INYECCION DE COMBUSTIBLE INADECUADA

MOTOR MEC

Nombres: Benjamin Miranda.

Vctor Morales.
Leonardo
Valenzuela.
Patricio Villaln.
Grupo: G2.
Curso: 351-A.
Fecha: 22/03/2016.
Profesor: Eugenio Espinosa.
 Introduccin

En el trabajo a desarrollar veremos la definicin de la inyeccin inadecuada, por qu se produce

y que problemas conlleva. Si la inyeccin tiene problemas tendramos una combustin
deficiente y un comportamiento del motor inadecuado, alterando nuestro diagrama PV. La
inyeccin tiene como misin suministrar combustible al motor disel y as obtener una buena
preparacin de la mezcla. Si esto no se cumple tendremos perdida de trabajo, o tambin podemos
tener exceso de combustible y as las rpm del motor aumentaran. Para una buena inyeccin
tambin se necesita suficiente presin y un caudal constante al momento de la inyeccin.

Adems esta actividad cuenta con el objetivo de:

- Analizar los valores del diagnstico y conductas de funcionamiento del MEC a

diferentes condiciones.
- Determinar las posibles fallas del motor.
 Desarrollo

Inyeccin Inadecuada:

La inyeccin inadecuada puede tener mltiples causas por los que se puede generar,
tambin esto puede desencadenar mltiples problemas al motor.

Algunas causas que puede generar una inyeccin inadecuada son, falta de presin,
bomba de combustible en mal estado, goteo del inyector, inyector en mal estado, mala
regulacin de las bombas mecnicas.

Los problemas que acarrea una inyeccin inadecuada son combustin deficiente, no se
alcanza la presin adecuada dentro del cilindro, perdida de trabajo, motor con altas o bajas rpm,
detonacin al interior del cilindro, temperatura elevada.

Para obtener una buena preparacin de la mezcla una bomba de inyeccin debe inyectar
el carburante disel, segn sea el procedimiento de combustin, a una presin entre 350 y 1600
bar y dosificado con mxima exactitud en cada inyeccin. Al no conseguir los objetivos
mencionados tendremos una inyeccin inadecuada.

Si tenemos una prdida de presin la inyeccin sera muy deficiente y el motor disel no
arrancara. Tambin podemos tener un chorro deficiente. Esta falta de presin puede ser caeras
rotas, bomba en mal estado, resorte del inyector malo, aguja en mal estado o filtros obstruidos.

Si tenemos problemas en la inyeccin por culpa de la bomba de combustible, esta bomba

podra estar fuera de punto (en caso de las bombas en lnea), mala estanqueidad de la bomba,
bomba en mal estado fsicamente.

El goteo del inyector se debe a la aguja de este en mal estado y la falta de estanqueidad
de este. El inyector tambin puede tener el resorte en mal estado y as no podra alcanzar la
presin de inyeccin.
Conclusin
 Bibliografa:

- Manual de la tcnica del automvil, BOSCH

- SCRIBD
- Universidad de Castilla-La Mancha.