Hidrologia Kimbiri Abril 2016

INFORME TCNICO
ESTUDIO HIDROLGICO, HIDRULICO Y

DE HIDRULICA FLUVIAL
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI
INSTALACION DE PUENTE Y ACCESOS EN LA

CARRETERA KIMBIRI IRAPITARI PUERTO RICO, DEL
DISTRITO DE KIMBIRI LA CONVENCIN CUSCO
LOCALIDAD : RO KIMBIRI
DISTRITO : KIMBIRI
PROVINCIA : LA CONVENCION
DEPARTAMENTO : CUZCO
REGIN GEOGRFICA : SELVA
ALTITUD : 612.25 m.s.n.m
CUZCO PER
2016
Estudio definitivo a Nivel de Expediente Documento
Tcnico: Instalacin de puente y accesos en
la carretera Kimbiri Irapitari Puerto Rico, Especialidad Hidrologa e Hidrulica
del distrito de Kimbiri la Convencin
Cusco Volumen N Revisin
INDICE
RESUMEN DEL PROYECTO
I. INTRODUCCIN
1.1 Generalidades
1.2 Metodologa
1.3 Antecedentes
1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivos Generales
1.4.2 Objetivos Especficos
1.5 Materiales y Mtodos
1.5.1 Informacin cartogrfica
1.5.2 Informacin hidrometeorolgica
1.5.3 Aspectos metodolgicos
1.6 Caractersticas generales del rea de estudio
1.6.1 mbito de estudio
1.6.2 Ubicacin
1.6.2.1 Ubicacin Poltica
1.6.2.2 Ubicacin Cartogrfica
1.6.3 Metodologa de Trabajo
1.6.3.1 Actividades Preliminares
1.6.3.2 Trabajo de Campo
1.6.3.3 Trabajo de Gabinete
1.7 Sntesis de los trabajos realizados
1.7.1 Problemtica
II. INFORMACION BASICA
2.1 Definiciones
2.2 Zona de vida
2.2.1 Bosque Muy Hmedo Subtropical (bmh-S)
2.2.2 Bosque Muy Hmedo Montano Bajo Subtropical (bmh-MBS)
2.3 Modelamiento de la cuenca
2.3.1 Generalidades
2.3.2 Clasificacin de modelos de cuenca
2.4 Modelamiento Hidrolgico
2.4.1 Con informacin hidromtrica
2.4.2 Con informacin pluviomtrica
2.5 Modelamiento Hidrulico
2.5.1 Flujo gradualmente variado
2.5.2 Condiciones de frontera
2.5.3 Caudales
2.5.4 Modelo digital del terreno (MDT)
2.5.5 Sistema de Informacin Geogrfica
2.5.6 Coeficiente de Rugosidad
Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 1 de 169

III. CARACTERIZACION DE LA CUENCA
3.1 Las cuencas de inters

3.1.1 Ubicacin geogrfica de la cuenca
3.1.2 Morfologa de las cuencas
3.1.2.1 Parmetros de forma de la cuenca
3.1.2.2 Parmetros de relieve de las cuencas
3.1.2.3 Parmetros de la red hidrogrfica
IV. ESTUDIO HIDROLOGICO
4.1 Generalidades
4.2 Seleccin de las estaciones meteorolgicas
4.3 Anlisis de los datos hidrolgicos
4.4 Anlisis de la informacin pluviomtrica
4.4.1 Seleccin del Perodo de Retorno
4.4.2 Anlisis de frecuencias y pruebas de consistencia
4.4.2.1 Ajuste a una distribucin de probabilidad
4.4.3 Distribucin espacial de la precipitacin
4.4.3.1 Precipitacin media areal con Polgonos de Thiessen
4.4.4 Anlisis de intensidades de la tormenta de diseo
4.5 Generacin de mximas avenidas
4.5.1 Mtodo hidrolgico con HEC-HMS
4.5.1.1 Hidrograma Unitario del SCS
4.5.1.2 Mtodo de Convolucin discreta para transformacin Lluvia-
Escorrenta
4.5.1.3 Trnsito de caudales por el mtodo Muskingum
4.5.2 Modelacin hidrolgica de la cuenca del Ro Kimbiri
4.5.2.1 Precipitacin efectiva, retenciones y escorrenta directa
4.5.2.2 Caudales mximos o caudales picos
4.5.2.3 Hidrograma de mximas avenidas
4.5.3 Mtodo Regional
4.5.4 Mtodo hidrulico (Verificacin en la seccin del cauce)
4.5.5 Caudales de diseo
V. ESTUDIO HIDRALICO
5.1 Introduccin
5.2 Ecuaciones gobernantes
5.2.1 Ecuaciones de Movimiento de flujo
5.2.2 Secciones transversales en cauces naturales
5.2.3 Clculo del Tirante Normal
5.2.4 Perfiles del Flujo Gradualmente Variado
5.2.5 Ecuaciones para el clculo de perfiles
5.3 Simulacin hidrulica con HEC-RAS

5.3.1 Datos para la simulacin del proyecto

5.3.1.1 Calculo de la pendiente del rio Kimbiri
5.3.1.2 Determinacin de los coeficientes de rugosidad de Manning
5.3.1.3 Simulacin de flujo permanente a travs del tramo de estudio
5.3.2 Resultados de la simulacin
5.3.2.1 Secciones transversales del ro Kimbiri
5.3.2.2 Perfil longitudinal
5.3.2.3 Parmetros hidrulicos
5.3.2.4 Tirantes y niveles de diseo
5.4 Hidrulica del puente Kimbiri
5.4.1 Partes del puente
5.4.2 Consideraciones sobre el emplazamiento
5.4.3 Alineacin del puente
5.4.4 Galibo
5.4.5 Seccin del puente
5.5 Evaluacin de la socavacin en el puente Kimbiri
5.5.1 Clculo de la socavacin por contraccin
5.5.1.1 Socavacin por contraccin en lecho mvil o agua clara
5.5.1.2 Socavacin por contraccin en lecho mvil
5.5.1.3 Socavacin por contraccin en agua clara
5.5.2 Calculo de la socavacin local en los estribos
5.5.2.1 Ecuacin de HIRE
5.5.2.2 Ecuacin de Froehlich
5.5.3 Profundidades de socavacin total dentro del puente
5.6 Morfodinmica del rio Kimbiri
5.6.1 Caractersticas estables del rio Kimbiri
5.6.1.1 Teora de rgimen
5.6.1.2 Mtodo de Lacey
5.6.1.3 Mtodo de Blench
5.6.1.4 Mtodo de Simons y Albertson
5.6.2 Tratamiento de confluencias y bifurcaciones en ros
5.6.3 Confluencia de ros
5.6.4 Evolucin morfolgica del Ro Kimbiri
5.6.5 Enfoque turbulento del Ro Kimbiri
VI. ESTUDIO DE HIDRAULICA FLUVIAL
6.1 Introduccin
6.2 Transporte de sedimentos en cauces naturales
6.2.1 Propiedades Fsicas de Los sedimentos
6.2.2 Inicio del Movimiento de Partculas en Cauces Naturales
6.2.3 Mecanismos de transporte
6.3 Ecuaciones gobernantes
6.3.1 Continuidad de Sedimento
6.3.2 Clculo de la Capacidad de Transporte
6.3.3 Tipos de Partculas

6.4 Simulacin del transporte de sedimentos con HEC-RAS

6.4.1 Parmetros de Transporte y Condiciones Iniciales
6.4.1.1 Granulometra del Lecho
6.4.1.2 Condiciones de borde de los sedimentos
6.4.2 Flujo casi no permanente
6.4.2.1 Condiciones de borde del flujo cuasi no permanente
6.4.3 Anlisis de Sedimentos
6.4.4 Calculo de la Socavacin generalizada
6.4.4.1 Socavacin general para suelos no cohesivos
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 Conclusiones
7.1.1 Con respecto a la Cuenca Hidrogrfica
7.1.2 Con respecto a la Hidrologa
7.1.3 Con respecto a la hidrulica
7.1.4 Con respecto a la Hidrulica Fluvial
7.1.5 Con respecto a la hidrulica del puente
7.1.6 Con respecto a los resultados
7.2 Recomendaciones
VIII
. BIBLIOGRAFA
ANEXO A
ANEXO B
ANEXO C
ANEXO D

RESUMEN DEL PROYECTO

El presente estudio, enfoca un anlisis exhaustivo de las caractersticas hidrulicas,
hidrolgicas y de hidrulica fluvial, a partir de las cuales, se podr encontrar los parmetros
fundamentales para el diseo del puente vehicular Kimbiri sobre el rio Kimbiri, ubicada en el
distrito Kimbiri, provincia de La Convencin, Departamento y Regin Cuzco. Los estudios se
inician con la visita de campo a la zona de estudio hecha por el equipo consultor, donde se
realizaron trabajos correspondientes al levantamiento topogrfico, tomando en cuenta los
siguientes aspectos: detallar en la zona de levantamiento de secciones transversales, reas
de inundacin a ambas mrgenes del ro Kimbiri, zonas de sedimentacin y erosin, etc.
Adems se recopil informacin referida a las trazas de mximas avenidas, aspectos
fluviomorfolgicos del rio Kimbiri y aforo de caudales. Previamente se hace una evaluacin
integral de las cuencas relacionadas al proyecto determinando las caractersticas
morfomtricas de la cuenca (parmetros de forma, de relieve y parmetros de la red
hidrogrfica de la cuenca del ro Kimbiri).
La modelacin y simulacin hidrolgica en el presente estudio, constituye una
aproximacin al conocimiento de los aspectos climticos e hidrolgicos de la cuenca del
rio Kimbiri, desde una perspectiva de anlisis espacio-temporal de las variables
hidroclimticas y determinar el Hietograma de diseo y el caudal de mximas avenidas
en el punto de construccin del puente vehicular Kimbiri utilizando series de tiempo
histricos y generados como el caudal y la precipitacin de estaciones consideradas
para el proyecto.
La hidrulica del proyecto est referido a determinar todos los parmetros hidrulicos
del rio Kimbiri como tirantes mximos y mnimos, rea y permetro mojado, nmero de
froude, energa especfica, etc. Es este tem se considera un tramo de 600m aguas
arriba y 300 aguas abajo del eje del puente planteado, ya que se trata de un puente de
ms de 100m de luz, en una longitud total de 900m se har la simulacin hidrulica del
rio considerando el comportamiento de los ros y sus afluentes, durante las crecidas
extraordinarias. A partir de los resultados de esta seccin se obtiene los parmetros de
diseo requeridos para el diseo de las obras de proteccin de los estribos,
encauzamiento del ro aguas arriba y aguas abajo y la altura mnima libre recomendable
para el tablero del puente.
Con respecto a la Hidrulica Fluvial se determinar las profundidades de socavacin:
generalizada, por contraccin y local en la seccin transversal de emplazamiento del
puente, producto de las mximas avenidas presentadas aguas arriba del punto de
inters (Cuenca del rio Kimbiri), en funcin a diferentes periodos de retorno y
probabilidad de ocurrencia acorde a criterios hidroeconmicos, las mismas que
permitirn emplazar el Puente vehicular.
I. INTRODUCCIN
1.1 GENERALIDADES
El crecimiento sorpresivo del ro Kimbiri en los aos (2010-2012) inund principalmente a las
viviendas y calles del rea marginal del cercado de Kimbiri durante los meses de lluvia
(Noviembre- Marzo), principalmente las que se encuentran cercanos a los bordes de los
Ros Apurmac y Kimbiri, y las que se encuentran en las pendientes de los cerros del lado
oeste del distrito. Tambin ha afectado a los servicios de agua potable y del sistema de
alcantarillado, por otro lado tambin afect a los postes de alumbrado pblico, producto de
las torrenciales lluvias. Numerosas familias, se vieron obligadas a evacuar sus viviendas
debido a que estas fueron inundadas por el crecimiento sorpresivo y peligroso

del caudal del ro, en tanto que en otros sectores del distrito de Kimbiri se registr
destruccin de puentes, reservorios de agua potable y el colapso de plataformas de
carreteras. El puente colgante de madera se encuentra en malas condiciones de
transitabilidad peatonal poniendo en riesgo la integridad fsica de las personas. La falta
de un puente carrozable genera un costo alto de traslado de los bienes fsicos entre las
localidades de Kimbiri hacia la localidad de Irapitari, adems hay una deficiente
comunicacin vial y peatonal a nuevos centros de expansin urbano, la no existencia
del puente limita el trnsito vehicular durante los periodos de lluvia originando caos en el
ro Kimbiri.
Por lo anterior es obvio que en el lugar de emplazamiento del puente, el rio Kimbiri
muestra rastros de desbordes en pocas de mximas avenidas hacia la ciudad de
Kimbiri, siendo necesario construir obras de encauzamiento y proteccin como la
defensa riberea y estructuras complementarias de proteccin del puente. De igual
forma el rio Kimbiri transporta gran cantidad de sedimentos que paralelamente puede
generar sedimentacin o socavacin en su trayectoria y en especfico en lugar de
construccin del puente Carrozable, debido a la cantidad de material que transporta de
la parte alta de la cuenca. El presente estudio permitir conocer los parmetros
hidrolgicos, hidrulicos y de hidrulica fluvial, a nivel de la cuenca y subcuencas, el
modelamiento de la cuenca, la informacin bsica, el anlisis de los parmetros
meteorolgicos, el anlisis y tratamiento de la informacin pluviomtrica, el anlisis y
tratamiento de la informacin hidromtrica, la determinacin de la disponibilidad de
agua, el anlisis de mximas avenidas, la capacidad de almacenamiento de la cuenca
colectora, el anlisis de socavacin. Dicha informacin obtenida permitir realizar una
adecuada toma de decisiones en relacin con el planteamiento del proyecto Instalacin
de puente y accesos en la carretera Kimbiri Irapitari del distrito de Kimbiri La
Convencin Cusco.
Figura 1.1: Inundacin de viviendas en los mrgenes del rio Kimbiri

1.2 METODOLOGA
Los primeros trabajos se realizaron a nivel de campo in situ, ejecutando trabajos

especializados y a detalle sobre aspectos relevantes al proyecto como la traza de
mximas avenidas, caracterizacin de la granulometra del lecho del rio Kimbiri,
reconocimiento de la ubicacin de los estribos del puente, aforo de caudales mediante
mtodos convencionales para determinar el caudal y velocidad en el lugar de
emplazamiento del puente, registro fotogrfico, as mismo el equipo de topografa
mediante una estacin total hizo el levantamiento topogrfico a detalle del contorno del
rio aguas abajo y aguas arriba.
Los caudales de mximas avenidas en el distrito de Kimbiri se han producido los aos
2010, 2011 y 2010 donde el nivel del agua del rio Kimbiri el mximo tirante, estos
registros de trazas mximas en el trabajo de campo se han medido.
Con respecto a la Hidrulica Fluvial se consideran aspectos importantes como

granulometra del lecho, mediante el cual se encuentra los dimetros caractersticos
como el d50, d95, etc., a partir de los mismos podremos determinar el ancho estable del
cauce, con el fin de determinar la luz del puente con la estructuras hidrulicas ms
convenientes.
La inexistencia y/o insuficiente informacin hidrometeorolgica en los puntos de inters,
nos ha obligado al empleo de metodologas que apoyndose lo mximo posible en la
informacin existente en cuencas vecinas y en los factores fsicos, ecolgicos e
hidrolgicos que afectan al clima y la produccin de escurrimiento permitan determinar
en forma indirecta los diversos parmetros hidrolgicos. Se estima que los resultados
obtenidos son confiables para los fines del estudio, an ms si en las diversas fases del
anlisis se aplicaron criterios conservadores.
Se ha recurrido a toda informacin existente tanto primaria y secundaria en la

cartografa nacional, mapas digitales y softwares de visualizacin de modelos digitales
de terreno como Google Earth, ArcGIS, ArcHydro, AutoCAD y otros para la
contrastacin y procesamiento de la informacin referida al proyecto del puente Kimbiri-
Irapitari. As mismo se ha utilizado softwares de clculo numrico como Excel, Mathcad,
Matlab para la programacin de las formulas y ecuaciones gobernantes de los
fenmenos fsicos involucrados en la formulacin de este proyecto. Finalmente se utiliza
tambin programas comerciales como el HEC-HMS, HEC-RAS, HEC-GeoRAS y otros
del campo de la hidrologa e hidrulica.
1.3 ANTECEDENTES
En la regin Cuzco se han realizado diversos estudios hidrolgicos a nivel de

subcuencas, para fines de aprovechamiento hdrico en sector agrcola, hidroenergtico,
minero, entre otros. En el comn de estos estudios la informacin climtica es muy
limitada y la hidrolgica es casi nula, por lo que se ha tenido que recurrir al uso de
diferentes metodologas para la generacin de caudales, segn los objetivos especficos
y alcances del estudio. La tcnica de regionalizacin de las variables hidroclimticas ha
estado orientada principalmente a la determinacin de un gradiente en funcin a la
altitud utilizando informacin hidroclimtica de grupos de estaciones representativas del
rea de estudio.
Los gradientes as determinados son utilizados para generar la informacin hidroclimtica
hacia la cuenca de inters estimando la informacin climtica en la cota que representa la

altitud media de la cuenca. La informacin hidroclimtica as generada es utilizada como

insumo para la generacin de caudales mediante el modelos hidrolgicos.
Como antecedentes de investigaciones que sirvieron para la realizacin del presente

estudio, tenemos:
El Instituto de Investigaciones de la Amazona Peruana a travs del Programa de
Cambio Climtico, Desarrollo Territorial y Ambiente PROTERRA presentaron el
informe temtico Mesozonificacin Ecolgica y Econmica para el Desarrollo
Sostenible del Valle del ro Apurmac, donde han identificado y caracterizado el
comportamiento hidrolgico y los parmetros ambientales, fsicos y qumicos, de
los principales cuerpos de agua que conforman la red hidrogrfica del valle del
rio Apurmac.
El Gobierno regional de Cusco, gerencia de planeamiento presupuesto y
acondicionamiento territorial sub gerencia de acondicionamiento territorial,
ejecutaron el Proyecto Fortalecimiento del Desarrollo de Capacidades de
Ordenamiento Territorial en la Regin Cusco, en especfico en el rea de
Hidrologa realizaron la Delimitacin y Codificacin de Cuencas utilizando la
Metodologa creada en Brasil por Otto Pfafstetter y difundida como el Sistema de
codificacin Estndar Internacional por el Servicio Geolgico de los Estados
Unidos (USGS). Este documento es parte de los estudios temticos de la
caracterizacin regional, base tcnica para realizar el anlisis y modelamiento
del territorio con la finalidad de elaborar una propuesta de Zonificacin Ecolgica
Econmica como la base tcnica y cientfica para el Plan de Ordenamiento
Territorial de la regin Cusco.
Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa del Per - SENAMHI
conjuntamente con el Ministerio del Medio Ambiente han realizado el estudio
caracterizacin de la oferta hdrica superficial en las cuencas de los ros
Pampas, Apurmac y Urubamba, donde abordan de manera general los
primeros resultados que se han obtenido en la determinacin de la disponibilidad
hdrica superficial en las principales subcuencas del sistema hdrico de estas
cuencas amaznicas. Los resultados que se presentan, corresponden a las
caractersticas medias del comportamiento hidrolgico para el periodo de anlisis
de 1970 al 2009.
En el ao 2008, segn el marco de la Segunda Comunicacin Nacional del Per,
sub producto Determinacin de la relacin entre el Cambio Climtico, el
retroceso de los Glaciares y los Impactos en la disponibilidad de agua en el
Per, el SENAMHI a travs de la Direccin General de Hidrologa y Recursos
Hdricos DGH, se actualiz la informacin de precipitacin evapotranspiracin
y escurrimiento multianual generando mapas a nivel de Per para el periodo de
referencia 1970-2007.
Finalmente tenemos el estudio hidrolgico y de hidrulica fluvial a nivel de perfil
del proyecto Instalacin de puente y accesos en la carretera Kimbiri Irapitari
del distrito de Kimbiri La Convencin Cusco, realizada en Julio del 2013.
En sntesis estos estudios de referencia realizados en la zona de estudio y
particularmente en la cuenca del ro Kimbiri, aportan al conocimiento de la
hidroclimatologa regional y proporcionan bases tericas sobre metodologas y
modelos matemticos que han sido probados y validados.

1.4 OBJETIVOS
1.4.1 Objetivos Generales
Realizar el Estudio Hidrolgico, hidrulico y de hidrulica fluvial de la cuenca del rio

Kimbiri, en el distrito de Kimbiri, provincia de La Convencin, Regin Cuzco, para
determinar los aspectos hidrolgicos, hidrulicos y de hidrulica fluvial de acuerdo a la
informacin del lugar referente a las caractersticas del cauce y riberas del rio Kimbiri.
1.4.2 Objetivos Especficos
1. Determinar los parmetros hidrolgicos, hidrulicos y de hidrulica fluvial del rio

Kimbiri considerando la cuenca y de las subcuencas o tributarios importantes hacia
este ro.
2. Estimar el hietograma de diseo y los caudales mximos en el punto de inters
donde se construir el Puente Kimbiri-Irapitari.
3. Caracterizar los niveles de agua (tirantes) mediante la simulacin hidrulica del rio
en una longitud de 950m para el emplazamiento del puente.
4. Determinar la socavacin local y general y el ancho estable del ro que nos permita
calcular la profundidad de cimentacin y la luz del puente.
5. Identificar puntos crticos de desborde y erosin por avenidas ordinarias y
extraordinarias.
La Informacin del cauce fue obtenida enfatizndose en:

Composicin de los materiales que conforman el lecho del rio;
Niveles de las avenidas;
Evidencias de procesos de erosin de riberas y del cauce; y
Caractersticas hidrulicas de utilidad para el estudio.
1.5 MATERIALES Y MTODOS
1.5.1 Informacin cartogrfica

Carta Nacional 1:100000 del Instituto Geogrfico Nacional.
Carta Nacional 1: 25000 del Instituto Geogrfico Nacional.

Mapas temticos digitales cuencas de la Autoridad Nacional del Agua.
Base Grfica en GIS OZ_Cuzco.
Modelo de Elevacin Digital del Terreno.
1.5.2 Informacin hidrometeorolgica
Series mensuales y de 24 horas de Precipitacin, de las estaciones

meteorolgicas de Sivia, Machente y Anco que corresponden a la regin
Ayacucho ubicados en la margen izquierda del rio Apurmac y las estaciones de
Pichari y Cirialo de la Regin Cuzco ubicados en la margen derecha del rio
Apurmac, segn el detalle del Anexo B. Estas estaciones se encuentran en la
zona de influenza del proyecto del puente Kimbiri-Irapitari.

Figura 1.2: Estaciones meteorologicas de la Region Ayacucho: Margen izquierda del

rio Apurimac
Figura 1.3: Estaciones meteorologicas de la Region Cuzco: Margen derecha del

rio Apurimac
1.5.3 Aspectos metodolgicos
La metodologa utilzada para la generacin de los caudales de mximas avenidas se

sustenta en la utilizacin del modelo hidrolgico HEC-HMS que utiliza los siguientes
componentes: modelos de cuenca, modelos meteorolgicos, especificaciones de control
y datos de entrada. Una simulacin calcula la transformacin de lluvia a caudal en el
modelo de la cuenca, dada la entrada del modelo meteorolgico. Las especificaciones
de control definen el periodo de tiempo durante el cual se realizar la simulacin y el

intervalo de tiempo a utilizar. Los componentes de los datos de entrada, tales como las
series temporales, tablas y datos por celdas son requeridos como parmetros o
condiciones de contorno tanto en el modelo de la cuenca como en el meteorolgico.
Componentes del modelo de la cuenca.- El modelo de la cuenca representa la

cuenca fsica. El usuario desarrolla el modelo de la cuenca incluyendo y conectando
elementos hidrolgicos. Los elementos hidrolgicos usan modelos matemticos para
describir los procesos fsicos que se producen en la cuenca.
Componentes del modelo meteorolgico.- El modelo meteorolgico calcula la
entrada de precipitacin que requiere un elemento de subcuenca. El modelo
meteorolgico puede usar precipitacin puntual o por celdas y puede modelar
precipitacin slida y lquida junto con la evapotranspiracin. Los mtodos de
evapotranspiracin incluyen el mtodo constante mensual y el de Priestley Taylor.
Un mtodo de evapotranspiracin se requiere nicamente cuando se desee una
respuesta de la cuenca continua o a largo plazo.
Componentes de las especificaciones de control.- Las especificaciones de
control se refieren al tiempo de duracin de la simulacin, incluyendo tambin fecha
y hora de comienzo y fin del proyecto e intervalo de clculo.
Componentes de la entrada de datos.- Datos de series temporales, pares de
datos y datos por celdas son requeridos como parmetros o condiciones de
contorno en los modelos de la cuenca y meteorolgicos. Los datos de entrada
pueden introducirse a mano o bien pueden referenciarse a un registro en un fichero
HEC-DSS (HEC-Data Storage System). Todos los datos por celdas deben
referenciarse a un registro HEC-DDS existente.
1.6 CARACTERSTICAS GENERALES DEL REA DE ESTUDIO
1.6.1 mbito del estudio
La zona del proyecto que contempla el presente Estudio Base se encuentra en el

cercado del distrito de Kimbiri por donde pasa el rio Kimbiri. El inicio del mbito de
estudio se encuentra ubicada a 300m aguas abajo del eje del puente planteado en la
localidad de Irapitari, y a 600m hacia aguas arriba del ro Kimbiri, por ambas mrgenes.
El eje del puente planteado esta aproximadamente a 20m aguas abajo del puente
colgante existente.
La ubicacin de la zona en estudio, se ha realizado tomando en cuenta los siguientes

aspectos fundamentales: ubicacin en un tramo del ro, preferentemente recto, eje del
puente que forme un ngulo recto con la direccin de la corriente del Ro Kimbiri, material
rocoso para el estribo del puente, eficiencia econmica, mnimo impacto ambiental.
1.6.2 Ubicacin
La zona de estudio est ubicado en el Distrito de Kimbiri, Provincia La Convencin,

Regin Cuzco.
1.6.2.1 Ubicacin Poltica
El rio Kimbiri y el lugar de la construccin del puente Kimbiri-Irapitari se encuentra

ubicado polticamente en:
Regin: Cuzco

Departamento: Cuzco
Provincia: La Convencin
Distrito: Kimbiri
Geogrficamente el distrito de Kimbiri, se encuentra comprendido entre los paralelos

1164, 1322 de Latitud Sur y 7311, 7535 de Longitud Oeste, est ubicado a 739
msnm en la ceja de selva (selva alta) de la provincia cusquea de La Convencin, a
orillas del ro Apurmac, que es una vertiente del Amazonas, forma en esta regin un
angosto valle, tiene una topografa montaosa, con diversos ros que son afluentes del
Apurmac, como el ro Ubiato, ro Kimbiri, ro Progreso, ro Chirumpiari, etc. lo que le da
una superficie irregular, con diversos pisos altitudinales.
Figura 1.4: Ubicacin Poltica del Distrito de Kimbiri.

Figura 1.5: Ubicacin de la Cuenca del Rio Kimbiri Provincia La Convencin-

Cuzco. Fuente: Delimitacin de Cuencas Hidrogrficas. ANA

1.6.2.2 Ubicacin Cartogrfica
Cartogrficamente se encuentra ubicado en el cuadrante 26o (Sistema de

Proyeccin UTM, zona 18)
Cuadro 1.1: Ubicacin cartogrfica

Projected Coordinate System : WGS_1984_UTM_Zone_18S
Projection : Transverse_Mercator
Geographic Coordinate System : GCS_WGS_1984
Datum : D_WGS_1984
Prime Meridian : Greenwich
Figura 1.6: Ubicacin cartogrfica.
1.6.3 Metodologa de trabajo
1.6.3.1 Actividades Preliminares
Para la realizacin del estudio se efectuaron una serie de actividades preliminares

previas a los trabajos de campo, que se mencionan a continuacin:
Coordinaciones de trabajo con los Administradores Locales de Agua de Cuzco,

con la finalidad de asesoramiento e informacin disponible.
Coordinaciones con los funcionarios del distrito de Kimbiri, que se ubica en el
mbito del proyecto.
Coordinaciones con las diferentes entidades relacionadas con el tema,
instituciones pblicas y privadas, gobierno regional y local, organizaciones de
base, para lograr un trabajo participativo.

1.6.3.2 Trabajos de Campo
Los trabajos de campo realizados durante la ejecucin del estudio correspondieron a:

Reconocimiento in situ de las principales caractersticas geomorfolgicas del Rio
Kimbiri y de la cuenca, cobertura vegetal, recursos hdricos y otros.
Reconocimiento del sistema hidrogrfico de la cuenca, en cuanto a la red de
drenaje, caractersticas principales de las fuentes hdricas superficiales,
disponibilidad hdrica superficial (ros, quebradas, manantiales), y otros.
Evaluacin de la infraestructura hidrulica existente en la Unidad Hidrogrfica de
Anlisis del Rio Kimbiri.
Reconocimiento de las estaciones hidrometeorolgicas de la cuenca y cuencas
vecinas.
Topografa de contorno de la zona del proyecto.
Reconocimiento de las trazas de mximas avenidas
Ubicacin preliminar del eje del puente
Fotografas e informaciones complementarias necesarias para el procesamiento
del estudio hidrolgico e hidrulico para la construccin del puente Kimbiri-
Irapitari.
1.6.3.3 Trabajos de Gabinete
Los trabajos de gabinete durante la ejecucin del estudio correspondieron a:

Revisin de estudios hidrolgicos realizados, teniendo en cuenta su relevancia y
su cronologa.
Diagnstico general de la situacin actual de la cuenca desde el punto de vista
de recursos hdricos.
Delimitacin de las Unidades Hidrogrficas ms importantes.
Desarrollo del aspecto climatolgico de la cuenca, describiendo las diferentes
variables climticas como son la precipitacin, temperatura, humedad relativa y
clasificacin climtica de la cuenca.
Descripcin de las caractersticas fisiogrficas de la cuenca, como son los
parmetros de forma, relieve y drenaje, de la cuenca y subcuencas ms
representativas.
Descripcin de los registros histricos hidrometeorolgicos disponibles para el
estudio, en cuadros y grficos.
Anlisis de la informacin hidrometeorolgica que incluye: el anlisis de
consistencia (anlisis grfico de hidrogramas, doble masa, anlisis estadstico de
saltos y tendencias); completacin y extensin de series.
Determinacin de la disponibilidad u oferta de agua mensualizada a nivel de
cada unidad hidrogrfica seleccionada.
Disponibilidad del recurso hdrico a distintos niveles de persistencia o
probabilidad (50%, 75% y 95%).
Evaluar eventos hidrolgicos extremos, determinacin de caudales mximos
para diferentes periodos de retorno, con fines de diseo y que serviran con fines
de prevencin y planificacin hidrolgica.
Determinacin de las avenidas mximas extraordinarias.
Determinacin de la socavacin general y local en los puntos de inters.
1.7 SNTESIS DE LOS TRABAJOS REALIZADOS
Para lograr los objetivos del presente estudio se realizaron las siguientes actividades:
Recopilacin, anlisis y evaluacin de informacin existente.

Reconocimiento hidrogrfico - geomorfolgico.

Inventario de fuentes de aguas superficial.
Toma de parmetros fsicos de la cuenca.
Anlisis e interpretacin de datos.
Elaboracin del informe final.
1.7.1 Problemtica
La ocurrencia de inundaciones en el Pas y su relacin con los eventos extremos y los

impactos econmicos y sociales, ocurridas en el mbito de las cuencas del rio Apurmac
y Kimbiri han originado anegamiento de riberas, inundacin de viviendas, desborde de
canales, corte de carreteras, interrupcin de suministro de agua y contaminacin,
inundacin y erosin de predios agrcolas y falla de drenes.
Las precipitaciones extremas y las inundaciones, en esta zona se deben

fundamentalmente a procesos naturales meteorolgicos o acciones antrpicas. En el
cauce del ro Apurmac y Kimbiri, las inundaciones catastrficas son ocasionadas por el
desbordamiento de una avenida ordinaria o extraordinaria con gran capacidad para
erosionar o sedimentar. En este proceso de inundacin ocurren prdidas de cultivos,
disminucin de tierras de cultivo, deterioro de infraestructura vial, hidrulica y centros
poblados; amenazando la vida de los pobladores.
Por lo tanto, la ribera de este rio es considerado muy vulnerable ante la presencia de
estos eventos de crecida; como consecuencia de la insuficiente obras de defensas
riberea, cauces colmatados, etc.
II. INFORMACIN BSICA

2.1 DEFINICIONES
Algunas de las definiciones que se mencionan fueron extradas de la Ley de Recursos

Hdricos y su Reglamento N 29338.
Programas Integrales de Control de Avenidas. El programa integral de control

de avenidas comprende el conjunto de acciones estructurales y no estructurales
destinadas a prevenir, reducir y mitigar riesgos de inundaciones producidas por
las avenidas de los ros. Involucra proyectos hidrulicos de aprovechamientos
multisectoriales y obras de encauzamiento y defensas ribereas.
Acciones de prevencin contra las inundaciones. Consideran la identificacin
de puntos crticos de desbordamiento por la recurrencia de fenmenos
hidrometeorolgicos y de eventos extremos, que hacen necesaria la ejecucin
de actividades permanentes de descolmatacin de cauces, mantenimiento de las
pendientes de equilibrio y construccin de obras permanentes de control y
correccin de cauce.
Acciones estructurales y no estructurales para el control de avenidas.
Permitan el control, prevencin y mitigacin de los efectos de los
fenmenos naturales destinados a la proteccin de los bienes asociados al
agua naturales o artificiales, tierras, poblaciones aledaas, vas de comunicacin
e infraestructura.
Acciones no estructurales. Constituye la zonificacin de zonas de riesgo;
sistema de alerta temprana; operacin de embalses y presas derivadoras en
pocas de avenidas.

Acciones estructurales. Constituye obras de defensa, embalses de regulacin,

obras de defensas provisionales, defensas vivas obras de encauzamiento y otras
obras afines.
Obras de defensa. Constituyen obras de defensa las que se ejecutan en las
mrgenes de los cursos de agua, en una o en ambas riberas. Las obras de
defensa ribereas son las obras de proteccin de poblaciones, infraestructura de
servicios pblicos, tierras de produccin y otras contra las inundaciones y la
accin erosiva del agua.
Embalses de regulacin. Constituyen obras indirectas de defensas, cuando su
capacidad permita el control de avenidas o atene de manera significativa la
magnitud de las crecientes.
Obras de defensas provisionales. Son obras de defensas provisionales,
aquellas que se llevan a cabo para controlar la inundacin y erosin del agua, y
que por su carcter de expeditivas no ofrecen razonable seguridad en su
permanencia. Caben en esta clasificacin las obras de defensa que se ejecutan
en situaciones de emergencia.
Defensas vivas. Constituyen defensas vivas, la vegetacin natural que se
desarrolla en las riberas y mrgenes de los lveos, as como la sembrada por el
hombre para procurar su estabilizacin.
Obras de encauzamiento. Constituyen obras de encauzamiento las que se
ejecutan en las mrgenes de los ros en forma continua para formar un canal de
escurrimiento que permita establecer el cauce del ro o quebrada dentro de una
zona determinada. En principio, las obras de encauzamiento tienen prioridad
sobre las de defensa para la solucin integral de los problemas creados por las
avenidas extraordinarias.
Dique con enrocado. Son medidas estructurales permanentes paralelas al flujo
del agua, que se construyen en la margen del cauce del ro. Conformado a base
de material de ro dispuesto en un cuerpo de forma trapezoidal compactado y
revestido con roca en su cara hmeda. Permite contrarrestar los efectos erosivos
del ro.
Muro de gaviones. Estructuras flexibles permanentes y paralelas al flujo del,
que se construyen en la margen del cauce del ro. Construidos con cajas de
malla hexagonal tejida a doble torsin, compuesto de alambre galvanizado. Son
colocados unos tras otro y uno sobre otro, llenados con cantos rodados que se
encuentran en los cauces de los ros. Son apropiados en zonas de ros con
pendiente suave y baja velocidad.
Diques con colchones antisocavantes de mallas. Son medidas estructurales
permanentes paralelas al flujo del agua, que se construyen en la margen del
cauce del ro. Consiste en un cuerpo compactado y protegido con mallas de
alambre tipo colchn llenados en base a cantos rodados. Es recomendable
emplear en tramos en tangente o curvas amplias de zonas por proteger o que
hayan sido erosionados.
Espigones. Son estructuras permanentes y trabajan en conjunto, son
empleados, cuando se desee orientar en forma convergente los cursos de agua
o existan cauces demasiado amplios y de fcil erosin. Son ubicados en forma
transversal al flujo del agua y pueden ser con roca o malla de gaviones.
Barcas, caballetes, gallineros. Son estructuras temporales de forma paralela al
flujo del agua, constituidos con troncos amarrados con alambre y una plataforma
sobre la cual se colocar de preferencia cascote o rocas de 8 pulgadas de
dimetro para dar estabilidad en longitudes continuas.
Cauce o lveo. Continente de las aguas durante sus mximas crecidas,
constituye un bien de dominio pblico hidrulico.

Riberas. reas de los ros, arroyos, torrentes, lagos y lagunas, comprendidas

entre el nivel mnimo de sus aguas y el nivel de su mxima creciente. No se
consideran las mximas crecidas registradas por eventos extraordinarios,
constituye un bien de dominio pblico hidrulico.
Faja marginal. rea inmediata superior al cauce o lveo de la fuente de agua,
natural o artificial, en su mxima creciente, sin considerar los niveles de las
crecientes por causas de eventos extraordinarios, constituye un bien de dominio
pblico hidrulico.
2.2 ZONAS DE VIDA
El rea de estudio, se localiza en el rio Kimbiri, afluente del ro Apurmac. Tiene una
topografa accidentada entre 6000 y 3700 m.s.n.m con empinados flancos y suelos
erosionables. Estos factores determinan una regin ecolgica con climas excesivamente
lluviosos en las estribaciones montaosas.
Para la determinacin de las unidades ecolgicas, se ha recurrido al Sistema de
Clasificacin de Zonas de Vida del Mundo, del Dr. L. R. Holdridge, sistema utilizado
oficialmente por el INRENA, el cual establece una relacin entre los parmetros
climticos de temperatura, precipitacin y humedad ambiental para definir los
ecosistemas del globo terrestre. De acuerdo al estudio realizado corresponde al sector
en estudio dos zonas de vida, de las 84 que posee el pas, segn la Clasificacin de
L.R. Holdridge, de acuerdo al Mapa Ecolgico del Per(INRENA 1994), verificada y
revisada con la visita de campo que se describen a continuacin.
Figura 2.1: Ro Kimbiri a cinco Kms. de San Francisco
Bosque Muy Hmedo Subtropical (bmh-S)

Bosque Muy Hmedo Montano Bajo Subtropical (bmh-MBS)
2.2.1 Bosque Muy Hmedo Subtropical (bmh-S)

Esta formacin se distribuye entre los 600 y 1800 msnm. Representa una zona de vida
casi nada o nada alterada. El cuadro bioclimtico estimado se caracteriza por presentar
un promedio de la precipitacin pluvial total anual de 3500 mm, con variaciones entre
3000 y 4000 mm, aproximadamente. La biotemperatura promedio anual se estima en 21
C en trminos generales. La relacin de evapotranspiracin se ubica alrededor de 0,35,
lo que indica el carcter perhmedo de esta asociacin. El relieve de este ecosistema
est constituido por un conjunto de colinas altas y bajas y por las primeras estribaciones
de la montaa baja, fuertemente disectadas. Los suelos son muy poco profundos y de
alta escorrenta superficial, sin mayor inters para propsitos agropecuarios ni para
extraccin forestal intensiva. La vegetacin se caracteriza por la predominancia de un
bosque puro, siendo las especies ms importantes las siguientes: Shimbillo (Inga sp.),
chimicua (Perebea sp.), quinilla (Manilkara sp.), cumala (Iryanthera sp.), moena (Aniba
sp. ocotea sp.), shiringa (Hevea brasiliensis) y pauijlruro (Pterigota amaznica). Este
ecosistema est dentro del concepto de tierras de proteccin, donde debe aplicarse una
poltica adecuada para la conservacin de los recursos naturales y para regular el
rgimen hidrolgico.
2.2.2 Bosque Muy Hmedo Montano Bajo Subtropical (bmh-MBS)
Esta zona de vida se distribuye entre los 1800 y 2600 msnm. El cuadro climtico est
caracterizado por precipitaciones pluviales con un promedio anual de 3000 mm, con
rangos que varan entre 2000 y 4000 mm. La biotemperatura promedio anual es
estimada alrededor de 15 C. El valor de la relacin evapotransporacin potencial es de
0,35, calificando este ecosistema como perhmedo. El relieve topogrfico es de
naturaleza fuertemente accidentado con una variada disectacin y declives mayores de
75%, dando a la zona susceptibilidad a la erosin pluvial. Los suelos generados tienen
serias limitaciones para la actividad agropecuaria y la extraccin forestal intensiva. La
vegetacin se caracteriza por la predominancia de especies arbreas pertenecientes a
los gneros Podocarpus, Aniba, Ocotea, Nectandra, Bocconia y Tovaria. En crestas y
cumbres de cerros expuestos la vegetacin es achaparrada, donde no existen casi
especies de porte arbreo. Este ecosistema reviste importancia para el mantenimiento y
regulacin del rgimen hidrolgico de las cuencas, considerndose como tierras de
proteccin.
2.3 MODELAMIENTO DE LA CUENCA
2.3.1 Generalidades
Ciertas aplicaciones de la Ingeniera Hidrolgica pueden requerir anlisis complejos que

involucra la variacin temporal y/o espacial de la precipitacin, abstracciones
hidrolgicas, y escorrenta. Tpicamente, tales anlisis implican un gran nmero de
clculos y son por lo tanto satisfechos con la ayuda de una computadora digital. El uso
de las computadoras en todos los aspectos de la ingeniera hidrolgica ha incrementado
el nfasis en el modelamiento de cuencas.
Un modelo de cuenca es un conjunto de abstracciones matemticas que describen las

fases relevantes del ciclo hidrolgico, con el objetivo de simular la conversin de la
precipitacin en escorrenta. En principio, la tcnica de modelamiento de cuenca es
aplicable a cuencas de cualquier tamao, pequeas (unas hectreas), medianas
(decenas de kilmetros cuadrados) o grandes (miles de kilmetros cuadrados). En la
prctica, sin embargo, aplicaciones de modelamiento de cuenca son generalmente

confinados al anlisis de cuencas para el que la descripcin de la variacin temporal y/o

espacial de la precipitacin sea garantizada. Usualmente este es el caso de cuencas
medianas y grandes.
Una aplicacin tpica de modelamiento de cuenca consiste de lo siguiente:

1) seleccin del tipo de modelo,
2) formulacin y construccin del modelo,
3) comprobacin del modelo, y
4) aplicacin del modelo.
2.3.1 Clasificacin de modelos de cuenca
Hay muchas aproximaciones a la Ingeniera Hidrolgica, ellos pueden ser considerados

como modelos que buscan representar el comportamiento de un prototipo (es decir el
mundo real). Generalmente, los modelos pueden ser clasificados como (a) material, o
(b) formal.
Un modelo material es una representacin fsica de un prototipo, ms simple en

estructura y con propiedades similares a aquella del prototipo. Un modelo formal es una
abstraccin matemtica de una situacin idealizada que preserva las propiedades
estructurales importantes del prototipo.
Los modelos materiales pueden ser icnicos o anlogos. Los modelos icnicos son
representaciones simplificadas del sistema hidrolgico del mundo real, tal como
lismetros, simuladores de lluvia, y cuencas experimentales. Los modelos anlogos son
aquellos que basan sus mediciones en sustancias diferentes de aquellas del prototipo,
tal como el flujo de corriente elctrica para representar el flujo de agua.
En Ingeniera Hidrolgica, todos los modelos formales son matemticos en naturaleza,

por lo tanto el uso del trmino modelo matemtico se refiere a todos los modelos
formales, este ltimo trmino es el ms ampliamente utilizado en Ingeniera Hidrolgica.
Los modelos matemticos pueden ser:

1) tericos,
2) conceptuales, o
3) empricos.
Un modelo terico est basado en un conjunto de leyes generales; contrariamente, un

modelo emprico es basado en inferencias derivadas del anlisis de datos. Un modelo
conceptual esta de algn modo entre modelos tericos y empricos.
En Ingeniera Hidrolgica, cuatro modelos matemticos son de uso comn:

1) determinstico,
2) probabilstico,
3) conceptual, y
4) paramtrico.
Un modelo determinstico es formulado usando las leyes de los procesos fsicos o

qumicos, como el descrito por ecuaciones diferenciales. Un modelo probabilstico, sea
estadstico o estocstico es gobernado por las leyes del cambio o probabilidad. Los
modelos estadsticos tratan con muestras observadas, mientras que los modelos
estocsticos se centran en las propiedades aleatorias de ciertas series hidrolgicas de

tiempo, por ejemplo, caudales diarios. Un modelo conceptual es una representacin

simplificada de los procesos fsicos, obtenida agregando sus variaciones espaciales y/o
temporales, y descrito en trminos de sus ecuaciones diferenciales ordinarias o
ecuaciones algebraicas. Un modelo paramtrico (es decir, emprico, o de caja negra)
representa los procesos hidrolgicos por medio de ecuaciones algebraicas que
contienen parmetros a ser determinados por medios empricos.
2.4 MODELAMIENTO HIDROLGICO
El caudal de diseo en la cuenca, se calcular bajo las consideraciones siguientes:
2.4.1 Con informacin hidromtrica.
No se cuenta con informacin de caudales mximos mensuales. Haciendo uso del

mtodo estadstico y de herramientas computacionales, se determinar el caudal de
avenidas.
2.4.2 Con informacin pluviomtrica
En el mbito de la cuenca existen estaciones pluviomtricas con registros de

precipitaciones totales, medias mensuales y mximas para 24 horas del SENAMHI y del
Gobierno regional de Cuzco. Considerando esta informacin se emplear el modelo
precipitacin- escorrenta, para determinar el caudal del diseo.
2.5 MODELAMIENTO HIDRULICO
2.5.1 Flujo gradualmente variado
Los clculos estn orientados a flujo unidimensional, para flujo estacionario

gradualmente variado y para rgimen mixto (subcrtico y supercrtico). Desarrollado con
la ecuacin de la energa, por un proceso iterativo: standart step method.
Donde,
Z1 y Z2 = elevacin del cauce en la
seccin Y1 y Y2 = elevacin del agua en la
seccin V1 y V2 = velocidades promedios
1 y 2 = coeficiente de velocidad
g = aceleracin de la gravedad he
= prdida de energa

Figura 2.2: Diagrama de los trminos de la ecuacin de energa
La prdida he se compone de prdidas por friccin y prdidas por contraccin o

expansin.
2.5.2 Condiciones de frontera
Una condicin de frontera aguas arriba es aplicada como un hidrograma del flujo de
descarga en funcin del tiempo. Cuatro tipos de condiciones de frontera para aguas
abajo, se indica:
Stage Hydrograph. Nivel de agua en funcin del tiempo, si la corriente fluye en un entorno
como el remanso de un estuario o baha en la que se rige la elevacin de la superficie del
agua por las fluctuaciones de la marea, o donde desemboca en un lago o reservorios.
Flow Hydrograph. Puede utilizarse si los datos registrados est disponible y el modelo
est calibrado a un evento de inundacin especfico
Single Valued Rating Curve. Es funcin montona de la etapa y el flujo. Puede

emplearse para describir con precisin la etapa de flujo como cascadas, estructuras
hidrulicas de control, aliviaderos, presas.
Normal Depth. Se introduce la pendiente de friccin, considerada como la profundidad

normal, si existen las condiciones de flujo uniforme. Dado que las condiciones de flujo
uniforme no existen normalmente en las corrientes naturales, esta condicin de frontera
debe ser utilizada aguas abajo del rea de estudio.
2.5.3 Caudales
Se considera un flujo permanente o estacionario; el caudal no vara con el tiempo. Los

efectos de laminacin de avenidas no se tomarn en cuenta en el modelo.

En el captulo V, se calcula el caudal total de la cuenca del rio Kimbiri para diferentes
periodos de retorno. En el punto de la construccin del puente Kimbiri-Irapitari se
determina el caudal de mximas avenidas.
2.5.4 Modelo Digital de Terreno (MDT)
Es la representacin digital de la superficie terrestre; conjunto de capas (generalmente

rster) que representan distintas caractersticas de la superficie terrestre derivadas de
una capa de elevaciones a la que se denomina Modelo Digital de Elevaciones (DEM).
A partir de las curvas de nivel se elabor una Red Irregular de Tringulos (TIN), en los
que se conoce la elevacin y posicin, adems de direccin de flujo, flujo acumulado y
la red de drenaje.
2.5.5 Sistema de Informacin Geogrfica
Se hizo trabajos previos en ArcMap y ArcGIS 10.1. En esta fase; se cre lo siguiente:
Delimitacin de la cuenca
Obtencin de los parmetros morfomtricos de la Cuenca del ro Kimbiri
Informacin geomtrica (eje del cauce, mrgenes izquierda y derecha,
delimitacin del rea de flujo y secciones transversales).
Topologa y atributos a las secciones del cauce del ro
Creacin de archivos de exportacin para HEC-GeoHMS y HEC-GeroRAS
2.5.6 Coeficientes de rugosidad
La eleccin del coeficiente de rugosidad (n de Manning), se realiz mediante la

observacin en campo de las caractersticas del cauce principal y de los mrgenes
derecha e izquierda, as como la comparacin con estudios anteriores y tablas.
Los valores de n varan segn las caractersticas de los tramos del ro. Sin embargo,
para este proyecto se considera el coeficiente constante para cada tramo.
Cuadro 2.1: Valores del coeficiente de rugosidad de Manning para cauces naturales
Tipo de canal y descripcin Mnimo Normal Mximo
A. Cauces Naturales
1 Canales Principales
a. Limpio, recto, lleno, sin fisuras, fondo profundo 0.025 0.03 0.033
b. Igual al anterior, pero con algo de piedras y hierba 0.03 0.035 0.04
c. Limpio, sinuoso, poco profundo y bancos 0.033 0.04 0.045
d. Igual al anterior, pero con algo de hierba y piedras 0.035 0.045 0.05
e. Igual al anterior, niveles inferiores, ms pendientes 0.04 0.048 0.055
y secciones menos efectivas
f. Como el "d" pero ms piedras 0.045 0.05 0.06
g. Tramo lento, hierbas, fondo profundo 0.05 0.07 0.08
Tramo con mayor maleza, fondo profundo, o
h. recorrido de crecidas con soporte de madera y 0.07 0.1 0.15
arbustos bajos
2 Llanuras de inundacin
a. Pastura sin arbustos

1 Pasto Corto 0.025 0.03 0.035
2 Pasto alto 0.03 0.035 0.05
b. reas cultivadas
1 Sin cultivo 0.02 0.03 0.04
2 Cultivo maduro alineado 0.025 0.035 0.045
3 Campo de cultivo maduro 0.03 0.04 0.05
c. Arbustos
1 Arbustos escasos, mucha maleza 0.035 0.05 0.07
2 Pequeos arbustos y rboles, en invierno 0.035 0.05 0.06
3 Pequeos arbustos y rboles, en verano 0.04 0.06 0.08
4 Arbustos mediano a denso, en invierno 0.045 0.07 0.11
5 Arbustos mediano a denso, en verano 0.07 0.1 0.16
d. Arboles
1 Terreno despejado con tocones de rboles sin 0.03 0.04 0.05
brotes
2 Igual que el anterior, pero con muchos brotes 0.05 0.06 0.08
Soporte de madera, algunos rboles cados,
3 pequeo crecimiento inferior, flujo por debajo de 0.08 0.1 0.12
las ramas
4 Igual al anterior, pero con flujo por encima de las 0.1 0.12 0.16
ramas
5 Sauces densos, en verano, rectos 0.11 0.15 0.2
Cauces de montaas, sin vegetacin en el canal,

3 mrgenes usualmente empinados, con rboles y
arbustos sobre mrgenes sumergidos
a. Fondo: Grava, guijarros, y algo de cantos rodados 0.03 0.04 0.05
b. Fondo: Guijarros con mucho canto rodado 0.04 0.05 0.07
III. CARACTERIZACION DE LA CUENCA

3.1 LAS CUENCAS DE INTERS
La cuenca en estudio se encuentra ubicada en la denominada "Ceja de Selva" con

altitudes que varan desde los 560 msnm hasta los 3,850 msnm en la margen derecha
del valle del ro Apurmac, su relieve topogrfico es bastante quebrado y accidentado
cubierto con una densa y variada vegetacin de arbustos y rboles propios de la regin
que permite la ocurrencia de altas tasas de evapotranspiracin.
Ro Kimbiri, nace en las montaas altas de la Cordillera Oriental de Vilcabamba, Cusco,
tiene una extensin de 25 km y su recorrido es de Este a Oeste hasta su desembocadura en
la margen derecha del ro Apurmac. Esta cuenca esta principalmente conformado por dos
ros el rio Cashubireni afluente del rio Kimbiri que conforma una subcuenca y propiamente el
rio Kimbiri a la cual se ha dividido en 4 subcuencas para efectos de anlisis y clculo
correspondiente. En total se tiene 5 subcuencas que conforman la cuenca del rio Kimbiri y
bajo estas consideraciones se har el modelamiento.

Figura 3.1: Cuenca del rio Kimbiri
Para el proyecto Instalacin de puente y accesos en la carretera Kimbiri Irapitari del

distrito de Kimbiri la Convencin Cusco, se utilizarn los clculos obtenidos en la
cuenca del Rio Kimbiri. En la ubicacin del eje del puente tanto agua arriba y aguas
abajo se har la simulacin de las mximas avenidas, para tal fin se obtendr todos los
parmetros morfomtricos de la cuenca del rio Kimbiri que est comprendido entre las
cotas desde la parte ms alta en la cota de 3700.00 m.s.n.m. hasta el punto de
ubicacin del eje del puente Kimbiri ubicado en la cota 589.00 m.s.n.m.
Para delimitar las cuencas se ha utilizada las cartografa base publicada en la Web del
Ministerio de Educacin, que consta de la informacin espacial o topogrfica de todo el
Per, Segn formato de la carta nacional en escala 1:100000. La informacin por cada
hoja consta de las siguientes coberturas: Hidrografa, Hipsografa. Estas hojas pueden
descargarse por N de Hoja segn formato de la carta nacional, o agrupadas por
departamento, provincia o distrito para facilitar un grupo de descargas y estn en
Formato: Shape (*.shp), Sistema de coordenadas geogrficas: GCS_WGS_1984.
Luego utilizando el Software ArcGIS y ArcHydro se procesaron varios conjuntos de
datos que describen colectivamente los patrones de drenaje de una cuenca. Generacin
del TIN y Raster de la cuenca, sobre la cual se analizaron y calcularon la direccin de
flujo, acumulacin de flujo, definicin de los cauces, segmentacin de los cauces,
cuencas de captacin, cauces de drenaje, puntos de drenaje, delimitacin global de
cuencas hidrogrficas y todos los parmetros de las cuencas.
3.1.1 Ubicacin geogrfica de la cuenca
La cuenca del rio Kimbiri donde se construir el puente de Kimbiri-Irapitari tiene

la siguiente ubicacin geogrfica.
Cuadro 3.1: Ubicacin geogrfica de la cuenca

Coordenadas Geogrficas: Coordenadas UTM (WGS84)

Norte: 8604480.60 m S
Latitud Sur: 1237'15.26"S Este: 632068.83 m E
Longitud Oeste: 7347'2.50"O Zona: 18L
Variacin Altitudinal: 589.003700.00 m.s.n.m.
Figura 3.2: Subcuenca del rio Kimbiri
3.1.2 Morfologa de las cuencas
La morfologa de una cuenca queda definida por su forma, relieve y drenaje, para lo cual
se han establecido una serie de parmetros, que a travs de ecuaciones matemticas,
sirven de referencia para la clasificacin y comparacin de cuencas. Para un mejor
estudio de las cuencas se han establecido los siguientes parmetros:
Parmetros de forma
Parmetros de relieve
Parmetros de red hidrogrfica.
3.1.2.1 Parmetros de forma de la cuenca
a) rea de la Cuenca (A)
El rea (A) se estima a travs de la sumatoria de las reas comprendidas entre las
curvas de nivel y los lmites de la cuenca. Esta suma ser igual al rea de la cuenca en
proyeccin horizontal.
b) Coeficiente de Compacidad o de Gravelius (Kc)
Permite evaluar la uniformidad o irregularidad del contorno de la cuenca con respecto a

un crculo, y se define como el cociente entre el permetro de la cuenca y el permetro
de un crculo de igual rea.

Donde:
P = Permetro de la cuenca (Km.),
A = rea de la cuenca (Km2)
De la expresin se desprende que Kc siempre es mayor o igual a 1, y se incrementa con

la irregularidad de la forma de la cuenca.
c) Factor de Forma (Ff)
Definido como el cociente entre la superficie de la cuenca y el cuadrado de su longitud

mxima, medida desde la salida hasta el lmite de la cuenca, cerca de la cabecera del
cauce principal, a lo largo de una lnea recta.
Donde:
A = rea de la cuenca (Km2),
Lm = Longitud de cauce principal de la cuenca (Km.)
Para un crculo, Ff = 0.79; para un cuadrado con la salida en el punto medio de uno
de los lados, Ff = 1, y con la salida en una esquina, Ff = 0.5 (Mintegui et al, 1993).
d) Radio de Circularidad (Rc)
Relaciona el rea de la cuenca y la del crculo que posee una circunferencia de

longitud igual al permetro de la cuenca. Su valor es 1 para una cuenca circular y
0.785, para una cuenca cuadrada.
Donde:
P = Permetro de la cuenca (Km.),
A = rea de la cuenca (Km2)
e) Rectngulo Equivalente (Re)
Asimila la superficie y el permetro de la cuenca a un rectngulo equivalente En el caso

de dos cuencas con rectngulos equivalentes similares, se admite que poseen un
comportamiento hidrolgico anlogo siempre que posean igual clima y que el tipo y la
distribucin de sus suelos, de su vegetacin y de su red de drenaje sean comparables
(Martnez et al, 1996).
Cuadro 3.2: Parmetros de forma de la cuenca del rio Kimbiri

Descripccin Und CASHUBIRENI SC1 SC2 SC3 SC4
rea Km2 40.42 12.44 30.15 68.80 25.27
Permetro de la cuenca Km 41.10 27.30 32.00 44.60 32.50
Coeficiente de Compacidad o de Gravelius (Kc) 1.81 2.17 1.63 1.51 1.81
Factor de Forma (Ff) 0.18 0.13 0.18 0.34 0.16

Radio de Circularidad (Rc) 0.30 0.21 0.37 0.43 0.30
Rectngulo Equivalente Rc) Km 18.35 12.67 13.82 18.60 14.51

Km 2.20 0.98 2.18 3.70 1.74
3.1.2.2 Parmetros de relieve de las cuencas
El relieve posee una incidencia ms fuerte sobre la escorrenta que la forma, dado que a
una mayor pendiente corresponder un menor tiempo de concentracin de las aguas en
la red de drenaje y afluentes al curso principal. Es as como a una mayor pendiente
corresponder una menor duracin de concentracin de las aguas de escorrenta en la
red de drenaje y afluentes al curso principal.
Figura 3.3: Mapa Hipsometrica de la cuenca del rio Kimbiri
a) Curva Hipsomtrica
Es utilizada para representar grficamente cotas de terreno en funcin de las superficies

que encierran. Para su trazado se debe tener en cuenta que sobre la seccin de control
(altitud mnima de la cuenca), se tiene el cien por ciento de su superficie. Si se ubica en
el punto ms alto de la cuenca y se calcula a partir de cada curva de nivel, las reas
acumuladas por encima de ellas, se puede construir la curva hipsomtrica. En general,
tanto las alturas como las superficies son definidas en trminos porcentuales.
b) Polgono de Frecuencias
Se denomina as a la representacin grfica de la relacin existente entre altitud y la

relacin porcentual del rea a esa altitud con respecto al rea total. En el polgono de
frecuencias existen valores representativos como: la altitud ms frecuente, que es el
polgono de mayor porcentaje o frecuencia.
Cuadro 3.3: Cotas para la curva Hipsomtrica y polgono de frecuencias rio Kimbiri
N Cotas(m.s.n.m) Area (Km2)

Mnimo Mximo Promedio Intervalo Acumulado % Acum % inter

0 589.0000 600.0000 594.5000 0.0000 177.0875 100.0000 0.0000
1 600.0000 804.1586 702.0793 7.5175 169.5700 95.7549 4.2451
2 808.1103 1013.0948 910.6025 7.5875 161.9825 91.4703 4.2846
3 1013.3738 1218.9468 1116.1603 10.0525 151.9300 85.7937 5.6766
4 1220.6912 1426.4919 1323.5916 11.9375 139.9925 79.0527 6.7410
5 1427.4618 1633.0569 1530.2594 13.6075 126.3850 71.3687 7.6841
6 1634.0037 1839.8983 1736.9510 16.4850 109.9000 62.0597 9.3090
7 1840.5809 2046.1340 1943.3575 17.3725 92.5275 52.2496 9.8101
8 2046.7410 2252.4607 2149.6009 17.8800 74.6475 42.1529 10.0967
9 2253.4810 2459.2212 2356.3511 16.1350 58.5125 33.0416 9.1113
10 2460.3950 2666.2546 2563.3248 12.9575 45.5550 25.7246 7.3170
11 2666.7847 2872.7537 2769.7692 10.1275 35.4275 20.0056 5.7189
12 2873.4392 3078.2043 2975.8218 9.2225 26.2050 14.7978 5.2079
13 3080.6658 3286.0820 3183.3739 9.3225 16.8825 9.5334 5.2643
14 3288.5471 3491.2388 3389.8930 10.6725 6.2100 3.5067 6.0267
15 3495.0466 3700.0000 3597.5233 6.2100 0.0000 0.0000 3.5067
Figura 3.4: Curva Hipsomtrica y poligno de frecuencias
c) Altitud Media de la Cuenca
Corresponde a la ordenada media de la curva hipsomtrica, y su clculo obedece a un

promedio ponderado: elevacin rea de la cuenca.
d) Altitud de Frecuencia Media
Corresponden a las abscisas medias de las curvas hipsomtricas de la cuenca y

subcuencas de los ros.

e) Altitud ms Frecuente
Son los lmites de altitud donde se tiene el mayor porcentaje de rea de la cuenca en
estudio y estos pueden variar dentro del rango de las cotas mximas y mnimas de cada
cuenca.
f) Pendiente Media de la Cuenca
Este parmetro de relieve es importante debido a su relacin con el comportamiento

hidrulico de drenaje de la cuenca.
Cuadro 3.4: Parmetros de relieve de la cuenca del rio Kimbiri

Descripcin Und CASHUBIRENI SC1 SC2 SC3 SC4
Cotas
Cota Mxima m.s.n.m 3484.11 1450.00 2903.97 3700.00 3700.00
Cota Mnima m.s.n.m 800.00 589.00 800.00 1200.00 1200.00
Centroide (PSC:wgs 1984 UTM Zone 18s)
X Centroide m 639343.44 635295.55 640158.56 647787.66 647668.78
Y Centroide m 8612519.12 8606126.08 8609437.51 8611534.40 8606557.50
Z Centroide m.s.n.m 2122.91 954.61 1894.47 2720.69 2507.35
Altitud
Altitud Media m.s.n.m 2122.91 954.61 1894.47 2720.69 2507.35
Altitud ms frecuente m.s.n.m 2613.08 1087.50 2177.97 2775.00 2775.00
Altitud de frecuencia media /1/2) m.s.n.m 2142.06 1019.50 1851.98 2450.00 2450.00
Pendiente
Pendiente promedio de la cuenca % 12.77 11.61 12.11 11.55 12.73
3.1.2.3 Parmetros de la Red Hidrogrfica
La red hidrogrfica corresponde al drenaje natural, permanente o temporal, por el que

fluyen las aguas de los escurrimientos superficiales, hipodrmicos y subterrneos de la
cuenca. La red de drenaje es, probablemente, uno de los factores ms importantes a la
hora de definir un territorio. De ella se puede obtener informacin en lo que concierne a
la roca madre y a los materiales del suelo, a la morfologa y a la cantidad de agua que
circula, entre otros.
Diversos autores coinciden en afirmar que mientras mayor sea el grado de bifurcacin
del sistema de drenaje de una cuenca, es decir, entre ms corrientes tributarias
presente, ms rpida ser la respuesta de la cuenca frente a una tormenta, evacuando
el agua en menos tiempo. En efecto, al presentar una densa red de drenaje, una gota
de lluvia deber recorrer una longitud de ladera pequea, realizando la mayor parte del
recorrido a lo largo de los cauces, donde la velocidad del escurrimiento es mayor.

Figura 3.5: Direccion de flujo en la cuenca del rio Kimbiri
a) Nmero de Orden de los Ros
La clasificacin (orden) de la cuenca hidrogrfica es funcin del nmero de orden o

medida de la ramificacin del cauce principal.
b) Pendiente Media del Ro Principal
El valor de la pendiente longitudinal se ha efectuado con el mtodo de

reas compensadas para el cauce principal de cada subcuenca.
c) Tiempo de Concentracin (Tc)
Definido como el tiempo necesario para que una gota de lluvia cada se movilice desde
el punto ms alejado de la cuenca hasta su lugar de salida.
Para el clculo del tiempo de concentracin se ha utilizado la formula californiana,
cuya ecuacin es la siguiente:
Donde:
L = Longitud de cauce principal de la cuenca (Km.)
H = Desnivel entre la salida y el punto ms alejado de la cuenca (Km.)

Figura 3.6: Red de rios de la cuenca del rio Kimbiri
Cuadro 3.5: Parmetros de la Red Hidrogrfica, Cuenca del rio Kimbiri

Descripcin Und CASHUBIRENI SC1 SC2 SC3 SC4
Longitud del curso principal Km 14.82 9.96 13.02 14.22 12.62
Orden de la Red Hdrica Und 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00
Longitud de la Red Hdrica Km 20.01 10.96 31.25 99.54 13.88
Pendiente promedio de la Red Hdrica % 1.68 1.13 1.47 0.95 1.81
Parmetros Generados
Tiempo de concentracin Horas 1.02 1.00 0.97 1.00 1.30
Pendiente del cauce principal m/Km 181.11 86.45 161.59 175.81 117.78
IV. ESTUDIO HIDROLGICO
4.1 GENERALIDADES
El aspecto de mayor importancia en el presente Estudio Hidrolgico ha sido la utilizacin

de informacin hidrometeorolgica de cuencas aledaas a la de inters, para que
utilizando tcnicas hidrolgicas comnmente aceptadas se estime informacin
hidrometeorolgica en el rea del Proyecto.
4.2 SELECCIN DE LAS ESTACIONES METEOROLGICAS
Para la seleccin de las estaciones meteorolgicas de la zona de influencia del proyecto

Puente Kimbiri se han tenido los criterios siguientes:
1. Teniendo como referencia el Punto de aforo o punto de emplazamiento del Puente

Kimbiri se ha delimitado la cuenca del Ro Kimbiri en 5 subcuencas, por lo tanto este
representa un polgono o dominio cerrado delimitado por el divortium aquarum en todo
su contorno. La primera premisa para elegir las estaciones meteorolgica es que

stas deben estar ubicadas dentro de la cuenca o alrededor de ella distribuidos

espacialmente.
2. El conjunto de estaciones meteorolgicas seleccionadas a partir de sus coordenadas
UTM deben permitir generar una envolvente convexa, envoltura convexa o cpsula
convexa de dimensin n como la interseccin de todos los conjuntos convexos que
contienen a X.
Dados k puntos x1, x2,...,xk su envolvente convexa C viene dada por la expresin:
k k
xi X, i , i 0,
C ( X )i xi i 1
i1 i1
Figura 4.1: Envoltura convexa de un conjunto de n puntos en el plano.
Una parte C de un espacio vectorial real es convexa si para cada par de puntos de
C, el segmento que los une est totalmente incluido en C; es decir, un conjunto es
convexo si se puede ir de cualquier punto a cualquier otro en lnea recta, sin salir del
mismo. En recursos hdricos e ingeniera hidrolgica lo recomendable es que la
cuenca en estudio este incluido en la envolvente convexa de las estaciones
meteorolgicas.
3. La red de estaciones meteorolgicas deben permitir generar la Triangulacin de
Delaunay que es una subdivisin de la envolvente convexa en tringulos y
consecuentemente generar el Diagrama de Voronoi o Polgonos de Thiessen, tambin
llamado teselacin de Dirichlet o viceversa. Una triangulacin de una nube de puntos del
plano es una familia maximal de tringulos de interiores disjuntos cuyos vrtices son
puntos de la nube y en cuyo interior no hay ningn punto de la nube.

Figura 4.2: Triangulacion de Dealaunay y Diagrama de Voronoi
El diagram de voronoi o Poligonos de Thiessen facilita el computo de las areas de

influencia de cada estacion meteorologica en cada subcuenca en estudio y permite
determinar las precipitaciones areales. Una triangulacin de Delaunay posee la
caracterstica de ser el grafo dual al diagrama de Voronoi. Para cada tringulo de la
triangulacin, el centro del crculo circunscrito por el tringulo corresponde con un
vrtice generador del diagrama de Voronoi y las perpendiculares a los lados del
tringulo forman las aristas del diagrama de Voronoi.
4. El mtodo de los polgonos de Thiessen se aplica con mayor precisin a cuencas
con topografa suave o plana, pues no considera influencias orogrficas, es decir no
tiene en cuenta las variaciones producidas por la orografa local como los sistemas
montaosos y valles que lo conforman. En este sentido debe tener en consideracin
este aspecto, en caso contrario es conveniente aplicar otra metodologa como el
Mtodo de las Isoyetas o el Mtodo de Elementos Finitos a partir de una funcin de
interpolacin de regresin lineal mltiple que describe muy bien la variacin espacial
de la precipitacin en X, Y y Z.
P Co C1 X C2Y C3Z
5. Finalmente es importante escoger estaciones meteorolgicas con un nmero de

registros histricos representativo, dependiendo del tipo de variable climtica lo ideal es
contar con datos mayores o iguales a la vida til de la estructura hidrulica proyectada,
sin embargo la escases de estos datos y su registro en un periodo corto por el
SENAMHI, adems de tener estaciones en estado de no funcionamiento nos obliga
hacer las modelaciones hidrolgicas con los datos que se tiene. Para las precipitaciones
de 24 horas se puede trabajar con datos mayores o iguales a 10 aos.
4.3 ANLISIS DE LOS DATOS HIDROLGICOS
Para efectos de la utilizacin de tcnicas de extrapolacin de informacin

hidrometeorolgica de una cuenca a otra es necesario demostrar la existencia de un

comportamiento hidrolgico similar entre ambas cuencas en anlisis. Siendo la

precipitacin el inicio del ciclo hidrolgico as como de todos los fenmenos asociados a
la ocurrencia de escorrenta de variado tipo; es fundamental efectuar un anlisis del
comportamiento hidrolgico mediante el uso de precipitaciones mensuales obtenidas en
las estaciones pluviomtricas del Proyecto.
Se analiz el comportamiento hidrolgico anual de las estaciones pluviomtricas
seleccionadas; del cual se desprende que existe una marcada similitud hidrolgica y que
bsicamente representa un comportamiento hidrolgico similar entre las cuencas que se
encuentran ubicadas en la Provincia de Huanta y La Mar en la Regin Ayacucho y la
provincia de La Convencin en la Regin Cuzco. Entre los fenmenos meteorolgicos de la
zona de influencia del proyecto, se observa comportamientos similares de las series de
tiempo en este caso de las precipitaciones en las estaciones seleccionadas como son
ANCO, MACHENTE, SIVIA en la Regin Ayacucho y las estaciones de CIRIALO, PICHARI
y TERESITA en la regin Cuzco. Adems se han seleccionado estas estaciones porque
permite generar el Diagrama de Voronoi tambin llamado Polgonos de Thiessen para
calcular la precipitacin real en cada Subcuenca del Rio Kimbiri.
La similitud hidrolgica antes aseverada para la cuenca del Ro Kimbiri, no slo se limita
a los valores de precipitacin, sino tambin alcanza a los valores de escorrenta
superficial y los parmetros meteorolgicos que influyen bsicamente en la produccin
de los primeros fenmenos y que son: la temperatura ambiental, la evaporacin, la
evapotranspiracin, etc.; pudindose usar tcnicas de anlisis regional para la
estimacin de dichos parmetros meteorolgicos en base a la informacin existente en
las cuenca con informacin o registro de precipitacin prximos que se encuentran en la
Provincia de La Convencin.
4.4 ANLISIS DE LA INFORMACIN PLUVIOMTRICA
El Ro Kimbiri no tiene estudio a detalle del comportamiento Hidrolgico tal como se

aprecia en la revisin de informacin existente. Las estaciones ANCO, MACHENTE,
SIVIA, CIRIALO, PICHARI y TERESITA definen un registro desde el ao 1964 al 1991
habindose seleccionado por su localizacin geogrfica y por las razones expuestas en
tem anterior. Se han registrado para nuestro inters, nicamente precipitaciones de 24
horas. Para el presente estudio definitivo se ha tomado los datos de las mediciones
administradas por SENAMHI. Dado que las precipitaciones de 24 horas son datos
aleatorios independientes, estos no se pueden completar ni extender con las
metodologas clcicas, tomando como tal se hace el ajuste a una distribucin terica
para un periodo de retorno de diseo, para tal fin se ha elaborado un programa en
Matlab y Mathcad. A continuacin se visualiza los datos de los registros histricos de
precipitacin de 24 horas para cada estacin.

Figura 4.3: Registro histrico de precipitaciones mximas en 24 horas en la estacin de

ANCO

MACHENTE


SIVIA

CIRIALO


PICHARI

TERESITA
El objeto del presente tem es la estimacin de la precipitacin en puntos especficos de

inters y determinar las tormentas de diseo para las diferentes subcuencas para un
determinado periodo de retorno y finalmente calcular el caudal de mximas avenidas
con la cual se har la simulacin hidrulica y consiguientemente el diseo del PUENTE
KIMBIRI.

4.4.1 Seleccin del Perodo de Retorno
El periodo de retorno se ha seleccionado segn el manual de hidrologa, hidrulica y

drenaje del Ministerio de Transportes y Comunicaciones- Per. El riesgo de falla
admisible en funcin del perodo de retorno y vida til de la obra est dado por:
R 111 T n
Si la obra tiene una vida til de n aos, la frmula anterior permite calcular el perodo de
retorno T, fijando el riesgo de falla admisible R, el cual es la probabilidad de ocurrencia
del pico de la creciente estudiada, durante la vida til de la obra. (Ver Figura 4.7)
1000
(aos)
100
R=0.05
Periodo de retorno T
R=0.10
R=0.20
R=0.22
R=0.30
R=0.40
10 R=0.50
R=0.60
R=0.70
R=0.75
R=0.80
R=0.90
R=0.95
1 10 100 1000
1
Vida til de diseo n (aos)

Figura 4.9: Riesgo de por lo menos una excedencia del evento de diseo durante la
vida til
En el Cuadro 4.1 se presenta el valor T para varios riesgos permisibles R y para la vida
til n de la obra.
Cuadro 4.1: Valores de Perodo de Retorno T (Aos)

Riesgo Vida til de las obras (n) aos
Admisible
R 1 10 25 50 75 100 124 150
0.05 20 195 488 975 1463 1950 2418 2925
0.10 10 95 238 475 712 950 1177 1424

5 45 113 225 337 449 556 673
0.20
0.22 5 41 101 202 302 403 500 604
0.30 3 29 71 141 211 281 348 421
0.40 3 20 49 98 147 196 243 294
0.50 2 15 37 73 109 145 179 217
0.60 2 11 28 55 82 110 136 164
0.70 1 9 21 42 63 84 103 125
0.75 1 8 19 37 55 73 90 109
0.80 1 7 16 32 47 63 78 94
0.90 1 5 11 22 33 44 54 66
0.95 1 4 9 17 26 34 42 51
Para puentes se recomienda como mximo, un valor de riesgo admisible de 22%, por lo
tanto para la obtencin de la luz y nivel de aguas mximas extraordinarias y el clculo
de socavacin, de acuerdo al Cuadro 4.1 se recomienda un perodo de retorno T=500
aos para una vida til de la estructura de 124 aos.
4.4.2 Anlisis de frecuencias y pruebas de consistencia
Para la ejecucin del estudio hidrolgico se ha recurrido a la informacin de

precipitaciones mximas en 24 horas registradas en 6 estaciones pluviomtricas,
ubicadas en diferentes partes de la Regin Cuzco y Ayacucho, siendo estas escogidas
porque incluye registros de aproximadamente 24 aos a ms.
Las estaciones pluviomtricas se encuentran localizadas a lo largo y ancho de la zona

de influencia del proyecto y son administradas por el Servicio Nacional de Meteorologa
e Hidrografa-SENAMH I, en el Cuadro 4.2 se incluye la ubicacin geogrfica de cada
una de ellas. Los datos histricos se adjuntan en el Anexo B.
Se calcul los registros correspondientes a los periodos de retorno de 100 y 500 aos
usando las distribuciones: Normal, Log Normal, Log Pearson III y Valor Extremo Tipo I
(Gumbel).
Se realiz las pruebas de verificacin de normalidad del coeficiente de simetra y de bondad

de ajuste x2 en las distribuciones Normal y Log Normal, con lo cual se determinara si la
distribucin de los datos en cada conjunto de datos es Normal o Log Normal. La prueba de
Kolmogorov -Smirnov se realiz para todas las distribuciones usadas y escoger la que
produzca valores ms cercanos a los datos registrados. Segn la figura de tendencias para
esta estacin la distribucin que se ajusta es Log Pearson III.
Cuadro 4.2: Estaciones Meteorolgicas utilizadas en el proyecto

ETACIONES X Y Z AOS DE REGISTRO
ANCO 655437.71 8566083.51 1379.00 1977 1991
MACHENTE 622423.51 8597559.35 1080.00 1968 1982
SIVIA 623118.60 8617862.11 570.00 1972 1991
CIRIALO 697222.56 8593477.64 1150.00 1964 1977
PICHARI 623134.36 8621548.83 540.00 1964 1977
TERESITA 630338.46 8612299.96 648.00 1964 1991

4.4.2.1 Ajuste a una distribucin de probabilidad
Una distribucin de probabilidad es una funcin que representa la probabilidad de ocurrencia

de una variable aleatoria. Mediante el ajuste a una distribucin de un conjunto de datos
hidrolgicos, una gran cantidad de informacin probabilstica en la muestra puede resumirse
en forma compacta en la funcin y en sus parmetros asociados. Para elegir el ajuste a una
distribucin terica, si el ajuste es bueno, se puede utilizar la distribucin elegida, una vez
encontrada la ley de distribucin que rige las variables aleatorias, adems se podr predecir
con determinada probabilidad, la ocurrencia de una determinada magnitud de un fenmeno
hidrometeorolgico para un periodo de retorno.
1
0.95
0.9
Probabilidad
0.85
0.7 Log-Normal 2 Parmetros

0.8
0.75 Normal
Log-Normal 3 Parmetros
0.65 Gumbel
Log-Gumbel
0.6 Gamma 2 Parmetros
0.55 Pearson Tipo III
Log-Pearson Tipo III
60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
0.540
Precipitacin (mm)
Figura 4.10: Funciones de frecuencia ajustada a la precipitacin mxima en 24h de
la estacin ANCO
Cuadro 4.3: Precipitaciones mximas de 24 horas ajustadas con las

distribuciones tericas de la estacin ANCO
Log
T Log Normal Log Normal Log Gamma Pearso Precipitacin
Norma Gumbe Pearson
2 3 2 n de
l l
(Aos) Parmetros Parmetros Gumbel Parmet Tipo III diseo
Tipo III
ros
2 58.93 57.69 58.56 57.11 56.02 58.10 58.58 56.84 58.93
5 69.36 69.25 68.88 69.78 71.56 68.84 69.25 68.86 69.36
10 74.81 76.18 74.50 78.16 84.16 74.94 75.02 76.78 74.81
20 79.31 82.43 79.25 86.20 98.32 80.23 79.90 84.39 79.31
25 80.63 84.35 80.66 88.75 103.30 81.82 81.33 86.81 80.63
50 84.38 90.08 84.73 96.61 120.25 86.48 85.50 94.33 84.38
75 86.40 93.32 86.95 101.18 131.36 89.05 87.76 98.75 86.40
100 87.76 95.57 88.47 104.42 139.84 90.81 89.30 101.91 87.76
200 90.85 100.89 91.94 112.19 162.52 94.90 92.82 109.61 90.85
500 94.60 107.73 96.22 122.44 198.17 100.00 97.16 120.05 94.60

1000 97.22 112.80 99.27 130.19 230.21 103.69 100.24 128.20 97.22
Mximo 84.0
Registrado:
1
0.95
0.9
0.85
0.8
Probabilidad
0.75 Normal
0.65 Gumbel
Log-Gumbel
0.5 0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300
Precipitacin (mm)
la estacin MACHENTE

distribuciones tericas de la estacin MACHENTE
Log
T Log Normal Log Normal Log Gamma 2 Pearso Precipitacin
Norma Gumbe Pearson
2 3 n de
l l
(Aos) Parmetros Parmetros Gumbel Parmetr Tipo III diseo
Tipo III
os
2 50.36 47.98 46.65 47.57 45.66 48.77 46.85 47.21 47.98
5 64.66 62.70 61.82 61.59 62.28 62.77 62.63 62.34 62.70
10 72.13 72.12 72.66 70.87 76.50 71.03 73.12 72.77 72.12
20 78.30 80.95 83.57 79.77 93.17 78.37 83.00 83.11 80.95
25 80.10 83.73 87.14 82.60 99.19 80.59 86.09 86.46 83.73
50 85.25 92.20 98.44 91.30 120.27 87.18 95.50 97.03 92.20
75 88.01 97.09 105.24 96.35 134.52 90.86 100.88 103.36 97.09
100 89.88 100.55 110.16 99.93 145.62 93.40 104.66 107.94 100.55
200 94.12 108.85 122.37 108.54 176.20 99.32 113.64 119.26 108.85
500 99.26 119.84 139.33 119.89 226.57 106.81 125.29 134.98 119.84
1000 102.86 128.20 152.84 128.47 273.98 112.27 133.97 147.52 128.20
Mximo Registrado: 96.2
1
0.95
0.9
Probabilidad
0.85

0.8
0.75 Normal
0.65 Gumbel
Log-Gumbel
43.5 47 50.5 54 57.5 61 64.5 68 71.5 75
0.540
Precipitacin (mm)
la estacin SIVIA

distribuciones tericas de la estacin SIVIA
Log
Norma Gumbel Pearson
2 3 n de
l
Tipo III
os
2 42.07 41.93 41.82 41.58 41.76 41.98 41.63 41.73 41.93
5 45.05 44.96 44.84 45.12 46.06 44.91 44.85 44.88 44.96
10 46.61 46.63 46.57 47.47 49.16 46.50 46.80 46.75 46.63
20 47.90 48.06 48.09 49.73 52.32 47.84 48.56 48.42 48.06
25 48.28 48.48 48.54 50.44 53.37 48.23 49.10 48.93 48.48
50 49.35 49.71 49.89 52.64 56.72 49.37 50.70 50.46 49.71
75 49.93 50.39 50.64 53.92 58.76 49.99 51.59 51.31 50.39
100 50.32 50.85 51.16 54.83 60.25 50.41 52.22 51.91 50.85
200 51.20 51.91 52.36 57.01 64.00 51.38 53.68 53.31 51.91
500 52.27 53.23 53.87 59.88 69.29 52.56 55.53 55.11 53.23
1000 53.03 54.17 54.98 62.05 73.58 53.41 56.89 56.44 54.17
1
0.95
0.9
Probabilidad
0.85

0.8
0.75 Normal
0.65 Gumbel
Log-Gumbel
56 72 88 104 120 136 152 168 184 200
0.540
Precipitacin (mm)
la estacin CIRIALO

distribuciones tericas de la estacin SIVIA
T Log Log LogGamma Pearso Log Precipitaci
Norm Normal 2 Normal 3 Gumb 2 n Pearson n
(Aos al Parmetro Parmetr el Gumb Parmet Tipo III de diseo
) s os el ros Tipo III
2 61.47 60.02 61.22 58.91 57.72 60.50 59.99 59.11 59.11
5 73.47 72.52 72.85 70.80 70.45 72.37 72.84 72.10 72.10
10 79.75 80.05 79.07 78.67 80.38 79.15 80.44 80.69 80.69
20 84.93 86.86 84.29 86.22 91.22 85.04 87.19 88.98 88.98
25 86.44 88.95 85.82 88.62 94.96 86.81 89.23 91.62 91.62
50 90.76 95.22 90.25 96.00 107.46 92.01 95.31 99.84 99.84
75 93.08 98.77 92.64 100.29 115.47 94.88 98.69 104.68 104.68
100 94.65 101.24 94.27 103.32 121.49 96.85 101.03 108.14 108.14
200 98.21 107.08 97.99 110.62 137.30 101.43 106.50 116.60 116.60
500 102.52 114.61 102.54 120.25 161.33 107.15 113.41 128.10 128.10
1000 105.54 120.21 105.77 127.53 182.26 111.29 118.45 137.09 137.09
Mximo 85.4
Registrado:
1
0.95
0.9
Probabilidad
0.85

0.8
0.75 Normal
0.65 Gumbel
Log-Gumbel
54.5 59 63.5 68 72.5 77 81.5 86 90.5 95
0.550
Precipitacin (mm)
la estacin PICHARI

distribuciones tericas de la estacin PICHARI
Log
Norma Gumbel Pearson
2 3 n de
l
Tipo III
os
2 52.76 52.52 52.68 51.92 51.40 52.60 52.52 52.19 52.76
5 57.18 57.19 57.02 57.30 56.71 57.01 57.10 57.05 57.18
10 59.49 59.80 59.33 60.86 60.51 59.42 59.63 60.00 59.49
20 61.40 62.04 61.27 64.27 64.41 61.45 61.79 62.67 61.40
25 61.96 62.71 61.84 65.36 65.69 62.05 62.44 63.49 61.96
50 63.55 64.66 63.49 68.69 69.82 63.79 64.31 65.95 63.55
75 64.40 65.73 64.38 70.63 72.34 64.74 65.34 67.35 64.40
100 64.98 66.47 64.98 72.00 74.17 65.39 66.04 68.32 64.98
200 66.29 68.17 66.36 75.30 78.78 66.87 67.65 70.63 66.29
500 67.88 70.29 68.04 79.66 85.30 68.69 69.65 73.62 67.88
1000 68.99 71.82 69.23 82.95 90.58 69.99 71.09 75.85 68.99
1
0.95
0.9
0.85
Probabilidad
0.8
0.75 Normal
0.65 Gumbel
Log-Gumbel
56 72 88 104 120 136 152 168 184 200
0.540
Precipitacin (mm)
la estacin TERESITA

distribuciones tericas de la estacin TERESITA
Log
Norma Gumbe Pearson
2 3 n de
l l
Tipo III
os
2 48.84 46.51 48.61 45.62 43.99 47.28 45.13 44.23 44.23
5 63.19 60.21 62.56 57.44 55.98 60.94 60.99 58.69 58.69
10 70.69 68.92 69.99 65.26 65.66 69.01 71.66 70.17 70.17
20 76.89 77.05 76.19 72.77 76.52 76.18 81.78 82.72 82.72
25 78.69 79.59 78.01 75.15 80.33 78.35 84.96 87.03 87.03
50 83.86 87.35 83.25 82.48 93.29 84.79 94.64 101.42 101.42
75 86.63 91.82 86.08 86.75 101.76 88.38 100.20 110.61 110.61
100 88.51 94.97 88.00 89.76 108.22 90.86 104.10 117.51 117.51
200 92.76 102.53 92.38 97.02 125.47 96.65 113.40 135.56 135.56
500 97.92 112.49 97.73 106.59 152.51 103.98 125.48 162.87 162.87
1000 101.53 120.06 101.50 113.82 176.75 109.32 134.51 186.55 186.55
Para determinar la precipitacin de diseo para los diferentes periodos de retorno se hizo la
verificacin de los modelos de distribuciones a travs de las pruebas de bondad de ajuste
Chi -Cuadrado, mtodo de Smirnov -Kolmogorov y el mtodo de mnimos cuadrados, La
distribucin con el mejor ajuste se tomar como la precipitacin de diseo.
4.4.3 Distribucin espacial de la precipitacin

Se efectu el estudio hidrolgico para la cuenca del Ro Kimbiri obteniendo los

polgonos de Thiessen para los tiempos de retorno de 100 y 500 aos. Esta informacin
ha sido utilizada para obtener la precipitacin mxima de 24 horas correspondiente a la
cuenca del Ro Kimbiri y sus Subcuencas. La informacin pluviomtrica que se utiliz en
ese estudio fueron registros histricos de precipitacin mxima de 24 horas,
pertenecientes al SENAMHI. Para la utilizacin de este mtodo se requiri la ubicacin
de cada estacin dentro o en la periferia de la cuenca, identificando el rea de influencia
de cada pluvimetro.
Cuadro 4.9: Pesos de cada estacin pluviomtrica para cada Subcuenca

SUBCUENCA ANCO MACHENTE SIVIA CIRIALO PICHARI TERESITA
(%) (%) (%) (%) (%) (%)
SUB CUENCA 1 1.80 4.00 4.00 1.20 4.00 85.00
SUB CUENCA 2 5.52 3.60 3.60 3.68 3.60 80.00
SUB CUENCA 3 9.24 3.20 3.20 6.16 3.20 75.00
SUB CUENCA 4 12.96 2.80 2.80 8.64 2.80 70.00
CASHUBIRENI 3.66 3.80 3.80 2.44 3.80 82.50
4.4.3.1 Precipitacin media areal con Polgonos de Thiessen
Los polgonos de Thiessen son uno de los mtodos de interpolacin ms simples,

basado en la distancia euclidiana siendo especialmente apropiada cuando los datos son
cualitativos. Se crean al unir los puntos entre s, trazando las mediatrices de los
segmentos de unin. Las intersecciones de estas mediatrices determinan una serie de
polgonos en un espacio bidimensional alrededor de un conjunto de puntos de control,
de manera que el permetro de los polgonos generados sea equidistante a los puntos
vecinos y designando su rea de influencia.
Figura 4.16: Polgonos de Thiessen para una red de estaciones meteorolgicas
A partir de la Figura anterior podemos calcular el rea interpolado como:

A A1 P( E ) A2 P( E ) A3 P( E ) A4 P( E ) A5 P( E )
s 1 2 3 4 5
AT AT AT AT AT
Para el caso del proyecto del PUENTE KIMBIRI, la cuenca del Ro Kimbiri se ha dividido
en 5 subcuencas, as mismo se han seleccionado 9 estaciones meteorolgicas con la
cual se han generado los polgonos de Thiessen y hemos determinado las reas de
influencia de cada estacin meteorolgica para cada Subcuenca.
Figura 4.17: Triangulacin de Delaunay y Polgonos de Thiessen para las

Suncuencas del Ro Kimbiri
El cmputo de la precipitacin para cada Subcuenca se hace mediante el mtodo de los

Polgonos de Thiessen (Chow et al., 1989), a partir de los registros de precipitacin de las
estaciones pluviomtricas con influencia en cada subcuenca. Por lo tanto, los valores de
precipitacin del hietograma en cada subcuenca, Psb, y para cada intervalo de tiempo, i, que
se suponen uniformes en toda la superficie de cada subcuenca, se determinan como una
media ponderada de las precipitaciones, Pem , de las distintas estaciones meteorolgicas, j,
con influencia en la subcuenca, segn la siguiente ecuacin:
Donde:
Psb(i) = Precipitacin media uniforme sobre una subcuenca en el intervalo
i. Pem(i,j) = Precipitacin registrada en el intervalo i y estacin j.
w(j) = rea de influencia de la estacin j en la subcuenca.
n = Nmero de estaciones meteorolgicas con influencia en la subcuenca.

4.4.4 Anlisis de intensidades de la tormenta de diseo
Para determinar la intensidad de lluvia se utiliz una metodologa similar a la empleada

por el anteriormente denominado Servicio de Conservacin de Suelos (SCS) de los
Estados Unidos de Norteamrica que ha generado una serie de tormentas tpicas para
las diferentes regiones de dicho pas. Las tormentas tipo I y IA se registran en el Ocano
Pacfico, las tormentas tipo III en el Atlntico, regin en la que se producen huracanes
con celdas de precipitacin con humedad muy cargada y las tormentas tipo II se
producen en el resto del pas. En Estados Unidos se presentan tormentas muy violentas
debido al encuentro de frentes hmedos provenientes del Golfo de Mxico y del
Atlntico con frentes fros provenientes del Polo Norte lo que genera precipitaciones de
gran intensidad durante el desarrollo de las tormentas. En el Per slo las tormentas
que se generan en la sierra producen lluvias de intensidad regular debido a la poca
concentracin de masas hmedas en esta zona, pero por lo general no van
acompaadas de huracanes u otros fenmenos meteorolgicos como los tifones que
causan precipitaciones extremadamente intensas.
Debido a las caractersticas climticas en la zona del proyecto. Los hietogramas de
diseo se han determinado para un periodo de retorno de 100 y 500 aos
respectivamente con la mejor distribucin terica del anlisis estadito de los registros
histricos en este caso de las precipitaciones de 24 horas. Los clculos de cada uno de
estos valores se pueden consultar en el Anexo B.
Cuadro 4.10: Hietogramas de diseo para el proyecto PUENTE KIMBIRI

Tiempo ANCO MACHENTE SIVIA CIRIALO PICHARI TERESITA
(hr) Tr=100 Tr=500 Tr=100 Tr=500 Tr=100 Tr=500 Tr=100 Tr=500 Tr=100 Tr=500 Tr=100 Tr=500
1 0.96 1.03 1.10 1.31 0.56 0.58 1.18 1.40 0.71 0.74 1.28 1.78
2 1.03 1.11 1.18 1.41 0.60 0.62 1.27 1.50 0.76 0.80 1.38 1.91
3 1.11 1.20 1.27 1.52 0.64 0.67 1.37 1.62 0.82 0.86 1.49 2.06
4 1.21 1.31 1.39 1.65 0.70 0.73 1.49 1.77 0.90 0.94 1.62 2.25
5 1.33 1.44 1.53 1.82 0.77 0.81 1.64 1.95 0.99 1.03 1.79 2.48
6 1.49 1.61 1.71 2.04 0.86 0.90 1.84 2.18 1.10 1.15 2.00 2.77
7 1.70 1.83 1.95 2.32 0.99 1.03 2.10 2.48 1.26 1.31 2.28 3.16
8 1.99 2.15 2.28 2.72 1.15 1.21 2.46 2.91 1.48 1.54 2.67 3.70
9 2.44 2.63 2.79 3.33 1.41 1.48 3.00 3.56 1.81 1.89 3.26 4.52
10 3.22 3.47 3.69 4.39 1.86 1.95 3.96 4.70 2.38 2.49 4.31 5.97
11 5.03 5.42 5.76 6.87 2.91 3.05 6.20 7.34 3.72 3.89 6.74 9.34
12 39.65 42.74 45.43 54.14 22.97 24.05 48.86 57.88 29.36 30.67 53.09 73.59
13 7.50 8.09 8.60 10.24 4.35 4.55 9.24 10.95 5.55 5.80 10.05 13.92
14 3.89 4.19 4.46 5.31 2.25 2.36 4.80 5.68 2.88 3.01 5.21 7.22
15 2.76 2.98 3.17 3.78 1.60 1.68 3.41 4.04 2.05 2.14 3.70 5.13
16 2.19 2.36 2.51 2.99 1.27 1.33 2.70 3.20 1.62 1.69 2.93 4.06
17 1.83 1.98 2.10 2.50 1.06 1.11 2.26 2.68 1.36 1.42 2.45 3.40
18 1.59 1.71 1.82 2.17 0.92 0.96 1.96 2.32 1.18 1.23 2.13 2.95
19 1.41 1.52 1.61 1.92 0.82 0.85 1.73 2.06 1.04 1.09 1.89 2.61
20 1.27 1.37 1.45 1.73 0.74 0.77 1.56 1.85 0.94 0.98 1.70 2.36
21 1.16 1.25 1.33 1.58 0.67 0.70 1.43 1.69 0.86 0.90 1.55 2.15
22 1.07 1.15 1.22 1.46 0.62 0.65 1.32 1.56 0.79 0.83 1.43 1.98
23 0.99 1.07 1.14 1.36 0.58 0.60 1.22 1.45 0.74 0.77 1.33 1.84
24 0.93 1.00 1.06 1.27 0.54 0.56 1.14 1.36 0.69 0.72 1.24 1.72

4.5 GENERACIN DE MXIMAS AVENIDAS
4.5.1 Mtodo hidrolgico con HEC-HMS
En la actualidad existen muchos mtodos de transformacin Lluvia-Escorrenta como el

Hidrograma Unitario (HU) de Clark, Onda cinemtica, ModClark, HU SCS, HU Snyder,
HU especificado por el usuario, Hidrograma en S del usuario, etc. adems de modelos
que recientemente han surgido como el Mtodo de Elementos Finitos y el Mtodo de
Volmenes Finitos que son modelos distribuidos de transformacin Lluvia-Escorrenta.
In embargo en el presente informe solamente se har la descripcin HU SCS, dado que
no es el objetivo del estudio.
4.5.1.1 Hidrograma Unitario del SCS
El Servicio de Conservacin de Suelos (SCS) propuso un modelo de HU paramtrico. El

modelo est basado sobre los promedios de HU derivados de precipitaciones
proporcionadas y escurrimiento para un nmero grande de cuencas de aguas agrcolas
en los EE.UU. El Informe Tcnico 55 del SCS (1986) y el Manual de la Ingeniera
Nacional (1971) describen el HU detalladamente.
Conceptos Bsicos y Ecuaciones
El HU del SCS es un modelo adimensional, en el cual el caudal se expresa por la

relacin del caudal q con respecto al caudal pico qp y el tiempo por la relacin del tiempo
t con respecto al tiempo de ocurrencia del pico en el hidrograma unitario, T p. Dados el
caudal pico el tiempo de retardo para la duracin de exceso de precipitacin, el
hidrograma unitario puede estimarse a partir del hidrograma sinttico adimensional para
la cuenca dada. La Figura 4.24 muestra uno de estos hidrogramas adimensionales,
preparado utilizando los hidrogramas unitarios para una variedad de cuencas.
Los valores de qp y Tp pueden estimarse utilizando un modelo simplificado de un

hidrograma unitario triangular tal como se muestra en la Figura 4.25, en donde el tiempo
est dado en horas y el caudal en m3/s *cm (Soil Conservation Service, 1972).
Con base en la revisin de un gran nmero de hidrogramas unitarios, el Soil

Conservation Service sugiere que el tiempo de recesin puede aproximarse como
1.67Tp. Como el rea bajo el hidrograma unitario debera ser igual a una escorrenta
directa de 1cm., puede demostrarse que:
CA
qp
Tp
Donde:
C = 2.08 en el SI.
A = rea de drenaje en kilmetros cuadrados.
Tp = Tiempo de ocurrencia del pico en horas

1
0.8
0.6
q/qp
0.4
0.2
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5

t/Tp
Figura 4.18: Hidrograma adimensional propuesto por el SCS
Como se muestra en la Figura N 4.4, el tiempo de ocurrencia del pico T p puede

expresarse en trminos del tiempo de retardo tp y la duracin de la lluvia neta tr.
t
Tp 2
r
t p
Donde:
tp es definido como la diferencia de tiempo entre el centro de masa de exceso de
lluvia y la cresta del HU.
Cuando el tiempo de retraso se especifica, se resuelve con la ecuacin de T p para

encontrar el tiempo pico del HU, y con la ecuacin de q p para encontrar el pico del HU.
Con qp y Tp conocidos, el HU puede encontrarse por multiplicacin.

Exceso de lluvia
tr tp
2
Escorrenta
Directa
qp
t
r
Tp 1.67 Tp
Figura 4.19: Hidrograma Triangular del SCS
Estimacin de Parmetros del MHU del SCS
Un estudio de los hidrogramas unitarios de muchas cuencas rurales grandes y

pequeas indica que:
tp 0.6*Tc
Donde:
Tc es el tiempo de concentracin de la
Cuenca tp es el tiempo de retardo
El Tiempo de concentracin segn Kirpich (1940) es:

L0.77
T 3.97 *
c S 0.385
Donde:
L = Es la longitud del canal desde aguas arriba hasta la salida,
km. S = Pendiente Promedio de la cuenca.
4.5.1.2 Mtodo de Convolucin discreta para transformacin Lluvia-Escorrenta
Los caudales de un hidrograma total de escorrenta directa producidos por lluvias

efectivas sucesivas pueden ser hallados sumando los caudales de los hidrogramas de
escorrenta directa correspondientes a las lluvias efectivas individuales, teniendo en
cuenta los tiempos en que ocurren tales lluvias.

La aplicacin de los principios de proporcionalidad y superposicin llevan a la definicin

de la llamada ecuacin de convolucin discreta:
nM
QPU
n m nm1m1
Dados la lluvia efectiva P y el hidrograma de escorrenta directa de la cuenca Q, pueden

deducirse las ordenadas del hidrograma unitario U mediante el proceso llamado de
convolucin.
Si existen M pulsos de precipitacin neta y N pulsos de escorrenta directa, pueden

escribirse N ecuaciones para Qn, n = 1,2,.. ,N, en trminos de N-M+1 valores
desconocidos del hidrograma unitario:
Q PU
1 1 1
Q2 P2U1 P1U2
Q3 P3U1 P2U2 P1U3
. . .
. . .
. . .
QM PMU 1 P U . . . P1UM
M 1 2
Q 0 . . . PU
M 1 PMU 2 P2UM 1 M 1
. . . . .
. . . . .
. . . . .
Q 0 0 . . . 0 0 . . .PMU N M P U
N1 M 1 N M 1
QN 0 0 . . . 0 0 . . . 0 P U
M N M 1
Puede observarse que este sistema de ecuaciones est sobredimensionado, ya que

tenemos ms ecuaciones que incgnitas. El nmero de ecuaciones es N, mientras que
las incgnitas son slo N-M+1, donde M > 1.
Estas ecuaciones pueden resolverse por eliminacin gaussiana, que consiste en aislar
cada una de las variables desconocidas y resolverlas sucesivamente. En este caso
puede empezar a resolverse desde arriba hacia abajo, a partir de U1 o bien, desde
abajo hacia arriba, a partir de UN-M+1.
De manera ms compacta la ecuacin de convolucin discreta puede expresarse

en forma matricial de la siguiente manera:

P1 0 0 . . . 0 0 . . . 0 0 Q1
P2 P 0 . . . 0 0 . . . 0 0 Q2
1
P
.3 P2 P1 . . . 0 0 . . . 0 0 U1 Q3
. . . . . .
U .
. . . . . . . . 2 .
. . . . . . U3
P P . .
. . P1 0 . . . 0 0 . QM
PM M 1 M 2
P P
...
M M 1 . . . P2 P1 . . . 0 0 . Q
M 1
00 . . . . . . . .
. . . . . . .
U
. . . . . .
N M 1
.
0 0 . . . 0 0 . . P Q
. PM M 1 N1
0 0 . . . 0 0 . . . PM QN
P.U Q
Dados [P] y [Q], usualmente no existe solucin para [U] que satisfaga todas las N
ecuaciones. Si se da una solucin [U] que da como resultado un Q estimado como:
P.U Q
Que satisface todas las ecuaciones. Se busca una solucin que minimice el error Q Q
entre los hidrogramas observado y estimado. La cual se puede resolver por
regresin lineal o por mtodos de optimizacin.
4.5.1.3 Trnsito de caudales por el mtodo Muskingum
El modelo de Flujo de Muskingum, como el modelo del Pulso modificado, usa una
aproximacin de diferencia finita simple de la ecuacin de continuidad:
It1 It O t1
O t
St St 1 t
2 2
El almacenamiento en el alcance es modelado como la suma del almacenamiento del
prisma y de la cua. Como se muestra en la Figura 4.26, el almacenamiento de prisma
es el volumen definido por un perfil de superficie de agua de flujo estable, mientras el
almacenamiento de la cua es el volumen adicional bajo el perfil de la onda de
inundacin. Durante las etapas crecientes de la inundacin, el almacenamiento de cua
es positivo y es aadido al almacenamiento de prisma. Durante las etapas decrecientes
de una inundacin, el almacenamiento de cua es negativo y es restado del
almacenamiento de prisma.

del distrito de Kimbiri la Convencin Volumen N Revisin
Cusco
Perfil de Superfice de Agua
Almacenamiento de Cua
Almacenamiento de Cua Negativo
Almacenamiento de Cua
ma
to de Pris
ien
nam
a Alm
ace
ism
nto de Pr
amie
acen
ism
a Alm
nto de Pr
amie
acen
Alm
Figura 4.20: Almacenamiento de Cua (de Linsley et al, 1982)
El volumen de almacenamiento de prisma es la tarifa de salida, O, multiplicada por el

tiempo de viajes a travs del alcance, K. El volumen de almacenamiento de cua es una
diferencia ponderada entre la entrada y la salida, multiplicada por el tiempo de viaje K.
As, el modelo de Muskingum define el almacenamiento como:
St KOt KX(It Ot ) K XIt 1 X Ot
Donde:
K = tiempo de viajes de la onda de inundacin por envo del
alcance. X = peso sin dimensiones (0X0.5).
La cantidad XIt +(1-X)Ot es una descarga ponderada. Si el almacenaje en el canal es

controlado por condiciones ro abajo, tal que el almacenamiento y la salida son
sumamente correlacionados, entonces X = 0.0. Sustituyendo la primera ecuacin en la
segunda y reorganizado para aislar los valores desconocidos en el tiempo t, resulta:
t 2KX t 2KX 2K (1 X ) t
O It It1 Ot 1 (5.3.3)
t
2K (1 X ) t 2K (1 X ) t 2K(1 X ) t
Que para el clculo del caudal de salida para el tiempo ti, se esquematiza as:
Donde:
Ii-1 , Oi-1 = Caudales de entrada y salida al final del tiempo anterior
Ii , Oi = Caudales de entrada y salida tras este tiempo

HEC-HMS resuelve la ecuacin anterior recurrentemente para calcular las ordenadas

del hidrograma de salida, considerando las ordenadas de hidrograma de entrada (I t para
todo t), una condicin inicial (Ot=0), y los parmetros, K y X.
Estimacin de Parmetros del Modelo de Muskingum
Con la distribucin de Muskingum, como con la distribucin del Pulso modificado, el

paso de distancia, x, es definido indirectamente por el nmero de pasos en los cuales
un alcance es dividido para la distribucin. Y como con otros modelos, x / t se
selecciona para aproximar c, donde c = la velocidad media de onda sobre una distancia
incremental x. Con el modelo de Muskingum, la velocidad de onda es la K/L, entonces
el nmero de pasos debera ser aproximadamente K/t.
Los parmetros K y X y el tiempo de paso calculado t tambin deben ser

seleccionados para asegurar que el modelo de Muskingum, sean racionales. Esto
significa que los trminos entre parntesis deben ser no negativos; los valores de K y X
deben ser escogidos de modo que la combinacin caiga dentro de la regin sombreada
mostrada en la Figura 4.27.
t/K 1
0
0.0 0.5 1.0

X
Figura 4.21: La regin factible para el modelo de Muskingum
K puede asimilarse al tiempo de recorrido de la onda cinemtica de un extremo a otro

del tramo estudiado. K tiene las mismas unidades que para t (horas o das). X es una
constante que en teora puede estar entre 0 y 0,5, pero normalmente vale 0,2 - 0,3. En
primera aproximacin suele tomarse 0,2. Junto con el valor de K, de ella va a depender
la mayor o menor amortiguacin del hidrograma a lo largo del tramo del cauce.
Si K= t y X = 0,5, el hidrograma de salida es idntico al de entrada pero desplazado a la

derecha un tiempo igual a K
El t elegido debe estar entre K y 2KX ( Wanielista, Singh) o entre K y K/3 (Viessman).
Dentro de estos mrgenes, cuanto menor sea el t , mayor es la precisin del mtodo.
Si conocemos estas dos constantes, K y X, podemos calcular los caudales de salida a
partir de los caudales de entrada. Inversamente, si disponemos de los caudales de
entrada y salida paramel mismo hidrograma, podremos calcular las constantes K y X
para ese tramo de cauce.
4.5.2 Modelacin hidrolgica de la cuenca del Ro Kimbiri

Para la cuenca del Ro Kimbiri, se describe a nivel de resumen el uso de la tierra,

Condicin hidrolgica, Grupo hidrolgico, Condicin de humedad antecedente, Nmero
de curva, Longitud de cauce ms largo (Km), Diferencia de cotas (m), tiempo de
concentracin (Hr) y el tiempo de retardo (min), teniendo en cuenta las caractersticas
propias de la cuenca, donde se ha superpuesto la fisiografa de todas las subcuencas
de todos los ros, con la mapa generada con ArcGIS y las imgenes satelitales obtenida
con el programa Google Earth.
Figura 4.22: Imagen satelital de la zona del proyecto
Cuadro 4.11: Numero de curva y tiempo de retardo

Condicin Nmero
Uso de la Condicin Grupo de
Subcuenca de
tierra hidrolgica hidrolgico humedad
curva
antecedente
CASHUBIRENI Bosques buena C Tipo III 70
SC-1 Bosques buena C Tipo III 73
SC2 Bosques buena C Tipo III 72
SC-3 Bosques buena C Tipo III 71
SC4 Bosques buena C Tipo III 72
HEC HMS es la herramienta informtica ms utilizada a nivel mundial para la

Modelizacin Hidrolgica de Cuencas. HEC HMS es un software libre y de amplia
utilizacin internacional en el estudio de avenidas, el cual provee una variedad de
opciones para simular procesos de precipitacin - escurrimiento y trnsito de caudales
(Feldman 2000).
Este modelo utiliza mtodos de precipitacin-escorrenta para estimar los hidrogramas de

escorrenta directa generados por las precipitaciones en una cuenca o regin durante un
perodo especificado. Es un programa muy flexible que permite al usuario la seleccin de
diferentes mtodos para el clculo de prdidas, hidrogramas, flujo base y propagacin en

cauces. Posibilita realizar simulaciones de los procesos hidrolgicos a nivel de eventos

o en forma continua. Los primeros simulan el comportamiento de un sistema hdrico
durante un evento de precipitacin. La simulacin continua puede comprender un
perodo de tiempo con varios de estos eventos.
En el presente informe utilizamos este programa para obtener los hidrogramas de

mximas avenidas para los periodos de retorno de diseo, as como los resultados en
forma completa de los caudales pico en toda la red topolgica de la cuenca del Ro
Kimbiri. Finalmente se muestra los Grficos de Precipitacin efectiva, retenciones,
escorrenta directa y el hidrogramas de mximas avenidas.
Figura 4.23: Red topolgica de las Sub-Cuencas del Ro Kimbiri
4.5.2.1 Precipitacin efectiva, retenciones y escorrenta directa
Los resultados se han obtenido para un periodo de retorno de 100 aos y 500 aos
para todas las subcuencas uniones y los tramos para finalmente obtener el hidrograma
total de mximas avenidas en el punto de construccin del PUENTE KIMBIRI.

Figura 4.24: Precipitacin efectiva e hidrograma de escorrenta de la

Subcuenca 1 para un periodo de retorno de Tr=100 aos











Figura 4.32: Precipitacin efectiva e hidrograma de escorrenta de la Subcuenca

CASHUBIRENI para un periodo de retorno de Tr=100 aos
Figura 4.33: Precipitacin efectiva e hidrograma de escorrenta de la Subcuenca

CASHUBIRENI para un periodo de retorno de Tr=500 aos

4.5.2.2 Caudales mximos o caudales picos
El caudal de mximas avenidas se ha determinado en el punto de ubicacin del Puente

Kimbiricon la finalidad de tener una representacin ms real del comportamiento del
flujo y de acuerdo a estos resultados se recomendar el diseo correspondiente de la
Construccin del Puente Carrozable Kimbiri Sobre el Ro Kimbiri. Aqu los resultados
para los periodos de retorno de 100 y 500 aos.
Figura 4.34: Caudal de maximas avenidas para un perio de retorno de 100 aos
Figura 4.35: Caudal de maximas avenidas para un perio de retorno de 500 aos
Para un periodo de retorno de 100 aos se tiene un caudal de 532.60 m3/s y para un
periodo de retorno de 500 aos se tiene 895.70 m3/s.
4.5.2.3 Hidrograma de mximas avenidas
Con la finalidad de hacer los clculos hidrulicos, mostraremos finalmente el resumen

global de la simulacin de la cuenca en estudio. El resumen de resultados de caudal de
mxima avenida se muestra a continuacin para un periodo de retorno 500 aos en las
uniones y en el punto de emplazamiento del PUENTE KIMBIRI:

Figura 4.36: Hidrograma de mximas avenidas del Ro Kimbiri en la unin 1 (J1) para
Tr=100 Aos
Tr=500 Aos

Tr=100 Aos
Tr=500 Aos

Figura 4.40: Hidrograma de mximas avenidas del Ro Kimbiri en el punto

de emplazamiento del PUENTE KIMBIRIpara Tr=100 Aos
Figura 4.41: Hidrograma de mximas avenidas del Ro Kimbiri en el punto

de emplazamiento del PUENTE KIMBIRIpara Tr=500 Aos

La construccin del Puente Carrozable Kimbiri sobre el Ro Kimbiri se disear con el

caudal pico de este rio para los periodos de retorno de 100 aos y 500 aos
respectivamente, haciendo una simulacin hidrulica en este tramo por lo menos de por
lo menos 600 m aguas arriba y 300 metros aguas abajo..
El periodo de retorno considerado para el proyecto es de 100 aos y 500 aos, para
este caso, como se observa en los cuadros presentados anteriormente el caudal de
diseo para el Rio Kimbiri es igual a 532.60 m3/s y 895.70 m3/s.
4.5.3 Mtodo Regional
Los mtodos regionales son relaciones a travs de las cuales se puede estimar las
descargas mximas a diferentes perodos de retorno, en cuencas donde carecen de
informacin hidrolgica. Estas relaciones fueron obtenidas por generalizacin de las
frecuencias de caudales de estaciones hidromtricas dentro del mbito de estudio.
Mtodo regional para el Per (Wolfang Trau)
Q (C1 C2 ) Log (T ) AmA n
Donde:
3
Q : Caudal de avenida para un periodo de retorno T (m /s)
C1, C2, m, n: Coeficientes regionales (adimensional)
T: Perodo de retorno (Aos)
A: rea de la cuenca (Km2)
Figura 4.42: Mapa de Regionalizacion de Avenidas del Per

Cuadro 4.12: Coeficientes de la ecuacin regional de descargas en el Per

REGIN C1 C2 m n
1 1.01 4.37 1.02 0.04
2 0.10 1.28 1.02 0.04
3 0.27 1.48 1.02 0.04
4 0.09 0.36 1.24 0.04
5 0.11 0.26 1.24 0.04
6 0.18 0.31 1.24 0.04
7 0.22 0.37 1.24 0.04
Segn la Mapa de Regionalizacion de Avenidas del Per, la Convencion-Cuzco esta

clasificado como la Region 7. Aplicando el mtodo se tiene, los siguientes resultados:
Cuadro 4.13: Caudales obtenidos con el mtodo regional

DESCRIPCIN rea de la T (Aos) Coeficientes regionales Q(m3/s)
cuenca (Km2) C1 C2 m n
Rio Kimbiri 177.08 2 0.22 0.37 1.24 0.04 32.79
Rio Kimbiri 177.08 25 0.22 0.37 1.24 0.04 152.29
Rio Kimbiri 177.08 50 0.22 0.37 1.24 0.04 185.09
Rio Kimbiri 177.08 100 0.22 0.37 1.24 0.04 217.88
Rio Kimbiri 177.08 200 0.22 0.37 1.24 0.04 250.67
Rio Kimbiri 177.08 300 0.22 0.37 1.24 0.04 269.86
Rio Kimbiri 177.08 400 0.22 0.37 1.24 0.04 283.47
Rio Kimbiri 177.08 500 0.22 0.37 1.24 0.04 294.03
300 Descarga mxima

270
240
210
Caudal (m3/s)
180
150
120
90
60
30
0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
Periodo de retorno (Aos)

Figura 4.43: Caudal de maxima avenida para diferentes periodos de retorno

4.5.4 Mtodo hidrulico (Verificacin en la seccin del cauce)
Debido a la falta de informacin hidrometeorolgica en determinadas zonas que

justifiquen el diseo hidrulico de las estructuras proyectadas, se plantean mtodos de
clculo empricos en base a observaciones y parmetros determinados de acuerdo a las
caractersticas geomorfolgicas y de cobertura vegetal de la zona donde se ubica el
proyecto. Para este mtodo es importante conocer a detalle la seccin transversal del
ro donde se quiere determinar los parmetros hidrulicos representativos. Para calcular
el caudal se utilizar la frmula de Manning bajo las siguientes consideraciones.
Figura 4.44: Seccin natural de un rio
Figura 4.45: Esquematizacin de los cortes de nivel de agua en ambas mrgenes
A partir de las Figuras anteriores podemos determinar el rea mojada como

A 1n 2 X a Y2 XY
b n1
XY X YHX X X X
2i 2
i i1 i1 i b a n 1 2
y el permetro

P n 2 X i 1 X i 2 Yi 1 Yi 2 X n X n 1 2 H Yn 1 2 X 2 X1 2 H Y2 2 i 2
Clculo del espejo de agua
T Xb Xa
Dnde:
n : Nmero de nodos que contiene el rea de la seccin transversal
Si conocemos el tirante o los niveles de agua para diferentes eventos extremos, el caudal podemos
calcular utilizando la ecuacin de Manning.
Q
A5 / 3 S1/ 2
n 2/3
neq Pi
i1
2/3
Dnde:
n 3/2
Pi
n
i
n eq i1
n
P
i
i1
Reemplazando y simplificando se tiene:

n2 5/3
X Y
1 X i Yi 1 X i 1Yi H Xb Xa Xn1 X2 X a Y2 b n1 S1/ 2
Q 2i 2
n 2/3
n 3/2
i P
i1
A fin de validar los caudales de mximas avenidas obtenidos mediante metodologas

hidrolgicas, se ha recurrido a establecer la curva de gasto del RIO KIMBIRI en la seccin
de emplazamiento del Puente. En dichas curvas se precisa los rasgos y huellas de los
mximos niveles de agua, para el mismo que se ha obtenido el caudal correspondiente. As
mismo, los rasgos de los niveles de agua fueron validados por los pobladores de la zona. En
las Figuras 4.41 y 4.42 se muestran la seccin del rio Kimbiri.

Figura 4.46: Fotografa de la seccin del ro Kimbiri a la altura del Puente
Cuadro 4.14: Progresiva y cota de la seccin transversal del puente Kimbiri

X Z X Z
0 619.536011 121.368995 606.346375
7.88851392 617.159546 139.58782 606.553711
9.48265381 615.655945 140.236547 606.515076
11.549864 615.513245 145.40122 606.612427
13.7314251 615.041016 146.014435 606.951538
14.6793474 615.121582 148.608921 608.484558
16.8489482 615.27179 155.049216 608.28186
21.3522861 614.252808 160.601687 608.119141
24.4556829 613.849487 165.031937 608.357727
50.7434555 607.881775 185.725991 608.189087
57.1202123 607.808228 199.612209 607.831909
66.2604972 608.420959 208.860814 607.339233
72.2805858 608.841125 219.546723 607.138794
76.0481447 609.021057 219.908914 607.146423
77.4872787 609.09729 219.9212 607.1474
80.8048638 607.953979 229.345943 607.010376
84.4794846 606.173279 244.403674 612.145081
89.946645 606.203796 256.074802 616.447754
96.5114733 606.255493 263.234351 619.555603
104.611702 606.285583

620 Seccin transversal del ro

618.6
617.2
(m.s.n.m)
615.8
614.4
613
Altitud
611.6
610.2
608.8
607.4
606 0 26.3 52.6 79 105.3 131.6 157.9 184.3 210.6 236.9 263.2
Progresiva (m)
Figura 4.47: Seccin transversal del rio Kimbiri (lugar de emplazamiento del
puente Kimbiri)
Cuadro 4.15: Resultados del mtodo hidrulico

ID Cota(m.s.n.m) Tirante (m) A(m2) P(m) R(m) T(m) S Neq V(m/s) Q(m3/s)
2 606.17 0.00 --- --- --- --- --- --- --- 0.00
3 606.54 0.37 11.74 37.73 0.31 54.76 0.035 0.042 2.05 24.12
4 606.91 0.74 34.52 62.61 0.55 62.98 0.035 0.042 3.01 103.85
5 607.28 1.10 57.94 64.16 0.90 64.36 0.035 0.042 4.18 242.18
6 607.64 1.47 81.87 65.00 1.26 65.74 0.035 0.042 5.22 427.11
7 608.01 1.84 96.07 96.59 0.99 97.64 0.035 0.043 4.40 422.43
8 608.38 2.21 132.39 98.25 1.35 99.88 0.035 0.043 5.38 712.36
9 608.75 2.57 244.80 183.70 1.33 187.51 0.035 0.044 5.16 1262.64
10 609.12 2.94 314.26 185.36 1.70 190.21 0.035 0.044 6.06 1903.17
11 609.48 3.31 384.71 187.02 2.06 192.91 0.035 0.044 6.89 2650.42
12 609.85 3.68 456.16 188.68 2.42 195.61 0.035 0.044 7.67 3499.94
13 610.22 4.05 528.59 190.35 2.78 198.31 0.035 0.044 8.42 4448.48
14 610.59 4.41 602.02 192.01 3.14 201.01 0.035 0.044 9.13 5493.59
15 610.95 4.78 676.44 193.67 3.49 203.70 0.035 0.044 9.81 6633.41
18 611.32 5.15 751.86 195.33 3.85 206.40 0.035 0.044 10.46 7866.46
20 611.69 5.52 828.26 196.99 4.20 209.10 0.035 0.044 11.10 9191.61
21 612.06 5.88 905.66 198.65 4.56 211.80 0.035 0.044 11.71 10607.97
22 612.43 6.25 984.05 216.22 4.55 214.44 0.035 0.044 11.66 11476.17
23 612.79 6.62 1063.39 217.88 4.88 217.05 0.035 0.044 12.22 12993.60
24 613.16 6.99 1143.70 219.54 5.21 219.67 0.035 0.044 12.76 14596.44
25 613.53 7.36 1224.97 221.21 5.54 222.29 0.035 0.044 13.29 16284.41
26 613.90 7.72 1307.21 223.02 5.86 225.06 0.035 0.044 13.81 18049.21
27 614.26 8.09 1390.69 225.84 6.16 228.85 0.035 0.044 14.27 19845.43

614.63 8.46 1475.34 227.50 6.48 231.47 0.035 0.044 14.77 21793.04
28
29 615.00 8.83 1560.95 229.17 6.81 234.10 0.035 0.044 15.26 23826.00
De la elaboracin de la curva de descarga y la identificacin de los niveles mximos de

agua observados en campo ( 609.15 m.s.n.m), que corresponde a un tirante de 2.98m,
a partir de la curva de gasto se obtiene un caudal de 535.95m3/s.
9
8.1
7.2
6.3
(m)
5.4
Tirante
4.5
3.6
2.7
1.8
0.9 Curva de gasto
0 0 2500 5000 7500 10000 12500 15000 17500 20000 22500 25000
Caudal (m3/s)
Figura 4.48: Curva de gasto del rio Kimbiri
Para determinar los caudales para los periodos de retorno de 100 y 500 aos se
ajustara la serie de caudales generados por el mtodo hidrulico a una distribucin de
probabilidad, esta funcin representa la probabilidad de ocurrencia de los caudales en el
rio Kimbiri. Se resume en forma compacta en el Cuadro 4.19, las distribuciones con el
mejor ajuste con la cual se podr predecir con determinada probabilidad, la ocurrencia
de una determinada magnitud de caudales para un periodo de retorno.
Cuadro 4.16: Caudales ajustadas con las distribuciones tericas

Tiempo de Normal Gumbel Pearson
retorno Tipo III
5 252.69 236.09 243.57
10 312.52 315.66 320.17
20 361.93 391.98 389.70
30 387.64 435.89 428.18
40 404.78 466.85 454.72
50 417.54 490.78 474.93
60 427.64 510.29 491.23

435.98 526.77 504.86
70
80 443.06 541.02 516.57
90 449.20 553.59 526.83
100 454.61 564.82 535.95
200 488.54 638.58 594.79
300 507.20 681.66 628.38
400 519.98 712.21 651.90
500 529.65 735.90 669.97
600 537.41 755.25 684.64
700 543.87 771.61 696.97
800 549.40 785.78 707.60
900 554.22 798.27 716.95
1000 558.49 809.45 725.28
La distribucin que mejor se ajusta es Gumbel y a partir del Cuadro 4.19, se concluye
que los caudales para los periodos de retorno de Tr=100 y Tr=500 en el rio Kimbiri son
564.82 m3/s y 735.90 m3/s respectivamente.
4.5.5 Caudales de diseo
El en Cuadro 4.36 se muestra el resumen de los caudales calculados con los diferentes
mtodos:
Cuadro 4.17: Comparacin de resultados de caudales Q(m3/s)

Metodologa Ro Alto Kimbiri
Tr = 100 Aos Tr = 500 Aos
Modelo Distribuido con 532.60 895.70
Aplicacin del HEC HMS
Mtodo Regional 217.88 294.03
Hidrulico (Huella de agua) 564.82 735.90
Los resultados obtenidos bajo diferentes metodologas presentan importantes

variaciones, Tomando en cuenta un criterio conservador se recomienda tomar el
siguiente caudal de diseo:
Caudal Mximo (RIO KIMBIRI):

Q = 564.82 m3/s Para Tr=100 Aos
Q = 895.70 m3/s Para Tr=500 Aos
Para los caudales de diseo recomendados se recalcula el tirante para saber con
certeza el nivel de agua en la seccin, como se muestra en la Figura 4.44, se obtiene
una cota del nivel de agua de 608.23 y 608.31 m.s.n.m, para el caudal de un periodo de
retorno de 100 aos.

Figura 4.49: Nuevo tirante para el caudal de diseo Tr=100 aos (sin puente)
Figura 4.50: Nuevo tirante para el caudal de diseo Tr=100 aos (con puente)
El periodo de retorno adoptado para calcular el Nivel de Aguas Mximas Extraordinarias

(NAME) segn el manual de hidrologa, hidrulica y drenaje del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones es de T=500 aos por lo tanto con el caudal que
corresponde a este periodo de retorno se calcular el NAME.

Figura 4.51: Nivel del NAME para el caudal de diseo Tr=500 aos (sin puente)
Figura 4.52: Nivel del NAME para el caudal de diseo Tr=500 aos (con puente)
En ambos casos hay una diferencia de tirante de 0.08 y 0.17m con respecto a los
tirantes calculados sin puente. Si consideramos el mismo nivel para ambos, obviamente
el caudal ser mayor, esto es debido a dos razones fundamentalmente, se considera un
coeficiente de rugosidad de n=0.018 para el estribo de concreto armado en ambas
mrgenes por lo que el coeficiente de rugosidad de Manning equivalente ser menor y
el caudal aumentara porque en la frmula de Manning estas dos variables son
inversamente proporcionales, segundo el permetro mojado ser menor debido a que el
caudal y permetro son inversamente proporcionales tambin. Si se considera el mismo
caudal pero en la seccin contrada por el puente los tirantes sern menores debido a la
razn explicada anteriormente Figura 4.45 y 4.47.

Cuadro 4.18: Tirantes y niveles del NAME
Descripcin Con puente Sin puente

Tirante 2.34 2.17
Nivel NAME 608.82 608.65
Estos resultados corresponden al caudal de diseo recomendado para un periodo de

retorno de 500 aos, los clculos se hicieron con un programa elaborado con fines de
este proyecto, sin embargo se debe comparar con los niveles obtenidos con el HEC-
RAS y finalmente elegir el NAME para este proyecto como se har en el siguiente item.
V. ESTUDIO HIDRALICO
5.1 INTRODUCCIN
Para conocer el comportamiento del flujo en cauces naturales o simplemente en canales

con secciones conocidas, es necesario contar con la teora bsica de la hidrulica y las
leyes fsicas que gobiernan su comportamiento. De las ecuaciones bsicas y los
principios fsicos de movimiento de fluidos, se aplican a la solucin del flujo
gradualmente variado, obteniendo como resultados los niveles o tirantes a lo largo del
cauce. Tambin es necesario contar con metodologas para calcular el rea y el
permetro mojado en una seccin transversal.
5.2 ECUACIONES GOBERNANTES
5.2.1 Ecuacin de movimiento del flujo
Figura 5.1: Fuerzas Actuantes en un Fluido
Aplicando la segunda ley de newton y haciendo las simplificaciones necesarias se llega a:
Esta ecuacin es la conocida ecuacin propuesta en el siglo XVIII, por el matemtico

suizo Leonardo Euler y reconocida universalmente como la ecuacin de Euler. En este
estudio esta ecuacin se simplifica la aceleracin local, debido a que el anlisis es para
flujos Permanentes.

5.2.2 Secciones transversales en cauces naturales
El estudio de las propiedades de las secciones transversales en cauces naturales tiene

singular importancia ya que dicha seccin es la que define muchas de las
caractersticas de la conduccin. Estas secciones representan la geometra del cauce
que estn formados por una serie de puntos o coordenadas (X, Y), cuyos valores de X
forman la longitud de la seccin transversal y los valor de Y las alturas con respecto a
un DATUM. En principio, las formas de estas secciones pueden variar a lo largo del
canal (canal no prismtico).
Figura 5.2: Seccin Transversal en Cauces Naturales

rea mojada.
n2
A 0.5 Y X n ' X n 1 X 2 X1
XYX Y X Y X Y
1 2 n n 1 i i 1 i 1 i
i2
Permetro mojado.
2 n2
PX2 X1 Y2 Y 2Xn Xn 1 2
Yn 1 Y 2 Xi 1 Xi 2
Yi 1 Yi 2
i2
5.2.3 Clculo del tirante normal
Para el anlisis y diseo del PUENTE KIMBIRI es necesario conocer el Tirante Normal,
que forma parte de las caractersticas hidrulicas de un ro. En la mayora de los textos
exponen los clculos numricos solo para canales con secciones transversales
conocidos tales como rectangulares, triangulares, trapezoidales, parablicos y otros que
derivan a ecuaciones lineales en la solucin del tirante normal, entonces, para el
anlisis en cauces naturales aproximan a estas secciones mencionadas perdiendo
precisin y garanta en la obtencin de sus resultados.
Funcin F1
3 3 2 5 1
2
F (Y ) Q ni 2 Pi AS 0
Solucionando la ecuacin anterior por el mtodo de Newton Raphson derivando la

funcin F(Y) con respecto al tirante.

3 3 2 1 5
n2
F (Y ) Q i Pi S2 A
Y Y Y
2 2 3 3
Y2 X 2 X1 m1 Xn X n 1 m2
3 3 n1 2 Y n n 2 Y Yn 1
ni 2 Pi 2 ni 2 Pi 2
Y X2 X1 Y2 Y2 Xn Xn1 2
Yn 1 Y2
5
Y A 2.5 A4 X n ' X n 1 X2 X 1 Y m2 m1 Y2 m1 Yn 1 m2
La solucin de Y se encuentra con la siguiente frmula.
F (Y)
Yn Y0 Y F(Y)
5.2.4 Perfiles del flujo gradualmente variado
Al examinar el cmputo de perfiles de flujo gradualmente variado, se necesita primero

desarrollar un mtodo sistemtico para clasificar los perfiles que pueden presentarse en
un cauce dado.
Figura 5.3: Esquema para superficie libre de agua
La ecuacin de la variacin del tirante Y con respecto a la distancia X es:

A
Donde Y B .
5.2.5 Ecuaciones para el clculo de perfiles
Los tirantes del cauce, se calcula empleando el mtodo del paso estndar.
Figura 5.4: Balance de Energa
Esta ecuacin sirve para calcular la superficie libre de agua (curva de remanso en un
flujo gradualmente variado) en secciones prismticas y no prismticas.
5.3 SIMULACIN HIDRULICA CON HEC-RAS
HEC- RAS es un paquete integrado de anlisis hidrulico, programa en que el usuario

acta recprocamente con el sistema a travs del uso de una Interface Grfica del
Usuario (GUI). El sistema es capaz de realizar clculos de los flujos de la superficie del
agua, clculos de flujo uniforme, e incluir Flujo variado, etc.
5.3.1 Datos para la simulacin del proyecto
Esta parte del estudio nos permitir observar el perfil de la superficie libre de agua sobre la
lnea del thalweg generada a partir del levantamiento topogrfico del ro KIMBIRI en el

tramo de emplazamiento del puente. El cauce principal se simular en una longitud total
de 900m. 600m aguas arriba del eje del puente y 300m metros aguas debajo de
acuerdo a los trminos de referencia, considerando 19 secciones transversales
perpendiculares a la lnea del thalweg a distancias horizontales de 20m y distancias
variables, para observar hasta donde se levanta el nivel de agua con un coeficiente de
rugosidad de manning de las partculas inherentes en el lecho del rio Kimbiri vlidos
para el presente proyecto en todo el tramo en estudio para finalmente realizar el trnsito
de la mximas avenidas considerando la estructura hidrulica del PUENTE KIMBIRI.
Para el estudio hidrulico se ha utilizado el programa HEC-RAS 4.1.0, haciendo una
simulacin del flujo supercrtico en rgimen permanente en 1D, para lo cual se ha
ingresado todos los datos referidos a los tramos indicados como se muestra en el plano
de secciones.
Figura 5.5: Interfaz principal del programa HEC-RAS
5.3.1.1 Calculo de la pendiente del rio Kimbiri
630 Perfil Longitudinal del ro KIMBIRI

620 Z=0.032320198X+595.831696603
Cota (m.s.n.m)
610
600
200 400 600 800 1000
5900
Pogresiva (m)
Figura 5.6: Pendiente del cauce principal del rio Kimbiri
La pendiente del cauce principal se ha determinado con la unin de las cotas mnimas
de cada seccin que forman la lnea de thalweg a lo largo del perfil longitudinal del rio
en la zona de emplazamiento del puente Kimbiri, esta lnea ha sido ajustada a una recta
de donde determinamos la pendiente del rio para el canal principal como Sc=0.0323.

5.3.1.2 Determinacin de los coeficientes de rugosidad de manning
Los coeficientes de rugosidad de Manning fueron determinados teniendo en cuenta la

granulometra inherente en la zona, cuyo dimetro mximo corresponde a 222.68mm y
un D50 330.67mm, como se observa en la Figura 5.7, en el lecho del rio Kimbiri.
Figura 5.7: Granulometra del lecho de rio Kimbiri
Para el clculo del coeficiente de rugosidad de Manning, se ha utilizado la formulacin

matemtica propuesta por ABT S.R. (1987), (Roughness of loose rock RIPRAP on
steep slopes - Journal of Hydraulic Engineering, Vol. 124 N 2), la misma que se
describe a continuacin:
0.159
n 0.0456(D50S) , lmite de aplicacin: 0.01 < S<=0.20
Donde:
S : Pendiente del ro.
D50: Dimetro medio de las partculas del fondo del lecho (plg)
La pendiente del cauce principal del ro KIMBIRI es igual a 3.23% y el y los dimetros
representativos se ha obtenido del estudio geotcnico del proyecto. Aplicando la frmula
de Abt, el coeficiente de rugosidad de Manning se obtiene como sigue:
Cuadro 5.1: Coeficientes de rugosidad de Manning segn ABT S.R.

DDESCRIPCIN D50 (mm) D50(in) S n

Banco derecho de inundacin 200.9 7.91 0.0353 0.037
Canal principal 222.68 8.77 0.0353 0.038
Banco izquierdo de inundacin 219.06 8.62 0.0353 0.038
Utilizando la formula emprica se obtiene valores relativamente bajos por lo que en la

modelacin hidrulica se utilizara los valores de n de Manning calibrados con el aforo
(Anexo A).
5.3.1.3 Simulacin de flujo permanente a travs del tramo de estudio.
Teniendo en cuenta el caudal de mximas avenidas para el periodo de retorno de

diseo, se muestra los resultados de la simulacin en forma completa a travs del
programa HEC-RAS 4.1.
A continuacin se muestra el tramo de anlisis en planta, donde se puede observar las
22 secciones transversales ingresadas perpendiculares a la lnea del thalweg cada 50m.
Figura 5.8: Datos Geomtricos del rio Kimbiri
5.3.2 Resultados de la simulacin
La salida del programa abarca entre otras, secciones transversales (mostrando la

seccin del canal y los niveles de agua), perfiles longitudinales, curvas y (tirante) Vs. Q
(caudal), Perspectivas X-Y- Z (Pseudo 3D), tabla de la seccin transversal (puntos,
velocidad media, nmero de Froude, etc), tabla del perfil longitudinal. Etc.
5.3.2.1 Secciones transversales del rio Kimbiri
Se presenta las secciones transversales en la estacin de cada seccin a los largo del
rio desde 614.8158 m aguas arriba hasta 335.1842 m aguas abajo, en estos resultados
se puede percibir la altura del tirante normal, tirante crtico y la lnea de energa total.

Figura 5.9: Seccin transversal del rio Kimbiri Km 0+950 aguas arriba del eje del puente
Figura 5.10: Seccin transversal en el Km 0+900, aguas arriba del eje del puente






Figura 5.21: Seccin transversal del rio Kimbiri Km 0+352.9273 donde est ubicado
el puente peatonal

Figura 5.23: Seccin transversal inmediatamente aguas arriba del eje del
puente carrozable Kimbiri
Fi
Figura 5.24: Seccin transversal inmediatamente aguas arriba del eje del
puente carrozable Kimbiri




5.3.2.2 Perfil longitudinal
De manera similar se presenta el perfil longitudinal del rio Kimbiri desde 0+00 hasta
0+950m.
Figura 5.32: Perfil longitudinal del rio Kimbiri

Figura 5.33: Perspectiva en 3D del rio Kimbiri
5.3.2.3 Parmetros hidrulicos
Para poder disear el PUENTE KIMBIRI, es importante saber la altura mxima que
alcanza el agua en cada uno de los ros, este valor es el parmetro ms importante para
disear la altura a la que estar ubicado el puente, por esta razn a continuacin
mostraremos los valores crticos en las secciones prximas al eje del puente planteado:
Figura 5.34: Resultados de la seccin en el eje el puente carrozable Kimbiri

Km 0+335.18m para un periodo de retorno Tr=100 Aos

Figura 5.35: Parmetros hidrulicos del rio Kimbiri en el eje del puente
Carrozable planteado para un periodo de retorno Tr=100 Aos
Figura 5.36: Resultados de la seccin en el eje el puente carrozable

Kimbiri Km 0+335.18m para un periodo de retorno Tr=500 Aos

Figura 5.37: Parmetros hidrulicos del rio Kimbiri en el eje del puente
Carrozable planteado para un periodo de retorno Tr=500 Aos
En los grficos y tablas anteriores se puede observar los resultados obtenidos acerca de
la elevacin de la superficie libre de agua, elevacin del canal, tirante, velocidad en el
canal, esfuerzo de corte en el banco izquierdo, derecho y el centro, rea del flujo, ancho
del espejo de agua, numero de froude y tipo de flujo.

Figura 5.38: Curva de gasto en el Km 352.93m eje del puente peatonal
Figura 5.39: Curva de gasto inmediatamente aguas arriba del eje del puente

Figura 5.40: Curva de gasto inmediatamente aguas abajo del eje del puente
Se ha determinado las cotas mximas de las curvas de gasto de las secciones que
se encuentran prximos al eje del puente carrozable propuesto, luego se ha
promediado y se obtiene un valor de 609.65 m.s.n.m, la cual es compatible con los
valores obtenidos por el metodo hidralico.
5.3.2.4 Tirantes y niveles de diseo
A continuacin resumimos las cotas y tirantes del Nivel de Aguas Mximas

Extraordinarias (NAME), para un periodo de retorno de 500 aos, la cual se utilizar
para disear el PUENTE KIMBIRI, en la seccin elegida.
Cuadro 5.2: Tirantes y niveles de diseo

Descripcin HEC-RAS Mtodo Hidrulico (RIVER1D)
Nivel Tirante (m) Tirante (m) Altitud Tirante
(m.s.n.m) BR US BR DS (m.s.n.m) (m)
NAME 610.71 3.09 2.81 608.82 2.34
Los resultados por ambos modelos tienen una diferencia significativa esto es debido a
que ambos mtodos trabajan con formulaciones matemticas diferentes. Por cuestiones
de seguridad se elegir el mximo valor de los dos mtodos lo que se recomienda para
el diseo del puente y clculo de las socavaciones.
Nivel de Aguas Mximas Extraordinarias (NAME) = 610.71 m.s.n.m
A partir de esto se considerar un galibo de 2.50m y con este se determina la cota del
fondo del tablero del puente Kimbiri de 613.21 m.s.n.m.

A partir de los resultados del programa HEC-RAS 4.1, se afirma que los mrgenes del
rio KIMBIRI quedan inundadas cuando se transita el caudal de diseo, por lo tanto se
recomienda la construccin de la defensa riberea sobre todo en el lado derecho del rio.
5.4 HIDRULICA DEL PUENTE KIMBIRI
En el Per, las fallas de puentes por razones hidrulicas son probablemente an ms

altas que en otros lugares del mundo, por la ocurrencia del Fenmeno del Nio. Esto
hara pensar que en nuestro pas se debe prestar mucha atencin al diseo hidrulico
de puentes; sin embargo este no es el caso. El Ministerio de Transportes y
Comunicaciones pblico en el 2003 el Manual de Diseo de Puentes, que si bien trata
en detalle los aspectos estructurales del puente, solo hace una muy breve mencin a los
factores hidrulicos. En comparacin con los manuales de otros pases, el manual
peruano no define claramente como establecer el caudal de diseo (su periodo de
retorno), como calcular las profundidades de erosin, cuales son los requisitos
topogrficos para el clculo hidrulico, ni mucho menos cuales deben ser las
dimensiones hidrulicas (longitud, altura) del puente. Solo se mencionan sugerencias
muy generales y puramente cualitativas que son de poca ayuda prctica. El puente
Kimbiri Consiste en dos estribos, y su tablero respectivo y de tipo metlico.
Figura 5.41: Seccin del puente en el lugar del emplazamiento
5.4.1 Partes del puente
Un puente sobre un ro ancho normalmente consiste de una superestructura de concreto o

acero con terraplenes de acceso, que comunican la estructura principal con lar riberas del ro
como se muestra en las figuras. La razn por la cual se construyen terraplenes es
meramente econmica. En ros muy anchos, una superestructura de concreto o acero que
abarque todo el ancho del ro puede resultar excesivamente costosa. El terrapln por ser
construido con materiales naturales es comparativamente menos costoso y se

emplea para cerrar parte del ancho total del puente, especialmente en las llanuras de
inundacin donde la concentracin del flujo es menor. Sin embargo, cerrar
artificialmente el ancho natural de un ro tiene consecuencias negativas desde el punto
de vista hidrulico y sedimentolgico.
Figura 5.42: Esquema final del puente KIMBIRI
5.4.2 Consideraciones sobre el emplazamiento
La ubicacin del Puente Kimbiri responde a varios factores, econmicos, hidrulicos

ambientales, geotcnicos y otros, eligindose finalmente el lugar ms conveniente para
cruzar el ro. Sobre todo es una cuestin de ingeniera fluvial, que rige los siguientes
principios:
Una caracterstica esencial del lugar de emplazamiento del puente Kimbiri es su

estabilidad fluvial, es decir, la garanta de que el ro no modifique su cauce con
efectos negativos para el puente. Se ha estudiado el tramo de ubicacin para
elegir el cruce ms estable, al lado izquierdo del eje del puente se encuentra un
material rocoso virtualmente inmvil y al lado derecho para garantiza la
estabilidad del puente se sugiere la construccin de defensa riberea aguas
arriba y aguas abajo.
El lugar es relativamente rectilneo ya que tiene menos tendencia al a erosin
lateral y a la erosin del fondo en el lado exterior de la curva, excepto en orillas
muy resistentes.
5.4.3 Alineacin del puente
Tras el emplazamiento, la siguiente cuestin geomtrica con implicacin hidrulica es la

alineacin de la va con respecto al ro. En primer lugar no hay razn para exigir que el
cruce sea perpendicular al ro en lugar de oblicuo, siempre que esta ltima alineacin
venga dictada por buenas razones de trazado de la va. Ahora bien, hoy casi no es
preciso dar razones para rechazar la antigua costumbre de trazar curvas de entrada y
salida de un puente para que el cruce sea perpendicular tal como se muestra en la
Figura. La tcnica nos remite alcanzar mayores luces sin dificultad y la seguridad viaria
(el costo de los accidentes de trfico y su impacto en la opinin pblica) nos obliga a
tratar de evitar estas clases de curvas.

Figura 5.43: Alineacin de la va respecto al ro.
Para el caso del Puente Kimbiri se corta en un ngulo de 93 grados con el eje del rio
Kimbiri, esto debido a que en el lado derecho del puente se encuentra la Poblacin de
Kimbiri por lo que se eligi como salida del puente una de su calles.
Figura 5.44: Alineacion del puente Kimbiri respecto al rio Kimbiri
Ya que la alineacion del puente Kimbiri no es recto se advierte algunos problemas y

recomendaciones que llevan asociadas y se deben tener en cuenta en el diseo final de
la estructura:
Los pilares, cimentaciones, estribos y todo elemento mojado del puente debe
estar correctamente alineado con la corriente, de ningn modo segn la
alineacin propia del puente, por ms que esto signifique una complicacin
estructural constructiva. Ver Figura.

Figura 5.45: Alineacin de pilares y estribos segn la corriente.
5.4.4 Galibo
De acuerdo al Manual de DISEO DE PUENTES del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones, Direccin General de Caminos y Ferrocarriles 2003. En puentes
sobre cursos de agua, se debe considerar como mnimo una altura libre de 1.50 m a
2.50 m sobre el nivel mximo de las aguas. Los puentes construidos sobre vas
navegables deben considerar los glibos de navegacin de esas vas; a falta de
informacin precisa, el glibo horizontal podr ser, por lo menos, dos veces el ancho
mximo de las embarcaciones ms un metro. Para el presente proyecto se adoptara un
galibo de diseo de 2.5m
5.4.5 Seccin del puente
Figura 5.46: Seccin transversal en el eje puente

5.5 EVALUACIN DE LA SOCAVACIN EN EL PUENTE KIMBIRI
La socavacin de calcular para un evento de periodo de retorno de 500 aos (0.22%

de probabilidad) para evaluar la fundacin del puente bajo una inundacin extrema.
La socavacin total en el cruce de una carretera se compone de tres componentes:
Agradacin o degradacin a largo plazo; socavacin por contraccin y socavacin local
en pilas y estribos. El clculo de la socavacin con el software HEC-RAS permite al
usuario calcular la socavacin por contraccin y socavacin local en pilas y estribos. La
versin actual del software HEC-RAS permite al usuario evaluar la degradacin y
agradacin a largo plazo.
Figura 5.47: Representacin esquemtica de la socavacin en un pilar cilndrico
5.5.1 Clculo de la socavacin por contraccin
Hay dos formas de socavacin por contraccin que puede ocurrir dependiendo de la
cantidad de material del lecho transportando desde aguas arriba hasta la contraccin
del puente. Los dos tipos de socavacin por contraccin se llaman, socavacin por
contraccin en lecho mvil y socavacin por contraccin en agua clara. La socavacin
por contraccin en lecho mvil ocurre cuando el material del lecho es transportado en la
seccin aguas arriba del puente. La socavacin por contraccin en agua clara se
produce cuando el transporte de sedimentos material del lecho en la seccin de
aproximacin no contrada es insignificante o inferior a la capacidad de carga del flujo.

Figura 5.48: Proyeccion de estribos en el canal
5.5.1.1 Socavacin por contraccin en lecho mvil o agua clara
Para determinar si el flujo de aguas arriba est transportando material del lecho (es
decir, socavacin por contraccin en lecho mvil), primero se debe calcular la velocidad
crtica al principio del movimiento V c (para el D50 del material del lecho) y comparar con
la velocidad media V del flujo en el rea principal del canal o desbordamiento aguas
arriba del puente en la seccin prxima. Si la velocidad crtica del material del lecho es
mayor que la velocidad media en la seccin de aproximacin (Vc>V), entonces se
asume socavacin por contraccin en agua clara. Si la velocidad crtica del material de
cama es menor que la velocidad media en la seccin de aproximacin (Vc<V), entonces
se asume socavacin por contraccin en lecho mvil. Para calcular la velocidad crtica,
se utiliza la siguiente ecuacin de Laursen (1963):
Vc K u y11/6 D501/3
Donde:
Vc = Velocidad crtica por encima de la cual el material de tamao D50 y menor ser
transportado, ft/s (m/s)
y1 = Profundidad media del flujo en el rea principal de canal o desbordamiento en la
seccin de aproximacin, ft (m)
D50 = Dimetro de la partcula de lecho en una mezcla cuyo 50% es menor, ft
(m) Ku = 11.17 (Unidades Inglesas), 6.19 (Sistema internacional)
5.5.1.2 Socavacin por contraccin en lecho mvil
La publicacin HEC-18 recomienda el uso de una versin modificada de la ecuacin de

socavacin por contraccin en lecho mvil de Laursen (1960):

6/7 K
1
Q2W
y2 y1 1
Q W
1 2
y S y 2 y0
Donde:
ys = Profundidad promedio de socavacin por contraccin en pies (m).
y2 = Profundidad promedio despus de la socavacin en la seccin contrada, en pies
(m). Esto se toma como la seccin dentro del puente en el extremo aguas arriba
(seccin BU- HEC-RAS).
y1 = Profundidad promedio del cauce principal o llanura de inundacin en la seccin de
aproximacin en pies (m).
y0 = Profundidad promedio en el cauce principal o llanura de inundacin en la seccin
contrada antes de la socavacin en pies (m).
Q1 = Flujo en el cauce principal o llanura de inundacin en la seccin de aproximacin,
que transporta sedimento, cfs (m3/s).
Q2 = Flujo en el cauce principal o llanura de inundacin en la seccin contrada, que
transporta sedimento, cfs (m3/s).
W1 = Ancho inferior en el cauce principal o llanura de inundacin en la seccin de
aproximacin, feet (m). Esto se aproxima como el ancho superior de la zona de flujo
activo de HEC-RAS.
W2 = Ancho inferior del cauce principal o llanura de inundacin en la seccin contrada
menos el ancho del pilar, pies (m). Esto se aproxima como el ancho superior de la zona
de flujo activo.
k1 = Exponente para el modo de transporte de material del lecho.
V* = (g y1 S1)1/2, velocidad de cizalla en el cauce principal o llanura de inundacin en
la seccin de aproximacin, ft/s (m/s).
w = Velocidad de cada del material del lecho basado en D50, ft/s
(m/s). g = Aceleracin de la gravedad, ft/s2 (m/s2).
S1 = Pendiente de la lnea de energa en la seccin de aproximacin, ft/ft (m/m).
Cuadro 5.3: Exponente para el modo de transporte de material del lecho.

V* / k1 Modo de transporte del sedimento del lecho
< 0.50 0.59 Mucho del material en contacto con el lecho
0.50 a 2.0 0.64 Algo de material de lecho suspendido
> 2.0 0.69 Mucho material del lecho suspendido
5.5.1.3 Socavacin por contraccin en agua clara
La ecuacin de socavacin por contraccin en agua clara, recomendado por la

publicacin de HEC-18 es una ecuacin basada en la investigacin de Laursen (1963):
Q22
3/7
y2
2/3 2
CD W
m 2
y S y 2 y0

Donde:
Dm = Dimetro de la partcula ms pequea no transportable del material del lecho (1,25
D50) en la seccin contrada, feet (m).
D50 = Dimetro medio del material del lecho, feet (m).
C = 130 para unidades inglesas (40 para el sistema mtrico).
5.5.2 Calculo de la socavacin local en los estribos
La socavacin local en los estribos ocurre cuando el estribo obstruye el flujo. La

obstruccin del flujo forma un vrtice horizontal comenzando en el extremo aguas arriba
del estribo y a lo largo del pie del estribo y forma una estela de vrtice vertical en el
extremo aguas abajo del Pilar.
Figura 5.49: Representacin esquemtica de la socavacin de un estribo en un

canal compuesto (NCHRP 2011b)
El informe HEC-18 recomienda dos ecuaciones para el cmputo de la socavacin del

estribo en lecho mvil. Cuando la longitud del terrapln mojado (L) dividido por la
profundidad del flujo de aproximacin (y 1) es superior a 25, HEC-18 sugiere usar la
ecuacin de HIRE (Richardson, 1990). Cuando la longitud del terrapln mojado (L)
dividido por la profundidad del flujo de aproximacin es menor o igual a 25, HEC-18
sugiere utilizar la ecuacin de Froehlich (Froehlich, 1989).
5.5.2.1 Ecuacin de HIRE
La ecuacin de HIRE se basa en datos de campo de socavacin en el extremo del

ramal del ro de Mississippi (obtenida por el USACE). La ecuacin de HIRE es:
y 4y K1
K Fr0.33
s 1 2 1
0.55
Donde:
ys = Profundidad de socavacin en pies (m)
y1 = Profundidad de flujo al pie del estribo en el canal de desbordamiento o canal
principal, ft (m), tomada en la seccin transversal justo aguas arriba del puente.
K1 = Factor de correccin para la forma del estribo.
K2 =Factor de correccin para el ngulo de ataque () del flujo con el pilar. = 90
cuando los estribos son perpendiculares al flujo, < 90 si los puntos del terrapln esta
aguas abajo y > 90 si los puntos del terrapln esta aguas arriba. K2 / 90 0.13 .

Fr1 = Nmero de Froude basada en la velocidad y profundidad adyacente y justo aguas

arriba del pies del estribo.
Cuadro 5.4: Factor de correccin para la forma del estribo, K1

Descripcin K1
Estribo con pared vertical 1.00
Estribo con pared vertical y aletas 0.82
Estribo con pendiente hacia el cauce 0.55
El factor de correccin, K2, para el ngulo de ataque puede ser tomado de la siguiente
figura.
Figura 5.50: Factor de correccin para la inclinacin del estribo, K2

5.5.2.2 Ecuacin de Froehlich
Froehlich analiz 170 medidas de socavacin en lecho mvil en canales de laboratorio

por anlisis de regresin para obtener la siguiente ecuacin:
y s 2.27 K1 K 2 L ' 0.43 y a0.57 Fr 0.61 ya
Donde:
ys = Profundidad de socavacin en feet (m).

K1 = Factor de correccin para la forma del estribo.
K2 = Factor de correccin para el ngulo de ataque () del flujo con el pilar. = 90
cuando los estribos son perpendiculares al flujo, < 90 si los puntos del terrapln esta
aguas abajo y > 90 si los puntos del terrapln esta aguas arriba. K2 / 90 0.13 .
L = Longitud del estribo (terrapln) proyectada normal al flujo, ft (m)
ya = Profundidad media del flujo en la llanura de inundacin en la seccin de
aproximacin, ft (m)
Fr = Nmero de Froude del flujo de llanura de inundacin en la seccin de aproximacin,
Fr Ve / (gy a )2 .
Ve = Velocidad media del flujo de aproximacin Ve Qe / Ae ft/s.

Qe = Flujo obstruido por el pilar y el terrapln en la seccin de aproximacin, cfs (m3/s).

Ae = rea del flujo de la seccin de aproximacin obstruida por el estribo y el terrapln,
ft2 (m2).
La forma anterior de la ecuacin de Froehlich es para propsitos de diseo. La adicin

de la profundidad media en la seccin de aproximacin, se aadi a la ecuacin con el
fin de incluir el 98% de los datos. Si la ecuacin se va a utilizar en un modo de anlisis
(es decir, para la prediccin de la socavacin de un evento en particular), Froehlich
sugiere considerar la adicin de la profundidad de enfoque (+ya). El programa HEC-
RAS siempre calcula la socavacin en el Pilar incluyendo (+ya) en la ecuacin.
5.5.3 Profundidades de socavacin total dentro del puente
La profundidad total de la socavacin es una combinacin de cambios de elevacin del

lecho a largo plazo, socavacin por contraccin y socavacin local en cada pilar y
estribo individual, ms la socavacin general. Una vez que la socavacin es calculada,
el software HEC-RAS traza automticamente la socavacin en la seccin transversal
aguas arriba del puente.
Cuadro 5.5: Socavacin en los estribos

Descripcin Socavacin Socavacin por Socavacin Socavacin Cota del Cota del Cota de
general contraccin local en el total lecho del fondo cimentacin
estribo rio socavado recomendada
Estribo 0.11 1.01 7.10 8.22 609.40 601.18 601.00
izquierdo
Estribo 0.10 0.92 7.12 8.14 609.41 601.27 601.00
derecho
Cuadro 5.6: Niveles del lecho del rio antes y despus de la construccin del puente
Estructura Cota del lecho del rio Cota del lecho del rio Cota del fondo Cota de cimentacin
antes de la construccin despus de la construccin socavado recomendada
Estribo izquierdo 609.40 608.45 601.18 601.00
Estribo derecho 609.41 608.46 601.27 601.00
5.6 MORFODINMICA DEL RIO KIMBIRI
5.6.1 Caractersticas estables del rio Kimbiri
Existen varios mtodos de clculo que permiten conocer las caractersticas estables de
una corriente natural, o las relaciones que guardan los diferentes parmetros de una
corriente cuando est en equilibrio. Los mtodos ms utilizados son la teora de
rgimen, el mtodo de Altunin y el mtodo de MazaCruickshank.
La teora de rgimen es completamente emprica y fue iniciada y ampliada con base en

observaciones sobre el comportamiento de canales de riego, que han estado en
operacin durante varios aos y por tanto, se consideran estables.
5.6.1.1 Teora de rgimen
La teora de rgimen fue iniciada en 1895 por Kennedy, quien para disear una red de
canales no revestidos, observ y midi las dimensiones de canales que ya haban estado

en operacin, y por tanto, su seccin se haba ajustado a unas dimensiones estables en

funcin de los gastos que transportaban, tanto lquidos como de sedimentos.
De observaciones efectuadas en 22 canales del sistema Alto Bari Doab, l obtuvo que la
velocidad media era funcin del tirante y con esa relacin dimension futuros canales;
La relacin que encontr es:
Donde:
U: velocidad media de la corriente, en
m /s d: tirante, en m
Kennedy al igual que otros investigadores comprobaron que el exponente y coeficiente

de la ecuacin anterior variaba para canales de otras regiones. Por tanto, dicha
ecuacin se escribi como:
Donde:
C: coeficiente que vara entre 0.67 y 0.95 (Lacey); 0.25 a l.20 (otros autores) M:
exponente que vara entre 0.52 y 0.64 (Lacey); 0.61 a 0.73 (otros autores)
La teora de rgimen es aplicable con material cohesivo y arenoso. Como la mayora de

los datos adquiridos para la obtencin de las frmulas de estos mtodos han sido
tomados en canales con fondo y orillas cohesivas, tiene una gran utilidad para el diseo
de canales formados con ese material. Por otra parte, el transporte de material slido en
suspensin, en la mayora de los canales observados, fue menor que 500 ppm.
5.6.1.2 Mtodo de Lacey
Este autor continu y ampli los estudios de Lindley, quien haba ya observado 4345 km
de canales en la India. Lacey realiz un anlisis completo y riguroso con todos los datos
disponibles y public sus resultados en 1930, 1934, 1939, 1946 y 1958, siendo las dos
primeras y la ltima las ms destacadas. En 1930 presento las ecuaciones para obtener
los principales parmetros hidrulicos y geomtricos de canales estables. Como
parmetros geomtricos de la seccin transversal utiliz el radio hidrulico y el
permetro mojado en lugar del tirante y el ancho de la superficie libre que normalmente
se usaban. Aunque esto representa mayor trabajo para el proyectista, Lacey consider
que era ms preciso. En 1934 generaliz el concepto de rgimen a ros, utilizo sus
ecuaciones para el diseo de modelos hidrulicos fluviales de fondo mvil y aadi el
efecto de las prdidas debido a irregularidades y curvas en el canal con lo que introdujo
otros dos factores de sedimentacin: fVR y fRS.
Las ecuaciones presentadas en ese ltimo trabajo son las que aqu se incluyen, pero
con los coeficientes modificados para ser utilizados en sistema mtrico.
Las ecuaciones de partida son:

Es vlida si P/B1.10
Las ecuaciones de Lacey, como se observa fcilmente, no son dimensionalmente

correctas, y por tanto, las aqu mostradas se aplican utilizando el sistema mtrico.
En las ecuaciones anteriores el significado de las variables es el siguiente:
B: ancho de la superficie libre del agua, en

m dm: tirante medio, en m
A: rea hidrulica, en m2
P: permetro mojado, m
R: radio hidrulico, en m
S: pendiente hidrulica, sin unidades
Q: gasto lquido, en m3/ s
U: velocidad media de la corriente, en m/ s
5.6.1.3 Mtodo de Blench
Al tomar en cuenta las observaciones de varios autores, Blench en 1939 y 1941, as

como en artculos y libros que public posteriormente, present sus frmulas bsicas y
de diseo. Su mtodo toma en cuenta dos parmetros introducidos por l y son:
Factor de fondo, Fb
Factor de orilla, Fs
Esos parmetros son funcin de la concentracin del material transportado en

suspensin, del dimetro de las partculas del fondo y de la resistencia de las orillas a
ser erosionadas. Las frmulas para valuarlos o sus valores recomendados se resumen
a continuacin.
Factor de fondo. Toma en cuenta la resistencia del fondo y se obtiene mediante

la expresin aproximada.
Frmula aplicable a fondos arenosos con transporte de sedimentos en que se

han formado dunas.
En la frmula anterior, C es la concentracin del material arrastrado en la capa de

fondo, expresado en partes por milln y Fbo se obtiene de
Cuando existe poca informacin, Blench recomend utilizar para Fb, los
siguientes valores:
0.8 Material fino, Dm 0.5 mm

1.2 Material grueso, Dm > 0.5 mm

Factor de orilla. Este parmetro, que mide la resistencia de las orillas, es obtenido
mediante la expresin.
Para el factor de orilla, Blench recomienda los siguientes valores:
0.1 Material poco cohesivo, como arena.

0.2 Material medianamente cohesivo
0.3 Material muy cohesivo, como arcilla.
Como puede observarse no existe una definicin exacta de lo que significa "poco",
"medianamente" y "muy cohesivo" y, por tanto, la aplicacin de este mtodo se dificulta.
Blench mismo lo hace notar cuando indica que para aplicar su mtodo se requiere de
cierta experiencia en el conocimiento de los ros y canales estables.
Ecuaciones de diseo
A partir de las ecuaciones bsicas se deducen las ecuaciones de diseo, en las que en
forma explcita se obtienen las variables geomtricas de la seccin y la pendiente del
cauce. Dichas expresiones son:
Para obtener b y B se utilizan las relaciones.
5.6.1.4 Mtodo de Simons y Albertson
Estos autores utilizaron principalmente datos. Obtenidos en la India y Estados Unidos y

presentaron sus ecuaciones en 1963. El mtodo por ellos propuesto tiene la ventaja de
ser aplicable a un rango mayor de materiales del fondo y orillas, lo cual es tenido en
cuenta en los coeficientes que se muestran adelante. Aunque algunos de los canales
estudiados transportaban mucho material del fondo, las ecuaciones propuestas son
aplicables a cauces en que el transporte del material del fondo es menor de 500 ppm,
excepto cuando se especifica. Dichas ecuaciones, expresadas en unidades del sistema
mtrico, son:

A partir de P y A se puede obtener d, b y B.
Siendo.
En los canales estudiados, Simons y Albertson encontraron una buena correlacin entre
bm y P as como entre d y R. Las relaciones entre ellos se muestran a continuacin.
o bien
Y para el d se tiene.
Aplicando las formulas anteriores y otros se ha obtenido los siguientes resultados para
el rio Kimbiri en la zona de emplazamiento del puente.
Cuadro 5.7: Anchos estables segn la teora de rgimen

Mtodo B Y S
Lacey 90.90 4.77 0.0329
Blench 99.12 6.18 0.0353
Simons y Albertson 55.79 2.92 0.0351
Altunin 82.90 4.35 0.0335
Kondap 71.04 3.73 0.033
79.95 4.39 0.034
A partir de este anlisis se tomara como valor referencial un ancho estable de 99.12m,
sin embargo para cuestiones de diseo del puente Kimbiri se recomienda un ancho
estable de 100, por lo que la longitud del puente Kimbiri ser mayor o igual a este valor,
proponindose finalmente una luz total de 100.00m para el Puente Kimbiri.
5.6.2 Tratamiento de confluencias y bifurcaciones en ros
Una red tpica de ros conectados con confluencias, bifurcaciones y estructuras hidrulicas
se muestra en la Figura 5.61. El clculo del flujo permanente en la red de ros con
condiciones de borde externo, entradas y salidas, condiciones de borde internas

impuestas en confluencias, bifurcaciones y estructuras hidrulicas es de mucha

importancia para una representacin adecuada del comportamiento del rio.
Figura 5.51: Confluencias y bifurcaciones de los ros
Si la seccin transversal en el ro est sujeto a expansin o contraccin la perdida local

de cabeza se puede escribir como:
i 1/2
Q2 Q Q
i i zs,i
Q2 x Q Q i i
K i2
i1 i1 z i 1/2 i1 i1
2 s,i1 2
2 gAi2 2 gAi 1 2 Ki 1
2 2
Q
i1 i1 i Qi
i 1/2 2 gAi 21 2gAi2

Donde es el coeficiente de perdida local de la cabeza debido a la expansin o
contraccin del rio entre las secciones transversales de los tramos i y i + 1.
5.6.3 Confluencia de ros
Una confluencia de dos ros es mostrada en la siguiente figura en donde la seccin

transversal 1 y 2 se trazan al final de aguas arriba (denotado por 1 y 2) de la seccin
transversal 3. El flujo de caudal en las seccioones transversales 1, 2 y 3 son denotados
Q1, Q2, Q3
por y , respectivamente. La ecuacin de continuidad en la confluencia se
puede escribir as:
Q3 Q1 Q2

Figura 5.52: Configuracin de la confluencia de ros
Aplicando la ecuacin anterior en cada tramo en las secciones transversales 1, 2 y 3 se

obtiene.
2
Q 2
Q x Q Q Q Q Q 2
Q 2
z z 13
1 1 3 3 3 3 1 1 3 3 1 1
s1 s3 2 2
2 gA 2 2 gA 2
2 K3 K 1
13
2 2
2gA 2
1 3
gA 3 1
2 2 Q Q Q Q 2 2
x
z z 3 3 2 2
Q2
Q Q
Q2
2
s2 s3
3 3 3 3
23 2
2 2 2 2 23 2 2
2 gA2 2 gA3 2 K3 K2 2 gA3 2gA2

x x23 representa las distancias desde las secciones transversales 1 y 2
Donde 13 and
hasta 3 respectivamente.
Figura 5.53: Confluencia del rio Kimbiri inmediatamente aguas arriba del puente Roca

5.6.4 Evolucin morfolgica del Ro Kimbiri
La prediccin de las tendencias de evolucin morfolgica del cauce aluvial del Ro

Kimbiri prximo al emplazamiento del puente es importante para la planificacin de
actividades humanas en el ambiente fluvial, tanto sobre el cauce como sobre la planicie
de inundacin. Por tanto, se hace necesario conocer el comportamiento de los cauces
que interactan con estas intervenciones sobre el medio natural.
Figura 5.54: Desplazamiento lateral del Ro Kimbiri
Para el caso del Ro Kimbiri podemos observar en el grafico anterior un desplazamiento

lateral del rio producido en aproximadamente 100 aos en esta localidad y presenta una
tendencia a experimentar en el futuro procesos de erosin de mrgenes y migraciones
laterales del curso.

Figura 5.55: Erosin lateral y formacin de islas en el Ro Kimbiri
La extrema complejidad fsica de los procesos involucrados en la movilidad de cauces

sinuosos y el escaso nivel de conocimiento actual de los mecanismos asociados a ellos
hacen ms difcil la comprensin precisa de estos fenmenos, fundamentalmente los
referidos a las tasas de migracin de los cauces. Sin embargo, hoy en da se tiene la
disponibilidad de recursos importantes como tcnicas de percepcin remota (imgenes
satelitales de alta resolucin), con las cuales se puede evaluar la movilidad del ro a lo
largo de la historia estimando las tasas de erosin en las bancas y se cuenta con
modelos hidrodinmicos para simular los procesos que se presentan en los sistemas
fluviales. La implementacin de dichos recursos da una buena aproximacin a la
solucin de la problemtica asociada a estos procesos.

Figura 5.56: Vista del ro Kimbiri aguas arriba del puente Irapitari
Los ros de la selva del Per han causado histricamente graves inundaciones.
Generalmente tienen muchas confluencias y crean islas como un paraje natural en
medio de una frondosa vegetacin. La construccin de estructuras hidrulicas en los
cauces, formacin de pueblos, el crecimiento de la isla y de su vegetacin pueden
suponer un obstculo creciente al flujo y por tanto un incremento del riesgo de
inundacin. El Ro Kimbiri se caracteriza por el transporte de solidos que genera la
sedimentacin del banco derecho e izquierdo en todo el tramo del Ro Kimbiri y la
erosin y desplazamiento lateral en ambas mrgenes. El riesgo de inundacin en
ambas mrgenes de la zona de emplazamiento del puente proyectado es permanente
debido al desbordamiento probable del Ro Kimbiri sobre el Distrito de Kimbiri y as lo
demuestran las cotas topogrficas. Bajo un rgimen natural los ros seguir siendo
peligroso por lo tanto, este nuevo medio ambiente merece una proteccin con muros de
gaviones o enrocado en ambas mrgenes sobre todo para garantizar el funcionamiento
y operacin del Puente proyectado, ms an cuando existe un riesgo de inundacin en
las pocas de mximas avenidas. Las medidas posibles para facilitar el flujo, por
limitadas que sean, inevitablemente causarn un cierto dao ambiental.

Figura 5.57: Propuesta de muros de gaviones a construirse
5.6.5 Enfoque turbulento del Ro Kimbiri
En las visitas de campo que se ha realizado al Ro Kimbiri se ha observado que se

genera vrtices o torbellinos tanto aguas arriba del eje del puente planteado como a
aguas abajo por lo que se analizara brevemente esta situacin. La turbulencia, o
fluctuaciones de las partculas alrededor de una trayectoria media, se pueden describir
fsicamente como una serie de movimientos en forma de vrtice o torbellino que cubren
un amplio rango de tamaos con su correspondiente espectro de frecuencias de
fluctuacin. La distribucin de los vrtices es altamente aleatoria y no permanente en el
tiempo. Los vrtices ms grandes, asociados con frecuencias de fluctuacin ms bajas,
vienen provocados por las condiciones de contorno del flujo y su tamao puede ser del
mismo orden de magnitud que las ondas del flujo medio. Los vrtices ms pequeos,
asociados con altas frecuencias de fluctuacin, son producidos por las fuerzas viscosas.
El espectro de tamaos de vrtice aumenta con el nmero de Reynolds. Para el Ro
Kimbiri estos vrtices generalmente se presentan en las confluencias aguas arriba y al
llegar al rio Apurmac adems de presentarse huecos en el cauce siendo la ms notable
aguas arriba del eje del puente proyectado.
Los vrtices ms grandes contribuyen al transporte de la cantidad de movimiento. Al ser

del mismo orden de magnitud que el flujo medio, los vrtices interfieren con ste
sustrayndole energa cintica. A su vez estos vrtices ms grandes nutren a los ms
pequeos de manera que la energa cintica se va transmitiendo hacia vrtices cada
vez ms pequeos y finalmente es disipada por las fuerzas viscosas. Vemos pues, que
aunque la disipacin de energa tiene lugar en los vrtices ms pequeos, la energa
cintica que pasa del movimiento medio al movimiento turbulento, y por tanto la energa
que finalmente es disipada en los procesos turbulentos, viene condicionada por las
caractersticas del movimiento medio y de los vrtices de mayor tamao.

Los vrtices mayores, de la misma manera que el movimiento medio, vienen

condicionados por las condiciones de contorno del problema. En las hiptesis de aguas
poco profundas, el movimiento horizontal predomina sobre el vertical, y esto es cierto
tanto para el movimiento medio como para las fluctuaciones turbulentas de mayores
tamaos. Esta sensibilidad a una direccin se va perdiendo a medida que consideramos
vrtices ms pequeos hasta el punto que, si el flujo es turbulento desarrollado, el
movimiento de los vrtices a escala ms pequea es istropo.
Matemticamente, los modelos de turbulencia consisten en aproximar de alguna

manera el trmino correspondiente a las tensiones de Reynolds relacionndolo con las
variables medias, de modo que los modelos de turbulencia no describen los detalles de
las fluctuaciones turbulentas, sino el efecto de dichas fluctuaciones sobre las variables
medias. Las ecuaciones de Navier-Stokes describen exactamente el flujo de un fluido
newtoniano, incompresible e istropo. En el caso del agua, las ecuaciones son vlidas
tanto para el caso de movimiento laminar como para el movimiento turbulento. En
movimiento laminar las velocidades son pequeas y la viscosidad molecular es
suficiente para ordenar el flujo, pero si la velocidad aumenta hay un momento en que
esto ya no ocurre (como observ Reynolds en su experimento) y cualquier pequea
aspereza del contorno o perturbacin del flujo tiende a desordenarlo. Aunque las
ecuaciones sigan siendo exactas, y a pesar de los grandes avances que ha habido
recientemente en la tecnologa de los ordenadores, en movimiento turbulento no es
posible resolver exactamente las ecuaciones de Navier-Stokes.
Finalmente escribiremos solamente las ecuaciones gobernantes bajo la premisa de que,
si no se considera la fuerza de Coriolis, que para cauces de ros no suele ser
significativa, ni las tensiones efectivas, que tienen poca importancia con respecto a los
otros trminos, ni las tensiones producidas por el viento en la superficie libre, se pueden
escribir las ecuaciones de Saint Venant bidimensionales sin turbulencia como:
En este estudio no se abordara la modelacin matemtica bidimensional del flujo

turbulento en el Ro Kimbiri por las mismas exigencias del TDR y por diversas razones
que lo dejamos pendiente para cuestiones acadmicas. Para la solucin de las
ecuaciones anteriores se recomienda el uso de tcnicas numricas como el Mtodo de
Elementos Finitos y Volmenes Finitos.
Por las consideraciones anteriores se recomienda instalar o construir obras de proteccin

complementaria para mitigar los efectos dainos que pueden generar el Ro Kimbiri y otros
ros aguas arriba. Por la margen derecha e izquierda se recomienda construir murros de
gaviones en una longitud total de 100.0m aguas arriba y 50.0m aguas abajo

del eje del puente planteado. Esto es una propuesta en base al anlisis morfodinmico
de la zona del proyecto, es decir es una solucin ideal que se recomienda para el
Puente Kimbiri.
VI. ESTUDIO DE HIDRULICA FLUVIAL
6.1 INTRODUCCIN
A finales del siglo XIX, y primer tercio del siglo XX, los cientficos como Manning,
Reynolds, Strickler, etc., avanzan en las tcnicas experimentales que arrojan un mayor
conocimiento en la hidrulica fluvial, pero no es hasta el segundo tercio del siglo XX,
donde autores como Meyer-Peter, Shields, Einstein, etc., junto con ordenadores ms
potentes y programas ms elaborados, los que nos han permitido obtener un mayor
conocimiento, sobre los fenmenos y efectos producidos, entre el fluido y el cauce que
lo contiene.
6.2 TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN CAUCES NATURALES
Un aspecto muy importante a tener en cuenta para el estudio de la hidrulica fluvial, es

que, los parmetros caractersticos de un rio no son constantes. El caudal vara segn
el rgimen hidrolgico de la cuenca, el perfil longitudinal y las secciones transversales
del cauce no son fijos, y la rugosidad es un parmetro difcil de definir. Todo esto en
conjunto, hace que los clculos en hidrulica fluvial no sean del todo precisos. Sin
embargo, se dispone de herramientas suficientes para predecir, en lneas generales, el
comportamiento de un rio.
En cauces natrales se distinguen principalmente dos mecanismos de transporte de
sedimentos:
Transporte en suspensin.
Arrastre de fondo.
La mayor o menor ocurrencia de estos mecanismos depende de una amplia gama de
variables como: caractersticas Litolgicas, Geolgicas e incluso Elicas de la cuenca,
precipitacin en la cuenca y coeficientes de escorrenta, ntimamente relacionados con
la degradacin de la cuenca adems de la morfologa del cauce. Esta ltima representa
una directa influencia en los procesos que desencadenan el transporte de sedimentos.
6.2.1 Propiedades Fsicas de Los sedimentos
Las propiedades individuales de las partculas de lecho granular que ms importancia

tienen en hidrulica fluvial son: Tamao y Forma, Composicin Mineralgica, Peso
Especfico y Velocidad de Cada. Estas propiedades se refieren a las partculas
individuales y no al conjunto de ellas, como es el caso de la porosidad o el peso
especfico aparente. (Rocha Felices, 1998).
6.2.2 Inicio del Movimiento de Partculas en Cauces Naturales
Es necesario conceptualizar el Inicio del Movimiento de Partculas partiendo del criterio

de varios autores ((Y., Nio, 2004), (Martn Vide, 2003)), que mencionan al Arrastre
Incipiente de partculas o Umbral de Movimiento, como el lmite entre las condiciones
estticas y dinmicas de las partculas.

6.2.3 Mecanismos de transporte
Cuando las condiciones de flujo (y las propiedades de los materiales lo permiten)

superan el umbral de arrastre entonces la corriente es capaz de provocar el transporte
generalizado del sedimento del lecho. Este transporte se puede clasificar en, al menos,
dos modos:
Transporte de Carga de Lecho
Transporte de Sedimentos en Suspensin
De manera general se puede definir al transporte de Carga de Lecho como aquel
fenmeno durante el cual las partculas de sedimento transportadas por el flujo se
mantienen en frecuente contacto con el lecho. Mientras que el Transporte en de
Sedimentos en Suspensin es aquel durante el cual las partculas de sedimento se
distribuyen en la totalidad de la columna de agua (calado), teniendo muy poco o ningn
contacto con el lecho.
6.3 ECUACIONES GOBERNANTES
La modelacin para el transporte de sedimentos es notoriamente difcil. Los datos

necesarios para predecir cambios en el lecho son altamente inciertos, la teora
empleada es emprica y de gran sensibilidad a una amplia gama de variables fsicas.
6.3.1 Continuidad de Sedimento
La ecuacin de continuidad de sedimentos es conocida como la ecuacin de Exner.
Donde:
B: Ancho del canal
: Elevacin del canal
p: Capa activa de porosidad
T: Tiempo
X: Distancia
Qs: Carga de transporte de sedimentos
Esta ecuacin simplemente establece que el cambio de volumen de sedimento en un

volumen de control es igual a la diferencia entre lo que entra y lo que sale. Es decir
nos indica hacia donde se mueve el sedimento. (Brunner, 2010a).
Figura 6.1: Capacidad de transporte entre secciones

6.3.2 Clculo de la Capacidad de Transporte
Una de las partes principales de la ecuacin de continuidad es el gradiente de

sedimentos a travs del volumen de control, comparando el incremento con las prdidas
de sedimentos. El incremento de sedimentos es simplemente el sedimento que entra en
el volumen de control aguas arriba y de cualquier fuente local (incrementos laterales de
sedimentos). La mxima cantidad de sedimentos que pueden salir del volumen de
control, sin embargo, es funcin de la cantidad de sedimento que el agua puede mover.
Esto es lo que se llama la Capacidad de Transporte, y es calculado para cada volumen
de control en cada tiempo de mezclado.
6.3.3 Tipos de Partculas
El modelo HEC-RAS divide el material de sedimento en mltiples tipos de partculas. El

rango de material transportable, entre 0.002 mm y 2048 mm est dividido en 20 tipos de
partculas. Esta es una clasificacin propia del programa (Brunner, 2010a).
Cuadro 6.1: Clasificacin del material de sedimento

por su tamao segn el HECRAS
Grain Classes Lower Upper Mean Geometric
Bound Bound Diameter Mean
Clay Clay 0.002 0.004 0.003 0.00283
Very Fine Silt VF 0.004 0.008 0.006 0.00566
M
Fine Silt FM 0.008 0.016 0.011 0.0113
Medium Silt MM 0.016 0.032 0.023 0.0226
Coarse Silt CM 0.032 0.0625 0.045 0.0447
Very Fine Sand VFS 0.0625 0.125 0.088 0.0884
Fine Sand FS 0.125 0.25 0.177 0.177
Medium Sand MS 0.25 0.5 0.354 0.354
Coarse Sand CS 0.5 1 0.707 0.707
Very Course Sand VSC 1 2 1.41 1.41
Very Fine Gravel VFG 2 4 2.83 2.83
Fine Gravel FG 4 8 5.66 5.66
Medium Gravel MG 8 16 11.3 11.3
Coarse Gravel CG 16 32 22.6 22.6
Very Coarse VC 32 64 45.3 45.3
Gravel G
Small Cobbles SC 64 128 90.5 90.5
Large Cobbles LC 128 256 181 181
Small Boulders SB 256 512 362 362
Medium Boulders MB 512 1024 724 724
Large Boulders LB 1024 2048 1448 1450
6.4 SIMULACIN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS CON HEC-RAS
Primero se realiz algunas corridas utilizando la opcin de Flujo Permanente para observar
detenidamente el comportamiento hidrulico del ro y resolver primero los problemas que
slo el flujo presenta para obtener un modelo hidrulico consistente antes

de aadir el transporte de sedimentos al mismo, como se muestra en los resultado en el

estudio hidrulico en el tem anterior. Para configurar un Modelo de sedimentos en el
programa HEC- RAS se requiere un archivo geomtrico, un archivo de sedimentos, un
archivo de flujo casi no permanente y un plan de anlisis de sedimentos. El archivo
geomtrico es el mismo que se cre en el estudio hidrulico.
Figura 6.2: Interfaz principal de HEC-RAS ms el mdulo de transporte de sedimentos
6.4.1 Parmetros de Transporte y Condiciones Iniciales
A travs del icono se accede a la ventana mostrada donde se puede seleccionar la

funcin de transporte, el mtodo de clasificacin, el mtodo de velocidad de cada, el
volumen de control de sedimentos y la parte inferior de la ventana donde se define la
granulometra de cada seccin transversal.
Figura 6.3: Mdulo de sedimentos HEC-RAS
El clculo del espesor vertical del volumen de control hemos especificado mediante la
seleccin de la profundidad mxima (Max Depth) para cada deccion tranversal en todos
los ros involucrados en este proyecto, como se muestra en el cuadro inferior de la
ventana.
6.4.1.1 Granulometra del Lecho

Cada seccin ingresada del cauce debe tener su propia curva granulomtrica del
material presente en ella.
Cuadro 6.2: Anlisis granulomtrico por tamizado del material de arrastre

Estribo Izquierdo
MALLA ABERTURA MATERIAL RETENIDO PORCENTAJES ACUMULADOS
(mm) (gr) (%) Retenido Pasa
16" 406.40 0.00 0.00 0.00 100.00

14" 355.60 38000.00 26.62 26.62 73.38
13" 330.20 34000.00 23.82 50.44 49.56
10" 254.00 21000.00 14.71 65.15 34.85
4" 101.60 2500.00 1.76 66.91 33.09
3" 76.20 500.00 0.35 67.26 32.74
2" 50.80 3230.00 2.26 69.52 30.48
1 - 1/2" 38.10 9040.00 6.33 75.85 24.15
1" 25.40 9234.00 6.47 82.32 17.68
3/4" 19.00 4044.00 2.83 85.15 14.85
3/8" 9.50 5770.00 4.05 89.20 10.80
N 4 4.76 3070.00 2.15 91.35 8.65
N 10 2.00 5283.37 3.70 95.05 4.95
N 20 0.84 2346.28 1.64 96.69 3.31
N 40 0.43 1858.66 1.30 97.99 2.01
N 60 0.25 724.68 0.51 98.50 1.50
N 140 0.11 997.99 0.70 99.20 0.80
N 200 0.08 365.12 0.26 99.46 0.54
FONDO 0.01 20.64 0.01 99.47 0.53
LAVADO 0.01 753.52 0.53 100.00 0.00

100 Curva granulomtrica (Banco izquierdo de inundacin)

90
80
% Acumulado que pasa
70
60
50
40
30
20
10
0 0.1 1 10 100 1000
0.01
Dimetro de las particlas (mm)

Figura 6.4: Curva granulomtrica obtenida en el estudio de mecnica de suelos
y geotecnia. Estribo Izquierdo
Cuadro 6.3: Dimetros representativos del lecho del Ro Kimbiri

Estribo Izquierdo
Dimetros Valor (mm)
representativos
25 39.81
30 49.84
35 254.78
40 280.68
45 306.58
50 330.67
55 336.00
60 341.33
65 346.66
70 352.00
75 358.69
80 368.23
85 377.77
90 387.32
95 396.86

Cuadro 6.4: Anlisis granulomtrico por tamizado del material de arrastre

Estribo Derecho
MALLA ABERTURA MATERIAL RETENIDO PORCENTAJES ACUMULADOS
12" 304.80 36000.00 15.19 15.19 84.81

11" 279.40 88000.00 37.14 52.33 47.67
10" 254.00 22000.00 9.28 61.61 38.39
9" 228.60 16000.00 6.75 68.36 31.64
8" 203.20 6000.00 2.53 70.89 29.11
4" 101.60 5000.00 2.11 73.00 27.00
3" 76.20 2500.00 1.06 74.06 25.94
2" 50.80 2610.00 1.10 75.16 24.84
1 - 1/2" 38.10 8320.00 3.51 78.67 21.33
1" 25.40 10412.00 4.39 83.06 16.94
3/4" 19.00 4060.00 1.71 84.77 15.23
3/8" 9.50 6533.00 2.76 87.53 12.47
N 4 4.76 3584.00 1.51 89.04 10.96
N 10 2.00 4653.23 1.96 91.00 9.00
N 20 0.84 4203.45 1.77 92.77 7.23
N 40 0.43 5751.24 2.43 95.20 4.80
N 60 0.25 3022.01 1.28 96.48 3.52
N 140 0.11 4681.21 1.98 98.46 1.54
N 200 0.08 1627.07 0.69 99.15 0.85
FONDO 0.01 111.41 0.05 99.20 0.80
LAVADO 0.01 1892.90 0.80 100.00 0.00

105 Curva granulomtrica (Banco derecho de inundacin)
98
91
84
77
70
63
56
49
42
35
28
21
14
7
0 0.1 1 10 100 1000
0.01
Figura 6.5: Curva granulomtrica obtenida en el estudio de mecnica de suelos
y geotecnia. Estribo Derecho
Cuadro 6.5: Dimetros representativos del lecho del Ro Kimbiri

Estribo Derecho
Dimetros Valor (mm)
representativos
25 54.49
30 212.14
35 241.24
40 258.41
45 272.09
50 280.99
55 284.41
60 287.83
65 291.25
70 294.67
75 298.09
80 301.51
85 304.93
90 308.35
95 311.77

A partir de la curva granulomtrica del Ro Kimbiri se determina el porcentaje de finos

para los dimetros requeridos por HEC-RAS.
Figura 6.6: Curva granulometrica del lecho del rio Kimbiri

Banco central
6.4.1.2 Condiciones de borde de los sedimentos
Aqu se especifica la carga de sedimentos en una variedad de ubicaciones y formatos,

estos son automticamente adicionados al modelo. Las condiciones de borde deben ser
especificadas para todas las condiciones externas. Las condiciones de borde laterales
pueden ser adicionadas adecuadamente tambin.
Figura 6.7: Condiciones de borde de los sedimentos

6.4.2 Flujo cuasi no permanente
El clculo de transporte de sedimentos en el programa HEC-RAS est basado en el

flujo casi no permanente, el cual es la aproximacin de un hidrograma en series de
flujo permanente con sus respectivas duraciones.
Figura 6.8: Condiciones de borde para el flujo casi no permanente
6.4.2.1 Condiciones de borde del flujo cuasi no permanente
Aguas arriba del tramo en estudio asignaremos condicin de borde tipo Series de Flujo
que son series de caudales con sus respectivas duraciones, cada registro ingresado
debe tener una duracin de flujo y un tiempo de clculo.
Duracin del Flujo
Para aproximar un hidrograma de flujo en series de flujo constantes, cada serie debe
tener una duracin, que representa el tiempo en el cual el caudal es constante para esa
parte del hidrograma.

Figura 6.9: Series de flujo para el Ro Kimbiri
Incrementos de Clculo
El programa simula el modelo bajo la hiptesis de que los cambios en la geometra del
lecho durante las series de flujo no son suficientes para alterar la hidrodinmica del
cauce. Esto quiere decir que la hidrodinmica no necesita ser calculada tan
frecuentemente como el transporte de sedimentos. Sin embargo, la capacidad de
transporte depende de cunto cambia la geometra del lecho, y esta debe ser
actualizada frecuentemente, para evitar que demasiado material sea depositado o
erosionado del lecho y esto induzca inestabilidad en el modelo (Brunner, 2010b).

Figura 6.10: Hidrograma de flujo para el Ro Kimbiri
La duracin de flujo est subdividida en incrementos de clculo, pero estos tiempos

podra no ser suficientes para actualizar adecuadamente los datos del lecho, sin
embargo este valor se puede cambiar en el Plan de Anlisis de Sedimentos.
6.4.3 Anlisis de Sedimentos
Antes de correr el modelo de transporte de sedimentos, se necesita tener un plan de anlisis

que involucre a los archivos geomtricos, de sedimentos y flujo casi no permanente, adems
de algunos niveles dentro del plan, los mismos que permitirn cambiar la profundidad del
clculo y con ello el tipo de resultados. El anlisis requiere que se edite las opciones de
salida de resultados y las opciones de Clculo de Sedimentos.

Figura 6.11: Anlisis del transporte de sedimentos
6.4.4 Calculo de la Socavacin generalizada
El criterio de erosin es producto del incremento del caudal del flujo (mayor velocidad,
siempre en cuando se mantiene el rea de la seccin transversal mojada), aumentando
la capacidad de arrastre de la corriente, con la que se inicia a degradar el material de
fondo (generalmente en la lnea de thalweg). Ahora, al descender el fondo, aumenta
gradualmente el rea hidrulica, donde se reduce paulatinamente el valor medio de la
velocidad de la corriente y por ende la capacidad de arrastre, hasta el momento en que
se alcanza un estado de equilibrio.
Figura 6.12: Esquematizacin de la socavacin generalizada
6.4.4.1 Socavacin general para suelos no cohesivos
El lecho del rio Kimbiri est por arena y grava mal graduada y la frmula de (Lischtvan -
Levediev) se aplica a los tipos de suelos (granos sueltos, arena, gravas, etc).

0.45 Cubic spline interpolation

0.42 Dm-X Data
0.39
0.36
X
0.33
Valores de
0.3
0.27
0.24
0.21
0.18
0.15 100.045 200.04 300.035 400.03 500.025 600.02 700.015 800.01 900.005 1000
0.05
Diametro medio de los granos del fondo Dm (mm)

Figura 6.13: Valores de X para suelos no cohesivos
De los tems de hidrologa e hidrulica se toma algunos datos y considerando un

periodo de retorno de 500 aos para el rio Kimbiri se tiene los siguientes datos.
Q 895.70
A 515.00
P 188.52
T 500
Dm 219.0
H = 610.71
0.77005
1
X 0.25495
Aplicando la frmula de Lischtvan Levediev para suelos no cohesivos se tiene

los siguientes resultados.
Cuadro 6.6: Socavacin general segn (Lischtvan Levediev)

Coordenadas Nivel de agua Tirante Altura columna Profundidad de Nivel Fondo
Seccin (m.s.n.m) (m) de agua socavacin

X Z HO (m) HS (m) socavado

(m.s.n.m)
27.43 609.75 610.71 3.28 0.00 0.00 609.75
29.50 609.26 610.71 3.28 0.49 0.17 609.09
32.49 608.55 610.71 3.28 1.20 0.55 608.00
33.10 608.34 610.71 3.28 1.41 0.68 607.66
37.15 608.31 610.71 3.28 1.44 0.70 607.61
43.89 608.25 610.71 3.28 1.50 0.73 607.52
55.12 609.04 610.71 3.28 0.71 0.27 608.77
56.63 609.13 610.71 3.28 0.62 0.23 608.91
57.52 609.24 610.71 3.28 0.51 0.18 609.06
61.08 609.40 610.71 3.28 0.35 0.11 609.29
61.08 609.40 610.71 3.28 0.35 0.11 609.29
61.33 609.41 610.71 3.28 0.34 0.10 609.30
61.33 609.41 610.71 3.28 0.34 0.10 609.30
61.33 609.41 610.71 3.28 0.34 0.10 609.30
69.54 606.87 610.71 3.28 2.88 1.75 605.11
70.59 606.47 610.71 3.28 3.28 2.08 604.40
73.39 606.48 610.71 3.28 3.27 2.07 604.40
77.64 606.50 610.71 3.28 3.25 2.05 604.44
82.77 606.54 610.71 3.28 3.21 2.02 604.51
103.38 606.66 610.71 3.28 3.09 1.92 604.74
104.41 606.67 610.71 3.28 3.08 1.92 604.75
105.03 606.67 610.71 3.28 3.08 1.91 604.76
105.65 606.68 610.71 3.28 3.07 1.91 604.77
105.67 606.68 610.71 3.28 3.07 1.91 604.77
129.61 607.15 610.71 3.28 2.60 1.52 605.63
132.59 608.81 610.71 3.28 0.94 0.40 608.41
132.83 608.95 610.71 3.28 0.80 0.32 608.63
134.29 608.91 610.71 3.28 0.84 0.34 608.56
148.71 608.62 610.71 3.28 1.13 0.50 608.12
161.08 609.41 610.71 3.28 0.34 0.10 609.30
161.08 609.41 610.71 3.28 0.34 0.10 609.30
161.08 609.41 610.71 3.28 0.34 0.10 609.30
194.01 607.68 610.71 3.28 2.07 1.13 606.55
198.63 607.59 610.71 3.28 2.16 1.19 606.40
205.16 607.74 610.71 3.28 2.01 1.09 606.65
205.17 607.74 610.71 3.28 2.01 1.09 606.65
208.44 607.70 610.71 3.28 2.05 1.12 606.58
214.39 609.75 610.71 3.28 0.00 0.00 609.75

616 Nivel del agua
614.667 Fundacion natural

Socavacion estimada
613.333 Lecho sin socavacin
Estribos del puente
Cota (m.s.n.m)
612
610.667
609.333
608
606.667
605.333
604 0 25.825 51.651 77.476 103.302 129.127 154.953 180.778 206.604 232.429
Ancho del cauce (m)

Figura 6.14: Socavacin segn (Lischtvan - Levediev)
En el Cuadro 6.2 los valores en azul corresponden a la socavacin general en el estribo

izquierdo y derecho siendo estos de 0.11 m y 0.10m as mismo se observa una
socavacin mxima de 2.08m que corresponde a un nivel de fondo socavado de 604.40
m.s.n.m.
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.1 CONCLUSIONES
7.1.1 Con respecto a la Cuenca Hidrogrfica
1. Las cuencas y subcuencas involucradas en el Proyecto Instalacin de puente y

accesos en la carretera Kimbiri Irapitari del distrito de Kimbiri La Convencin
Cusco corresponden a la cuenca del rio KIMBIRI, que representan un sistema sin
regulacin.
2. La caracterizacin de las cuencas se hizo a travs de los programas Sistemas de
Informacin Geogrfica (SIG) y su extensin ArcHydro, que nos permiti obtener los
parmetros morfomtricos como: tamao, permetro, ancho y pendiente, longitud,
jerarquizacin de corrientes, entre otros parmetros de relieve y forma como lo es
tambin la curva hipsomtrica y el polgono de frecuencias. El clculo de estos
indicadores morfomtricos es hoy en da ms preciso y eficiente, ya no se requiere
de la cartografa clsica de curvas de nivel en formato papel, y aunque la
experiencia de quin realiza estas tareas siempre es indispensable, con el empleo
de un SIG se obtiene mayor consistencia en los resultados.
3. Los parmetros de forma, de relieve y de la red hidrogrfica de la cuenca del rio
Kimbiri son los siguientes.

Parmetros de forma de la cuenca del RO KIMBIRI

rea Km2 40.42 12.44 30.15 68.80 25.27
Permetro de la cuenca Km 41.10 27.30 32.00 44.60 32.50
Coeficiente de Compacidad o de Gravelius (Kc) 1.81 2.17 1.63 1.51 1.81
Factor de Forma (Ff) 0.18 0.13 0.18 0.34 0.16
Radio de Circularidad (Rc) 0.30 0.21 0.37 0.43 0.30
Rectngulo Equivalente Rc) Km 18.35 12.67 13.82 18.60 14.51
Km 2.20 0.98 2.18 3.70 1.74
Parmetros de relieve de la cuenca del RO KIMBIRI

Cotas
Cota Mxima m.s.n.m 3484.11 1450.00 2903.97 3700.00 3700.00
Cota Mnima m.s.n.m 800.00 589.00 800.00 1200.00 1200.00
Centroide (PSC:wgs 1984 UTM Zone 18s)

X Centroide m 639343.44 635295.55 640158.56 647787.66 647668.78
Y Centroide m 8612519.12 8606126.08 8609437.51 8611534.40 8606557.50
Z Centroide m.s.n.m 2122.91 954.61 1894.47 2720.69 2507.35
Altitud
Altitud Media m.s.n.m 2122.91 954.61 1894.47 2720.69 2507.35
Altitud ms frecuente m.s.n.m 2613.08 1087.50 2177.97 2775.00 2775.00
Altitud de frecuencia media /1/2) m.s.n.m 2142.06 1019.50 1851.98 2450.00 2450.00
Pendiente
Pendiente promedio de la cuenca % 12.05 12.35 12.22 11.98 11.54

Parmetros de la red hidrogrfica de la cuenca del RO KIMBIRI
Longitud del curso principal Km 14.82 9.96 13.02 14.22 12.62
Orden de la Red Hdrica Und 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00
Longitud de la Red Hdrica Km 20.01 10.96 31.25 99.54 13.88
Pendiente promedio de la Red Hdrica % 1.68 1.13 1.47 0.95 1.81
Parametros Generados
Tiempo de concentracin Horas 1.02 1.00 0.97 1.00 1.30
Pendiente del cauce principal m/Km 181.11 86.45 161.59 175.81 117.78
4. Los resultados obtenidos en cuanto a la delimitacin de la cuenca, va depender de la

calidad del modelo digital de elevaciones (DEM), el cual representa la informacin
fundamental en una delimitacin automtica de cuenca, en este caso el DEM ha sido
generado a partir de los datos descargados de la Pagina del Ministerio de Educacin, la
cual consideramos una informacin estndar y de buena calidad para todo el Per.
7.1.2 Con respecto a la Hidrologa
1. Existe una marcada similitud hidrolgica entre las estaciones consideradas de la

cuenca del ro Kimbiri y el Rio Apurimac y zonas aledaas que nos ha permitido usar
tcnicas de extrapolacin de informacin hidrometeorolgica de un punto a otro
ubicado en las cuencas citadas.
2. El tratamiento de la informacin hidrolgica histrica para las series de datos de las
estaciones hidrolgicas del sistema se realiz mediante el anlisis estadstico.
3. E l caudal aforado en campo es de 317.55m3/s en promedio, as mismo se ha
determinado bajo este procedimiento los coeficientes de rugosidad de Manning de
0.044, 0.042 y 0.046 para el banco de inundacin izquierdo, canal central y el banco

de inundacin derecho del rio Kimbiri en la zona de emplazamiento del puente

Kimbiri-Irapitari.
4. Para los periodos de retorno de 100 aos y 500 aos para el rio KIMBIRI, se
obtuvieron caudales picos o caudales de mximas avenidas iguales a:
Metodologa Ro Alto Kimbiri

Tr = 100 Aos Tr = 500 Aos
Modelo Distribuido con 532.60 895.70
Aplicacin del HEC HMS
Mtodo Regional 217.88 294.03
Hidrulico (Huella de agua) 564.82 735.90
A partir de estos resultados teniendo en cuenta un criterio conservador se opta por

los valores mximos como caudales de diseo de 564.82 m3/s y 895.70m3/s para
periodos de retorno de 100 y 500 aos.
7.1.3 Con respecto a la hidrulica
1. En el presente estudio se ha realizado la simulacin hidrulica considerando un flujo

permanente para efectos de identificar los procesos de flujo relevantes que deben ser
considerados en el diseo de las obras del proyecto del Puente Kimbiri. As mismo se ha
realizado la evaluacin de aspectos relacionados al desempeo hidrulico del ro.
2. Analizar el concepto Umbral de Movimiento, parecera sencillo determinar el inicio del
movimiento de las partculas, pero en la prctica definir el punto o las condiciones en las
que inicia el movimiento en el lecho de un cauce natural constituye un verdadero reto
para la implementacin del modelo en trminos de obtener calibraciones ajustadas al
real comportamiento de los fenmenos analizados.
3. Los tirantes o niveles de agua tericos calculados, deben ser adoptados
con criterios
conservadores como avenida de diseo del Proyecto del puente Kimbiri,
dependiendo del modelo utilizado.
Descripcin HEC-RAS Mtodo Hidrulico (RIVER1D)

Nivel Tirante (m) Tirante (m) Altitud Tirante
(m.s.n.m) BR US BR DS (m.s.n.m) (m)
NAME 610.71 3.09 2.81 608.82 2.34
Para cuestiones de diseo del puente Kimbiri se debe considerar un Nivel de Aguas
Mximas Extraordinarias (NAME) de 610.71ms.n.m.
4. Si bien el programa HEC-RAS se constituye como una herramienta til para el

clculo, prediccin, anlisis de escenarios para procesos de flujo y procesos de
transporte de sedimentos, se debe indicar que su empleo requiere de componente y
criterios adicinales relacionados a la calidad de la informacin, depuracin de
datos, experticia tanto en temas de ciencias tecnolgicas y naturales as como del
entendimiento de los algoritmos que maneja el modelo.
7.1.4 Con respecto a la Hidrulica Fluvial
1. Con el objetivo de obtener resultados que sean representativos de los fenmenos de

flujo y de transporte de sedimentos, se exhorta enfticamente considerar de forma

muy cuidadosa los aspectos relacionados a informacin de secciones transversales

representativos o reales a fin de disponer de intervalos cortos que permitan describir
la geometra del ro de manera coherente para con la resolucin esperada de los
resultados.
2. Para el anlisis del transporte de sedimentos en el rio Kimbiri la Profundidad Mxima
o Elevacin Mnima a considerarse en el modelo matemtico descrito se debe
ingresar en funcin de la geologa propia del cauce, estas alturas es la profundidad a
partir de la cual se encuentra un lecho duro que no admite erosin. En este estudio
se trabaj a base de informacin proporcionada del estudio de mecnica de suelos,
geologa y geotecnia.
3. Dado que el rio Kimbiri en los meses de mximas avenidas traen sedimentos de
origen arcilloso-arenoso, a veces con boloneras de piedras de regular tamao y
generalmente su lecho se caracteriza como arenoso en los meses de estiaje, la
socavacin generalizada se calcula considerando suelos no cohesivos. Estos
valores sern determinantes para el diseo de la cimentacin de los estribos y el
pilar del puente Kimbiri.
4. Se ha determinado la socavacin general y local en los estribos y pilar del puente,
las profundidades y niveles de socavacin se reportan en el siguiente cuadro:
Socavacin Socavacin Socavacin Socavacin Cota del Cota del Cota de
Descripcin por local en el lecho del fondo cimentacin
general total
contraccin estribo rio socavado recomendada
Estribo 0.11 1.01 7.10 8.22 609.40 601.18 601.00
izquierdo
Estribo 0.10 0.92 7.12 8.14 609.41 601.27 601.00
derecho
Estructura Cota del lecho del rio Cota del lecho del rio Cota del fondo Cota de cimentacin
antes de la construccin despus de la construccin socavado recomendada
Estribo izquierdo 609.40 608.45 601.18 601.00
Estribo derecho 609.41 608.46 601.27 601.00
Por lo tanto para el diseo de la cimentacin del estribo izquierdo se debe

considerar una altura de socavacin de 8.22m y para el estribo derecho de
8.14m.
5. La socavacin general en el estribo izquierdo y derecho son de 0.11m, 0.10m y la
socavacin generalizada mxima en la seccin del puente es 2.08m que
corresponde a un nivel de fondo socavado de 604.40 m.s.n.m.
7.1.5 Con respecto a la hidrulica del puente
1. La Luz del puente determinado es este estudio es de 100.00m, el ngulo de

alineacin entre el eje del puente y el rio Kimbiri es de 93.
2. Por razones de reglamento y seguridad se considera un galibo de 2.50m para el
Puente Kimbiri.
3. La cota del fondo del tablero es de 613.21 m.s.n.m.
7.1.6 Con respecto a los resultados
1. La Construccin de un puente carrozable dentro de una comunidad o poblacin,

genera impactos negativos y positivos en la sociedad. Facilita la comunicacin,
permite el transito permanente de vehculos y la integracin entre los distritos, as

mismo la construccin del puente puede afectar a propiedades de terceros en este

caso a domicilios y tambin el almacenamiento temporal de las mximas avenidas
debido a los estribos y al pilar. Si no se construye el puente de Kimbiri, traer
desconcierto y afectar emocionalmente a la poblacin. Una ejecucin de obras bien
planificadas y sostenibles traer consigo tranquilidad en los usuarios y sentirn la
intervencin del Estado promotor, as como, de las instituciones Locales y
Regionales.
2. Se procur establecer una funcin entre precipitaciones mximos anuales y
perodos de recurrencia, por extrapolacin estadstica del rgimen de las cuencas
aledaas, mediante la aplicacin de coeficientes adecuados a la superficie de la
cuenca en estudio, ntimamente unidos a sus caractersticas altimtricas,
climatolgicas, geolgicas, fisiogrficas, etc. Cuando ambos procedimientos sean
posibles, los resultados habrn de cotejarse. En todo caso es obligatorio una
ponderacin meticulosa de los resultados finales, habida cuenta de la debilidad de
los datos disponibles
3. El diseo final debe generar las condiciones mnimas para su ejecucin y preparar
los detalles tcnicos para poder proceder a su construccin. En el anlisis
estructural deben de ratificarse que ningn factor de riesgo presente una amenaza
real para el proyecto, adems de presentar la informacin detallada de los estudios
en un informe de diseo final.
7.2 RECOMENDACIONES
1. Con el objetivo de obtener resultados que sean representativos de los fenmenos de

flujo y de transporte de sedimentos, se recomienda enfticamente considerar de
forma muy cuidadosa los aspectos relacionados a informacin de secciones
transversales a fin de disponer de intervalos cortos que permitan describir la
geometra del ro de manera coherente para con la resolucin esperada de los
resultados.
2. Se recomienda el empleo de los resultados obtenidos en este informe tcnico para
el diseo del Puente Carrozable Kimbiri y estructuras complementarias; as como,
los dems parmetros propuestos.
3. En conclusin se recomienda una luz de puente de 100.00m con las dimensiones
mostradas en la Figura 7.1. El puente se mide de izquierda a derecha siendo su
inicio y su fin las coordenadas mostradas en el cuadro.
DESCRIPCIN X Y Z
Inicio del puente 632323.558 8604824.223 613.21
Fin del puente 632258.711 8604900.347 613.21
Figura 7.1: Dimensiones finales del puente KIMBIRI

4. Se recomienda las siguientes cotas de cimentacin: 601.00 m.s.n.m para el estribo

izquierdo y 601.00 m.s.n.m para el estribo derecho. Par mayor detalle vase los
planos.
VIII. BIBLIOGRAFA
[1] Bedient, P. y W. Huber, (2002) Hydrology and Floodplain Analysis. Third Edition.
United States of America, Prentice Hall, Inc.
[2] Chin, D., (2006) Water Resources Engineering. Second Edition. United States of
America, Pearson Prentice Hall.
[3] Chow, V.; Maidment, D. y L. Mays, (1994). Hidrologa Aplicada. Primera Edicin.
Colombia, McGraw - Hill Interamericana.
[4] Durrans, S. y M. Cooley, (2007), Stormwater Conveyance Modeling and Design.
First Edition. EEUU, Haestad Methods Inc.
[5] Miller, J., (1984) Basic Concepts of Kinematic Wave Models. Paper 1302. EEUU,
Geological Survey Professional.
[6] Macarthur, R., y J. De Vries, (1993). Introduction and Application of Kinematic Wave
Routing Techniques using HEC-1. TD-10. EEUU, US Army Corps o Engineers.
[7] McCuen, R., (2004), Hydrologic Analysis and Design, Tercera Edicion. New Jersey -
EEUU, Pearson Prentice Hall.
[8] Alley, W. y P. Smith, (1982) Distributed Routing Rainfall Runoff Model. EEUU,
Department of the Interior Geological Survey.
[9] Rhle, F. (1966). Traduccin y Adaptacin de los Grficos Hidrulicos para el
diseo de Alcantarillas preparados por el Bureau of Public Roads EEUU, 1964.
Direccin Nacional de Vialidad.

ANEXO A
AFORO DE CAUDALES IN SITU

RIO KIMBIRI
FECHA: 27/03/2016
EQUIPO:
MOLINETE O VELOCIMETRO
SOFTWARE:
MATLAB Y MATHCAD
A.1 VELOCIDAD Y SECCIN

Es uno de los mtodos ms utilizados; para determinar el caudal se requiere medir el

rea de la seccin transversal del flujo de agua y la velocidad media. Este mtodo
consiste bsicamente en medir en un rea transversal de la corriente, previamente
determinada, las velocidades de flujo con las cuales se puede obtener luego el caudal.
A.2 ELECCIN DE LA SECCIN DE AFORO
La seccin del curso tiene una gran incidencia en la calidad del aforo. Para elegir la
seccin transversal de aforo en el rio Kimbiri se ha tenido en cuenta las siguientes
consideraciones:
Se eligi una seccin de mrgenes y fondo preferentemente estables (sin
erosin ni sedimentacin significativa)
La seccin aparentemente no es sujeta a desbordes; es de geometra contina
con esto se evita cambios bruscos en la ley H-Q.
Tiene un control seccional o, dicho de otro modo, no est afectada por
fenmenos producidos aguas abajo de la misma como remanso, mareas, etc.;
que afecten los valores obtenidos con la curva de calibracin.
Es de fcil acceso tanto durante estiajes como en crecidas.
Es la seccin de emplazamiento del Puente Kimbiri
La seccin se encuentra en un sitio recto, para evitar las sobre elevaciones y
cambios en la profundidad producidos por curvas.
Bajo estas consideraciones se procedi a realizar el aforo para diferentes progresivas
en la seccin transversal elegida.
Figura A.1: Seccin transversal de aforo en el Kimbiri

A.3 CLCULO DE REA DE LA SECCIN TRANSVERSAL

En el sitio que se decidi hacer el aforo, se hizo un levantamiento topogrfico completo

de la seccin transversal utilizando estacin total adems se hizo el trabajo de
topografa hidrogrfica (Batimetra). La seccin escogida se dividi en tramos iguales tal
como muestra la Figura B.2. El ancho entre ellas no debe ser mayor que 1/15 a 1/20 del
ancho total de la seccin en este caso se ha considerado un ancho de 5m. El caudal
que pasa por cada rea de influencia A i no debe ser mayor que el 10% del caudal total.
La diferencia de velocidades entre verticales no debe sobrepasar un 20%. En cada
vertical, de las varias en que se divide la seccin, se ha medido velocidades con el
molinete a 0.2, 0.6 y 0.8 de la profundidad total. Cada vertical tiene su respectiva rea
de influencia (sombreado en la Figura A.2).
Figura A.2: Seccin transversal para el mtodo rea velocidad
Con la finalidad de calibrar el n de Manning se debe determinar el rea y permetro de

cada subseccin
Figura A.3: Subseccin de aforo
A partir de la Figura podemos deducir las frmulas de rea y permetro como:

n2
1
Ai 2 2BH X 1Y2 X nYn 1X i Yi 1 X i 1 Yi
i2

n2
2 2
Pi 2H Yn 1 Y2X i 1 X i Yi 1 Yi
i 2
Si no se trabaja con secciones compuestas, esa decir no hay nodos con coordenadas conocidas o no
se han medido profundidades relativas internas en la celda las frmulas de rea y permetro se
reducen a:
A h h
i1 i1 B
i
Pi hi 1 hi 1 B2 hi 1 hi 1 2
Que corresponden al rea y permetro de una seccin trapezoidal, generalmente

esta simplificacin se aplica en la prctica.
Donde:
B=Ancho de cada tramo o celda
H=Cota del nivel de agua
A=rea mojada de cada celda
Las profundidades hi-1, hi, hi+1 de la seccin escogida para el rio Kimbiri se midieron
directamente en campo con la ayuda del equipo de aforo y de un ecosonda Raymarine
A65. Sin embargo la profundidad media de cada subseccin podemos ajustar con la
siguiente ecuacin.
Y Y X 1
X n
X
hi H Y3
k 3
3
X X 3 2
k
A.4 MEDICIN DE VELOCIDADES
Debido a las variaciones de la velocidad del escurrimiento dentro de la seccin elegida y

a los efectos de facilitar las operaciones en el campo, para la determinacin del caudal
necesitamos dividir dicha seccin en varias subsecciones. El criterio ms generalizado
para establecer el ancho de cada subseccin (o la cantidad de verticales donde medir
velocidades), es considerar dentro de cada subseccin, como mximo, una variacin del
caudal del 10 % con respecto al total.
Mtodo de los tres puntos
Los puntos rojos, magenta y azul representan las profundidades: 0.2h, 0.6h y 0.8h de la
profundidad en cada vertical donde se han medido las velocidades V 0.2, V0.6 y V0.8 con el
velocmetro en un total de 22 verticales espaciados cada 5m, haciendo un total de
espejo de agua de 113.26m del Rio Kimbiri a la fecha del aforo. Luego se calcula la
velocidad media para cada subseccin utilizando la frmula para corrientes turbulentas
por irregularidad del lecho.
V V V
Vi 0 .2 0.6 0.8

Figura A.4: Subsecciones de la seccin de aforo con sus respectivos verticales
Cuadro A.1: Resultados del aforo para todas las subsecciones

Progresiva Profundidad Ancho rea Permetro Profundidad de Velocidad Vel. Media Caudal Pendiente Rugosidad Rugosidad
Vertical Observacin Vertical
(m) (m) (m) (m2) (m) (m) (m/seg) (m/seg) (m3/seg) S n n(bancos)
0 0 0 --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
1 5.00 1.43 5.00 7.47 7.73 0.29 7.43
0.86 5.57 4.95 36.96 0.0320 0.035
1.15 1.86
2 10.00 1.41 5.00 7.07 5.00 0.28 7.28
0.85 5.46 4.85 34.27 0.0320 0.046
1.13 1.82 0.044
3 15.00 1.38 5.00 6.90 5.00 0.28 7.23
0.83 5.42 4.82 33.25 0.0320 0.046
1.10 1.81
4 20.00 1.35 5.00 6.74 5.00 0.27 6.81
0.81 5.11 4.54 30.58 0.0320 0.048
1.08 1.70
5 25.00 1.32 5.00 6.59 5.00 0.26 6.77
0.79 5.07 4.51 29.70 0.0240 0.041
1.05 1.69
6 30.00 1.29 5.00 6.43 5.00 0.26 6.72
0.77 5.04 4.48 28.83 0.0240 0.041
1.03 1.68 0.042
7 35.00 1.26 5.00 6.28 5.00 0.25 6.29

0.75 4.72 4.19 26.35 0.0240 0.043
1.01 1.57
8 40.00 1.22 5.00 6.07 5.00 0.24 6.26
0.73 4.69 4.17 25.32 0.0240 0.042
0.98 1.56
9 45.00 1.12 5.00 5.60 5.00 0.22 6.23
0.67 4.67 4.15 23.25 0.0280 0.043
0.90 1.56
10 50.00 1.02 5.00 5.10 5.00 0.20 5.06 0.046
0.61 3.79 3.37 17.19 0.0280 0.050
0.82 1.26
11 55.00 0.92 5.00 4.60 5.00 0.18 4.94 3.29 15.12 0.0280 0.048

0.55 3.70
0.74 1.23
12 60.00 0.82 5.00 5.31 7.48 0.16 4.73
0.49 3.54 3.15 16.73 0.0280 0.042
0.66 1.18
64.7813 0.00 --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
74.15 317.551
Las pendientes consideradas para el aforo se han medido in situ el da de trabajo de campo
para las 3 planicies de inundacin, estas pendientes no representan la pendiente del rio en
su totalidad, ya que se trata de pendientes puntuales para una seccin en especfico, la
pendiente del rio se ha determinado a partir del estudio topogrfico. Para la calibracin del
coeficiente de rugosidad se ha utilizado la frmula de Manning en cada vertical para
finalmente calcular el coeficiente de rugosidad de Manning de 0.044 y 0.046 para los bancos
izquierdo y derecho y 0.042 para el canal principal como un promedio de las verticales
involucradas en cada zona como se muestra en la Figura A.10.
8 Velocidad para 0.2h

7.3
Velocidad para 0.6h
6.7 Velocidad para 0.8h
6 Velocidad media
(m/s)
5.3
4.7
Velocidad
3.3
2.7
2
1.3
0.7
0 66.67 73.33 80 86.67 93.33 100 106.67 113.33 120 126.67 133.33 140
60
Progresiva (m)
Figura A.5: Velocidades a diferentes profundidades en la seccin de aforo
Con los datos registrados y con la ayuda de un aplicativo computacional elaborado con fines
de este proyecto se ha interpolado las velocidades para cada metro de distancia y para
diferentes profundidades, la cual se muestra en cdigo de colores en la Figura B.6.

Figura A.6: Curvas de velocidad en la seccin transversal de aforo
A.5 CLCULO DEL CAUDAL
Existen varias maneras de determinar el caudal en funcin de los datos obtenidos en

campo. Una de ellas consiste en tomar las subsecciones de forma que la vertical en que
se midi la velocidad quede centrada o sea que se promedian las distancias entre
verticales Figura A.4. El caudal Qi correspondiente a la respectiva rea de influencia, Ai,
es (ecuacin de continuidad):
Qi V i Ai
40 Caudal promedio
36.7
33.3
30
(m3/s)
26.7
23.3
20
Caudal
16.7
13.3
10
6.7
3.3
0 66.67 73.33 80 86.67 93.33 100 106.67 113.33 120 126.67 133.33 140
60
Progresiva (m)
Figura A.7: Variacin del caudal promedio en la seccin de aforo
y el caudal total, QT, ser entonces:

n
Q Q
T i
i1
De los resultados podemos observar que el caudal aforado es de 317.55 m3/s.

ANEXO B
REGISTRO HISTRICO DE
PRECIPITACIONES MXIMAS EN 24 HR.
(Fuente: Informacin del SENAMHI)

(Gobierno regional de Cusco)
(Gobierno Regional de Ayacucho)
(Municipalidad Distrital de Kimbiri)

Cuadro B.1: Precipitacin mxima en 24 horas de la estacin CIRIALO
SERVICIO NACIONAL DE METEOROLOGA E HIDROLOGA DEL PER

GOBIERNO REGIONAL DE CUSCO
RED HIDROMETEOROLGICA
PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS (mm)
ESTACION : CIRIALO DISTRITO : CIRIALO ALTITUD : 900.0 msnm

CDIGO : 110675 PROVINCIA : LA CONVENCIO N LATITUD : 12 25' 00" S
DEPARTAMENTO : CUSCO LONGITUD : 72 57'00" W
AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL
1964 44.9 44.0 12.0 10.2 30.0 30.0 0.0 4.0 25.0 29.6 33.3 46.8 309.8
1965 44.9 44.0 33.2 31.1 0.0 0.0 9.5 11.9 25.0 28.0 19.0 19.0 265.6
1966 44.9 55.0 33.2 31.1 19.8 10.7 9.5 11.9 25.0 29.6 33.3 46.8 350.8
1967 52.0 52.0 24.0 16.4 0.0 0.0 1.5 10.0 33.0 29.6 25.0 38.0 281.5
1968 21.4 3.8 19.0 10.0 18.0 32.0 10.0 0.9 24.0 30.0 28.0 46.8 243.9
1969 57.0 36.4 57.0 32.0 18.0 28.4 14.0 0.8 24.0 29.0 31.0 52.6 380.2
1970 42.0 34.2 28.2 49.2 23.2 10.2 0.0 48.2 1.8 31.4 31.0 55.5 354.9
1971 31.0 22.0 50.0 26.0 18.0 2.5 0.0 31.0 12.4 21.0 39.0 49.0 301.9
1972 54.2 67.2 43.0 23.2 68.4 12.0 32.2 22.4 0.0 25.2 35.4 85.2 468.4
1973 68.0 58.2 38.2 58.4 0.0 0.0 0.0 2.5 49.2 18.2 52.0 48.2 392.9
1974 56.2 74.2 30.2 67.2 18.2 13.2 35.2 0.0 0.0 24.2 24.2 29.4 372.2
1975 12.4 20.2 38.2 32.2 10.0 0.0 11.2 0.8 85.4 80.2 36.4 42.2 369.2
1976 51.2 61.6 24.2 29.4 0.0 0.0 0.0 10.5 24.2 0.0 0.0 59.0 260.1
1977 48.6 43.2 34.2 18.4 53.0 10.7 9.5 11.9 20.4 38.2 78.2 36.2 402.5
MIN 12.4 3.8 12.0 10.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 19.0 243.9
MAX 68.0 74.2 57.0 67.2 68.4 32.0 35.2 48.2 85.4 80.2 78.2 85.2 468.4
MEDIA 44.9 44.0 33.2 31.1 19.8 10.7 9.5 11.9 25.0 29.6 33.3 46.8 339.6
DESV. STD 14.7 19.5 11.9 16.9 20.1 11.7 11.5 13.8 22.0 17.0 17.4 15.3 64.4
Cuadro B.2: Precipitacin mxima en 24 horas de la estacin SIVIA
GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO

GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA
RED HIDROMETEOROLOGICA
ESTACIN : SIVIA DISTRITO : SIVIA ALTITUD : 580 msnm

CDIGO : 006 PROVINCIA : HUANTA LATITUD : 12 30' 00" S
DEPARTAMENTO : AYACUCHO LONGITUD : 73 51' 00" W
1972 21.2 35.3 24.4 23.5 15.1 11.1 10.0 15.5 12.7 12.8 25.0 26.7 233.3
1973 32.0 37.9 34.0 25.7 13.5 10.0 12.7 10.6 21.0 10.8 32.5 30.0 270.7
1974 39.0 42.0 52.2 25.2 12.5 12.0 10.0 11.8 12.3 10.6 43.5 38.0 309.1
1975 43.0 45.0 35.0 24.5 14.6 13.0 10.5 10.0 12.5 16.1 38.0 42.0 304.2
1976 39.0 42.0 34.0 26.0 10.5 14.5 12.0 11.0 12.2 17.9 28.0 38.0 285.1
1977 43.0 41.7 28.0 27.6 12.9 11.0 10.5 12.2 15.1 23.5 35.0 43.9 304.4
1978 32.9 44.3 39.7 26.4 12.0 13.2 12.2 12.9 15.1 23.1 34.2 34.5 300.5
1979 36.6 38.9 42.3 24.4 12.1 13.7 12.2 12.9 14.6 19.7 40.8 39.3 307.5
1980 34.5 40.1 37.6 24.4 11.6 10.8 10.5 10.9 12.2 16.5 26.2 32.5 267.8
1981 36.3 35.9 44.8 23.5 12.7 13.5 10.9 13.9 17.4 11.2 33.6 27.8 281.5
1982 38.1 40.3 36.1 25.5 15.1 10.2 10.5 11.5 19.9 12.0 37.2 41.9 298.3
1983 27.2 37.0 41.2 23.7 11.2 11.2 10.1 11.8 12.6 14.9 35.6 29.2 265.7
1984 32.5 41.8 24.9 23.5 14.6 12.3 12.7 12.4 17.3 12.5 42.9 28.0 275.4
1985 25.9 38.5 36.4 26.6 13.6 11.3 12.7 10.9 14.3 13.8 38.9 29.0 271.9
1986 35.9 42.2 41.1 26.9 13.2 10.7 11.2 10.3 12.9 16.8 41.3 43.3 305.8
1987 32.0 37.6 33.6 24.1 11.3 12.4 11.4 11.7 18.8 22.9 30.6 37.8 284.2
1988 27.6 36.4 31.0 26.5 14.5 10.5 11.2 13.6 16.7 10.7 28.3 43.2 270.2
1989 24.6 37.7 29.0 25.3 13.8 13.9 10.3 12.5 15.8 14.2 38.9 33.2 269.2

1990 31.2 42.0 27.6 25.9 14.3 12.1 11.4 15.5 13.8 18.5 37.0 41.3 290.6
1991 43.0 43.5 40.7 26.6 12.2 12.6 11.5 14.2 19.6 20.5 40.2 27.7 312.3
MEDIA 33.8 40.0 35.7 25.3 13.1 12.0 11.2 12.3 15.3 16.0 35.4 35.4 285.4
DES. STD 6.3 2.9 7.1 1.3 1.4 1.3 0.9 1.6 2.9 4.3 5.5 6.2 20.2
MIN 21.2 35.3 24.4 23.5 10.5 10.0 10.0 10.0 12.2 10.6 25.0 26.7 233.3
MAX 43.0 45.0 52.2 27.6 15.1 14.5 12.7 15.5 21.0 23.5 43.5 43.9 312.3
Cuadro B.3: Precipitacin mxima en 24 horas de la estacin MACHENTE

ESTACION : MACHENTE DISTRITO : AYNA ALTITUD : 1250 msnm

CDIGO : 000646 PROVINCIA : LA MAR LATITUD : 12 32' 01" S
DEPARTAMENTO AYACUCHO LONGITUD : 73 50' 01" W
1968 28.7 21.1 21.5 61.3 35.4 18.1 17.8 21.9 29.1 43.4 42.8 29.9 371.0
1969 26.8 36.9 46.5 19.9 16.1 19.6 12.3 26.1 18.1 26.1 13.6 27.1 289.1
1970 37.5 48.4 49.8 56.0 8.4 20.1 5.0 20.6 53.0 60.3 36.0 34.8 429.9
1971 S/D S/D 46.3 46.4 24.0 12.9 18.9 21.8 11.8 40.5 37.1 29.7 289.4
1972 47.7 37.0 38.5 28.6 31.2 6.1 26.7 28.1 21.1 28.1 27.6 28.1 348.8
1973 48.8 61.7 33.9 21.1 23.1 11.2 8.1 18.1 18.9 21.8 25.7 32.0 324.4
1974 43.3 30.5 47.0 21.8 6.1 6.1 6.4 96.2 26.3 32.7 26.1 31.4 373.9
1975 27.8 39.2 56.6 22.7 16.9 24.3 1.3 18.6 21.6 21.6 35.0 29.3 314.9
1976 30.1 32.1 34.6 18.5 18.6 13.9 17.7 21.5 38.7 16.7 18.3 18.1 278.8
1977 18.7 31.2 34.9 32.7 23.4 8.1 9.1 15.4 13.1 25.5 33.3 35.9 281.3
1978 29.4 22.7 25.4 26.7 25.7 9.1 0.4 24.7 28.7 16.8 26.8 29.5 265.9
1979 30.4 26.3 18.2 18.5 11.3 0.3 18.3 9.6 12.1 15.6 13.8 23.4 197.8
1980 35.0 26.6 27.7 18.2 15.1 9.1 13.1 23.4 34.6 30.3 26.1 26.7 285.9
1981 28.4 48.9 30.4 28.5 15.6 26.0 17.8 34.1 23.7 31.5 31.7 25.7 342.3
1982 36.5 34.1 26.1 21.9 12.8 13.5 24.2 19.8 27.7 S/D S/D S/D 216.6
MIN 18.7 21.1 18.2 18.2 6.1 0.3 0.4 9.6 11.8 15.6 13.6 18.1 197.8
MAX 48.8 61.7 56.6 61.3 35.4 26.0 26.7 96.2 53.0 60.3 42.8 35.9 429.9
MEDIA 33.5 35.5 35.8 29.5 18.9 13.2 13.1 26.7 25.2 29.4 28.1 28.7 307.3
DESV. STD 8.5 11.2 11.3 13.9 8.2 7.2 8.0 20.0 11.0 12.2 8.7 4.5 60.6
Cuadro B.4: Precipitacin mxima en 24 horas de la estacin ANCO

ESTACION : ANCO DISTRITO : ANCO ALTITUD : 1379 msnm

CDIGO : 156216 PROVINCIA : LA MAR LATITUD : 12 58' 01" S
REGIN : AYACUCHO LONGITUD : 73 34'01" W
1977 35.8 21.0 21.2 15.8 60.2 7.5 0.0 0.0 21.1 8.5 19.8 28.3 239.2
1978 30.6 20.7 18.8 16.2 11.4 0.0 10.5 1.3 0.0 36.4 14.5 84.0 244.4
1979 19.8 32.1 27.2 38.1 17.0 7.7 23.5 12.3 2.8 11.2 31.2 33.4 256.3
1980 27.2 39.5 39.5 27.5 10.5 7.7 12.2 11.9 16.0 16.3 20.0 23.3 251.6
1981 62.1 60.5 29.3 28.9 15.8 21.4 18.8 16.9 24.7 47.1 16.7 58.4 400.6
1982 28.9 51.7 49.5 34.3 13.2 12.4 8.5 30.2 53.7 25.1 20.0 60.7 388.2
1983 42.2 28.7 52.6 45.1 48.4 24.6 14.8 23.5 51.9 24.3 47.9 31.4 435.4
1984 25.6 28.5 47.9 36.8 31.1 10.4 4.8 15.2 18.6 27.5 17.3 55.0 318.7

377.2
1985 48.7 38.4 24.0 25.4 20.1 32.0 25.7 32.8 40.2 11.5 33.5 44.9
1986 42.7 50.9 60.1 34.8 51.1 37.2 10.6 9.5 26.4 14.4 63.0 46.7 447.4
1987 38.6 47.7 52.6 44.1 53.8 2.2 16.4 6.0 52.5 68.0 55.5 45.4 482.8
1988 34.5 44.5 45.1 41.5 49.9 14.5 20.7 41.7 46.5 41.5 48.0 44.0 472.4
1989 51.2 60.6 42.4 47.8 38.4 21.7 26.8 36.5 57.0 23.6 50.1 42.7 498.7
1990 53.9 76.7 39.6 42.6 26.8 7.5 25.1 12.1 67.5 26.5 49.6 54.6 482.4
1991 42.1 42.5 54.6 37.3 44.9 7.0 24.1 11.9 64.9 29.3 49.1 61.1 468.8
MIN 19.8 20.7 18.8 15.8 10.5 0.0 0.0 0.0 0.0 8.5 14.5 23.3 239.2
MAX 62.1 60.5 49.5 38.1 60.2 21.4 23.5 30.2 53.7 47.1 31.2 84.0 400.6
MEDIA 34.1 37.6 30.9 26.8 21.4 9.5 12.3 12.1 19.7 24.1 20.4 48.0 296.7
DESV. STD 14.7 16.2 11.6 9.2 19.2 7.1 8.2 11.1 19.3 15.2 5.8 23.6 76.0
Cuadro B.5: Precipitacin mxima en 24 horas de la estacin PICHARI

ESTACION : PICHARI DISTRITO : PICHARI ALTITUD : 540.0 msnm

CDIGO : 000771 PROVINCIA : LA CONVENCIO N LATITUD : 12 28' 01" S
DEPARTAMENTO : CUSCO LONGITUD : 73 52' 01" W
1964 S/D S/D 35.6 33.2 19.0 17.8 17.4 14.4 22.5 15.2 44.2 42.5 261.8
1965 S/D S/D S/D S/D 20.3 14.6 S/D S/D S/D S/D S/D S/D 34.9
1966 S/D 52.8 S/D S/D S/D S/D S/D S/D 18.3 S/D 46.0 37.2 154.3
1967 51.0 50.1 61.3 33.8 27.9 19.6 21.9 19.9 30.6 26.4 54.9 S/D 397.4
1968 43.7 48.2 56.2 35.0 19.4 21.7 19.4 22.4 23.6 33.1 39.1 52.3 414.1
1969 40.6 46.5 44.8 38.3 15.6 22.8 19.9 19.8 24.3 34.2 36.8 44.2 387.8
1970 33.2 51.8 51.0 37.2 18.0 21.0 20.6 23.9 27.8 28.9 54.0 49.8 417.2
1971 42.9 56.4 51.2 33.6 19.5 28.2 20.3 16.4 23.0 24.6 45.9 35.9 397.9
1972 30.0 44.8 35.4 31.2 26.1 14.3 13.5 20.2 22.2 21.9 33.4 41.7 334.7
1973 38.4 46.2 41.7 37.8 28.3 14.3 25.8 15.9 29.9 17.2 41.1 35.7 372.3
1974 49.2 53.5 55.5 37.6 23.9 19.7 23.7 18.0 18.3 17.8 49.3 45.8 412.3
1975 53.5 57.0 43.7 28.1 21.4 26.6 20.2 17.3 21.9 21.6 43.9 51.0 406.2
1976 53.5 46.1 46.6 38.1 23.4 21.2 26.1 16.7 25.7 28.1 37.6 42.1 405.2
1977 55.5 48.9 36.9 36.8 22.8 S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D 200.9
MIN 30.0 44.8 35.4 28.1 15.6 14.3 13.5 14.4 18.3 15.2 33.4 35.7 34.9
MAX 55.5 57.0 61.3 38.3 28.3 28.2 26.1 23.9 30.6 34.2 54.9 52.3 417.2
MEDIA 44.7 50.2 46.7 35.1 22.0 20.2 20.8 18.6 24.0 24.5 43.9 43.5 328.4
DESV. STD 8.6 4.1 8.6 3.2 3.9 4.5 3.6 2.9 4.0 6.4 6.7 5.9 119.8
Cuadro B.6: Precipitacin mxima en 24 horas de la estacin TERESITA

ESTACION : TERESITA DISTRITO : PICHARI ALTITUD : 648.0 msnm

PROVINCIA : LA CONVENCIO N LATITUD : 12 33' 1" S
DEPARTAMENTO : CUSCO LONGITUD : 73 48'1" W
1964 23.0 37.0 60.0 36.0 2.0 1.0 21.8 10.4 6.1 13.7 23.8 18.0 252.8
1965 21.6 33.5 20.5 16.0 26.6 5.5 7.2 8.0 30.0 24.2 15.9 28.0 237.0
1966 12.5 41.0 25.0 12.2 7.2 10.2 18.0 8.9 21.0 26.3 38.0 22.6 242.9

236.7
1967 38.7 19.6 35.0 31.2 4.7 1.6 17.0 12.9 15.0 18.2 17.5 25.3
1968 19.9 20.8 26.5 22.3 11.0 16.1 6.5 5.9 9.9 13.5 17.7 36.7 206.8
1969 34.8 11.6 40.2 29.5 26.8 9.4 7.2 5.2 7.5 12.5 35.0 22.2 241.9
1970 15.0 42.5 22.0 24.3 15.5 29.7 1.5 3.7 15.0 22.0 19.7 29.5 240.4
1971 32.0 16.4 35.4 16.6 13.7 3.0 5.4 25.2 15.0 8.8 17.7 13.4 202.6
1972 28.6 33.4 19.5 26.1 12.9 8.0 20.0 24.8 8.8 7.0 25.5 42.7 257.3
1973 30.6 28.2 25.9 26.6 4.0 5.5 20.8 24.5 14.3 34.0 35.7 29.2 279.3
1974 42.2 32.5 39.8 33.0 14.5 7.5 9.0 16.5 17.7 13.0 18.0 22.0 265.7
1975 35.0 33.5 26.5 16.9 10.9 4.0 2.9 27.3 14.2 16.5 42.4 32.6 262.7
1976 19.6 40.2 21.9 7.4 35.6 1.4 18.0 1.2 33.0 15.2 11.5 29.8 234.8
1977 35.8 21.0 21.2 15.8 60.2 7.5 0.0 0.0 21.1 8.5 19.8 28.3 239.2
1978 30.6 20.7 18.8 16.2 11.4 0.0 10.5 1.3 0.0 36.4 14.5 84.0 244.4
1979 19.8 32.1 27.2 38.1 17.0 7.7 23.5 12.3 2.8 11.2 31.2 33.4 256.3
1980 27.2 39.5 39.5 27.5 10.5 7.7 12.2 11.9 16.0 16.3 20.0 23.3 251.6
1986 46.2 62.0 48.8 89.1 11.2 28.5 0.0 0.0 17.0 20.3 25.9 32.4 381.4
1987 46.0 82.2 77.0 41.2 25.0 0.0 0.0 0.0 21.0 30.0 50.0 60.0 432.4
1988 29.0 35.7 30.4 21.0 18.0 0.0 21.5 24.8 44.0 22.4 28.4 37.4 312.6
1989 18.4 63.1 45.2 60.7 68.0 8.2 32.5 25.3 27.8 20.3 20.8 32.4 422.7
1990 48.1 52.5 47.2 48.9 19.4 7.7 12.2 11.9 17.0 56.0 39.8 40.8 401.5
1991 12.6 22.1 28.1 31.1 19.4 7.7 12.2 11.9 17.0 20.3 25.9 21.3 229.6
MIN 12.5 11.6 18.8 7.4 2.0 0.0 0.0 0.0 0.0 7.0 11.5 13.4 202.6
MAX 48.1 82.2 77.0 89.1 68.0 29.7 32.5 27.3 44.0 56.0 50.0 84.0 432.4
MEDIA 29.0 35.7 34.0 29.9 19.4 7.7 12.2 11.9 17.0 20.3 25.9 32.4 275.3
DESV. STD 10.8 16.7 14.4 17.8 16.2 7.8 8.9 9.4 9.9 11.0 10.1 14.8 67.2

ANEXO C
GRANULOMETRA DEL RIO KIMBIRI

1. BANCO DERECHO DE INUNDACIN
Cuadro C.1: Resultados del ensayo para el banco izquierdo

ABERTURA MATERIAL RETENIDO PORCENTAJES
MALLA ACUMULADOS
12" 304.80 36000.00 15.19 15.19 84.81
11" 279.40 88000.00 37.14 52.33 47.67
10" 254.00 22000.00 9.28 61.61 38.39
9" 228.60 16000.00 6.75 68.36 31.64
8" 203.20 6000.00 2.53 70.89 29.11
4" 101.60 5000.00 2.11 73.00 27.00
3" 76.20 2500.00 1.06 74.06 25.94
2" 50.80 2610.00 1.10 75.16 24.84
1 - 1/2" 38.10 8320.00 3.51 78.67 21.33
1" 25.40 10412.00 4.39 83.06 16.94
3/4" 19.00 4060.00 1.71 84.77 15.23
3/8" 9.50 6533.00 2.76 87.53 12.47
N 4 4.76 3584.00 1.51 89.04 10.96
N 10 2.00 4653.23 1.96 91.00 9.00
N 20 0.84 4203.45 1.77 92.77 7.23
N 40 0.43 5751.24 2.43 95.20 4.80
N 60 0.25 3022.01 1.28 96.48 3.52
N 140 0.11 4681.21 1.98 98.46 1.54
N 200 0.08 1627.07 0.69 99.15 0.85
FONDO 0.01 111.41 0.05 99.20 0.80
LAVADO 0.01 1892.90 0.80 100.00 0.00

105 Curva granulomtrica (Banco derecho de inundacin)
98
91
84
77
70
63
56
49
42
35
28
21
14
7
0 0.1 1 10 100 1000
0.01
Figura C.1: Curva granulomtrica del banco derecho (Grava mal graduada con arena
y boloneras)
2. CAUCE PRINCIPAL
Cuadro C.2: Resultados del ensayo para el canal principal

MALLA ACUMULADOS
16" 406.40 0.00 0.00 0.00 100.00
15" 381.00 55000.00 46.63 46.63 53.37
8" 203.20 13000.00 11.02 57.65 42.35
7" 177.80 11000.00 9.33 66.98 33.02
4" 101.60 2500.00 2.12 69.10 30.90
2" 50.80 1486.00 1.26 70.36 29.64
1 - 1/2" 38.10 2406.00 2.03 72.39 27.61
1" 25.40 6012.00 5.10 77.49 22.51
3/4" 19.00 3168.00 2.69 80.18 19.82
3/8" 9.50 5270.00 4.47 84.65 15.35
N 4 4.76 3142.00 2.66 87.31 12.69
N 10 2.00 4125.36 3.50 90.81 9.19
N 20 0.84 3435.81 2.91 93.72 6.28
N 40 0.43 3075.81 2.61 96.33 3.67
N 60 0.25 1234.92 1.05 97.38 2.62
N 140 0.11 1711.93 1.45 98.83 1.17

N 200 0.08 615.22 0.52 99.35 0.65

FONDO 0.01 38.81 0.03 99.38 0.62
LAVADO 0.01 730.44 0.62 100.00 0.00
100 Curva granulomtrica (Canal Principal)
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 0.1 1 10 100 1000
0.01

y bolones)
3. BANCO IZQUIERDO DE INUNDACIN
Cuadro C.3: Resultados del ensayo para el banco derecho

MALLA ACUMULADOS
16" 406.40 0.00 0.00 0.00 100.00
14" 355.60 38000.00 26.62 26.62 73.38
13" 330.20 34000.00 23.82 50.44 49.56
10" 254.00 21000.00 14.71 65.15 34.85
4" 101.60 2500.00 1.76 66.91 33.09
3" 76.20 500.00 0.35 67.26 32.74
2" 50.80 3230.00 2.26 69.52 30.48
1 - 1/2" 38.10 9040.00 6.33 75.85 24.15
1" 25.40 9234.00 6.47 82.32 17.68
3/4" 19.00 4044.00 2.83 85.15 14.85
3/8" 9.50 5770.00 4.05 89.20 10.80
N 4 4.76 3070.00 2.15 91.35 8.65

N 10 2.00 5283.37 3.70 95.05 4.95

N 20 0.84 2346.28 1.64 96.69 3.31
N 40 0.43 1858.66 1.30 97.99 2.01
N 60 0.25 724.68 0.51 98.50 1.50
N 140 0.11 997.99 0.70 99.20 0.80
N 200 0.08 365.12 0.26 99.46 0.54
FONDO 0.01 20.64 0.01 99.47 0.53
LAVADO 0.01 753.52 0.53 100.00 0.00
100 Curva granulomtrica (Banco izquierdo de inundacin)
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 0.1 1 10 100 1000
0.01

y bolones)
4. RESUMEN
Cuadro C.4: Dimetro medio para los tres bancos

Bancos de inundacin Dimetro Medio
Dm (mm)
Banco derecho de inundacin 200.90
Canal principal 222.68
Banco izquierdo de inundacin 219.06
Promedio 214.21

Cuadro C.5: Dimetros representativos para los tres bancos
Dimetros Dimetro de la partculas (mm)

representativos Banco derecho Canal principal Banco izquierdo Promedio
D50 280.99 326.63 330.67 312.76
D55 284.41 381.89 336.00 334.10
D60 287.83 384.61 341.33 337.93
D65 291.25 387.34 346.66 341.75
D70 294.67 390.06 352.00 345.58
D75 298.09 392.78 358.69 349.85
D80 301.51 395.51 368.23 355.08
D85 304.93 398.23 377.77 360.31
D90 308.35 400.95 387.32 365.54
D95 311.77 403.68 396.86 370.77

ANEXO D
PANEL FOTOGRFICO

Figura D.1: Puente peatonal Irapitari y vista de la ciudad de Kimbiri
Figura D.2: Margen derecha Puente peatonal Irapitari

Figura D.3: Vista de la ciudad de Kimbiri
Figura D.4: Vista del rio Kimbiri aguas arriba del puente Irapitari

Figura D.5: Vista del rio Kimbiri aguas abajo del puente Irapitari
Figura D.6: Instalacin del equipo de aforo en el Puente Irapitari Rio Kimbiri

Figura D.7: Configuracin del software del aforo en el Puente Irapitari Rio Kimbiri
Figura D.8: Sensor del correntmetro en contacto con el agua en el Rio Kimbiri

Figura D.9: Vista hacia aguas arriba del rio Kimbiri a partir del Puente Peatonal existente
Figura D.10: Vista hacia aguas arriba del rio Kimbiri a partir del Puente
Peatonal existente

Figura D.11: Vista del lecho y la granulometria del rio Kimbiri
Figura D.12: Vista de la confluencia del rio Kimbiri con el rio Apurimac

Hidrologia Kimbiri Abril 2016

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INFORME TCNICO

ESTUDIO HIDROLGICO, HIDRULICO Y

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI

INSTALACION DE PUENTE Y ACCESOS EN LA

II. INFORMACION BASICA

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 1 de 169

III. CARACTERIZACION DE LA CUENCA

3.1 Las cuencas de inters

IV. ESTUDIO HIDROLOGICO

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 2 de 169

5.3.1 Datos para la simulacin del proyecto

VI. ESTUDIO DE HIDRAULICA FLUVIAL

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 3 de 169

6.4 Simulacin del transporte de sedimentos con HEC-RAS

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 4 de 169

RESUMEN DEL PROYECTO

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 5 de 169

Figura 1.1: Inundacin de viviendas en los mrgenes del rio Kimbiri

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 6 de 169

Los primeros trabajos se realizaron a nivel de campo in situ, ejecutando trabajos

Con respecto a la Hidrulica Fluvial se consideran aspectos importantes como

Se ha recurrido a toda informacin existente tanto primaria y secundaria en la

En la regin Cuzco se han realizado diversos estudios hidrolgicos a nivel de

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 7 de 169

altitud media de la cuenca. La informacin hidroclimtica as generada es utilizada como

Como antecedentes de investigaciones que sirvieron para la realizacin del presente

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 8 de 169

1.4.1 Objetivos Generales

Realizar el Estudio Hidrolgico, hidrulico y de hidrulica fluvial de la cuenca del rio

1.4.2 Objetivos Especficos

1. Determinar los parmetros hidrolgicos, hidrulicos y de hidrulica fluvial del rio

La Informacin del cauce fue obtenida enfatizndose en:

1.5 MATERIALES Y MTODOS

1.5.1 Informacin cartogrfica

Carta Nacional 1: 25000 del Instituto Geogrfico Nacional.

Series mensuales y de 24 horas de Precipitacin, de las estaciones

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 9 de 169

Figura 1.2: Estaciones meteorologicas de la Region Ayacucho: Margen izquierda del

Figura 1.3: Estaciones meteorologicas de la Region Cuzco: Margen derecha del

1.5.3 Aspectos metodolgicos

La metodologa utilzada para la generacin de los caudales de mximas avenidas se

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 10 de 169

Componentes del modelo de la cuenca.- El modelo de la cuenca representa la

1.6 CARACTERSTICAS GENERALES DEL REA DE ESTUDIO

1.6.1 mbito del estudio

La zona del proyecto que contempla el presente Estudio Base se encuentra en el

La ubicacin de la zona en estudio, se ha realizado tomando en cuenta los siguientes

La zona de estudio est ubicado en el Distrito de Kimbiri, Provincia La Convencin,

1.6.2.1 Ubicacin Poltica

El rio Kimbiri y el lugar de la construccin del puente Kimbiri-Irapitari se encuentra

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 11 de 169

Geogrficamente el distrito de Kimbiri, se encuentra comprendido entre los paralelos

Figura 1.4: Ubicacin Poltica del Distrito de Kimbiri.

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 12 de 169

Figura 1.5: Ubicacin de la Cuenca del Rio Kimbiri Provincia La Convencin-

Estudio Hidrolgico, Hidrulico y de Hidrulica Fluvial Pgina 13 de 169

1.6.2.2 Ubicacin Cartogrfica

Cartogrficamente se encuentra ubicado en el cuadrante 26o (Sistema de

Cuadro 1.1: Ubicacin cartogrfica

Figura 1.6: Ubicacin cartogrfica.

1.6.3 Metodologa de trabajo

1.6.3.1 Actividades Preliminares

Para la realizacin del estudio se efectuaron una serie de actividades preliminares