LA BATIMETRIA

Es la ciencia y arte de medir profundidades de grandes cuerpos de agua como cursos de agua,
embalses, lagos, mares y ocanos. Las representaciones de los relieves del fondo (equivalentes
a las curvas de nivel en levantamientos altimtricos) se llaman cartas batimtricas.

Al igual que los levantamientos altimtricos convencionales, en las batimetras la finalidad es

obtener las coordenadas de la mayor cantidad de puntos posibles para generar un modelo de
superficie. Obviamente la parte ms compleja de este trabajo ser la obtencin de la
profundidad.

TECNOLOGIA:
En la actualidad se utiliza una combinacin de GPS diferencial y sonar para obtener las cartas
batimtricas, todo ello computarizado y en tiempo real. Esto ha simplificado el proceso de la
informacin facilitando la revisin y comparacin de los datos, y abaratando los costos de los
mismos, que suelen ser elevados en funcin de la necesidad de embarcaciones de suficiente
envergadura, que sean capaces de minimizar el movimiento de las olas.

Actualmente se han desarrollado los siguientes mtodos para obtener cartas batimtricas:

Batimetra Fotogramtrica
Batimetra por Procedimientos Fotogrficos
Batimetra mediante Sonar
Batimetra mediante Lser
Batimetra Satlites

OBJETIVO:
El objetivo principal de la mayora de los levantamientos hidrogrficos es obtener datos bsicos
para la compilacin de algn tipo de cartografa, pero puede tambin incluir la adquisicin de
la informacin necesaria para productos relacionados con la navegacin marina y para la
administracin de la zona costera, la ingeniera u con fines comerciales.

El propsito del levantamiento hidrogrfico:

Recopilar, con levantamientos sistemticos en el mar, en la costa, y en tierra firme los datos
georreferenciados relativos a:

1.-La profundidad en el rea de inters (en particular todos los peligros potenciales para la
navegacin y otras actividades martimas).

2.-La composicin del fondo marino.

3.-Las mareas y corrientes.

4.-Las propiedades fsicas de la columna de agua.

Los datos adquiridos se deben procesar de forma ordenada para crear las bases de datos y
organizarlas de manera de alimentar la produccin de mapas temticos, cartas nuticas y
otros tipos de documentacin.
BATIMETRIA Y SUS APLICACIONES EN LA INGENIERIA CIVIL:
1.-Posicionamientos Planmetros: Son levantamientos topogrficos de las costas realizado
desde tierra, se realiza como en cualquier trabajo topogrfico.

DIRECTOS: Es el ms bsico y se utiliza para poca precisin. Se fundamenta en la

materializacin de una alineacin, por medio de una cuerda atada a cada extremo de la
orilla, a distancias determinadas.
OPTICOS: Consiste en medir mediante sextantes, el ngulo q formen en el punto dos
referencias conocidas y as deducir la posicin del buque por interseccin inversa desde la
embarcacin. Este mtodo obtiene precisiones de 3-5m, siendo un sistema poco costoso.
BISECCION: En tierra se estacionan dos teodolitos sobre dos puntos de coordenadas
conocidas y se orientan los equipos visando a puntos tambin conocidos.
RADIACION: Se realiza con una estacin total situado en tierra en un punto de
coordenadas conocidas, y que se ha orientado a otro punto de coordenadas tambin
conocidas. Con la estacin total tomamos ngulos horizontales, cenitales y distancia para
poder calcular las coordenadas de dichos puntos posteriormente. El prisma va en la
embarcacin. El mayor inconveniente es el movimiento del barco y el oleaje del agua. El
prisma, que refleja la onda emitida por el distanciometro, est en continuo movimiento y
esto provocara una prdida de seales.
GPS: Los equipo GPS han hecho posible la aplicacin de las observaciones a satlites en la
determinacin de la posicin de puntos en la superficie terrestre o en embarcaciones. Los
escasos tiempos de observacin que se requieren permiten alcanzar elevadas precisiones,
evitando la excesiva influencia del movimiento de la embarcacin. Se necesita situar en una
estacin de referencia en tierra y llevar un receptor de la embarcacin.
RADIO BALIZAS: Basado en el mtodo de navegacin Loran y Decca. Esencialmente consiste
en la medicin de distancias entre el buque y dos puntos de coordenadas conocidas, por
medio de ondas electromagnticas, comparando diferencias de fase o de tiempos. Este
mtodo tiene un alcance de 1200 km. Con ondas UHF u 80 km. Con microondas.

2.-Posicionamientos Altimtricos: La determinacin altimtrica consiste en determinar la

cota de los puntos midiendo la distancia vertical existente entre a superficie del agua y el punto
en el fondo.

El sondeo es la parte definitiva de cualquier batimetra y aporta los elementos suficientes para
garantizar la seguridad en la navegacin al facilitar informacin de las profundidades
submarinas.
Cuando se trabaja por perfiles, se usan generalmente dos sistemas para llevar a cabo el
sondeo:

Por lneas rectas paralelas.

Por lneas radiales.

Para llevar a cabo la fase de sondeo se pueden emplear los siguientes instrumentos:

ESCANDALLO: Consiste en un peso de plomo de forma troncocnica unido a una cuerda

(sondaleza). Se emplea para trabajos expeditos y cercanos a la orilla o costa.

SONDAS MECANICAS: Compuesto por una bobina de cuerda de acero y un dispositivo de

registro de profundidades. Como inconveniente principal tenemos que est muy influenciado
por las corrientes.

SONDAS ELECTRICAS: Consiste en un cilindro vertical lleno de mercurio hasta una determinada
altura. Este cilindro va unido a una cuerda provista de un doble conductor flexible y aislado,
cuyos extremos son los polos de una pila que se encuentra en la embarcacin y que sirve de
alimentacin a un timbre. En el momento del descenso del cilindro, el mercurio ocupa la parte
inferior del mismo, pero al tocar el fondo se inclina y el mercurio une elctricamente ambos
polos cerrando el circuito.

Esto hace que suene el timbre indicando en la embarcacin que hemos llegado al fondo. A su
vez, la sondaleza hace girar un tambor al que va enrollada poniendo en marcha un contador
que indica la profundidad.
SONDAS ACUSTICAS (Sonar): Su principio fundamental consiste en registrar el tiempo que
transcurre en la emisin de un pulso sonoro desde la embarcacin y su recepcin de nuevo
despus de que haya sido reflejado en el fondo (eco). Conociendo la velocidad de propagacin
del sonido en el agua, todo se reduce a medir el tiempo que emplea el pulso en hacer el doble
recorrido. Fundamentalmente constan de:

Generador de alta tensin

Transmisor
Receptor
Amplificador
Aparato registrador

Existen sondas acsticas porttiles (miden hasta 60 m de profundidad) e instalaciones

permanentes que pueden sondear hasta 10-12 km de profundidad.

SONDAS ULTRASONICAS: Utilizan como fuente sonora las oscilaciones de frecuencia audible.
Uso militar fundamentalmente inicialmente.

3.-Posicionamientos 3D: Como hemos visto existen gran variedad de mtodos para realizar
los levantamientos batimtricos, pero sin lugar a dudas, el ms extendido y utilizado
actualmente, es el mtodo combinado de GPS + Ecosonda digital.
 GPS(fase) ECOSONDA: Este mtodo nos ofrece precisiones del orden de 2-3 cm+/- 1 ppm. La

sincronizacin de datos obtenidos en el mismo instante por el GPS y la Ecosonda es mucho ms

eficaz, con grados por debajo del segundo. Los errores producidos por el efecto de las mareas y
variacin de altura debido al oleaje quedan total y automticamente eliminados.

Todas estas caractersticas hacen que este mtodo sea el ms eficaz y de mayor rendimiento en
las operaciones de levantamientos batimtricos.

Bsicamente el sistema se compone de los siguientes elementos:

Como estacin de referencia dispondremos de un GPS de doble frecuencia, unidad de

control conectada a un radio-modem, enviando correcciones de cdigo y fase con
observables de fase en tiempo real.
El sistema de a bordo de la embarcacin est compuesto por un receptor GPS de doble
frecuencia, unidad de control en la que corre el software para el tratamiento de
observables de fase en tiempo real, radio-modem recibiendo las correcciones
procedentes del equipo de referencia, ecosonda digital y PC porttil.
GPS(cdigo) ECOSONDA: Es el mtodo utilizado desde algunos aos por numerosos

profesionales para realizar levantamientos batimtricos y q muchos fabricantes de accesorios

para la navegacin, han incorporado es su gama de productos como quipos estndar y
soluciones totalmente terminadas, pero que solamente se pueden emplear para
levantamientos expeditos con precisin del entorno del metro.

Por otra parte, tampoco es necesario u operario en tierra que vaya guiando la embarcacin,
puesto que disponemos de la informacin necesaria para situarlo con suficiente precisin sobre
el perfil terico.

Pero por el contrario tendremos estos errores e inconvenientes:

Error en la posicin de carcter sub-mtrico debido a la precisin que proporcionan las

observables GPS de solo cdigo.
Errores debido a la sincronizacin entre el instante de toma de posicin y profundidad:
los programas estndar de sincronizacin no estn diseados para trabajar con alta
precisin, ya que la sincronizacin se realiza con asignacin de tiempos por entrada de
datos en las puertas de serie del PC.
Sigue indeterminado el problema de mareas y oleaje de manera integrada en el mismo
sistema, debiendo corregirse estos errores.
Se precisa de instrumentacin clsica para realizar el trabajo de tierra, cabeceras de
perfiles, bases, etc.

Bsicamente el equipo consta de:

Equipo GPS de referencia con radio-modem incorporado emitiendo correcciones de

cdigo.
Equipo GPS mvil con radio-modem incorporado recibiendo correcciones de cdigo.
Este equipo enva por el puerto RS-232 uno de los mensajes NMEA a un ordenador
porttil.
Ordenador porttil que sincronice la seal NMEA recibida del GPS con la medida de
profundidad realizada y enviada por la Ecosonda.
Ecosonda y transductor con medida continuamente enviada al ordenador.
4.-Otros Mtodos:
FOTOGRAMETRICA: Este tipo de batimetra solo se puede realizar en aguas poco profundas,

obteniendo un error muy pequeo.

El uso de la fotogrametra ha permitido mejorar la precisin y aumentar la rapidez en los

levantamientos batimtricos. Su uso queda limitado a aguas no muy profundas, siendo esta
variable (la profundidad) la principal limitacin de este mtodo.

PROCEDIMIENTOS FOTOGRAFICOS: Este mtodo es aplicable tambin en aguas poco

profundas. Consiste en estudiar las variaciones del espectro visible en imgenes obtenidas
desde aeroplanos y satlites. Las fotografas se realizan con pelculas capaces de producir un
alto contraste cromtico. Actualmente, se est utilizando los drones para realizar este tipo de
batimetras.

SONAR LATERAL: Esta metodologa es conocida como Wealds: Weapon Research

Establishment Laser Depth Sounding.

Permite obtener mapas tridimensionales del fondo mediante un emisor-receptor de ondas

acsticas. Se utiliza con varios barcos movindose en paralelo, obtenindose una carta
continua y completa.

LASER: Consiste en un sonar que funciona con lser, y permite medir de da profundidades

de 2 a 30 metros, con un error mximo de 1m. Y de noche puede llegar a alcanzar los 60 metros
de profundidad. Puede transportarse en un avin o en un barco.

MEDIANTE SATELITES: La informacin que proporcionan los satlites han hecho cambiar los

mtodos batimtricos tradicionales. Se han obtenido buenos resultados al aplicar esta

metodologa en mares poco profundos.

Entre los satlites que se han utilizado para estos fines estaban:

GEOSAT: Lanzado por la US Navy en 1985, se ha utilizado para mltiples levantamientos

batimtricos. El problema que presentaban era la imposibilidad de su uso en rutas marinas por
el conocimiento impreciso del geoide y la baja resolucin. Por otra parte, se necesitaban varias
semanas para cubrir determinadas zonas.

LANDSAT MSS: (Scanner Multiespectral) (EEUU): se utiliz para levantamientos batimtricos

en rbita polar, especialmente en la localizacin de arrecifes.

El mtodo consiste en determinar la profundidad segn la claridad, aplicando el hecho de la

atenuacin de la luz con la profundidad. Las variables tales como el tipo de agua o tipo de
algas se controlan utilizando las bandas del espectro MSS-4 y MSS-5. En cada una de ellas,
segn el grado de inclinacin, se ha determinado la profundidad a la que puede utilizarse en
bajo acercamiento (a) o gran acercamiento (b):

MSS-4: a)20-25m b)30m

MSS-5: a)6m b)7.5m

SPOT: Systeme Probatoirre d Observation de la Terre (Francia): lanzado en 1986, 1990 y

1993, con bandas en el visible y en el infrarrojo prximo. Tiene una rbita menor que el
Landsat, por lo que se consigue una mayor resolucin. Permite obtener imgenes
estereoscpicas combinando 2 imgenes de la misma rea adquiridas en diferentes fechas y
diferentes ngulos. Permite obtener mapas de la temperatura de la superficie del agua,
monitorizacin de zonas costeras, dinmica de arroyos en la costa, cartografa de sedimentos
costeros, etc.

RADARSAT: Puesto en rbita en 1994, es un proyecto canadiense, con el objetivo de estudiar

la navegacin en el Ocano Atlntico.

En Canad se est experimentando con sistemas laser en aguas profundas y fotografa area
en aguas poco profundas; obtenindose muy buenos resultados en la obtencin de mapas del
fondo submarino con rapidez y precisin.