PUBLICACIONES DE LA FUNDACIN ESTEYCO

PABLO ALZOLA
LA ESTTICA DE LAS OBRAS PBLICAS /ESTETICA HERRI-LANETAN *
LUCIO DEL VALLE
MEMORIA SOBRE LA SITUACIN, DISPOSICIN Y CONSTRUCCIN

ARQUITECTURA E INFRAESTRUCTURAS
DE LOS PUENTES. 1844 *
EN TORNO A LEONARDO TORRES QUEVEDO Y EL TRANSBORDADOR DEL NIGARA *
JULIO CANO LASSO
CONVERSACIONES CON UN ARQUITECTO DEL PASADO
CARLOS FERNNDEZ CASADO *
JAVIER RUI-WAMBA MARTIJA
AFORISMOS ESTRUCTURALES / STRUCTURAL APHORISMS
ARQUITECTURA E INFRAESTRUCTURAS
mario onzain
LA RA DE BILBAo ELAS TORRES ORIOL BOHIGAS EDUARDO MANGADA JOS MANUEL GALLEGO RAFAEL MONEO
MANUEL DE SOL-MORALES JUAN NAVARRO-BALDEWEG LLUS CLOTET JUAN ANTONIO SOLANS
antonio fernndez alba JOSEP ACEBILLO JOS RAMN SIERRA IAKI BALOS CARME RIBAS JOS MARA EZQUIAGA
espacios de la norma. lugares de invencin. 1980-2000 URIEL FOGU ALBERT CLRIES MANUEL JULI JOAQUIM MUL JAVIER RUI-WAMBA
jos luis manzanares
las puertas del agua
VV. AA.
lAs gEometRas del tren / les geometries del tren
eugne freyssinet. frank guyon. javier rui-wamba y antonio f. alba
EUGNE FREYSSINET
un ingeniero revolucionario / un ingnieur rvolutionnaire
miguel aguil. javier manterola. mario onzain. javier rui-wamba
* Los libros agotados se encuentran disponibles en www.esteyco.es

JAVIER MANTEROLA ARMISN. PENSAMIENTO Y OBRA

pablo olalquiaga. alfonso olalquiaga
EL LIBRO DE LAS CURVAS *
jos serna garca-conde
los puentes del tren
francisco galn soraluce
la energa de los fludos
ANDREU ESTANY I SERRA. JAVIER RUI-WAMBA. GLORIA IRIARTE. MARIO ONZAIN
arquitectes entre enginyers / ARQUITECTOS ENTRE INGENIEROS
JAVIER MUOZ LVAREZ. JOSEFINA GMEZ MENDOZA. JAVIER RUI-WAMBA MARTIJA
la MODERNIDAD DE CERD: MS ALL DEL ENSANCHE
ALGUNOS APUNTES DE INGENIERA Y CULTURA

PACO NAVARRO. JAVIER RUI-WAMBA. ALEX FERNNDEZ CAMPS. ORIOL ALTISENCH. CRISTINA
GARCA BAUELOS. JORDI JULI. MIGUEL NGEL RUI-WAMBA MARTIJA
IMGEN DE PORTADA Y CONTRAPORTADA:
LA INGENIERA DE LA BICICLETA
Casa Varadero Pep Campanitx, Platja de Migjorn, Formentera.
FUNDACIN ESTEYCO Fotografa: Mara Castell
Menndez Pidal, 17. 28036 Madrid. Tel. 91 3597878. Fax 91 3596172
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ARQUITECTURA E INFRAESTRUCTURAS

Rampes descendant au Port, Argel.

(L. Rlin)

Boulevard Zighout Youcef, Argel.

(Aziz Guettatfi, Panoramio)
 INFRAESTRUCTURA? ARQUITECTURA?: DOS EJEMPLOS
MANUEL DE SOL-MORALES

1. LAS RAMPAS DE ARGEL

Cuando alrededor de 1840, tras veinte aos de dominacin colonial, la Administracin

francesa se dispuso a transformar la imagen de la capital argelina segn las formas de
la metrpolis, tuvo modelos claros para invadir la Casbah, disponer el alcantarillado,
dibujar la Avenida de la Repblica y las fachadas alineadas de las casas construidas segn
ordenanzas de estilo. Pierre-August Guiauchair y Federic Chasseriau definieron una
imagen de blanca ciudad comercial mediterrnea que an hoy, tras los muchos trances
por los que el pas ha pasado, es la que perdura.

Pero el acceso al puerto exiga soluciones muy arriesgadas, novedosas. El gran desnivel
entre la cota de los muelles y la fachada alta que se estaba formando, adherida a la muralla
de la antigua ciudad rabe demandaba una solucin ingenieril de grandeza pareja a las
obras de construccin del gran puerto comercial que pretenda hermanarse en importancia
a la simtrica Marsella, al Norte del mismo Mediterrneo.

La respuesta fue ese monumental despliegue de rampas, que, por una longitud total de
1770 m, en seis tramos de 295 m, construyen un frente que enlaza soberbiamente con
la fachada alta de la ciudad y la ciudadela, al travs de una rasante en largo zig-zag.
Soportada por arcos de mampostera, su alzado resulta modularse al tamao de porches
urbanos, y su aprovechamiento con almacenes, bodegas, refugios y comercios portuarios
convierten la infraestructura en fachada activa, y a todo el mbito del puerto (120 Ha) en
un escenario de belleza y carcter nicos.

No es de extraar que fascinara a Le Corbusier en su llegada a la Ciudad por mar en 1931,

y que su consiguiente proyecto obs tomara de esa determinacin de las rasantes como
artefacto de dominio formal sobre las laderas, el punto de partida para la extensin Oeste
de la ciudad sobre las colinas.

Lejos de esa escala descomunal, las rampas cotidianas suelen aparecer siempre, en la
anatoma urbana comn, como elementos extraos o gestos incmodos. Y, sin embargo,
con intencin y con acierto, pueden resultar una de las cosas urbanas ms interesantes
en la construccin y en el proyecto.

El plano inclinado no es solo un artificio funcional; es tambin, como la escalera, un

objeto arquitectnico propio que, en sus angulaciones triangulares y paralelismos oblicuos
confiere atributos especiales a la complejidad formal de las ciudades. Desgraciadamente
hoy poca atencin se dedica a este hecho, y las rampas aparecen colocadas en los rincones
ms recnditos o en entresijos sorprendentes evitando no solo su protagonismo, sino
tambin, a menudo, su explcito desarrollo formal.

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ARQUITECTURA E INFRAESTRUCTURAS

Es verdad que a veces, por su propia singularidad topogrfica, la rampa se convierte en

elemento de centralidad y logra convocar actividades, encuentros y panormicas como un
espacio urbano cualificado: la baixada de la Pres en Barcelona, la cuesta de Moyano
en Madrid, el descenso al Puerto de el Pireo, etc. Sin olvidar la rampa por excelencia,
La Rampa de La Habana, lugar de referencia de la vida y el ocio juvenil (y no tanto)
de la capital. Pero ah ni la ingeniera ni la arquitectura han hecho mucho por lucir.
Aprovechando su privilegiada posicin de enlace entre la ciudad alta y el malecn, tanto
bueno podra hacerse.

El barroco hizo tantas veces de la escalinata la glorificacin visual del desnivel al interior
del espacio urbano (o jardinero). Igual en despliegues gestuales de Villa Medici, o en
las impresionantes calles verticales de Caltagirone, la visin del movimiento ascendente
(mucho ms que el de bajada) se dispone precisamente porque se nos ofrece como
fachada, en alzado. Ver las rampas de Argel es tan extraordinario porque resultan ser un
frente, no solo una seccin. Y el dominio del desnivel no es solamente un acto de servicio
infraestructural, sino a la vez una leccin de gran arquitectura, un proyecto urbano.

Todos recordamos la Spring Street de San Francisco, serpenteando entre parterres para
salvar pendientes naturales del 12%. O la bajada al puerto de Ma, en esplndido zig-zag
domesticado. Pero estos son casi soluciones de jardinera donde solo la planta sinusoidal,
curiosa, adquiere forma. Los 380 arcos de las rampas de Argel son alzado y seccin al
mismo tiempo, son infraestructura y paisaje, actividad y forma, ciudad y arquitectura.

2. EL PUENTE DE RONDA

Enhiesto sobre el tajo del Guadalevn, all donde el ro discurre como una lagartija de piel
oscura, cien metros hundida bajo el nivel de la plataforma donde la ciudad se asienta,
se alza el Puente Nuevo que entre 1759 y 1793 se construy para salvar el viejo bajar
y subir al bajo puente romano. Fue Jos Martn de Aldehuela, maestro constructor
aragons quien dirigi su resolucin despus de algn intento previo colapsado. Martn
de Aldehuela haba sido llamado a Mlaga por el obispo Molina Larios para consolidar la
cubierta de la catedral y para alguna obra pblica como el acueducto de San Telmo, que
traera el agua a la ciudad. Cuando acometi el encargo del puente de Ronda tena 40
aos y entreg a esta obra todo lo que le quedaba de su saber profesional.

Dise el puente como la fachada de un palacio. Con un doble orden de arcos circulares,
y una duplicacin de las proporciones verticales que enfatizara la esbeltez de la falla
topogrfica que es la razn de la obra. El corte geolgico de rocas y la sillera de arcos
superpuestos haban de ser comprendidos (y recordados) como una imagen nica, en la Puente Nuevo de Ronda, Mlaga.
(Andrs Aguayo Maldonado)

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INFRAESTRUCTURA? ARQUITECTURA?: DOS EJEMPLOS
ARQUITECTURA E INFRAESTRUCTURAS

que la ingeniera hacia sntesis entre tajo y puente, con plena pretensin artstica.

Un primer arco a cota baja establece el discurrir del ro. Sobre l, y acodalndose en las
rocas, tres balcones elongados en altura, cerrados por arcos tambin de medio punto crean
la esbelta estructura de cantera, donde solo la gravedad asegura la estabilidad de la fbrica.
La composicin del alzado era rematada en lo alto con dos garitos en sendas puertas del
puente para fielatos y control del paso, como en el puente de Palladio en Bassano. El agua,
saltando en cascada entre peas y arcos, es de una teatralidad extraordinaria.

La traza en planta, rectilnea de 8 m de ancho por 56 m de largo (en relacin pitagrica

de 7 veces largo por ancho) muestra la preocupacin mtrica a la hora de establecer la
perfeccin del proyecto. La altura colosal de la fbrica (98 m) establece casi la relacin 1/2
con la anchura de la coronacin superior.

Los puentes de hoy, algunos de gran belleza, tienen un valor tridimensional, volumtrico.
La esttica de la ingeniera de puentes les lleva hacia la reflexin escultrica, a prepararse
para una visin polidrica, dinmica, desde mltiples puntos de vista. Transparencia y
ligereza son buscadas como positivas. Como si pidieran perdn por existir, desean el brillo
inmaterial. Los de arquitectura urbana, como el de Tschumi en Lausana, versin moderna
del viejo concepto del Ponte Vecchio, son edificios que se componen en la trama edilcea
como elementos propios, singulares y determinantes, sin solucin de continuidad.

En Ronda, la calle Nueva relaciona a la vez el tejido de las casas comunes como los
episodios contundentes del Puente y la Plaza de Toros, joya arquitectnica en la que
tambin el propio Martn de Aldehuela intervino.

La fachada del Puente es un edificio, un gran edificio lleno de significado y de referencias.

Nada que ver, en este sentido, con el legendario puente sobre el Drina, smbolo de frontera
y de puerta. El puente de Ronda se afirma, como esfuerzo de infraestructura y como
propuesta arquitectnica. La perfeccin como tal es la que llev a su autor a considerarla
insuperable. Resumir estos dos valores le pareci sublime y definitivo. Tanto as que,
segn la leyenda, al contemplar su trabajo terminado pens que nunca en adelante podra
superar una obra tan perfecta. Y, en la frustracin de esa imposibilidad, decidi renunciar
y arrojarse al vaco desde lo alto del puente. Se mat en el acto.

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 INFRAESTRUCTURA? ARQUITECTURA?: DOS EJEMPLOS

Puente Nuevo de Ronda, Mlaga.

(Olaf Tausch, Wikimedia Commons)