UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE ESTRUCTURAS

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA

PROBLEMA 1:

Se desea disear el puente tipo losa que se muestra en la figura 1. El puente cuenta con un tramo
apoyado y dos volados.
Las cargas vivas vehiculares corresponden a los indicados en la Norma AASHTO LRFD.

HL - 93
+100.00 1

1
3.00 10.00 3.00

+94.00

+91.00

Espesor carpeta asfltica: 3"

1.20 7.20 1.20

SECCIN 1 - 1

Figura 1

Ancho = 9.60 m
Luz principal (S) = 10.00 m
Ancho vereda = 1.20 m

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Desarrollo del problema

ESPESOR DE LA LOSA (t S)

Se opta por el valor de: t = 0.45 m

S + 3 10 + 3
t = = 0.433 m
s 30 30 s

CLCULO DE ANCHO DE FRANJA PARA LA CARGA VIVA

El ancho transversal equivalente de la franja longitudinal por carril (E):

Un carril cargado
L1 = mn (Luz principal , 18 000) = 10 000 mm.
W1 = mn (Ancho , 9 000) = 9 000 mm.

E1 = 250 + 0.42 L1W1 E1 = 4 234 mm.

Dos o ms carriles cargados

L1 = mn (Luz principal , 18 000) = 10 000 mm.
W1 = mn (Ancho , 18 000) = 9 600 mm.

Ancho
NL = Nmero de carriles de diseo = entero =2
3600

Ancho
E m = 2100 + 0.12 L1W1 Em = 3275.8 mm.
N
L

FRANJA INTERIOR: EINT = mn (E1 , Em)

EINT = 3275.8 mm

FRANJA DE BORDE: EBORDE = mn (Ancho vereda (mm) + 300 +0.5EINT , 1 800)

EBORDE = 1 800 mm

UBICACIN DE CARGAS MVILES Y CLCULO DE SUS EFECTOS MXIMOS

1. MOMENTO POSITIVO
CAMIN DE DISEO:
Se obtiene el diagrama de Lneas de Influencia de Momentos en el centro de la luz principal y
luego se la carga con los valores especificados:

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14.51 t 14.51 t
3.63 t

4.30 m 4.30 m

C1 C3
C2

+ +
M CD = Pi C i = 14.51 0.35 + 14.51 2.5 + 3.63 0.35 M CD = 42.62 t-m

TDEM DE DISEO:

11.21 t 11.21 t

1.20 m

C1 C2

+ +
M TD = Pi C i = 11.21 2.20 + 11.21 2.20 M TD = 49.90 t-m

CARGA DE CARRIL

0.954 t/m

+ 10 2.5 +
M CC = W rea = 0.954 M CC = 11.93 t-m

( )
2

+ + +
MHL -93 = M + mx M + , M + M HL - 93 = 61.83 t-m
CC CD TD

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2. MOMENTO NEGATIVO

TNDEM DE DISEO
Se construye la Lnea de Influencia de Momentos en uno de los apoyos.

11.21 t 11.21 t

1.20 m

C 2 = 3.00

C 1 = 1.80
C1 C2

M TD = Pi C i = 11.21 1.80 + 11.21 3.00 M TD = 53.81 t-m

CARGA DE CARRIL

0.954 t/m

C = 3.00 C

33
M CC = W rea = 0.954 M CC = 4.29 t-m
2

+ +
(
MHL -93 = M + mx M + , M +
CC CD TD
)
M HL - 93 = 58.10 t-m

MODIFICADORES DE CARGA

DUCTILIDAD : nDUCTILIDAD = 0.95

REDUNDANCIA : nREDUNDANCIA = 1.05
IMPORTANCIA : nIMPORTANCIA = 1.00

n = nD . nR . nI n = 1.00

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EFECTOS DE CARGA VIVA POR FRANJAS

FRANJA INTERIOR

Momento positivo:

+
+ M 61.83
MLL = HL 93 = = 18.9 t-m/m
E INT 3.276

+ +
+ 33%mx(M CD , M TD ) 0.33 49.90
MIM = = = 5.03 t-m/m
E INT 3.276

Momento negativo:

M 58.10
MLL = HL 93 = = 17.74 t-m/m
E INT 3.276

33%mx(M CD , M TD ) 0.33 53.81
MIM = = = 5.42 t-m/m
E INT 3.276

FRANJA DE BORDE

Momento positivo:

+
MLL =
(+
1.2 0.5 MHL 93
=
)
1.2 0.5 61.83
= 20.61 t-m/m
E BORDE 1.80

+
MIM =
( + +
1.2 0.5 33%mx(M CD , M TD ) ) = 1.2 0.5 0.33 49.90 = 5.49 t-m/m
E BORDE 1.80

Momento negativo:

MLL =
(
1.2 0.5 MHL 93
=
)
1.2 0.5 58.10
= 19.4 t-m/m
E BORDE 1.8

(
1.2 0.5 33%mx(M CD , M TD )
MIM = =
)
1.2 0.5 0.33 53.81
= 5.92 t-m/m
E BORDE 1.80

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EFECTOS DE CARGAS PERMANENTES

FRANJA INTERIOR DE 1.00 METROS DE ANCHO

Losa : W = 0.45 1.00 2.4 W = 1.08 t/m

DC DC
Carpeta asfltica : W = 0.075 1.00 2.25 W = 0.17 t/m
DW DW

8w 8w

4.5w 4.5w

DMF M

8w

+ +
M = 8W = 8.64 t-m/m MDW = 8 W = 1.36 t-m/m
DC DC DW

M = 4.5 W = 4.86 t-m/m MDW = 4.5 W = 0.77 t-m/m
DC DC DW

FRANJA DE BORDE

Peso de vereda = 0.20 1.20 2.4 = 0.58 t/m

0.90
Peso de losa y vereda para 1.00 m. de ancho: W = 1.08 + = 1.58
DC 1.80
1.80 1.20
Peso de asfalto en 1.00 m. de ancho: W = 0.17 = 0.06
DW 1.80

+ +
M = 8W = 12.64 t-m/m MDW = 8 W = 0.72 t-m/m
DC DC DW

M = 4.5 W = 7.11 t-m/m MDW = 4.5 W = 0.27 t-m/m
DC DC DW

MOMENTOS LTIMOS DEBIDO A ESTADO LMITE DE RESISTENCIA 1

U
[
M = n 1.25M
DC
+ 1.50M
DW
+ 1.75M
LL + IM
]
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FRANJA INTERIOR

M
U
+
[
= 1.00 1.25 8.64 + 1.50 1.36 + 1.75 (18.90 + 5.03 ) ] M
+
U
= 54.72 t-m/m

U
[
M = 1.00 1.25 4.86 + 1.50 0.77 + 1.75 (17.74 + 5.42 )

] M

U
= 47.76 t-m/m

FRANJA DE BORDE

+
U
[
M = 1.00 1.25 12.64 + 1.50 0.72 + 1.75 (20.61 + 5.49 ) ] M
+
U
= 62.56 t-m/m

U
[
M = 1.00 1.25 7.11 + 1.50 0.27 + 1.75 (19.40 + 5.92 )

] M

U
= 53.60 t-m/m

DISEO DE LOSA
Usando las relaciones:

(
d = 45 recubrimen to + 0.5
PRINC
) , KU =
MU
b d
2

Fy 1 2 KU m
m=
'
, = 1 1 , AS = b d
0.85 fc m Fy

' A S Fy
a S 100 fc
S= , MIN = 0.03 , a=
'
AS Fy 0.85 fc b

a c
c= , MAX =
d
1

FRANJA INTERIOR

1. MOMENTO POSITIVO (recubrimiento = 2.5 cm)

DIAM. ACERO d Mu Ku m As S min a c max

1 41.23 54.72 35.77 17.647 0.009275 38.24 13.25 0.0015 6.75 7.94 0.193
1 3/8 40.75 54.72 36.61 17.647 0.009515 38.78 24.71 0.0015 6.84 8.05 0.198

Usar : 1 @ 0.13 m.

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2. MOMENTO NEGATIVO (recubrimiento = 5.0 cm)

DIAM. ACERO d Mu Ku m As S min a c max

1 38.73 47.76 35.38 17.647 0.009164 35.49 26.99 0.0015 6.26 7.37 0.190
1 3/8 38.25 47.76 36.26 17.647 0.009417 36.02 26.59 0.0015 6.36 7.48 0.196

Usar : 1 @ 0.27 m.

FRANJA DE BORDE

1. MOMENTO POSITIVO (recubrimiento = 2.5 cm)

DIAM. ACERO d Mu Ku m As S min a c max

1 41.23 62.56 40.89 17.647 0.010757 44.35 11.42 0.0015 7.83 9.21 0.223
1 3/8 40.75 62.56 41.85 17.647 0.011040 44.99 21.29 0.0015 7.94 9.34 0.229

Usar : 1 @ 0.11 m.

2. MOMENTO NEGATIVO (recubrimiento = 5.0 cm)

DIAM. ACERO d Mu Ku m As S min a c max

1 38.73 47.76 53.60 17.647 0.014658 56.77 16.88 0.0015 10.02 11.79 0.304
1 3/8 38.25 47.76 53.60 17.647 0.014658 56.07 17.09 0.0015 9.89 11.64 0.304

Usar : 1 @ 0.16 m.

ACERO DE DISTRIBUCIN

55.2 55.2
K = mn 50%, % = mn 50%, % = 17.46%
S 10

A SD = K A S

1. FRANJA INTERIOR

+
A SD = 0.1746 A = 6.68 cm /m
2
S

2.00 100
Ensayando acero de 5/8: S= = 30.00 cm
6.68

Usar : 5/8 @ 0.30 m.

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2. FRANJA DE BORDE

+
A SD = 0.1746 A = 7.74 cm /m
2
S

2.00 100
Ensayando acero de 5/8: S= = 25.00 cm
7.74

Usar : 5/8 @ 0.25 m.

ACERO DE TEMPERATURA
Para 1.00 de ancho de losa:

A
g
A g = 100 t , A ST 7.645
S F
y

A ST 8.20 cm /m
2

2.00 100
Para acero de 5/8: S= = 24.40 cm
8.20

Usar: 5/8 @ 0.24 m.

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