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UNIVERSIDAD TCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


INGENIERIA MECANICA ELECTROMECANICA
MAQUINAS HIDRAULICAS MEC-2253 A
ESTIMACION Y ANALISIS DEL RENDIMIENTO DE UNA TURBINA PELTON
LABORATORIO N3 Pagina 1 de 36

RESUMEN.

Dentro de la materia de mquinas hidrulicas existen varios y


distintos tipos de mquinas que son analizados, en el desarrollo
de este laboratorio analizaremos los distintos parmetros de
funcionamiento y las caractersticas de una turbina Pelton.

Del cual estudiaremos su caracterstica principal es que


transforma la energa cintica del fluido en energa mecnica,
es una mquina motriz bsicamente una serie de labes fijos
(distribuidor) y otra de labes mviles (rotor, rueda, rodete).

En este laboratorio observaremos las curvas caractersticas de la


turbina utilizando diversos instrumentos de medicin.

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Contenido
1. INTRODUCCIN ............................................................................................................................4
2. OBJETIVOS. ....................................................................................................................................4
2.1 Objetivo general ..............................................................................................................................4
3. MARCO TERICO .............................................................................................................................4
3.1 Descripcin general de las turbinas Pelton .....................................................................................4
3.1.1 Cazoletas ......................................................................................................................................5
3.1.2 Inyector ........................................................................................................................................5
3.1.3 Regulacin ...................................................................................................................................7
3.2 TURBINAS PELTON (Partes constitutivas) ................................................................................9
3.2.1 Componentes de una turbina Pelton.............................................................................................9
3.2.2 DISTRIBUIDOR DE UNA TURBINA PELTON ....................................................................10
3.2.3 CMARA DE DISTRIBUCIN...............................................................................................10
3.2.4 EQUIPO DE REGULACION DE VELOCIDAD .....................................................................13
3.2.5 RODETE DE UNA TURBINA PELTON .................................................................................13
3.2.5.1 Rueda motriz. ......................................................................................................................13
3.2.5.2 Cangilones. ..........................................................................................................................13
3.2.6 CARCASA DE UNA TURBINA PELTON ..............................................................................14
3.2.7 CAMARA DE DESCARGA .....................................................................................................15
Turbina Pelton de la central Miguilla ...................................................................................15
Turbina Pelton de la central Corani ......................................................................................16
Turbina Pelton de la central Landara ....................................................................................16
Turbina Pelton de la central Santa Isabel .............................................................................17
3.2.9 POTENCIA DE LA TURBINA EN MAGNITUDES HIDRAULICAS...................................17
4.- METODO DE EXPERIMENTACION .........................................................................................19
4.1 MATERIAL Y EQUIPO EXPERIMENTAL ...............................................................................20
4.2 MATERIALES E INSTRUMENTOS ..........................................................................................20
4.3 MONTAJE DEL EQUIPO............................................................................................................22
4.4 OPERACIN DEL EQUIPO .......................................................................................................22
4.5 OBTENCION DE DATOS ...........................................................................................................22
4.5 CALCULOS..................................................................................................................................23
3.2.8 CENTRALES HIDROELCTRICAS EN BOLIVIA ...............................................................31
Ubicacin geogrfica ......................................................................................................................32
Capacidad de generacin ................................................................................................................33

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Caractersticas de las centrales hidroelctricas en Bolivia con turbinas Pelton (2004) .................35
8.- BIBLIOGRAFIA ...........................................................................................................................36

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ESTIMACION Y ANALISIS DEL


RENDIMINETO DE UNA TURBIAN PELTON
1. INTRODUCCIN

Aqu lo mismo que en una bomba las perdidas en una turbina entre las secciones e y s se clasifican en tres
grupos perdidas hidrulicas, perdidas volumtricas y perdidas mecnicas.
Es importante sealar que las perdidas exteriores a las secciones de e y s no afectan al rendimiento de la
turbina por que solo son imputables a la turbina las perdidas que tienen lugar entre las secciones e y s.
Para examinar el modo como se comporta un rodete determinado o un modelo de rueda con diferentes
cargas , conviene determinar las llamadas caractersticas y curvas del rendimiento.
La turbina en cuestin se instala en un canal de pruebas y se hacen ensayos al freno.
A si se determinan las diferentes potencias, gasto de agua y nmero de revoluciones para cada posicin
de las paletas directrices y se calcula el rendimiento para cada caso.

2. OBJETIVOS.

2.1 Objetivo general

Con esta realizacin de esta prctica se pretende:


Calcular, analizar y cuantificar el rendimiento de una turbina pelton a partir de la relacin de
potencia hidrulica absorbida y de la potencia til (mecnica) en el eje de la turbina.
Complementar los conocimientos impartidos en ctedra con el fin de obtener respuestas a las
incertidumbres que surgen en el estudiante pretendiendo mantener siempre una estrecha relacin
con los contenidos tericos.

3. MARCO TERICO

3.1 Descripcin general de las turbinas Pelton

Las turbinas tangenciales o ruedas peltn son, turbinas de chorro libre se acomodan a la utilizacin de
saltos de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeos.

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Figura 1.1 esquema de una turbina pelton

3.1.1 Cazoletas
En una rueda Pelton la direccin del chorro no es ni axial ni radial, sino tangencial; el elemento
constructivo ms importante es la cazoleta en forma de doble cuchara, Figura 1.2, que recibe el chorro
exactamente en su arista media donde se divide en dos, circulando por su cavidad y recorriendo hasta la
salida casi un ngulo de 180, contrarrestndose as los empujes axiales por cambio de direccin de los
dos chorros.
El agua una vez sale de la cazoleta, cae libremente una cierta altura, pasando al cauce inferior.

Figura 1.2 Forma de la cazoleta

3.1.2 Inyector
El inyector es el rgano regulador del caudal del chorro; consta de una vlvula de aguja cuya carrera
determina el grado de apertura del mismo; para poder asegurar el cierre, el dimetro mximo de la
aguja tiene que ser superior al de salida del chorro cuyo dimetro d se mide en la seccin contrada,
situada aguas abajo de la salida del inyector y en donde se puede considerar que la presin exterior es
igual a la atmosfrica.

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El chorro est constituido por un ncleo central convergente de agua y una seccin anular creciente que
contiene una emulsin de agua y aire.
Con el fin de asegurar una buena regulacin, conviene disear el inyector de forma que exista una
proporcionalidad entre la potencia de la turbina y la carrera x de la aguja, por cuanto la potencia es
proporcional al caudal y ste, a su vez, a la seccin de paso normal al flujo.
La variacin del caudal del chorro para regular la potencia se consigue mediante una aguja de forma
especial, con cuyo accionamiento se puede estrangular la seccin de salida de la boquilla; su regulacin
puede ser manual o automtica mediante un servomotor.
Tiene adems otro sistema de regulacin por desviacin del chorro, que consiste en una superficie
metlica llamada deflector, que se introduce en medio del chorro, dividindolo y desviando una parte
del mismo, de forma que en vez de dirigirse contra las cazoletas, sale lateralmente sin producir ningn
efecto til. De esta forma se evitan sobrepresiones en la tubera, por cuanto el caudal que circula por
sta continua siendo el mismo, Figura 1.3.
Cuando se dispone de un solo inyector, el rodete tiene el eje de giro horizontal y el eje de salida del
chorro es tangente horizontal, inferior a la circunferencia del rodete, cuyo dimetro se denomina
dimetro Pelton, cayendo el agua a la salida de las cucharas al fondo de la turbina, sin interferir el giro
del rodete.
Cuando el nmero de inyectores es dos, la turbina puede ser tambin de eje horizontal, disponindose
los chorros segn dos tangentes inferiores a la circunferencia Pelton, inclinadas un mismo ngulo 30,
saliendo el agua de las cucharas sin interferir al rodete, Figura 1.4.
Para un nmero superior de inyectores, Figura 1.5, la rueda Pelton es de eje vertical ya que de ser
horizontal, sera imposible evitar que el agua cayera sobre la rueda a la salida de las cucharas. Un chorro
bien diseado no debe tener un dimetro d superior a 27 cm, por lo que para establecer el nmero de
inyectores hay que partir de la condicin de que su dimetro no sea superior a este lmite, teniendo en
cuenta a su vez, el lmite superior impuesto por la velocidad especfica por chorro, en funcin del salto.

Figura 1.3 Inyector

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Figura 1.4 Turbina Pelton de dos inyectores

Figura 1.5 Turbina Pelton de 6 inyectores

El hecho de sustituir un nmero de inyectores de unas dimensiones determinadas, por un mayor


nmero de inyectores de dimensiones ms pequeas, permite construir turbinas de mayor dimetro,
girando a una velocidad mayor; sin embargo no se deben sobrepasar ciertos lmites impuestos por la
necesidad de evacuar el agua convenientemente, as como la fatiga del material de las cucharas
sometidas a esfuerzos repetidos, tanto ms frecuentes cuanto mayor sea el nmero de chorros.

3.1.3 Regulacin
Para mantener constante la velocidad de la turbina, el caudal inyectado tiene que adaptarse en cada
instante al valor de la carga, por lo que la posicin del inyector tiene que ajustarse mediante un
regulador que acta segn la velocidad de la turbina y en el caso ms general, en forma automtica,
Figura 1.6.

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Figura 1.6 Regulador simple


Si se supone que la turbina se ha acelerado, el regulador 7 levantar la vlvula 1 y el aceite a presin
entrar en el cilindro grande haciendo bajar el mbolo 8, con lo que la palanca 2 bajar y el deflector 6
cortar al chorro desviando una parte del mismo.
El punzn 5 que estaba retenido por la palanca 2 no avanza solidariamente con sta, debido al huelgo
de la hendidura 3, sino que es empujado lentamente por el agua a presin que pasa por un orificio
estrecho, sealado en la figura y que acta sobre el mbolo 4. El punzn en su avance llega a
encontrarse con el tope inferior de la hendidura 3 que le impide seguir cerrando la salida del inyector. Si
sobreviene una carga brusca, el mbolo 8 actuar en sentido contrario, tirando rpidamente de la aguja
5 hacia atrs y llevando, simultneamente, el deflector a su posicin primitiva.
Cuando se utilizan grandes caudales de agua y se emplea un solo inyector, las cazoletas resultan muy
grandes y pesadas; tambin se encuentra el inconveniente de que toda la fuerza tangencial se ejerce en
un solo punto de la rueda, lo que representa un desequilibrio dinmico.
En consecuencia conviene hacer el montaje de dos o ms inyectores cuando el caudal lo requiera, por lo
que las cazoletas estarn menos cargadas y, por lo tanto, sern ms pequeas.
El par motor se distribuye ms uniformemente sobre la periferia de la rueda, aumenta el nmero
especfico de revoluciones en z y a igualdad de dimetro del rodete, la turbina adquiere una
velocidad angular mayor.

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Una rueda tangencial con regulacin a mano se presenta, en su forma ms caracterstica de


construccin en el siguiente esquema que puede servirnos de modelo; correspondiendo al poco caudal,
se proyectan estas mquinas con admisin parcial, constituyendo todo el aparato director una, dos o
mximo cuatro boquillas por las cuales se enva un chorro de seccin circular o rectangular contra las
paletas. La direccin del chorro no es axial ni radial si no que es casi tangencial y de aqu la propiedad
del nombre, antes muy general de Pelton (en honor a su inventor, el americano Pelton).

Recordando lo dicho acerca de las bombas y teniendo la inversin de los fenmenos que en la
turbina ocurren por ser mquinas motoras en lugar de mquina generadora, ser fcil entender en la fig.
sgte.

Figura 1.7 esquema de consumo de potencias

3.2 TURBINAS PELTON (Partes constitutivas)

3.2.1 Componentes de una turbina Pelton

Los componentes esenciales (Fig. 1.8) de una turbina Pelton, enumerados, dentro de lo posible y cuando
corresponda, siguiendo la trayectoria del agua a travs de la misma son:

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Figura 1.8 Partes de una turbina pelton

3.2.2 DISTRIBUIDOR DE UNA TURBINA PELTON

Est constituido por uno o varios equipos de inyeccin de agua. Cada uno de dichos equipos, formado
por determinados elementos mecnicos, tiene como misin dirigir, convenientemente, un chorro de
agua, cilndrico y de seccin uniforme, que se proyecta sobre el rodete, as como tambin, regular el
caudal preciso que ha de fluir hacia dicho rodete, llegando a cortarlo totalmente cuando proceda.
(Fig.1.9).

Figura 1.9 diagrama de inyeccin de la turbina.


El nmero de equipos de inyeccin, colocados circunferencialmente alrededor de un rodete, depende
de la potencia y caractersticas del grupo, segn las condiciones del salto de agua. As mismo, se puede
disponer de ms de un rodete en el mismo eje, cada uno de ellos dotado del distribuidor apropiado
(Fig. 1.10)

Figura 1.10 diagrama frontal del sistema de inyeccin.

3.2.3 CMARA DE DISTRIBUCIN

Consiste en la prolongacin de la tubera forzada, acoplada a sta mediante brida de unin,


posteriormente a la situacin de la vlvula de entrada a turbina, segn la trayectoria normal del agua
(Fig. 18). Tambin se nombra cmara de inyectores.

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Tiene como misin fundamental, conducir el caudal de agua. Igualmente, sirve de soporte a los dems
mecanismos que integran el distribuidor (Fig.1.11).

Figura 1.12 diagrama de la cmara de distribucin.

Inyector.

Es el elemento mecnico destinado a dirigir y regular el chorro de agua. Est compuesto por:

Tobera. Se entiende como tal, una boquilla, normalmente con orificio de seccin circular (puede
tratarse de otra seccin), de un dimetro aproximado entre 5 y 30 cm, instalada en la terminacin de la
cmara de distribucin (Fig. 1.13).

Figura 1.13 esquema de la tobera de la turbina.

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Aguja.

Est formada por un vstago situado concntricamente en el interior del cuerpo de la tobera, guiado
mediante cojinetes sobre los cuales tiene un libre movimiento de desplazamiento longitudinal en dos
sentidos.

Uno de los extremos del vstago, el orientado hacia el orificio de salida de la tobera, termina en forma
esfrico-cnica a modo de punzn, fcilmente recambiable, el cual regula el caudal de agua que fluye
por la misma.

En el otro extremo, estn dispuestos mecanismos tales como un muelle de cierre de seguridad, que
tiende a cerrar el orificio de tobera, presionando al punzn sobre el mismo, cuando la turbina est
parada, o se pone fuera de servicio de manera brusca debido a un determinado defecto que afecte al
grupo. Tambin, sobre dicho extremo, actan una serie de palancas o de servomecanismos, que regulan
la posicin del punzn, al que de ahora en adelante llamaremos aguja o vlvula de aguja, segn las
rdenes recibidas del regulador de velocidad, al que nos referiremos ms adelante.

Deflector.

Es un dispositivo mecnico que, a modo de pala o pantalla, puede ser intercalado con mayor o menor
incidencia en la trayectoria del chorro de agua, entre la tobera y el rodete, presentando la parte cncava
hacia el orificio de tobera.

Figura 1.14 deflector de la turbina.

Tiene como misin desviar, total o parcialmente segn proceda, el caudal de agua, impidiendo el
embalamiento del rodete al producirse un descenso repentino de la carga. Su intervencin, evita
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variaciones bruscas de presin en la tubera forzada, al permitir una respuesta ms lenta de la vlvula de
aguja, ante fuertes oscilaciones de carga.

La situacin del deflector se controla con el regulador de velocidad; al igual que las distintas secciones
de paso de agua por las toberas, al controlar las posiciones de la vlvula de aguja. Oportunamente se
ampliarn estas actuaciones.

3.2.4 EQUIPO DE REGULACION DE VELOCIDAD

Est constituido por un conjunto de dispositivos electro-mecnicos, a base de servomecanismos,


palancas y bielas. Su funcin, como veremos en el momento oportuno, es la de mantener constante la
velocidad del grupo, a fin de que la frecuencia de la corriente generada tenga, en todas las
circunstancias de carga, 50 perodos por segundo (p.p.s.). Este valor es general en toda Europa; sin
embargo, en Amrica del Norte y algunos pases de Hispanoamrica, el valor normalizado es de 60 p.p.s

3.2.5 RODETE DE UNA TURBINA PELTON

Es la pieza clave donde se transforma la energa hidrulica del agua, en su forma cintica, en energa
mecnica o, dicho de otra manera, en trabajo segn la forma de movimiento de rotacin. Esencialmente
consta de los siguientes elementos (Fig. 1.15).

Figura 1.15 verificacin de paletas de una turbina pelton.

3.2.5.1 Rueda motriz.

Est unida rgidamente al eje, montada en el mismo por medio de chavetas y anclajes adecuados. Su
periferia est mecanizada apropiadamente para ser soporte de los denominados cangilones.

3.2.5.2 Cangilones.

Tambin llamados labes, cucharas o palas.

Son piezas de bronce o de acero especial para evitar, dentro de lo posible, las corrosiones y
cavitaciones, concepto este ltimo que ser tratado convenientemente.

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Estn diseados para recibir el empuje directo del chorro de agua. Su forma es similar a la de una doble
cuchara, con una arista interior lo ms afilada posible y situada centralmente en direccin perpendicular
hacia el eje, de modo que divide al cangiln en dos partes simtricas de gran concavidad cada una,
siendo sobre dicha arista donde incide el chorro de agua. En seccin, el conjunto toma forma de omega
abierta (Fig. 1.16).

Figura 1.16 alabes de una turbina pelton.

3.2.6 CARCASA DE UNA TURBINA PELTON

Es la envoltura metlica que cubre los inyectores, rodete y otros elementos mecnicos de la turbina (Fig.
1.16).

Figura 1.16 carcaza de una turbina pelton.

Su misin consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, despus de incidir sobre los
cangilones, abandona a stos.

Dispone de un equipo de sellado, en las zonas de salida del eje, a fin de eliminar fugas de agua. Puede
estar formado por un laberinto metlico dotado de drenajes, o bien por juntas de estanqueidad,
prensaestopas, etc.
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Cuando se trata de turbinas Pelton instaladas con el eje en posicin vertical, la carcasa, situada
horizontalmente, tiene convenientemente distribuidos en su periferia unos conductos de paso de aire
para aireacin del rodete, logrndose, alrededor del mismo, el adecuado equilibrio de presiones. En el
caso de turbinas con el eje horizontal, la aireacin se efecta desde la cmara de descarga.

3.2.7 CAMARA DE DESCARGA

Se entiende como tal la zona por donde cae el agua libremente hacia el desage, despus de haber
movido al rodete. Tambin se conoce como tubera de descarga.

Para evitar deterioros debidos a la accin de los chorros de agua, especialmente de los originados por la
intervencin del deflector, se suele disponer, en el fondo de la cmara de descarga, de un colchn de
agua de 2 a 3 m de espesor. Con el mismo fin, se instalan blindajes o placas, situadas adecuadamente,
que protegen la obra de hormign.

Turbina Pelton de la central Miguilla

Figura 1.21 Turbina Pelton de la central Miguilla (1931). Potencia instalada en el generador 2.500
kV, 2.250 MW, Potencia instalada en la turbina 1.501 MW, Cada bruta 456 m.

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Turbina Pelton de la central Corani

Figura 1.22 Turbina Pelton de la central Corani (1980). Potencia instalada en el generador 15.000
kV, 13.500 MW, Potencia instalada en la turbina 15.293 MW, Cada bruta 622 m

Turbina Pelton de la central Landara

Figura 1.23 Turbina Pelton de la central Landara (2001). Potencia instalada en el generador 2.500
kV, 2.000 MW, Potencia instalada en la turbina 2.130 MW, Cada bruta 100 m

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Turbina Pelton de la central Santa Isabel

Figura 1.24 Turbina Pelton de la central Santa Isabel (2004). Potencia instalada en el generador
23.700 kV, 21.300 MW, Potencia instalada en la turbina 21.701 MW, Cada bruta 857 m

3.2.9 POTENCIA DE LA TURBINA EN MAGNITUDES HIDRAULICAS

N u t N a
- Velocidad del chorro


Q d ch2 C1
4
- Coeficiente de prdida en la tobera

3 1 K p K c1
C1 C2 2
2g
Figura 1.25

- Altura neta
C1 K c1 2 gH n
- Potencia hidrulica absorbida
QH n
Na
102

- Rendimiento
t m v h Donde v 0,8; h 0,85; m 0,8
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- Potencia de la turbina en magnitudes mecnicas


N u F *U

- Fuerza tangencial
F Q (C1 U )(1 K w2 Cos 2 )

- Velocidad tangencial del rodete


Dr
U *n
60

- Velocidad relativa a la salida


W2 K w2W1 ; K w2 0,75 Factor de rozamiento en las cucharas

Clculos complementarios
Para la operacin mas eficiente de una turbina se ha encontrado que Ku1 depende de la velocidad
especfica como la tabla 10.1 Streeter.

- Coeficiente de velocidad tangencial


U K u1C1
- Velocidad especfica por tablas

Las ruedas de impulso con una sola boquilla son ms eficientes si su velocidad especfica se encuentra
en los lmites de 2 a 6
1
2
nN
Ns 5
u

4
H n

- Eleccin del rodete ms adecuado

Figura 1.26

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- Potencia del chorro

Vch2 C12
H ch
2g 2g
QH ch
N ch
102

- Potencia remanente del chorro


C1 U1=U2

C2 2
U1 W1=W1u W2

Fig. 2.4.3

QH rch
N rch
102
C2
H rch 2
2g
C 2 C 2u C 2 m
2 2 2

C2u U 2 W2u

W2u W2 Cos 2

W2 W1u C1 U

C 2 m W2 Sen 2

4.- METODO DE EXPERIMENTACION

El laboratorio actual se realiz en fecha lunes 18 de junio del 2014 a horas 16:30 -18:00 p.m. en el
laboratorio de Maquinas Hidrulicas de la carrera de Mecnica-Electromecnica de la Facultad Nacional
de Ingeniera de la ciudad de Oruro.

Antes del inicio de la prctica debe verificarse si se cuenta con los siguientes materiales, equipos e
instrumentos y si estos estn en condiciones de trabajar con presin, confiabilidad y seguridad.

Para realizar el informe se debe tomar muy en cuenta los EPP, que debe tener en cuenta para las
personas y todos los que realizaran las mediciones por seguridad.

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4.1 MATERIAL Y EQUIPO EXPERIMENTAL


Bomba centrifuga de impulsin
Depsitos para aspiracin y descarga del Agua
Caudalimetro
Rueda Pelton
Freno de prony con banda
Tacmetro
Data loguer
sensor de fuerza

4.2 MATERIALES E INSTRUMENTOS


FICHAS TCNICAS

MATERIAL DESCRIPCIN
Nombre del Tacometro
instrumento
Marca del ABB
instrumento
Industria
Color Blanco
[Hz]
Unidades
Alcance (min-mx.) 0[Hz] 500[Hz]

Incertidumbre 0.01[Hz]

SENSOR VERNIER(TERMMETRO
DIGITAL)

MARCA: LABQUEST

INDUSTRIA: ALEMANA

COLOR: CELESTE Y PLATEADO

ACCESORIOS: medidor de fuerza

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Bomba de impulsin

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4.3 MONTAJE DEL EQUIPO

4.4 OPERACIN DEL EQUIPO


-Verificar que todas las conexiones estn perfectamente, sin que haya fugas.
- Verificar que el depsito de aspiracin contenga agua.
- Abrir la vlvula de entrada para el cebado correspondiente de la bomba.
- Poner en funcionamiento el motor elctrico hasta un rgimen de trabajo.
- obtener la presin y el caudal registrado en el banco.
- medir la velocidad de rotacin del rodete pelton y una carga igual a cero
- Variar la fuerza de carga con el brazo y obtener el par ordenado de velocidad y fuerza
Repetir la experiencia para diferentes posiciones del brazo del freno hasta detener la rotacin
del.

4.5 OBTENCION DE DATOS

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Dimensiones geomtricos del rodete: Dimetro exterior = (mm)


Dimetro interior = (mm)
Dimetro medio = (mm)
Ancho de los alabes = (mm)
Altura de los alabes = (mm)
Profundidad de los alabes = (mm)
Numero de alabes =
Angulo de los alabes = ()
Dimensiones de la TOBERA Dimetro de entrada = (mm)
Dimetro de salida del chorro = (mm)

N F1N n rpm Q (gal/min)


1 0 443,29 75,1
2 4,360 406,1 75,1
3 9,266 349,3 75,1
4 14,67 242,7 75,1
5 19,08 165,9 75,1
6 22,36 0 75,1
Nota.- No hay que olvidarse emplear el concepto de que una medicin no es un valor exacto y por lo tanto
como mnimo se tendr que tomar en cuenta en la lectura de mediciones el error de escala del instrumento
usado.

4.5 CALCULOS

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CUESTIONARIO.-

A) Qu tipo de papel juega el diseo de la tobera, y el ngulo de inclinacin del alabe en la determinacin
de la potencia?

En la turbina Pelton, el chorro con velocidad absoluta c 1 golpea simtricamente a la arista mediana de la
cazoleta, dividindose en dos partes iguales y deslizndose sobre las dos mitades de la misma, saliendo
desviados con una velocidad relativa (w2 = y w1) y ngulo de salida b2= 180.
En la prctica, el ngulo a la entrada del rodete b1= 0, aunque se desprecie la componente de choque
motivada por tal circunstancia; los dimetros de la rueda a la entrada y salida son iguales, por lo que las
velocidades u 1 yr u 2 tambin lo sern.
Si: b1 = 0, b2 = 180, las velocidades c 1 y u 1 estn en la misma direccin, al igual que c 2 y u 2 ,
deducindose que:

c1= c1n ; c2= c2n <<


En general el salto Hn es fijo y c 1 conocida, por lo que parece interesante determinar la velocidad tangencial
u 1 que debe tener la rueda para obtener un rendimiento mximo.
Teniendo en cuenta los tringulos de velocidades con b1 = 0, b2 = 180:

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Figura 4.1: Tringulos de velocidades

Y considerando los coeficientes ptimos de velocidad:

Y la condicin de rendimiento hidrulico mximo, conocidos c1 o j1, es:

En la prctica u1 es menor que la mitad de la velocidad del chorro c1 de la forma:

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Relacin entre el dimetro de la rueda D, el dimetro del chorro d y el n especfico de revoluciones ns para
la turbina Pelton de un inyector

Sustituyendo en ns los valores del caudal, potencia y nmero de revoluciones, se obtiene:

En la prctica si se toman valores medios: = 0,825; 1= 0,48; 1= 0,98 ns = 248 d/D que es un resultado ms
que suficiente para empezar a disear.
De acuerdo con lo visto, ns slo puede variar con (d/D) por cuanto j1 viene impuesto por un salto dado Hn y 1
por la condicin de rendimiento mximo mx.
La relacin (d/D) viene limitada por razones de ndole constructiva; si es pequea, se tendr una rueda de gran
dimetro con un chorro de pequeo dimetro, por lo que las cucharas seran muy pequeas y al ser el chorro

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tan fino la potencia sera pequea, lo cual, al tener que mover un gran volante, constituido por la propia rueda
y tener que vencer grandes rozamientos, debido al peso del rodete, se obtendran rendimientos muy bajos, que
haran inutilizable la turbina. Por el contrario, si (d/D) es muy grande, implicara tambin cucharas muy
grandes, por cuanto deberan recibir un chorro de gran dimetro en comparacin con el de la rueda,
presentndose dificultades inherentes al tamao de las cucharas, que haran impracticable la turbina.
Experimentalmente se ha comprobado que los valores (d/D) tienen que estar comprendidos entre los lmites
siguientes, Fig. 4.2:

Fig. 4.2: Valores de d/D en funcin de ns

Tabla 4.1: Parmetros de la turbina Pelton en funcin de la altura neta

B) Insertar en fundamento terico todo lo referente a CENTRALES HIDROELECTRICAS CON ESTE TIPO DE
TURBINAS EN BOLIVIA

3.2.8 CENTRALES HIDROELCTRICAS EN BOLIVIA

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Composicin por tipo de generacin


Las empresas hidroelctricas son CORANI, RO ELCTRICO, HIDROELCTRICA BOLIVIANA y SYNERGIA. La
nica empresa que posee plantas de generacin de los dos tipos (hidroelctrica y termoelctrica) es
COBEE.
En el pas existe un buen potencial para la generacin hidroelctrica, ya que las condiciones de tipo
fsico-geogrfico hacen posible el aprovechamiento del recurso hdrico.

Figura 1.17 Composicin de la energa producida por las hidroelctricas


Fuente: ENDE (1990-1991) y Superintendencia de Electricidad (1991-2000) Datos: Anexo B.4.1.2
Como se puede notar en el grfico anterior, la energa producida por las hidroelctricas abarcaba ms
del 60% de la produccin hasta 1993. A partir de 1994 la generacin termoelctrica tom ms
importancia llegando, por un periodo de 5 aos a igualar o superar a la produccin hidroelctrica. Este
patrn se modific en los ltimos dos aos en los que se observ un repunte de la generacin
hidroelctrica, llegando en el ao 2000 a una participacin de la generacin termoelctrica de 54% del
total. Este repunte se dio an con la entrada en operacin de una nueva planta de generacin
termoelctrica.

Ubicacin geogrfica
En el siguiente mapa se muestra a las empresas Hidroelctricas ms importantes Descritas con la letra G
y la zona geogrfica a la que pertenecen.

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Figura 1.18 Ubicacin geogrfica

Capacidad de generacin
El siguiente histograma denota la capacidad de generacin de cada planta en (MW)

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Figura 1.19 Capacidad de generacin

Como se puede observar en la torta la planta hidroelctrica de Guaracachi tiene una mayor
participacin en la produccin

Figura 1.20 Participacin en la produccin de centrales hidroelctricas.

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Caractersticas de las centrales hidroelctricas en Bolivia con turbinas Pelton (2004)

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Tabla 1.1 Caractersticas de las centrales hidroelctricas en Bolivia con turbinas Pelton (2004)

8.- BIBLIOGRAFIA
- Claudio Mataix MAQUINAS HIDRAULICAS segunda edicin
- Encinas Polo TURBOMAQUINAS
- Quanz MOTORES HIDRAULICOS
- Alfredo Vargas CENTRALES HIDROELECTRICAS
- V. L. Streeter, E. Benjamn Wyle MECANICA DE FLUIDOS

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