ANALISIS DE CASO COMPAA TUS PISADAS

Elaborado por:
NEREIDA ORTEGA JULIO
Aprendiz

GERMAN OSWALDO ALVARADO TORRES

Director del Proyecto

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

TECNOLOGO EN GESTION LOGISTICA
2017
 TABLA DE CONTENIDO

RESUMEN
1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo General
2.2 Objetivos Especficos
3. CADENA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
3.1 Factores de Anlisis de DFI
4. COSTOS DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
4.1 Costos Directos DFI
4.2 Contos Indirectos DFI
4.3 Costos Ocultos DFI
4.4 Costos en Reversa DFI
5. DISTRIBUCION DE LOS COSTOS LOGISTICOS
6. ESTUDIO CASO COMPAA TUS PISADAS
7. CONCLUSIONES
 RESUMEN

En la distribucin fsica internacional los procesos que se relacionan entre si y

sean administrados de una forma correcta le permitirn a la compaa ser
diferenciadora a nivel competitivo y financiero frente a las dems.
Por ende las compaas deben de analizar y estudiar a profundidad todo lo que
conlleva la cadena de distribucin y tener los procesos sincronizados.
La compaa debe tener claro que el ms mnimo retraso en los procesos va a
verse reflejados en los costos directos de la compaa.
PALABRAS CLAVES
Transporte
Distribucin
Cadena de costeo
Utilidad
 1. INTRODUCCION

El avance de la tecnologia ha permitido a las compaias ir a la par de la

globalizacion en cuanto al manejo de la informacion y de la comunicacin esto
ha permitido que el consumo a nivel mudial haya aumentado por ende las
compaias deben hacer cambios para asi no quedar fuera de competencia frente
a otras compaias.
Las compaias deben hacer enfasis en el transporte y su movilidad ya wue esto
es el factor vital para cumplir con sus metas.
 2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Estudia a profundidad los costos de la cadena de distribucin

fsica internacional apoyndose en las normas del comercio
internacional.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Calcular mediante la matriz los costos logsticos internos de la

compaa.

Estudiar la informacin para planear estrategias que vayan

directo a controlar y disminuir los riesgos.
 3. CADENA DE DISTRIBUCION FISICA INTERNAIONAL

Denominamos distribucin fsica internacional (DFI) al transporte de la

mercanca o producto a diferentes lugares, considerando todos los tipos de
transporte y los costos derivados de estos.

Adems debemos considerar la oferta y la demandad que existe de estos, lo que

hace que constantemente cambien.
Se debe realizar una planeacin del transporte desde la fbrica de produccin
del pas importador hasta el local del cliente en el pas exportador.
Para lo anterior debemos analizar los diferentes factores que componen la DFI.

3.1 FACTORES DE ANALISIS DE LA DISTRIBUCION FISISCA

INTERNACIONAL (DFI)

Estos inciden directamente en los costos y afectando directamente el precio de

la venta y en la competitividad de la empresa.
Embalaje de la carga: preparacin de la mercanca o producto. Buscar
proteger la carga de factores ambientales, fsicos y biolgicos que durante
el transporte puedan afectar su integridad y calidad y facilita su traslado
(cargue y descargue).

Etiqueta de la carga: detalla aspectos de informacin de la carga

(expedicin, informativo y de manipulacin) adems evita fraudes y
violaciones a la misma.

Unitarizacin: es la agrupacin de las mercancas en unidades

superiores para su respectiva carga; esto se realiza para facilitar su
transporte y manejo. En esta etapa se destaca la paletizacin, que es un
anclaje de un cargamento sobre una superficie (paleta) con el fin de
facilitar la manipulacin de la carga/mercanca. La otra forma de la
unitarizacion es la contenedorizacion, que es el uso de una unidad de
carga llamada contenedor por medio de la cual se permite el acarreo de
la mercanca como carga (paletizacin) de una forma individual, segura e
inviolable.

Manipulacin: se da en los puntos de origen, terminales o puertos: es un

proceso que involucra el uso de montacargas, bandas transportadoras,
gras, chasis o transporte. Esta fase puede estar a cargo de un tercero.
 Transporte: directamente relacionado con el tipo de carga y la naturaleza
del bien a transportar.

Seguros: son representados por el pago de plizas contra riesgos etc. Y

vincula 3 aspectos tales como: el asegurado (importador o exportador), el
ente asegurador (compaa de seguros) y el beneficiario (mercanca,
carga).

Documentacin: est compuesta por los documentos que estn

avalados por instituciones, organizaciones internacionales y que expresan
la aplicabilidad legal y normativa para el cargue, manejo y disposicin de
la mercanca dependiendo de la naturaleza del bien y del modo de
transporte.

Gestin aduanera: son los servicios prestados por aduanas de los pases
intervinientes en el trfico de las mercancas. Sus funciones son controlar
el trfico de mercancas, facilitar el comercio internacional y generar
informacin econmica.

Gestin bancaria: tiene como actores principales a los bancos y agentes

(que actan como puente entre el vendedor y el comprador).

Los bancos cumplen la funcin de intermediarios de pagos, emiten las

cartas de crdito, realizan las transferencias etc., mientras que los
agentes actan como asesores (manejo de la carga, modos de transporte
que ms beneficie al cliente etc.) tanto al momento de importar como de
exportar.

Estos pueden ser agentes martimos, portuarios, aduana, de seguros,

logsticos que reciben una retribucin econmica o comisin por sus
servicios.

Gestin de distribucin: la cual est compuesta por todo el personal

operativo y administrativo de la organizacin.
 4. COSTOS DE LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

4.1 COSTOS DIRECTOS DFI

Los costos directos de la distribucin fsica internacional estn compuestos por
las actividades de embalaje, mercado o etiquetado, documentacin,
unitarizacion, almacenamiento, manipuleo y aduanas.

4.2 COSTSOS INDIRECTOS DFI

Costos de administracin: representados por los costos d tiempo del

personal (financiero, administrativo y de transporte) que est involucrado
en la gestin logstica de la organizacin.
Costos de inventarios: hacen referencia al costo financiero de la rotacin
de las mercancas.
Costo capital: estn representados por los bienes involucrados ya que
estos ltimos tiene una relacin directa con el factor tiempo as (a menor
tiempo de trnsito, menor sea el costo de capital)

4.3 COSTOS OCULTOS DFI

Costos por obsolescencia: se originan por una mala y deficiente proceso

de unitarizacion y de almacenamiento y calidad n las protecciones
fsicas, qumicas y ambientales dela carga.
Costos por deterioro: se dan por la mala manipulacin y almacenamiento
de la carga
Costos por devoluciones: por especificaciones de mercancas que no
concuerdan con lo pedido/comprado. Errores humanos.
Costos por retrasos: en el trnsito y flujo de las operaciones logsticas se
dan cuando la mercanca no llega a tiempo para suplir las necesidades
del cliente final.
Costos por diferencias en las cantidades: ya sea por errores de los
inventarios y/o rupturas de estos mismos.
Costos por hurtos o robos: como se indica perdida de la mercanca o
producto por hurto.

4.4 COSTOS EN RVERSA DE LA DFI

Es importante analizarlos ya que te ayudan a la organizacin a realizar mejoras
continuas a sus procesos logsticos. Estos costos son:
Re transporte: se da cuando existe una devolucin e mercanca enviada
inicialmente a otra sucursal, ciudad etc.
 Re almacenamiento: es el proceso de volver a almacenar un producto que
ya haba sido dado de baja en el almacn.
Re empaque: est dado por el uso de materiales de empaque utilizados
nuevamente al empacar un producto que ha regresado al almacn.
Manejo: est relacionado a la mano de obra involucrada en la re
manipulacin de mercanca y en los daos o siniestros que puedan surgir.
Administrativos: se dan en el momento de reingresos de las mercancas
a los diferentes softwares logsticos y el papeleo al interior de la
organizacin que esto conlleva.
 5. DISTRIBUCION DE LOS COSTOS LOGISTICOS

De acuerdo a estudios globales realizados en benchmarking en la logistica

internacional se puede definir que los costos logisticos estan distribuidos de la
siguiente manera (segn mora, 2010):
6,5% gestion de procesamiento de pedidos y servicio al cliente.
2,4% gestion de planeacion y mantenimiento de inventarios.
20,6% gestion delo siniestro.
20,7% gestion de almacenamiento.
39,8% gestion de transporte y istribucion.
 6. ESTUDIO DE CASO COMPAA TUS PISADAS

La Compaa Tus Pisadas Ltda., dedicada a la produccin y comercializacin de

medias requiere l envi de un cargamento de veinte mil (20.000) pares de
medias de talla nica y para uso unisex, desde la ciudad de Bogot a Nueva
York, en los Estados unidos. Dentro de los costos logsticos internos, la empresa
calcula la estimacin de 1 rollo (100 metros) para la fabricacin de 1 par de
medias con un costo por rollo de $2.500. Asimismo se utilizan 25 centmetros de
caucho por par a un costo de $1.200 el metro. El empaque y etiquetado son de
$200 y $300 respectivamente. Estos productos son empacados en cajas de
cartn de 50 unidades por precio unitario de $2.000. La empresa cuenta con 5
mquinas tejedoras nuevas y planta propia. El valor de sus servicios pblicos es
de $8.000.000 mensuales. Para la elaboracin del producto se requiere de mano
de obra directa de 840 horas a un costo unitario de $22.000, que es realizada
por 15 empleados quienes cuentan con las prestaciones legales requeridas por
la legislacin. El nivel de horas extras se distribuye equitativamente en tres
turnos al da para entregar la mercanca en 30 das. La compaa cuenta con
almacenaje y flota de transporte propia a nivel nacional. Los gastos
administrativos corresponden al 20% del valor total de gastos de la empresa.
Como tecnlogo experto en logstico, usted es contratado para analizar los
costos internos de la empresa y determinar los costos de aprovisionamiento,
produccin y distribucin del producto a nivel internacional. Para establecer
estos costos, tengan en cuenta los gastos de transporte desde Bogot hasta el
puerto en Barranquilla, y el puerto en Barranquilla al puerto en Nueva York, en
Estados Unidos. Asimismo, deben establecer los mejores trminos de
negociacin en precio, segn el gravamen establecido con los Estados Unidos;
la forma de pago a travs de Carta de Crdito con un impuesto del 19%; y un
tiempo de 30 das para entregar la mercanca. Tengan en cuenta los costos
directos de aprovisionamiento, administracin, produccin y distribucin; el
comportamiento financiero de las tasa de cambio; y los intereses monetarios.
El clculo de cada uno de los costos se encuentra anexos en el archivo adjunto
de Excel.
 COMPAA TUS PISADAS LTDA
VALOR EXWORKS US $ 2000
COMPONENTES DEL
COSTO MARITIMO AEREO TERRESTRE
Tiempo Valor Tiempo Valor Tiempo Valor
1. COSTOS EN EL PAIS
EXPORTADOR
Costos del embarque en
fabrica (EXW) 10
1.1 COSTOS DIRECTOS
A. EMPAQUE 500 1 1.000.000
B. EMBALAJE 1 1 1.000.000
C. DOCUMENTACION 6 1 6.000.000
D. UNITARIZACION 1 1 1.000.000
E. MANIPULEO
LOCAL 2 1 1.000.000
F. TRANSPORTE 2 10 40.000
G. SEGURO 1 10 4.000
H. MANIPULEO 2 2 1.030.400
I. MANIPULEO EN
EMBARQUE 2 1 322.000
J. BANCARIO 2 30 60.000
K. AGENTES 1 30 480.00
Total Costos Directos 11.936.400
1.2 COSTOS INDIRECTOS
L. ADMINISTRATIVOS 21 10 420.000
M. CAPITAL
INVENTARIO 10 20.000
Total Costos Indirectos 551 440.000
1.3 TOTAL PAIS
EXPORTADOR (FOB) 12.376.400
2. COSTOS EN EL
TRANSITO INTERNACIONAL
2.1 COSTOS DIRECTOS (FOB)
N. MANIPULEO DEL
EMBARQUE 5
O. FLETE
INTERNACIONAL 9.800.000
P. SEGURO
INTERNACIONAL 2.000.000
Q. MANIPULEO DE
DESEMBARQUE 1 420.000
R. AGENTES 1 5 90.000
Total Costos Directos 12.310.000
2.2 TOTAL TRANSITO
INTERNACIONAL (CIF) 24.686.400
3. COSTOS EN EL PAIS DEL
IMPORTADOR
3.1 COSTOS DIRECTOS (CIF)
S. ALMACENAJE 3 380.000
T. FLETE INTERNO
PAIS DESTINO 275.000
U. SEGRUO INTERNO
PAIS DESTINO 530.000
V. DOCUEMNTACION 6 6.000.000
W. TRIBUTOS
ADUANEROS 1.000.000
 X. BANCARIOS 150.000
Y. AGENTES 450.000
Total Costos Directos 8.785.000
3.2 COSTOS INDIRECTOS
Z. ADMINISTRATIVOS 3 500.000
Total Costos Indirectos 500.000
Total costos 9.285.000
3.3 TOTAL PAIS
IMPORTADOR (DDP) 33.971.400
 7. CONCLUSIONES

Realizar los clculos d los costos en cada una de las etapas ayuda a
optimizar recursos y tiempos.
Enfocarse en los recursos disponibles para que estos tengan una
incidencia positiva en el precio final de la venta.
Vigilar los costos como el transporte y la distribucin que son variables
para que no impacten negativamente en las operaciones logsticas y en
el sostenimiento de la empresa.
Identificar, diferenciar y controlar cada uno de los tipos de los costos
determina el correcto funcionamiento de la cadena de distribucin
internacional, aprovechando al mximo el tiempo de ejecucin de las
tareas.