Tnel de viento

En colaboracin con la Universidad Politcnica Metropolitana de Hidalgo se

realizaron las primeras pruebas de tnel de viento que corresponden a la parte
factorial del diseo de experimentos, para perfiles de parte posterior plana.
El tnel de viento cuenta con seccin de prueba de 40 *40 centmetros, una balanza
aerodinmica conectada a tres displays para medir las fuerzas aerodinmicas y un
nanmetro para medir la presin dinmica, Figura 1.

Figura 1.Tunel de viento.

Balanza aerodinmica
La balanza aerodinmica es un instrumento preciso y confiable para la medicin de
las fuerzas y momentos actuantes sobre un modelo en un tnel de viento. A
diferencia de las balanzas comunes, que sirven para medir fuerzas actuando en una
direccin conocida, las balanzas de tnel de viento deben medir no tan solo fuerzas
aerodinmicas cuya direccin de la resultante es desconocida, sino que tambin
momentos alrededor de ciertos ejes, debido a esa resultante.
En el caso ms general, las balanzas miden las componentes de esta resultante,
llamada fuerza aerodinmica total, segn tres ejes mutuamente ortogonales
pasando a travs de un punto arbitrario. La particularidad de un ensayo
aerodinmico es que la magnitud y direccin de la fuerza total y el momento pueden
cambiar durante el ensayo.
La principal caracterstica de una balanza de tnel de viento es la cantidad de
componentes a medir, dependiendo del ensayo a considerar, este nmero puedo
variar de uno a seis. Dependiendo de su localizacin, las balanzas de tnel de viento
pueden ser clasificados en 2 grupos:
Balanzas externas ubicadas fuera del modelo y la cmara de ensayo del
tnel de viento.
Balanzas internas en el interior del modelo o sus soportes.
En las balanzas de primer grupo, la fuerza aerodinmica total y momentos son
separados en sus componentes con la ayuda de varios sistemas mecnicos. Estas
balanzas suelen denominarse balanzas mecnicas. El modelo es instalado en la
seccin de ensayo del tnel con la ayuda de soportes como pueden ser vigas o
alambres, que lo vinculan a la balanza.
En estas balanzas llamadas comnmente externas las componentes de fuerzas y
momentos son usualmente determinados en un sistema de ejes balanza paralelo
al sistema de ejes del viento. El diseo de una balanza externa incluye la
incorporacin de un dispositivo que cambie la actitud del modelo tanto en ngulo de
incidencia como de deslizamiento. La desventaja de las balanzas mecnicas de
tnel de viento es el comparativamente elevado peso de sus elementos, debido a la
inercia de los sistemas de medicin tales balanzas no pueden ser usadas en tneles
que tienen corta duracin de operacin.
La balanza aerodinmica con la que cuenta el tnel de viento es de tipo externo,
cuenta con tres celdas carga para medir las fuerzas aerodinmicas que son
registradas en los displays, Figura 2.
 Figura 2.Balanza Aerodinmica.

Diseo de una balanza aerodinmica

Los requerimientos bsicos de una balanza de tnel de viento son:
- alta sensibilidad
- linealidad
- baja histresis
- repetibilidad

Estas caractersticas en una balanza las determinan sus elementos sensibles a las
cargas actuantes.
A fin de obtener una alta sensibilidad, es decir una apreciable seal elctrica para
una dada deformacin, los elementos sensibles son usualmente provistos con un
gran nmero de strain gages conectados de tal manera que cada rama del puente
de medicin contiene dos, tres y algunas veces cuatro strain gages. Conseguir que
la mayor parte de la componente a medir sea tomada por su elemento de medicin,
este ltimo debe poseer baja rigidez en la direccin de sta componente y la mayor
rigidez posible en la direccin de las componentes que no mide.

Para alcanzar linealidad y reproducibilidad en las mediciones, la balanza debe

formar un conjunto integrado entre sus partes, donde no ocurra desplazamiento
relativo entre ellas, excepto aquellos causados por deformaciones elsticas; esto
tambin se refiere a la conexin entre modelo y balanza.
A fin de reducir la histresis, los elementos elsticos deben ser hechos de un
material de alto mdulo elstico como ser aceros aleados de alta resistencia o an
mejor bronce al berilio, estos poseen buenas propiedades elsticas poca
deformacin y elevada resistencia a la fatiga.

Diagrama de Cuerpo libre de la balanza aerodinmica

El perfil aerodinmico es baado de fluido desde el borde de entrada hasta el borde

de salida, ocasionando fuerzas aerodinmicas. Las fuerzas que interactan en un
perfil aerodinmico son la fuerza de sustentacin, la fuerza de arrastre y momento,
Figura 3, estas fuerzas varan respecto al ngulo de ataque.

Gracias a la balanza aerodinmica es posible medir estas fuerzas, la balanza con

la que cuenta se restringe solo medir la fuerza de sustentacin y la fuerza de
arrastre.

Fuerza de sustentacin (L)

Direccin relativa del viento

Fuerza de arrastre (D)

Figura 3. Diagrama de las fuerzas aerodinmicas en el perfil de prueba.

.
A continuacin se muestra el diagrama de cuerpo libre de la balanza para medir
las fuerzas aerodinmicas.

Figura 4.Diagrama de la balanza aerodinmica.

Como se menciona anteriormente la balanza dispone de tres celdas de carga, como

se muestra en el diagrama estas celdas de cargas corresponden una celda de carga
A, F y D, estas a su vez son las responsables de medir cada una de las fuerzas.
Cada una celdas tiene una relacin con el soporte en este caso la varilla que
sostiene al modelo para poder medir las fuerza y registrarlas en el display.
Para medir la fuerza de sustentacin se emplean las celdas de carga A y F, en este
caso es la sumatoria de estas fuerzas A y F en la componente Y.
Respecto a la fuerza de arrastre se emplea la celda de carga D, en este caso sera
la fuerza en la componente X.
Ecuaciones para determinar las fuerza de sustentacin y arrastre mediante el uso
de la balanza aerodinmica.

= +
(1)
=
(2)

Para determinar las cargas se tiene:

Sustentacin:
1
= 2 . .
2
(3)

Donde
L: Sustentacin (Kg)
V: Velocidad de flujo (m/s)
: Densidad (Kg/m3)
SL: rea proyectada del perfil (m) (Figura 5)
C: cuerda del perfil (m)
E: Envergadura del modelo (m)
CL: Coeficiente de sustentacin
 Figura 5. reas de proyeccin para determinacin de fuerzas a aerodinmicas.

Arrastre:
1
= 2 . .
2
(4)
Donde
D: Arrastre o resistencia (Kg)
V: Velocidad de flujo (m/s)
: Densidad (Kg/m3)
SD: rea frontal del perfil (m) (Figura 5)
C: cuerda del perfil (m)
t: Espesor del perfil (m)
CD: Coeficiente de arrastre
Los valores que se obtienen del tnel del viento son fuerzas, pero lo que se busca son
coeficientes de levantamiento y arrastre por lo tanto de las ecuaciones 3 y 4 quedan de la
siguiente forma.

2
=
2 .
(5)

2
=
2 .
(6)
Arrastre y sustentacin
El arrastre y la sustentacin se definen como las componentes de fuerza paralela y
normal, respectivamente, ejercidas sobre un cuerpo por el fluido en movimiento, a
la velocidad. Tanto los esfuerzos debidos a la presin como los viscosos actan
sobre un cuerpo sumergido y uno o los dos contribuyen a las fuerzas resultantes.
La accin dinmica del fluido en movimiento es la que desarrolla el arrastre y la
sustentacin.
La velocidad del flujo sobre la parte superior del perfil aerodinmico es mayor que
la velocidad de corriente libre; por consiguiente aplicando la ecuacin de Bernoulli,
la presin en la parte superior es menor que la presin de corriente libre. La
velocidad en la parte inferior es menor que la velocidad de corriente libre, lo que da
como resultado una presin mayor que la de la velocidad de corriente libre. Este
gradiente de presin es el responsable de la fuerza de sustentacin sobre el perfil
aerodinmico, mientras que la fuerza de arrastre es el resultado tanto de las
diferencias como de los esfuerzos cortantes. Mientras tanto, la friccin viscosa entre
el aire y la superficie aerodinmica disminuye el flujo de aire hasta cierto punto
prximo a la superficie.
Como se muestra en la figura 1, la resultante de todas estas fuerzas de presin y
friccin es habitualmente se resuelven en dos fuerzas y un momento que actan a
lo largo de la cuerda a una distancia de c/4 del borde de ataque.

La fuerza de sustentacin- definido para ser perpendicular a la direccin del flujo de

aire en sentido contrario. La fuerza de sustentacin es una consecuencia de la
presin desigual sobre las superficies de la superficie de sustentacin superior e
inferior
La teora y la investigacin han demostrado que muchos problemas de flujo pueden
ser caracterizados por parmetros no dimensionales. El parmetro adimensional
ms importante para definir las caractersticas de las condiciones de flujo de fluidos
es el nmero de Reynolds. El nmero de Reynolds, Re, se define por:

= = =

Donde, es la velocidad del fluido, es la viscosidad del fluido, = es la
viscosidad cinemtica y U y L son la velocidad y longitud que caracterizan a la escala
del flujo.
Los coeficientes aerodinmicos de fuerza y de momento, los cuales son una funcin
del nmero de Reynolds, se pueden definir de dos o tres objetos tridimensionales.
Coeficientes de fuerza y de momento para el flujo alrededor de objetos
bidimensionales son generalmente designados por subndice minscula.
Coeficientes de sustentacin y arrastre que se miden para el flujo alrededor de
objetos tridimensionales suelen ser designados con un subndice mayscula.
Diseo de rotor generalmente utiliza coeficientes bidimensionales, determinados
para una gama de ngulos de ataque y nmeros de Reynolds, en las pruebas en
tnel de viento. El coeficiente de sustentacin de dos dimensiones se define como:

/
= =
1/2

/
= =
1/2

= =
1/2
CELDA DE CARGA

Las celdas de carga son los elementos de la balanza encargados de censar las
fuerzas a medir y transformarlas en una seal elctrica que se puede apreciar en
un dial o pantalla digital, estn compuestas de dos partes, una parte es un slido
elstico que absorbe las cargas y se deforma proporcionalmente a esta como ser
una pieza metlica o plstica y la otra parte consiste en un elemento sensible a la
deformacin, capaz de variar alguna de sus propiedades fsicas y as obtener una
variacin de una seal elctrica proporcional a esta variable, a este elemento se
denomina comnmente transductor.
Los transductores ms empleados en la fabricacin de celdas de carga son los
strain gages o extensmetros, los que se valen de la propiedad de ciertas
aleaciones metlicas como el Constantn, de variar su resistencia elctrica debida
la variacin de la seccin transversal de conductores realizados de estas
aleaciones. El strain gage de pelcula adherida es por lejos el strain gage ms
empleado en anlisis experimentales de tensiones. Estos gages consisten en una
grilla de una fina pelcula de aleacin especial unida a una base de soporte. La
resistencia elctrica de la grilla vara linealmente con la deformacin.