INSTITUTO TECNOLOGICO NACIONAL DE TIJUANA

ALUMNO
CRUZ MORENO ALEJANDRO
152100049
MATERIA
URBANISMO
DOCENTE
ARQ. RAL POMPA TOVAR
 Imagen urbana
Imagen urbana se le puede denominar a los diferentes elementos
naturales y construidos por el hombre que se conjugan para
conformar el marco visual de los habitantes de la ciudad. Todo
esto con una relacin directa con las costumbres y usos de sus
habitantes.
Elementos
Sendas: Clasific a las sendas como
todas aquellas calles, vas o
senderos por los cuales se puede
transportar la gente, ya sea en
vehculo o de manera peatonal.
Un ejemplo seria el pasaje Rodrguez
que se encuentra en la zona centro de
Tijuana trata de un sendero o
camelln donde existe comercio
regional.

Bordes o lmites: Nombr bordes a

todos aquellos elementos que
delimitan reas o que impiden
transportarse de un lugar hacia otro.
El ejemplo ms comn en Tijuana es la
barda que divide la frontera Tijuana,
Estados Unidos.
Barrios o distritos: Los barrios o distritos se refera a zonas
que tenan caractersticas similares. Los barrios tambin los
consideraba secciones de la ciudad con dimensiones grandes o
medianas.
Un ejemplo es la zona rio de Tijuana es el Distrito financiero
de la ciudad de Tijuana y el cuarto ms importante de Mxico.
sta zona est localizada en un punto estratgico.
Este distrito financiero tiene hoteles, restaurantes,
edificios financieros, plazas comerciales, condominios,
hospitales, reas
deportivas, grandes
avenidas, reas
culturales de
importancia en
Mxico, comercio
mexicano y
estadounidense
adems de ser de las
zonas ms modernas de
Mxico.

Nodos: Como puntos estratgicos de la ciudad a los que puede

ingresar un observador. Puede ser tambin un cruce o
convergencia de sendas.
Un cruce en Tijuana
donde se concentran
tanto vehculos como
peatones es igual en
la parte de zona rio
se trata de la
glorieta Cuauhtmoc,
donde se cruzan dos
avenidas principales,
el paseo de los hroes
y el Blvd.
Cuauhtmoc.
Mojones, mojoneras o hitos: Los seal como puntos de
referencia que fueran impactantes al momento de visualizarlos.
Deca que el espectador no entraba en l, solo reciba el
impacto al verlo, y
serva tambin como
otro punto de
referencia. El hito o
mojonera es exterior.
Uno de los smbolos
principales de la
calle ms famosa de
la ciudad es el Arco
de Tijuana, el cual
combina
perfectamente los
elementos
tradicionales de la
Plaza Santa Cecilia y el inicio de la Avenida Revolucin. Este
monumento se erige como una representacin de la puerta de
entrada a la ciudad y es reconocido como uno de los ms bellos
emblemas del estilo vanguardista en la regin.

Componentes de estructura urbana

La estructura urbana est constituida por una serie de elementos
fsicos destinados a la realizacin de actividades distintas. La
distribucin de estos elementos en el espacio determina la existencia
de diferentes zonas en la ciudad, que corresponder a diversos usos
del suelo.
Los principales elementos de la estructura urbana son:

Habitacin
Industria
Comercio y oficinas
Vialidad
Equipamiento
Cada uno de esto usos de suelo de puede presentas con caractersticas
diferentes; as, existen distintos tipos de habitacin, de vialidad,
etc.
 Dimensiones
Lotificacin
Fraccionamiento de tipo residencial puede ser mayor de 51
habitantes y no mayor de 150 habitantes sus lotes no sern una
superficie menor de 300m2s un frete de 15m si es vialidad
colateral o principal y de 12m si es vialidad secundaria
Fraccionamiento de tipo medio puede ser mayor de 150 habitantes
y no mayor de 300 habitantes sus lotes no sern una superficie
menor de 200m2s un frete de 10m si es vialidad colateral o
principal y de 8m si es vialidad secundaria
Fraccionamiento de tipo inters social puede ser mayor de 301
habitantes y no mayor de 500 habitantes sus lotes no sern una
superficie menor de 96m2s un frete de 15m si es vialidad
colateral o principal y de 6m si es vialidad secundaria y su
fondo mnimo es de 16m
Vialidades
El ancho depende de la configuracin total del sistema vial y
de tipo de trnsito y velocidad a la que circula. Tambin debe
considerarse el tipo de grado de interaccin de carriles
laterales para determinar el ancho del carril individual.
Un carril de 3.15m de ancho, incluyendo la boca de tormenta,
es preferible para carriles laterales, estos tambin pueden
ser utilizados como estacionamientos. Sin embargo, en muchas
ocasiones un carril lateral de 3.00m de ancho es considerado
satisfactorio por las bajas velocidades en los que circulan
los vehculos que entran y salen de l.
Los carriles interiores o centrales de las calles son
frecuentemente ms ancho que los laterales dado que el transito
se mueve a mayor velocidad. El ancho utilizado comnmente para
los carriles es de 3.30m.
Arroyo
El arroyo es la porcin de la calle diseada para servir el
trnsito vehicular. Su ancho consiste en dos elementos el ancho
de la superficie pavimentada y el ancho del camelln.
En zonas urbanas viejas o cntricas, el ancho del derecho de
va de la calle y factores econmicos limitan el ancho del
arroyo. En esos casos es muy comn encontrar un ancho de 12
a16m para una calle de dos carriles.
En zonas de la periferia urbana que apenas se estn
urbanizando, la tierra cuesta menos y puede ser obtenida sin
tanta dificultad como el entorno. Una avenida de cuatro
carriles promedia 20m de ancho, incluyendo camelln, y para
seis carriles promedia 28m es comn, tambin incluyendo
camelln.
Manzana
Se denomina manzana a un espacio urbano delimitado por calles
por todos los lados. En algunos pases la palabra manzana puede
hacer referencia tambin a cada uno de los lados que
constituyen la misma. Es decir, que se denomina manzana tanto
al bloque urbano de varios lados como tambin a la distancia
que hay de una esquina a la siguiente. En otros pases, se
diferencia entre el primer concepto y el segundo, denominando
a esta ltima cuadra, existiendo por lo general cuatro cuadras
en cada manzana. Fcilmente interpretamos lo siguiente: 1
Manzana = 83.82 metros x 83.82 metros = 7,025.7924m2.
Machuelos
El borde de la banqueta deber ubicarse una franja de seguridad
deber ubicarse en una franja de seguridad de 30cm para
mantener un espacio separador entre el carril derecho de
transito motorizado y los sealamientos verticales. Los
machuelos evitan que el agua de las cunetas viales pase al rea
peatonal, desalienta a los usuarios a ingresar sobre este
espacio hace ms fcil la limpieza de las calles. Adems, los
machuelos contribuyen a definir el entorno peatonal dentro de
la imagen urbana, aunque existen otros diseos que pueden ser
ms eficaces para este propsito. En la esquina, el machuelo
deber tener un diseo especial para garantizar la
accesibilidad de todos los viandantes, adems requiere de
sealizacin para ser perceptible por personas con discapacidad
visual o que circulan con ayudad de un bastn.
Camellones
Hay dos tipos de camellones que se utilizan en vialidad: los
pintados sobre pavimento y los alzados con guarnicin.
Los camellones alzados se dividen en: a) una barrera angosta
que se utiliza para evitar vueltas indeseables y reducir las
colisiones vehiculares de frente; b) los que tienen re
metimientos para que, a la vez sirven de barrera de trnsito,
proporcionan seguridad a los vehculos que dan vuelta desde
los carriles de circulacin de paso; y c) los ms anchos son
capaces de proteger la longitud de los vehculos parados
atravesadamente entre dos carriles de paso, pero en sentidos
contrarios. El ancho promedio de estos tres tipos de camellones
alzados es de 2.40m,4.60m y 6.00m, respectivamente.
Los camellones pintados se dividen en tres tipos que no varan
por el ancho, pero si por el tipo de vuelta que proporcionan.
El ms comn es aquel que designa una vuelta en las
intersecciones. El segundo tipo es el llamado canalizacin de
vuelta continua a la izquierda, el cual dirige los vehculos
que dar vuelta se hagan hacia la interseccin, pero permite
que las vueltas se hagan hacia entradas (de casas o almacenes)
del lado opuesto de la calle.
Ciclovas

Ciclova en camelln de un solo sentido 2.5m (1.9 mnimo)

Ciclova en camelln de dos sentidos 3.5m (2.5m mnimo)

Topes
Ejemplo de instalacin de topes de 60cm. con medidas sugeridas
para un cajn estndar de 2.5m.

De la pared o limite frontal al Tope se sugiere una

distancia de 80 cm.
De la orilla del cajn al primer tope se sugiere una
distancia de 30 cm.
La separacin sugerida entre los dos topes de 60cm. es de
70 cm.
Del segundo tope a la otra orilla del cajn se sugiere
una distancia de 30cm.
Para topes de 1.80 m. centrarlo segn medidas del cajn.
BIBLIOGRAFA
Introduccin al urbanismo conceptos bsicos
Autor: Mara Ducci Editorial: Trillas
Espacios Urbanos
Autor: Jan Bazant Editorial: Trillas
Manual de diseo urbano
Autor: Jan Bazant Editorial: Trillas
Planeacin Urbana Estratgica
Autor: Jan Bazant Editorial: Trillas
Manual de lineamientos y estndares para vas
peatonales y ciclovas