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LNEAS DE INFLUENCIA EN VIGAS

No podemos resolver problemas

usando el mismo tipo de pensamiento
que usamos cuando los creamos.

Albert Einstein

8.1 CONCEPTOS PREVIOS Universidad Nacional de Ingeniera

P
M B 0 RA ( L ) P ( b ) 0
A B Pb
RA
L
Pb a b Pa FV 0 R A RB P 0
L L
L Pa
RB
X L
DMF
(M)
0 x a: +
Pab = Mmx
L
M

Pb
Para la viga, con una carga P fija, ubicada M (x)
V L
a a metros del apoyo A, se considera Pb
para el diseo de esta, el momento flector L
X
x 0 M 0
mximo de:
Pab
x a M
Mmx = Pab L
L

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 1

 P P P Universidad Nacional de Ingeniera

A B
1m 1m 1m 1m

4m

P (1)(3) = 0,75 P = M1 mx
4

P (2)(2) = P = M2 mx
4

P (3)(1) = 0,75 P = M3 mx
4

M1 mx

Para una viga, con una carga P mvil, M2 mx

(ubicada a 1m o 2m o 3m del apoyo A), M3 mx
Mmx
se considera para el diseo, el mximo (de todas las posibles
. ubicaciones)
de los momentos flectores posibles:
.
Mn mx

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Para disear adecuadamente un puente, es necesario conceptos y procedimientos

para vigas sometidas a cargas mviles, y determinar el momento mximo al cual
estar sometida la estructura.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 2

 Universidad Nacional de Ingeniera

Caso contrario, es plausible de colapso.

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ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 3

 Universidad Nacional de Ingeniera

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TIPOS DE PUENTES:

TIPO LOSA
Para luces ( L ) cortas: 2 a 8 m.
(puentes de un solo tramo)

L
1

Seccin 1 - 1

Ancho = 3 a 10 m.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 4

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TIPO LOSA DE SECCIN CONTINUA

Sper estructura

8m 12 m 8m

Estribo

Pilar
Viga continua para luces de 8 a 12 m.

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PUENTE DE VIGAS + LOSA

- Para luces de 15 a 25 m.
- La seccin longitudinal es la misma
que la del tipo losa, pero con la
seccin transversal indicada.

- Para tramos:
Concreto armado : 15 a 25 metros
Concreto pretensado : 25 a 60 metros

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 5

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PUENTE CON VIGAS DE METAL

- Dimensiones por tramos pueden

ser las mismas que las del
puente de vigas+losa de
concreto pretensado.

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PUENTE SECCIN CAJN

- Utilizado en puentes de secciones

curvas, acueductos, continuos.
- Gran rigidez en torsin.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 6

 PUENTE TIPO PRTICO Universidad Nacional de Ingeniera

PUENTE TIPO ARCO Universidad Nacional de Ingeniera

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 7

 PUENTE ATIRANTADO Universidad Nacional de Ingeniera

PUENTE COLGANTE Universidad Nacional de Ingeniera

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 8

 PUENTE RETICULADO Universidad Nacional de Ingeniera

CARGAS QUE ACTAN SOBRE UN PUENTE Universidad Nacional de Ingeniera

Peso propio + Peso muerto + Vehculos + Sismo + Viento + Colisiones + Explosiones

Cargas permanentes Cargas variables Cargas excepcionales

Vehculos: Carga mvil, determinada por reglamentos para cada tipo de

vehculos (desde los ms livianos a los ms pesados),
ubicacin y uso del puente (urbano o rural).
Manual de diseo de puentes - Per:
- R.M. N 589-2003-MTC/02 del 31.07.2003
Reglamento americano (AASHO):
- Cargas tipo H : Camiones 2 ejes.
- Carga tipo HS : Camiones 3 ejes.
Reglamento francs: C 30

Puente debe ser diseado para que soporte estas cargas.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 9

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EJEMPLO: H20 S16

3m

4 tn 16 tn 16 tn
1,8 m
4.2 m 9m

H 20 + S 16

4 + 16 16
Semirremolque

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8.2 DEFINICIN DE LA LNEA DE INFLUENCIA

En los captulos anteriores se han mostrado estructuras que soportaban cargas fijas
dispuestas en una sola posicin; sin embargo, existen estructuras que estn sujetas
a cargas que se mueven a lo largo de las mismas, siendo el caso mas evidente el de
los puentes que estn bajo el trnsito de vehculos.

Si reconocemos que todo elemento de una estructura debe disearse para las
condiciones ms criticas de fuerza, resulta necesario manejar una herramienta que
nos oriente donde colocar las cargas mviles para obtener los mximos efectos.

Las Lneas de Influencia se usan para determinar dnde se deben ubicar las cargas
mviles para que stas causen las mximas fuerzas en la estructura.

Para dibujar las Lneas de Influencia, se debe graficar como ordenadas (eje Y) los
valores en estudio (reacciones, fuerza cortante, momento flector), obtenidos de
situar una carga unitaria en diferentes posiciones a lo largo de la estructura.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 10

 8.3 LNEAS DE INFLUENCIA PARA LAS REACCIONES Universidad Nacional de Ingeniera

P = 1 tn
x es variable

A B Por equilibrio:
L + MB = 0 : RA (L) P (L x) = 0
RA RB
x (Lx) Como P = 1 tn
RA = L x = 1 x
+1 L L
0x L x = 0 RA = 1
L. I. RA (+) x = L RA = 0
Y1

+ MA = 0 : P (x) RB (L) = 0
+1 Como P = 1 tn
RB = x
L. I. RB (+) L
Y2 0x L x = 0 RB = 0
x = L RB = 1

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Si P = 1
RA = P (Y1) RA = Y1

Si P = 1
RB = P (Y2) RB = Y2

P1 P2 P3 W

RA RB RA RB

+1 +1

Y1 Y2
L. I. RA Y3 L. I. RA REA =

RA = P1 (Y1) + P2 (Y2) + P3 (Y3) RA = w ()

RA = Pi Yi

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8.4 LNEAS DE INFLUENCIA PARA FUERZAS CORTANTES EN UNA SECCIN

() Cuando la carga est ubicada entre

0 x a, se calcular la fuerza
P = 1 tn
cortante en la seccin 11 (a
1
metros del apoyo A):

A B
1
1 x = RA RB = x
P = 1 tn ubicada entre 0 x a
a b
L L
Parte derecha para V 1
L no considerar en la 1
ecuacin la carga P.
x (Lx) RB

(derch) +

V1-1 = - RB = - x
L

x=0 V=0
x=a V=-a
L
x=L V=-1

() Carga P = 1 tn ubicada entre a x L Universidad Nacional de Ingeniera

V1-1 = ??
L
1 Ahora consideramos x (Lx)
parte izquierda para no
V incluir en la ecuacin la
1
RA carga P.
P = 1 tn
(izq) +
1
A B
1
V1-1 = RA = 1 - x 1 x = RA RB = x
L L a b
L

+1
x=0 V=1
b
x=a V=1-a = b L
L L
(+)
L. I. V1-1
x=L V=0 YC (-)

-a
L
-1

YC : Fuerza cortante en la seccin 1 1 (V1-1) debido a la carga P (P = 1 tn),

cuando esta carga unitaria se encuentra donde se indica en la figura.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 12

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8.5 LNEAS DE INFLUENCIA PARA MOMENTOS FLECTORES EN UNA SECCIN

M1-1 = ?? cuando la carga P = 1 tn, se

P = 1 tn encuentra ubicada 0 x a :

1 1
A B M
1
1 x = RA RB = x
a b 1 RB
L L
b
L
(derch)
x (Lx)
+

M1-1 = RB (b) = x b
L

x=0 M=0
x=a M = ab
L
x=L M=b

M1-1 = ?? Cuando la carga P = 1 tn, Universidad Nacional de Ingeniera

en a x L :
L
1 x (Lx)
M
(izq)
1
RA a + P = 1 tn

1
A B
M1-1 = RA (a) = ( 1 x ) a 1
1 x = RA RB = x
L a b L
L

x=0 M=a +a

x=a M = ab
L +b
+ ab
x=L M=0 L

YM (+)
L. I. M1-1

YM : Momento flector en la seccin 1 1 (M1-1) debido a la carga P (P = 1 tn),

cuando la carga unitaria esta ubicada donde se indica en la figura.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 13

 OBSERVACIONES: Universidad Nacional de Ingeniera

En el Diagrama de Momentos Flectores, cada ordenada representa el momento

flector en la seccin correspondiente, originado por cargas fijas.
En el Diagrama de Influencia, cada ordenada indica el factor que debe
multiplicarse a la fuerza P (ubicada en correspondencia con ella) para obtener
el momento flector en una seccin transversal fija.

P P

1
P( 1 x ) P x P( 1 x ) P x
L x (Lx ) L L x (Lx) L

L a b
L
ab
L

D. M. F. (+) (+) L. I. M1-1

YM
P(1x ) x M1-1 = P (YM)
L

Las ordenadas tienen dimensiones Las ordenadas poseen dimensin

fuerza x longitud. de longitud.

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En el Diagrama de Influencia de la fuerza cortante en una seccin 1-1,

cualquier ordenada de este es numricamente igual a la fuerza cortante
en la seccin fija 1-1, cuando una carga unitaria ocupa sobre la viga la
posicin correspondiente a la ordenada elegida.
L

x (Lx)

P = 1 tn

1
A B
1
1 x = RA RB = x
L a b
L

+1

b
L

(+)
L. I. V1-1
YC (-)

-a
L
-1

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 14

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8.6 VALORES MXIMOS PARA CARGAS MVILES EN UNA VIGA SIMPLE

Se desea determinar la ubicacin de la seccin en que se origina el mayor

momento flector mayor, que un mismo sistema de cargas, podra producir en una
viga simplemente apoyada.

La solucin completa, es hallar el momento flector mximo y determinar en que

seccin se produce, cuando un sistema dado de cargas se desplaza a lo largo
del tramo.

Esta seccin transversal particular se denomina seccin peligrosa y el

momento flector mximo que en ella se origina momento flector mximo
absoluto. Este momento, en el caso de una viga de seccin transversal
constante, es el que debe utilizarse como base para el diseo de dicha viga.

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Consideraremos el caso general de una viga simplemente apoyada, cargada

con una serie de fuerzas concentradas como se muestra en la figura.

Como todas las cargas producen momentos flectores positivos (en todas las
secciones), entonces para obtener el momento flector mximo absoluto,
debemos aplicar sobre la viga el mayor nmero posible de cargas importantes.

Si suponemos una posicin cualquiera de las cargas, el momento flector

mximo se producir debajo de la que determina el cambio de signo en el
diagrama de fuerza cortante.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 15

 CASO GENERAL 1
R = PJ Universidad Nacional de Ingeniera

n
P1 P2 Pi P4 P5 Pn

A B

R x = RA
(L - x - a ) a x
L
L

D.F.C. (+)

(-)

D.M.F.
Mmx

En la figura: Universidad Nacional de Ingeniera

Pi = Carga donde se produce el cambio de signo de la fuerza cortante.

R = Resultante de todas las fuerzas que actan en la viga.

x = Distancia de la resultante R al apoyo B.

M = Suma de los momentos de todas las cargas situadas a la

izquierda de Pi, con respecto al punto de aplicacin de esta.

a = Distancia entre las fuerzas R y Pi.

El momento flector bajo la carga Pi, ser:

Mpi = RA (L x a) M

como: RA = R x
L

Mpi = R x ( L x a ) M
L

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 16

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Considerando que podemos hacer variar x sin que ninguna carga penetre en el
tramo o salga de l, dentro de estos lmites, para determinar el momento mximo:

d Mpi = 0
dx

d Mpi = R ( L 2x a ) = 0 ( L 2x a ) = 0
dx L

x=Lxa

Por tanto Mpi ser un mximo absoluto, cuando Pi y la resultante de todas

las cargas R sean equidistantes de los extremos de la viga.

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El mximo momento flector en una viga simplemente apoyada sometida a la

accin de un conjunto de cargas concentradas, se produce debajo de la carga
en que cambia el signo la fuerza cortante, y es un mximo absoluto, cuando
las fuerzas se hallan dispuestas de manera que el punto medio de la viga,
divide en partes iguales la distancia a (distancia entre las fuerzas Pi y R).

La seccin, en que se produce el momento flector mximo absoluto, (la

seccin peligrosa), nunca se aleja de la seccin transversal media.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 17

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PROBLEMA :
Para la viga que se muestra y considerando el tren de cargas indicado, determinar el
mximo momento flector y la mxima fuerza cortante:

2 tn 4 tn 6 tn

6 20

L = 40

9 11 = r

R = 12 tn

Determinamos la ubicacin de R = 12 tn (resultante del tren de carga)

M Extremo derecho = 0 2 tn (26) + 4 tn (20) = 12 tn ( r )

r = 11

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Para determinar el M mx se considera las siguientes posiciones:

Pi
POSICIN I: 2 tn 4 tn R 6 tn

Considerando que la seccin crtica se

encuentra ubicada en Pi = 2 tn ( a = 15 ).
7,5 7,5
RA a a
2 2

Pi
POSICIN II:
2 tn 4 tn R 6 tn

Considerando que la seccin crtica est

en Pi = 4 tn ( a = 9 ).
4,5 4,5
RA a a
2 2
Pi
2 tn 4 tn R 6 tn
POSICIN III:

Considerando que la seccin crtica est

5,5 5,5
en Pi = 6 tn ( a = 11 ). RA a a
2 2

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 18

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POSICIN I: Considerando que la seccin crtica se encuentra ubicada en Pi = 2 tn ( a = 15 ).

La
Si a 15 ' x
2
40 15
2 tn 4 tn R 6 tn x 12 , 5 pies
2
Rx 12 ( 12 , 5 )
RA 3 , 75 tn
L 40
7.5 7.5
RA a a Como :
2 2
x
12.5 15 12.5 M I R (L xa)M
L
(L x a ) a x
M I 3, 75 ( 12 ,5 ) 0
M I 46 ,875 tn pies

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POSICIN II: Considerando que la seccin crtica est en Pi = 4 tn ( a = 9 )

2 tn 4 tn R 6 tn

409
a 9' x 15,5 pies
2
4,5 4,5
RA a a
2 2
Rx 12(15,5)
15,5 9 15,5 RA 4,65tn
(L x a ) a x
L 40

MII 4,65(15,5) 2( 6) 60,075tn pies

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 19

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POSICIN III: Considerando que la seccin crtica est en Pi = 6 tn ( a = 11 )

2 tn 4 tn R 6 tn
Notamos que cuando suponemos esa
condicin, la carga de 2 tn del tren de
cargas, sale de la viga.
La resultante debe cambiar, solamente
5,5 5,5 se debe tomar en cuenta las cargas que
a a soporta la viga.
2 2

15 11
(L x a ) a

4 tn 6 tn

20

r
4 tn 10 tn r 8'

2
0
'
12 8 = r
R = 10 tn

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4 tn R 6 tn
tomando a 8'

40 8
4 4
x 16 pies
2
a a RB
2 2

16 8 16 10 ( 16 )
RB 4 tn
(Lxa) a x 40

M III R B ( x ) 64 tn pies

Comparando los 3 momentos ( en las 3 posiciones) M mx = 64 tn - pies

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 20

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Mxima fuerza cortante: Esta se da cuando una de las cargas del tren

de cargas pasa por un apoyo.

POSICIN I:

2 tn 4 tn 6 tn

RB 2 tn

RB

POSICIN II: R = 6 tn

2 tn 4 tn 6 tn
2

( 40 2 )
RB 6 5,7 tn
40

RB

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POSICIN III:

R = 12 tn

2 tn 4 tn 6 tn
11
( 40 11 )
RB 12 8,7 tn
40

RB

Comparando tenemos: Vmx = 8,7 tn

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8.7 LNEAS DE INFLUENCIA EN VIGAS CON VOLADO EN EL EXTREMO

P = 1 tn

RA RB
L1 L2

+1 x
RA 1
L1
(+)

(-)
L2
L L. I. RA
1

x
RB +1
L1
L2 L. I. RB
(+) 1 L
1

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P = 1 tn
1

1
x
a b
L1 L2
+1

b
L1
L. I. V1-1
(+)
(-)
+a (-) L2
L
1
-a
L1 -1
ab
+b
L1

(+) L. I. M1-1

(-) L2
L a
1

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 22

 8.8 LNEAS DE INFLUENCIA EN VIGAS GERBER (1 FIJO, 2 MVILES)
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y P = 1 tn

x
D
A B C

a b c

LNEAS DE INFLUENCIA
PARA REACCIONES

+1

+ 0 0
L. I. RA
-

+1
+ L. I. RB
0

+1

+ L. I. RC
0

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1 2 3
A B D C

1 2 3

L1 L2 L3 LNEAS DE INFLUENCIA
PARA FUERZAS CORTANTES
+1

+ L. I. V1-1
0
- -

-1
+1

+
0
L. I. V2-2
+1

(+) L. I. V3-3
0
(-)

-1

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 23

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+a +b LNEAS DE INFLUENCIA PARA

MOMENTOS FLECTORES

+ 0
a b -
L. I. M1-1

d 0

-d
L. I. M2-2

e f

+ L. I. M3-3
e f

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8.9 LNEAS DE INFLUENCIA EN VIGAS CONTINUAS

LNEAS DE INFLUENCIA DE MOMENTOS FLECTORES EN UN APOYO:

- - - -
+ +

A
L. I. MA
APOYO

En los apoyos se obtiene momentos iguales a cero.

Cantidades significativas slo en los tramos vecinos y subsiguientes.

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 24

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LNEAS DE INFLUENCIA DE MOMENTOS FLECTORES EN UN PUNTO CUALQUIERA:

1
- - L. I. M1-1
+ +
+
1

ESTTICA - Ing. Sergio Herrera 25