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SECCION 1
CONSTRUCCION Y OPERACION
A. Componentes y Funcin
SECCION 2
MANTENIMIENTO DEL INYECTOR
COMPACTO LAPIZ
A. Herramientas de Servicio Especiales
B. Preparacin y Limpieza
C. Eliminacin del Bloqueo Hidrulico
D. Prueba
E. Ajuste del Alza de la Aguja
F. Ajuste de la Presin Abertura
G. Reemplazo del Sello de Pare de Carbn,
Arandela Sencilla y la Junta Trica
SECCION 3
REQUISITOS DEL BANCO DE PRUEBA Y
PROCEDIMIENTOS
A. Requisitos del Equipo de Prueba
Especial
B. Instrucciones de Montaje de la Caja de
Leva
C. Prueba Tal Como Es Recibida de la IFS
D. Configuracin del Sistema: Prueba
Despus del Mantenimiento de la Bomba
E. Preparacin del Producto para Devolverlo
al Cliente
SECCION 4
TABLAS
A. Tabla de Contrarreferencia e Identificacin
B. Espaciadores del Inyector Lpiz Compacto
C. Espaciadores de Puesta a Punto de la
Bomba Unitaria
D. Valores de Torque y Configuraciones de la
Carrera
GENERALIDADES
Bomba Unitaria/Identificacin del
A. Propsito del Manual
Sistema
Este manual esta destinado expresamente
para proveer a tcnicos entrenados y Numero de Serie
cualificados de Inyeccin de Combustible de Stanadyne de
Ocho Dgitos
Diesel la informacin necesaria para
prepararse para reparar y probar el Sistema
de Combustible Integrado de Stanadyne.
Adems de este manual todas las
herramientas tal como esta indicado aqui
son necesarias, as como toda la literatura N/P de Parte
pertinente de servicio y especificaciones de del Sistema
la bomba individual conteniendo la Clave de la del Cliente
informacin de calibracin y desglose de Fecha
partes. Figura 1
- ii -
SECTCON 1 CONSTRUCCION Y En el extremo de bombeo del embolo, un
OPERACION hlice de tierra de precisin tapa y destapa,
dependiente en la posicin del embolo, la
Inyector Lpiz Compacto lumbrera de carga en el cuerpo de la
bomba.
Durante el ciclo de carga el botador
(rodillo) de la bomba unitaria sigue la parte
trasera de la leva, permitiendo que el
embolo accionado por resorte se mueva
hacia abajo. A medida que el embolo se
mueve hacia abajo el borde superior del
hlice destapa la lumbrera de entrada,
permitiendo el combustible de entrada a
Ensamblaje de la Bomba que llene la cmara de bombeo (Fig. 1.2).
Unitaria
Cmara de
Bombeo
Presin de Inyeccin Hlice
Presin de la Galera de
Suministro
Lumbrera
Presin del Aceite de Entrada
Abierta Embolo
Lubricante
-2-
relativamente fros tomaran un periodo mas el inicio de bombeo que controla
largo de tiempo para calentar la directamente el inicio de inyeccin
temperatura por si mismo. Si el retraso en comienza cuando el embolo sube en el
la ignicin se hace muy grande puede que cuerpo de la bomba lo suficiente que el
algn caudal no esta siendo quemado, hlice del embolo de bombeo tapa la
resultando en emisiones de humo blanco. lumbrera de entrada.
Avanzando la puesta a punto de la bomba Este acontecimiento de bombeo de
aumenta el tiempo que el caudal es puesta a punto es afectado por la altura
expuesto a mas bajo de lo normal de calor de la plataforma del motor y el grupo de la
en la cmara de combustin. Durante la tolerancia de los componentes de la
operacin del motor en fro, el aceite del
bomba. La altura de la plataforma del
motor presurizado es enviado al pistn del
motor es la distancia del circulo de base
avance en fro en el botador (rodillo) de la
bomba unitaria. El pistn del avance en fro
(punto bajo en el lbulo de la leva) de la
leva a la superficie de sentamiento de la
1.5mm bomba en la cabeza del cilindro. Para
contra por ambos el motor, el botador
(rodillo) de la bomba unitaria y las
tolerancias de la bomba unitaria que
podran afectar la puesta a punto de
motor a la bomba, un espaciador de
correccin de un espesor especificado es
puesto debajo de la superficie de
sentamiento de las bombas unitarias. El
espaciador correcto de puesta a punto
para cada IFS es seleccionado durante la
Fig. 1.7 calibracin de la bomba en la fabrica y
por los Agentes de Servicio Autorizados
y el embolo de la bomba unitaria son durante la Calibracin Despus de la
levantados juntos a una posicin (1.5mm) Reparacin de la Bomba.
mas alta en relacin al cuerpo de la bomba
unitaria, causando un avance en la puesta a
punto de la bomba. Una vlvula de
retencin de bola en la base del pistn
impide que las fuerzas de bombeo
colapsen el avance. Cuando el motor
alcanza las temperaturas normales, la
presin de aceite al avance de arranque
en fro es cerrado y la presin residual en
la tasa se purga hacia afuera a travs del
orificio ubicado en el extremo de la tasa
que contacta el embolo permitiendo que el
pistn regrese a su posicin de sentado
(Fig. 1.7).
Para cumplir con las normas de emisiones
de hoy y el futuro, el inicio de inyeccin
(SOI) a la puesta a punto del motor es
critica. Como fue explicado anteriormente,
3
SECCION 2 MANTENIIENTO DEL Paso 2 Sujete el CPN en una posicin que
INYECTOR LAPIZ COMPACTO cuando este destornillando la tuerca tapa del
inyector el resorte y la lamina no se caigan
A. Herramientas de Servicio Especiales fuera de la tuerca tapa. Inclinar la tapa para
38021 Llave Tapa Tuerca drenar el combustible mientras no permite que
38474 Herramienta para Expandir el Sello de el resorte, la lamina, el asiento del resorte y
Carbn tope de alza no se caigan de la tapa. Referirse
38605 Lnea de Calibracin del CPN a la Figura 2.2.
37745 Accesorio de Sujecin del CPN
B. Preparacin y Limpieza
Referirse al Manual de Reparar Inyectores
Lpiz 99002
Fig. 2.1
4
D. Prueba 4. Condicin del Asiento Con la punta del
1. Utilizando la Lnea (tubo, caera) de inyector (tobera) puntando hacia abajo y el
Calibracin 38605, conecte el CPN al probador manmetro (medidor) cerrado, opere el
de inyectores con la punta del CPN inclinada probador rpidamente para sentar firmemente
hacia abajo. (Figura 2.4). la vlvula. Secar la punta del inyector (tobera) a
fondo. Abra la vlvula del manmetro (medidor)
y suba la presin a 250 - 350 PSI (17-24 bares)
debajo de la presin de abertura medida.
Mientras mantiene la presin por 10 segundos,
ninguna gotita debe separarse de la punta del
inyector (tobera). Humedad leve o una
formacin de gota es permitido con un inyector
(tobera) usado.
5
Lamina de Ajustar Fig. 2.5
Tuerca Tapa La Presin
6
Paso 2 Coloque la herramienta de instalar el
sello de pare de carbn sobre la punta del
inyector y deslice el sello de pare de carbn
sobre la herramienta de instalacin 36528
(Referencia las Figuras 2.6 y 2.7) hasta que el
sello caiga en la ranura en el ensamblado del
cuerpo del portador. Remover y descartar la
herramienta de instalacin.
Paso 3 Un nuevo Sello de Pare de Carbn no
volver a su tamao inmediatamente. Para
expandir el dimetro externo a su tamao
correcto, con movimiento de vaivn empuje la
Herramienta de Expandir el Sello de Carbn
38474 sobre el extremo de la punta del inyector
despus de instalar un nuevo sello de carbn
segn esta ilustrado en la Figura 2.8.
Fig. 2.8
7
SECCION 3 - REQUISITOS DEL B. Instrucciones de Montaje de la Caja de
Leva
BANCO DE PRUEBA Y
PROCEDIMIENTOS Instrucciones de montaje, procedimientos, y
las mangas proporcionadas y accesorios son
para un arreglo de banco de prueba tpico.
A. Requisitos del Equipo de Prueba
Accesorios de tubera adicionales puede que
Banco de Prueba: sea requerido para la conexin apropiada de
operacin y medidas de tuberas entre el
Mando Directo 10 CF
banco de prueba y la caja de leva.
Capacidad de presin de aceite
lubricante: 3.5 Bar (50 PSI) Paso 1 Remover el subensamblaje de la Caja
Placa de Montaje: 107mm DIA. piloto de Leva de la Caja de Almacenamiento e
Acoplamiento de Mando: 30 mm inspeccionar el contenido.
cnico (chaflanado)
Montar la caja de leva a una placa de montaje
Computadora Laptop: (No incluida) de 107 mm dimetro piloto apropiado (Fig. 3,2)
Tarjeta DAQ y Cable DAQ e instale la placa de montaje y el ensamblaje
Programa del Sistema de Inyeccin de la caja de leva en el pedestal del banco de
de Combustible DE Propiedad de prueba.
Stanadyne PRECAUCION: El ensamblaje de la caja de
Equipo de Servicio IFS 39105 leva pesa aproximadamente 68 lbs (30.8
(Referencia Fig. 3.1) Kg.).
1 39106 Caja de Leva IFS
Fig. 3.2
2 39142 Juego de Accesorios y
Mangueras
3 39152 Juego de Barrenas Subensamblaje
Hexagonales. de la Caja de
Leva
4 39155 Cable, Modulo de
Interconexin de la
5 Bomba
39156 Modulo de Interconexin
6 de la Bomba Placa de Montaje
39234 Herramienta de Extraer el (107mm Dimetro Piloto )
7 Botador (Impulsor)
Caja de Almacenamiento Paso 2 Instale el acoplamiento de impulsin,
de la Caja de Leva IFS de 30 mm 39136 y la arandela de fijacin, y la
99972 CD-ROM del Programa tuerca hexagonal 39135 (Fig. 3.3) en el eje
IFS (No Ilustrado) impulsor. Apriete la tuerca a 100 pies-libras
(135 N-m). NOTA: La orientacin del
Fig. 3.1 Acoplamiento de Impulsin al ranura de la
cua del Eje Impulsor no es requerido.
5
7 Fig. 3.3
1 Tuerca Eje impulsor de
Hexagonal la Caja de Leva
6 N/P 39135
8
Paso 3 Posicione el pedestal, con la caja de Instale el tubo al tubo adaptador (3/8 NPT a
leva instalada, conecte el acoplamiento de 3/8 Tubo) en la lumbrera de retorno del
mando al banco de prueba. aceite lubricante (Fig. 3.6), apritelo
seguramente.
Paso 4 Ensamblar el Bloque del Inyector
(tobera) CPN en la caja de leva. (Fig. 3.4). Lumbrera del
Retorno del Aceite
Indexar el pasador de alineamiento en forma
de Calibracin
de diamante e instalar los dos tornillos de
capuchn de 5/16 18 x 1.5". Apriete los Manga
tornillos de capuchn a 180-220 lbf-pulgadas Trenzada de
(20-25 N-m). Acero
n
Bloque del
Inyector CPN
Lumbrera de Retorno
del Aceite Lubricante
Ubicacin del
Pasador de Fig. 3.6
Alineamiento
Instale la unin roscada (3/8 NPT a 1/4 NPT
- Fig. 3.7a), en la lumbrera del Avance de
Arranque en Fro (CSA) (Fig. 3.7b) y apritela
seguramente. Darle vuelta al codo de 90 de
Tornillos de Suministro del Aceite Lubricante hasta que
Montaje Fig. 3.4 este apretado en la posicin ilustrada en la
Fig. 3.5 y Fig. 3.7b. Seguramente ensamble el
Instale el Kit de Mangas y Accesorios 39142 resto de los componentes en la configuracin
IMPORTANTE: Siempre utilice un sellador segn esta ilustrado en la Fig. 3.7b.
de roscas adecuado en todos los Antes de apretar el resto de los accesorios,
accesorios de roscas de tubos cnicos Unin Roscada
(NPT).
Vlvula de Actuacin
Paso 5 Instalar los tres accesorios de codo del CSA
de 90 (1/4 NPT a 1/4 Tubo) en las Accesorio T
siguientes lumbreras de la caja de leva;
lumbrera de suministro de aceite de Tubo Flexible
calibracin y el aceite lubricante ilustrado en
la (Fig. 3.5)), lumbrera de retorno de aceite de
calibracin ilustrado (Fig. 3.6). No apriete Vlvula de Aguja del
estos accesorios en el momento presente. Aceite Lubricante Fig. 3.7a
10
Si la posicin del descentramiento Conectar el cable DAQ (no incluido) (5) al
micromtrico esta incorrecta, el micrmetro Modulo de Interconexin y la tarjeta DAQ en
debe ser reposicionado en el adaptador del la computadora (6).
micrmetro.
Fig. 3.13
Re-posicione el micrmetro segn lo siguiente: 2
Asegrese que la junta trica en el adaptador 6
del micrmetro ha sido removida. Ajustar el
micrmetro a la dimensin de descentramiento 1
de la fabrica. Afloje el tornillo prisionero. Sujete
el adaptador nivelado a la superficie plana y 3
empuje firmemente el cuerpo del micrmetro
hacia abajo en el adaptador hasta que el 5 4
vstago contacte la superficie plana. Verifique
la lectura del descentramiento micromtrico y Paso 11 Instale el Programa (software) del
apriete el tornillo prisionero seguramente. Equipo de Servicio de la IFS 99972
ingresando el CD-ROM en el reproductor. El
Paso 8 Coloque la junta trica (N/P 30343) en asistente de instalacin del Programa
la ranura en el adaptador del micrmetro. (software) de Calibracin del IFS lo guiara a
Utilizando los tornillos 1/4-20 x .75, monte el travs del proceso de instalacin la cual toma
adaptador del micrmetro a la caja de leva unos minutos para completar.
(Fig. 3.12). Apriete los tornillos a 60-70 lbf-in
(6.8-7.9 Nm). Se le solicita al operador que verifique la
localidad de la destinacin para que el
Fig. 3.12 programa sea instalado. La localidad de
omisin (default) es C:\Program Files\IFS
Tornillos de Montaje Calibration\.
del Micrmetro
(1/4-20 x .75) Una vez que la instalacin este completa, un
icono de acceso directo es colocado en la
pantalla (desktop) de su computadora.
Paso 12 Para tener acceso al programa de la
IFS, elija el icono de acceso directo de la IFS
de su computadora y abra el programa. La
primera que el programa es abierto, se le
Paso 9 Lentamente gire el eje impulsor solicita al operador que ingrese el numero de
mientras esta mirando el agujero del sensor Descentramiento del Punto Muerto Superior
del Punto Muerto Superior (TDC) en la caja (TDC) (Fig. 3.14). El numero es especifico
de la leva, centralizar visualmente el perno para cada caja de leva y es estampado en la
(pasador) en el eje de la leva en el agujero. placa de identificacin de la caja de leva en la
Enroscar el sensor de Punto Muerto Superior localidad ilustrada en la Figura 3.9. Una vez
(TDC) hasta que ligeramente contacte el
perno (pasador) entonces retrocederlo
aproximadamente 1/4 - 1/2 de vuelta. Sujete
el sensor estacionario, apriete la contratuerca
seguramente.
Paso 10 Conectar el Cable del Modulo de
Interconexin de la Bomba (1) segn esta
ilustrado en la Figura 3.13. Conectar el cable
al Modulo de Interconexin de la Bomba
39156 (4), el Sensor de presin de Inicio de
Inyeccin (SOI) (2) y el fonocaptor magntico
del Punto Muerto Superior (TDC) (3). Fig. 3.14
11
que esta informacin ha sido ingresada ser se mueve dentro de la cavidad del cuerpo del
utilizada como el valor de omisin (default) y botador. Inspeccione los resortes de seguidor
no ser necesario ingresarlo nuevamente de leva en la bomba unitaria para asegurar
pruebas futuras. que ni el resorte interior o exterior estn rotos.
Paso 13 Para iniciar la secuencia de una Paso 2 Verificar la rotacin del mbolo de
prueba, elija el botn de una Nueva bombeo sin amararse (Fig. 3.15).
Prueba [New Test]. Algunos datos de
identificacin bsicos deben ser ingresados y Paso 3 Verificar que la localidad de la ranura
el numero de modelo especifico y elegir la del asiento del resorte superior esta dentro de
rutina de prueba antes de probar la unidad. la anchura del dimetro del agujero de
alineamiento en el cuerpo de la bomba (Fig.
Debido a que el nmero de serie de la IFS es 3.15).
usado en el nombre del archivo de los
resultados de la prueba, el numero debe ser Cuerpo de Fig. 3.15
ingresado dos veces para verificar que ha la Bomba Agujero de
sido ingresado correcto. Una vez que el Alineamiento
ingreso del numero de serie ha sido verificado
Junta Ranura del
cambiara a un color de tipo de letra Verde.
Trica Asiento del
Los nmeros de identificacin del Agente de N/P 35638 Resorte
Servicio estn igualados a una tabla interna Superior
de agencias de servicio autorizadas. Una vez localizado
Junta
que el numero ha sido verificado cambiara el dentro de la
Trica
color de tipo de letra a Verde. Una vez que P/N 35639
Anchura del
esta informacin ha sido ingresada ser Dimetro del
utilizada como el valor de omisin (default) y Agujero de
no ser necesario ser ingresada nuevamente El Embolo Alineamiento
para pruebas futuras. debe girar Asiento del
libremente Resorte
El nmero de parte de la unidad IFS que esta sin amararse
siendo probada es elegida del men de Superior
descenso, al que se tiene acceso Ranura
seleccionando la flecha en el campo de
Numero de Modelo de la Bomba [Pump Paso 4 Medir y anotar el espesor del
Model Number]. espaciador si es proporcionado (Fig. 3.16).
La rutina de la prueba deseada es elegida del De otra manera, utilice un espaciador de
men de descenso activado seleccionado la puesta a puesta con espesor de 1.65mm (N/
flecha en el campo de la Rutina de Prueba P 35998) para la prueba inicial*.
Elegida [Select Test Routine] NOTA: El Modo * Por esta razn la puesta a punto no es
Manual no esta funcionando en este utilizada como una consideracin de
momento. garanta.
C. Verificacin de Calibracin del Fig. 3.16
Sistema: Tal Como es Recibida para
Servicio Calibrador Digital
12
Paso 5 Reemplazar la junta trica superior Paso 4 Darle vuelta al micrmetro para
(Fig. 3.15) N/P 35639 (Marrn) y la junta posicionar la cremallera de control en la
trica inferior N/P 35638 (Negra). cavidad (perforacin) de modo que la ranura
del pasador (perno) del brazo de regulacin
Montando El Ensamblaje de la Bomba en este centralizado visualmente en la cavidad
la Caja de Leva de la IFS: (perforacin) (Fig. 3.18).
Paso 1 Remover el CPN de la Bomba
Unitaria. Cavidad de Montaje de Bomba
14
Paso 3 Instalar una nueva arandela sencilla Paso 9 Elija la rutina de la prueba del nmero
y el Sello de Carbn de Pare. El sello, la del sistema de la IFS adecuado en el
arandela sencilla y la Herramienta de Instalar programa y siga las instrucciones mostradas
el Sello de Carbn de Pare (Fig. 3.23) son en la caja de la prueba del programa de la IFS.
proporcionados en el Kit de Partes de la IFS
(N/P 36529) D. Configuraciones de Sistema: Despus
del Mantenimiento del Sistema
Sello de Paso 1 Prepare el banco de prueba y la caja
Arandela Pare de de leva segn las instrucciones del Manual.
Sencilla Carbn Utilizando lo mismo que espaciador de puesta
a punto original o un espaciador de [puesta a
punto de 1.65mm (N/P 35998), instale y
oriente el sistema IFS segn las instrucciones
Herramienta de en la parte C Verificaciones de Calibracin
Instalar el Sello del Sistema (System Calibration Checks): Tal
de Carbn
Como es Recibida Para Servicio (As Received
Fig. 3.23 for Service) en esta seccin.
Paso 4 Deje que el Sello de Carbn de Pare Paso 2 Elija la rutina de prueba y el numero
se relaje por un par de minutos. Entonces del sistema del IFS apropiado en el programa
utilice la Herramienta de Cambiar de Tamao y siga las instrucciones desplazadas en la caja
el Sello de Pare de Carbn en una mocin de de pruebas del programa de la IFS.
vaivn ligero para apretar el sello a su
Paso 3 Los ensamblajes de la bomba unitaria
tamao final (Fig. 3.24).
puede que requieran ajustes de las posiciones
Herramienta Para Cambiar el Tamao de pare mnimo y mximo del brazo de
del Sello de Pare de Carbn regulacin.
N/P 36474
NOTA: Los ensamblajes de la bomba
unitaria de reemplazo no son pre-ajustados
en la fabrica y requerirn este ajuste. Los
ensamblajes de la bomba unitaria del
Fig. 3.24 equipo original tendrn una lnea de
alineamiento trazada en el cuerpo de la
bomba y en el asiento del resorte superior
Paso 5 Aplicar una capa fina de la grasa de
(Fig. 3.25).
ensamblaje al sello de pare de carbn.
15
del resorte superior a la posicin de la entrega de combustible. Si la entrega
cremallera de combustible completa. de combustible esta incorrecta repita a
paso a, si esta dentro de la tolerancia
Ajustes de la Entrega de Combustible prosiga al paso c.
Marcha en Vaci Baja
c. Establecer la velocidad del banco de
La rutina de prueba despus de la reparacin prueba a 0 RPM. Utilizando la
(test following service) de la IFS le pregunta al Herramienta de Realizar el Torque en
usuario que verifique la posicin del asiento el Asiento Superior (N/P 39152), afloje
del resorte superior mediante la verificacin de el tornillo del asiento del resorte
la entrega de combustible a velocidad de superior. Mantenga presin en el
marcha en nacin baja utilizando una posicin tornillo mientras ajusta el micrmetro
de la cremallera especifica. de ajustar la cremallera a 2.63mm.
NOTA: Las velocidades y las Contine manteniendo la presin en el
posiciones de la cremallera diferencian tornillo y apritelo a 18-22 lbf-pulgadas
de cada modelo de la IFS, siempre (2.02.5 Nm) (Figura 3.27).
refirase a la rutina de prueba del Verificar que los ajustes del micrmetro
sistema individual o la especificacin que estn entre 2.63-2.81mm
de servicio para los ajustes de los retrocediendo el micrmetro hacia
parmetros reales. atrs, girarlo hasta que pare utilizando
una fuerza razonable. Repetir los
Si el combustible esta dentro de la tolerancia el ajustes del asiento del resorte superior
programa le pide al usuario que prosiga al si es necesario.
Paso 3d y anote la entrega de combustible. Si
la entrega de combustible esta fuera de los d. Establecer la posicin del micrmetro
parmetros dados, se le pide al usuario que y la velocidad del banco de prueba tal
prosiga al Paso 3a y realizar el ajuste del como esta especificado en la rutina de
asiento del resorte superior de la siguiente la prueba. Anotar la entrega de
manera: combustible. Si la entrega de
combustible esta incorrecta vuelva al
a. Ajustar la velocidad del banco de paso a.
prueba a 0 RPM. Afloje la Tuerca de la
Lnea del CPN y la Abrazadera de la Herramienta de Torque
Bomba Unitaria. Gire la Bomba del Asiento Superior
Unitaria en la direccin mostrada en N/P 39152
Figura 3.26 para ajustar la entrega de
combustible. NOTA: Los ajustes deben
ser muy pequeos. Apretar la
Abrazadera de la Bomba Unitaria y la
Tuerca de la Lnea del CPN al torque
requerido. Fig. 3.27
b. Establecer la velocidad del banco de
prueba tal como esta especificado y Paso 4 Despus de establecer la posicin del
verificar que el micrmetro esta asiento del resorte superior, la rutina de la
ajustado correctamente. Verificar la prueba incluye medidas para verificar la
entrega de combustible y la puesta a punto a
Fig. 3.26 varias velocidades. La operacin del avance
de arranque en fro tambin es
inspeccionada.
Ajuste de la Puesta a Punto
La puesta a punto de inyeccin es
El combustible El combustible monitoreada continuamente mientras la
Aumenta Disminuye rutina de la prueba esta en operacin. Sin
16
embargo, un paso especifico es utilizado para NOTA: Si el reemplazo del
verificar la puesta a punto para propsitos de espaciador no es necesario, la
ajuste. La puesta a punto es ajustada inspeccin de la ubicacin del
mediante el uso de un espaciador de puesta a asiento del resorte superior
punto de un tamao especifico debajo del necesitara ser realizado cuando la
cuello del cuerpo de la bomba unitaria. bomba sea removida al final de la
rutina de la prueba.
En el paso de verificar la puesta a punto el
usuario es llevado a la ventanilla de Verificar c. Monte el ensamblaje de la IFS en la
el Espaciador [Check Shim]. El programa caja de leva y orientar el ensamblaje de
compara la puesta a punto de inyeccin la bomba unitaria tal como estaba
contra los parmetros de puesta a punto descrito anteriormente en la parte C
especificados y le da las instrucciones de esta seccin.
adecuadas dependiendo de los resultados de
comparacin. El usuario entonces es instruido d. Regrese la posicin del micrmetro y la
lo mismo a que prosiga al prximo paso velocidad del banco de prueba a los
(puesta a punto esta dentro de la tolerancia) o ajustes requeridos, elegir Verificar el
reemplazar el espaciador de puesta a punto Espaciador [Verify Shim]. El programa
(la puesta a punto esta fuera de la tolerancia). verificara la puesta a punto y lo mismo
le pide al usuario que repita el
Si la puesta a punto de inyeccin esta fuera reemplazo del espaciador de puesta a
de la tolerancia, el programa calculara la punto o prosiga al prximo paso.
diferencia dimensional del espaciador de
puesta punto instalado en comparacin la
tamao de espaciador que es requerido. Un Operacin del Avance de Arranque Fro
numero positive o negativo en milmetros ser
La rutina de la prueba verifica la operacin del
desplazado. Si es positivo sumar y si es
avance de arranque en fro pidindole al
negativo restar la Cantidad de o del espesor
usuario que abra la vlvula de activacin del
del espaciador existente (Referencia Fig.
Avance de Arranque en Fro (CSA)
3.16, Pagina 12). Utilizando la dimensin del
(Referencia Figura 3.7b, Pagina 9).
espesor obtenido determina el espaciador
correcto de la tabla de Espaciadores de Si el Avance de Arranque en Fro falla (CSA)
Puesta a Punto para la Bomba Unitaria en la en activarse, asegrese que la vlvula de
Especificacin de servicio de la IFS individual. aguja del aceite lubricante esta ajustada 1/2
Reemplace el espaciador de la puesta a vuelta fuera de la posicin sentada. Si el CSA
punto de la manera siguiente: continua fallando la operacin, inspeccione el
a. Remover el CPN de la Bomba Unitaria y ensamblaje del botador y el pistn del Avance
remover el ensamblaje de la bomba de Arranque en Fro (CSA). Si el ajuste del
unitaria de la Caja de Leva. pistn esta incorrecto (bien flojo, dificultoso
para moverlo a mano o incautado en la
b. Inspeccione Visualmente la ubicacin cavidad) el ensamblaje del botador necesitara
del asiento del resorte superior. Si la ser reemplazado.
posicin del asiento no esta dentro de
los limites aceptables tal como esta Paso 5 Por el resto de los ajustes del sistema
ilustrado en la Figura 3.15 en la pagina siga la ultima edicin de la Especificacin de
12, el ensamblaje de la IFS esta la IFS individual y la rutina de la prueba
gastado mas all de los limites apropiada de la ultima versin del Programa
aceptables y debe ser reemplazado. del Equipo de Servicio de la IFS.
Si la posicin del asiento del resorte
superior esta dentro de los limites,
reemplazar el espaciador de puesta a
punto con el espaciador correcto.
17
E. Preparacin del Producto para
Regresarla al Cliente
El kit de sellos de la IFS (N/P 36529) contiene
los sellos necesarios para la bomba unitaria y
la instalacin del CPN, e incluye una manga
protectiva y el capuchn de envi del CPN
para prevenir contaminacin durante el
manejo.
1 Reemplazar las dos juntas tricas en
la bomba unitaria.
2 Reemplazar el sello carbn y la
arandela sencilla en el CPN.
3 Coloque capucho de envi protectivo
(N/P 26888) sobre la extremo de la
vlvula del CPN.
4 Apriete a mano el CPN al Cuerpo de
la Bomba Unitaria.
5 Deslice el Ensamblaje del Botador
tipo Rodillo en la manga de
proteccin tejida, entonces deslice el
resorte de la Bomba Unitaria en el
otro extremo de la manga.
6 Si es posible, tambin es
recomendado que cada IFS
ensamblada sea colocada en una
bolsa de plstico.
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SECCIN 4 TABLAS
A. Identificacin y Tabla de Contrarreferencia
Clave de N/P del
N/P del Inscripcin del N/P del Sistema Sistema del
CPN Inyector de Stanadyne Cliente Aplicacin
37740 RE527597 4T LT OEM
38231 RE530788 4T LT OEM
36595 J 38232 RE530793 1500 Grupo Generador
38239 RE530802 1800 Grupo Generador
38262 RE530869 4T LT OEM
4T5T OEM,317,320,325, SSL & 304J, 244J,
37741 RE527598
4WDL
37742 RE527599 5TW, OEM, 328 Cargadora Skid Steer
38225 RE530790 4T/4TW, 5T OEM
38234 RE530795 5TW
36597 K
38266 RE530792 1800 Grupo Generador
38236 RE530797 1500 Grupo Generador
4T/5T OEM, 317, 320, 325 Cargador Skid
38237 RE530800
Steer
38238 RE530801 5TW OEM, 328 Cargadora Skid Steer
38227 RE530789 332 Cargadora Skid Steer
38228 RE530791 5H OEM
36601 M
38233 RE530794 1500 Grupo Generador
38235 RE530796 1800 Grupo Generador
38230 RE530798 4520, 4720, y Tractor 5325
36848 R
38243 RE530824 Tractor 5325
38229 RE530799 Tractor 5225
36850 S 38240 RE530803 Tractores 4120/4320
38244 RE530825 Tractor 5225
Tractores 4120/4320
38145 T 38242 RE530823
Cargadoras Skid Steer 313/315
38147 V 38241 RE530822 Tractores 4520/4720
19
C. Espaciadores de Puesta a Punto de la Bomba Unitaria
Nmero de Nmero de
Parte Tamao (mm) Parte Tamao (mm)
35991 1.3 36189 1.825
36179 1.325 36001 1.85
35992 1.35 36190 1.875
36180 1.375 36002 1.9
35993 1.4 36191 1.925
36181 1.425 36003 1.95
35994 1.45 36192 1.975
36182 1.475 36004 2.0
35995 1.5 36193 2.025
36183 1.525 36005 2.05
35996 1.55 36194 2.075
36184 1.575 36006 2.1
35997 1.6 36195 2.125
36185 1.625 36007 2.15
35998 1.65 36198 2.175
36186 1.675 36008 2.2
35999 1.7 36197 2.225
36187 1.725 36009 2.25
35716 1.75 36845 2.275
36188 1.775 36846 2.3
36000 1.8
1. Inyector Lpiz Compacto Tuerca tapa 110-120 lbf-pies (12.4 - 13.6 Nm)
2. Tuerca del Tubo de Entrada del CPN 28 lbf-pies (30 Nm)
3. Tornillo del Asiento del Resorte Superior 18 22lbf-pulgadas (2.0-2.5 Nm)
4. Abrazadera de Montaje de la Bomba Unitaria 37 lbf-pies (50.2 Nm)
5. Abrazadera de Montaje del CPN 20 lbf-pies (27.1 Nm)
6. Tuerca de Montaje de la Platina de Impulsin 100 lbf-pies (135 Nm)
7. Tornillos de Montaje del Bloque del Inyector 180 220lbf-pulgadas (20-25 Nm)
8. Tornillos de Montaje del Adaptador del Micrmetro 60 70 lbf-pulgadas (7-8 Nm)
9. Conector de Restriccin de Flujo
20
E. Los nmeros de partes, nmeros de partes del cliente, aplicaciones,
motores y supersecciones de la IFS de Stanadyne estn listado en la
tabla de abajo.
21
Stanadyne Corporation
92 Deerfield Road, Windsor, CT 06095, U.S.A
Tel: (860) 525-0821
Fax: (860) 683-4581
www.stanadyne.com