APLICACIN DE SISTEMAS MECANICOS

La bicicleta:

Usa un sistema mecnico conocido como piones con una cadena, esto les permite
a las ruedas rodar hacia una misma direccin y dependiendo del tamao de los
piones tendr ms velocidad o fuerza.

Diferencial:

Los sistemas diferenciales de los automviles funcionan con engranes que

permiten que las ruedas motrices del vehculo giren a velocidades distintas en las
curvas y otro cambio de trayectoria. Cuando el vehculo se desplaza en lnea recta
los engranajes llamados satlites no giran, y la corona mueve las dos ruedas a
idntica velocidad, pero cuando describe una curva, los satlites giran en sentidos
opuestos, y eso hace que la rueda que recorre el interior de la curva gire ms
despacio que la otra

Mquinas de gimnasio:

Estas usas un sistema de poleas simple que permite el correcto levantamiento del
peso, y deposita las pesas en un lugar determinado.

Ascensores:

utilizan un sistema de poleas electricas y mecnicas, y contra pesos que permite la

elevacin de la caja de una forma ms segura y cmoda, los cables cargan la caja
al lugar deseado.

LEY DE LA PALANCA

Es una maquina simple cuya funcin consiste en trasmitir fuerza y desplazamiento.

Est compuesta por una barra rgida que puede girar libremente alrededor de un
punto de apoyo llamado fulcro

ACCION Y REACION

Esta ley corresponde a la tercera ley de Newton esto afirma que:

Todo cuerpo A que ejerce una fuerza sobre un cuerpo B experimenta una fuerza
de igual intensidad en la misma direccin pero en sentido opuesto. Numerosos
ejemplos nos permite ilustrar esta ley, la propulsin delos cohetes es uno de los
ms conocidos una situacin equivalente es la propulsin que sufre un globo
cuando se desinfla en el aire.

INERCIA

Es la propiedad que tienen los cuerpos de permanecer en su estado de reposo

relativo o movimiento relativo o es la resistencia que opone la materia a modificar
su estado de movimiento, incluyendo cambios en la velocidad o en la direccin del
movimiento, como consecuencia, un cuerpo conserva su estado de reposo relativo
o movimiento rectilneo uniforme si no hay una fuerza que, actuando sobre el, logre
cambiar su estado de movimiento.

FUERZA

Es la magnitud vectorial que mide la razn de cambio de movimiento lineal entre

dos partculas o sistema de partculas, segn una definicin clsica, fuerza es todo
agente capaz de modificar la cantidad de movimiento o la forma de los materiales,
no debe confundirse con los conceptos de esfuerzo o de energa. En el sistema
internacional la unidad de fuerza es Newton.

LONGITUD

La longitud es un concepto mecnico definible para entidades geomtricas sobre

la que se ha definido una distancia. Ms concretamente dado un segmento, curva
o lnea fina, se puede definir su longitud a partir de la nocin de distancia. Sin
embargo, no debe confundirse longitud con distancia, ya que para una curva
general (no para un segmento recto) la distancia entre dos puntos cualquiera de la
misma es siempre inferior a la longitud de la curva comprendida entre esos dos
puntos. Igualmente, la nocin matemtica de longitud se puede identificar con la
una magnitud fsica que determinada por la distancia fsica.

TIEMPO
El tiempo es una magnitud fsica con la que medimos la duracin o separacin de
acontecimientos. El tiempo permite ordenar los sucesos en secuencias,
estableciendo un pasado, un fututo y un tercer conjunto de eventos ni pasados ni
futuros respecto a otro. En mecnica fsica esta tercera clase se llama "presente" y
est formada por eventos simultneos a uno dado.

TRABAJO
El trabajo es una magnitud e fsica escalar que se representa con la letra W (del
ingls Work) y se expresa en unidades de energa, esto es en julios o Joules (J) en
el Sistema internacional de medidas.
 Por lo tanto. El trabajo es igual al producto de la fuerza por la distancia y por el
coseno del ngulo que existe entre la direccin de la fuerza y la direccin que recorre
el punto o el objeto que se mueve.

MOMENTO

El momento de una fuerza F aplicada en un punto P con respecto de un punto O

viene dado por el producto vectorial del vector OP por el vector fuerza; esto es,

Mo= op x F = r X F
Donde r es el vector que va desde O a P. Por la propia definicin del producto
vectorial, el momento M es un vector perpendicular al plano determinado por los
vectores F y r.
El trmino momento se aplica a otras magnitudes vectoriales como el momento
lineal o cantidad de momento P, y el momento angular o cintico, L, definido como

LO=OP X P= r x P
El momento de fuerza conduce a los conceptos de par, par de fuerzas, par
motores etc.

POTENCIA MECANICA

La potencia mecnica aplicada sobre un slido rgido viene dada por el producto
de la fuerza resultante aplicada por la velocidad:

(P)t=F.V
Si adems existe rotacin del slido y las fuerzas aplicadas estn cambiando su
velocidad angular:

(P)t=F.V + M.W
donde:
F,M son la fuerza restante y el momento resultante.
M,W son la velocidad del punto donde se ha calculado la resultante efectiva y
la velocidad angular del slido.

VENTAJAS MECANICAS

La ventaja mecnica es una magnitud adimensional que indica cunto se

amplifica la fuerza aplicada usando un mecanismo (ya sea una maquina simple,
una herramienta o un dispositivo mecnico ms complejo) para contrarrestar una
carga de resistencia.
La ventaja mecnica puede distinguirse en dos tipos:

Ventaja mecnica terica o ideal, obtenida de las supuestas condiciones

ideales (miembros rgidos, ausencia de friccin, etc.), se puede deducir
calculando el equilibrio de la mquina en un diagrama de solido libre.
Ventaja mecnica prctica o real. Siempre es inferior a la anterior, pues
el rendimiento real del mecanismo es inferior a 1, es decir, es inferior al 100%.

ACELERACION

De acuerdo con la mecnica newtoniana, una partcula no puede seguir una

trayectoria curva a menos que sobre ella acte una cierta aceleracin como
consecuencia de la accin de una fuerza, ya que si esta no existiese, su
movimiento sera rectilneo. Asimismo, una partcula en movimiento rectilneo solo
puede cambiar su velocidad bajo la accin de una aceleracin en la misma
direccin de su velocidad (dirigida en el mismo sentido si acelera; o en sentido
contrario si desacelera). En mecnica clsica se define la aceleracin como la
variacin de la velocidad respecto al tiempo (comn a todos los observadores):

ACELERACION CENTRIPEDA

La aceleracin centrpeta (tambin llamada aceleracin normal) es una

magnitud relacionada con el cambio de direccin de la velocidad de una partcula
en movimiento cuando recorre una trayectoria curvilnea. Dada una trayectoria
curvilnea la aceleracin centrpeta va dirigida hacia el centro de curvatura de la
trayectoria.
Cuando una partcula se mueve en una trayectoria curvilnea, aunque se mueva
con rapidez constante (por ejemplo, el MCU), su velocidad cambia de direccin, ya
que esta es un vector tangente a la trayectoria, y en las curvas dicha tangente no
es constante.
La aceleracin centrpeta, a diferencia de la aceleracin centrfuga, est
provocada por una fuerza real requerida para que
cualquier observador inercial pudiera dar cuenta de cmo se curva la trayectoria
de una partcula que no realiza un movimiento rectilneo.

VELOCIDAD ANGULAR

La velocidad angular es una medida de la velocidad de rotacin. Se define como

el ngulo girado por una unidad de tiempo y se designa mediante la letra griega .
Su unidad en el Sistema Internacional es el radin por segundo (rad/s).
Aunque se la define para el movimiento de rotacin del slido rgido, tambin se la
emplea en la cinemtica de la partcula o punto material, especialmente cuando
esta se mueve sobre una trayectoria cerrada (circular, elptica, etc).

VELOCIDAD CIRCULAR

En cinemtica, el movimiento circular (tambin llamado movimiento

circunferencial) es el que se basa en un eje de giro y radio constante, por lo cual
la trayectoria es una circunferencia. Si adems, la velocidad de giro es constante
(giro ondulatorio), se produce el movimiento circular uniforme, que es un caso
particular de movimiento circular, con radio, centro fijo y velocidad
angular constante.
En el movimiento circular hay que tener en cuenta algunos conceptos bsicos
para la descripcin cinemtica y dinmica del mismo:

Eje de giro: es la lnea recta alrededor de la cual se realiza la rotacin, este eje
puede permanecer fijo o variar con el tiempo pero para cada instante concreto
es el eje de la rotacin (considerando en este caso una variacin infinitesimal o
diferencial de tiempo). El eje de giro define un punto llamado centro de giro de
la trayectoria descrita (O).
Arco: partiendo de un centro fijo o eje de giro fijo, es el espacio recorrido en la
trayectoria circular o arco de radio unitario con el que se mide el
desplazamiento angular. Su unidad es el radian (espacio recorrido dividido
entre el radio de la trayectoria seguida, divisin de longitud entre longitud,
adimensional por tanto).
Velocidad angular: es la variacin del desplazamiento angular por unidad de
tiempo (omega minscula ).
Aceleracin angular: es la variacin de la velocidad angular por unidad de
tiempo (alfa minscula ).
En dinmica de los movimientos curvilneos, circulares y/o giratorios se tienen en
cuenta adems las siguientes magnitudes:

Momento angular (L): es la magnitud que en el movimiento rectilneo equivale

al momento lineal o cantidad de movimiento pero aplicada al movimiento
curvilneo, circular y/o giratorio (producto vectorial de la cantidad de
movimiento por el vector posicin, desde el centro de giro al punto donde se
encuentra la masa puntual).
Momento de inercia (I): es una cualidad de los cuerpos que depende de su
forma y de la distribucin de su masa y que resulta de multiplicar una porcin
concreta de la masa por la distancia que la separa al eje de giro.
Momento de fuerza (M): o par motor es la fuerza aplicada por la distancia al eje
de giro (es el equivalente a la fuerza agente del movimiento que cambia el
estado de un movimiento rectilneo).
VELOCIDAD LINEAL

En fsica la velocidad lineal es la velocidad que tiene un cuerpo cuando se mueve

en una trayectoria rectilnea. Se mide en distancia/tiempo ==> m/s y Es lo que se
tarda en recorrer un espacio en lnea recta. Esta velocidad resulta de dividir la
longitud del arco descrito por el mvil y el tiempo empleado en ello.

La velocidad lineal se puede representar por un vector tangente a la circunferencia

descrita, y cuyo mdulo o intensidad es:

La relacin entre el radio y la velocidad lineal es directamente proporcional.

Siendo:

Vt: la velocidad tangencial.

I: la longitud del arco descrito por el mvil.
t: el tiempo empleado en el movimiento.

La velocidad lineal se relaciona con la velocidad angular de la siguiente forma:

V= R

PAR MOTOR
El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje
de transmisin de potencia o, dicho de otro modo, la tendencia de una fuerza para
girar un objeto alrededor de un eje, punto de apoyo, o de pivote.
La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la velocidad angular del
eje de transmisin, viniendo dada por:

P=M.w

PAR CINEMATICO

En ingeniera mecnica se denomina par cinemtico a una unin entre dos

miembros de un mecanismo. Un ejemplo son dos barras unidas por
un perno (llamado unin de revoluta, fig. 2) que permite que las piezas giren
alrededor de l.
Los pares cinemticos se clasifican en distintos tipos segn el movimiento que
permiten, y son un elemento primordial en la construccin de un mecanismo, dado
que define el tipo de movimiento que habr entre las piezas unidas.
MOVIMIENTO

El movimiento es el cambio de posicin de un objeto respecto a otros que sirven

de sistema de referencia en el tiempo transcurrido.

A nuestro alrededor podemos observar muchos movimientos, cada uno de ellos

con caractersticas propias. Para clasificarlos debemos elegir algn
criterio. La trayectoria y la velocidad son criterios que se utilizan para clasificar
los movimientos.

1.1- Movimiento rectilneo

Cuando la trayectoria de un mvil es recta, la velocidad lleva siempre esa misma
direccin. A este tipo de movimiento lo llamamos movimiento rectilneo.

Aqu te mostramos dos ejemplos de los tipos de movimiento rectilneo ms

importantes:

a- Movimiento rectilneo uniforme

Un movimiento rectilneo uniforme (MRU) se caracteriza por tener una trayectoria

rectilnea y una velocidad constante. Un tren realiza un movimiento rectilneo, ya
que avanza por una lnea recta. Adems, durante largos tramos mantiene la
misma velocidad.

b- Movimiento rectilneo uniformemente variado

El movimiento rectilneo uniformemente variado (MRUV) tiene una trayectoria
recta y su aceleracin es constante; es decir, aumenta y disminuye de manera
constante.

El movimiento rectilneo uniformemente variado puede ser acelerado o retardado.

- Movimiento rectilneo uniformemente acelerado: Es acelerado cuando su

velocidad aumenta a medida que transcurre el tiempo y, por tanto, la aceleracin
es positiva.

El cohete, al despegar, pasa de estar en reposo a adquirir una enorme velocidad.

Adems, como la trayectoria que realiza es una lnea recta, decimos que el cohete
lleva un movimiento rectilneo uniformemente acelerado.
- Movimiento rectilneo uniformemente retardado: Es retardado cuando su
velocidad disminuye a medida que pasa el tiempo y, por tanto, la aceleracin es
negativa.

2.1- Movimientos curvilneos

Si la trayectoria del mvil es una lnea curva, la velocidad lleva siempre la
direccin tangente a la trayectoria en cada punto. En este caso hablamos de
movimientos curvilneos.

Aqu vers algunos ejemplos:

a- Circular: la trayectoria del mvil es una circunferencia. Si lo que gira da

siempre el mismo nmero de vueltas por segundo, decimos que posee movimiento
circular uniforme (MCU).

Ejemplo:
- Las aspas de los aerogeneradores de los parques elicos realizan un movimiento
circular.

- Un disco compacto durante su reproduccin en el equipo de msica, las

manecillas de un reloj o las ruedas de una motocicleta.

b- Parablico: La trayectoria del mvil es una parbola. Este movimiento se

descompone en un movimiento horizontal y uno vertical.

Ejemplo:
- El movimiento que realiza la jabalina al ser lanzada.

- El lanzamiento de pelotas u otros objetos en la mayora de los deportes.

c- Elptico: es un caso de movimiento acotado en el que una partcula describe

una trayectoria elptica.

Ejemplo:
- La Tierra, al igual que el resto de los planetas del sistema solar, gira al rededor
del sol describiendo una rbita elptica.

d- Movimiento pendular: La trayectoria del mvil es una circunferencia; pero el

mvil no cae. Es un movimiento de
vaivn; por ejemplo, el movimiento de un columpio.