UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMTICAS Y

FSICAS
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

UNIDAD CURRICULAR DE TITULACIN

NCLEO ESTRUCTURANTE

ESTRUCTURAS

PROPUESTA DE TRABAJO DE TITULACIN

anlisis y diseo de un muro en voladizo de 6 metros de altura en la ciudadela

bellavista que servir para la proteccin de un edificio

Autor: Carlos Gabriel Rosado Herrera

Abril del 2017

 CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

ESTUDIANTE: CARLOS GABRIEL ROSADO HERRERA

FECHA: ABRIL DEL 2017

NUCLEO ESTRUCTURANTE: ESTRUCTURAS

TIPO DE OPCION: ESTUDIO TECNICO

CAPITULO I

1.0.INTRODUCCION

El propsito fundamental de un muro es el de servir como elemento de contencin para

terrenos naturales o artificiales.

Un muro puede tambin desempear una accin secundaria; transmitir cargas verticales

al terreno, desempeando la misma funcin que un cimiento.

1.1. Planteamiento del problema

1.2. Objetivos de la investigacin

1.2.1. Objetivo general

1.2.2. Objetivos especficos

1.3. Justificacin
1.3. Metodologa

1.4. Limitacin del problema

CAPITULO II

2.0 MARCO TEORICO

2.1 Cuerpos elsticos

2.1.1 Definicin

Cuerpo elstico es aquel que al estar sometido a una fuerza sufre una deformacin, pero

que al dejar de actuar dicha fuerza sobre l, recupera su tamao y forma original, por loa

que su deformacin es reversible y a su vez proporcional al esfuerzo de cizallamiento,

algunos materiales se comportan de esta manera entre ellos podemos mencionar: el acero,

resortes, elsticos y cauchos.

2.2 El caucho

El caucho es un polmero de hidrocarbono elstico que surge como una emulsin de tipo

lechosa conocida como el ltex en la sabia de varias plantas, pero tambin puede ser

producido sintticamente.
Se conoce como polmero a una sustancia que consiste en grandes molculas formadas

por muchas unidades pequeas que se repiten, denominadas monmeros.

Los arboles productores de caucho, cuando por cortes o incisiones se rompen los

conductos lactferos, emanan un lquido lechoso y turbio que contiene el caucho en

suspensin y dividido en pequeas gotas de aspecto diluido, este lquido se conoce como

ltex.

El caucho es ampliamente utilizado en la fabricacin de artculos impermeables y

aislantes, por sus extraordinarias propiedades de elasticidad y resistencia ante los cidos

y las sustancias alcalinas. El caucho es repelente al agua, aislante de la temperatura y de

la electricidad, se disuelve fcilmente ante bencenos y algunos hidrocarburos.

El caucho puede soportar deformaciones reversibles hasta varios cientos de porcentaje.

En la figura 1, se muestra una curva tpica de deformacin en la cual se observa varias

caractersticas.
 Figura 1 curva de esfuerzo-deformacin para el caucho

Caractersticas propias del caucho:

Es un material blando y su mdulo de elasticidad es bajo.

Soporta grandes deformaciones.

Su deformacin es reversible.

El material no es cristalino.

El caucho esta por formado por molculas de cadena larga con otras adyacentes enredadas

mecnicamente o con uniones cruzadas a intervalos a lo largo de la cadena molecular

figura 2.

Figura 2 Estructura molecular del caucho

Cuando el caucho no est en estado no deformado los segmentos de las cadenas se

encuentran enroscadas al azar y por tanto cambian de una configuracin a otra, pero

cuando se le aplican cargas o fuerzas externas como por ejemplo una fuerza de traccin,
esta cadena molecular se extiende, aumentando la distancia entre las uniones y

reducindose el nmero posible de configuraciones enroscadas.

2.2.1 Tipos de caucho

2.2.1.1 Caucho natural

Descripcin

El caucho aparece en su estado natural en forma de suspensin coloidal en el ltex de las

plantas productoras de caucho, la principal fuente comercial del ltex son las plantas

llamadas euforbiceas. Hay otro tipo de plantas que contienen el ltex entre ellas tenemos:

las higueras, euphorbias y el tan comn diente de len.

La manera de obtener el caucho de los arboles es mediante un tratamiento sistemtico de

sangrado, esto consiste en hacer un corte en forma de ngulo en la corteza, el ltex que se

obtiene contiene del 30 al 36% del hidrocarburo del caucho, 1 al 2% de protenas 0.30 al

0.7% de cenizas y 2% de resina. El caucho se produce a travs de reacciones bioqumicas

de polimerizacin catalizadas por enzimas.

Propiedades fsicas

El caucho natural tiene propiedades que varan con la temperatura ya que cuando la

temperatura es baja se vuelve rgido y cuando se congela adquiere una estructura fibrosa

en cambio cuando la temperatura se eleva a ms de 100 C se ablanda y sufre alteraciones

permanentes. El caucho natural adquiere gran deformacin permanente por su naturaleza

plstica.
La plasticidad del caucho natural vara de un rbol a otro pero tambin depende de la

cantidad de trabajo que se d al caucho desde el estado ltex y de las bacterias que lo

acompaan e influyen en su oxidacin. La plasticidad de este material puede modificarse

pero dentro de ciertos lmites por la accin de productos qumicos

El caucho natural cuando ha sido estirado y deformado durante un buen tiempo, no vuelve

completamente a su estado inicial, pero si se lo calienta, la recuperacin viene a ser mayor

que a la temperatura ordinaria. A este fenmeno se lo denomina como deformacin

residual o alargamiento permanente y es propio del caucho.

El caucho absorbe agua, debido al uso de coagulantes usados en el ltex al preparar el

caucho afectan al grado de absorcin de agua; usando cido clorhdrico, sulfrico o

alumbre se obtienen cauchos con poder de absorcin relativamente elevado. El poder de

absorcin de agua del caucho purificado es muy bajo.

Tabla 1: Caracterstica del caucho natural

Caractersticas
Limite de dureza (Shore) 30 a 90
Adhesin a metales Excelente
Adhesin a telas Excelente
Resistencia al desgarramiento Muy buena
Resistencia a la abrasin Excelente
Deformacin por compresin Buena
Resistencia dielctrica Excelente
Permeabilidad a los gases Bastante baja
Resistencia a gasolina y aceite Pobre
Resistencia aceite vegetales y animales Pobre
Resistencia oxidacin Buena
Resistencia ozono Pobre
Resistencia envejecimiento a la luz solar Pobre
Resistencia envejecimiento en caliente Regular
Resistencia a bajas temperaturas Muy buena
Resistencia llama Pobre
2.2.1.2 Caucho sinttico

Descripcin

Se conoce como caucho sinttico a toda sustancia elaborada artificialmente logrando

caractersticas similares a las que posee el caucho natural, este se obtiene a travs de

reacciones qumicas que se las conoce como polimerizacin o condensacin a partir de

determinados hidrocarburos insaturados.

El caucho sinttico est compuesto bsicamente por los llamados monmeros, estos

tienen una masa molecular relativamente baja y forman molculas gigantes conocidas

como polmeros.

Propiedades

El uso del caucho sinttico es limitado por sus propiedades dinmicas, para aplicaciones

de generacin de calor debido a su gran fase plstica, los cauchos sintticos vulcanizados

tienen alta histresis, la diferencia ms grande con respecto al caucho natural es quizs

esta propiedad.

En cuanto al fenmeno de la fatiga, el caucho sinttico tiene una gran resistencia al

agrietamiento, pero falla en lo que respecta a crecimiento de grietas o cortes, esto se debe

a que tiene una baja propiedad en la ruptura.

La resistencia que tiene al ozono le da mayor posibilidad de uso en artefactos expuesto a

la intemperie cuando no hay razones que justifiquen el uso de otro tipo de caucho que

tenga ms resistencia.
El caucho sinttico posee una buena resistencia al desgaste, en especial aquellos que

respondan mejor a la fatiga por rozamiento, es mas en este sentido se comporta mejor que

el caucho natural tanto es as que se da su adopcin casi universal en las bandas de

rodamiento para llantas de automviles.

En lo que a su resistencia a la abrasin se refiere podemos decir que esta se incrementa

de acuerdo a la cantidad y tipo de negro de humo empleado.

Tipos de caucho sinttico

Caucho estireno butadieno (SBR)

Este tipo de caucho se obtiene con un proceso similar al utilizado para obtener el caucho

natural, con la diferencia de que este caucho SBR requiere menos masticacin inicial de

modo que permiten un mayor rendimiento del equipo de mezclado, pero en cambio

requiere algo ms de potencia en el proceso y generan ms calor en el transcurso del

mezclado debido a que su viscosidad es ms constante y menos sensible a la masticacin

mecnica.

Algo ms que diferencia este caucho SBR del caucho natural es que tiene un menor nivel

de pegajosidad, para favorecer esta caractersticas se debe utilizar resinas.

En la tabla se muestra un anlisis comparativo entre el caucho natural y el caucho sinttico

SBR.

Tabla 2: Anlisis comparativo entre caucho natural y sinttico SBR

Propiedades Caucho natural SBR

Rango de dureza (shore) 20-90 40-90
Resistencia a la rotura Buena Regular
Resistencia abrasiva Exelente Buena
Resistencia a la compresion Buena Exelente
Permeabilidad a los gases Regular Regular
Caucho etileno-propileno (EPDM)

Estos son copolimeros de dos hidrocarburos como son el etileno y el propileno,

conteniendo etileno del 50% al 65% en peso. Este tipo de caucho tiene una notable

resistencia a la luz solar, al ozono y al envejecimiento, adems tiene la capacidad de

aceptar grandes cargas de aceites de extensin, sin perder las propi8edades f

Tabla 3: Propiedades fsicas del caucho etileno-propileno

Propiedades fsicas
Resistencia a la traccin (Kg/cm) 70 a140
Limite de dureza (shore) 30 a 90
Adhesin a metales Regular
Resistencia al desgarramiento Regular
Resistencia a la abrasin Buena a excelente
Deformacin por compresin Buena
Resistencia dielctrica Prominente
Electro aislamiento Prominente
Permeabilidad a los gases Bastante baja
Resitencia a aceite lubricante Pobre
Resitencia a aceite y gasolina Pobre
Resistencia a aceites vegetales y animales Buena a excelente
Resistencia a oxidacion Excelente
Resistencia a ozono Prominente
Resistencia a envejecimiento a la luz solar Prominente
Resistencia a bajas temperaturas Excelente
Permeabilidad a llama Pobre a buena

Caucho butilo (IIR)

El caucho butilo se obtiene mediante el mtodo de polimerizacin en presencia de cido

de lewis y con algo de agua que acta como catalizador. La temperatura para la

polimerizacin varia de 86C a 95C, entre ms baja sea la temperatura mayor ser el

peso molecular del polmero, aunque no es flexible como el caucho natural y otros

sintticos, este caucho es muy resistente a la oxidacin y a la accin de productos

corrosivos. Por su baja permeabilidad a los gases, es utilizado en las cmaras interiores

de los neumticos.

Tabla 4: Propiedades fsicas del caucho butilo

Propiedades fisicas
Resistencia a la traccion (Kg/cm) 110 a 140
Limite de dureza (Shore) 40 a 75
Adhesion a metales Buena
Resistencia de desgarramiento Buena
Resistencia a la abrasion Buena
Deformacion por compresion Regular
Resistencia dielectrica Excelente
Electroaislamiento Bueno a excelente
Permeabilidad a los gases Muy baja
Resistencia a aceiete lubricante Pobre
Resistencia a aceite y gasolina Pobre
resistencia a aceites vegetales y animales Muy buena
Resistencia a oxidacion Excelente
Resistencia a ozono Excelente
Rsistencia a envejecimiento a la luz solar Muy buena
Resistencia a envejecimiento en caliente Muy buena
Resistencia bajas temperaturas Buena
Resistenmcia a llama Pobre
Caucho nitrilo (NBR)

El caucho nitrilo (NBR) es el termino general que describe al polmero mixto de

butadieno acrilonitrilo. La cantidad de acrilonitrilo vara en los productos entre el 18 y

el 50% e influye en las propiedades ya que cuanto ms elevado es el contenido de este

elemento, mayor es la resistencia al aceite y a los carburantes. Pero de modo inverso, la

elasticidad y la compresin se ven reducidas.

Tabla 5: Propiedades fsicas del caucho nitrilo.

Propiedades fisicas
Resistencia a la traccion (Kg/cm) 70 a 140
Limite de dureza (Shore) 40 a 95
Adhesion a metales Excelente
Resistencia de desgarramiento Regular
Resistencia a la abrasion Buena
Deformacion por compresion Buena
Resistencia dielectrica Pobre
Electroaislamiento Pobre
Permeabilidad a los gases Baja
Resistencia a aceiete lubricante Muy buena
Resistencia a aceite y gasolina Excelente
Resistencia a aceites vegetales y animales Muy buena
Resistencia a oxidacion Buena
Resistencia a ozono Regular
Rsistencia a envejecimiento a la luz solar Pobre
Resistencia a envejecimiento en caliente Buena
Resistencia bajas temperaturas Regular a buena
Resistenmcia a llama Pobre
Caucho Neopreno (CR)

El caucho neopreno es un polmero del monmero cloropleno. Este tipo de caucho es

resistente al calor y a productos qumicos como aceites y petrleo. Es empleado en

tuberas de conduccin de petrleo y tambin como aislante en cables y maquinaria.

Tabla 6: Propiedades fsicas del caucho neopreno

Propiedades fisicas
Limite de dureza (Shore) 40 a 95
Adhesion a metales Exelente
Resistencia al desgarramiento Buena
Resistencia a la abrasion Exelente
Deformacion por compresion Regular a buena
Resistencia dielectrica Muy buena
Electroaislamiento Regular a bueno
Permeabilidad a los gases Baja
Resistencia a aceite lubricante Buena
Resistencia a aceite y gasolina Buena
Resistencia a aceites vegetales y animales Buena
Resistencia a oxidacion Muy buena
Resistencia a ozono Muy buena
Resistencia a envejecimiento a la luz solar Muy buena
Resistencia a envejecimiento en caliente Buena
Resistencia a bajas temperaturas Buena
Resistencia a llama Buena

2.3 Silicona
La silicona es un compuesto orgnico derivado del silicio, que tiene las propiedades

fsicas de los aceites, resinas o caucho, y es extremadamente til al ser ms estable

expuesto al oxgeno y al calor que las dems sustancias orgnicas ordinarias.

Cada molcula de silicona es una cadena compuesta por tomos de oxgeno y silicio

alternado y con un grupo orgnico unido al tomo de silicio.

Con el control del tamao de las molculas individuales y la polimerizacin de las

molculas adyacentes, se producen aceites, resinas o cauchos.

Los aceites de silicona pueden soportar temperaturas muy altas sin descomponerse y son

qumicamente inertes a los metales y a la mayora de los reactivos.

En bajas temperaturas estos aceites conservan la viscosidad, en cambio los aceites

hidrocarburos se espesan a bajas temperaturas y se diluyen demasiado a altas

temperaturas.

Estos aceites de silicona se utilizan en los sistemas hidrulicos de los aviones, en cambio

las resinas de silicona se emplean como aislantes resistentes al calor.

Los cauchos de silicona se utilizan como aislantes o para otros propsitos en los que el

caucho este sometido a altas temperaturas, se usan tambin para cermicas, tejidos y papel

que sean resistentes al agua.

Tabla 7: Propiedades generales de la silicona

Propiedades generales
Resistencia a la traccion (Kg/cm) 110
Limite de dureza (Shore) 40 a 85
Adhesion a metales Exelente
Resistencia al desgarramiento Pobre
Resistencia a la abrasion Pobre
Deformacion por compresion Regular
Resistencia dielectrica Buena
2.4 Ensayos

Teniendo en cuenta que el cuerpo elstico a utilizar para elaborar el dispositivo de

aislamiento es el caucho, el mismo que deber ser correctamente estudiado y analizado

mediante ensayos que permitan llegar a conocer de mejor manera sus propiedades.

2.4.1 Ensayo de dureza

Este ensayo se basa en la norma INEN 887, denominada determinacin de la dureza del

caucho (escala IRHD) el mismo que requiere de una probeta cilndrica de espesor entre 8

y 10 mm con sus caras inferior y superior completamente lisas.

 Figura 3: Durmetro en escala SHORE

La realizacin de este ensayo se inicia colocando la probeta de caucho sobre una

superficie completamente lisa, con el fin de prevenir la existencia de rugosidades que

puedan afectar al momento de colocar el durmetro sobre la probeta de caucho. Luego de

colocar el durmetro sobre la probeta se ejerce una leve carga hasta que la aguja se

introduzca en la cara superior de la probeta de caucho.

Figura 4: En sayo de dureza para caucho

Una vez realizado este procedimiento se llega determinar el valor de dureza del caucho

en escala SHORE para cada una de las probetas.

Tabla 8: Ensayo de dureza

Probeta Cuerpos elasticos Dureza (SHORE)

1 Caucho natural 45
2 Caucho natural 55
3 Caucho nitrilo 45
4 Caucho nitrilo 55

2.4.2 Ensayo de compresin

Para la realizacin de este ensayo debe tomarse como base la norma tcnica colombiana

NTC-1635, que se denomina determinacin de las caractersticas de compresin para

caucho.

Para este ensayo se requiere el uso de una probeta de forma cilndrica que tenga un

dimetro de 28.6mm y un espesor de 12.5mm, a la misma que se le aplica una carga de

compresin mediante el uso de la maquinaria de ensayos universal, esta mquina permite

obtener de manera directa la curva carga vs deformacin

 Figura 5: Ensayo de compresin para caucho

Tomando en cuenta la deformacin producida en la probeta podemos llegar a determinar

la deformacin unitaria, mediante la siguiente ecuacin:

De la misma manera se puede determinar el esfuerzo de compresin que sufre la probeta

con respecto a la carga aplicada, mediante la ecuacin:

F
=A[]

Por ultimo mediante el diagrama carga vs deformacin se calcula el mdulo de elasticidad

a compresin que est dado por la pendiente de la curva obtenida en dicho diagrama.

= []
Este ensayo se ejecuta a probetas de caucho de igual caracterstica a las usadas en el

ensayo de dureza, obteniendo los siguientes resultados.

2.4.3 Seleccin del tipo de caucho

Basados en los ensayos realizados a diferentes tipos de caucho que se obtuvo en el

mercado se realiza un proceso de toma de decisin, para lo cual tenemos los siguientes

parmetros de valoracin.
Estos parmetros de valoracin se los introduce en una matriz de anlisis de valor con el

fin de llegar a determinar el factor de peso de cada uno de los parmetros, considerando

el orden de importancia de cada uno de los parmetros que intervienen en la elaboracin

de la matriz.

Con el factor de peso determinado para cada uno de los parmetros de valoracin se

elabora la matriz de toma de decisin con ponderacin matemtica para llegar a

determinar el caucho idneo para elaborar el dispositivo de aislamiento.

En base a los resultados la probeta de caucho ms apropiada es decir la que se adapta a

las necesidades es la que corresponde al caucho natural de dureza

considerando que es uno de los cauchos que tienen gran comercializacin y

adems su precio frente al caucho sinttico es muy apreciable.

Anlisis de carga

Este equipo requiere de un anlisis enfocado al adhesivo que junta el cuerpo elstico

con el soporte y a su vez un anlisis del cuerpo elstico frente a cargas de corte.

Adhesivo

Se requiere determinar un adhesivo que permita unir el acero con el caucho y que

adems tenga una buena resistencia al fallo por corte, por lo que se hace uso de la norma

NTC 4874.

Debido a que no existe ninguna norma INEN referente a este tipo de ensayo, que

permita determinar el comportamiento de los adhesivos frente a cargas de corte.

Para realizar este tipo de ensayo se requiere usar una probeta conformada por una placa

de acero de acero de espesor igual a 8 mm y un prisma de caucho natural SHORE .de

lado igual a 5 cm y longitud 2.5 cm.

 Figura 7: Probeta conformada por placa de acero y prisma de caucho.

La superficie de adhesin es de 5 x 5 cm, se utilizaran distintos adhesivos que sean

capaces de unir los dos elementos, con el fin de llegar a determinar la carga mxima que

soporta el adhesivo y tambin el esfuerzo cortante mximo para cada uno de ellos.

Para llevar a cabo este ensayo se tendr en consideracin que para una viga empotrada

cuando la relacin entre su longitud y su ancho (figura 8) es menor a 10, el fallo

producido es debido al esfuerzo cortante mas no por el esfuerzo flector, en este caso la

relacin longitud ancho es 0.5.

 Figura 8: Cuerpo elstico empotrado

En tal virtud para este ensayo se ha escogido los siguientes adhesivos:

- Loctite (Sper bonder)

- Cemento de contacto

- Loctite (454)

- Pegamento de contacto (UHU)

Ya elaborada dicha probeta se deja secar el adhesivo por un tiempo de 24 horas para

luego proceder a hacer uso del accesorio de la mquina de ensayos universal utilizado

en el ensayo de corte directo en madera.

 Figura 9: Ensayo de adhesivos bajo cargas de corte

La probeta debe quedar totalmente fija para poder ejercer carga de manera continua

hasta que se aprecie la falla del adhesivo.

Tabla 9: Resultado del ensayo de adhesivos bajo cargas de corte

Adhesivo Tiempo de secado Carga maxima (Kg)

Loctite (Super bonder)
Pegamento de contacto (UHU)
24 Horas
Loctite 454
Cemento de contacto
En base a los resultados obtenidos se determina que el adhesivo.es el que

mejor se comporta ante cargas de corte ya que soporta una carga desin

llegar a desprenderse completamente de la placa de acero, en cambio los otros adhesivos

al estar sometidos a carga mxima si llegan a desprenderse completamente de la placa

de acero.

De acuerdo a la carga que soporto la probeta que est unida mediante el

adhesivo.determinamos el esfuerzo cortante mximo del mismo, ya que al

realizar este ensayo la falla se produjo en el adhesivo mas no en los materiales (caucho y

acero), obteniendo como resultado:

Carga maxima
=
Area de adhesion
 Kg m/s
=
mm mm
=

Una vez que tenemos el esfuerzo cortante mximo producido en el adhesivo por la carga,

procedemos a determinar el esfuerzo cortante admisible del adhesivo, para lo cual se

tendr en consideracin un factor de seguridad de 2 para precautelar la integridad del

equipo y

=
n

Dnde:

: Esfuerzo cortante mximo

n: Factor de seguridad

Una vez calculado el esfuerzo admisible se puede determinar la carga que soporta el

caucho natural SHORE .con un rea conocida de adhesin o tambin partiendo de

una carga se puede determinar el rea mnima de adhesin que necesita el cuerpo para

evitar que falle, por tal motivo considerando que este equipo basa su anlisis directamente

a las propiedades mecnicas y fsicas del cuerpo elstico se ha optado por imponerse una

carga mxima igual a..y as poder determinar e4l rea mnima de adhesin.
Entonces este resultado nos dice que para que el adhesivo soporte una carga de.Kg

es necesario un rea mnima de adhesin igual a mm

Ensayos al cuerpo elstico

Como el dispositivo est basado en el comportamiento del cuerpo elstico (caucho) ya

que este est sometido a cargas de cizallamiento se ha decidido realizar una serie de

ensayos que nos permita determinar el mdulo de cizallamiento para el caucho ya que es

dificultoso obtenerlo en el mercado local en base a sus propiedades mecnicas.

Ensayo 1

Se debe realizar en primer lugar el ensayo denominado corte directo que se lo aplica a la

madera, el cual busca la determinacin del mdulo de cizallamiento, entonces se parte

elaborando una probeta de caucho natural SHOREque tenga las mismas

caractersticas al utilizado para ensayo de la madera.

 Figura 11: Probeta de caucho para ensayo de corte directo.

Para proceder a realizar este ensayo se introduce a presin la probeta en una estructura

soporte para posteriormente montarla en la mquina de ensayos universal y empezar a

ejercer carga mediante un punzn directamente en el cambio de seccin de la probeta.

 Figura 12: Ensayo de corte directo en caucho.

Al ejecutar este ensayo en la mquina de ensayos universal se obtiene directamente el

diagrama carga vs. Deformacin, para el anlisis se tiene en consideracin el factor de

2.5 para la deformacin, obteniendo el siguiente resultado.

 Figura 13: Diagrama esfuerzo cortante vs. Deformacin unitaria de corte directo en caucho

Como vemos en la figura 12, las propiedades del caucho usado para realizar este ensayo

permiten que todo el cuerpo empiece a comprimirse al momento de ejercer una carga

cortante a la probeta.

Ensayo 2

Mediante el ensayo realizado a los adhesivos se busca obtener el mdulo de cizallamiento

del caucho, para lo cual utilizaremos una probeta conformada por una placa de acero y un

prisma de caucho natural SHORE..que se adherirn por medio del pegamento loctite

454 asemejndose a la estructura que formara parte del equipo, a la cual se procede a

ubicarla en voladizo bajo la estructura soporte que forma parte de la mquina de ensayos

universal.
 Figura 13: Probeta de caucho empotrada en estructura de acero

Luego se empieza a ejercer carga en la parte externa de la probeta a una distancia de 6mm

desde el empotramiento (Figura 14) obteniendo as el diagrama cargas vs. deformacin

producida en el caucho, el mismo que se puede obtener de forma directa en la mquina

de ensayos universal.

Figura 14: Ensayo de corte directo en probeta conformada por caucho y acero

Los resultados obtenidos sin llevar a la falla a la junta que posee un rea de adhesin de

2025 mm se los muestra en la siguiente tabla, considerando que la deformacin real

producida en el caucho se la obtiene al dividir la deformacin del diagrama carga vs.

deformacin entre el factor de 2.5 que posee la mquina de ensayos universal.

Tabla 11: Resultados del diagrama carga vs. deformacin

Deformacion Esfuerzo Deformacion

Carga Carga Deformacion
real cortante unitaria
Kg N mm mm Mpa rads
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
Este ensayo no permite determinar el valor del mdulo de cizallamiento del cuerpo

elstico, ya que el comportamiento elstico del material tiende a que la probeta sufra una

combinacin de flexin y cizallamiento (Figura 15) y de igual manera al llevar a la falla

a dicha probeta se puede apreciar que nicamente en la parte superior de la junta existi

falla (Figura 3.21), debido principalmente a una mayor presencia de esfuerzos

flexionantes que son los que llevan a fallar a la probeta en sus extremos.

Figura 15: Ensayo a una junta de acero y caucho

Ensayo 3

Con el fin de apreciar de manera directa la deflexin producida en un cuerpo elstico se

ha optado por someter a carga a tres probetas de longitud variada pero de seccin

constante.
 Figura 16: Probetas de caucho de seccin transversal constante y longitud variable

Las probetas sern sometidas a carga, la misma que ser ejercida de forma progresiva a

fin de tener mayores valores de deflexin, con estos datos podremos llegar a determinar

los mdulos de cizallamiento para cada una de las probeta que deberan ser de similar

valor, los resultados se los han obtenido a partir de las ecuaciones 3.4 y 3.5, ya que en

dicho ensayo como datos se tendr la deflexin producida para su correspondiente carga,

que a su vez permite determinar la deformacin en radianes y el esfuerzo cortante

respectivamente.

= r*

Probeta 1:
 Largo: 100 mm

Alto: 120 mm

Ancho: 30 mm

rea de cizallamiento: 3600 mm2

Tabla 12: Ensayo de cizallamiento 1

Fuerza Deflexion Deflexion Esfuerzo Deformacion Modulo de

Carga
cortante cortante cizallamiento
Kg N plg mm Mpa rads Mpa
0.5
1
1.25
1.75
2.5
3
3.75
5

Probeta 2:

Largo: 80 mm

Alto: 120 mm

Ancho: 30 mm

rea de cizallamiento: 3600 mm

 Tabla 13: Ensayo de cizallamiento 2

Fuerza Deflexion Deflexion Esfuerzo Deformacion Modulo de

Carga
cortante cortante cizallamiento
Kg N plg mm Mpa rads Mpa
0.5
1
1.25
1.75
2.5
3
3.75
5
7.5
10

Probeta 3

Largo: 60 mm

Alto: 120 mm

Ancho: 30mm

rea de cizallamiento: 3600 mm

Tabla 14: Ensayo de cizallamiento 3

Fuerza Deflexion Deflexion Esfuerzo Deformacion Modulo de

Carga
cortante cortante cizallamiento
Kg N plg mm Mpa rads Mpa
0.5
1
1.25
1.75
2.5
3
3.75
5
7.5
10
2.2 Tipos de aisladores elastomricos

2.2.1 Aislador elastomrico de bajo amortiguamiento (LDRB)

Fig. 17: Aislador elastomrico de bajo amortiguamiento

Consisten en aisladores de caucho natural con un punto bajo de amortiguacin, son los

ms simples dentro de este tipo, las lminas de acero impiden las expansiones laterales

de la goma y proveen de alta rigidez vertical, pero no tienen efecto sobre la rigidez

horizontal que es controlada por el bajo modulo al esfuerzo de corte que posee el
elastmero. Estos aisladores han sido usados vinculados con dispositivos de

amortiguamiento adicionales.

El comportamiento del material en cortante es casi lineal hasta deformaciones por corte

del orden de 100%, con amortiguamiento hasta de 7%.

Se conoce que las ventajas de los aisladores de caucho de bajo amortiguamiento son: el

moldeado simple, la fcil manufactura, y sus propiedades mecnicas no son afectadas por

la temperatura y el envejecimiento. Tambin se sabe que la nica desventaja es que por

lo general van acompaados de sistemas de amortiguamiento adicional.

2.2.2 Aislador elastomrico de alto amortiguamiento (HDRB)

Fig. 2.3 Ejemplos de aisladores elastomricos de alto amortiguamiento.

Este tipo de aisladores estn formados por lminas de elastmeros fabricados adicionando

elementos como carbn, aceites y resinas, con el fin de aumentar el amortiguamiento de

la goma hasta niveles que se acercan al 10-15%, este aumento en rigidez y

amortiguamiento ha sido dirigido para producir un sistema que ser, rgido para pequeas

solicitaciones, casi lineal y flexible para un nivel de diseo y que puede limitar los

desplazamientos para niveles de soli8citacion mayor, para precisar lo citado

anteriormente se exponen los siguientes casos:

- Para deformaciones por corte menores que el 20%, el material se comporta de

forma lineal y se caracteriza por tener alta rigidez y amortiguamiento, el

mismo que tiende a minimizar la respuesta bajo cargas ssmicas pequeas.

- Para deformaciones por corte de entre el 20% y el 120% el mdulo de corte es

bajo y constante.

- Para deformaciones por corte mayores, el mdulo de corte se incrementa

debido al proceso de cristalizacin por deformacin del caucho, lo cual va

acompaado con un incremento en la energa disipada.

La relacin entre la deformacin lateral y el espesor de la lmina de caucho alcanza

niveles de hasta el 300%, este tipo de aisladores presenta mayor sensibilidad a cambios

de temperatura y frecuencia que los aisladores de bajo amortiguamiento, a su vez, los

aisladores de alto amortiguamiento (HDRB) presentan una mayor rigidez para los

primeros ciclos de carga, que generalmente se estabiliza despus del tercer ciclo de carga.

2.2.3 Aislador elastomrico con ncleo de plomo (LRB)

 Fig. 19: Aislador elastomrico de ncleo de plomo

Estos aisladores son similares a los anteriores, tambin estn compuestos por lminas de

acero y caucho de forma intercalada, pero con la diferencia de que contiene un ncleo de

plomo, el mismo que permite aumentar el nivel de amortiguamiento del sistema hasta

niveles cercanos al 25-30%, estos ncleos de plomo van ubicados en el centro, de modo

que al deformarse lateralmente el dispositivo ante la accin de un sismo, el ncleo de

plomo fluye, incurriendo en deformaciones plsticas y disipando energa en forma de

calor.

Cuando la accin del sismo termina, la goma del aislador se encarga de retornar la

estructura a su posicin original, mientras el ncleo de plomo se recristaliza, de esta forma

el sistema queda listo para trabajar ante un nuevo evento ssmico.

La relacin entre la deformacin lateral y el espesor de la lmina de caucho puede llegar

a ser de hasta el doble del espesor de la misma, es decir de hasta un 200%.

La rigidez inicial y el amortiguamiento efectivo del dispositivo de aislamiento van a

depender del desplazamiento.

2.3 Como trabaja el aislador elastomrico.

Los aisladores dinmicos requieren en general, dispositivos que mantengan los

desplazamientos mximos horizontales dentro de lmites aceptables de diseo.

Los sistemas de aislamiento en la base para una edificacin deben dotar a este de:
 - FLEXIBILIDAD para aumentar el periodo de vibracin, y por tanto reducir la

fuerza la fuerza de respuesta ssmica.

- CAPACIDAD DE DISIPACION DE ENERGIA para reducir los

desplazamientos producidos por el sismo, los mismos que estn directamente

relacionados con los daos en una estructura.

- RIGIDEZ PARA NIVELES BAJOS DE CARGA, como las inducidas por las

fuerzas del viento y de sismos de menor importancia.

Las tcnicas de control de respuesta ssmica, pueden clasificarse segn la forma como el

sistema controla la energa impuesta por el sismo, su disipacin y absorcin.

Se conocen como sistemas de disipacin de energa, aquellos que disipan energa por

deformacin permanente del sistema y se conocen co0mo sistemas aisladores, los que se

encargan de disminuir la energa de entrada al sistema estructural.

En trminos generales, los sistemas de aislacin ssmica limitan la energa que el sismo

transfiere a la superestructura, reduciendo considerablemente los esfuerzos y

deformaciones de la estructura aislada.

Los sistemas de disipacin de energa, si bien no evitan el ingreso de energa a la

estructura, permiten que la disipacin de energa se concentre en dispositivos diseados

especialmente para este fin, de tal manera que se reduzca sustancialmente la cantidad de

energa que debe ser disipada por la estructura.

Hay numerosos dispositivos para la aislacin ssmica, de los cuales los aisladores

friccionales, y elastomricos con o sin ncleo de plomo son los ms conocidos y

utilizados, los dos tipos se instalan individualmente o junto a otros dispositivos como

amortiguadores.
Los aisladores elastomricos con baja rigidez horizontal, cambian el periodo fundamental

de la estructura evitando la resonancia de la excitacin ssmica, mientras que el sistema

de aislamiento deslizante, se basa en el concepto de deslizamiento friccionante.

Un sistema de aislamiento, debe ser capaz de soportar la estructura y a la vez proveer

flexibilidad adicional y disipacin de energa. Las tres funciones pueden ser concentradas

en un solo mecanismo o provistas por componentes diferentes.

Los aisladores ssmicos en general tienen cuatro funciones sumamente importantes:

- Aislar la estructura, de esta manera se logra que la demanda de desplazamiento

la absorban los aisladores en vez de la estructura, evitando de esta manera

daos en la misma.

- Suministrar rigidez suficiente para los niveles de carga tales como viento, viva

y sismo.

- Introducir amortiguamiento adicional en el sistema, debido a que los

desplazamientos relativos a travs de los aisladores pueden controlarse. A

veces el amortiguamiento se suministra directamente por los aisladores pero,

en otros casos se instalan adicionalmente dispositivos (disipadores) que

proveen tal amortiguamiento.

- Capacidad de auto centrado luego de la deformacin.

Aislador elastomrico

Los aisladores elastomricos, estn formados mediante un conjunto de lminas planas de

goma (caucho) intercaladas con placas de acero, estos materiales se adhieren entre s

mediante un proceso de vulcanizacin (bajo presin y temperatura), por lo general

presentan una seccin circular o cuadrada, dicha seccin va cubierta por una placa de

acero tanto en su extremo superior como inferior, la placa superior sirve para conectarse

con la superestructura y la inferior con la subestructura.

Las lminas de acero, confinan lateralmente a la goma proporcionndole una gran rigidez

vertical al aislador, y a su vez una rigidez horizontal muy baja, permitiendo de esta manera

el desplazamiento horizontal de la estructura en relacin al suelo. La rigidez vertical del

sistema es comparable con la rigidez que presenta una columna de hormign armado.

El comportamiento de un aislador elastomrico depende de la amplitud de la deformacin

a la que son sometidos y tambin dependen en menor grado de la temperatura, el

envejecimiento y la frecuencia del movimiento.

Si se quiere aumentar la capacidad de disipacin del aislador elastomrico, se puede elegir

entre varias alternativas que detallamos a continuacin:

a) Agregar aditivos a la goma a fin de aumentar sus propiedades de

amortiguamiento.

b) Incorporar un ncleo de plomo en el centro del disipador, a fin de aprovechar

las propiedades disipativas del plomo y de esta manera aumentar la disipacin

del aislador.

c) Acoplar a los aisladores otro tipo de dispositivos, tales como los

amortiguadores viscosos, de friccin o por extrusin de plomo.

 CAPITULO III

3.0 Diseo del aislador elastomrico sin ncleo de plomo

A nivel mundial han existido varios mtodos investigativos para la aislacin basal, pero

en nuestro pas no se ha desarrollado, ni se ha incluido ningn documento en los cdigos,

el mismo que permita normalizar los requerimientos mnimos que respalden el uso de los

aisladores de base. Por este motivo no nos queda ms que basarnos en normas extranjeras

adaptndolas a nuestras necesidades.

Para disear el dispositivo de aislacin ssmica vamos a hacer uso de la norma chilena

NCh 2745 del 2003.

Para el caso de este diseo se tiene establecidos algunos datos iniciales que servirn de

inicio para el diseo de dispositivo, basndose en la norma chilena NCh 2745 y de

catlogos.

a) Deformacin de corte mxima = 150%

b) Tensin admisible a compresin = 100Kg/cm

c) Amortiguamiento efectivo =10%

d) Calculo de desplazamiento de diseo .

Para esto comparamos las dos normas para poder adaptar los datos de la norma chilena a

la norma ecuatoriana y ubicar los mismos dentro de las caractersticas de nuestro suelo.

valor de la Zona sismica zona

del NEC
sismica Nch433
Factor que depende
Factor de
deamplificacion
la zonificacion
para
sismica
el sismo
definida
maximo
en Nch4
posi
aceleracion

CD CM
mm mm
200 Z 200 MM Z
300 Z 300 MM Z
330 Z 330 MM Z

Amortiguamiento efectivo en % BD o BM
2 0,65
5 1,00
10 1,37
15 1,67
20 1,94
30 2,17
40 2,38
50 3,02

Con estos datos empezamos calculando el desplazamiento de diseo ; de la tabla

anterior se obtuvo un valor correspondiente a para un amortiguamiento efectivo =

10%.
 = 1,37

= 300 = 300 1,25 = 375

375
= = = 273,32
1,37

= 1,1 = 30,11

e) Tambin se calcula el desplazamiento mximo

= 1,37

= 300 = 300 1,20 1,25 = 450

450
= = = 328,47
1,37

= 1,1 = 1,1 32,847 = 36,13

De esta manera ya podemos tener la ficha tcnica para la obtencin de las propiedades

de los aisladores.
ARA EL AISLADOR
3444,43 Tn
2,5 seg
250%
10%
100 Kg/cm
396,55 Tn
27,37 cm
32,85 cm

Paso 1

Rigidez horizontal total y de cada aislador.

4
=
( )

4
=
( )

Paso 2

Con la tensin admisible de compresin y la carga mxima (Pmax), calculamos el rea

de la goma del aislador.


=

Conocida el rea podemos calcular el dimetro necesario del aislador de la formula ya

conocida:

A= 4

Paso 3

Se calcula un valor para Hr, para lo cual utilizamos la deformacin lateral por corte y el

desplazamiento de diseo.

Paso 4

Calculamos el valor del mdulo de corte G de la goma, se verifica que el valor de G este

dentro de ciertos rangos tpicos que se encuentran en las ofertas del mercado.

Paso 5

Estimando un valor para el espesor de la capa de goma tr, adaptndose convenientemente

a los catlogos de los proveedores de estos sistemas de aislacin.

El espesor de la capa de goma, de acuerdo a la informacin de los diferentes catlogos

por lo general tienen un rango de entre 4 y 20 mm aunque existen unos de mayor espesor

para este diseo tomamos un espesor de..mm.

 = 5

Paso 6

Se calcula el factor de forma S del aislador.

S= 4

Paso 7

De acuerdo al valor del espesor de la capa de goma y el valor del espesor total de goma

que se haya calculado se procede a determinar el nmero de capas de goma.

Paso 8

Escogemos un valor de espesor para las placas de acero ts y se verifica que la tensin de

trabajo no este por encima del valor admisible.

= 1,5

0,7


Paso 9

Se calcula la altura total del aislador, que viene a ser la suma de las capas de goma y las

placas de acero, esto corresponde a la altura parcial del aislador elastomrico h, luego se

le suma las placas de acero tanto inferior como superior ( ) que van conectadas a la

cimentacin y a la columna respectivamente, lo cual nos da la altura total del aislador H.

= + ( 1)

= + 2

Paso 10

Se calcula la rigidez vertical Kv, mediante el valor del rea de las placas de acero A, el

mdulo de compresin del conjunto acero-goma. Este parmetro se calcula de acuerdo a

la recomendacin de la norma chilena NCh2745.

1 1 4
=( 2
+ )
6 3

El valor de K es el mdulo de compresibilidad del caucho y se considera que es igual a

2000 MPa que equivale a 140000 Kg/cm.

Paso 11

Ahora verificamos el valor del periodo objetivo o de diseo a partir de los datos

calculados para comprobar que no se haya alejado del que se inici el diseo.

Paso 12

Calculamos la deformacin angular mxima, la misma que est dada por la suma de las

deformaciones angulares asociadas al corte, compresin y flexin del aislador ssmico,

sin embargo esta ltima podra ser despreciada por la poca influencia en comparacin con

las otras.

= +

= 6

/
=
(1 + 2 2 )
Donde el valor de Eo es un dato del fabricante que es igual a 35 Kg/cm y el valor de k

generalmente se considera entre 0,7 y 1. La deformacin mxima aceptable est dada por

la siguiente ecuacin.

0,85
. =
.

El valor de se considera igual a 5,5 y el valor del factor de seguridad F.S igual o mayor

a 1,5. Entonces:

Caso contrario se debe cambiar la altura de la goma Hr.

Paso 13

Se verifica el pandeo determinando el valor de la carga critica para la cual ocurre este

fenmeno de pandeo y luego utilizamos un factor de seguridad adecuado, que

generalmente corresponde a 2.

. = 2 (1+4 -1)

Donde Ps es una rigidez de corte efectiva y As es un rea tambin de corte efectiva.

 =

= A

La carga de alabeo para una columna sin deformacin al esfuerzo de corte es:

()
=

En donde es la rigidez a la inclinacin que se denomina tambin como tilting.

1
= 3

= 4 ( 2 )

Finalmente se debe cumplir la siguiente condicin para estar seguros del buen

comportamiento del aislador frente a las cargas que generan el pandeo. De no cumplirse

esta condicin de pandeo se debe modificar bien sea el dimetro o la altura del caucho.

.
. = 2