Curso Grupos Electrogenos

A.N.T.E.L.
Licitaciones Nro. H6A00500

CURSO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO PARA
PERSONAL DE A.N.T.E.L.
LUGAR: SORIANO 1170 ENTRE Z.MICHELINI Y H. GUTIERREZ RUIZ
DURACIN: MIERCOLES 15 DE AGOSTO DE 8.00 A 15.30 HORAS - ELECTRICA
DURACIN: MARTES 21 DE AGOSTO DE 8.00 A 15.30 HORAS - MECANICA
CAPACIDAD: 12 PERSONAS
WESTAC URUGUAY S.A.

CNO. BOISO LANZA 4780
12200 Montevideo URUGUAY
TEL: 00598 2227 5417 2227 5494
FAX: 00598 2227 5417 EXT 103
E-MAIL: sales@westac-uy.com
Westac Uruguay S. A.
Entrenador: Luis E. Laprovitera
Director
2
MOTORES PERKINS MODELO 4008 TAG 1
INFORMACION GENERAL CONSTRUCTIVA: Los motores Diesel PERKINS
con refrigeracin por agua poseen una configuracin de cilindros en lnea (6 y 8)
o cilindros en V (12 y 16). 4 tiempos, ciclo OTTO, a bajas rotaciones (1500
RPM), el desplazamiento es de 30,561 litros.
Los motores serie 4000 es la mayor de las familias de motores PERKINS, con
una fiabilidad comprobada por casi 2 dcadas de existencia de dicha familia.
Motores con 4 vlvulas por cilindro, y unidades inyectoras de combustible
gobernadas electrnicamente que aseguran una atomizacin ultra fina y por
ende una combustin controlada.
Sistema de Enfriamiento Mediante un doble radiador de agua solidario junto

al enfriador AIRE-AIRE, dimensionados adecuadamente para temperaturas
ambiente de hasta 40oC, bomba de agua arrastrada por correa, ventilador
adosado a polea arrastrada por correa, termostato de apertura automtica a la
temperatura adecuada, proteccin total ante manipuleo accidental de correas y
ventilador de enfriamiento.
Sistema de Lubricacin A presin mediante bomba de aceite movida

mediante engranajes internos en el block del motor, filtrado mediante filtro (s)
del tipo cartucho extrables reemplazables.
Sistema de Combustible Sistema de Gobernacin Electrnica HEINZMANN,

con COMMON RAIL e inyectores bomba.
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
CIRCUITO DE LUBRICACION
17
CIRCUITO DE AGUA REFRIGERANTE
18
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
19
Los Motores 4006 y 4008 poseen gobernadores Digitales
Heinzmann Pandaros serie E6
System Overview
Configuracin
El motor ser configurado como se observa debajo:
Velocidad
1500rpm o 1800rpm
Droop / Isocrnico
La configueracin de fbrica ser para la operacin Isocrnica. Si el
motor es necesitado para funcionar con droop, el porcentaje deseado
de droop se encuentra pre-seteado.
Grupo Unitario a velocidad fija
La configuracin de fbrica es para un motor funcionar de forma
solitaria. Esto significa que el grupo no ser puesto en paralelo con
otro grupo. Este modo no tiene previsin para un control de velocidad
externo, La velocidad ser fijada a 1500 o 1800 rpm.
Cambiando la configuracin del gobernador
Para cambiar la configuracin del Gobernador del motor, utilice la
herramienta de servicio Perkins y el cable de comunicaciones especial.
El conector de comunicacin es accesible dentro de la caja del
Gobernador. Un dongle de seguridad es suministrado. El Dongle debe
ser enchufado dentro del puerto paralelo dela PC antes de que el
software pueda operar.
Los variados seteos de parmetros para los modos del motor son
detallados en otra seccin.
Nota: Despus que los parmetros sean cambiados, es necesario
grabar los parmetros en el Gobernador. Entonces apague el mismo.
Luego encindalo antes que los cambios tengan efecto.
1. A - Mensual
2. B - 3 Meses
3. C - Cada 250 horas o 6 meses
4. D - Cada 1000 horas o 12 meses
A B C D Operacin
Chequeo de cantidad de lquido refrigerante
Chequeo del nivel de aceite lubricante
Chequear los indicadores de restriccin de los filtros de aire y, cuando sea necesario reemplazar
Encender y dejar en marcha el motor en carga normal hasta que la temperatura normal de

operacin se alcance
Drenar cualquier agua y/o sedimento del filtro de combustible primario
Chequear la condicin y la tensin de todas las correas de mando
Chequear la gravedad especfica y el valor de PH del refrigerante
Renovar el aceite lubricante y el filtro
Chequear restriccin de aire en el radiador (visual)
Limpiar filtro de aceite centrfugo (si corresponde)
Renovar el cartucho del filtro de combustible principal
Asegurar que los inyectores de combustible son chequeados y corregidos o renovados (si fuera

necesario) (1) Por una persona con el adecuado entrenamiento y autorizacin
Ecualizar pivotes de balancines y chequear luz de vlvulas

24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO NIVEL 1 - HOJA 1
De manera de adecuar al uso a dar por parte de ANTEL de este motor

(utilizacin EN EMERGENCIA) dado que los programas de Mantenimiento
que el fabricante del motor ha diseado estn pensados para un uso
continuo, el llamado MANTENIMIENTO DIARIO en manuales lo
recomendamos como MANTENIMIENTO MENSUAL, dependiendo incluso
de la cantidad de horas mensuales se puede especificar como
BIMENSUAL TRIMESTRAL.
1 VERIFICACIN DE NIVEL DE LQUIDO DE ENFRIAMIENTO Se

deber revisar peridicamente el nivel de lquido de enfriamiento:
Se deber verificar que la temperatura del motor est por debajo de los
50oC antes de proceder a retirar el tapn del radiador o el tapn del
depsito de agua externo al radiador; el nivel debera estar 1 por debajo
del cuello de carga.
Dejar enfriar el lquido dentro del motor antes de agregar ms del mismo.
Es importante que se respeten las proporciones entre el agua y el

anticongelante/anticorrosivo entre el lquido ya existente en el motor y el
que se agrega. (la proporcin DEBE ser de un 50% de cada uno de los
componentes).
Se debe, una vez llenado, hacer funcionar el motor un minuto y rellenar

nuevamente.
50
2 VERIFICACIN DE SISTEMA DE CORREAS Se deben verificar

peridicamente el estado de las correas de accionamiento del ventilador de
refrigeracin, del alternador de carga y/o del arrastre de la bomba de agua.
Revisar que no existan grietas en el mismo sentido de los dientes de las

correas (en el lado interno de las mismas. En caso de encontrar dichas
grietas sustituir la misma inmediatamente.
Revisarsi las correas presentan una superficie vtrea o brillosa, indicando

un estado inadecuado de la goma de la correa. En caso de encontrar la
misma en este estado sustituir inmediatamente.
Revisar el estado de tensin de las correas. stas, en un estado ideal, ante

la presin con la mano sobre la misma, deben ceder no ms de 11 mm. En
caso de ceder ms de 11 mm, aflojar el tensor de correas, y re estirar la
misma hasta dar con la tensin correcta en la correa. En el caso de que,
estando el tensor en su punto mximo la correa ceda ms de 11 mm, se
deber sustituir la correa por encontrarse sta estirada.
51
3 VERIFICACIN DE NIVEL DE ACEITE Se debe revisar siempre el

nivel de aceite lubricante en estos motores. Especialmente en las primeras horas
de marcha, cuando el motor, en pleno asentamiento de sus piezas, suele tener
un consumo anormal de aceite (primeras 50 horas de marcha). El procedimiento
es como sigue:
Detener el motor
Esperar mnimo 5 minutos antes de retirar la varilla de medicin de aceite.
Limpiar la misma con un pao o papel limpio antes de introducirla a los

efectos de medicin.
Introducir
la varilla hasta el fondo y retirarla suavemente con el lado
marcado hacia arriba.
Verificarque el nivel de aceite se encuentre DENTRO de los lmites de las

marcaciones L y H de la varilla. En caso contrario, de encontrarse por
DEBAJO rellenar vertiendo de no ms de 500 ml de aceite por vez,
repitiendo el proceso de medicin hasta encontrar el nivel de aceite
DENTRO de los niveles especificados arriba. En caso de encontrar el nivel
por ENCIMA de los lmites de marcaciones (especialmente despus de un
cambio de aceite) se deber retirar aceite de a pequeas cantidades,
verificando mediante mediciones la vuelta al nivel correcto.
52
4 VERIFICACIN DE VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO Se deber

revisar peridicamente el estado del ventilador de enfriamiento:
Se deber revisar si las palas se encuentran derechas, si los remaches de

sujecin de las palas se encuentran firmes y que los tornillos de fijacin del
ventilador a la polea del motor se encuentren firmes. En caso de encontrar
remaches sueltos o palas torcidas, quitar la paleta completa para reparacin
o sustitucin, o el reapretado total de la misma al motor.
53
Este nivel de mantenimiento ya est diseado para un nivel de 250
horas de marcha o 1 (un) ao de realizado el ltimo mantenimiento
NIVEL 2. Se deben realizar otras revisiones y sustituciones de elementos
como sigue:
1 RETIRO DEL ACEITE DE MOTOR: Con referencia al aceite lubricante, n

los motores Diesel que encuentran en estado de reposo prolongado o cuando el
aceite permanece largos perodos de tiempo dentro de los motores, se pueden
producir alteraciones de las propiedades qumicas del mismo y descomponerse,
por esta razn los aceites lubricantes han de sustituirse sea por el uso en la
cantidad de horas que especifica el fabricante o cuando el aceite lleva cierto
tiempo de incorporado al motor. Para la sustitucin del mismo se debe proceder
como sigue:
Encender el motor y mantenerlo en funcionamiento hasta que la

temperatura de agua del mismo alcance los 60oC.
Apagar el motor
Utilizando recipientes adecuados de alrededor de 200 litros de capacidad,

drenar el aceite que salga del motor mediante la vlvula dispuesta para tal
fin (desde el lado lateral del motor)
54
2 CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE (3 filtros) Se deben cambiar los

filtros de aceite lubricante en el mismo momento que el aceite lubricante, con
excepcin de cuando se reemplaza el aceite por perodo de tiempo y no por
horas de marcha, con el siguiente procedimiento:
Limpiar el rea alrededor del cabezal de los filtros de aceite
Retirar los filtros de aceite girndolos en sentido horario (visto desde

arriba), cuidando que el aro de goma perteneciente a los filtros de aceite no
queden en el cabezal. Tener en cuenta que se pierde un poco de aceite
(aprox. 5 litros) en esta maniobra, por cuanto colocar recipiente adecuado.
Instalar los nuevos filtros de aceite, llenando los mismos con aceite nuevo
antes de instalarlos, previo a la colocacin colocar una fina capa de aceite
en el aro de goma de junta.
Evitar el apriete excesivo de los filtros para no estropear la goma de junta.
Hacer virar el motor unos 10 segundos hasta ver la presin de aceite subir.
55
3 COLOCACIN DEL ACEITE DE MOTOR: Para la colocacin del aceite

lubricante se debe proceder como sigue:
Limpiar y colocar el tapn de drenaje de aceite, teniendo el cuidado de

revisar la junta de cobre (o aluminio) del mismo, en caso de estar en mal
estado o no dar seguridad de estanqueidad sustituir. No olvidar de colocar
esta junta. Apretar con un torque de 80 Nm.
Quitar el tapn de llenado que se encuentra en el lado izquierdo de la
distribucin rotando en sentido anti horario dicho tapn.
Colocar el aceite de motor, teniendo en cuenta que el recomendado ha de

ser del tipo 15 W 40 llenando con cuidado y lentamente hasta llegar al nivel
H en la varilla, con la indicacin de litros comandada por el manual de
operacin y mantenimiento de cada modelo de Motor (en este caso motores
series 4008 necesitan 154 litros) ms lo utilizado para el llenado de los
filtros de aceite.
Poner en marcha el motor verificando que no existan prdidas y

verificando nuevamente el nivel en la varilla de medicin.
56
4 CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE Se debe cambiar el filtro de

combustible, con el siguiente procedimiento:
Limpiar el rea alrededor del cabezal del filtro de combustible
Retirarel filtro de combustible girndolo en sentido antihorario (visto

desde arriba), cuidando que el aro de goma perteneciente al filtro de
combustible no quede en el cabezal.
Instalarel nuevo filtro de combustible, (llenando el mismo con combustible

limpio antes de instalarlo), previo a la colocacin colocar una fina capa de
combustible en el aro de goma de junta.
Evitar el apriete excesivo del filtro para no estropear la goma de junta.
57
MOTORES CUMMINS MODELOS B 3.9 y B 5.9
INFORMACION GENERAL CONSTRUCTIVA: Los motores Diesel CUMMINS con
refrigeracin por agua poseen una tpica configuracin de cilindros en lnea. 4 tiempos,
ciclo OTTO, a bajas rotaciones (1500 RPM), el desplazamiento es de 3,9 litros 5,9
litros tal como la sigla lo indica. Por ejemplo, el motor para el 40 KVA es el modelo
4 BT 3.9 G4 que significa Motor 4cilindros de la familia B, turboalimentado T
con desplazamiento 3.9 generacion 4 G4. La A despus de la T significa post-
enfriado Agua-Aire y la AA despus de la T significa post-enfriamiento Agua-Agua.
Sistema de Enfriamiento Mediante un radiador de agua solidario, dimensionado

adecuadamente para temperaturas ambiente de hasta 40oC, bomba de agua
arrastrada por correa, ventilador adosado a polea arrastrada por correa, termostato de
apertura automtica a la temperatura adecuada, proteccin total ante manipuleo
accidental de correas y ventilador de enfriamiento.
Sistema de Lubricacin A presin mediante bomba de aceite movida mediante

engranajes internos en el block del motor, filtrado mediante filtro (s) del tipo cartucho
extrables reemplazables.
Sistema de Inyeccin Mecnica mediante bomba de inyeccin rotativa STANADYNE

con regulacin de actuacin mediante compensadores internos ante aumento de carga,
sistema de inyectores tipo BOSCH Standard.
Sistema Elctrico de 12VAC con arranque de x KW y alternador de 63 A.
58
R4
4BT 3.9 G4
59
R4
4BTA 3.9 G4
60
R4
6BT 5.9 G6
61

1 DRENAJE DE AGUA Y SEDIMENTOS EN EL FILTRO PRIMARIO DE

COMBUSTIBLE: Los motores Diesel CUMMINS poseen un doble filtro de
combustible, uno de los cuales con un tapn roscado plstico que funciona como
purga del sistema. Para el drenaje y limpieza del mismo se debe proceder como
sigue:
Apagar el motor
Girar en el sentido antihorario el tapn roscado plstico hasta que

comience a salir el Diesel y/o agua, con sedimentos (aprox. 4 vueltas). Se
debe recoger el mismo en un recipiente adecuado.
Una vez que se nota que el lquido deja de salir o sale completamente
limpio cerrar la purga levantando y girando en el sentido horario el tapn
plstico de purga, hasta quedar bien cerrado, sin ms prdida. No se debe
apretar en exceso dicho tapn.
Poner el marcha el motor cooperando con la bomba manual de

alimentacin de ser necesario.
62




63

es como sigue:
Detener el motor
Esperar 15 minutos antes de retirar la varilla de medicin de aceite.

efectos de medicin.
Introducir

64



depsito de agua externo al radiador (disponible en algunos motores).

componentes).
65

como sigue:
1 RETIRO DEL ACEITE DE MOTOR: Con referencia al aceite lubricante,

en los motores Diesel que encuentran en estado de reposo prolongado o cuando
el aceite permanece largos perodos de tiempo dentro de los motores, se pueden
como sigue:

Apagar el motor
Utilizando un recipiente adecuado de mnimo 10 litros de capacidad,

66
2 CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE Se debe cambiar el filtro de aceite

lubricante en el mismo momento que el aceite lubricante., con el siguiente
procedimiento:
Limpiar el rea alrededor del cabezal del filtro de aceite
Retirar el filtro de aceite girndolo en sentido horario (visto desde arriba),

cuidando que el aro de goma perteneciente al filtro de aceite no quede en el
cabezal.
Instalar el nuevo filtro de aceite, llenando el mismo con aceite nuevo antes
de instalarlo, previo a la colocacin colocar una fina capa de aceite en el aro
de goma de junta.
67


esta junta. Apretar con un torque de 60 Nm en caso de crter de acero 30
Nm en caso de crter de aluminio.

ser del tipo 15 W 40 llenando por la tapa de balancines con cuidado y
lentamente hasta llegar al nivel H en la varilla, con la indicacin de litros
comandada por el manual de operacin y mantenimiento de cada modelo
de Motor (en este caso motores series 3.9 necesita 9.5 litros y la serie 5.9
necesita 14,2 litros) ms lo utilizado para el llenado del filtro de aceite.

68

Drenar el combustible con el procedimiento mencionado en PROGRAMAS

DE MANTENIMIENTO NIVEL 1 para el drenaje de agua y sedimentos (en el
filtro que posee dicho drenaje).
Retirar el filtro de combustible girndolo en sentido horario (visto desde

arriba), cuidando que el aro de goma perteneciente al filtro de combustible
no quede en el cabezal.
Instalarel nuevo filtro de combustible, llenando el mismo con combustible

limpio antes de instalarlo, previo a la colocacin colocar una fina capa de
69
MOTORES CUMMINS MODELOS C 8.3
INFORMACION GENERAL CONSTRUCTIVA: Los motores Diesel CUMMINS con
ciclo OTTO, a bajas rotaciones (1500 RPM), el desplazamiento es de 8,3 litros tal como
la sigla lo indica. Por ejemplo, el motor para el 180 KVA es el modelo 6 CTA 8.3 G2
que significa Motor 6cilindros de la familia C, turboalimentado T, post-enfriado
Agua-Aire A, con desplazamiento de 8,3 l 8.3 generacion 2 G2. La AA despus
de la T significa post-enfriamiento Aire-Aire.
Sistema de Enfriamiento Mediante un radiador de agua solidario, dimensionado

adecuadamente para temperaturas ambiente de hasta 40oC, bomba de agua
arrastrada por correa, ventilador adosado a polea arrastrada por correa, termostato de
apertura automtica a la temperatura adecuada, proteccin total ante manipuleo
accidental de correas y ventilador de enfriamiento.

Sistema de Inyeccin Mecnica mediante bomba de inyeccin lineal BOSCH P 3000

con regulacin de actuacin mediante compensadores internos ante aumento de carga,
sistema de inyectores tipo BOSCH Standard.
70
R4
6CTA 8.3 G2
71


COMBUSTIBLE: Los motores Diesel CUMMINS poseen un doble filtro de
combustible, uno de los cuales con un tapn roscado plstico que funciona como
purga del sistema. Para el drenaje y limpieza del mismo se debe proceder como
sigue:
Apagar el motor
Girar en el sentido antihorario el tapn roscado plstico hasta que

comience a salir el Diesel y/o agua, con sedimentos Se debe recoger el
mismo en un recipiente adecuado.

72




73

es como sigue:
Detener el motor

efectos de medicin.
Introducir

74




componentes).
75
como sigue:

como sigue:

Apagar el motor

76

procedimiento:

cabezal.
de goma de junta.
77



de Motor (en este caso motores series 8.3 necesita 23.8 litros) ms lo
utilizado para el llenado del filtro de aceite.

78




79
MOTORES DEUTZ MODELOS FM 1013
INFORMACION GENERAL CONSTRUCTIVA: Los motores Diesel DEUTZ con
ciclo OTTO, a bajas rotaciones (1500 RPM), el desplazamiento es de 7,14 litros. Por
ejemplo, el motor para el 200 KVA es el modelo BF 6M 1013 FC que significa Motor
6cilindros de la familia F, refrigerado por Agua M, turboalimentado B, post-
enfriado Aire-Aire FC, el 1013 provienen del tamao del motor, 10 por la
generacin, 13 por el dimetro de pistn.
La familia de motores 1013 es parte de las nuevas generaciones de motores DEUTZ,

las cuales priorizan la optimizacin de consumo mediante el sistema de Inyeccin
COMMON RAIL junto con INYECTORES BOMBA, gestionado ELECTRONICAMENTE
mediante el sistema electrnico EMR2.
Asimismo estos motores poseen un bajo nivel de emisiones de contaminantes,
cumpliendo las normativas EURO II de emisiones de gases, derivado tambin de la
gestin electrnica del motor.
Sistema de Enfriamiento Mediante un doble radiador de agua solidario junto al

enfriador AIRE-AIRE, dimensionados adecuadamente para temperaturas ambiente de
hasta 40oC, bomba de agua arrastrada por correa, ventilador adosado a polea
arrastrada por correa, termostato de apertura automtica a la temperatura adecuada,
proteccin total ante manipuleo accidental de correas y ventilador de enfriamiento.

80
MOTORES DEUTZ MODELOS FM 1015
INFORMACION GENERAL CONSTRUCTIVA: Los motores Diesel DEUTZ con
refrigeracin por agua poseen una tpica configuracin de 6 Y 8 cilindros en V, 4
tiempos, ciclo OTTO, a bajas rotaciones (1500 RPM), el desplazamiento es de 15,874
litros. Por ejemplo, el motor para el 500 KVA es el modelo BF 8M 1015 C que
significa Motor 8cilindros de la familia F, refrigerado por Agua M,
turboalimentado B, post-enfriado Aire-Aire C, el 1015 provienen del tamao del
motor, 10 por la generacin, 15 por el dimetro de pistn.
La familia de motores 1015 es parte de las nuevas generaciones de motores DEUTZ,

las cuales priorizan la optimizacin de consumo mediante el sistema de Inyeccin
Directa con bomba BOSCH junto con inyectores BOSCH, gestionado
ELECTRONICAMENTE mediante el sistema electrnico EMR2.
cumpliendo las normativas EURO II de emisiones de gases, derivado tambin de la
gestin electrnica del motor.
Sistema de Enfriamiento Mediante un doble radiador de agua solidario junto al

enfriador AIRE-AIRE, dimensionados adecuadamente para temperaturas ambiente de
hasta 40oC, bomba de agua arrastrada por correa, ventilador adosado a polea
arrastrada por correa, termostato de apertura automtica a la temperatura adecuada,
proteccin total ante manipuleo accidental de correas y ventilador de enfriamiento.

81
MOTORES DEUTZ MODELOS FM 1013 - 1015 EMR2
82
BF 6M 1013 FC
83
BF 8M 1015 C
84
MOTORES DEUTZ MODELOS FM


COMBUSTIBLE: Los motores Diesel DEUTZ poseen un doble filtro de
combustible, uno de los cuales con una trampa para agua con un tapn roscado
plstico que funciona como purga del sistema. Para el drenaje y limpieza del
mismo se debe proceder como sigue:
Apagar el motor
Girar en el sentido antihorario el tapn roscado plstico hasta que se vace

el vaso de vidrio con el Diesel y/o agua, con sedimentos Se debe recoger
el mismo en un recipiente adecuado.

85




86

es como sigue:
Detener el motor

efectos de medicin.
Introducir

87




componentes).
88
como sigue:

como sigue:

Apagar el motor

89

procedimiento:

cabezal.
de goma de junta.
90



de Motor (en este caso motores series FM 1013 necesitan 29 litros y el FM
1015 de 45 litros) ms lo utilizado para el llenado del filtro de aceite.

91




92
MOTORES VOLVO MODELO TAD 941 GE
INFORMACION GENERAL CONSTRUCTIVA: Los motores Diesel VOLVO
PENTA con refrigeracin por agua poseen una tpica configuracin de cilindros
en lnea. 4 tiempos, ciclo OTTO, a bajas rotaciones (1500 RPM), el
desplazamiento es de 9,36 litros. Por ejemplo, el motor para el 350 KVA es el
modelo TAD 941 GE.
La familia de motores 9 es parte de las nuevas generaciones de motores

VOLVO PENTA, las cuales priorizan la optimizacin de consumo mediante el
sistema de Inyeccin COMMON RAIL junto con INYECTORES BOMBA
ELECTRNICOS, gestionado TODO EL MOTOR ELECTRONICAMENTE mediante el
sistema EMS2.

cumpliendo las normativas EURO II de emisiones de gases, derivado tambin de
la gestin electrnica del motor.
Otra de las ventajas tcnica de esta moderna generacin de motores es, a los
efectos de un control mejorado de temperatura en los cilindros y cmara de
combustin, los pistones cuentan con un sistema de enfriamiento propio
El motor posee 13 sensores internos que ofrecen informacin a travs del

sistema EMS2 va CAN bus al mdulo DSE 5320, ofreciendo la ms completa
informacin interna del motor, desde temperatura y presin de aceite,
temperatura y presin en el turbocompresor, temperatura de lquido refrigerante,
temperatura de combustible, nivel de agua en combustible, presin de
combustible, dos puntos de sensado de velocidad, presin en crter de aceite,
nivel de aceite cada de presin de filtro de aire.
93
MOTORES VOLVO MODELO TAD 941 GE
INFORMACION GENERAL CONSTRUCTIVA:
Algunos detalles de los principales sistemas.
Sistema de Enfriamiento Mediante un doble radiador de agua solidario

junto al enfriador AIRE-AIRE, dimensionados adecuadamente para
temperaturas ambiente de hasta 40oC, bomba de agua arrastrada por
correa, ventilador adosado a polea arrastrada por correa, termostato de
apertura automtica a la temperatura adecuada, proteccin total ante
manipuleo accidental de correas y ventilador de enfriamiento.
Sistema de Lubricacin A presin mediante bomba de aceite movida

mediante engranajes internos en el block del motor, filtrado mediante filtro
(s) del tipo cartucho extrables reemplazables.
Sistema de Combustible Sistema de control electrnico EMS2,

inyectores electrnicos DELPHI, sensados varios .
Sistema Elctrico de 24VAC con arranque de 5,5 KW y alternador de

28V - 80 A.
94
TAD 941 GE
95
MOTORES VOLVO PENTA MODELO TAD 941 GE


COMBUSTIBLE: Los motores Diesel VOLVO PENTA poseen un doble filtro de
combustible, uno de los cuales con una trampa para agua con un tapn roscado
plstico que funciona como purga del sistema. Para el drenaje y limpieza del
mismo se debe proceder como sigue:
Apagar el motor
Girar en el sentido antihorario el tapn roscado plstico hasta que se vace

el vaso de vidrio con el Diesel y/o agua, con sedimentos Se debe recoger
el mismo en un recipiente adecuado.

96




97

es como sigue:
Detener el motor

efectos de medicin.
Introducir

98




componentes).
99
como sigue:

como sigue:

Apagar el motor
Utilizando DOS recipientes adecuados de mnimo 20 litros de capacidad,

100
2 CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE (3 filtros) Se deben cambiar los

filtros de aceite lubricante en el mismo momento que el aceite lubricante., con el
siguiente procedimiento:
Limpiar el rea alrededor del cabezal de los filtros de aceite
Retirar los filtros de aceite girndolos en sentido horario (visto desde

arriba), cuidando que el aro de goma perteneciente a los filtros de aceite no
queden en el cabezal.
Instalar los nuevos filtros de aceite, llenando los mismos con aceite nuevo
antes de instalarlos, previo a la colocacin colocar una fina capa de aceite
en el aro de goma de junta.
Evitar el apriete excesivo de los filtros para no estropear la goma de junta.
101



de Motor (en este caso motores series 941 necesitan 35 litros) ms lo
utilizado para el llenado del filtro de aceite.

102



Instalar el nuevo filtro de combustible, (NO LLENAR el mismo con

combustible limpio antes de instalarlo), previo a la colocacin colocar una
fina capa de combustible en el aro de goma de junta.
103
5 CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO Se debe cambiar

el filtro de combustible, con el siguiente procedimiento:
Desconectar el cable del sensor de la trampa de agua del filtro.


Instalar el nuevo filtro de combustible, (NO LLENAR el mismo con

combustible limpio antes de instalarlo), previo a la colocacin colocar una
fina capa de combustible en el aro de goma de junta.
Instalar
de nuevo la trampa de agua del filtro poniendo una nueva junta de
goma en la parte inferior de la trampa.
104
6 CAMBIO DE FILTRO DE AGUA Se deben cambiar el filtro de agua

refrigerante el mismo momento que el agua refrigerante, con el siguiente
procedimiento:
Limpiar el rea alrededor del cabezal del filtro de agua
Retirar el filtro de agua girndolo en sentido horario (visto desde arriba),

cuidando que el aro de goma perteneciente al filtro de agua no quede en el
cabezal.
Instalar el nuevo filtro de agua, llenando el mismo con refrigerante nuevo

antes de instalarlo, previo a la colocacin colocar una fina capa de agua en
el aro de goma de junta.
105
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION
106

Curso Grupos Electrogenos

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Curso Grupos Electrogenos

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

A.N.T.E.L.

Licitaciones Nro. H6A00500

WESTAC URUGUAY S.A.

Sistema de Enfriamiento Mediante un doble radiador de agua solidario junto

Sistema de Lubricacin A presin mediante bomba de aceite movida

Sistema de Combustible Sistema de Gobernacin Electrnica HEINZMANN,

Chequeo de cantidad de lquido refrigerante

Chequeo del nivel de aceite lubricante

Drenar cualquier agua y/o sedimento del filtro de combustible primario

Chequear la condicin y la tensin de todas las correas de mando

Chequear la gravedad especfica y el valor de PH del refrigerante

Renovar el aceite lubricante y el filtro

Chequear restriccin de aire en el radiador (visual)

Limpiar filtro de aceite centrfugo (si corresponde)

Renovar el cartucho del filtro de combustible principal

Ecualizar pivotes de balancines y chequear luz de vlvulas

De manera de adecuar al uso a dar por parte de ANTEL de este motor

1 VERIFICACIN DE NIVEL DE LQUIDO DE ENFRIAMIENTO Se

Es importante que se respeten las proporciones entre el agua y el

Se debe, una vez llenado, hacer funcionar el motor un minuto y rellenar

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO NIVEL 1 - HOJA 2

2 VERIFICACIN DE SISTEMA DE CORREAS Se deben verificar

Revisar que no existan grietas en el mismo sentido de los dientes de las

Revisarsi las correas presentan una superficie vtrea o brillosa, indicando

Revisar el estado de tensin de las correas. stas, en un estado ideal, ante

3 VERIFICACIN DE NIVEL DE ACEITE Se debe revisar siempre el

Esperar mnimo 5 minutos antes de retirar la varilla de medicin de aceite.

Limpiar la misma con un pao o papel limpio antes de introducirla a los

Verificarque el nivel de aceite se encuentre DENTRO de los lmites de las

4 VERIFICACIN DE VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO Se deber

Se deber revisar si las palas se encuentran derechas, si los remaches de

1 RETIRO DEL ACEITE DE MOTOR: Con referencia al aceite lubricante, n

Encender el motor y mantenerlo en funcionamiento hasta que la

Utilizando recipientes adecuados de alrededor de 200 litros de capacidad,

2 CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE (3 filtros) Se deben cambiar los

Limpiar el rea alrededor del cabezal de los filtros de aceite

Retirar los filtros de aceite girndolos en sentido horario (visto desde

Evitar el apriete excesivo de los filtros para no estropear la goma de junta.

3 COLOCACIN DEL ACEITE DE MOTOR: Para la colocacin del aceite

Limpiar y colocar el tapn de drenaje de aceite, teniendo el cuidado de

Colocar el aceite de motor, teniendo en cuenta que el recomendado ha de

Poner en marcha el motor verificando que no existan prdidas y

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO NIVEL 2 - HOJA 4

4 CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE Se debe cambiar el filtro de

Limpiar el rea alrededor del cabezal del filtro de combustible

Retirarel filtro de combustible girndolo en sentido antihorario (visto

Instalarel nuevo filtro de combustible, (llenando el mismo con combustible

Evitar el apriete excesivo del filtro para no estropear la goma de junta.

Sistema de Enfriamiento Mediante un radiador de agua solidario, dimensionado

Sistema de Lubricacin A presin mediante bomba de aceite movida mediante

Sistema de Inyeccin Mecnica mediante bomba de inyeccin rotativa STANADYNE

Sistema Elctrico de 12VAC con arranque de x KW y alternador de 63 A.

De manera de adecuar al uso a dar por parte de ANTEL de este motor

1 DRENAJE DE AGUA Y SEDIMENTOS EN EL FILTRO PRIMARIO DE

Girar en el sentido antihorario el tapn roscado plstico hasta que

Poner el marcha el motor cooperando con la bomba manual de

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO NIVEL 1 - HOJA 2

2 VERIFICACIN DE SISTEMA DE CORREAS Se deben verificar

Revisar que no existan grietas en el mismo sentido de los dientes de las

Revisarsi las correas presentan una superficie vtrea o brillosa, indicando

Revisar el estado de tensin de las correas. stas, en un estado ideal, ante

3 VERIFICACIN DE NIVEL DE ACEITE Se debe revisar siempre el

Esperar 15 minutos antes de retirar la varilla de medicin de aceite.