CAPITOLUL 10.

COMUTAIA HIBRID

Generaliti

Pentru a elimina dezavantajele folosirii contactoarelor

electromagnetice cu contacte care pun probleme la deconectarea sarcinilor
de putere mare prin efectele negative ale arcului de comutaie la nivelul
contactelor aparatului s-au reaalizat contactoare hibride, cu deconectare
fr arc electric, prin tilizarea unui contactor static n paralel cu un
contactor electromagnetic.
Contactoarele hibride sunt utilizate pentru cureni inteni, ele
avnd n compone elemente semiconductoare de tip tiristor sau triac
pentru preluarea regimului tranzitoriu de deconectare prin
"scurtcircuitarea" contactelor aparatului de comutaie la deschidere,
contactele contactorului electromagnetic fiind utilizate pentru poziia
nchis (n regim permanent).
Pe fiecare faz se folosete un tiristor/triac i o diod conectat
antiparalel, ca la contactoarele statice de c.a. monofazate, conectate n
paralel cu contactul normal deschis al unui contactor electromagnetic K.

Tiristorul

Tiristorul clasic este alctuit din patru regiuni semiconductoare,

P1, N1, P2, N2, dopate, care formeaz trei jonctiuni pn cuplate ntre ele.
Structura tehnic simplificat i schema echivalent a tiristorului
sunt artate in Fig.10.1.

Fig. 10.1. Tiristorul. Structur i model echivalent

159
 Rolul tiristorului este de a permite ca dispozitivul s treac n
starea de conducie (ntr-o stare de rezisten mic) de la un mod non-
conductor (nainte de blocare), prin aplicarea unui impuls electric pe
poart, atunci cnd A-K sunt polarizate direct. Astfel, un mic curent
aplicat pe poart este capabil de a controla trecerea un curent mult mai
mare (la o tensiune mult mai mare) aplicat ntre anod i catod. Odat ce
tiristorul a intrat n conducie, curentul de poart poate deveni zero, iar
dispozitivul va rmne n starea anterioar. Blocarea lui putndu-se face,
n absena impulsului pe poart, prin:
1. trecerea curentului de sarcina prin zero
2. aplicarea unei tensiuni inverse pe A-K

Figura 10.2 prezint o curb tipic pentru caracteristica volt-

amper pentru un tiristor. Se poate observa c n regiunea de polarizare
invers tiristorul se comport ntr-un mod similar cu o diod.

Fig.10.2. Caracteristica volt-amper pentru un tiristor.

160
 Parametri principali la tiristor (date de catalog)

In regimul normal de funcionare, valorile limit pentru tensiune,

curent i putere sunt definite de mai multi parametri. In continuare vor fi
enumerati principalii parametri ai tiristoarelor:

UD - Tensiunea continu n stare blocat

UDRM - Tensiunea de vrf repetitiv n stare de blocare
UBO - Tensiunea de ntoarcere - este tensiunea anodic n punctul
de ntoarcere al caracteristicii tiristorului.
UT - Tensiunea continu n stare de conducie - este tensiunea
anodic n stare de conducie la o valoare specificat a curentului.
UGD - Tensiunea de poart - este tensiunea aplicat pe poart
pentru care tiristorul nu comut din starea de blocare n starea de
conductie
UGT Tensiunea de poart de amorsare - este tensiunea de poart
pentru care tiristorul int n conducie com
URRM - Tensiunea invers de vrf repetitiv- este valoarea
instantanee maxim a tensiunii inverse pe care o suport tiristorul.
IDM - Curent direct n stare blocat - este valoarea maxim a
curentului n stare de blocare
IGT - Curentul de poarta de amorsare - este curentul de poart a
minim necesar pentru a comuta tiristorul in stare de conducie.
IH - Curentul de meninere este curentul continuu minim prin
tiristor A K necesar pentru meninerea tiristorului n stare de
conducie.
ITRM - Curentul de virf repetitiv in stare de conductie - este
valoarea de vrf a curentului n stare de conducie.
ITSM - Curentul de suprasarcin accidental n conductie - este
curentul de conductie de forma, amplitudine si durata specificata,
care nu distruge dispozitivul.
di/dt - Viteza critic de cretere a curentului de conducie este cea
mai mare vitez de cretere a curentului n stare de conducie pe
care tiristorul o poate suporta.
du/dt - Viteza critic de cretere a tensiunii n stare de blocare -
este cea mai mic viteza de cretere a tensiunii care antreneaz
comutarea din starea de blocare n starea de conducie.

161
Pentru aplicaii sunt importani i urmtorii parametri:

- curentul continuu direct de meninere, IH(IHOLD)[A]

- curentul de acrosaj, IL (ILATCH)[A]
- viteza critic de cretere a curentului anodic, dI/dt [A/s]
- viteza de cretere a tensiunii anodice, dV/dt [V/s]
- timp de dezamorsare prin comutarea circuitului, tq [s]

1. Parametrul IH caracterizeaz trecerea tiristorului din starea de

conducie n starea de blocare. Dac se micoreaz curentul anodic printr-un
tiristor amorsat, exista o valoare critic a acestuia pentru care tiristorul iese
din conducie i se blocheaz. Valoarea critic a curentului anodic pentru care
tiristorul dezamorseaz se numeste curent de meninere.

Dac tensiunea aplicat ntre anod i catod este alternativ, iar poarta
este atacat n impulsuri sincrone cu frecvena tensiunii anodice, atunci
tiristorul amorseaz pentru fiecare semialternan pozitiv a tensiunii anod-
catod i se blocheaz pentru semialternanele negative. Cunoscnd IH se
poate determina momentul de tip din semialternana pozitiv in care tiristorul
dezamorseaz.

2. Parametrul IL caracterizeaz trecerea tiristorului din starea de

blocare n starea de conducie. La aplicarea unui impuls pozitiv pe poart,
curentul anodic ncepe s creasc de la 0 la valoarea maxim determinat
de rezistena circuitului exterior. Dac impulsul pe poart se ntrerupe
nainte de a ajunge curentul anodic la o valoare critic, atunci tiristorul nu
amorseaz. Valoarea critic a curentului anodic pentru care tiristorul
amorseaz chiar dac se ntrerupe semnalul pe poart se numeste curent
de acrosaj.

Observatie: Cunoasterea lui IL este necesar pentru determinarea duratei

minime a impulsului pe poart.

3. Viteza critic de cretere a curentului anodic(di/dt). La amorsarea

unui tiristor, tensiunea la bornele sale nu scade instantaneu la zero i curentul
crete dupa o lege care depinde de impedana circuitului exterior. Puterea
disipat de tiristor este cu att mai mare cu ct curentul anodic crete mai
repede. In momentul amorsrii, conducia se face ntr-o zon redus in jurul
porii. Ca urmare, densitatea de curent este mare. Daca puterea necesar a fi

162
disipat depaete puterea disipat maxim a dispozitivului, acesta se
distruge.

4. Viteza de cretere a tensiunii (dV/dt). O vitez excesiv de cretere

a tensiunii anodice poate duce la deschiderea tiristorului n absena
semnalului de poart la o valoare mai mica decat VBO. Acest fenomen se
datoreaz capacitii interne a tiristorului, care se ncarc la un curent i=c
dV/dt. Acest curent poate fi suficient, daca dV/dt este mare, pentru a declana
amorsarea. Dac viteza de variaie a tensiunii anodice este mare (de exemplu
cea data de bobina de inductie de la automobile pentru un circuit de aprindere
electronica cu tiristor), atunci tiristorul se deschide prin efect dV/dt i se
poate distruge prin efect dI/dt. Valoarea curentului de acrosaj, IL, este mai
mare dect valoarea curentului de meninere, IH, pentru un tiristor dat.

Triacul

Triacul este similar n funcionare cu dou tiristoare conectate

antiparalel, dar folosind o conexiune de poart comun. Aceasta d
triacului capacitatea de a intra n conducie pentru tensiune de polaritate
pozitiv i negativ. De fapt, acesta acioneaz mai degrab ca un tiristor
pe fiecare alternan tensiunii de elimentare. Pot fi utilizate impulsuri
pozitive sau negative pe poart. Simbolul de circuit pentru triac este
prezentat n Fig. 10. 2-2.

Fig.10. 2-2. Simbolul de circuit pentru triac

Atunci cnd tensiunea pe A1 este pozitiv i se aplic o tensiune

pozitiv poart, unul dintre tiristoarele conduce. Atunci cnd tensiunea
este inversat i o tensiune negativ se aplic pe poart, cellalt tiristor
intr n conducie, complementarul su este blocat fiind polarizat invers.

163
 Condiia de conducie este meninut att timp ct exist suficient
de tensiune pe dispozitiv pentru a permite meninerea curentului minim
de conducie.

IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor)

Insulated Gate Bipolar Transistor de asemenea, numit un IGBT

pentru scurt, este din punct de vedere tehnologic o combinaie ntre un
tranzistor conventional bipolar convenional Bipolar Junction Transistor,
(BJT) i un tranzistor cu efect de cmp, (MOSFET), facndu-l ideal ca un
dispozitiv semiconductor de comutaie.
IGBT este un tip de tranzistor care ia avantajele acestor dou
tipuri de tranzistoare, impedana de intrare mare i viteze de comutare
mare a MOSFET cu tensiunea de saturaie sczut a unui tranzistor
bipolar, i le combin mpreun pentru a produce un alt tip de dispozitiv
tranzistor de comutaie care este capabil de a comuta cureni mari
colector-emitor cu un curent aproape de zero poarta.
Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) utilizeaz poarta izolat
(prin urmare, prima parte a numelui su), tehnologie de MOSFET cu
caracteristicile de performan de ieire a unui tranzistor bipolar
convenional, (deci a doua parte a numelui su).
IGBT sunt folosite n principal n aplicaii electronice de putere,
cum ar fi invertoare, convertoare i surse de alimentare.
Avantajul realizat de poarta izolat a dispozitivul tranzistor
bipolar pe un BJT sau MOSFET este c ofer ctig de putere mai mare
dect tranzistorul de tip bipolar, mpreun cu valoarea mare a tensiuneii
C-E i pierderile mai mici de intrare a MOSFET. De fapt, este un FET
integrat cu un tranzistor bipolar ntr-o form de configuraie Darlington
aa cum se arat n Fig. 10.4.

164
 Fig. 10.3 Tranzistor MOSFET

Se poate observa c poarta izolat a tranzistorul bipolar este un

tranzistor MOSFET cu trei terminale, dispozitiv care combin o poart
N-canal de intrare MOSFET izolat cu o ieire PNP tranzistor bipolar
conectat ntr-un tip de configuraie Darlington. Ca urmare, terminalele
sunt etichetate ca: Colector, Emitor i Gate. Dou dintre bornele sale (CE)
sunt asociate cu un traseu de conducie de putere i al treilea terminal (G)
asociat cu controlul sau comanda tranzistorului.

Caracteristici

Deoarece IGBT este un dispozitiv controlat de tensiune, necesit

doar o tensiune mic pe Poart pentru a menine n conducie dispozitivul,
spre deosebire de BJT care cer ca curentul de baz s aib o valoare
suficient de mare pentru a menine saturaia. De asemenea IGBT este un
dispozitiv unidirecional, conducnd curentul ntr-o singur direcie.
Principalele avantaje ale folosirii Insulated Gate Bipolar
Transistor fa de alte tipuri de tranzistoare este capacitatea sa de a
suporta tensiuni nalte, rezisten ON joas, uurina n comand, viteze
de comutaie relativ mari, ceea ce-l face avantajos pentru aplicaii cum ar
fi surse PWM, controlul variabil al vitezei motarelor, comuta-mode
sursele de alimentare n comutaie, invertor DC-AC i aplicaii de
conversie de frecven care opereaz n gama de sute de gama kHz.

165
 10.1. Principiul comutatiei hibride
Comutatia hibrid este o soluie pentru realizarea comutaiei fara
arc electric a circutelor de curent alternative i current continuu, i const
in preluarea conduciei curentului de sarcin pe durata regimului
tranzitoriu de deconectare a contactelor principale ale aparatului electric
AE, (Fig. 10.4) de ctre dou tiristoare antiparalel alternativ comandate.

Fig. 8.4 Schema de principiu a unui Fig. 10.5 Principiul comutaiei

contactor cu comutaie hibrid hibride

Funcionarea schemei din Fig.10.4 decurge astfel: la deconectarea

circuitului, in momentul deschiderii contactului K al AE, conducia este
preluata de tiristorul polarizat direct de semialternana tensiunii de
alimentare. Deoarece cderea de tensiune la anod-catod pentru un
tiristor/triac n conducie este de ordinul volilor i deci este insuficient
pentru amorsarea arcului electric, deconectarea sarcinii Zs decurge far
arc electric la contactele AE.
Evoluia n timp a curentului la deconectarea hibrid a circuitului
prezentat n Fig. 10.4 este indicat in Fig. 10.5. In momentul n care se
comand deconectarea circuitului la momentul td urmat de deschiderea
contactului principal al aparatului K, conducia este preluat de tiristorul
T2 pn la polarizarea invers a acestuia i blocarea lui i intervine
deconectarea consumatorului, reprezentat prin impedanta Zs .
Avantajul comutaiei hibride const n posibilitatea adaptrii
acesteia pentru aparate electrice de comutaie cu contacte de construcie
clasic, neexistnd nici o restricie privind valorile timpului de deschidere
a contactelor, ca in cazul comutaiei sincronizate.

166
 In ceea ce privete semiconductoarele comandate de tip tiristor sau
triac acestea preiau conducia la deconectare pentru cel mult o
semiperioad a tensiunii de alimentare, astefel energia disipat in
perioada de conducie a acestora este nesemnificativ n bilanul
energiilor vehiculate la deconectarea clasic cu arc electric.
Avantajele comutaiei hibride sunt puse n eviden de curbele
prezentate n Fig. 10.6, ce reprezint comutatia cu arc electric (cu linie
punctat si fr arc electric (hibrid, cu linie continu) ntr-un circuit de
current continuu.

Fig. 10.6 Comutaia cu arc(- - -) i hibrid (

)

Comutaia hibrid prezint avantajele contactoarelor electrice cu

contacte la conectare (rezistenta mic la contacte) i n plus are avantajele
oferite de elementele semiconductoare comandate pe durata regimului
tranzitoriu de deconectare, ta. Curbele care descriu evoluia n timp a
tensiunii arcului electric ua , a tensiunii la bornele tiristorului uT, respectiv
a curenilor arcului electric ia i a tiristorului iT pun n eviden
diminuarea considerabil a energiei disipate pe durata regimului
tranzitoriu de comutaie n cazul comutaiei hibride, care atinge (610)%
din energia arcului electric.
Problemele pe care trebuiesc rezolvate n cazul echipamentelor cu
comutatie hibrid sunt:

167
 - Problema separrii galvanice a consumatorului n poziia
deconectat de ctre un alt AE cu contacte;
- Problema realizrii optime, ct mai eficient, a comenzii
semiconductoarelor de preluare a conduciei, de tip tiristor sau
triac;
- Problema proteciei semiconductoarelor de untare mpotriva
supratensiunilor de comutaie i a efectelor curenilor de defect;
In cazul realizrii comutaiei hibride la deconectarea circuitelor de
curent continuu au impus necesitatea utilizrii unor circuite auxiliare care
s sting forat tiristorul dup timpul de deconectare, ta. Pentru asemenea
aplicaii, prin descarcarea oscilant a unui condesator ncarcat, se asigur
modularea curentului ce parcurge contactele principale ale aparatului, cu
cateva anulri ale acestuia, dup care funcionarea decurge conform cu
cele prezentate anterior cu privire la comutaia hibrid de curent
alternativ.

Fig. 10.7 Principiul comutatiei hibride in

c.c.

Schema de principiu a unui contactor cu comutaie hibrid de CC

este data in Fig. 10.7; Funcionarea eficient a circuitului din Fig. 10.7
presupune sicronizarea contactelor CA i CP care s asigure nchiderea
contactului auxiliar CA, asociat cu deschiderea contactului principal CP,

168
ceea ce permite descrcarea oscilant a condensatorului C0 i blocarea
tiristorului T1 prin polarizarea invers a acestuia. Eventual se poate
utiliza i o diod montat antiparalel cu T1.

10.1.1 Contactoare cu comutatie hibrid de current

alternativ
Schema de principiu pentru un contactor monofazat cu comutaie
hibrid la deconectare este data in Fig. 10.10. Comanda trecerii n
conducie a tiristoarelor T1 si T2 se realizeaz cu ajutorul
transformatorului de curent TC cu doua infurri secundare, N1 si N2. In
funcie de polaritatea sursei alternative de alimentare a circuitului u(t), va
intra n conducie tiristorul polarizat direct urmnd ca la schimbarea
polaritii s intre n conducie cellalt tiristor. Primarul transformatorului
de curent este chiar calea de curent a circuitului sarcinii Zs.

Fig. 10.8 Contactor monofazat cu comutaie hibrid. Schema de c-da.

Schema de comand a contactorului hibrid funcioneaz astfel:

prin apasarea butonului de pornire P se alimenteaz bobina contactorului
de c-da EMA care i inchide contactul de for K i contactul auxiliar ka,
scutcircuitnd butonul P i meninnd astfel alimentat EMA. La apsarea
butonului O se intrerupe alimentarea bobinei electromagnetului EMA.
Dup deschiderea contactului principal K i preluarea conduciei

169
prin unul dintre tiristoare, transformatorul de curent TC nu mai furnizeaz
impulsuri de c-da pe poarta tiristoarelor i dup o semiperioad, se
produce ntreruperea alimentarii consumatorului Zs. Evoluia n timp a
tensiunii sursei, a curentului din circuitul de sarcin i a curentului care
parcurge tiristorul T1 sunt indicate n Fig. 10.9. Momentul t1 corespunde
momentului nchiderii contactelor aparatului. Intervalul de timp t3- t4
reprezint durata de conducie a tiristorului.

Fig. 10.9 Evoluia n timp a tensiunii sursei, a curentul din

circuitul de sarcin i a curentul care parcurge tiristorul T1

170
 In Fig. 10.10 este prezentat un contactor cu comutaie hibrid
trifazat.

Fig. 10.10. Contactor hibrid

trifazat
Pe fiecare faz a contactorului se folosete un tiristor i o diod n
antiparalel, ca la contactoarele statice de c.a. monofazate i contactul
normal deschis al unui contactor electromagnetic K. Fucionarea pe
fiecare faz este similar cu cea a unui contactor hibrid monofazat.
In practic s-au conceput i variante constructive de contactoare
cu comutaie hibrid ce in seama de tipul contactorului electromagnetic
utilizat i care sta la baza aparatului de comutaie hibrid, de exemplu
pentru aparatele de comutaie cu contacte mobile de rotaie sau pentru
aparate de comutaie cu contacte mobile cu micare de translaie.
Funcionarea tiristoarelor din schemele de contactoare de curent
alternativ cu comutaie hibrid evideniaz urmatoarele situaii posibile:

- Regimul deconectat al aparatului cu comutaie hibrid. In acest

caz tiristoarele trebuie s suporte tensiunea alternativ a sursei de
alimentare i supratensiunile ce pot apare n circuit;
- Regimul conectat al contactorului hibrid. In acest caz tiristoarele
trebuie s suporte doar cderea de tensiune pe contactele
aparatului, sub 100 mV. Acest lucru face ca regimul termic al

171
 tiristoarelor se afl njurul temperaturii ambiante i nu produce
nclziri excesive
- Regimul de comutaie. Se consider c n acest caz unul dintre
tiristoarele de untare este parcurs de curent cu durata maxim de
o semiperioad.
Un alt factor important in functionarea aparatelor electrice cu
comutatie hibrida este acela c tiristoarele pot fi utilizate la curenti de
valori mai mari decat in cazul comutatiei statice far defeciuni ale
acestora. Variantele constructive ale AE cu comutaie hibrid indic
creteri ale temperaturii medii a tiristoarelor la funcionarea ciclic de
circa 20..30 C / 5..10 milioane de manevre.
Aa cum se poate observa n fig. 10.10 schema furnizeaz
comanda trecerii n conducie a semiconductoarelor de untare dup
valorilor curentului din circuit. In acest scop se folosete un transformator
de curent TC. Amplasarea convenabil a primarului a transformatorului
de curent TC pe calea de curent a aparatului de comutaie asigur
funcionarea a doar unuia dintre cele dou tiristoare care preia conducia
i pentru o durat maxim de o semiperioada.
O alt soluie, const n utilizarea unui transformator ridictor de
tensiune, al crui primar este alimentat la tensiunea de la bornele
contactului principal.
O astfel de variant de contactor hibrid comandat cu un
transformator ridictor de tensiune este prezentat n Fig. 10.11.

Fig. 10.11 Contactor hibrid comandat cu un transformator ridictor de

tensiune

172
 S-au realizat i contactoare hibride la care comanda trecerii in
conducie a tiristoarelor de untare se realizeaz dup tensiunea de
alimentare a circuitului, asa cum se poate observa in schema din
Fig.10.12.

Fig. 10.12 Contactor hibrid comandat dup tensiunea de alimentare

In practic, utilizarea contactoarelor cu comutaie hibrid impune

gsirea unor soluii de protecie tiristoarelor contra supratensiunilor de
comutaie respectiv mpotriva efectelor curenilor de scurtcircuit.
Protecia contra supratensiunilor se realizeaza prin conectarea n
paralel cu tiristoarele a unor circuite RC, utilizarea descrctoarelor cu
oxizi metalici etc.
Protecia contactoarelor hibride contra curenilor de scurtcircuit
urmreste evitarea distrugerii acestora datorit depirii parametrilor
admii de tiristoare (IRM, (di/dt)), sau a amorsrilor necontrolate.

In scopul protejrii elementelor semiconductoare se pot lua n

considerare una din soluiile enumerate mai jos:

- Alegerea unor tiristoare capabile s suporte timp de 10 ms

curentul maxim din circuit pn la 10In;
- Utilizarea unor rezistene de limitare, nseriate n circuitul
tiristoarelor;

173
 - Evitarea trecerii n conducie a tiristoarelor de atunci cnd
contactele principale ale aparatului sunt nchise;
- Utilizarea a unor sigurane fuzibile sau a unor ntreruptoare
ultrarapide cu limitare de curent n serie cu tiristoarele.
Uzual, din motive ce in n principal de calitatea comutaiei i
sigurana n funcionare se impune separarea galvanic ntre sursa de
alimentare i consumator n poziia deconectat atunci cand se utilizeaz
contactoare cu comutaie hibrid. In acest scop se utilizeaz un pol
separator suplimentar sau la contactele auxiliare ale AE de comutaie.
Exemple de realizare a separrii galvanice dintre surs i consumator sunt
ilustrate n Fig. 10.13.

Fig. 10.13 Realizarea separarii galvanice

10.1.2 Contactorul hibrid de curent continuu

In Fig. 10.14 este prezentat schema de principiu a contactorului

cu comutaie hibrid de curent continuu, far amorsarea arcului electric la
contacte. Funcionare schemei din Fig. 10.14 decurge astfel: la nchiderea
contactului principal al aparatului de comutaie K se asigur ncrcarea
condensatorului C cu o tensiune avnd polaritatea indicat a circuitului,
prin intrarea n conducie a tiristorului T3. La deschiderea contactului
principal al contactorului K, deconectarea hibrid presupune trecerea n
conducie a tiristorului T3 i ca urmare aplicarea unei tensiuni inverse pe
tiristorul T1 ceea ce duce la blocarea acestuia.

174
 Fig. 10.14. Contactor cu comutaie hibrid de cc.

Cerinele de baz ce trebuiesc ndeplinite pentru buna funcionare

a unor asemenea scheme sunt:
- Comanda intrrii n conducie a tiristoarelor conectate n paralele
cu contactele principale ale contactorului ntr-un timp ct mai
scurt dup desprinderea pieselor de contact;
- Comanda intrrii n conducie a tiristoarelor schemei
suplimentare cu o ntrziere corespunztoare unei distane de (1-2)
mm intre piesele de contact
- Blocarea circuitului de comanda dac condensatorul de stingere C
nu este complet ncrcat;
- Protejarea tiristoarelor la supratensiunile ce apar la deconectarea
circuitelor inductive i la cureni de defect.
S-au realizat la scar industrial a unor contactoare cu comutaie
hibrid pentru curent alternativ de ctre firme importante de producere a
aparatelor electrice de comutaie ca de exemplu; Klkner Moeller
(Germania) la SEM (Franta) sau Findlay Orvine Ltd. (Anglia).

175
 Astfel n cele ce urmeaz se prezint cteva exemple de
contactoare cu comutaie hibrid de ultim generaie.
Gefran este una dintre firmele actuale ce produc contactoare
hibride i statice.
In Fig. 10.15. sunt prezentate scheme de utilizare a contactoarelor
hibride i conectarea lor n circuit.

Fig.10.15 Contactor hibrid multifuncional

In Fig. 10.15 de mai sus este reprezentat un contactor hibrid

multifuncional, una din funciile sale fiind i protecia motorului.

Fig. 10.16. Contactor hibrid de c.a.

176
 Contactorul din Fig. 10.16 este produs de Crydom i in Fig. 10.17,
Fig. 10.18 se arat metodele n care acesta se poate conecta.

Fig. 10.17 Conexiunea normala pentru aplicatii trifazate

Fig. 10.18 Conexiuni optionale pentru aplicatii monofazate

177