Manual de Operaciones - Est - Mor. Revisado MTC1

Manual de Operaciones Helipuerto Privado
FERNANDO ROSAS - ESTACIN MORONA
MANUAL DE OPERACIONES
Helipuerto Privado
Aprobado por:
Aceptado por:
Original
Fecha de Edicin: 05/08/2013

DGAC
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Manuel Sueiro Cabredo Lzaro Ubillus Cruz Jos Luis Agreda Ugas
Jefe Unidad Oriente Jefe Unidad Seguridad Jefe Dpto. Operaciones
Original 05-08-2013
NDICE
CAPITULO PAGINA
ndice General ndice - 1

Procedimientos para las Revisiones y Enmiendas Rev. - 1
Lista de Pginas Efectivas LPE - 1
Introduccin Introd. - 1
Helipuerto Privado FERNANDO ROSAS ESTACION MORONA
CAPITULO N 01 Cap. 1-1
GENERALIDADES Cap. 1-1
1.1 Finalidad y Ambito Cap. 1-1
1.2 Marco Legal Cap. 1-2
1.3 Condiciones de Uso del Helipuerto Cap. 1-3
1.4 Sistema para Registrar los Movimientos de Helicpteros Cap. 1-4
DETALLES DE EMPLAZAMIENTO DEL HELIPUERTO Cap. 2-1
2.1 Vista General del Helipuerto Cap. 2-1
2.2 Detalles del Ttulo de Propiedad del Cap. 2-1

Emplazamiento del Helipuerto
DETALLES DEL HELIPUERTO Cap. 3-1
3.1 Datos generales del Helipuerto Cap. 3-1
ndice 1 DGAC
Original 05-08-2013
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES Cap. 4-1
4.1 Notificaciones del Helipuerto Cap. 4-1
4.2 Direcciones y Nmeros Telefnicos Cap. 4-2
4.3 Acceso al rea de Movimiento del Helipuerto Cap. 4-2
4.4 Personal encargado de control el acceso al Helipuerto Cap. 4-3
4.5 Plan de Emergencia del Helipuerto Cap. 4-3
4.6 Salvamento y Extincin de Incendios Cap. 4-4
4.7 Inspeccin del Helipuerto Cap. 4-8
4.8 Comunicacin Cap. 4-9
4.9 Registros Cap. 4-9
4.10 Trabajos en el Helipuerto Seguridad Operacional Cap. 4-10
4.11 Manipulacin de Materiales Peligrosos Cap. 4-11
5.1 Objetivos Cap. 5-1
5.2 Aplicacin Cap. 5-1
5.3 Autoridad del Helipuerto Cap. 5-1
5.4 Accesos al Helipuerto Cap. 5-1
5.5 Sobrevuelo de Instalaciones Cap. 5-1
5.6 Transporte de Pasajeros con Helicpteros Cap. 5-2
5.7 Manifiesto de Pasajeros Cap. 5-3
ndice - 2 DGAC
Original 05-08-2013
5.8 Reporte de Accidentes e Incidentes Cap. 5-3
5.9 Sealeros Cap. 5-4
5.10 Seales en Tierra para guiar aeronaves Cap. 5-4
5.11 Seales del Piloto de una Aeronave al Sealero Cap. 5-13
ANEXOS Cap. 6-1
ANEXO 1 Cap. 6-2

Formato para el registro de movimiento de helicpteros
ANEXO 2 Cap. 6-3

Formato del control diario de operaciones
ANEXO 3 Cap. 6-4

Ttulo de Propiedad o Contrato de Utilizacin de los terrenos del
Helipuerto
ANEXO 4 Cap. 6-5

Plan de Auto inspeccin y Lista de Verificacin
ANEXO 5 Cap. 6-6

Formato de reporte de incidente o accidente
ANEXO 6 Cap. 6-7

Procedimiento de solicitud de emisin de NOTAM
ANEXO 7 Cap. 6-8

Planos del Helipuerto
APNDICE 1 Apen. - 1
Mantenimiento del Helipuerto
ndice - 3 DGAC
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Procedimiento Para Las Revisiones y Enmiendas

PETRLEOS DEL PER PETROPER S.A., en calidad de Administrador del Helipuerto
FERNANDO ROSAS - ESTACIN MORONA ha gestionado, en una primera etapa, el
Manual de Operaciones del Helipuerto Fernando Rosas Estacin Morona, para obtener la
Autorizacin de Funcionamiento respectiva. El Manual ser revisado y enmendado, cuando
sea necesario, a fin de mantener actualizada su informacin.
Cuando se efecten cambios a las Regulaciones Aeronuticas del Per (RAP), leyes
vigentes y/o aspectos operacionales de PETROPERU, nuestra empresa redactar y difundir
las enmiendas correspondientes, indicando los cambios efectuados. Dichas enmiendas
sern emitidas en forma de una Revisin, numerada y fechada, la cual se distribuir a todas
las Entidades a las cuales se les ha distribuido el presente Manual.
Cuando la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) determine la necesidad de revisar

ste Manual, solicitar a PETRLEOS DEL PER PETROPERU S.A., que proceda a la
respectiva Enmienda, indicando las causas que la motivan.
Cuando PETRLEOS DEL PER PETROPERU S.A., requiera efectuar una revisin del
Manual, lo solicitar por escrito a la DGAC con la debida anticipacin. Se enviarn dos
copias de las Enmiendas a la DGAC, para su revisin y posterior aprobacin.
En caso que la DGAC apruebe la revisin solicitada, proceder a autorizar a PETROLEOS

DEL PER - PETROPERU S.A. a incorporar las correspondientes hojas enmendadas en el
presente Manual de Operaciones, que entrarn en vigencia y se insertarn en el presente
Manual.
El reemplazo de las hojas enmendadas deber ser debidamente registrado en la presente

seccin.
La edicin original de este Manual ser indicada en cada pgina con la palabra Original
adems contendr la fecha de Emisin.
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Original 05-08-2013
Revisiones
N Fecha de Aplicacin Fecha de Insercin Pgina
0riginal 05/08/2013 05/08/2013 Todas
Rev. - 2 DGAC
Original 05-08-2013
Lista De Pginas Efectivas
EDITADA
PAG. N REVISIN
(Fecha)
INDICE GENERAL
ndice 1 05 Agosto 2013 Original
ndice - 2 05 Agosto 2013 Original
ndice - 3 05 Agosto 2013 Original
REVISIONES Y ENMIENDAS
Rev. - 1 05 Agosto 2013 Original
Rev. - 2 05 Agosto 2013 Original
LISTA DE PAGINAS EFECTIVAS

LPE. - 1 05 Agosto 2013 Original
INTRODUCCION
Introd. - 1 05 Agosto 2013 Original
CAPITULO 1
Cap. 1 1 05 Agosto 2013 Original
Cap. 1 - 4 05 Agosto 2013 Original
CAPITULO 2
CAPITULO 3
LPE - 1 DGAC
Original 05-08-2013
EDITADA
PAG. N REVISIN
(Fecha)
CAPITULO 4
CAPITULO 5
Cap. 5 - 13 05 Agosto 2013 Original
CAPITULO 6
LPE - 2 DGAC
Original 05-08-2013
EDITADA
PAG. N REVISIN
(Fecha)
Apen. 1 05 Agosto 2013 Original
LPE - 3 DGAC
Original 05-08-2013
INTRODUCCION
PETROLEOS DEL PERU - PETROPERU S.A, ha elaborado el presente Manual de

Operaciones, de acuerdo a las disposiciones emitidas por la Direccin General de
Aeronutica Civil DGAC, a travs de las Regulaciones Aeronuticas del Per RAP
vigentes y aplicables a la operacin de helipuertos.
En tal sentido, se ha desarrollado y/o descrito en forma clara y detallada todos los
requerimientos tcnicos que han de cumplirse para la operacin del Helipuerto de uso
privado FERNANDO ROSAS - ESTACIN MORONA, para lo cual se han adaptado los
lineamientos establecidos en el Apndice A Manual de Aerdromo de la Parte 139 -
Certificacin de Aerdromos de las Regulaciones Aeronuticas del Per, aplicables y/o
adaptables a la operacin de Helipuertos.
El presente Manual contiene informacin aeronutica actualizada y completa relativa al

Helipuerto Privado FERNANDO ROSAS - ESTACIN MORONA e incluye los
procedimientos operacionales, descripcin de equipos, facilidades disponibles y as como
asignacin de responsabilidades, que permitan garantizar la seguridad operacional en los
mismos.
Introd. - 1 DGAC
Original 05-08-2013
DEJADO INTENCIONALMENTE EN BLANCO
DGAC
Original 05-08-2013
HELIPUERTO PRIVADO FERNANDO ROSAS - ESTACIN MORONA
CAPITULO N 01
GENERALIDADES
1.1 FINALIDAD Y AMBITO
PETROLEOS DEL PERU - PETROPERU S.A con la finalidad de llevar a cabo

ininterrumpidamente sus operaciones construy el Helipuerto Privado Fernando Rosas, que
en su conjunto, ha sido diseado para atender las necesidades de transporte de nuestra
operacin, a travs del Servicio de Transporte Areo de Personal y Carga, entre las
Estaciones de Bombeo del Oleoducto Norperuano, mediante el empleo de Helicpteros
contratados.
Las Estaciones de Bombeo del Oleoducto Norperuano estn organizadas en Unidades:

Occidente (Estacin 9, 8, 7, 6 y Refinera El Milagro), Oriente (Estacin 5, Morona, Andoas y
1) y Terminal Bayvar, que en su 90% de las Estaciones cuenta con Helipuertos, permitiendo
asegurar la operatividad de la empresa y establecer acciones de contingencias en caso de
emergencias.
Estas instalaciones han sido construidas hace 35 aos e implementadas progresivamente

con el transcurrir del tiempo, de acuerdo a las necesidades de operacin; enmarcadas en
estndares de gestin de calidad, ambiental y seguridad, es un marco de accin preventiva y
de mejoramiento continuo.
Las actividades realizadas en los Helipuertos de las Estaciones de la Unidad Occidente son
administradas y controladas por el Supervisor de Servicios Occidente y el Coordinador de
Vuelos del Helipuerto El Valor, ubicado en Estacin 7 y las actividades de los Helipuertos
de las Estaciones de la Unidad Oriente por el Supervisor de Servicios Oriente y el
Coordinador de Vuelos del Helipuerto La Vista, ubicado en Estacin 5, en coordinacin con
el Supervisor de la Estacin involucrada.
Para esto se elabora el Manual de Operaciones del Helipuerto Privado Fernando Rosas, en
el cual se contempla los procedimientos de las operaciones y actividades que se dan en la
zona del Helipuerto. Este Manual tiene la finalidad de ser aplicado por todos los trabajadores
que operen en dicho Helipuerto as como a las dems personas que harn uso del Helipuerto
en mencin.
Cap. 1 - 1 DGAC
Original 05-08-2013
1.2 MARCO LEGAL

1.2.1 Norma Jerrquica Nacional
Constitucin Poltica del Per (1993)

Es la norma legal de mayor trascendencia jurdica del pas, la que resalta como uno de los
derechos fundamentales de la persona humana, el derecho a gozar de un ambiente
equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida.
Del mismo modo, en su Ttulo III, correspondiente al Rgimen Econmico, Captulo II del
Ambiente y de los Recursos Naturales (Artculos 66 al 69) prescribe que:
los recursos naturales renovables y no renovables, son considerados como patrimonio de la
Nacin, el Estado promueve su uso sostenible, la conservacin de la diversidad biolgica y
de las reas naturales protegidas.
1.2.2 Normas relacionadas con la inversin privada
Ley Marco para el crecimiento de la Inversin Privada Decreto Legislativo N 757

(08/11/1991).
Esta Ley tiene por objeto garantizar la libre iniciativa y las inversiones privadas, efectuadas o
por efectuarse, en todos los sectores de la actividad econmica y en cualesquiera de las
formas empresariales o contractuales permitidas por la Constitucin y las Leyes.
En su artculo N 2 se establece que el Estado garantiza la libre iniciativa privada. La
Economa Social de Mercado se desarrolla sobre la base de la libre competencia y el libre
acceso a la actividad econmica.
De la misma manera, en su artculo N 3 se estipula:
se entiende por libre iniciativa privada el derecho que tiene toda persona natural o jurdica a
dedicarse a la actividad econmica de su preferencia, que comprende la produccin o
comercializacin de bienes o la prestacin de servicios, en concordancia con lo establecido
por la Constitucin, los tratados internacionales suscritos por el Per y las Leyes.
1.2.3 Normas relacionadas con la Autoridad Competente

Ley de Aeronutica Civil del Per Ley N 27261 (09/05/2000)
La mencionada Ley establece, en el Captulo II del Ttulo I, que la Autoridad Aeronutica Civil
es ejercida por la Direccin General de Aeronutica Civil como dependencia especializada
del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
En el Captulo I del Ttulo III, se establece que es la Direccin General de Aeronutica Civil la
entidad encargada de la autorizacin del funcionamiento de todo aerdromo en el territorio
nacional, de acuerdo a la reglamentacin pertinente y fijando las condiciones de su
operacin.
Cap. 1 - 2 DGAC
Original 05-08-2013
Reglamento de la Ley de Aeronutica Civil Decreto Supremo N 050 2001 MTC

Establece en el artculo 44 del Captulo I del Ttulo III, los requisitos para obtener la
autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil para la construccin, rehabilitacin,
ampliacin, mejoramiento y cualquier modificacin realizada en los aerdromos.
RAP 139
Establece las normas que regulan los requisitos de certificacin y operacin en aeropuertos
que sirven a cualquier operacin regular o no regular en operaciones de transportadores de
pasajeros conducidos por aviones que tienen una capacidad de asientos, mayor a 30
pasajeros.
RAP 314 Volumen II Helipuertos

Se establece en estas regulaciones, los datos, caractersticas fsicas y servicios con los que
debe contar un helipuerto para su funcionamiento.
Manual de Gestin de la Seguridad Operacional (Doc. 9859 2009 - OACI)

Proporciona orientacin a los Estados para elaborar el marco normativo y los textos de
orientacin de apoyo para implementar los sistemas de gestin de la seguridad ocupacional
(SMS).
Circulares de asesoramiento
Son emitidas por la DGAC, las cuales contienen informacin actualizada y en ellas podra
encontrarse informacin referente a la debida elaboracin, aplicacin y evaluacin del
Manual de Operaciones de Helipuertos.
1.3 CONDICIONES DE USO DEL HELIPUERTO

De conformidad con los requerimientos de servicio del Helipuerto, las caractersticas y
condiciones de operacin previstas, el Helipuerto ha sido definido, en trminos generales,
como:
Helipuerto de uso privado
Helipuerto de superficie
Helipuerto permanente
Segn las caractersticas de operacin previstas, el Helipuerto de Fernando Rosas
Estacin Morona corresponde, adems, a los tipos:
Helipuerto de operacin diurna
Helipuerto de aproximacin visual
La principal actividad desarrollada en el helipuerto Fernando Rosas Estacin Morona es:
El Servicio de Transporte Areo de Personal y Carga para Operaciones Oleoducto:
Consiste en transportar entre las Estaciones de Bombeo del Oleoducto Nor Peruano
Cap. 1 - 3 DGAC
Original 05-08-2013
(ONP), personal y bienes autorizados por PETROPER, a travs del empleo de

Helicpteros de la Fuerza Area del Per, FAP (Contratista).
Los requerimientos de uso del Helipuerto Fernando Rosas son de frecuencia

mnima de un vuelo al mes, para efectuar los relevos de personal que son
programados cada 17 das y eventualmente cuando existe la necesidad de abastecer
de materiales a nuestra Estacin de Bombeo o cuando exista la necesidad de
ejecutar una actividad de apoyo a la comunidad, organizada por nuestra empresa o
por el Gobierno. Las actividades areas son coordinadas y controladas por el
Coordinador de Vuelos del Helipuerto La Vista Estacin 5, en conjunto con el
Supervisor de la Estacin Morona.
1.4 SISTEMA PARA REGISTRAR LOS MOVIMIENTOS DE HELICPTEROS
El Control del Trfico Areo (ATC) en la zona se encuentra a cargo de la Torre de

Control del Helipuerto La Vista, en la frecuencia VHF 131.7 que se encuentra a 43.4
mn (millas nuticas) de distancia aproximadamente en el rumbo 202 y es colindante
con el casero Flix Flores, adems se establece comunicaciones internas con los
otros Helipuertos de Oriente u Occidente, para tener un mejor panorama de las
condiciones climticas que involucra la ruta area, con el fin de realizar una segura y
eficaz operacin area.
El movimiento de aeronaves que utiliza el helipuerto FERNANDO ROSAS queda
registrada por los operadores del helipuerto La Vista Estacin 5 y por el
Supervisor de Estacin Morona.
Se cuenta con un registro donde solo se almacena el movimiento de las aeronaves
que operan cada mes, se registran el da que se realiz el vuelo como Tiempo de
Vuelo, Pax y Carga Transportada. (El formato se adjunta en el Anexo 1 y 2).
El resumen de los movimientos de aeronaves se remiten a la DGAC durante los 05
primeros das del mes siguiente por el Jefe de Unidad Oriente.
Cap. 1 4 DGAC
Original 05-08-2013
CAPITULO N 02
DETALLES DE EMPLAZAMIENTO DEL HELIPUERTO
2.1 VISTA GENERAL DEL HELIPUERTO
El helipuerto FERNANDO ROSAS se emplaza en las instalaciones de la Estacin de
Bombeo Morona del Oleoducto Norperuano, aproximadamente a 150 m. de la margen
derecha del ro Morona, teniendo como coordenadas geogrficas y altitud referenciales son
las siguientes:
Coordenadas geogrficas, (Sistema WGS 84):
Longitud: 77 13 40.10" W
Latitud: 03 58 59.48" S
Altitud: 163.05 msnm
Su ubicacin se localiza en zona cercana al casero FERNANDO ROSAS. Los planos de

ubicacin y general del helipuerto se encuentran en el Anexo 7.
2.2 DETALLES DEL TTULO DE PROPIEDAD DEL EMPLAZAMIENTO DEL

HELIPUERTO
De acuerdo al Ttulo de Propiedad de la Estacin de Bombeo Morona en el que se

encuentra el helipuerto FERNANDO ROSAS, se ubicada en el poblado de
Fernando Rosas, distrito de Morona, provincia Datem del Maran, departamento
de Loreto cuya rea superficial es de 66,998.08 m2 6.69 Hs presenta
relativamente terrenos planos y sus lmites son: Por el Norte el Ro Morona
siguiendo el pelo de agua del vrtice I al vrtice VI. Por el Oeste: 190.00 ml del
vrtice I con un azimut N. 22103'42" y una distancia de 190.00 m. se llega al
vrtice II. Por el Sur: 349.00 ml del vrtice II con un azimut norte 14403'42" y una
distancia de 137.00 m. se llega al vrtice III, del vrtice III con un azimut norte
20903'42" y una distancia de 100.00 m. se llega al vrtice IV, del vrtice IV con un
acimut norte 12303'42" y una distancia de 112.00 m. se llega al vrtice V. Por el
Este: 360.00 ml, del vrtice V con un acimut norte 3303'42" y una distancia de
360.00 m. se llega al vrtice VI. Esta poligonal lindera tanto por el Oeste, sur y este
con el Area de Reserva D.L. 22180 Estacin Morona.
Cap. 2 - 1 DGAC
Original 05-08-2013
DGAC
Original 05-08-2013
CAPITULO N 03
DETALLES DEL HELIPUERTO

3.1 DATOS GENERALES DEL HELIPUERTO
A continuacin, se presentan de manera resumida los valores correspondientes a los
principales parmetros del Helipuerto Fernando Rosas, actualmente en operacin. Estos
son:
Ubicacin Geogrfica:
Departamento : Loreto
Provincia : Datem del Maraon
Distrito : Morona
Localidad : Fernando Rosas
3.1.1 Punto de referencia del helipuerto
Coordenadas geogrficas del Punto de Referencia del Helipuerto (PRH)

Latitud : 03 58 59.48" S
Longitud : 77 13 40.10" W
Indicador de Lugar : SPMO
Elevacin : 543 pies (165.50 m) sobre el nivel medio del mar
Temperatura referencial: 28.50 C
3.1.2 Orientacin de las direcciones de aproximacin y despegue, con respecto del

Norte geogrfico
Orientacin : 40 / 220
Sentido de aterrizajes : 40 y 220
Sentido de despegues : 40 y 220
Administrador y explotador : Petrleos del Per Petroper S.A.
Operaciones Oleoducto.
3.1.3 Tipo de Helipuerto
Uso : Privado
Tipo de Helipuerto : De superficie
Condicin : Permanente
3.1.4 Caractersticas Fsicas:

Dimensiones del rea de aproximacin final y de despegue (FATO):
Largo: 35.55 m
Ancho: 26.00 m
Cap. 3 - 1 DGAC
Original 05-08-2013
Superficie: rea de 35.55 m x 22.40 m a nivel de Losa de Concreto de Cemento

portland, el resto terreno natural nivelado, compactado y cubierto de
csped.
Pendiente longitudinal: 0.50%

Pendiente transversal: 0.50%
rea de toma de contacto y de elevacin inicial (TLOF):

Largo: 35.50 m
Ancho: 22.40 m
rea de seguridad : Se extiende hacia afuera de los bordes laterales de la FATO, con 7
metros de ancho.
Aeronaves que pueden operar: Helicpteros del tipo MI 17 y/o similares.
3.1.5 Ayudas visuales:
Ayudas visuales para la navegacin area, cuenta con:

Seal de identificacin de helipuerto H
Seal de identificacin en TLOF.
Seal indicadora de la direccin del viento.
3.1.6 Servicios, cuenta con:
Salvamento y extincin de incendios (SEI), con nivel de proteccin H3.
3.1.7 Restricciones:
Se autorizan operaciones diurnas bajo reglas de vuelo visual (VFR).
3.1.8 Datos complementarios:
El helipuerto FERNANDO ROSAS se emplaza en las instalaciones de la Estacin

de Bombeo Morona del Oleoducto Norperuano, aproximadamente a 150 m. del
Centro Poblado Fernando Rosas.
Cap. 3 - 2 DGAC
Original 05-08-2013
CAPITULO N 04
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES
4.1 NOTIFICACIONES DEL HELIPUERTO
Procedimientos:
El Supervisor de Estacin o el Coordinador de Vuelos del helipuerto deben realizar las
notificaciones, con la finalidad de estar informados y cumplir con los nuevos reglamentos y
normativas de aeronutica que se van dando cada cierto tiempo. Se notifica en los siguientes
casos:
Enmiendas:
Las enmiendas que se realicen al Manual de Operaciones del Helipuerto se difundirn
inmediatamente, para esto el Jefe de Unidad Oriente y el Coordinador de Vuelos realizar las
respectivas notificaciones en el Helipuerto.
Emisin de NOTAM (Notice To Airmen):

NOTAM viene a ser aviso informativo relativo al establecimiento, condicin o modificacin de
cualquier instalacin aeronutica, as como servicio, procedimiento o peligro, cuyo
conocimiento es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo, es por
esto que estos avisos deben ser notificados en el helipuerto y a todo su personal.
La Oficina de Servicios de informacin aeronutica (AIS) de CORPAC ser responsable de

emitir los NOTAM y ENMIENDAS a la AIP (Publicacin de Informacin Aeronutica) a
solicitud del Jefe Unidad Oriente o el Coordinador de Vuelos de Petrleos del Per Petroper
- S.A..
El NOTAM puede ser solicitado por motivos de trabajos de construccin, mantenimiento,

servicios o cambios en la configuracin de los helipuertos, entre otros. La solicitud de
emisin de NOTAM es realizada por el Coordinador de Vuelos, Jefe Unidad Oriente o el Jefe
de Departamento de Operaciones de Petrleos Per PETROPERU S.A., a la DGAC,
quienes ejecutan la solicitud y una vez aprobado lo derivan a la oficina AIS para su
publicacin, distribucin y ejecucin.
Cap. 4 - 1 DGAC
Original 05-08-2013
4.2 DIRECCIONES Y NMEROS TELEFNICOS
En base a las especificaciones anteriores se presenta el listado de direccin y telfonos del

personal involucrado.
DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL (DGAC)

Direccin de Seguridad Aeronutica Coordinacin tcnica de aerdromos
Jr. Zorritos N 1203, Piso, Cercado, Lima
Tel (11) 615-7800 anexos 1513/1579
E-mail: dgacaerodromos@mintc.gob.pe
SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA (AIS) CORPAC S.A.

rea de informacin aeronutica
Apartado 680
Lima 100 Per
Tel: (511) 630-1168
Telefax (511) 630 1169
AFTN: SPIMYGYJ
Email: aisperu@corpac.gop.pe
Supervisor de Estacin Morona - Petroper

Marco Ahumada Castillo / Rolando Boulangger Serna
Tel: 073 284100 (Anexo 44002)
Jos Luis Agreda Ugas

Jefe Dpto. Operaciones
Hunuco 218 Piura
Trabajo (073) 284100
Anexo 40210
4.3 ACCESO AL REA DE MOVIMIENTO DEL HELIPUERTO
Procedimientos:
La entrada al Helipuerto est controlada por un agente de seguridad.
El acceso de las personas ajenas a las operaciones del helipuerto, as como el ingreso de
vehculos, est restringido, salvo lleven un pase o permiso para ingresar al rea de
movimiento, dicho pase debe ser emitido por el Supervisor de Estacin Morona o Jefe de
Unidad Oriente.
El ingreso de los pasajeros que abordaran vuelos que se realicen en el helipuerto, debern
presentarse con documento de identidad que acredite que forman parte de la lista de
pasajeros.
Cap. 4 - 2 DGAC
Original 05-08-2013
4.4 PERSONAL ENCARGADO DEL CONTROL DE ACCESO AL HELIPUERTO
01 vigilante, encargado del ingreso de los pasajeros al helipuerto, as como del control del
acceso restringido a personas no autorizadas.
Supervisor de Estacin, persona encargado de supervisar todas las actividades operativas

y administrativas que se desarrollan en la Estacin Morona, coordina el control de acceso al
Helipuerto Fernando Rosas con el Coordinador de Vuelos del Helipuerto La Vista - Estacin
5.
Coordinador de vuelo del Helipuerto La Vista - Estacin 5, persona encargada de

coordinar y programar todas las actividades y operaciones areas realizadas en los
Helipuertos de las Estaciones Oriente (Estacin 5, 1, Morona y Andoas y que para el caso
del Helipuerto Fernando Rosas coordinar directamente con el Supervisor de Estacin
Morona.
Supervisor de Servicios Oriente, personal encargado de supervisar las operaciones areas

y actividades de servicios que se dan en las Estaciones Oriente (Estacin 5, 1, Morona y
Andoas). Gestiona el control de acceso al Helipuerto Fernando Rosas con el Coordinador de
Vuelos y el Supervisor de Estacin Morona.
4.5 PLAN DE EMERGENCIA DEL HELIPUERTO
Emergencias
Se declara una emergencia cuando:
- Los pilotos informan de una emergencia.
- Transcurridos 30 minutos sin contacto radial, o posicin desconocida.
De acuerdo con la informacin obtenida en los ltimos 30 minutos, se analizar la posibilidad
de: prdida en el rea, aterrizaje de emergencia, secuestro, precipitacin a tierra, entre otras
emergencias.
Debido al tipo de emergencias que pueden ser diversas, se han dividido stas en los
siguientes tres casos bsicos:
Caso 1: Incendio en el Helipuerto
La brigada contra incendios se aproximar a la aeronave considerando la direccin del

viento. Se iniciar la operacin de extincin del fuego como sigue:
- El rescate de pasajeros se iniciar apenas las salidas de emergencia estn libres de

fuego. En el caso que algn pasajero o miembro de la tripulacin est imposibilitado
de salir por sus propios medios se acudir de manera inmediata a su evacuacin.
Cap. 4 - 3 DGAC
Original 05-08-2013
- Culminada la labor de rescate de pasajeros y mitigado el fuego, se realizar una

inspeccin a la aeronave para cerciorarse que no existan fuentes que puedan volver
a iniciar el fuego.
- El acceso al rea del siniestro ser controlado por personal de seguridad.
- La Estacin Morona cuenta con Servicios Mdicos quienes se harn presentes en el
rea del siniestro de manera inmediata portando los instrumentos mdicos
necesarios, a fin de dar las primeras atenciones.
Caso 2: Accidentes de Aeronaves en Movimiento (Decolaje / Aterrizaje) hasta una distancia

de 8 Km
- El Supervisor de Estacin Morona avisar al Coordinador de Vuelos sobre la

aeronave en problemas. El informe indicar el tipo de helicptero, la clase de
emergencia, la cantidad de pasajeros, el tipo de carga, as como la cantidad de
combustible que transporta.
- Los encargados de la respuesta a la emergencia se reunirn en la cabina del
vigilante del Helipuerto por contar con lnea telefnica. fija adicional a los Handy
Talkies para impartir las acciones a cargo del Supervisor de Estacin.
- En caso de incendio, se proceder a las acciones descritas en el caso anterior.
- En caso de aterrizaje de emergencia, se avisar y coordinar lo ms rpido posible
sobre el estado de la emergencia al radio operador de la Barra del Control de Trfico
Areo (ATC) de la zona.
Caso 3: Descarga de cargamento
En caso se produzca una falla en el helicptero (como por ejemplo la prdida de potencia del
motor, entre otros) se tendr que descargar el cargamento que se est transportando,
teniendo en cuenta que la ruta establecida est planeada de tal manera que no se vuele
sobre las instalaciones de la estacin, localidades y/o poblaciones anticipando que este tipo
de accidentes pudieran ocurrir.
4.6 SALVAMENTO Y EXTINCIN DE INCENDIOS
4.6.1 Funciones del SEI (Salvamento y Extincin de Incendios)

El Supervisor de Estacin reportar los incidentes que se presenten al Jefe del
Departamento Operaciones, Supervisor de Servicios Oriente y al Coordinador de Vuelos.
Elaborar los reportes de incidentes/accidentes que se produzcan durante las operaciones
aeronuticas, de acuerdo a los Formatos del Sistema Integrado de Gestin (SIG).
Cap. 4 - 4 DGAC
Original 05-08-2013
Programar, dirigir y ejecutar el Programa de Simulacros, de acuerdo al Programa y

lineamientos del Sistema Integrado de Gestin (SIG).
Supervisar que diariamente se realice una verificacin de la operatividad de las unidades
SEI.
Supervisar y realizar los recorridos y limpieza de la plataforma de helicpteros.
Coordinar labores de rescate cuando las circunstancias lo requieran, dentro de los tiempos y
procedimientos establecidos en la RAP 314 Volumen II.
4.6.2 Deteccin y Alarma

En la zona de helipuerto, se cuenta con un puesto de servicio de vigilancia privada durante
las 24 horas, cuya funcin es el control en los accesos del personal y flujo de materiales,
adems efectan rondas en forma permanente por toda la zona de tanques, helipuerto,
almacenes, talleres y zona de vivienda, identificando y reportando las condiciones de
seguridad.
El Agente de Vigilancia Privada es la persona principal que puede detectar; dar aviso y
actuar en caso se produzca un incendio, activando la alarma para que la Brigada contra
incendios se aproxime al rea del incidente.
4.6.3 Equipos Contra Incendio

Los equipos contra incendio con que se cuenta en la zona son los siguientes:
Equipos Primera Respuesta
Un (01) extintor porttil, marca ANSUL, de 27 lbs (13 kg) de Polvo Qumico Seco
(PQS) / PurpleK Tipo BC, diseado para la proteccin de riesgos ordinarios y
elevados. Extintores de este tipo son utilizados en sectores en los que la frecuencia o
posibilidades de incendios son elevadas.
Un (01) extintor rodante de PQS tipo BC, marca ANSUL, de 125 lbs.
Respecto a los tiempos de emergencia, el tiempo de respuesta estimado para una

emergencia en el Helipuerto, con integrantes de la brigada contraincendios y los equipos
disponibles, es de 2 minutos y la llegada de la brigada completa al punto de emergencia, se
estima alrededor de 5 minutos.
Adems, la Estacin Morona, por ser una instalacin de bombeo de petrleo y

almacenamiento para sus operaciones, cuenta con equipos diferentes equipos de respuesta
ubicados estratgicamente para actuar en caso se presente alguna emergencia, lo que
podra tenerse como equipamiento de apoyo ante una eventual emergencia que exceda la
capacidad de respuesta en la zona del Helipuerto.
Cap. 4 - 5 DGAC
Original 05-08-2013
Los equipos disponibles y que pueden ser utilizados, de acuerdo a requerimiento son:
Pileta de agua para el combate de incendios. Cuenta con una disponibilidad de 1,000
m3.
Cuerpo de bombas contra incendios. Cuenta con una capacidad de 1,000 GPM y una
presin de 164 psi en la red.
Mangueras contra incendio de 2 y 1 pulgadas de dimetro, para el combate de
incendios.
Pitones de agua de 2 y 1 pulgadas de dimetro, provistos con galonaje y chorro
regulables.
Lanzadores de espuma modelos RP-6, JS-10 y PC-31.
Lquido Proteico en equipo y en stock suficiente para el adecuado control de una
emergencia en la zona del helipuerto.
Personal especializado, debidamente capacitado y entrenado y en la cantidad
suficiente.
Una brigada contra incendios, disponible durante las 24 horas del da.
4.6.4 Procedimiento a Seguir en Situaciones de Incendio
De presentarse una emergencia en el Helipuerto, generada por un incendio, se

proceder de la siguiente manera:
Se dar un toque continuo de Alarma de Emergencia por incendio declarado.
El Agente de Vigilancia Privada (AVP) a travs de su radio telfono, dar aviso a la
base de la Compaa de Vigilancia y/o al SEI para que se active el Plan de
Contingencia de la Estacin.
Se realiza una rpida evaluacin de la magnitud y direccin del viento, lo que le dar
un criterio apropiado para el inicio del combate.
Inmediatamente y previa evaluacin, se dirigir hacia el extintor porttil PQS de 27
lbs. y/o rodante de 125 lbs. ms cercano para extinguir el fuego; esto permitir la
llegada de la Brigada Contra Incendio y Desastres, que actuar de acuerdo a lo
planificado para controlar finalmente la emergencia.
El Jefe de Brigada tomar conocimiento inicial del lugar o rea del siniestro,
magnitud, tipo de incendio, dispondr el desplazamiento de la Brigada y las
subsiguientes acciones de combate.
El Jefe de Brigada en coordinacin con el Encargado de Seguridad, iniciar las
acciones de evacuacin y aislamiento de personas y materiales para evitar se
comprometan con el siniestro.
De no ser posible el control del fuego con el apoyo de la Brigada, se proceder a
utilizar los equipos de combate arriba mencionados idneos para el combate de
incendios en aeropuertos.
Cap. 4 - 6 DGAC
Original 05-08-2013
De ser necesario el Jefe de Brigada, decidir la instalacin de mangueras para

abastecimiento de agua y apoyo con sistemas de espuma para un control de la
emergencia ms eficiente.
Cada integrante de la Brigada deber ocupar el puesto que se le asigna en el Plan
Contra Incendio y Desastres de la Estacin Morona en forma rpida pero ordenada y
segura, actuando de acuerdo a las indicaciones del Jefe de Brigada.
Durante las acciones de combate cada integrante deber estar atento a cualquier
indicacin o variacin de las acciones, para ello mantendr contacto permanente con
todos los integrantes de la Brigada.
Despus de controlado el siniestro y verificar que no reviva el fuego, se evaluara la
zona para iniciar las acciones de limpieza.
El Jefe de Brigada recopilar evidencias del siniestro para los reportes e informes
finales, incluyendo fotografas de las afectaciones.
4.6.5 Procedimiento para extinguir el fuego en una aeronave
Las reglas generales para atacar el fuego en aeronaves se dan en los siguientes puntos:
- Atacar el incendio a favor del viento.
- Sofocar las llamas provenientes de combustibles lquidos, con productos qumicos
secos (PQS) y espumas de Lquido Proteico (LP).
- Proteger el fuselaje.
- Preparar una senda de salvamento.
- Cortar el fuego en las zonas de la aeronave que contengan el depsito de
combustible.
- Organizar el suministro de reserva de agua; emulsor, extintores de Liquido Proteico y
Polvo Qumico Seco y Dixido de Carbono.
Recomendaciones y Generalidades:
- Las hlices no deben tocarse nunca, aun cuando estn inmviles, dado que pueden
ponerse en funcionamiento con el consiguiente peligro.
- Los pasajeros debern recibir instrucciones bsicas a seguir en caso de ocurrencias
en la Charla Informativa a cargo del CARGOMASTER en todos los helipuertos antes
del despegue de la nave como medida preventiva ante cualquier ocurrencia
conforme las regulaciones areas vigentes
- El Supervisor de Estacin ser el responsable de consultar al Capitn de la nave la
posibilidad de despachar cargas peligrosas para lo cual le alcanzar el MSDS del
producto en cuestin. Si acepta la carga, deber portar en su cabina y durante el
vuelo hasta su destino final copia de sta MSDS.
- El Capitn de la nave ser el responsable de informar la naturaleza de la causa del
accidente.
Cap. 4 - 7 DGAC
Original 05-08-2013
Los telfonos de las entidades involucradas en las emergencias son los siguientes:
Seguridad Petroper S.A. 073-284100 anexo 44014
Hospital de Campo PP 073-284100 anexo 44028
Supervisor Estacin Morona 073-284100 anexo 44002
Torre de Control Estacin 7 073-284100 anexo 45048
Jefe de Unidad de Oriente PP 073-284100 anexo 45012
Supervisor de Servicios Oriente PP 073-284100 anexo 45023
Coordinador de Vuelos Oriente 073-284100 anexo 45032
4.7 INSPECCIN DEL HELIPUERTO
El presente procedimiento es aplicable a todas las actividades desarrolladas en el helipuerto

Fernando Rosas de Estacin Morona de Petroper.
Desarrollo
Las inspecciones del helipuerto se desarrollarn de la siguiente manera:
- Se ejecutan Inspecciones puntuales, de acuerdo al Programa de Actividades Anuales
de Seguridad (PAAS), poniendo especial atencin a las superficies de rodadura de
las TLOFs, Fato y seales.
- Inspeccin visual, cuando se tengan programados vuelos
Los responsables de realizar las inspecciones indicadas sern:
A. Responsables
o Auxiliar de Seguridad:
Encargado de realizar inspecciones rutinarias a las instalaciones del Helipuerto, para
constatar que no exista alguna irregularidad en la zona del helipuerto.
o Supervisor o Encargado de Seguridad Oriente:

Encargado de impartir charlas de seguridad para evitar o enfrentar situaciones de
riego, as como de realizar inspecciones en los trabajos de mantenimiento que se
realicen dentro del Helipuerto.
o Supervisor de Estacin:
Responsable de hacer cumplir el Programa Anual de las Actividades de Seguridad,
adems de constatar que no exista alguna irregularidad en la FATO, TLOFs y
seales, que pudieran ocasionar problemas.
Cap. 4 - 8 DGAC
Original 05-08-2013
Adems de las inspecciones antes mencionadas se realizarn las siguientes inspecciones

Inspecciones, Mantenimientos, recargas de extintores
Inspeccin de Seguridad
4.8 COMUNICACIN
El Supervisor de Estacin Morona, recibir por parte del Supervisor de Servicios y/o
Coordinador de Vuelos de Estacin 5, la informacin del Plan de vuelo a desarrollarse en el
Helipuerto Fernando Rosas, esta informacin incluye el ETA (Estimated Time Arrive o la
Hora Estimada de Arribo) y coordinar con el vigilante de la Garita de la Zona del Helipuerto,
el Operador y Operante para alistar la recepcin y el despacho de la nave con el apoyo de
las unidades mviles para el transporte de pasajeros y carga tanto al arribo como al
despegue.
Luego la Comunicacin se llevar a cabo entre el Tcnico encargado de la Torre de Control

del Helipuerto Privado La Vista Estacin 5 y el Piloto de Aeronave.
Los equipos que se utilizan en las comunicaciones para las coordinaciones y operaciones
sern radios tipo Handy Talkies, el radio VHF de la Torre Estacin 5 y la telefona fija interna.
4.8.1. Identificacin de la Estacin Terrestre.

La estacin terrestre se identificar mediante la designacin del helipuerto, seguida de la
palabra RADIO.
4.9 REGISTROS
Los reportes de inspecciones son documentados y archivados como referencia de las

anomalas encontradas para su seguimiento hasta el levantamiento de las discrepancias.
Se cuenta con el Formato de Registro de Inspeccin de los Helipuertos (Anexo 4) en l se
registrar cualquier hallazgo u observaciones varias, como requerimiento de limpieza, de
mantenimiento, inspeccin y control de Daos por Objetos Extraos.
Los registros estn almacenados en bases de datos que permiten la consulta inmediata y
ordenada, los mismos que se compararn permanentemente para observar la frecuencia de
ciertos eventos y as poder prevenir situaciones que pongan en riesgo la regularidad de las
operaciones.
Lista de verificacin:
Las listas de verificacin son levantamientos ordinarios reales de las distintas infraestructuras
de toda la Base, sirven para verificar el normal funcionamiento y los posibles daos o prever
mantenimientos, los mismos que son reportados a las personas encargadas y de su
responsabilidad.
Cap. 4 - 9 DGAC
Original 05-08-2013
Acciones correctivas:
Se toman acciones correctivas inmediatas previa evaluacin de las maniobras o eventos

para no alterar el normal funcionamiento de las operaciones, siempre y cuando los
mecanismos de seguridad personal y operacional estn en orden y en funcin y/o total
concordancia a la accin correctiva a tomar.
Archivo de los registros:
Los registros son archivados por cada inspeccin que se realiza.
4.10 TRABAJOS EN EL HELIPUERTO SEGURIDAD OPERACIONAL
Teniendo en consideracin que la actividad de ejecucin de Obras civiles implica la

presencia y movimiento de personal, vehculos, equipos y materiales en las zonas
aeronuticas de la Estacin que podran afectar las operaciones de recepcin/despacho de
los helicpteros, es necesaria la aplicacin de los procedimientos establecidos en el presente
Documento, a fin de mantener el nivel de seguridad operacional deseado durante los
periodos de trabajo.
El Coordinador de Vuelos y el Supervisor de Estacin del Helipuerto a su cargo son

responsables de establecer y utilizar los procedimientos que permitan la notificacin
inmediata a la DGAC, y a los usuarios de los helipuertos toda vez que existen condiciones
adversas que afectan la seguridad operacional de las mismas.
Notificacin de Incidentes y Accidentes

En caso de ocurrir un accidente o incidente el Jefe del Departamento Operaciones /
Supervisor de Estacin / Coordinador de Vuelos o quien haga sus veces sern los
responsables de notificar por medio del Formato de Reporte de Incidente o Accidente (Anexo
5) y entregarlo a la Gerencia de Seguridad Area para su gestin ante la DGAC dentro de las
48 horas siguientes.
Control de Vehculos
Reglas de Trfico
Todo vehculo que opera en el Helipuerto es registrado y verificado por el vigilante del
Helipuerto, tomando nota de los nombres de los tripulantes, horario de ingreso y salida, as
como el motivo del ingreso.
Cap. 4 - 10 DGAC
Original 05-08-2013
Permisos y Control
Toda persona que por la naturaleza de sus funciones debe ingresar al helipuerto, necesitar
de un Permiso de Trabajo, el cual ser solicitado al Supervisor de Estacin. ste Permiso
ser entregado al Vigilante del helipuerto. Cuando exista una operacin area ste Permiso
de Trabajo ser postergado en su ejecucin y retirado el personal hasta que la nave se haya
retirado.
El ingreso al Helipuerto tanto de personas, como de vehculos y materiales, ser controlado

por el Vigilante del Helipuerto. Est terminantemente prohibido ingresar o portar armas,
conforme consta en las consignas generales de la vigilancia.
4.11 MANIPULACIN DE MATERIALES PELIGROSOS
En los helipuertos donde haya manejo de carga area, se establecern y aplicarn

procedimientos para la proteccin de personas y bienes durante la manipulacin y traslado
de cualquier material regulado contemplado en el Reglamento Nacional sobre el Transporte
sin Riesgos de Mercancas Peligrosas por Va Area.
Los Procedimientos amparados por el Reglamento Nacional Sobre el Transporte sin Riesgos
de Mercancas Peligrosas por Va Area se basan en Instrucciones Tcnicas para el
Transporte sin Riesgos de Mercancas Peligrosas por Va Area y, como mnimo,
contemplan lo siguiente:
El personal asignado a la recepcin y el manejo de las sustancias y materiales

peligrosos;
Garantas del expedidor o consignatario de que la carga se pueda manejar con
seguridad, incluyendo cualquier procedimiento especial de manejo exigido por la
normativa vigente.
Zonas especiales para el almacenamiento de materiales peligrosos durante su
permanencia en el helipuerto.
PETROPERU cuenta con Normas y Procedimientos para la proteccin contra incendios en el

helipuerto. Estas normas estn disponibles e incluyen procedimientos, formacin del
personal y prcticas y ejercicios que cubrirn como mnimo los siguientes puntos:
Puesta a tierra y continuidad elctrica. Monitoreadas anualmente.

Proteccin de los pasajeros.
Control de acceso.
Seguridad contra incendios disponibles para su uso ante cualquier contingencia.
Cap. 4 - 11 DGAC
Original 05-08-2013
DGAC
Original 05-08-2013
CAPITULO N 05
ACTIVIDADES EN LOS HELIPUERTOS

5.1. OBJETIVOS
Definir las pautas, procedimientos y requisitos para las operaciones areas con todo tipo de
aeronaves, a fin de mantener los estndares de seguridad area de PETROPERU.
5.2. APLICACIN
Para todas las operaciones con aeronaves de ala rotatoria cumplidas para PETROPERU
5.3. AUTORIDAD DEL HELIPUERTO
Las disposiciones debern ser cumplidas por todos los usuarios que ingresan y operan en el
Helipuerto Fernando Rosas - Estacin N Morona, lo que sern supervisados y controlados
por el Supervisor de Estacin o quien haga de sus veces en PETROPERU.
5.4. ACCESOS AL HELIPUERTO
Todos los accesos al Helipuerto Fernando Rosas- Estacin Morona son establecidos por el
Supervisor de Estacin Morona, en coordinacin con el Coordinador de Vuelos del Helipuerto
La Vista - Estacin 5 y/o el Supervisor de Servicios de Unidad Oriente.
5.5. SOBREVUELOS DE INSTALACIONES
La circulacin visual en el helipuerto se realizar exclusivamente siguiendo el patrn de

espera y circulacin correspondiente que se tenga y a las indicaciones del encargado del
helipuerto.
Los sobrevuelos deben realizarse exclusivamente en condiciones meteorolgicas visuales y

en horario de 07:00 hasta las 17:00 horas.
No se volar a altitudes de seguridad menores a las establecidas por la DGAC, a menos que
disponga de una autorizacin especial. Est prohibido el sobrevuelo sobre las instalaciones
de plantas y campamentos de PETROPERU; tambin est prohibido sobrevolar centros
poblados o caseros ubicados en el itinerario desde su salida hasta su llegada a Estacin
Morona.
Cap. 5 - 1 DGAC
Original 05-08-2013
5.6. TRANSPORTE DE PASAJEROS CON HELICOPTEROS
Los pasajeros esperarn el arribo del helicptero en una zona asignada para tal fin a una
distancia no menor de 30 metros del punto de aterrizaje. El mbito de espera de pasajeros
nunca debe estar en las superficies de aproximacin y/o despegue de los helicpteros. Los
pasajeros seguirn estrictamente las indicaciones de la tripulacin y el Supervisor a cargo.
Todos los pasajeros sern informados por un encargado de la Tripulacin de la nave de

impartir una Charla de 5 minutos sobre normas de seguridad y de comportamiento durante el
vuelo y en situaciones de emergencias conforme lo establecen las normas nacionales de
seguridad en los vuelos.
Ninguna persona podr ingresar o salir del helicptero sin la presencia de un Operador de
Plataforma. Solo el Comandante de la aeronave autoriza el ascenso y descenso de los
pasajeros.
El equipaje se estibar en la aeronave de acuerdo al lugar y forma que indique el Manual de

la propia aeronave.
Los pasajeros deben estar provistos de protectores auditivos, deben ser transportados
sentados en sus respectivos asientos y con el cinturn de seguridad ajustado y la puerta de
acceso al helicptero cerrada. Las ventanillas, en caso de ser necesario, pueden ir abiertas,
pero sern operadas exclusivamente por un tripulante, quedando prohibido a los pasajeros
accionen el mecanismo para abrirlas o cerrarlas.
Est prohibido fumar a bordo de los helicpteros as como el uso de radios porttiles,
telfonos satelitales o celulares, salvo que la aeronave este con sus motores apagados
La recarga de combustible solo se har sin la presencia de pasajeros dentro de la nave y

stos estarn ubicados a una distancia mnima de 30 m. de la nave.
Las personas que evidencien estar bajo los efectos o haber ingerido drogas o alcohol, no
sern autorizadas a subir a bordo.
Durante el vuelo, el uso de GPS est prohibido por parte de los pasajeros. Los nicos
autorizados para utilizar GPS en vuelo son los Inspectores DGAC cuando estn en ejercicio
de su funcin.
No se podr transportar pasajeros con carga externa. La carga y los equipajes debern estar
correctamente acopiados en su lugar designado y cubierta con una red normalizada
debidamente asegurada.
Cap. 5 - 2 DGAC
Original 05-08-2013
5.7. MANIFIESTO DE PASAJEROS
El helicptero despegar del Helipuerto Fernando Rosas Estacin Morona con el debido
Manifiesto de Pasajeros y Carga. Copia del mismo se dejar, al Supervisor de Estacin o
quien se encuentre a cargo del helipuerto. El despachador de vuelo o los pilotos, sern los
responsables de verificar que el Manifiesto de Pasajeros est de acuerdo con las personas
que embarcan y firmarn el documento en seal de aceptacin del mismo.
5.8 REPORTE DE ACCIDENTES E INCIDENTES
Consideraciones Generales
Todo incidente o accidente que se presente entre helicpteros, entre un helicptero y

vehculos terrestres u obstculos, deber ser comunicado inmediatamente al Supervisor de
Estacin / Coordinador de Vuelos / Jefe de Unidad Oriente / Jefatura del Dpto. de
Operaciones.
El Supervisor de Estacin / Coordinador de Vuelos deber recoger datos de lo ocurrido en el

Formato de Reporte de Incidente o Accidente (Anexo 5) en el Helipuerto. Incluyendo
fotografas.
Cualquier situacin de emergencia relacionada con un incidente o accidente de helicpteros,

incendio u otra emergencia en el rea de Movimiento, debe ser notificada a la Jefatura del
Dpto. de Operaciones/ Jefe de Unidad Oriente / Supervisor de Estacin / Coordinador de
Vuelos/ Supervisor de Servicios en forma inmediata, sin perjuicio de los informes o reportes
por escrito que se deben hacer posteriormente.
Todo usuario del servicio o de la Plataforma deber colaborar para recabar la informacin
con la finalidad de realizar un anlisis coherente de las causas que originaron el accidente o
incidente.
Tipos de Accidentes e Incidentes Operacionales
Choque entre un vehculo y un helicptero

Choque entre un vehculo e instalaciones del helipuerto.
Choque entre vehculos
Atropello con lesiones
Derrame de combustible
Cap. 5 - 3 DGAC
Original 05-08-2013
Procedimiento
Reportar inmediatamente el suceso a la Jefatura del Dpto. de Operaciones / Jefe de Unidad

Oriente / Supervisor de Estacin / Supervisor de Servicios / Coordinador de Vuelos o a la
Jefatura de Seguridad ms prxima.
Llenar el Formato Reporte de Incidentes / Accidentes
5.9 SEALEROS
Las actividades de apoyo al estacionamiento de aeronaves es responsabilidad de la

explotadora area (La Contratista), para lo cual debe disponer de personal especializado y
entrenado para la atencin de sus aeronaves, durante las operaciones en el helipuerto.
Debiendo el sealero, adems de cumplir con otras funciones que le designe su autoridad,
cumplir con lo siguiente:
Debern tener algn distintivo que le identifique, chalecos reflectantes y linternas.

Los sealeros y el personal que realice actividades cerca del helicptero, debern
utilizar gafas que protejan sus ojos contra la arena y el polvo con lentes oscuros para
evitar la reflexin de la luz solar o similar.
Ayudarn al piloto a conocer la direccin del viento colocndose de espaldas al
viento, con los brazos en cruz y de frente al posible lugar de aterrizaje.
Llevar casco de seguridad debidamente adosado. Los pasajeros que se ubicarn en
la Garita del Helipuerto no llevarn gorra, sombrero, pauelo o bufanda al cuello.
Seales visuales
Existen seales que ejecuta el sealero, ya sea con paletas o linternas, para facilitar
la observacin por parte del piloto.
El significado de la seal sigue siendo el mismo, ya sea con palas, paneles
iluminados o linternas.
5.10 SEALES EN TIERRA PARA GUIAR AERONAVES (SEALERO AL HELICPTERO)
Estas seales se han ideado para que las haga el sealero, con sus manos iluminadas si es
necesario para facilitar la observacin por parte del piloto, y mirando hacia la aeronave desde
un punto.
A continuacin se muestran las distintas seales que utiliza el sealero que se ubica en tierra
para guiar helicpteros.
Cap. 5- 4 DGAC
Original 05-08-2013
1. Para continuar bajo la gua del encargado de seales

El sealero dirige al piloto si las condiciones de trfico del Helipuerto lo requieren.
2. A este espacio libre

Brazos por encima de la cabeza en posicin vertical, con las palmas hacia dentro.
3. Siga hasta el siguiente encargado de seales

Brazo derecho o izquierdo hacia abajo, el otro brazo extendido transversalmente respecto al
cuerpo indicando la direccin del siguiente encargado de seales.
Cap. 5 - 5 DGAC
Original 05-08-2013
4. Avance de frente
Los brazos algo separados y con las palmas hacia atrs se mueven repetidamente, hacia
arriba y hacia atrs desde la altura de los hombros.
5. Viraje
a) Viraje a la izquierda:
El brazo derecho hacia abajo, el izquierdo se mueve repetidamente hacia atrs. La rapidez
con que se mueve el brazo indica la velocidad de viraje.
b) Viraje a la derecha:
El brazo izquierdo hacia abajo, el derecho se mueve repetidamente hacia arriba y hacia
atrs. La rapidez con que se mueve el brazo indica la velocidad de viaje.
Cap. 5 - 6 DGAC
Original 05-08-2013
6. Alto
Se cruzan repetidamente los brazos por encima de la cabeza. (La rapidez del movimiento
guardar relacin con la urgencia del caso, es decir, cuanto ms rpido sea, ms brusca
habr de ser la parada.)
7. Frenos
a) Accionar frenos:
Levantar brazo y mano, con los dedos extendidos, horizontalmente delante del cuerpo, luego
cerrar la mano.
b) Soltar frenos:
Levantar el brazo, con el puo cerrado, horizontalmente delante del cuerpo, luego extender
los dedos.
Cap. 5 - 7 DGAC
Original 05-08-2013
8. Calzos
a) Calzos puestos: Brazos hacia abajo, palmas hacia dentro, moviendo los brazos hacia
dentro desde la posicin extendida.
b) Calzos fuera: Brazos hacia abajo, palmas hacia fuera, moviendo los brazos hacia fuera.
9. Poner motores en marcha

La mano izquierda en alto con el nmero apropiado de dedos extendidos, para indicar el
nmero del motor que ha de ponerse en marcha, y con movimiento circular de la mano
derecha al nivel de la cabeza.
Cap. 5 - 8 DGAC
Original 05-08-2013
10. Para motores

Brazo y mano horizontales, mano frente al cuello, palma hacia abajo. La mano se mueve
hacia los lados mientras el brazo permanece doblado.
11. Reducir velocidad

Brazos hacia abajo con palmas hacia el suelo se mueven hacia arriba y hacia abajo varias
veces.
12. Reducir el motor o motores del lado que se indica

Brazos hacia abajo con las palmas hacia el suelo. Despus se mueve de arriba abajo la
mano derecha o la izquierda segn deban reducirse el motor o motores de la izquierda o de
la derecha respectivamente.
Cap. 5 - 9 DGAC
Original 05-08-2013
13. Retroceda
Brazos a los lados, con las palmas hacia delante, se mueven hacia delante y hacia arriba
repetidamente, hasta la altura de los hombros.
14. Virajes durante la marcha atrs

a) Para virar cola a estribor:
Con el brazo izquierdo dirigido hacia abajo, se lleva el derecho desde la posicin vertical, por
encima de la cabeza, hasta la horizontal delantera, repitindose el movimiento del brazo
derecho.
b) Para virar cola a babor:
Con el brazo derecho hacia abajo, se lleva el izquierdo desde la posicin vertical, por encima
de la cabeza, hacia la horizontal delantera, repitindose el movimiento del brazo izquierdo.
Cap. 5 - 10 DGAC
Original 05-08-2013
15. Todo listo

Brazo derecho levantado a la altura del codo con el pulgar dirigido hacia arriba.
16. Vuelo estacionario

Brazos extendidos horizontalmente, palmas hacia abajo.
17. Ascienda
Brazos extendidos horizontalmente hacia los lados, movindose hacia arriba, palmas hacia
arriba. La rapidez del movimiento indica la velocidad ascensional.
18. Descienda
Cap. 5 - 11 DGAC
Original 05-08-2013
Brazos extendidos horizontalmente hacia los lados, movindose hacia abajo, palmas hacia
abajo. La rapidez del movimiento indica la velocidad vertical del descenso.
19. Desplcese en sentido horizontal

El brazo que corresponda extendido horizontalmente en la direccin del movimiento y el otro
brazo se mueven repetidamente delante del cuerpo, en la misma direccin.
Cap. 5 - 12
Cap. 5 - 11
20. Aterrice
Brazos cruzados y extendidos hacia abajo delante del cuerpo.
Cap. 5 - 12 DGAC
Original 05-08-2013
5.11 SEALES DEL PILOTO DE UNA AERONAVE AL SEALERO
Estas seales estn previstas para que las haga un piloto en su puesto, con las manos bien
visibles para el sealero, e iluminadas segn sea necesario para facilitar la observacin por
el sealero.
Los motores de la aeronave en relacin con el sealero que est mirando a la aeronave,
desde su derecha a su izquierda (es decir, el motor Nm. 1 es el motor externo de babor).
1. Frenos
El momento en que se cierra la mano o que se extienden los dedos indica, respectivamente,
el momento de accionar o soltar el freno.
a) Frenos accionados: levantar brazo y mano, con los dedos extendidos, horizontalmente
delante del rostro, luego cerrar la mano.
b) Frenos sueltos: Levantar el brazo, con el puo cerrado horizontalmente delante del
rostro, luego extender los dedos.
2. Calzos
a) Poner calzos: Brazos extendidos, palmas hacia fuera, moviendo las manos hacia dentro
cruzndose por delante del rostro.
b) Fuera calzos: Manos cruzadas delante del rostro, palmas hacia fuera, moviendo los
brazos hacia fuera.
3. Preparado para poner en marcha los motores
Levantar el nmero apropiado de dedos en una mano indicando el nmero del motor que ha
de arrancar.
Todo ingreso y salida de las aeronaves al crculo de seguridad ser realizado con sealeros
y de ser necesarios por la envergadura de las aeronaves, sealeros de punta (wing walkers),
los que realizarn las seales adecuadas durante la maniobra.
Cap. 5 - 13 DGAC
Original 05-08-2013
DGAC
Original 05-08-2013
CAPITULO N 06
ANEXOS
Cap. 6 - 1 DGAC
Original 05-08-2013
ANEXO 1
FORMATO PARA EL REGISTRO DEL MOVIMIENTO DE HELICOPTEROS
TIPO DE
COMPAA VUELO ORIGEN DESTINO LLEGADA SALIDA OBSERVACIONES
HELICOPTERO
Firma___________________________________________
Nombre_________________________________________
Cargo en la Empresa_________________________________________
Cap. 6 - 2 DGAC
Original 05-08-2013
ANEXO 2
FORMATO DE CONTROL DIARIO DE OPERACIONES
REPORTE DIARIO DE OPERACIONES AEREAS ESTACION MORONA
DEL.AL
HORAS VOLADAS POR HELICOPTERO MI-17-636 FECHA:

DIAS OP MANTO ADM GER EMERG API-07327 API-07329 TOTAL PAX CARGA TURBO
Acumulados
TOTAL
HELICOPTERO ADICIONAL
DIAS OP MANTO ADM GER EMERG API-07327 API-07329 TOTAL PAX CARGA TURBO
Acumulados
TOTAL
PLAN DE VUELO REALIZADO

NAVE ITINERARIO TVC
1.-
HELICOPTERO 2.
MI.17 3.
4.
**APOYO CIVICO PP/FAP** 1. TVC **

TVA **
TOTAL **
HORAS PENDIENTES POR VOLAR
NAVE MES HRAS. MES HRAS. MES HRAS. MES HRAS. TOTAL
HELICOPTERO MI.17-FAP
PLAN DE VUELOS TENTATIVOS PARA EL PROXIMO DIA

NAVE ITINERARIO USUARIOS
1.-
HELICOPTERO MI.17 2.-
3.-
NECESIDADES PARA EL PRXIMO DIA

ITINERARIO PP TERC CARGA
1.-
2.-
RESUMEN **APOYO CIVICO FAP**
HORAS SEGN CONTRATO H/ DE APOYO CIVICO
H/VOLADAS EN EL MES HORAS VOLADAS
SALDO DEL MES HORAS POR VOLAR
H/PENDIENTES x VOLAR ** ESTAS HORAS NO SON ACUMULABLES
TOTAL x VOLAR NI COMPUTABLES AL CONTRATO
Cap. 6- 3 DGAC
Original 05-08-2013
ANEXO 3
TTULO DE PROPIEDAD O CONTRATO DE UTILIZACIN DE LOS

TERRENOS DEL HELIPUERTO.
Cap. 6 - 4 DGAC
Original 05-08-2013
ANEXO 4
PLAN DE AUTOINSPECCIN Y LISTA DE VERIFICACIN
HELIPUERTO:
INSPECCIN AREA DE MOVIMIENTO

FECHA: HORA:
VEHCULO: FREQ. TWR:
NUBOSIDAD: VIENTO:
PRECIPIT.:
AREA DE MOVIMIENTO SIN OBS. OBSERVACIN

1.1. Objetos extraos
1.2. Charcos de agua
1.3. Estado Superficie
1.4 Estado Seales
1.5. Obstculos alrededor Helipuerto.
1.- 1.6. Maleza cerca Ayudas Vis.
1.7. Estado drenajes y canales
1.8. Aseo General
1.9.Presencia de Aves
1.10.Trab. Mant. en progreso
1.11.Servicio SEI segn AIP
1.12.Otros
5.- APRECIACIN GENERAL:

INSPECCIONADO POR:
FIRMA: ___________________________________
NOMBRE: ___________________________________
CARGO: ___________________________________
ACCIONES CORRECTIVAS
FIRMA: ___________________________________
NOMBRE: ___________________________________
CARGO: ___________________________________
Cap. 6 - 5 DGAC
Original 05-08-2013
ANEXO 5
FORMATO REPORTE DE INCIDENTES Y ACCIDENTES
Cap. 6 - 6 DGAC
Original 05-08-2013
ANEXO 6
PROCEDIMIENTO DE SOLICITUD DE EMISIN DE NOTAM
La informacin NOTAM que va a ser distribuida a partir del helipuerto Fernando Rosas
Estacin Morona es responsabilidad de la persona o entidad que la origina. Por otra
parte la Oficina NOTAM de CORPAC (NOF Lima) est obligada a evaluar y validar,
segn corresponda, la informacin primaria entregada, antes de la elaboracin y
distribucin del aviso NOTAM respectivo.
Se realizar la solicitud de emisin de NOTAM en los siguientes casos:
NOTAM relacionados a condiciones imprevistas:

Cuando se presentan fallas en el pavimento de pista, peligro por fauna silvestre, peligros
en el rea de movimiento, inundacin, obstculos que infringen las superficies limitadoras,
o cualquier evento vinculado a la seguridad ocupacional que sea importante para el
conocimiento de los operadores areos y pilotos, se requerir de un NOTAM.
En estas situaciones, el Coordinador de Vuelos o el Jefe de Departamento de
Operaciones dirigirn la informacin y solicitud NOTAM por va telefnica u otro medio
disponible a la dependencia ms cercana y accesible de CORPAC (Piura, Chiclayo) o, de
ser necesario se dirigir directamente a la Jefatura de la NOF Lima por medio escrito al
telefax 414-1435.
NOTAM relacionado a obras, actividades o modificaciones planificadas:

En caso de alteraciones de las caractersticas fsicas del aerdromo, as como cualquier
modificacin de las caractersticas tcnico-operacionales del aerdromo y sus servicios,
causado por trabajaos de mantenimiento, o en caso de visitas de inspeccin, se requerir
de un NOTAM.
En este caso el Coordinador de Vuelos del Helipuerto La Vista o el Jefe del Departamento
de Operaciones de PETROPERU o CORPAC (si es responsable de los trabajos de
mantenimiento) coordinara los horarios con la entidad encargada de las aeronaves y
usuarios del helipuerto para la restricciones operacionales, y luego comunicar y solicitar la
aprobacin de la DGAC para las obras a ser ejecutadas.
Luego de ser emitida la opinin favorable de la DGAC, el Coordinador de Vuelos del
Helipuerto o el Jefe del Departamento de Operaciones solicitar por medio escrito o
facsmil la emisin del NOTAM directamente a la Jefatura de la NOF Lima, indicando al
detalle las obras a realizarse en el Helipuerto, sealando los plazos y horarios
respectivos. Cuando el responsable de las obras es CORPAC, la comunicacin con la
NOF Lima se realiza de acuerdo a su procedimiento interno.
Cap. 6 7 DGAC
Original 05-08-2013
ANEXO 07
PLANOS
Cap. 6 -8 DGAC
Original 05-08-2013
APNDICE 1:
MANTENIMIENTO DEL HELIPUERTO
1. GENERALIDADES
Se ha establecido un programa de mantenimiento preventivo, para asegurar el tiempo de

vida de los helipuertos, de manera que se conserven en condiciones iniciales de
funcionamiento que no afecten la seguridad, regularidad o eficiencia de las operaciones
areas.
2. PROCEDIMIENTOS
1. Inspeccin diaria de las superficies de rodaje, con la finalidad de mantenerlas

exentas de agua, piedras sueltas, barro, basura, arena, etc. que pudieran causar
dao a la estructura o a los motores de los helicpteros, o perjudicar el
funcionamiento de los sistemas de abordo.
2. Verificacin de que el pavimento no presente deterioros tales como fisuras y/o

grietas, desprendimiento de materiales que pudieran representar peligro para las
operaciones.
3. Efectuar barridos regulares de las superficies, prestando especial atencin a la

limpieza cuando se efecten construcciones cercanas a ellas.
4. Los puestos de estacionamiento de las helicpteros o las zonas de manipulacin de

carga sern barridas cuantas veces sea necesario.
5. Luego de una lluvia, se procede a identificar y marcar las reas inundadas, en la

medida de lo posible para facilitar el inmediato reacondicionamiento de la superficie y
el sistema de drenaje.
6. Revisar permanentemente especialmente en periodos de lluvias los canales de

drenaje. De encontrarse materiales que puedan provocar una obstruccin de estos
canales, se notifica al rea de Personal de Mantenimiento a fin de que de inmediato
proceda a su limpieza.
Las inspecciones sern realizadas por el personal designado por el Supervisor de Estacin.
Apen - 1 DGAC
Original 05-08-2013
GLOSARIO DE TERMINOS
DGAC : Direccin General de Aeronutica Civil

RAP : Regulaciones Aeronuticas del Per
OACI : Organizacin de Aviacin Civil Internacional
SMS : Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional
ATC : Control de Trfico Areo
AFIS : Servicio de Informacin de Vuelo
TLOF : rea de Toma de Contacto y de Elevacin Inicial
SEI : Salvamento y Extincin de Incendios
VFR : Reglas de Vuelo Visual
NOTAM : Notificaciones en Aerdromos
AIS : Servicio de Informacin Aeronutica
AIP : Publicaciones de Informacin Aeronutica
SPBU : Indicadores de lugar
Glosario - 1 DGAC
Original 05-08-2013

Manual de Operaciones - Est - Mor. Revisado MTC1

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Manual de Operaciones Helipuerto Privado

FERNANDO ROSAS - ESTACIN MORONA

Fecha de Edicin: 05/08/2013

ndice General ndice - 1

CAPITULO N 01 Cap. 1-1

GENERALIDADES Cap. 1-1

1.1 Finalidad y Ambito Cap. 1-1

1.2 Marco Legal Cap. 1-2

1.3 Condiciones de Uso del Helipuerto Cap. 1-3

1.4 Sistema para Registrar los Movimientos de Helicpteros Cap. 1-4

CAPITULO N 02 Cap. 2-1

DETALLES DE EMPLAZAMIENTO DEL HELIPUERTO Cap. 2-1

2.1 Vista General del Helipuerto Cap. 2-1

2.2 Detalles del Ttulo de Propiedad del Cap. 2-1

CAPITULO N 03 Cap. 3-1

DETALLES DEL HELIPUERTO Cap. 3-1

3.1 Datos generales del Helipuerto Cap. 3-1

CAPITULO N 04 Cap. 4-1

PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES Cap. 4-1

4.1 Notificaciones del Helipuerto Cap. 4-1

4.2 Direcciones y Nmeros Telefnicos Cap. 4-2

4.3 Acceso al rea de Movimiento del Helipuerto Cap. 4-2

4.4 Personal encargado de control el acceso al Helipuerto Cap. 4-3

4.5 Plan de Emergencia del Helipuerto Cap. 4-3

4.6 Salvamento y Extincin de Incendios Cap. 4-4

4.7 Inspeccin del Helipuerto Cap. 4-8

4.8 Comunicacin Cap. 4-9

4.9 Registros Cap. 4-9

4.10 Trabajos en el Helipuerto Seguridad Operacional Cap. 4-10

4.11 Manipulacin de Materiales Peligrosos Cap. 4-11

CAPITULO N 05 Cap. 5-1

5.1 Objetivos Cap. 5-1

5.2 Aplicacin Cap. 5-1

5.3 Autoridad del Helipuerto Cap. 5-1

5.4 Accesos al Helipuerto Cap. 5-1

5.5 Sobrevuelo de Instalaciones Cap. 5-1

5.6 Transporte de Pasajeros con Helicpteros Cap. 5-2

5.7 Manifiesto de Pasajeros Cap. 5-3

5.8 Reporte de Accidentes e Incidentes Cap. 5-3

5.9 Sealeros Cap. 5-4

5.10 Seales en Tierra para guiar aeronaves Cap. 5-4

5.11 Seales del Piloto de una Aeronave al Sealero Cap. 5-13

CAPITULO N 06 Cap. 6-1

ANEXOS Cap. 6-1

ANEXO 1 Cap. 6-2

ANEXO 2 Cap. 6-3

ANEXO 3 Cap. 6-4

ANEXO 4 Cap. 6-5

ANEXO 5 Cap. 6-6

ANEXO 6 Cap. 6-7

ANEXO 7 Cap. 6-8

Procedimiento Para Las Revisiones y Enmiendas

Cuando la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) determine la necesidad de revisar

En caso que la DGAC apruebe la revisin solicitada, proceder a autorizar a PETROLEOS

El reemplazo de las hojas enmendadas deber ser debidamente registrado en la presente

N Fecha de Aplicacin Fecha de Insercin Pgina

0riginal 05/08/2013 05/08/2013 Todas

Lista De Pginas Efectivas

LISTA DE PAGINAS EFECTIVAS

Apen. 1 05 Agosto 2013 Original

PETROLEOS DEL PERU - PETROPERU S.A, ha elaborado el presente Manual de

El presente Manual contiene informacin aeronutica actualizada y completa relativa al