Transcripcin de Mtodos de prediccin de potencia

MTODOS DE PREDICCIN DE POTENCIA

En las primeras fases de proyecto slo se conocen
"slo" algunas de las caractersticas del nuevo buque a proyectar
Para poder estimar la potencia necesaria en fases tempranas
recurrimos:
Mtodos Experimentales
Mtodos analticos
Series sistemticas de formas
Mtodos estadsticos para la prediccin de potencia
Muy caros en las primeras fases
de proyecto
Provenientes de regresiones estadsticas
Clasificacin de los mtodos numricos: por tipo de buque
Divisin de la resistencia del buque
Froude
Buques Mercantes, Carga General,
Portacontenedores, Petroleros, bulkcarriers,
Arrastreros, costeros, remolcadores,
Portacontenedores, Roll-on Roll-off, ferries
Pesqueros, arrastreros y remolcadores
Buques rpidos, patrulleros, de accin militar
Con popa de espejo
Catamaranes
Mtodo de A. Sirverleaf y J. Dawson
Mtodo de Guldhamer y Harvald
Mtodo de Morton-Getler
Mtodo de Holtrop y Mennen
Mtodo de Amadeo Garca
Mtodo de Mercier-Savitsky
Mtodo de Ping-Zhong
Mtodo de Fung y Liebman
Mtodo de Hollenbach
Mtodo de Van Oortmerssen
Mtodo de S. M. Calisal y D. McGreer
Mtodo de Compton
Mtodo Sahoo
Mtodo Pham
Mtodo Hanhirova
Armstrong method
Molland et al. method
Mtodo de prediccin de potencia basado en redes neuronales
MTODO DE HOLTROP & MENNEN
Es un mtodo estadstico obtenido a partir de regresiones
matemticas de los resultados de los ensayos del Canal de
Wageningen y de resultados de pruebas de mar de buques
construidos. El procedimiento de prediccin de potencia es vlido
para buques de una y dos lneas de ejes.
RANGO DE APLICACIN
Divide la resistencia en varias componentes:
MTODO DE AMADEO GARCA
Mtodo especfico para determinar la resistencia hidrodinmica de
buques pesqueros
DISTINGUE ENTRE DOS TIPOS DE BUQUES:
PROA CONVENCIONAL
PROA CON BULBO
Resistencia de friccin
Lnea ITTC 57
Rn = LD V / visc
Con bulbo
Sin bulbo
Protuberancia del bulbo
Superfcie con apndices
Superfcie sin apndices
Superfcie de la tobera
Superfcie de timn y codaste
MTODO DE VAN OORTMERSEN
Mtodo destinado a determinar la resistencia hidrodinmica de
remolcadores y arrastreros
Base de datos > 900 buques
Inestabilidades para velocidades inferiores a Fn < 0.30
Base de datos compuesta por buques dispares
No contempla algunos apndices
Lnea ITTC 57
Este mtodo adems tiene en cuenta incremento por rugosidad o
resitencia arodinmica
MTODO DE CALISAL Y MCGREER
Datos obtenidos de 26 modelos y series UBC (270 datos)
Mtodo destinado a la prediccin de resitencia de pesqueros en plena
carga o carga parcial:
Ventajas:
Mtodo actual
Formas base similares a los buqes actuales
Por debajo de 0.30 Fn el mtodo ajusta bien
Desventajas:
Buques de hlice sin tobera
No contempla algunos apndices
Buques con fondo plano (Poca astilla muerta)
No ajusta bien Rw
ESTA BASADO EN EL MTODO DE VAN OORTMERSEN
Lnea de friccin ITTC 57
SLO ES VLIDO PARA EL RANGO DE VALORES CB = 0.45 -0.61
Para valores intermedios
INTERPOLAMOS
Alternativamente desarrollaron un algoritmo IMD
MTODOS PARA LA PREDICCIN DE RESISTENCIA EN CATAMARANES
La mayora de buques son de alta velocidad
Beta depende de la relacion L/B
MTODOS DE PREDICCIN DE POTENCIA BASADOS EN REDES
NEURONALES
El perceptrn
Perceptrn Multicapa
SERIES DE DELFT
MTODO DE HOLTROP
Mtodo de Mercier Savitsky
Mtodo destinado a predecir la resistencia de buques rpidos (incluso
cuando se encuentran en la zona de pre-planeo). Abarca desde 1<
Fnv < 2
Define cuatro variables independientes
Relacin volumen de carena/ Lf
Coeficiente de carga para la manga
Semi-ngulo de entrada a la flotacin
Relacin de rea de espejo
La resistencia total BASE ser:
La resistencia total obtenida tendr que ser corregida de
acuerdo con:
Coeficiente de friccin para un buque de 45360 Kg
La Resistencias de friccin (del buque base y del modelo) vienen
calculadas en funcin del Reynolds de "Desplazamiento"
Mtodo de Compton
Mtodo destinado a la prediccin de potencia de buques de
semiplaneo de accin costera, vigilancia y yates de gran potencia en
condicin de semi-planeo.
La resistencia total viene dada por:
El rango de actuacin esta comprendido entre:
Frmula ITTC-57
Mtodo de Lahtiharju
Mtodo de Radojcic
Las series de Delft
Han sido desarrolladas durante un perodo de ms de 25
aos, durante el cual la forma y el tamao de los apndices
dispuestos en las embarcaciones de este tipo han ido
cambiado de manera dramtica a lo largo de los aos,
conduciendo a la introduccin de variaciones en dichas series
y posteriores actualizaciones
En estas series sistemticas, constituidas por cuatro
tipologas de carena base (series 1, 2, 3 y 4) y de 50 modelos
diferentes, tienen gran relevancia las resistencias aadidas,
en especial, las concernientes a la orza (keel), apndice
dispuesto en la mayor parte de veleros, y el timn,
mayoritariamente de tipo suspendido.
Rango de aplicacin
Lnea de friccin ITTC-57