M Aquinas

TIPOS DE MAQUINARIA EN PAVIMENTACIONES
Equipos y Maquinaria
Proceso Constructivo
Para Pavimentos
Asflticos
Pavimentacin ASFALTICA EN CALIENTE
Pavimentacin ASFALTICA EN frio
UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 1

Pavimentos Asflticos
DEFINICIN
Pavimento compuesto de una capa de

ridos envueltos y aglomerados con betn
asfltico, de espesor mnimo de 25 mm,
sobre capas de sustentacin como base
granular, asfltica, hormign o pavimento
de bloques
CAPAS ESTRUCTURALES
Las capas estructurales son aquellas carpetas asflticas que, por condiciones de mezcla y
espesor, forman una estructura resistente, computable en el diseo de un pavimento
flexible.
A. Segn temperatura de la mezcla:
- Mezcla en Caliente
- Mezcla en Fro
- Mezcla en Planta
- Mezcla en Sitio
B. Segn huecos en la mezcla:
- Mezcla Abierta: Porcentaje de huecos en la mezcla compacta mayor a 5%
- Mezcla Cerrada: Porcentaje de hueco en la mezcla compacta menor al 5%
C. Segn Origen de la Materia Prima:
- Mezclas Vrgenes.

- Mezclas Recicladas
OBJETIVOS DE UN PAVIMENTACIN
SOPORTE DE LAS CARGAS PRODUCIDAS POR EL TRFICO:
Un camino debe ser capaz de soportar las cargas que el trfico ocasiona sin que se
produzcan desplazamientos en la superficie, base o sub-base.
El asfalto no contribuye sustancialmente a la resistencia mecnica de la superficie, la carga

se transmite a travs de los ridos a las capas inferiores, donde son finalmente disipadas.
PROTECCIN CONTRA EL AGUA:
Un exceso de agua en los materiales que componen la carretera, ocasiona la lubricacin de

las partculas con la consiguiente prdida de capacidad de soporte, especial cuidado debe
tenerse al proyectar un camino del control de aguas, tanto de superficie como filtrantes.
El asfalto puede sellar la superficie del camino contra el exceso de agua fluyente, si el
material granular est correctamente graduado.
TEXTURA SUPERFICIAL ADECUADA.
La capa de rodadura debe ser segura para la conduccin de vehculos, y lo suficientemente

lisa para proporcionar una marcha confortable.
La buena combinacin del asfalto y las partculas granulares puede producir una excelente
textura superficial de conduccin segura y marcha suave.
FLEXIBILIDAD PARA ADAPTARSE A LAS FALLAS DE LA SUB-BASE:
Los pavimentos asflticos son flexibles y pueden ajustarse a las posibles asentamientos de
la base.
RESISTENCIA A LA OXIDACION.
El sol, el viento y las variaciones de temperatura afectan a los materiales bituminosos, por
lo tanto una buena eleccin de materiales y un buen plan de conservacin pueden
mantener la flexibilidad y propiedades ligante del asfalto.

DISEO
Para el diseo de un pavimento asfltico se consideran tres elementos principales:
- Tipo de agregado
- Tipo de ligante
- Mtodo de construccin
TIPO DE AGREGADO.
El agregado ptreo contribuye a la estabilidad mecnica, soporta el peso del trfico y al

mismo tiempo transmite las cargas al terreno.
Los ridos debern clasificarse y acopiarse separadamente en tres fracciones como

mnimo: gruesa, fina y polvo mineral (filler), las que debern cumplir ciertos requisitos
dispuestos en el proyecto.
TIPO DE LIGANTE.
El tipo y grado de asfalto a emplear en una determinada obra depender del objeto de la
obra, del tipo de pavimento a confeccionar, del clima imperante, de los agregados
disponibles en la zona y de la intensidad del trfico.
Los cementos asflticos tpicos son: CA 60-80 y CA 80-100, que deben cumplir con las
especificaciones LNV 28 y dependiendo del proyecto deber cumplirse lo especificado en
la tabla 5.408.202.A del Manual de carreteras volumen 5 MOP - Chile.

Usada En El Proceso
Constructivo

Pavimentacin ASFALTICA EN CALIENTE
MTODO CONSTRUCTIVO
OBRAS PROVISIONALES
1. MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS
Mtodo de Trabajo:
Esta partida considera, el transporte de todo el equipo, materiales y herramientas,

programadas hacia el lugar de la obra; as como tambin el retiro de los mismos, una vez
finalizada la obra. Tambin se considera los gastos que ocasiona la administracin de todo
este sistema operativo.
2. OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA
Mtodo de Trabajo:
Dentro de los trabajos provisionales de carcter transitorio est la construccin de oficina,

almacn y caseta de guardiana y/o control
3. CARTEL DE OBRA

Mtodo de Trabajo:
A fin de identificar a la obra, es menester contar con un cartel de obra en el que debe
describirse el nombre de la obra, la entidad que ejecuta, monto de la obra, tiempo de
ejecucin, la modalidad de ejecucin y dems contenidos que sern definidos por el
inspector. Dicho cartel estar constituido por una estructura de madera tornillo y panel
grfico en dimensiones
4. SEALIZACION Y SEGURIDAD EN OBRA
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente con el

mantenimiento del trnsito y seguridad en las reas que se hallan en construccin durante
el perodo de ejecucin de obras.
OBRAS PRELIMINARES
Trazo, nivelacin y replanteo
Mtodo de Trabajo:
Esta sub partida considera todos los trabajos

topogrficos planimtricos y altimtricos que son
necesarios para el replanteo del Proyecto y
eventuales ajustes del mismo; apoyo tcnico
permanente y control de resultados en campo.
Se tendr cuidado en asegurar que las

indicaciones de los planos sean llevados fielmente
al terreno, debiendo en todo momento mantener
los Bench Mark, plantillas de cotas, estacas
auxiliares, etc, indicados o los aprobados por la inspeccin para la nivelacin de las
superficies. La 0bra una vez concluida, deber cumplir con los requerimientos y
especificaciones del Proyecto
Equipos, maquinaria y herramientas:
Teodolito

Nivel topogrfico
Trpode
Cordel
Mira
1. MOVIMIENTO DE TIERRA
Mtodo de Trabajo:
Consiste en el corte y excavacin en todo el ancho

que corresponde a las explanaciones proyectadas,
incluir el volumen de elementos sueltos o
dispersos que hubiera o que fuera necesario
recoger dentro de los lmites de la va, segn
necesidades del trabajo. El corte se efectuar
hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de
Sub rasante (nivel definido por debajo de la capa
de mejoramiento) de tal manera que al preparar y compactar esta capa se llegue hasta el
nivel de sub rasante requerido. Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el
funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio pblico existentes, tales como
redes, cables, canales. etc. En caso de producirse daos, la Entidad deber realizar las
reparaciones de acuerdo con las Entidades propietarias o administradoras de los servicios
en referencia.

El material proveniente de los cortes deber ser retirado

para seguridad y limpieza del trabajo y depositado en
lugares autorizados por las reglamentaciones
municipales vigentes.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cbicos (m3) y se obtendr calculando el rea a
ejecutar por el espesor de corte.
Retroexcavadora
Cartapila
Rodillo
Volquetes
2. CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE

Nivel topogrfico
Trpode
Excavadora
Mira
3. PREPARACION DE SUBRASANTE CON LA MOTONIVELADORA
Mtodo de Trabajo:
Se denomina sub rasante al nivel terminado de la estructura vial ubicada debajo de la

capa de sub-base o mejoramiento si lo hubiere.
Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograr conformando el terreno natural

mediante los cortes y rellenos que estn considerados bajo dichas sub partidas.
Motoniveladora
4. PREPARACION DE LA SUB-BASE DE
AFIRMADO
Mtodo de Trabajo:
Se denomina Sub base a la capa intermedia de la estructura de un pavimento ubicado
entre la subrasante mejorada y la capa de base. Sus funciones son estructurales y
econmicas, es decir, que se debe cumplir a bajo costo con las siguientes funciones:
- Debe distribuir las cargas solicitantes de manera que sobre la sub rasante acte
presiones compatibles con la calidad de esta.
- Absorber las deformaciones en la sub rasante debido a cambios volumtricos; y servir de

dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba o impedir la ascensin capilar
hacia la base.

Cartapila
5. PREPARACION DE LA BASE DE AFIRMADO
Mtodo de Trabajo:
Se denomina base, a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la

capa de sub- base y la capa de la carpeta asfltica. Es un elemento bsico estructural que
cumple las siguientes funciones:
- Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
- Servir de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la carpeta e

interrumpir la ascensin del agua que proviene de niveles interiores.
- Los materiales que se usarn como base ser selectos provistos de suficiente
cantidad de vacos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
- Sern suelos granulares del tipo A-1 a A-1-b, del Sistema de clasificacin AASHTO,
es decir, gravas arenosas por partculas duras y durables y de aristas vivas. Podrn
provenir de depsitos naturales del Chancado de rocas o de una combinacin de
agregado zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1 y 2".
MTODO CONSTRUCTIVO EN CALIENTE
IMPRIMACIN ASFALTICA
Se deber suministrar y aplicar material bituminoso a una base o superficie del camino
preparada con anterioridad, de acuerdo a las especificaciones y de conformidad con los
planos o como sea designado por el Ingeniero Inspector.
La superficie a ser imprimada deber ser preparada con suficiente anticipacin dejndola
totalmente limpia para la aplicacin de la mezcla bituminosa.
EQUIPOS

El equipo calentador de material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para
calentar el material en forma apropiada
El equipo para la colocacin del riego de imprimacin debe incluir una unidad calentadora
para el material bituminoso.
CARPETA ASFALTICA
Carpeta asfltica de nivelacin:
Es una capa (mezcla de agregado y asfalto) de espesor variable utilizada

para eliminar irregularidades de la superficie existente antes de cubrirla
con un tratamiento nuevo o con una carpeta de recubrimiento. Este trabajo
consistir en una capa de mezcla asfltica, construida sobre una superficie
imprimada debidamente preparada, de acuerdo con las presentes
Especificaciones y de conformidad con los alineamientos, acotaciones y
perfil indicados en los planos del Proyecto.
Carpeta Asfltica de Recubrimiento: Consiste en una o ms capas asflticas

aplicadas sobre el pavimento existente. La carpeta de recubrimiento
generalmente consiste de una carpeta de nivelacin, para corregir las
irregularidades del pavimento viejo, seguida por una o varias carpetas de
grosor uniforme, hasta obtener el espesor total necesario.
6. SEALIZACION
Esta partida contempla la aplicacin de marcas

permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn los

bordes de pista, separar los carriles y el eje de la va, as
mismo debe resaltar y delimitar las zonas con restriccin
de adelantamiento.
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseo, tipo de pintura y colores a utilizar sern
ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos, observndose

las especificaciones que existan para ellas en el Manual de Sealizacin del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones y a las disposiciones del Inspector.
CAUSAS DE UN PAVIMENTO DEFECTUOSO
AGRIETAMIENTO
Mezcla muy caliente o muy fra.
Exceso de filler.
Excesivo apisonamiento con rodillo cuando hay desplazamiento en la base.
Viraje demasiado abrupto del rodillo.
Equipo de compactacin inadecuado.
DESGARRAMIENTO.
Por falta de finos.
Mezcla con escaso betn.
Incorrecta proporcin entre el espesor de la capa y el tamao de los agregados.
Mezcla demasiado fra.
Mal estado o mal ajuste del compactador en la terminadora.
SUPERFICIE ONDULADA.
Fluctuaciones en la temperatura de la mezcla.
Incorrecta compactacin con rodillo.
El camin demasiado frenado.
Retroceso demasiado abrupto del rodillo.
Excesivo control de la maestra.
Sobrecarga de los tornillos espaciadores.
Diferencia marcada de espesores en una misma capa.
SEGREGACIN.
Deficiente alimentacin de materiales fros en la planta asfltica.
Incorrecta forma de cargar el camin.
Acumulacin de materiales en los lados de la tolva de la terminadora.
MAQUINARIAS PARA LA ADHERENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA
BOCATT
ESPARCIDORA

Rodillo neumtico
Rodillo tanden vibrador
MAQUINARIAS PARA EL MOVIMIENTO DE TIERRA
MAQUINARIAS PARA LA COMPACTACION DE PISTAS Y VEREDAS

MAQUINARIAS PARA LA IMPRIMACION ASFALTICA
Usada En El Proceso
Constructivo
Pavimentacin ASFALTICA EN frio
MTODO CONSTRUCTIVO EN ASFALTO EN FRIO

DEFINICIN:
Las mezclas en fro con emulsiones catinicas o con asfaltos diluidos al solvente presentan
un amplio margen para su elaboracin en relacin con las mezclas convencionales en
caliente.
Los ridos y el cemento asfltico, calentados individualmente entre 130 y 160C, son
mezclados en planta, aplicados con mquinas terminadoras y compactadas en caliente.

Son mezclas cuidadosamente elaboradas y compactadas para lograr una elevada

densificacin y bajo porcentaje de vacos, consideradas como las de mejor calidad entre las
mezclas asflticas el caliente, con excelentes propiedades de estabilidad durabilidad y
flexibilidad.
IMPRIMACIN ASFALTICA
PROCESO DE LA CARPETA ASFALTICA

Basados en este concepto y dada su similitud, definimos las mezclas asflticas en fro tipo
concreto, como las constituidas por la combinacin de uno o ms agregados ptreos y un
relleno mineral (filler), de ser necesario, con un asfalto emulsionado catinico o diluido con
solvente, cuya mezcla, aplicacin y compactacin se realizan en fro (condiciones
ambientales).
Si bien el ligante puede ser precalentado hasta no ms de 60C, el resto de las operaciones,
como queda expresado, se llevan a cabo a temperatura ambiente. Los agregados ptreos
no requieren secado ni calentamiento, es decir, que se los emplea tal como se presentan en
el acopio, con su humedad natural.
Estas mezclas tambin pueden ser elaboradas en la misma planta central destinada a la
elaboracin de las mezclas caliente, prescindiendo para ello del sistema de calefaccin
para el secado de los ridos y el calentamiento y circulacin del asfalto.
Igualmente es posible la preparacin in situ, es decir, sobre la misma calzada donde va a

ser aplicada, para lo cual se utilizarn maquinarias y equipos ms simples como son las
moto niveladoras y mezcladoras livianas de una sola pasada, tipo moto pavimentadora,
etc.
En primer trmino porque el ligante emulsin es ms adaptable a los agregados ptreos

locales con elevado contenido de finos de difcil eliminacin y en segundo lugar, porque
pueden ser mezclados durante un tiempo ms prolongado.
En cambio, el mezclado en caliente es una operacin que se ve limitada en ese aspecto,

para evitar el enfriamiento de la mezcla antes de su compactacin.
La decisin del uso de una u otra mezcla, en cada caso particular, depender del cotejo
tcnico-econmico, de la magnitud y lugar de emplazamiento de la obra, del trnsito,
condiciones climticas reinantes, etc.
Estas mezclas en fro son utilizadas, generalmente como capas de rodamiento, de base o
sub base.
Clasificacin y usos granulomtricos:

De acuerdo con el porcentaje de vacos final, las mezclas en fro se clasifican en densas,
semi densas y abiertas.
Los lmites estn dados por:
* Mezclas cerradas (densas, DF): 3 a 6% de vacos.
* Mezclas semi cerradas (semi densas, SF): 6 a 12% de vacos.
* Mezclas abiertas (AF): superior a 12%.
Para cada uno de estos tres tipos de mezclas, se adoptan, adems, tres husos
granulomtricos de acuerdo con el espesor que tendr la capa compactada.
Utilizacin de las mezclas en fro para conservacin y bacheo

Los tipos de deterioro ms frecuentes en las calzadas de pavimentos flexibles son:
peladuras por envejecimiento o por accin del agua; grietas diversas; depresiones; bordes
destruidos, baches de distinta magnitud, etc. De acuerdo al grado de deterioro que
presente la calzada, se deber seleccionar el tipo de material o mezcla ms adecuado. As
por ejemplo, tratndose de fisuras o grietas menores, la reparacin puede consistir en la
aplicacin de un riego de emulsin (entera o diluida) seguido o no de un riego de arena.
Si se trata ya de peladuras y/o leves depresiones, se aplicar una lechada asfltica. Ahora
bien los baches (segn la definicin del Instituto del Asfalto) son roturas de la superficie,
que penetran hasta la base o por debajo de ella. Para la reparacin de este tipo de
deterioros se podrn utilizar las mezclas en fro tipo concreto, seleccionando la que ms se
adecue a la envergadura de la rotura, de acuerdo a sus caractersticas granulomtricas y
textura superficial.
As, en profundidades inferiores a 5 cm, aproximadamente, se utilizan las mezclas tipo

"sheet asphalt", donde el tamao mximo de las partculas minerales es del orden de 6
mm.
Si la profundidad a rellenar no supera los 10 cm (y no est comprometida la base) es
posible emplear una mezcla densa tipo concreto, con ridos de 20 mm de tamao mximo.
Cuando se trate de rellenar espesores superiores a 10 cm, sera inapropiado y

antieconmico utilizar nicamente una mezcla asfltica. En estos casos se puede efectuar
un relleno hasta unos 3 cm antes del nivel de la calzada con un agregado ptreo o
(especialmente si la base est muy daada) con suelo - cemento, suelo - cal, suelo - arena -
cal o tosca, etc., continuando con una adecuada compactacin.
Equipos herramientas y maquinarias

Extendedoras: Se compone de un chasis sobre orugas o neumtico en el que se distinguen

tres partes:
Tolva receptora
Mecanismo distribuidor de la mezcla
Zona de vibracin, alisado y terminacin.
Detrs del mecanismos distribuodor se encuetran unas regletas que conpactan y aislan el
material las cuales pueden ser:
- Regletas verticales cuyo miovimiento alternativo arriba y abajo produce una
precompactacion.
- regletas de movimiento
horizontal
- Maestra o barra alisadora
Compactadores:
-Los compactadores de neumaticos.
-Los compactadores de dos tambores vibratorios.

Maquinaria recuperadoras de firme :

-Las fresadoras son las maquias encargadas de cortar el firme antiguo.
-El funcionamiento de esta maquina consiste en una cabeza que fresa la carretera,
arrancanndo material hasta una profundidad determinada y transportando el material.

Equipos y Maquinaria en
Para Pavimentos
Rgidos

DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA Y EQUIPOS, Y SU FUNCIONALIDAD
Dentro del proceso constructivo del pavimento de concreto se utilizan distintas

maquinarias, equipos y herramientas, necesarias para Ia correcta realizacin dei proyecto.
La variedad de aparatos a utilizar depende netamente de ia tecnologa y metodologa
mplementada por ia empresa a cargo.
Camin Tolva: Maquinaria destinada al

transporte de material. Est provisto de un
sistema especializado para Ia descarga completa
de su cargamento. Como se menciona, son
utilizados para el transporte de material, el cual
puede ser desde hormign hasta tierra inservible,
o incluso para trasladar las maquinarias a utilizar.
Esta gran variedad de usos responde a Ia gran
variedad de tamaos y tecnologas con las que
puede contar un camin tolva.
Camin Mixer: Camin que cuenta con un

mezclador de hormign, lo que le permite
transportar el material premezclado y en
constante movimiento de manera segura en
trayectos largos o complicados.
Camin Tanque: Vehculo utilizado para humedecer y

ayudar a Ia compactacin del terreno. Cuenta con un
estanque de agua y un sistema de goteo especializado que
le permite realizar Ia hidratacin de manera uniforme en el
terreno.

Cercha Vibradora: Equipo diseado para el alisado y compactacin de pavimento de

hormign. Cuenta con un pequeo motor para el vibrado de la superficie, pero no posee un
sistema de traslado motorizado, por lo que requiere de personal capacitado que regule su
velocidad, logrando una losa perfectamente lisa y compacta. Para su eleccin se debe
tener en cuenta el ancho de la superficie a pavimentar y espesor de la capa de hormign
Pavimentadora: Existen de variados tipos, tamaos, formas y accesorios, pero por lo

general cuenta con una corrida de vibradores de inmersin mviles, ubicada previo a un
sistema de rodillos aplanadores y alisadores de superficie. Tambin puede contar con un
sinfn de distribucin; en tal caso los vibradores de inmersin se ubican dentro de la
mquina de modo de realizar la compactacin despus de la distribucin. En cuanto al
modo de movilizacin, esta maquinaria utiliza los moldajes como riel, por lo que el tamao
de la obra es uno de los grandes parmetros para la eleccin adecuada de la maquinaria.
No obstante, existen modelos que hacen uso de cables guas, lo que no significa que la
magnitud de la obra deje de ser un factor importante, pero entrega ms posibilidades para
la eleccin

Extendedora de Encofrado Deslizante: Maquinaria de ltima tecnologa. Se moviliza a

travs de orugas ubicadas a los costados. En su interior, un sinfn de distribucin o una
cuchilla de distribucin extienden uniformemente el material depositado previamente en la
extendedora mediante una cinta transportadora, un sinfn alimentador, una bomba o
delante de la extendedora, dependiendo del modelo. Durante su transcurso, el encofrado
deslizante le proporciona la forma adecuada a la capa de hormign. Posee vibradores
elctricos que se hacen cargo, a la vez, de la compactacin adecuada del material. Las
barras de amarre y pasajuntas se insertan automticamente en el hormign. Para
finalizar, los alisadores transversales y longitudinales se encargan de los ltimos detalles
de la nueva carretera
Equipos Varios: Tales como cortadora de pavimentos para realizar las juntas de hormign,
bomba para transportar el concreto, vibrador de inmersin, mezclador de hormign, llana
alisadora y cepillo texturizador para dar el acabado al pavimento

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN
PREPARACIN DEL TERRENO
Previo al inicio de la pavimentacin es necesario adecuar el terreno, es decir, nivelar,
estabilizar y/o rigidizar. Para esto se ejecuta la remocin de excedente o relleno,
efectuando el movimiento de suelo necesario segn los planos topogrficos. Para esta
etapa se utiliza maquinaria calificada como motoniveladoras, cargadores frontales o mini-
cargadores, dependiendo de la magnitud de la obra. Posterior a esto, se dispone a
compactar el suelo mediante rodillos con caractersticas especificadas por los especialistas.
Para cerrar este proceso de preparacin del suelo se emplea un Camin de Riego que
humedece el terreno, logrando as obtener una subrasante ptima y competente.
Finalmente, existe una etapa opcional que puede ser de distintos materiales, llamada sub-
base, la cual tiene como funcin rigidizar el terreno, dndole una superficie de soporte al
hormign. Consiste en una capa de grava, asfalto o grava ligada con cemento. El material
depender del uso, condiciones medioambientales y estudio previo del suelo, pero de todas
formas es necesario rociar una capa de agua para humedecer el terreno previo a la
colocacin del hormign, ya que si este material se vierte en una superficie seca puede
perder agua, provocando un agrietamiento temprano de la estructura.
PROCESO DE PAVIMENTACIN
HORMIGONADO Con el terreno en las condiciones necesarias, indicadas por el especialista,
se procede a verter el hormign, el cual depende de lo especificado en el diseo, segn las
condiciones de uso y del suelo, pero se considera un mnimo de de resistencia a la
flexotraccin, con un 20% de fraccin defectuosa. Previo a esta colocacin, y si el mtodo

lo amerita, se deben situar barras pasajuntas y moldajes pertinentes, instalando adems,

el cable o hilo gua para la maquinaria pesada. Los pasadores se tienen que lubricar con
aceite o un antiadherente de baja viscosidad, procurando colocarlos a una altura igual a la
mitad del espesor del pavimento, esto para garantizar el traspaso de cargas entre losas.
Por otro lado, los moldajes deben ser engrasados para facilitar su extraccin al acabar el
proceso.
A medida que se vierte el hormign, se debe compactar mediante vibradores de inmersin,
evitando la formacin de nidos de piedras debidos a la presencia excesiva de aire en la
estructura. Una mala ejecucin de este procedimiento puede provocar grandes fallas en la
obra, como disminucin de la resistencia de la losa, agrietamiento temprano o incluso
significar la futura demolicin del pavimento
continuacin se realiza la etapa de alisado, la cual consiste en finalizar el proceso de

hormigonado de forma pareja y lisa, ya que los aparatos usados para la compactacin
dejan marcas o huellas en el pavimento. Esto se puede lograr mediante el uso de distintas
herramientas como rodillos, cerchas vibradoras o llanas metlicas, dependiendo del
mtodo a utilizar. En caso del uso de maquinaria que genere altas temperaturas o de
climas calurosos y secos, se debe rociar una capa de retardador de fraguado sobre el
hormign, de tal forma que se evite una variacin inesperada en la relacin agua/cemento
del material.
TERMINACIONES Finalizada la nivelacin del hormign, se procede a realizar el

microtexturizado mediante un Cepillo Texturizador manual, con un ngulo entre 30 y 60
respecto de la vertical, para realizar pequeas ranuras, garantizando la adherencia de los
neumticos de los vehculos al pavimento. Sin embargo, en ocasiones es utilizado un
Cepillo Texturizador de mayor tamao empleado por un par de obreros, el cual reduce
considerablemente el tiempo requerido para esta actividad y es empleado en obras de
mayor envergadura. Este procedimiento se realiza justo en el momento en el que el
hormign se encuentre an en su fase plstica para permitir el rayado, pero
suficientemente seco para evitar que el hormign fluya hacia los surcos realizados

mediante esta operacin. Una vez ejecutado esto, se dispone a aplicar una capa de
proteccin sobre el pavimento mediante el uso de curado qumico o una membrana de
plstico que cubra completamente la superficie, de modo que se evite la prdida de agua
por evaporacin o simplemente el fraguado del hormign, adems de proteger la cara a la
vista del pavimento al ambiente para evitar todo tipo de caractersticas no esperadas. De
no aplicarse, se reduce aproximadamente un 15% la resistencia a la flexotraccin del
hormign.
Luego de esto, se debe dejar reposar como mnimo 24 horas, o hasta que sea visible el
cambio de color de la superficie para retirar las membranas de curado. Realizado lo
anterior, personal calificado se dispone a efectuar los cortes transversales
correspondientes mediante el uso de una cortadora de pavimento. Las juntas deben
sellarse para conservar ese espacio donde se producirn los movimientos, de manera que
no penetre agua u otro elemento no deseado y as proteger los bordes del deterioro
producidos por impacto de cargas del trnsito vehicular. Este proceso puede ser efectuado
utilizando generalmente brea caliente. Para finalizar el proceso de pavimentado, se
dispone a agregar todos los detalles necesarios para una correcta va de trnsito segn lo
establezcan las normas del pas.
MTODOS DE HORMIGONADO
A continuacin se exponen los distintos mtodos utilizados en la colocacin del hormign

en pavimentos, donde las diferentes tecnologas han dado lugar a maquinarias o equipos
encargados de tareas especficas, como tambin tareas globales o maquinarias que
abarcan varias tareas en el proceso de pavimentacin.
MTODO CLSICO Inicialmente no exista maquinaria de alta tecnologa para realizar los
diferentes trabajos, prcticamente la pavimentacin se realizaba de modo manual por los
obreros encargados. Sin embargo, el mtodo clsico an se aplica hoy en da en la
confeccin de pavimentos de baja envergadura y pequeas obras viales que lo ameriten,
como estacionamientos o zonas de pavimento en parques.
El mtodo consiste en instalar las barras de pasajuntas y moldajes y, en caso de poseer dos
vas de trnsito, se instalan barreras de separacin en los ejes centrales del futuro
pavimento. Dado esto, el personal obrero se dispone a transportar el hormign a la obra y
verterlo de manera manual, es decir, con el uso de carretillas o depositarlo directamente
desde el camin tolva o mixer. Luego, con el uso de palas, el personal distribuye
uniformemente el material a medida que se deposita. Simultneamente, otros
trabajadores estn encargados de compactar el hormign mediante equipos vibradores de

inmersin para evitar acumulaciones de aire y prevenir todo tipo de fallas que se puedan
efectuar debido a este hecho. Finalmente, se vibra y alisa la superficie con una cercha
vibradora, dando paso a la etapa de terminaciones.
MTODO MODERNO A medida que avanza la tecnologa, el principal cambio que se busca
lograr es bajar la cantidad de trabajadores presentes en una obra, esto para ahorrar en
dinero y evitar posibles accidentes. Es por esta razn que la tecnologa se aplica en funcin
de la maquinaria ms especializada a ocupar.
Partiendo de esta base es que se crea el tren pavimentador o, simplemente,

pavimentadora. Esta mquina pretende evitar al mximo la presencia de obreros,
acomodando y compactando el hormign prcticamente por s misma. Para esto, luego de
colocar moldajes y pasadores, se dispone a instalar los hilos guas para el tren
pavimentador, el cual por medio de un sensor usar dicho mecanismo para guiarse a lo
largo del proceso constructivo, en cuanto a elevacin y desplazamiento. Este hilo gua es
un alambre que se ubica en los ejes laterales de la va, y para su instalacin se requiere la
precisin de topgrafos experimentados.
El tren pavimentador es conducido por un piloto calificado mientras avanza a una

velocidad de desempeo de aproximadamente un metro por minuto, donde
simultneamente diferentes camiones tolva irn vertiendo el hormign delante de la
pavimentadora para que sta realice continuamente su trabajo. Una vez que el hormign
se encuentra en posicin de uso, la maquinaria se encarga de compactar el material
mediante vibradores de inmersin controlados por el operador, posteriormente mediante
rodillos incorporados se pretende lograr una correcta colocacin del material. Cabe
destacar que existen modelos de pavimentadoras que no cuentan con vibradores de
inmersin, de modo que en estos casos son los obreros quienes deben cumplir esa tarea
con equipos manuales.
MTODO DE LTIMA TECNOLOGA En este punto se mencionan las tecnologas ms

recientes, que han sido capaces de crear maquinaria apta para la realizacin de
prcticamente todo el proceso de pavimentacin. Una de las grandes caractersticas
presentes en la maquinaria de alta tecnologa es que cuentan con encofrados deslizantes,
es decir, no necesitan una instalacin de moldajes previo a la colocacin del hormign, de
all su nombre Extendedora de Encofrado Deslizante

Por lo general, s requieren del montaje del cable o alambre gua, ya que, al igual que las
pavimentadoras o trenes pavimentadores, funcionan en base a un sensor de tacto con
dicho cable. Adems cuentan con un sistema automtico de instalacin de pasadores, por
lo tanto, previo al paso de la maquinaria, lo nico que se debe realizar es la preparacin
del terreno y, en caso de ser necesario, la instalacin de la armadura para el hormign.
En cuanto al proceso de hormigonado en s, la maquinaria contiene un sinfn situado

inmediatamente despus del lugar de colocacin del hormign, cumpliendo la funcin de
acomodar el material en el ancho de la va. Posterior a esto se ubican los pasadores de
manera automtica y con una lnea de vibradores de inmersin ubicados a distancia
constante entre s, procurando que exista una interseccin entre los campos de accin de
los vibradores, dando paso al procediendo de compactacin del hormign. Finalmente con
un rodillo alisador y llanas incorporadas a la maquinaria, se concluye el proceso, logrando
una losa lista para la etapa de terminaciones.

Existen muchas empresas que cuentan con maquinarias de este tipo, claro que cada una
tiene ventajas o deficiencias relativas a costos, rendimientos, calidad o capacidades. Es
aqu donde la tarea del administrativo a cargo es de vital importancia, ya que una mala
cotizacin puede provocar una gran prdida de dinero, pudiendo incluso llevar a la quiebra
de la empresa.
Una empresa con innovacin ejemplar es la

compaa alemana Wirtgen, la cual cuenta
con un tambor de Trimmer que se monta
delante del molde de encofrado deslizante.
De esta manera cumple la funcin de
preparar el terreno para el posterior vertido
del hormign. Dicho de otra forma, esta
maquinaria no requiere de un procedimiento
de preparacin del terreno tan complejo
como lo pueden requerir otras mquinas o
metodologas, lo que implica un gran ahorro
de tiempo y dinero.

Por otro lado, se puede mencionar la

tecnologa formulada por la empresa Leica
Geosystems Inc. y utilizada tambin por
Wirtgen, la cual consta de un sistema
computacional con sensores de inclinacin,
estaciones totales y un mapa del terreno a
pavimentar obtenido a travs de GPS,
mostrado en la Imagen 18. De esta forma,
la extendedora de encofrado deslizante se
moviliza sin hacer uso de cable gua, lo que
implica ahorro de tiempo, de espacio y de
mano de obra al no tener que colocar
dicho alambre.
Equipos y Maquinaria en
Para Pavimentos
Articulados

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.
En la construccin de un pavimento de adoquines se requiere slo de equipos y

herramientas sencillos para el transporte y corte de los adoquines; la colocacin de la capa
de arena, de los adoquines y del sello de arena, y adicionalmente, el equipo para la
compactacin de los adoquines.
Para el transporte de los materiales y las herramientas en la obra se emplean coches de los
que se utilizan en la construccin. Para la distribucin de adoquines se emplean carretillas

como las que se usan para transportar cajas de gaseosas, colocndoles una tabla en la
base y otra que sirva como respaldo, para poder apilar los adoquines.
Con el fin de llenar los espacios que quedan contra el confinamiento, se parten trozos de
adoquines con cinceles, hachuelas, cizallas mecnicas o sierras circulares con disco
metlico. Mientras ms refinado sea el equipo, los ajustes sern ms precisos pero
tambin ser ms costoso
Como herramienta para la construccin, es necesario contar con: 3 codales o reglas (de
unos 3 m de largo y 4 cm de seccin), tablas o tablones (de apoyo para los colocadores),
herramientas varias (Hilos, estacas, nivel de manguera, palustres, llanas, un mazo de
caucho por colocador, 2 escobas, 2 palas, cintas mtricas, lpices, etc.).
Para compactar la capa de adoquines es indispensable utilizar una vibrocompactadora de

pala (ranita). El rea de la placa de la compactadota debe estar entre 0,25 m2 y 0,5 m2 .

No se deben utilizar placas ms grandes porque pueden fisurar los adoquines,

especialmente si stos tienen 6 cm de espesor.

M Aquinas

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TIPOS DE MAQUINARIA EN PAVIMENTACIONES

Pavimentacin ASFALTICA EN CALIENTE

Pavimentacin ASFALTICA EN frio

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 1

Pavimento compuesto de una capa de

A. Segn temperatura de la mezcla:

B. Segn huecos en la mezcla:

- Mezcla Abierta: Porcentaje de huecos en la mezcla compacta mayor a 5%

- Mezcla Cerrada: Porcentaje de hueco en la mezcla compacta menor al 5%

C. Segn Origen de la Materia Prima:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 2

SOPORTE DE LAS CARGAS PRODUCIDAS POR EL TRFICO:

El asfalto no contribuye sustancialmente a la resistencia mecnica de la superficie, la carga

PROTECCIN CONTRA EL AGUA:

Un exceso de agua en los materiales que componen la carretera, ocasiona la lubricacin de

TEXTURA SUPERFICIAL ADECUADA.

La capa de rodadura debe ser segura para la conduccin de vehculos, y lo suficientemente

FLEXIBILIDAD PARA ADAPTARSE A LAS FALLAS DE LA SUB-BASE:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 3

Para el diseo de un pavimento asfltico se consideran tres elementos principales:

El agregado ptreo contribuye a la estabilidad mecnica, soporta el peso del trfico y al

Los ridos debern clasificarse y acopiarse separadamente en tres fracciones como

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 4

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 5

Pavimentacin ASFALTICA EN CALIENTE

1. MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS

Esta partida considera, el transporte de todo el equipo, materiales y herramientas,

2. OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

Dentro de los trabajos provisionales de carcter transitorio est la construccin de oficina,

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 6

4. SEALIZACION Y SEGURIDAD EN OBRA

Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente con el

Trazo, nivelacin y replanteo

Esta sub partida considera todos los trabajos

Se tendr cuidado en asegurar que las

Equipos, maquinaria y herramientas:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 7

Consiste en el corte y excavacin en todo el ancho

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 8

El material proveniente de los cortes deber ser retirado

Equipos, maquinaria y herramientas:

2. CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE

Equipos, maquinaria y herramientas:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 9

3. PREPARACION DE SUBRASANTE CON LA MOTONIVELADORA

Se denomina sub rasante al nivel terminado de la estructura vial ubicada debajo de la

Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograr conformando el terreno natural

Equipos, maquinaria y herramientas:

- Absorber las deformaciones en la sub rasante debido a cambios volumtricos; y servir de

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 10

5. PREPARACION DE LA BASE DE AFIRMADO

Se denomina base, a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la

- Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

- Servir de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la carpeta e

MTODO CONSTRUCTIVO EN CALIENTE

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 11

Es una capa (mezcla de agregado y asfalto) de espesor variable utilizada

Carpeta Asfltica de Recubrimiento: Consiste en una o ms capas asflticas

Esta partida contempla la aplicacin de marcas

Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn los

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA - INGENIERIA CIVIL P gin 12

CAUSAS DE UN PAVIMENTO DEFECTUOSO

MAQUINARIAS PARA LA ADHERENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA