2 / Implementando el Transporte

Contenido Editorial

Empresarial
Nuestro privilegio de informar
Entrevista con el Esta segunda edicin de IMPLEMENTANDO EL
Gerente Comercial de TRANSPORTE nos coloca frente a usted, amigo
RMB SATECI , Ernesto lector, en una postura bastante interesante. En

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Gutirrez Villacorta. primer lugar, muy gratificados por la sorpren-
dente buena acogida de su parte a nuestro
primer nmero. Pocas veces uno repara en lo
importante que es cubrir los espacios infor-
mativos que demandan las personas. Entregarles temas de rele-
Avance gremial vancia y apoyarnos en la opinin de influyentes especialistas del
sector, es para nosotros una experiencia ms que interesante.
Camioneros de Arequipa
De igual forma, esta segunda aparicin nos permite involucrar-
tambin acatarn
nos en el tema de la minera, que es sin duda la pieza mayor

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paralizacin. dentro del engranaje econmico y productivo del pas. Nos es-
tamos enfocando en esta edicin a la cobertura de la 32 Con-
vencin Minera PERUMIN, a realizarse en el campus de la UNSA,
que coloca al Per, y particularmente a la ciudad de Arequipa,
Entrevista como una gran ventana, para mostrar y recibir productos y ex-
periencias, enmarcados todos dentro de la ms alta tecnologa,
El mercado de ejecutivos en como herramientas eficaces para solucionar las exigencias que
la minera (Selene Snchez, demanda este preponderante sector.
gerente de Link Consulting PERUMIN, a todas luces, inyectar su trascendente cuota en fa-
Per). vor de la Ciudad Blanca, cuya economa se mover en notable

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dinamismo, deparando rditos interesantes en los rubros hote-
lero, gastronmico y turstico. El sector transporte no ser ajeno
en esta atractiva coyuntura, pues la presencia de miles de ex-
positores y visitantes pondr a prueba la capacidad del parque
Informe especial vehicular y, de otro lado, ser ocasin para que los operadores
arequipeos del servicio pblico de pasajeros evidencien su ca-
Arequipa se prepara racterstica cortesa y respeto.
para el PERUMIN 32 Ser una semana de gran trascendencia para la regin sur del
Convencin Minera.

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pas. Por ejemplo, los operadores del transporte que trabajan con
las minas tendrn la oportunidad de suscribir nuevos contratos.
Se crear muchos empleos temporales. Asimismo, EXTEMIN, or-
ganizador del encuentro, de acuerdo al convenio suscrito con la
UNSA, invertir 5 millones de soles en la modernizacin de esa
Sociales casa de estudios. No obstante, el beneficio intangible tendr un
lugar de prioridad, y se dar a travs de las diversas conferencias
Empresarios y operadores magistrales de expertos peruanos e internacionales.
del transporte presentes
Sirva este espacio para saludar a los camioneros del pas, quie-
en instalacin de nueva nes en este mes de septiembre hacen un alto a su sacrificada
tienda de repuestos y tarea para reflexionar respecto a la importancia de su labor. A
accesorios en Huancayo. mucha honra, ellos tambin ponen el hombro para levantar al

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Un saludo efusivo a los pas hacia el desarrollo, tienen todo el derecho a congratularse
camioneros en su da. por ello y merecen todo nuestro respeto y consideracin. Feliz
da camioneros!. El Director.

Av. Argentina 4090 Urb. Tarapac
Callao, Lima - Per.
Telfono: (511) 512 4090.
Fotografa:
Comit Editorial Gabriela Ponce de Len Seminario
Direccin General : Pablo Riquelme Gonzlez Diseo y Diagramacin:
Jons Pajuelo Lavado
Coordinadora de Edicin : Anas Diego Venturo
Colaboradores:
Edicin Periodstica : Nicols Sampn Graos Edgardo Aravena Torres
Publicidad: implementando.el.transporte@gmail.com Paulo Caso Meza

Implementando el Transporte / 3
 Transporte diverso

Congestin en San Isidro

Hasta junio del 2016 permanecer cerrado un tramo de la avenida Rivera Nava-
rrete, entre la calle Amador Merino y la avenida Juan de Arona, San Isidro, por la
construccin de estacionamientos subterrneos. De acuerdo al plan de desvos,
el transporte pblico que circulaba por Rivera Navarrete y Paseo Parodi, lo hace
por Javier Prado y Paseo de la Repblica.
Los accesos a Paseo Parodi, Andrs Reyes y la calle Dean Valdivia son exclusivos
para el transporte privado, en tanto, los transentes deben utilizar las calles Las
Camelias, Begonias o Paseo Parodi. Esta situacin genera una enorme congestin
vehicular en varias cuadras de la avenida Javier Prado, sobre todo en las horas punta.

Intercambio vial
Un avance de 40% tiene el megaproyecto Intercambio Vial a Desnivel Benavi-
des, que construye la Municipalidad de Lima en la Panamericana Sur, para bene-
ficiar el trnsito de 150 mil vehculos y reducir el tiempo de viaje de los vecinos
de Surco, San Juan de Miraflores, Villa Mara del Triunfo y Villa El Salvador.
Jos Justiniano, Gerente de Proyectos de la comuna limea, destac que la obra
permitir la conexin directa de la Panamericana Sur con la Av. Rosa Lozano hacia
Pista Nueva y mejorar el sentido de trnsito de norte a sur en dos carriles a tra-
vs de un tnel subterrneo de 840m. La obra concluir en junio del 2016.

Miles de muertes
La Defensora del Pueblo inform que entre los aos 1994 y 2014, en Lima y Callao
19 mil personas perdieron la vida a causa de un milln de accidentes de trnsito,
los cuales dejaron tambin 375 mil heridos. Las principales causas fueron exceso
de velocidad, irresponsabilidad del peatn, falta de respeto a las reglas de trnsito e
infraestructura vial inadecuada, precis Eduardo Vega, defensor del pueblo.
La Defensora del Pueblo supervis 250 puntos crticos donde ocurri el ma-
yor nmero de accidentes de trnsito y comprob que el 50% no cuenta con
semforos y el 46% carece de cruceros peatonales sealizados. Asimismo, se
detect la insuficiente inversin de los municipios en infraestructura vial. De los
38 mil millones de soles que invirtieron entre enero del 2014 y julio del 2015,
slo el 5% fue destinado a obras en este mbito.

Control en Costa Verde

En diferentes tramos de la Costa Verde la velocidad mxima oscila entre 60
km/h y 40 km/h y se impondr foto papeletas equivalentes a S/.693 a quienes
las superen. Para ello la polica dispone de dos cinemmetros, ante el incremen-
to de accidentes de trnsito, como el ocurrido a la altura de La Pampilla, donde
un ciclista perdi la vida arrollado por una camioneta.
La Costa Verde desde ahora se convierte en una va controlada. Ya habamos
empezado con la sealizacin y ahora, en coordinacin con la Municipalidad de
Lima, controlamos la velocidad con estos equipos que toman la fotografa a un
carro que ha sobrepasado la velocidad, detall el general PNP Javier valos, tras
confirmar que inicialmente el control ser entre las 6 a.m. y las 7 p.m.

25 de Enero
La Municipalidad de Lima puso en servicio el intercambio vial a desnivel 25 de
Enero, en beneficio de un milln de pobladores de siete distritos de Lima norte,
y a ms de 120 mil vehculos que pasan a diario por la Panamericana Norte, que
circularn debajo de un anillo que conecta por encima de esta va troncal a los
distritos de San Martn de Porres y Los Olivos. Se reducir en 30 minutos el
tiempo que toma trasladarse desde Lima hacia la zona norte y viceversa, desta-
c Jos Justiniano, Gerente de Proyectos de la comuna limea.
La obra cuenta con dos puentes peatonales modernos con rampas de acceso
inclusivos, para permitir el paso de personas discapacitadas. Conocido como el
Ovalo Infantas, el intercambio tiene ahora cuatro carriles de 3.60m, ms una
berma de seguridad. Su diseo permitir eliminar semforos en la interseccin,
permitiendo el paso fluido en la Panamericana Norte y las avenidas 2 de Octu-
bre y 25 de Enero.

4 / Implementando el Transporte
 Transporte de personal
Transportes Arellano de Personal
Experiencia y calidad en el
mercado
Transportes Arellano de Personal
es una de las organizaciones de
mayor trayectoria en el merca-
do y se distingue por contar con
la preferencia de las empresas
ms destacadas del pas, gracias
a su servicio de calidad. As lo
acredita Juana Arellano de Fer-
nndez, Gerente Financiera y
de Recursos Humanos de esta
agrupacin empresarial.
Cuntos aos tiene la empresa
en el mercado?
Tenemos ms de treinta aos en el
mercado local, regional y a nivel na-
cional. Nuestra actividad principal est
enfocada en el transporte
especial de pasajeros, en
la modalidad de transporte
de personal, turismo y afi-
nes. Estamos operando en
Lima en un 90%, tenemos
convenios con empresas
lderes del mercado, las
cuales nos han confiado
el traslado de todo su per-
sonal operativo y ejecutivo
a sus diferentes plantas,
toda vez que Lima es una
metrpoli, entonces ya las
distancias y todo el tema
del trfico es un problema
para todos, para las empre-
sas es muy importante que sus traba-
jadores se presenten puntualmente y
lleguen de buen nimo a la planta.
Qu ofrecen a los usuarios?
Nosotros nos abocamos a evitar que
surjan los problemas en el traslado de
un punto a otro, ya que contamos con
unidades cmodas, operativas y mo-
dernas, para que el trabajador llegue a
su destino y empiece bien su da. En
vista de que el mercado es muy sensi-
ble y variado, ofrecemos el servicio en
buses con capacidad para 55 pasaje-
ros, y minibuses para 28 a 30 usuarios.
Con las unidades Marcopolo,
que desarrollan una gran
performance en las minas, no
hemos tenido ningn problema Tambin recibimos contratos del in-
y ese ha sido el xito que
tuvimos cuando trabajbamos
con las minas.
Y hay innovaciones?
Como el transporte es un sector im-
portante que refleja el desarrollo del
pas, hemos innovado con un nuevo
producto. Estamos colocando en el
mercado buses de dos pisos, para un
centenar de pasajeros, lo cual repre-
senta menos contaminacin, porque
estamos reemplazando un bus. Para
las empresas tambin marca un im-
portante ahorro en los costos opera-
tivos. Ya tenemos tres unidades de
este tipo y la respuesta de nuestros
clientes es muy favorable, de tal for-
ma que ellos tienen mucha expecta-
tiva por este producto, al que consi-
deran una innovacin en el mercado.
Slo trasladan a ejecutivos?
No slo trasladamos a ejecutivos, sino
a trabajadores en general, obreros,
personal operario y de produccin,
quienes estn en turnos rotativos en
empresas que trabajan todos los das
del ao. El personal que labora de no-
che se traslada cmodamente con no-
sotros, como si estuviera en su cama.
Nos preocupamos mucho del confort.
Slo operan en el interior del
pas?
terior del pas. Para el sector turismo
viajamos a Paracas, Pachacamac, Tru-
jillo, Cusco, en el marco de servicios
especiales. Y en las minas estuvimos
trabajando por tres aos consecutivos
en Huancavelica y Apurmac.
A Arequipa slo llegamos a
realizar servicios especiales
al valle del Colca.
Cmo fue la experiencia
con el Grupo EPYSA?
Contar con el Grupo EPYSA
result clave para la empre-
sa, porque adquirimos con
ellos las unidades Marcopo-
lo, que desarrollan una gran
performance en las minas,
no hemos tenido ningn pro-
blema con esos buses y ese
ha sido el xito que tuvimos
cuando trabajbamos con
las minas. Con estos vehculos ope-
rbamos a 3.500 m.s.n.m. sin ningn
problema y en caminos muy agrestes,
donde ni siquiera haba trocha.
Cmo va el tema de los repues-
tos?
Las unidades Marcopolo estn traba-
jando actualmente en Lima y el rea
de mantenimiento es muy importante.
A travs de Moiss Arellano, nuestro
gerente de mantenimiento, estamos
adquiriendo una serie de repuestos y
accesorios a Implementos Per, nues-
tro ms importante proveedor.
Implementando el Transporte / 5
 Empresarial

Gerente Comercial, Ernesto Gutirrez, destaca ndices de crecimiento de la empresa

RMB SATECI tiene el liderazgo en

carroceras para el transporte pesado
El parque automotor nacional de ca-
miones y remolcadores llega a las
182 mil unidades, de los cuales un
nmero importante son ensamblados
por RMB SATECI SAC, contribuyendo
al empuje del sector y -por ende- al
desarrollo del pas. As lo acredita en
esta entrevista Ernesto Gutirrez Vi-
llacorta, Gerente Comercial de esta
organizacin.
Cul es el modus operandi de la
empresa?
Somos una compaa metal mecnica
dedicada a la fabricacin de carroce-
ras para el transporte pesado, para
larga distancia como para la minera,
construccin, agroindustria y gestin
del medio ambiente. Nuestra empre-
sa tiene ms de 63 aos de expe-
riencia y un staff de profesionales de
trayectoria reconocida. La Presidencia
Ejecutiva est a cargo del Ing. Rober-
to Muttini Bertolero. Somos una em-
presa de capitales peruanos.
Cmo se ha mantenido RMB SA-
TECI en todo este tiempo?
Ha habido momentos muy duros, con
un impacto grande en el sector mine-
ro y la consecuente cada sostenida
de las inversiones, debido a factores
polticos, econmicos y sociales.
Esto nos hizo reformular la estrate-
gia hacia el mercado y enfatizarnos
en el desarrollo de la ingeniera. De
igual forma fue una oportunidad para
redimensionar nuestra organizacin y
reenfocar los esfuerzos comerciales
hacia determinados nichos de merca-
do de manera muy exitosa.
En qu sectores?
En los sectores de minera y cons-
truccin, respectivamente, hemos
desarrollado proyectos en carroceras
de carga pesada, principalmente en
Las Bambas y la ampliacin de Ce-
rro Verde, cuya inversin en conjunto
supera los 15 mil millones de dlares.
Adems RMB SATECI ha incorpora-
do elementos de seguridad diversos,
Ernesto Gutirrez, nos muestra el dinamismo de la industria carrocera nacional.
como el anti vuelco, para otorgar un
valor agregado importante a nuestro
servicio.
Cmo ve el potencial de la empre-
sa que usted representa frente a la
competencia?
Nuestro potencial est enfocado en
la creacin de valor, a travs de una
propuesta que incorpora la ingeniera
como pilar fundamental del desarro-
llo, lo cual se evidencia en el servicio
post venta y -principalmente- en el
rea comercial, en cuanto al enfoque
hacia las oportunidades de desarrollo
que pudiesen darse en el mercado.
En medio de ello la competencia es
bienvenida. Es importante manifestar
que nuestro staff de ingeniera se en-
foca en reducir la tara de las carro-
ceras, potenciar una mayor carga til
y rentabilidad final para los usuarios.
De manera que la competencia es un
aliciente para nosotros, para mejorar
los diseos y las ventajas competiti-
vas. De ah que estamos siendo reco-
nocidos como los lderes en el mer-
cado, con el soporte de un material
humano de primer nivel.
Qu representa para usted la feria
PERUMIN?
PERUMIN representa seguir apostando
por el pas en una coyuntura difcil como
la actual. Nos permite asimismo tener
nuevas expectativas y generar intere-
santes oportunidades en los siguientes
meses a travs de la interaccin con
nuestros clientes. En lneas generales,
PERUMIN nos permite como pas estar
en la vitrina del mundo.
Cmo analiza la alianza comercial
de su empresa con Implementos
Per?
Esta alianza comercial entre RMB SA-
TECI e Implementos Per represen-
ta la disposicin de ambas empresas
por asumir los retos que nos conduz-
can al desarrollo, con una estrategia
muy singular. Tenemos la confianza en
nuestro proveedor, no slo al recibir
productos en un intercambio comer-
cial, sino el soporte tcnico, que a su
vez trasladamos a nuestros clientes.

6 / Implementando el Transporte
 Avance gremial
En caso el gobierno no solucione puntos pendientes del pliego de reclamos
Camioneros de Arequipa
tambin acatarn paralizacin
Fernando Fuentes Peralta, secretario
general del Sindicato de Camioneros
de Arequipa, manifiesta que esa cen-
tral, afiliada a la Unin Nacional de
Transportistas, acatar el paro nacio-
nal indefinido del sector, convocado a
partir del prximo 30 de septiembre.
En este momento estamos siendo
apabullados por el gobierno. Desde
el ao pasado no se ha solucionado
puntos principales de nuestro pliego
de reclamos en cuanto a los conduc-
tores, las carreteras y las multas. Ade-
ms de ello la mesa de trabajo slo
qued en la instalacin. Tenemos mul-
tas de la SUTRAN en el caso de pesos
y medidas, as como por mercancas
peligrosas, con montos demasiado
elevados. El ministro debe realizar
una evaluacin y ver si nos dan alguna
amnista para poderlas pagar, precisa
el dirigente.
Y aadi: Hace unas semanas hemos
vuelto a reunirnos con las mximas
autoridades del MTC, tras la coordina-
cin del congresista Justiniano Apaza.
Retomamos las conversaciones y el
ministro Jos Gallardo Ku ha querido
poner nfasis en solucionar estos pro-
... a nadie le conviene un paro, pero es
la nica forma de que el gobierno se
sienta presionado para solucionar un
problema que lleva tiempo, a raz de
las falsas promesas del gobierno que
slo resolvi dos puntos de la agenda.
te de minerales y otros trasladan ce-
Fernando mento, mercancas peligrosas, mer-
Fuentes es sin- cancas en general y cal a diversas
dicalista y a la localidades del sur del pas y tambin
vez un destaca- hacia Lima. Nuestro sindicato tiene
do empresario 950 afiliados, pero en su mayora po-
del sector seen una flota reducida de vehculos.
Somos la segunda ciudad del pas en
camionero.
cuanto al parque automotor de unida-
des de transporte de carga pesada.
blemas que quedaron pendientes el
Estamos haciendo varias comunica-
ao pasado.
ciones por intermedio de la UNT y el
Es cierto que a nadie le conviene un Consejo Nacional del Transporte, para
paro, pero es la nica forma de que que de acuerdo al DS 042 el MTC
el gobierno se sienta presionado para y el MEM permitan que las minas
solucionar un problema que lleva nos creen fuentes de trabajo a las
tiempo, a raz de las falsas promesas empresas de transporte de la zona.
del gobierno que slo resolvi dos Tambin nos hemos conectado con
puntos de la agenda. el gasoducto del sur y en breve trans-
Fernando Fuentes refiere que en Are- portaremos las tuberas, para lo cual
quipa circulan 2,500 camiones, de los nuestras unidades ya estn habilita-
cuales algunos estn en el transpor- das, indica Fuentes.
Transportes Fuentes
Transportes Fuentes, Operador Logstico SRL es una empresa familiar formada
hace quince aos, dedicada al transporte de carga de Arequipa a Lima y a nivel
internacional, porque prontamente estaremos saliendo a Brasil y a Chile. Para Rio
Branco, Brasil, hemos contactado con una empresa dedicada a la importacin y
exportacin de ajos, ellos fueron los promotores para que sacramos el permiso
para viajar a ese pas. En el caso de Chile, tambin tenemos el permiso. Cerro
Verde nos ha prometido un material que se va a transportar por Arica e Iquique.
Alianza comercial
El Grupo Epysa es uno de nuestros mejores clientes, le transportamos todo el
material de Lima hacia Arequipa, desde hace 9 aos. La relacin comercial con-
tina, a pesar de algunos cambios. De otro lado, nuestra empresa ha sido galar-
donada el ao pasado como Empresa Peruana del Ao. La MPA tambin nos ha
otorgado un reconocimiento por la Excelencia en el Transporte, seala finalmente
Fernando Fuentes.
Implementando el Transporte / 7
 Habla el transportista
Pedro Manosalva Medina (Presidente Ejecuti-
vo de la ET y SM AQUARIUS EXPRESS): Si
uno aplica la administracin sana, profesional y
moderna, el manejo de este sector s resulta
rentable. Quienes deseen invertir en el transpor-
te deben tener confianza frente al manejo admi-
nistrativo de las municipalidades. El transporte
es rentable, pero se requiere trabajar con los
ltimos adelantos.
El cdigo de nuestra empresa es IO-89 (Los Olivos-
Chorrillos) y contamos con 88 unidades operati-
vas, dejando paulatinamente de servir al pblico
en camionetas rurales y pasar a vehculos de ma-
yor capacidad. Actualmente no hay una solucin
integral al problema de las rutas de interconexin
entre Lima y el Callao. De otro lado, en la empresa
hemos adquirido repuestos al Grupo EPYSA y es-
tamos evaluando nuevas adquisiciones.
Alexander Cerna Junco (Supervisor de Ope-
raciones de TRITON TRANSPORT): En com-
paracin al ao pasado, el transporte de carga
mantiene an un especial protagonismo en el
desarrollo del pas. Nosotros estamos trabajando
con diferentes minas, como Las Bambas, Cerro
Verde, Shougang, Marcona y Antapaccay, donde
tenemos bastante carga, tambin estamos con
las tolvas para las minas Huanzal.
8 / Implementando el Transporte
En el sector hay bastante competencia en los
temas de tarifas, unidades e implementacin,
en empresas de transporte antiguas que se
estn desarrollando mejor y otras nuevas que
estn saliendo. El 90% de las plataformas de
nuestras unidades son de las marca RANDON.
De otro lado, PERUMIN 32 Convencin Minera
nos plantea la expectativa de aportar y recibir
capacitacin para retribuirla a nuestra empre-
Pedro Manosalva.
sa, para la satisfaccin de la clientela.
Hctor Vargas Egas (Presidente de la ET y S
Nio Emanuel): Las empresas de transporte
de la capital no tienen asegurados los tres aos
de autorizacin anunciados por la autoridad muni-
cipal. A fines de febrero pasado sali la Ordenan-
za 1876, indicando que hay 322 rutas urbanas, 77
perifricas y 15 rutas en zonas no atendidas.
Alexander Cerna. En julio la MML modific la Ordenanza, sealan-
do que en ningn caso las rutas podrn superpo-
nerse a las rutas del Metro de Lima, a las de los
corredores segregados, de los corredores com-
plementarios, o cualquier otro que sea determi-
nado por la autoridad competente. Una vez cul-
minado el diseo operacional, la GTU establecer
cules sern las rutas del sistema que operarn
como rutas de integracin, interconexin o apro-
ximacin y proceder a licitar las rutas del sistema
Hctor Vargas. en funcin a la demanda requerida.
 Insumos para el transporte
Jaime Dorich, representante de la marca en el Per, habla sobre las bondades del producto
Filtros Wix, factor clave en el
mantenimiento de la mquina
Filtros Wix, lder mundial en su
rubro, es socio estratgico del
Grupo EPYSA desde hace tres
aos en el Per y Jaime Dorich,
representante de esta importante
marca, manifiesta: Confiamos
en la experiencia de EPYSA en
Sudamrica, en su gran equipo y
cobertura a nivel nacional, por lo
cual avizoramos positivamente la
proyeccin hacia el futuro.
Cul es el respaldo de Filtros
Wix?
Se trata de una empresa con 75 aos
en el mercado mundial, fundada en
Carolina del Norte, Estados Unidos,
con plantas en Polonia, Mxico y
China. Wix es el fabricante de filtros
ms grande de los Estados Unidos,
y como lder trata de llevar la misma
poltica en el Per, que es un merca-
do competitivo. Por ello realiza alian-
zas estratgicas con empresas como
Implementos Per SAC, para tratar de
mantener ese liderazgo.
Cmo responden los transporta-
dores?
La respuesta ha sido positiva y este
ao se le est dando mayor impulso al
producto. Wix produce filtros para los
motores de equipos livianos, tambin
para camiones, mnibus -america-
nos, europeos o brasileos- y equipos
fuera de carretera (de compaas mi-
neras, de construccin y equipo agr-
cola). Por la gama que tiene, nuestra
marca posee mayor cobertura que la
competencia. Tenemos filtros de larga
duracin, porque los fabricantes de
aceites han prolongado mucho la vida
del producto, pero algunas marcas
de filtros se han quedado relegadas
y muchas veces por un servicio de
aceite se hace dos cambios de filtro.
Nosotros hemos desarrollado filtros
que pueden cumplir las metas fijadas.
Wix es el fabricante de filtros ms grande de los
Estados Unidos, y como lder trata de llevar la misma
poltica en el Per, que es un mercado competitivo.
Cul es la vida til de un filtro? vo, de ah que Filtros Wixs tiene un
aporte muy importante. Estamos
Es variable, dependiendo de las condi-
ciones de trabajo y del aceite que se hablando de unos cuantos soles por
use. En todo caso Implementos Per un filtro para un vehculo que puede
tiene la capacidad para indicar a los costar miles de dlares.
clientes las bondades del producto en Cul es su mensaje para los
determinada ruta, sobre todo en cuan- clientes?
to a las distancias y la contaminacin El mensaje es que estn seguros
entre Lima y provincias. de que va a haber un gran jugador
Cun importante es el precio? en este partido de los filtros y que
tenemos todas las condiciones para
Una cosa es el precio y otra el costo.
estar entre los primeros lugares y los
Se puede tener un precio ms alto,
transportistas van a tener una fuen-
pero un costo ms bajo, porque si una
te importante de abastecimiento de
unidad est en trnsito a provincias
productos de calidad a precios razo-
coloca un filtro barato y fall el motor,
nables. Se est promocionando los
los daos son incalculables. El factor
filtros porque Wix, aparte de tener
costo es muy importante. Hoy mu-
una calidad muy importante, su precio
chas flotas estn operando con horas
es bastante competitivo, a pesar de
de trabajo y kilmetros recorridos, lo
que el mercado sufre cierta recesin
cual es muy importante, porque antes
por el tema minero. El factor calidad
la mquina se reparaba cuando se da-
es muy importante, pero debe ir de la
aba, y eso no debe ser, porque se
mano con los precios.
requiere un mantenimiento preventi-
Implementando el Transporte / 9
 Especialista

Escribe: Patricio Gajardo Osorio (*)

La logstica como motor de desarrollo productivo

La logstica empieza con la definicin de la demanda. Una grar todas las funciones y preocuparse de balancear los cos-
vez que sta se genera, la logstica es como el hilo conductor. tos, precios, eficiencia, y de que el cliente sea atendido en
Tras definirse lo que el cliente necesita, se pasa la informacin el momento oportuno. Eso no se logra por muchas razones,
al departamento de produccin, que hace un desglose de pero yo dira que en un gran porcentaje es por desidia del
los materiales que se necesitan para cumplir con la exigen- fabricante, del operador o del transportista.
cia del cliente. Esa informacin despus pasa a finanzas, que Lamentablemente en estas latitudes tenemos ms proble-
cubre los costos. Luego viene el aprovisionamiento (etapa de mas porque somos poco serios e irresponsables. Cuando
planeamiento) para decidir cundo, dnde y cmo se debe hablamos de USA y Europa, vemos que ah la gente es ms
comprar. Inclusive en el aprovisionamiento debiramos pre- consiente, adems hay un factor muy importante, que es la
ocuparnos por dnde vamos a previsin y aqu lamentable-
guardar esa mercadera. mente en Latinoamrica todo
Cuando la mercadera me llega es para ayer. Por ejemplo, lle-
tengo que separar entre almace- ga un cliente el lunes y necesi-
nes de materia prima y productos ta la mercadera para el mir-
terminados, y en algunos casos coles. Se supone que si se ha
productos en proceso. Aqu jue- planificado, hay tiempo para
ga un papel importantsimo el preparar el pedido, organizar la
transporte, que es un almace- carga, planificar el transporte
namiento en movimiento. Cada y prever que la mercadera lle-
vez que preparo la mercadera gue en el momento oportuno.
para almacenar, estoy pensando Pero como somos tantas las
en que la debo preparar tambin personas que no planificamos,
para transportarla. La otra etapa el cliente no tiene la mercade-
es cuando tengo el producto de ra un da antes, sino el mismo
fbrica como materia prima, lue- da, entonces empieza a exigir.
go tengo que esperar que la mer- Y como l vienen muchos. Al
cadera me llegue como produc- final el da a da no da tiempo
to terminado. Y aqu el transporte La idiosincrasia latina es dejar todo para para planificar ni ordenar y de-
va a movilizar la mercadera hacia despus y nadie es culpable. Para m el generamos la situacin.
donde se d las instrucciones.
Esto es para transporte de carga,
meollo del tema es que nadie planifica, La idiosincrasia latina es de-
jar todo para despus y nadie
porque estamos viendo un pro- todo es a ltima hora y va en contra es culpable. Para m el meollo
ceso productivo. El transporte de de los principios del ordenamiento. La del tema es que nadie planifi-
pasajeros tiene un proceso logs-
tico mucho ms simple. logstica sin planificacin no funciona. ca, todo es a ltima hora y va
en contra de los principios del
Transporte no es slo mover una ordenamiento. La logstica sin
mercadera de un lugar a otro, y el proceso de distribucin planificacin no funciona. Una organizacin que se conside-
es tener una cantidad determinada de mercadera y dejar- re tal, debe tener al menos el 80% controlado, y el restante
la puerta por puerta. Este procedimiento logstico termina deben ser contingencias. No obstante encontramos que el
cuando el transportista rinde cuentas. 80% son temas inesperados, y 20% planificados. Es tanto el
Si nos enfocamos al transporte nos vamos a dar cuenta que cmulo de lo no planificado que al final se vuelca en favor
en todas las instancias, desde que se determina una deman- del 80% de lo no planificado, generando una tremenda dis-
da, necesito aprovisionarme de un producto, preocuparme torsin. Aqu hay un tema de mentalidad.
de que mi proveedor me entregue la mercadera y mandr- La logstica es poner todas las cosas en orden, abaratar cos-
sela a un distribuidor, quien debe enviarla al minorista. Es tos y minimizar los tiempos. Recomiendo a las empresas que
una cadena de suministro. se planifiquen y organicen, prevean. El transporte tiene una
La cadena de suministro est constituida por una serie de muy buena oportunidad en este momento para demostrar
estamentos y elementos. Por ejemplo, cuando tengo un su eficiencia en cuanto a la distribucin sin almacenamien-
proveedor, como fabricante lo abastezco y se lo mando a mi to, lo cual requiere toda una planificacin. Nos falta mucho
cliente. Cada integrante de la cadena de suministros tiene pero vamos por buen camino.
un proceso logstico. La tarea de su administrador es inte- (*)Master en Logstica Integral. Consultor Internacional.

10 / Implementando el Transporte
 Entrevista
Habla Selene Snchez, gerente de Link Consulting Per
Escasez de ejecutivos en la
actividad minera
En los mejores momentos de la mine-
ra se detect una escasez de talento
profesional. Los problemas con las
comunidades revelaron la carencia de
ejecutivos preparados para afrontar
los desafos. El reto demandaba talen-
to capacitado, con experiencia para
solventar imprevistos y entregar resul-
tados consistentes, con credibilidad y
capacidad para desenvolverse en dife-
rentes situaciones y contextos.
Selene Snchez, gerente de Link Con-
sulting Per, empresa de bsqueda de
talento de mando medio, manifiesta
que se espera que en el 2016 operen
dos de los grandes proyectos mineros
del Per y se reactive la demanda de
ejecutivos en el sector. Es importante
resaltar que el Per es un pas que se
encuentra en etapa de exploracin,
por lo cual tenemos un largo recorrido
en la explotacin de recursos mineros,
precisa.
Cmo est el mercado de ejecuti-
vos en el rubro minero?
Este mercado es escaso y ambicioso,
la tendencia no slo se observa en
el Per. Adems mucho talento local
migra hacia otros pases y ejecutivos
peruanos compiten por puestos en el
extranjero. En la convencin latinoa-
mericana de nuestra red internacional
AGILIUM EXECUTIVE SEARCH GROUP,
realizada el pasado mes de mayo, so-
cios de Chile y Colombia coincidieron
en afirmar que tambin carecen de ta-
lento especializado y calificado para el
sector.
El mercado es ambicioso porque el
talento que hay slo acepta al mejor
postor y se encuentra muy bien rete-
nido por su compaa actual. En este
escenario, los candidatos deseados
cuentan con todos los beneficios po-
sibles, as que la nica forma de moti-
... mucho talento local
migra hacia otros pases
y ejecutivos peruanos
compiten por puestos en el
extranjero.
varlos a cambiar ser un desarrollo de
carrera o una trayectoria ms trascen-
dental, adems de una remuneracin
mejor o igual a la anterior. En este sen-
tido las bsquedas son ms exigentes.
Cabe anotar que el 66% de las empre-
sas tiene dificultad en conseguir reem-
plazos especialmente para las reas de
tcnicas o puestos de mando medio
en el sector minero, segn un estudio
de KPMG publicado por el diario cana-
diense The Globe and Mail.
Por qu hay falta de talento en este
rubro?
En nuestra experiencia, las posiciones
que toman ms tiempo en ser encon-
tradas con xito son las especializadas
en geologa, relaciones comunitarias,
calidad, seguridad y posiciones de
campo. Lo anterior es resultado de la
falta de mayor educacin tcnica en el
pas y, ante esto, ya existen empresas
locales que estn apoyando la crea-
cin de universidades tecnolgicas
en ramas de ingeniera y formacin de
tcnicos especializados que provean
de talento al sector.
Adems, cabe resaltar que -en ocasio-
nes- los profesionales que encontra-
mos con alto conocimiento tcnico no
cuentan con competencias blandas o
habilidades gerenciales, por lo cual no
calzan con el perfil de mando geren-
cial y deben trabajar es esa debilidad.
Cules son las principales habilida-
des que debe tener el perfil de un
profesional en minera?
Adems de los conocimientos tc-
nicos, las competencias blandas son
fundamentales y hacen parte de todo
perfil integral, que deben ser medi-
das por expertos y herramientas de
evaluacin especficas para el perfil
requerido.
Un perfil general para un profesional
de la minera debe contar con habili-
dades en:
1. Comunicacin.
2. Capacidad para relacionarse en di-
ferentes niveles.
3. Gestin de personas y manejo de
conflictos.
4. Resolucin de problemas tcnicos
de alta complejidad.
5. Alta tolerancia a la frustracin y tra-
bajo bajo presin.
6. Adaptabilidad.
Implementando el Transporte / 11
 Opinin
Escribe: Pablo Patio (*)
Factor humano, factor de riesgo
Segn las estadsticas, lo que llamamos accidente de
trnsito es causado por exceso de velocidad, impru-
dencia, falla mecnica, ebriedad, entre otros. Si bien
dicha informacin refleja que las ocurrencias de trnsi-
to estn relacionadas con tales motivos, ello no debe
convertirse en un manto negro que oculte la triste y
cruda realidad que verdaderamente motiva que se pro-
duzca un atropello, choque, despiste, vuelco, cada de
pasajero, incendio; por cuanto la nica razn o causa la
encontraremos en nuestra negligente, imprudente,
temeraria, irresponsable actitud, cuando hacemos
uso de la va pblica en nuestra condicin de conduc-
tores, pasajeros o peatones.
Veamos:
Si transitamos conduciendo,
Quin se excede en la velocidad?,
el vehculo o quien lo conduce?
Esta segunda pregunta debe aa-
dirse a las siguientes interrogantes:
Quin burla las seales o luces del
semforo?
Quin debe velar por el estado me-
cnico del vehculo?
Quin debe saber transitar por una
interseccin?
Quin debe ceder el paso?
Quin debe saber adelantar o ser
adelantado? No se diga ms, hay que se supera con creces las miles de
Quin debe saber transitar por frenar los siniestros viales... muertes y cientos de miles de le-
una curva?
Accin ahora!
Quin evala el estado del clima,
va, ruta?
Si transitamos como pasajer@s,
Queremos subir o bajar donde queremos y tenemos la
mala costumbre de hacerlo; no respetamos paraderos
ni esquinas para subir o bajar de un vehculo; comete-
mos el error de subir o bajar cuando el vehculo no est
completamente detenido; aceptamos subir o bajar en
cualquier carril de la calzada; subimos o bajamos ha-
ciendo uso del celular o wasapeando; somos irres-
ponsables al bajar de un vehculo y cruzar la calzada
por delante del mismo; permitimos el exceso de veloci-
dad y maniobras temerarias de quien conduce.
12 / Implementando el Transporte
Si transitamos como peatones,
Cruzamos la va por donde nos da la gana; cruzamos
la va entre los vehculos; no usamos los cruceros, ni
puentes peatonales; cruzamos la calzada hablando por
celular, wasapeando o con audfonos; no respetamos
las luces del semforo.
En consecuencia, dejemos de llamar accidente a ocu-
rrencias que obedecen exclusivamente a nuestra impru-
dencia y que realmente son evitables; por el contrario,
aprendamos a asumir las consecuencias de nuestra
errada actitud en el uso de la va pblica y si no quere-
mos complicarnos la vida ni la de nuestro entorno ms
cercano, entonces CAMBIEMOS DE
ACTITUD siendo prudentes; cono-
ciendo y respetando las normas
de circulacin, haciendo de la PRE-
VENCIN una prctica de vida en
nuestro diario transitar, sea como
conductores, pasajeros o peatones.
Educacin y seguridad vial
en el per
Qu?, Cmo?, Cundo?, Dn-
de?.... Este tema merece un trata-
miento especial y mayor espacio,
previa dosis de un buen hepato-
protector, por cuanto en nuestro
pas, a sabiendas de que cada ao
sionados como consecuencia de
siniestros viales, nuestras autori-
dades no demuestran inters ni di-
ligencia para implementar con celeridad el desarrollo
del tema en los diferentes niveles de educacin, a pesar
que ya existen normas, estrategias y acciones iniciales
al respecto (Plan Nacional de Seguridad Vial / D.S. No.
013-2007-MTC)
Si alguien se irrita, se molesta o incomoda por lo que
escribo, digo, pienso u hago en materia de Educacin
y Seguridad Vial, lo siento. Soy un CIUDADANO a quien
slo le motiva e interesa cuidar la vida en el uso de la
va pblica, la propia y la de los dems.
Bendiciones, Fraterno Abrazo Vial !!
(*) Promotor de la Campaa Ciudadana USUARIOS DE LA VA
Implementando el Transporte / 13
 Empresarial
KINEDYNE, la voz autorizada en sistemas de sujecin de carga pesada y liviana
Por qu optar por
KINEDYNE?
Como entidad internacional, tene-
mos acceso a un incomparable po-
der de compra, ingeniera, comer-
cializacin y fabricacin. Todos los
componentes necesarios para ha-
cer que la decisin de trabajar con
KINEDYNE, sea mucho ms fcil.
A lo largo de 45 aos KINEDYNE ha
pasado de ser una empresa con una
sola instalacin y dos empleados, a
una organizacin multinacional con
cientos de colaboradores en las ins-
talaciones de cuatro pases. El com-
promiso es ofrecer a los clientes
productos de calidad en control de
carga para la industria, habindose
expandido desde Amrica del Norte
a todo el mundo.
Inversiones en capacidades
de fabricacin
La expansin y estandarizacin de
las capacidades y procesos de fabri-
cacin de KINEDYNE en el mundo
incluyen equipos de procesamiento
de metales (mquinas alimentado-
ras de bobinas, prensas de estam-
pacin con capacidad hasta 350
toneladas, mquina transformadora
de alambre de acero, cortadoras,
soldadura robotizada, formadora de
tubos y equipos de embuticin).
Asimismo, tratamiento de metales
y equipos de acabado, incluyendo el
tratamiento trmico y lneas galvani-
zadas, operaciones de desbarbado y
lnea de pintura electroesttica; tela-
res, tejedoras, acabado y serigrafa.
Adems de operaciones de costura
y ensamblaje final de gran variedad
de productos, correas de sujecin,
malacates, barras de retencin y
para doble piso, as como acceso-
rios.
Por todo esto, KINEDYNE es el ma-
yor fabricante y distribuidor a nivel
14 / Implementando el Transporte
Escribe: Amador Garca (*)
CERTIFICATE
Management system as per
GB/T 19001-2008/ ISO 9001 : 2008
In accordance with TV NORD CERT procedures, it is hereby certified that
NANTONG KINEDYNE LIMITED
No.26-1, South Tongsheng Road, Nantong Economic Development
Zone, Nan-Tong City, Jiangsu Province, P. R. China
Organization Code: 67011964-1
applies a management system in line with the above standard for the following scope
PY
Manufacturing of Cargo Control Products and Accessories
used in Transportation Industry
Certificate Registration No. 44 100 112268 Valid from 2014-07-08
O
Audit Report No. 2.5-8767/2014 Valid until 2017-07-07
Initial Certification 2011-07-08
C
Printing Address:
TUV NORD Hangzhou Co., Ltd.
Shanghai Branch
11F, Sail Tower, No.266 Han Kou Rd.,
Huang Pu District, Shanghai, China
Certification Body 200001
at TV NORD CERT GmbH Issue Date: 2014-07-08
This certification was conducted in accordance with the TV NORD CERT auditing and certification procedures and is
subject to regular surveillance audits.
TV NORD CERT GmbH Langemarckstrasse 20 45141 Essen www.tuev-nord-cert.com
Note : This certificate information can be queried at the official Website of Certification and Accreditation Administration of the Peoples Republic of China : www.cnca.gov.cn
SHG, FE8767, RC, 0040, 0172, 0180- Sector 2
Kenedyne ha obtenido la certificacin ISO 9001, en virtud a su destacada
performance.
americano y europeo, con una ver-
Las fbricas cuentan con labo-
dadera integracin vertical de solu-
ratorios propios de control de
ciones para el aseguramiento de la
calidad, para probar las ma-
carga.
terias primas, producto en pro-
Integracin vertical ceso y terminado.
La integracin vertical es lo que dis- El Hecho de que KINEDYNE
tingue a KINEDYNE de la competen- sea una empresa con integra-
cia. Tener sus propias instalaciones cin vertical hace que sus pro-
de fabricacin le permite controlar ductos sean siempre iguales
los costos, la calidad y los plazos de en trminos de desempeo y
entrega. calidad, sin importar si son he-
Puntos de embarque chos en USA, Canad, Mxico
Todo el producto es enviado desde o China.
las instalaciones de fabricacin loca- Segn el test efectuado para
lizadas en ciudades de los siguien- asegurar la calidad, basado en
tes pases: USA (Lawrence, Kansas; las normas ASTM, lo que ms
Prattville, Alabama; Reno, Nevada); se busca es: resistencia a la
Canad (Toronto); Mxico (Ciudad traccin, deflexin, impacto,
de Mxico) y China (Nantong). corrosin, fatiga y al desgaste.
Transporte interprovincial
En medio de una infraestructura dotada de las imponentes herramientas, Kinedyne desarrolla un producto que genera soluciones
de manera inmediata y eficaz en cuanto a sujecin de carga.
Mercados globales
KINEDYNE cuenta con dos plantas
de produccin y almacenes en M-
xico, as como en China, para servir
a los requisitos especiales de los
mercados globales.
Productos
KINEDYNE ofrece calidad en solu-
ciones innovadoras para aplicacio-
nes de sujecin de carga. Sistemas
de doble piso y accesorios de alta
ingeniera, as como desde correas
hasta malacates. KINEDYNE siem-
pre ha establecido el estndar de
aseguramiento de la carga. Nadie
ofrece una amplia oferta de pro-
ductos para soluciones de asegura-
miento de carga. El etiquetado pri-
vado est disponible bajo peticin.
Los productos cumplen y/o exce-
den los estndares de fabricacin
establecidos por la Web Sling & Tie
Down Association, and the National
Association of Chain Manufacturers.
Soporte de ventas
KINEDYNE ofrece un equipo de
ventas directas, con ms de 15 aos
de experiencia en el mercado de ca-
miones y remolques. La filosofa es
ayudar a vender ms, por lo cual se
trabaja con los gerentes y ejecutivos
de ventas en las reuniones regiona-
les, en el marco de intensas capaci-
taciones. Nuestro mayor xito viene
cuando nos convertimos en una par-
te integral de su crecimiento y xito.
Soporte tcnico
KINEDYNE tiene uno de los mejo-
res departamentos de ingeniera en
la industria, con 10 ingenieros en
el personal, as como en numero-
sas patentes. Hemos desarrollado
muchos de los productos de uso
diario. Tenemos la certificacin ISO
9001 en Lawrence, Kansas, Mxico
y las instalaciones de fabricacin de
Nantong, China. De igual forma, KI-
NEDYNE est respaldado por una
cobertura de seguro de responsabi-
lidad completa.
(*) Director de Ventas Internacionales de
KINEDYNE.
Implementando el Transporte / 15
Informe especial
Empresarios de 50 pases del mundo exhibirn sus productos ante miles de personas
PERUMIN 2015, en el
corazn de la Ciudad Blanca
PERUMIN - 32 Convencin Minera
es el mayor encuentro de ese sec-
tor a nivel mundial y reunir a 100
mil participantes, entre estudiantes,
profesionales y empresarios mine-
ros de 50 pases, en el campus de la
Universidad Nacional de San Agustn
(UNSA) del 21 al 25 de setiembre.
Esta vez la educacin y el trabajo
son los ejes temticos de los en-
cuentros acadmicos y empresa-
riales y al respecto especialistas
internacionales brindarn conferen-
cias magistrales, analizarn y pro-
pondrn soluciones efectivas a los
problemas centrales que afronta la
industria minera peruana.
Conferencias magistrales
Representantes de diversos secto-
res comprometidos con el futuro del
pas se reunirn en el Encuentro Em-
presarial. En Top Mining in Peru se
expondrn los principales proyectos
e inversiones que impulsan la eco-
noma peruana, mientras que en el
Encuentro Tecnologa e Investigacin,
expertos presentarn ms de 80 in-
vestigaciones sobre los ltimos avan-
ces mineros, atendiendo los grandes
16 / Implementando el Transporte
acadmicas, econmicas y culturales
potencias mundiales, y el Encuentro
Social, cuyo propsito es fortalecer
los vnculos entre los sectores pblico
y privado, y la sociedad civil.
EXTEMIN
La Exhibicin Tecnolgica Minera (EX-
TEMIN), contar con 1,400 mdulos
y 13 pabellones internacionales de
pases como Alemania, Argentina,
Australia, Brasil, Canad, Chile, Chi-
na, EE.UU, Espaa, Francia, Pases
Nrdicos, Reino Unido y Sudfrica.
Se crear 15 mil empleos temporales,
directos e indirectos, 90% para traba-
jadores arequipeos que participarn
tanto en la fase de preparacin como
retos y desafos que afronta el sector durante el desarrollo del certamen.
minero nacional. De otro lado, el Instituto de Ingenieros
Asimismo, en el Encuentro Logstico, de Minas del Per (IIMP), organizador
reconocidos especialistas debatirn de PERUMIN - 32 Convencin Mine-
las ltimas tendencias en la cadena ra, inform que las obras de moder-
logstica minera. En el Encuentro Le- nizacin de la UNSA registran 70%
gal y Tributario expertos nacionales e de avance. Aadi que se culmin la
internacionales analizarn el marco construccin de la estacin meteoro-
normativo peruano y plantearn mejo- lgica del SENAMHI y se construye el
vivero universitario. Luego de la rea-
ras que permitan impulsar la competi-
lizacin de PERUMIN se iniciarn las
tividad y atraer ms inversin minera.
obras de reposicin de los espacios
Para esta edicin PERUMIN - 32 Con-
vencin Minera contar con el En- utilizados durante la convencin mine-
ra, como estipula el convenio interins-
cuentro Internacional, que busca pro-
titucional firmado con la UNSA.
mover el intercambio de experiencias
CLAVES
PERUMIN cuenta con un espacio de 8.5 hectreas en la UNSA para la cons-
truccin y habilitacin de las reas de exhibicin, salas de conferencias, entre
otras reas para uso de los convencionistas.
Para la organizacin de PERUMIN se contrat 400 proveedores, 90% corres-
ponden a empresas de Arequipa y la Regin Sur.
EXTEMIN contar con 13 pabellones internacionales, entre los que figuran
Alemania, Argentina, Australia, Brasil Canad, Chile, China, EE.UU, Espaa,
Francia, Pases Nrdicos, Reino Unido y Sudfrica.
El Instituto de Ingenieros de Minas del Per (IIMP), a travs de PERUMIN, in-
vertir 5 millones de soles en la modernizacin de la UNSA, que por primera
vez ser sede de la convencin.
La educacin y el trabajo impulsa
el Foro internacional
Roque Benavides, presidente del Comit Organizador, confa en el xito de este encuentro
El objetivo principal de PERUMIN -
32 Convencin Minera es impulsar
el progreso, y sobre todo velar por
la educacin y la creacin de nue-
vos puestos de trabajo, que son los
ejes centrales del lema de esta nue-
va edicin, que se realizar entre el
21 y 25 de setiembre en el campus
de la Universidad Nacional de San
Agustn de Arequipa (UNSA). As lo
reafirma en esta entrevista el Ing.
Roque Benavides, presidente del
Comit Organizador del encuentro.
Cul es el objetivo del PERUMIN
32 Convencin Minera?
El sector minero tiene el firme com-
promiso de seguir impulsando el de-
sarrollo econmico y productivo del
pas. Por ello este ao hemos prepa-
rado un panel Post PERUMIN junto a
reconocidos especialistas y empre-
sarios, para revisar cada punto de la
agenda de la edicin anterior, luego
de que el gobierno se comprometiera
a implementar medidas para desblo-
quear los proyectos urgentes.
Siempre se realiz este encuen-
tro en Arequipa?
No siempre, de los 61 aos de historia
de PERUMIN, 20 han sido dedicados
al aporte y promocin de la regin sur
a travs de la organizacin del evento
en la ciudad de Arequipa, que desde
1995 alberga a participantes de todo
el mundo. Nos enorgullece continuar
una vez ms en Arequipa. Esta regin
nos ha demostrado su respaldo y ca-
rio. Nuestro desafo es seguir contri-
buyendo en su consolidacin como la
Capital de las Convenciones del Per.
Cuntas empresas exhibirn sus
productos?
Estamos hablando de ms de 600
empresas, entre nacionales y extran-
jeras, y de otro lado tendremos a
250 conferencistas del Per y a nivel
internacional, quienes dictarn confe-
rencias sobre diversos temas relacio-
nados a la minera, durante los cinco
Roque Benavides anuncia el impacto positivo que tendr la convencin PERUMIN.
das de duracin del certamen. De los
318 conferencistas el 40 % ser ex-
tranjero y participar en nuestras con-
ferencias magistrales y tcnicas.
Qu esperan de este encuentro
los organizadores?
Queremos reforzar el mensaje de que
la minera no slo es la movilizacin
de capitales y maquinarias, sino que
impulsa el progreso, y sobre todo vela
por la educacin y la creacin de nue-
vos puestos de trabajo, considerados
los ejes del desarrollo de nuestro pas.
Creemos que la apuesta por la educa-
cin es el camino correcto para mejorar
la calidad de vida y el futuro personal
de la gente ms necesitada. Por ello
hemos elegido a la Universidad Na-
cional de San Agustn como sede. En
esta edicin PERUMIN estima crear 15
mil puestos de trabajo temporal entre
la fase de preparacin y desarrollo del
evento. Asimismo, PERUMIN es una
excelente oportunidad para recuperar
el dilogo constructivo en que participe
el Estado, las empresas y las comuni-
dades representadas por sus autorida-
des. Hemos invitado a representantes
del gobierno, altos ejecutivos de em-
presas, y a diversas organizaciones,
entre ellas ONGs que tienen una vi-
sin distinta a la nuestra. La idea es ini-
ciar un dilogo franco sobre la minera
como motor de desarrollo.
Qu tipo de productos se va a
exhibir?
PERUMIN alberga a la mayor feria tecnol-
gica minera de Latinoamrica denominada
EXTEMIN, donde se da a conocer los equi-
pos y productos de ltima generacin y
servicios mineros innovadores de em-
presas nacionales e internacionales. Por
ejemplo, en la ltima edicin se concre-
t ms de 3 mil millones de dlares en
transacciones comerciales.
Cmo es visto Per a nivel inter-
nacional en cuanto a su actividad
minera?
El Per es un pas bendecido por sus
recursos naturales, tiene un gran po-
tencial geolgico en las zonas alto an-
dinas, gracias al cual importantes em-
presas lderes desarrollan proyectos
de envergadura. Nuestros minerales
tienen gran demanda en mercados
como Estados Unidos, China, Suiza,
Japn, Canad o en los pases de la
Unin Europea. Toda esta riqueza hay
que ponerla en valor, considerando
tambin que tenemos una infinidad
de proyectos e inversiones que su-
perarn los US 53,000 millones en
los prximos aos, para lograr que el
impacto positivo de la minera en la
economa peruana contine siendo
una realidad.
Implementando el Transporte / 17
Informe especial

PERUMIN ser una plataforma

acadmica y exhibicin
tecnolgica de primer nivel
Asegura el presidente del Instituto de Ingenieros de Minas del Per, Antonio Samaniego
El presidente del Instituto de Ingenie-
ros de Minas del Per (IIMP), Antonio
Samaniego, cuenta a los lectores de
IMPLEMENTANDO EL TRANSPORTE
los detalles sobre la nueva edicin de
PERUMIN - Convencin Minera.

Por qu se consider el cambio de

sede de PERUMIN - Convencin Mi-
nera?
Por razones tcnicas, econmicas y
acadmicas. Necesitbamos un audi-
torio que aloje a 1,500 personas. Se
avanz en los diseos de Cerro Juli,
pero al momento de la construccin
los costos predeterminados subieron,
haciendo inviable el proyecto.
Qu representa realizar el encuen-
tro en el campus de la Universidad
Nacional de San Agustn?
Trasladarnos a esta universidad em-
blemtica nos permiti volver a nues-
tros orgenes: brindar conocimien-
to. Adems estar en la UNSA, lugar
de debate y dilogo, ser una gran
oportunidad para acercarnos a las
personas y organizaciones que no co-
mulgan con nuestras ideas, y buscar
conjuntamente soluciones para el de-
sarrollo del pas.
Qu personajes importantes esta-
rn presentes?
Habr reconocidos conferencistas na-
cionales e internacionales, ministros
de Estado, gobernadores regionales,
CEOs de las principales empresas
mineras del mundo. Asimismo, est
invitado el presidente de la Repblica,
Ollanta Humala, quien nos acompa
en la edicin pasada, as como lderes
sociales como Marco Arana.
Cmo se maneja el tema de la se-
guridad?
La inseguridad se enfrenta a travs
de la Polica Nacional del Per, con la
cual estamos en constante coordina-
Reconoci-
dos confe-
rencistas
nacionales e
internacio-
nales estarn
presentes en
PERUMIN.
El dinamismo por posicionarnos como el encuentro
minero ms importante del mundo ha permitido
acelerar la modernizacin de la infraestructura
aeroportuaria, vial y hotelera de Arequipa.
cin. Sin embargo, nuestra estrategia espacios de dilogo y aprendizaje en-
est basada en el compromiso que tre representantes pblicos y privados
tenemos con la UNSA y sus alumnos. con los jvenes, trabajadores y docen-
Por ello hemos elaborado el programa tes de la UNSA.
de conferencias magistrales Rumbo Cul es el rol de PERUMIN frente a
a PERUMIN dirigido a la comunidad la cada de precio de los minerales?
universitaria, demostrando que va-
PERUMIN - Convencin Minera se
mos a hacer algo positivo por ellos y
ha consolidado como una importan-
que esperamos su respaldo.
te plataforma acadmica y de exhi-
Cules son los beneficios para la bicin tecnolgica del sector minero
sociedad arequipea? en el mundo. Su impacto internacio-
El dinamismo por posicionarnos como nal permite posicionar a nuestro pas
el encuentro minero ms importante como un destino atractivo para las in-
del mundo ha permitido acelerar la versiones y fortalecer el mensaje del
modernizacin de la infraestructura impacto de la minera en el desarrollo
aeroportuaria, vial y hotelera de Are- econmico y social peruano. Bajo esa
quipa, que est preparada para ser la perspectiva, el evento se convierte en
Capital de las Convenciones del Per. el punto de referencia que marca la
Y en el plano acadmico se realiz el tendencia de la industria minera mun-
programa de conferencias Rumbo a dial e impulsa el desarrollo de proyec-
PERUMIN, cuyo objetivo fue generar tos mineros de talla mundial.

18 / Implementando el Transporte
Encuentro minero dinamizar
la economa de Arequipa
Sostiene el Dr. Luis Alfaro, vicerrector administrativo de la UNSA
El Dr. Luis Alberto Alfaro, vicerrector
administrativo de la Universidad Na-
cional de San Agustn de Arequipa
-UNSA- manifiesta que por primera
vez se llevar a cabo la Convencin
PERUMIN en una universidad pbli-
ca. El Instituto de Ingenieros de Mi-
nas realiz una evaluacin y ha visto
conveniente suscribir un convenio
con las autoridades de la UNSA y
ver la posibilidad de que este impor-
tante encuentro tambin se realice
en los prximos aos, sostiene.
Una Convencin de esta magnitud a
nivel mundial va a alentar en Arequipa
el dinamismo de su economa, porque
rene a muchas personas importantes
del sector, algunos como ponentes y
otros como participantes, impactando
en el tema hotelero, de transporte y
servicios, en beneficio de los empre-
sarios arequipeos. Por otro lado la
UNSA, dentro de su autonoma, ha
visto en este evento la posibilidad
de realizar durante sus cinco das, un
debate alturado con expertos de todo
el mundo sobre temas mineros. Por
otro lado, EXTEMIN ya ha realizado
35 conferencias en un programa lla-
mado Rumbo a PERUMIN, trayendo
expertos de muy alto nivel que han
trabajado en las escuelas y facultades
de arquitectura, enfocando aspectos
vinculados a la economa nacional, lo
cual ha enriquecido mucho el tema.
En el encuentro internacional habr
El material
intangible es muy
importante para
los asistentes
a PERUMIN
32 Convencin
Minera mani-
fiesta el Dr. Luis
Alberto Alfaro.
distribuidos 1,400 stands, los cuales
ya estn debidamente colocados. En
este momento se est llevando in-
vitaciones a todos los profesionales
vinculados a la minera o actividades
conexas porque este evento va a
enriquecer mucho al profesional o al
ejecutivo que actan en esta com-
pleja y a la vez rica actividad. Estn
invitados expositores de ms de 20
pases, como Estados Unidos, Fran-
cia, Alemania o Brasil, tambin vienen
muchos empresarios a mostrar sus
maquinarias y equipos, garantizando
negociaciones cuantiosas. Sabemos
que se mueve mucho ms der 250
millones de soles, por la cantidad de
negocios que se van a realizar.
La universidad tiene muchos audi-
torios que estn albergando en gran
parte la mayora de requerimientos de
PERUMIN,
Se ha puesto a disposicin muchos
auditorios y en total la feria tendr un
espacio de 8 hectreas habilitadas de
terreno. Lo que la universidad busca
con un evento de esta naturaleza,
ms all de la intencin de EXTEMIN
de dejar obras por ms de 6 millones
de soles para la universidad, nos sir-
ve ms el conocimiento, el capital
intangible que viene a travs de ma-
quinarias y equipos, adems de los
acadmicos de talla internacional que
van a permitir que los profesionales
y estudiantes estn en contacto con
una ventana donde se pueda ver el
mundo contemporneo vinculado a
la minera. Asimismo, se va a poner a
disposicin de los estudiantes 1,100
entradas, como parte del convenio
con el Instituto de Ingenieros de Mi-
nas, organizadores de PERUMIN.
Implementando el Transporte / 19
 Informe especial
Catorce agrupaciones ya han adquirido las bases de licitacin
Arequipa busca acabar con el caos
implementando Sistema Integrado
de Transporte
La situacin del transporte en Are-
quipa es catica y amerita un cambio
urgente. De ah que la Municipali-
dad Provincial se encuentra en ple-
no proceso de licitacin del Sistema
Integrado de Transporte -SIT-tras el
intento fallido de hace cinco aos. Al
respecto, dialogamos con Percy Ve-
larde Rodrguez, gerente de Trans-
portes y Circulacin Vial de la Munici-
palidad Provincial de Arequipa.
Desde el ao 2008 las empresas de
transporte operan con autorizaciones
transitorias, ya no hay concesin de
rutas. Por ello el SIT busca cambiar
el catico sistema de transporte. Te-
nemos vehculos M3 y a los M2 en
breve los sacaremos de circulacin;
adems est el servicio de autos co-
lectivos, refiere Velarde.
El funcionario refiere que en Arequipa
hay demasiados vehculos y mucha
informalidad. El trato de los choferes
y cobradores deja mucho que desear,
a pesar de los cursos de capacitacin
realizados en la oficina de circulacin
vial. Aade que algunos vehculos no
cumplen su ruta y dan media vuelta.
Tambin hay problemas de correteos;
sacan asientos del vehculo para que
entren ms pasajeros.
Un nuevo transporte
El SIT busca transformar todas las
modalidades, partiendo del tipo de
unidades vehiculares, con mquinas
de 12m para cien pasajeros en las
troncales. La idea es generar dos tron-
cales de norte a sur, pasando por el
centro de la ciudad ida y vuelta. Luego
vienen las alimentadoras, que llegan
de los distritos, con buses de 9m para
50 pasajeros. Tambin habr las rutas
estructurales, que unen la ciudad de
este a oeste. Esto se ha dividido en
unidades de negocio y ya se est lici-
tando. Un componente del SIT es la
20 / Implementando el Transporte
Percy Velarde Rodrguez,
gerente de Transporte y Cir-
culacin de la municipalidad
de Arequipa.
licitacin sobre la operacin
de las rutas (troncales -ca-
pacidad de cien a 160 pa-
sajeros- los buses -de 80 a
cien- y los mini buses para
alimentadoras -entre 40 y
60 pasajeros-). El proyec-
to final del SIT agrupar a
1,748 vehculos para servir a toda la
ciudad. Actualmente hay 2,300 unida-
des prestando el servicio. La troncal
va a tener 150 buses de cien pasaje-
ros, las complementarias, 1,600 bu-
ses entre 60 y 42 pasajeros, indica
Percy Velarde.
El funcionario seala que 14 agru-
paciones participan en la licitacin
de rutas y se da la posibilidad a los
arequipeos para unirse y que pos-
tulen. Subraya que el cronograma
establece primero la convocatoria,
luego la presentacin de consultas y
observaciones hasta el 7 de agosto.
En noviembre se har la publicacin
de los contratos y presentacin de las
propuestas. Precis que la intencin
Desde Arequipa: Nicols Sampn Graos.
Desde el ao 2008 las
empresas de transporte
operan con autorizaciones
transitorias, ya no hay
concesin de rutas. Por
ello el SIT busca cambiar
el catico sistema de
transporte. Tenemos
vehculos M3 y a los M2
en breve los sacaremos de
circulacin ...
es llegar al 23 de noviembre de este
ao para otorgar la buena pro para la
licitacin de las rutas.
Para el componente tecnolgico se
han presentado cuatro empresas y
el 30 de noviembre de este ao se
adjudicar la buena pro. Entre diciem-
bre de este ao y enero del prximo
debe empezar la pre operatividad del
proyecto del SIT, el mismo que se de-
tuvo y el gobierno central propuso el
monorriel, sealando que poda salir al
mismo tiempo, pero hasta el momen-
to no hay nada claro. Fcilmente el SIT
podra adecuarse a la ubicacin del
monorriel, que ir en una estructura
elevada, concluye.
Implementando el Transporte / 21
 Marcas de camiones
Nueva lnea ofrece rentabilidad, potencia y menor consumo de combustible
Scania y su flamante portafolio
de vehculos pesados
Scania present su nuevo
portafolio de vehculos para
los segmentos de minera
y construccin, livianos,
buses y remolcadores pre-
mium. Al respecto, Andrs
Leonard, Director Gerente
de Scania del Per seal
que la introduccin refuerza
las inversiones de la empre-
sa para la expansin en el
mercado latinoamericano y
las buenas expectativas de
crecimiento de la marca en
el pas.
Aadi que las nuevas con-
figuraciones disponibles
ofrecen una mayor y ms completa
oferta de vehculos, capaz de aumen-
tar la rentabilidad de los clientes de la
marca. Dijo que el Sistema Modular
Scania es un diferencial que permite
entregar diferentes combinaciones de
eje, suspensin, motor y chasis para
diversas usos, con base en un nmero
determinado de componentes.
Novedades
Entre los vehculos presentados
destacan las versiones P410 LA6x2
y P410 LA4x2 (segmento livianos),
que traen como novedad la trac-
cin en apenas un eje. Per es
un mercado que tradicionalmente
compra camiones de larga distan-
cia con traccin en dos ejes (6x4).
Las nuevas configuraciones refuer-
zan el comportamiento pionero y el
compromiso de Scania de ofrecer la
mejor solucin, generando menor
costo operacional para el negocio
del cliente, destac Juan Carlos
Pon, Gerente de Divisin de Ventas
de Scania del Per.
A ellos se suma el P410 LA6x4, que
trae algunas variaciones estticas
22 / Implementando el Transporte
Andrs Leonard, Director Gerente de Scania del Per, destaca las bondades de los nuevos pro-
ductos de esta importante marca.
y funcionales. En el segmento de
remolcadores premium, fueron pre-
sentados los modelos Streamline
R460 y R500, este ltimo con mo-
tor V8 y 500 HP, ofreciendo el mejor
costo operacional en economa de
combustible, disponibilidad y renta-
bilidad. Podemos tener entre 5%
y 8% de reduccin del consumo en
comparacin al modelo antiguo sin
Opticruise y opcionales de Streamli-
ne, afirm Julian Modros, Gerente
de Negocios de Scania Latinoam-
rica.
Para los segmentos de minera y
construccin estn los vehculos
Off-Road, entre ellos el nuevo vol-
quete G460 CB8x4, ahora con una
cabina ms espaciosa, para mayor
comodidad del conductor. Asimis-
mo, se present una nueva versin
del volquete P460 CB6x4, ahora con
Opticruise y aros de 24 pulgadas
para mayor durabilidad y resistencia.
Buses
Scania present tambin el bus
K310, diseado conjuntamente con
MARCOPOLO para el transporte de
personal en operaciones mineras.
Cuenta con los ms completos sis-
temas de seguridad y con un exce-
lente rendimiento de combustible.
A este se suma el bus F310, de mo-
tor delantero diseado tambin para
el transporte de personal en rutas
agrestes. Esta unidad posee una
caja automatizada Scania con Opti-
cruise, conjuntamente con el freno
auxiliar Scania Retarder, otorgando
mayor seguridad al vehculo y un ex-
celente consumo de combustible.
Lder
Scania es uno de los lderes mun-
diales en la fabricacin de camiones
y autobuses para aplicaciones de
transporte pesado, y de motores in-
dustriales y marinos. Los productos
en el mbito del servicio represen-
tan una creciente proporcin en las
operaciones de la compaa, lo que
garantiza a los clientes de Scania
soluciones de transporte rentables
y una mxima disponibilidad opera-
tiva.
 Empresa

Gerente General de Transportes

Pereda SRL, Helbert Erquinigo
Pereda, apuesta por solidez en
el servicio
Venimos de una familia de trans-
portistas. La idea de formar Trans-
portes Pereda naci en 1992, pero
se concret cuatro aos despus,
junto a mi hermano Paul. Recuerdo
que empezamos nuestras operacio-
nes con tres camiones en la ciudad
de Arequipa, especialmente para el
rubro de la construccin, con la pro-
visin de los materiales y equipos.
Posteriormente la sede principal se
instal en Lima. Nos desarrollamos
a travs del tiempo e innovamos
con el servicio puerta a puerta. Asi-

mismo, con vehculos especiales
bamos hasta las zonas de imple-
mentacin, donde se realizan las
excavaciones para sacar muestras.
De esta manera, Helbert Erquinigo
Pereda, gerente general de Trans-
portes Pereda SRL, habla acerca de
la consolidacin de la organizacin
empresarial que encabeza. A pesar
de ser una empresa familiar, Trans-
portes Pereda tiene una visin de
crecimiento, cuyo proceso no tiene
que ver necesariamente con la can-
tidad de unidades que posee. Con-
sidero que hay tres elementos para
que una empresa prospere requiere
una base slida para prestar servi-
cios, luego, el personal debe estar al-
tamente calificado y una visin bien
definida, manifiesta.
Crecimiento neto
No obstante haber empezado con
tres camiones, nuestro crecimiento
neto se da en la capacidad del ma-
terial humano. El valor ms impor-
tante son los operadores. Tenemos
91 colaboradores y contamos con
115 unidades operativas, y dentro
de las normas establecidas para la
minera.
El cliente es el principal elemento
y debe quedar satisfecho a cabali-
dad con nuestro servicio, de acuer-
do a las normas mundiales que
se dan hoy, que los camiones no
tengan mucho impacto ambiental
Nuestro valor ms
importante son los
operadores
y contar con una hoja de ruta. De-
bemos otorgarle la tranquilidad de
que puede confiar su carga a nues-
tro personal, sabiendo que llegar a
su destino con todo el apoyo de la
tecnologa, como el GPS o los dis-
positivos de comunicacin. Es decir,
darle al cliente menos carga de pre-
ocupacin cuando se ejecuta algn
servicio, indica Helbert Erquinigo.
Querer es poder
El empresario seala asimismo:
Bajo el lema querer es poder,
Transportes Pereda ahora se desa-
rrolla en el mercado como un lder,
realizando inversiones para renova-
cin de flota, tanto en tractos como
en carretas y cuenta con una gran l-
nea de modulares de 950 toneladas,
con unidades que son configuradas
para desarrollar este tipo de servicio.
Adems de carretas extensibles de
hasta 29m, modulares extensibles
de hasta 35m, gras de 80 TM, tam-
bin gras pequeas y montacargas
de 19 TM, as como un almacn para
el uso del cliente, sumado al mante-
nimiento homologado.
Estamos renovando las carretas, ca-
mas bajas y modulares marca RAN-
DON, con la que trabajamos desde
hace siete aos y pretendemos po-
tenciar toda nuestra flota. Tenemos
camiones, tractos y camionetas de
ltima generacin, todo configurado
para las diferentes rutas del pas.
Llegamos a cualquier punto del Per.
Mala decisin
Finalmente, Helbert Erquinigo sos-
tiene: La cancelacin del Dakar
2016 es una frustracin, no s por
qu el gobierno tom esta decisin.
Yo iba a participar junto a mi herma-
no Paul, con la escudera Escorpin
Per. l tiene mucha experiencia
en esto. La logstica que se ha in-
vertido es enorme y el gobierno no
puede decir tan fcilmente no va.
Tenemos serios problemas con el
auspiciador. Aqu estn los mejores
desiertos en rutas para rally y para
velocidad.

Implementando el Transporte / 23
 Tenemos ms de 160 camiones,
los cuales son sometidos a un
Querer es poder: estricto mantenimiento, con
As lo demuestra Transportes HAGEMSA. mecnicos altamente preparados.

Cuando el incesante querer se

convierte en un gratificante poder
Richard y Wilfredo Erquinigo Pe-
reda, presidente y gerente general
respectivamente de Transportes HA-
GEMSA (ubicada hoy en el top ten
de las empresas de transporte de
carga pesada en el pas, con ms de
160 vehculos al servicio de las prin-
cipales compaas mineras) son dos
hermanos arequipeos que en 1998,
amparados en el modesto soporte
de un par de mquinas, pero sobre
todo en su espritu inquebrantable,
decidieron formar una organizacin
que pudiera contribuir al desarrollo de
su suelo natal mediante el transpor-
te de mercancas. El lugar al que han
llevado estos luchadores a su empre-
sa nos habla a las
claras de que s se
puede ser profeta
en propia tierra.
Aquellos das
Con Wilfredo, que hoy es mi socio,
trabajbamos como choferes de nues-
tros hermanos mayores, hasta que
decidimos independizarnos. Cada uno
compr un camin que sala de Arequi-
pa a diversos lugares, transportando
mercancas de todo tipo, materiales
peligrosos y carga sobre dimensiona-
da. Empezamos a trabajar con Ferre-
yros y ahora tenemos servicios con
las principales mineras del sur, como
Antapaccay y con MMG Las Bambas;
con Cerro Verde, Mitsui y Southern,
Detroit, con atencin a todos los cen-
tros mineros del sur del pas. El mer-
cado est un poco duro a raz de la
recesin econmica, pero la perseve-
rancia nos permite estar al frente del
negocio, manifiesta Richard Erquinigo.
Tema poltico
Estamos al tanto de los problemas en
Ta Mara, las decisiones polticas afec-
tan bastante. Antes trabajbamos con
ellos y la paralizacin nos ha afectado,
porque hemos crecido de la mano con
la mina. Juan Manuel Pereda, Abra-
ham Erquinigo e Hilda Pereda, nues-
tro abuelo y padres respectivamente,
nos ensearon a ser luchadores y
perseverantes para alcanzar nuestros
objetivos. Junto a mi hermano Wilfre-
do formamos un equipo bien compa-
ginado, habiendo sacado adelante a la
empresa en base a comunicacin al
momento de establecer proyectos de
crecimiento.
Siempre apuntamos a ser los mejores
y estar a la vanguardia en el servicio,
con gente capacitada. Tenemos ms

24 / Implementando el Transporte

Nuestro servicio est
orientado a la satisfaccin
del cliente, tratando de
cumplir el ciclo completo
buscando soluciones
totales. Hay que tener
Somos socios estratgicos de
Implementos Per. Adquirimos toda la
importante lnea de RANDON, desde
un foco hasta equipos, neblineros,
guardafangos, araas, etc., que son
muy buenos.
flota est realizando servi-
cios a Santiago de Chile y
Antofagasta, siendo los prin-
cipales en Arequipa prestan-
do este servicio, que se va
a ampliar a la ciudad de Cr-
dova, Argentina. Y estamos
aplicando el lema general de
la familia: querer es poder, lo
cual nos permite tomar estos
retos con mucha seriedad,
pretende mantenerse en el mercado.
precisa.

mente amplia para seguir
adelante y conseguir el
xito.
de 160 unidades, las cuales son so-
metidas a un estricto mantenimiento,
con mecnicos altamente preparados.
El tema de la capacitacin lo maneja
cada dos meses nuestro personal de
seguridad, para mantener el nivel ele-
vado y conservar una cartera de clien-
tes de primer nivel. La empresa tiene
180 conductores, a los que considera-
mos como colaboradores principales,
enfatiza el presidente de Transportes
HAGEMSA.
Entera satisfaccin
Y aade: Nuestro servicio est orien-
tado a la satisfaccin del cliente, tra-
tando de cumplir el ciclo completo
buscando soluciones totales. Hay que
tener mente amplia para seguir adelan-
te y conseguir el xito. De otro lado,
tenemos mucho inters en PERUMIN,
porque va a concentrar una serie de
innovaciones en tecnologa, que es
muy importante para una empresa que
La feria nos abre muchos abanicos en
cuanto a tecnologa y crecimiento.
Socios
Somos socios estratgicos de Imple-
mentos Per. Adquirimos toda la im-
portante lnea de RANDON, desde un
foco hasta equipos, neblineros, guar-
dafangos, araas, etc., que son muy
buenos. Aqu destaca la calidad del
producto por encima de los precios y
vale la pena la inversin.
Crecimiento
Desde la planta de Cerro Colorado,
Arequipa, Wilfredo Erquinigo Pereda,
gerente general de Transportes HA-
GEMSA, manifiesta que la empresa
tiene un crecimiento de 20% anual,
gracias a los contratos y eficiencia de-
mostrada en los centros mineros. No
nos ha impactado la desaceleracin
econmica, acabamos de adquirir una
flota de 20 camiones y unos equipos
auxiliares, para seguir creciendo y de-
mostrar que no slo en la capital se
hace patria, seala.
Agrega que con esta empresa se de-
muestra que el sur s puede tener la
calidad, precisando que parte de la
Ejemplo
Nosotros empezamos con dos ca-
miones (Ford y Dodge) y con el te-
sn, trabajo y el importante apoyo de
la familia, empezamos a crecer. Hoy
95% de nuestra flota est dispuesta
al servicio de la minera y sumado al
personal calificado con que contamos,
adems de las permanentes charlas de
capacitacin, nos coloca en un lugar de
liderazgo.
Conflicto
Esperamos se solucione el problema de
Ta Mara. Southern es una excelente
empresa minera, cumple con los requi-
sitos del medio ambiente. Me parece
que el enfrentamiento es poltico y los l-
deres del sector no estn observando lo
que va a pasar si seguimos en esto de
querer cerrar la minera. Debe entender-
se que si bien la minera impacta en el
medio ambiente, tambin debemos ser
conscientes que no se est manejando
bien el pas, estamos decepcionados
por el cierre de grandes proyectos como
Conga y el conflicto de Ta Mara, que no
slo nos afecta a HAGEMSA sino a to-
das las empresas del sur de Arequipa,
concluye.

Implementando el Transporte / 25
 Empresa
Winston Gmez Wong, gerente general de Transportes Gmez, destaca el aporte de la empresa
hacia el desarrollo del sector minero
El secreto est en el esfuerzo y
constancia en
el negocio
Winston Gmez Wong, gerente gene-
ral de Transportes Gmez, comparte
con los lectores de IMPLEMENTANDO
EL TRANSPORTE su experiencia al in-
terior de esta destacada organizacin
empresarial arequipea.
Esta actividad familiar la inici hace 45
aos mi padre, Alejandro Gmez Zega-
rra, quien tena un negocio de comer-
cio de tubrculos, el cual creci de tal
manera que se hizo necesario contar
con un vehculo de carga. Adquiri un
camin, que ms adelante fue multipli-
cndose. Luego ya pudimos incursio-
nar prestando servicio de transporte
a otras empresas. En la medida que
fuimos creciendo con ms unidades,
empezamos a trabajar con empresa
mineras, como Tintaya, desde don-
de trasladbamos el mineral hacia la
estacin del tren. Tambin estamos
ligados a empresas mineras como Las
Bambas, Antapaccay, Southern, entre
otras.
Traspasa fronteras
Actualmente nuestro servicio se ha
extendido hacia la ciudad de Lima y
la zona norte del pas. Y desde hace
dos hemos traspasado las fronteras,
llegando a Bolivia (Santa Cruz y Co-
chabamba). Trasladamos fierro de
Chimbote a Santa Cruz y desde all
traemos chatarra.
La empresa se subdivide en AGZ, GW
Transportes y Representaciones SRL,
Per Transport SRL y Transportes DIFE-
SUR SAC, a cargo de los hermanos Ale-
jandro, Winston, Pedro y Carlos, quienes
estamos apoyando la empresa de mi pa-
dre. El empez desde muy temprano el
negocio, ahora con la experiencia de los
aos contina al frente, pero algo ms
relajado.
Empezar el negocio no fue fcil, hubo
26 / Implementando el Transporte
bastantes contratiempos, cay la eco-
noma del negocio pero supimos supe-
rarlo con esfuerzo y constancia. En la
actualidad tenemos 130 camiones, este
ao hay un poco de recesin econmica
pero los proyectos mineros de Constan-
cia, Las Bambas y Antapaccay nos levan-
tan el nimo para seguir invirtiendo en
renovacin de unidades. Hemos adquiri-
do 20 camiones este ao.
Empuje y crecimiento
El hecho de estar bastante ligados a la
minera nos compromete a trabajar de
fiesta: Somos un grupo de empuje,
acuerdo a los mximos rigores de la se-
guridad, con capacitacin permanente
para el personal de esta empresa, com-
puesta por 300 personas, de las cuales
150 son conductores.
Alianzas
El Grupo EPYSA nos brinda soluciones
integrales a todos los requerimientos,
cada mina pide cierta implementacin
del vehculo para poder ingresar a las
instalaciones. La alianza comercial con
EPYSA lleva ya 6 aos. No hemos tenido
inconvenientes y seguimos con ellos.
Por su parte, Alejandro Gmez, mani-
netamente arequipeos que queremos
liderar en la zona sur. Tenemos en
perspectiva el crecimiento slido
como empresa, con unidades de
poca antigedad para brindar un
buen servicio, ya que las minas re-
quieren camiones no mayores de
cinco aos y estamos en ese objetivo.
Nuestra misin no es crecer en nme-
ro de mquinas, sino consolidarnos
como una empresa slida, que tenga
unidades modernas para brindar un
mejor servicio. Nuestro crecimiento
va acompaado tambin de medidas
de seguridad, capacitacin y homolo-
gaciones con las mineras.
Carlos Gmez, a su turno indica: El
crecimiento de estos ltimos 5 aos
ha sido importante porque se ha cre-
cido en el tema de renovacin de la
flota, pues el mercado exige unida-
des ms modernas para tener mejor
performance en el transporte. Si bien
es cierto hace 40 aos las carreteras son
eran las ms adecuadas, an falta mucho
por hacer respecto a la red vial nacional.
El sector transporte ha crecido de mane-
ra importante y se requiere una respues-
ta similar. Para la regin es alentador que
vengan nuevos proyectos mineros y que
el crecimiento de la ciudad vaya de la
mano con el transporte.
 Transporte Turstico y Corporativo

www.goldenperu.com.pe central : 200-7100

Implementando el Transporte / 27
Sociales

Compromiso y jbilo en Huancayo

Nueva tienda de repuestos y accesorios
se inaugur en atractiva ceremonia
La fra noche del 20 de agosto en Huancayo se trasto-
c en calurosa y fraternal, en el marco de la inaugu-
racin de la tienda de Implementos Per SAC, situada
en la Av. Mariscal Castilla 2329.
Aporte al desarrollo
Pablo Riquelme, Gerente General de Implementos Per
SAC, dijo: Me siento muy orgulloso por la inauguracin
de esta tienda, con lo cual contribuimos al desarrollo de
esta pujante regin del pas. Cuenten con nuestro apoyo
en todo lo que requieran para realizar su trabajo.
Acercamiento
Edgardo Aravena, Gerente Comercial de Implementos Per
SAC, seal: Esta es nuestra duodcima tienda a nivel na-
cional. Vemos a representantes de empresas de transporte
de pasajeros y de carga, adems de carroceros, mecnicos
y esperamos ser sus socios estratgicos. Tenemos el apoyo
de nuestros vendedores Roberto Torres y Jhon Romero.
El padrino, Hernn Rmac (empresa Expreso Nacional),
sostuvo: Damos la bienvenida a Implementos Per a
Huancayo, porque todos los empresarios necesitbamos
una tienda de este nivel.

28 / Implementando el Transporte
 Ejecutivo y deportista
Fernando Quionez Yez mide 1,92 m y a sus 51 aos
de edad an se mantiene como un destacado deportista.
Empec a jugar basket a los 8 aos de edad y a los 17
debut en Universitario de Deportes, reemplazando al
laureado Chino Vsquez. Poco despus fui seleccionado
nacional. Recientemente Quionez, quien juega de pivot,
ha participado en el mundial de maxi basket realizado en
USA. Nuestro personaje es adems un destacado ejecuti-
vo de Implementos Per SAC.

Feliz Da del Camionero! Conducir un vehculo de transporte pe-

sado no es cosa fcil, peor an en largas
jornadas en la vorgine citadina, con el
caos por la congestin vehicular, los ruidos
molestos, la contaminacin ambiental y la
negativa actitud de otros conductores. La
consecuencia es el estrs, lceras o proble-
mas de columna. Y si el transporte es en la
carretera y en la oscuridad de la noche, los
problemas depresivos acechan con similar
peligrosidad.
Sin embargo la situacin adversa queda
de lado para el camionero cuando obser-
va la satisfaccin del cliente tras la entrega
oportuna de su producto. Ese es el verda-
dero espritu de estos hombres del volante.
Hacer patria silenciosamente es su misin.
De ah nuestro ms sincero homenaje.

IMPORTANTE ENCUENTRO Expositor: Dr. Jorge Chvez Cano.

Poltica tecnolgica del Invitados: Ing. Jorge Zaira (Viceministro de Trans-
transporte en el Per portes).
Dr. Antero Flores Aroz (candidato a la
Organiza: TRANSING (Dr. Jhony Pardav Livia). presidencia del Per).
Fecha: 25.09.15 de 4:00 p.m. a 8:00 p.m. Ing. Virgilio Acua (congresista).
Lugar: Sheraton Hotel.

Implementando el Transporte / 29
 Marca de Buses

Vehculo destaca por su nivel de sofisticacin y ampla la lnea MARCOPOLO G7

El nuevo Paradiso 1350

Por todo lo alto!
MARCOPOLO lanza su mnibus Pa-
radiso 1350 de Generacin 7. El veh-
culo fue desarrollado especialmente
para ofrecer a los operadores mayor
espacio en bodega y confort interno.
Asimismo, fue concebido en la fbri-
ca brasilea de MARCOPOLO (Ana
Rech, Caxias do Sul) y lo ms sofisti-
cado en confort, elementos de segu-
ridad, ergonoma y un mayor espacio
de equipaje, despierta el inters gene-
ral del pblico, pues muy pocas veces
se observa un vehculo con 1,350 mm
de altura y la mayor capacidad volum-
trica del mercado, con 19,57 metros
cbicos.
El modelo ofrece las caractersticas
intrnsecas de Generacin 7, como
Paradiso 1050 1200, de mayor con-
fort, seguridad y ergonoma, adems
de terminar con un acabado futurista,
que da la identidad de la empresa,
para el transporte de pasajeros.
Valor agregado
En Paradiso 1350 destacan productos
importantes, como el conjunto ptico
de luces LED (tanto direccional como
de posicin - Daytime Running o Luz
de posicin diurna-), que aumentan la
eficiencia luminosa y durabilidad. Ade-
ms, los nuevos espejos retrovisores
refuerzan la identidad de la marca.
Las luces indirectas, que crean un am-
biente de comodidad y sofisticacin,
elevan el nivel de confort y seguridad.
Los LED tambin estn presentes ilu-
minando el saln de pasajeros y en
las luces de lectura en los porta focos,
con accionamiento tctil que contie-
ne salidas de aire acondicionado in-
dividuales, enchufe para auriculares y
control de volumen. Los amplificado-
res de audio son individuales e inte-
grados al porta focos.
Para mayor confort, los modelos cuen-
tan con mayor espacio en el portapa-
quetes, con una capacidad de 3,8 me-
tros cbicos. Tambin dispone de un
monitor frontal en LED y monitores
de 15 pulgadas, posicionados a lo lar-
go del saln para posibilitar una mejor
visualizacin desde cualquier asiento.
Equipamiento
Un avanzado sistema de renovacin
de aire natural es parte del equipa-
miento del vehculo, que adems
tiene un corredor de piso central la-
minado que imita la madera y propor-
ciona un mejor aislamiento trmico y
acstico. El sistema de aire acondicio-
nado otorga una mejor climatizacin
de todo el ambiente, pues cuenta con
ductos integrados al techo y cables
elctricos separados, para mejor fun-
cionamiento, y una nueva tela en el
techo permite filtrar las impurezas en
el saln de pasajeros.
Comodidad
La cabina del Paradiso 1350 fue to-
talmente rediseada y las lneas de
acabados internos siguen la tenden-
cia automovilstica, con materiales de
texturas ms amigables y sus coman-
dos protegidos al alcance del conduc-
tor. El nuevo panel incorpora todos
los instrumentos, como el monitor de
cmara trasera, las cmaras internas
La cabina del Paradiso
1350 fue totalmente
rediseada y las lneas
de acabados internos
siguen la tendencia
automovilstica, con
materiales de texturas
ms amigables y sus
comandos protegidos al
alcance del conductor.
y un sistema de multiplex (funciones
conjugadas de todos los equipamien-
tos de bus). La configuracin cuenta
tambin con salidas de aire redistri-
buidas y sistema de ventilacin ms
eficiente, un compartimiento de al-
macenamiento al lado del asiento, ilu-
minacin individual para el chofer y el
chofer auxiliar con activacin sensible
al tacto.
El Paradiso 1350 est disponible en
versiones de 6x2 en 14 metros de lon-
gitud con 2.6 metros de ancho. Cabe
indicar que algunos de los tems des-
critos son opcionales, por lo que se
recomienda consultar con fabricante.

30 / Implementando el Transporte
 Dr. Tuerca

Plan de mantenimiento peridico

Tipo de grasa
La grasa recomendada para usarse
en todos los puntos de lubricacin
de los equipos RANDON es del tipo
mltiples aplicaciones a base de
jabn de litio, con caractersticas EP
(extrema presin). Se recomienda un
kilo y medio de grasa por maza de
rueda. En los dems puntos, la can-
tidad suficiente para mantener los
componentes debidamente lubrica-
dos durante los plazos estipulados.
Usar grasa no recomendada impli-
car la prdida de la garanta de los
componentes sujetos a lubricacin.
Es innecesario colocar ms grasa
de la recomendada en los roda-
mientos, porque causar recalen-
tamiento y aumento de la presin
interna. La instalacin de estabiliza-
dores de presin para neumticos
en el eje altera el volumen interno
de la maza, perjudicando la distribu-
cin de la grasa y la lubricacin de
los rodamientos.
Mucho ojo
Usar el semirremolque nicamen-
te si no presenta ningn error de
funcionamiento, considerando
las indicaciones sobre seguridad
y peligro.
Asegure que los servicios regula-
res de mantenimiento sean ejecu-
tados en los intervalos prescritos
en el plan de mantenimiento pe-
ridico, de acuerdo con el modelo
del equipo
Respete las indicaciones e interva-
los especificados para piezas sumi-
nistradas, por ejemplo kit hidruli-
co, aparato de refrigeracin, en los
manuales adjuntos al equipo.
Importante
RANDON siempre recomienda reali-
zar el plan de mantenimiento peridi-
co en la red autorizada, garantizando
el uso de repuestos genuinos, herra-
mientas y procedimientos adecuados,
para permitir la conservacin, mayor
durabilidad y mejor desarrollo del
equipo. De otro lado, RANDON reco-
mienda seguir un plan de lubricacin,
evitando el calentamiento y el desgas-
te prematuro de los componentes su-
jetos a fricciones constantes.
RANDON sugiere que antes de salir
de viaje se debe verificar:
Sistema de acoplamiento de la
quinta rueda.
Funcionamiento del sistema elc-
trico y de freno.
Aprieto de las tuercas de rueda.
Drenar el tanque de aire.
Presin de los neumticos, con-
forme a los indicadores.
(contina en la siguiente pgina)

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Seguridad KINEDYNE
Ajuste de las cintas KINEDYNE
Inspeccin y cuidado de los en los winches.
winches KINEDYNE Pasar el extremo de las cintas KINEDYNE por la
Revisar antes de usarlos. ranura del madril del winche.
La traba debe caer libremente Ajustar con la mano el sobrante de cinta.
sobre la estrella. Usar la barra de ajuste KINEDYNE 37030 para
Mantenerlos limpios y lubricados. ajustar y tensionar la cinta.
Los winches daados deben ser No se debe enrollar muchas vueltas de cintas en
reemplazados. el mandril del winche.
Colocacin de los winches No usar cualquier tubo
o cao para ajustar o
KINEDYNE
desajustar los winches.
Los winches no deben ser colocados entre los neu-
mticos. Es muy peligroso. Independientemente de este resultado existen muchos
Los tornillos de los winches porttiles KINEDYNE no tipos de carga que por su configuracin necesitan ser
deben ajustarse excesivamente al remolque, porque fijadas con una mayor cantidad de sistemas, para lograr
se puede debilitar la mnsula del winche. un transporte seguro.

Procedimiento reemplazo de buje trifuncional con herramienta

GAFF #GAFHER0001 OEM: S-21307 Hendrickson
Aplicacin:
7) Atornille la placa trasera de
Suspensin Hendrickson
empuje sobre el tornillo hexa-
modelo: T-HT/Intraax /HLM.
gonal
Ventajas:
8) Empuje todas las partes de la
*Tiempo de montaje y
herramienta juntas arandelas
desmontaje en 5 minutos.
y tuercas, asegurando que el
anillo frontal est bien asen-
1) Primero se debe limpiar tando en un lado del tubo y la
el tubo interior de la viga
de la suspensin, remo- placa trasera est bien colocada
ver xido, costra o cualquier sucie- del otro lado, apriete manualmente.
dad antes de reemplazar el buje. 9) Sostenga el tornillo Hexagonal con
2) Revise las orillas del tubo para ase- una llave.
gurarse que no hayan bordes afila- 10) Usando una pistola de aire, instale
dos, en caso de encontrarlos debe el buje girando el tornillo hexago-
removerlos con el esmerilador. nal a favor de las manecillas del
3) Lubricar la parte exterior del buje y reloj.
el tubo interior de la viga. 11) Contine apretando hasta que el
4) Usando una escuadra dibuje una tornillo hexagonal casi pare de gi-
lnea en el tubo del buje, para ali- rar, el aro frontal caer antes que
nearlo con el localizador de posi- el buje est completamente inser-
cin del buje tado en el tubo.
5) Coloque el anillo frontal con el buje 12) Contine apretando hasta que el
sobre el tubo de la viga. buje est completamente insertado.
6) Inserte la placa de empuje frontal * No necesita bajar el eje completo, slo ba-
jar los bastidores para realizar el cambio de
y el tornillo hexagonal de la herra- bujes donde quiera que se encuentre su
mienta a travs del buje y el tubo unidad.
de la viga. Distribuidora exclusivo Implementos Per S.A.C.
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32 / Implementando el Transporte
 Regional

Conductores, polica y Serenazgo sin Fronteras luchan contra la delincuencia en Huancayo

Interesante aporte de los transportistas a

la seguridad ciudadana Desde Huancayo: Nicols Sampn Graos.

El Ing. Roque Rojas Garca, presidente de
la Asociacin de Transportistas del Per, re-
gin centro - ASOTRAN Per Centro- mani-
fiesta que esta organizacin est implemen-
tando el programa taxista vigilante, con 22
empresas interconectadas con la polica y
Serenazgo sin Fronteras, y sus 6,200 unida-
des en las calles, cuyos conductores operan
como un polica ms, informando annima-
mente sobre cualquier acto delictivo y a los
falsos taxistas.
El empresario indica que ASOTRAN Per Centro tambin ha
realizado un trabajo de sensibilizacin a la fiscala para que
las sanciones sean drsticas. Precisa, de otro lado, que se
ha lanzado la escuela de conductores para el servicio pbli-
co de pasajeros, quienes saldrn
en calidad de tcnicos en trans-
porte y as evitar que cualquiera
entre al sector.
ASOTRAN
Roque Rojas seala que este
gremio empresarial rene a 22
empresas formalmente constitui-
das. Queremos resaltar nuestro
trabajo como gremio empresarial,
participando activamente con los
gobiernos locales y el gobierno
regional, con propuestas para el
cambio de las normas que se contraponen, por ejemplo, la
Ordenanza 454 que regula el transporte de personas, no se
ajusta a la realidad y hay duplicidad en las exigen-
cias, precisa.
A los taxis (servicio de transporte especial,
personalizado y con ruta dispersa), el ao pasa-
do se les peda las mismas caractersticas que
al servicio regular de personas (buses y camio-
netas rurales, con ruta definida). Asimismo, se
ha legitimado el mal llamado auto colectivo,
que en Huancayo existe con la categora M-1,
y que de acuerdo a la clasificacin en el DS 017
es M-2, agrega Rojas.
Y la autoridad?
La ley establece que cuando no hay el servi-
cio M-3 puede entrar el M-2, ambos no pueden
ir juntos. Pero vemos que la autoridad causa el
desorden, de ah que en Huancayo abundan
las camionetas rurales. Nuestro propsito es
reducir al mximo la contaminacin ambiental
y el caos vehicular, pero para ello debemos te-
ner una normatividad que se ajuste a la
realidad y que se pueda cumplir, seala
el empresario.
Y aade: En favor de los taxistas hemos
logrado la reduccin de los costos de las tar-
jetas nicas de circulacin, que estaban en
187 soles e hicimos que se baje a 155 soles.
Este ao cuestan 72 soles. Demostramos
tcnicamente que el costo real de una tarje-
ta de circulacin debe ser de 22.80 nuevos
soles. La autoridad debe cambiar, en bien
de la ciudad y nosotros estamos para proponer soluciones.
Este ao el alcalde Alcides Chamorro recibi nuestro pedido
y estamos formando la comisin consultiva, con la finalidad
de cambiar la normatividad para que el transporte mejore
y no slo sea rentable, sino que
tenga rentabilidad, es decir, en el
tiempo debe tener un margen de
utilidad.
Carencias
Roque Rojas sostiene que en
Huancayo no existe un plan re-
gulador de rutas, por la carencia
de un trabajo tcnico adecuado.
Precisa que el problema tambin
viene desde el crecimiento demo-
grfico desordenado de la ciudad,
que genera el caos vehicular en
el centro histrico, donde estn concentradas las entidades
pblicas.

Implementando el Transporte / 33
 Transporte y salud

Problemas cardiovasculares
Los malos hbitos
en los conductores,
como el exceso de
horas frente al volan-
te, pueden ocasionar
lesiones de espalda
o cuello, problemas
cardiovasculares,
trastornos digestivos
y alteraciones de sue-
o, enfermedades que influyen en la seguridad vial, de acuerdo al
estudio Seguridad y Salud para Conductores de Mercancas, ela- Cuidado con la ansiedad!
borado por el Centro de Estudios de Prevencin y Salud Laboral.
El congestionamiento vehicular y las largas horas
Se aade que las enfermedades que ms afectan a los conducto-
frente al volante son las principales causas de la
res son de origen cardiovascular, trastornos del sistema locomotor,
ansiedad, el estrs o la depresin de los choferes
respiratorias, lceras gstricas y una serie de alteraciones relacio-
de transporte pblico.
nadas con la falta de ergonoma en el puesto y una carga mental
excesiva, que provocan problemas posturales y alteraciones del Un reciente estudio de la Universidad Cayetano
comportamiento. Expertos aseguran que el conductor profesional Heredia revel que 13% de estas personas su-
realiza un trabajo muy exigente y sobre el que hay que vigilar muy fre de tales y otros trastornos mentales, aunque
de cerca su sobrepeso. nada justifica su imprudencia en las calles.
Se recomienda realizar pausas para hacer estiramientos, relajar los Estos males son originados tambin por la canti-
msculos, cambiar la posicin del cuerpo en los descansos; realizar dad de horas que trabajan y la lucha por los pa-
ejercicio fsico, reducir el consumo de alcohol y tabaco, y mantener sajeros. Asimismo el 75% arroj problemas con el
hbitos alimenticios saludables. alcohol.

Atencin transportistas!
El alcalde de Lima, Luis Castaeda, inaugur Cardio Solidaridad,
un centro mdico especializado que realizar intervenciones qui-
rrgicas y brindar tratamiento de enfermedades del corazn con
un costo hasta 10 veces menor que una clnica. El burgomaestre
resalt que el establecimiento cuenta con amplias instalaciones y
con un moderno equipamiento de ltima tecnologa para la aten-
cin de las personas ms necesitadas que presenten algn proble-
ma cardaco o en el sistema circulatorio.
El establecimiento, ubicado en la cuadra 26 de la avenida Salave-
rry, estar a disposicin de los usuarios las 24 horas del da y con-
tar con personal mdico especializado en ciruga cardiovascular,
radiologa intervencionista, evaluacin de riesgo y consejera pre-
ventiva al corazn. Adems se realizar cateterismo cardaco, an-
gioplastias; dilata-
cin y colocacin
de Stent (catter
en arterias coro-
narias), electrocar-
diograma, ciruga
cardiaca e inter-
vencin con lser
para vrices, entre
otras patologas.
Daos psicolgicos
Las pugnas entre choferes de transporte pbli-
co por los pasajeros, conocidos como correteos
son una muestra de los desrdenes psicolgicos
que presentan los trabajadores de este sector,
segn el estudio Dimensiones sintomticas
psicopatolgicas en conductores de Lima Me-
tropolitana.
La investigacin revela que los choferes de coas-
ter, combis y mototaxis tienen elevados valores
de ansiedad, fobia, agresividad, impulsividad,
hostilidad, depresin y paranoia. El psiclogo
Carlos Ponce Daz, autor del estudio, seala que
estos malestares psicolgicos estn asociados
a una deficiente percepcin del riesgo, incapa-
cidad para reaccionar al estrs emocional, ten-
dencias antisociales y escaso control personal.

34 / Implementando el Transporte
Implementando el Transporte / 35
 El conductor destacado
Fernando Romero dedica mucho esmero a su trabajo
Conducir vehculos me
viene de vocacin
Fernando Romero Garca apela a los
detalles ms sencillos para salir ade-
lante. Le pone alegra y muchas ganas
a la tarea diaria y es -con mucha justi-
cia- el Conductor Destacado en trans-
porte de personal.
Trabajo en la empresa Transportes
Arellano de Personal desde hace
quince aos, empec manejando y lo
hago hasta hoy porque me gusta ofre-
cer un buen servicio a los clientes, tra-
tando de atender de la mejor manera
a los ejecutivos de las empresas y tam-
bin a los de las minas con los buses
Volare. Somos pioneros usando estas
mquinas.
Tengo vocacin para el manejo, me
viene de familia. Inclusive dej de es-
tudiar una carrera tcnica por manejar,
Fredy Gonzles sobresale en Triton Transport
Ser conductor es una
hermosa experiencia
Fredy Gonzles Orcuhuaranga, natural
de Huacrapuquio, Huancayo, no pue-
de ocultar su orgullo por haber sido
elegido el Conductor Destacado en
transporte de carga pesada.
En Triton Transport nos encargamos
del transporte de carga pesada en
dos grupos bien definidos. El primero
opera en provincias, especialmente en
las minas. Trasladamos adems ma-
quinaria y carga suelta. El otro grupo
opera desde el puerto del Callao hacia
el almacn Neptunia, transportando
contenedores.
En la empresa llevo trabajando once
aos, en medio de una serie de expe-
riencias. Para conducir estos camio-
nes se requiere el brevete AIIIC. Esta
hermosa experiencia se gana cada da
36 / Implementando el Transporte
pero no me arrepiento, por-
que de esta manera puedo
mantener a mis hijos y sen-
tirme feliz de lo que hago.
Tengo dos nias, Yasuko
(15) y Yuriko (12), frutos del
amor con mi esposa Helen
Lam, de nacionalidad chi-
na, quien tambin conduce
vehculos de transporte en
una empresa familiar que Esfuerzo al servicio del usuario.
tenemos.
Agradezco a quienes me eligieron el gan punche al trabajo y decisin y
Conductor Destacado, quizs han vis- aprender cada da ms, conocer la m-
to mi desempeo a lo largo de las di- quina que manejan. Nuestra empresa
versas rutas del interior del pas, siem- tiene 50 mquinas. Y ahora nos prepa-
pre con buen nimo, para la entera ramos para el futuro, siendo los pione-
satisfaccin de los clientes. Mi mejor ros en poner al servicio de los usuarios
mensaje a mis colegas es que le pon- buses de dos pisos.
ms en la empresa y el he-
cho de haber conducido en
provincias me ayud a cre-
cer. Antes de ser conductor
postul al SENATI, estudi
mecnica y motores diesel,
no culmin los estudios y
me dediqu a los fierros, de
ah me hice conductor, ya
familiarizado con las unida-
des. Mi rutina transcurre en-
tre Lima y provincias, donde
frecuentemente viajo a las Merecido reconocimiento.
minas, pero tengo tiempo aqu de ver a los jefes por valorar mi trabajo, que
seguido a mi familia, integrada por mi
es dedicarme enteramente, porque de
esposa Mercedes Gaviln y mis hijos
esta manera logro el sustento de mi
Glendy (10) y Bryan (7).
familia. Somos 160 conductores y me
Ser elegido el Conductor Destacado siento orgulloso de estar entre los pri-
es una grata sorpresa para m, gracias meros.
Zona de descanso

Felices ganadores
En un ambiente lleno de emociones
La Chica del Mes
y algaraba se llev a cabo el Gran Sorteo
del Cupn Regaln, de su revista IMPLEMEN-
TANDO EL TRANSPORTE. Un premio al inters
y constancia de nuestros lectores.
Felicitamos a los ganadores de nuestra pri-
mera edicin: Gregoria Jurez Ramos (DNI:
25822091), de Lima, Eduardo Fernando Lipe
(DNI: 29611799), de Arequipa y Rmulo Cornejo
Gonza (DNI: 09637790), de Lima, quienes depo-
sitaron sus cupones y ganaron. T puedes ser
el prximo!

ELEMENTOS DE PROTECCION
PERSONAL - EPP

TAPN DE ODO / OREJERAS / FILTROS / CARTUCHOS

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40 / Implementando el Transporte