formato 01(Ver
formatoError! No se encuentra el origen de la referencia.).
2. Luego de tener definido el paso 1, se podr entonces pasar a la elaboracin del
PMT. Si es de bajo impacto basta con el diligenciamiento del formato y el informe
de la toma de informacin (Volmenes vehiculares)

El contenido del PMT se presenta a continuacin y se debe presentar en el mismo orden.

Se debe tener en cuenta la presentacin de toda la informacin, ya que no hacerlo puede
ocasionar la no aprobacin o la devolucin del PMT, generando nuevamente los gastos
de revisin, adems del tiempo que se tomara en volver a estudiar la propuesta.

2.1 Introduccin
Se deben mencionar los datos generales del proyecto con el fin de contextualizar el
personal que va a ejecutar la revisin del documento.

2.2 Caractersticas generales del entorno del proyecto.

En este se debe tener en cuenta:

A. Localizacin general del proyecto y especfica del sector a intervenir

B. Usos del suelo y sitios especiales (universidades, colegios, hospitales, centros
comerciales, estaciones de servicio, estacin de bomberos entre otros)
C. Sealizacin existente (intersecciones semaforizadas, zonas escolares, reductores
de velocidad, estoperoles, entre otros).

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2.3 Caractersticas fsicas y operativas en el rea del proyecto.
Caractersticas geomtricas y operativas de la zona de obra y su rea de influencia tales
como perfiles viales (Anchos de calzada, anchos de andn), sentidos viales, flujos, tipo de
superficie de rodadura, etc. Debe incluirse registro fotogrfico del proyecto a una escala
visible, cada imagen debe referenciarse respecto a la zona de obra y/o su rea de influencia
donde se evidencien las caractersticas mencionadas.

2.4 Caractersticas generales de las actividades a realizar.

A. Objeto del PMT, resumen de la labor a ejecutar, forma de implementacin.
B. Etapas de ejecucin y su respectiva programacin, maquinaria y equipos, duracin,
horario de trabajo (jornada laboral) y horario de cierre efectivo (ir de acuerdo con
el anlisis de la informacin recolectada en campo, el proceso constructivo y las
caractersticas operativas del sector afectado).

2.5 Caractersticas del trnsito en el rea del proyecto.

El presente numeral debe desarrollarse tanto para la zona de intervencin o interferencia
como para su rea de influencia.

A. Inventario de Rutas y frecuencia de Transporte Pblico con su respectivo registro

grfico, nmero de ruta, nombre y empresa.
B. Volmenes de Trnsito (Aforos vehiculares y/ o peatonales y/o ciclousuarios):
Recoleccin de Informacin bsica requerida para elaborar el PMT, caracterizando
el trnsito vehicular de acuerdo al tipo de vehculo (autos, motos, camiones, buses);
el trnsito peatonal y de ciclousuarios. La informacin debe contener el anlisis de
los periodos pico del da, la equivalencia y se debe registrar con la nomenclatura de
la norma Rilsa.
C. Anlisis y evaluacin de indicadores de transito: Hora de mxima demanda
(periodos pico); capacidad y niveles de servicio de la infraestructura afectada (va,
anden o ciclorruta); ndices de accidentalidad.
D. Evaluacin de alternativas y modelacin de escenarios con y sin proyecto para el
sector de la intervencin o interferencia y su rea de influencia (incluidos desvos)

2.6 Diseo del Plan de Manejo de Trnsito

Propuesta tcnica por parte del contratista para el manejo de trnsito, sealizacin y
desvos para el desarrollo de la obra de tal manera que se puedan realizar todas las
actividades propias del proyecto sin que generen mayores impactos en la comunidad en
general.

Los proyectos o actividades que dentro del anlisis y alternativas del PMT, contemplen la
ejecucin de desvos, cambios de sentidos viales, demarcacin vial entre otros, deber
presentar un PMT especfico para realizar estas actividades previas complementarias para
dar inicio a las labores programadas.

Pgina 10
2.6.1 Plan de Manejo de trnsito especifico
En este caso debe indicarse si se requieren desvos y el manejo de los mismos, o en su
defecto cual es la operacin actual (Escenario 1) y las medidas de control que se plantean
sobre el frente de obra o evento (Escenario 2).

Escenario 1:

Situacin actual de las vas a intervenir; volmenes vehiculares para los perodos
pico.
Anlisis de capacidad, demoras y nivel de servicio. Soportado con herramienta
informtica para la simulacin de trnsito.
Bosquejo de rutas de desvi, senderos, sealizacin etc.
Registro fotogrfico e inventario de la actual sealizacin.
Evidencia de la socializacin con la comunidad.(Acta firmada por presidente de la
JAC y/o y registro fotogrfico)

Escenario 2:

Proyeccin desvo etapa constructiva para los periodo pico y valle

Anlisis de capacidad, demoras y nivel de servicio. Soportado con herramienta
informtica para la simulacin de trnsito.

2.6.2 Manejo de transporte pblico

En caso de requerirse desvo de las rutas de transporte pblico (Convencional o
Metrolnea), debe indicarse claramente el desvo propuesto para cada ruta afectada,
adems de definir la ubicacin exacta de las paradas que se vean involucradas. (Estos
desvos deben ser aprobados por el rea Metropolitana de Bucaramanga)

2.6.3 Manejo de vehculos de carga

Las obras o eventos que por su desarrollo generen afectacin sobre la malla vial, (trnsito
de vehculos pesados), debern anexar al PMT el registro fotogrfico del estado actual de
dichas vas y un acta de compromiso mediante la cual se garantizara la reposicin de la
malla vial local afectada por el paso de los vehculos destinados a la obra, manifestando su
intencin de dejarla en iguales o mejores condiciones a las encontradas.

2.6.4 Manejo de peatones y ciclousuarios

El manejo de los modos lentos (Pie y bicicleta) es el ms importante ya que estos son
quienes tienen mayor exposicin a los accidentes, por tanto se debe tener en cuenta:

Localizacin de la zona destinada para el trnsito peatonal y de ciclousuarios, con

sus caractersticas geomtricas.
Sealizacin horizontal y vertical de pasos y senderos peatonales claramente
establecidos.
Materiales y elementos a utilizar para el manejo peatonal propuesto.

Pgina 11
2.6.5 Zonas de cargue y descargue de materiales
Ubicacin de la maquinaria para dicha actividad y horarios para la misma. Correctamente
aislados de la obra y los usuarios de la va.

2.6.6 Implementacin de desvos

Si dentro de las alternativas consideradas en el plan de manejo se requieren desvos, los
cuales estarn sustentados en los anlisis de trnsito realizados, en el inventario fsico, y
en los dispositivos de control de la red vial de la zona de influencia del proyecto, adicional
a lo expuesto para este captulo se deber incluir lo siguiente:

Registro fotogrfico, referenciado, de las vas propuestas como desvo donde observe el
estado actual del pavimento dejando evidencia del mismo.

En caso de desvo de rutas de transporte pblico debe incluirse el acta de la comunidad en

donde se avale los desvos propuestos en el PMT y la socializacin de la misma; esta debe
presentarse solo en casos que el trnsito a desviar no sea a un corredor de movilidad.

2.6.7 Entrada y salida de vehculos de carga

Deber especificarse el tipo de vehculo (Volqueta, Mixer, etc.), la frecuencia de llegada,
los volmenes de las vas de acceso.

2.6.8 Definicin de dispositivos de control y apoyo en la gestin del trnsito

durante la ejecucin de la obra o evento.
En este numeral se deben sealar los dispositivos de control y apoyo que requieran
modificacin fsica u operativa durante la ejecucin de la obra o evento.

2.6.8.1 Sealizacin y dispositivos del control del transito

Especificar e incluir un cuadro de cantidades con todas las seales necesarias para
minimizar los efectos negativos sobre la seguridad vial y movilidad de los usuarios de la
va a intervenir basados en la normatividad correspondiente para tal fin (Manual de
Sealizacin Vial, dispositivos para la regulacin de trnsito en calles, carreteras y
ciclorutas de Colombia, Resolucin 1885 de 2015 del Ministerio de Transporte).

2.7 Informacin y divulgacin del plan

En este punto se debe incluir la manera como se va a establecer el puente de comunicacin
entre la obra y los diferentes actores e instituciones del rea a intervenir. En obras de alto
impacto o aquellas que afecten instituciones o una poblacin sensible del sector a intervenir,
o cuando as lo requiera la autoridad, se debe presentar actas firmadas por la comunidad
donde se evidencie el conocimiento del proyecto, obras a realizar y medidas de
contingencia a implementar. En este numeral se debe incluir:

Compromiso con la comunidad

Medios de difusin a utilizar

2.8 Puesta en marcha

Se debe indicar brevemente la forma de implementacin, control (personal requerido),
seguimiento y retroalimentacin del PMT para su ptimo funcionamiento. As mismo en este

Pgina 12
captulo se debe especificar si ser necesaria o no la colaboracin de los agentes de trnsito
y qu tipo de operativos se requerir.

2.9 Anexos

2.9.1 Planos de localizacin del proyecto

Plano en el cual se pueda ver claramente la ubicacin general del proyecto, zona de
influencia, nomenclatura de vas, usos del suelo y sitios de inters en el sector (Colegios,
estaciones de polica, bomberos, parques, universidades, iglesias, institutos, comunas,
barrios etc.).

De ser necesario se podr dividir en sub tramos con la intencin de que se puedan observar
la ubicacin de los senderos peatonales.

2.9.2 Planos especficos

Todos los planos especficos deben contener, nomenclatura vial, sentidos viales,
dispositivos de control, perfiles viales, anchos de calzadas, ancho de andenes y tipo de
cierre. Tambin se aclara que se debe presentar un plano o grupo de planos por cada etapa
de ejecucin planeada.

A. Plano o planos detallados de los casos en que se requiera modificacin al

planeamiento de la semaforizacin y/o al amoblamiento (radios de giro,
ampliaciones, adecuacin de pasos peatonales, postes, cableado, semforos, etc.)
de las intersecciones semaforizadas.
B. Planos inventario de la sealizacin vertical y horizontal del rea de afectacin
antes de la ejecucin de la obra o evento.
C. Planos de asignacin con los volmenes mixtos de la situacin actual en las los
periodos pico.
D. Plano o planos de la sealizacin horizontal y vertical de la etapa constructiva. Debe
incluir despiece de las seales verticales u horizontales con su ubicacin
aproximada en el sitio de la obra.
E. Plano o planos de recorridos rutas de transporte pblico colectivo etapa
constructiva. Se debe especificar los desvos a realizar, ubicacin de las paradas y
los recorridos actuales y propuestos.
F. Plano coordinado situacin con desvo, periodo pico , en caso de que se tengan
desvos
G. Plano de rutas de entrada de materiales y ubicacin de la zona de cargue y
descargue.
H. Planos de las rutas de evacuacin y ubicacin de puntos de disposicin de
materiales de desecho.

Nota: Todos los planos deben estar rotulados y debidamente identificados y a escala
adecuada, de tal forma que se identifiquen todos sus elementos. Deben ser
presentados en fsico y en medio magntico.

Pgina 13
2.9.3 Simulacin de transito
Descripcin del programa, su alcance y el modelo que este utiliza.
Se debe presentar el video en 3D de la simulacin de la situacin actual, sin la
interferencia y los PMT generales y especficos en los que se deben incluir los
desvos, y cubran toda el rea de interferencia.
Los archivos que genera el programa junto con sus reportes.

2.9.4 Registros fotogrficos de las vas a intervenir y del rea de influencia

En el caso de requerirse manejo de vehculos de carga se debe incluir el registro
fotogrfico de la inspeccin de las vas a intervenir y las del rea de influencia.
Sealizacin actual

Pgina 14
 TITULO 2

3 DOCUMENTO PARA RADICACIN

Para presentar la propuesta del Plan de Manejo de Transito ante la Direccin de Trnsito
de Bucaramanga, se debe gestionar lo siguiente:

Formato nico de solicitud. (Formato 01 Anexo No 2)

Presentacin del PMT y sus anexos. En medio digital y medio Magntico.
Fotocopia de cedula de ciudadana del representante legal o del director de la obra
o evento.
Recibo de pago por los derechos de evaluacin del PMT.
Acta de compromiso mediante el cual se garantizar la reposicin de la malla vial
afectada, manteniendo las condiciones iniciales o mejorndolas. Se debe anexar
registro fotogrfico.

4 TIEMPOS DE REVISIN

El grupo de Planeamiento vial de la DTB tendr para la revisin, aprobacin o negacin

los siguientes tiempos : 10 das hbiles para los PMT de bajo impacto, y 15 das hbiles
para los PMT de medio y alto impacto, a partir del siguiente da de la radicacin en la oficina
de correspondencia. Por otra parte, la Direccin de Transito de Bucaramanga ser la
encargada de publicar en la pgina web de la entidad el acto Administrativo de aprobacin
del Plan de Manejo de Transito.

5 REPROGRAMACIN DE OBRAS

Cuando por algn motivo no sea posible intervenir un sector aprobado, se podr realizar
una nueva solicitud de intervencin. Para tal efecto se debe citarse el comit extraordinario
y fijar las fechas y pasos a seguir, la reprogramacin se har mximo por dos veces, en
cualquiera de los dos se debe anexar justificacin tcnica avalada por la interventora
indicando motivos de las constantes reprogramaciones. En caso de que se requiera
reprogramacin de un sector y haya pasado un tiempo igual o superior a tres meses desde
su aprobacin anterior, deber presentarse ante la DTB nuevamente el PMT actualizado,
ajustndose a los requisitos establecidos.

Pgina 15
6 PRRROGA DEL PLAN DE MANEJO

Los Planes de Manejo de Trnsito sern aprobados por un tiempo mximo de seis (6)
meses. Si por algn motivo se requiera ms tiempo del aprobado para terminar la
intervencin, se podr realizar solicitud de prrroga. Para tal efecto se debe radicar un oficio
donde se indique que la nueva solicitud corresponde a una prrroga. Se debe informar la
ubicacin de la obra, el nmero de comit donde fue aprobado anteriormente; lo anterior
mximo por una vez para proyectos de bajo impacto y de dos veces para proyectos de
mediano y alto impacto, en cualquiera de los casos se debe anexar justificacin tcnica
avalada por la interventora indicando motivos de las constantes prorrogas.

7 TARIFAS Y SERVICIOS - Ver Anexo No 1

El acuerdo tambin se puede descargar en la Pgina www.trnsitobucaramanga.gov.co en el Link

Transparencia- Acuerdos 2016- Acuerdo No 10

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ANEXO No 1

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Pgina 18
Pgina 19
 Anexo No 2
Cdigo FT-GSVL-PLV-029
MACROPROCESO GESTIN DE LA SEGURIDAD VIAL
Serie: 135-3.6-50
PROCESO PLANEAMIENTO VIAL Versin: 01
FORMATO UNICO DE SOLICITUD PARA PMT Pgina: 1 de 1

SEORES: DIRECCIN DE TRNSITO DE BUCARAMANGA (DTB)

Yo ______________________________________ con CC_________________, en calidad de representante legal del contratista de obra _________________________________________, cordialmente solicito sea aprobado el siguiente
Plan de Manejo de Trfico para el proyecto ___________________________________________________

FECHA HORARIO DE TRABAJO

DIRECCIN DE LA OBRA COMUNA BARRIO OBJETO DE LA OBRA
INICIO FIN

Las obras se solicitan con las siguientes observaciones:

Indique el Nivel de impacto del PMT Alto impacto Mediano Impacto Bajo impacto
NOTA: El nivel de impactoindicado esta sujeto a revisin y modificacin por parte del Tcnico Evaluador de la DTB. De encontrarse evidencia de un nivel de impacto diferente al indicado tanto el usuario como la DTB estarn dispuestos a
realizar ajustes correspondientes al pago estipulado en el Acuerdo No 10 de 2016 aprobado por el Consejo Directivo.

OBRAS PROGRAMADAS POR:

Contratista de la obra: Interventoria de la obra:

Firma:
Firma:

Nombre: Nombre:
Telefono: Telefono:

Entidad contratante: Otros:

Firma:
Firma:

Nombre: Nombre:
Telefono: Telefono:

NORMATIVIDAD
Codigo Nacional de Trnsito - Ley 769 de 2002
Manual de Sealizacin Vial - Resolucin 001885 de 2015 del Ministerio de Transporte
Plan de Ordenamiento Territorial - Acuerdo 011 de 2014 del Concejo de Bucaramanga
Limites de pesos y dimensiones para vehiculos de carga - Resolucin 004100 de 2004 del Ministerio de Transporte
Reglamentacin de los vehiculos de carga - Resolucin 111 de 2014 de la Direccin de Trnsito de Bucaramanga
Disposiciones reglamentarias Pico & Placa - Resolucin 022 de 2016 de la Direccin de Trnsito de Bucaramanga
Acuerdo No 10 de 2016 - Consejo Directivo
NOTAS
En caso de afectacin de las rutas de Transporte pblico convenciones o del sistema Metrolinea, se debe notificar a las oficinas del Area Metropolitana de Bucaramanga
En el lugar de desarrollo de las actividades deber permanecer copia del plano del PMT aprobado y de la autorizacin emitida por la DTB
No se autoriza acopio de escombros o materiales por fuera de la zona de obra
El contratista y la interventora son responsables solidariamente de la correcta implementacin del PMT
Excavaciones con profundidad superior a 1.0m, debern aislarse y/o canalizarse mediante maletines plsticos entrelazados
La sealizacin a implementar debe cumplir con las especificaciones tcnicas establecidas en el Manual de Sealizacin Vial - Res. 001885 de 2015.
La longitud de transicin a implementar para cierres de carril deber cumplir las especificaciones tcnicas estipuladas en el Manual de Sealizacin Vial - Res. 001885 de 2015.
En caso de requerirse apoyo por parte de los Agentes de Trnsito debera coordinarse con la DTB discho apoyo, estar sujeto a la disponibilidad de recursos y operativos de la Entidad.

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