CAPTULO V

ARCOS ARTICULADOS

l. -Consideraciones g e n e rale s.
Tipos de arti cu laci n en bv edas de fbrica.- Sus m odificacion es en ar -
cos de hormign armad o.-Tipo M esnage r.- Tipo F re yssine t.-T ipo E m-
per ger.-Tipo Snchez del R o.-Nme ro de arti cul acion es.-Disposicio-
nes de arcos y a rma duras.

Il.-Ejemplos de a r cos a r t icu la d o s e spaoles.

Sobre el ro Isuela (H ues ca ).---;-E n .S a n Juan de la s Abadesas (Gerona).-
En B csal ( Gerona ).-E n R cquejo (Asturias).-Pasarela de Gerona.-En
M equinen za (Zara goza) .-En Gelsa (Z aragoza) .

lll.-Ejemplos de arcos articulados del e xtranjero.

En Pinzano (Italia) .-En Sequals ( Ita lia ).- So b re el Va ldassa (Italia) .-
En Gmunden (Austria) .-Sobre el canal Donau, en Viena.-En Mon -
tauban (Francia) .-Puente Cand clicr ( Blgica ).-E n P ort d'A grs (Fran-
cia ).-E n E ch clsbach ( Bavie ra).

IV.-Conclusiones.

T.-CONSIDERACIONES GENERALES

Tipos de articulacin en bvedas de fbrica.- En el captu-

lo XIV del to mo III justificamos las ventajas de la triple articu-
lacin de las bvedas y enume ra mos los tipos de ar ticulacin, que
se res umen en :
154 P RHrERA rARTE.-PUI~~TES DE HOR:\rIC" AR:\IADO

a) Con hojas d e plomo intercaladas en la parte central de la

bveda, en sus dos arra nques y en la clave.
b) Po r rodadura, corta ndo la bveda en claves y a rranq ues ,
con juntas cuyos param ent os en contacto sean cncavos y convex os.
pa ra qu e puedan rodar uno sobre otro. L os bloques de juntas pu<'-
den ser : de piedra dura, de acero , de hormign armad o o sin a rmar.
e) Por giro.-Las dos semib vedas giran alrededo r de un ~ je
de hierro fundido o de acer o.
d ) Por gir o y rodadura .-Es la articulac in de rodilla, en la
q ue la rtula convexa g ira y rued a dentro del bl oque c ncavo .
e) Con semiarticulaci n, es decir, a rt iculando temp oralmente
la s bvedas durante la co ns t r ucc in, y enclavando despus la s
r tul as , para transformar la b veda en in arti cu lad a, a los efec tos
de la s sobrecargas m viles.

Sus modificaciones en arcos de H . A.- T odos est os tipo s de

a r tic ula cin pueden ap lica rs e a lo s a rcos de H A. : pero co nv ie ne
entonces reforzar la s armaduras en las inmedi aci on~ s de las r-
tulas, como se observa en los ejemplos siguientes :
F ig. 155. A rticulaci n de
plom o del puente sobre el
Aar, en O lten (Suiza ). Se in-
tercala la chapa de plom o en-
tre dos sillares de piedra es-
cogida, sobre los que se con-
centran las presiones del ar-
co con a rmaduras suplemen-
tarias.
Fig. 156. Artic ula ciones en arranque y clave del puente de
Belluno, sobre el Piave (Italia) , para un arco inferior de 71,60 m .
rebajado a l 1/10. Las r tulas son de acero . y los cojinetes de fun -
dicin, ambos en cinco piezas de 1 m. de lon gitud, que se extien-
den en todo el ancho de 5,05 m. de la bveda ( 1).

. (1) D etalles en el lib ro Po nti 111 ceme nto arniat o, de Sa nta re lla. L m i-
nas 38 y 39.
 CAPTULO V.-AR COS ARTI CL"l.ADOS 155
- - - - - - - - ---"

Tipo Mesnager (l) .-Este ilustre profesor ha preconizado para

los arcos de H . A. la disposicin de la figura lSi, aplicada en
algunos puentes franceses y los
de San Juan de las Abadesas y
Besa l, en Espaa, que luego
describiremos.
Consiste en concentrar en los
J o'
.---~

centros de los arranques y de la ~~":i\~~~~~

clave las barras que en los ar- 4""-,,,:U~,Y'''-\';r....v-..
cos se sit an en su intrads y
trasds; son, pues, las propias
armaduras las que constituyen
las rtulas, y se suprime as el
gasto de las articulaciones y el
de su colocacin.
. Se envuelven y defienden es-
tas articulaciones, o en un pe- Fi g . 156.-A rticulacione s del pue n t e de Bel lu no
(Ita lia) .
queo rectngulo de mortero
rico. o con filst ica embreada o mastic asfltico. Pero dados los di -
metros de las barras, deben considerarse como semiarticulaciones, y
asimismo las define su au-
tor Mr, Mesnager en su
citado libro (pg. l i 6).
La disposicin es ori-
gina l, habi lidosa y satis-
/.... ,.11 ....-
iactoria, mecnica y cons-
X
/-""'I
\~\''l> ' , ~ .....
J1'
~," ., ......
tructiva, por lo que se ha
'\"P . aplicado en un gran nme-
ro de puentes, de los qu e
describiremos I u e g o los
Fi g . 157.-Art iculaci n Me sn a ger.
m s caractersticos , sin
que hasta ahora se hayan
observado inconvenientes. Debe. sin embargo. indicarse que en estas
articulaciones, donde por la propia movi lidad que permiten a los ar-

(1) Xlr. Mesnager es un ing enier o y un sabi o profesor mu y reputado

por sus experiencias de laboratorio y not oriament e por su eours de bcton
arm , redactado para sus discpulos de la Escuela de Puentes y Cal zadas,
de Pars.
156 PRDI ERA PA RT E. -P U E ~T E S DE HOR;llI GX AR;lI ADO

cos se producirn forzosament e grietas en el mortero o mastics els-

ticos con que se recubran las barras, penetrar la humedad y las ox i-
dar en mayor o menor grado de profundidad y extensin, sin qu e
/zaya medios de corregirlo ni d e sustituirlas.
Es, pues, inev itab le que los arcos as articu lados morirn repen-
tinamente por sus rtulas el da en que la secci n de las barras haya
me ng uado 1<:> suficiente para que ~10 resista la presin en ellas con-
centrada (l ).

Tipo Freyssinet (fig. 158).- Imaginada po r este ilustre inge niero

constructo r para el pu ent e de Veurdre (en V ichy) y aplicada en .el
pue nte Ca ndelie r, que lu eg o
desc ribiremos, y por nu est ro
compae ro Sr. Gam n en los
/"',g ~
lffarW""''''''''uno pu ent es de M eq uine nza .v
~M udl tfCl'.

Gelsa.
~/UAlmlJ
L a t r an smi sin de las pre-
. ...~. : .. \ b"'~I~/u c1/()
I1lA
sio nes se r eali za po r un a
3/\;; ~~~~1frf,.j peq ue a zo na de mo rte ro
Fig. 158.-Articulaciones Freys sinet . r ico de ceme n to b f e g (figu-
r a 158 ) , co mp re ndida en tre dos
sa lme res a l add i-c; e/z/z l , ejec uta dos con mo r tero de 800 kilogramos y
co n nutrida a r m adura t rans ve rsal, di spuestas co mo se ve en su
aplicacin en el pu ent e Candelier, .descr ito ms ad elante.
Lo s expe r im ento s pr evios re alizados por F reys sinet y com-
probados despu s por el mism o en vari os pu entes, demu estran que
no se presentan g rieta s en nin gun o de los ngul os b, i. e, g; es decir,
qu e esta zona, que acta como r tula, parece compo rta rse como si
fu era una masa lquida contenida en una env olvente inextens ible ;
se puede fcilmente obt ener con estos morter os presiones de ro-
tura excediendo 1.000 kg/ cm 2
Es, por lo tanto, esta articulacin fundamentalmente distinta del
tipo Mesnager ; en sta la transmisin de las presiones se rea liza

(1) N o deb ern os oc ulta r, sin em ba rgo, qu e nu estro compa ero D . F e-

derico M oren o, qu e h a aplicado las a r t iculacio ne s M esnagcr en su s pu en-
tes de San Juan de las Abad esas (cons t ru ido en 1914) y Besal , qu e luego
des cribirem os, no ha o bse rv a do en ellos la m en or seal de oxi dac i n. y er-
dad es qu e no so n mu ch os a os los q ue llevan de ex istencia.
 CAP TULO \ ' .- .\ RCOS ARTICULADOS

exclusivamente por las a rmad uras longit udinales ; en la r tula Freys-

sinet, es n icam ente el horm ign el que transmite las presiones (1),

Tipo Emperger.- E ste reputado ingenie ro, ap lica ndo sus pre-
fere ncias por el hierro fu ndido, emp lea este material para las a r-
mad uras de los a rcos, que vienen
a apoyarse d irecta me nte so-
bre la s r tul a s de acero fun-
d ido (fig. 159 ) .
P ero, a pesar de la jus ti-
A -A
o
fica da au to r ida d de s u a utor,
es te tip o de a r t iculac i n no se
ha ex te ndido (2).

Tipo Snchez del Ro.-

E ste avent aj ad o d iscpu lo nu es-
t ro ha im agin ad o y pro pues to ~
p,ara un pue n,te sob re e! Na- f1
Ion, en la s Ca ldas (O viedo). 1,." ,:i!
de SO m. de luz. un a s a r ticu- Fig. 159.-Secciol1", del arco de Gmundeu
(Austria).
lacion es de uralita, q ue. como
es sabido, es un a mezcla de ce me nto y am ian to que r esi ste pre-
siones sup er iores a 1.000 kg/c m 2 (fig. 160 ) .
E n la so luc i n 1, la a rticulac i n se r eali za me diante la inter-
pos ici n de un tu bo de ura lita de 50 cm. de di m etro ex te r io r,
co n parede s de 20 cm . en t re dos segme n tos de tu bo, de algo ma-
yor cur va t ura y de 20 cm . de es pesor.
L a so lucin 2 es m s se nc illa: co ns is te en dos med ios tu bos,
co n los qu e se obt ie ne la fig ura de l dibuj o .
En a m bas, la u ra lita tr ab aj a a co m pre si n del mod o m s fa-
vorab le, por pres iones radiales, es de cir, co m pr im iendo la s capas
elementa les y co nc n t r ica s q ue integran el tubo. del mismo mod o
q ue cuando su fabri ca cin.

(1) D eben leer se muy inter esantes ju sti ficacion es de es te siste m a en la

no ta d e :\f. Fr eyss inet sobre el puente Candelicr A m ia/es de s P outs el Cliaus-
ses. M ar zo-abri1, 1923, pg. 170.
(2) En es te mismo capit ulo describiremo s Ios puentes de Grnundcn (cons -
tru do) y canal Dona n (proyecto) con el tipo E mperger de ar tic ulacin .
15~ PRnmRA PARTE.- PUENTES DE HOR ;lIICX .\ R :\IAr o

Se obtendrn con este tipo de art iculaci n las sig uientes ventaj as :
a) Que su ma te r ial, a base de ce me nto, es de la m is ma ca li -
dad que el res to de l puente.
b) Sup r ime la ox idac in de las r tul as m etli cas, adm itie n-
do co mo s tas un perfec to e inalterable pulimento.

J'OIUc/Ofl I

/Iti.<I/Lu'('l1Ifim1dt/
~--- - -

I . .
lltflllljM.
[f'/II/U!r.

~.
.Jo/uciof7 2 ado;lada
:Fig, 160,- T ipo de a rt icu laci n Snch ez d el Ro,

e ) U na notabl e y co mpro ba da flexibilid ad, mu y supe rio r a

la del hormi gn .
d) Ser m s eco n m icos v m a s fc ilme n t e colocables qu e los
dems tipos.
N o dudam os q ue la ex perien cia co mpr uebe es ta s t an r a zo-
nadas ventajas ( 1) .

(1) Detallados en nues tro artc ulo de la R evist a de Obras P blicas. A o

1931. 1.0 de enero. (P g. 2.)
 CAPTULO V.-ARCOS ARTICULADOS 159

Nmero de articulaciones.- La mayor parte de los ingenieros

partidarios de la articulacin han dado la preferencia a la triple r-
tula, en arranques y clave, en las bvedas de hormign o arcos
de H. A., solucin ~ue evita toda indeterminacin esttica.
Sin embargo, en puentes metlicos y grandes cubiertas ha
sido frecuente articular slo los dos arranques: Eiffel en sus
puentes de Opo rto y Garabit, el a utor en su viaducto de P ino, as
lo han hecho y justificado (1), y tambin nuestro compaero
Moreno en sus dos puentes articulados de H. A. de San Juan de
las Abadesas y Besal, que luego describiremos.
Por ltimo, el ilustre profesor be lga Vierendeel (2) preco-
niza el tipo de arco empotrado en los arranques y solamente articu-
lado en la clave, y nuestro joven compaero Snchez de l Ro aplic
esta articulaci n nica en su puente de Requejo, descrito ms ade-
lan te por los plausibles motivos que se detallan en el ar tculo que
a dicho puente dedic el autor (Revista de Obras Pblicas, 1.0 de
enero de 1931).
Despus de examinar los muchos ejemplos que se presentan a
continuacin, expondremos las conclusiones que pueden deducirse
de su estudio y experiencia.

Disposiciones de arcos y armaduras.- T odos los arcos articu-

lados, como sus tmpanos y tableros , se arman de igual modo que
los arcos empotrados.
P uede n, por lo tanto, emplearse armaduras flexib les, que exigen
fuertes cimbras, o cerchas rgidas en celosa, que pueden montarse
sobre ligeros andamios o en voladizo.
Pero hay que cuidar muy especialmente las juntas de di latacin
de los timpanos y tab leros en el plomo de las r tulas de arranque,
pues en aqullas sern ms sensibles los movi mientos del a rco, no
slo por los efectos de temperatura sobre el puente, sino por los

(1) En nuestro libro Grandes v iaductos, pg . 172.

(2) A. Vierendecl. "COl/I'S de ' stab ilit des constructions", tomo IV, pagi-
na 107. Dic e textualmente: "Lo consideramos como el mejor y ms econ-
mico; es un poco inferior al arco de tres rtulas para los efectos de la tem-
peratura; pero compensa amp lia mente esta inferioridad por su mayor resisten-
cia a las cargas verticales y a los esfuerzos horizontales."
160 PRIMERA PARTE. -PUENTES DE HORIIIICK ARMADO

movimientos de los apoyos, sometidos en toda su absoluta integridad

a los empujes oblicuos de los arcos.
Pasemos a describir los arcos articulados ms caractersticos.

n.-EJEMPLOS DE ARCOS ARTICULADOS ESPAOLES

Puente sobre el ro Iruela ( Hue sca ) (1) .- E s el primer p uente

espaol d e hor mi g n armado en el que se emplearon articula-
cio nes (fig. 161) .

Fig. 161.-Puellte sob r e el Imela (Huesca) .

T ien e este a rco parablico 25,60 m . de luz entre rtulas ele

Seccin ehl arco Arlicuiacion arra nq ues y 5,10 m . ele
flecha.
Los arcos elejan un an-
nm_ cho libre de 7,00 m., ele
o.o; 1::
~~~~
lo s q ue 4,90 111. , para firme

y 2 anelenes de 1,05 m.
~
i!--,-,--!:-~
ct~~
.. _ .. ...-:
Las tres art icu lac iones
Fig. 162
de ca da a rco, que so n elel
t ipo de placas ele fundi-
cin y r tula el e ace ro (fig. 162 ) , estn co nde na das co n mor-

(1) Para la carretera de H uesca a la estacin del ferr ocarril de Sabi-

nigo. A uto r del proyecto y constructor : nuestro compaero D. Gabriel Rebo-
llo. que f u con el autor uno de los pri meros preconizadores del H . A.
 CAP TU LO V.- .\ R COS ARTI CULADOS 161

tero de cemento; no se
han observado mov imi en -
tos oscilatorios, ni sena-
les de oxidacin. desd e
el a fio 1912 en que fu
construdo.

Puente viaducto de
San Juan de las Abade-
sas (Gerona) ( 1) .-Con
Fi g. 163. - P uen te d e San Juan de la s Abadesas
un viaelucto ele ac ceso ele ( Ge ro na) .
12 arcos ele meelio pun to
de 7 m ., la carretera ele Ripoll a Francia cruza el ro Ter, por med io
de un arco ele 32 m. ele luz entre estr ibos ; se red uce esta luz a 28 m.
en tre la s n ica s dos a r tic ulac io ne s, tipo Mesnag er, q ue se ha n

I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
II
Fi g, 16~.-P uente de San Jua n d e la s Ab ad esa s.

( 1) In geni ero aut or del pr oyecto y dir ect or de las obras: D. Fe de rico
Mor en o: Co nstructor : "S ociedad Constr uccio nes y Pavim ent os ". Pueden leer se
de ta lles de este puent e en la R evista de Obras Pblicas de 1924, p g. 202.
11
162 PRnrERA PARTE.-PUEl'\TES DE HOR:lIIGN AR;lIADO

dispuesto en voladizo de 1 m. sobre cada paramento de estribo

(figuras 163 y 164).
La bveda es continua, con espesor uniforme de 0,45 m., que
se reduce a 0,15 m. en la articulacin; en ella se empotran los pi-
lares de 0,50 po r 0,25, que sirven de apoyo a las arcadas de los
tmpanos.
En los diecisis aos de servicio de este puente, no se obser-
van seales de g rietas ni de oxidaciones en las rtulas.

Puente de Besal, sobre el ro Fluvi (Gerona) (l).-Para la

carretera de segundo orden de Gerona a Olot.
Tres arcos escarzanos de 37 m . de luz y 5,90 m. de flecha
(figura 165) .
L as b ve das son contin uas en u n ancho de 4,74 m. y se a rti-

Fig, 165.-Puente de Besal (Gerona ) .

cul an en los a r ranques con el tip o Me sn ager, des crito a n te r ior-

mente (fig . 157) .
Los tmpanos , aligerados con ar cad as transversales, son de hor-
m ig n en masa.
Las a rti cu laci ones se han com po r ta do perfectamente desde el
ao 1926, en que se realizaron las prueba s.

(1) Proyecto y dire ccin de las obras: D. Fe de rico Mor eno, que sigui
emplea ndo en este pu ent e la doble art iculaci n M esnager, por el buen resul-
tado.que co n ella haba obte nido en el a rco de San Ju a n de las Abadesas, an-
t eri ormente descrito.
 CAPTULO \' .- .\R COS .\ RT I Cl L AVOS 163

Para los eicctos de las dilataciones se han separado los tmpanos

de los estribos, para que los arcos y tab leros tengan libre juego.

Puente sobre el Narcea, en Requejo ( A sturias ) .- Sus ca rac-

te r stic as so n (figs. 166 a 168) :

Fig, 166,-Pucnte de Requejo ( Ast urias),

~-,
\ '-
..-

"

F ig, 166,- Scccin longitudinal del pu ent e de R equ ejo,

164 PRIMERA PA RT E.- P U ENTES DE H O R\IIG N A R~L\DO
_ 0 60 _ _

1~ d.. 25 "

~i W
1.0 Q ue los dos arcos
1
~ 6:!t"et:/ !~ de 42 m. de lu z entre ap o-
\- /
I
I
yos co n tablero int ermedi o,

- - r"",=or @~ ~-
I tienen articulacin nica en la
@ !j clav e, cuya so lucin justifica
- 41" ,.". ,'.
r-
[cl'~
_ a.IJ_
6<.
I el a utor en su proyecto ( 1).
2." Que no se han clis-
- 1: 1 puesto arriostramientos su-
-'"V , 4-. dr: e5 '!"~ .

I p erio res de los dos a rcos, por

I-
..< bastar la sujecin que les da
- '
2
!I
el tablero que atravi esa n
1- ..
I

(figura 167).
I
nf--1, ,)1
Las art iculaciones son del
tipo M esnager (fig. 168).

1 0 . 75
1-1
- 1: Pasarela de Gerona (2) .
I

' _ 4~ 1I '01 .lL . I

--2...'"1d~ (O .
11 .

Arco parablico de 48,50 I

C:>;~I'>""
. d~ 6 ""
r'V -..-.. 1
metro s de luz y 3,50 m. de
4 . ai.
2j
k ~ \l . \~ flech a (figs. 169 y 170) .
(f;:f:,~~ .~ C'<l'4Q ~ Espeso r: en la clave, 0,26
Fi g, I 67.- ~ cccin transversal del puente de Requejo,m.: en arranques , 0,3 1 m ,

G-'II.~ "'" ~.,' '" ; . ,,b

p

Fi g, l G~,-Articulacin del pu ente de Req u ejo ,

(1) El auto r del pr oyecto y dir ect or de las obras ha sido nuestro muy
av entajado discpulo D. Ildcfonso Snchez del R o. En un artculo que publi-
c el au to r de est e libro en la R ev ista d e Obra s Pblicas de 1.0 de enero de
1931, detallamos la ju sti ficacin de la arti culacin ni ca, as como otros deta-
lles d e tan in te resante obra.
(2) Proyectada y cons truida po r ' la Sociedad "C onstruc ciones y Pavi-
men tos" ,
 CAPTULO V.-ARCOS ARTI CL"LADOS 165

Ca rga de clculo: 400 kg. / m",

Dos articulaciones tipo Mesnager en estribos, porque uno de

Fig . 169.-Pasarcla . en Gerona .

stos oi recia poca seguridad, evidenciada por sus desplazamientos

sucesivos, que alcanzaron 6 cm. A pesar de ello, y gracias a
sus articulacion cs, la obra
se mantiene en perfecto es-
tado.
:-J o cabe mayor ligereza
de bveda, que hubiera sido
aun ms visible si se hu bie-
ran aligerado trans versal-
mente los tmpanos, en vez
de aligerarlos longitudinal-
F ig. 170. mente.

Puente de Mequinenza, sobre el Ebro (Zarag oza ) ( l).-Cua-

tro a rcos parablicos con tres articu lac iones de 62,50 m . de luz
entre apoyos y de 60 111 . entre la s articu laciones de a r ra nques,

(1) Carretera d e Xlael la a Fraga . Proy ecto de D. Alejandro Xlcndiz bal,

rcf armado por D. J oaqun Cam n, que inspeccion las obras. Estas fueron ej e-
curadas por la "S oci edad Aragon esa del Cem ent o Armado Ramn R os y
Compaa, H erma nos ". D etalles de est a s obra s, en l nqenieria )' Construccin
de mayo de 1926.
166 PRDmRA PART E.-PUENTES DE HOR:\lIGK AR:\[ADO

porque s tas vu ela n 1,25 m. sobre los parame n tos de apoyos .

Su flecha es de 8,57 m ., que prod uce un r ebajamiento apro-
x ima do de 1/7.
El t abl ero, de 6 m . en t re barandill a s, llev a forjad o co n cua tro

F ig . 17L- Pu en te de Mequinen za,

largueros, qu e se ap oy an so bre pali zada s de cua tro pilares, empo-

trad os en la bved a que es con ti n ua, pe ro de 4,80 m. de ancho
(figura 171).
Los espesores de la b ve da so n de 1,10, 1,40 Y 1,00 m ., r espec-

,.
~ ': 1 j~ "
"

;~ 42o-~ .
:: ::

Fig. 17~

t ivame n te, en a rranques, ri on es y clave . Las a r mad ur as de estos

arcos so n flex ibles.
Las artic ulaciones, q ue se haban proyectado pr ime ramente
del ti po M es nage r, se modificaron por el ingeniero Sr. Camn
con a r t iculaciones Freyss inet (fig. 172) .
E l enlace ent re las a r ticulac iones y la bveda se establece por
 CAP TULO V.- ARCOS ART ICULADOS 167

dos sillares de hormign de 0,40 m. cada un o, arm ad os en las tr es

d irecciones con barras de 6 V 10 mm . v a 2 cm. de distan cia.
La compresin mxim a "en la ' articulaci n de hormi g n r ico
de 36 cm. de alt ura re sulta en es to s a rco s de 136 kg ./cm 2 . , siendo
as que la resi sten cia de lo s hormig ones de 800 kgs. co n q ue se
han ejecutado esta s a r t icula ciones ha sido de un os 500 kg s.z'cm ". a
los treinta v se is das.

Puente en Gelsa, sobre el Ebro (Zaragoza) ( 1) .-Cinco a rcos

parablicos co n tre s a r ticula cio nes de 52,80 m . de luz entre ap0- '
yos y de 48 m. entre las a r ticulac ione s de a r ra nq ues, po rq ue

F ig. 13.- P u ente d e Gcl sa.

st as vu el an 1,40 m. sobre los pa rame ntos de apoyos. L a flech a

es d e 4,00 m ., de m od o que el reba jamiento es ele 1/12 ( fig u-
r as 173 y 174) .
La co mposicin elel tablero es elel m ismo ti po que en el pue nte
de Mequinen za .

(1) Carretera d e V entas de Santa Lu ca a Q ui nto (Zaragoza). Proyecto de

D . J oa qu n Ca mn, qu e tambi n inspeccion las obras. Estas f ue ro n ejec uta-
das po r el ing eni er o D. J os Bon et. Detalles, en l nqenieria y Cont sru cci n de
mayo de 1926. En . di cho artculo se comprueba la gran econo ma de estas a r-
t iculacion es sobre las rtulas ordina ria s.
16R PRDIISR.\ p ,\Rn:.-pcExTES DE HOR:-fIGX AR :-L\DO

L os espeso re s de la bv ed a son 0,52-0,76 y 0,46, en arranques,

riones y clave.
Las a r t iculacion es, co mo en Xleq uinenza, son del tipo Freys-
sinet , sin ms modifi ca cin que la q ue implic a el distinto espesor
de la bveda. La compresin mxim a en la articulacin de hor -
mi g n de 18 cm. de alt ur a, resulta en es to s a rco s de 147 kgs./cm 2

Fig. 174.- Puen te de Gel sa ,

Parecid as a las de la figura 172, cada a r tic ulac in co m pr ende

do s bloque s a r ma do s a 2 cm . de dis ta nc ia co n tr es r denes de ar-
m aduras: ce rco s rect an gul ares en direcci n norm al a las compre-
siones prin cipales, a r m adura s horizont al es que eviten el henchi -
miento de las zo na s inmedi atas a la jun ta de a r t iculac i n y otras
norm al es a la directriz para resistir los esfuerzo s de flexin re-
sultantes de la diferencia de espesores desde la articulacin.
Finalmente se colocan tambi n armaduras segn la fibra neutra,
para impedir la separacin accidental de las dos mitades de 'la
a r t iculac in durante la ejecucin de los arcos.
Como las armaduras en estos a rco s eran flexibles, hubo que
emplear cimbra s (fig . 174); una de ella s fu destruda por una
cre cida cua ndo estaba a punto de terminarse el hormigonado del
 CAP TU LO V.-AR
_ _ __ _ _ _-----=::.:.:.:c..:...:~c:::.....~___'_~
COS -ARTICULADOS
--'=~===' ____'169
_': . :.
arco, con la co n sig uien t e prdida para el con t r at ist a y con retraso
de un a o en termi nar el puente.
L os dos puentes d'e Mequinen za y Gelsa que acabamos de
describir honran a sus autores y con st r uc tores y justifican el em-
pleo de los rtulas Freyssinet, que han result ado mucho ms eco-
nmi cas que lo s dem s tipos de arti culacin .

nL-- EJEMPLOS DE ARCOS ARTICULADOS DEL EX-

TRANJERO

Puente de Pinzano, sobre el Tagliamento (Italia) (1) .-Ter-

minad o en 1906 ( fig. 175).
Co nsta de tres arcos de tres a rti cu lacion es ele 49 m. ele lu z

Pig. 175.-Pu en te de P inzano.

y 24 m . de flecha; los a r cos sostienen un viaelucto de tres a rcos

de 10 m.
La directriz de los arcos es un ca rpanel ele siete ce ntros, que
se aproxirn a a una parbola y a la fun icu lar de la s ca rgas COIll -
pletas.

(1) Detall es, en PO li ti 1Il cem ento arma to, de Santarclla. Lminas 31,
32 y 33.
170 PRIMERA PARTE.- PUENTES DE HOR:\IIC N AR:\IADO

Los fre ntes de los dos arcos de cada t ramo tienen una incli-
nacin de 7,50 por 100 sobre la ve r tical, por lo q ue el ancho en
la clave siendo de 5,25 m., resulta en los arranques de 9 m .
Las armaduras de los arcos son de l tipo rgido, preconizado
por el a uto r, y llevan en la clave y a rranques tres a rticulac iones
de a cero (c uyo detalle en la clave se rep resenta en la figura) ,
anlogas a las que para bvedas de fbrica describ imos en el
tomo In, captulo XIV.

Puente sobre el Meduna, en Sequals (Italia) (l).-Para la ca-

rretera de Spilim burgo a Ma niago, utili zan do los cim ie ntos po r

~ I

~~ - - - - - - - - - - - - - - - _ _J'qtlt1

Fi g. 176.- PlI en t e so bre el M ed una, en S equal s (Ita lia ) .

aire co m prim ido del an tiguo puen te m et li co, des trudo po r los
a us t r acos en su r e tir ad a (fig. 176).
L o s dos a rco s de cad a tramo, de 0,60 m . de g r ueso y 46 Y 56 m.

l' ig . 17 7.

de luz, estn a la distancia de 6,00 m . y llevan tres arti cula cion es ,

del tipo de giro detall ad o en la fig ura 177, que representa la arti-
cula cin en la clave.

(1) Det alles, en P OI/t i il/ ceme nto arm at o, de Santar ella, Lm inas 36 y 37.
 CAP T ULO V.-AR COS ART ICULADOS 171

Puente vi aducto sobre el Valdassa ( Ita lia).- Con strudo en

1920 para el Ayuntamiento de Roana (V ice nz a).
Puente car re t ero co n tre s arcos, el cent ra l de H . A ., de 58,80 m.
de lu z y dos lat erales de h ormig n de 24,25 y 30,25 m . de luces ,
. utili zando los ap oyos de un pue n te de hierro destr uidovpo r nece-
sidades militares en 1916 (lig. 178 ) .

:.'.
- - -.{605 - - - - -5,60;/- - -
(}If'

Fi g. 178.-Puent e sob r e el V al da ssa .

A nc ho de la ca r r et e ra entre ba randillas: 6,00 m . ( 1) .

Se calc ul para una sob recarga es ttica de 1.000 kgs. z'cm".
y din mi ca de un rodillo com pre so r de 23 to ne ladas .
Se adop ta ro n tres a rticu lacio nes pa ra r educi r los empujes y
su variabilid ad en la s pilas es t r ibos ce n t ra les, q ue convena utili za r.
El tramo ce n t ral e st co ns tit uido po r dos arcos de H . A.,
a r r iost ra do s en su intrads por un fo r jado de 0,25 m. de gr ueso.
Con sisten la s a r t iculac io nes en un os co jine tes de ace ro f undi -
do de 0,70 y 0,60 m . de lon gitud es res pec ti vas en los a r ranques
y la clav e, y co locados en lo s ejes y en la zo na de intrads de

(1) Detalles, en P OI/ti in cemento ormat o, de Santar ella. L minas 34 y 35.

172 PR D IE RA PARTE.-PL'EXTES DE HO R:lIICX AR:lIADO

los dos arcos a r m ado s. Entre cad a dos coj ine te s pueden girar
unos ejes cil nd r ico s de acero de 12 y 9,5 cm. de di me tros res-
pectivos en los a r r a nq ues y clave.

Puente sistema Emperger, de fundicin zunchada, en Gmun -

den (Austria).- A unque el ilustre ingeni ero van Emperger hab a
proye ctado este puente sin a r ticula cion es, por estim a rl a s super-
fluas ( 1) , la Administracin la s impu so, pero no apa r ec en a la

4 ,10
I
_1-
I

.s.. ccion por la clav..

2ig. li 9.-Pu ente de Cm und en (Au st ria )

vista, pues se han disimul ado de t al form a (fig s. 159 y 179) qu e

se presentan los a rco s como si es t uvie r an empotrados .
L as arti cul aciones son del tipo co r r ien te de hierro fundid o.
Lo ms or ig inal de este puente co ns ist e en el si stema de a r -
maduras de fundi cin zunc ha da sistema E m perger , que y a de s-
cribimos en el capt ulo n.
L os ang ula r es de fundici n var an de se ccin segn las pre -
siones mximas que co r r esponden a su situ acin en el arco, y
estn arriostrados por cuadr os de flejes de acero, y so lidariza-

(1) En el Gnie Civil de 25 de dic iembre d e 1920 (pg. 530) se ex plica qu e

H crr E m pe rge r co nci be pr ef er entem ent e los a rcos de g ran de s luces como si
fu eran co mp ue sto s por dos fue r te s conso la s empotrada s en sus arr anque s en
robustos macizos de cimiento s y soportand o en tre sus extremos sup eri or es la
parte media del arco , cuya luz queda entonces. r educ ida .
 CAP TULO V.- AR COS ARTI CULADOS 173

dos co n el hormi g n po r zunc hos de aceros r edon dos y o tros r e -

do ndo s l ongitudil~ ale s.
A pesar ele la auto r idad y prestigio ele su in ventor, y ele la s
ve ntajas aparen tes de l sis te ma, que perm ite utili zar tod a la g r a n
res isten ci a del hi er ro f undido a la comp res i n, no se ha ex te nd i-
do es te sis tema de a r mad uras en los a r co s ( 1) .

Puente sobre el Canal Donau, en Viena (Austria) .- E n el con -

cur so ele proy ect os para es te pue nte , el doct or Em perg er pr e sen -
t una o r ig ina l solucin de a rco ar t icula do .
El ni co tr amo oblicuo, de 59 m. de lu z, es t d ividido en cinco
arcos contiguos , pero ind epend ientes, con su s arranques dec ala-
dos para ob te ne r la oblicuidad ne ce saria ( fig s. 180 a 182 ) .

' C
\ 1 ', \
---,-- - -------------- - --- ---- , - ------ - - --- ---------~ -
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.---';--- -- - - -- - - - 590), --\--- - - -

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- - \-- - - L - .1--.~ ---',..--------
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\ '7-
"8 C-D

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,-'-16J-_:
T---- l.
Fig". 180 . -P roye to de pu ent e sobre el Canal D onau.

Cada un o de estos arcos lleva tre s a rmadura s r g idas; arti cu -

ladas en los a r ranq ues y la clave .
Estas armaduras son de fundi cin zu nchada, preconi zadas por
nuestro ilustre colega austraco; ca da armad ur a prin cipal est
co ns t ituida por dos- medi os t ubos de hierro fundid o, m s o menos

(1) D etall es, en G nie C ivil de 24 de ab ril de 1926.

174 PRIMERA PARTE.-PUEl'TES DE HORMICl' ARMAD O

distantes, segn su situacin en el arco, refo rzados por r iost ras

di ag onal es y zunchos t ransversales.
A pesar de que este proyecto tena el presupuesto ms eco-
nmi co ( 13,4 mi llo nes de coronas) de los n ueve p royectados en
el concu rso, s te se adj udic a una so luc in met li ca cantileuer
de 18,2 millo nes de pesetas ( 1) .

Fi l;. 181.

Fig. 182.

Puente sobre el Tarn, en Montaubn (Francia) (fi g. 183).-

Dos a rcos, un o de 53 m. y ot ro de 56 m ., con tres a rticulac iones
M esn ager.
L a ca lza da se utiliza para un tranva de vapo r.
Su ca rac te rstica consis te en que las a r t iculaciones de a r ra n-
qu e vu elan 5,00 m. sobre el param ento de estribos.
Se termin en 1913 (2).

(1) D etall es de este conc urso, en In g eni era y Cons trucci n. Novie mbre
de 1926 (pg. 509).
(2) Proyect ad o y constr uido por la casa Boussiron. D eta lles, en Gnie
Civ il de 20 de enero de 1916.
 CAP TULO V. -AR COS AR TI CU LADOS 175

Articulaclon en la &lave

Corle transversal del

ita
Fi g, 18 3.- P u cn te sobre el 'I'a r-n, en M ont a u b n ,

Puente Candelier ( 1) sobre el ro Sambre (Blgica).- E st e

puente, cons t r udo el ao 1921 en la ln ea de E rq ue line s a Ch a r -
teroi, fu pr oyectado y sus obras dirigidas por 1,,1. F reys sinet (2).
Resulta lila demost racin evide nte de que aun en un pas como Bl-
gica, donde los pu entes metlicos constituan una de sus espe ciali-
dades, se constr uyen gra ndes puentes de hormign armado para fe -
rrocar riles de gran trfico y velocidad.
El pu ente metlico qu e se trataba de substituir era de tres
tramos muy oblicuos (figs. 184 y 185). Se realiz, sin emba rgo, con
~lo s a rcos rectos, pe ro independientes, para un a va cada un o
de ellos , con estribos de calados, en proporcin a la ob licu idad
de l paso (45).
Lo s a rc os ofr ecen la pa rticula ridad de que forman cue rpo

(1) El I ngeni er o franc s ~I. Candelier, jef e del serVICIO de Vas y Ob ra s

de la Compaa del Nort e francs, propietaria del N ord beige, no vacil en
recurrir al H . A. pa ra arc os de g ra ndes luces en una va de gran circulacin
en la que era nec esario substituir puentes met licos de insuficiente desag e y
resist en cia.
A es e efecto, enca rg a la casa Lim ou sin y Ca. el proyecto y la ejec ucin
del pu ent e sobre el ro Sarnbre, qu e se ha llamado puente Candelier para
honrar as aqu ella iniciativa.
(2) Detalles, en el ya citado nmero de los Anuales des ponts et Chaus-
ss. Marzo y Ab ril de 1923.
176 PR I MERA PARTE.-PUEXTES DE H OR:\II C X AR :\IADO

. _. _. _._~ PLANTA JCCClOIY . r.

..... _- -- - - - -- -
- - - - - - --- - - ~ -- --- ---- -- - - - -. - - - - -
- - - -Jt4'1lU/JtOt.r - -
-,

:- ~ ":": ... ,.
-, "

---._.-. -.-.-._-
" .
.._- -- _. _-- - . > :
.lig. 184.- PlI enl e Candc lie r (Blgica ) .

co n los tm panos, q ue son t abiques longi tu di nal es m a cizos , a r m a -

dos en tod os sen t idos , pero co n bar r as r ed onda s de d i rn etr r.s
de 10 y sobre todo de 14 mm .
.fU{'/jH TI?IIHSVEI?JIlL C. /J.
----... _-- -- -- _... 1,11/. - ---- - - __ E n los estribos se soli da -
ri za el for jado de platafor-
m a, el de las bve das y de
los tabiques, por macizos de
hor mign pobr e (de 200 kgs.)
sin a rma dura, que slo ac-
t an por gra vedad.
Ba jo las cargas, el con -
junto trabaja como un a pie-
za pri sm ti ca ni ca para so -
portar los empujes , los mo-
m ent os lector es y los es fue r-
P ig. 18 5_- PlI en l e Cand el ier , zos cortantes ; su gran rigi-
dez aconsej la doble arti-
culacin, que se realiz en la fo r ma des crit a anteriormente, ti po
Freyssinet (fig. 158) .

Puente sobre el Lot, en Port d'Agres (D epartame nto de

 CAP T ur.O Y.-AR COS ARTICULADOS 177

Aveyron-Francia) ( 1) .-Proyecto de la casa Rou ssiron, a la que

se adjudic por concur so, constr uyndolo el ao 1925 (figs. 186
y 187).
L lev an los dos arcos prin cip ale s t res a r ticulac ione s: un a de
ellas en uno de los arranques
del arco ; las otras dos rtu-
las se han situado cer ca de los ;dSTm=r)j#~~~~4~~=r=':'#=:fdf - t
encuentros del arco con el ta - h
bler o. Es, pues, una caract ers- . 1_ e
tica de este puente, la d e qu e
sus tr es art icula ciones se ha- Pig. 186.-Puente sobre el L ot , en Po r t d'Agrs,

yan dis pu est o por d ebajo del --

6 .~S
-.- ~

~ <~ ~
tablero y ninguna en la clav e
d e los arcos. Las articulacio- ..

nes son del tipo de rodadura , ~

de acero moldeado. ~~
A unque se ha comportado
muy bien este puent e en las ~=-ml
pruebas, con una Hecha mxi-
ma de 1,6 mm ., conside ramos ~ _ ~ 8 1{' .-J

la disp osicin algo at revid a. Fig. 187.-Port d' Ag r es.

Puente de Echelsbach, en los Alpes bvaros (Baviera) ( figu-

ra 188).- Con armaduras r gidas para dos a rcos geme los, tod o

!~
lo:)
.1
LL
....-- - - - - - - - - 13 0 . 0 0 - - - -
I
Ei g. 188.-Yi a<1uct o en los Alpes b va ros.

ello de nues t ro t ipo, se acaba de construir un arco de 130 m . de

luz, que por su lu z, su dob le ar t iculac in y el procedim iento de

(1) Detalles, en L e G nie Civil de 18 de febrero de 1928.

12
178 PRI:\lERA PARTE.-PU8NTES DE HOR~ IIGX AR ~ [ADO

mon taj e emplea do, es casi una r eprodu ccin de nu estro proy ect o
de pue nte viaduct o de P ino ( to mo IJI , pg . 78 ) . U nica me n te di-
fiere en q ue se h an env ue lto en hormi g n los en tram ad o s m ct -
licos de a rcos, pal izad a s y t ab leros.
L os do s arco s geme los de horm ig n que envuelven la s arma-
d ura s son huecos, co n alige ra m ien to oc to g ona l, ca si re ct an gul a r,
y su alt u ra oscila ent re 2 m . en clave y 3,20 m. junto a la s r tu-
la s, que so n de ace r o, habi ndose ver tido el ho r mign en moldes
suspe nd idos de la s a r madur as de l arco.
Pa ra fac ilita r el mo lde o del hormi g n envo lve nte en la s pa li-
zada s y t abl eros, se emp lea r on t am bi n a r m aduras r gid a s pa ra
est a s partes de la obra, que p rime ra men te se h ab an proyec tado
co n hi erros r ed ondos; ello pe rm iti ha cer el m ontaj e de tod a s la s
a r mad uras sin cimbra s ni pue nte co lgado a ux ilia r .
Co nvie ne ob se r va r qu e e sta obra fu obje to de un co nc urs o
de proy ect os, en el qu e la s m s importantes Socieda des co ns-
truc to r as de pu entes m et l icos y de hormi g n a r mado pr esen ta -
ron cincuent a solu cion es, co n pres up ues tos co mpre ndido s entre
500.000 y 1.200.000 de m a r cos ( 1) .
Se emplearon aceros especia les con lmite elstico de 48 kgs.z'mmt. ,
que po da n trabaj ar a 18 kg s.Zmm ", S upo ne mos que ta mb i n se
emp lea ro n supe rcement os .

IV.- CONCLU5 IONE5

E l exam en de los eje mp los ant eriores eviden cia:

1.0 Qu e la mayor pa rte de esos pue n t es podan haberse co ns -
trudo co n a rco s empotrad o s, sin aum ento en g as to; en mu ch os
de ello s hasta podan h aber se ob tenido econo ma s subd ivid iendo
en varios tram os la s g r ande s lu ce s ad optadas .

(1) Com pla ce al autor que en tan recien te e impo rtante concur so y obra
se hayan a doptado las dis posicion es y pr ocedimient o s po r l preconi zad os par a
ar ma duras r gidas, ar ticulacio nes, arcos g emelos y mont aj e y moldeo sin 'cimbra.
Pueden leers e detall es de la cons t r ucci n d c este m uy int er esant e puen te
en la R ev ista d e Obras Pb licas, a o 1929, pg. 423; en G nic Civ il de 7 de
fe bre ro de 1931 y, sobre todo, en el lib ro Die cchelsbachcr bruck c, publ icad o
en 1931 por la casa V erl ag vou Wilh clm Ernest, de Berln.
 cxr--n.r.o V.-ARCOS ARTICCLADOS 179

2. Que los ms reputados ing en ieros evolucionan de op 1111On

re spec to a la co nve nie nc ia de las ar t icu laciones; F reyssine t, q ue
empez 'a r t icula ndo s us pue nt es de la Ve urd re, Vichy y Candelicr,
r enun cia a la s ventaja s de la arti cul acin en su s g ra nd es a rcos de
Sa int- P ier re de Vauvray y P lou gastel, por estim ar qu e el empo-
tramiento de los a rc o s al a ume n ta r su ri gide z co n r el a cin a la s
so h reca rgas, disminuye su peso y su em puje so bre los apoyos .
3. Id nti ca perpl ejid ad se obse r va re spec to a l nmero de
a r ticulac io nes ; emin en ci a s cie nt ficas, co mo 11es nage r y Vieren -
deel , en el Ex t ranje ro, se inclinan el un o a la tri ple a r ti cul aci n ;
el o t ro a la r tul a ni ca, mientra s F reyssine t, que empez por
la tripl e a r tic ulac i n, slo ad opta dos rtul as en su pue n t e Can -
delier. Igu al es diferen cia s oc ur r en en Espa a , donde nu estros
distinguido s co m pa ero s Moreno y Camn, prefi eren, respe cti va -
men te, la doble y la triple articulac in.
4. P or ltimo, t ampoco exist e conformid ad en lo qu e a los
tip os de a r tic ulac io ne s se r e fiere, pu es a pesar de la econ om a
q ue para los a rco s de J-1. A. pare ce o f recer el tipo M esn ag er y
a un ms la a r tic ulac i n F rey ss inet , co nt ina n en A le mania, 1tali a
y Suiza, empl eando r tula s de hi erro y ace ro fund ido, preten -
diendo sus con structores qu e los tipos empl ead os se comportan
perfectamente.
Tal disparidad de criterios y experiencia s justifica la s r es er -
va s q ue el a uto r sig nific ya en su tom o I TI, en la s co nc lusione s
de su capt ulo X IV al ocuparse de la s bvedas de fbrica articu -
ladas, que le ha n impulsad o a proyectar de preferencia arc os
c m potrada s ( 1).
Reconoce mos, sin em ba rgo, qu e para luces obligadas entre
40 y 80 m . y con cim ie nto s de dudosa inc onmovi lidad, en los
que un a sie nto de lo s apoyo s pudi era provocar la ru ina de un
arco empot rado, pueden co nvenir las articulaciones, prefi riendo
el au tor entonces la triple rtula de tip o Freyssinet , que aleja
todo pe ligro de ox idac i n, mien tras la s de uraliia no demu e st r en
s us ve n ta jas sob re aq u llas.
Pero a un en es tos ca so s, no debe o m itir se el ex amen co rn-

(1) y CII su a rtc ulo de la R cuista de Ob ras P blicas de 15 dc j ulio (le

1924 sobre cl mismo te ma.
18) PRnlERA PARTE.-PUENTES DE HO R~IIGN AR MADO

parativo de los arcos articul ad os , co n o t ra s solucion es de tramos

ind ependient es rectos, o de arcos sin empuje, que al transmitir slo
presiones verticales al terreno, anulan la principal ventaj a de las ar-
ticulaciones, segn veremos en el sig uiente captulo.