Mejora vial Celendín

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACION DEL JR. SAN CAYETANO - BARRIOS SAN
CAYETANO Y BELLAVISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA"
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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CELENDIN
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FORMATO SNIP 03
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RESUMEN EJECUTIVO
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RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACION GENERAL
NOMBRE DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACION DEL JR. SAN
CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA, DISTRITO DE CE-
LENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA.
Ubicacin:
Departamento : Cajamarca
Provincia : Celendn
Distrito : Celendn
INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA Y LA UNIDAD EJECUTORA
UNIDAD FORMULADORA.
Nombre : Municipalidad Provincial de Celendn.

Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Gobierno Local
Responsable de la UF : Eco. Christian Marlon Lozano Rodrguez
Formulador : Ing. Henri Johonel Meja Vlchez
UNIDAD EJECUTORA.
La Municipalidad Provincial de Celendn, previa aprobacin del presente perfil,

tendr a su cargo la elaboracin del expediente tcnico y la ejecucin de la obra.
La cual cuenta con profesionales capacitados y competentes en ejecucin de
obras, con experiencia en realizacin de este tipo de proyectos, la misma que
est contemplada dentro de sus funciones y lineamientos, adems tiene la ca-
pacidad legal para contratar y ejecutar este tipo de proyectos de acuerdo a la
normatividad presupuestal vigente.

Pliego : Municipalidad Provincial de Celendn
Responsable de la UE : Abg. Jorge Luis Urqua Snchez
Cargo : Alcalde Municipalidad Provincial de Celendn
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ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICU-
LAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACION DEL JR. SAN CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y
BELLAVISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA"
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B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
Objetivo Central o Propsito del Proyecto.
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

EN JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACIN DEL JR. SAN CAYETANO EN LOS
BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA DE LA CIUDAD DE CELENDN
Objetivos Especficos o Medios.
Medios Fundamentales.
Adecuada calzada para la transitabilidad vehicular.

Adecuadas obras de arte.
Adecuadas veredas y rampas para trnsito peatonal.
Medios de Primer Nivel.
Adecuadas infraestructura vial y peatonal.
Fines Directos.
Reduccin de contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas.

Adecuado acceso a los mercados de bienes y servicios.
Fines Indirectos.
Altos mrgenes de utilidad de los productores agropecuarios.

Menores costos de transporte.
Fin ltimo.
ALTO NIVEL DE VIDA DE LOS POBLADORES DE LA ZONA.
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Segn lo analizado, en los tems anteriores, se plantea lo siguiente:
Anlisis de Medios fundamentales.

Se tiene los siguientes medios fundamentales:
Adecuadas obras de arte.
Adecuadas veredas y rampas para trnsito peatonal.
Dichos medios fundamentales nos servirn para dimensionar cada componente con
lo que contaremos en dicho proyecto.
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Se presenta una alternativa de solucin, la cual est formulada en funcin a las ne-
cesidades y cumplimiento del servicio de transitabilidad que presenta el jirn en estu-
dio.
Planteamiento de Alternativa.
Pavimentacin del jirn San Cayetano, obras de arte, sealizacin e impacto ambien-
tal.
C. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA
BALANCE OFERTA DEMANDA
Una vez determinado la oferta y la demanda pasamos a realizar el balance, teniendo

como resultado lo siguiente:
Cuadro N 1.
Balance oferta-demanda
Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con Proyecto
Calzadas
IMD (veh/da) <40 >40
Longitud Total 1064.95 1064.95
Cobertura con Pavimento (%) 0 100%
Superficie de rodadura Tierra- en mal estado Concreto
Ancho de Superficie de rodadura Variable variable
Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30
Pendiente mxima (%) Variable Variable
Bombeo (%) - 1%
Espesor de Pavimento - 10"
Veredas
Longitud 1064.95 1064.95
Ancho - 1.00
Losa Tierra-mal estado Concreto
Fuente: Trabajo de Campo
Elaboracin: Propia
D. ANLISIS TCNICO DEL PIP
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION


Adecuada calzada para la transitabilidad vehicular
Adecuadas Obras de Arte
Adecuadas veredas y rampas para trnsito peatonal
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Dichos medios fundamentales nos servirn para dimensionar cada componente con
lo que contaremos en dicho proyecto.
Se presenta una (01) alternativa de solucin, la cual est formulada en funcin a las
necesidades y cumplimiento del servicio de transitabilidad que presenta el jirn San
Cayetano.
Alternativa de Solucin.
Pavimentacin del jirn San Cayetano, obras de arte, sealizacin e impacto ambien-
tal.
E. COSTOS DEL PIP
COSTOS DE INVERSIN
El presupuesto del proyecto, ha sido estructurado por el tipo de obras y actividades,
a fin de que ste sea ejecutado en una sola etapa segn el presupuesto que asigne
la Municipalidad Provincial de Celendn; a continuacin se muestran los costos pri-
vados para la alternativa planteada.
Cuadro N 2
Presupuesto alternativa propuesta
Presupuesto - Alternativa nica
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACION DEL JR.
SAN CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA.
Entidad: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CELENDIN Costo al 31/05/2016
Lugar CAJAMARCA - CELENDIN - CELENDIN
Item Descripcin Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.

01 TRABAJOS INICIALES GENERALES 121,769.87
01.01 TRABAJOS PROVISIONALES 36,049.55
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACIN DE OBRA DE 2.40 X 3.60M. und 1.00 967.62 967.62
01.01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS GLB 1.00 6,779.68 6,779.68
01.01.03 ALMACENES mes 6.00 423.37 2,540.22
01.01.04 OFICINAS mes 6.00 423.37 2,540.22
01.01.05 CASETAS DE VIGILANCIA m2 8.00 488.00 3,904.00
01.01.06 SERVICIOS HIGINICOS mes 6.00 2,542.37 15,254.22
01.01.07 SUMINISTRO DE AGUA PARA LA CONSTRUCCIN mes 6.00 254.25 1,525.50
01.01.08 SUMINISTRO DE ENERGIA ELCTRICA PARA LA CONSTRUCCIN mes 6.00 211.15 1,266.90
01.01.09 CERCOS PROVISIONALES DE SEGURIDAD DE OBRA GLB 1.00 1,271.19 1,271.19
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES 71,274.58
01.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO EXISTENTES m2 1,130.99 43.34 49,017.11
01.02.02 DEMOLICION DE ALCANTARILLA EXISTENTE m3 43.01 346.71 14,912.00
01.02.03 ACARREO INTERNO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICIONES m3 309.59 11.87 3,674.83
01.02.04 ELIMINACION FINAL DE DESMONTE CON MAQUINARIA m3 363.43 10.10 3,670.64
01.03 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL 14,445.74
01.03.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO GLB 1.00 2,118.64 2,118.64
01.03.02 EQUIPO DE PROTECCIN INDIVIDUAL und 25.00 262.59 6,564.75
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01.03.03 EQUIPO DE PROTECCIN COLECTIVA GLB 1.00 1,271.19 1,271.19
01.03.04 SEALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD GLB 1.00 1,271.19 1,271.19
01.03.05 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD GLB 1.00 2,542.01 2,542.01
01.03.06 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENNCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO GLB 1.00 677.96 677.96
02 PAVIMENTACION 1,556,821.50
02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO CON MAQUINARIA m2 8,166.40 2.63 21,477.63
02.01.02 TRAZO Y REPLANTEO CON TOPOGRAFO m2 8,166.40 3.69 30,134.02
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 464,388.16
02.02.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA m3 4,945.75 5.61 27,745.66
02.02.02 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE MANUAL m3 1,236.44 29.66 36,672.81
02.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 235.52 6.14 1,446.09
02.02.04 ACARREO INTERNO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICIONES m3 6,838.66 11.87 81,174.89
02.02.05 ELIMINACION FINAL DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 8,028.00 9.84 78,995.52
02.02.06 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA m2 6,533.12 4.29 28,027.08
02.02.07 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE MANUAL m2 1,633.28 7.08 11,563.62
02.02.08 CONFORMACION DE BASE GRANULAR (E=0.30M.) m2 8,166.40 14.83 121,107.71
02.02.09 REFINE Y COMPACTACION DE BASE m2 8,166.40 7.06 57,654.78
02.02.10 REPARACION DE REDES E INSTALACIONES DE SERVICIO EXISTENTE m 1,000.00 20.00 20,000.00
02.03 PISTAS Y BERMAS DE CONCRETO 703,145.00
02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PISTAS Y BERMAS m2 1,194.94 58.32 69,688.90
02.03.02 LOSA DE CONCRETO F'C = 210 KG/CM2. E=0.20M. DOSIF. C:A:P = 1:2:2 m2 8,166.40 75.11 613,378.30
02.03.03 ADECUACIN DE TAPAS DE BUZONES und 15.00 1,338.52 20,077.80
02.04 JUNTAS 215,758.77
02.04.01 JUNTAS DE DILATACION EN PISTAS, e=1" m 5,974.70 12.84 76,715.15
02.04.02 JUNTAS DE CONTRACCION EN PISTAS, CON ASFALTO m 5,974.70 6.75 40,329.23
02.04.03 DOWELS EN JUNTAS m 10,229.47 9.65 98,714.39
02.05 VARIOS 121,917.92
02.05.01 CURADO DE OBRAS DE CONCRETO CON ADITIVO m2 8,166.40 1.65 13,474.56
02.05.02 SENALIZACION HORIZONTAL m2 40.00 19.63 785.20
02.05.03 BRUAS DE 1CM. CADA 0.20M. EN PISTAS m 31,387.22 3.43 107,658.16
03 CUNETAS Y BADENES 124,805.66
03.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 1,054.95 1.28 1,350.34
03.02.02 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.20 M. - EN CUNETAS m2 1,054.95 16.84 17,765.36
03.02.03 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.30 M. - EN BADENES m2 28.52 20.23 576.96
03.03 CONCRETO SIMPLE CUNETAS Y BADENES 70,559.91
03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 421.98 54.77 23,111.84
03.03.02 LOSA DE CONCRETO F'C = 175 KG/CM2. E=0.10M. - CUNETAS m3 105.50 425.45 44,884.98
03.03.03 LOSA DE CONCRETO F'C = 210 KG/CM2. E=0.20M. - BADENES m2 28.52 89.87 2,563.09
03.04 JUNTAS 21,450.60
03.04.01 JUNTAS EN CUNETAS, CON ASFALTO E =1'' m 3,060.00 7.01 21,450.60
03.05 VARIOS 1,740.67
04 SARDINELES 190,651.33
04.01 TRABAJOS PRELIMINARES 579.01
04.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 116.50 1.28 149.12
04.01.02 TRAZO Y REPLANTEO CON TOPOGRAFO m2 116.50 3.69 429.89
04.02.01 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE MANUAL m2 116.50 7.08 824.82
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04.02.02 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.10 M. m2 116.50 13.45 1,566.93
04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 1,418.24 54.77 77,677.00
04.03.02 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2. EN SARDINELES m3 137.14 425.45 58,346.21
04.04 JUNTAS 7,899.92
04.04.01 JUNTAS EN SARDINELES, CON ASFALTO E =1'' m 1,126.95 7.01 7,899.92
04.05 VARIOS 43,757.44
04.05.02 PINTURA DE TRAFICO EN SARDINELES m2 2,109.90 19.63 41,417.34
05 VEREDAS Y RAMPAS DE CONCRETO SIMPLE 306,821.18
05.02.02 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.10 M. m2 2,109.90 13.45 28,378.16
05.03.02 LOSA DE CONCRETO F'C = 175 KG/CM2. E=0.10M. m3 421.98 425.45 179,531.39
05.03.03 ADECUACIN DE TAPAS DE AGUA Y DESAGE und 85.00 140.42 11,935.70
05.04 JUNTAS 5,047.20
05.04.01 JUNTAS EN VEREDAS, CON ASFALTO E =1'' m 720.00 7.01 5,047.20
05.05 VARIOS 25,505.72
05.05.02 BRUAS DE 1CM. S/DETALLE EN VEREDAS Y RAMPAS m 5,371.80 4.10 22,024.38
06 MUROS DE CONTENCION 113,356.82
06.02.01 CORTE A NIVEL DE MEJORAMIENTO CON MAQUINARIA m3 143.28 5.61 803.80
06.02.02 CORTE A NIVEL DE MEJORAMIENTO MANUAL m3 35.82 29.66 1,062.42
06.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 150.51 6.58 990.36
06.02.04 ACARREO INTERNO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICIONES m3 14.27 11.87 169.38
06.02.05 ELIMINACION FINAL DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 16.75 9.84 164.82
06.02.06 NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO EXCAVADO m2 250.05 8.26 2,065.41
06.03 CONCRETO SIMPLE EN MUROS 4,825.60
06.03.01 SOLADO, E=20CM. F'C=100 KG/CM2. m2 85.88 56.19 4,825.60
06.04 CONCRETO ARMADO EN MUROS 95,195.24
06.04.01 CONCRETO F'C=210 Kg/Cm2. m3 83.18 449.35 37,376.93
06.04.03 ACERO DE REFUERZO FY =4200KG/CM2. kg 7,394.91 6.08 44,961.05
06.05 REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS 3,398.05
06.05.01 TARRAJEO DE MUROS DE CONTENCION - MEZCLA C:A 1:5, E=1.5 CM. m2 98.38 34.54 3,398.05
06.06 JUNTAS 342.79
06.06.01 JUNTAS EN MUROS DE CONTENCION, CON ASFALTO E =1'' m 48.90 7.01 342.79
06.07 VARIOS 2,578.38
06.07.01 CURADO DE OBRAS DE CONCRETO CON ADITIVO m2 234.75 1.65 387.34
06.07.02 LLORADEROS, TUBERIA PVC 2'' m 56.00 4.64 259.84
06.07.03 PINTURA DE TRAFICO EN MUROS DE CONTENCION m2 98.38 19.63 1,931.20
07 ALCANTARILLA 40,346.98
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07.02.02 CORTE A NIVEL DE MEJORAMIENTO MANUAL m3 10.85 29.66 321.81
07.02.06 NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO EXCAVADO m2 94.50 8.26 780.57
07.02.07 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.20 M. m2 33.75 16.84 568.35
07.03 CONCRETO SIMPLE EN ALCANTARILLA 1,896.41
07.04 CONCRETO ARMADO EN ALCANTARILLA 34,578.38
07.05 JUNTAS 196.28
07.05.01 JUNTAS EN ALCANTARILLA, CON ASFALTO E =1'' m 28.00 7.01 196.28
07.06 VARIOS 456.28
07.06.02 MANIJAS DE ACERO DE 3/8'' und 8.00 11.65 93.20
08 IMPACTO AMBIENTAL Y OTROS 71,404.39
08.01 IMPACTO AMBIENTAL 15,774.22
08.01.01 OBRAS DE MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL GLB 1.00 1,520.22 1,520.22
08.01.02 LIMPIEZA GENERAL Y ENTREGA DE OBRA GLB 1.00 4,818.76 4,818.76
08.01.03 BOTADERO mes 6.00 847.46 5,084.76
08.01.04 ADECUACION DE AREAS AFECTADAS (BOTADEROS Y OTROS) GLB 1.00 4,350.48 4,350.48
08.02 DISEOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO 29,491.76
08.02.01 DISEOS DE MEZCLAS DE CONCRETO und 2.00 338.98 677.96
08.02.02 ROTURA DE PROBETAS DE CONCRETO und 200.00 127.12 25,424.00
08.02.03 ENSAYOS DE DENSIDAD DE CAMPO und 20.00 169.49 3,389.80
08.03 OTROS 26,138.41
08.03.01 FLETE TERRESTRE VEHICULAR GLB 1.00 25,423.73 25,423.73
08.03.02 PLACA RECORDATORIA und 1.00 714.68 714.68
COSTO DIRECTO (CD) S/. 2,525,977.73

GASTOS GENERALES (13% CD) S/. 328,377.10
UTILIDAD (7% CD) S/. 176,818.44
SUB TOTAL (ST) S/. 3,031,173.27
IGV (18% ST) S/. 545,611.19
VALOR REFERENCIAL (VR) S/. 3,576,784.46
GASTOS DE SUPERVISION Y LIQUIDACION DE OBRA (5% VR) S/. 178,839.22
GASTOS DE ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO (2% VR) S/. 71,535.69
TOTAL_PRESUPUESTO S/. 3,827,159.37
Fuente: Equipo de Trabajo
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COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Costos en la situacin Sin Proyecto

Los costos en situacin sin proyecto estn determinados tanto a costos privados y
sociales, que son atribuibles directamente a la poblacin que reside en el rea de
intervencin, as como en el rea de influencia del PIP, donde se desarrollar el pro-
yecto, identificndose dificultades para el trnsito peatonal y vehicular, por el inade-
cuado sistema de drenaje para la recoleccin de aguas pluviales y un elevado costo
en el mantenimiento vehicular, por la mala infraestructura vial que presenta.
Cuadro N 3.
Costos de operacin y mantenimiento situacin sin proyecto
PRECIO
ITEM PARTIDA UNID. CANTIDAD UNITARIO PARCIAL
1 Adecuacin de va Ml 212.99 1.60 340.78
2 Limpieza va Ml 1064.95 0.50 532.48
3 Encauzamiento de curso de agua Ml 212.99 1.60 340.78
4 Reposicin de base m2 53.25 0.80 42.60
S/. ao 1,256.64
Costos en la situacin Con Proyecto

En los cuadros siguientes, se muestran los costos del proyecto para la alternativa de
solucin planteada para resolver el problema de infraestructura vial, como se muestra
a continuacin:
Cuadro N 4.
Costos de operacin y mantenimiento situacin con proyecto alternativa pro-
puesta
PRECIO
ITEM PARTIDA UNID. CANTIDAD PARCIAL
UNITARIO
1 Limpieza General Km. 1.06495 160.00 170.39
6 Limpieza de cunetas Ml. 2129.90 0.35 745.47
7 Limpieza de alcantarillas UND 1.00 15.00 15.00
Limpieza de badenes UND 6.00 15.00 90.00
9 Reposicin de afirmado M3 31.95 100.00 3194.85
S/. ao 4,215.71
F. EVALUACIN SOCIAL
Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y

peatonal de las calles de la zona del proyecto de la ciudad de Celendn, la poblacin
seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener
calzadas y veredas adecuadas para la circulacin fluida, seguir destinando recursos
para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son
iguales que en la situacin actual.
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Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consi-
guiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen
hoyos.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, su-
primiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes
de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional
de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular
y peatonal con niveles definidos.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de
rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn di-
seo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Evaluacin Social
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-

Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD<40
vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los cos-
tos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del
proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad
y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que
se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente

y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la po-
blacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos
de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de
calles y construccin de veredas y obras complementarias, propuestas en el proyecto.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
COSTOS SOCIALES
A fin de corregir ciertos impuestos a los costos de mercado de los diferentes insumos
empleados en la ejecucin del proyecto, es que se cuenta con ciertos factores de
correccin, dados por el SNIP, los cuales aplicados al costo privado, tenemos los
costos sociales, los cuales se muestran a continuacin.
Cuadro N 5.
Costos sociales del proyecto alternativa 01
COSTOS TOTALES DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES ALTER-
NATIVA NICA
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILI-
DAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYE-
TANO Y PROLONGACION DEL JR. SAN CAYETANO -
NOMBRE RESUMIDODEL PROYECTO
BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA, DISTRITO
DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJA-
MARCA.
PRECIOS FACTOR DE CON-

INVERSIN PRECIOS SOCIALES
PRIVADOS VERSIN
A. TANGIBLES 3,576,784.46 2,909,673.74

Resultado 01 1,749,995.76 1,406,821.59
Insumo de origen nacional (58%) 1,014,997.54 0.85 862,747.91
Insumo de origen importado 0.00 0.00
Mano de obra calificada (19%) 332,499.19 0.91 302,574.27
Mano de obra no calificada (23%) 402,499.02 0.60 241,499.41
Resultado 02 306,821.18 246,653.55
Insumo de origen nacional (58%) 177,956.28 0.85 151,262.84
Resultado 03 469,160.79 377,158.36
TOTAL COSTO DIRECTO 2,525,977.73 2,030,633.50
GASTOS GENERALES 328,377.10 0.85 279,120.54
UTILIDADES 176,818.44 0.77 136,150.20
IGV (18%) 545,611.19 0.85 463,769.51
SUB TOTAL 3,576,784.46 2,909,673.74
B. INTANGIBLES 250,374.91 227,841.17

EXPEDIENTE TECNICO 71,535.69 0.91 65,097.48
SUPERVISION 178,839.22 0.91 162,743.69
TOTAL INVERSIN 3,827,159.37 3,137,514.91
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL DEL PROYECTO

Teniendo una tasa social de descuento del 9% pasamos a calcular los ratios de
rentabilidad del proyecto, los cuales se muestran a continuacin:
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ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACION
DEL JR. SAN CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA"
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Cuadro N 6.
Indicadores de rentabilidad de la alternativa 01
PERIODO
RUBRO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. COSTOS DE INVERSION 3,137,514.91 - - - - - - - - - -

CALZADA 1,406,821.59
VEREDAS Y RAMPAS 246,653.55
OBRAS DE ARTE 377,158.36
GASTOS GENERALES + GV 742,890.05
UTILIDADES 136,150.20
EXPEDIENTE TECNICO 65,097.48
SUPERVISION 162,743.69
2. COSTOS DE OPERACIN Y MA-
- 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30
TENIMIENTO
COSTOS CON PROYECTO - 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78
COSTOS SIN PROYECTO - 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48
3. TOTAL COSTOS INCREMENTA-
3,137,514.91 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30
LES
4. FACTOR DE ACTUALIZACIN 9%
G) VACT 3,151,757.62 BENEFICIARIOS 20,051.00 COSTO/EFECTIVIDAD 157.19
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
G. SOSTENIBILIDAD DEL PIP
INSTITUCIONAL
Este proyecto es sostenible en el tiempo por ser parte de las funciones inherentes de
la Municipalidad Provincial de Celendn.
La Municipalidad cuenta con la capacidad tcnica y financiera para ejecutar el pre-
sente proyecto de infraestructura vial, sin embargo, se sugiere licitar y/o adjudicar
pblicamente la ejecucin de la obra dentro del marco de la transparencia y rendicin
de cuentas de la Municipalidad.
FINANCIERA
Es sostenible financieramente ya que se cuenta con una asignacin presupuestal
para el presente proyecto por parte de la Municipalidad.
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Los beneficiarios, pertenecientes a la zona de intervencin y/o influencia y la Munici-
palidad de la provincia de Celendn, se comprometen a velar por el mantenimiento de
dicho jirn.
SOCIAL
Es sostenible socialmente por ser un proyecto que beneficiara a la sociedad civil y
por haberla priorizado dentro de su planes de desarrollo.
La participacin de los vecinos, ser permanente para mantener en adecuadas con-
diciones dicho jirn.
H. IMPACTO AMBIENTAL
DIAGNOSTICO:
La zona del proyecto, presenta caractersticas favorables que no afectan significati-
vamente el medio ambiente de la zona; dado que por la ruta planteada no afecta la
flora, ni fauna, tampoco se daran la contaminacin del agua y el aire.
POSIBLES IMPACTOS NEGATIVOS:

Los impactos negativos detectados principalmente son:
La poca participacin de la poblacin,
La accesibilidad en psimo estado,
OBRAS DE MITIGACIN
Construccin de barreras vivas de contencin,
El presupuesto en mayor detalle se ver en el expediente tcnico.
El presente proyecto no tiene impacto ambiental considerable, puesto que las inter-
venciones no alteran los componentes del ecosistema, como del medio fsico natural
y el medio biolgico.
Los impactos ambientales que se generaran durante la ejecucin de los trabajos son:
Fuertes ruidos por el trabajo con maquinaria pesada y,
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
Elevados niveles de polvo generado por el movimiento de tierras para confor-

macin de base y sub base.
Las acciones de mitigacin a realizar para minimizar dichos impactos son las siguien-
tes:
Acciones de riego antes, y despus de realizado el movimiento de tierras en el
proceso de carguo.
Finalmente con la ejecucin del proyecto, se lograr mejorar la calidad de vida de los
pobladores del rea de intervencin directamente y zonas aledaas, mejorando de
esta manera la infraestructura vial del distrito de Celendn.
______________________________________________________________________
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACION DEL JR.
SAN CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA"
__________________________________________________________________________________________________________
I. MATRIZ MARCO LGICO: (De la alternativa propuesta)
Componente o nivel de ndices Objetivamente

la Lgica Vertical Resumen Narrativo Verificables Medios de Verificacin Supuestos
Adecuadas condiciones de Bienestar social de la po- Encuestas personalizadas Se requiere esfuerzos
vida de la poblacin del dis- blacin en un 100 por a los beneficiarios y al Go- complementarios por
FIN trito de Celendn. ciento se logra al finalizar bierno Local. parte de los beneficia-
la intervencin. rios que acompae al
Gobierno Provincial.
Adecuadas condiciones de
30% Reduccin de acci- Resultado de encuestas Los esfuerzos del Muni-
transitabilidad vehicular y
dentes de personas en el que debe realizar la Munici- cipio tienen que ser
peatonal en las calles del dis-
ao 4. 20% palidad Boletines Informati- compartidos con los be-
trito de Celendn.
Reduccin de costos de vos. neficiarios para conse-
OBJETIVO GENERAL pasajes y carga en el ao guir el mantenimiento
5. 20% permanente.
Reduccin de casos de
enfermedades respirato-
rias en el ao 3.
Calles pavimentadas y en 100% del total del DIS- Informacin de Segui- Disposicin favorable
servicio. TRITO con calzada y ve- miento de MVC y S de la del Ministerio de Vi-
COMPONENTES Veredas pavimentadas y en redas en el ao Municipalidad. vienda y de la Municipa-
servicio. lidad Provincial.
Convenios de Participacin Costo Proyecto: s/. Expediente Tcnico de la Es posible coordinar

entre MVC y S, Municipalidad 3,827,159.37 Obra. Informes de Valoriza- con las
Provincial de Celendn. ciones de Contratistas. Autoridades Municipa-
ACTIVIDADES Proceso de Licitacin de Informes de Supervisin. les y Representantes de
Contratista. Contrato con Contratista de los Beneficiarios para la
Ejecucin y supervisin de la la Obra. ejecucin del Proyecto.
Obra. Liquidacin de Obra.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
MODULO 1
ASPECTOS GENERALES
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACION DEL JR. SAN
CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA, DISTRITO DE
CELENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA
Ubicacin:
Departamento : Cajamarca
Provincia : Celendn
Distrito : Celendn
1.2. INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA Y LA UNIDAD EJECUTORA
UNIDAD FORMULADORA.
Nombre : Municipalidad Provincial de Celendn.

Pliego : Gobierno Local
Responsable de la UF : Eco. Christian Marlon Lozano Rodrguez
Formulador : Ing. Henri Johonel Meja Vlchez
UNIDAD EJECUTORA.
La Municipalidad Provincial de Celendn, previa aprobacin del presente per-

fil, tendr a su cargo la elaboracin del expediente tcnico y la ejecucin de
la obra. La cual cuenta con profesionales capacitados y competentes en eje-
cucin de obras, con experiencia en realizacin de este tipo de proyectos, la
misma que est contemplada dentro de sus funciones y lineamientos, ade-
ms tiene la capacidad legal para contratar y ejecutar este tipo de proyectos
de acuerdo a la normatividad presupuestal vigente.

Pliego : Municipalidad Provincial de Celendn
Responsable de la UE : Abg. Jorge Luis Urqua Snchez
Cargo : Alcalde Municipalidad Provincial de Celendn
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
1.3. MARCO DE REFERENCIA
ANTECEDENTES:
En el distrito de Celendn, la poblacin en los ltimos aos ha crecido nota-
blemente, lo que ha implicado su expansin hacia las zonas perifricas. El
incremento tambin ha sido notorio en el rea urbana.
Los motivos que generaron la propuesta son que existe una dificultad de
acceso de los pobladores de la zona de intervencin, por lo que se plantea
la pavimentacin del jirn San Cayetano. Las caractersticas de la situacin
negativa que se intenta modificar son que en la actualidad dicho jirn se
encuentra en un mal estado y a la vez existe ausencia de infraestructura vial
en dicho jirn, lo que vuelve muy difcil el trnsito vehicular y peatonal. El
terreno donde se plantea la intervencin es algo accidentado con pendientes
fuertes; adems, el terreno en su extensin es tierra. Las razones por la que
es de inters de la comunidad resolver dicha situacin negativa, son debido
a que porque gracias a la solucin de este problema se lograr un mayor
desarrollo a travs de una articulacin. Por este Motivo la Municipalidad Pro-
vincial de Celendn est planteando la solucin del problema, porque es com-
petencia del Estado resolver la organizacin del espacio fsico y uso del
suelo, servicios pblicos locales, proteccin y conservacin del medio am-
biente, desarrollo y economa local, participacin vecinal y servicios sociales
establecidos en la Ley de Municipalidades Ley 27972.
BASES Y NORMAS LEGALES:

El SNIP se sustenta en el marco legal de las siguientes normas:
Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica (Ley concordada).
(Ley N 27293, publicada en el Diario Oficial El Peruano el 28 de Junio de
2000; modificada por las Leyes N 28522 y 28802, publicadas en el Diario
Oficial El Peruano el 25 de Mayo de 2005 y el 21 de Julio de 2006, respec-
tivamente).
Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica (DS Concordado).
(Aprobado por Decreto Supremo N 102- 2007-EF, publicado en el Diario
Oficial El Peruano el 19 de Julio de 2007. En vigencia desde el 02 Agosto
de 2007 y Modificado por Decreto Supremo N 185-2007-EF, publicado en
el Diario Oficial El Peruano el 24 de Noviembre de 2007).
Directiva General del-SNIP 2011 actualizada mayo 2014 concordada con
RD-005-2014-EF)) Aprobada por Resolucin Directoral N 009-2007-
EF/68.01 publicada en el Diario Oficial El Peruano el 02 de agosto de
2007.
Tambin se encuentra enmarcado en la Ley N 27972 Ley Orgnica de
Municipalidades, ejercen las siguientes funciones:
Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura
urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida
del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin
del distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados,
canales de irrigacin, locales comunales y obras similares, en coordinacin
con la Municipalidad Provincial respectiva.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
Lineamientos de Poltica Sectorial:

En el proyecto se est realizando un estudio detallado para ver de qu ma-
nera se enmarca dentro de los lineamientos de poltica sectorial e institucio-
nal, para lo cual es importante tomar en cuenta las diferentes polticas gene-
rales a nivel Nacional, Regional y Local, que tratan sobre las acciones orien-
tadas a la implementacin y funcionamiento de la infraestructura necesaria
para el desarrollo social y cultural de carcter comunitario, extensiva a la
poblacin de manera general.
Para lo cual es necesario que se cuente con trochas y caminos rurales en
buen estado para el beneficio de la poblacin, esto como un marco general
para definir la competencia del proyecto que contribuir a mejorar el nivel y
la calidad de vida de la poblacin.
El proyecto se encuentra dentro de los lineamientos de la poltica sectorial
del Gobierno Local y dentro del Sistema Nacional de inversin Pblica
(SNIP).
Clasificador Funcional Programtico:

El Proyecto se enmarca dentro de la Directiva General del Sistema Nacional
de Inversin Pblica (SNIP) de tal manera que la inversin se encuentre jus-
tificada y se asegure su sostenibilidad a travs del tiempo. Se considera en
el anexo SNIP 01, V 1.0 de la Resolucin Directoral N 003- 2011-EF-68.01,
del 09/04/2011:
FUNCIN 15: TRANSPORTE. Corresponde al nivel mximo de agregacin

de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo
de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los
diversos medios de transporte.
DIVISIN FUNCIONAL 036: TRANSPORTE URBANO Comprende las ac-
ciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin, mante-
nimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes
al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
GRUPO FUNCIONAL 0074: VAS URBANAS Comprende las acciones de
planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento
de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los cen-
tros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestruc-
tura para peatones y transporte no motorizado.
Cabe precisar que la priorizacin de dicho proyecto est sustentado en el

presupuesto participativo de la Municipalidad Provincial de Celendn, el cual
es un instrumento de poltica y de gestin, a travs del cual las autoridades
regionales y locales, as como las organizaciones de la poblacin debida-
mente representadas, definen en conjunto, cmo y a qu se van a orientar
los recursos, los cuales estn directamente vinculados a la visin y objetivos
del Plan de Desarrollo Concertado y de acuerdo a las necesidades de cada
poblacin.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
El Presupuesto Participativo cumple lo siguiente:

Transparencia y control ciudadano
Modernizacin y democratizacin de la gestin pblica
Fortalecimiento de la gobernabilidad democrtica del pas
Construccin de capital social
Participacin ciudadana en la planificacin y gestin pblica
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
MODULO 2
IDENTIFICACION
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
2. IDENTIFICACIN
2.1. DIAGNOSTICO
2.1.1. Antecedentes de la situacin actual que motiva el proyecto
La infraestructura vial del distrito de Celendn, se encuentra conformada en
como trocha carrozable aperturada con capa de rodadura deteriorada y/o
a nivel de tierra suelta lo cual dificulta el acceso as como el despla-
zamiento dentro de la zona, originando prdida de tiempo para el traslado
de personas, haciendo que el tiempo de traslado se incremente an ms
y restrinja el transporte.
El distrito de Celendn, tiene como principal actividad productiva la agricul-
tura como predominante, ganadera en menor escala (solo para consumo) y
comercio.
Con el mejoramiento de dicho jirn se estar beneficiando a la poblacin
no solo a nivel de distrito sino a nivel de provincia. Los costos de transporte
disminuiran, y sus costos en salud sern cada vez menores, puesto que se
disminuir la emisin de polvo.
La zona de influencia del proyecto se ubica en el distrito de Celendn, actual-
mente el jirn se encuentra en mal estado y deficiente drenaje de la va, lo
cual dificulta la libre y adecuada transitabilidad de pobladores y vehculos en
la zona, afectando seriamente las actividades de los beneficiarios y limitando
la dotacin de servicios bsicos en la poblacin retrasando tambin su desa-
rrollo econmico.
A. Motivos que Generaron la Propuesta del Proyecto.

El motivo principal que gener la propuesta del proyecto es el de mejorar el
jirn, que actualmente perjudica el traslado de personas y vehculos en la
zona de estudio.
Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto se han
organizado para plantear su preocupacin a los entes gubernamentales so-
licitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una infraestruc-
tura vial en ptimas condiciones que facilite la adecuada transitabilidad tanto
peatonal como vehicular.
B. Las Caractersticas de la Situacin negativa que se intenta modificar.

Actualmente en la zona a intervenir, los vehculos y peatones transitan con
dificultad y a baja velocidad, debido a que su superficie de rodadura presenta
ondulaciones, fuertes pendientes y escalaminado, situacin que se agrava
en pocas de precipitaciones pluviales, donde se activan quebradas, que-
dando intransitable por la falta de obras de arte y drenaje.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
Deterioro del parque automotor.

La inadecuada infraestructura vial, deteriora el parque automotor, es decir,
la generacin de polvo y particularmente el lodo que se forma durante perio-
dos lluviosos deterioran los vehculos en general, obligando a los propieta-
rios de las unidades mviles a realizar ms a menudo operaciones de man-
tenimiento tanto preventivo como correctivo.
Contaminacin ambiental y deterioro del ornato e Inadecuadas condi-

ciones de salubridad en periodos de precipitaciones pluviales.
La zona del rea de intervencin, influencia y sus alrededores, sufre los em-
bates de los fenmenos pluviales, sobre todo en la poblacin que se ubica
en lugares donde la evacuacin de aguas es deficiente. En esta zona la for-
macin de charcos o lodo permite la proliferacin de organismos que tras-
miten diversas enfermedades, las cuales no pueden ser tratadas inclusive
repercute a todo el distrito.
La generacin de polvo en periodos no lluviosos.

La falta de infraestructura vial tiene tambin efectos negativos en pocas no
lluviosas, pues el trnsito vehicular y la presencia de fuertes vientos propicia
el levantamiento de polvo que afectan negativamente la salud de la pobla-
cin en general y en especial de la poblacin que adolece de enfermedades
de las vas respiratorios y de los rganos visuales.
Riesgo de accidentes de trnsito.

La deficiente infraestructura vial pone en riesgo la integridad fsica de la po-
blacin que transitan hacia los diferentes centros de produccin, de servicios,
de consumo y de administracin, en particular de la poblacin infantil y de la
tercera edad, quienes estn expuestos a accidentes de trnsito.
Deterioro de la salud de los residentes.

La humedad, los vientos y el polvo; son factores que tienen una relacin
estrecha con la biologa de los vectores, lo que hace que las poblaciones se
vuelvan ms vulnerables a las enfermedades habituales como infecciones
respiratorias agudas, clera, dengue, diarreas, entre otras.
Prdida del valor de los predios y bajo acceso de los pobladores de la

zona.
Segn entrevistas a los pobladores de la zona la formacin de nubes de
polvo deterioran los bienes, la contaminacin ambiental por la presencia de
polvo y lodo (pocas lluviosos) tiende a desincentivar la demanda por los
predios de la zona, situacin que tiende a bajar el valor monetario de los
mismos, as mismo manifiestan que al no existir una adecuada infraestruc-
tura vial, es imposible la articulacin de los productos de la zona.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
C. La explicacin de por qu es competencia de la Municipalidad Pro-

vincial de Celendn, resolver dicha situacin
Es competencia de la Municipalidad Provincial de Celendn, resolver este
problema, porque este proyecto se enmarca dentro de sus competencias y
ha sido priorizado en su presupuesto participativo as como en su plan anual;
adems se pretende lo siguiente:
Elevar el Nivel de Organizacin, de la Poblacin; reflejado en el nivel edu-
cativo, Cultural y de Participacin Ciudadana; y concertando con las insti-
tuciones Privadas y Pblicas, en el mejoramiento de las infraestructuras
urbana del Distrito de Celendn.
Dirige y Promueve la mejora de la Infraestructura Urbana o Rural Bsica,
de conformidad con lo dispuesto por el Artculo 73 de la Ley Orgnica de
Municipalidades N 27972.
Ejecuta directamente o provee la ejecucin de las obras de Infraestructura
Urbana o Rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la
vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comuni-
cacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques,
mercados, canales de irrigacin, Locales Multiusos, y obras similares, en
armona con lo dispuesto con el numeral 4 del Artculo 79 de la Ley Or-
gnica de Municipalidades N 27972.
2.1.2. rea de estudio y rea de influencia

2.1.2.1. rea de estudio
El rea de estudio est representada por la localidad de Celendn en
donde se localizar el proyecto.
2.1.3. Involucrados del PIP
Identificacin de los Grupos Sociales Involucrados.

Aqu se detallan un anlisis de los involucrados en el proyecto, se hace el
anlisis de la participacin de la Municipalidad Provincial de Celendn, la co-
munidad, los transportistas y el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
Municipalidad Provincial de Celendn: La entidad local comprometida con

el desarrollo del presente proyecto es la Municipalidad Provincial de Celen-
dn, que ha visto la necesidad de la ejecucin de las obras de mejoramiento
del servicio de transitabilidad, a fin de brindar mejores condiciones de vida y
salud de la poblacin de la zona de estudio. Asumiendo con este propsito,
su compromiso de ayudar en las gestiones para lograr el financiamiento y
as ejecutar las obras.
La Municipalidad Provincial de Celendn quien ha considerado como obras
de inters social, el mejoramiento de los sistemas de transporte bsico a
nivel de la ciudad misma, y todos los centros poblados dentro de la jurisdic-
cin territorial de la provincia, a fin de brindar mejores condiciones de vida y
salud a la poblacin rural.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
Comunidad: La poblacin en general, ha expresado la necesidad de la eje-

cucin del presente proyecto en coordinacin con la Municipalidad. As
mismo la poblacin se compromete en apoyar a la Municipalidad en la labor
de operacin y mantenimiento de este servicio que mejorara su calidad de
vida.
Con la ayuda de las autoridades municipales se harn denodados esfuerzos
con la finalidad de organizar y sensibilizar a la comunidad, por medio de
charlas, conversatorios y reuniones de trabajo, para que la poblacin parti-
cipe en los esfuerzos por lograr el objetivo de este proyecto.
Transportistas: Usuarios que vern reducir sus costos adems de la con-

servaciones de sus unidades motorizadas.
El Ministerio de Transporte y Comunicaciones: Aprueba y supervisa el

presupuesto anual para su sector y a travs de sus proyectos especiales.
La matriz de involucrados incluyendo aquellas entidades se resume de la
forma siguiente:
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
Cuadro N 7.
Matriz de Involucrados
PROBLEMAS PERCIBI-
GRUPO OBJETIVO RECURSOS Y MANDATOS CONFLICTOS
DOS
Incremento de los gas- R: Disponibilidad para apoyar

tos de transporte. en la operacin y mantenimiento.
Condiciones inadecua- R: Mano de obra no califi-

das de vida cada. Con la Municipalidad por no atender
Contar vas urbanas que les
Comunidad. Generacin de polvo. oportunamente con proyectos relacionados
brinde un mejor servicio.
con el problema.
Incremento de enferme-
dades respiratorias y de la
piel.
Difcil trnsito vehicular
y peatonal.
Incremento de los gas-
Contar con vas urbanas que tos de transporte. R: Disponibilidad para pagar Con la Municipalidad por no atender con
Transportistas.
les brinde un mejor servicio. Deterioro de sus unida- por un servicio confiable. proyectos relacionados con el problema.
des motorizadas.
R: Aprueba y supervisa el
Reducir conflictos sociales. Conflictos sociales. presupuesto anual del Distrito de
Celendn
Municipalidad provincial de Mejorar la calidad de vida de R: Equipos y servicios tcni- Con la poblacin por falta de atencin
Desorden urbano.
Celendn la poblacin. cos. de necesidades
M: Servir a los intereses de
Poblacin expuesta a
los pobladores del distrito y pro-
factores de riesgo.
vincia.
Reducir conflictos sociales. Conflictos sociales.
El Ministerio de Transporte y R: Aprueba y supervisa el Con la poblacin por falta de atencin
Comunicaciones. Mejorar la calidad de vida de Presupuesto anual. de necesidades.
Desorden urbano
la poblacin.
Elaboracin: Equipo de Trabajo
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
2.1.3.1. Caractersticas Socioeconmicas, acceso a los servicios bsicos

de los involucrados.
Los involucrados estn constituidos por la poblacin del rea de influencia
del proyecto; que para este caso es la localidad de Celendn. A continuacin
se detallaran las variables de demografa, actividad econmica segn agru-
pacin, acceso de la poblacin al seguro de salud, entre otros.
Demografa
Distrito Celendn
A partir de los datos presentados en el Sistema de Consulta de la Base de
Datos del Censo de Poblacin y Vivienda para centros poblados del INEI
2007; para el distrito de Celendn; se realizaron las proyecciones a la situa-
cin actual, considerando la tasa de crecimiento intercensal (1993-2007) del
Distrito de Celendn 1.30%; obtenindose los resultados que se muestran
en el siguiente cuadro.
Cuadro N 8.
Poblacin del rea de Influencia
AO DISTRITO CELENDIN
2007 16,721
2008 16,938
2009 17,158
2010 17,381
2011 17,607
2012 17,836
2013 18,068
2014 18,303
2015 18,541
2016 18,782
Fuente: INEI
Elaboracin: Propia
Actividad Econmica Segn Agrupacin

Distrito Celendn
Datos del Censo de Poblacin y Vivienda para Centros Poblados del INEI
2007; para el Distrito de Celendn; se realizaron las proyecciones a la situa-
distrito de Celendn 1.30%; obtenindose los resultados que se muestran en
el siguiente cuadro.
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Cuadro N 9.
Actividad Econmica segn Agrupacin
Categoras Casos 2007 Casos 2016
Agri. ganadera, caza y silvicultura 2,451 2,753
Explotacin de minas y canteras 23 26
Industrias manufactureras 822 923
Suministro electricidad, gas y agua 10 11
Construccin 484 544
Venta, mant. y rep. veh. autom. y motoc. 101 113
Comercio por mayor 40 45
Comercio por menor 1,111 1,248
Hoteles y restaurantes 205 230
Transp. almac. y comunicaciones 408 458
Intermediacin financiera 15 17
Activit. inmobil., empres. y alquileres 104 117
Admin. pub. y defensa; p. segur. soc. afil. 192 216
Enseanza 1,171 1,315
Servicios sociales y de salud 100 112
Otras activi. serv.comun., soc. y personales 227 255
Hogares privados y servicios domsticos 305 343
Actividad econmica no especificada 244 274
Total 8,013 9,000
Fuente: INEI
Elaboracin: Propia
Acceso al Servicio de Salud

Distrito Celendn
Cuadro N 10
Acceso al Servicio de Salud
Solo est asegurado al SIS 5,417 6,085
Est asegurado en el SIS, ESSALUD y Otro 2 2
Est asegurado en el SIS y ESSALUD 3 3
Est asegurado en el SIS y Otro 5 6
Est asegurado en ESSALUD y Otro 3 3
Est asegurado en ESSALUD 3,104 3,487
Est asegurado en Otro 348 391
No tiene ningn seguro 15,741 17,681
Total 24,623 27,658
Fuente: INEI
Elaboracin: Propia
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Cobertura del Servicio de Agua Potable

Distrito Celendn
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Cuadro N 11.
Cobertura del Servicio de Agua Potable
Red pblica Dentro de la viv.(Agua potable) 4,461 5,011
Red Pblica Fuera de la vivienda 276 310
Piln de uso pblico 38 43
Camin-cisterna u otro similar 13 15
Pozo 473 531
Ro, acequia, manantial o similar 265 298
Vecino 229 257
Otro 116 130
Total 5,871 6,595
Fuente: INEI
Elaboracin: Propia
Cobertura del Servicio de Energa Elctrica

Distrito Celendn
Cuadro N 12.
Cobertura del Servicio de Energa Elctrica
Si 3,749 4,211
No 2,122 2,384
Total 5,871 6,595
Fuente: INEI
Elaboracin: Propia
Cobertura del Servicio de Saneamiento

Distrito Celendn
Cuadro N 13.
Cobertura del Servicio de Saneamiento
Red pblica de desage dentro de la Viv. 2,943 3,306
Red pblica de desage fuera de la Viv. 194 218
Pozo sptico 133 149
Pozo ciego o negro / letrina 1,775 1,994
Ro, acequia o canal 78 88
No tiene 748 840
Total 5,871 6,595
Fuente: INEI
Elaboracin: Propia
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Nivel de Educacin Alcanzado

Distrito Celendn
Cuadro N 14.
Nivel de Educacin Alcanzado
Sin Nivel 3,092 3,473
Educacin Inicial 579 650
Primaria 10,443 11,730
Secundaria 4,822 5,416
Superior No Univ. incompleta 1,006 1,130
Superior No Univ. completa 1,987 2,232
Superior Univ. incompleta 410 461
Superior Univ. completa 711 799
Total 23,050 25,891
Fuente: INEI
Elaboracin: Propia
2.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS.
2.2.1. Definicin del problema central.
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACIN DEL JR. SAN
CAYETANO EN LOS BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA DE LA
CIUDAD DE CELENDN
2.2.2. Definicin de las causas.
Causa Directa : Inadecuada infraestructura vial y peatonal.

Causa Indirecta : Inadecuada calzada para la transitabilidad vehicular.
Causa Indirecta : Inadecuada Obras de Arte.
Causa indirecta : Inadecuadas veredas y rampas para trnsito peato-
nal.
2.2.3. Definicin de los efectos.
Efecto directo : Contaminacin del aire por emisiones de partculas

suspendidas.
Efecto directo : Mayores costos de transporte.
Efecto indirecto : Daos a la salud y patrimonio pblico y privado.
Efecto indirecto : Incremento de los desequilibrios en la oferta y de-
manda comercial.
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ARBOL DE CAUSAS EFECTOS

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN
NOMBRE DEL PROYECTO CAYETANO Y PROLONGACION DEL JR. SAN CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLA-
VISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA.
Bajo nivel de vida de los pobladores de la zona

EFECTOS
Daos a la salud y patrimonio p- Incremento de los desequilibrios en la

blico y privado oferta y demanda comercial
Contaminacin del aire por emi-

Mayores costos de transporte
siones de partculas suspendidas
PROBLEMA
Inadecuadas condiciones de transitabili-

dad vehicular y peatonal en Jr. San Ca-
yetano y prolongacin del Jr. San Caye-
tano en los barrios San Cayetano y Be-
llavista de la ciudad de Celendn
Inadecuada infraestructura vial y peatonal

CAUSAS
Inadecuada calzada para la tran- Inadecuadas veredas y rampas para trnsito pea-
Inadecuadas obras de arte
sitabilidad vehicular tonal
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
2.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.
2.3.1. Objetivo Central o Propsito del Proyecto.
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACIN DEL JR.
SAN CAYETANO EN LOS BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA
DE LA CIUDAD DE CELENDN
2.3.2. Objetivos Especficos o Medios.
Medios Fundamentales.

Adecuadas Obras de Arte.
Medios de Primer Nivel.
Adecuadas infraestructura vial y peatonal.
Fines Directos.
Reduccin de contaminacin del aire por emisiones de partculas

suspendidas.
Menores costos de transporte.
Fines Indirectos.
Reduccin de daos a la salud y patrimonio pblico y privado

Reduccin de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial
Fin ltimo.
ALTO NIVEL DE VIDA DE LOS POBLADORES DE LA ZONA.
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ARBOL DE MEDIOS FINES

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y
NOMBRE RESUMIDODEL PROYECTO PROLONGACION DEL JR. SAN CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA, DISTRITO DE CELENDIN,
PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA.
Alto nivel de vida de los pobladores de la zona
Reduccion de daos a la salud y Reduccion de los desequilibrios en la

patrimonio pblico y privado oferta y demanda comercial
FINES
Reduccion de contaminacin del aire

por emisiones de partculas Menores costos de transporte
suspendidas
Adecuadas condiciones de transitabilidad

OBJETIVO
vehicular y peatonal en Jr. San Cayetano

y prolongacion del Jr. San Cayetano en los
barrios San Cayetano y Bellavista de la
ciudad de Celendn
Adecuadas infraestructura vial y peatonal

MEDIOS
Adecuada calzada para la Adecuadas veredas y rampas para trnsito

Adecuadas obras de arte
transitabilidad vehicular peatonal
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
2.4. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION


Adecuadas Obras de Arte.
Dichos medios fundamentales nos servirn para dimensionar cada com-
ponente con lo que contaremos en dicho proyecto.
Se presenta una (01) nica alternativa de solucin, la cual est formulada
en funcin a las necesidades y cumplimiento del servicio de transitabilidad
que presenta dicha va de acceso.
Alternativa Propuesta.
Pavimentacin del jirn San Cayetano, obras de arte, sealizacin e im-
pacto ambiental.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
MODULO 3
FORMULACION
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
3. MDULO DE FORMULACIN.
3.1. Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto
El proyecto comprende tres etapas bien diferenciadas: Pre inversin, In-

versin y Post inversin.
PREINVER- INVERSION POST INVER-

SION SION
Estudios y
expediente Evaluacin
Tcnico Ex Post
Perfil
Idea
Operacin y
Ejecucin Manteni-
miento
Para el presente proyecto se ha determinado un horizonte de 10 aos 06

meses, perodo en el cual se estima su maduracin en la generacin de
los beneficios esperados. Asimismo, se ha considerado las diferentes eta-
pas de su ejecucin, desde la inversin que permitirn la puesta en mar-
cha del proyecto, hasta la etapa de operacin y mantenimiento, que ga-
rantizar su normal funcionamiento. A efectos de tener una visin clara de
las etapas y perodo de duracin de cada una de ellas para el horizonte
determinado del proyecto, se ha determinado el siguiente esquema:
Horizonte del Proyecto : 10 Aos, 06 Meses.

Durante la Implementacin : 06 Meses.
Durante la operacin y mantenimiento : 10 Aos.
3.2. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA - DEMANDA
3.2.1. ANALISIS DE LA DEMANDA
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece

que las calles propuestas para su mejoramiento tienen bajo flujo vehicular,
por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los
costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y esti-
macin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de

la poblacin beneficiaria de disponer con vas y veredas en buen estado,
para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de
influencia directa del proyecto, que para este caso son la poblacin de la
localidad de Celendn, la cual para el ao 2016 asciende a 18,782 habitantes
y el ndice medio diario vehicular.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estima
considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Po = Poblacin en el ao base (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual
n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como

tasa de crecimiento a la tasa poblacional R, lo cual para el presente pro-
yecto se asume la tasa intercensal distrital (1993-2007) lo cual es 1.30%.
AO IMD
2016 41
2017 42
2018 43
2019 44
2020 45
2021 46
2022 47
2023 48
2024 49
2025 50
Fuente: Trabajo de Campo
Elaboracin: Propia
3.2.2. ANALISIS DE LA OFERTA
Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por la actual
va de la ciudad, la misma que brinda una restringida e inadecuada capa-
cidad y transitabilidad de flujo, debido a que tienen una superficie de ro-
dadura en mal estado, con secciones longitudinales y transversales irre-
gulares, y con veredas peatonales inadecuadas.
Oferta Con Proyecto
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio del jirn

con pavimento rgido y con veredas peatonales.
La puesta en servicio de esta va permitir la circulacin vehicular y pea-
tonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad a
estas zonas de la ciudad de Celendn.
Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro si-
guiente.
______________________________________________________________________
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Cuadro N 25
Oferta con proyecto
Caractersticas Tcnicas Con Proyecto

Calzada
Longitud 1064.95
Topografa Ondulada
Ancho de va (m) 9.55/16.70
Ancho de Superficie de rodadura (m) 7.55/14.70
Velocidad directriz (Km/hora) 20-30
Tipo de Superficie de Rodadura Concreto fc=140 kg/cm2
Estado de la va Bueno
Espesor de pavimento (m) 0.20
Cunetas
Longitud de cunetas 1064.95
Veredas
Longitud de veredas 1064.95
Ancho de vereda (m) 1.00
Espesor de Vereda (m) 0.15
Concreto en veredas Fc=(Kg/cm2) 175
Alcantarillas
Longitud de alcantarillas 27
3.3. ANLISIS TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
3.3.1. Aspectos tcnicos:

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asu-
miendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de usos y costum-
bres de la poblacin.
3.3.2. Metas de productos:
Alternativa planteada:
Mejoramiento del jirn San Cayetano a nivel de asfaltado, obras de arte,
sealizacin, impacto ambiental y flete terrestre, teniendo como una lon-
gitud de va de 1064.95 ml aproximadamente.
3.4. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO DEL PROYECTO:
3.4.1. COSTOS DE INVERSIN

El presupuesto del proyecto, ha sido estructurado por el tipo de obras y
actividades, a fin de que ste sea ejecutado en una sola etapa segn el
presupuesto que asigne la Municipalidad Provincial de Celendn; a conti-
nuacin se muestran los costos privados para la alternativa planteada.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
Cuadro N 15
Presupuesto alternativa 01
Presupuesto - Alternativa nica
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGACION DEL JR.
SAN CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLAVISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELENDIN - CAJAMARCA.
Entidad: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CELENDIN Costo al 31/05/2016
Lugar CAJAMARCA - CELENDIN - CELENDIN
Item Descripcin Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.

01 TRABAJOS INICIALES GENERALES 121,769.87
01.01 TRABAJOS PROVISIONALES 36,049.55
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACIN DE OBRA DE 2.40 X 3.60M. und 1.00 967.62 967.62
01.01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS GLB 1.00 6,779.68 6,779.68
01.01.03 ALMACENES mes 6.00 423.37 2,540.22
01.01.04 OFICINAS mes 6.00 423.37 2,540.22
01.01.05 CASETAS DE VIGILANCIA m2 8.00 488.00 3,904.00
01.01.06 SERVICIOS HIGINICOS mes 6.00 2,542.37 15,254.22
01.01.07 SUMINISTRO DE AGUA PARA LA CONSTRUCCIN mes 6.00 254.25 1,525.50
01.01.08 SUMINISTRO DE ENERGIA ELCTRICA PARA LA CONSTRUCCIN mes 6.00 211.15 1,266.90
01.01.09 CERCOS PROVISIONALES DE SEGURIDAD DE OBRA GLB 1.00 1,271.19 1,271.19
01.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO EXISTENTES m2 1,130.99 43.34 49,017.11
01.02.02 DEMOLICION DE ALCANTARILLA EXISTENTE m3 43.01 346.71 14,912.00
01.02.03 ACARREO INTERNO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICIONES m3 309.59 11.87 3,674.83
01.02.04 ELIMINACION FINAL DE DESMONTE CON MAQUINARIA m3 363.43 10.10 3,670.64
01.03 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL 14,445.74
01.03.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO GLB 1.00 2,118.64 2,118.64
01.03.02 EQUIPO DE PROTECCIN INDIVIDUAL und 25.00 262.59 6,564.75
01.03.03 EQUIPO DE PROTECCIN COLECTIVA GLB 1.00 1,271.19 1,271.19
01.03.04 SEALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD GLB 1.00 1,271.19 1,271.19
01.03.05 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD GLB 1.00 2,542.01 2,542.01
01.03.06 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENNCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO GLB 1.00 677.96 677.96
02 PAVIMENTACION 1,556,821.50
02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO CON MAQUINARIA m2 8,166.40 2.63 21,477.63
02.02.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA m3 4,945.75 5.61 27,745.66
02.02.02 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE MANUAL m3 1,236.44 29.66 36,672.81
02.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 235.52 6.14 1,446.09
02.02.04 ACARREO INTERNO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICIONES m3 6,838.66 11.87 81,174.89
02.02.05 ELIMINACION FINAL DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 8,028.00 9.84 78,995.52
02.02.06 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA m2 6,533.12 4.29 28,027.08
02.02.08 CONFORMACION DE BASE GRANULAR (E=0.30M.) m2 8,166.40 14.83 121,107.71
02.02.09 REFINE Y COMPACTACION DE BASE m2 8,166.40 7.06 57,654.78
02.02.10 REPARACION DE REDES E INSTALACIONES DE SERVICIO EXISTENTE m 1,000.00 20.00 20,000.00
02.03 PISTAS Y BERMAS DE CONCRETO 703,145.00
02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PISTAS Y BERMAS m2 1,194.94 58.32 69,688.90
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
02.03.02 LOSA DE CONCRETO F'C = 210 KG/CM2. E=0.20M. DOSIF. C:A:P = 1:2:2 m2 8,166.40 75.11 613,378.30
02.03.03 ADECUACIN DE TAPAS DE BUZONES und 15.00 1,338.52 20,077.80
02.04 JUNTAS 215,758.77
02.04.01 JUNTAS DE DILATACION EN PISTAS, e=1" m 5,974.70 12.84 76,715.15
02.04.02 JUNTAS DE CONTRACCION EN PISTAS, CON ASFALTO m 5,974.70 6.75 40,329.23
02.04.03 DOWELS EN JUNTAS m 10,229.47 9.65 98,714.39
02.05 VARIOS 121,917.92
02.05.02 SENALIZACION HORIZONTAL m2 40.00 19.63 785.20
02.05.03 BRUAS DE 1CM. CADA 0.20M. EN PISTAS m 31,387.22 3.43 107,658.16
03 CUNETAS Y BADENES 124,805.66
03.02.02 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.20 M. - EN CUNETAS m2 1,054.95 16.84 17,765.36
03.02.03 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.30 M. - EN BADENES m2 28.52 20.23 576.96
03.03.02 LOSA DE CONCRETO F'C = 175 KG/CM2. E=0.10M. - CUNETAS m3 105.50 425.45 44,884.98
03.03.03 LOSA DE CONCRETO F'C = 210 KG/CM2. E=0.20M. - BADENES m2 28.52 89.87 2,563.09
03.04 JUNTAS 21,450.60
03.04.01 JUNTAS EN CUNETAS, CON ASFALTO E =1'' m 3,060.00 7.01 21,450.60
03.05 VARIOS 1,740.67
04 SARDINELES 190,651.33
04.02.01 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE MANUAL m2 116.50 7.08 824.82
04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 1,418.24 54.77 77,677.00
04.03.02 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2. EN SARDINELES m3 137.14 425.45 58,346.21
04.04 JUNTAS 7,899.92
04.04.01 JUNTAS EN SARDINELES, CON ASFALTO E =1'' m 1,126.95 7.01 7,899.92
04.05 VARIOS 43,757.44
04.05.02 PINTURA DE TRAFICO EN SARDINELES m2 2,109.90 19.63 41,417.34
05 VEREDAS Y RAMPAS DE CONCRETO SIMPLE 306,821.18
05.02.02 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.10 M. m2 2,109.90 13.45 28,378.16
05.03.02 LOSA DE CONCRETO F'C = 175 KG/CM2. E=0.10M. m3 421.98 425.45 179,531.39
05.03.03 ADECUACIN DE TAPAS DE AGUA Y DESAGE und 85.00 140.42 11,935.70
05.04 JUNTAS 5,047.20
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
05.04.01 JUNTAS EN VEREDAS, CON ASFALTO E =1'' m 720.00 7.01 5,047.20
05.05 VARIOS 25,505.72
05.05.02 BRUAS DE 1CM. S/DETALLE EN VEREDAS Y RAMPAS m 5,371.80 4.10 22,024.38
06 MUROS DE CONTENCION 113,356.82
06.02.02 CORTE A NIVEL DE MEJORAMIENTO MANUAL m3 35.82 29.66 1,062.42
06.02.06 NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO EXCAVADO m2 250.05 8.26 2,065.41
06.03 CONCRETO SIMPLE EN MUROS 4,825.60
06.04 CONCRETO ARMADO EN MUROS 95,195.24
06.05 REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS 3,398.05
06.05.01 TARRAJEO DE MUROS DE CONTENCION - MEZCLA C:A 1:5, E=1.5 CM. m2 98.38 34.54 3,398.05
06.06 JUNTAS 342.79
06.06.01 JUNTAS EN MUROS DE CONTENCION, CON ASFALTO E =1'' m 48.90 7.01 342.79
06.07 VARIOS 2,578.38
06.07.02 LLORADEROS, TUBERIA PVC 2'' m 56.00 4.64 259.84
06.07.03 PINTURA DE TRAFICO EN MUROS DE CONTENCION m2 98.38 19.63 1,931.20
07 ALCANTARILLA 40,346.98
07.02.02 CORTE A NIVEL DE MEJORAMIENTO MANUAL m3 10.85 29.66 321.81
07.02.06 NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO EXCAVADO m2 94.50 8.26 780.57
07.02.07 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.20 M. m2 33.75 16.84 568.35
07.03 CONCRETO SIMPLE EN ALCANTARILLA 1,896.41
07.04 CONCRETO ARMADO EN ALCANTARILLA 34,578.38
07.05 JUNTAS 196.28
07.05.01 JUNTAS EN ALCANTARILLA, CON ASFALTO E =1'' m 28.00 7.01 196.28
07.06 VARIOS 456.28
07.06.02 MANIJAS DE ACERO DE 3/8'' und 8.00 11.65 93.20
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
08 IMPACTO AMBIENTAL Y OTROS 71,404.39
08.01 IMPACTO AMBIENTAL 15,774.22
08.01.01 OBRAS DE MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL GLB 1.00 1,520.22 1,520.22
08.01.02 LIMPIEZA GENERAL Y ENTREGA DE OBRA GLB 1.00 4,818.76 4,818.76
08.01.03 BOTADERO mes 6.00 847.46 5,084.76
08.01.04 ADECUACION DE AREAS AFECTADAS (BOTADEROS Y OTROS) GLB 1.00 4,350.48 4,350.48
08.02 DISEOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO 29,491.76
08.02.01 DISEOS DE MEZCLAS DE CONCRETO und 2.00 338.98 677.96
08.02.02 ROTURA DE PROBETAS DE CONCRETO und 200.00 127.12 25,424.00
08.02.03 ENSAYOS DE DENSIDAD DE CAMPO und 20.00 169.49 3,389.80
08.03 OTROS 26,138.41
08.03.01 FLETE TERRESTRE VEHICULAR GLB 1.00 25,423.73 25,423.73
08.03.02 PLACA RECORDATORIA und 1.00 714.68 714.68
COSTO DIRECTO (CD) S/. 2,525,977.73

GASTOS GENERALES (13% CD) S/. 328,377.10
UTILIDAD (7% CD) S/. 176,818.44
SUB TOTAL (ST) S/. 3,031,173.27
IGV (18% ST) S/. 545,611.19
VALOR REFERENCIAL (VR) S/. 3,576,784.46
GASTOS DE SUPERVISION Y LIQUIDACION DE OBRA (5% VR) S/. 178,839.22
GASTOS DE ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO (2% VR) S/. 71,535.69
TOTAL_PRESUPUESTO S/. 3,827,159.37
3.4.2. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Costos en la situacin Sin Proyecto

Los costos en situacin sin proyecto estn determinados tanto a costos
privados y sociales, que son atribuibles directamente a la poblacin que
reside en el rea de intervencin, as como en el rea de influencia del
PIP, donde se desarrollar el proyecto, identificndose dificultades para el
trnsito peatonal y vehicular, por el inadecuado sistema de drenaje para
la recoleccin de aguas pluviales y un elevado costo en el mantenimiento
vehicular.
Cuadro N 16
Costos de operacin y mantenimiento situacin sin proyecto
ITEM PARTIDA UNID. CANTIDAD PRECIO UNITARIO PARCIAL

1 Adecuacin de va Ml 212.99 1.60 340.78
2 Limpieza va Ml 1064.95 0.50 532.48
3 Encauzamiento de curso de agua Ml 212.99 1.60 340.78
4 Reposicin de base m2 53.25 0.80 42.60
S/. ao 1,256.64
Costos en la situacin Con Proyecto

En los cuadros siguientes, se muestran los costos del proyecto para la
alternativa de solucin planteada para resolver el problema de infraestruc-
tura urbana, como se muestra a continuacin:
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
Cuadro N 17.
Costos de operacin y mantenimiento situacin con proyecto
PRECIO
ITEM PARTIDA UNID. CANTIDAD PARCIAL
UNITARIO
1 Limpieza General Km. 1.06495 160.00 170.39
2 Limpieza de cunetas Ml. 2129.90 0.35 745.47
3 Limpieza de alcantarillas UND 1.00 15.00 15.00
4 Limpieza de badenes UND 6.00 15.00 90.00
5 Reposicin de afirmado M3 31.95 100.00 3194.85
S/. ao 4,215.71
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
MODULO 4
EVALUACION
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
4. EVALUACIN
4.1. EVALUACIN SOCIAL
4.1.1. BENEFICIOS DEL PROYECTO
Beneficios Sin proyecto

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehi-
cular y peatonal de las calles de la zona del proyecto de la ciudad de Celen-
dn, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin ac-
tual, que implica no tener calzadas y veredas adecuadas para la circulacin
fluida, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los
beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.
Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con
el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desa-
parecen hoyos.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones
colindantes proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su est-
tica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como
partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utiliza-
cin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte
colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va
vehicular y peatonal con niveles definidos.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capaci-
dad de rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra
nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especi-
ficaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisi-
bles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin
en la avenida.
4.1.2. COSTOS SOCIALES

A fin de corregir ciertos impuestos a los costos de mercado de los diferen-
tes insumos empleados en la ejecucin del proyecto, es que se cuenta
con ciertos factores de correccin, los cuales aplicados al costo privado,
tenemos los costos sociales, los cuales se muestran a continuacin.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
Cuadro N 18.
Costos sociales del proyecto alternativa propuesta
COSTOS TOTALES DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES AL-
TERNATIVA NICA
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABI-
LIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN
NOMBRE RESUMIDODEL PRO- CAYETANO Y PROLONGACION DEL JR. SAN CA-
YECTO YETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y BELLA-
VISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE
CELENDIN - CAJAMARCA.
PRECIOS FACTOR DE CON- PRECIOS SOCIA-

INVERSIN
PRIVADOS VERSIN LES
A. TANGIBLES 3,576,784.46 2,909,673.74

Resultado 01 1,749,995.76 1,406,821.59
Insumo de origen nacional (58%) 1,014,997.54 0.85 862,747.91
Resultado 02 306,821.18 246,653.55
Resultado 03 469,160.79 377,158.36
TOTAL COSTO DIRECTO 2,525,977.73 2,030,633.50
GASTOS GENERALES 328,377.10 0.85 279,120.54
UTILIDADES 176,818.44 0.77 136,150.20
IGV (18%) 545,611.19 0.85 463,769.51
SUB TOTAL 3,576,784.46 2,909,673.74
B. INTANGIBLES 250,374.91 227,841.17

EXPEDIENTE TECNICO 71,535.69 0.91 65,097.48
SUPERVISION 178,839.22 0.91 162,743.69
TOTAL INVERSIN 3,827,159.37 3,137,514.91
4.1.3. INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL DEL PROYECTO

Teniendo una tasa social de descuento del 9% pasamos a calcular los
ratios de rentabilidad del proyecto, los cuales se muestran a continuacin:
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
Cuadro N 19.
Indicadores de rentabilidad de la alternativa 01
PERIODO
RUBRO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. COSTOS DE INVERSION 3,137,514.91 - - - - - - - - - -

CALZADA 1,406,821.59
VEREDAS Y RAMPAS 246,653.55
OBRAS DE ARTE 377,158.36
GASTOS GENERALES + GV 742,890.05
UTILIDADES 136,150.20
EXPEDIENTE TECNICO 65,097.48
SUPERVISION 162,743.69
2. COSTOS DE OPERACIN Y MA-
- 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30
TENIMIENTO
COSTOS CON PROYECTO - 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78 3,161.78
COSTOS SIN PROYECTO - 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48 942.48
3. TOTAL COSTOS INCREMENTA-
3,137,514.91 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30 2,219.30
LES
4. FACTOR DE ACTUALIZACIN 9%
G) VACT 3,151,757.62 BENEFICIARIOS 20,051.00 COSTO/EFECTIVIDAD 157.19
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
4.2. ANALISIS DE SENSIBILIDAD
Contemplando algunos escenarios futuros posibles, donde cambien o varen
algunos factores que incidan en los precios de las materias primas y algunos
recursos de la inversin del proyecto y los beneficios. A continuacin se mues-
tra el anlisis de sensibilidad para la alternativa propuesta, considerando varia-
cin de la efectividad segn el cuadro siguiente:
Cuadro N 20.
Anlisis de sensibilidad de los principales indicadores
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHI-
CULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGA-
NOMBRE DEL PRO- CION DEL JR. SAN CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y
YECTO BELLAVISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELEN-
DIN - CAJAMARCA.
RATIO
INVERSIN ALTERNA- VALOR ACTUAL NETO AL-
VARIACIN INVERSIN COSTO EFEC-
TIVA UNICA TERNATIVA UNICA
TIVIDAD
-40.00% 1,882,508.95 1,896,751.65 94.60
-30.00% 2,196,260.44 2,210,503.14 110.24
-20.00% 2,510,011.93 2,524,254.63 125.89
-10.00% 2,823,763.42 2,838,006.12 141.54
0.00% 3,137,514.91 3,151,757.62 157.19
10.00% 3,451,266.40 3,465,509.11 172.83
20.00% 3,765,017.89 3,779,260.60 188.48
30.00% 4,078,769.38 4,093,012.09 204.13
40.00% 4,392,520.87 4,406,763.58 219.78
4.3. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
INSTITUCIONAL
Este proyecto es sostenible en el tiempo por ser parte de las funciones inhe-
rentes de la Municipalidad Provincial de Celendn.
La Municipalidad cuenta con la capacidad tcnica y financiera para ejecutar el
presente proyecto de infraestructura vial, sin embargo, se sugiere licitar y/o ad-
judicar pblicamente la ejecucin de la obra dentro del marco de la transparen-
cia y rendicin de cuentas de la Municipalidad.
FINANCIERA
Es sostenible financieramente ya que se cuenta con una asignacin presu-
puestal para el presente proyecto por parte de la Municipalidad.
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Los beneficiarios, pertenecientes a la zona de intervencin y/o influencia y la
Municipalidad de Celendn, se comprometen a velar por el mantenimiento de
la va.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
SOCIAL
Es sostenible socialmente por ser un proyecto que beneficiara a la sociedad
civil y por haberla priorizado dentro de su planes de desarrollo.
La participacin de los vecinos, ser permanente para mantener en adecuadas
condiciones la va.
4.4. IMPACTO AMBIENTAL
DIAGNOSTICO:
La zona del proyecto, presenta caractersticas favorables que no afectan signi-
ficativamente el medio ambiente de la zona; dado que por la ruta planteada no
afecta la flora, ni fauna, tampoco se daran la contaminacin del agua y el aire.
POSIBLES IMPACTOS NEGATIVOS:

Los impactos negativos detectados principalmente son:
La poca participacin de la poblacin,
La accesibilidad en psimo estado,
OBRAS DE MITIGACIN
Construccin de barreras vivas de contencin,
El presupuesto en mayor detalle se ver en el expediente tcnico.
El presente proyecto no tiene impacto ambiental considerable, puesto que las

intervenciones no alteran los componentes del ecosistema, como del medio
fsico natural y el medio biolgico.
Los impactos ambientales que se generaran durante la ejecucin de los traba-
jos son:
Fuertes ruidos por el trabajo con maquinaria pesada y,
Elevados niveles de polvo generado por el movimiento de tierras para
conformacin de base y sub base.
Las acciones de mitigacin a realizar para minimizar dichos impactos son las
siguientes:
Acciones de riego antes, y despus de realizado el movimiento de tierras
en el proceso de carguo.
Finalmente con la ejecucin del proyecto, se lograr mejorar la calidad de vida

de los pobladores del rea de intervencin directamente y zonas aledaas,
mejorando de esta manera la infraestructura vial del distrito de Celendn.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
MATRIZ MARCO LGICO: (De la alternativa propuesta)
Componente o nivel ndices Objetivamente

de la Lgica Vertical Resumen Narrativo Verificables Medios de Verificacin Supuestos
Adecuadas condiciones de Bienestar social de la Encuestas personalizadas Se requiere esfuerzos
vida de la poblacin del dis- poblacin en un 100 por a los beneficiarios y al Go-
complementarios por
FIN trito de Celendn. ciento se logra al finali- bierno Local. parte de los beneficia-
zar la intervencin. rios que acompae al
Gobierno Provincial.
Adecuadas condiciones de
30% Reduccin de acci- Resultado de encuestas Los esfuerzos del Mu-
transitabilidad vehicular y
dentes de personas en que debe realizar la Muni- nicipio tienen que ser
peatonal en las calles del
el ao 4. 20% cipalidad Boletines Infor- compartidos con los
distrito de Celendn.
Reduccin de costos de mativos. beneficiarios para con-
OBJETIVO GENERAL pasajes y carga en el seguir el manteni-
ao 5. 20% miento permanente.
Reduccin de casos de
enfermedades respirato-
rias en el ao 3.
Calles pavimentadas y en 100% del total del DIS- Informacin de Segui- Disposicin favorable
servicio. TRITO con calzada y ve- miento de MVC y S de la del Ministerio de Vi-
COMPONENTES Veredas pavimentadas y en redas en el ao Municipalidad. vienda y de la Munici-
servicio. palidad Provincial.
Convenios de Participacin Costo Proyecto: s/. Expediente Tcnico de la Es posible coordinar

entre MVC y S, Municipali- 3,827,159.37 Obra. Informes de Valori- con las
dad Provincial de Celendn. zaciones de Contratistas. Autoridades Municipa-
Proceso de Licitacin de Informes de Supervisin. les y Representantes
ACTIVIDADES
Contratista. Contrato con Contratista de los Beneficiarios
Ejecucin y supervisin de de la Obra. para la ejecucin del
la Obra. Liquidacin de Proyecto.
Obra.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
MODULO
CONCLUSIONES
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
1. Segn lo analizado en los tems anteriores la alternativa propuesta es la ade-

cuada, por las siguientes razones.
Cubrir eficientemente los objetivos del Proyecto.

Permitir contar con infraestructura adecuada para desarrollar actividades
diversas en bien de la poblacin.
Mantendr a la poblacin incentivada y motivada para gestionar mejores
opciones de desarrollo y con ello mejorar el nivel de vida, progreso y desa-
rrollo de la zona.
El monto de la inversin del proyecto es de: S/. 3, 827,159.37 Nuevos Soles
a precios privados y de S/. 3, 137,514.91 Nuevos Soles a precios sociales,
el VAC para la alternativa propuesta es: S/. 3, 151,757.62 siendo esta
la adecuada y la que da solucin a nuestro problema planteado.
MEJORAMIENTO DEL SER-

VICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL
EN EL JR. SAN CAYETANO Y
PROLONGACION DEL JR.
NOMBRE DEL PROYECTO
SAN CAYETANO - BARRIOS
SAN CAYETANO Y BELLA-
VISTA, DISTRITO DE CELEN-
DIN, PROVINCIA DE CELEN-
DIN - CAJAMARCA.
COMPARACIN DE LAS ALTERNATIVAS DE INVERSIN

INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL ALTERNATIVA 1
Inversin (Precios Sociales S/.) 3,137,514.91
Valor Actual Neto (Precios Sociales en Miles de Soles) 3,151,757.62
Tasa Interna de Retorno (Precios Sociales) 384614964.27%
Ratio B / C 191.82
2. El presente estudio tiene como problema central: Adecuadas condiciones

de transitabilidad vehicular y peatonal en Jr. San Cayetano y prolonga-
cin del Jr. San Cayetano en los barrios San Cayetano y Bellavista de la
ciudad de Celendn.
3. Al realizar el Anlisis de Sensibilidad podemos apreciar que la Alternativa Pro-

puesta es menos sensible ante variaciones en los costos de inversin; aparte
que tiene el menor costo efectividad.
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHI-
CULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN CAYETANO Y PROLONGA-
NOMBRE DEL PRO- CION DEL JR. SAN CAYETANO - BARRIOS SAN CAYETANO Y
YECTO BELLAVISTA, DISTRITO DE CELENDIN, PROVINCIA DE CELEN-
DIN - CAJAMARCA.
RATIO
INVERSIN ALTERNA- VALOR ACTUAL NETO AL-
VARIACIN INVERSIN COSTO EFEC-
TIVA UNICA TERNATIVA UNICA
TIVIDAD
-40.00% 1,882,508.95 1,896,751.65 94.60
-30.00% 2,196,260.44 2,210,503.14 110.24
-20.00% 2,510,011.93 2,524,254.63 125.89
-10.00% 2,823,763.42 2,838,006.12 141.54
0.00% 3,137,514.91 3,151,757.62 157.19
10.00% 3,451,266.40 3,465,509.11 172.83
20.00% 3,765,017.89 3,779,260.60 188.48
30.00% 4,078,769.38 4,093,012.09 204.13
40.00% 4,392,520.87 4,406,763.58 219.78
4. Los Costos de Operacin y mantenimiento lo asumirn la Municipalidad Pro-

vincial de Celendn en conjunto con todos los pobladores. La Inversin del Pro-
yecto ser asumida por la Municipalidad Provincial de Celendn con la fuente
de financiamiento Canon, Sobre canon.
5. Se recomienda la pronta aprobacin y viabilidad correspondiente del presente

estudio de pre inversin a nivel de perfil para la ejecucin del proyecto ya que
se ha demostrado la rentabilidad social del mismo.
6. Despus de viabilizar el proyecto se recomienda que se pase a la fase de in-

versin del proyecto (elaboracin del expediente tcnico y ejecucin).
______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
ANEXOS
______________________________________________________________________

Mejora vial Celendín

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Mejora vial Celendín

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ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

UNIDAD FORMULADORA Y LA UNIDAD EJECUTORA

Nombre : Municipalidad Provincial de Celendn.

La Municipalidad Provincial de Celendn, previa aprobacin del presente perfil,

Sector : Gobiernos Locales

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

Objetivo Central o Propsito del Proyecto.

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

Objetivos Especficos o Medios.

Adecuada calzada para la transitabilidad vehicular.

Medios de Primer Nivel.

Adecuadas infraestructura vial y peatonal.

Reduccin de contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas.

Altos mrgenes de utilidad de los productores agropecuarios.

ALTO NIVEL DE VIDA DE LOS POBLADORES DE LA ZONA.

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Anlisis de Medios fundamentales.

C. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

BALANCE OFERTA DEMANDA

Una vez determinado la oferta y la demanda pasamos a realizar el balance, teniendo

D. ANLISIS TCNICO DEL PIP

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Anlisis de Medios fundamentales.

E. COSTOS DEL PIP

Entidad: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CELENDIN Costo al 31/05/2016

Lugar CAJAMARCA - CELENDIN - CELENDIN

Item Descripcin Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.

COSTO DIRECTO (CD) S/. 2,525,977.73

COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Costos en la situacin Sin Proyecto

Costos en la situacin Con Proyecto

Beneficios Sin proyecto

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y

Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente

PRECIOS FACTOR DE CON-

A. TANGIBLES 3,576,784.46 2,909,673.74

SUB TOTAL 3,576,784.46 2,909,673.74

B. INTANGIBLES 250,374.91 227,841.17

INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL DEL PROYECTO

1. COSTOS DE INVERSION 3,137,514.91 - - - - - - - - - -

G. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

POSIBLES IMPACTOS NEGATIVOS:

Elevados niveles de polvo generado por el movimiento de tierras para confor-

I. MATRIZ MARCO LGICO: (De la alternativa propuesta)

Componente o nivel de ndices Objetivamente

Convenios de Participacin Costo Proyecto: s/. Expediente Tcnico de la Es posible coordinar

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

UNIDAD FORMULADORA Y LA UNIDAD EJECUTORA

Nombre : Municipalidad Provincial de Celendn.

La Municipalidad Provincial de Celendn, previa aprobacin del presente per-

Sector : Gobiernos Locales

1.3. MARCO DE REFERENCIA

BASES Y NORMAS LEGALES:

Lineamientos de Poltica Sectorial:

Clasificador Funcional Programtico:

FUNCIN 15: TRANSPORTE. Corresponde al nivel mximo de agregacin