Pentru alte sensuri, vedei Main (dezambiguizare).

O fotografie a originalului Benz Patent-Motorwagen, construit pentru prima dat n 1885 i

pentru care s-a acordat brevet de invenie.

Portal icon Portal Automobil

Automobilul, sau mai familiar maina, este un vehicul cu patru (rar, trei, ase) roi, acionat de un
motor cu ardere intern, cu abur, cu electricitate sau aer comprimat. Are scaune pentru
conductor i pentru cel puin un pasager.

Automobilele sunt de obicei construite pentru a cltori pe drumuri, dar exist unele, mai ales
vehicule utilitare, care permit cltorii n afara drumurilor - (off-road). Drumurile i autostrzile
sunt folosite n comun cu alte vehicule, cum sunt motocicletele i tractoarele.

Un automobil tipic are un motor cu ardere intern i patru roi, ns au aprut pe pia i maini
cu motoare hibride, cu gaz sau electrice. Au fost construite i autovehicule cu trei roi, dar nu
sunt prea rspndite din cauza problemelor de stabilitate.

n anul 2007 n lume existau aproape 800 de milioane de maini n circulaie (majoritatea n
emisfera nordic) iar 42 de milioane de maini noi erau produse n fiecare an.[1] n anul 2050 se
aproximeaz c vor exista 4 miliarde de automobile la nivel mondial.[2]

Cuprins [ascunde]

1 Istoric

2 Descriere

2.1 Compunerea automobilului

2.1.1 Motor

2.1.2 asiu

2.1.3 Caroserie

2.2 Funcionarea automobilului

3 Clasificare

3.1 Dup destinaie

3.1.1 Automobile pentru transportul persoanelor

3.1.2 Automobile pentru transportul mrfurilor

3.1.3 Automobile speciale

3.2 Dup particularitaile constructive

3.2.1 Dup tipul motorului

3.2.2 Dup tipul transmisiei

3.2.3 Tipul propulsiei

3.3 Dup numrul punilor

3.4 Dup capacitatea de trecere

4 Vezi i

5 Referine

6 Bibliografie

7 Lectur suplimentar

8 Legturi externe

Istoric[modificare | modificare surs]

Articol principal: Istoria automobilului.

n 1769, francezul Nicolas-Joseph Cugnot realizeaz un vehicul cu trei roi propulsat prin fora
aburului. n 1801, englezul Richard Trevithick realizeaz un fel de locomotiv, numit Puffing
Devil, dar care putea circula i pe drumurile rutiere.

Contribuii de pionierat n domeniul motoarelor cu ardere intern au adus: Nicphore Nipce,

Franois Isaac de Rivaz, Gustave Trouv i alii. ns inventatorul automobilului n accepia
modern este considerat Karl Benz. n 1878, acesta proiecteaz un nou tip de motor cu ardere
intern, mult mbuntit i care va fi patentat un an mai trziu.
Descriere[modificare | modificare surs]

Compunerea automobilului[modificare | modificare surs]

Prile principale ale oricrui automobil sunt motorul, asiul, caroseria i partea electric.

Motor[modificare | modificare surs]

Articol principal: Motor cu ardere intern.

Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune n micare sistemul de
transmisie al automobilului. Un motor este compus din dou pri: mecanismul motor i
instalaiile auxiliare.

asiu[modificare | modificare surs]

asiul automobilului este ansamblul organelor i instalaiilor care efectueaz preluarea i

transmiterea energiei mecanice de la motor la roile motoare, conducerea automobilului,
susinerea i propulsia lui. Se compune din transmisie, sistemul de conducere, organele de
susinere, organele de propulsie i instalaiile auxiliare.

Sistem de transmisie

Transmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modific i distribuie momentul motor la
roile motoare ale automobilului.

Sistem de conducere

Sistemul de conducere asigur deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus din

mecanismul de direcie i sistemul de frnare.

Sistem de susinere
Organele de susinere suport greutatea automobilului i preiau forele rezultate din propulsie
frnare i rezistenele ce apar n deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind cadrul, carterele
punilor i organele de suspensie.

Sistem de propulsie

Sistemul de propulsie tansform micarea de rotaie n micare de translaie i ajut automobilul

s se sprijine pe drum sau pe sol.

Instalaii auxiliare ale asiului

Instalaiile auxiliare asigur confortul, sigurana circulaiei i controlul exploatrii

automobilului.Ele sunt instalaia de iluminat, instalaia de semnalizare, instalaia de nclzire,
instalaia de aerisire, tergtoarele de parbriz, etc.

Caroserie[modificare | modificare surs]

Caroseria este partea principal a automobilului care are rolul de purttor al persoanelor sau
mrfurilor sau instalaiilor montate pe automobil, asigurnd izolarea i autonomia ncrcturii
fa de restul automobilului i de mediul nconjurtor.

Compunerea caroseriilor este dependent de destinaia automobilului comportnd diferene

conforme scopului pentru care sunt fcute.n general caroseriile automobilelor au o parte
inferioar bazal, orizontal (platform), o parte lateral i o parte superioar (acoperi).n plan
orizontal se mparte n partea anterioar, destinat conducturului automobilului i partea
posterioar destinat ncrcturii (instalaii, persoane, mrfuri).

Funcionarea automobilului[modificare | modificare surs]

Clasificare[modificare | modificare surs]

Automobilele se clasific dup urmtoarele criterii principale:

destinaie (felul transportului);

particularitai constructive (tipul motorului, tipul transmisiei, tipul propulsiei);

numrul punilor

capacitate de trecere.

Dup destinaie[modificare | modificare surs]

Automobile pentru transportul persoanelor[modificare | modificare surs]

Autoturisme - automobile care, prin construcie i echipare, sunt destinate transportului unui
numr redus de persoane, bagaje i/sau al bunurilor acestora, avnd o capacitate de dou pn
la 7 locuri pe scaune, inclusiv cel al conductorului auto.[3] Acestea se pot conduce cu categoria
de permis auto B.

Microturisme - cilindree: 200250 cm (1 2 locuri)

Mici - cilindree: 5001000 cm (2 4 locuri)

Mijlocii - cilindree: 10002000 cm (4 5 locuri)

Mari - cilindree: 20004000 cm (4 6 locuri, de exemplu limuzinele[4])

Foarte mari - cilindree: 30008000 cm (4 - 7 locuri)

Microbuze - autobuze destinate i echipate pentru transportul unui numr redus de persoane i
al bagajelor acestora.[5]

Cu capacitate mic (6 - 16+1 locuri) - Acestea se pot conduce cu categoria de permis auto D1.

Cu capacitate mare (18 - 22+1 locuri) - Acestea se pot conduce cu categoria de permis auto D.

Autobuze - autovehicule destinate i echipate pentru transportul unui numr mai mare de
persoane i al bagajelor acestora. Acestea se pot conduce cu categoria de permis auto D.

Cu capacitate mic (15 - 30 locuri)

Cu capacitate mijlocie (30 - 70 locuri)

Cu capacitate mare (70 - 100 locuri)

Cu capacitate foarte mare (peste 100 locuri)

Automobile pentru transportul mrfurilor[modificare | modificare surs]

Se clasific i dup ncrctura util exprimat newtoni (N).

Autoutilitar - cu ncrctur util pn la 10.000 N, caroserie nchis i cabin separat.

Autocamionet - cu sarcin util de circa 15.000 - 20.000 N, caroserie nchis sau acoperit cu
coviltir i cabin separat.

Autocamion - are caroserie deschis sau acoperit cu prelat. Dup capacitatea de ncrcare
autocamioanele pot fi:

Autocamioane uoare - cu sarcina util de 15.000 N 30.000 N

Autocamioane mijlocii - cu sarcina util de 30.000 N 80.000 N

Autocamioane grele - cu sarcina util de 80.000 - 120.000 N

Autocamioane foarte grele - cu sarcina util de peste 120.000 N

Autobasculant prevzut cu o ben basculant pentru ncrctur i cabina conductorului

separat de caroserie.

Automobile speciale[modificare | modificare surs]

Automobilele din aceast categorie efectueaz numai anumite transporturi i servicii.

Autocistern echipat cu unul sau dou recipiente pentru transportul lichidelor

Autoizoterm

Autofrigorific cu caroserie nchis termoizolant, pentru transportul bunurilor alterabile

Automacara echipat cu o macara pentru ridicarea sarcinilor

Autosanitar (ambulan) dotat cu instalaii medicale pentru stabilizarea i transportul

bolnavilor

Autoatelier amenajat cu utilaje pentru executarea reparaiilor

Autotractor pentru tractarea semiremorcilor

Autostropitoare

Autoscar

Autoplug

Dup particularitaile constructive[modificare | modificare surs]

Se consider urmtoarele criterii de distincie ale automobilelor: tipul motorului, tipul
transmisiei, tipul propulsiei.

Dup tipul motorului[modificare | modificare surs]

Automobile cu motoare termice

Motoare cu aprindere prin scnteie - M.A.S.(n patru sau doi timpi)

Motoare cu aprindere prin comprimare - M.A.C. (motor Diesel n patru sau doi timpi)

Motoare cu piston rotativ (Wankel)

Motoare cu turbine cu gaze

Motoare cu reacie

Motoare cu abur

Automobile cu motoare electrice

cu baterii de acumulator vezi Autovehicul electric

cu pil de combustie

Dup tipul transmisiei[modificare | modificare surs]

Automobile cu transmisie mecanic

Automobile cu transmisie hidrodinamic

Automobile cu transmisie hidromecanic

Automobile cu transmisie electric

Tipul propulsiei[modificare | modificare surs]

Automobile cu roi cu pneuri

Automobile cu roi cu enile

Dup numrul punilor[modificare | modificare surs]

Se consider drept criteriu de departajare totalul punilor i numrul punilor motoare.

Automobile cu dou puni

Automobile 4x2

Automobile 4x4

Automobile cu trei puni

Automobile 6x2

Automobile 6x4

Automobile 6x6

Automobile cu patru puni

Automobile 8x4

Automobile 8x6

Automobile 8x8

Dup capacitatea de trecere[modificare | modificare surs]

normal: 2x4 (destinate pentru deplasarea pe drumuri bune)

mare: 4x4, 4x6, 6x6; 8x8 (destinate pentru deplasarea pe drumuri de orice categorie, numite i
automobile de teren)

Vezi i[modificare | modificare surs]

accident de circulaie

ambulan

autostrad

camion

computer de bord

drum

mrci de automobile

numr de nmatriculare

Referine[modificare | modificare surs]

^ Automobilul revolutia continua, 14 septembrie 2007, Descoper, accesat la 10 mai 2012

^ n scurt timp, automobilele vor anuna automat autoritile atunci cnd are loc un accident, 29
februarie 2012, Descoper, accesat la 27 mai 2012

^ Autoturism, la DEX

^ Limuzin, la DEX

^ Microbuz, la DEX