unde cos(a,b) este cosinusul unghiului dintre cei doi vectori a i b,

iar |a| i |b| sunt modulele vectorilor a i b. Fiindc cos(/2)=0,

produsele ij, jk i ki sunt nule, iar produsele ii, jj i kk sunt
egale cu 1 fiindc cos0=1.

MECANICA

CINEMATICA
Cinematica lucreaz cu noiunile de spaiu, timp, i derivatele lor
vitez i acceleraie.

Traiectoria i Vectorul de Poziie

Micarea unui punct material este determinat atunci cnd poziia
lui este cunoscut n funcie de timp. Prin micarea sa punctul
material P descrie o curb ce constituie traiectoria mobilului.
Dac poziia punctului material este determinat fa de un punct
fix O (n general locul unde se afl observatorul) mrimea fizic
implicat este vectorul de poziie, r(t), un vector cu originea n
punctul O i vrful n P unde se gsete mobilul la momentul
respectiv. Dac atam punctului O un sistem de coordonate Oxyz, Viteza
ortogonal, atunci putem exprima vectorul de poziie sub forma: Viteza mobilului, definit ca raportul ntre spaiul parcurs i
r(t) = ix(t) + jy(t) + kz(t) (1) intervalul de timp n care a fost parcurs acest spaiu, devine la
limita unui interval de timp infinit mic, derivata razei vectoare
unde coordonatele punctului material sunt funcii de timp, iar i, j, funcie de timp:
k sunt versorii (vectorii unitate) ai celor 3 axe de coordonate.
v(t) = dr /dt = ivx + jvy + kvz [v]SI = m/s (2)
Coordonatele punctului material pot fi aflate ca produs scalar ntre
vectorul de poziie r(t) i versorii axelor: Cunoscnd componentele vitezei ntr-un sistem de coordonate
rectangular putem calcula modulul vitezei dup relaia:
x(t) = r(t)i, y(t) = r(t)j, z(t) = r(t)k,
|v| = (vx2 + vy2 +vz2 )1/2 (3)
innd cont de definiia produsului scalar a doi vectori:
datorit faptului c vectorul respectiv este diagonala n
ab = |a| |b| cos(a,b) paralelipipedul format de cele trei componente.
Acceleraia unde primul termen este acceleraia tangenial, iar al doilea
termen este acceleraia normal (perpendicular pe direcia de
Se poate defini acceleraia mobilului ca raport ntre variaia
mers).
vitezei i intervalul de timp n care a avut loc aceast variaie. Ca
acceleraie instantanee, ea este derivata vitezei funcie de timp:
Legturi
a(t) = dv/dt [a]SI = m/s2 (4)
Cunoscnd acceleraia unui corp, prin integrare funcie de timp a
Dac scriem viteza ca un produs ntre modulul su i versorul acesteia obinem viteza corpului:
vitezei b atunci acceleraia va fi:
v(t) = adt (13)
a = d(vb)/dt = bdv/dt + vdb/dt (5)
De exemlu pentru micarea uniform variat (acceleraie constant
Primul termen reprezint acceleraia datorat modificrii vitezei ca a) avem:
valoare, iar al doilea termen este acceleraia datorat modificrii
direciei vitezei.innd cont c b este un vector unitate, adic: v(t)=at + v0,

bb = b2 = 1 (6) unde v0 este viteza iniial a corpului (la t=0s).

derivnd expresia (6) avem: Cunoscnd viteza unui corp putem determina legea sa de micare
(legea spaiului) prin integrarea vitezei dup timp:
bdb/dt = 0 (7)
s(t) = vdt (14)
ceea ce ne spune c vectorul db/dt este perpendicular pe vectorul
b. El va putea fi scris ca: De exemlu pentru micarea uniform (viteza este constant)
avem:
db/dt = cdb/dt (8)
s(t) = vt + s0,
unde c este versorul direciei perpendiculare pe direcia lui b.
innd cont c: unde s0 este spaiul iniial (poziia corpului la momentul t=0).

db = |b|d = d (9) Pentru micarea uniform variat (acceleraie constant a),

integrnd dup timp legea vitezei deja determinat, dup avem
unde este unghiul cu care se rotete b, atunci spaiul parcurs urmtoarea lege a spaiului:
este:
s(t) = at2/2+v0t + s0.
ds = R d (10)
Scond timpul din legea vitezei:
unde R este raza de curbur a traiectoriei. De aici gsim c:
t=(vv0)/a
db/dt = d/dt = (1/R)(ds/dt) = v/R (11)
i nlocuindu-l n legea spaiului:
iar relaia (5) devine:
s=a(vv0)2/(2a2)+v0(vv0)/a+s0.
2
a = dv/dt = bdv/dt + cv /R (12) obinem o legtur direct ntre poziia corpului i viteza sa, legea
lui Galilei:
 v = v0 +2a(ss0) Micarea circular uniform
Exemple Micarea circular uniform se caracterizeaz prin:
Cea mai mare vitez cunoscut este viteza luminii c=3108 m/s 1. traiectoria corpului este un cerc (corpul este mereu la aceeai
(300'000 km/s). tiind distana de la Pmnt la Lun dLun-Pmnt = distan fa de un punct O, centrul cercului, uzual ales ca origine
384'400 km =3,844 108 m, s se afle n ct timp ajunge la Lun un a sistemului de coordonate);
semnal luminos emis de pe Pmnt.
2. corpul parcurge spaii egale n intervale de timp egale (are o
tLun-Pmnt = dLun-Pmnt/c = 1,281 s vitez constant n modul), respectiv unghiurile mturate de raza
tiind distana de la Pmnt la Soare dPmnt-Soare=1,49597 108 km vectoare n intervale de timp egale sunt egale (are o vitez
1,51011 m, putem afla dup ct timp fotonul emis de Soare ajunge unghiular constant).
pe Pmnt:
tSoare -Pmnt = dPmnt-Soare/c = 500 s = 8,3 min. Noiunile de baz cu care se lucreaz sunt:
Alte date astronomice: - perioada, T, msurat n secunde: timpul necesar corpului
3
raza Lunii RL = 1.73810 km pentru a parcurge circumferina cercului (2R);
raza Pmntului RP = 6380 km = 6.38106 m - frecvena, f sau (litera greceasc "niu"), msurat n Hertz-i
8 (Hz=1/secund): numrul de rotaii efectuate n unitatea de
raza Soarelui RS = 695,508 km = 6,955 10 m
timp;
Cunoscnd timpul de reacie al unui om, ~0.2s, putem afla ce
- viteza unghiular, (litera greceasc "omega"), msurat n
spaiu parcurge un automobil ce are viteza de 72 km/h pn cnd
radiani/secund: unghiul parcurs n unitatea de timp.
omul ncepe s frneze:
Relaiile dintre mrimi sunt:
s=vt = 72 km/h 0.2s = 20m/s0,2s=4m
f = 1/T
i ce spaiu parcurge un obiect n cdere liber (v0=0m/s, g=9,81m/
s) n acest timp: =d/dt=2/T=2f, => =t
s=gt/2= 9,810,04/2 = 0,196 m. v=dr/dt= r. (v=Rd/dt=R)
Aruncri (descompunerea micrii) Produsul vectorial dintre viteza unghiular (vector perpendicular
Aflai viteza i unghiul aruncrii oblice pentru a atinge hmax=10m pe planul cercului) i vectorul de poziie (cu punctul de aplicaie n
la x=10m de origine. centrul cercului) ne d vectorul vitez. Produsul vectorial a doi
vectori a i b este un vector c, cu modulul dat de relaia:
Din legea Galilei v0y =(2g hmax)1/2=14,1 m/s, tu= v0y/g=1.41s, v0x=x/ c=ab sin(a,b)
tu=10/1.41=7.09 m/s, v=(v0x2 + v0y2)1/2=15.8 m/s,
tg= v0y/v0x.= 1.99 [63.3] unde (a,b) este unghiul dintre vectori, direcia lui c este
perpendicular pe planul format de vectorii a i b, iar sensul este
dat regula urubului drept: rotind primul vector peste cel de-al Exemple
doilea, pe drumul cel mai scurt, obinem sensul de deplasare. Calculeaz viteza suprafeei Pmntului. Raza pmntului este:
Viteza corpului pe traiectoria circular este constant n modul, RP = 6380 km = 6.38106 m
dar se modific ca direcie i din aceast cauz corpul sufer o
acceleraie a: Perioada de rotaie n jurul propriei axe este:
a = dv/dt=v=(r). (a=2R) T=24h=24h60min/h60sec/min=86,4103s,
Acceleraia este perpendicular pe vitez, avnd aceeai direcie Viteza unui corp aflat pe suprafaa Pmntului (la Ecuator) va fi:
cu raza, dar sensul ctre centrul cercului i de accea se numete v=2R/T=23.146,4106/86,4103=0.4652103= 465 m/s =
acceleraie centripet. 1675 km/h
Pornind de la coordonatele corpului: Calculai acceai vitez pentru latitudinea de 45.
r=xi+yj, unde: x=Rcos(t), y=Rsin(t), Acceleraia centripet va fi neglijabil fa de acceleraia
prin derivare obinem viteza: gravitaional:
v=vxi+vyj, unde: vx=Rsin(t), vy=Rcos(t), a=v =2v/T=6.28465/86,4103=33.8103 m/s2.
care derivat dup timp ne d acceleraia: n mod similar putem calcula viteza Pmntului n jurul
Soarelui, tiind distana Soare-Pmnt RSP = 1,51011 m, i
a=axi+ayj, unde: ax=2Rcos(t), ay=2Rsin(t). perioada de rotaie T=1 an= 36586,4103s = 31'536103s=
Fiindc produsul scalar a doi vectori perpendiculari este zero, se 3,15107s:
poate arta prin calcul direct c v_|_r. i a_|_v, deci a||r. v=2RSP/T= 3104 m/s = 1,08105 km/h = 108'000 km/h

DINAMICA
Dinamica studiaz cauzele micrii, iar noiunile ei de baz sunt
fora, lucrul mecanic, energia. La baza dinamicii stau cele 4 legi
ale dinamicii, care descriu comportarea corpurilor ntr-un sistem
de referin inerial.
Legile dinamicii (Newton)
Prima lege a mecanicii sau legea ineriei "Un punct material este
n repaus sau se mic pe o traiectorie rectilinie cu vitez constant
dac asupra sa nu acioneaz alte corpuri din exterior." Sistemele
de referin n care se verific aceast afirmaie se numesc sisteme
de referin ineriale.
Aceast lege se poate enuna cu ajutorul noiunii de impuls n felul
urmtor: "n absena oricrei fore, impulsul corpului rmne
constant". Legea ineriei este deci o lege de conservare a
impulsului.
Impulsul unui corp este produsul dintre masa corpului i viteza sa:
p = mv [p]SI = kgm/s
A doua lege a mecanicii sau legea forei devine: "Derivata
impulsului n raport cu timpul este egal cu fora ce acioneaz
asupra corpului."
F = dp/dt [F]SI = kgm/s2 = N (Newton)
n cazul n care masa este constant ca funcie de vitez (mecanica
clasic) atunci (16) devine:
F = ma
Astfel a doua lege a dinamicii, legea lui Newton, devine: "O for
acionnd asupra unui corp i imprim o acceleraie direct
proporional cu fora i invers proporional cu masa acestuia."
A treia lege a mecanicii sau legea egalitii aciunilor reciproce
"Fora cu care acioneaz un corp A asupra corpului B este egal
n modul i de sens contrar forei cu care acioneaz corpul B
asupra corpului A."
A patra lege a mecanicii sau legea superpoziiei forelor "Fiecare
din forele aplicate asupra unui corp acioneaz independent de
existena celorlalte fore."
O consecin important a acestei legi este c putem studia
micarea corpului ca i cum asupra sa ar aciona o singur for,
fora rezultat prin compunerea tuturor forelor ce acioneaz
asupra corpului.
Exemple
Micarea orizontal cu frecare.
Un corp cu masa m=1000 kg se mic pe o suprafa orizontal cu
coeficientul de frecare =0,1 i are viteza iniial de vo = 72km/h
(20m/s). tiind acceleraia gravitaional, g= 9,81 m/s2, aflai
acceleraia corpului i spaiul parcurs pn la oprire.
Corpul prin greutatea sa G=mg acioneaz asupra suprafeei pe
care se mic, iar aceasta reacioneaz cu o for egal n modul,
(1) dar de sens contrar (L3 a aciunii i reaciunii):
N=G=mg (N=G _|_ pe suprafaa de sprijin)
Din aceast cauz pe direcia vertical suma forelor care
acioneaz asupra corpului este zero (N+G=0) i implicit
(2) acceleraia pe aceast direcie va fi zero (L2 a forei).
Pe direcia orizontal va aciona doar fora de frnare:
Fr = N=mg
(3)
n sens opus deplasrii (vitezei). Atunci putem calcula acceleraia
corpului din legea a doua a dinamicii:
a = F/m = mg/m = g
Putem acum s scriem legea vitezei i a spaiului:
v(t)=vo gt s(t)= vot gt2/2
i apoi s calculm timpul pn la oprire: Folosind sistemul ABS se scurteaz cu s"s'=5m spaiul de
frnare, la viteza de 72km/h. Dac viteza iniial se dubleaz (vo =
v=0 => vo gt=0 => to = vo/(g)
144 km/h), atunci spaiile de frnare cresc de 4 ori (~v0), inclusiv
i spaiul parcurs pn la oprire: scurtarea spaiului de frnare crete de 4 ori (s"s'= 20m)!
s(to)=so= vo/(2g)
Aceste relaii sunt utile n studiul sistemului de frnare de la For de frnare proporional cu viteza (Fr = kv)
automobile ABS-Antilock Braking Systems. Sistemul se bazeaz Un corp este acionat de o for constant (fora de greutate)
pe diferena dintre coeficienii de frecare statici (fr alunecare) i G=mg i o for de frnare Fr = kv proporional cu viteza. Gsii
cei cinetici (cu alunecare). legea vitezei i a spaiului.
Aplicm legea forei:
Tabel pentru coeficienii de frecare statici (s) i cinetici (c) ma = mg kv => dv/dt = g vk/m = (k/m)[(mg/k)v]
Suprafee n contact s c Separm variabilele "v" i "t" i integrm:
Metal pe metal (lubrifiat) 0.15 0.06 dv/[(mg/k)v]=(k/m) dt =>
Oel pe oel 0.74 0.57 ln[(mg/k)v] + lnC = (k/m)t

Cauciuc pe beton uscat 1.0 (0.9) 0.8 (0.7) Punnd condiia iniial v = 0 la t = 0, avem lnC = ln(mg/k) de
unde:
Sticl pe sticl 0.94 0.4
ln{[(mg/k)v]/(mg/k)} = t(k/m)
Teflon pe teflon 0.04 0.04
sau exponeniind avem:
Grafit pe grafit - 0.1
[(mg/k)v]/(mg/k) = e t k/ m v (t) = (mg/k)(1e t k / m )
Os pe os (uscat) - 0.3
Notnd v' = mg/k i =m/k relaia vitezei devine:
Articulaii umane (lubrifiate) 0.01 0.003
v (t) = v'(1e t / )
tiind c: e1 = 0,3678; 1e1 = 0,632= 63%
Pentru cazul automobilelor, suprafeele n contact sunt cauciucul e2 = 0,135 ; 1e2 = 0,864= 86 %
anvelopelor i betonul oselei. Coeficientul de frecare static este
e3 = 0,0498; 1e3 = 0,950= 95 %
s=1, iar cel cinematic este c=s0.2=0,8. Dac la frnare roile
e4 = 0,018 ; 1e4 = 0,982= 98 %
nu alunec atunci spaiul de frnare este:
s'= vo/(2 s g) 20/(2110)=20m (vo=72km/h=20m/s) tragem concluzia c dup 3 constante de timp , mobilul atinge
practic viteza sa limit v', micndu-se n continuare uniform.
Dac la frnare roile alunec atunci spaiul de frnare este:
Frnarea proporional cu viteza este caracteristic micrii
s"=vo/(2 c g)20/(20.810)=25m (vo=72km/h) corpurilor cu vitez mic n fluide vscoase. Fora de frnare a
unei sfere de raz r i densitate , care se mic cu viteza v, ntr-un Introducem notaia pentru constanta de timp caracteristic
fluid de densitate ' i coeficient de vscozitate ([]SI = kg/ micrii:
(sm)) este : = m/(2v'k) = (1/2)[m/(kg)]1/2
f = 6rv (legea lui Stokes) avem:
La limit, cnd sfera se mic uniform sub aciunea forei de dv/(v'v) + dv/(v' + v) = dt /
greutate, a forei arhimedice orientat n sens contrar greutii i a
forei de frnare, avem egalitatea: Dup integrare cu condiia iniial v = 0 la t = 0, avem:

6rv' = (4/3)r3g(') ln[(v' + v)/(v'v)] = t/

din care putem deduce coeficientul de vscozitate msurnd viteza de unde exponeniind avem: => (v' + v)/(v' - v) = e t /
limit v'. Rearanjnd obinem: => v(t) = v' (e t / 1)/( e t / + 1)
sau dup amplificare cu e t / => v(t) = v'(1e t / )/(1+e t / )
For de frnare proporional cu ptratul vitezei (Fr = kv2) Aceast relaie pentru vitez este similar cu cea de la problema
Un corp este acionat de o for constant (fora de greutate) G = anterioar, implicit comportarea mobilului va avea similitudini cu
mg i o for de frnare Fr = kv2 proporional cu ptratul vitezei. micarea sub aciunea frnrii proporionale cu viteza.
Gsii legea vitezei i a spaiului.
tiind c:
Aplicm legea forei:
e1 = 0,368 ; 1e1 = 0,632= 63% ; 1+ e1 = 1,3678
ma = mg kv2 => a(m/k) = (mg/k)v2
e2 = 0,135 ; 1e2 = 0,864= 86% ; 1+ e2 = 1,135
Notm viteza maxim a corpului cnd a=0 cu v': e3 = 0,049 ; 1e3 = 0,950= 95% ; 1+ e3 = 1,049
mg/k = v'2, e4 = 0,018 ; 1e4 = 0,982= 98% ; 1+ e4 = 1,018
de unde: similar cu problema precedent tragem concluzia c dup 3
constante de timp , mobilul atinge practic viteza sa limit v',
(dv/dt) (m/k) = v'2v2 = (v'v)(v' + v) micndu-se n continuare uniform.
Separm variabilele v i t: Acest for de frnare este caracteristic micrii obiectelor cu
=> dv/[(v'v)(v' + v)] = (k/m)dt vitez mare ntr-un fluid, de exemplu autovehiculele n aer i
avioanele. Presiunea dinamic ce acioneaz asupra seciunii
i innd cont c :
mobilului, transversale pe direcia de curgere a fluidului:
1/[(v'v)(v'+v)]=(1/2v')[1/(v'v)+1/(v'+v)]
pdin = v2/2
putem scrie c:
unde: densitatea fluidului, 1,29 kg/m3 pentru aer la 0C,
dv/(v'v) + dv/(v' +v) = dt (2v'k/m) v viteza relativ fluid-solid,
creaz fora de frnare: F= KMm/r2.
Fr = KSv2/2 unde:
K = 6.6741011 Nm2/kg2. constanta gravitaional
unde S este seciunea mobilului transversal (perpendicular) pe
MP = 5.98 1024 kg masa Pmntului
direcia de curgere, iar K este coeficientul aerodinamic ce depinde
r = poziia satelitului fa de centrul Pmntului
de forma obiectului:
m =masa satelitului.
K = 1,2 => ) semisfer concav
cu fora centrifug (inerial)
K=1 => | plan
K = 0,4 => O sfer Fcf = mv2/r = m2r = m(2/T)2r
K = 0,3 => ( semisfer convex unde T este perioada micrii, care pentru un satelit geostaionar
K = 0,2 => < "glon" este T=24h=8,64104s.
K = 0,04 => > "pictur", profil arip de avion
KMm/r2 = m(2/T)2r =>
r = [KMT2/(42)]1/3=
Micarea circular n cmp gravitaional =[6.671011610248,642108/(39,4)]1/3=
=[75,751021]1/3.=>
Fora care menine corpul pe o traiectorie circular este: r=4,2312107 m
F=m acp = m v/r Fa de suprafaa Pmntului, poziia satelitului geostaionar va fi:
Un sistem de referin legat de corpul care se mic uniform pe o H=rRp=42,312106 6.38106 m=35,93106 m = 35'930 km
traiectorie circular este un sistem de referin neinerial. Adic
asupra unui corp de mas m acioneaz fora de inerie "macf", Aflai perioda de revoluie i viteza unui satelit care graviteaz la
unde acf este acceleraia centrifug, egal n modul dar de sens 100 km deasupra suprafeei Pmntului.
contrar cu acceleraia centripet:
acf = acp = r = v/r
Lucrul mecanic i Puterea
n sistemul neinerial propriu al corpului acesta este n echilibru,
fiindc asupra sa acioneaz fora centripet care este echilibrat Lucrul mecanic elementar este produsul scalar ntre for i
de fora centrifug. Fora centripet are un suport fizic, este deplasarea elementar a punctului de aplicaie a forei:
tensiunea din fir (piatr pe care o rotim) sau fora gravitaional dL = Fdr = Fdscos [L]SI=Nm= J (Joule) (1)
(satelit n jurul Pmntului) sau fora coulombian (electron
rotindu-se n jurul nucleului). Fora centrifug se manifest doar n Unitatea de msur pentru lucrul mecanic este Joule-ul, J. Lucrul
sistemul de referin neinerial. mecanic total este integrala forei pe traiectoria descris de punctul
material :
Viteza i altitudinea unui satelit geostaionar.
n cazul unui satelit care graviteaz n jurul Pmntului se L = Fds (2)
echilibreaz fora de atracie gravitaional:
Puterea este raportul dintre lucrul mecanic efectuat i intervalul de frecare sub aciunea motorului care furnizeaz puterea constant
timp n care a fost efectuat. La limita intervalelor de timp foarte "P". Gsii legea vitezei.
mici puterea instantanee este derivata lucrului mecanic: L= Pt mv2/2 0 = Pt=> v = (2Pt/m)1/2 .
P = dL/dt [P]SI=J/s= W (3) 2. Acioneaz n plus o for rezistent Fr constant. tiind c P =
Unitatea de msur pentru putere este Watt-ul, W. Fv , legea forei devine:
innd cont c: dL= Fds, putem rescrie relaia (20) pentru putere mdv/dt = (P/v) Fr => (m/Fr)vdv/[(P/Fr)v] = dt
ca: => (m/Fr)[1+(P/Fr)/(v + P/Fr)]dv = dt
P= Fds/dt = Fv. Integrnd avem
o relaie foarte util n multe aplicaii. Aceast expresie ne spune t = (m/Fr){v(P/Fr) ln[(v+P/Fr)/(P/Fr)]}
c fora de traciune generat de motorul unui automobil este
invers proporional cu viteza instantanee a automobilului. Cu alte =>Nu exist formul explicit pentru v(t)!
cuvinte capacitatea de a accelera a automobilului scade puternic la Din ecuaia iniial pentru for vedem c acceleraia scade cu
viteze mari! creterea vitezei, anulndu-se pentru viteza limit v' =P/Fr .

Energia
Energia cinetic Energia potenial

Folosindu-ne de relaia (18) pentru lucrul mecanic elementar i de Cteva tipuri de fore sunt mult utilizate n modelarea fenomenelor
legea forei (17) putem scrie: fizice. Aici alturi de noiunea de energie cinetic, apare noiunea
de energie potenial. Energia potenial a unui corp msoar
dL = Fdr = m(dv/dt)dr = m(dr/dt)dv = mv dv = d(mv2/2) lucrul mecanic acumulat de acel corp datorit modificrii poziiei
care prin integrare devine teorema variaiei energiei cinetice prin sale sau a prilor sale unele fa de altele sub aciunea forelor
relaia: exterioare.
L = EC = mv22/2 mv12/2 (4) Lucrul mecanic al forei gravitaionale de la suprafaa
Pmntului G=mg
unde energia cinetic a corpului este expresia:
L= mg dh = mg (hfinalhiniial)
EC = mv2/2 [Ec]SI=J (5)
Ridicnd un corp de mas m de la nivelul H=0 la nlimea "h"
Energia cinetic a unui corp msoar lucrul mecanic acumulat de efectum un lucru mecanic:
acel corp sub form de micare datorit aciunii forelor exterioare.
Unitatea de msur pentru energie este aceeai cu cea a lucrului L=mgh (6)
mecanic, Joule. mpotriva forei gravitaionale, lucru mecanic care este accumulat
Exemple de corp sub form de energie potenial.
1. Plecnd din repaus, automobilul de mas "m" se mic fr Lucrul mecanic al forei gravitaionale F = Km1m2 /r2:
 L= (Km1m2 /r2) dr =(Km1m2) (1/r2) dr
L = (Km1m2)(1/r)|12 = (Km1m2)/r1 (Km1m2)/r2
V(r) = (Km)/r =>potenial gravitaional
F = mdV/dr = mgradV = mV => for potenial.
unde gradientul potenialului este dat de relaia:
gradV = V = i dV/dx + j dV/dy + k dV/dz
Lucrul mecanic al forei elastice F = kx
L = (kx) dx = kx2/2|12 = kx12/2 + kx22/2
W = kx2/2 => energie potenial elastic
ntr-un cmp de fore conservativ (fore generate de un potenial)
lucrul mecanic al forelor cmpului este egal cu variaia energiei
poteniale cu semn schimbat:
L = EP
mg(h1 h2) = mgh1 mgh2 = EP1 EP2 .
Dac acest lucru mecanic se efectueaz asupra unui corp, atunci
variaia energiei cinetice va fi:
L = EC
Aceste dou relaii sczute ne dau:
EC + EP = 0 care nseamn:EC+EP=constant,
adic suma dintre energia cinetic i potenial a sistemului
rmne constant. Aceasta este tocmai legea conservrii energiei
mecanice.
Probleme de mecanic
1. Din Cluj ctre Dej pleac un automobil cu viteza va = 54 km/h
i simultan din Dej ctre Cluj un biciclist cu viteza vb=
24km/h. La ce distan de Cluj se ntlnesc? (dCj-Dj = 60km)
2. Se arunc vertical n sus cu vo=10m/s un corp. La ce nlime
ajunge? n ct timp? Dup ct timp ajunge din nou n origine?
3. Se arunc oblic =45 cu vo=18m/s un corp. Calculai hmax i
distana maxim parcurs pe orizontal.
4. Mobil m=100kg alunec plecnd din repaus din vrful planului
nclinat =30, L=10m, =0,1.
a. Ce vitez are la baza planului?
b. Ce distan parcurge pe orizontal pn la oprire?
5. Aruncm de jos n sus pe plan nclinat =30, un corp cu
vo=12m/s. Ce distan parcurge pe plan pn la oprire? (=0,1)
(7) 6. Un corp de mas m=32 kg, cade liber sub aciunea greutii
(g=9,81 m/s2). Aflai:
a) legea spaiului;
b) legea vitezei;
c) lucrul mecanic efectuat n primele 3s;
d) puterea primit de corp ca funcie de timp.
7. n ct timp accelereaz un automobil cu masa 1000kg i putere
a motorului P=64CP (1CP=736W) de la v=0 la v=108km/h?
[L=EC, Pt=mv2/2]
8. Un corp se mic dup legea vitezei: v=16t3 24t + 5 m/s
Aflai:
a) legea spaiului;
b) legea acceleraiei;
c) legea forei (m=22kg);
d) legea puterii.
9. Se dau masa automobilului m =1 000 kg, randamentul
motorului r=0,25, puterea caloric a benzinei q=46 MJ/kg,
densitatea benzinei d = 0,9 kg/l. Pornind din repaus
automobilul accelereaz timp de 10 s pn la viteza maxim v
= 36 km/h, apoi se mic uniform timp de 3 min., iar n final
frneaz timp de 10 s pn la oprire. Neglijnd frecrile
calculai:
a) lucrul mecanic efectuat;
 b) ci litri de benzin consum;
c) lucrul mecanic efectuat i ci litri de benzin consum dac
viteza maxim este 54 km/h, iar timpul ct se mic uniform 2
min.;
d) consumul zilnic de benzin pentru cele dou variante dac
situaia descris se repet de 100 de ori pe zi;
e) spaiul parcurs zilnic n cele dou variante.
10. Fir L=14m fixat n 2 puncte aflate la distana L' =7m. De
mijlocul firului atrnat corp m=80kg. Calculai forele de
reacie din fir i din punctele de capt.