ANEXA Nr.
CERINE
A. Cerine eseniale pentru proiectare i construcie a produselor
menionate la art. 2 alin. (1)
1. Categorii de proiectare a ambarcaiunilor
Categorie Fora vntului nlimea semnificativ
de proiectare (pe scara Beaufort) a valurilor (H 1/3, metri)
A peste 8 peste 4
B pn la i inclusiv 8 pn la i inclusiv 4
C pn la i inclusiv 6 pn la i inclusiv 2
D pn la i inclusiv 4 pn la i inclusiv 0,3
Note explicative:
A. Se considera c o ambarcaiune de agrement ncadrat n
categoria de proiectare A este proiectat pentru condiii de vnt
cu o for care poate depi 8 (pe scara Beaufort) i valuri cu o
nlime semnificativ de cel puin 4 metri, excluznd totui
situaiile extreme, cum ar fi furtunile, furtunile violente,
uraganele, tornadele i condiiile extreme pe mare sau valurile
gigant.
B. Se consider c o ambarcaiune de agrement ncadrat n
categoria de proiectare B este proiectat pentru condiii de vnt
cu o for de pn la 8 inclusiv i valuri cu o nlime
semnificativ de pn la 4 metri inclusiv.
C. Se consider c o ambarcaiune ncadrat n categoria
de proiectare C este proiectat pentru condiii de vnt cu o for
de maximum 6 inclusiv si valuri cu o nlime
* semnificativ de
pn la 2 metri inclusiv.
D. Se consider c o ambarcaiune ncadrat n categoria
de proiectare D este proiectat pentru condiii de vnt cu o for
de maximum 4 inclusiv si valuri cu o nlime semnificativ de
pn la 0,3 metri inclusiv, cu valuri ocazionale cu o nlime de
maximum 0,5 metri.
Ambarcaiunile din fiecare categorie de proiectare trebuie
proiectate i construite pentru a corespunde parametrilor n ceea
ce privete stabilitatea, flotabilitatea i celorlalte cerine
eseniale relevante prevzute n prezenta anex, precum i
caracteristicilor de conducere i manevrare.
2. Specificaii generale
2.1. Identificarea ambarcaiunii
Fiecare ambarcaiune se marcheaz cu un numr de
identificare care include urmtoarele informaii:
1. codul rii productorului;
2. codul unic al productorului, alocat de autoritatea
naional desemnat. Pentru productorii romni, autoritatea
naional desemnat este ANR. Modul de acordare a codului
unic al productorului se va stabili prin ordin al ministrului
transporturilor;
3. numrul unic de serie;
4. luna i anul de fabricaie;
5. anul modelului.
Cerinele detaliate privind numrul de identificare menionat
la primul paragraf sunt prevzute n standardul armonizat
relevant.
2.2. Plcua constructorului ambarcaiunii
Fiecare ambarcaiune poart o plcu fixat permanent i
separat de numrul de identificare al ambarcaiunii, cuprinznd
cel puin urmtoarele informaii:
a) numele productorului, denumirea comercial nregistrat
sau marca nregistrat a acestuia, precum i adresa de contact;
b) marcajul CE, astfel cum este menionat la art. 18;
c) categoria de proiectare a ambarcaiunii n conformitate cu
seciunea 1;
ESENIALE
d) capacitatea maxim de ncrcare recomandat de
productor, conform pct. 3.6, exclusiv greutatea coninutului
rezervoarelor fixe n cazul n care sunt pline;
e) numrul de persoane recomandat de ctre productor,
pentru care a fost proiectat ambarcaiunea.
n cazul unei evaluri postconstrucie, datele de contact i
cerinele menionate la lit. a) le cuprind pe cele ale organismului
notificat care a efectuat evaluarea conformitii.
2.3. Prevenirea cderilor peste bord i mijioace care permit
revenirea la bord
Ambarcaiunile se proiecteaz astfel nct riscul de cdere
peste bord s fie redus la minimum i s se faciliteze revenirea
la bord. Mijloacele de revenire la bord sunt accesibile pentru o
persoan aflat n ap sau pot fi desfurate de aceasta fr
ajutor.
2.4. Vizibilitatea de la postul principal de comand
Pe ambarcaiunile de agrement, postul principal de comand
ofer conductorului, n condiii normale de utilizare (vitez i
ncrcare), o vizibilitate bun de jur-mprejur.
2.5. Manualul proprietarului
Fiecare produs dispune de un manual al proprietarului n
conformitate cu art. 7 alin. (7) i cu art. 9 alin. (4). Manualul
respectiv furnizeaz toate informaiile necesare pentru utilizarea
produsului n condiii de siguran, atrgnd atenia n mod
special asupra instalrii, ntreinerii, exploatrii n condiii
normale, prevenirii riscurilor i gestionrii riscurilor.
3. Cerine referitoare la integritate i la caracteristic
structurale
3.1. Structur
Alegerea i combinarea materialelor, precum i construcia
garanteaz c ambarcaiunea este suficient de robust din toate
punctele de vedere. O atenie special se acord categoriei de
proiectare, n conformitate cu seciunea 1, i capacitii maxime
de ncrcare recomandate de ctre productor, n conformitate
cu pct. 3.6.
3.2. Stabilitate i bord liber
Ambarcaiunile au o stabilitate i un bord liber suficiente,
inndu-se seama de categoria lor de proiectare n conformitate
cu seciunea 1 i de capacitatea maxim de ncrcare
recomandat de productor n conformitate cu pct. 3.6.
3.3. Plutire i flotabilitate
Ambarcaiunile sunt construite n aa fel nct s se asigure
caracteristici de flotabilitate corespunztoare categoriei lor de
proiectare n conformitate cu seciunea 1 i capacitii maxime
de ncrcare recomandate de productor n conformitate cu
pct. 3.6. Toate ambarcaiunile de agrement cu mai multe corpuri
locuibile susceptibile de rsturnare au o flotabilitate suficient
pentru a le permite s pluteasc n poziie rsturnat.
Ambarcaiunile cu o lungime mai mic de 6 metri care sunt
susceptibile de inundare n cazul n care sunt utilizate conform
categoriei lor de proiectare sunt prevzute cu mijloace de
flotabilitate adecvate n condiii de inundare.
3.4. Deschideri n corp, punte i suprastructur
Deschiderile practicate n corp, n punte (sau puni) i n
suprastructur nu afecteaz integritatea structural a ambarcaiunii
sau etaneitatea acesteia n cazul n care sunt nchise.
Ferestrele, hublourile, uile i bocaporii rezist la presiunea
apei care ar putea s se nregistreze n locul unde acestea sunt
amplasate, precum i la sarcini concentrate reprezentnd
greutatea persoanelor care se deplaseaz pe punte.
Armturile destinate s permit trecerea apei ctre sau
dinspre interiorul corpului, aflate sub linia de plutire corespunznd
capacitii maxime de ncrcare recomandate de ctre productor
n conformitate cu pct 3.6, se prevd cu dispozitive de nchidere
uor accesibile.
 3.5. Inundare
Toate ambarcaiunile se proiecteaz astfel nct riscul de
scufundare s fie redus la minimum.
Atunci cnd este cazul, se acord o atenie deosebit:
a) cockpiturilor i nielor, care ar trebui s fie cu autodrenare
sau s fie prevzute cu alte mijloace care s mpiedice apa s
intre n interiorul ambarcaiunii;
b) dispozitivelor de ventilare;
c) evacurii apei prin pompe sau prin alte mijloace.
3.6. Capacitatea maxim de ncrcare recomandat de
productor
Capacitatea maxim de ncrcare recomandat de
productor [combustibil, ap, provizii, echipamente diverse i
persoane (n kilograme)] pentru care a fost proiectat
ambarcaiunea se determin n conformitate cu categoria de
proiectare (seciunea 1), stabilitatea i bordul liber (pct. 3.2) i
plutirea i flotabilitatea (pct. 3.3) acesteia.
3.7. Amplasarea plutei de salvare
Toate ambarcaiunile de agrement din categoriile de proiectare
A i B, precum i cele din categoriile de proiectare C i D cu o
lungime mai mare de 6 metri sunt prevzute cu unul sau mai
multe amplasamente pentru una sau mai multe plute de salvare,
de dimensiuni suficiente, pentru a prelua numrul de persoane
pe care ambarcaiunea de agrement este conceput s le
transporte, n conformitate cu recomandarea productorului.
Acest(e) amplasament(e) pentru pluta (plutele) de salvare trebuie
s fie uor accesibil(e) n orice moment.
3.8. Ieiri de urgen
Toate ambarcaiunile de agrement cu mai multe corpuri
locuibile sunt prevzute cu mijloace de evacuare eficiente n caz
de rsturnare. n cazul n care se prevede o ieire de urgen
pentru utilizarea n poziie rsturnat, aceasta nu compromite
structura (pct. 3.1), stabilitatea (pct. 3.2) sau flotabilitatea
(pct. 3.3), indiferent dac ambarcaiunea de agrement este n
poziie normal sau rsturnat.
Toate ambarcaiunile de agrement cu spaii locuibile se
prevd cu ieiri de urgen viabile n caz de incendiu.
3.9. Ancorarea, amararea i remorcarea
Toate ambarcaiunile, inndu-se seama de categoria lor de
proiectare i de caracteristicile lor, se prevd cu unul sau mai
multe puncte ntrite sau cu alte mijloace capabile s suporte, n
deplin siguran, solicitrile de ancorare, amarare i remorcare.
4. Caracteristici de conducere i manevrare
Productorul se asigur c ambarcaiunea prezint
caracteristici de conducere i manevrare satisfctoare n cazul
n care este echipat cu motorul de propulsie cel mai puternic
pentru care ambarcaiunea este proiectat i construit. Pentru
toate motoarele de propulsie, puterea maxim a motorului se
declar n manualul proprietarului.
5. Cerine pentru instalaii
5.1. Motoare i compartimente pentru motoare
5.1.1. Motoarele inboard
Toate motoarele inboard se amplaseaz ntr-un spaiu nchis
i izolat de spaiile pentru locuit i de o manier care s reduc
la minimum riscurile de incendiu sau de propagare a incendiilor,
precum i riscurile cauzate de emanaiile toxice, cldur, zgomot
sau vibraii n spaiile pentru locuit.
Prile i accesoriile motorului, care necesit o inspectare
i/sau o ntreinere frecvente, sunt uor accesibile.
Materialele izolante utilizate n interiorul compartimentelor
pentru motoare sunt ignifuge.
5.1.2. Ventilaia
Compartimentele pentru motoare sunt ventilate. Trebuie s
se reduc la minimum ptrunderea apei prin deschideri n
compartimentele pentru motoare.
5.1.3. Prile expuse
n cazul n care motorul nu este protejat de o carcas sau nu
are un loca propriu nchis, prile expuse mobile sau fierbini,
care ar putea provoca vtmri corporale, se protejeaz eficient.
5.1.4. Pornirea motorului de propulsie outboard
Toate motoarele outboard instalate pe ambarcaiuni se
prevd cu un dispozitiv care s previn pornirea n priz a
motorului, cuplat la propulsor, cu excepia cazurilor urmtoare:
a) cnd traciunea la punct fix produs de motor este mai
mic de 500 de newtoni (N);
b) cnd motorul este echipat cu un limitator de putere care
limiteaz traciunea la 500 N n momentul pornirii motorului.
5.1.5. Motovehicule nautice care funcioneaz fr pilot
Motovehiculele nautice sunt echipate cu un dispozitiv de
oprire automat a motorului de propulsie sau cu un dispozitiv
automat care s asigure o micare circular de avans cu vitez
redus n cazul n care pilotul prsete ambarcaiunea n mod
deliberat sau n cazul n care cade peste bord.
5.1.6. Motoarele de propulsie outboard prevzute cu eche
se echipeaz cu un dispozitiv de oprire de avarie care poate fi
ataat
f timonierului.
5.2. Instalaia de alimentare cu combustibil
5.2.1. Observaii generale
Dispozitivele i echipamentele de umplere, de nmagazinam,
de aerisire si de alimentare cu combustibil a carburantului se
concep i se instaleaz de o manier care s reduc la
minimum riscurile de incendiu i de explozie.
5.2.2. Rezervoare de combustibil
Rezervoarele, conductele i furtunurile de combustibil sunt
fixate n condiii de siguran i separate sau protejate de orice
surs de cldur puternic. Alegerea materialelor constitutive i
a metodelor de fabricaie a rezervoarelor se face n funcie de
coninutul rezervorului i de tipul de combustibil.
Spaiile destinate rezervoarelor de benzin sunt ventilate.
Rezervoarele de benzin nu fac parte din corp i sunt:
a) protejate mpotriva pericolului de incendiu provocat de
orice motor i de alte surse de aprindere;
b) izolate de spaiile pentru locuit de la bord.
Rezervoarele de motorin pot fi integrate n corpul
ambarcaiunii.
5.3. Instalaia electric
Instalaia electric se proiecteaz i se realizeaz de o
manier care s asigure buna funcionare a ambarcaiunii n
condiii de utilizare normale i s reduc la minimum riscurile de
incendiu i de electrocutare.
Toate circuitele electrice, cu excepia circuitelor de pornire a
motorului de la baterii, sunt protejate contra suprasarcinilor.
Circuitele instalaiei de propulsie electric nu interacioneaz
cu alte circuite ntr-un mod n care acestea s nceteze s
funcioneze astfel cum au fost concepute.
Se asigur ventilaie pentru a preveni acumularea de gaze
explozive pe care bateriile le-ar putea degaja. Bateriile se
fixeaz solid i se protejeaz mpotriva infiltrrii apei.
5.4. Sistemul de guvernare
5.4.1. Observaii generale
Sistemul de guvernare i cel de control al propulsiei se
proiecteaz, se construiesc i se instaleaz astfel nct s
permit transmisia forelor de guvernare, n condiii de
funcionare previzibile.
5.4.2. Guvernarea de avarie
Toate velierele de agrement i ambarcaiunile de agrement
cu propulsie asigurat doar de un motor, echipate cu un sistem
de guvernare cu comand de la distan a crmelor, se prevd
cu un sistem de guvernare de avarie care s permit
manevrarea ambarcaiunii de agrement la vitez redus.
5.5. Aparate cu gaz
Aparatele cu gaz de folosin domestic sunt de tipul celor cu
evacuare a vaporilor i se proiecteaz i se instaleaz de o
manier care s previn scurgerile i riscurile de explozie i s
permit verificri ale etaneitii. Materialele i componentele
sunt adecvate gazului specific utilizat pentru a rezista solicitrilor
i aciunilor specifice mediului marin.
Fiecare aparat cu gaz se utilizeaz conform scopului indicat
de productor i se instaleaz n conformitate cu instruciunile
productorului. Fiecare aparat cu gaz trebuie s fie alimentat
printr-o racordare separat din sistemul de distribuie i fiecare
aparat trebuie s fie prevzut cu un dispozitiv de nchidere
propriu. Se asigur o ventilare adecvat pentru a preveni
pericolele datorate scurgerilor i produselor rezultate din ardere.
Toate ambarcaiunile dotate cu aparate cu gaz instalate
permanent se echipeaz cu o incint destinat tuturor buteliilor
de gaz. Incinta se izoleaz fa de spaiile pentru locuit de la
bord, este accesibil doar de la exterior i se ventileaz ctre
exterior astfel nct gazele care scap s fie evacuate n afara
ambarcaiunii.
n mod particular, orice aparat cu gaz instalat permanent este
ncercat dup instalare.
5.6. Protecie contra incendiilor
5.6.1. Observaii generale
Tipurile de echipament instalate i planul de amenajare a
ambarcaiunii sunt determinate lund n considerare riscurile de
incendiu i de propagare a focului. Se acord o atenie
deosebit zonelor din apropierea dispozitivelor cu flacr liber,
zonelor fierbini ale motoarelor i mainilor auxiliare, scurgerilor
de ulei i de combustibil, conductelor de ulei i combustibil
neacoperite, precum i, n mod special, amplasarea cablurilor
electrice departe de surse de cldur i de zonele fierbini.
5.6.2. Echipamentul de prevenire i stingere a incendiilor
Ambarcaiunile de agrement sunt prevzute cu echipamente
de prevenire i stingere a incendiilor adecvate pericolului de
incendiu sau se indic amplasarea i capacitatea echipamentului
de prevenire i stingere a incendiilor corespunztoare pericolului
de incendiu. Ambarcaiunea este pus n funciune doar dup
montarea echipamentelor corespunztoare de prevenire i
stingere a incendiilor.
Compartimentele motoarelor pe benzin se protejeaz
printr-un sistem de stingere a incendiului care evit necesitatea
deschiderii lor n caz de incendiu. Stingtoarele portabile se
amplaseaz n locuri uor accesibile i unul dintre ele se
amplaseaz astfel nct s se poat ajunge cu uurin la el din motorului necesar funcionrii normale a acestuia i care, n mod
postul principal de comand al ambarcaiunii de agrement.
5.7. Lumini de navigaie, figuri de semnalizare i semnale
sonore
n cazul n care sunt instalate lumini de navigaie, figuri de
semnalizare si semnale sonore, acestea se conformeaz
prevederilor Conveniei referitoare la Regulamentul internaional
din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, ncheiat la
Londra la 20 octombrie 1972 (COLREG 1972), la care Romnia
a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974, sau ale
2.1. Valori aplicabile n sensul art. 49 alin. (2) i al tabelului 2 de la pct. 2.2:
Tabelul 1
Monoxid de carbon
Tp
C O = A + B/PNn
A B
Aprindere prin scnteie n doi timpi 150,0 600,0
Aprindere prin scnteie n patru timpi 150,0 600,0
Aprindere prin compresie 5,0 0 0
unde A, B i n sunt constante conform tabelului, PN este puterea nominal a motorului n kW.
Codului european pentru navigaia pe cile navigabile interioare
(CEVNI), preluat n legislaia naional prin Ordinul ministrului
transporturilor nr. 859/2013 pentru aprobarea Regulamentului
de navigaie pe Dunre n sectorul romnesc ediia 2013, cu
modificrile ulterioare, dup caz.
5.8. Prevenirea deversrii poluanilor i instalaiile care
faciliteaz evacuarea deeurilor la rm
Ambarcaiunile se construiesc astfel nct s se previn
orice deversare accidental de substane poluante (ulei,
combustibil etc.) peste bord.
Orice grup sanitar instalat pe o ambarcaiune de agrement se
conecteaz doar la o instalaie cu rezervor de stocare sau la o
instalaie de tratare a apei.
Ambarcaiunile de agrement echipate cu rezervoare de
stocare sunt prevzute cu un racord standard de evacuare
pentru a permite tubulaturii instalaiilor de recepie de la rm s
fie racordat la tubulatura de evacuare a ambarcaiunii de
agrement.
n plus, orice tubulatur pentru deversarea dejeciilor n
exteriorul ambarcaiunii este prevzut cu clapete care s poat
fi nchise cu un dispozitiv de securitate normal nchis.
B. Cerine eseniale pentru emisiile de gaze de eapament
produse de motoarele de propulsie
Motoarele de propulsie respect cerinele eseniale privind
emisiile de gaze de eapament menionate n prezenta parte.
1. Identificarea motorului de propulsie
1.1. Fiecare motor este clar marcat cu urmtoarele informaii:
a) numele, marca nregistrat sau denumirea comercial
nregistrat i adresa de contact ale productorului motorului i,
dup caz, numele i adresa de contact ale persoanei care
adapteaz motorul;
b) tipul motorului, familia de motoare, dup caz;
c) numrul unic de serie al motorului;
d) marcajul CE, potrivit prevederilor art. 18.
1.2. Marcajele menionate la pct. 1.1 trebuie s fie durabile
pe durata normal de via a motorului i trebuie s fie lizibile n
mod clar i s nu poat fi terse. n cazul n care se utilizeaz
etichete sau plci, acestea trebuie s fie ataate astfel nct
fixarea lor s fie durabil pe durata normal de via a motorului
i s nu poat fi ndeprtate fr s fie distruse sau deformate.
1.3. Marcajele trebuie s fie fixate pe o component a
normal, nu trebuie nlocuit n cursul duratei de via a motorului.
1.4. Marcajele trebuie s fie aplicate n aa fel nct s fie
uor de vzut i dup ce motorul a fost asamblat cu toate
componentele necesare pentru funcionarea sa.
2. Cerinele privind emisiile de gaze de eapament
Motoarele de propulsie sunt proiectate, construite i
asamblate astfel nct, n cazul n care sunt instalate corect i
utilizate normal, emisiile s nu depeasc valorile-limit
prevzute la pct. 2.1 tabelul 1 i pct. 2.2 tabelele 2 i 3:
(g/kWh)
Hidrocarburi Oxizi de azot
Particule PT
HC = A + B/PNn NOx
n A B n
1,0 30,0 100,0 0,75 10,0 Nu se aplic.
1,0 6,0 50,0 0,75 15,0 Nu se aplic.
1,5 2,0 0,5 9,8 1,0
 2.2. Valori aplicabile dup 18 ianuarie 2016:
Tabelul 2
Limitele pentru emisiile de gaze de eapament produse de motoarele cu aprindere prin compresie (AC)(++)
Hidrocarburi + oxizi de azot
Cilindree SV Puterea nominal a motorului PN Particule PT
HC + NOx
(L/cyl) (kW) (g/kWh)
(g/kWh)

PN < 37 Valorile menionate n tabelul 1

SV < 0,9 37 < PN < 75(+> 0,30 4,7

75 < PN < 3.700 0,15 5,8

0 ,9 < S V < 1,2 0,14 5,8

1,2 SV < 2,5 0,12 5,8

PN < 3.700
2 ,5 < S V < 3 ,5 0,12 5,8

3,5 ^ SV < 7,0 0,11 5,8

(+)Alternativ, motoarele cu aprindere prin compresie cu puterea nominal a motorului mai mare sau egal cu 37 kW, dar mai mic de 75 kW i cu o cilindree
sub 0,9 L/cyl nu depesc o limit a emisiilor de PT de 0,20 g/kWh i o limit a emisiilor combinate de HC + NOx de 5,8 g/kWh.
(++) Orice motor cu aprindere prin compresie nu depete o limit a emisiilor de monoxid de carbon (CO) de 5,0 g/kWh.

Tabelul 3

Limitele pentru emisiile de gaze de eapament produse de motoarele cu aprindere prin scnteie (AS)
Hidrocarburi + oxizi de azot
Puterea nominal a motorului P n Monoxid de carbon CO
Tipul de motor HC + NOx
(kW) (g/kWh)
(g/kWh)

PN < 373 75 5
Motoare inboard cu propulsor
orientabil i motoare inboard 373 < PN <485 350 16

PN > 485 350 22

Motoare outboard si
motoare de PN <4,3 500 - (5,0 x PN) 30
motovehicule nautice
4,3 < PN ^ 40 500 - (5,0 x PN)

117 ic-)
PN >40 300

157 *

2.3. Ciclurile de ncercare:

Ciclurile de ncercare i coeficienii de ponderare ce trebuie s fie aplicai:
Se utilizeaz urmtoarele cerine ale standardului ISO 8178-4:2007, innd seama de valorile prevzute n tabelul de
mai jos.
Pentru motoarele AC cu turaie variabil se aplic ciclul de ncercare E1 sau E5 sau, alternativ, la peste 130 kW se
poate aplica ciclul de ncercare E3. Pentru motoarele AS cu turaie variabil se aplic ciclul de ncercare E4.

Ciclul E1, numrul de mod 1 2 3 4 5

Vitez Nominal Intermediar Vitez de mers n gol
Cuplu, % 100 75 75 50 0
Coeficient de ponderare 0,08 0,11 0,19 0,32 0,3
Vitez Nominal Intermediar Vitez de mers n gol
Ciclul E3, numrul de mod 1 2 3 4
Vitez, % 100 91 80 63
Putere, % 100 75 50 25
Coeficient de ponderare 0,2 0,5 0,15 0,15
Ciclul E4, numrul de mod 1 2 3 4 5
Vitez, % 100 80 60 40 Mers n gol
Cuplu, % 100 71,6 46,5 25,3 0
Coeficient de ponderare 0,06 0,14 0,15 0,25 0,40
Ciclul E5, numrul de mod 1 2 3 4 5
Vitez, % 100 91 80 63 Mers n gol
Putere, % 100 75 50 25 0
Coeficient de ponderare 0,08 0,13 0,17 0,32 0,3
Organismele notificate pot accepta ncercrile efectuate pe baza altor cicluri de ncercare specificate ntr-un standard
armonizat i aplicabile pentru ciclul de funcionare al motorului.
2.4. Aplicarea familiei de motoare de propulsie i alegerea motorului de propulsie reprezentativ
Constructorul motorului este rspunztor pentru definirea motoarelor din seria sa care urmeaz a fi incluse ntr-o familie
de motoare.
Un motor reprezentativ este selectat dintr-o familie de motoare astfel nct caracteristicile sale n ceea ce privete emisiile
s fie reprezentative pentru toate tipurile de motoare din familia de motoare respectiv. Motorul avnd acele caracteristici care se
preconizeaz c produc emisiile specifice cele mai ridicate (exprimate n g/kWh), n cazul n care sunt msurate n cadrul ciclului
de ncercare aplicabil, ar trebui n mod normal s fie selectat drept motor reprezentativ pentru o familie.
2.5. Combustibili de ncercare
Combustibilul de ncercare folosit pentru ncercarea emisiilor de gaze de eapament are urmtoarele proprieti:

Combustibili pe baz de benzin

RF-02-99 RF-02-03
Proprietate
Fr plumb Fr plumb

min. max. min. max.

Cifra octanic utilizat la cercetare (RON) 95 95

Cifra octanic a motorului (MON) 85 85

Densitatea la 15C (kg/m3) 748 762 740 754

Punctul iniial de fierbere (C) 24 40 24 40
Fracia masic de sulf (mg/kg) 100 10
Combustibili pe baz de benzin
RF-02-99 RF-02-03
Proprietate
Fr plumb Fr plumb
min. max. min. max.

Coninut de plumb (mg/l) 5 5

Presiunea vaporilor (metoda Reid) (kPa) 56 60
Presiunea vaporilor (DVPE) (kPa) 56 60
Combustibili diesel
Proprietate RF-06-99 RF-06-03
min. max. min. max.

Cifra cetanic 52 54 52 54
Densitatea la 15C (kg/m3) 833 837 833 837
Punctul final de fierbere (C) 370 370
Punct de aprindere (C) 55 55

Fracia masic de sulf (mg/kg) Se raporteaz 300 (50) 10

Fracia masic de cenu (%) Se raporteaz 0,01 0,01

Organismele notificate pot accepta ncercrile efectuate pe baza altor combustibili de ncercare specificai ntr-un standard
armonizat.
 3. Durabilitate proiectate, construite i asamblate astfel nct emisiile de
Productorul motorului furnizeaz instruciuni de instalare si zgomot s nu depeasc valorile-limit din urmtorul tabel:
ntreinere a motorului, a cror aplicare ar trebui s asigure faptul
Puterea nominal a motorului Nivelul maxim
c motorul utilizat normal respect limitele specificate la pct. 2.1 (motor unic) al presiunii acustice = LpASmax
i 2.2 pe ntreaga sa durat de via normal, n condiii normale n kW n dB
de utilizare. PN <10 67
Productorul motorului obine informaiile n cauz prin
ncercri prealabile de anduran, bazate pe cicluri de 1 0 < P n <40 72
funcionare normal, i prin calcularea uzurii componentelor, PN >40 75
astfel nct s poat elabora instruciunile necesare pentru unde PN = puterea nominal a motorului unic n kW n regim
ntreinere i s le pun la dispoziia utilizatorilor odat cu prima nominal, iar L pAsmax = nivelul maxim al presiunii acustice, n dB.
introducere pe pia a motoarelor noi. Pentru instalaiile cu dou motoare identice i motoare multiple,
Durata de via normal a motorului este, dup caz, urmtoarea: indiferent de tipul acestora, se poate aplica o toleran de 3 dB.
a) pentru motoare AC: 480 de ore de funcionare sau 10 ani, 1.2. Ca alternativ la ncercrile de msurare acustic,
n funcie de care dintre acestea survine mai nti; ambarcaiunile de agrement echipate cu motor inboard sau cu
b) pentru motoarele AS inboard sau motoarele AS inboard motor inboard cu propulsor orientabil, fr evacuare integrat,
cu propulsor orientabil cu sau fr evacuare integrat: sunt considerate conforme cu cerinele referitoare la zgomot
(i) pentru categoria de motoare PN < 373 kW: 480 de ore
specificate la pct. 1.1 n cazul n care au un numr Froude <1,1
de funcionare sau 10 ani, n funcie de care dintre
i un raport putere/deplasament 40 i n cazul n care motorul
acestea survine mai nti;
(ii) pentru motoarele din categoria 373< PN < 485 kW: 150 i sistemul de evacuare sunt instalate n conformitate cu
de ore de funcionare sau trei ani, n funcie de care specificaiile productorului motorului.
dintre acestea survine mai nti; 1.3. Numrul Froude Fn se calculeaz prin mprirea
(iii) pentru categoria de motoare PN > 485 kW: 50 de ore vitezei maxime a ambarcaiunii de agrement V (m/s) la rdcina
de funcionare sau un an, n funcie de care dintre ptrat a produsului dintre lungimea liniei de plutire lwi (m) i
acestea survine mai nti; acceleraia gravitaional dat g = 9,8 m/s2.
c) pentru motoarele motovehiculelor nautice: 350 de ore de
funcionare sau 5 ani, n funcie de care dintre acestea survine Fn V
mai nti;
d) pentru motoare outboard: 350 de ore de funcionare sau Raportul putere/deplasament se calculeaz mprind
10 ani, n funcie de care dintre acestea survine mai nti.
puterea nominal a motorului PN (n kW) la deplasamentul
4. Manualul proprietarului
Fiecare motor este nsoit de manualul proprietarului, ambarcaiunii de agrement D (n tone).
redactat n limba romn sau limbi uor i de neles
de ctre
Raportul putere/deplasament =
consumatori i ali utilizatori finali.
Manualul proprietarului: 2. Manualul proprietarului
a) furnizeaz instruciunile n vederea instalrii, utilizrii i Pentru ambarcaiunile de agrement echipate cu motor
ntreinerii necesare pentru a asigura funcionarea inboard sau motor inboard cu propulsor orientabil fr evacuare
corespunztoare a motorului n conformitate cu cerinele integrat i pentru motovehiculele nautice, manualul
prevzute la seciunea 3 (durabilitate); proprietarului, prevzut n partea A pct. 2.5, include informaiile
b) specific puterea motorului msurat n conformitate cu necesare pentru meninerea ambarcaiunii de agrement i a
standardul armonizat. sistemului de evacuare ntr-o stare care, pe ct posibil, s
C. Cerine eseniale pentru emisiile de zgomot asigure conformitatea cu valorile-limit de zgomot specificate,
Ambarcaiunile de agrement cu motoare inboard sau n cazul n care sunt utilizate n mod normal.
motoare inboard cu propulsor orientabil fr evacuare integrat, Pentru motoarele outboard i motoarele inboard cu propulsor
motovehiculele nautice si motoarele outboard si i motoarele orientabil cu evacuare integrat, manualul proprietarului
inboard cu propulsor orientabil cu evacuare integrat respect prevzut n partea B seciunea 4 furnizeaz instruciunile
cerinele eseniale pentru emisiile de zgomot prevzute n necesare pentru ca motorul s se menin ntr-o stare care, pe
prezenta parte. ct posibil, s asigure conformitatea cu valorile-limit de zgomot
1. Nivelurile emisiilor de zgomot specificate, n cazul n care este utilizat n mod normal.
1.1. Ambarcaiunile de agrement cu motoare inboard sau 3. Durabilitate
motoare inboard cu propulsor orientabil fr evacuare integrat, Dispoziiile privind durabilitatea din partea B seciunea 3 se
motovehiculele nautice i motoarele outboard i motoarele aplic mutatis mutandis n cazul conformitii cu cerinele privind
inboard cu propulsor orientabil cu evacuare integrat sunt emisiile de zgomot prevzute n prezenta parte la seciunea 1.

ANEXA_Nn2

Componentele ambarcaiunilor
1. Echipament cu protecie la aprindere pentru motoarele 3. Timone, mecanisme de guvernare i ansambluri de cabluri
inboard i motoarele inboard cu propulsor orientabil care pentru guvernare
funcioneaz pe baz de benzin i pentru spaiile destinate
4. Rezervoare de combustibil destinate instalaiilor fixe i
rezervoarelor de benzin
2. Dispozitive de protecie contra pornirii motoarelor outboard furtunuri pentru combustibil
n cazul n care schimbtorul de viteze este cuplat 5. Capace guri de acces prefabricate i hublouri prefabricate

Declaraia productorului sau a importatorului ambarcaiunii parial construite [art. 6 alin. (2)]
Declaraia productorului sau a importatorului, menionat la
art. 6 alin. (2) din prezenta hotrre, conine urmtoarele:
a) numele i adresa productorului;
b) numele i adresa reprezentantului productorului stabilit n
Romnia sau n alt stat membru sau, dup caz, ale persoanei
responsabile cu introducerea pe pia;
c) o descriere a ambarcaiunii parial construite;
Declaraia de conformitate UE nr. xxxxxh)
1. Nr. xxxxx (Produs: produs, lot, tip sau numr de serie):
2. Numele i adresa productorului sau ale reprezentantului
su autorizat (reprezentantul autorizat trebuie s specifice, de
asemenea, denumirea comercial i adresa productorului) sau
ale importatorului privat
3. Aceast declaraie de conformitate este emis pe
rspunderea exclusiv a productorului sau a importatorului
privat sau a persoanei prevzute la art. 19 alin. (3) sau (4), din
prezenta hotrre.
4. Obiectul declaraiei (identificarea produsului permind
trasabilitatea. Poate include i o fotografie, dac este cazul):
5. Obiectul declaraiei descris la pct. 4 este n conformitate cu
legislaia armonizat relevant a Uniunii Europene:
6. Trimiterile la standardele armonizate relevante folosite sau
trimiterile la alte specificaii tehnice n legtur cu care se
declar conformitatea:
7. Dup caz, organismul notificat..........................................
(denumire, numr)
a efectuat................................................... i a emis certificatul:
(descrierea interveniei)
8. Datele de identificare ale persoanei mputernicite s
semneze n numele productorului sau al reprezentantului
autorizat al acestuia
9. Informaii suplimentare:
Declaraia de conformitate UE include o declaraie a
productorului motorului de propulsie i pe cea a persoanei care
adapteaz motorul n conformitate cu art. 6 alin. (4) lit. b) i c) din
prezenta hotrre, conform creia:
a) n cazul n care este instalat pe o ambarcaiune n
conformitate cu instruciunile de instalare care nsoesc motorul,
motorul satisface:
(i) cerinele privind emisiile de gaze de eapament din
prezenta hotrre;
Semnat pentru i n numele:
(locul i data emiterii)
(numele, funcia) (semntura)
O) Alocarea unui numr pentru declaraia de conformitate este opional.
ANEXA N r 3
d) o declaraie c ambarcaiunea incomplet respect
cerinele eseniale care se aplic n aceast etap de
construcie; aceasta include trimiteri la standardele armonizate
relevante folosite sau trimiteri la specificaiile n legtur cu care
se declar conformitatea, n aceast etap de construcie; n
plus, declaraia este menit s fie completat de alte persoane
juridice sau fizice n deplin conformitate cu prezenta hotrre.
ANEXA N r 4
(ii) limitele din Directiva 97/68/CE, transpus prin
Hotrrea Guvernului nr. 332/2007 privind stabilirea
procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor
destinate a fi montate pe maini mobile nerutiere i a
motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru
transportul rutier de persoane sau de marf i
stabilirea msurilor de limitare a emisiilor de gaze i
de particule poluante provenite de la acestea, n
scopul proteciei atmosferei, cu modificrile i
completrile ulterioare, n ceea ce privete motoarele
omologate n conformitate cu Directiva 97/68/CE
care sunt conforme cu etapele III A, III B sau IV ale
limitelor de emisii pentru motoarele AC utilizate n
alte aplicaii dect propulsia navelor pentru navigaie
interioar, a locomotivelor i a automotoarelor,
potrivit prevederilor pct. 4.1.2 din anexa I la directiva
respectiv; sau
(iii) limitele Regulamentului (CE) nr. 595/2009 n ceea ce
privete motoarele omologate n conformitate cu
regulamentul respectiv.
Motorul nu trebuie s fie pus n funciune dect dup ce
ambarcaiunea pe care urmeaz s fie instalat a fost declarat
n conformitate, dup caz, cu dispoziiile relevante din prezenta
hotrre.
n cazul n care motorul a fost introdus pe pia pe parcursul
perioadei suplimentare de tranziie prevzute la art. 47 alin. (2)
din prezenta hotrre, declaraia de conformitate UE cuprinde o
meniune cu privire la aceasta.

Conformitate echivalent bazat pe evaluarea postconstrucie (modulul EPC)
1. Conformitatea bazat pe evaluarea postconstrucie este
procedura de evaluare a conformitii echivalente a unui produs
pentru care productorul nu i asum responsabilitatea pentru
conformitatea produsului cu prezenta hotrre i prin care o
persoan fizic sau juridic prevzut la art. 19 alin. (2), (3)
sau (4) din prezenta hotrre, care introduce produsul pe pia
sau l pune n funciune pe propria rspundere i asum
responsabilitatea pentru conformitatea echivalent a produsului.
Aceast persoan ndeplinete obligaiile prevzute la pct. 2 i
4 i asigur i declar pe rspunderea sa exclusiv c produsul
n cauz, care a fcut obiectul dispoziiilor de la pct. 3, este
conform cu cerinele aplicabile din prezenta hotrre.
2. Persoana care introduce produsul pe pia sau l pune n
funciune depune, la un organism notificat, o cerere pentru o
evaluare postconstrucie a produsului i trebuie s furnizeze
organismului notificat documentele i dosarul tehnic care permit
organismului notificat s evalueze conformitatea produsului cu
cerinele prezentei hotrri, precum i orice informaii disponibile
privind utilizarea produsului dup prima punere n funciune a
acestuia.
Persoana care introduce produsul pe pia sau l pune n
funciune menine aceste documente i informaii la dispoziia
autoritii de supravegherea pieei pe o perioad de 10 ani dup
ce produsul a fost evaluat cu privire la conformitatea sa
echivalent n conformitate cu procedura de evaluare
postconstrucie.
3. Organismul notificat examineaz produsul n cauz i
efectueaz calcule, ncercri i alte evaluri, n msura n care
este necesar pentru a asigura demonstrarea conformitii
echivalente a produsului cu cerinele relevante din prezenta
hotrre.
Organismul notificat elaboreaz i prezint un certificat i un
raport aferent de conformitate cu privire la evaluarea efectuat
i pstreaz o copie a certificatului respectiv, precum i a
raportului aferent de conformitate la dispoziia autoritii de
supravegherea pieei pe o perioad de 10 ani de la data la care
s-au emis aceste documente.
Organismul notificat aplic numrul su de identificare lng
marcajul CE pe produsul aprobat sau dispune aplicarea
acestuia sub responsabilitatea sa.
Cerine suplimentare n cazul n care se utilizeaz controlul intern al produciei plus ncercarea supravegheat
a produsului prevzute n modulul A1 [art. 24 alin. (2)1
Proiectare si construcie
i b) proba de flotabilitate n conformitate cu partea A pct. 3.3
Productorul efectueaz sau dispune efectuarea n numele
su, pe una sau mai multe ambarcaiuni care reprezint
fabricaia productorului, una sau mai multe dintre urmtoarele
ncercri, calcule sau controale echivalente:
a) proba de stabilitate, n conformitate cu partea A pct. 3.2
din anexa nr. 1;
ANEXA Nr. 5
n cazul n care produsul evaluat este o ambarcaiune,
organismul notificat dispune, de asemenea, aplicarea, pe
rspunderea sa, a numrului de identificare, astfel cum se
menioneaz n partea A pct. 2.1 din anexa nr. 1, unde spaiul
destinat codului rii productorului este utilizat pentru a indica
ara n care este stabilit organismul notificat, iar spaiile destinate
pentru a indica codul unic al productorului atribuit de autoritatea
naional desemnat, pentru a indica codul de identificare a
evalurii postconstrucie alocat organismului notificat, urmat de
numrul de serie al certificatului de evaluare postconstrucie.
Spaiile din numrul de identificare a ambarcaiunii destinate
lunii i anului de producie, precum i spaiul destinat anului
modelului trebuie s fie utilizate pentru a indica luna i anul n
care a avut loc evaluarea postconstrucie.
4. Marcajul CE i declaraia de conformitate UE
4.1. Persoana care introduce produsul pe pia sau l pune
n funciune aplic marcajul CE i, pe rspunderea organismului
notificat menionat la pct. 3, numrul de identificare al acestuia
din urm pe produsul a crui conformitate echivalent cu
cerinele relevante din prezenta hotrre a fost evaluat i
certificat de organismul notificat.
4.2. Persoana care introduce produsul pe pia sau l pune
n funciune elaboreaz o declaraie de conformitate UE si o
i f
pstreaz la dispoziia autoritii de supravegherea pieei pe o
perioad de 10 ani de la data la care a fost eliberat certificatul
de evaluare postconstrucie. Declaraia de conformitate
identific produsul pentru care a fost ntocmit.
O copie a declaraiei de conformitate UE este pus la
dispoziia autoritii de supravegherea pieei, la cerere.
4.3. n cazul n care produsul evaluat este o ambarcaiune,
persoana care introduce ambarcaiunea pe pia sau o pune n
funciune aplic pe ambarcaiune plcua productorului
descris n partea A pct. 2.2 din anexa nr. 1, care include
cuvintele evaluare postconstrucie" i numrul de identificare al
ambarcaiunii descris n anexa nr. 1, partea A, pct. 2.1, n
conformitate cu dispoziiile prevzute la pct. 3.
5. Organismul notificat informeaz persoana care introduce
produsul pe pia sau l pune n funciune asupra obligaiilor care
i revin n conformitate cu prezenta procedur de evaluare
postconstrucie.
ANEXA Nr. 6
din anexa nr. 1.
Emisii de zgomot
Pentru ambarcaiunile de agrement echipate cu motoare
inboard sau motoare inboard cu propulsor orientabil fr
evacuare integrat i pentru motovehiculele nautice, ncercrile
privind emisiile sonore prevzute n partea C din anexa nr. 1
sunt efectuate de ctre productor, pe una sau mai multe
ambarcaiuni reprezentative pentru producia sa, sau n numele
acestuia, sub responsabilitatea unui organism notificat ales de
productor.
Pentru motoarele outboard i motoarele interioare cu
propulsor orientabil cu evacuare integrat, ncercrile privind
emisiile sonore prevzute n partea C din anexa nr. 1 sunt
efectuate de productor, pe unul sau mai multe motoare din
fiecare familie de motoare reprezentative pentru producia sa,
sau n numele acestuia, sub responsabilitatea unui organism
notificat ales de productor.
n cazul n care sunt efectuate ncercri pe mai multe
motoare dintr-o familie, se aplic metoda statistic prevzut n
anexa nr. 7 pentru a se asigura conformitatea eantionului.

ANEXA Ne 7

Evaluarea conformitii produciei n ce privete emisiile de gaze de eapament i emisiile de zgomot

1. Pentru verificarea conformitii unei familii de motoare se X = media aritmetic a rezultatelor obinute pe baza eantionului
ia un eantion de motoare din seria de fabricaie. Productorul x = rezultatele individuale obinute din eantion
stabilete dimensiunea (n) a eantionului, de comun acord cu L = valoarea-limit relevant
organismul notificat. n = numrul de motoare din eantion
2. Media aritmetic X a rezultatelor obinute pe baza k = factorul statistic n funcie de n (a se vedea tabelul de mai jos)
eantionului se calculeaz pentru fiecare component
reglementat a emisiilor de gaze i a emisiilor de zgomot. n 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fabricarea seriilor este considerat n conformitate cu cerinele

i k 0 ,9 7 3 0 ,6 1 3 0 ,4 8 9 0,421 0 ,3 7 6 0 ,3 4 2 0 ,3 1 7 0 ,2 9 6 0 ,2 7 9
(decizie pozitiv) n cazul n care se respect urmtoarea
n 11 12 13 14 15 16 17 18 19
condiie:
X + k. S ^ L k 0 ,2 6 5 0 ,2 5 3 0 ,2 4 2 0 ,2 3 3 0 ,2 2 4 0 ,2 1 6 0 ,2 1 0 0 ,2 0 3 0 ,1 9 8
S este abaterea standard, unde:
n c a z u l n c a re n 20, a tu n c i k = 0 ,8 6 0 / \ n .
S2 = Z(x - X)2 / (n - 1)

ANEXA Nn 8
Procedura suplimentar aplicat n temeiul conformitii de tip bazat
pe controlul intern al produciei (Modulul C)

n cazurile menionate la art. 24 alin. (5) din prezenta
hotrre, n cazul n care nivelul calitii pare a nu fi satisfctor,
se aplic urmtoarea procedur:
Se ia un motor din seria de fabricaie i se supune testelor
descrise n partea B din anexa nr. 1. Motoarele supuse testelor
sunt anterior rodate, parial sau complet, conform specificaiilor
productorului. n cazul n care emisiile de gaze de eapament
specifice ale motorului luat din seria de fabricaie depesc
valorile-limit n conformitate cu partea B din anexa nr. 1,
productorul poate cere efectuarea msurtorilor pe un eantion
de motoare luat din seria de fabricaie care s includ i motorul
ncercat iniial. Pentru a asigura conformitatea eantionului de
motoare cu cerinele prevzute n prezenta hotrre se aplic
metoda statistic descris n anexa nr. 7.

ANEXA Nn 9

Documentaia tehnic

Documentaia tehnic la care se face referire la art 7 alin. (2)
i la art. 25 din prezenta hotrre, n msura n care este
relevant pentru evaluare, conine urmtoarele:
a) o descriere general a tipului;
b) proiectul conceptual, desenele de fabricaie i schemele
componentelor, subansamblelor, circuitelor i alte informaii
relevante;
c) descrieri i explicaii necesare pentru nelegerea acestor
desene i scheme i a funcionrii produsului;
d) o list cu standardele prevzute la art. 14 din prezenta
hotrre, aplicate integral sau parial i descrieri ale soluiilor
adoptate pentru a respecta cerinele eseniale, n cazul n care
nu au fost aplicate standardele prevzute la art. 14;
e) rezultatele calculelor de proiectare efectuate, ale
examinrilor efectuate i alte date relevante;
f) rapoartele ncercrilor efectuate sau calcule, n special
privind stabilitatea, n conformitate cu partea A pct. 3.2 din anexa
nr. 1 i privind flotabilitatea, n conformitate cu partea A pct. 3.3
din anexa nr. 1;
g) rapoartele ncercrilor privind emisiile de gaze de
eapament, care demonstreaz conformitatea cu partea B
seciunea 2 din anexa nr. 1;
h) rapoartele ncercrilor privind emisiile sonore care
demonstreaz conformitatea cu partea C seciunea 1 din anexa
nr. 1.

http://legeaz.net