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MXICO
FACULTAD DE INGENIERA
GRUPO 4
SEMESTRE 2017-1
Fecha de entrega: jueves 25 de agosto 2016
Motores de combustin interna
Un motor de combustin interna es un tipo de mquina que obtiene que obtiene energa
mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de la
cmara de combustin; esta combustin se produce dentro de la propia mquina.
El combustible reacciona con un comburente, normalmente el oxgeno del aire,
producindose una combustin dentro de los cilindros. Mediante dicha reaccin
exotrmica, parte de la energa del combustible es liberada en forma de energa trmica
que, mediante un proceso termodinmico, se transforma parcialmente en energa
mecnica. En automocin, los motores ms utilizados son los motores de combustin
interna, especialmente los alternativos motores Otto y motores disel, aunque tambin se
utilizan motores rotativos Wankel o turbinas de reaccin.
HISTORIA
La invencin del motor de combustin interna se puede remontar con Eugenio Barsanti,
un sacerdote, y Felice Matteucci, ingeniero hidrulico y mecnico, quienes en 1853
detallaron documentos de operacin y construccin y patentes pendientes en varios
pases europeos.
Las primeras aplicaciones prcticas de los motores de combustin interna fueron los
motores fuera de borda. Esto fue debido a que el principal impedimento para la aplicacin
prctica del motor de combustin interna en vehculos terrestres era el hecho de que no
poda comenzar desde el reposo. Los motores marinos no sufren este problema, ya que las
hlices son libres de un significativo momento de inercia.
El motor tal como lo conocemos hoy fue desarrollado por el alemn Nikolaus Otto, quien
en 1886 patent el diseo de un motor de combustin interna a cuatro tiempos, basado
en los estudios del inventor francs Alphonse Beau de Rochas de 1862, que a su vez se
bas en el modelo de combustin interna de Barsanti y Matteucci.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA
Un motor de combustin interna basa su funcionamiento, como su nombre lo indica, en el
quemado de una mezcla comprimida de aire y combustible dentro de una cmara cerrada
o cilindro, con el fin de incrementar la presin y generar con suficiente potencia el
movimiento lineal alternativo del pistn.
Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje principal del motor o cigeal,
donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de
transmisin de potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial, etc.) y finalmente a las
ruedas, con la potencia necesaria para desplazar el vehculo a la velocidad deseada y con
la carga que se necesite transportar.
Mediante el proceso de la combustin desarrollado en el cilindro, la energa qumica
contenida en el combustible es transformada primero en energa calorfica, parte de la
cual se transforma en energa cintica (movimiento), la que a su vez se convierte en
trabajo til aplicable a las ruedas propulsoras; la otra parte se disipa en el sistema de
refrigeracin y el sistema de escape, en el accionamiento de accesorios y en prdidas por
friccin.
En este tipo de motor es preciso preparar la mezcla de aire y combustible
convenientemente dosificada, lo cual se realizaba antes en el carburador y en la actualidad
con los inyectores en los sistemas con control electrnico. Despus de introducir la mezcla
en el cilindro, es necesario provocar la combustin en la cmara de del cilindro por medio
de una chispa de alta tensin que la proporciona el sistema de encendido.
a) Vehculos de 1995
Introduccin:
Los orgenes de los motores son muy remotos. Especialmente si se consideran los inicios o
precedentes de algunos elementos constitutivos de los motores, imprescindibles para su
funcionamiento como tales.
Considerados como mquinas completas y funcionales, y productoras de energa
mecnica, hay algunos ejemplos de motores antes del siglo XIX. A partir de la produccin
comercial de petrleo a mediados del siglo XIX las mejoras e innovaciones fueron muy
importantes. A finales de ese siglo haba una multitud de variedades de motores usados
en todo tipo de aplicaciones.
Desarrollo:
-Renault megane (1995) tena un arelacin de
compresin de 9.8:1, L4 8v, inyeccin multipunto,
potencia mxima de 115 CV (84 kW) @ 5400 rpm, un
par mximo de 168 Nm @ 4250 rpm y una velocidad
mxima de 197 Km/h / 200 Km/h.
-Ford (1995-1999) contaba con un motor de 3.8 V6 GL
(155Hp), una potencia mxima de 155 CV a 4000 rpm,
alcanzaba una velocidad mxima de 165 km/h, un par
mximo de 298 Nm a 3000 rpm, la construccin de los
cilindros fue en V y un peso en orden de marcha de
1693 kg.
Hoy en da han cambiado mucho los carros, vemos que se manejan nuevos modelos y lo
que le preocupa a los diseadores es cuidar el planeta. Actualmente el campo del
automvil se ha desarrollado tecnolgicamente demasiado, un ejemplo de esto son los
sensores que detectan peligro de colisin y tensan los cinturones de seguridad y activan
las bolsas de aire o airbag, los sistemas de monitoreo externo e interno que est
conformado por varias cmaras que permiten al conductor observar lo que sucede al
frente, en el ngulo muerto de los espejos, detrs del vehculo y en los asientos traseros
solamente mirando una pantalla en el parabrisas, la navegacin por gps, hasta
estacionarse solo un auto o manejarse en piloto automtico.
Es claro que en el futuro la tecnologa automotriz se inclina hacia los combustibles
alternativos, verdes y amigables con el medio ambiente, como el hidrgeno y el aire
comprimido, sin olvidarse de la comodidad y seguridad del conductor.
Hablando de los motores, estos han cambiado tambin, incrementando la potencia, la
capacidad de peso, la aceleracin, su resistencia, los tipos de motores que utilizan, etc.
Desarrollo:
-Renault Megane (2016) cuenta con una potencia
mxima de 130 CV (96 kW) @ 5500 rpm, un par
mximo de 205 Nm @ 2000 rpm, una velocidad
mxima de 198 Km/h, tipo de motor L4 16v,
inyeccin directa, turbo.
Conclusiones:
Los motores de combustin interna han sufrido demasiados cambios con el paso de los
aos. Claramente podemos ver que muchos modelos de carros actualmente
incrementaron su potencia, su aceleracin, su velocidad, etc. Por otra parte podemos ver
que el campo tecnolgico del automvil ha desarrollado mucho, las nuevas tecnologas
han logrado hacer que los autos se manejen solos, que la seguridad del conductor sea
mayor, que la comodidad sea mejor, y han implementado nuevas tecnologas al motor
para darle ms potencia, menos desgaste, menos consumo y contaminacin.
Tambin es importante notar que las compaas han adoptado una postura ms ecolgica
en la produccin de sus autos y en su rendimiento, como son los carros hbridos.
Considero que la evolucin del motor en los autos ha trado mejoras en sus caractersticas,
ha incrementado sus velocidades, su potencia, su eficiencia, etc.
Referencias:
[1] http://www.auto-data.net/es/?f=showCar&car_id=8189
[2] https://es.wikipedia.org/wiki/Renault_M%C3%A9gane
[3]http://www.auto-data.net/es/?f=showCar&car_id=13734
[4] http://www.honda.mx/autos/civic/
[5] https://es.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic
[6] http://www.nissanusa.com/espanol/cars/sentra/versions-specs/version.sr.html
[7] http://www.bmw.com.mx/es/all-models/3-series/sedan/2015/engines.html
[8] https://es.wikipedia.org/wiki/Audi_R8
[9] https://es.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro