EFi, MPFi, GDi

EFi significa inyeccin electrnica de combustible (EFi) mientras que MPFi o MPi
significa inyeccin de combustible multipunto y GDi significa inyeccin directa de gasolina.
Todos estos son los tipos de sistemas de inyeccin de combustible que se utilizan
principalmente en la gasolina o los motores de combustible. Todos estos trminos se
refieren a la nueva generacin de Petrol Injected / EFi sistemas.

Anteriormente, los motores ms antiguos usaban la tecnologa de inyeccin de

combustible (Fi) simple que reemplaz el carburador para superar algunas de sus
deficiencias. El carburador, que es un dispositivo mecnico, no era completamente capaz
de controlar una relacin exacta aire-combustible para satisfacer las demandas crecientes
de un mejor control de emisiones.

Por lo tanto, fue reemplazado con la tecnologa de inyeccin de combustible simple.

En este mtodo, el combustible de gasolina se atomiza pulverizando a travs de un
inyector en oposicin a su succin creada en un tubo de venturi en un carburador que
eleva la gasolina a travs de sus orificios. Por lo tanto, hay una diferencia fundamental
entre la generacin anterior de carburador y la nueva generacin de inyeccin de
combustible (EFi) del sistema.

Anteriormente, la primera generacin de inyeccin de combustible present un

diseo simple que consisti en un inyector y una bomba de combustible mecnica.
Bsicamente, la bomba de combustible proporcion suficiente presin para abrir el
inyector de forma hidro-mecnica. Posteriormente, este sistema fue modernizado para
incluir el inyector operado elctricamente por un ECU, que es la primera generacin de
sistemas electrnicos de inyeccin de combustible o EFi.

Inyeccin del cuerpo de la mariposa (TBi): 1era Generacin EFI

Inyeccin de cuerpo de mariposa tambin conocido como sistema de inyeccin de

combustible central que consiste en un inyector de combustible controlado elctricamente
situado por encima de la vlvula de mariposa (acelerador) y roca combustible en el cuerpo
del acelerador.

1st Generation EFi - Throttle Body Injection System - TBi

Inyeccin de combustible de punto nico 2da Generacin EFI

Single Point Fuel Injection es el sistema de inyeccin de combustible de segunda

generacin que utiliza inyeccin de combustible controlada electrnicamente (EFi).
Adems, gobern la sincronizacin de inyeccin con precisin con la ayuda de una ECU,
sensores y actuadores. Utilizaba un inyector "comn a todos los cilindros" que
suministraba gasolina en forma atomizada.
Sin embargo, los ingenieros lo movieron desde su posicin anterior en el cuerpo del
acelerador al colector de admisin. Aqu, la gasolina se mezcla con el aire entrante.
Entonces, la mezcla de aire-combustible (conocida como carga) se suministra a cada
cilindro. Por lo tanto, este sistema se denomina tambin "Inyeccin de mltiple" ya que la
inyeccin de gasolina se produce dentro del colector de admisin.

2nd Generation EFi - Single Point Injection System - Manifold Injection

Inyeccin de combustible multipunto (MPFi)

Adems, los fabricantes desarrollaron el sistema de inyeccin del colector para

incluir el inyector "uno por cada cilindro" que proporcion cuatro inyectores en un motor
de cuatro cilindros. Esta tecnologa superior, controlada electrnicamente, fue etiquetada
como la "inyeccin de combustible secuencial" tambin conocida como MultiPoints / Multi
Point Fuel Injection o en pocas palabras el MPFi / MPi.
El MPFi utiliza un inyector separado para cada cilindro para suministrar la cantidad
correcta de combustible a travs de un "carril de combustible" de acuerdo con el orden de
disparo o en una "secuencia particular". Adems, el sistema MPFi proporciona una
precisin adicional variando la cantidad de combustible y el tiempo de inyeccin
gobernando cada inyector separadamente. De este modo, mejora el rendimiento y
controla las emisiones de manera eficaz.
 3rd Generation EFi - Multi Point Fuel Injection - MPFi

Esta tecnologa consta de las siguientes partes:

1. Inyectores
2. Bomba de combustible
3. Carril de combustible
4. Sensor de presin de combustible
5. Unidad de control del motor
6. Regulador de la presin del combustible
7. Varios sensores - Sensor de posicin de manivela / leva, Sensor de presin de colector,
Sensor de oxgeno

Inyeccin directa de gasolina (GDI)

La inyeccin directa de gasolina (GDI) tambin se conoce como inyeccin directa

de gasolina / inyeccin directa encendida por chispas (SIDI) / inyeccin estratificada de
combustible (FSI), que es la ltima tecnologa de EFi. Adems, utiliza inyectores
especiales que pulverizan la gasolina a una presin muy alta. A diferencia del sistema
MPFi, este inyector roca la gasolina directamente en la cmara de combustin igual que
los motores diesel.

4th generation EFi - Gasoline Direct Injection - GDi

La mezcla de aire y combustible es controlada con precisin por el sofisticado
sistema de gestin de motores (EMS). La mezcla de aire y gasolina se produce dentro de
la cmara de combustin en lugar de en el colector de admisin. Por lo tanto, este mtodo
proporciona un mayor control sobre el proceso de combustin. Adems, tambin
proporciona modos de combustin mltiples que incluyen relaciones aire-combustible de
combustin ultra-pobre. Hoy en da, los motores de nueva generacin utilizan GDi en
combinacin con un turbocompresor que mejora el rendimiento del motor.
Beneficios de la inyeccin de combustible en los motores de gasolina son -
1. Una respuesta del motor ms suave y fiable
2. Eliminacin del estrangulador y arranque en fro ms fcil
3. Mejor funcionamiento del motor incluso a temperaturas ambientales extremas
4. Motor ms suave y marcha lenta
5. Mayor eficiencia de combustible
6. Reduccin de las emisiones de CO2