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Conocer de que se compone un banco de pruebas para motores CIF (Tipo Otto)
Introduccion
Motor Otto
Primer tiempo: Admisin (Isbara). Durante este tiempo el pistn se desplaza desde un PMS
hasta un PMI y efecta su primera carrera o desplazamiento lineal. Cuando comienza esta fase
se supone que instantneamente se abre la vlvula de admisin y permanece abierta y debido a
la depresin o vaco interno, se aspira una mezcla de aire y combustible que llena la totalidad del
cilindro.
Segundo tiempo: Compresin (Adiabtico). En este tiempo el pistn efecta su segunda carrera
y se desplaza desde el PMI hasta el PMS. Durante esta fase las vlvulas permanecen cerradas, el
pistn comprime la mezcla, la cual queda alojada en la cmara de combustin.
Tercer tiempo: Trabajo (Iscoro). Cuando el pistn llega al final de la compresin, entre los
electrodos de una buja salta una chispa elctrica en el interior de la cmara de combustin que
produce la ignicin de la mezcla, con lo cual se origina la inflamacin y combustin de la misma.
Durante este proceso se libera energa calorfica del combustible, lo que produce una elevada
temperatura en el interior del cilindro con lo cual las molculas aumentan su energa cintica y
al chocar stas contra la cabeza del pistn generan la fuerza de empuje que hace que el pistn
llegue al PMI, al llegar el pistn al PMI, se supone que instantneamente se abre la vlvula de
escape.
Cuarto Tiempo: Escape (Primera Fase Iscora y segunda Fase Isobara). En este tiempo el pistn
realiza su cuarta carrera o desplazamiento desde el PMI hasta el PMS, durante este recorrido del
pistn, la vlvula de escape permanece abierta. A travs de ella, los gases quemados procedentes
de la combustin salen a la atmsfera, al principio a una gran velocidad por estar a elevada
presin en el interior del cilindro y el resto es empujado por el pistn en su desplazamiento hacia
el PMS. La segunda parte del escape, que se efecta a presin constante, se hace a una presin
mayor que la atmosfrica, y la diferencia entre las dos sirve para vencer las resistencias del
escurrimiento del combustible.