I.P.A.

A
::::: Ingeniera en programacin automotriz avanzada :::::
Gomez, palacio. dgo., mexico

Programacin de computadoras, modulos, antenas, llaves con chip,

chequeo de lneas, fallas y todo lo que refiere a encendido
electronico
 En este curso se describe la manera de eludir el "Sistema de seguridad Passlock" en varios
modelos de automviles de GM.

PRECAUCIN

Si usted decide hacer esta modificacin es bajo su propio riesgo, haga un diagnostico previo y
verifique que la falla sea la comentada en este tema, lea este artculo entero a fondo, y llevar a
cabo cada paso. No dejar de lado ninguno de los pasos. Repito .... No dejar de lado cualquier
paso.

SINTOMAS

Intenta arrancar el vehculo . El motor arranca, pero muere en uno o dos segundos, y la luz de
"seguridad" empieza a parpadear.

O ... Usted est manejando y de repente, y sin razn aparente, la luz de "seguridad" se queda
encendida y permanece encendida. Despus de apagar el vehculo, la prxima vez que inicie su
coche La luz de seguridad est fija

Este es un problema comn en los siguientes Carros

GM-CHEVROLET-BUICK-PONTIAC-OLDSMOBILE

1999 - 2004 Oldsmobile Alero

1997 - 2003 Chevrolet Malibu

1997 - 2004 Pontiac Grand Am, grand prix, camaro

(1996 y posteriores): tales como

Pontiac Sunfire y Grand Am Passlock

Chevrolet Cavalier Passlock

Buick Skylark Passlock

Oldsmobile Passlock

1997 o ms reciente

Chevrolet Malibu Passlock-II

 Oldsmobile Cutlass Passlock-II

1998 o ms reciente

Todos los camiones, camionetas y furgonetas Passlock-II

El problema es causado generalmente por el mdulo de seguridad, tablero o swicht de ignicion

que es parte del mdulo de bloqueo de encendido. El manual del propietario le da el siguiente
consejo

"Despus de intentar arrancar el motor, si la luz de seguridad parpadea o permanece encendida,

espere diez minutos con la llave en ON hasta que la luz se apague. A continuacin, gire el
encendido a apagado antes de intentar arrancar el motor de nuevo."

Esto funciona! PERO Por desgracia, pocas semanas ms tarde, es probable que tenga que pasar
por toda la rutina de nuevo. y despus de eso, usted ser empezara a patear el tablero, swicht y
ecm,YA QUE SEGUIRA EL PROBLEMA esta excelente informacion le guiar a travs de las
medidas necesarias para evitar el sistema de seguridad y mantener la luz de "seguridad" apagada
siempre. Los pasos necesarios son similares en los otros modelos mencionados anteriormente.
En general, existen slo pequeas diferencias en la forma de llegar a los cables. Para poder llevar
a cabo el proceso
Aqu est una lista de las herramientas y materiales que se necesitan para llevar a cabo esta
modificacin:

5/16 "llave o (para el cable de la batera)

navaja (para pelar los cables)

Alicates de corte lateral

 Alicates de punta larga

Destornillador comn

9/32 "o 7 MM para tuercas (extirpacin de radio)

Linterna o Light Shop

Lpiz y Papel

Soldador

Soldar

Resistencia, 1/8 vatios o ms grande, en cualquier lugar entre 1500 y 3300 ohmios ohmios

Tubo retractil

Cinta elctrica

Usted tambin puede tener una cmara digital para llevar un registro de su progreso, en caso de
tener que pedir ayuda. Es posible que su vehculo no es exactamente la misma que la que
utilizamos para este artculo, y siempre es prctico tener imgenes cuando se est tratando de
describir un problema. El lpiz y papel para tomar notas son, para que pueda mantener un
registro de las desviaciones con respecto a lo que estamos describiendo.

Si usted encuentra que necesita herramientas que no estn en la lista anterior, por favor enveme
un correo electrnico y quiero saber qu otra cosa que necesitaba, o si alguna herramienta no
encajaba.
 La primera cosa que debe hacer es desconectar la batera del sistema. Al abrir el cofre, se
encuentra la batera justo detrs del faro izquierdo. El terminal negativo ser el uno con el cable
negro adjunto. Utilice una llave de 5/16 "(8 mm) o de tubo para aflojar y retirar el terminal
negativo. [Ver inserto en la foto de arriba]
 Los cables Passlock II estn situados detrs del estreo y que va al interruptor de encendido. El
acceso se logra mediante la eliminacin de la radio. Para quitar la radio, primero debe retirar el
bisel alrededor de ella. Se puede utilizar un destornillador para hacer palanca amplia comn el
panel frontal hacia fuera. Ser salir de ella est agujeros de montaje. Usted tendr un tiempo
difcil de soltar el bisel de radio desde el bisel de cambio de marcha por debajo de ella . Lo ms
probable es que tenga que ajustar tambin suelto el bisel alrededor de la palanca de cambios. Me
tom un poco de tiempo, pero finalmente logr que el bisel de radio sueltos y tir a un lado. En
un Pontiac Grand Am, el bisel viene justo a la salida sin ningn problema, pero este se lleva un
poco de maniobrar alrededor. Asegrese de sacar la alfombra de goma en el pequeo
compartimiento de utilidad en el bisel de la palanca de cambios, y tambin el portavasos de
goma. Usted no quiere perder la colchoneta por tener que se desliza hacia debajo del panel.

Esto le dar acceso a los tres tornillos de montaje que sujetan la radio en su lugar. Hay dos a la
izquierda y uno en el lado derecho de la radio
Se puede utilizar un "(7 mm) conductor o zcalo 9/32 tuerca para quitar los tornillos de montaje
para la radio. Al tirar de la radio a cabo, tener mucho cuidado de no desconectar el conector de
alimentacin grande en la parte posterior. El anti-robo sistema desactivar la radio si es que
alguna vez se desconecta del vehculo. puede desconectar el cable de la antena de la radio si es
necesario para maniobrar alrededor del camino.

Una vez que la radio est fuera del camino, se encuentra una abertura en el lado izquierdo de la
cavidad de radio. A travs de esa abertura, usted debe ser capaz de ver el arns de cableado que
va al interruptor de encendido. Es un haz de hilos de una pulgada de grueso, envuelto en cinta de
tela negro. Habr un pequeo manojo de tres cables que salen del paquete ms grande. Estos tres
cables son el Circuito Sistema de seguridad, y van a un conector separado cerca de la parte
delantera del interruptor de encendido.

Imagen de arriba cavalier

Imagen
de abajo
malibu
Si usted se desenvuelva la cinta negro desde el pequeo paquete, se le revelan tres cables, Negro,
blanco y amarillo. Usted va a trabajar con el alambre negro y amarillo en la siguiente seccin.

Ahora que ha encontrado el Passlock cables II y tenido acceso a ellos, es el momento de ponerse
manos a la obra real de pasar por el mdulo de seguridad para que no te molesta de nuevo a la
luz de "seguridad" parpadeando.

Cortar el cable amarillo. Deje el lado que va para el swicth mas corto y mas largo el que va al
tablero, pero deje suficiente del otro extremo para que pueda tener acceso a l, en caso de
unaemergencia. Aislar el extremo que va al mdulo de encendido y empujarlo hacia fuera del
camino

Franja de algunos aislamiento del extremo del cable amarillo que va en el paquete.

Pele aproximadamente 3/4 de pulgada del aislamiento en el cable negro. Si le sucede a cortar a
travs del alambre, eso est bien, simplemente aislar el extremo que va al mdulo de encendido y
empujarlo hacia fuera del camino. Si el cable desnudo no es brillante de color cobre, raspar
ligeramente con la hoja del cuchillo para que sea brillante y limpio.
 Tome cualquier resistencia entre 1500 ohmios y 3300 ohmios, y envolver un cable firmemente
alrededor de la parte pelada del cable negro que va en el mazo de cables. Asegrese de que exista
un buen contacto mecnico entre el plomo y el cobre resistencia del cable negro. Una vez que el
plomo se envuelve de forma segura, cortar el exceso de plomo fuera de modo que no se extienda
ms all de la seccin de cable pelado.
Se calienta el conjunto con un soldador y soldadura aplicar suficiente para cubrir toda la
articulacin. Permitir que el calor de la plancha para succionar la soldadura en la junta.
Poner un trozo de tubo de contraccin del tamao apropiado sobre el alambre amarillo. Luego,
enrolle el cable de resistencia restante y el extremo pelado del cable amarillo juntas firmemente
para hacer una buena unin mecnica.

Calentar el cable amarillo y plomo resistencia con un soldador y aplicar soldadura para cubrir
toda la articulacin. Tenga cuidado de no calentar el tubo de contraccin.

Antes de continuar ms, este es un buen momento para poner a prueba la modificacin para
asegurarse de que funciona. A continuacin, de vuelta en el coche, inserte la llave, y trate de
arrancar el coche. Se debe comenzar, y luego detenerse, con la "seguridad" luz intermitente. En
casos raros, el coche puede seguir funcionando y la luz de seguridad no se iluminar, pero eso
slo ocurre si usted es muy afortunado. Si la luz parpadea de seguridad, deje el encendido en la
posicin ON y espere al menos 10 minutos. El mdulo de control de la carrocera debe
reprogramarse, y la luz de "seguridad" debe apagarse. Cuando lo hace, apague el motor durante
unos segundos, y luego tratar de volver a arrancar el coche. La luz de "seguridad" debe
permanecer fuera de este tiempo. Si no la modificacin ha fallado y que se encuentran en alguna
de solucin de problemas adicionales, para lo cual se necesita un manual . Si tiene xito, ahora se
puede desconectar la batera de nuevo y continuar con el siguiente paso.
Deslice el encogimiento del calor el tubo por encima de la resistencia y el calor con un secador de
pelo hasta que se encoja apretada alrededor de la resistencia. Luego envuelva el otro terminal de
la resistencia y el cable negro con cinta aislante para que se deja sin cubrir ningn cable desnudo.
meter cuidadosamente los tres cables y resistencia de vuelta a travs del agujero en el lado
izquierdo de la cavidad radio.

Con suerte, en la ltima seccin, se haya podido probar su trabajo y asegurarse de que los que
resuelve su problema. Si estaba trabajando con un Alero con cambio automtico, es posible que
no fueron capaces de obtener su cambio de velocidades en el parque de modo que usted podra
dar vuelta a la llave y hacer la re-calibracin necesaria del mdulo de control de la carrocera. No
se preocupe, vamos a demostrar una vez ms cmo hacer esto, y conseguir que su luz "seguridad"
a permanecer fuera. Continuemos.
 Meter los tres cables del sistema Passlock II a travs del agujero en el que accedi a ellos. Usted
no debera tener que volver a envolver, siempre y cuando su tubo de contraccin y cinta aislante
cubierto partes peladas del circuito. Se podra aadir un poco de cinta elctrica para asegurar la
resistencia al cable negro, slo para asegurarse de que la vibracin no pueden llegar a provocar la
resistencia a punto de desatarse.

Vuelva a conectar el cable de la antena de la radio y empujarlo de nuevo en ella la cavidad.

Asegrese de que el arns de cableado se remonta en su lugar sin estar apretados. Usted debe ser
capaz de asentar la radio a travs de pasadores de gua es empujndolo en su lugar. Si encuentra
demasiada resistencia, tirar de ella hacia fuera y comprobar si hay interferencias cableado. Vuelva
a colocar los tres tornillos que sujetan la radio en su lugar.

Re-instale la pantalla de la radio. En una Alero con cambio automtico, se tendr que aplicar un
poco de fuerza e ingenio para obtener el bisel de la radio y el bisel de desplazamiento para alinear
correctamente, pero se puede hacer. Los biseles encajen en su lugar. No se olvide de reemplazar
la pequea almohadilla de goma en la parte inferior del compartimento de gafas de sol, y el
inserto de goma para el portavasos. Ponga la palanca de cambios en "Park" y retire la llave del
encendido.
Retire cualquier corrosin del terminal de la batera y el contacto de la batera. Lo ideal sera que
los dos puntos de contacto deben estar limpias y brillante.
 Si no lo ha hecho, retire la llave del encendido. A continuacin, vuelva a conectar el cable de la
batera a la batera.

Volver a calibrar el mdulo de control de la carrocera

Inserte la llave en la cerradura de contacto y tratar de arrancar el coche. Se debe comenzar, y

luego detenerse, con la "seguridad" luz intermitente. (En casos raros, el coche puede seguir
funcionando y la luz de seguridad no se iluminar, pero eso slo ocurre si usted es muy
afortunado.) Si la luz parpadea de seguridad, deje el encendido en la posicin ON y esperar hasta
15 minutos. El mdulo de control de la carrocera debe reprogramarse, y la luz de "seguridad"
debe apagarse. Cuando lo hace, apague el motor durante unos segundos, y luego tratar de volver a
arrancar el coche. La luz de "seguridad" debe permanecer fuera de este tiempo, y el coche debe
seguir funcionando. Si no la modificacin ha fallado y que se encuentran en alguna de solucin
de problemas adicionales, Si tiene xito, rena a sus herramientas, y a cobrar se ha dicho

En ms del 95 por ciento de los casos, si su luz de seguridad se ilumina, y se puede obtener su
vehculo iniciado por esperar los 10 minutos, el procedimiento descrito aqu va a curar el
problema, su luz de seguridad se apagar y nunca se encender de nuevo. En casos raros, puede
haber otros problemas que hacen que la luz de "seguridad" que destella o permanece encendido.
 Los ms comunes son:

cables parcialmente rotos

La corrosin en los conectores

El agua que ha entrado el mdulo de control de la carrocera

La humedad en los conectores.

Lo primero que tendr que hacer es comprobar el mdulo de control de la carrocera. En la

mayora de GM Compact Cars, como la Grand Am y Alero, el mdulo de control de la
carrocera se encuentra debajo de la guantera detrs de un panel de proteccin extrable. Sacar la
placa de defensa y encontrar algo que se parece a esto: (conector central ser enchufado)

Desconecte los tres conectores del mdulo de control de la carrocera.

Retire el mdulo de control de la carrocera deslizndolo hacia la derecha. Se necesita un poco

de esfuerzo, pero se soltar. Inspeccionar los conectores con cuidado para asegurarse de que no
se corroen. Agitar la unidad y escuchar por dentro del agua.

Si no hay ningn problema con el mdulo de control del cuerpo, colocarla de nuevo en su lugar,
asegurndose de que est seguro de que es el monte.

Inspeccionar los tres conectores del mazo de cables para asegurarse de que todos los contactos
estn limpios y sin corrosin.

Si el coche se inicie correctamente antes de empezar el desmontaje, es 90% seguro asumir que el
mdulo de control del cuerpo est funcionando correctamente. (Nada es una cosa segura!).
Vuelva a conectar los dos conectores externos al mdulo de control de la carrocera. Deje el
conector central colgando hacia abajo.

Desconectar la batera. Retire la radio de nuevo, y quitar la cinta y el abrigo del encogimiento de
la resistencia se suelda en su lugar. Encuentra el cable amarillo que va a uno de los pines en el
conector central del mazo de cables conectados al mdulo de control de la carrocera. Con un
ohmmetro para comprobar la continuidad entre el cable amarillo en el compartimento de la
radio y la clavija de conexin que el cable amarillo lleva a. El ohmmetro debe decir cerca de 0
ohmios. Si no, su hilo se rompe y se necesita un diagrama de cableado para su vehculo para
reparar el cable.

Compruebe si existe continuidad entre el cable de seguridad negro en el compartimento de la

radio y las patillas del conector central que tienen cables negros conectados a ellos. Usted debe
encontrar al menos un cable negro de calibre 20 que mide cerca de 0 ohmios. Si no es as, el
cable negro se rompe, y se necesita para obtener un diagrama de cableado para su vehculo a
reparar el cable.

Lo anterior constituye casi todo lo que s sobre el sistema Passlock II Seguridad en los
vehculos GM. Si no puede solucionar el problema de la luz de "seguridad" con esta
informacin tal vez sea TABLERO DAADO E INSERVIBLE, SWICHT DE
ENCENDIDO EN MUY MAL ESTADO O EN SU DEFECTO ECM
 GM Passlock Informacin II I &

Por favor, estudie la siguiente informacin cuidadosamente cuando la instalacin de sistemas de

arranque remoto en un automvil de GM 1996 o posterior, o camin.

Introducido en 1996, GM ha cambiado el sistema antirrobo VATS en Pass-bloqueo del sistema.

Este es un dispositivo similar al sistema VATS, en que hay un resistor presente durante el ciclo de
arranque. Sin embargo, en el sistema PASSLOCK, la resistencia se ha colocado en el interior del
interruptor de encendido, en lugar de la clave. Ver la pgina GM V.A.T.S para ms informacin.

Para iniciar de forma remota un coche con esta funcin, se debe evitar el sistema PASSLOCK.
Hay dos mtodos para hacerlo .. La primera, es evitar de forma permanente este sistema. Este es
el mtodo ms fcil para llevar a cabo su tarea. La segunda manera, es para omitir temporalmente
el PASSLOCK, mediante la introduccin de rels en el sistema, que conservan todas las
caractersticas del sistema, al tiempo que permite su control remoto comienzan mdulo para
evitar de forma automtica durante un ciclo de encendido remoto.

vehculos efectan

Pontiac Sunfire y Grand Am Passlock-1

Chevrolet Cavalier Passlock-1

Buick Skylark Passlock-1

Oldsmobile Passlock-1

1997 o ms reciente

Chevrolet Malibu Passlock-II

Oldsmobile Cutlass Passlock-II

1998 o ms reciente

Todos los camiones, camionetas y furgonetas Passlock-II

Es importante prestar especial atencin al hecho de que hay muchas maneras diferentes de lograr
el mismo objetivo. En realidad, hay 2 sistemas Passlock-II diferentes. En la pgina siguiente, hay
pruebas para establecer qu tipo de passlock-II tiene su coche.

Los rels se muestran en la automocin rels SPDT 5 pines estndar, disponibles a partir de IEI.

Se requiere un multmetro para medir los valores de resistencia. La precisin es importante

dentro del 5%.

Una vez que se mide el valor de la resistencia, una resistencia del mismo valor +/- 5% debe ser
comprado (Radio Shack, por ejemplo). Tambin puede utilizar un potencimetro (POT), que se
puede ajustar al mismo valor de la resistencia en el interruptor de encendido.
 PassLock-I Procedimiento de bypass ....

1: Retire las cubiertas superior e inferior de la columna de direccin.

2: Encuentra el cable de cinta de 3 cables, que viene del interruptor de encendido, que
contiene Blanco, Negro, Amarillo (A veces, Blanco, Negro, Negro). Estos son alambres
delgados.

3: Localizar el conector de 6 posiciones Negro en el lado izquierdo de la columna de direccin,

justo encima de la posicin del interruptor de encendido. Hay un cable NEGRO (Delgado) en
este conector, llamado "bombilla de prueba", que muestra la tierra con el encendido en la
posicin de apagado, OPEN en la posicin "Run", y se muele en la posicin de "Crank".

4: Coloque el interruptor de encendido a la posicin "Run". No accione el coche.

5: Cortar el cable amarillo fino y tira de ambos extremos.

6: Sin cortar el alambre Negro, exponer algunas de las de cobre.

 7: Uso del ohmmetro, mida la distancia desde el cable amarillo (el extremo que viene del
interruptor de encendido), al cable Negro expuesta y registrar el valor. Medir ms de una vez
para asegurarse de que tiene el valor correcto.

8: Adquirir el mismo tamao y resistencia de 3 rels, y realizar las conexiones que se muestran
en el siguiente diagrama.

Procedimiento de bypass PASSLOCK-II

Hay 2 tipos de sistemas Passlock-II. Para determinar qu sistema que tenga, siga estas
instrucciones;

1: Localizar dos cables, que son delgadas y estn en el mazo de cables principal de encendido ..
Naranja / Negro (o Negro) y amarillo.

2: Cortar el cable amarillo, y tira hacia atrs algunos de los aislantes de los cables Naranja / Negro
(O Negro).

3: Gire el encendido a la posicin "Run" (no poner en marcha el motor de arranque). Medir y
registrar el valor medido desde el lado de la clave del alambre amarillo, al cable Negro / Naranja.
 4: Gire la llave a la posicin y la liberacin "Crank". Ahora lee el valor nuevo.

5: Si el valor ha cambiado, sigue "Mtodo # 1". Si el valor se mantuvo igual, siga "Mtodo # 2".

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chequeo de lneas, fallas y todo lo que refiere a encendido
electronico
Febrero del 2016