INSTITUTO PERUANO DE MANTENIMIENTO

Curso
INSPECTOR DE TRIBOLOGIA
Y LUBRICACION

Trujillo, 26 al 28 de febrero de 2007

GENERALIDADES
SOBRE
LA LUBRICACION

Conferencista:
LUIS EDUARDO BENITEZ HERNANDEZ
Ingeniero Mecnico, MBA
Profesor Titular, Maestro Universitario
Universidad Nacional de Colombia
FRICCIN

Resistencia al movimiento cuando dos superficies se

deslizan o ruedan una sobre la otra.

Friccin Esttica: Impide el movimiento.

Friccin Cintica: Elemento en deslizamiento

FRICCIN

Fuerza de Friccin
Coeficiente de Friccin =
Fuerza Normal
FRICCIN

La Fuerza de Friccin es:

Independiente del rea Aparente de
Contacto
Proporcional a la Carga
Independiente de la Velocidad de
Deslizamiento
FRICCIN

Por Deslizamiento
Seca
Clasificacin Por Rodadura
Fluida

FRICCIN

Material

Rugosidad Superficial
Velocidad Relativa
Seca
Variables que Temperatura

Interviene n en Componente s Elctricos

la Friccin Medio Ambiente

Viscosidad

Fluida Velocidad
Carga

FRICCIN SECA O SLIDA

Superficie Mvil
Cuerpo Mvil

V
nS

Friccin Slida
Superficie Fija

Superficie Estacionaria

Por Deslizamiento Por Rodadura

FRICCIN FLUIDA

Cuerpo Mvil
Superficie Mvil

V nS

Friccin Fluida
Superficie Fija

Superficie Estacionaria

Por Deslizamiento Por Rodadura

FRICCIN FLUIDA

Una adecuada pelcula de lubricante entre dos

superficies en movimiento permite una mayor
durabilidad de las mismas
Si se introduce un lubricante entre la esfera y la
superficie se reduce el desgaste considerablemente
FRICCIN

Superficie Mvil

V
Dos superficies en
movimiento relativo
se gastan Friccin Slida
rpidamente si entre
las dos no se
interpone una
pelcula lubricante.

Superficie Estacionaria
 FRICCIN

FSuperficie Plana > FSuperficie Esfrica o Cilndrica

Un cuerpo esfrico o cilndrico presenta menor coeficiente
de friccin que una superficie plana
FRICCIN

V
V
W F2
W F1

nS nS

F1 > F2
Siempre que sea factible se debe cambiar el
movimiento deslizante por rodadura
DESGASTE

Adhesivo

Abrasivo
Corrosin

Picado
Clasificacin
Cavitacin
Erosin

Fatiga
Fretting

 DESGASTE POR ADHESIN

Pequeos puntos
de soldadura Superficie transferida
del metal mas blando
Rugosidades

Mximo contacto entre metales

de dos superficies opuestas

El desgaste por adhesin ocurre cuando todo el material (incluyendo la pelcula de fluido y la inorgnica) que se
encuentra entre las rugosidades o irregularidades microscpicas de dos superficies opuestas, es desplazado. El
contacto entre las dos superficies provoca la aparicin de puntos de soldadura en las rugosidades, como se muestra
en la figura.
Cuando las rugosidades comienzan a moverse, los puntos de soldadura se rompen, por regla general,
asimtricamente, extrayndose material de la superficie de menor resistencia.
Cuando se produce un gran nmero de puntos de soldadura al mismo tiempo, las superficies no pueden moverse y
el componente queda bloqueado.
DESGASTE POR ABRASIN

Partculas ultrafinas
demasiado pequeas
para atascarse

Microslido (del tamao de la

tolerancia) se incrusta entre las
dos superficies dandolas

La abrasin es la causa fundamental del desgaste. Las partculas se sitan

en las tolerancias entre dos superficies en movimiento, se encajan en una
de ellas y actan como herramientas de corte, extrayendo material de la
otra superficie. Las partculas que causan mayor dao son aquellas cuyo
tamao coincide o es ligeramente superior a la tolerancia entre las
superficies.
DESGASTE CORROSIVO

Superficie Mvil

Porosidades

Superficie Estacionaria

La corrosin se produce por una reaccin qumica entre la superficie de un

componente y el fluido hidrulico con el que est en permanente contacto.
Cualquier desgaste en la superficie, expone una nueva rea al contacto con el
fluido, acelerando el proceso de corrosin.
DESGASTE POR CAVITACIN

La cavitacin se produce cuando las pequeas

burbujas que contienen los componentes ms voltiles
del fluido hidrulico, incluyendo gases disueltos, agua
y disolventes, estallan cerca de la superficie de un
componente, generando o transfiriendo a dicha
superficie un incremento pulsatorio de presin.
Las partculas presentes en el fluido intensifican los
efectos de la cavitacin al actuar como ncleos de
formacin de burbujas.
La cavitacin da origen a deformacin de la superficie
y aceleracin del proceso de fatiga del componente.
EROSIN

La erosin es causada por partculas contaminantes que, al

impactar sobre una superficie, arrancan material de ella debido a
los efectos del momento de las partculas. Este tipo de desgaste
aparece principalmente en aquellos componentes donde el fluido
se mueve a altas velocidades, como por ejemplo, en vlvulas de
regulacin. Las partculas, al impactar repetidamente sobre la
superficie, pueden tambin llegar a mellarla significativamente y,
as, provocar roturas por fatiga.
ELEMENTOS QUE SE LUBRICAN

Pistn Rodamiento
Leva

Cadena Engranajes
PERFIL DE LA SUPERFICIE
METLICA TPICA

Superficie Aparente

Superficie torneada Superficie torneada

muy fina ondulada con asperezas
ZONAS DE CONTACTO REAL

Si apoyamos una superficie sobre otra ejerciendo

una presin P y las superficies con un rea S no
obtendremos una carga unitaria P/S.
Segn la figura slo observamos un nmero
restringido de zonas de contacto, cuya suma nos
dar el rea efectiva S1, fraccin 1/K del rea total.
Por lo que K depende de:
El estado de la superficie
La carga P.

CARGAS Superficie Superficie

Kgs Factor de Geom trica Real de
Correccin K de Contacto Contacto
500 0.0025 21 cm 2 0.05 cm 2
100 0.0005 21 cm 2 0.01 cm 2
5 0.000025 21 cm 2 0.0095 cm 2
2 0.00001 21 cm 2 0.0002 cm 2
ESPESOR DE LA PELCULA DE ACEITE
SEGN LA RUGOSIDAD SUPERFICIAL

En superficies con buen En superficies mal acabadas

acabado una pelcula fina es se necesita una pelcula
suficiente gruesa
INFLUENCIA DEL ACABADO SUPERFICIAL
CON EL COEFICIENTE DE FRICCIN

Las superficies pulidas presentan Las superficies speras presentan

un menor coeficiente de friccin un mayor coeficiente de friccin
DESPRENDIMIENTO DE PARTCULAS

En superficies con buen acabado el desprendimiento de

partculas es mnimo, permitiendo mayores intervalos entre
lubricaciones
TIPOS DE FRICCIN

Friccin Deslizamiento Friccin Rodadura

Friccin Fluida
FACTORES QUE AFECTAN LA
VIDA DEL LUBRICANTE

El Agua.

Las Altas Temperaturas.

Materiales Slidos.

Materiales como el Cobre.

FUNCIONES DEL LUBRICANTE

Disminuir el Rozamiento.
Reducir el Desgaste.
Evacuar el Calor generado por las Prdidas de
Potencia en el Equipo.
Evacuar Impurezas de tipo Orgnico o Metlico.
Transmitir Potencia.
Sellar.
FUNCIONES DE LOS
LUBRICANTES

PRIMARIAS SECUNDARIAS
Extraccin de Calor.
Control del Desgaste.
Limpieza y Remocin de
Control de Friccin. Residuos.
Prevenir Corrosin.
Prevencin de Daos
Transmisin de Potencia.
Superficiales.
Servir de Sello Lubricante
FUNCIONES QUE CUMPLEN
LOS LUBRICANTES.
Tipo de Posible Funcin del
Problema efecto Nocivo Lubricante
Generacin Controlar
de Calor Friccin
Desgaste
Friccin Prdida de
Potencia
Ruidos,
Vibraciones
FUNCIONES QUE CUMPLEN
LOS LUBRICANTES.

Tipo de Posible Funcin del

Problema efecto Nocivo Lubricante
Juego Controlar
Desgaste
Desgaste Ruidos,
Vibraciones
Limaduras
FUNCIONES QUE CUMPLEN
LOS LUBRICANTES.

Tipo de Posible efecto Funcin del

Problema Nocivo Lubricante
Oxidacin del Refrigerar
aceite
Calor
Recalentamiento
del equipo
FUNCIONES QUE CUMPLEN
LOS LUBRICANTES.

Tipo de Posible Funcin del

Problema efecto Nocivo Lubricante
Deterioro Controlar
del aceite oxidacin y
Oxidacin y herrumbre
Herrumbre Deterioro de
las paredes
metlicas
FUNCIONES QUE CUMPLEN
LOS LUBRICANTES.
Tipo de Posible efecto Funcin del
Problema Nocivo Lubricante
Depsitos Mantener los
contaminantes
dispersos
Desgaste
Contaminacin Abrasivo
Taponamientos
Deterioro del
aceite
FUNCIONES QUE CUMPLEN
LOS LUBRICANTES.

Tipo de Posible efecto Funcin del

Problema Nocivo Lubricante
Cortocircuito Servir de
Aislante
Tensin Prdida de
Elctrico
elctrica potencia
Oxidacin
del aceite
FUNCIONES QUE CUMPLEN
LOS LUBRICANTES.

Tipo de Posible Funcin del

Problema efecto Nocivo Lubricante
Respuesta Ser
Transmisin
lenta del incompresible
de Potencia
Sistema para poder
(en sistemas
transmitir
hidrulicos)
Potencia
FUNCIONES QUE CUMPLEN
LOS LUBRICANTES.

Tipo de Posible efecto Funcin del

Problema Nocivo Lubricante
Deformacin o Amortiguar
Golpes rompimiento de Golpes
las piezas
FUNCIONES QUE CUMPLEN
LOS LUBRICANTES.

Tipo de Posible Funcin del

Problema efecto Nocivo Lubricante
Paso de Servir de
Juego Aceite Sello
Lubricante
REGMENES DE LUBRICACIN

- Lubricacin Lmite
-Hidrodinmica
Clasificacin - Lubricacin de pelcula llena
- Hidrosttica
Lubricacin Elastohidrodinmica
LUBRICACIN LMITE

Superficie Mvil

Pelcula Lubricante
Irregularidades

Superficie Estacionaria

Orientacin Molecular del La pelcula lubricante recubre una mnima

Lubricante parte de la superficie metlica
LUBRICACIN
HIDRODINMICA

Superficie Mvil

Pelcula Lubricante

Irregularidades
Superficie Estacionaria

Orientacin Molecular del Lubricante La pelcula lubricante recubre totalmente la

superficie metlica
 LUBRICACIN HIDROSTTICA

Retorno
de Aceite
h0

Bomba
Alimentacin
de Aceite Depsito de Aceite
d

Representacin
Aplicacin en cojinetes
LUBRICACIN
ELASTOHIDRODINMICA
Pelcula
lubricante

Irregularidades
Superficie metlica

Espesor de pelcula idealmente La pelcula lubricante que recubre las irregularidades

uniforme no es uniforme a lo largo de la superficie

Plano medio

Espesor medio
de Pelcula b

Espesor de pelcula media

FALLAS POR DESGASTE

Es el deterioro que sufren las superficies y por el cual se remueven

capas de metal de manera ms o menos uniforme, causando
reducciones en las dimensiones y modificaciones en el perfil.

Causas ms comunes

Contacto metal - metal por falla de la pelcula lubricante.

Presencia de partculas abrasivas en el aceite.

Desplazamiento de la pelcula de lubricante en el rea de contacto.

Desgaste de origen qumico.

TIPOS DE DESGASTE

Tipo de Causas
Desgaste

Pulimentado Perodos de
Ajuste
TIPOS DE DESGASTE

Tipo de Causas
Desgaste

Abrasivo Partculas extraas

en el aceite (del
medio ambiente o
del desgaste)
TIPOS DE DESGASTE

Tipo de Causas
Desgaste

Corrosivo Humedad o productos

qumicos que producen
cidos. A altas
temperaturas algunos
aditivos EP forman
agentes muy corrosivos
TIPOS DE DESGASTE

Tipo de Causas
Desgaste

Adhesivo o Rotura de la pelcula

lubricante por:
escoriado
contaminacin, baja
viscosidad, deficiente
acabado superficial,
bajas velocidades de
rotacin y altas cargas,
elevadas velocidades de
deslizamiento.
TIPOS DE DESGASTE

Tipo de Causas
Desgaste

Erosivo Aceites de
mayor
viscosidad a la
necesaria.
Excesiva
presin del
aceite incidente
sobre las
superficies
TIPOS DE DESGASTE

Tipo de Causas
Desgaste

Por cavitacin Espuma

presente en el
lubricante
TIPOS DE DESGASTE

Tipo de Causas
Desgaste

Por interferencia Errores de

diseo y
montaje.
Excesiva
presin entre los
elementos en
contacto
TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y
SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS SOLUCIONES

Durante la parada y Se puede reducir con el empleo de

arrancada del lubricantes de pelcula slida.
equipo
Adhesivo Empleo de un aceite Cambindolo por el que recomienda el
de menor viscosidad fabricante del equipo.
Empleo de un aceite Cambindolo por aceite nuevo
contaminado
TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y
SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS SOLUCIONES

Partculas metlicas Lavando el sistema y

en el aceite cambiando el aceite.
Contacto metal-metal Empleando un aceite de
Abrasivo
mayor viscosidad.
Medio ambiente Cambiando el aceite con
contaminado mayor frecuencia
TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y
SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS SOLUCIONES

Aceite oxidado Cambiando el aceite con

mayor frecuencia.
Corrosivo
Contaminacin del Cambindolo por aceite
aceite con cido nuevo.
TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y
SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS SOLUCIONES

Por un aceite de Empleando el aceite que recomienda el

mayor viscosidad fabricante.
Por exceso de Disminuyendo la presin del aceite.
Erosivo
presin en el
circuito de
lubricacin
TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y
SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS SOLUCIONES

Fatiga Inevitable
superficial
TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y
SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS SOLUCIONES

Presencia de Chequear la tendencia a la

Cavitacin espuma en el aceite formacin de espuma del
aceite.
TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y
SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS SOLUCIONES

Corrientes Arco elctrico entre Revisar la toma a

elctricas dos superficies tierra.
 COEFICIENTE DE UTILIZACIN
DEL EQUIPO

Con procesos tribolgicos eficientes se puede lograr que el

tiempo laboral posible (longevidad en aos) de
funcionamiento del equipo, sin fallar durante todo el periodo
de servicio, sea igual a la duracin total (vida a la fatiga en
aos) del equipo. Esto se conoce como coeficiente de
utilizacin, el cual debe tender a la unidad.
TRIBOLOGA PRODUCTIVA

Produccin
PRODUCTIVIDAD =
* Terrenos
* Materiales
* Mquinas
Insumos
* Mano de obra
* Conocimientos
* PRDIDAS
FACTORES DE LA
PRODUCTIVIDAD
Disminucin de prdidas.
Capacitacin del elemento humano.
Asociaciones profesionales:
Empresas Privadas.
Fabricantes de Lubricantes.
Universidades.
EFECTIVIDAD TOTAL DEL EQUIPO

TIEMPO NETO DE
OPERACIN
TIEMPO DE 5. Defectos.
OPERACIN 6. Bajos
TIEMPO rendimientos
TOTAL 3. Esperas y Tasa de Productos
paradas menores. de Calidad
4. Velocidad
Reducida
1. Daos al Eficiencia del
equipo desempeo
2. Alistamiento y
ajustes
Disponibilidad
 TRIBOLOGA PRODUCTIVA

Tiempo Total - Tiempo Perdido

DISPONIBILIDAD =
Tiempo Total

EFICIENCIA DE DESEMPEO = Tasa Neta de Operacin * Tasa Real

Cantidad Producida * Ciclo Real Ciclo Ideal

= *
Tiempo de Operacin Ciclo Real

Cantidad Producida * Ciclo Ideal

=
Tiempo de Operacin
TRIBOLOGA PRODUCTIVA

Efectividad Disponibilidad * Eficiencia de

Total del = Desempeo * % Productos de
Equipo Calidad

CONDICIONES IDEALES:
Disponibilidad mayor 90%
Eficiencia de Desempeo 95%
Productos de Calidad 99%
EFECTIVIDAD IDEAL
0.90 * 0.95 * 0.99 = 0.85
LUBRICACIN
Es una ciencia interdisciplinaria mediante la cual es
posible alcanzar la vida til del equipo, disminuir el
consumo de energa y alcanzar los mayores ndices de
productividad.
Alrededor del 43% de las fallas prematuras de los
elementos mecnicos, se deben a prcticas incorrectas
de lubricacin.
Sin el empleo de un lubricante adecuado en los
elementos de una mquina, sera imposible mantenerlos
en movimiento, llegando a convertirse la mquina en un
montn de chatarra altamente costoso en unos cuantos
minutos
LUBRICAR ES

Encontrar la mejor manera de aplicar el

lubricante apropiada, en el lugar
requerido, en la cantidad correcta, en el
momento preciso, al menor costo y con
el mayor valor agregado posible
VALOR AGREGADO EN EL PROCESO
DE LUBRICACIN
Retardo en el proceso de envejecimiento.
Aumentar el perodo de vida til.
Disminucin del tiempo improductivo.
Bajos costos de mantenimiento.
Bajos costos de mano de obra.
Aumento del nmero de unidades producidas en el
perodo de vida til.
PRINCIPIOS BSICOS DE
LUBRICACIN

De acuerdo con las condiciones de operacin, cada

mquina requiere una lubricacin en particular.
En una mquina pueden existir elementos iguales, pero
pueden estar sometidos a condiciones de operacin
diferentes, requirindose, por lo tanto, de lubricantes
que cumplan cada caso especfico.
Los lubricantes seleccionados debern cumplir con todas
las caractersticas fsico-qumicas necesarias para su
correcto funcionamiento.
PRUEBAS Y PROPIEDADES
FISICOQUMICAS DE LOS LUBRICANTES

Viscosidad Resistencia a la Herrumbre

Punto de Inflamacin
y Combustin
Punto de Fluidez
Residuos de Carbn
Emulsibidad
Aceites Demulsibidad
Acidez (TAN)
Nmero de neutralizacin (TBN)
Color
Contenido de Azufre
Nmero de Saponificacin
Gravedad Especfica
Tensin Superficial
Tensin Interfacial
Rigidez Dielctrica
Compresibilidad
Formacin de Espuma
Detergencia y Dispersancia
Extrema Presin (EP)
Punto de Anilina
Dilucin por Combustible
Contenido de Metales
PRUEBAS Y PROPIEDADES
FISICOQUMICAS DE LOS LUBRICANTES

- Grado de Penetracin

- Punto de Licuefaccin
- Punto de Goteo

- Contextura
Grasas
- Fibrosidad
- Adhesividad

- Resistencia al Agua
- Factor de Giro

ALTA Y BAJA VISCOSIDAD
CONCEPTO DE VISCOSIDAD
COMPORTAMIENTO DE LA
VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA
Comportamiento de la Viscosidad con la Temperatura

100000

10000

Aceite Mineral con 10% de

Viscosidad Absoluta [cP]

Aceite Vegetal
Silicona
1000
Silicona Clorinada

Diester
100
Aceite mineral puro

Aceite Mineral con mejorador

10

1
-35 -15 5 25 45 65 85 105

Temperatura [C]
VARIACIN DE LA
VISCOSIDAD CON LA PRESIN
Variacin de la Viscosidad con la Presin

4000

3500

3000

2500
Viscosidad

2000

1500

1000

25
500

a
tur
0
40

era
150

mp
100

Te
50
Presin 60
0
VISCOSMETRO SAYBOLT
UNIVERSAL

Segundos Saybolt
Universal (SSU) es el
tiempo en segundos que
tardan en fluir 60 ml de
muestra a travs de un
orificio estndar en
condiciones especificadas
de temperatura.
Error de Tiempo: 0.2 s
Repetibilidad: 0.5%
VISCOSMETRIO CINEMTICO
VISCOSIDAD CINEMTICA EN
CENTISTOKES
MEZCLAS DE LUBRICANTES
NDICE DE VISCOSIDAD

B
A

B
A
IV A > IV B

T T
Representacin Comparacin entre dos
Aceites
 NDICE DE VISCOSIDAD
Log Log

B > A

B
A
T1 T2 Log T
Log T

Representacin Logartmica Comparacin entre dos

aceites
CLCULO DEL NDICE DE
VISCOSIDAD

L U
I .V . = * 100
LH
PUNTO DE FLUIDEZ

Temperatura mnima a la que fluye el aceite libremente

 PUNTO DE INFLAMACIN

Mnima temperatura a la cual los gases desprendidos son suficientes para formar una mezcla
inflamable. Punto de Combustin cuando la llama se sostiene al menos por cinco segundos
COMPOSICIN DE UN ACEITE LUBRICANTE

Anti Resistencia
espu De
mant Pelc ula
es
EP
a nt
Antio xid
es

Lubric ante
Mineral
COMPOSICIN DE UNA GRASA
LUBRICANTE

Anti Resistencia
espu De
mant Pelcula
es
EP
a nt
Antio xid
es

Espesante

Lubricante lquido
(Ac eite base)
PRUEBA DE PENETRACIN

Definicin: Es la dureza de
una grasa, medida por la
altura de penetracin del
cono, en dcimas de
milmetro, bajo condiciones
prescritas.
Objeto: Medir la consistencia
para conocer la plasticidad o
dureza.
Mtodo:
Se llena el contenedor de
grasa a 25 C
perfectamente alisada.
Se enrasa la punta del
cono a la superficie de la
grasa.
Se dispara el cono.
Se lee la penetracin a los
5 segundos.
GRADOS DE CONSISTENCIA
S/N.L.G.I.
N N.L.G.I. Cifra penetracin Grado de dureza Aplicaciones ms
A.S.T.M. mm/10 usuales
000 445-475 Muy fluida Engranajes
00 400-430 Fluida Engranajes
0 355-385 Semi-fluida Cojinetes
Sistemas
centralizados
1 310-340 Muy blanda Cojinetes
Sistemas
centralizados
2 265-295 Blanda Cojinetes
3 220-250 Media Cojinetes
4 175-205 Dura Cojinetes lisos
Grasa en briquetas
5 130-160 Muy dura Cojinetes lisos
Grasa en briquetas
6 85-115 Dursima Cojinetes lisos
Grasa en briquetas
PENETRACIN TRABAJADA

P10000 P60
%Cambio = Definicin: Es la estabilidad
al frotamiento o trabajo
P10000 mecnico, medida por el
poder de resistencia de una
grasa a la prdida de su
consistencia.
Objeto: Evaluar el cambio de
consistencia causado por el
golpeteo.
Mtodo:
Se mide la penetracin
despus de 60 golpes
Se mide la penetracin
despus de 10000
golpes o mas
PUNTO DE GOTA

Definicin: Es la
temperatura a la que una
grasa pasa del estado
semi-slido al lquido.
Objeto: Saber la
resistencia de la grasa al
calor
Mtodo: Cuando cae la
primera gota de grasa por
el orificio de la cpsula al
fondo del tubo, se lee la
temperatura del
termmetro
ESTABILIDAD A LA OXIDACIN
9 Definicin: Es la estabilidad de
las grasas a la oxidacin, en
condiciones estticas.
9 Objeto: Evaluacin de la
resistencia a la oxidacin,
midiendo la adsorcin de
oxgeno.
9 Mtodo:
9 Se depositan 4 gramos de
grasa en cada uno de los 5
platillos de la bomba.
9 Se cierra la bomba,
inyectando oxgeno hasta
alcanzar los 100 psi de
presin.
9 Se mantiene la bomba en
bao de aceite a una
temperatura de 90 C durante
24 horas, al cabo de las
cuales se toma la presin.
9 100 horas ms tarde se anota
la cada de presin
ADITIVOS

- Mejoradores del ndice

- Antidesgaste
de Viscosidad
- Depresores del punto
- Inhibidores de corrosin
Aceitesde fluidez
- Antioxidantes - Detergentes dispersantes

- Untosidad - Antiespumantes
- Extrema presin (EP) - De efecto polar
 ADITIVOS

- Antioxidantes - Desactivadores de metal

- Inhibidoresde corrosin - Inhibidoresde Lodos
Grasas
- Estabilizadores de color - Formadores de Fibra
- EP o Fortalecedores de Pelcula - Agentes de relleno
ENSAYO TIMKEN PARA
LUBRICANTES E.P.

Definicin: Es una prueba

que determina la
capacidad de carga de un
lubricante.
Objeto: Determinar la
carga que, a los 10
minutos, a 800 r.p.m. y a
100 F de temperatura,
un anillo normalizado
necesita para gripar la
probeta en forma de dado
sobre la que se desliza
lubricado por el aceite
MQUINA DE CUATRO BOLAS

Mtodos Temp Vel N Cargas Duracin

IP - 239 N.E. 1400-1500 20 min 10 s
FTMS -791 D N.E. N.E. 20 min 10 s
ASTM -D-2596 27 (+8 -8) C 770 (+50 - 50) C 10 min 10 s
ASTM -D-2783 18 - 35 C 760 (+40 - 40) C 10 min 10 s
ASTM -D-2266 75C 1200 1-40 Kg 1 hora

Bola de Acero
Lubricante

W W
COMPATIBILIDAD ENTRE
GRASAS
No mezclar grasas con diferentes espesantes. Al
mezclar una grasa ltica (2 NLGI) con una grasa
sdica (3 NLGI), se obtiene una grasa ms
blanda que cada una por separado. La grasa se
sale y, adems, tiene un lmite menor de
temperatura mxima.
Las grasas con el mismo espesante y un aceite
base similar, se pueden mezclar.
Si dos grasas no compatibles se mezclan, la
consistencia, normalmente disminuir.
 CLASIFICACION DE
LOS LUBRICANTES
- Ungrados
- SAE
- Multgrados

- Automotrices - Livianos

- API - Pesados
- Automotrices-
Aceite
Transmisin
- ISO

- Industriales - AGMA
- ASTM

 CLASIFICACION DE
LOS LUBRICANTES

- Segn Tipo de Espesante

Grasas - Segn Aceite Base
- Segn Aplicacin Especfica

RELACIN ENTRE LAS ASOCIACIONES TCNICAS DE
LA INDUSTRIA EN EL DESARROLLO DE NUEVAS
ESPECIFICACIONES DE CALIDAD PARA LUBRICANTES

SAE
Asociacin de Ingenieros
Automotrices
Define la Necesidad

API ASTM
Instituto Am ericano del Soc iedad Americana de
Petrleo. Prues y Pateriales.
Desarrolla el Lenguaje al Define los Mtodos de
Consum idor Prueba y Objetivos de
Calidad
ACEITES DE CARTER
Clasificacin SAE J 300 E
Temperatura
Viscosidad C lmite de Viscosidad
Viscosidad mxima s.c.c.
Nmero bombeabilida cSt a 100 C
SAE d mxima
C C. Poises mnima mxima

0W -30 3250 -35 3.8 -

-25 3500
5W -30 3.8 -
-18 (~ 1480)
-20 3500
10W -25 4.1 -
-18 (~ 2700)
-15 3500
15W -20 5.6 -
-18 (~ 5000)
-10 4500
20W -15 5.6 -
-18 (~ 12500)
-5 6000
25W -10 9.3 -
-18 (~ 24500)

20 - - - 5.6 <9.3

30 - - - 9.3 <12.5

40 - - - 12.5 <16.3

50 - - - 16.3 <21.9
TEMPERATURAS MNIMAS DE PUESTA
EN MARCHA SEGN TIPO SAE DE
ACEITE UTILIZADO EN MOTOR

C temp.Mnima
C temp. Mnima
N SAE de Arranque
de Arranque
Fcil
50 4.5 10
40 -1 4.5
30 -9.5 -1
20 -15 -9.5
20W -20 -15
10W -29 -23
5W -35 -29
 VISCOSIDAD DE
ACEITES MULTGRADOS

VISCOSIDAD VISCOSIDAD
GRADO
cSt a 40C cSt a 100C
SAE
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
5W50 100 120 16.3 19.7
10W30 60 70 9.3 13.7
15W40 90 110 13.7 16.3
15W50 120 130 16.3 19.7
20W20 61 69 5.6 9.3
20W30 90 110 9.3 13.7
20W40 120 130 13.7 16.3
20W50 150 162 16.3 19.7
ACEITES MULTGRADOS

Tienen la
propiedad de
quedar
dentro de los
lmites de
dos o ms
grados SAE
CLASIFICACIN SAE PARA
ACEITES DE TRANSMISIN
Temperatura Rango de
Grado Mxima a la cual el Viscosidad a
SAE Aceite tiene 150000 100C en cSt
cP Mnimo Mximo
70W -55C 4.1 -
75W -40C 4.1 -
80W -26C 7.0 -
85W -12C 11.0 -
90 - 13.5 [24.0
140 - 24.0 [41.0
250 - 41.0 -
 SISTEMA API DE CLASIFICACIN
PARA ACEITES USADOS EN MOTORES
Descripcin API de Descripcin ASTM de
Designacin
Uso en el Motor Aceites para Motores
*SA Originalmente usado Aceite sin Aditivo
para Motores a Gasolina
y Diesel
SB Requerimientos mnimos Provee alguna capacidad
para Motores a Gasolina Antioxidante y Antidesgaste

SC Garanta en el servicio Aceites que cumplen losr

de Mantenimiento para equerimientos de los
Motores a Gasolina fabricantes de Automotores
(1964) (1964-1967)
SD Garanta en el servicio Aceites que cumplen losr
de Mantenimiento para equerimientos de los
Motores a Gasolina fabricantes de Automotores
(1968) (1968-1971)
SE Garanta en el servicio Aceites que cumplen losr
de Mantenimiento para equerimientos de los
Motores a Gasolina fabricantes de Automotores
(1972) (1972-1980)
SF Garanta en el servicio Aceites que cumplen losr
de Mantenimiento para equerimientos de los
Motores a Gasolina fabricantes de Automotores
(1980) (1980)
SG Garanta en el servicio Aceites que cumplen losr
de Mantenimiento para equerimientos de los
Motores a Gasolina fabricantes de Automotores
(1989) (1989)
SISTEMA API DE CLASIFICACIN
PARA ACEITES USADOS EN MOTORES
Descripcin API de Descripcin ASTM de
Designacin
Uso en el Motor Aceites para Motores
*CA Servicio Liviano con Aceite que Cumple con los
Combustibles de Alta Requerimientos del Ensayo
Calidad MIL-L2104A (Edicin 1954)
CB Servicio Liviano a Igual que el Anterior, pero en
Moderado con los Motores se usa
Combustibles de Menor Combustible de Alto Contenido
Calidad de Azufre
CC Servicio Moderado a Aceite que Cumple los
Severo para Motores requerimientos del Ensayo MIL-
Diesel y a Gasolina L-2104B (Edicin 1964)
CD Servicio Severo para Aceite que Cumple los
Motores Diesel requerimientos de Caterpillar
Tractor Co. (Edicin 1955)
CE Servicio Severo para Aceite que Cumple los
Motores Diesel requerimientos de MIL-L-
2104D
CATEGORAS API DE ACEITES
PARA ENGRANAJES
Categora
API Tipo Aplicaciones
GL-1 *Condiciones Ligeras, Baja Transmisiones manuales de
Presin y Velocidad de carros y camiones con
Deslizamiento engranajes cnicos y sinfn
*Aceite Mineral Puro
GL-2 *Condiciones Ligeras de Carga, Transmisiones manuales con
Temperatura y Velocidad de engranajes sinfn
Deslizamiento
*Usualmente contienen
Materiales Grasosos, EP
Moderado
GL-3 *Condiciones Moderadamente Transmisiones manuales ,
Severas de Velocidad y Carga engranajes cnicos de dientes
*Contienen Aditivos EP rectos
Moderados
GL-4 *Alta velocidad - Bajo torque Engranajes cnicos e hipoidales
*Baja velocidad- Alto torque en transmisiones manuales de
*EP Moderado carros y camiones
GL-5 En todos los ejes hipoidales en
*Alta velocidad - carga de choque todas las transmisiones
*Alta velocidad - Bajo torque manuales de carros
*Servicio Severo, EP
GL-6 *Alta velocidad - Alto Llenado en fbrica de camiones
Rendimiento ligeros FORD
*Alta proteccin antirayaduras
*Extra EP
CLASIFICACIN AGMA DE
ACEITE PARA ENGRANAJES
Nmero SSU a 100F cSt a 37.8C
AGMA Mnimo Mximo Mnimo Mximo
1 193 235 41.4 50.6
2 284 347 61.2 74.8
3 417 510 90 110
4 626 765 135 165
5 918 1122 198 242
6 1335 1632 288 352
7 Comp 1919 2346 414 506
8 Comp 2837 3467 900 1100
8A Comp 4171 5098 900 1100
2 EP 284 347 61.2 74.8
3 EP 417 510 90 110
4 EP 626 765 135 165
5 EP 918 1122 198 242
6 EP 1335 1632 288 352
7 EP 1919 2346 414 506
8 EP 1837 3467 900 1100
SISTEMA DE DESIGNACIN PARA LOS
ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES

Identificacin Viscosidad media Lmites de Viscosidad en

de Viscosidad en Cst a 40C a Cst 40C (mm2/s)
Grado ISO (mm2/s)
Mnimo Mximo
ISO VG 2 2.2 1.98 2.42
ISO VG 3 3.2 2.88 3.52
ISO VG 5 4.6 4.14 5.06
ISO VG 7 6.8 6.12 7.48
SISTEMA DE DESIGNACIN PARA LOS
ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES

Identificacin Viscosidad media Lmites de Viscosidad en

de Viscosidad en Cst a 40C a Cst 40C (mm2/s)
Grado ISO (mm2/s) Mnimo Mximo
ISO VG 10 10 9.0 11.0
ISO VG 15 15 13.5 16.5
ISO VG 22 22 19.8 24.2
ISO VG 32 32 28.8 35.2
ISO VG 46 46 41.4 50.6
ISO VG 68 68 61.2 74.8
 SISTEMA DE DESIGNACIN PARA LOS
ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES

Identificacin Viscosidad media Lmites de Viscosidad en

de Viscosidad en Cst a 40C a Cst 40C (mm2/s)
Grado ISO (mm2/s)
Mnimo Mximo
ISO VG 100 100 90.0 110.0
ISO VG 150 150 135.0 165.0
ISO VG 220 220 198.0 242.0
ISO VG 320 320 288.0 352.0
ISO VG 460 460 414.0 506.0
ISO VG 680 680 612.0 748.0
ISO VG 1000 1000 900.0 1100.0
ISO VG 1500 1500 1350.0 1650.0
VISCOSIDAD ISO (ISO 3448)
Grado Punto Medio Lmites cSt a 40C
ISO cSt a 40C
Mnimo Mximo
2 2.2 1.98 2.42
3 3.2 2.88 3.52
5 4.6 4.14 5.06
7 6.8 6.12 7.48
10 10 9.0 11.0
15 15 13.5 16.5
22 22 19.8 24.2
32 32 28.8 35.2
46 16 41.4 50.6
68 68 61.2 74.8
100 100 90 110
150 150 135 165
220 220 198 242
320 320 288 352
460 460 414 506
680 680 612 748
1000 1000 900 1100
1500 1500 1350 1650
CLASIFICACIN ASTM PARA ACEITES
G ra d o de
S S U a 1 0 0 F (3 7 .8 C )
V is c o s id a d
AST M M n im o M x im o
32 3 2 .5 0 3 4 .0 0
36 3 5 .6 0 3 7 .6 0
40 3 9 .6 0 4 2 .6 0
50 4 6 .0 0 5 0 .3 0
60 5 5 .4 6 6 .2
75 7 1 .6 8 3 .4
105 9 7 .0 1 1 5 .9
150 1 3 6 .2 1 6 4 .9
215 1 9 3 .0 2 3 5 .0
315 2 8 4 .0 3 4 7 .0
465 417 510
700 625 764
1000 917 1121
1500 1334 1631
2150 1918 2344
3150 2835 3465
4650 4169 5095
7000 6253 7642
 COMPARACIN DE CLASIFICACIONES DE
VISCOSIDAD PARA ACEITES LUBRICANTES

Viscosidad cSt/100C
Viscosidad cSt/40C